Формализация процедур эскизного проектирования изделий на примере фюзеляжа магистрального воздушного судна тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.12, кандидат технических наук Быкова, Ирина Сергеевна

  • Быкова, Ирина Сергеевна
  • кандидат технических науккандидат технических наук
  • 2016, ОренбургОренбург
  • Специальность ВАК РФ05.13.12
  • Количество страниц 198
Быкова, Ирина Сергеевна. Формализация процедур эскизного проектирования изделий на примере фюзеляжа магистрального воздушного судна: дис. кандидат технических наук: 05.13.12 - Системы автоматизации проектирования (по отраслям). Оренбург. 2016. 198 с.

Оглавление диссертации кандидат технических наук Быкова, Ирина Сергеевна

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

1 Развитие систем автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна

1.1 Общие понятия и направление развития систем автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна

1.2 Основные функции и классификация фюзеляжей магистрального воздушного судна

1.3 Анализ и обзор исследований в области автоматизированного проектирования фюзеляжа воздушного судна

1.4 Анализ характеристик, влияющих на фюзеляж магистрального воздушного судна

1.5 Выводы по главе

2 Математическая модель процедур эскизного

проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна

2.1 Математическое моделирование процедур эскизного проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна

2.1.1 Конструктивно-геометрические характеристики фюзеляжа магистрального ВС

2.1.2 Массовые характеристики фюзеляжа магистрального ВС

2.1.3 Режимные характеристики магистрального ВС

2.1.4 Аэродинамические характеристики магистрального ВС

2.1.5 Прочностные характеристики фюзеляжа магистрального ВС

2.1.6 Эргономические характеристики фюзеляжа магистрального ВС

2.2 Структура общей математической модели процедур эскизного проектирования фюзеляжа, учитывающей закономерности влияния различных групп характеристик на проектируемый фюзеляж

2.2.1 Построение целевой функции для моделирования процесса эскизного проектирования фюзеляжа магистрального ВС

2.2.2 Система ограничений в математическом моделировании процедур эскизного проектирования фюзеляжа магистрального ВС

2.2.3 Система переменных в математическом моделировании процедур

эскизного проектирования фюзеляжа магистрального ВС

2.3 Выводы по главе

3 Автоматизация процедур эскизного проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна

3.1 Методика автоматизации процедур эскизного проектирования

фюзеляжа магистрального воздушного судна

3.2 Программные модули компьютерного моделирования и инженерного

анализа

3.2.1 Закономерности изменения значений целевой функции при изменении входных параметров

3.3 Компьютерное моделирование фюзеляжа магистрального воздушного судна

3.4 Оборудование и программы, применяемые при компьютерном моделировании

3.5 Результаты расчетно-экспериментального исследования аэродинамических характеристик

3.5.1 Назначение проводимого исследования

3.5.2 Обработка экспериментальных данных

3.6 Выводы по главе

4 Исследования методики и эффективности комплексной САПР

4.1 Натурные эксперименты в аэродинамической трубе. Описание лабораторной установки

4.2 Экспериментальные исследования фюзеляжа

4.2.1 Требования, предъявляемые к моделям для продувок в аэродинамической трубе

4.2.2 Критерий для оценки полученных результатов исследования

4.3 Определение экономической эффективности внедрения и эксплуатации системы автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна. Методика расчета

4.4 Расчет экономического эффекта от внедрения и эксплуатации системы автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна

4.4.1 Расчет общих дополнительных денежных вложений на создание 143 программного средства

4.4.2 Определение дополнительной прибыли (условно-годовой экономии)

от снижения себестоимости проектирования фюзеляжа

4.4.3 Расчет показателей экономической эффективности от внедрения программного средства

4.5 Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Список источников

Приложения

Рекомендованный список диссертаций по специальности «Системы автоматизации проектирования (по отраслям)», 05.13.12 шифр ВАК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формализация процедур эскизного проектирования изделий на примере фюзеляжа магистрального воздушного судна»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Проектирование и производство наукоемкой продукции, в том числе и воздушных судов, связано с большими расходами на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Фюзеляж магистрального воздушного судна (ВС) — агрегат планера, соединительный элемент между основными частями ВС: несущими поверхностями (крылом и хвостовым оперением), шасси, двигателем и т.д., место размещения целевой нагрузки ВС.

В настоящее время известно множество конструкций фюзеляжа ВС магистральных ВС, различающихся геометрическими характеристиками, количеством палуб, формой поперечного сечения, пассажировместимостью.

