Диагностирование цилиндропоршневой группы дизельного ДВС по значению сигнала мгновенного давления на малых скоростях коленчатого вала тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Караулов Артем Вячеславович

• Караулов Артем Вячеславович
• кандидат наук
• 2026

Оглавление диссертации кандидат наук Караулов Артем Вячеславович

Введение

Глава 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ тенденции развития двигателей современных тракторов и автомобилей в сельском хозяйстве

1.2 Анализ причин отказов цилиндропоршневой группы современных машин

1.3 Анализ методов и средств контроля технического состояния цилиндропоршневой группы в эксплуатации

1.4 Метод диагностирования ЦПГ по параметрам давления на такте сжатия при прокрутке ДВС на малых частотах вращения коленчатого вала

1.5 Выводы по первой главе

Глава 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА ИЗМЕНЕНИЯ МГНОВЕННОЙ ВЕЛИЧИНЫ ДАВЛЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ ДВИГАТЕЛЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЦПГ

2.1 Цель и задачи теоретических исследований

2.2 Разработка теоретической модели изменения мгновенной величины в зависимости от давления в камере сгорания ДВС с учетом изменения объема надпоршневого пространства

2.3 Разработка теоретической модели изменения мгновенной величины давления в зависимости от объема утечек воздуха из ЦПГ

2.4 Исследование мгновенной величины максимума давления в камере сгорания ЦПГ с учетом влияния коэффициента изменения скорости утечки воздуха через неплотности ЦПГ

2.5 Оценка чувствительности изменения диагностических параметров

при моделировании различных режимов

2.6 Теоретическая оценка влияния степени износа цилиндра на величину мгновенного давления

2.7 Теоретическое обоснование диагностических режимов

2.8 Теоретическая оценка достоверности и точности нового метода диагностирования Ц111

2.9 Выводы по второй главе

Глава 3. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1 Обоснование общей методики исследований

3.2 Методика лабораторных исследований

3.2.1 Разработка экспериментальной установки

3.2.2 Выбор приборных средств для проведения экспериментальных исследований

3.2.3 Методика анализа осциллограмм при проведении эксперимента

3.2.4 Выбор приборов для контроля износа Ц111

3.3 Выбор диагностических параметров

3.4 Разработка структурной схемы и методики многофакторного эксперимента

3.5 Выводы по третьей главе

Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1 Выбор режимов и анализ используемых для контроля ЦПГ диагностических параметров

4.2 Определения минимального числа наблюдений при выборе режима диагностирования и варьировании величины износа ЦПГ

4.3 Определение информативности диагностического параметра

4.4 Результаты обработки двухфакторного эксперимента

4.5 Определение коэффициента чувствительности мгновенного давления в камере сгорания в зависимости от частоты прокрутки коленчатого вала

4.6 Определение коэффициента чувствительности мгновенного давления в камере сгорания от степени износа цилиндра ДВС

4.7 Анализ относительного изменения мгновенной величины давления

при варьировании скорости прокрутки коленчатого вала ДВС

4.8 Выводы по четвертой главе

Глава 5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ

ИССЛЕДОВАНИЯ

5.1 Сравнение теоретических и эксплуатационных данных

5.2 Разработка технологического процесса диагностирования ЦПГ предлагаемым методом

5.3 Разработка алгоритма диагностирования ЦПГ предлагаемым методом

5.4 Эксплуатационный контроль наработки на отказ тракторов МТЗ-80

5.5 Экономическая оценка результатов исследования

5.6 Выводы по пятой главе

Заключение

Список литературы

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Диагностирование цилиндропоршневой группы дизельного ДВС по значению сигнала мгновенного давления на малых скоростях коленчатого вала»

Введение

Актуальность. Сельское хозяйство играет важную роль в экономике России, выступая важнейшим элементом национальной экономики страны, обеспечивая продовольствием население, укрепляя международную торговлю и поддерживая социальную стабильность. Основу механизации в сельском хозяйстве составляет автотракторный парк. Анализ автотракторного парка РФ в сельском хозяйстве по возрастным группам показывает, что значительное количество техники (83,3%) эксплуатируется более 9 лет. По данным завода Ростсельмаш, в среднем ресурс двигателей внутреннего сгорания составляет 10-12 лет или 3600-4000 мото-ч при соблюдении регламента ТО и ТР, что в год составляет в среднем 330-360 мото-ч. Однако анализ многочисленных исследований показывает, что годовая выработка может доходить до 600-1200 мото-ч. При такой высокой интенсивности использования парка техники ресурс может быть выработан за 4-8 лет. Приобретение новой техники к 2022 году составляло 4,2% от общего ее числа. В 2025 году эта величина снизилась до 3%, т.е. за три года приобретение техники уменьшилось на 1,2%. В то же время списание сельскохозяйственной техники снизилось до 1,6% к 2025 году. Отсюда налицо тенденция сохранения работоспособности автотракторного парка и самоходных энергетических средств при значительном превышении предельных сроков службы и фактическом отсутствии списания сельскохозяйственной техники. По разным данным, эффективность её работы снижается на 15.. .25%, расход топлива возрастает на 10.25%, экологичность ухудшается на 10. 70%. В рядовой практике сельскохозяйственный автотракторный парк и самоходные энергетические средства с реальными сроками службы 9-15 лет работают с перерасходом топлива 4-18 литров и износами ЦПГ, достигающими предпредельных значений. Статистика отказов ДВС показывает высокий удельный процент неисправностей ЦПГ, который составляет до 25% всех отказов ДВС. Как показывает анализ динамики отказов цилиндропоршневой группы, их относительное количество возросло в 2025 году до 45%, по сравнению с 2023 годом - 25%, в 2024 году - 35%. Повышенный износ ЦПГ чаще всего вызван такими факторами, как запыленность, условия

эксплуатации, низкое качество горюче-смазочных материалов, запасных частей и обслуживания. Основными причинами отказов ЦПГ являются: износ деталей -40%; проблемы системы смазки - 25%; нарушение процесса горения топлива -15%; повышение тепловой нагрузки - 10%; механические повреждения - 8%; производственные дефекты и заводские недостатки - 2%.

Предельный износ ЦПГ делает невозможным запуск ДВС в зимнее время, вызывает значительный перерасход топлива и повышение токсичности. Отказы ЦПГ устраняются дорогостоящим капитальным ремонтом (300-500 тыс. рублей). При сегодняшнем доминировании использования стратегии ТО и ТР по потребности часто фиксируются аварийные отказы ДВС (прогар поршней и перегородок с деформацией блока, пробой цилиндров, отрыв шатунов). В этом случае восстановление работоспособности ДВС невозможно (компенсация производится покупкой нового ДВС стоимостью 0,27...1,5 млн рублей).

Анализ известных методов диагностирования ЦПГ автотракторного парка и самоходных энергетических средств сельскохозяйственного назначения показывает их ограниченность. В практике сервисных центров из разработанных типовых технологий диагностирования ЦПГ используется только технологически применимый метод контроля баланса при последовательном отключении цилиндров. Метод баланса цилиндров малоинформативен, имеет низкую чувствительность и точность контроля технического состояния ЦПГ по причине множественности и неоднозначности связей с другими системами ДВС. В связи с этим безразборный метод диагностирования ЦПГ по значению сигнала мгновенного давления в камере сгорания на малых скоростях коленчатого вала приобретает наибольшую актуальность именно для автотракторного парка и самоходных энергетических средств сельскохозяйственного назначения.

Разработанность темы исследования. В последнее время наметилась тенденция использования разнообразных тестовых воздействий с целью оценки правильности отклика. Системы тестового встроенного контроля позволяют вести непрерывный анализ данных при функционировании систем автотракторных средств

без их выведения из эксплуатации. Разработкой систем тестового контроля занимались такие ученые, как В. В. Альт, С. Н. Девянин, Д. А. Уханов, А. Ю. Понизов-ский, Ю. А. Васильев, Н. И. Мошкин, Н. А. Баганов, С. Н. Никифоров. Тестовый метод позволяет применять различные сочетания существующих методик и новых разработок, направленных на повышение точности контроля технического состояния систем автотракторных средств. В частности, появляется возможность контроля систем и узлов, отвечающих за ресурс ДВС. Например, ЦПГ, механизм газораспределения могут быть оценены на основе тестовых методов при использовании методики контроля величины мгновенного давления в камере сгорания без процесса сгорания. Метод контроля величины давления в цилиндрах ДВС известен в различных вариантах: измерение компрессии, оценка утечек воздуха, индицирова-ние цилиндров, неравномерность вращения коленчатого вала ДВС и др. Научными разработками данного направления занимались: Г. С. Игнатьев, Н.А. Баганов, И. П. Добролюбов, А. С. Гребенников, О. Н. Дидманидзе, С. А. Гребенников, С. Н. Кривцов, Г. В. Редреев, К. А. Сазонов, Ф. Р. Сафин, А. Ф. Курносов. В нашей работе предлагается использовать режимы малых скоростей прокрутки коленвала ДВС для исключения пульсирующих процессов и гарантированного докритического режима истечения воздуха через неплотности ЦПГ.

Целью работы является определение технического состояния цилиндро-поршневой группы дизельного двигателя безразборным методом на малых скоростях вращения коленчатого вала.

Объект исследования: технологический процесс диагностирования ЦПГ дизельного ДВС.

Предмет исследования: взаимосвязь величины мгновенного давления воздуха в камере сгорания цилиндра двигателя и степени износа цилиндропоршневой группы при малых скоростях прокрутки коленчатого вала.

Гипотеза исследования: определить техническое состояние ЦПГ двигателя внутреннего сгорания возможно путем замера мгновенного давления воздуха в камере сгорания цилиндра на малых скоростях прокрутки коленчатого вала.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Исследовать влияние величины зазоров в цилиндропоршневой группе ДВС на параметры давления в камере сгорания с учетом варьирования частоты вращения коленчатого вала двигателя.

2. Теоретически обосновать и экспериментально подтвердить диагностические режимы и параметры диагностирования.

3. Разработать технологию диагностирования цилиндропоршневой группы по мгновенной величине давления в камере сгорания двигателя машинно-тракторного агрегата сельскохозяйственного назначения.

4. Провести технико-экономическую оценку предложенного метода диагностирования на примере машинно-тракторного агрегата сельскохозяйственного назначения.

Научная новизна:

- установлена закономерность влияния величины зазоров в цилиндропоршне-вой группе двигателя на параметры давления в камере сгорания при варьировании частоты вращения коленчатого вала;

- разработана линейная зависимость суммарной площади износа цилиндро-поршневой группы от ее степени износа для двигателя Д-240 трактора МТЗ-80;

- разработана математическая модель изменения мгновенной величины давления в камере сгорания в зависимости от степени износа цилиндропоршневой группы двигателя Д-240 с учетом теплоотдачи и докритической скорости утечек газов, применимая при малых частотах вращения коленчатого вала;

- установлен наиболее чувствительный диагностический режим (п=6,71 мин-1) для дизельного двигателя Д-240, характеризуемый максимальным значением относительного изменения мгновенной величины давления - 33.36%.

Практическая значимость исследований

1. Разработан метод безразборного диагностирования ЦПГ по параметрам мгновенного давления в камере сгорания при малых частотах вращения коленчатого вала ДВС.

2. Разработаны алгоритм и технология диагностирования ЦПГ по мгновенной величине давления в камере сгорания двигателя Д-240.

3. Определены значения нормального (0,252 МПа), допустимого (0,1764 МПа) и предельного (0,1637 МПа) мгновенного давления, рекомендуемые при диагностировании цилиндропоршневой группы двигателя на малых оборотах коленчатого вала ДВС.

4. Установлены параметры чувствительности, точности, информативности и достоверности в процессе диагностирования технического состояния ЦПГ.

5. Получен патент на полезную модель Российской Федерации № № 239288 «Приспособление для имитации степени износа ЦПГ и ГРМ при диагностировании бензиновых и дизельных двигателей».

6. Разработана и внедрена в ООО «Агроцентр» (официальный дилер ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш»»), ООО ЧКЗ, КХ «Урал» технология диагностирования цилиндропоршневой группы ДВС, привязанная к плановому ТО-3 (наработки: для МТЗ-80 - 960 мото-ч, для комбайнов ЛСКО8-585 - 300 мото-ч) или при заявочном диагностировании.

Методология и методы исследования. При проведении исследований использовались методы анализа, синтеза, моделирования процессов, физические и математические методы; методики статистических вычислений, методики определения чувствительности, точности и достоверности процесса диагностирования; методики оценки тарировочных сигналов, погрешностей и ошибок опытов; методики теоретических, экспериментальных, эксплуатационных исследований и их сравнительный анализ; методы дисперсионного, регрессионного и корреляционного анализа данных.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Теоретическая модель изменения мгновенной величины давления при малых частотах вращения коленчатого вала ДВС, учитывающая мгновенное изменение величины давления и докритические скорости утечки воздуха через неплотности ЦПГ.

