Экономическое обоснование сбалансированного развития транспортного комплекса региона тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Иванова Марьяна Борисовна

• Иванова Марьяна Борисовна
• кандидат наук
• 2025

Оглавление диссертации кандидат наук Иванова Марьяна Борисовна

ВВЕДЕНИЕ

1 ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОЛОГИИ ПЛАНИРОВАНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПЛЕКСОВ РЕГИОНОВ И АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ СБАЛАНСИРОВАННОГО РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

1.1 Анализ теории и практики в области развития транспортного комплекса региона

1.2 Факторы устойчивости регионального транспортного комплекса и системные ограничения сбалансированного развития

1.3 Анализ теоретических основ формирования планов развития на транспорте

1.4 Региональные транспортные комплексы России

2 РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ ПОЛОЖЕНИЙ ПО ВЫЯВЛЕНИЮ СИСТЕМНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ СБАЛАНСИРОВАННОГО РАЗВИТИЯ РТК

2.1 Определение системных ограничений развития регионального транспортного комплекса

2.2 Концептуальная модель управления сбалансированным развитием транспортного комплекса по системным ограничениям

2.3 Выявление системных ограничений на основе рисков

2.4 Методика расчёта индикаторов сбалансированного развития регионального транспортного комплекса и выявление системных ограничений

3 ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СБАЛАНСИРОВАННОГО РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ ОБОСНОВАННОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

3.1 Формирование программы мероприятий по сбалансированному развитию транспортного комплекса региона

3.2 Информационное пространство системы показателей результативности плана мероприятий по сбалансированному развитию регионального транспортного комплекса

3.3 Модификация системы показателей результативности программы сбалансированного развития РТК

3.4 Методический подход к планированию грузовых и пассажирских перевозок по результатам программы сбалансированного развития РТК

4 АПРОБАЦИЯ МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ СБАЛАНСИРОВАННОСТИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА НА ПРИМЕРЕ ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

4.1 Экономическое развитие Забайкальского края и проблемы сбалансированности региональной транспортной системы

4.2 Идентификация системных ограничений сбалансированного развития регионального транспортного комплекса Забайкальского края

4.3 Разработка стратегического плана развития регионального транспортного комплекса Забайкальского края на основе методики снятия ограничений, наиболее существенно влияющих на развитие экономики региона

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Анкетный опрос

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Справки о внедрении

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическое обоснование сбалансированного развития транспортного комплекса региона»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Развитие регионов Российской Федерации тесно связано с развитием транспортного комплекса, поскольку именно транспорт обеспечивает целостность государства, позволяет связывать все регионы страны в единое целое и служит основой национальной безопасности. Развитие транспортной системы осуществляется в соответствии с трендами экономического и технологического развития страны, обеспечивая расширение международных и национальных экономических обменов. Для обеспечения устойчивого роста национальной экономики необходимо поступательное развитие транспортного комплекса, при этом важно сбалансированное развитие всех видов транспорта в регионе, согласование пропускной способности транспортной инфраструктуры с потребностями в услугах и продукции регионального транспортного комплекса. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, принятая Распоряжением Правительства РФ № 3363-р от 27 ноября 2021 г., ориентирована на выполнение долгосрочных задач по развитию транспортной системы России, включая повышение пространственной связанности и транспортной доступности территорий, рост мобильности населения, развитие внутреннего туризма, увеличение объёма и скорости транзита грузов и развитие мультимодальных логистических технологий, цифровую и низкоуглеродную трансформацию транспорта, ускоренное внедрение новых технологий.

Эти задачи могут быть реализованы только при сбалансированном развитии транспортных комплексов регионов, с учётом, как внутрирегиональных, так и национальных параметров развития транспортной инфраструктуры, обеспечивая синхронизацию реализации проектов развития инфраструктуры по времени и пространственной локализации. Это позволит соединить опорные транспортные сети всех видов транспорта в сбалансированный транспортный комплекс страны и её регионов, обеспечивающий бесшовность транспортных потоков товаров в экономике, повышая мобильность населения, снижая влияние транспортных

инфраструктурных ограничений в экономике страны [32].

Существующие в теории и на практике подходы и методы экономического анализа ограничений развития региональных транспортных комплексов, их влияния на рост грузовых и пассажирских перевозок не позволяют обоснованно планировать мероприятия преодоления диспропорций в транспортном сегменте экономики регионов. Уровень теоретических разработок в этой области недостаточен для формирования экономически обоснованных сбалансированных программ развития транспортной инфраструктуры всех видов транспорта и оценки результативности устранения системных ограничений в транспортном комплексе региона, что обуславливает необходимость совершенствования научного инструментария и определяет актуальность темы исследования.

Степень разработанности темы исследования. Результаты изучения теоретических основ развития транспортных систем и соответствующих экономических процессов содержатся в научных трудах И. В. Белова, Г. В. Бубновой, В. В. Буровцева, В. Г. Галабурды, С. А. Бородулиной, Д. А. Мачерета, О. В. Ефимовой, Б. М. Лапидуса, А. Т. Романовой, П. В. Куренкова, Т. А. Пантиной, Ю. И. Соколова, Н. П. Терешиной, В. А. Подсорина, Л. В. Шкуриной, И. М. Лаврова, И. В. Сергеева, В. В. Щербакова, Л. Н. Усенко, Г. И. Ханалиева, Л. В. Овешниковой, В. Б. Литовченко, А. В. Губенко, Т. А. Пантиной, М. А. Гаранина, А. У. Альбекова, В. Н. Трегубова, М. П. Болодуриной, Г. М. Россиноской и других учёных.

Фундаментальные исследования в области теории ограничений проведены А. Я. Фридман, Э. Голдратом, У. Детмером, Л. Личем.

Вместе с тем большое число теоретических и практических вопросов, относящихся к управлению региональными транспортными комплексами (РТК) с позиций системного рассмотрения сбалансированного развития всех видов транспорта, на текущий момент требует дополнительного рассмотрения и изучения.

Объект исследования - региональный транспортный комплекс субъекта Российской Федерации.

Предмет исследования - теоретические и методические аспекты экономического обоснования направлений, программ и мероприятий по сбалансированному развитию региональных транспортных комплексов, обеспечивающих достижение целевых показателей экономики региона в части освоения объёмов грузовых и пассажирских перевозок.

Цели и задачи диссертационного исследования. Цель данной работы состоит в разработке методических подходов при определении эффективности сбалансированного развития транспортного комплекса с применением теории ограничений.

Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи:

- рассмотреть и выделить ключевые компоненты регионального транспортного комплекса;

- выделить основные свойства устойчивого транспортного комплекса;

- провести классификацию основных ограничений, влияющих на сбалансированное развитие регионального транспортного комплекса;

- сформировать систему показателей для идентификации системных ограничений на разных уровнях;

- разработать концепцию управления системными ограничениями;

- разработать модель оценки результативности мероприятий по сбалансированному развитию региональной транспортной системы;

- разработать программу мероприятий для управления системными ограничениями.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

- разработана классификация системных ограничений регионального транспортного комплекса, включающая инфраструктурные ограничения, ограничения кадрового обеспечения, экологические и технологические ограничения на основе факторов риска, а также факторов, ограничивающих

эффективность процессов и операционной деятельности. Предложенная классификация ранее не применялась, её использование может служить основой для выявления барьеров устойчивого роста экономических систем регионов и стратегического планирования грузовых и пассажирских перевозок;

- сформирован набор индикаторов и признаков для выявления системных ограничений развития регионального транспортного комплекса. Данная система индикаторов позволит определить ограничения достижения сбалансированности развития видов транспорта, адекватности ресурсного обеспечения и возможного увеличения спроса на грузовые и пассажирские перевозки;

- модифицирована система показателей оценки результативности снятия или ослабления системных ограничений регионального транспортного комплекса. Модификация системы показателей заключается в отборе показателей оценки государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» для уровня РТК и расширении их состава для сложной транспортной системы региона, основу которой составляют и пассажирский, и грузовой комплекс, а также комплексы различных видов транспорта, функционирующие на территории субъекта Российской Федерации. Интегральный показатель результативности устранения системных ограничений РТК предлагается применять для обоснованного планирования грузовых и пассажирских перевозок на основе полученного индекса роста возможности преодоления системных ограничений.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в формировании нового научно-практического инструментария для анализа и преодоления системных ограничений в региональных транспортных комплексах.