Проектирование фюзеляжа связано с учетом множества конструктивно-геометрических, массовых, прочностных характеристик, требований заказчика к размещению пассажиров и т.д. Жесткая конкуренция на рынке магистральных ВС заставляет их производителей прибегать к усовершенствованным и новым технологиям на всех этапах жизненного цикла ВС, в том числе, на этапе эскизного проектирования.

Сложность процессов, которыми характеризуется процесс эскизного проектирования нового или модернизации существующего ВС, не позволяет осуществить его обычными методами без использования систем автоматизированного проектирования (САПР).

На текущий момент большинство комплексных САПР, применяющихся при проектировании ВС и включающих в свой состав CAD/CAE/CAM-системы для автоматизированного проектирования, инженерных расчетов и подготовки производства, имеют существенный недостаток: в них отсутствует подсистема расчета аэродинамических и летно-технических характеристик, используемая на наиболее наукоемких ранних стадиях проектирования (эскизного проектирования).

Несмотря на накопленный опыт и значительное число публикаций в области автоматизированного проектирования ВС, имеются нерешенные задачи: отсутствуют комплексные методики синтеза и анализа проектных решений по фюзеляжу ВС на основе его моделирования с учетом режимных, прочностных, аэродинамических, массовых характеристик и характеристик пассажирского салона; отсутствует критерий для оптимизации фюзеляжа ВС, учитывающий вышеуказанные характеристики; отсутствует модуль

проектирования компоновки пассажирского салона фюзеляжа для создания семейства магистральных ВС.

Изложенное позволяет считать разработку методик и средств формализации процедур эскизного проектирования фюзеляжа магистрального ВС актуальной научной задачей, имеющей существенное значение для повышения эффективности функционирования систем автоматизированного проектирования изделий на примере фюзеляжа магистрального ВС.

Исследования проводились в рамках дополнительного соглашения от 29.02.2016 г. № 1 к договору № 14^56.15.5527-МК от 16.02.2015 г., грант Президента РФ для государственной поддержки молодых российских ученых на выполнение научного исследования по теме «Автоматизация проектирования дополнительных аэродинамических поверхностей крыла как элемента жизненного цикла воздушного судна».

Цель работы — разработка методики и моделей процедур автоматизированного проектирования, реализуемых на стадии эскизного проекта новой техники.

Задачи исследования:

1) провести обзор возможностей современных САПР, используемых при проектировании фюзеляжа магистрального воздушного судна;

2) разработать методику процедур автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального ВС на стадии эскизного проекта, основанную на формализованном описании проектных процедур и использовании современных методов моделирования и инженерного анализа;

6

3) применить разработанную методику и программное средство для автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального ВС с учетом его характерных особенностей;

4) верифицировать программное средство путем сравнения результатов проектирования с результатами компьютерного моделирования и данными физического эксперимента в аэродинамической трубе, оценить экономическую эффективность внедрения и эксплуатации разработанной на основе предложенной методики подсистемы САПР фюзеляжа.

Объект исследования — процесс автоматизированного проектирования изделий на примере фюзеляжа магистрального ВС.

Предмет исследования — модели и методики процесса эскизного проектирования фюзеляжа ВС, включая постановку, формализацию и типизацию проектных процедур.

Методы исследования. Использованы современные подходы в области автоматизированного проектирования ВС, отраслевые обзорно-аналитические материалы, принцип системного анализа, методы математического моделирования, математической логики, численные методы, теории сложных систем и реляционных баз данных, технологии объектно-ориентированного программирования, методы экспериментального исследования.

Научной новизной обладают:

- разработанная математическая модель процедур эскизного проектирования фюзеляжа ВС, отличающаяся учетом конструктивно-геометрических, массовых, прочностных, режимных, аэродинамических и эргономических характеристик ВС и позволяющая осуществить выбор проектных характеристик фюзеляжа по разработанному комплексному критерию эффективности ВС;

- методика автоматизации процедур эскизного проектирования фюзеляжа ВС, представленная последовательностью и содержанием этапов использования разработанных компьютерных процедур и современных средств

компьютерного моделирования и инженерного анализа;

7

- закономерности влияния изменения выходных параметров фюзеляжа ВС на минимизацию взлетной массы ВС, позволяющие корректировать результат проектирования фюзеляжа ВС в диалоговом режиме, получая вариант с рациональными параметрами по критерию минимальной взлетной массы при помощи разработанного программного средства.

Практическую значимость имеют:

1) разработанное программное средство для автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального ВС, включающее программные модули:

- расчета конструктивно-геометрических, массовых, аэродинамических, эргономических, режимных и прочностных характеристик с базой данных (БД) по используемым профилям силовых элементов;

- построения 3D-модели ВС со спроектированным фюзеляжем и компоновки пассажирского салона с применением АР1-функций САО-систем;

2) методика использования современных средств инженерного анализа ANSYS в проектировании фюзеляжа магистрального ВС;

3) методическое обеспечение разработанного программного средства (ПС) для автоматизированного проектирования фюзеляжа.

