Экономическая оценка развития хозяйства связи на железнодорожном транспорте тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Жириков, Марат Заурович

• Жириков, Марат Заурович
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Жириков, Марат Заурович

Введение.

Раздел 1. Экономические основы развития хозяйства связи на железнодорожном транспорте

1.1. Взаимодействие транспорта и связи как основных отраслей производственной инфраструктуры страны.

1.2. Общие тенденции влияния глобальной информатизации общественного производства на хозяйство сигнализации и связи.

1.3. Современное состояние развития науки и практики в сфере экономики транспортной связи и обоснование задач исследования.

Раздел 2. Информационно-коммуникационное обеспечение эффективного функционирования железнодорожного транспорта

2.1. Этапы развития хозяйства связи на железнодорожном транспорте.

2.2. Организационное развитие хозяйства связи.

2.3. Обеспечение организационно-экономической деятельности хозяйства сигнализации и связи.

Раздел 3. Социально-экономическая эффективность развития хозяйства связи железных дорог

3.1. Сущность и содержание социально-экономической эффективности.

3.2. Комплекс показателей оценки эффективности хозяйства связи железнодорожного транспорта.

3.3. Методологические основы оценки социально-экономической эффективности развития хозя йства связи.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическая оценка развития хозяйства связи на железнодорожном транспорте»

Актуальность темы исследования. На современном этапе развития экономики проблемы научно-технического прогресса в области информационных коммуникаций приобретают все большее значение. Это обусловлено тем, что общественная организация традиционного индустриального типа дополняется "информационной цивилизацией", в которой продуктом потребления наряду с материальными ресурсами становиться информация, требования к полноте, оперативности и скорости передачи которой все время возрастают.

Материальной базой информационно-коммуникационной системы выступают вычислительная техника и средства связи. Связь играет в процессе снабжения, производства и сбыта продукции все более значимую роль, обслуживая информационные потоки между географически отдаленными субъектами. Развитие вычислительной техники и средств связи обуславливает необходимость постоянного усовершенствования информационно-коммуникационных сетей, в особенности корпоративной связи организаций сферы материального производства, в том числе и железнодорожного транспорта.

Значимость связи на железнодорожном транспорте характеризует также удельный вес остаточной стоимости основных средств — 5,2 % , доля расходов основной деятельности - 4,4 % и среднесписочной численности работников -6,9 %.

Обновление системы коммуникаций и управление информацией определяется руководством железнодорожного транспорта России как одно из приоритетных направлений инвестирования. Однако экономическая оценка развития технологической базы хозяйства связи нуждается в совершенствовании.

Актуальность организационно-экономического обоснования развития систем связи на железнодорожном транспорте и недостаточное ее отражение в современной теории и практике обусловили выбор темы диссертационного исследования.

Цель и задача научного исследования. Целью диссертационной работы является научное обоснование принципов осуществления организационно-экономического развития связи в организациях железнодорожного транспорта, а также усовершенствование системы показателей развития и эффективности ее деятельности на основе анализа объективных закономерностей трансформации информационно-коммуникационного обеспечения транспортного производства.

Научная концепция исследования заключается в расширении границ и усилении научной обоснованности экономической оценки развития хозяйства связи, как части корпоративной сети транспортного комплекса страны в период интенсивной информатизации всех отраслей материального производства.

Для достижения поставленной цели в работе сформулированы и решаются следующие научные задачи:

• обоснование принципов взаимодействия транспорта и связи, как составляющих производственной инфраструктуры страны;

• определение этапов и принципов организационно-экономического развития хозяйства связи на железнодорожном транспорте;

• определение направлений повышения эффективности функционирования и развития хозяйства связи железнодорожного транспорта;

• выявление и систематизация функций, выполняемых структурными подразделениями хозяйства связи, в процессе обслуживания транспортного производства;

• совершенствование системы показателей оценки уровня организационно-экономического и социального развития хозяйства связи.