Практическая значимость диссертационного исследования определяется тем, что предложенный инструментарий может использоваться на федеральном, региональном и муниципальном уровнях при разработке программ государственного регулирования транспортной сферы и стратегическом

планировании грузоперевозок и пассажирских перевозок, а также при выборе вариантов развития транспортного комплекса.

Методология и методы диссертационного исследования. В процессе подготовки диссертации использовались общенаучные методы и приёмы научного исследования: анкетирование, оценка, сравнительный анализ, статистический и другие методы.

Положения, выносимые на защиту.

1. Показатели для идентификации системных ограничений регионального транспортного комплекса по видам транспорта, учитывая ресурсное обеспечение и спрос на грузовые и пассажирские перевозки.

2. Классификация системных ограничений, включающая инфраструктурное, кадровое обеспечение, экологические и технологические на основе факторов риска, а также факторов, ограничивающих эффективность процессов и операционной деятельности.

3. Методика расчёта индикаторов сбалансированного развития РТК и признаков выявления системных ограничений.

4. Модификация системы показателей сбалансированности развития регионального транспортного комплекса для обоснованного планирования грузовых и пассажирских перевозок.

Соответствие диссертации паспорту специальности научных работников. Диссертация выполнена в рамках пункта 5.2. Формирование механизмов устойчивого развития транспортной отрасли и 5.7. Методы прогнозирования и стратегического планирования грузовых и пассажирских перевозок паспорта специальности 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика).

Степень достоверности и апробация результатов подтверждаются применением соответствующих научных методов, обоснованностью и правильностью их использования в ходе работы.

Основные положения работы были обсуждены и получили положительную оценку на заседании в Министерстве по социальному, экономическому,

инфраструктурному, пространственному планированию и развитию Забайкальского края. Кроме этого, основные положения работы были обсуждены и получили положительную оценку на заседании технико-экономического совета Забайкальской железной дороги.

Основные положения работы были обсуждены на следующих конференциях: Международная научно-практическая конференция «IEEE International Conference of Electronic Technology, Communication and Information, ICETCI» (КНР, 27.0830.08.2022), Национальная научно-практическая конференция «Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии» (г. Москва, 21.04.2022), Международная научно-практическая конференция «Цифровая трансформация в экономике транспортного комплекса: международные технологические и образовательные тренды» (г. Москва, 20.10.2021), Национальная научно-практическая конференция «Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии» (г. Москва, 21.04.2021).

1 ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОЛОГИИ ПЛАНИРОВАНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПЛЕКСОВ РЕГИОНОВ И АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ СБАЛАНСИРОВАННОГО РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

1.1 Анализ теории и практики в области развития транспортного

комплекса региона

Планирование развития транспортного комплекса региона представляет собой важную проблему, требующую глубокого анализа теоретических основ формирования планов и стратегий. Эффективное функционирование транспортной системы является ключевым фактором для обеспечения устойчивого развития региона и оптимизации транспортных потоков. Анализ теоретических основ формирования планов развития транспортного комплекса позволяет выявить основные принципы, методы и инструменты, необходимые для достижения поставленных целей и задач.

Теоретические положения по оценке факторов влияния транспортной системы на результативность управления формируются на основе норм государственного управления, анализа существующих исследований, научных трудов учёных.

Вопросы развития региональной экономики с акцентом на диверсификацию и управление ресурсами активно исследуются в работах таких авторов, как И. М. Атаньяз и В. Б. Литовченко, которые анализируют ключевые задачи диверсификации [12], а также Е. В. Добролежа, уделяющая внимание управленческим подходам к ресурсному обеспечению. Дополнительно, С. В. Дохолян подчеркивает важность теоретического аспекта сбалансированного развития экономики региона [52], а Г. М. Россинская вместе с соавторами фокусируются на социально-экономическом развитии и поиске оптимального баланса [126].

Особое внимание в вопросах стратегического управления транспортными системами регионов уделяется в исследованиях, проведенных В. А. Жуковым, который рассматривает системно-стратегическое управление транспортным комплексом [54], и М. С. Обориным, анализирующим формирование транспортной системы региона и ключевые факторы, влияющие на этот процесс [97]. В то же время, А. М. Збарский и соавторы предлагают инновационные модели развития региональных транспортных экосистем [55], а коллектив авторов под руководством Ж. А. Мингалевой изучают управление инновационным развитием социально-экономических систем [150].

Современные тенденции на рынке транспортных услуг в России демонстрируют необходимость адаптации к изменяющимся условиям экономики и спроса. В. В. Буровцев и Д. В. Парыгина указывают на значительные изменения в секторе, связанные с глобальными трендами и внутренними трансформациями [33]. Это требует внедрения инновационных подходов и технологий для повышения конкурентоспособности.

Инновации играют важную роль в трансформации транспортной логистики. И. В. Додорина и В. Б. Литовченко подчёркивают, что применение мехатронных систем и автоматизации в логистической отрасли значительно улучшает эффективность и оптимизирует процессы [50]. Это яркий пример того, как современные технические решения могут ускорить развитие отрасли.

Цифровизация является важным трендом, способствующим увеличению эффективности транспортной системы. По мнению В. А. Подсорина, В. В. Жакова и Ю. А. Самоделовой, что цифровизация документооборота не только улучшает внутренние процессы, но и усиливает конкурентоспособность предоставляемых транспортных услуг [110].

Экономические проблемы, подобные тем, с которыми транспорт столкнулся в период пандемии, привлекают внимание исследователей. А. С. Полтарак и В. Б Литовченко. указывают на необходимость адаптации инфраструктуры к резко меняющимся условиям [111]. Это актуализирует вопросы экономической и технологической стойкости транспортной системы.

Глобализация, хотя и способствует интеграции рынков, также несёт с собой определённые угрозы для социально-экономического развития и безопасности. Об этом предупреждают Ю. И. Соколов и его коллеги [135]. В условиях глобализации важно учитывать риски и принимать меры для обеспечения устойчивого развития.

Наконец, Н. П. Терешина, В. А. Подсорин. и М. Г. Данилина акцентируют внимание на необходимости повышения производительности труда в транспортном комплексе на фоне глобализации [145]. Это может стать одним из факторов, способствующих улучшению общего состояния транспортной отрасли.

Основные стратегические документы развития транспортной отрасли опираются на понятийный аппарат в области развития транспортного комплекса, в том числе транспортного комплекса региона [1-7, 8-11, 14-17, 102, 103, 153, 182].

Вектор действий государственных институтов нашей страны - Стратегия пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года утверждена распоряжением Правительства РФ № 207-р в 2019 году. Документ определяет, что «основой для транспортных связей... является опорная транспортная сеть, совокупность магистральных путей сообщения и транспортных узлов, с вовлечением перспективных крупных центров экономического роста субъектов Российской Федерации» [123, 113]. При этом транспортная сеть обеспечивает перевозочную функцию и решает государственные задачи, связанные с развитием территорий.

Транспортная стратегия Российской Федерации, утверждённая в ноябре 2021 года, является основным документом, определяющим стратегические направления развития транспортной системы до 2030 года, с горизонтом планирования до 2035 года [51]. Этот стратегический документ играет решающую роль для дальнейшего прогресса в сфере транспортной инфраструктуры, обеспечения безопасности и повышения эффективности транспортных процессов, а также устойчивого развития в соответствии с современными экономическими и социальными вызовами. Транспортная стратегия включает анализ текущего состояния транспортной инфраструктуры, выявление проблем, таких как

состояние дорог и безопасность, а также определяет задачи и цели развития транспортного комплекса Российской Федерации:

• увеличение территориальной связности и транспортной доступности;

• повышение мобильности населения и развитие внутреннего туризма;

• увеличение объёма и скорости доставки грузов, включая транзитные, а также развитие мультимодальных логистических технологий;

• цифровизация и переход на низкоуглеродные технологии отрасли.

Упрощение и выстраивание сбалансированных транспортных систем

является необходимым условием достижения поставленных целей и национальных приоритетов развития транспортного комплекса страны. Во-первых, большое влияние имеет значение транспорта в общегосударственной экономике, которое неизменно возрастает. Кроме того, на транспортном рынке особое значение имеет способность к адаптивному и гибкому подходу к предоставлению конкурентоспособных и качественных транспортных услуг [53]. Достижение основополагающих целей Транспортной стратегии осложняется высокой вариативностью (изменчивостью) внешней среды.