2. Результаты экспериментальных исследований по контролю изменения мгновенной величины давления в камере сгорания в зависимости от степени износа ЦПГ при реализации режима малых частот вращения коленчатого вала ДВС.

3. Результаты сравнения теоретических расчетов мгновенной величины давления с результатами эксплуатационных испытаний при варьировании режима малых частот вращения коленчатого вала дизельного двигателя Д-240 и степени износа ЦПГ.

4. Разработанный метод диагностирования ЦПГ по мгновенной величине давления в камере сгорания при прокрутке коленчатого вала ДВС на малых частотах вращения внешним устройством и технология диагностирования дизельного двигателя Д-240.

5. Алгоритм диагностирования ЦПГ разработанным методом при контроле мгновенной величины давления на малых частотах вращения коленчатого вала дизельного двигателя Д-240.

Степень достоверности и апробация результатов исследования

Достоверность полученных результатов подтверждается лабораторными и эксплуатационными экспериментами, проведенными на основе стандартных и оригинальных методик, а также производственным внедрением (Приложение 13). Результаты исследований получили положительную оценку на научно-практических конференциях Южно-Уральского ГАУ (2022, 2023, 2024, 2025 гг.); Казанского ГАУ (2023, 2024, 2025 гг.); Кузбасского ГТУ имени Т.Ф. Горбачева (2023, 2024, 2025 гг.).

Содержание диссертационной работы изложено в 38 научных статьях, из них 9 - в изданиях, входящих в перечень ВАК РФ, получен патент на полезную модель № 239288.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения и списка использованной литературы, включающего в себя 164 источника, в том числе 18 на иностранном языке. Работа содержит 1 78 страниц машинописного текста, 54 рисунка, 20 таблиц и 14 приложений.

Глава 1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ

ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ тенденции развития двигателей современных тракторов и автомобилей в сельском хозяйстве

Современные тенденции сельскохозяйственного машиностроения направлены на значительное увеличение выходной мощности ДВС, повышение надежности, снижение расхода топлива, удельного расхода топлива и выбросов отработавших газов [97, 139]. Высокая мощность автотракторных средств обеспечивается значительными конструктивными доработками систем ДВС, в частности установкой турбонаддува, системы EGR, топливной системы Common Rail, автоматической системой регулировки фаз газораспределения и др. [79, 132, 140]. Инновационные пути совершенствования автотракторных средств представлены на рисунке 1.1, откуда видно, что совершенствование автотракторных средств идет в направлении разработки и внедрения 11 важных инновационных решений [2, 84].

Новые системы требуют применения качественно улучшенных масел, топливных материалов, более качественно очищенного воздуха на впуске (рисунок 1.1). Существенно снижены допуски размеров на детали высоконагруженных систем (их массу), такие, как цилиндропоршневая группа (ЦП 11) [18]. Наличие турбонаддува создает крайне неблагоприятные условия для функционирования ЦПГ с точки зрения тепловых и динамических нагрузок [13, 14]. Интенсифицируется трение и износ в высоконагруженных соединениях систем, к которым относится ЦПГ. Для ЦПГ возникают сложные условия работы при наличии наддувного воздуха и сопротивления в виде постоянного использования отработавших газов для разгона турбинного колеса турбокомпрессора. Таким образом, в тенденциях машиностроения России наблюдается концептуальный подход, направленный на производство автотракторных средств с гарантированным ресурсом за счет технических и технологических новшеств.

Рисунок 1.1 - Инновационные пути совершенствования автотракторных средств

Однако избыточное форсирование ДВС, непрерывное изменение систем ДВС без проверки реальных сроков службы, тенденции к повышению удельных показателей, сложные условия эксплуатации не гарантируют снижения потока отказов. В ряде случаев использование сложной современной автотракторной техники приводит к еще большим затратам на ТО и ремонт в процессе эксплуатации по сравнению с более простыми моделями.

1.2 Анализ причин отказов цилиндропоршневой группы современных

машин

Для выявления важнейших факторов, снижающих срок службы ДВС, проведем анализ причин отказов цилиндропоршневой группы современных машин.

На снижение надежности ЦПГ при использовании автотракторных средств оказывают действие эксплуатационные факторы (рисунок 1.2), в частности, на надежность ЦПГ влияют 9 факторов, сгруппированных по степени родства и значимости [25, 26].

Рисунок 1.2 - Эксплуатационные факторы, влияющие на надежность ЦПГ

в эксплуатации

Приведенные факторы не ранжированы по уровню значимости, но в рядовой эксплуатации могут оказывать доминирующее влияние на ускоренную выработку ресурса ЦПГ [61]. Поэтому их контроль в эксплуатации существенно важен и необходим [5], особенно контроль за статистикой отказов современных автотракторных средств [27, 28, 29].

В общем распределении отказов двигатель и электрооборудование лидируют по числу отказов, представленных на круглограмме рисунка 1.3.

Рисунок 1.3 - Количественное распределение статистических данных по числу отказов автотракторных средств, %: двигатель - 27,8; электрооборудование -

23,2; колеса и тормоза - 15,8; сцепление - 12,8; рулевое управление - 6,3; трансмиссия - 5,1; задний мост - 4,6; передний мост - 2,8; карданный вал - 1,6

Итак, доминирующее число отказов среди всех систем и узлов автотракторных средств приходится на двигатель (27,8 %). Для грузовых автомобилей и тракторов весомую статистику отказов формирует ЦПГ - от 12 до 25% в зависимости от вида исследуемых автотракторных средств.

Рассмотрим обобщенные статистические данные по отказам систем ДВС современных автотракторных средств, сгруппированных по минимальным статистическим уровням (рисунок 1.4). Таким образом, третье место по числу отказов бензиновых ДВС приходится на ЦПГ - 12% [4].

■ Двигатель

■ Электрооборудование

■ Колеса и тормоза

■ Сцепление

■ Рулевое управление

■ Трансмиссия

■ Задний мост

■ Передний мост

■ Карданный вал

Выпускной тракт, катализатор 2%

Система охлаждения

ЦПГ

| Газораспределите льный механизм

Система зажигания

Система питания

Электронные элементы

Выпускной тракт, катализатор

Система охлаждения

Система смазки

Рисунок 1.4 - Статистические данные по отказам систем ДВС современных автотракторных средств, сгруппированные по минимальным статистическим

уровням

Однако рядовая статистика отказов дизельных ДВС показывает значительно большее число отказов ЦПГ, что видно из таблицы 1.1 [5].

Таблица 1.1 - Статистические данные по отказам систем ДВС современных автотракторных средств (дизельные ДВС), сгруппированные по максимальным статистическим уровням (сумма всех ячеек не дает 100%, т.к. выбраны наблюдения из разных научных работ по максимально возможному уровню)

Узлы, системы, подсистемы, механизмы ДВС Регистрируемое максимальное число отказов в эксплуатации, %

Цилиндропоршневая группа 25

Кривошипно-шатунный механизм 11

Газораспределительный механизм 7

Система зажигания 45

Система питания 45

Электронные элементы 20

Выпускной тракт, катализатор 6

Система охлаждения 5

Система смазки 3

Приведенные в таблице 1.1 данные в сумме значительно выше известных и по ним можно судить лишь о сравнительном, по отношению к другим неисправностям, количестве отказов систем ДВС. В таблице 1.1 нас интересует наибольшее число отказов ЦПГ, которое по сравнению с бензиновым ДВС возросло до 25% (по сравнению с 12%).

1.3 Анализ методов и средств контроля технического состояния цилиндропоршневой группы в эксплуатации

Анализ известных методов диагностирования ЦПГ [8, 9, 42] показал, что для контроля ЦПГ применяется большое разнообразие методов и средств [4]. Рассмотрим близкие методы по физической сущности процессов [58, 59].

Метод контроля компрессии компрессометром или компрессографом. Первое место по частоте применения занимает метод контроля компрессии ДВС при помощи компрессометра или компрессографа (рисунок 1.5). При реализации метода на прогретом ДВС вместо свечи зажигания или форсунки ДВС устанавливается заборник прибора. Причем заборник приборного средства может быть в виде жесткого металлического удлинителя или гибкого шланга, вкручиваемого или удерживаемого вручную при замере компрессии. Компрессометр может иметь различное исполнение. При контроле компрессии для разделения видов неисправностей в камеру сгорания может заливаться небольшая порция масла.

К достоинствам метода контроля компрессии можно отнести следующие положения: высокая универсальность использования (для дизелей и бензиновых ДВС приборные средства существенно различаются по диапазону измерений), простота использования в практике измерений, возможность выявления множества неисправных состояний отдельных элементов ЦПГ и ГРМ, низкая трудоемкость метода. [59].

Рисунок 1.5 - Прибор контроля компрессии компрессометром

или компрессографом

Среди недостатков метода можно выделить наиболее значимые: низкая точность и чувствительность, значительная корреляционная связь результатов измерения с режимами прокрутки стартером, влияние технического состояния аккумулятора и стартера на результат контроля компрессии, степень открытия дросселя, значительно влияющая на результаты контроля, способ фиксации наконечника ком-прессометра, влияющий на конечный результат измерения [59].

Метод контроля ЦПГ пневмотестером. В современной практике диагностирования широко распространен метод контроля ЦПГ при помощи пневмотестера (Пневмотестер герметичности ЦПГ ДВС HS-A0021, прибор К-69 М, Пневмотестер ПТ-1, Пневмотестер Air-Test и др.) [11, 35]. Приборная реализация данного метода представлена на рисунке 1. 6. Метод пневмоконтроля реализуется следующим образом. Сжатый воздух от компрессора (показан черной стрелкой) под давлением поступает через входной штуцер магистрали компрессора 1, при рекомендуемом давлении сжатого воздуха 0,6.1,0 МПа [6]. Далее в магистрали последовательно установлен манометр для измерения давления подаваемого воздуха из компрессора 2. После компрессора воздух попадает в регулятор давления для установления нормативной его величины 3 (рекомендуемой заводом-изготовителем в качестве номинальной величины для измерений).

Рисунок 1.6 - Метод диагностирования ЦПГ пневмотестером: 1 - входной штуцер магистрали компрессора; 2 - манометр для измерения давления подаваемого из компрессора воздуха; 3 - регулятор давления для установления нормативной величины давления; 4 - обратный клапан; 5 - манометр для измерения давления непосредственно в цилиндре ДВС; 6 - выходной штуцер к ЦПГ; 7 - соединительный шланг и резьбовой удлинитель для подсоединения к свечному отверстию (отверстию установки форсунки)

После установки давления на уровне 0,16 МПа до момента подсоединения к цилиндру оно держится на постоянном уровне до выходного штуцера к ЦПГ 6. После установки соединительного шланга и резьбового удлинителя для подсоединения к свечному отверстию 7 (отверстию установки форсунки) давление падает пропорционально утечкам воздуха из контролируемого цилиндра. Чем выше величина падения давления, тем больше негерметичность ЦПГ. Максимальные значения утечек в НМТ и ВМТ установлены для различных автотракторных ДВС. Измеренное значение утечки сопоставляется с нормативной величиной и делается заключение о техническом состоянии ЦПГ.

К достоинствам метода можно отнести его универсальность при соответствующей доработке всех элементов подсоединения (для механических КПП), высокую

достоверность оценки степени износа ЦПГ, даже в начальной его стадии. При помощи пневмотестера можно разграничить отдельные неисправности между собой (такие, как негерметичность ГРМ, износ поршневых колец и др.). Стоимость приборов достигает 3600.25000 рублей [59].

Метод имеет такие серьезные недостатки, как сложность выставления поршня в верхнюю мертвую точку, необходимость наличия компрессора (плюс стоимость компрессора); высокая трудоемкость процесса диагностирования; невозможность разделения неисправности гильзы и колец, невозможность применения метода при наличии автоматических КПП, т.к. привод ДВС нельзя проворачивать при незапущенном ДВС [59].

Метод контроля ЦПГ компрессорно-вакуумной установкой. В практике эксплуатации получил распространение вакуумный способ диагностирования ЦПГ при использовании компрессорно-вакуумной установки (рисунок 1.7).

Рисунок 1.7 - Прибор для вакуумного метода диагностирования ЦПГ

В практике эксплуатации в 1970-1990 годах на дизелях применялась компрес-сорно-вакуумная установка [17]. Сегодня она снова становится актуальной. При помощи компрессорно-вакуумной установки попеременно создавались циклы давления и разрежения. Пропорционально утечкам воздуха из цилиндра отклоняется стрелка манометра или вакуумметра. В принципе этот метод аналогичен методу контроля ЦПГ пневмотестером, с той лишь разницей, что кроме давления, в камере сгорания создается разрежение.