Объект исследования. Объектом исследования выступает производственно-экономическая деятельность хозяйства сигнализации и связи, обеспечивающего устойчивое функционирование железнодорожного транспорта страны.

Предметом исследования является процесс развития систем связи железнодорожного транспорта, совершенствование системы показателей оценки организационно-экономической и социальной эффективности их развития систем связи в условиях структурной реформы.

Методы исследования. Исследование построено на диалектическом методе познания закономерностей развития производственных подсистем. Методической основой проведенного исследования является теория систем, основы экономической теории транспорта и связи, современная экономическая теория постоянного развития. В ходе исследования применялись методы научной абстракции, системного анализа и синтеза результатов исследования развития связи на железнодорожном транспорте, логико-аналитический метод установления организационно-экономических принципов классификации систем связи, разработки подходов к формированию управленческих структур хозяйства, статистическая обработка информации, технико-экономических расчетов.

Теоретическую и методологическую базу диссертационного исследования составляют научные труды ученых и специалистов в области экономики и связи железнодорожного транспорта: А.П. Абрамова, М.К. Анисимова, И.В. Белова, А.И. Брейдо, А.В. Болотина, А.А. Вовка, Б.А. Волкова, В.Г. Гапабурды, Р.А.Кожевникова, А.И. Купорова, Б.МЛапидуса, В.И. Лукашева, ДА.Мачерета, ILB. Маневича, А.В. Орлова, В.А. Персианова, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, А.А. Устинского, Е.Д. Ханукова, Л.В.Шкуриной, B-Я.ИГульги и др., а также законодательные и нормативные акты, которые регламентируют деятельность в сфере железнодорожных перевозок.

Научная новизна полученных результатов. Научная новизна диссертационного исследования состоит в научном обосновании принципов осуществления организационно-экономического развития связи в организациях железнодорожного транспорта и направлений повышения эффективности ее 4' развития, а именно:

• раскрыта сущность и содержание организационно-экономического взаимодействия транспорта и связи как составляющих производственной инфраструктуры страны;

• определены направления повышения эффективности функционирования и развития хозяйства связи железнодорожного транспорта;

• выявлены и систематизированы функции, выполняемые хозяйством связи в процессе обслуживания транспортного производства;

• определены этапы и принципы оценки организационно-экономического развития хозяйства связи на железнодорожном транспорте;

• усовершенствована система показателей оценки уровня организационно-экономического и социального развития хозяйства связи.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций. Сформулированные в работе научные положения, выводы и рекомендации основаны на данных официальной статистической отчетности, внутреннего учета и результатах анализа деятельности организаций железнодорожного транспорта. Все приведенные обоснования и утверждения являются взвешенными, логически последовательными и корректными.

Достоверность научных результатов подтверждается практикой деятельности структурных подразделений хозяйства сигнализации и связи железнодорожного транспорта.

Практическая ценность работы. Практическое значение работы состоит в предложенных принципиальных подходах формирования организационно-управленческих структур хозяйства и разработанных показателях результативной оценки организационно-экономической и социальной эффективности развития систем связи.

Публикации. Основные результаты диссертации опубликованы в 4 научных работах.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов, списка использованных источников из 113 наименований. Объем работы составляет 143 страницы компьютерного машинописного текста, из которых 23 занимают таблицы, рисунки и схемы.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Жириков, Марат Заурович

Выводы

Характер и содержание полученных результатов исследования позволяют сделать следующие выводы и рекомендации.

1. Обоснованы научные принципы формирования, функционирования и развития систем связи, которые стали основанием разработки принципов построения организационно-управленческих структур хозяйства сигнализации и связи железнодорожного транспорта.

2. На основе комплексного исследования и анализа основных этапов и стадий развития технологических систем связи, отражающих качественное изменение форм и видов передачи информационных сообщений в рамках железнодорожного транспорта установлены закономерности взаимного влияния процессов технико-технологического и организационного развития хозяйства сигнализации и связи.