Экономический механизм и стратегия развития регионов РФ действительно должны коррелировать с функционированием сбалансированной и эффективной транспортной инфраструктуры как на уровне страны, так и на уровне отдельных регионов. Это взаимодействие подвержено воздействию различных внешних и внутренних факторов и ограничений, таких как наличие, доступность и качество природных и других ресурсов, общий уровень экономического развития, экономическое и географическое положение, текущий уровень развития транспортной инфраструктуры и т.д. (рисунок 1.1).

Региональный транспортный комплекс (далее - РТК) - это структурированная система транспортных средств, инфраструктуры и сервисов, охватывающая определённую территорию и предназначенная для обеспечения передвижения грузов и пассажиров в пределах данного региона.

Рисунок 1.1- Факторы и ограничения развития регионального транспортного

комплекса (составлен автором)

Существенное влияние на транспортную систему региона и её результативность оказывают факторы внешней среды (такие как социально-экономические условия, политическая ситуация, технологические и экологические изменения и др.). Факторы внутренней среды (такие как организационная структура, техническое обеспечение и др.) также играют важную роль в результативности управления транспортной системой. Необходимо учитывать динамическую природу этих факторов, а также обращать внимание на их взаимосвязь и влияние друг на друга, применять комплексный подход к их оценке и управлению, чтобы разрабатывать эффективные стратегии управления региональными транспортными системами для достижения оптимальных результатов.

Управление воспроизводством и наращиванием потенциала региональных транспортных систем предполагают:

- оценку соответствия уровня развития транспортной системы динамике, тенденциям и процессам, происходящим в экономике региона;

- анализ состояния отдельных видов транспорта и прогнозирование их развития как отдельных элементов транспортных систем;

- оценку и отслеживание изменений, происходящих в транспортных системах, а также определение тех мер, которые необходимы для наращивания потенциала таких систем [149].

Отметим, что политика государства в отношении регионов имеет две главные

цели:

1. Создание условий, при которых жители различных регионов имеют равные шансы достичь уровня благосостояния и социально-экономических результатов за счёт оптимальной пространственной организации производственных мощностей.

2. Рост эффективности социально-экономических процессов в общегосударственном масштабе, ведущий к повышению национального достояния за счёт развития региональных транспортных комплексов и рационального использования производственного потенциала всех регионов.

При этом важным условием становится следование принципам приоритетности и целенаправленности, которое может быть обеспечено за счёт выделения наиболее значимых направлений совершенствования транспортных систем регионального уровня, а также рационального построения структуры социально-экономических потребностей того же уровня.

В исследованиях С. В. Милославской [91] доказано, что в условиях рыночной экономики региональная политика в первую очередь должна фокусироваться на разработке организационно-экономического и нормативно-правового механизмов, которые призваны содействовать практической реализации принципов саморегулирования и регионального саморазвития. Эти принципы играют одну из главенствующих ролей в расширенном региональном воспроизводстве, способствуют эффективному использованию внутренних резервов с целью роста

как производительного, так и предпринимательского потенциала. Более того, они служат расширению роли регионов в международном разделении труда и формированию в высокой степени конкурентоспособных рынков товаров и услуг регионального уровня.

В современных исследованиях большое внимание уделяется управлению и развитию транспортных систем как ключевому фактору повышения конкурентоспособности регионов. Среди значительных работ в этой области следует отметить исследования С. А. Бородулиной и Т. А. Пантиной, которые рассматривают организационно-экономические методы управления транспортными системами [24]. В. Г. Галабурда, Ю. И. Соколов и Н. В. Королькова предоставляют учебные материалы по управлению транспортной системой, которые акцентируют внимание на практических и теоретических аспектах [42, 134]. Наряду с ними, Е. В. Будрина в сотрудничестве с С. А. Бородулиной и Е. В. Табачниковой предлагают анализ экономики транспорта на примере учебника и практикума для вузов [31]. Внимание уделяется и асимметрии развития транспортной системы Российской Федерации в работе С. А. Тинькова [146]. Важность транспортных подсистем в рамках региональной конкурентоспособности рассмотрена Р. И. Бортниковым на примере Ростовской области [25], в то время как В. Н. Трегубов концентрируется на стратегических подходах к устойчивому развитию городских транспортных систем [147].

Исследования цифровых аспектов и инновационных трендов в транспортной инфраструктуре также приобретают важное значение. И. К. Андрончев, С. О. Барышников и В. Л. Белозеров в коллективной монографии анализируют ключевые вопросы сопровождения развития транспортной системы, что позволяет детально изучить инновационные тренды [71, 43]. Кроме того, цифровая трансформация транспортной инфраструктуры региона обсуждается С. Г. Пьянковой и Е. С. Заколюкиной, которые акцентируют внимание на понятиях и оценке эффективности [121]. В статьях Н. А. Матушкиной , С. Н. Котляровой и Ю. Г. Мысляковой представлены методы оценки готовности транспортного комплекса к цифровой трансформации [84], а Г. М. Россинская

и Н. С. Ишмухаметов анализируют значение домохозяйства как субъекта в условиях цифровизации экономики [126].

Следует отметить, что сложная структура транспортной системы, характеризующаяся многоаспектностью и множеством прямых и обратных связей между элементами, а также пересечением двух и более областей объектов исследования, требует применения в работе именно комплексного системного подхода.

Основные принципы системного подхода позволяют понять суть экономических процессов, рассмотреть объединение транспортных систем, их ограниченность, сбалансированность и целостность, взаимосвязанность природы исследуемых систем с внешней средой и др.

Понятие «система» представляет собой связанное целое, функционирующее на основе согласованности её частей (элементов). В то же время система - это устойчивая структура, которая развивается в зависимости от внешних и внутренних воздействий.

Транспортная система включает в себя такие компоненты, как инфраструктура транспортных сетей, центры транспортных операций, системы управления, подвижной состав и человеческие ресурсы. В состав транспортной системы входят различные виды транспорта: автотранспорт, железнодорожный транспорт, морские и речные перевозки, авиация, промышленный транспорт, трубопроводные сети, общественный городской транспорт, космические транспортные средства, а также средства транспортировки энергии и обмена информацией [179].

К входам и выходам транспортной системы относятся: терминалы, аэропорты, железнодорожные станции, речные порты, международные пункты пропуска, расположенные в границах региона, и другие узлы, где происходит накопление и загрузка грузов и пассажиров. Важно отметить, что эффективное функционирование транспортной системы зависит от правильного взаимодействия между входами и выходами. Непрерывное снабжение материалами, пассажирами и информацией через входы обеспечивает нормальную работу системы, а

эффективная выгрузка и передача на выходах гарантируют доставку грузов и людей в заданные места вовремя. Исследования в области географии транспортных систем подчёркивают важность изучения входов и выходов как ключевых компонентов транспортной инфраструктуры для оптимизации процессов передвижения и обеспечения устойчивого развития транспортных систем [65].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Иванова Марьяна Борисовна, 2025 год

- 84 с.

42. Галабурда, В. Г. Управление транспортной системой : учебник [Текст] / Под ред. В.Г. Галабурды. - М.: ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2016. - 343 с.

43. Гаранин, М. А. Научное сопровождение развития транспорта: Иновационные тренды [Текст] / М. А. Гаранин // Ключевые вопросы сопровождения развития транспортной системы: коллективная монография членов и научных партнеров Российской академии транспорта / И. К. Андрончев,

С. О. Барышников, В. Л. Белозеров, М. А. Гаранин [и др.]; Российская академия транспорта. - Москва: Прометей, 2022. - 116 с.

44. Герами, В. Д. Городская логистика. Грузовые перевозки : учебник для вузов [Текст] / В. Д. Герами, А. В. Колик. - М.: Издательство Юрайт, 2022. - 343 с.

45. Годовой отчёт о ходе реализации и оценке эффективности государственной программы Забайкальского края. Отчётный год: 2021 [Текст] // Министерство строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края. 2022. - 8 с.

46. Гребенкина, С. А. Депрессивный регион: понятие и механизм оценки устойчивого развития [Текст] / С. А. Гребенкина // ЦИТИСЭ. - 2019. - № 4. -С. 108-119.

47. Губенко, А. В. Подход к моделированию региональных эффектов при реализации инфраструктурных проектов воздушного транспорта [Текст] / А. В. Губенко, С. А. Бородулина, А. С. Крутцов // Экономика и управление. - 2023. - № 29(4). - С. 435-442.