Положения, выносимые на защиту:

1) математическая модель процедур эскизного проектирования фюзеляжа ВС, отличающаяся учетом конструктивно-геометрических, массовых, прочностных, режимных, аэродинамических и эргономических характеристик ВС и позволяющая осуществить выбор проектных характеристик фюзеляжа по разработанному комплексному критерию эффективности ВС;

2) методика автоматизации процедур эскизного проектирования фюзеляжа магистрального ВС;

3) разработанное программное средство для автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального ВС, включающее программные модули расчета характеристик фюзеляжа магистрального ВС и построения 3D-модели ВС со спроектированным фюзеляжем и компоновки пассажирского

салона на стадии эскизного проекта с применением АР1-функций САО-систем;

8

4) закономерности влияния изменения выходных параметров фюзеляжа ВС на минимизацию взлетной массы ВС, позволяющие корректировать результат проектирования фюзеляжа ВС в диалоговом режиме, получая вариант с рациональными параметрами по критерию минимальной взлетной массы при помощи разработанного программного средства.

Реализация результатов работы. Результаты диссертационной работы приняты к внедрению в АО «Авиатехприемка» (г. Москва) и в учебный процесс кафедры летательных аппаратов Аэрокосмического института ОГУ.

Апробация результатов работы. Основные положения диссертации докладывались автором на международных, всероссийских и межотраслевых научно-практических конференциях: девятой международной научно-практической конференции «Образование и наука без границ» (Przemysl, 2013 г.); третьей международной конференции «Инновационная деятельность предприятий по исследованию, обработке и получению современных материалов и сплавов» (Оренбург, 2014 г.); восьмой международной научно-практической конференции «The Strategies of Modern Science Development» (North Charleston, 2015 г.); седьмой международной научно-практической конференции «Academic science — problems and achievements» (North Charleston, 2015 г.); международной молодежной научной конференции XXII Туполевские чтения (школа молодых ученых) (Казань, 2015 г.); шестой и седьмой всероссийской научно-практической конференции «Компьютерная интеграция производства и ИПИ-технологии» (Оренбург, 2013, 2015 гг.); всероссийской научно-методической конференции «Университетский комплекс как региональный центр образования, науки и культуры» (Оренбург, 2014, 2015, 2016 гг.); школе-семинаре молодых ученых и специалистов в области компьютерной интеграции производства (Оренбург, 2014, 2016 г.); научно-практической конференции, посвященной 100-летию со дня рождения Р. Е. Алексеева «Современные технологии в кораблестроительном и авиационном образовании, науке и производстве» (Нижний Новгород, 2016 г.).

Публикации. По материалам диссертационного исследования

9

опубликовано 29 печатных работ, в том числе 3 статьи из «Перечня...» ВАК, 14 публикаций в сборниках материалов международных и всероссийских конференций, 5 свидетельств о регистрации программных продуктов, 3 статьи в журналах, индексируемых в Scopus.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех разделов, выводов, списка использованных источников и приложений. Работа выполнена на 196 страницах, включая 59 рисунков, 14 таблиц, 19 страниц приложений.

1 Развитие систем автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна

1.1 Общие понятия и направление развития систем автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна

Проектирование и производство такой наукоемкой продукции, как авиационная техника, связано с большими расходами на научно -исследовательские и опытно-конструкторские работы. Во всем мире ведущие машиностроительные предприятия (в том числе и авиационные) прибегают к новейшим разработкам в области компьютеризации и автоматизации всех этапов жизненного цикла изделий, что сокращает время от начала маркетинговых исследований до ввода в эксплуатацию серийных образцов техники. Это особенно важно при проектировании ВС гражданской авиации, так как срок разработки принципиально нового ВС не должен составлять более пяти лет, в противном случае оно морально устаревает и теряет свою конкурентоспособность на мировом рынке [51].

