Диагностика экономического состояния предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в системе антикризисного управления тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Гавриленко, Наталья Геннадьевна

• Гавриленко, Наталья Геннадьевна
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Гавриленко, Наталья Геннадьевна

Введение.

1 .Теоретические аспекты диагностики экономического состояния предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в системе антикризисного управления.

1.1.Теория диагностики экономического состояния предприятий: понятие, виды.

1.2.Критерии оптимального набора показателей для диагностики экономического состояния предприятий.

1.3.Роль диагностики в системе антикризисного управления.

1АОсобенности диагностики платежеспособности предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Выводы по разделу.

2. Анализ экономического состояния предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей города Омска.

2.1.Роль предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в транспортной системе города Омска.

2.2.Экспресс-анализ экономического состояния предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

2.3.Исследование факторов платежеспособности предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Выводы по разделу.

3.Разработка модели диагностики экономического состояния предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

3.1.Формирование модели диагностики экономического состояния предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в системе антикризисного управления.

3.2. Апробация модели диагностики экономического состояния на предприятии ООО Техцентр «Москвич».

3.3. Результаты внедрения модели диагностики экономического состояния на предприятии.

Выводы по разделу.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Диагностика экономического состояния предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в системе антикризисного управления»

Актуальность темы исследования

В условиях переходного периода к рыночной экономике в Российской Федерации возникает объективная необходимость обеспечения прибыльности и финансовой устойчивости работы каждого предприятия. В решении социально-экономических задач РФ особо важное значение имеет автомобильный транспорт и его подразделения. Одним из структурных подразделений автомобильного транспорта являются предприятия по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту (Р) автомобилей, обеспечивающие использование, эксплуатацию, поддержание и восстановление работы автотранспортных средств.

Сложившаяся ситуация в экономике РФ значительно осложнила работу и обусловила ухудшение экономического состояния большинства предприятий по ТО и Р автомобилей. По данным налоговой инспекции около 20 процентов предприятий по ТО и Р города Омска ежегодно становятся банкротами.

Основными причинами происходящего являются: морально и физически устаревшее оборудование, низкие культура обслуживания и квалификация кадров, узкая специализация по моделям автомобилей, завышенная продолжительность выполнения работы. Кроме того, помещения, в которых располагаются омские технические центры и станции технического обслуживания, как правило, не соответствуют требованиям условий выполнения работ. Перевод с 1 января 2005 года предпринимательской деятельности по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на единый налог на вмененный доход (согласно закону Омской области «О едином налоге на вмененный доход») привел к тому, что отдельные предприятия начали заниматься ремонтом автомобилей нелегально или отказались от указанного вида деятельности.

В условиях постоянного увеличения парка автомобилей данная ситуация значительно осложнит процесс автомобилизации регионов. Решение указанной проблемы возможно только посредством введения в управление предприятий ТО и Р антикризисных мер, основой которых является диагностика экономического состояния.

Значительный вклад в разработку научных и практических проблем диагностики внесли такие российские авторы, как: Н.В. Родионова, Я.А.Фомин, JI.B. Донцова, Н.А. Никифорова, Р.С Сайфулин, Г.Г. Кадыков, Р.И. Шниппер, О.Г. Дмитриева, А.И. Муравьев, В.В. Глухов, Ю.М. Бахрамов, Е.М Трененков, С.А. Дведенидова, М.М.Глазов, а также зарубежные: Б Колас, И Ансофф, Р. Дж. Экклз, Р.Х. Герц, Р. Каплан, Д. Нортон и другие. Среди российских ученых, решающих проблемы оценки экономического состояния транспортных предприятий, известны JI.A. Бронштейн, З.И. Аксенова, А.А.Бачурин, Г.А. Кононова, М.П. Улицкий, непосредственно предприятий по ТО и Р: Л.Б. Миротин, О.Д. Марков, В.В. Волгин, Н.Е. Егорова, А.С. Мудунов и многие другие.