48. Гуськов, А. А. Информационные технологии на транспорте [Электронный ресурс] : учебное пособие / А. А. Гуськов, В. А. Молодцов, Н. В. Пеньшин - Тамбов: ФГБОУ ВПО «ТГТУ», 2014. - Режим доступа: https://www.tstu.ru/book/e1ib3/mm/2014/Guskov/g1avi/g1ava_2_4.htm1 (дата обращения: 25.01.2024).

49. Довлатов Артём: Дальний Восток должен стать местом, где начинается Россия [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.vedomosti.ru/economics/artic1es/2022/11/17/950880-ves-da1nii-vostok (дата обращения: 10.01.2024).

50. Додорина, И. В. Внедрение инновационных технологий в логистическую отрасль [Текст] / И. В. Додорина, В. Б. Литовченко // Мехатроника, автоматизация и управление на транспорте: Материалы IV Всероссийской научно-практической конференции, Самара, 26-27 января 2022

года. - Самара: Самарский государственный университет путей сообщения, 2022. - С. 223-227.

51. Доклад «О реализации транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года». Отчётный период: 2022 год [Текст] // Минтранс РФ, 2023. - 39 с.

52. Дохолян, С. В. Сбалансированное развитие экономики региона: теоретический аспект [Текст] / С. В. Дохолян // Региональные проблемы преобразования экономики. - 2022. - № 10(144). - С. 57-65.

53. Жеребцов, В. А. Совершенствование качества управления сервисного предприятия на основе принципов бережливого производства [Электронный ресурс]: автореф. дис. ... канд. эконом. наук: 08.00.05. / В. А. Жеребцов; Иркутск. гос. ун-т путей сообщения. - М., 2014. - 27 с. - Режим доступа: https://viewer.rsl.ru/ru/rsl01007880432 (дата обращения: 13.01.2024).

54. Жуков, В. А. Транспортный комплекс региона: системно-стратегическое управление: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.05 / Жуков Вадим Анатольевич; [Место защиты: Рост. гос. эконом. ун-т]. -Ростов-на-Дону, 2010. - 146 с.

55. Збарский, А. М. Модель региональной отраслевой транспортной экосистемы инновационного развития [Текст] / А. М. Збарский, М. А. Гаранин, Д. В. Горбунов // Экономика, предпринимательство и право. - 2024. - Т. 14, № 5. -С. 1927-1938.

56. Зелёные стратегические повестки социально-экономического развития регионов [Текст] / Г. В. Федотова, Н. Л. Адаев, В. В. Степанишин [и др.] // рецензенты: Кузнецов Ю. В., Марамыгин М. С., Гаджиев Н. Г. - Курск: Закрытое акционерное общество «Университетская книга», 2023. - 209 с.

57. Зубаревич, Н. В. Региональное развитие и региональная политика в России [Текст] / Н. В. Зубаревич // ЭКО. - 2014. - №4 (478). - С. 7-27.

58. Иванова, М. Б. Идентификация ограничений сбалансированности транспортных систем на основе рисков [Текст] / Ефимова О. В., Бабошин Е. Б., Иванова М. Б. // Транспортное дело России. - 2024. - № 5. - С. 4-7.

59. Иванова, М. Б. Исследование уровня доступности и качества транспортных услуг в сфере грузовых перевозок [Текст] / М. Б. Иванова // Труды национальной научно-практической конференции «Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии» - М.: РУТ (МИИТ), 2021. - С. 125-128.

60. Иванова, М. Б. Методика оценки результативности управления системными ограничениями в региональных транспортных комплексах [Текст] / М.Б. Иванова // Экономика железных дорог. - 2024. - № 5. - C. 53-61.

61. Иванова, М. Б. Оценка уровня удовлетворённости клиентов транспортных компаний пассажирскими и грузовыми перевозками [Электронный ресурс] / М. Б. Иванова // Вестник евразийской науки. - 2023. - №2 2. - 10 с. - Режим доступа: https://esj .today/PDF/12ECVN223.pdf.

62. Иванова, М. Б. Процессные трансформации в транспортных компаниях [Текст] / М. Б. Иванова // Труды национальной научно-практической конференции «Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии» - М.: РУТ (МИИТ), 2022. - С. 125-128.

63. Иванова, М. Б. Система показателей эффективности управления системными ограничениями в региональных транспортных системах [Текст] / М. Б. Иванова // Транспортное дело России. - 2024. - № 1. - С. 15-17.

64. Иванова, М. Б. Структуризация и классификация системных ограничений транспортных систем [Электронный ресурс] / М. Б. Иванова // Транспортное дело России. - 2023. - № 1. - С. 305-306.

65. Иванова, М. Б. Сущность и значение транспортной логистики в современных условиях [Электронный ресурс] / М. Б. Иванова // Вестник евразийской науки. - 2023. - № 3. - 11 с. -URL: https://esj.today/PDF/10ECVN323.pdf.

66. Иванова, М. Б. Управление системными ограничениями региональных транспортных систем [Текст] / М. Б. Иванова // Экономика железных дорог. - 2024. - № 2. - С. 55-62.

67. Инновационные технологии в водном, коммунальном хозяйстве и водном транспорте [Электронный ресурс]: материалы республиканской научно-технической конференции, 20-21 мая 2021 г. - Минск: БНТУ, 2021. - Режим доступа: https: //rep .bntu.by/bitstream/handle/data/95280/Innovacionnye_ tekhnologii_v_vodnom.pdf?sequence=1&isAllowed=y (дата обращения: 11.01.2024).

68. Калицева, К. А. Трансформация традиционных моделей регионального развития в целях обеспечения устойчивости региона с учетом ESG-принципов [Текст] / К. А. Калицева // Государственное и муниципальное управление. Ученые записки. - 2023. - № 1. - С. 83-88.

69. Карапетянц, И. В. Логистика и управление цепями поставок на транспорте : учебник для вузов [Текст] / И. В. Карапетянц; под ред. И. В. Карапетянц, Е. И. Павловой. - М.: Юрайт, 2022. - 362 с.

70. Карлов, А. В. Транспортная политика в условиях внешнего санкционного давления: новый этап развития транспортных коридоров [Текст] / А. В. Карлов, О. В. Ефимова // Транспорт Российской Федерации. - 2022. -№ 6 (103). - С. 4-7.

71. Ключевые вопросы сопровождения развития транспортной системы : коллективная монография членов и научных партнеров Российской академии транспорта [Текст] / И. К. Андрончев, С. О. Барышников, В. Л. Белозеров [и др.]; Российская академия транспорта. - Москва: Прометей, 2022. - 116 с.

72. Козлов, А. А. Исторический подход в исследованиях закономерностей развития региональной социально-экономической системы / А. А. Козлов // Вестник российских университетов. Математика. - 2012. - № 1. - С. 430-433. -URL: https://cyberleninka.ru/article/Mstoricheskiy-podhod-v-issledovaniyah-zakonomernostey-razvitiya-regionalnoy-sotsialno-ekonomicheskoy-sistemy (дата обращения: 18.01.2024).

73. Козырь, Н. С. Оценка транспортной инфраструктуры региона в контексте пространственного развития РФ [Текст] / Н. С. Козырь, Н. О. Старкова // Региональная экономика: теория и практика. - 2019. - Т. 17, № 5(464). - С. 835-851.

74. Котлярова, С. Н. Инфраструктурные ограничения развития регионального экономического пространства [Текст] / С. Н. Котлярова // Экономика и управление. - 2022. - № 11. - С. 1100-1108.

75. Кузнецов, Ю. В. Актуальные проблемы антикризисного развития депрессивных районов [Текст] / Ю. В. Кузнецов // Актуальные проблемы менеджмента: повышение стратегической устойчивости регионов и предприятий: Материалы международной научно-практической конференции, Санкт-Петербург, 20 ноября 2020 года. - Санкт-Петербург: ООО «Скифия-принт», 2021. - С. 12-15.

76. Кузнецов, Ю. В. Новые подходы к управлению регионами России с низким уровнем социально-экономического развития в условиях кризиса [Текст] / Ю. В. Кузнецов, Е. М. Анохина, Е. В. Мелякова // Стратегии и инструменты управления экономикой: отраслевой и региональный аспект: Материалы IX Международной научно-практической конференции, Санкт-Петербург, 15 мая 2020 года / Под общей редакцией В. Л. Василёнка. - Санкт-Петербург: Национальный исследовательский университет ИТМО, Общество с ограниченной ответственностью «Научно-производственное объединение пожарной безопасности автоматизированные системы», 2021. - С. 82-84.