3. Предложены методические подходы к формированию организационно-управленческих структур хозяйства сигнализации и связи, которые отвечает современному состоянию отрасли и обоснованы возможные направления ее трансформации в перспективе.

4. Модифицирована классификация видов связи, которая характеризуются максимально широким охватом предметной базы и комплексностью, расширен перечень современных видов связи; в частости, введены понятия "коммерческая связь" как организационно-экономическая составляющая, что эффективно дополняет общую систему технологической связи железнодорожного транспорта.

5. Систематизированы и классифицированы основные критерии и показатели организационно-экономической эффективности, которые применяются в хозяйстве сигнализации и связи; определены направления ее дальнейшего совершенствования и предложены новые показатели оценки функционирования и развития систем связи.

6. Обоснована необходимость коммерциализации и диверсификации деятельности производственных подразделений связи, постоянные финансовые поступления от которой выступают основным источником финансирования развития сигнализации и связи на железнодорожном транспорте.

Все положения диссертации направлены на развитие научных экономической оценки развития системы связи железнодорожного транспорта.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Жириков, Марат Заурович, 2005 год

1. Абрамов А.П., Дмитриев В.А., Крейнин А.В., Мазо Л.А. Транспортные тарифы: Учебн. пособие для вузов ж.-д. трансп. под ред. В.А. Дмитриева. // М.: Транспорт, 1988. 232 с.

2. Абрамов А.П. Оценка эффективности инвестиционных проектов // Железнодорожный транспорт. 1999. - №2. - С. 54 - 58.

3. Абрамов А.П. Транспортный маркетинг: проблемы становления и функционирования // Железнодорожный транспорт. 1991. - №4. — С. 65- 69.

4. Аверьянов А.Н. Системы: философская категория и реальность. М., 1979.— 342 с.

5. Аксёнов ИЛ. Транспорт: история, современность, перспективы, проблемы.// М.: Наука, 1985.-176 с.

6. Андреев В.К., Степанюк Л.Н., Остроухова В.И. Правовое регулирование предпринимательской деятельности: учебное пособие. М.: Бухгалтерский учет, 1996.

7. Бартновский AJL, Козин В.О., Мельничук В.М. Транспортная связь. Учебник для техникумов ж.-д. трансп. — 5-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1982. — 222 с.

8. Беленький МН., Дмитриев В.А., Журавель А. И. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. трансп. // 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1985. 438 с.

9. Белов И.В., Терёшина Н.П., Галабурда В.Г. Экономика железнодорожного транспорта: учебник для вузов ж.-д.трансп. под редакцией Терёшиной Н.П., Лапидуса Б.М., Трихункова М.Ф. М.: УМК МПСРоссии, 2001.

10. Белов И.В., Персианов В А. Экономическая теория транспорта в СССР: исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее. — М.: Транспорт. 1993,-415 с.

11. Белозёров В Л. Опыт железных дорог: Октябрьская //Железнодорожный транспорт. 2000. -№ 9. - С. 32 - 34.

12. БесединИ.О. Структурной перестройке железнодорожного транспорта в Российской Федерации // Вопросы экономики. 1998. - № 4. — С. 82 - 97.

13. Блиндер И.Д. Направления развития системы оперативно-технологической связи российских железных дорог // Автоматика, связь информатика. №4. -2000.-С. 27-29.

14. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азрилияна. 4-е изд. доп. и перераб. -М.: Институт новой экономики, 1999. - 1248 с.

15. Борисов Д.П., Ерпылов К.Н., Кормилицин А.Я. Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте. // М.: Трансжелдориздат, 1961. 284 с.

16. Борисов Е.Ф., Волков Ф.М. Основы экономической теории: учебное пособие. -М.: высшая школа, 1993.

17. Бочаров В.В. Финансово-кредитные методы регулирования рынка инвестиций. -М.: Финансы и статистика, 1993.