Однако общие методические подходы к решению проблемы диагностики экономического состояния предприятий по ТО и Р автомобилей остаются недостаточно разработанными. В этой связи актуальной становится задача формирования практической модели диагностики экономического состояния предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей города Омска.

Целью исследования является теоретическое обоснование и разработка модели диагностики экономического состояния предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в системе антикризисного управления на примере предприятий города Омска.

Достижение поставленной цели потребовало решения ряда задач: • уточнения понятия категории «диагностика экономического состояния»;

• исследования факторов, оказывающих наиболее сильное влияние на экономическое состояние (платежеспособность) предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;

• изучение основных подходов к выбору показателей и определение наиболее оптимального их набора для комплексных оценочных моделей применительно к предприятиям по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;

• выбор метода определения границ оценивающих экономическое состояние показателей для предприятий малых форм;

• разработка форм аналитической отчетности, необходимой для проведения диагностики экономического состояния предприятий;

Объектом исследования выступают предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей города Омска.

Предметом исследования являются совокупность методов экономического анализа и диагностики основных систем предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили труды отечественных, зарубежных ученых и экономистов по рассматриваемой проблеме, обзоры периодических изданий, статистические данные и материалы семинаров консалтинговых фирм. Кроме того, использованы данные экспертного опроса, проведенного автором среди работников и клиентов предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей города Омска.

Для решения поставленных в диссертационной работе задач в качестве инструмента исследования, были использованы методы анализа и синтеза, сравнения и аналогии, экспертного опроса, дискретной математики и статистики, программные средства общего и специального назначения MS EXCEL, ИНТАЛЕВ НАВИГАТОР.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

1. Сформулировано понятие диагностики применительно к экономическому состоянию предприятия, как процесса распознавания признаков неплатежеспособности.

2.Предложен подход к выбору факторов, анализ которых необходим при оценке платежеспособности предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, представленный в виде алгоритма.

3.Сформированы основные критерии выбора показателей для оценки платежеспособности предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

4.Предложена модель количественной оценки общей степени удовлетворения потребностей клиентов предприятий по ТО и Р автомобилей, включающая оценку большинства факторов, воздействующих на мнение потребителя.

5.Разработаны формы внешней и внутренней аналитической отчетности, необходимые для проведения диагностики экономического состояния предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

6.Предложена практическая модель диагностики экономического состояния предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, каждая анализируемая составляющая которой не только прогнозирует возможность возникновения кризиса, но и указывает на необходимость проведения конкретных антикризисных мероприятий.

Практическая значимость результатов диссертационного исследования заключается в реальной возможности применения предлагаемой модели диагностики в качестве инструмента для прогнозирования и преодоления кризисной ситуации на предприятиях по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Предложенные в диссертационном исследовании методические рекомендации использованы в практической деятельности Отдела урегулирования задолженности и обеспечения процедуры банкротства Управления Федеральной Налоговой Службой (УФНС) России по Омской области, а также предприятий: ООО Техцентр «Москвич», ЗАО «ПИРС», Ассоциации «Автомир».

Полученные в диссертации научные выводы и методические разработки используются в учебном процессе при подготовке специалистов в области экономики и управления на транспорте в Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии (СибАДИ).

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы из 127 наименований и 14 приложений. Общий объём работы составляет 142 страницы, включая 20 таблиц и 21 рисунок.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Гавриленко, Наталья Геннадьевна

Выводы по разделу:

1 .Оценить основные факторы, воздействующие на платежеспособность предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, предложено на основании следующих показателей: степень платежеспособности, размер выручки, размер заемных средств, количество потребителей, степень удовлетворения потребностей, уровень качества ремонта, уровни цен и обслуживания потребителей, квалификации и мотивированности работников.

2. Методика получения границ оценочных показателей, основана на применении ориентированных графов, поскольку является наглядной, простой и доступной для широкого круга специалистов, не обладающих глубокими познаниями в области прикладной математики, что особенно ценно для предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей города Омска.