77. Кузнецов, Ю. В. Развитие стратегического планирования в субъектах Российской Федерации: координация стратегического управления и мер бюджетной политики [Текст] / Ю. В. Кузнецов, Т. В. Старикова // Международный экономический симпозиум - 2022: материалы международных научных конференций, Санкт-Петербург, 17-19 марта 2022 года. - Санкт-Петербург: ООО «Скифия-принт», 2022. - С. 827-832.

78. Куренков, П. В. Перспективы развития железнодорожного транспорта в условиях проблем глобализации и регионализации мировой экономики [Текст] / П. В. Куренков, И. А. Солоп, Е. А. Чеботарева // Тенденции и перспективы

развития финансов в условиях цифровизации: материалы I Международной научно-практической интернет-конференции, Донецк, 28 марта 2024 года. -Донецк: ФЛП Кириенко С. Г., 2024. - С. 219-223.

79. Лапидус, Б. М. Влияние экологической парадигмы на долгосрочное развитие железнодорожного транспорта [Текст] / Б. М. Лапидус, Д. А. Мачерет // Экономика железных дорог: журнал для руководителей и финансово-экономических работников. - 2016. - № 9. - С. 12-24: табл. - Библиогр.: С. 23-24.

80. Лапидус, Б. М. О научной платформе стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2050 года [Текст] / А. А. Зайцев, Б. М. Лапидус, А. С. Махутов, В. М. Фомин, Д. А. Мачерет // Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО РЖД. - 2017. - № 2. - С. 1-20.

81. Леонтьев, Р. Г. Формирование единой региональной транспортной системы. Программно-целевой подход. [Текст] / Р. Г. Леонтьев - М.: Наука, 1987. - 151 с.

82. Литовченко, В. Б. Логистический анализ актуальных проблем железнодорожной отрасли России [Текст] / В. Б. Литовченко, А. Д. Гладкая, Е. А. Драчинина // Транспортное дело России. - 2024. - № 3. - С. 28-30.

83. Лич, Л. Вовремя и в рамках бюджета: Управление проектами по методу критической цепи [Текст] / Лоуренс Лич; Пер. с англ. - М.: Альпина Паблишерз, 2010. - 354 с.

84. Матушкина, Н. А. Оценка готовности регионального транспортного комплекса к цифровой трансформации [Текст] / Н. А. Матушкина, С. Н. Котлярова, Ю. Г. Мыслякова // Экономика региона. - 2022. - № 3. - С. 802-819.

85. Мачерет, Д. А. Изменение неравномерности перевозок и загрузки инфраструктуры на железнодорожном транспорте в условиях экономической трансформации [Текст] / Д. А. Мачерет, А. Д. Разуваев, А. Ю. Ледней // Экономика железных дорог - 2024. - № 3. - С. 13-26.

86. Мачерет, Д. А. Методический инструментарий оценки экономической эффективности перевозочной деятельности и приоритезации транспортных

инноваций [Текст] / Д. А. Мачерет, Н. А. Валеев, А. В. Кудрявцева // Вестник Государственного университета просвещения. Серия: Экономика. - 2023. - № 3 -С. 44-59.

87. Мачерет, Д. А. Методология совершенствования оценки экономической эффективности развития транспортной инфраструктуры [Текст] / Д. А. Мачерет, А. Д. Разуваев // Управление. - 2024. - Т. 12 - № 3 - С. 26-35.

88. Методика расчёта выбросов парниковых газов (CO2-эквивалента). Расчёт парниковых газов от энергетической деятельности предприятий (сжигание топлива) [Электронный ресурс] // https://sro150.ru/index.php/metodiki/371-metodika-rascheta-vybrosov-parnikovykh-gazov (дата обращения: 30.03.2024).

89. Методика расчёта показателей и применения критериев эффективности инвестиционных проектов, претендующих на получение государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (утверждена Приказом Минэкономразвития Российской Федерации и Минфина Российской Федерации от 23 мая 2006 г.№ 139/82н).

90. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (утверждены Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Государственным комитетом РФ по строительной, архитектурной и жилищной политике 21.06.1999№ ВК 477).

91. Милославская, С. В. Транспортные системы и технологии перевозок [Текст] / С. В. Милославская, Ю. А. Почаев - М.: НИЦ ИНФРА-М, 2024. - 116 с.

92. Министерство Транспорта Российской Федерации. Методические рекомендации по разработке региональных транспортных стратегий, регламентам их согласования и механизмам корректировки в увязке с Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года [Электронный ресурс] / Министерство Транспорта Российской Федерации. - М., 2014. - 68 с. - Режим доступа: http: //mintrans. krskstate.ru/dat/File/29/Metodicheskie%20rekomendatsii% 20o%20razrabotke%20regionalnih%20transportnih%20strategiy.pdf (дата обращения: 28.01.2024).

93. Министерство Транспорта Российской Федерации. Методические рекомендации по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектами Российской Федерации в части пригородных пассажирских перевозок на средне- и долгосрочную перспективу [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://pandia.ru/text/80/038/39264.php (дата обращения: 25.01.2024).

94. Мороз, А. И. Экономическая эффективность использования социально-экономического потенциала региона: теория, методология и практика: автореферат дис. ... доктора экономических наук: 08.00.05 / Мороз Аркадий Иосифович [Место защиты: Северо-Западном научно-исследовательском институте экономики и организации сельского хозяйства]. - Санкт-Петербург, 2012. - 46 с.

95. Мустакаева, Е. А. Пространственное распределение региональной транспортной инфраструктуры на основе внутриотраслевого баланса: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.05 / Мустакаева Екатерина Александровна; [Место защиты: Санкт-Петербургский государственный экономический университет]. - Санкт-Петербург, 2016. - 194 с.

96. Новиков, А. В. Совершенствование организации пассажирских перевозок и перспективы их развития на примере ПФО [Электронный ресурс] / А. В. Новиков // Вестник Нижегородского института управления. - Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=26224136 (дата обращения: 17.01.2024).

97. Оборин, М. С. Процесс формирования транспортной системы региона: основные факторы влияния [Текст] / М. С. Оборин // Вестник Забайкальского государственного университета. - 2020. - № 10. - С. 88-98.

98. Общественная палата Забайкальского края. Стратегия развития Забайкальского края 2030 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://opzab.ru/news/144/#1 (дата обращения: 10.01.2024).

99. Овешникова, Л. В. Российско-китайское экономическое сотрудничество в региональном измерении [Текст] / Л. В. Овешникова, Е. В.

Сибирская, И. Ю. Владыко // Региональная экономика: теория и практика. - 2023.

- Т. 21, № 7(514). - С. 1232-1256.

100. О'Коннор, Д. Искусство системного мышления: необходимые знания о системах и творческом подходе к решению проблем [Текст]: пер. с англ. Искусство думать. - Альпина Паблишерз, 2010. - 251 с.

101. Официальный сайт Министерства Транспорта Российской Федерации [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://mintrans.gov.ru/ (дата обращения: 08.01.2024).

102. Официальный сайт Министерства Транспорта Российской Федерации. Транспорт России. Информационно-статистический бюллетень. 2022 год [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://mintrans.gov.ru/documents/7/12386 (дата обращения: 16.01.2024).

103. Официальный сайт Министерства экономического развития Российской Федерации. Межведомственная рабочая группа при Правительстве РФ одобрила создание четырёх TOP в моногородах и трёх новых ОЭЗ [Электронный ресурс]. -Режим доступа: https://www.economy.gov.ru/material/news/mezhvedomstvennaya_rabochaya_gruppa_ pri_pravitelstve_rf_odobrila_sozdanie_chetyreh_tor_v_monogorodah_i_treh_novyh_oe z.html (дата обращения: 10.01.2024).

104. Официальный сайт полномочного представителя Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://dfo.gov.ru/trutnev/6046/ (дата обращения: 12.01.2024).

105. Палкин, Д. Забайкальский край - региональные аспекты [Электронный ресурс] / Д. Палкин // Транспортная стратегия - XXI век. - 2013. - №2 22. - С. 52-53.

- Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=25141081 (дата обращения: 12.01.2024).

106. Пантина, Т. А. Актуальные задачи транспортного планирования в контексте трансформации логистических цепей поставок [Текст] / Т. А. Пантина,

С. А. Бородулина // Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее: Труды Международной научно-практической конференции, Москва, 20 октября 2022 года / Отв. редактор В. А. Подсорин. -Москва: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2022. - С. 35-39.

