Договор автомобильной перевозки грузов в системе транспортных договоров Российской Федерации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 12.00.03, кандидат юридических наук Лончакова, Юлия Андреевна

• Лончакова, Юлия Андреевна
• кандидат юридических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат юридических наук Лончакова, Юлия Андреевна

Введение.

Глава 1 Историко-правовые аспекты становления и развития отечественного законодательства и правовой доктрины о перевозках грузов автомобильным транспортом.

1.1 Обязательства по перевозке грузов автомобильным транспортом в теории и законодательстве дореволюционной России.

1.2 Особенности правового регулирования договорных обязательств по автомобильным перевозкам грузов в советский и российский периоды.

Глава 2 Правовая природа и специфика договора автомобильной перевозки груза.

2.1 Правовая природа договора автомобильной перевозки грузов как разновидности транспортных договоров РФ.

2.2 Предпосылки и порядок заключения договора автомобильной перевозки грузов: их правовое значение.

2.3 Содержание, стороны и ответственность по договору автомобильной перевозки грузов.

Глава 3 Факторы, определяющие место договора автомобильной перевозки груза в современной системе транспортных договоров РФ.

3.1 Преимущества автомобильных перевозок определенных видов грузов перед железнодорожными и их отражение в содержании транспортных договоров.

3.2 Фактор мультимодальносги: комбинированная перевозка грузов водным и автомобильным транспортом.

3.3 Фактор мультимодальности: комбинированная перевозка грузов авиа и автомобильным транспортом.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Договор автомобильной перевозки грузов в системе транспортных договоров Российской Федерации»

Актуальность темы исследования. Транспорт является важнейшей отраслью экономики России, которая обеспечивает производственные связи, обмен продукцией между различными районами страны и её внешней торговлей. На современном этапе развития отечественной экономики ведущим видом транспорта в транспортной системе является автомобильный транспорт, играющий ключевую роль в обеспечении экономического роста и социального развития страны за счет опережающего развития по отношению к другим видам транспорта.

Ускоренное развитие автомобильного транспорта, в современной России обусловлено следующими основными факторами:

- около 80% производственных и транспортно-распределительных структур, а также большинство населенных пунктов страны не имеют других подъездных путей, кроме автомобильных, что предопределяет в этих условиях безальтернативное использование автомобильного транспорта; известные объективные преимущества- автомобильного транспорта обеспечение доставки грузов партиями, возможность организации^работы «с колес», доставка «от двери до двери», скорость, • гибкость, мобильность, надежность) позволяет рассматривать его как наиболее рыночно ориентированный вид транспорта.

За последние годы автомобильный транспорт выполняет свыше 55% объемов внутренних грузовых перевозок страны, с тенденцией увеличения этой доли, являясь, таким образом, «главным перевозчиком» для растущих секторов экономики России.

Автомобильному транспорту нет адекватной альтернативы при перевозках дорогостоящих грузов на небольшие и средние расстояния, в транспортном обеспечении розничной торговли, производственной логистики, строительной индустрии, агрокомплекса, а также малого бизнеса, что подтверждается соответствующими объемами перевозок грузов и значительной автотранспортной составляющей в стоимости продукции отдельных секторов экономики: в промышленности доля автотранспортных издержек составляет не менее 15%, в 3 строительстве — до 30%, в сельском хозяйстве и торговле — до 40% и более. Суммарно эти издержки, с учетом выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ, составляют не менее 400 млрд. руб. в год или около 6% от ВВП страны1.

С учетом ускорения-экономических процессов, характерными тенденциями в сфере автомобильных перевозок последних лет становятся: широкое привлечение транспортно-экспедиционных, страховых и логистических компаний для организации и осуществления перевозок грузов автомобильным транспортом; изменение роли перевозчика, который выступает на рынке транспортных услуг не только как перевозчик, но и как организатор всего процесса; частое использование мультимодальных (смешанных) перевозок с участием нескольких видов транспорта.

С правовой точки зрения современный этап развития автомобильных перевозок характеризуется расширением свободы выбора контрагента в договоре перевозки грузов автомобильным транспортом по- сравнению с советским периодом, когда преимущественно планово-административные начала хозяйствования предписывали порядок выбора контрагентов- и определения содержания заключаемых договоров. Следует, однако, учитывать, что и современное российское транспортное законодательство содержит немало обязательных для участников таких договоров предписаний, содержание и практика исполнения которых далеки от исчерпывающего освещения в текущей цивилистической литературе. ;.

Необходимость комплексного исследования правоотношений в сфере автомобильной перевозки грузов определяется также тем обстоятельством, что обновился нормативный массив, на который они опираются, - в 2007 г. был принят новый Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта РФ (далее - УАТ РФ). Этим актом закреплены нуждающиеся в анализе новые начала, определяющие регулирование перевозок грузов. С другой сторон, ряд вопросов правового регулирования отношений из автомобильных перевозок грузов остался без

1 Информация с официального сайта Министерства транспорта РФ [Электронный ресурс]. - Режим доступа: httpVAvvvvvmintrans.ru/prcssa/Conception Avtodorl htm.

2 Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» // Российская газета. - Федеральный выпуск. - 2007. - 17 ноября. - №4521. 4 разрешения. Так, ряд норм российского законодательства, относящегося к сфере автоперевозок, не приведен пока в соответствие с международно-правовыми стандартами. Кроме того, в нём сохраняются некоторые устаревшие нормы. Это, в частности, большинство норм Общих правил перевозки грузов автомобильным транспортом, принятых Минавтотрансом РСФСР ещё в 1971 году.

Даёт о себе знать и своеобразная нормативная дисперсия в этой сфере: положения, касающиеся автоперевозок грузов, содержатся во множестве разнородных правовых актов. Она затрудняет единообразное толкование и нередко рождает между участниками транспортного процесса споры, связанные с исполнением договора перевозки.

В литературе остаются спорными многие важные вопросы, например, о правовой природе договора автомобильной перевозки грузов, правовом положении его сторон, характере их ответственности; унификации формы этого договора и некоторые другие.

Отмеченные проблемы требуют от исследователей более пристального к ним внимания. От выявления недостатков и выработки предложений по эффективному совершенствованию правового регулирования, в сфере автомобильных перевозок зависит успешное решение как юридических вопросов, так и оптимизация транспортной инфраструктуры и достижение макроэкономического благополучия в национальном хозяйстве современной России.

Степень разработанности проблемы. Вопросы транспортных обязательств относятся к числу тех, которым традиционно уделяется в российской науке большое внимание.

В числе тех, кто обращался к их рассмотрению, находятся дореволюционные цивилисты, в частности, К.П.Победоносцев, И.М. Тютрюмов, П.П. Цитович, Г.Ф. Шершеневич и др. В советский период им уделяли внимание В.А. Егиазаров, О.С. Иоффе, А.Г.Калпин, JI.H. Клепцов, А.А. Клепцов, Н.С. Ковалевская, О.А.Красавчиков, Г.ПСавичев и др. В настоящее время их исследуют Б.И. Путинский, О.Н.Садиков и др.

Общие вопросы обязательств, связанных с грузовыми перевозками и перевозочным процессом затрагиваются в трудах таких ученых, как Т.Е. Абова, М.К. I

Александров-Дольник, К.Ф. Егоров, Е.Н. Ковалева (проблемы правового регулирования отношений перевозки), С.Ю. Морозов (правовая природа договора об организации перевозок), И.Н. Петров, В.Т. Смирнов (права и обязанности участников договора грузовой перевозки), М.А. Тарасов (договор перевозки по советскому праву), Н.Н. Тютрина (понятие договора перевозки грузов), М.Е.Ходунов, В. Якушев (правовое регулирование деятельности транспорта, транспортно-экспедиционная деятельность).

Значительный пласт исследований отечественных правоведов посвящен правовому регулированию перевозок грузов различными видами транспорта — железнодорожным (М.М. Агарков, Г.А. Моргунова, Л.И. Рапопорт, Б.Л.Хаскельберг, К.К. Яичков); водным и воздушным (А.Г.Калпин, АЛ. Маковский, О.Н.Припузова, Г.П. Савичев, П.Д. Самойлович, Б.С. Хейфец и др.).

Важными представляются труды, касающиеся международных перевозок, принадлежащий, в частности, перу Д.В. Авчинкина, Д. Гарашзова, В.В. Залесского, Н.Ю. Ерпылевой, В.Кислицина, А.Е. Куделысо, О.Н.Садикова, А.Суховерко и др.