3. В результате введения новой информационной базы, а именно таких форм, как: Отчет о доходах и расходах, Анкета потребителя, Отчет о ценах конкурентов, План погашения задолженности, Справка о среднерыночном показателе заработной платы по отрасли, Схема оценки уровня мотивированности персонала, Отчет о проверке качества работ, Стандарты качества, Требования к квалификации, был получен проект управленческого учета, необходимый для малого предприятия и позволяющий оценивать соотношение размеров выручки и заемных средств, а также устранять несоответствия, препятствующие требуемому соотношению.

4. Оценка эффективности мотивации на ООО Техцентр «Москвич» позволила спроектировать систему материального стимулирования, которая сориентирует работников предприятия не выполнение поставленной цели — поддержание платежеспособности предприятия.

5. Совершенствование системы мотивации, повышение квалификации работников, введение и контроль бизнес-процессов: управление качеством, обслуживанием клиентов и ценами позволит увеличить среднемесячный показатель выручки на 40 процентов и достигнуть показателя точки безубыточности через шесть месяцев после внедрения модели диагностики на ООО Техцентр «Москвич», что доказало возможность ее применения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Анализ предприятий по ТО и Р автомобилей города Омска показал кризисное состояние большинства хозяйствующих субъектов. В условиях постоянного увеличения парка автомобилей данная ситуация может значительно осложнить процесс автомобилизации регионов. Решение указанной проблемы возможно посредством введения диагностики экономического состояния в систему управления предприятиями.

2. Предлагаемая в научной, практической и учебной экономической литературе трактовка термина «диагностика», в полной мере не отражает специфику деятельности хозяйствующих субъектов, находящихся в сложных экономических условиях, к числу которых, в частности, относятся предприятия по ТО и Р автомобилей города Омска. Поэтому под диагностикой предлагается понимать процесс распознавания признаков неплатежеспособности посредством обследования основных подсистем предприятия, выявления отклонений от нормативных значений показателей и обобщения полученных результатов в виде диагноза.

3. Для предупреждения кризисных ситуаций необходимо выбрать те факторы, воздействуя на которые, предприятие по ТО и Р автомобилей сможет обеспечивать собственную платежеспособность. Для этих целей поэтапно было рассмотрено два процесса: формирование выручки за жизненный цикл ТО и Р автомобиля, и формирование заемных средств, описаны все факторы, воздействующие на каждый этап процесса, и выбраны те факторы, воздействие на которые в современных условиях возможно

4.При формировании . перечня показателей платежеспособности предприятию по ТО и Р автомобилей целесообразно использовать 30 процентов финансовых и 70 процентов нефинансовых показателей.

Комплексная оценка платежеспособности, по мнению автора, должна содержать четыре группы показателей, а именно финансовые показатели, оценка маркетинговой системы, бизнес-процессов и персонала.

Особое значение при оценке маркетинговой системы имеет показатель, оценивающий удовлетворенность спроса клиента.

5.В оценивающих системах рекомендовано использовать интегральный показатель степени удовлетворения потребностей. Результаты данных экспертного опроса клиентов предприятий по ТО и Р позволили выделить составляющие общего показателя удовлетворения потребностей и вывести формулу параметра общей степени удовлетворения этих потребностей.

6.Для определения основных показателей платежеспособности предприятию по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей рекомендовано ввести в систему управленческого учета предложенные внутренние формы отчетности, сводную форму отчетности представлять в Отдел урегулирования задолженности и обеспечения процедуры банкротства (УФНС), что позволит контролировать процесс выхода предприятия из кризисной ситуации.

7.С целью поддержания платежеспособности предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на должном уровне целесообразно использовать рекомендуемую модель диагностики экономического состояния, которая позволит комплексно оценить возможные причины возникновения кризисной ситуации на предприятии, адресно отреагировать на выявленные проблемы и избежать состояния неплатежеспособности.