На фоне необходимости сокращения сроков проектирования и

производства как необходимого условия развития авиационной отрасли и

повышения конкурентоспособности выпускаемых ВС наблюдается

повсеместное внедрение САПР в проектной деятельности, в том числе и в

проектировании ВС. С помощью автоматизированных систем разрабатывают

чертежи, составляют всю конструкторскую и технологическую документацию

и управляющие программы для станков с числовым программным управлением

(ЧПУ), ведут архив конструкторской и технологической

документации. Расширение области применения САПР и управления

жизненным циклом изделия (ЖЦИ), а также применение САПР на начальных

стадиях разработки ВС помимо сокращения ЖЦИ позволяют избежать ошибок

на дальнейших стадиях производства, являются важным шагом в повышении

эффективности производства, стратегической инвестицией в развитие бизнеса,

11

поэтому автоматизация всех стадий проектирования дает большую отдачу. К примеру, такие ведущие мировые и российские компании по производству магистральных ВС, как Boeing, Airbus, Гражданские самолеты Сухого (ГСС), используют при разработке новых воздушных судов комплексные САПР, технологической подготовки производства и инженерного анализа, подсистемы программной имитации сложных технологических процессов. Например, среди механических систем автоматизированного проектирования

(Mechanical Computer Aided System, MCAD) наибольшее применение получили такие программные пакеты высшего уровня, как CATIA, NX, Pro/ENGINEER [43].

Главным направлением в области информационной поддержки авиастроения на сегодняшний день является автоматизация конструкторской деятельности. Программное обеспечение инженерных расчетов, которое является фундаментом для автоматизации проектно-конструкторской деятельности, разрабатываемое внутренними подразделениями компаний-проектировщиков, чаще всего заменяется мощным и многофункциональным стандартным программным обеспечением. Например, ПАО «ОАК» в рамках реализации программы инновационного развития перевела большинство конструкторских бюро и заводов на единое программное обеспечение, ключевым стратегическим партнером в представлении программного обеспечения для управления жизненным циклом изделия для предприятий, входящих в корпорацию, стала компания Siemens PLM Software. Однако типичными проблемами, которые продолжают решать многие предприятия, является совмещение подходов, предлагаемых ключевой информационной системой зарубежного производителя, с регламентирующей базой, которая действует в России (например, ЕСКД), и формирование библиотек научно -справочной информации. Поэтому роль внутренних разработчиков в информационной поддержке процесса проектирования и конструирования продолжает оставаться весомой.

Современный рынок САПР представлен рядом компаний, предлагающих разнообразные программные пакеты моделирования и проектирования изделий различной сложности. Например, комплекс программных средств автоматизации, позволяющих охватить все этапы конструкторско-технологической подготовки производства T-Flex содержит передовые российские разработки в соответствующих областях автоматизированного проектирования, которые учитывают специфику российского производства (стандарты, технические условия, оборудования и т. д.), решает задачи автоматизации выпуска конструкторско-технологической документации; создания твердотельных моделей деталей и сборок; моделирования динамического поведения сборок; подготовки управляющих программ для станков ЧПУ; автоматизации задач технического документооборота, управление проектами и ведение состава изделий. При достаточно широкой функциональности, стоимость подобных российских систем ниже западных.

Основная задача, решаемая системой KOMnAC-3D — моделирование изделий с целью существенного сокращения периода проектирования и скорейшего их запуска в производство. Эти цели достигаются благодаря возможностям быстрого получения конструкторской и технологической документации, необходимой для выпуска изделий (сборочных чертежей, спецификаций, деталировок и т.д.); передачи геометрии изделий в расчетные пакеты; передачи геометрии в пакеты разработки управляющих программ для оборудования с ЧПУ; создания дополнительных изображений изделий (например, для составления каталогов, создания иллюстраций к технической документации и т.д.).

Двух- и трехмерная система автоматизированного проектирования

AutoCAD имеет возможность использования динамических блоков для

создания повторяющихся элементов с изменяемыми параметрами без

необходимости перечерчивать их заново или работать с библиотекой

элементов; функцию масштабирования аннотативных объектов на видовых

экранах или в пространстве модели. Диспетчер подшивок организует листы

13

чертежей, упрощает публикацию, автоматически создает виды, передает данные из подшивок в основные надписи и штемпели и выполняет задания таким образом, чтобы вся нужная информация была в одном месте.

Одна из самых распространенных САПР высокого уровня CATIA включает в себя передовой инструментарий трёхмерного моделирования, подсистемы программной имитации сложных технологических процессов, развитые средства анализа и единую базу данных текстовой и графической информации. Система позволяет эффективно решать все задачи технической подготовки производства — от внешнего (концептуального) проектирования до выпуска чертежей, спецификаций, монтажных схем и управляющих программ для станков с ЧПУ. Основные возможности системы CATIA также включают в себя функции работы с поверхностями; возможность трассировки внутренней проводки, трассировки систем; совместное проектирование (если участвует более 1 разработчика); продуманная система отображения структуры сборки; подготовку к стадии быстрого прототипирования, поддерживается конвертация в STL; имеется система проектирования деталей, гнутых из листового металла; возможность кинематического анализа механизмов и т.д.