Достоинства данного метода заключаются в высокой информативности выходного сигнала, его чувствительности к изменению степени износа ЦПГ. Данному методу свойственны те же преимущества и недостатки, что и методу контроля ЦПГ пневмотестером. Однако можно повысить степень информативности метода за счет контроля величины разрежения в цилиндре [59].

Недостатками метода являются невозможность точной оценки и разделения неисправностей ЦПГ и ГРМ, невозможность определения реальной степени износа деталей ЦПГ [59].

Метод эндоскопирования ЦПГ. В последние годы особую актуальность приобретает метод эндоскопии. В качестве средства контроля используется эндоскоп, который представляет собой камеру с LED-подсветкой, которая применяется для контроля скрытых поверхностей систем и механизмов ДВС (рисунок 1.8). Без разборки ДВС можно обеспечить доступ камеры высокого разрешения до удаленных объектов, кинематически и конструктивно скрытых от контроля традиционными методами.

Рисунок 1.8 - Эндоскоп

Существующие эндоскопы ранжируются по длине гибкого зонда, числу активных камер, степени разрешения полученных данных контроля, диаметру камеры. В практике диагностирования известны три вида эндоскопов: с одной камерой; с двумя камерами; с электромеханическим приводом активной части эндоскопа. Наиболее простыми и дешевыми эндоскопами являются первые два. Однако их недостатками является ограниченность угла обзора и объемного контроля изучаемого

объекта. Кроме того, низкое качество изображения не позволяет достоверно оценить степень износа ЦПГ [59].

Эндоскоп с электромеханическим приводом активной части оптики имеет существенно большие возможности: высокую разрешающую способность, полноценный угол обзора всего контролируемого объекта. Камера имеет высокую чувствительность к ударам, вибрациям, механическим нагрузкам [59]. Но наличие сложной оптики и технического средства визуализации процесса обусловили его высокую стоимость.

В целом метод не дает конкретных данных степени износа, размерных параметров и зазоров механизмов. По сути, это визуальный контроль, не дающий представления о каких-либо параметрах и поэтому может использоваться как дополнительное средство к более объективным методам контроля ЦПГ и ДВС в целом [59].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Караулов Артем Вячеславович, 2026 год

Список литературы:

1. Алгоритм контроля ЦПГ тестовыми методами / С. А. Чокой, А. В. Караулов, И. Х. Гималтдинов, А. Ю. Бурцев // Современное состояние и перспективы развития технической базы агропромышленного комплекса: Научные труды всероссийской (национальной) научно-практической конференции. Посвящается памяти д.т.н., профессора Мудрова Александра Григорьевича, Казань, 29-30 октября 2024 года. - Казань: Казанский государственный аграрный университет, 2024. - С. 7283. - БЭК РЯБООА.

2. Анализ тенденций развития современной автотракторной техники с учетом отказов основных систем двигателя / А. В. Гриценко, А. В. Караулов, С. А. Барышников, А. Н. Медведев // АПК России. - 2025. - Т. 32, № 1. - С. 41-50. - БО1 10.55934/2587-8824-2025-32-1-41-50. - БЭК АБОБУК.

3. Анализ условий работы деталей цилиндропоршневой группы современных двигателей внутреннего сгорания / Н. Р. Гулиев, В. А. Рыжов, Е. В. Коробов, Д. А. Никитин // Аграрные конференции. - 2017. - № 5(5). - С. 19-29. - ББК УКЛАОК.

4. Арженовский, А.Г. Совершенствование методики и средств диагностирования дизельных двигателей: монография / А.Г. Арженовский, И.И. Чичиланов. -Зерноград: Азово-Черноморский инженерный институт ФГБОУ ВО Донской ГАУ, 2017. - 176 с.

5. Асоян, А. Р. Научные основы повышения долговечности автомобильных двигателей совершенствованием методов оценки технического состояния и технологий восстановления их основных элементов: специальность 05.22.10 "Эксплуатация автомобильного транспорта": автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Асоян Артур Рафикович. - Волгоград, 2012. -40 с. - ББК БУСУЛР.

6. Баганов, Н. А. Оценка совместимости параметров, характеризующих состояние системы питания и цилиндропоршневой группы / Н. А. Баганов // Новости науки Казахстана. - 2005. - № 1(84). - С. 105-110. - ББК ХО2ОСК

7. Баширов, Р. М. Теоретическое обоснование оперативного метода диагностирования дизельных двигателей и их топливной аппаратуры / Р. М. Баширов, Ф. Р. Сафин, А. В. Неговора // Вестник Башкирского государственного аграрного университета. - 2024. - №° 3(71). - С. 90-95. - DOI 10.31563/1684-7628-2024-71-3-90-96. - EDN FHBCZK.

8. Беляев, А. А. Анализ методов вибродиагностики дизельных двигателей локомотивов / А. А. Беляев, Д. П. Кононов // ЕИгаш - 2023: сборник трудов XI Международного симпозиума, Санкт-Петербург, 31 мая - 02 2023 года / Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I. -Санкт-Петербург: ООО «ИПК «НП-Принт», 2023. - С. 64-70. - EDN WUDPSA.

9. Беляев, А. А. Проблемы диагностики современных тепловозных двигателей / А. А. Беляев, Д. П. Кононов, С. В. Кротов // Бюллетень результатов научных исследований. - 2024. - №№ 1. - С. 7-20. - DOI 10.20295/2223-9987-2024-01-7-20. - EDN HZAYNK.

10. Биткина, Е. Е. Управление качеством функционирования технических систем: постановка проблемы / Е. Е. Биткина, Г. В. Редреев // Электронный научно-методический журнал Омского ГАУ. - 2023. - № 4(35). - EDN TYTWAO.

11. Бойков, А. Ю. Повышение информативности компрессионно-вакуумного метода диагностирования цилиндропоршневой группы автотракторных ДВС: специальность 05.20.03 "Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве": автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Бойков Алексей Юрьевич. - М. - 2008. - 16 с. - EDN КЮЛ^.

12. Бурцев, А. Ю. Тестовое диагностирование цилиндропоршневой группы / А. Ю. Бурцев, А. В. Караулов, С. А. Чокой // Рекультивация выработанного пространства: проблемы и перспективы: Сборник статей IX международной научно-практической конференции, Белово, 14 декабря 2023 года. - Кемерово: Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева, 2023. - С. 13.8.1-13.8.7. - EDN ПWCQK.

13. Васильев, А. В. Оценка теплового состояния головки цилиндра двигателя воздушного охлаждения при его форсировании / А. В. Васильев, А. М. Ларцев, Е. А. Федянов // Грузовик. - 2017. - № 11. - С. 24-27. - ББК 2О2ХШ.

14. Васильев, А. В. Метод оценки изменения теплового состояния головки цилиндра двигателя воздушного охлаждения при его форсировании / А. В. Васильев, А. М. Ларцев, Е. А. Федянов // Известия МГТУ МАМИ. - 2016. - № 4(30). - С. 1519. - ББК ХББО/Х.

15. Ватолина, Е. В. Статический способ снятия скоростных характеристик двигателя / Е. В. Ватолина, А. В. Гриценко // АПК России. - 2017. - Т. 24, № 2. - С. 486-492. - ББК УЦРЖТ.

16. Влияние качества дизельного топлива на ресурс моторного масла и двигателя / Н. А. Баганов, Д. И. Грицай, А. И. Иванов [и др.] // Технический сервис машин. - 2023. - Т. 61, № 3(152). - С. 57-62. - БО1 10.22314/2618-8287-2023-61-3-5762. - ББК ХОКиУМ.

17. Влияние тепловых зазоров механизма газораспределения на величину и форму сигнала расхода воздуха силовой установки колесного транспортного средства / П. С. Яковчук, С. Н. Кривцов, А. К. Бычков, Д. В. Чернявский // Международный научно-исследовательский журнал. - 2024. - № 4(142). - БО1 10.23670/Ш.2024.142.55. - ББК МКШМБ.

18. Влияние физико-механических свойств конструкционных материалов на ресурс цилиндропоршневой группы / Д. А. Никитин, Г. Д. Межецкий, В. В. Чекма-рев [и др.] // Научное обозрение. - 2016. - № 23. - С. 79-86. - ББК ХСШЕР.

19. Возможности использования данных электронных систем сельскохозяйственных машин для построения предсказательных моделей / В. М. Помогаев, Г. В. Редреев, П. И. Ревякин, А. С. Басакина // Вестник Омского государственного аграрного университета. - 2022. - № 2(46). - С. 153-166. - БО1 10.48136/2222-0364_2022_2_153. - ББК БТБУТР.

20. Выбор диагностических параметров при оценке технического состояния цилиндропоршневой группы / А. В. Гриценко, Р. В. Банин, А. В. Караулов, С. А.

Барышников // АПК России. - 2024. - Т. 31, № 5. - С. 669-680. - DOI 10.55934/25878824-2024-31-5-669-680. - EDN RBKXBW.

21. Выбор приборных средств для проведения экспериментальных исследований и реализация эксперимента на примере диагностирования цилиндропоршневой группы / А. В. Гриценко, Ю. В. Рождественский, Р. В. Банин [и др.] // Известия Дагестанского ГАУ. - 2024. - № 4(24). - С. 254-266. - DOI 10.52671/26867591_2024_4_254. - EDN ELGGRF.

22. Гайсин, Э. М. Способы повышения эффективности работы тракторных дизельных двигателей / Э. М. Гайсин, Ф. Р. Сафин, А. С. Рожков // Известия Оренбургского государственного аграрного университета. - 2022. - № 1(93). - С. 89-93. - DOI 10.37670/2073-0853-2022-93-1-89-93. - EDN KVTVOM.

23. Гриценко, А. В. Диагностирование двигателей внутреннего сгорания по давлению масла / А. В. Гриценко // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 2013. - № 1. - С. 22-24. - EDN UWSFNV.

24. Гриценко, А. В. Диагностика системы впуска автомобилей методами тестового диагностирования / А. В. Гриценко, К. В. Глемба, О. Н. Ларин // Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. - 2014. - № 7. -С. 25-28. - EDN ЗКЪЗКЪ.

25. Гриценко, А. В. Исследование работоспособности цилиндропоршневой группы тестовым методом / А. В. Гриценко, А. Ю. Бурцев, А. В. Караулов // Инновации в технологиях и образовании: Сборник статей XVII Международной научной конференции, Белово, 19 апреля 2024 года. - Кемерово: Кузбасский государственный технический университет им. Т.Ф. Горбачева, 2024. - С. 66-70. - EDN GTSBYE.

26. Гриценко, А. В. Концепция развития методов и средств диагностирования автомобилей / А. В. Гриценко // Достижения науки - агропромышленному производству: LII Международная научно-техническая конференция, Челябинск, 24-26 января 2013 года. Том 3. - Челябинск: Челябинская государственная агроинженер-ная академия, 2013. - С. 42-49. - EDN UGUHIX.

27. Гриценко, А. В. Метод диагностирования газораспределительного механизма по параметрам расхода воздуха и фаз газораспределения ДВС / А. В. Гриценко // Вестник Челябинской государственной агроинженерной академии. - 2012. - Т. 62. - С. 32-34. - EDN PETYUH.

28. Гриценко, А. В. Надежность современной цилиндропоршневой группы и тестовые методы ее диагностирования: Учебное пособие для студентов очного и заочного форм обучения / А. В. Гриценко, К. В. Глемба; Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Южно-Уральский государственный университет, Кафедра «Автомобильный транспорт». - Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2022. - 45 с. - EDN GKHVDA.

29. Гриценко, А. В. Теоретическое обоснование диагностирования цилиндро-поршневой группы в режиме прокрутки двигателя стартером / А. В. Гриценко, С. С. Куков, К. В. Глемба // Пром-Инжиниринг: труды II международной научно-технической конференции, Челябинск - Новочеркасск - Волгоград - Астана, 19-20 мая 2016 года / ФГБОУ ВПО «Южно-Уральский государственный университет» (национальный исследовательский университет). - Челябинск - Новочеркасск - Волгоград - Астана: Издательский центр ЮУрГУ, 2016. - С. 114-117. - EDN WFUKYX.

30. Бабошин, А. А. Оценка технического состояния двигателей внутреннего сгорания по току, потребляемому стартером при прокрутке двигателя / А. А. Бабо-шин, А. С. Косарев, В. С. Малышев // Вестник МГТУ. Труды Мурманского государственного технического университета. - 2013. - Т. 16, № 1. - С. 33-39. - EDN RHMBMP.

31. Данилов, Ю. И. Совершенствование диагностирования цилиндропоршне-вой группы автотракторных дизелей по температуре в камере сгорания: специальность 05.20.03 "Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве": диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Данилов Юрий Игоревич, 2016. - 118 с. - EDN BSODCV.