Различные аспекты перевозок автомобильным транспортом'освещены в трудах А.Г. Быкова, С.Г. Ляпунова, Н.И. Михайлова, М.Р. Наапетяна, Д.И.Половинчика, Г.П. Савичева (общие положения перевозки грузов автотранспортом); Н.А. Джобавы, В.П. Дуюна, С.В. Родиной, Г. Тулеугалиева, Р.Ш: Цинцадзе, Х.И. Шварца (правовое регулирование договорных отношений по автоперевозке грузов); А.И. Хаснутдинова (годовой договор на перевозку грузов автомобильным транспортом); А.М. Рубина, Г.Д. Отнюковой, Г.ДСтанюковой (договор централизованной перевозки как разновидность договора перевозки груза автотранспортом); Г.С. Гуревича (перевозка сельскохозяйственных грузов автотранспортом); К.Ю. Коробова (взыскание убытков, связанных с утратой грузов при перевозке автомобильным транспортом); И.Б. Круглова (таможенные правила при автомобильных перевозках) и др.

Из недавних публикаций, посвященных автомобильным перевозкам, следует 6 отметить работы С.Ю. Гуржея, JI.B. Зарапиной, касающиеся вопросов правового регулирования перевозки пассажиров автомобильным транспортом; Г.А. Елдашова, И.А. Стрельниковой (гражданско-правовое регулирование перевозки грузов автомобильным транспортом; анализ состояния правового регулирования * перевозок пассажиров, багажа и грузов по-новому уставу автомобильного транспорта РФ); В. Канашевского (договор' международной- автомобильной перевозки грузов в российской и зарубежной судебной практике); О.Ф. Фаста (понятие обязательства перевозки грузов автомобильным транспортом) и некоторые др.

Вместе с тем, несмотря на наличие достаточного количества исследований, лежащих в области грузовых перевозок в целом, и перевозок грузов автомобильным транспортом в частности, до сих пор так и не появилось работ, посвященных, рассмотрению специфики договора автомобильной перевозки грузов, определяющей его место в системе транспортных договоров:

Обозначенные обстоятельства определили выбор темы исследования, его цель .и задачи.

Цель диссертационного исследования состоит в комплексном теоретическом' изучении вопросов, связанных с развитием регулирования в России отношений по перевозке грузов автомобильным транспортом; правовой природой, содержанием и местом договора на перевозку грузов автотранспортом, в системе транспортных договоров. РФ; а также в. выявлении существующих проблем в сфере правового регулирования^ договорных отношений по автомобильной перевозке грузов и возможностей совершенствования относящегося к ним законодательства.

Автор стремился решить в процессе исследования следующие задачи:

- рассмотреть вопросы становления и развития! законодательства об автомобильных перевозках грузов в России и его анализа'в отечественной правовой науке; выявить специфику договора автомобильной перевозки грузов, характеризующую его правовую природу;

- изучить особенности заключения договора автомобильной перевозки грузов, 7 его содержания, а также ответственности сторон;

- выявить факторы, определяющие место договора автомобильной перевозки груза в современной системе транспортных договоров РФ (при сопоставлении его с перевозками иными видами транспорта—железнодорожным, водным, авиационным);

- выявить возможности по совершенствованию относящегося к автомобильным перевозкам грузов законодательства, предложить практические рекомендации по такому совершенствованию.

В качестве объекта исследования выступают общественные отношения, возникающие в процессе осуществления деятельности по перевозке грузов автомобильным видом транспорта.

Предметом исследования. являются гражданско-правовые особенности договора автомобильной перевозки грузов, определяющие его место в системе транспортных договоров России.

Методологическую основу диссертационного исследования составили: основные положения всеобщего диалектического метода научного познания; общенаучные методы исследования - формально-логический и его разновидности (анализ, синтез, индукция, дедукция, гипотеза, аналогия и др.). Большое значение в рамках исследования имеет использование частнонаучных методов - историко-правового (к рассмотрению особенностей возникновения и развития обязательств по перевозке грузов автомобильным транспортом в отечественном законодательстве и доктрине); формально-юридического, сравнительно-правого, системно-правового (к рассмотрению правовых особенностей и раскрытию содержания договора автомобильной перевозки грузов, выявлению его места среди иных транспортных договоров); а также метода статистического анализа (для описания динамики развития автомобильного транспорта в Российской Федерации за последнее время).

Теоретическую базу исследования составили монографические труды, учебная литература, публикации в периодических изданиях таких ученых, как: В.П. Мозолин, Д.В. Авчинкин, М.К. Александров-Дольник, С.С. Алексеев, Э. Алиев, М.И.

Брагинский, А.Г. Быков, В.В. Витрянский, С.Ю. Гуржей, Н. А. Джобава, В.А. 8

Егиазаров, Г.А. Елдашов, Н.Ю. Ерпылева, О.С. Иоффе, Л.Н. Клепцова,К.Ю. Коробов, О.А. Красавчшсов, А. Левенчук, С.Г. Ляпунов, G.IO. Морозов, Б.И. Пугинский, IO.B. Романец, Г.П. Савичев, О.Н. Садиков, А.П. Сергеев, Е.А.Суханов, М.А. Тарасов, Ю.К. Толстов, 11.Н. Тютрина, А.И. Хаснутдинов, П.П. Цитович, Х.И. Шварц, Г.Ф. Шершеневич, К.К. Яйчков и др.

Нормативную; базу исследования; составили нормы отечественного права, содержащиеся в нормативно-правовых актах РФ,, регулирующих отношения, составляющие объект диссертационного исследования (Конституции РФ, ГК РФ, ФЗ «Устав автомобильного транспорта и; городского* наземного- электрического транспорта», Общих правилах перевозок, грузов автомобильным транспортом и многих других), а также общепризнанные принципы ^ нормы международного права, содержащиеся в соответствующих! правовых международных документах (в Женевской конвенции 1956 года or договоре: международной! дорожнош перевозки грузов, Европейском соглашении; 1957 г. о международной; дорожной; перевозке опасных грузов и др.)

Эмпирической основой исследования;; послужили . Постановления Арбитражных Судов РФ; судебная; практика по гражданским делам; постатейные научногпрактические комментарии к отдельно взятым федеральньгм законам; образцы договоров, другие документы по перевозкам грузов- автомобильным транспортом; электронные ресурсы информационной сети Интернет.

Научная новизна^ работы; заключается в проведении комплексного всестороннего исследования специфики договорньк отношений по перевозкам грузов автомобильным транспортом^ что позволило определить его место в современной системе транспортных договоров России.

В рамках данного исследования были изучены теоретические и законодательные подхода, к возникновению, понятию, правовой природе и содержанию обязательств по перевозке грузов; автомобильным транспортом; выявлены факторы (критерии), определяющие положение договора автомобильной перевозки грузов в системе транспортных договоров:

Проведенное исследование позволило сформулировать и обосновать следующие теоретические выводы и практические предложения, защищаемые автором:

1. Характерная особенность современного договора автомобильной'перевозки грузов заключается в нарастании-взаимосвязи с иными договорными обязательствами (что особенно ярко проявляется на примере договора мультимодальной (смешанной) перевозки груза) и, как следствие, - в усложнении структуры отношений, вытекающих из данного договора. Последнее обстоятельство связано с наличием в рамках договора по перевозке грузов автотранспортом элементов нескольких гражданско-правовых договоров. Например, помимо положений договора перевозки груза, это может быть: наличие положений договора транспортно-экспедиционной деятельности (при оказании перевозчиком экспедиторских услуг); агентского договора, договоров комиссии и поручения' (при- осуществлении экспедитором функции по приемке и сдаче груза, при оказании услуг таможенного брокера в международных перевозках); договора хранения (при оказании перевозчиком услуг хранения-груза на складе до его выдачи грузополучателю); договора подряда (при. осуществлении1 погрузочно-разгрузочных работ перевозчиком своими силами) и некоторых других.

Отмеченная специфика договора автомобильной перевозки грузов- тесно связана с изменением роли перевозчика в современной транспортной деятельности, когда круг его прав и обязанностей, расширяется за счет новых обязательств, заключающихся в оказании иных, сопутствующих перевозке грузов, услуг.

В целом же договор автомобильной перевозки грузов (как вид общего договора перевозки груза), имеет самостоятельное значение и занимает центральное положение в системе транспортных договоров, а также иных договоров, тесно примыкающих к ним - целью которых, в данном случае, является обеспечение деятельности по реализации договора перевозки груза.

2. Комплексный характер- обязательства, создаваемого- договором автомобильной перевозки, имеет и иное проявление: в нем соединены обязательства из нескольких оснований. Обязательства грузоотправителя и перевозчика имеют своим основанием договор перевозки, а обязательства грузополучателя проистекают из закона.

По отмеченной причине, высказанное в литературе мнение о наличии противоречия между ст. 15 УАТ РФ и п. 3 ст. 308 ГК РФ следует признать ошибочным.