8.На примере типичного предприятия ООО Техцентр «Москвич» определена эффективность предложенной модели диагностики, заключающаяся в возможности предприятия с ее помощью предсказывать кризисные ситуации и преодолевать их последствия. Рекомендованная методика может найти применение на аналогичных предприятиях автотранспорта других регионов.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Гавриленко, Наталья Геннадьевна, 2005 год

1. Абалкин Л.И. Конечные народнохозяйственные результаты. М.: Экономика, 1972.- С. 20.

2. Абалкин Л.И. Перестройка: пути и проблемы. М.: Экономика, 1988.- С. 31.

3. Автомобильный транспорт: Введение в специальность. Мансуров

4. A.M. К.: Вища ппс. Головное изд-во, 1985.- С.4.

5. Аксенова З.И., Бачурин А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности АТП: Учебник для вузов. М.-Транспорт, 1990. — 255 с.

6. Алексеева М.М Планирование деятельности фирмы: Учебно-методическое пособие. М.: Финансы и статистика, 1997. - 248 с.

7. Алехин А.Б. Понятие качества как основа современной экономики качества// В кн.: Розвиток метод1в управлшня та господарювання на транспорт! — Вип. 9. — Одеса: ОДМУ. 2001. — С. 43—^8.

8. Акофф Р., Сасиени М. Основы исследования операций. — М.: Мир, 1971.

9. Анализ практики корпоративных подходов к мотивации труда.

10. B.Н. Едронова, Р.И. Бутина// Экономический анализ, №15, 2004.- С.16-21

11. Анализ тенденций и перспектив развития рыночной экономики: сб. науч.тр./ Под ред. Р.И. Шниппера; АН, Сибирское отделение. ИЭиОПП.-Новосибирск: ИЭиОПП, 1994.-189 с.

12. Андреев А.Г. Лояльный потребитель — основа долгосрочного конкурентного преимущества компании//Маркетинг и маркетинговые исследования. — 2003, № 2. — С. 16.

13. Ансофф И. Стратегическое управление: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1989.-519 с.

14. Антикризисное управление: Учебник/Под ред. Э.М. Короткова. -М.: ИНФРА-М, 2000.432 С.

15. Антикризисное управление: Учеб. Пособие: В 2 т. Т.2.: Экономические основы/Отв. Ред. Г.К. Таль.-М.: ИНФРА-М, 2004.-1027 с.

16. Антикризисное управление: Учеб. Пособие: В 2 т. Т.1.: Правовые основы/Отв. Ред. Г.К. Таль.-М.: ИНФРА-М, 2004.-928 с.

17. Атул П. Руководство по эффективным техникам продаж// Маркетолог, №2, 2004.

18. Баринов В.А. Антикризисное управление: Учебное пособие. -М.: ИД ФБК-ПРЕСС,2002.-520 с.

19. Бердникова Т.Б.Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие. -М.: ИНФРА-М,2001 .-215с.

20. Бизюкова И.В. Кадры. Подбор и оценка. -М,: Моск. Рабочий, 1984.-160 с.

21. Большая медицинская энциклопедия. Главн ред. Б.В.Петровский. Изд. 3-е в 30-ти т. М., « Советская энциклопедия», 1977 Т.7. — С.245-252

22. Бронштейн J1.A. Анализ работы автотранспортных предприятий/JI. А. Бронштейн, Я.М. Ройтман. -М.: Транспорт, 1973. 80 с.

23. Брусова А. С. Диагностика банкротства: теоретико-правовые аспекты // Экономический анализ. 2003. - № 6., С. 50-53.

24. Вайсман А., Леонтьев Д. //За рулем. 2001. - №12. С. 109-110

25. Ван Хорн Дж. Основы управления финансами: Пер. с англ./ Гл.ред. Я.В.Соколов, М.: Финансы и статистика, 1997. -800 с.

26. Вартанов А.С. Экономическая диагностика деятельности предприятия: организация и методолошя.-М.: Финансы и статистика, 1997.-128'с.

27. Вегканов B.C. Фонд потребления как конечный результат и мера эффективности производства // Экономические науки. 1980. №4.- С. 8-17.