32. Демаков, К. К. О возможности определения тепловых зазоров клапанов анализом сигнала скорости изменения внутрицилиндрового давления дизеля / К. К.

Демаков, А. Ю. Коньков // Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке. - 2024. - Т. 1. - С. 45-50. - ББК ЛВО2МБ.

33. Добролюбов, И. П. Оперативный контроль состояния рабочих машин по параметрам двигателя внутреннего сгорания / И. П. Добролюбов, Г. Л. Утенков // Сельскохозяйственные машины и технологии. - 2021. - Т. 15, № 3. - С. 13-21. -БО1 10.22314/2073-7599-2021-15-3-13-21. - ББК ХГХК^М.

34. Денисов, А. С. Обоснование комплексной оценки технического состояния ДВС / А. С. Денисов, Ю. И. Данилов // Грузовик. - 2016. - № 7. - С. 30-31.

35. Диагностирование двигателя по количественному и качественному показателю прорыва картерных газов / Н. А. Баганов, В. А. Алексеенко, Д. А. Сидель-ников [и др.] // Технический сервис машин. - 2023. - Т. 61, № 1(150). - С. 13-20. -БО1 10.22314/2618-8287-2023-61-1-13-20. - ББК ^Шт

36. Диагностирование неравномерности компрессии цилиндров ДВС / С. А. Гребенников, А. С. Гребенников, В. Н. Басков [и др.] // Информационные технологии, системы и приборы в АПК. АГРОИНФО-2021: Материалы 8-й Международной научно-практической конференции, р.п. Краснообск, 21-22 октября 2021 года / под ред. В.В. Альта. - Новосибирск - Краснообск: Сибирский федеральный научный центр агробиотехнологий Российской академии наук, 2021. - С. 242-248. - БО1 10.26898/авшМо-2021-242-248. - ББК ЛОАСММ.

37. Диагностирование систем двигателя по параметрам давления / А. В. Гриценко, С. С. Куков, А. С. Балясников [и др.] // АПК России. - 2017. - Т. 24, № 2. -С. 402-410. - ББК УЦРШТ.

38. Диагностирование системы впуска автомобильных двигателей внутреннего сгорания методами тестового диагностирования / А. М. Плаксин, А. В. Гриценко, Ф. Н. Граков [и др.] // Фундаментальные исследования. - 2014. - №2 8-5. - С. 1053-1057. - ББК БШАЖ.

39. Диагностирование фаз газораспределения двигателя в режиме прокрутки коленчатого вала стартером / С. А. Гребенников, В. Н. Басков, Г. О. Киселев, А. В. Рогожин // Мир транспорта и технологических машин. - 2024. - № 3-2(86). - С. 4956. - БО1 10.33979/2073-7432-2024-3-2(86)-49-56. - ББК ЬУЗБМО.

40. Диагностирование цилиндропоршневой группы по результатам оценки динамической компрессии / С. С. Куков, А. М. Плаксин, А. В. Гриценко [и др.] // Фундаментальные исследования. - 2016. - № 11-2. - С. 300-305. - EDN XCISZN.

41 . Диагностирование цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания тестовым методом / А. В. Гриценко, С. А. Чокой, Е. В. Малькова, А. В. Караулов // АПК России. - 2024. - Т. 31, № 1. - С. 45-56. - DOI 10.55934/2587-88242024-31-1-45-56. - EDN FBDEVQ.

42. Дойнов, А. В. Методика определения среднего индикаторного давления неактивного цилиндра для двигателя, обладающего возможностью отключения цилиндров / А. В. Дойнов, Г. И. Косенко, С. В. Харитонов // Двигателестроение. -2023. - № 3(293). - С. 44-50. - DOI 10.18698^.2023.3.44-50. - EDN LTNHDM.

43. Егоров, В. В. Потенциал применения комплекса экспресс-диагностики (Exsys, ИМДЦ-2) для тепловозных дизелей / В. В. Егоров // Мир транспорта. - 2022.

- Т. 20, № 1(98). - С. 23-29. - DOI 10.30932/1992-3252-2022-20-1-3. - EDN IQDOOZ.

44. Заренбин, В. Г. Расчет утечки газов через кольцевое уплотнение с учетом перемещения колец в канавках поршня двигателя / В. Г. Заренбин, М. С. Новиков // Двигателестроение. - 2024. - № 2(296). - С. 10-17. - EDN IYZMGA.

45. Зубенко, Д. Ю. Применение ваттметра в измерителе среднего индикаторного давления поршневого двигателя внутреннего сгорания / Д. Ю. Зубенко // Восточно-Европейский журнал передовых технологий. - 2014. - Т. 2, № 9(68). - С. 4953. - EDN SEBFZL.

46. Изменение импульсно-силовой характеристики двигателя при работе с отключением цилиндров в режиме холостого хода / А. Ф. Курносов, Ю. А. Гуськов, В. Н. Корниенко, А. А. Галынский // Технический сервис машин. - 2022. - № 3(148).

- С. 21-33. - DOI 10.22314/2618-8287-2022-60-3-21-33. - EDN MUAEUU.

47. Исследование диагностических параметров и технического состояния ЦПГ двигателя КАМАЗ Р6 / Д. Л. Панкратов, Э. М. Мухаметдинов, М. Ф. Садыков [и др.] // Грузовик. - 2024. - № 10. - С. 22-25. - DOI 10.36652/1684-1298-2024-10-2225. - EDN JKDRXE.

48. Исследовательская установка для контроля износа цилиндропоршневой группы сельскохозяйственных машин / А. В. Караулов, В. Е. Уланов, А. В. Гриценко, И. Х. Гималтдинов // Научное сопровождение технологий агропромышленного комплекса: теория, практика, инновации: Научные труды III Международной научно-практической конференции, посвященной памяти д.т.н., профессора Матя-шина Ю.И., Казань, 28 февраля 2023 года. - Казань: Казанский государственный аграрный университет, 2023. - С. 222-230. - EDN UJWZOV.

49. Кавтарадзе, Р. З. Влияние формы впускных каналов на эффективные и экологические показатели среднеоборотного дизеля / Р. З. Кавтарадзе, А. А. Зеленцов // Вестник Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана. Серия Машиностроение. - 2015. - № 6(105). - С. 59-73. - EDN VKEBRV.

50. Кавтарадзе, Р. З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях - развитие научного направления в МГТУ им. Н.Э. Баумана / Р. З. Кавтарадзе // Двигате-лестроение. - 2018. - № 1(271). - С. 13-15. - EDN YWENQI.

51. Кавтарадзе, Р. З. Развитие теории рабочих процессов ДВС в МГТУ им. Н.Э. Баумана: от метода Гриневецкого до современных 3D-моделей / Р. З. Кавтарадзе // Двигателестроение. - 2019. - № 2(276). - С. 3-8. - EDN EGJULS.

52. Кавтарадзе, Р. З. Теория поршневых двигателей: Специальные главы / Р. З. Кавтарадзе. - 2-е издание. - Москва: Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет), 2016. - 592 с. - ISBN 978-5-7038-4117-4. - EDN ZCUSZJ.

53. Кавтарадзе, Р. З. Трехмерное моделирование нестационарных теплофизи-ческих процессов в поршневых двигателях / Р. З. Кавтарадзе, А. А. Зеленцов, Д. О. Онищенко. - Москва: Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана, 2012. - 88 с. - EDN VSTXIF.

54. Казаков, С. С. Вопросы и закономерности работы, изнашивания деталей кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы / С. С. Казаков, М. Н. Макаров, А. В. Федосеев // Естественные и технические науки. - 2023. - № 10(185). - С. 121-124. - EDN BKERUD.

55. Калимуллин, Р. Ф. Мониторинг показателей качества дизельного топлива как резерв повышения эффективности эксплуатации автомобилей / Р. Ф. Калимуллин, А. Т. Кулаков, М. Ф. Тетерин // Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. - 2024. - № 7. - С. 37-43. - DOI 10.36535/02361914-2024-07-7. - EDN LPELCM.

56. Калимуллин, Р. Ф. Научные основы поддержания работоспособности автомобильных двигателей методами трибодиагностики: специальность 05.22.10 "Эксплуатация автомобильного транспорта": диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / Калимуллин Руслан Флюрович. - Оренбург, 2016.

- 292 с. - EDN ZFWJHL.

57. Камалтдинов, В. Г. Исследование процесса сгорания и показателей дизельных двигателей и НСО двигателей / В. Г. Камалтдинов, В. А. Марков // Известия Волгоградского государственного технического университета. - 2013. - № 12(115).

- С. 19-26. - EDN QLQGQT.

58. Караулов, А. В. Анализ особенностей использования различных методов диагностирования цилиндропоршневой группы двигателей сельскохозяйственных тракторов / А. В. Караулов // Актуальные вопросы агроинженерных и агрономических наук: Материалы Национальной (Всероссийской) научной конференции Института агроинженерии, Института агроэкологии, Челябинск-Миасское, 29 ноября

- 02 2022 года / Под редакцией Н.С. Низамутдиновой. - Челябинск: Южно-Уральский государственный аграрный университет, 2022. - С. 17-21. - EDN YVSHIU.

59. Караулов, А. В. Анализ преимуществ и недостатков существующих методов и средств диагностирования цилиндропоршневой группы автотракторных средств в эксплуатации / А. В. Караулов // АПК России. - 2025. - Т. 32, № 1. - С. 60-70. - DOI 10.55934/2587-8824-2025-32-1-60-70. - EDN CAENKH.

60. Караулов, А. В. Аспекты диагностирования цилиндропоршневой группы и технология реализации тестового метода / А. В. Караулов, А. В. Гриценко, Е. В. Малькова // Актуальные вопросы агроинженерии и агрономии: теория и практика: Материалы Национальной (Всероссийской) научной конференции Института агро-инженерии, Института агроэкологии, Челябинск, Миасское, 05-06 декабря 2023

года. - Челябинск: Южно-Уральский государственный аграрный университет, 2023. - С. 43-50. - БЭК БТРАЯУ.

61 . Караулов, А. В. Износ цилиндропоршневой группы и его влияние на выходные показатели сельскохозяйственных машин / А. В. Караулов, В. Е. Уланов // Идеи молодых ученых - агропромышленному комплексу: агроинженерные науки: Материалы студенческой научной конференции Института агроинженерии, Челябинск, 06-10 марта 2023 года / Под редакцией Н.С. Низамутдиновой. - Челябинск: Южно-Уральский государственный аграрный университет, 2023. - С. 163-169. -БЭК ОМУТВР.

62. Караулов, А. В. Контроль мгновенного давления в надпоршневом пространстве ЦПГ на основе математического моделирования / А. В. Караулов, А. В. Гриценко, С. А. Барышников // Актуальные вопросы агроинженерии и агрономии: теория и практика: Материалы Национальной (Всероссийской) научной конференции Института агроинженерии, Института агроэкологии, Челябинск, Миасское, 05-06 декабря 2023 года. - Челябинск: Южно-Уральский государственный аграрный университет, 2023. - С. 187-193. - БЭК БИХМОО.

63. Караулов, А. В. Контроль степени износа ЦПГ по динамической компрессии / А. В. Караулов // Актуальные вопросы в области агроинженерии: теория и практика: Материалы Национальной (Всероссийской) научной конференции Института агроинженерии, Челябинск, 02-06 декабря 2024 года. - Челябинск: ЮжноУральский государственный аграрный университет, 2024. - С. 173-181. - БЭК БВКСВК.

64. Караулов, А. В. Контроль цилиндропоршневой группы и методические приемы анализа информации / А. В. Караулов, А. Ю. Бурцев, С. А. Чокой // Рекультивация выработанного пространства: проблемы и перспективы: Сборник статей IX международной научно-практической конференции, Белово, 14 декабря 2023 года. - Кемерово: Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева, 2023. - С. 13.4.1-13.4.7. - БЭК аВКЬЯБ.

65. Караулов, А. В. Контроль цилиндропоршневой группы и методические приемы анализа информации / А. В. Караулов // Достижения науки - агропромышленному комплексу: инновационные подходы молодых ученых в АПК: Материалы Международной научно-практической конференции Института агроинженерии, Челябинск, 06-08 мая 2024 года. - Челябинск: Южно-Уральский государственный аграрный университет, 2024. - С. 87-94. - EDN YPFIMC.

66. Караулов, А. В. Оценка параметров точности, чувствительности и достоверности при контроле цилиндропоршневой группы / А. В. Караулов, И. Х. Гималт-динов, А. Ю. Бурцев // Современное состояние и перспективы развития технической базы агропромышленного комплекса: Научные труды всероссийской (национальной) научно-практической конференции. Посвящается памяти д.т.н., профессора Мудрова Александра Григорьевича, Казань, 29-30 октября 2024 года. - Казань: Казанский государственный аграрный университет, 2024. - С. 100-107. - EDN SYAQTY.