SolidWorks является системой гибридного (твердотельного и поверхностного) параметрического моделирования, она предназначена для проектирования деталей и сборок в трёхмерном пространстве (3-D проектирования), а также для оформления конструкторской документации. Очевидными достоинствами системы являются ее полная русификация и поддержка ЕСКД. В рассматриваемой системе поддерживаются все основные стандарты представления и обмена данными. В состав базового пакета SolidWorks входит более 20 трансляторов для экспорта и импорта.

Модули Pro/ENGINEER для конструкторской подготовки производства

предоставляют инженерам-конструкторам широкие возможности: □

параметрическое проектирование методами восходящего и нисходящего

проектирования трехмерных твердотельных и поверхностных моделей деталей

и конструкций любой сложности, в том числе механизмов (с заданием

14

кинематических связей), деталей из листовых материалов, а также сварных конструкций; разработка и использование полного и ассоциативно связанного с трехмерной моделью комплекта как обычной конструкторской документации - рабочие чертежи, спецификации, ведомости, отчеты в полном соответствии с ЕСКД, так и интерактивной электронной, соответствующей современным требованиям; анализ моделей и документации на корректность и на соответствие стандартам предприятия по их созданию и оформлению; автоматический расчёт массово-инерционных характеристик моделей, измерение расстояний, углов, толщин, уклонов, объемных параметров, проверка зазоров и пересечений и т.п.;

Среди САЕ-систем наиболее известными являются ANSYS, Nastran, Pro/Engineer, Unigraphics, APM WinMachine, T-Flex, Nastran. Многоцелевой конечно-элементный пакет ANSYS для проведения анализа в широкой области инженерных дисциплин имеет: конструкционные модули (статический и динамический анализ конструкций; динамический анализ переходных процессов и точный динамический анализ; контактные, задачи потери устойчивости конструкций); термические модули (стационарные и нестационарные задачи теплофизики с учетом теплопроводности, конвекции, излучения и фазовых превращений); гидрогазодинамические модули (стационарные и нестационарные задачи гидрогазодинамики; ньютоновские и неньютоновские жидкости; задачи обтекания тел произвольной формы, дозвуковой и сверхзвуковой режимы; многофазные течения; разновидности химических реакций и горения); электростатические и электромагнитные модули.

В системе Unigraphics реализована возможность создания и анализа сложных механических систем с большими относительными перемещениями. Имеющиеся средства позволяют осуществлять статический, кинематический и динамический анализ механических систем.

APM WinMachine — программный комплекс, предназначенный для

выполнения расчетов машин, механизмов и конструкций, проведения

15

инженерного анализа создаваемого оборудования, а также оформления и хранения конструкторской документации. В соответствии с решаемыми задачами система условно подразделяется на три части: создание, оформление и хранение конструкторской документации (графические средства и БД); проектирование и расчет механического оборудования с использованием инженерных методик (инженерный анализ); расчет напряженно -деформированного состояния трехмерных объектов (конечно-элементный анализ).

Разработчики программного комплекса «Т-Р1ех» предлагают программные пакеты, используемые для различных расчетов и анализа изделий: статический, частотный, тепловой анализ, анализ устойчивости.

NASTRAN обеспечивает полный набор расчетов, включая расчет напряженно-деформированного состояния, собственных частот и форм колебаний, анализ устойчивости, решение задач теплопередачи, исследование установившихся и неустановившихся процессов, акустических явлений, нелинейных статических процессов, нелинейных динамических переходных процессов, анализ частотных характеристик при воздействии случайных нагрузок, спектральный анализ и исследование аэроупругости.

В таблице 1.1 рассмотрены основные известные программы и программные пакеты, которые могут быть использованы для решения инженерных задач проектирования ВС, а их возможности отмечены знаком "+" [36, 63, 77, 78, 79].

Вышеуказанные программы позволяют решать проблемно-ориентированные задачи цифрового создания изделия, позволяют реализовать процессы, необходимые для конструирования и проектирования различных узлов и агрегатов по разработке технологически передовых ВС на стадии рабочего проектирования. Однако наиболее ответственными являются начальные стадии проектирования ВС: научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

Таблица 1.1 — Возможности программных пакетов и программ для решения инженерных задач в авиастроении

Возможности Программные пакеты

T-Flex CATIA APM WinMachine Ansys MSC Nastran Salome OpenFoam Unigraphics NX Fluent

Статический анализ + + + + + +

Динамический анализ + + + + + +

Расчет на прочность + + + + + + +

Решение задач механики и динамики жидкости или газа + + + + +

Создание конструкторской документации + + + +

Использование имеющихся и создание новых баз данных + + + + + +

Анализ и расчет аэро- и гидродинамики + + + + +

Здесь принимается от 75 % до 80 % основных решений по проекту (организационных и технических) [51]. Правильность принятых на этих стадиях решений влияет в дальнейшем на всю судьбу проекта, так как ошибки, допущенные при предпроектных исследованиях, могут привести к большим затратам времени и средств на их исправление, а сам проект может оказаться неэффективным или нереализованным.