28. Вестник Федеральной службы по финансовому оздоровлению и банкротству. 2003. №3. Об итогах деятельности ФСФО России в 2002 году и основных задачах на I полугодие 2003 года.- С.9.

29. Винокуров В.А. Организация стратегического управления напредприятии. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. - 160 с.

30. Волгин В.В. Автосервис. Организация, управление, анализ. М.: ИГК «Дашков и К», 2004.

31. Воронцовский А. В. Теоретические проблемы определения конечного народнохозяйственного результата // Вестник ЛГУ. JL, 1981. С. 17.

32. Галенко В.П., Страхова О.А., Файбушевич СИ. Управление персоналом и эффективность предприятий: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1994.-79 с

33. Глазов М.М. Функциональная диагностика — основа повышения качества планирования и управления промышленным предприятием в условиях рыночной экономики: Учебное пособие.-СПб.: Изд-во СПбГУЭФ,2001.-267 с.

34. Глазов М.М. Функциональная диагностика как инструмент планирования промышленного предприятия: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2000.-217 с.

35. Глухов В.В., Бахрамов Ю.М. Финансовый менеджмент. СПб.: Специальная литература, 1995. - 428 с.

36. ГОСТ Р ИСО 9001-2001. Системы менеджмента качества. Рекомендации по улучшению деятельности. М.:Изд-во стандартов,2001.

37. Гончаров А.И. Долговые индикативные методы диагностики и восстановления платежеспособности предприятия//Экономический анализ №4, 2005. С.40-46.

38. Дихтль Е., Хершген X. Практический маркетинг / Пер. с нем. -М.: Высш. школа, 1995. 255 с.

39. Дмитриев Е. Концепция развития российского автопрома принята: суждения и перспективы//Автомобильный транспорт.-2002.-№9.-С.46

40. Дмитриева О.Г. Региональная экономическая диагностика.-СПб.:Изд-во СП6УЭФД992. С.8

41. Донцова JI.В., Никифорова Н.А. Комплексный анализ бухгалтерской отчетности.- М.:Дело и Сервис, 2001.- 304с.

42. Друкер П. Эффективное управление: Экономические задачи и оптимальные решения: Пер. с англ. М.: ФАИР-Пресс, 1998. - 186 с.

43. Еврогараж: Материалы научно-практической конференции, 28 ноября, 2001.

44. Ендовицкий Д.А. Анализ отклонений как процедура контроля выполнения бюджетных показателей дебиторской и кредиторской задолженности // Экономический анализ.-2003.-№12.-С,3-4

45. Завгородняя А.В. Диагностика и моделирование среды фирмы. -СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999. 300 с.

46. Зайко А. Русский передел. Дубль три//Компания. Деловой еженедельник.-2002.- №15, апрель. — С.26.

47. Зимин Н.Е. Анализ и диагностика финансового состояния предприятий. -М.: ИКФ ЭКМОС, 2002.

48. Исикава К. Японские методы управления качеством: Сокр.пер.с англ./ Науч. ред. и авт. предисл. А. В. Гличев. М.: Экономика, 1998. - 215 с.

49. Исследование операций в экономике: Учебн. пособие для вузов / Н.Ш. Кремер, Б.А. Путко, И.М. Тришин, М.Н. Фридман; Под ред. проф. Н.Ш. Кремера. М.: Банки и биржи, ЮНИШ, 1997. - 407 с.

50. Каплан Роберт С, Нортон Давид П. Сбалансированная система показателей. От стратегии к действию: Пер. с англ. Н. Барышниковой. М.: Олимп-Бизнес, 2003. - 304 с.

51. Карлик А.Е, Горбашко Е.А. Основы, экономики фирмы: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1997.- 222 с.

52. Кащеев P. Balanced Scorecard: новое заклинание или стратегия управления? // htpp:/cfin.management/controlling/bscspell.shtml.