67. Караулов, А. В. Подготовка установки и оборудования для проведения экспериментальных исследований цилиндропоршневой группы / А. В. Караулов // Идеи молодых ученых - агропромышленному комплексу: тенденции развития аг-роинженерии: Материалы Международной научной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых Института агроинженерии, Челябинск, 11-15 марта 2024 года. - Челябинск: Южно-Уральский государственный аграрный университет, 2024. - С. 155-160. - EDN PPCSFH.

68. Караулов, А. В. Разработка метода диагностирования цилиндропоршневой группы двигателей сельскохозяйственных тракторов по характеристикам разгона и выбега / А. В. Караулов, А. В. Гриценко, И. Х. Гималтдинов // Современное состояние и перспективы развития технической базы агропромышленного комплекса : научные труды Всероссийской (национальной) научно-практической конференции, посвященной памяти д.т.н., профессора Мартьянова А.П., Казань, 27-28 октября 2022 года / Казанский государственный аграрный университет. - Казань: Казанский государственный аграрный университет, 2022. - С. 260-266. - EDN ZDZXOI.

69. Караулов, А. В. Разработка метода диагностирования цилиндропоршневой группы двигателей сельскохозяйственных тракторов по характеристикам разгона и выбега / А. В. Караулов, А. В. Гриценко, М. В. Запевалов // Достижения науки -агропромышленному производству: реализация социально-гуманитарных и инженерно-технических задач: Материалы Международной научно-практической конференции Института агроинженерии, Челябинск, 17-18 мая 2023 года / Под редакцией С.Д. Шепелёва. - Челябинск: Южно-Уральский государственный аграрный университет, 2023. - С. 125-132. - БЭК ОКБСМ.

70. Караулов, А. В. Эффективность применения тестовых методов при диагностировании ЦПГ / А. В. Караулов, И. Х. Гималтдинов, А. Ю. Бурцев // Современное состояние и перспективы развития технической базы агропромышленного комплекса: Научные труды всероссийской (национальной) научно-практической конференции. Посвящается памяти д.т.н., профессора Мудрова Александра Григорьевича, Казань, 29-30 октября 2024 года. - Казань: Казанский государственный аграрный университет, 2024. - С. 84-91. - БЭК ЯТОПТ.

71 . К вопросу исследования процесса диагностирования цилиндропоршневой группы / С. С. Куков, А. В. Гриценко, К. В. Глемба [и др.] // Фундаментальные исследования. - 2016. - № 11-1. - С. 47-52. - БЭК ХАЬСБХ.

72. Контроль технического состояния цилиндропоршневой группы и анализ полученных данных / С. А. Чокой, А. В. Гриценко, И. Х. Гималтдинов, А. В. Караулов // Научное сопровождение технологий агропромышленного комплекса: теория, практика, инновации: Научные труды 4-ой Международной научно-практической конференции, посвященной памяти д.т.н., профессора Ю.И. Матяшина, Казань, 04 апреля 2024 года. - Казань: Казанский государственный аграрный университет, 2024. - С. 15-22. - БЭК ОРИ2ИХ.

73. Контроль технического состояния цилиндропоршневой группы и анализ полученной информации / А. В. Караулов, А. В. Гриценко, И. Х. Гималтдинов, С. А. Чокой // Научное сопровождение технологий агропромышленного комплекса: теория, практика, инновации: Научные труды 4-ой Международной научно-практической конференции, посвященной памяти д.т.н., профессора Ю.И. Матяшина,

Казань, 04 апреля 2024 года. - Казань: Казанский государственный аграрный университет, 2024. - С. 42-51. - EDN QMZQBY.

74. Коньков, А. Ю. Индицирование дизеля цифровой обработкой сигнала скорости изменения внутрицилиндрового давления / А. Ю. Коньков, К. К. Демаков, А. И. Трунов // Морские интеллектуальные технологии. - 2024. - № 2-1(64). - С. 128135. - DOI 10.37220/MIT.2024.64.2.016. - EDN AEFGBT.

75. Кривцов, С. Н. Влияние технического состояния дизельного двигателя на изменения давления в цилиндре / С. Н. Кривцов, П. С. Яковчук, И. Д. Деньгин // Транспортные и транспортно-технологические системы: Материалы Международной научно-технической конференции, посвященной 25-летию Института транспорта, Тюмень, 11-12 апреля 2024 года. - Тюмень: Тюменский индустриальный университет, 2024. - С. 163-167. - EDN SDZRYG.

76. Кривцов, С. Н. Метод диагностирования цилиндропоршневой группы автомобильного двигателя / С. Н. Кривцов, П. С. Яковчук // Безопасность колесных транспортных средств в условиях эксплуатации: Материалы 116-й Международной научно-технической конференции, Улан-Удэ, 12-13 сентября 2023 года. - Улан-Удэ: Восточно-Сибирский государственный университет технологий и управления, 2023. - С. 99-104. - DOI 10.53980/9785907746091_99. - EDN TWMDLH.

77. Кривцов, С. Н. Теоретические предпосылки метода диагностирования компрессионных свойств дизельного двигателя по параметрам тока / С. Н. Кривцов, Ю. Н. Упкунов, Т. И. Кривцова // Вестник ИрГСХА. - 2010. - № 38. - С. 71-77. -EDN MNLMBF.

78. Курносов, А. Ф. Особенности и характер влияния частоты вращения коленчатого вала на величину импульса реакций опор, оцениваемых при диагностировании двигателя внутреннего сгорания / А. Ф. Курносов, Ю. А. Гуськов // Агро-инженерия. - 2023. - Т. 25, № 1. - С. 56-62. - DOI 10.26897/2687-1149-2023-1-5662. - EDN FOMYJN.

79. Курносов, А. Ф. Совершенствование методики диагностирования дизельного двигателя с топливной системой Common Rail в режиме свободного разгона / А. Ф. Курносов // Вестник Казанского государственного аграрного университета. -

2024. - Т. 19, № 2(74). - С. 67-74. - ЭО1 10.12737/2073-0462-2024-67-74. - БЭК МОЬООи.

80. Курносов, А. Ф. Формирование реакций опор двигателя при управляемом изменении компрессии в цилиндрах / А. Ф. Курносов, Ю. А. Гуськов, Р. В. Черну-хин // Вестник машиностроения. - 2024. - Т. 103, № 11. - С. 891-897. - ЭО1 10.36652/0042-4633-2024-103-11-891-897. - БЭК МОИТОМ

81. Ларцев, А. М. Влияние переходных процессов на температурное поле головки цилиндра двигателя воздушного охлаждения / А. М. Ларцев, Е. А. Федянов // Известия Волгоградского государственного технического университета. - 2014.

- № 18(145). - С. 46-49. - БЭК ТВАЦВХ.

82. Ларцев, А. М. Изменение теплового состояния гильзы цилиндра дизеля воздушного охлаждения при его форсировании / А. М. Ларцев, Е. Ю. Липатов, Е. А. Федянов // Энерго- и ресурсосбережение: промышленность и транспорт. - 2018.

- № 3(24). - С. 7-9. - БЭК УМОУОО.

83. Локальный теплообмен в камере сгорания водородного двигателя, работающего на обедненной горючей смеси / Р. З. Кавтарадзе, А. М. Кондратьев, Ч. Жун-жун [и др.] // Проблемы машиностроения и надежности машин. - 2021. - № 1. - С. 97-107. - ЭО1 10.31857/80235711921010120. - БЭК Т7ОБТХ.

84. Лянденбурский, В. В. Научные основы совершенствования системы технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей с применением бортовой диагностики: специальность 05.22.10 "Эксплуатация автомобильного транспорта": автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Лянденбурский Владимир Владимирович. - Казань, 2022. - 38 с. - БЭК ИУРШУ.

85. Машошин, О. Ф. Выбор и адаптация алгоритмов нейронных сетей для диагностики технического состояния авиационных двигателей / О. Ф. Машошин, Г. Гусейнов // Автоматизация. Современные технологии. - 2024. - Т. 78, № 10. - С. 435-442. - ЭО1 10.36652/0869-4931-2024-78-10-435-442. - БЭК ОИММСИ.

86. Методика обработки осциллограмм при диагностировании цилиндропорш-невой группы и анализ полученных данных / А. В. Гриценко, Р. В. Банин, А. В.

Караулов, С. А. Барышников // АПК России. - 2024. - Т. 31, № 5. - С. 681-693. -DOI 10.55934/2587-8824-2024-31-5-681-693. - EDN MHVQZN.

87. Методика определения минимального числа наблюдений и информативности при выборе режима диагностирования цилиндропоршневой группы / А. В. Гриценко, Ю. В. Рождественский, Р. В. Банин [и др.] // Известия Дагестанского ГАУ. -2024. - № 4(24). - С. 266-275. - DOI 10.52671/26867591_2024_4_266. - EDN KVNXJL.

88. Методика оценки технического состояния ЦПГ автотракторных двигателей / О. Н. Дидманидзе, С. Н. Девянин, А. И. Сучков [и др.]. - Москва: Общество с ограниченной ответственностью "Сам Полиграфист", 2023. - 83 с. - EDN JBCABE.

89. Методологические особенности диагностирования одноименных механизмов ДВС / С. А. Гребенников, А. С. Гребенников, Г. О. Киселев [и др.] // Проблемы экономичности и эксплуатации автотракторной техники: Материалы XXXVII Международной научно-технической конференции имени В.В. Михайлова, Саратов, 15-16 мая 2024 года. - Саратов: Саратовский государственный университет генетики, биотехнологии и инженерии им. Н.И. Вавилова, 2024. - С. 90-97. - EDN DJNSQI.

90. Методические аспекты диагностирования цилиндропоршневой группы / С. С. Куков, А. В. Гриценко, К. В. Глемба, Ю. И. Аверьянов // Проблемы функционирования систем транспорта: Материалы международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных (с международным участием): в 2-х томах, Тюмень, 20-22 декабря 2016 года / Ответственный редактор А. В. Медведев. Том 2. - Тюмень: Тюменский индустриальный университет, 2016. - С. 201208. - EDN ХЯАМт

91 . Моделирование процесса сгорания в форсированном транспортном дизеле с заданным законом смесеобразования / В. Г. Камалтдинов, В. А. Марков, И. О. Лысов [и др.] // Тракторы и сельхозмашины. - 2018. - № 4. - С. 3-10. - EDN ХШКК

92. Науменко, А. П. Научно-методические основы вибродиагностического мониторинга поршневых машин в реальном времени: специальность 05.11.13 "Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий": автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Науменко Александр Петрович. - Омск, 2012. - 40 с. - EDN QHZFWT.

93. Никитин, Д. А. Моделирование износа поршневых колец двигателей внутреннего сгорания в процессе эксплуатации / Д. А. Никитин, С. М. Сякин, П. Д. Никитин // Научная мысль. - 2017. - № 3. - С. 99-101. - EDN YRVOER.

94. Николаев, Е. В. Совершенствование технологии диагностирования цилин-дропоршневой группы дизельного двигателя по параметрам картерных газов: специальность 05.20.03 "Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве": автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Николаев Евгений Владимирович. - Москва, 2013. - 17 с. - EDN SVHCAV.

95. Обзор различных методов исследования потерь на трение в двигателях внутреннего сгорания / Г. А. Нестеренко, Е. А. Лысенко, И. С. Нестеренко [и др.] // Международный научно-исследовательский журнал. - 2022. - № 1-1(115). - С. 5254. - DOI 10.23670/IRJ.2022.115.1.009. - EDN AYICBB.

96. Обозов, А. А. Математическое имитационное моделирование рабочего процесса автомобильного ДВС в целях получения диагностической информации / А. А. Обозов, В. И. Таричко // Двигателестроение. - 2013. - № 2(252). - С. 21-25. -EDN QIWTMR.

97. Оперативный контроль мощностных показателей дизельных двигателей с топливной системой типа Common Rail / Ф. Р. Сафин, Р. М. Баширов, А. В. Неговора [и др.] // Инженерные технологии и системы. - 2023. - Т. 33, № 2. - С. 192206. - DOI 10.15507/2658-4123.033.202302.192-206. - EDN CNZBCO.

98. Оптимизация рабочего цикла транспортного дизеля моделированием процесса сгорания двойной функцией Вибе / В. Г. Камалтдинов, В. А. Марков, И. О. Лысов [и др.] // Известия МГТУ МАМИ. - 2018. - № 2(36). - С. 48-55. - EDN XUWXWP.

99. Оценка состояния дизельного двигателя по параметрам рабочего масла / А. С. Денисов, А. О. Носов, А. В. Кожинская, В. В. Платонов // АвтоГазоЗаправочный комплекс + Альтернативное топливо. - 2021. - Т. 20, № 5. - С. 222-224. - EDN FYKNND.