3. В дореволюционной России признавался договорный характер обязательств по перевозке грузов, однако сам договор перевозки не имел самостоятельного значения и рассматривался в законодательстве как разновидность договора подряда. В советский период до 60-х гг. в кодифицированных актах гражданского законодательства нормы о договоре перевозки отсутствовали в связи с приоритетом планово-административного, бездоговорного характера как транспортных обязательств в целом, так и обязательств по перевозке грузов в частности, что свидетельствовало о неразвитости системы транспортных договоров того времени. В 60-х гг. XX в. (в связи с принятием Основ гражданского законодательства СССР и союзных республик) — началось становление системы транспортных договоров в советской России на основе признания договорных начал возникновения обязательств по перевозке грузов и закрепления законодателем определения понятия договора перевозки груза. С этого момента началось формирование определенной системы правового регулирования обязательственных отношений по перевозкам грузов, была поставлена задача осуществления унификации перевозок» всеми видами транспорта (включая автомобильный). Однако лишь в российский период (после 1991 г.) началось активное развитие системы транспортных договоров, в которой договору автомобильной перевозки грузов предназначено место её важнейшего элемента. Исследуемый договор занял такое место как в силу факторов, действующих в настоящее время в транспортной инфраструктуре, так и в силу принципа свободы договора, лежащего в основе построения рыночных экономических отношений.

4. Действующая в настоящее время на автомобильном транспорте типовая форма товарно-транспортной накладной, предназначенная для учёта движения товарно-материальных ценностей и в условиях отсутствия типового договора

11 фактически играющая роль письменной формы договора автомобильной перевозки груза, не полностью учитывает современные потребности в организации транспортных отношений, обусловленные, в частности,. растущей интернационализацией перевозок, распространением информационных технологий и др., поскольку применяется исключительно на бумажных носителях информации.

Целесообразно ввести в практику автомобильных перевозок грузов современный аналог бумажной накладной — в виде электронной товарно-транспортной накладной (ЭТТН), защищаемой режимом электронной цифровой подписи (ЭЦП) и сохраняющей все функции бумажного документа. ЭТТН обеспечит более высокую скорость обмена информацией и степень защиты данных, исключит неточности и ошибки при вводе информации.

В работе обосновывается ряд предложений по совершенствованию законодательства.

1. Действующая норма, лишающая грузополучателя права на отказ от приёма доставленного перевозчиком груза и даже вводящая, за некоторыми исключениями, обязанность принимать груз, ставит грузополучателя в необоснованную зависимость от воли сторон договора перевозки.

Указанная норма закреплена п.1 ст. 15 УАТ РФ,- редакцию которого автор предлагает изложить следующим образом: «Перевозчик обязан доставить груз по адресу, указанному в накладной, и выдать его грузополучателю на основании требования- о выдаче груза, предъявленного грузополучателем. При непредъявлении такого требования в течение трех дней со дня доставки груза в адрес грузополучателя, груз считается невостребованным и подлежит возврату грузоотправителю с отнесением на его счет расходов по перевозке, хранению груза, а также возмещению убытков, понесенных перевозчиком».

Кроме того, необходимо дополнить содержание ст. 15 УАТ РФ правилом о том, что отказ грузополучателя от принятия груза должен быть мотивированным и подтверждаться минимум двумя подписями на товарно-транспортной накладной: о грузополучателя и перевозчика.

2. Действующие правила рассмотрения споров из договора автомобильной перевозки в части обязательности соблюдения досудебного претензионного порядка следует признать устаревшими. Такой порядок не действует для договоров железнодорожных и морских перевозок грузов, не применяется в практике, международных автомобильных грузовых перевозок, и закрепляющие его нормы У AT 2007г. (п.2 ст. 39) заслуживают упразднения.

Поэтому, целесообразно установить единый правовой режим, в отношении всех видов автоперевозки.и объединить положенияп. 1 и п.2 ст. 39 УАТ РФ в один; пункт, который изложить в следующей редакции:' «До предъявления к перевозчикам, фрахтовщикам исков, вытекающих из договоров перевозки: пассажиров, грузов, или договоров фрахтования,, к таким лицам' могут быть предъявлены, претензии». Предполагается, что в; данном случае грузоотправителю (грузополучателю)* будет предоставлена возможность» либо? предварительно предъявить, претензию к перевозчику, либо обратиться в суд без.предъявления претензии, в последнем случае на истца ляжет бремядоказываниявины перевозчика.

3. Нуждаются в, корректировке законодательные положения, касающиеся порядка составления, товарно-транспортной накладной; в , частности; в ; отношении информации; которая, вносится грузоотправителем (грузополучателем) в- данный транспортный документ и может подвергаться искажению. В целях обеспечения надлежащей доказательственной базы при: возможных спорах между сторонами в случае нарушения; обязательств, вытекающих из договора автомобильной перевозки грузов, необходимо дополнить ст. 8 УАТ РФ следующим, положением: «Перевозчик имеет правошроверять/Достоверность сведений- указанных, в товаржьтранспортной накладной, а в, случае выявления, недостоверности, неточности или неполноты указанных сведений; сделать в ней отметку, соответствующую действительности, поставив об этом в известность грузоотправителя (грузополучателя)»:

4; Серьезным недостатком: действующего- российского законодательства. следует признать отсутствие в нем положения: об операторе: мультимодальной перевозки, участие которого в > договоре смешанной перевозки грузов; значительно

13 упростило бы процесс организации и осуществления такой перевозки (с учетом наработанной международной практики).

Представляется; что преодолеть указанные проблемы в сфере мультимодальных перевозок грузов (с участием автомобильного транспорта), можно было бы принятием ФЗ «О мультимодальных (смешанных) перевозках», в рамках которого следовало бы закрепить такие положения, которые способствовали бы- формированию единого правового режима мультимодальных перевозок грузов, включая: единые правила; унификацию грузовых документов; определение- правового статуса оператора смешанной перевозки и некоторые другие.

5. Думается, что обязательное, страхование грузов при автоперевозках (по примеру ОСАГО) позволило бы обеспечить стабильность как для перевозчика; так и для грузовладельца, гарантированно получающего возмещение за испорченный; груз. При этом можно ориентироватьсяv как наг опыт международных? автомобильных грузоперевозок, где предусматривается обязательное страхование ответственности перевозчика за недоставку, порчу, утрату груза, т.н. «CMR-страхование», так и на опыт обязательного страхования» грузов,, предусмотренный в национальном законодательстве, в частности, в иных транспортных кодексах РФ (например, вют. 134 Воздушного кодекса РФ): ■

В связи с высказанным предложением, считаем; целесообразным внесение, соответствующих изменений' в УАТ РФ, расширив структуру данного законодательного акта за- счет положений, касающихся порядка обязательного? страхования ответственности перевозчика перед грузовладельцем. Данные изменения можно-зафиксировать в Уставе посредством включения еще одной статьи в главу 6, касающуюся вопросов, ответственности перевозчиков; примерно* следующего содержания: «Перевозчик обязан страховать ответственность перед грузовладельцем за. утрату, недостачу или повреждение (порчу)- груза на. страховую сумму, размер которой; не должен быть менее: чем; два минимальных размера оплаты труда, установленных федеральным законом на момент выдачи товарно-транспортной: накладной, за каждый килограмм груза».

6. Высказывается мнение о необходимости разработки и принятия новых Правил автомобильной перевозки, которые бы в развитие положений п.1 ст. 3 УАТ РФ, уточняли отдельные положения данного закона и содержали бы обязательные для участников процесса перевозки грузов условия с учетом особенностей последних. При этом, в структуру новых Правил перевозки должны войти следующие положения: общие положения, касающиеся правил перевозки грузов, включая термины и определения; особенности организации перевозок грузов и возможности использования современных способов их осуществления; документооборот при перевозках грузов в различных типах транспортного сообщения; права, обязанности и ответственность участников перевозок грузов; особые условия, рассматриваемые в конкретных правилах перевозок в зависимости от вида груза или типа перевозки.

Положительную тенденцию в регулировании перевозок обнаруживают действующие Правила автомобильной перевозки, в них в рамках единого правового акта объединены правила перевозки по отдельным, видам грузов (например, по перевозкам строительных материалов, продуктов питания, скоропортящихся грузов и др.) и по отдельным видам перевозки, (например, по перевозкам в междугороднем сообщении и др.). Необходимо и в дальнейшем использовать этот прием юридической техники при разработке новых Правил автомобильной1 перевозки, включив в состав этого правового акта правила перевозки и иных видов грузов (к примеру, крупногабаритных и тяжеловесных грузов; опасных грузов и др.), что в целом будет способствовать дальнейшей систематизации норм о перевозках грузов автомобильным транспортом.