Существуют программные комплексы разработчиков из США и Европы — ААА «DARcorporation», J2 «Aircraft Dynamics», PIANO-X «Lissys Ltd», ADS «OAD», GoCart и RAGE «Aerion Technologies», предназначенные для проектирования и инженерных расчетов ВС, имеющие в своем составе различные подсистемы. Приведенные примеры программных комплексов используются в коммерческих целях частными пользователями (например, ADS предназначено для проектирования легких самолетов) и в учебных и профессиональных целях, и при этом являются продуктом зарубежных

разработчиков, соответственно, требуют совмещения подходов с регламентирующей базой, которая действует в России. В России же до сих пор не существует САПР ВС и элементов ВС для учебных целей и широкого промышленного использования на стадии эскизного проектирования, на последующих же стадиях используются САПР, возможности которых проанализированы выше. Учитывая также рост авиационных перевозок в последнее десятилетие и, соответственно, потребность в создании новых и модернизации существующих ВС, а также то, что в отличие от самих программных продуктов, используемые методы автоматизированного проектирования, модели процессов и объектов проектирования не являются доступными и открытыми, необходимо повышение эффективности автоматизированного проектирования ВС, развитие теоретических основ и создание научно-методического обеспечения автоматизированного проектирования, куда входит совокупность применяемых принципов и методов, математический аппарат, с помощью которого решаются проектные задачи.

Взаимозависимость общего состояния авиационного кластера и уровня используемых в ней САПР обуславливает необходимость создания такой системы автоматизированного проектирования, которая бы позволила повысить экономическую эффективность ВС от внедрения новых конструкторских и технологических решений на ранних стадиях проектирования принципиально нового ВС или подлежащего оптимизации по определенному критерию [14, 21, 98]. Это необходимо для того, чтобы обосновать целесообразность принятых решений и оценить, будет ли полученный результат стоить вложенных средств и потраченного времени, избежать ошибок, которые могут привести к снижению экономической эффективности ВС. Поэтому для повышения эффективности системы проектирования продукции конкурентоспособного авиационного кластера необходимо создание САПР, содержащей подсистемы специализированных программных средств, позволяющих вести

автоматизированный расчет характеристик ВС, определение которых необходимо на ранних стадиях проектирования.

Процесс проектирования, реализуемый компаниями-производителями новейших отечественных и зарубежных ВС (Airbus, SSJ-100, MC-21), не является уникальным, но в достаточной степени отличается от практики, которая применялась в СССР (с разделением на аван-проект, эскизное проектирование, рабочий проект и т.д.).

Похожие диссертационные работы по специальности «Системы автоматизации проектирования (по отраслям)», 05.13.12 шифр ВАК

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Быкова, Ирина Сергеевна, 2016 год

Список использованных источников

1. Аэрокосмическое обозрение: аналитика, комментарии, обзоры / ООО «Издательская группа «Бедретдинов и Ко». - М.: Издательская группа «Бедретдинов и Ко», 2008. - №5. - ISSN 1726-8516.

2. Аэродинамические трубы дозвуковых и сверхзвуковых скоростей: Методическое пособие / В.Т. Калугин, А.Ю. Луценко, В.Г. Столярова, А.И. Хлупнов. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2004. - 28 с.: ил. ISBN 5-70382577-6.

3. Аоки, М. Введение в методы оптимизации / М. Аоки. - М.: Наука, 1977. - 344 с.

4. Арепьев, А.Н. Основы оценки конкурентоспособности гражданского самолета и выбор проектного решения. - М.: Изд-во МАИ, 2006. - 415 с.

5. Арепьев, А.Н. Руководство по проектированию пассажирских самолетов / А.Н. Арепьев. - М.: Москва, 2009. - 293 с.

6. Ахо, Альфред В. Структуры данных и алгоритмы / В. Альфред Ахо, Д. Хопкрофт, Д. Джеффери Ульман. - М.: Издательский дом «Вильямс», 2000. -С. 384-390.

7.Бадягин, А.А. Проектирование пассажирских самолетов с учетом экономики эксплуатации / А.А. Бадягин, Е.А. Овруцкий. - М.: Машиностроение, 1964. - 296 с.