53. Кивачук В.С.Оздоровление предприятия: экономический анализ/В.С. Кивачук.-М.:Изд-во деловой и уч. лит.;Мн.: Амалфея,2002.-384 с.

54. Ковалев А.И., Привалов В.П. Анализ финансового состояния предприятия.-М.:Центр экономики и маркетинга, 2000.-С. 80-81.

55. Колас Б. Управление финансовой деятельностью предприятия. Проблемы, концепции и методы. Учебное пособие.- М.: 1997.-576 с.

56. Кононова Г.А. Экономика транспортного предприятия: Учеб. пособие/Г.А. Кононова; Санкт-Петербургский гос. инженерно-экономический ун-т.- Спб., 2002. -88с.

57. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ./Общ. ред. Е.М. Пеньковой. -М.: Прогресс, 1990. 736 с.

58. Котлер Ф. Маркетинг менеджмент: Анализ, планирование, внедрение, контроль/ Пер.с англ. под ред. О. Третьяк, JI. Волковой, Ю. Кап-туревского. 9-е изд., междунар., 2-е рус.изд., испр. - СПб.: Питер, 1999. -887с.

59. Кохно А.П., Микрюков В.А., Комаров СЕ. Менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1993. - 224 с.

60. Крейнина М.Н. Финансовое состояние предприятие. Методики оценки. -М.: ДИС.-1997.-224 с.

61. Криницкий Е., Васильев В.Автомобильный транспорт в новой транспортной стратегии России// Автомобильный транспорт.-2004.-№5 -С.27.

62. Крылов Э.И. Анализ эффективности инвестиционной, инновационной, финансовой и хозяйственной деятельности предприятия: Учеб. пособие. В 2-х частях.- СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999. 409 с.

63. Кукукина Н.Г., Макапшна О.В., Матвиевская Н.Ю., Спиридонова О.Е. Проблемы управления: финансовый кризис и банкротство//МСНТ "Проблемы управления в системе рыночных отношений". Иваново, И РЭУ, 1997. - С. 87.

64. Либерман А.Особенности национального авосервиса// Время новостей.-2002.-№41.

65. Марков О.Д. Организация автосервиса. Львов: Ориана Нова,1998.

66. Маркс К., Энгельс Ф. Полн. собр. соч., 2-е изд. Т24.~ С.65.

67. Материалы семинара-практикума «Оплата труда. Формирование компенсационного пакета сотрудников», состоявшегося 19-20 февраля 2002 года, в городе Москва, организатор ООО «Альтима-Консалт», преподаватель консультант Корганов Игорь Евгеньевич.

68. Материалы семинара-практикума «Эффективное управление компанией. Система управления проектами», состоявшегося 21-22 мая 2003 года, в городе Омск, организатор ЗАО «Техноконсалт», доктор технических наук Первушин В.А.

69. Материалы семинара «Основы бизнес-планирования. Практические рекомендации по предоставлению бизнес-планов» городе Москва, 26-28 февраля 2005 года

70. Межиров Б.Л. Потребление и эффективность хозяйственных связей в условиях перехода к рынку. — М.: Издательство Всесоюзного заочного политехнического института, 1991. 174 с.

71. Межиров Б.Л. Потребление, конечный результат и эффективность. — М.: Издательство «Система», 1991. — 167 с.

72. Меллер К., Хегедаль П. Человек прежде всего.

73. Высококачественный сервис через личностное развитие. — М.: Контакт-культура, 1992. 150с.

74. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента/Пер. с англ. М.: Дело, 1992.-702 с.

75. Мизиковский Е.А., Соколов И.М., Соколов И.И., Экономический анализ и прогнозирование несостоятельности предприятий// "Современный бухучет", № 5, 2001, С. 10-19.

76. Мишурова И.В., Кутелев П.В. Управление мотивацией персонала:-М.: ИКЦ «Март»,2003 .-224 с.

77. Мотивация людей на работе//Управление персоналом.-2004.-№4.

78. Муравьев А.И. Теория экономического анализа: проблемы и решения. -М.: Финансы и статистика, 1998. — С.23.