Теоретическая значимость исследования состоит в том, что сформулированные в диссертации выводы и предложения в определенной мере дополняют и развивают соответствующие разделы российского гражданского права и могут быть использованы для дальнейшей разработки положений, связанных с правовым регулированием обязательств, вытекающих из договора автомобильной перевозки грузов.

Практическая значимость проведенного исследования заключается в том,

15 что содержащиеся в диссертации положения и выводы могут быть использованы в нормотворческой деятельности для разработки и внесения предложений по совершенствованию законодательства в сфере грузовых автоперевозок, в том числе, для выработки рекомендаций, касающихся вопросов унификации правовой базы перевозочных обязательств.

Выводы, сделанные автором, и предложенные им рекомендации могут быть применены при подготовке учебных и методических пособий, а также в учебном процессе при чтении лекций и проведении семинарских занятий по гражданскому, предпринимательскому праву, а также в процессе чтения спецкурсов по договорному, обязательственному и транспортному праву.

Апробация результатов работы. Диссертация подготовлена и обсуждена на кафедре гражданского и семейного права Московской государственной юридической академии. Основные положения диссертации получили отражение в опубликованных работах автора по предмету исследования, а также использовались в выступлениях на научно-практических конференциях.

Структура диссертационного исследования обусловлена его предметом, целью и задачами. Настоящая диссертация состоит из введения, трех глав, восьми параграфов, заключения и библиографического списка.

Заключение диссертации по теме «Гражданское право; предпринимательское право; семейное право; международное частное право», Лончакова, Юлия Андреевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выбрав в качестве темы данного исследования «Договор автомобильной перевозки грузов в системе транспортных договоров РФ» и рассмотрев, а также проанализировав различные материалы по указанной тематике, мы пришли к следующим выводам.

Договор автомобильной перевозки грузов занимает самостоятельное положение в системе транспортных договоров РФ. Однако, такое понимание правовой природы и места данного договора в системе иных транспортных договоров, прошло длительный период становления и развития в отечественной правовой доктрине и законодательстве.

Принципиально, что практически до начала 60-х гг. XX века в России отсутствовала законодательно признанная система транспортных договоров и, в частности, договоров на перевозку грузов. Хотя, зарождение нормативных основ о перевозке грузов автомобильным транспортом относится к концу XIX в., но в гражданском дореволюционном законодательстве содержалось только упоминание о договоре перевозки как о разновидности договора подряда при отсутствии его нормирования как самостоятельного вида гражданско-правового договора.

В целом, для дореволюционного периода была характерна неразвитость правовой базы, регламентировавшей автомобильные перевозки, по сравнению с иными видами транспорта (например, с железнодорожным и водным, перевозки которыми детально регулировались соответствующими Уставами).

Вместе с тем, отличительной чертой дореволюционной цивилистической доктрины являлось то, что далеко не все юристы того времени были согласны с законодательно определенным положением договора перевозки как разновидности договора подряда, исходя из признания самостоятельного характера договора перевозки и необходимости дальнейшего обеспечения его детального регулирования.

В советский период, вплоть до начала 60-х гг. XX века, как было сказано выше, в кодифицированных актах гражданского законодательства нормы о договоре

149 перевозки грузов отсутствовали. В тоже время, в советской доктрине гражданского права велись оживленные дискуссии о правовой природе обязательств по перевозке грузов - относительно их договорного' или внедоговорного характера, а также самостоятельного или соподчиненного характера договора перевозки. В итоге, общепризнанной, стала позиция о договорном характере транспортных обязательств и самостоятельном положении договора перевозки груза, что и получило свое законодательное закрепление в главе 9 «Перевозка» Основ гражданского законодательства Союза ССР и союзных республик 1961 г. Данное обстоятельство способствовало общей унификации норм о перевозке грузов всеми видами транспорта и последующему формированию определенной системы правового регулирования (как упорядоченной совокупности нормативно-правовых актов различного уровня) перевозок грузов автомобильным транспортом!

В настоящее время, правовое регулирование автомобильных грузоперевозок представлено достаточно объемной базой1 нормативных правовых актов, среди которых выделяются акты международного уровня1 и акты внутреннего (национального) уровня, отличительной чертой которых является наличие большого количества императивных норм, правила которых не могут быть заменены каким-либо иным условием.

Договор' автомобильной перевозки грузов обладает теми же основными юридическими характеристиками, которые присущи любому договору перевозки груза, а именно: является возмездным, взаимным, публичным (при соблюдении определенных условий), носит реальный характер.

Как на отличительную черту автомобильной перевозки грузов, в науке гражданского права иногда указывается на консенсуальный характер ее договора. Это объясняется тем, что специфика данного вида транспорта, связанная, с его технологическими возможностями, состоит в способности вывоза груза непосредственно с местонахождения грузоотправителя, что неверно связывается с признаем момента заключения данного договора с достижения сторонами соглашения о подаче транспортных средств для погрузки товара. Однако, диссертантом было

150 показано, что такой подход является некорректным, ввиду отождествления двух смежных типов договорных форм обязательств — обязательств, вытекающих из договора перевозки конкретного груза и обязательств, вытекающих из договора об организации перевозки, которые различаются как по правовой природе, так, и по правовым последствиям.

Важная специфика договора автомобильной перевозки грузов заключена в необходимости соблюдения определенных организационных предпосылок, предшествующих заключению договора перевозки конкретного груза. Правовыми формами, в которых получили закрепление данные предпосылки на автомобильном транспорте, являются - организационный договор, заявка, разовый заказ, которые имеют организационное и правоустанавливающее значение для перевозок грузов автомобильным транспортом.

Свои особенности имеет и порядок заключения договора перевозки конкретного груза, что подтверждается составлением товарно-транспортной накладной установленного образца на конкретную перевозку и выдачей соответствующей квитанции о приеме груза на перевозку. Правовое значение указанных документов состоит в том, что они в совокупности составляют письменную форму рассматриваемого договора в условиях отсутствия его типовой формы.

Рассматривая вопрос о правовом положении» сторон договора перевозки грузов автомобильным транспортом, в работе указывается, что в науке гражданского права признан дискуссионным вопрос относительно статуса грузополучателя, который не участвует при заключении договора перевозки груза, однако, согласно законодательным положениям имеет определенные права и обязанности, вытекающие из данного договора. Это свидетельствует о комплексном характере обязательства, создаваемого договором автомобильной перевозки, ввиду соединения в нем обязательств из нескольких оснований (из договора и из, закона). Причем обязательства грузополучателя могут проистекать как из- закона (на основании соответствующих положений гражданского законодательства о его правах и обязанностях в связи с исполнением договора перевозки > грузов), так и из иных

151 фажданско-правовых договоров, заключенных между ним и фузоотправителем (например, из договоров купли-продажи, поставки и др.).

Положение сторон договора автомобильной перевозки фузов конкретизируется в их правах и обязанностях, а также ответственности, которые имеют свою специфику применительно к таким стадиям, как стадия заключения договора перевозки и стадия исполнения данного договора.

В исследовании отмечается, что отличительными чертами ответственности по договору автомобильной перевозки фузов являются то, что она: а) основана на началах предпринимательского риска, т.е. наступает вне зависимости от вины перевозчика (за определенными изъятиями из этого правила, установленными законом); б) носит офаниченный характер, т.к. не связана с полным возмещением убытков; в) не может бьггь уменьшена или устранена соглашением сторон; г) может наступать не только за нарушение уже заключенного договора перевозки, но и за нарушения, связанные с организацией перевозок. Свою специфику имеет также порядок предъявления исков по спорам, вытекающим из договора перевозки > фузов автомобильным транспортом.

Рассматривая соотношение договора автомобильной, перевозки фуза с перевозками иными видами транспорта - железнодорожным, водным, авиационным, было показано наличие тех или иных преимуществ, связанных с технологическими возможностями указанных видов транспорта.

В качестве основных тенденций, определяющих положение договора автоперевозки фузов в современной системе транспортных договоров России, в работе были определены следующие:

- изменение роли перевозчиков, за счет расширения круга их прав и обязанностей, при котором клиентуре предоставляются не только перевозочные услуги, но также услуги по определенным транспортно-экспедиционным операциям с фузами, что способствует развитию транспортно-экспедиционных фирм и «транспортных бирж», облегчающих поиск клиентуры по данным видам перевозки;

- широкое использование современных транспортных технологий, связанных с терминальной обработкой грузов, освоение перевозок с использованием логистических систем (внедрение высокоэффективных транспортно-логистических технологий с применением крупнотоннажных универсальных и специализированных контейнеров,, контрейлеров, транспортных пакетов, квази-почтовых услуг и пр.);

- плотное сотрудничество; страховых организаций с участниками: рынка грузовых перевозок. Все чаще для заключения контракта — наличие: страховки являетсяюбязательным условием, а в международных грузоперевозках — всегда.