8. Буряков, А. А. Взаимодействие прикладного информационного обеспечения при формировании геометрического облика магистрального самолета: автореферат дис. канд. техн. наук:05.13.12 / А.А. Буряков. - М.: Московский авиационный институт 2006. - 24 с.

9. Белоцерковский, А.С. Создание и применение математических моделей самолетов / А.С. Белоцерковский. - М.: Наука, 1984. - 144 с.

10. Бадягин, А.А. Проектирование пассажирских самолетов с учетом экономики эксплуатации / А.А. Бадягин, Е.А. Овруцкий. - М.: Машиностроение, 1964. - 296 с.

11. Бахвалов, Н.С. Численные методы / Н.С. Бахвалов, Н.П. Жидков, Г.Г. Кобельков. - 8-е изд. - М.: Лаборатория Базовых Знаний, 2000. - 268 с.

12. Белоцерковский, А.С. Создание и применение математических моделей самолетов / А. С. Белоцерковский. - М.: Наука, 1984. - 144 с.

13. Бруяка, В. А. Инженерный анализ в AnsysWorkbench: Учеб.пособ. / В.А. Бруяка, В.Г. Фокин, Е.А. Солдусова, В.А. Глазунова, И.Е. Адеянов. -Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2010. - 271 с.: ил.

14. Бугулов, Э. Р. О построении автоматизированных аналитических систем на транспорте / Э.Р. Бугулов // Транспорт. Наука, техника, управление: науч. информ. сб. - 2007. - № 6. - С. 18-21.

15. Буч, Г. Объектно-ориентированный анализ и проектирование с примерами приложений / Грэди Буч, Роберт А. Максимчук, Майкл У. Энгл, Бобби Дж. Янг, Джим Коналлен, Келли А. Хьюстон. - М.: Вильямс. -2010. - 720 с. ISBN 978-5-8459-1401-9, 0-201-89551-X.

16. Быкова, И. С. Автоматизация расчета на прочность элементов конструкции воздушного судна : учебное пособие /А. Д. Припадчев, А. А. Горбунов, И. С. Быкова; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург : ОГУ, 2014. - 171 с.

17. Быкова, И. С. Некоторые вопросы автоматизированного проектирования фюзеляжа воздушного судна / И.С. Быкова, Ф.И. Псянчина // Компьютерная интеграция производства и ИПИ - технологии: материалы VI Всероссийской научно- практической конференции. - Оренбург, ООО ИПК «Университет», 2013. - С. 11 - 13. ISBN 978-5-4417-0299-7.

18. Быкова, И. С. Некоторые вопросы классификации магистральных воздушных судов по типу фюзеляжа / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев // Образование и наука без границ: материалы IX Международной научно-практической конференции. - Przemysl: Nauka I studia, 2013. - С. 81 - 84. ISBN 978-5-7410-0943-3.

19. Быкова, И. С. К вопросу автоматизированного проектирования

фюзеляжа магистрального воздушного судна и его интеграции его с другими

163

компонентами / И. С. Быкова, Ф.И. Псянчина //Университетский комплекс как региональный центр образования, науки и культуры: материалы всероссийской научно - методической конференции. - Оренбург: ООО ИПК «Университет», 2014. - С. 195 - 197. ISBN 978-5-7410-0943-3

20. Быкова, И. С. К вопросу классификации магистральных воздушных судов по типу фюзеляжа / И.С. Быкова, Ф.И. Псянчина, А.Д. Припадчев //Инновационная деятельность предприятий по исследованию, обработке и получению современных материалов и сплавов: сборник докладов III Международной конференции. - Оренбург, ООО ИПК «Университет» , 2014. -С. 108 - 110.ISBN 978-5-4417-0362-8

21. Быкова, И. С. Автоматизированное проектирование фюзеляжа воздушного судна в рамках авиастроительного кластера предприятий Оренбургской области / И.С. Быкова // Молодые ученые Оренбуржья - науке XXI века: материалы ежегодной областной научно- практической конференции / под общей редакцией В.А. Шахова. - Оренбург : Издательский центр ОГАУ, 2014. - С. 209 - 212. ISBN 978-5-88838-907-2

22. Быкова, И. С. Блочно-иерархический подход к проектированию фюзеляжа магистрального воздушного судна / И.С. Быкова, Ф.И. Псянчина, А.Д. Припадчев // Школа-семинар молодых ученых и специалистов в области компьютерной интеграции производства: материалы. - Оренбург: ООО ИПК Университет», 2015. - С. 17 - 21. ISBN 978-5-4417-0519-6

23. Быкова, И. С. Автоматизированное проектирование фюзеляжа магистрального воздушного судна / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов // Фундаментальные исследования. 2015. - №2. - С. 3484 - 3487.