107. Парахина, В. Н. Развитие управления региональным транспортным комплексом в современных условиях [Текст] / В. Н. Парахина, Г. И. Ханалиев, А. А. Конов - Ставрополь: СевКавГТУ, 2010. - 201 с.

108. Пархаева, А. А. Развитие национальных проектов в сфере транспорта в условиях санкционных ограничений [Текст] / А. А. Пархаева, В. Б. Литовченко // Дни студенческой науки : Сборник материалов 49-й научной конференции обучающихся СамГУПС, Самара, 05-16 апреля 2022 года. - Самара: Самарский государственный университет путей сообщения, 2022. - С. 23-25.

109. Парыгина, Д. В. Источники синергии мультимодальных транспортных узлов Дальнего Востока России [Текст] / Д. В. Парыгина, В. В. Буровцев // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. - 2024. - № 2(69). -С. 49-55.

110. Подсорин, В. А. Цифровизация документооборота - приоритет развития транспортной системы и повышения уровня конкурентоспособности транспортных услуг [Текст] / В. А. Подсорин, В. В. Жаков, Ю. А. Самоделова // Транспортное дело России. - 2021. - № 6. - С. 85-88.

111. Полтарак, А. С. Экономические проблемы на транспорте во время пандемии [Текст] / А. С. Полтарак, В. Б. Литовченко // Наука и образование транспорту. - 2021. - № 1. - С. 211-212.

112. Попиль, В. А. Государственная региональная политика Российской Федерации: территориальный брендинг в современной стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока [Электронный ресурс]: автореф. дис. ... канд. полит. наук: 23.00.02. / В. А. Попиль; Дальневосточный федеральный ун-т. - Владивосток, 2020. - 30 с. - Режим доступа: https://viewer.rsl.ru/ru/rsl01010251707 (дата обращения: 11.01.2024).

113. Попова, Е. А. Транспортная система регионов как интегратор экономического роста [Текст] / Е. А. Попова, Л. В. Шкурина // Экономика железных дорог. - 2023. - № 7. - С. 26-35.

114. Постановление Правительства Забайкальского края от 26 декабря 2013 года № 586. Об утверждении Стратегии социально-экономического развития Забайкальского края на период до 2030 года [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://docs.cntd.ru/document/410804127#1 (дата обращения: 17.01.2024).

115. Приказ Министерства транспорта РФ от 2 марта 2017 г. № 69 «Об утверждении Методики оценки эффективности государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71551750/ (дата обращения: 24.01.2024).

116. Приказ Минтранса России от 06.06.2022 № 213 «Об утверждении Методики расчёта показателей (индикаторов) государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».

117. Приказ Минэкономразвития России от 20.11.2013. № 690 «Об утверждении Методических указаний по разработке и реализации государственных программ Российской Федерации» (Зарегистрировано в Минюсте России 03.02.2014 № 31212) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_159904/ (дата обращения: 24.01.2024).

118. Прокофьева, Т. А. Мультимодальные транспортно-логистические центры как стратегические точки роста экономики России. (Часть 1) [Электронный ресурс] / Т. А. Прокофьева // В центре экономики. - 2021. - № 1. - С. 10-18. - Режим доступа: https://cyЬeгleninka.гu/aгticle/n/multimodalnye-tгanspoгtno-logisticheskie-tsentгy-kak-stгategicheskie-tochki-гosta-ekonomiki-гossii-chast-1 (дата обращения: 13.01.2024).

119. Прокофьева, Т. А. Проектирование и организация региональных транспортно-логистических систем. Учебно-методический комплекс дисциплины

[Электронный ресурс] / Т. А. Прокофьева. - М.: Международ. ин-т. гос. службы и управления, 2009. - 334 с. - Режим доступа: https://www.hse.ru/data/2013/02/10/1307742841/проектирование%20и%20организац ия%20региональных%20транспортно-логистических%20систем.pdf (дата

обращения: 12.01.2024).

120. Пьянкова, С. Г. «Уберизация» в рамках цифровой транспортной инфраструктуры региона [Текст] / С. Г. Пьянкова, Е. С. Заколюкина // Научно-исследовательские публикации. - 2022. - № 6 - С. 75-80.

121. Пьянкова, С. Г. Цифровая транспортная инфраструктура региона: понятийный аппарат и оценка эффективности [Текст] / С. Г. Пьянкова, Е. С. Заколюкина // Экономика и предпринимательство. - 2022. - № 6 (143). - С. 644-651.

122. Распоряжение кабинета министров Республики Адыгея от 03 июня 2016 года № 122-р. О комплексном плане транспортного обслуживания населения Республики Адыгея на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://docs.cntd.ru/document/438962997 (дата обращения: 17.01.2024).

123. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. № 3363-р. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года [Электронный ресурс]. - Режим доступа: file:///C:/Users/just_/Downloads/Распоряжение%20Правительства%20Российской% 20Федерации%20от%2027%20ноября%202021 %20года%20№3363 -р.р^ (дата обращения: 14.01.2024).

124. Рассеко, Ю. Ю. Темп жизни как инструмент управления региональным развитием (на примере Республики Беларусь) [Текст] / Ю. Ю. Рассеко, Е. М. Карпенко // Экономика и банки. - 2022. - № 1 - С. 34-41.

125. Романова, А. Т. Эффективность корпоративных трансформаций в условиях глобализации : монография [Текст] / А. Т. Романова, М. А. Выгнанова,

Ю. Ю. Бакеркин, Е. А. Перебатова, В. В. Раков, А. М. Ракова, Тхан Тхи Кхань Линь. - М.: МГЭИ, 2013. - 340 с.

126. Россинская, Г. М. Домохозяйство как базовый субъект развития человеческого потенциала в условиях цифровизации экономики [Текст] / Г. М. Россинская, Н. С. Ишмухаметов // Цифровая трансформация социально-экономического развития региона : коллективная монография / отв. ред. З. Э. Сабирова, О. В. Сидорова. - Уфа: БАГСУ, 2022. - 446 с.

127. Рощин, Л. В. Социальная роль транспорта в экономике региона [Текст] / Л. В. Рощин, Ю. Н. Гольская // Экономика региона. - 2011. - № 1(25). - С. 244-248.

128. Рябченко, А. А. Диагностический инструментарий по оценке сбалансированности социально-экономического развития региона [Текст] / А. А. Рябченко // Вестник НИИ гуманитарных наук при Правительстве Республики Мордовия. - 2023. - № 1(65). - С. 12-31.

129. Садыков, А. И. Особенности процесса сбалансированного регионального развития в исторической ретроспективе [Электронный ресурс] / А. И. Садыков // Вестник Евразийской науки. - 2022. - Т 14. - № 6. -URL: https://esj.today/PDF/76ECVN622.pdf (дата обращения: 14.01.2024).

130. Селиверстов, А. С. Инструментарий управления производством на основе теории ограничений систем Э. Голдратта [Текст] / А. С. Селиверстов, Д. А. Митрофанов, А. А. Буцкая, А. Д. Евстратов // Молодой ученый. - 2017. -№ 4 (138). - С. 522-524.

131. Серова, Н. А. Методический подход к оценке развития региональной транспортной инфраструктуры [Текст] / Н. А. Серова // Фундаментальные исследования. - 2022. - № 10-2. - С. 229-232.

132. Сибирская, Е. В. Оценка конкурентоспособности и экономической безопасности субъектов Дальневосточного макрорегиона [Текст] / Е. В. Сибирская, Л. В. Овешникова // Федерализм. - 2023. - Т. 28, № 3(111). - С. 152-171.

133. Сидоренко, Е. С. Социально-экономическое развитие Сибирского федерального округа [Электронный ресурс] / Е. С. Сидоренко, Д. А. Паньков //

Science Time. - 2016. - № 7 (31). - С. 230-235. - Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=26501326 (дата обращения: 10.01.2024).

134. Соколов, Ю. И. Система экономических параметров оценки качества транспортных процессов в грузовом движении [Текст] / Ю. И. Соколов, И. М. Лавров // Инновационное развитие транспортного и строительного комплексов: Материалы международной научно-практической конференции, посвященной 70-летию БелИИЖТа - БелГУТа. В 2-х частях, Гомель, 16-17 ноября 2023 года. - Гомель: Белорусский государственный университет транспорта, 2023. - С. 328-330.