При этом договор автомобильной перевозки грузов (как разновидность общего договора перевозки груза) занимает, по сути, центральное место в современной системе транспортных договоров РФ. Однако, особенности транспортной деятельности таковы, что ему практически всегда- сопутствуют иные,, тесно примыкающие договорные обязательства (организационно-перевозочные; транспортно-экспедиционные; а также: иные гражданско-правовые обязательства -агентские, арендные и др.), «обслуживающие» процесс перевозки груза.,

Что касается соотношения договора автомобильной- перевозки грузов., с аналогичными договорами перевозки: грузов' на иных видах транспорта, то на основании проведенного исследования, можно заключить, что; положение договора автомобильной перевозки грузов; среди указанных договоров; связано с использованием, главных технологических возможностей* автотранспорта — высокой оперативности, мобильности и возможности доставки «от двери до двери», что существенно отличает данный вид транспорта от иных. С учетом чего, можно прийти к выводу о том, что именно автомобильные перевозки занимают ведущие позиции по перевозке многочисленных видов грузов в российской транспортной системе. .

Детально изучив и проанализировав; специфику договора: автомобильной

I ' ' перевозки грузов-, в системе транспортных договоров, в исследовании указывается на необходимость завершения ; процесса формирования; правовой- базы,, автомобильных перевозок грузов. В связи с чем, диссертантом; были сформулированы, определенные практические рекомендации, касающиеся возможности дальнейшего

153 совершенствования правового регулирования договорных обязательств в сфере грузовых перевозок автомобильным транспортом.

В завершение следует сказать, что для воплощения описанных в данной работе теоретических положений еще многое предстоит сделать в практическом плане. Возможно, некоторые из рекомендаций по дальнейшему улучшению правовой базы, регламентирующей отношения по автомобильным перевозкам грузов, представленные в диссертационном исследовании, окажутся полезными и найдут свое применение.

Список литературы диссертационного исследования кандидат юридических наук Лончакова, Юлия Андреевна, 2009 год

1. - 2000. - № 6. - С. 28-37.

2. Европейское соглашение 1957 г. о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) Электронный ресурс. — Режим доступа: http://interlaw.consullant.ru/doc15892.html.

3. Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожных знаках и сигналах, открытую для подписания в Вене 8 ноября 1968 года Электронный ресурс.- Режим доступа: hUp://www.businesspravo.m/Docum/DocumShowDocumro84442.html.

4. Таможенная Конвенция 1975 года о международной» перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП, или Конвенция TIR) Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.lex-pravo.ru/codex.php?ch=86&art=1367.

5. Европейское соглашение 1975 года о международных автомагистралях (СМА) Электронный ресурс. — Режим доступа: http://www.lawmix.ru/abro.php?id:=l 11.

6. Конвенция о международных перевозках по железной дороге (КОТИФ) (Заключена в г. Берне 09.05.1980) Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.lawmix.ru/abro.php?id=l 1403.

7. Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (Вместе с Приложениями 1 20) (с изм. и доп. на 01.01.1998) Электронный ресурс. - Режим доступа: http://www.lawmix.ru/abro.php?id=:l 321.

8. Конституция Российской Федерации: офиц. текст // Российская газета. 1993.- 25 декабря.

9. Гражданский кодекс Российской Федерации (Часть вторая): от 26 января 1996 г. № 14-ФЗ (с последними изменениями от 6 декабря 2007 г. № 334-ф3) // Собрание законодательства РФ. 1996. - №5. - Ст. 410; 2007. - №50. - Ст. 6247.

10. Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного155транспорта и городского наземного электрического транспорта» // Российская газета. -Федеральный выпуск. — 2007. 17 ноября. - №4521.

11. Федеральный закон от 30 июня 2003 года №87-ФЗ «О транспортно -экспедиционной деятельности» // Российская газета. — 2003. 3 июля. - №128.

12. Таможенный кодекс Российской Федерации от 28 мая 2003 года № 61-ФЗ // Собрание законодательства РФ.—2003. № 22. - Ст. 2066.

13. Федеральный закон от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» // Собрание законодательства Российской Федерации. — 2003. № 2. - Ст. 170.

14. Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» // Российская газета. 2002. - 7 мая. - №80 (2948).

15. Федеральный закон от 8 августа 2001 г. № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» // Собрание законодательства РФ. 2001. - № 33 (часть I). - Ст. 3430.

16. Кодекс торгового мореплавания РФ (КТМ) от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ // Собрание законодательства РФ. -1999. №18. - Ст. 2207.

17. Воздушный Кодекс РФ от 19 мая 1997 года № 60-ФЗ // Собрание законодательства РФ. -1997. №12. - Ст. 1383.

18. Распоряжение Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 1734-р «Об156утверждении Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года» Электронный ресурс. — Режим доступа:http://www.innovbusiness.ru/pravo/DocumShow DocumID 145714.html.

19. Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. № 554 «Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности» // Российская газета. — 2006. — 13 сентября. №4169.

20. Постановление Правительства Российской Федерации от 20 ноября 1995 г. № 1130 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности в сфере дорожного движения» // Собрание законодательства РФ. — 1995. № 48. - Ст. 4681.

21. Постановление Правительства Российской Федерации от 3 августа 1996 г. № 922 «О повышении безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом» // Собрание законодательства РФ. 1996.-№33.-Ст. 3996.

22. Постановление Правительства Российской Федерации от 8 января 1996 г. № 3 «Об упорядочении использования специальных сигналов и особых государственных регистрационных знаков на автотранспорте» (с изменениями от 4 февраля 1997 г.) //

23. Собрание законодательства РФ. 1996. - № 3. - Ст. 184; 1997. - № 6. - Ст. 738.157

24. Постановление Правительства Российской Федерации от 31 октября 1998 г. № 1272 «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок» // Собрание законодательства РФ. 1998. - № 45. - Ст. 5521.

25. Постановление Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396 «Об утверждении Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений» // Собрание законодательства РФ. 1999. - № 52. - Ст. 6396.

26. Постановление Совета министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090 «О Правилах дорожного движения» (ред. от 27.01.2009) // Собрание актов Президента и Правительства РФ. 1993. - № 47. - Ст. 4531; Российская газета. - 2008.- 23 апреля.

27. Приказ Минтранса РФ от 18 сентября 2008 г. № 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» // Российская газета.- 2008. 10 октября. - №213.

28. Письмо ФТС РФ от 31 августа 2004 г. № 01-06/192 «О декларанте товаров» // Таможенные ведомости. 2004. - № 12.

29. Постановление Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. № 78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте»

30. Электронный ресурс. — Режим доступа: http://skladzakonov.narod.ru/docum/pgks 78 l.htm.

31. Приказ Минтранса РФ от 8 августа 1995 года № 73 «Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» // Библиотечка Российской газеты. 2001.-№ 12.

32. Приказ Минавтотранса РСФСР от 30 июля 1971 г. «Об утверждении Общих правил перевозок грузов автомобильным транспортом» (с изм. от 21.05.2007) Электронный ресурс. Режим доступа: http://nalog.consultant.ru/docl4117.html.

33. Постановление Федерального Арбитражного Суда Западно-Сибирского округа от 3 августа 2006 года по делу №Ф04-4725/2006(24943-А27-10) Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.klerk.ru/law/770280.

34. Постановление ФАС Северо-Кавказского округа от 22.06.2005 № Ф08-2232/2005 Электронный ресурс. — Режим доступа: http://www.lawmix.ru/sevkavk jude.php?id=l 870.

35. Обобщение судебной практики по делам, вытекающим из договора перевозки, рассмотренным в кассационном порядке во втором полугодии 2004 года ФАС Северо-Кавказского округа // Электронный ресурс. Режим доступа: http: //www.fassko.nVpi^tika/infoi^ 1 .html).

36. Постановление ФАС Северо-Западного округа от 07.08.2003 № А21-1894/02-С2 Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.kadis.ru/kplus/discription.php3?contenl=cU"bszo.

37. Постановление ФАС Северо-Западного округа от 28.08.2001 N 2209 Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.kadis.ru/newstext.phtml?id=:19237.

38. Гражданский кодекс РСФСР от 11 июля 1964 г. // Ведомости ВС РСФСР.1591964. №24. - Ст. 407. (утратил силу)

39. Закон СССР от 8 декабря 1961 г. «Об утверждении основ гражданского законодательства Союза ССР и союзных республик» (вместе с Основами законодательства) // Ведомости ВС СССР. -1961. №50. - Ст. 525. (утратил силу)

40. Постановление Совета Министров РСФСР от 8 января 1969 г. № 12 «Об утверждении Устава автомобильного транспорта» // СП РСФСР. 1969. - № 2-3. - Ст. 8. (утратило силу)

41. П. Учебная, монографическая и справочная литература:

42. Автомобильные грузовые перевозки: Учеб. пособие / Курганов В.М., Мирошин Л.Б., Клюшин Ю.Ф. и др. Тверь: Изд-во Тверского гос. техн. ун-та., 1999. -442 с.