18. Брейдо АЛ, Анисимов HJC Организация, планирование и управление в хозяйстве сигнализации и связи. 4-е изд. перераб. и доп. // М.: Транспорт, 1989.-247 с.

19. Бузиниер М.И., Яковлев М.И. Экономика, организация и планирование хозяйства сигнализации и связи // М.: Транспорт, 1969. 256 с.

20. Ваванов Ю.В. Технологическая железнодорожная радиосвязь. М.: Транспорт, 1985.-182 с.

21. Вечканов Г.С. Вечканова Г.Р. Словарь рыночной экономики. -СПб, 1995.

22. Видяпина В.И., Журавлёвой Г.П. Экономическая теория (политэкономия): Учебник // М.: ИНФРА-М, 1997. 560 с.

23. Виленский ПЛ., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: теория и практика: учебное пособие. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Дело, 2002.

24. Вилнас Э.Й., Майминас Е.З. Решения: теория, информация, моделирование. // М.: Радио и связь, 1981. — 327 с.

25. Вишневский А.А. Методика и практика определения эффективности капитальных вложений и новой техники в хозяйстве связи. // М.: Связь, 1974. — 56 с.

26. ВовкА.А. Оценка эффективности транспортного производства и резервов ее роста: М.: Крома 2000. - 295 с.

27. Волков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. М.: Транспорт, 1996.

28. Волков Б.А., Абрамов А.П., Муджири Т.М. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте //М.: Слово, 1997.

29. Волков Б.А., Марцинковская А.В. Экономическая эффективность внедрения цифровой системы радиосвязи на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. 2002. - №2. - С.29-37.

30. Волков В.М., Зорько А.П., Прокофьев В.А. Технологическая телефонная связь на железнодорожном транспорте.; Под. ред. В.М. Волкова. М.: Транспорт, 1990.-294 с.

31. Волкова В.Н., Воронков В.А., Денисов А.А. Теория систем и методы системного анализа в управлении и связи // М.: Радио и связь, 1983. 248 с.

32. Временное положение о финансировании и кредитовании капитального строительства на территории Российской Федерации. Утверждено постановлением Правительства РФ от 21.03.94 №220 с последующими изменениями и дополнениями.

33. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте. Учебное пособие. — М.: МИИТ, 1992. -108 с.

34. Герасимов Ю.М. Программа повышения безопасности движения // Железнодорожный транспорт. 1993. — №11. — С. 2 - 6.

35. Гибшман AJE. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1995. — 240 с.

36. Глинский В.В., Ионин В.Г. Статистический анализ. Учебное пособие. М.: Информационно-издательский дом "Филинъ", 1998.-264 с.

37. Голиков Е.Е. Технический прогресс на грани двух веков // Автоматика, связь информатика. №3. - 2001. - С. 47 - 48.

38. Голубицкая Е.А., Жигульская Г.М. Экономика связи М.: Радио и связь, 1999. -392 е.: ил.

39. ГольцГ.А., Филина В.Н. Структурные изменения в транспортном комплексе: динамика и прогнозирование // Проблемы прогнозирования. 1996. - №2. - С. 22-25.

40. Горелик М.А. Экономические проблемы повышения эффективности связи. М.: Радио и связь, 1985. - 121 с.

41. Гранатуров В.М., Некрасов B.C. Организация, планирование и управление метрологическим обеспечением в отрасли связи. -М.: Радио и связь, 1987. 183 с.

42. Демина Е.В., Резникова Н.П., Добронравов А.С., Макаров В.В Менеджмент предприятий электросвязи: Учебник для вузов М.: Радио и связь, 1997. - 464 е.: ил.

43. Дмитриев В.А., Журавель А.И., Шишков А.Д. Экономика железнодорожного транспорта // М.: Транспорт, 1996. 328с.

44. Дмитриев В.А., Зеленков В.И., Шишков А.Д. Экономика промышленного железнодорожного транспорта: // Под ред. В.А. Дмитриева Транспорт. 1989.360 с.