135. Соколов, Ю. И. Угрозы глобализации при обеспечении социально-экономического развития и экономической безопасности России [Текст] / Ю. И. Соколов, З. П. Межох, О. В. Коришева // Финансовый контроль и казначейское сопровождение целевых средств: перспективы развития в условиях цифровизации: материалы I Международной научно-практической интернет-конференции, Донецк, 12 октября 2023 года. - Донецк: ФЛП Кириенко С. Г., 2023. - С. 193-196.

136. Соколов, Ю. И. Экономические проблемы развития и взаимодействия железнодорожного и автомобильного транспорта [Текст]: монография - М.: РУТ (МИИТ), 2023. - 240 с.

137. Соколов, Ю. И. Место и роль управления качеством транспортного обслуживания в системе корпоративного управления транспортной компании [Текст] / Ю. И. Соколов, И. М. Бобров, А. А. Бобунова // Первый экономический журнал. - 2023. - № 6 (336). - С. 72-77.

138. Соколов, Ю. И. Анализ тенденций в деятельности железнодорожной отрасли в период трансформации логистических цепочек [Текст] / Ю. И. Соколов, З. П. Межох, О. В. Коришева - БелГУТ, 2022. - С. 357-358.

139. Социально-экономическое развитие регионов Дальнего Востока России: состояние, ограничения и потенциал роста [Текст] / отв. ред. Р. В. Гулидов. -Хабаровск: Востокгосплан, 2021. - 608 с.

140. Стратегические ориентиры регионального развития в современных условиях [Текст] / К. Н. Юсупов, К. Е. Гришин, А. Д. Бикмаева, Г. М. Россинская [и др.]. - Уфа: Уфимский университет науки и технологий, 2022. - 214 с.

141. Стратегия социально-экономического развития Забайкальского края на период до 2030 года [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ivo.garant.ru/#/document/19946644 (дата обращения: 11.01.2024

142. Табачникова, Е. В. Анализ факторов и характеристика показателей устойчивости региональной транспортной системы [Электронный ресурс] / Е. В. Табачникова // Экономика северо-запада: проблемы и перспективы развития.

- 2022. - № 1 (68). - С. 116-123. - Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=49346178 (дата обращения: 28.01.2024).

143. Таможенный словарь: запреты и ограничения - Энциклопедия ШСО [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://cyclopedia.ifcg.ru/wiki/Таможенный_словарь:Запреты_и_ограничения#cite_ note-TK-1 (дата обращения: 18.01.2024).

144. Терешина, Н. П. Анализ рынка грузовых перевозок и факторов, определяющих современные тренды развития транспортного комплекса [Текст] / Н. П. Терешина, Е. В. Дмитриева, А. П. Маслова // Логистика. - 2023. - № 10(203).

- С. 15-19.

145. Терешина, Н. П. Глобализация и производительность труда в транспортном комплексе [Текст] / Н. П. Терешина, В. А. Подсорин, М. Г. Данилина // Мир транспорта. - 2019. - Т. 17, № 2(81). - С. 118-129.

146. Тиньков, С. А. Асимметрия развития и узкие места. транспортной системы Российской Федерации [Текст] / С. А. Тиньков // Экономика, предпринимательство и право. - 2022. - Т. 12. - № 3. - С. 1003-1016.

147. Трегубов, В. Н. Глава 4. Стратегические подходы к формированию устойчивых транспортных систем города / В. Н. Трегубов // Стратегическое управление бизнесом и логистикой в условиях цифровой трансформации :

монография [Текст] / Под общей редакцией Е. Г. Жулиной. - Саратов: Общество с ограниченной ответственностью «Амирит», 2023. - С. 90-109.

148. Уильям Детмер. Теория ограничений Голдратта. Системный подход к непрерывному совершенствованию [Текст] = англ. Goldratt's Theory of Constraints: A Systems Approach to Continuous Improvement. - М.: «Альпина Паблишер», 2010. - 448 с.

149. Умавов, Ю. Д. Особенности формирования региональной ресурсной системы аграрной экономики [Электронный ресурс] / Ю. Д. Умавов // Региональные проблемы преобразования экономики. - 2012. - № 4 (34). - С. 273286. - Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=18965800 (дата обращения: 18.01.2024).

150. Управление инновационным развитием социально-экономических систем : монография [Текст] / Авт. кол.: Ж. А. Мингалева, А. В. Молодчик, А. В. Гребенкин [и др.]; отв. ред. Перский Ю. К.; предисл. акад. А. И. Татаркина. -Екатеринбург: Институт экономики УрОРАН, 2010. - 519 с.

151. Управление сбалансированным развитием территориальных систем: вопросы теории и практики [Текст] / ред. кол.: А. И. Татаркин (рук.),

A. Ю. Даванков, Г. Н. Пряхин, В. В. Седов, А. Ю. Шумаков. - Челябинск: ЧелГУ, 2016. - 295 с.

152. Управление эффективностью функционирования региональных социальноэкономических систем с позиций обеспечения инновационных и логистических траекторий безопасности и устойчивости : монография [Текст] / О. А. Аничкина, А. С. Апачанов, И. В. Бабенко, М. А. Баринов, А. Г. Бездудная, М. Л. Быкова, Т. И. Безденежных, И. А. Богоносова, Л. Ю. Богомолова, К. А. Власенко, М. А. Гундорова, Е. С. Горбатко, С. А. Грачев, И. С. Елесина,

B. М. Жигалов, А. А. Ильина, Н. Н. Кочеткова, Ю. В. Кузнецов, Г.В. Корнева, Н. В. Капустина, И. А. Лебедев, А. В. Милойчикова, М. Г. Миргородская, Е. Г. Перепечкина, К. Р. Раджабов, С. Н. Родионова, М. Х. Саидова,

Д. Ю. Фраймович, В. Ю. Циклаури/ Под редакцией Н. В. Капустиной, О. А. Аничкиной. - Курск: Изд-во ЗАО «Университетская книга». 2024. - 177 с.

153. Усенко, Л. Н. Анализ цифровой трансформации бизнеса для обеспечения устойчивого развития [Текст] / Л. Н. Усенко, В. А. Гузей, А. М. Усенко // Социальное предпринимательство и корпоративная социальная ответственность. - 2023. - Т. 4, № 1. - С. 21-28.

154. Усенко, Л. Н. Методы оценки и анализа устойчивого развития организации [Текст] / Л. Н. Усенко, В. А. Гузей, Н. М. Усенко // Технологии и человеческий капитал: ключевые факторы устойчивого роста. - Ростов-на-Дону: Ростовский государственный экономический университет (РИНХ), 2024. - С. 450459.

155. Уханова, А. В. Обзор методических подходов к оценке сбалансированности региональной экономики [Текст] / А. В. Уханова // Human Progress. - 2023. - Т. 9, № 4. - С. 12.

156. Федеральная служба государственной статистики. Демография [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/folder/12781?print=1 (дата обращения: 27.01.2024).

157. Федеральная служба государственной статистики. Инвестиции в нефинансовые активы [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/investment_nonfinancial (дата обращения: 27.01.2024).

158. Федеральная служба государственной статистики. Промышленное производство [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/enterprise_industrial (дата обращения: 27.01.2024).

159. Федеральная служба государственной статистики. Рынок труда, занятость и заработная плата [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/labor_market_employment_salaries (дата обращения: 27.01.2024).

160. Федеральная служба государственной статистики. Трудовые ресурсы, занятость, безработица [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/labour_force (дата обращения: 27.01.2024).

161. Федеральная служба государственной статистики. Туризм [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/statistics/turizm (дата обращения: 27.01.2024).

162. Фридман, А. С. Пожиратели времени. Как избавить от лишней работы себя и сотрудников [Текст] / А. С. Фридман. - М.: Бомбора, 2019. - 272 с.

163. Ханалиев, Г. И. Механизм сбалансированного развития транспортного комплекса [Текст] / Г. И. Ханалиев. - Ставрополь: СевКавГТУ, 2012. - 192 с.

164. Ханалиев, Г. И. Сбалансированное развитие региональной социально-экономической системы [Текст] / Г. И. Ханалиев. - Ставрополь: ИИЦ «Фабула», 2011. - 185 с.

165. Ханалиев, Г. И. Транспортный комплекс региона: методология и практика обеспечения сбалансированного развития: автореферат дис. ... доктора экономических наук: 08.00.05 / Ханалиев Гелани Ибрагимович; [Место защиты: Рост. гос. эконом. ун-т «РИНХ»]. - Ростов-на-Дону, 2012. - 46 с.