100. Оценка технического состояния головки блока цилиндров / А. А. Овча-ренко, В. Н. Веретенников, О. С. Курбацский, Г. В. Редреев // Роль научно-исследовательской работы обучающихся в развитии АПК: Сборник материалов Международной научно-практической конференции обучающихся, посвященной 90-летию со дня рождения Е.П. Огрызкова, Омск, 15 января 2019 года. - Омск: Омский государственный аграрный университет имени П.А. Столыпина, 2019. - С. 232-236. - EDN ОЮМ.

101. Патент № 2486486 С1 Российская Федерация, МПК G01M 15/04. Способ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания: № 2011153450/06: заявл. 26.12.2011: опубл. 27.06.2013 / А. В. Сафонов, Д. М. Воронин, М. Л. Вертей, А. Ю. Понизовский; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Новосибирский государственный аграрный университет». - EDN GDIDPR.

102. Патент № 2443989 С2 Российская Федерация, МПК G01M 15/00. Способ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания: № 2010120139/06: заявл. 19.05.2010: опубл. 27.02.2012 / Д. М. Воронин, Н. И. Зенкова, А. А. Малышко, А. Ю. Понизовский; заявитель Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Новосибирский государственный аграрный университет». - EDN DRXHXR.

103. Патент № 2702638 С1 Российская Федерация, МПК G01M 15/04, G01M 15/06, F02P 17/12. Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания: № 2019106555: заявл. 07.03.2019: опубл. 09.10.2019 / Г. В. Шнитков, Д. М. Воронин, М. Л. Вертей; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет". - EDN NBZKZU.

104. Патент № 2538003 С2 Российская Федерация, МПК G01M 15/05, G01M 15/04. Способ для комплексного и поэлементного диагностирования двигателей внутреннего сгорания и установка для его осуществления: № 2013120882/06: заявл. 06.05.2013: опубл. 10.01.2015 / С. С. Куков, А. В. Гриценко, К. А. Цыганов [и др.]; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинская государственная агроин-женерная академия". - БЭК КРРРШ.

105. Патент № 2794138 С2 Российская Федерация, МПК G01M 15/04, G01M 15/05. Способ контроля технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания: № 2021116673: заявл. 09.06.2021: опубл. 11.04.2023 / В. Е. Тарасенко, Н. Н. Романюк, А. В. Дунаев [и др.]; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кал-мыкский государственный университет имени Б.Б. Городовикова". - БЭК БМ^ГС.

106. Патент № 2744668 С1 Российская Федерация, МПК G01M 15/04. Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания: № 2020122303: заявл. 30.06.2020: опубл. 12.03.2021 / А. Ф. Курно-сов, Ю. А. Гуськов, Д. А. Домнышев; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет". - БЭК WDNPKV.

107. Патент № 2192628 С1 Российская Федерация, МПК G01M 15/08, G01M 15/00. Устройство для измерения компрессии в цилиндре двигателя внутреннего сгорания: № 2001122072/06: заявл. 08.08.2001: опубл. 10.11.2002 / В. И. Черноива-нов, А. Э. Северный, А. В. Колчин [и др.]; заявитель Государственное научное учреждение «Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка». - БЭК ZIIOAD.

108. Патент № 2213338 С2 Российская Федерация, МПК G01M 15/04, G01M 15/00. Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания: № 2001135012/06: заявл. 19.12.2001: опубл. 27.09.2003 / А. А. Усольцев, С. И. Сальков. - БЭК WDYFPA.

109. Патент № 2458331 С1 Российская Федерация, МПК G01M 15/00. Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы четырехтактного поршневого двигателя внутреннего сгорания: № 2011114794/06: заявл. 14.04.2011: опубл. 10.08.2012 / П. Н. Неньков, А. М. Дзюбан; заявитель Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттин-ский государственный университет", Общество с ограниченной ответственностью "Научный консультационно-технологический центр "Пролог". - EDN ВРРНОХ

110. Патент № 2184360 С1 Российская Федерация, МПК G01M 15/04, G01M 15/00. Способ диагностирования цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания: № 2001120872/06: заявл. 26.07.2001: опубл. 27.06.2002 / В. А. Чечет, Н. Т. Иванов, Ю. В. Чечет. - EDN EUPDIQ.

111. Патент № 2554383 С1 Российская Федерация, МПК G01M 15/00. Способ диагностирования цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания: № 2013152519/06: заявл. 26.11.2013: опубл. 27.06.2015 / В. Э. Шалимов, В. В. Чистяков; заявитель Федеральное государственное казенное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Минобороны России. - EDN ZFILHV.

112. Патент № 2534640 С2 Российская Федерация, МПК G01M 15/08. Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания: № 2013105967/06: заявл. 12.02.2013: опубл. 10.12.2014 / Д. Я. Носы-рев, В. А. Краснов, А. Г. Старикова; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС). - EDN OCGCNL.

113. Патент № 2814429 С1 Российская Федерация, МПК G01M 15/00, F02M 65/00. Устройство для определения технического состояния цилиндропоршневой группы дизельного двигателя и гидравлических насосов: № 2023124822: заявл. 27.09.2023: опубл. 28.02.2024 / А. С. Дорохов, Ю. В. Катаев, А. С. Саяпин [и др.]; заявитель Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ". - EDN WAQRXM.

114. Патент № 2681695 С1 Российская Федерация, МПК G01M 15/04. Устройство для определения технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания: № 2017138892: заявл. 08.11.2017: опубл. 12.03.2019 / В. В. Нечаев, К. В. Головко; заявитель Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева". - БЭК VBWZDU.

115. Патент на полезную модель № 186875 Ш Российская Федерация, МПК 001М 15/08, 001М 15/02. Приспособление для диагностирования дизеля: № 2018136913: заявл. 19.10.2018: опубл. 06.02.2019 / Е. В. Волков, И. Е. Молоков; заявитель Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева". - БЭК ZCFUWM.

116. Патент на полезную модель № 92482 и1 Российская Федерация, МПК F02M 65/00. Приспособление для диагностирования дизеля ЯМЗ-238: № 2009139519/22: заявл. 26.10.2009: опубл. 20.03.2010 / А. А. Третьяков, В. В. Прий-мак, А. Н. Крайнов [и др.]; заявитель Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В. Хрулева. - БЭК HWDWBZ.

117. Патент на полезную модель № 95827 и1 Российская Федерация, МПК G01D 1/00. Устройство для определения износа цилиндропоршневой группы ДВС: № 2010104122/22: заявл. 10.02.2010: опубл. 10.07.2010 / И. К. Данилов, Ю. И. Данилов, К. Л. Слитников; заявитель Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный технический университет" (СГТУ). - БЭК 1ШЭЖ.

118. Пичугин, А. И. Повышение эффективности диагностирования цилиндро-поршневой группы автомобильных двигателей путем совершенствования методов и средств распознавания ее состояний: специальность 05.20.03 "Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве": автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Пичугин Александр Игоревич. - Саратов, 2011. - 23 с. - БЭК ОНЬБИР.

119. Полнотекстовая база знаний по пунктам технического обслуживания сельскохозяйственной техники / А. М. Криков, Г. В. Редреев, А. Е. Немцев [и др.] // Вестник Омского государственного аграрного университета. - 2021. - № 3(43). -С. 119-127. - DOI 10.48136/2222-0364_2021_3_119. - EDN УКС^.

120. Помогаев, В. М. Информационное обеспечение в системе технического обслуживания и ремонта мобильных машин в сельском хозяйстве / В. М. Помогаев, Г. В. Редреев // Вестник Омского государственного аграрного университета. - 2022.

- № 2(46). - С. 145-152. - DOI 10.48136/2222-0364_2022_2_145. - EDN IPRTCH.

121 . Понизовский, А. Ю. Оценка технического состояния цилиндропоршневой группы автотракторных дизелей по разности расходов воздуха на впуске и выпуске в пусковом режиме: специальность 05.20.03 "Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве" : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Понизовский Алексей Юрьевич. - Новосибирск, 2010. - 111 с. - EDN QEQENV.

122. Разработка компьютерной настраиваемой модели двигателя внутреннего сгорания / И. П. Добролюбов, О. Ф. Савченко, В. В. Альт, С. Н. Ольшевский // Вычислительные технологии. - 2013. - Т. 18, № 6. - С. 54-61. - EDN RUDTZZ.

123. Редреев, Г. В. Математическая модель процесса обеспечения качества технического сервиса / Г. В. Редреев // Вестник Омского государственного аграрного университета. - 2018. - № 3(31). - С. 75-85. - EDN VAPMQM.

124. Редреев, Г. В. Моделирование и исследование системы технического сервиса / Г. В. Редреев, В. Д. Червенчук, В. М. Помогаев // Вестник науки Казахского агротехнического университета им. С. Сейфуллина. - 2024. - № 3(122). - С. 75-83.

- DOI 10.51452/кага1:и.2024.3(122).1769. - EDN NAPXDT.

125. Редреев, Г. В. Моделирование технического сервиса агрегатов с учетом загрузки двигателя трактора / Г. В. Редреев, Е. Е. Козлихина // Вестник Омского государственного аграрного университета. - 2018. - № 4(32). - С. 93-98. - EDN YSQJCX.

126. Редреев, Г. В. Оценка качества технического сервиса сельскохозяйственной техники / Г. В. Редреев, А. А. Лучинович // Вестник Омского государственного аграрного университета. - 2018. - № 1(29). - С. 117-123. - EDN YUPDZW.

127. Редреев, Г. В. Повышение надежности автотракторных двигателей / Г. В. Редреев, С. В. Захаров, А. А. Лучинович // Электронный научно-методический журнал Омского ГАУ. - 2023. - № 3(34). - EDN HCWOMZ.

128. Результаты моделирования изменения давления в цилиндре ДВС автомобилей / А. В. Гриценко, А. В. Караулов, Е. В. Малькова, И. Х. Гималтдинов // Современное состояние и перспективы развития технической базы агропромышленного комплекса: Научные труды Всероссийской (национальной) научно-практической конференции, посвященной памяти д.т.н., профессора П.Г. Мудрова, Казань, 26-27 октября 2023 года. - Казань: Казанский государственный аграрный университет, 2023. - С. 514-522. - EDN IVSRYS.

129. Савченко, О. Ф. Моделирование процесса идентификации состояния тракторных двигателей / О. Ф. Савченко, И. П. Добролюбов // Проблемы вычислительной и прикладной математики. - 2016. - № 4(6). - С. 4-12. - EDN XACJKF.

130. Сазонов, К. А. Диагностирование цилиндропоршневой группы двигателей внутреннего сгорания пневматическим способом при низких рабочих давлениях: специальность 05.20.03 "Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве": автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Сазонов Константин Александрович. - Челябинск, 1997. - 22 с. - EDN ZJCSOL.

131. Сафин, Ф. Р. Оперативное диагностирование двигателей с электронно-управляемой топливной аппаратурой / Ф. Р. Сафин, А. Р. Валиев // Известия Оренбургского государственного аграрного университета. - 2024. - № 2(106). - С. 155160. - DOI 10.37670/2073-0853-2024-106-2-155-160. - EDN YFQJAS.

132. Сафин, Ф. Р. Совершенствование технической эксплуатации тракторных дизелей / Ф. Р. Сафин. - Уфа: государственное автономное учреждение науки Республики Башкортостан "Башкирская энциклопедия", 2021. - 184 с. - ISBN 978-588185-504-8. - EDN WDLBWB.

133. Совершенствование технологии и оснастки повышения качества ремонта гильз цилиндров автотракторных двигателей / Н. А. Баганов, Р. В. Павлюк, А. В. Захарин [и др.] // Технический сервис машин. - 2021. - № 4(145). - С. 95-102. - DOI 10.22314/2618-8287-2021-59-4-95-102. - EDN QGGGJV.

134. Сучков, А. И. Оценка технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя в эксплуатации по давлению газов в картере: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Сучков Александр Игоревич, 2024. - 195 с. - EDN IRHDEO.

135. Таричко, В. И. Методические основы совершенствования технического диагностирования двигателей внутреннего сгорания: специальность 05.04.02 "Тепловые двигатели": автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Таричко Вадим Игоревич. - Москва, 2013. - 17 с. - EDN ZOZYNN.

136. Теоретическое обоснование процесса оптимизации силового взаимодействия поршневых колец и гильзы цилиндра / С. В. Снарский, Д. А. Никитин, А. Р. Асоян, А. А. Гафиятуллин // Актуальные вопросы технической эксплуатации и автосервиса подвижного состава автомобильного транспорта: Сборник научных трудов по материалам 81 -ой научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ, Москва, 31 января - 02 2023 года. - Москва: Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2023. -С. 192-198. - EDN QZDOPH.