45. ЕлашоваЛ.И. Опыт железных дорог: Приволжская //Железнодорожный транспорт. 2000. - № 9. - С.42 - 43.

46. Ендовицкий Д.А. Комплексный анализ и контроль инвестиционной деятельности: методология и практика // под ред. Проф. Гиляровской JI.T. М.: Финансы и статистика, 2001.

47. Железнодорожный транспорт: Энциклопедия // Гл. ред. Н.С. Конарев.- М.: Большая Российская энциклопедия, 1994- 559 с.

48. Жеребин В.М. Информационное обеспечение АСУ. М.: Наука, 1975. - 199 с.

49. Жуков Е.А Транспортный комплекс в структуре народного хозяйства. (Вопросы теории и практики) // Отв. ред. А.И Маркова; АН СССР, Инт-т экономики. М.: Наука, 1990. -160 с.

50. Заглядимов Д.П., Петров А.П., Сергеев Е.С., Буянов В.А. Организация движения на железнодорожном транспорте. // М.: Транспорт, 1971. 528 с.

51. Здоровцов И.А. Особенности проектирования, строительства и эксплуатации цифровых сетей связи железнодорожного транспорта. Ж.-д. транспорт. Сер.13S

52. Сигнализация и связь». ЦНШТГЖ МПС. 2001, вып. 3, с. 1-33.

53. Здоровцов И.А. Сеть связи МПС и ее значение в управлении перевозочным процессом. М., ЦНИИТЭИ. Сигнализация и связь. 1992, № 6, с. 1-26.

54. Здоровцов И.А., Семенюта Н.Ф. Магистральные цифровые сети связи на железных дорогах (монография). Гомель, Б ел ГУТ. 2002,65с.

55. Зотов Д.К., Ушаков С.С. Проблемы развития транспорта СССР. М.: Транспорт, 1990.-303 с.

56. Из «Концепции создания сети связи МПС РФ с интеграцией услуг» // Железнодорожный транспорт. 1998. - №6. - С. 1 - 30.

57. Инвестиционное проектирование: практическое руководство по экономическому обоснованию инвестиционных проектов // Под ред. Шумилина С.И.- М.: АО "Фин-статинформ1995.

58. Информационные системы в управлении производством. // М.: Прогресс, 1973. -350 с.

59. Казаков А.А., Давыдовский В.М., Казаков Е.А. Устройства автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте. — 7-е изд., перераб. и доп. // М.: Транспорт, 1983. 375 с.

60. Каллер М.Я., Фомин А.Ф. Теоретические основы транспортной связи Л М.: Транспорт, 1989. 383 с.

61. Когут А.Е., Бахаров С.Ю., Шопенко Д.В. Управление инвестиционной деятельностью на предприятии // под ред. А.А. Горбунова. СПб.: РАН ИСЭП, 1997.

62. Козырев С.В. Опыт железных дорог: Московская // Железнодорожный транспорт. 2000. - № 9. - С. 44 - 45.

63. Комарова М.Е. Некоторые пути управления расходами в хозяйстве сигнализации, связи и вычислительной техники // Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте. Труды. // М.: МИИТ, 1999. С. VI-9-VI-10.

64. Комплексная программа реорганизации и развития отечественного локомотиво-и вагоностроения, организация ремонта и эксплуатации пассажирского и грузового подвижного состава. Подпрограмма "Пассажирские вагоны" // М.:1391. МПС РФ, 2000.

65. Концепция структурной реформы федерального железнодорожного транспорта ^ // Вопросы экономики. 1998. 4. - С. 73 - 81.

66. Крючков В.О. Управление инвестиционной деятельностью на железнодорожном транспорте. Сумы: Инициатива, 1998. - 64 с.

67. Кунаева Е.А. Информационные технологии в сфере обслуживания потребителей // Железнодорожный транспорт 1999 - № 4 - С. 18-20.