79. Мэтланд Я. Руководство по управлению персоналом в малом бизнесе/ пер. с англ. Под ред. И.И. Елисеевой. — М.: ЮНИТИ, 1996. — 231 с.

80. Немчинов B.C. Народнохозяйственные модели. Теоретические вопросы потребления. Вып. 1. М., 1969.

81. Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учеб. пособие. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995. — 110 с.

82. Обратный реинжиниринг и диагностика текущего состояния предприятия как системы. JI.H. Оголева, В.М. Радиковский// Экономический анализ, №11 2004,- С.24-35.

83. Общая теория статистики: Статистическая методология в изучении коммерческой деятельности: Учебник/А.И. Харламов, О.Э. Бапшна, В.Т. Бабурин и др.; под ред. А.А. Спирина, О.Э. Башиной. -М.: Финансы и статистика, 1994. — С. 243.

84. Обэр-Крие Дж. Управление предприятием: Сокр. пер. с франц./ Общ.ред. и предисл. В. М. Кузнецова. М.: Прогресс, 1973. - 304 с.

85. Олейников Е.И., Филин С.А., Муравьев А.С. Многофакторные модели по оценке экономического потенциала компании//Экономический анализ.-2003.-№9, С. 20-21.

86. Омский областной статистический ежегодник: Стат. сб. В 2 ч.Ч.П/Омскстат.-Омск, 2005.- С. 170

87. Организация, планирование и управление в автотранспортных рпедприятиях: Учеб. Для вузов/ М.П. Улицкий, К.А. Савченко Вельский, Н.Ф. Билибина и др.; Поод ред. М.П. Улицкого. - М.: Транспорт, 1994. -328с.

88. Орлова И.В. Экономию-моделирование: Практическое пособие по решению задач. М.: Вузовский учебник, 2005. - 144 с.

89. Петров А.Н. Методология выработки стратегии развития предприятия. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1992. -128 с.

90. Подробные результаты исследования, а также страновые особенности можно посмотреть на сайте www.vakiereporting.com

91. Постановление правительства РФ от 20.05.1994 №498 «О некоторых мерах по реализации законодательства о несостоятельности (банкротстве) предприятий».

92. Рабочая книга социолога/ Под общ.ред.и с предисл. Г.В. Осипова. Изд.З-е.М.: Едиториал УРСС, 2003.-480 с.

93. Родионова Н.В. Антикризисный менеджмент: Учеб. Пособие для вузов.-М.: ЮНИТИ-ДАНА,2001.-223 с.

94. Родионова В.М., Федотова М.А. Финансовая устойчивость предприятия в условиях инфляции. М.: Перспектива, 1994. - 98 с.

95. Розанова Н.М. Банкротство как атрибут рыночной экономики/ЛВестн. Моск. ун-та. Сер. 6. Экономика. -1998.-№ 3-С. 3-16.

96. Российская автотранспортная энциклопедия. Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учета автотранспортных средств. М, 1998.

97. Руководство сотрудниками фирмы: Учеб. пособие для вузов/ Родионова Н.В., Эриашвили Н.Д., Цьппсин Ю.А. и др.; Под ред. проф. А.А. Крылова, проф. Ю.А. Цыпкина. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. 352 с.

98. Румянцев A.M. Проблемы современной науки об обществе. М.,1971.

99. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: 2-е изд., перераб. и доп. Минск: ИП «Экоперспектива», 1997. - 498 с.

100. Самойлов И. Стратегия модернизации отрасли определена//Автомобильный транспорт.-2005.-№2 С.4.

101. Самохина Н.А. Организационно — экономические аспекты формирования сети обслуживания и восстановительного ремонта автотранспортных средств. Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. С.80.

102. Сборник докладов научно-технической конференции «Опыт и проблемы развития технического сервиса автотранспортных средств» по 8-й Международной выставке «Автокомплекс 2001»-М., 2001.

103. Соколоенко В.Н. Управлоение качеством продукции и услуг. -Одесса:Черномор'я, 1994.