43. Автомобильные грузоперевозки: Справочное пособие. М.: Торговый Дом Металлов, ЛТД, 2009. -104 с.

44. Авчинкин, Д.В. Международные перевозки: правовые аспекты перемещения грузов и пассажиров: Учеб. пособие / Д.В. Авчинкин. Мн.: Амалфея, 1999. - 303 с.

45. Алексеев, С.С. Гражданская ответственность за невыполнение плана железнодорожных перевозок грузов / С.С. Алексеев. — М.: Госюриздат, 1959. — 176 с.

46. Беспалов, Ю.Ф. Договорное право / Ю.Ф. Беспалов, О.А. Егорова, П.А. Якушев. М.: Юнити-Дана, Закон и право, 2009. - 552 с.

47. Борисов, А.Н. Комментарий к Федеральному закону «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (постатейный) / А.Н. Борисов, С.М. Карачун. М.: Юстицинформ, 2009. -112 с.

48. Брагинский, М.И. Договорное право. Книга четвертая: Договоры о перевозке,160буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта / М.И. Брагинский, В.В. Витрянский. М.: «Статут», 2003. - 595 с.

49. Быков, А.Г. Комментарий к Уставам автомобильного транспорта союзных республик / А.Г. Быков, Д.И. Половинник, Г.П. Савичев. М.: Юрид. лит., 1978. - 232 с.

50. Быков, А.Г. Основы автотранспортного права / А.Г. Быков, Д.И. Половинник. М.: Юрид. лит., 1974. - 328 с.

51. Бычков, В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте. Перевозки и автосервис. Учебное пособие / В.П. Бычков. — М.: Академический проект, Константа, 2009. — 576 с.

52. Вельможин, А.В. Грузовые автомобильные перевозки. Учебник / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Куликов. М.: Горячая Линия -Телеком, 2007. - 560 с.

53. Витрянский, В.В. Договор перевозки / В.В. Витрянский. М.: «Статут», 2001. -526 с.

54. Витрянский, В.В. Договор перевозки конкретного груза / В.В. Витрянский. -М.: Хозяйство и право, 2001. 62 с.

55. Горев, А.Э. Грузовые автомобильные перевозки / А.Э. Горев. М.: Академия, 2008.-288 с.

56. Гражданское право. Учебник: в 2-х т.т. / под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстова. -М.: ООО «ТК Велби», 2003. -Т.2. 848 с.

57. Гражданское право. Учебник для юрид. ВУЗов / В.В. Безбах, Т.В. Богачева, Л.Г. Ефимова; отв. ред. В.П.Мозолин. -М.: Юристь, 2004. 4.2 - 481 с.

58. Гражданское право: В 2 т.: Учебник / В.В. Витрянский, B.C. Ем, Н.В. Козлова, С.М. Корнеев, и др.; отв. ред. проф. Е.А. Суханов. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Издательство БЕК, 2000. - Т.2. - Полутом 2. - 544 с.

59. Гражданское право России. Обязательственное право: Курс лекций / М.И. Брагинский, Н.И. Клейн, Т.Л. Левшина и др.; отв. ред. О.Н. Садиков. М.: Юристь, 2004. - 844 с.

60. Гражданское уложение: Проект Высочайше учрежденной Редакционной Комиссии по составлению Гражданского Уложения / под ред. И.М. Тютрюмова. -СПб., 1910. —Т.2. С. 556-557.

61. Григорьев, М.Н. Логистика / М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. — М.: ГАРДАРИКИ, 2006.-463 с.

62. Гуджоян, О.П. Перевозка специфических грузов автомобильным транспортом: Учеб. для вузов / О.П. Гуджоян, Н.А. Троицкая. — М.: Транспорт, 2001. — 160 с.

63. Гуревич, Г.С. Перевозка сельскохозяйственных грузов автотранспортом: Правовое регулирование / Г.С. Гуревич. Минск: Изд-во «Урожай», 1967. -128 с.

64. Гусаков, А.Г. Железнодорожное право по законодательству СССР / А.Г. Гусаков. М.: Транспечать-НКПС, 1929. - 343 с.

65. Егиазаров, В.А. Транспортное право. Учебник / В.А. Егиазаров. М.: Юстицинформ, 2007. - 552 с. 4

66. Иоффе, О.С. Избранные труды по гражданскому праву: Из истории цивилистической мысли. Гражданское правоотношение. Критика теории «хозяйственного права» / О.С. Иоффе. М.: Статут, 2003. - 782 с.

67. Иоффе, О.С. Обязательственное право / О.С. Иоффе. М.: Госюриздат, 1975. -568 с.

68. Калемина, В.В. Договорное право. Учебное пособие / В.В. Калемина, Е.А. Рябченко. -М.: Омега-Л; 2009.-256 с.

69. Клепцова, Л.Н. Коммерческая работа предприятия автомобильного транспорта. Учебное пособие / Л.Н. Клепцова, Ю.Е. Воронов, А.А. Клепцов. -Кемерово: КузГТУ, 2006.- 139 с.

70. Клепцова, Л.Н. Транспортное право. Учебное пособие / Л.Н. Клепцова, В.В. Михайлов, А.А. Клепцов. Кемерово: КузГТУ, 2006.- 196 с.

71. Ковалева, Е.Н. Договор перевозки: Универсальный справочник / Е.Н. Ковалева; под ред. Л. Ю. Грудцыной. Справ, изд. М.: Эксмо-Пресс, 2006. -192 с.

72. Коммерческое право: Учебник / А.Ю. Бушев, О.А. Городов, Н.С.162

73. Ковалевская и др.; под ред. В.Ф. Попондопуло, В.Ф. Яковлевой. — СПб.: Изд-во С.-Петербургского ун-та, 1998. — 518 с.

74. Красавчиков, О.А. Советское гражданское право. В 2-х томах / О.А. Красавчиков. — М.: «Высшая школа», 1968.—Т.2. — 520 с.

75. Круглов, И.Б. Как избежать нарушения таможенных правил при автомобильных перевозках / И.Б. Круглов. СПб.: Питер, 2003. - 138с.

76. Куликов, Ю.И. Грузоведение на автомобильном транспорте. Учебник / Ю.И. Куликов. М.: Академия, 2008. - 214 с.

77. Майборода, М.Е. Грузовые автомобильные перевозки. Учебное пособие / М.Е. Майборода, В.В. Беднарский. Р.Дону: «Феникс», 2008.-448 с.

78. Маковский, A.JI. Правовое регулирование морских перевозок грузов / A.JI. Маковский. М.: Госиздат, 1961.-50-51 с.

79. Морозов, С.Ю. Постатейный комментарий к Федеральному закону от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» / С.Ю. Морозов. Саратов: Ай Пи Эр Медиа, 2009. - 152 с.

80. Научно-практический комментарий к Основам гражданского законодательства Союза ССР и союзных республик / авт. кол.: Б.С. Антимонов, Х.Э. Бахчисарайцев, С.Н. Братусь др.; под ред. С.Н. Братуся и Е.А. Флейшиц. М.: Госюриздат, 1962. - 419 с.

81. Новицкий, И.Б. Обязательство заключить договор / И.Б. Новицкий. М.: Госиздат, 1947. - 50 с.

82. Перепон, В.П. Организация перевозок грузов: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. / В.П. Перепон. М.: Маршрут, 2003. - 614 с.

83. Победоносцев, К.П. Курс гражданского права. Часть третья: Договоры и обязательства/ К.П. Победоносцев. М.: «Статут», 2003. - 622 с.

84. Путинский, Б.И. Коммерческое право. Учебник / Б.И. Путинский. М.: Юрайт, 2000.- 153 с.

85. Романец, Ю.В. Система договоров в гражданском праве России / Ю.В.163

86. Романец; вступ. ст.: Яковлев В.Ф. М.: Юристъ, 2001. - 496 с.

87. Романович, А.Н. Транспортные правоотношения / А.Н. Романович. Мн.: Изд-во «Университетское», 1984. - 126 с.

88. Савичев, Г.П. Ответственность за ненадлежащее выполнение плана и договора перевозки грузов / Г.П. Савичев. М. :Юрид. лит., 1973. - 120 с.

89. Савичев, Г.П. Правовое обеспечение сохранности грузов при перевозках / Г.П. Савичев, В.В. Витрянский. М.: Юрид. лит.,1989. - 224 с.