68. Кучин БЛ., Якушева Е.В. Управление развитием экономических систем: технический прогресс, устойчивость. М.: Экономика, 1990. — 352 с.

69. ЛаганаА. Первые итоги структурных преобразований на железных дорогах Италии //Железные дороги мира. — 1997. — № 9. — С. 13 19.

70. Лапидус Б.М. Совершенствование структуры управления на этапе перехода к рынку // Железнодорожный транспорт. 1999. — № 4. - С. 12 - 4.

71. Лопатин В.Ф., ИГабловский В.М., Шацкий В.В., Шацкий Н.В. Спутниковая подвижная радиосвязь на железнодорожном транспорте // Автоматика, связь информатика. №5. - 2001. - С. 28 - 30.

72. Лукашев В.И. Научно-технический прогресс и экономическая эффективность транспортного производства (макроэкономическая оценка). — М.: Интекст, 2003. -351 с.

73. Люсов А.Н Инвестиции и инвестиционная деятельность // Деньги и кредит. -1993. -№10.

74. Макконнелл К.Р, Брю С. Л. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2 т.: пер с англ. 11-го изд.// М.: Республика, 1993.

75. Международные стандарты учета и аудита: Сборник с комментариями. Вып. 3: Международные стандарты учета. Составитель М.М. Рапопорт // М.: Фирма "Аудит-трейнинг", 1992.

76. Маневич П.Ю. О реформировании хозяйства информатизации и связи на российских железных дорогах (в порядке обсуждения)//Ведомственные корпоративные сети связи. 2003 г., № 6, с.36-49.

77. Методические рекомендации по комплексной оценке эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогрессаколлектив авторов под редакцией член-корр. РАН Львова Д.С., М, 1988). Утв.

78. Постановлением ГКНТ и Президиума АН СССР от 03.03.88 №60/52.

79. Методические рекомендации по оценке экономической эффективности мероприятий научно-технического прогресса в строительстве-М.: ЦНИИЭУС Госстроя СССР.1989.

80. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (Вторая редакция, исправленная и дополненная) (утв. 135 Минэкономики РФ, Минфином РФ и Госстроем РФ от 21 июня 1999 г. N ВК 477).

81. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования (утв. Госстрой России Министерство экономики РФ Министерство финансов РФ Госкомпром России от 31 марта 1994 г. N7-12/47).

82. Министерство Путей Сообщения Российской Федерации. Статистический отчет о работе железных дорог за 2002 год. Москва, 2003 г.

83. Мойсиевич В.А. Опыт железных дорог: Куйбышевская. Железнодорожный транспорт. 2000. - № 9. - С. 37 - 38.

84. МПС России. Статистический отчет о работе железнодорожного транспорта за 2001 год. Москва, 2002 г.

85. Нестеров А.М. и др. Ремонт электроподвижного состава железных дорог: пособие мастеру депо; Справочник/ Нестеров AJvL, Колокольников С.В., Плохое Е.М.// М.:Транспорт,1988.

86. Никифоров Б.Д., Пашинин С.А., Скабалланович B.C. Техническая эксплуатация железных дорог: Пособие для изучения ПТЭ; под ред. К.В. Кулаева. // М.: Транспорт, 1982.-343 е., ил. 168, табл. 20.

87. Персианов В.А. Структурная реформа на железных дорогах России //Железнодорожный транспорт. -1997. -№9. С. 22-29.

88. Поликарпов А.А., Вовк А.А., Свиридова Э.А. и др. Статистика железнодорожного транспорта: Учебник для ВУЗов // под ред. А.А. Поликарпова, А.А. Вовка. -М.: Маршрут, 2004. 512 с.

89. Попов О.В., Чичагов П.К., Ковальская М.И. Об экономических перспективах141структурной реформы. // Экономика железных дорог.-2003, №8, с. 10-15.