166. Хечиев, Е. В. Типология инфраструктурных ограничений развития бизнеса [Электронный ресурс] / Е. В. Хечиев // Научные ведомости Белгородского государственного университета. История. Политология. Экономика. Информатика. - 2009. - № 1 (56). - С. 238-245. - Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=13089051 (дата обращения: 27.01.2024).

167. Центральный банк Российской Федерации. Обзор финансовой стабильности. IV квартал 2021 - I квартал 2022 года. Информационно-аналитический материал [Электронный ресурс] // Банк России. - М., 2022. -№ 1 (20). - 51 с. - Режим доступа: http://www.cbr.ru/Collection/Collection/File /41033Z4q_2021_1q_2022.pdf (дата обращения: 14.01.2024).

168. Шкурина, Л. В. Место транспортного комплекса в формировании и развитии производственного потенциала территорий [Текст] / Л. В. Шкурина, Е. А. Попова // Транспортное дело России. - 2024. - № 1. - С. 36-38.

169. Шкурина, Л. В. Теоретические аспекты развития транспортной инфраструктуры для обеспечения устойчивого экономического роста регионов [Текст] / Л. В. Шкурина, Е. К. Ли // Транспортное дело России. - 2023. - № 4. -С. 25-27.

170. Шпак, А. С. Количественная оценка проблем регионального транспортного комплекса Приморского края [Текст] / А. С. Шпак // Известия Дальневосточного федерального университета. Экономика и управление. - 2015. -№ 1. - С. 38-75.

171. Шрагенхайм, Эли. Теория ограничений в действии: Системный подход к повышению эффективности компании [Текст] = Management Dilemmas. - М.: Альпина Паблишер, 2014. - 286 с.

172. Эдвардс Деминг. Выход из кризиса: Новая парадигма управления людьми, системами и процессами [Текст] - М.: Альпина Бизнес Букс, 2009. - 419 с.

173. Экономика железнодорожного транспорта : учеб. для вузов ж.-д. транспорта [Текст] / Н. П. Терёшина, В. Г. Галабурда, М. Ф. Трихунков и др.; Под ред. Н. П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. - М.: УМЦ ЖДТ, 2006. - 801 с.

174. Экономическая оценка взаимосвязи объемов грузовых перевозок и качества транспортного обслуживания [Текст] / Ю. И. Соколов, И. М. Лавров, М. В. Ишханян, О. А. Аверьянова // Экономика железных дорог. - 2024. - № 2. -С. 25-30.

175. Экономические науки - International Journal of Humanities and Natural Sciences, vol. 1-2 (52), 2021. Транспортный комплекс и его роль в развитии регионов А.Ю. Фофанова, канд. экон. наук, доцент. Мурманский филиал РАНХиГС (Россия, г. Мурманск).

176. Элияху М. Голдратт. Цель. Процесс непрерывного совершенствования [Текст] = англ. The Goal: A Process of Ongoing Improvement. - Минск: Попурри, 2009. - 496 с.

177. Элияху М. Голдратт. Цель. Процесс непрерывного улучшения. Цель-2. Дело не в везенье [Текст] = англ. Goal: Process of Ongoing Improvement. -Максимум, 2008. - 778 с.

178. Элияху М. Голдратт. Цель-3. Необходимо, но не достаточно [Текст] = англ. Necessary But Not Sufficient. - 2009.

179. Эльканова, Е. А. Условия успешности адаптации отечественного и зарубежного опыта оценки устойчивого регионального развития в отечественной программно-целевой концепции социально-экономического развития Российской Федерации [Текст] / Е. А. Эльканова, И. Г. Прохорова // Социально-политические науки. - 2022. - № 6. - С. 71-76.

180. Economic Commission for Europe. Logistics and Transport Competitiveness in Kazakhstan [Электронный ресурс] // United Nations. - Geneva. - 2019. - 183 pp. -Режим доступа: https://unece.org/DAM/trans/publications/Report_-_Kazakhstan_as_a_transport_logistics_centre_Europe-Asia.pdf (дата обращения: 18.01.2024).

181. ESG-повестка на транспорте в современных условиях: опыт России и Китая : коллективная монография [Текст] / О. В. Ефимова, А. В. Акимов, Е. Б. Бабошин [и др.]. - Москва: Общество с ограниченной ответственностью «Издательство Прометей», 2023. - 272 с.

182. Improving the quality of service for b2b customers with digital business solutions [Текст] / M. Ivanova, O. Efimova, B. Igolnikov, G. G. Luchinin // в сборнике: 2021 IEEE International Conference of Electronic Technology, Communication and Information, ICETCI 2021. - С. 338-340.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Анкетный опрос

I. Общие сведения о предприятии

1.1. Наименование предприятия

1.2. В состав какой компании (корпорации) входит предприятие

1.3. Адрес предприятия

1.4. Отрасль (сфера деятельности)

1.5. Организационно-правовая форма предприятия

I.6. Среднесписочная численность работников предприятия за прошлый месяц _чел.

II. Выявление ограничений 2.1. Виды

транспорт

погрузка

хранение

упаковка

2.2. Причины задержек

Предоставление подвижного состава

- Экспедирование грузов

- Таможенное оформление грузов

- Разработка и согласование НТУ на погрузку груза

Другое_

2.3. Какие трудности

- неоднородность

- изменчивость спроса на услугу

Другое_

- зависимость от смежных предприятий

Другое

2.5. Какие ограничения устраняются :

- ожидание

- перепроизводство

Другое_

2.7. Проблемы, связанные с персоналом

- инертность персонала

- отсутствие мотивации

медленно и с наибольшими трудностями?

- лишняя обработка

- лишние движения - (перемещения)

- неэффективная структура управления

- низкая ответственность

2. Трудности при разработке системы стандартизации

- операции и процессы не задокументированы

- конфликт существующих систем учёта

Другое_

2.18. Проблемы контроля качества обслуживания

- невозможность равномерного ритма работы

- слабая мотивация менеджмента

- излишний контроль мешает спокойной, плодотворной работе

- недостаточная визуализация итогов контроля

- недостаточно доброжелательности

и тактичности при обсуждении

- отрицательное отношение персонала к контролю в целом

Другое_

III. Пояснения и замечания

Сообщите пояснения и замечания, которые Вы считаете нужным сообщить по отдельным вопросам данной анкеты (с указанием номера вопроса)

Анкету заполнил _ _ _

должность фамилия и инициалы подпись

Дата заполнения «_»_20_года

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Справки о внедрении

р/О

ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»

ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

ул.Ленинградская, 34 г. Чита, 672000, Тел/факс: [phone] E-mail: ndjabgDjrw.rid.ru, https://iab?d.r?d.ru

о практическом использовании результатов исследования Ивановой Марьяны Борисовны «Экономическое обоснование сбалансированного развития транспортного комплекса региона», представленной на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 5.2.3. - Региональная и отраслевая экономика (транспорт и логистика)

В диссертации разработаны: классификация системных ограничений регионального транспортного комплекса на основе факторов риска, а также факторов, ограничивающих эффективность процессов и операционной деятельности; набор индикаторов и признаков для выявления системных ограничений развития регионального транспортного комплекса; система показателей оценки результативности снятия или ослабления системных ограничений регионального транспортного комплекса; интегральный показатель результативности устранения системных ограничений РТК предлагается применять для обоснованного планирования грузовых и пассажирских перевозок на основе полученного индекса роста возможности преодоления системных ограничений.

Результаты исследования и реализация представленных методов могут использоваться для обоснованного планирования грузовых и пассажирских перевозок на основе полученного индекса роста возможности преодоления системных ограничений регионального транспортного комплекса Забайкальского края.

На №

от

СПРАВКА

Т.А. Ермолаева

УТВЕРЖДАЮ: Первый проректор РУ Г (МИИТ)

СПРАВКА

о внедрении

Результаты диссертационной работы Ивановой Марьяны Борисовны на тему «Экономическое обоснование сбалансированного развития транспортного комплекса региона», соответствующей п. 5.2. «Формирование механизмов устойчивого развития транспортной отрасли» и 5.7. «Методы прогнозирования и стратегического планирования грузовых и пассажирских перевозок» паспорта научной специальности 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика) позволила разработать учебно-методические материалы для проведения лекционных и практических занятий по дисциплинам «Региональное управление», «Экономика транспорта» для слушателей образовательных программ по направлениям бакалавриата 38.03.02 Менеджмент, профиль «Процессное управление бизнесом».

Зав. кафедрой «Экономика, организация производства и менеджмент»

д.э.н., профессор

О.В. Ефимова