90. Садиков, О.Н. Правовое регулирование международных перевозок / О.Н. Садиков. М: Юрид. лит., 1981. - 288 с.

91. Самойлович, П.Д. Договор морской перевозки по советскому праву / П.Д. Самойлович; под ред. В.А. Рясенцева. М.: Мор. транспорт, 1952. - 231 с.

92. Свод законов Российской империи. Т. X. Ч. 1. / под ред. и с примеч. И.Д. Мордухай-Болтовского. — СПб., 1912.-245 с. (репринтное издание).

93. Смирнов, В.Т. Права и обязанности участников договора грузовой перевозки / В.Т. Смирнов. JL: Изд-во Ленингр. ун-та, 1969. - 109 с.

94. Тарасов, М.А. Транспортное право / М.А. Тарасов. Ростов н/Д.: Изд-во ! Ростов, ун-та, 1968. - 237 с.

95. Троицкая, Н.А. Единая транспортная система / Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков. М.: Академия, 2008. - 240 с.

96. Туревский, И.С. Автомобильные перевозки / И.С. Туревский. — М.: Форум, Инфра-М, 2009.-224 с.

97. Тютрюмов, И.М. Законы гражданские с разъяснениями Правительствующего Сената и комментариями русских юристов / И.М. Тютрюмов. -М.: «Статут», 2004. Кн. 4. - 635 с.

98. Фадеева, Т.А. Договор перевозки груза: Учебно-методическое пособие для студентов заочного обучения / Т.А. Фадеева. Л.: Изд-во ЛГУ, 1971. - 62 с.

99. Ходунов, М.Е. Правовое регулирование деятельности транспорта / М.Е.Ходунов. М.: Юрид. лит., 1965. - 164с.

100. Хозяйственное право: Учебник / под ред. В.В. Лаптева. М.: Юрид. лит.,1641983. 538 с.

101. Цитович, П.П. Очерк основных понятий торгового права. Монографическое издание / П.П. Цитович. М.: ЮрИнфоР, 2001. - 434 с.

102. Шварц, Х.И. Правовое регулирование перевозок на автомобильном транспорте / Х.И. Шварц. М.: Юрид. лит., 1966. - 262 с.

103. Шепелев, А.Ф. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: Учебное пособие / А.Ф. Шепелев, И.А. Печенежская. Ростов н/Д: ИЦ «Март», 2001. -424 с.

104. Шершеневич, Г.Ф. Курс гражданского права. В 2 т. / Г.Ф. Шершеневич. -Казань: Типо-лит. Имп. Казан, ун-та, 1902. — Т.2. 720 с.

105. Шершеневич, Г.Ф. Учебник русского гражданского права. В 2-х т. / Г.Ф. Шершеневич. М.: Статут, 2005. - Т.2.-462 с.

106. Яичков, К.К. Договор железнодорожной перевозки грузов по советскому праву / К.К. Яичков; отв. ред. Я.Ф. Миколенко. М.: Изд-во АН СССР, 1958. - 289 с.

107. Ш. Диссертационные исследования:

108. Гуржей, С.Ю. Правовое регулирование перевозок городским общественным пассажирским автомобильным транспортом: Автореф. дис. . к.ю.н. (специальность: 12.00.03) / С.Ю. Гуржей. Челябинск, 2007. - 25 с.

109. Дуюн, В. П. Договор на организацию автомобильных перевозок грузов: Автореф. дис. к.ю.н. (специальность: 12.712) / В.П. Дуюн. Минск, 1970. - 20с.

110. Зарапина, JI.B. Правовое регулирование перевозки пассажиров автомобильным транспортом в междугородном сообщении: Дис. . к.ю.н. (специальность: 12.00.03) / JI.B. Зарапина. Волгоград, 2005. - 212 с.

111. Егиазаров, В.А. Проблемы совершенствования транспортного законодательства СССР: Автореф. дис. . д.ю.н. (специальность: 12.00.04) / В.А. Егиазаров. М., 1986. - 44 с.

112. Егоров, К.Ф. Гражданско-правовая ответственность за невыполнение планагрузовых перевозок: Автореф. дис. к.ю.н. (специальность: 12.00.04) / К.Ф. Егоров. 1651. Л., 1955,-15 с.

113. Елдашов, Г.А. Гражданско-правовое регулирование перевозки грузов автомобильным транспортом: Дис. . к.ю.н. (специальность: 12.00.03) /Г.А. Елдашов. -М., 2006.-193 с.

114. Елдашов, Г.А. Гражданско-правовое регулирование перевозки грузов автомобильным транспортом: Автореф. дис. . к.ю.н. (специальность: 12.00.03) / Г.А. Елдашов. М., 2006. — 25 с.

115. Моргунова, Г.А. Правовое регулирование обязательств по перевозке грузов железнодорожным транспортом: Дис. . к.ю.н. (специальность: 12.00.03) / Г.А.Моргунова. М., 2004. - 191 с.

116. Наапетян, М. Р. Договор перевозки грузов автомобильным транспортом по законодательству Украинской ССР: Автореф. дис. к.ю.н. (специальность: 12.00.03) / М.Р. Наапетян. Киев, 1976. - 26 с.

117. Николишин, Р.В: Гражданско-правовое регулирование отношений в сфере перевозки грузов железнодорожным транспортом: Автореф. дис. . к.ю.н. (специальность: 12.00.03) / Р.В. Николишин. М., 2008. - 22 с.

118. Отнюкова, Г.Д. Ответственность сторон по договорам централизованной перевозки грузов автотранспортом: Автореф. дис. . к.ю.н. (специальность: 12.00.03) / Г.Д. Отнюкова. М., 1974. - 24 с.

119. Припузова, О.Н. Гражданско-правовое регулирование договора перевозкигрузов внутренним водным транспортом: автореф. дис.к.ю.н. (специальность:1200.03) / О.Н. Припузова. М., 2006. - 27 с.

120. Родина, С.В. Правовое регулирование договорных отношений по автоперевозке грузов в условиях становления рынка: Автореф. дис. . к.ю.н. (специальность: 12.00.03) / С.В. Родина. -М., 1994. 15 с.

121. Стасконис, В.Ю. Ответственность автотранспортной организации за нарушения договора перевозки грузов: Автореф. дис. . к.ю.н. (специальность: 712) / В.Ю. Стасконис. Вильнюс, 1968. - 18 с.

122. Хаскельберг, Б.Л. Обязательство железнодорожной перевозки груза по166советскому праву: Автореф. дис. к.ю.н. /Б.Л. Хаскельберг. Томск, 1969. — 49 с.

123. Цинцадзе, Р.Ш. Договор перевозки грузов на автомобильном транспорте: Автореф. дис. к.ю.н. (специальность: 712) / Р.Ш. Цинцадзе. Тбилиси, 1971. - 23 с.1.. Статьи в периодических и электронных изданиях:

124. Абова, Т.Е. Правовое регулирование отношений перевозки: Проблемы и пробелы / Т.А. Абова; интервьюер Я. Пискунов // Закон. 2008. - № 7. - С. 7 — 16.

125. Агарков, М. М. Юридическая природа железнодорожных перевозок / М.М. Агарков // Право и жизнь. 1922. - № 2. - С. 29 - 40.

126. Александров-Дольник, М.К. Содержание договора грузовой перевозки / М.К. Александров-Дольник // Советское государство и право. 1954. - № 4. - С. 102107.

127. Алексеев, С.С. О взаимодействии административно-правового и гражданско-правового регулирования в социалистическом обществе / С.С.Алексеев // Правоведение. 1959. - № 3. - С. 35-47.

128. Алиев, Э.А. Международно-правовая регламентация автомобильных сообщений и перевозок / Э.А. Алиев // Международное публичное и частное право. — 2005.-№4.-С. 55-59.

129. Ангеров, В. Закон об автомобильных дорогах. Жить стало легче? / В. Ангеров // Логистика и управление. 2008. - апрель. - № 4.

130. Антюхин, А.Н. Договор об организации перевозок грузов: правовая природа и практическое значение / А.Н. Антюхин, И.И. Гончаров // Транспортное право. 2007. - №4. - С. 16-20.

131. Апряткина, Г.С. О спорах, вытекающих из договоров перевозки / Г.С. Апряткина, Е.Г. Кислицын // Арбитражная практика. 2004. - № 11. - С. 75 - 78.

132. Астановский, Г.Б. Солидарная и долевая ответственность при перевозке грузов / Г.Б. Астановский // Правоведение. 1982. - № 3. - С. 22 - 31.