90. Предложения по разработке программы совершенствования системы управления эксплуатационной работой сети железных дорог на 2001-2010 гг. (основание Указание министра путей сообщения РФ Аксененко Н.Е. от 28.12.2000 №328 - у). //М.: МПС РФ МЖД, 2001.

91. Приватизация на железных дорогах Австралии И Железные дороги мира.-2000.-№2-С. 16-18.

92. Проблемы развития железных дорог стран Восточной Европы// Железные дороги мира. -2000. №2. - С. 5-16.

93. Программа укрепления материально-технической базы и социального развития Московской Железной дороги на период 2000-2005 гг. //М.: МПСРФ, 1999.

94. Прокофьева Т.А., Роздобудько Н.К. Эффективность развития транспорта в районах нового освоения. // М.: Транспорт, 1986. 208 с.

95. Райзенберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный економический словарь. 3-е изд., перераб и доп. // М.: ИНФРА-М, 2001 - 480 с.

96. Румянцев А.М., Яковенко У.Т., Янаев С.И. Инструментарий экономической науки и практики. Научно-популярный справочник // М.: Знание, 1985. 304 с.

97. Рязанцев Б.С., Бунин Д.А., Степанов Н.М., Щацев Н.З. Развитие автоматики, телемеханики и связи на железных дорогах // М.: Транспорт, 1986. 278, 1. е.; ил.; 22 см.

98. Саакян Д.Н. Система показателей комплексной оценки мобильных машин. // М.: Агропромиздат, 1988.-415 с.

99. Сапежинский Ф.Н. Организация перевозок на железных дорогах Швеции // Железнодорожный транспорт. 1996. —№ 12. — С. 65 - 69.

100. Смышляева Л.М. Структура капитальных вложений и их экономическая эффективность. // М.:Наука, 1970.

101. Спиркин А.Г. Основы философии: Учеб. Пособие для вызов. // М.: Политиздат, 1988.-592 с.

102. Срапионов О.С, Подгородецкий И.А., Соловейчик Л.М. Экономика связи: учебник для вузов // 3-е изд., перераб. и доп. // М.: Радио и связь, 1982. 376 с.142

103. Старостенков Н.В. Железнодорожный транспорт и обороноспособность Российской империи (вторая половина XIX века 1914 год). Под. ред. Колытько Г.И. // М.:Русь - Стиль XXI век, 2002.

104. Схема развития и размещения железнодорожного транспорта // М.: ГИПРОТРАНСТЭИ, 2000.

105. Терешина Н.П. Инвестиционная политика в отрасли // Железнодорожный транспорт. 1997. - №7 - С.46 - 50.

106. Уемов А.И. Системный подход и общая теория систем. // М.: Мысль, 1978. 272 с.

107. Устинский А.А., Степенский Б.М., Цыбуля Н.А. и др. Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте // М.: Транспорт, 1985. — 439 с.

108. Федеральный закон "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений" от 25.02.99 № 36-ФЗ в редакции Федерального закона от 02.01.2000 № 22-ФЗ.

109. Фельдман А.Б. Дальняя связь отделения железной дороги. // М.: Транспорт, 1974.-208 с.

110. Хайман Д.Н. Современная микроэкономика: анализ и применение. Пер. с англ. В 2-х т. Т. 2. // М.: Финансы и статистика, 1992.

111. Хануков Е.Д Экономика железнодорожного транспорта, изд. 3-е., // М.: Транспорт, 1971.-360 с.

112. Хачатуров Т.С. Основы экономики железнодорожного транспорта. // М.: Трансжелдориздат, 1946.

113. Холт Роберт Н. Основы финансового менеджмента. Пер. с англ. // М.: ДелоЛтд, 1995.

114. Шалягин Д.В., Цыбуля Н.А., Косенко С.С., Волков А.А. Устройства железнодорожной автоматики, телемеханики и связи // М., 2000. 879 с.

115. ИЗ. Шафиркин Б.И. Единая транспортная система и взаимодействие различных видов транспорта. // М.: Высшая школа, 1983. —191 с.