104. Сомов J1. Эффективная система оплаты труда еще один шаг к успеху вашей фирмы//Управление персоналом.-2004.-№14.

105. Степанов В.В. Несостоятельность (банкротство) в России, Франции, Англии, Германии. —М: Статут,1999.-204 с.

106. Стоянов Е.А., Стоянова Е.С. Экспертная диагностика и аудит финансово-хозяйственного положения предприятия. М.: Перспектива, 1992. -89 с.

107. Стратегия и тактика антикризисного управления фирмой/ Под общей ред. А.П. Градова и Б.И. Кузина. СПб.: Специальная литература, 1996.-510 с.

108. Судоплатов С.В., Овчинникова Е.В. Элементы дискретной математики: Учебник. М.: ИНФРА-М; Новосибирск: НГТУ, 2003. - 280 с.

109. Сыроежин И.М. Совершенствование системы показателей эффективности и качества. М.: Экономика, 1980. - 191 с.

110. Тейлор Ф.У. Принципы научного менеджмента / Пер. с англ. А.И. Зак. М.: Контроллинг, 1991. - 304 с.

111. Теория и практика антикризисного управления: Учебник для вузов / Под ред. Беляева С.Г. и Кошкина В.И. М.: Закон и право, ЮНИТИ, 1996.-469 с.

112. Тимошенко Е.И. Городская комплексная программа/Деловая Москва сегодня. 2001. 29 марта. - С.4.

113. Травин В.В., Дятлов В.А. Менеджмент персонала предприятия: Учебно-практическое пособие.- 4-е изд.-М.: Дело, 2002.-272 с.

114. Трененков Е.М., Дведенидова С.А. Диагностика в антикризисном управлении.// Менеджмент в России и за рубежом. №1. — 2002.

115. Управление автосервисом: Учебное пособие для вузов/Под общ. Ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2004. С. 45

116. Управленческий учет: Учебное пособие / Под ред. А.Д. Шеремета. М.: ФБК-ПРЕСС, 1999. - 512 с.

117. Уткин Э.А., Кочеткова А.И. Управление персоналом в малом и среднем бизнесе.-М.:АКАЛИС,1996 г.,-220 с.

118. Файоль А. Управление это наука и искусство / А. Файоль, Г. Эмерсон, Ф.У. Тейлор, Г.Форд. - М.: Республика, 1992. - 351 с.

119. Федеральный закон «О несостоятельности (банкротстве)» от 26.20.2002. №127-ФЗ.

120. Федоренко Н.П. О разработке системы оптимального функционирования экономики. М., 1968.

121. Фомин Я.А. Диагностика кризисного состояния предприятия: Учеб.пособие для вузов.-М.: ЮНИТИ-ДАНА,2003-349 с.

122. Цысарь А.В. Лояльность покупателей: основные определения, методы измерения, способы управления // Маркетинг и маркетинговые исследования. — 2002. — № 5. С. 57.

123. Цены в лучшем виде//Маркетолог, №1,2005, С.27-28.

124. Черняк Ю.И. Системный анализ в управлении экономикой. М.: «Экономика», 1975. - 191 с.

125. Экономическая диагностика при хозрасчете и самофинансировании//А.И. Муравьев, А.С. Вартанов, К.В. Нерсесян, Г.П. Степанян/ Под ред. А.И. Муравьева.-Ереван: Айстан,1989, С.18-20.

126. Экклз Роберт, Дж. Герц Роберт X., Киган Э. Мэри, Филиппе Дейвид М.Х. Революция в корпоративной отчетности: как разговаривать с рынком капитала на языке стоимости, а не прибыли: Пер. с англ. Н. Барьппниковой. М.: Олимп-Бизнес, 2002. - С. 140-141

127. Kaplan Robert and Norton David. BSC: measures that drives performance// Harvard Business Review, Jan/ Feb 1992.

128. Measures that Matter, report by Ernst & Yang Center for Business Innovation, 1997, p. 7• ■ ' • •