133. Витрянский, В.В.' Договор транспортной экспедиции / В.В. Витрянский //

134. Вестник ВАС РФ. 2002. - №12. - С. 58 - 59.167

135. Витрянский, В.В. Обязательства по подаче транспортных средств и предъявлению грузов к перевозке / В.В. Витрянский // Хозяйство и право. 2001. - № 4.-С. 25-42.

136. Витрянский, В.В. Понятие и виды договора перевозки. Система договоров перевозки / В.В. Витрянский //Хозяйство и право. 2001. - № 1. - С.60-74.

137. Витрянский, В.В. Участники договорных отношений, связанных с перевозками / В.В. Витрянский // Хозяйство и право. 2001. - № 2. - С. 26 - 48.

138. Гарагозов, Д. Роль совершенствования транспортного законодательства Российской Федерации в развитии международных транспортных коридоров / Д. Гарагозов // Транспортное право. — 2008. №1. - С. 40-42.

139. Джобава, Н. А. Договор перевозки грузов автомобильным транспортом по законодательству РФ / Н.А. Джобава // Кодекс info. -2005. Ноябрь - Декабрь. - С. 58 -69.

140. Договор перевозки груза автотранспортом Электронный ресурс. — [2004] Режим доступа: www.businesspravo.ru.

141. Елдашов, Г.А. Основания заключения договора- перевозки грузов в автомобильном транспорте / Г. А. Елдашов // Транспортное право. 2006. - № 4 - С. 32 -35.

142. Ерпылева, Н.Ю. Актуальные проблемы теории и практики международного транспортного права / Н.Ю. Ерпылева // Адвокат. 2003. - №2. - С. 33 - 54.

143. Жидкова, М.В. Проблемы квалификации договора транспортной экспедиции / М.В. Жидкова // Транспортное право. 2007. - №2. - С. 11-17.

144. Как перевозить уникальные сборные грузы Электронный ресурс. — Режим доступа: www.trans-zona.ru.

145. Каменков, B.C. Ответственность по договору транспортной экспедиции / B.C. Каменков // Транспортное право. — 2008. №2. - С. 16-25.

146. Канаева, М. Зеленый коридор. От каких проблем может избавить таможенный брокер / М. Канаева // Логистика и управление. — 2008. — ноябрь. -№11.1

147. Кислицин, В.А. Исполнение договора международной автомобильной перевозки грузов / В. А. Кислицин // Ученые записки,- Выпуск 5. Тюмень: Изд-во Тюменского государственного университета, 2003. - С. 157 — 164.

148. Козлова, Е.Б. Устав автомобильного транспорта РСФСР проблемы применения / Е.Б. Козлова, Е.А. Копыстыринский // Юридический мир. - 2003. - № 2. -С. 4-8.

149. Коробов, К.Ю. Взыскание убытков, связанных с утратой грузов при перевозке автомобильным транспортом: Обобщение практики ФАС СЗО за 2001 -2004 годы / К. Ю. Коробов // Арбитражные споры. 2006. - № 1. - С. 15 - 24.

150. Куделько, Е. Правовая природа договора международной перевозки грузов: новый взглЯд на проблему / Е. Куделько, А. Суховерко // Бюллетень нормативно-правовой информации. 2001' - № 40.

151. Куприн, Е. Российскому автомобильному транспорту 100 лет / Е.Куприн, А. Рубец // Автомобильный транспорт. - 1996. - № 10. - С. 2-9.

152. Лебедев, В.П. Договор международной смешанной перевозки грузов (Часть II) / В.П. Лебедев, А.Ю. Ремесло // Транспорт. 2006. - 6 декабря. - № 48-49.

153. Левенчук, А. Организация движения / А. Левенчук // Горизонты транспорта. Эффективная транспортная политика: Антология. Челябинск, Социум, 2004. - С. 4592.

154. Логинова, А. Министерство новых отраслей. Транспортные коридоры это гарантия от распада государства / А. Логинова // Аналитический интернет журнал Электронный ресурс. - Режим доступа: http://www^monitor.iri/nj/detailm.php?ro=5975.

155. Ляпунов, С. Г. Перевозка грузов автотранспортом / С.Г. Ляпунов // Гражданин и право. 2001. - № 7. - С. 48 - 55.

156. Михайлов, Н.И. Транспортные обязательства автохозяйств / Н.И. Михайлов // Хозяйственный механизм и право. 1985. - С. 105 — 118.

157. Мишина, Н.В. Этапы развития правовой политики на железнодорожном транспорте / Н.В. Мишина // Ж.-д. транспорт. 2007. - №5. - С. 70-73.

158. Морозов, С.Ю. К вопросу о правовой природе договора об организации перевозок / С.Ю. Морозов // Транспортное право. 2005. - № 3. - С. 9 - 17.

159. Морозов, С.Ю. К вопросу о соотношении договоров транспортной экспедиции и перевозки грузов / С.Ю. Морозов // Транспортное право. 2003. - № 2. — С. 18-20.

160. Морозова, Н.В. Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции/ Н.В. Морозова// Законодательство и экономика. 2005. - № 4. - С. 45.

161. Основные положения Устава автомобильного транспорта Электронный ресурс. Режим доступа: http://autodelo.narod.rU/content/l 1/1 1 5.html#top.

162. Петров, И.Н. Повысить ответственность перевозчика за сохранность грузов / И.Н. Петров // Советская юстиция. -1966. -№11. — С. 13.

163. Пимоненко, М. Европейский опыт создания логистических центров. Уроки для России / М. Пимоненко // Контейнерный бизнес. 2006. - № 1. - С.142-148.

164. Путинский, Б.И. Составные обязательства в гражданском праве / Б.И. Путинский // Вестник МГУ. Серия 11. Право. 2003. - №6. - С. 10-46.

165. Рапопорт, Л.И. Правовое положение грузоотправителя в договоре грузовой железнодорожной перевозки / Л.И. Рапопорт // Научные записки Харьковского института советской торговли. Вып. VI. 1957. — С. 171-173.

166. Савичев, Г.П. Повышение эффективности правового регулирования транспортной деятельности / Г.П. Савичев // Правоведение. 1984. - № 2. - С. 11 — 18.

167. Садиков, О.Н. Обсуждение проекта Транспортного кодекса СССР / О.Н. Садиков // Ученые записки ВНИИСЗ. Вып. 9. М., 1967. - С. 207-216.

168. Станюкова, Г.Д. Договор централизованной перевозки как разновидность договора перевозки груза автотранспортом и ответственность сторон / Г.Д. Станюкова

169. Всесоюзный юридический заочный институт. Труды. Том 34. Часть 2. Проблемы права и социалистической законности. 1973. - С. 67 —102.

170. Ступаченко, И. Как в Европе обустраивают логистику?: зарубежный опыт транспортной логистики. / И. Ступанченко // РЖД-Партнер. 2007. - № 3. - С. 52-55.

171. Сферы деятельности видов транспорта при перевозках КТГ Электронный ресурс. — Режим доступа: http://ty agtran s .net.ru/page4. html.

172. Тютрина, H.H. Понятие договора перевозки грузов / Н.Н. Тютрина // Транспортное право. — 2005. №2. - С. 20-22.

173. Фаст, О.Ф. Понятие обязательства перевозки грузов автомобильным транспортом / О.Ф. Фаст // Актуальные проблемы частноправового регулирования. -Самара: Универс-групп, 2006. С. 230 - 232.

174. Федоров, А. Правила перевозок. Что нужно знать, грузоотправителю о юридических аспектах грузовых автоперевозок / А. Федоров // Юридическая практика. 2007. - №41 (511).

175. Хаснутдинов, А. И. Годовой договор на перевозку грузов автомобильным транспортом / А.И. Хаснутдинов // Правоведение. -1976. № 1. - С. 42 - 50.

176. Холопов, К. Устав автомобильного транспорта: плюсы и минусы / КХолопов Электронный ресурс. — Режим доступа: http://www.promros.ru/joumal/663/1973/?journalid=68.

177. Черепахин, Б.Б. К вопросу о договорном принуждении в советском транспортном праве / Б.Б. Черепахин // Правоведение. 1994. - № 5 - 6. - С. 24 — 45.

178. Чуб, В. Экспресс-доставка. Рынок идет / В. Чуб // Логистика и управление. -2008.-июнь.-№6.

179. Шкарупа, С. Проблемы логистики в цепочке доставки: грузовладелецэкспедитор автоперевозчик / С. Шкарупа Электронный ресурс. - Режим доступа:171http://www.newlogistics.iii/info/articles/2005/l 1/18/1 .html.

180. Якушев, В. Экспедитор и перевозчик в российском праве: прошлое, настоящее, будущее / В. Якушев // Хозяйство и право. 1996. - № 1. — С. 82-91.

181. Экспресс почта Электронный ресурс. — Режим доступа: http://www.stratamail.ru/expressmail.