137. Тестовый контроль цилиндропоршневой группы парциальным методом / А. В. Караулов, А. В. Гриценко, И. Х. Гималтдинов [и др.] // Научное сопровождение технологий агропромышленного комплекса: теория, практика, инновации: Научные труды 4-ой Международной научно-практической конференции, посвященной памяти д.т.н., профессора Ю.И. Матяшина, Казань, 04 апреля 2024 года. -Казань: Казанский государственный аграрный университет, 2024. - С. 79-87. - EDN

гх^а

138. Тимохин, С. В. Контроль параметров автотракторных дизелей при диагностировании и обкатке методом динамического нагружения / С. В. Тимохин, А.

Н. Морунков // Нива Поволжья. - 2024. - № 3(71). - DOI 10.36461/№.2024.71.3.003.

- EDN JXDCPI.

139. Точность идентификации состояния двигателей внутреннего сгорания с настраиваемой моделью с помощью измерительной экспертной системы / И. П. Добролюбов, О. Ф. Савченко, В. В. Альт [и др.] // Вычислительные технологии. -2021. - Т. 26, № 6. - С. 54-67. - DOI 10.25743ЛСТ.2021.26.6.005. - EDN WFLLOX.

140. Цифровизация процесса поддержки принятия агротехнологических решений. Обоснование инфраструктуры системы автоматизации диагностирования тракторных двигателей / О. Ф. Савченко, В. В. Альт, А. А. Солошенко [и др.] // Агротехника и энергообеспечение. - 2024. - № 4(45). - С. 75-86. - EDN PVZHPG.

141. Чичиланов, И. И. Совершенствование методики и средств диагностирования дизельных двигателей: специальность 05.20.03 "Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве": автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Чичиланов Илья Иванович. -Зерноград, 2016. - 22 с. - EDN ZQIGWR.

142. Чокой, С. А. Контроль цилиндропоршневой группы в процессе эксплуатации / С. А. Чокой, А. В. Караулов, А. Ю. Бурцев // Рекультивация выработанного пространства: проблемы и перспективы: Сборник статей IX международной научно-практической конференции, Белово, 14 декабря 2023 года. - Кемерово: Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева, 2023. -С. 13.1.1-13.1.8. - EDN NFXQQI.

143. Шароглазов, Б. А. Аналитика процессов, протекающих в камере сгорания нетрадиционной тепловой машины (двигателя) в условиях реализации полных нагрузок / Б. А. Шароглазов, В. В. Клементьев // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Машиностроение. - 2020. - Т. 20, № 3. - С. 3647. - DOI 10.14529/еп§т200304. - EDN RDPPIM.

144. Шароглазов, Б. А. Бескривошипный двигатель внутреннего сгорания: аналитика процессов рабочего цикла на номинальном режиме работы / Б. А. Шарогла-зов, В. В. Клементьев // Машиностроение: сетевой электронный научный журнал.

- 2023. - Т. 10, № 2. - С. 38-43. - DOI 10.24892/RШE/20230207. - EDN RGVSPA.

145. Шароглазов, Б. А. Влияние основных конструктивных параметров механизма преобразования движения бескривошипной поршневой машины (двигателя) на величину крутящего момента на выходном валу при условиях реализации рабочего цикла, сходственных с кривошипно-шатунными ДВС / Б. А. Шароглазов, В. В. Клементьев // Пром-Инжиниринг: труды V Всероссийской научно-технической конференции, Москва-Челябинск-Новочеркасск-Волгоград-Сочи, 25-29 марта 2019 года. - Москва-Челябинск-Новочеркасск-Волгоград-Сочи: Издательский центр ЮУрГУ, 2019. - С. 37-42. - EDN JWKDDG.

146. Экспериментальное подтверждение проектного срока замены моторного масла двигателя КАМАЗ Р6 / Ф. Л. Назаров, М. Ф. Тетерин, М. Д. Ханнанов [и др.] // Интеллект. Инновации. Инвестиции. - 2022. - № 6. - С. 99-112. - DOI 10.25198/2077-7175-2022-6-99. - EDN NGEBHS.

130. Янченко, В. С. Функциональное моделирование рабочего процесса ДВС / В. С. Янченко, Н. Н. Кипенская // Мир транспорта и технологических машин. -2015. - № 2(49). - С. 50-55. - EDN TYNRVZ.

147. Abdusattorova, N. Vacuum method for assessing the state of the cylinder-piston group and predicting the residual life by the clas device / N. Abdusattorova, I. Askarov // Экономика и социум. - 2021. - No. 12-1(91). - P. 42-45. - EDN AFKNGF.

148. Application of bayes algorithm for indiscriminate diagnostics of motor and tractor engines / F. Kh. Khaliullin, S. Egorov, R. R. Akhmetzyanov [et al.] // E3S Web of Conferences : International Scientific Siberian Transport Forum - TransSiberia 2023, Novosibirsk, Russia, 16-19 мая 2023 года. Vol. 402. - Novosibirsk, Russia: EDP Sciences, 2023. - P. 03011. - EDN WPWZVA.

149. Baganov, N. A. Effects of the Technical Condition of the Cylinder-piston Group on the Coefficient of Excess Air in the Cylinder of the Engine / N. A. Baganov, O. S. Salykova, T. G. Bekhtold // Annals of the Brazilian Academy of Sciences. - 2018. -Vol. 90, No. 1 S2. - P. 1217-1227. - EDN VWYSWS.

150. Development of a system for determining the informativeness of the diagnosing parameters for a cylinder-piston group in the diesel engine during operation / A. Hrynkiv, V. Aulin, S. Lysenko [et al.] // Eastern-European Journal of Enterprise Technologies. -

2020. - Vol. 3, No. 5-105. - P. 19-29. - DOI 10.15587/1729-4061.2020.206073. - EDN ETHLWI.

151. Diagnostics of piston space tightness by pressure change in engine casing under dynamic loading / A. V. Safonov, M. L. Vertey, A. P. Syrbakov [et al.] // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering: 2019 International Conference on Innovations in Automotive and Aerospace Engineering, ICI2AE 2019, Irkutsk, 27 мая - 01 2019 года. Vol. 632. - Irkutsk: Institute of Physics Publishing, 2019. - P. 012069. - DOI 10.1088/1757-899X/632/1/012069. - EDN SDQNXM.

152. Diagnostic signal informativeness increase / D. A. Kharlyamov, I. F. Su-leimanov, A. I. Sabirova [et al.] // Journal of Computational and Theoretical Nanoscience.

- 2019. - Vol. 16, No. 12. - P. 5254-5260. - DOI 10.1166/jctn.2019.8596. - EDN IRAZIX.

153. Gritsenko, A. V. A study of the environmental qualities of diesel engines and their efficiency when a portion of their cylinders are deactivated in small-load modes / A. V. Gritsenko, K. V. Glemba, A. A. Petelin // Journal of King Saud University. Engineering Sciences. - 2021. - Vol. 33, No. 1. - P. 70-79. - DOI 10.1016/j.jksues.2019.12.001.

- EDN FICNSG.

154. Gritsenko, A. Theoretical Underpinning of Diagnosing the Cylinder Group during Motoring / A. Gritsenko, S. Kukov, K. Glemba // 2nd International Conference on Industrial Engineering (ICIE-2016), Chelyabinsk, 19-20 мая 2016 года. - Chelyabinsk: Elsevier Ltd, 2016. - P. 1182-1187. - DOI 10.1016/j.proeng.2016.07.233. - EDN XFHRXJ.

155. Environmental Control and Test Dynamic Control of the Engine Output Parameters / A. Gritsenko, V. Shepelev, G. Salimonenko [et al.] // FME Transactions. -2020. - Vol. 48, No. 4. - P. 889-898. - DOI 10.5937/fme2004889G. - EDN YHIYOU.

156. Information System of Machines and Tractors Fleet Technical Service / G. V. Redreev, A. A. Luchinovich, E. I. Ustiyantsev, A. S. Laskin // Journal of Physics: Conference Series, Yurga, 24-26 мая 2018 года. Vol. 1059. - Yurga: Institute of Physics Publishing, 2018. - P. 012003. - DOI 10.1088/1742-6596/1059/1/012003. - EDN YBIZOP.

157. Krivtsov, S. N. Rotational dynamics of piston diesel engine crankshaft with deactivated cylinders at idle / S. N. Krivtsov, T. I. Krivtsova, A. S. Grebennikov // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering : 2019 International Conference on Innovations in Automotive and Aerospace Engineering, ICI2AE 2019, Irkutsk, 27 мая

- 01 2019 года. Vol. 632. - Irkutsk: Institute of Physics Publishing, 2019. - P. 012040.

- DOI 10.1088/1757-899X/632/1/012040. - EDN DXEEMC.

158. Natriashvili, T. Modeling of the burning process in the piston engines with various concepts of the working process / T. Natriashvili, R. Kavtaradze, M. Glonti // Transport Problems. - 2020. - Vol. 15, No. 1. - P. 39-47. - EDN SJUNUR.

159. Parameters of internal combustion engine efficiency while introducing additives in the oil / A. Gritsenko, E. Zadorozhnaya, V. Shepelev, I. Gimaltdinov // Tribology in Industry. - 2019. - Vol. 41, No. 4. - P. 592-603. - DOI 10.24874/ti.2019.41.04.11. -EDN VBRZHC.

160. Plaksin, A. Experimental Studies of Cylinder Group State during Motoring / A. Plaksin, A. Gritsenko, K. Glemba // 2nd International Conference on Industrial Engineering (ICIE-2016), Chelyabinsk, 19-20 мая 2016 года. - Chelyabinsk: Elsevier Ltd, 2016.

- P. 1188-1191. - DOI 10.1016/j.proeng.2016.07.234. - EDN XFHRPR.

161. Popov, A. E. An Experimental Study of Intake Charge Heating in Diesel Engine in Starting Conditions at Low Ambient Temperatures / A. E. Popov, Z. V. Almetova, V. D. Shepelev // Proceedings of the 6th International Conference on Industrial Engineering (ICIE 2020): Серия: LECTURE NOTES IN MECHANICAL ENGINEERING, Chelyabinsk, 18-22 мая 2020 года. Vol. 1. - Chelyabinsk: Springer Science+Business Media B.V., Formerly Kluwer Academic Publishers B.V., 2021. - P. 720-727. - DOI 10.1007/978-3-030-54814-8_83. - EDN VCSSEV.

162. Sharoglazov, B. A. Influence of Main Design Parameters of Motion Conversion Mechanism of Crankless Reciprocating Machine (Engine) on Torque Value on Output Shaft / B. A. Sharoglazov, V. V. Klementev // Proceedings of the 5th International Conference on Industrial Engineering (ICIE 2019) : Conference proceedings. Series: Lecture Notes in Mechanical Engineering (LNME), Sochi, 25-29 марта 2019 года. Vol. 1. -

Cham: Springer International Publishing, 2020. - P. 523-532. - DOI 10.1007/978-3-030-22041-9_56. - EDN ASDLKO.

163. Test diagnostics of engine systems in passenger cars / A. Gritsenko, V. Shepelev, E. Zadorozhnaya, K. Shubenkova // FME Transactions. - 2020. - Vol. 48, No. 1. - P. 46-52. - DOI 10.5937/fmet2001046G. - EDN SGRUWJ.

164. To the question of modelling of process of diagnosing of engines under operating conditions with application of the method of the regression analysis / N. Baganov, V. Alekseenko, D. Sidelnikov [et al.] // Digital Technologies in Agriculture of the Russian Federation and the World Community, Stavopol, 27-30 сентября 2021 года. Vol. 2661. - Stavopol: AIP PUBLISHING, 2022. - P. 130003. - DOI 10.1063/5.0107377. - EDN RUNJYA.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Расчеты теоретической модели изменения мгновенной величины давления в камере сгорания ДВС с учетом изменения объема надпоршневого пространства для двигателя Д-240 трактора МТЗ-80

Таблица П1.1 - Расчетные данные, полученные при решении формул (2.62.11)

ф, град ф, рад .Ъ мм У2, мм3 Т2, К Р2, МПа

0 0 0 1261520

2 0,034889 0,045335 1261089

4 0,069778 0,181259 1259798

6 0,104667 0,407526 1257649

8 0,139556 0,723728 1254645

10 0,174444 1,129296 1250793

12 0,209333 1,6235 1246099

14 0,244222 2,205453 1240571

16 0,279111 2,874111 1234220

18 0,314 3,62828 1227056

20 0,348889 4,466614 1219093

22 0,383778 5,387622 1210345

24 0,418667 6,389673 1200827

26 0,453556 7,470999 1190556

28 0,488444 8,629697 1179550

30 0,523333 9,86374 1167829

32 0,558222 11,17098 1155412

34 0,593111 12,54915 1142321

36 0,628 13,99587 1128580

38 0,662889 15,50867 1114210

40 0,697778 17,08497 1099238

42 0,732667 18,72211 1083688

44 0,767556 20,41733 1067586

46 0,802444 22,16781 1050959 293 0,1

48 0,837333 23,97067 1033834 294,9317 0,102327

50 0,872222 25,82293 1016240 296,9636 0,104815

52 0,907111 27,72159 998206 299,0982 0,107476

54 0,942 29,66359 979759,9 301,3381 0,11032

56 0,976889 31,64584 960931,5 303,6861 0,113358

58 1,011778 33,6652 941750,7 306,1452 0,116603

60 1,046667 35,71851 922247,3 308,7187 0,12007

62 1,081556 37,80261 902451,5 311,4098 0,123773

64 1,116444 39,9143 882393,5 314,2222 0,12773

66 1,151333 42,05041 862103,7 317,1597 0,131958

68 1,186222 44,20774 841612,3 320,2263 0,136478

70 1,221111 46,38311 820949,5 323,4263 0,141311

72 1,256 48,57338 800145,3 326,7641 0,146482

74 1,290889 50,77539 779229,5 330,2446 0,152016

76 1,325778 52,98605 758231,5 333,8729 0,157942

78 1,360667 55,20228 737180,7 337,6543 0,164292

80 1,395556 57,42105 716105,7 341,5946 0,171101

82 1,430444 59,63936 695035,1 345,6998 0,178406

84 1,465333 61,85429 673996,6 349,9764 0,186251

86 1,500222 64,06294 653017,7 354,4312 0,194682

88 1,535111 66,26251 632125,1 359,0713 0,203749

90 1,57 68,45023 611345,1 363,9044 0,21351

92 1,604889 70,6234 590703,2 368,9386 0,224028

94 1,639778 72,77942 570224,2 374,1826 0,235373

96 1,674667 74,91573 549932,5 379,6454 0,247621

98 1,709556 77,02986 529851,4 385,3366 0,260858

100 1,744444 79,11944 510003,6 391,2664 0,27518

102 1,779333 81,18214 490411 397,4457 0,290694

104 1,814222 83,21574 471094,8 403,8857 0,307516

106 1,849111 85,2181 452075,4 410,5986 0,32578

108 1,884 87,18717 433372,2 417,5971 0,345632

110 1,918889 89,12097 415004 424,8943 0,367237

112 1,953778 91,01762 396988,7 432,5045 0,390778

114 1,988667 92,87532 379343,3 440,4422 0,416461

116 2,023556 94,69236 362084,2 448,7227 0,444515

118 2,058444 96,46711 345226,7 457,362 0,475197

120 2,093333 98,19803 328785,6 466,3766 0,508794

122 2,128222 99,88365 312774,7 475,7833 0,545627

124 2,163111 101,5226 297207 485,5995 0,586053

126 2,198 103,1136 282095,1 495,8424 0,630473

128 2,232889 104,6554 267450,3 506,5294 0,679328

130 2,267778 106,1469 253283,5 517,6773 0,733112

132 2,302667 107,5869 239605 529,302 0,792366

134 2,337556 108,9746 226424,1 541,4181 0,857686

136 2,372444 110,309 213749,7 554,0381 0,92972

138 2,407333 111,5892 201589,9 567,1714 1,009168

140 2,442222 112,8144 189952,4 580,8232 1,096774

142 2,477111 113,9838 178844 594,9933 1,193316

144 2,512 115,0969 168271,3 609,6743 1,299588

146 2,546889 116,153 158240 624,8494 1,416371

148 2,581778 117,1515 148755,6 640,4902 1,544391

150 2,616667 118,092 139823 656,554 1,684263

152 2,651556 118,9738 131446,6 672,9799 1,836414

154 2,686444 119,7967 123630,5 689,6863 2,000985

156 2,721333 120,5602 116378,3 706,5665 2,177705

158 2,756222 121,264 109693,2 723,4856 2,365745

160 2,791111 121,9078 103578,3 740,2773 2,563562

162 2,826 122,4913 98035,9 756,7419 2,76873

164 2,860889 123,0143 93068,44 772,6466 2,977806

166 2,895778 123,4765 88677,85 787,7271 3,186241

168 2,930667 123,8778 84865,82 801,6942 3,388394

170 2,965556 124,2181 81633,8 814,2427 3,577683

172 3,000444 124,4972 78982,97 825,0656 3,746908

174 3,035333 124,715 76914,31 833,8713 3,888748

176 3,070222 124,8714 75428,55 840,4029 3,996408

178 3,105111 124,9664 74526,22 844,4583 4,064312

180 3,14 124,9999 74207,64 845,9066 4,088761

Приведем расчеты трактора МТЗ-80 для двигателя Д-240. Характеристики ДВС Д-240: Ь = 125 мм; Ьш = 325 мм; В = 110 мм; Rп = 55 мм; Rкр = 62,5 мм; е = 16; R = 287 Дж/кгК; рв = 1,293 кг/м3.

В начале расчетов определим площадь днища поршня по выражению (2.3):

5порш = 3,14 • 552 = 9498,5 мм2.

Перед определением объема камеры сгорания вычислим рабочий объем цилиндра по выражению (2.4):

Кр.цил = 9498,5 • 125 = 1187312,5 мм3.

Поделив рабочий объем цилиндра на степень сжатия определим объем камеры сгорания (используя выражение (2.5)):

т/ 1187312,5 пАппппп 3

=-= 74207,03 мм3.

к.з 16

Для правильности и корректности последующих расчётов необходимо преобразовать угол поворота коленчатого вала, исследуемого ДВС в радианы в соответствии с формулой (2.6):

90

3,14 • — = 1,57 рад.

180

Для вычисления хода поршня необходимо рассчитать безразмерный

коэффициент X, определяемый по формуле (2.8): 62,5

Х=—,-=0,1923.

325 '

С учетом последующей подстановки в формулу (2.7) текущую величину угла ф в радианах, Дкр и X получим зависимость, которую представим графически (рисунок П1.1). Она имеет восходящий вид, быстро возрастающий

в начале (0.150 град) и замедляющийся в конце выбранного диапазона (150.180).

Рисунок П1.1 - Теоретическая зависимость величины хода поршня ] от угла

поворота коленвала ДВС ф

Зависимость величины рабочего объема У2 ДВС (по выражению (2.9)) (Таблицы П1.1) представлена на рисунке П1.2.

У2, мм3 1400000

1200000

1000000

800000

600000

400000

200000

0 -1-1-1-1-1-1-1-1-Ф, град

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Рисунок П1.2 - Теоретическая зависимость рабочего объема У2 ДВС от угла

поворота коленвала ДВС ф

Используя выражение (2.11) и данные (Таблицы П1.1) построим теоретическую взаимосвязь величины Т2 от углового положения коленчатого вала исследуемого ДВС ф, град (рисунок П1.3).

Т2, К

893

Рисунок П1.3 - Теоретическая взаимосвязь параметра Т2 от углового положения коленчатого вала исследуемого ДВС ф

Используя выражение (2.10) и данные (Таблицы П1.1) построим зависимость мгновенной величины давления в ЦПГ с учетом изменения объема надпоршневого пространства (рисунок П1.4).

Р2, МПа

4,5

Рисунок П1.4 - Теоретическая зависимость давления воздуха в камере сгорания Р2 ДВС (вычисленного по выражению (2.10)) от угла поворота

коленвала ДВС ф

На основании расчетов моделей (2.10, 2.11) получены значения для двигателя Д-240 трактора МТЗ-80: Т2тах = 845,9 К, Р2тах = 4,0887 МПа.

Приложение 2

Разработка теоретической модели изменения мгновенной величины давления от степени износа ЦПГ с учетом влияния теплоотдачи и утечек газов из цилиндра для ДВС Д-240 трактора МТЗ-80

Теоретическая зависимость текущего значения коэффициента теплопередачи рабочего тела объемным элементам ЦПГ ав от текущего значения температуры Т2, в заданный момент времени исследуемого процесса, приведена на рисунке П2.1 по данным таблицы П2.1

Таблица П2.1 - Расчетные данные полученные при решении формул (2.122.21)

ав, Вт/м2К F 1 кс, 2 мм2 Fw, мм2 Q, Вт а, кДж/кгК ДТ, К Тэ, К Р3, МПа

43175 53748

43159,3 53732,34

43112,3 53685,39

43034,2 53607,24

42925,0 53498,02

42784,9 53357,94

42614,2 53187,24

42413,2 52986,24

42182,2 52755,28

41921,7 52494,79

41632,2 52205,23

41314,1 51887,12

40968,0 51541,01

40594,5 51167,52

40194,3 50767,3

39768,0 50341,06

39316,5 49889,54

38840,5 49413,52

38340,8 48913,83

37818,3 48391,31

37273,8 47846,85

36708,3 47281,38

36122,8 46695,85

8,13069 35518,2 46091,24 717,22435 293 0,1

8,251799 34895,5 45468,53 2,451004 717,3223 2,847399 292,0843 0,101339

8,380262 34255,7 44828,76 2,470682 717,42877 2,869834 294,0938 0,103802

8,516404 33599,9 44172,96 2,491504 717,54439 2,893554 296,2046 0,106436

8,660575 32929,1 43502,2 2,51352 717,66987 2,918612 298,4194 0,109251

8,813152 32244,5 42817,53 2,536781 717,80593 2,945064 300,741 0,112258

8,974538 31547,0 42120,04 2,561345 717,95339 2,97297 303,1722 0,115471

9,145171 30837,8 41410,83 2,587273 718,11309 3,002397 305,7163 0,118902

9,325518 30117,9 40690,98 2,61463 718,28596 3,033414 308,3764 0,122567

9,516086 29388,5 39961,6 2,64349 718,47298 3,066098 311,1561 0,126484

9,717418 28650,7 39223,79 2,67393 718,67523 3,100532 314,0592 0,130668

9,930099 27905,6 38478,65 2,706035 718,89383 3,136804 317,0895 0,135141

10,15476 27154,2 37727,27 2,739896 719,13002 3,175012 320,2512 0,139924

10,39208 26397,7 36970,76 2,775612 719,38512 3,21526 323,5488 0,14504

10,64279 25637,1 36210,18 2,813292 719,66053 3,257661 326,9869 0,150516

10,90769 24873,6 35446,62 2,853054 719,95778 3,302339 330,5705 0,15638

11,18762 24108,1 34681,13 2,895024 720,2785 3,349427 334,3049 0,162662

11,48352 23341,7 33914,77 2,939343 720,62446 3,39907 338,1955 0,169398

11,79637 22575,5 33148,56 2,986163 720,99753 3,451425 342,2484 0,176625

12,12726 21810,5 32383,53 3,035648 721,39974 3,506664 346,4698 0,184385

12,47734 21047,6 31620,66 3,08798 721,83329 3,564973 350,8662 0,192723

12,84789 20287,9 30860,93 3,143357 722,3005 3,626557 355,4447 0,201691

13,24027 19532,2 30105,29 3,201995 722,8039 3,691637 360,2128 0,211344

13,65596 18781,6 29354,68 3,264133 723,3462 3,760455 365,1782 0,221745

14,09657 18036,9 28609,99 3,33003 723,93031 3,833277 370,3493 0,232961

14,56384 17299,1 27872,11 3,399974 724,55936 3,910392 375,735 0,24507

15,05968 16568,8 27141,89 3,474277 725,2367 3,992119 381,3445 0,258155

15,58614 15847,1 26420,15 3,553287 725,96593 4,078804 387,1876 0,272312

16,14545 15134,6 25707,69 3,637385 726,75093 4,17083 393,2748 0,287643

16,74006 14432,2 25005,28 3,726991 727,59583 4,268614 399,6171 0,304266

17,37259 13740,6 24313,67 3,822569 728,50507 4,372618 406,226 0,322311

18,04594 13060,5 23633,55 3,924632 729,4834 4,483346 413,1137 0,341922

18,76322 12392,6 22965,62 4,033745 730,53587 4,601354 420,293 0,36326

19,52784 11737,5 22310,51 4,150535 731,66788 4,727253 427,7772 0,386507

20,34348 11095,8 21668,86 4,275694 732,88515 4,861714 435,5804 0,411864

21,21416 10468,2 21041,26 4,409988 734,19374 5,005477 443,7172 0,439557

22,14423 9855,2 20428,26 4,554264 735,60006 5,159353 452,2027 0,469836

23,13838 9257,4 19830,4 4,70946 737,11081 5,324233 461,0524 0,502985

24,20171 8675,1 19248,19 4,876609 738,733 5,501096 470,2822 0,539318

25,33969 8109,0 18682,09 5,056856 740,4739 5,691013 479,9085 0,579185

26,55819 7559,5 18132,56 5,251457 742,34093 5,895154 489,9473 0,622977