24. Быкова, И. С. Computer aided design wingtip for main aircraft as an element of lifecycle / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов, В.С. Горьков // The Strategies of Modern Science Development: Proceedings of the VIII International scientific-practical conference. North Charleston, USA, 7-8 April 2015. - North Charleston: CreateSpace, 2015. - Р. 33 - 37.ISBN-13: 978-1512168532 ISBN-10: 151216853X.

25. Быкова, И. С. On computer-aided formation needful flying stock structure in view of product life cycle / И.С. Быкова, А. Д. Припадчев, А.А. Горбунов // The Strategies of Modern Science Development: Proceedings of the VIII International scientific-practical conference. North Charleston, USA, 7-8 April 2015. - North Charleston: CreateSpace, 2015. - Р. 33 - 37. ISBN-13: 978-1512168532 ISBN-10: 151216853X

26. Быкова, И. С. Метод автоматизированного проектирования фюзеляжа воздушного судна / И. С. Быкова, А. Д. Припадчев, А. А. Горбунов // Academic science - problems and achievements: Proceedings of the VI International scientific-practical conference. North Charleston, USA, 25-26 May 2015. - North Charleston: CreateSpace, 2015. - Р. 69 - 72.

27. Быкова, И. С. Перспективы применения систем автоматизированного проектирования в авиастроении / Припадчев А.Д., Псянчина Ф.И. // «Университетский комплекс как региональный центр образования, науки и культуры». Материалы Всероссийской научно- методической конференции (с международным участием); Оренбургский гос. ун-т.- Оренбург: Участок оперативной полиграфии ОГУ, 2015.- 3325 с.

28. Быкова, И. С. Реализация прикладного программного обеспечения САПР при проектировании фюзеляжа магистрального воздушного судна / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов // Компьютерная интеграция производства и ИПИ- технологии: материалы VII Всероссийской научно-практической конференции. - Оренбург, 2015. - с. 17 - 20. ISBN 978-5-74101279-6.

29. Быкова, И. С. Объектно- ориентированные технологии в проектировании фюзеляжа магистрального воздушного судна / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов // XXII Туполевские чтения (школа молодых ученых): Международная молодежная научная конференция, 19 - 21 октября 2015 года: Материалы конференции. Сборник докладов. - Казань: Изд-во «Фолиант» , 2015. - т. III - с. 17 - 21.ISBN 978-5-905576-49-2 (т. III) ISBN 9785-905576-52-2.

31. Быкова, И.С. Математическое моделирование фюзеляжа воздушного судна / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов // «Университетский комплекс как региональный центр образования, науки и культуры». Материалы Всероссийской научно- методической конференции (с международным участием); Оренбургский гос. ун-т.- Оренбург: Участок оперативной полиграфии ОГУ, 2016.- С.

32. Быкова, И.С. Образовательные кластеры в системе подготовки специалистов / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов, Я.И. Ковалева // «Университетский комплекс как региональный центр образования, науки и культуры». Материалы Всероссийской научно- методической конференции (с международным участием); Оренбургский гос. ун-т.- Оренбург: Участок оперативной полиграфии ОГУ, 2016.- С. 210 - 213.

33. Быкова, И.С. Экономические аспекты внедрения системы автоматизированного проектирования фюзеляжа / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов, Н.З. Султанов // Интеллект. Инновации. Инвестиции. - 2016. - № 3. - с.115 - 118. - Режим доступа: http://mteüekt-izdanie.osu.ru/arch/3_2016_postranichno-1 .pdf

34. Быкова, И.С. Программная реализация метода автоматизированного проектирования фюзеляжа воздушного судна с помощью объектно-ориентированных технологий / Быкова И.С., Припадчев А.Д. // Программные продукты и системы. - 2016. - № 2.- с. 135 - 138. D0I:10.15827/0236-235X.114.135-138. - Режим доступа: http: //www.swsys.ru/index.php?page=article&id=4160&lang=

35. Быкова, И.С. Вопрос компоновки пассажирского салона в рамках автоматизированного проектирования фюзеляжа воздушного судна [Электронный ресурс]. / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов // Программные продукты, системы и алгоритмы. - 2016. - № 2. - Режим доступа: http://swsys-web.m/question-layout-of-the-passenger-cabin-of-an-aircraft.html

36. Быкова, И. С. Вопросы предпроектных исследований фюзеляжа

магистрального воздушного судна в рамках автоматизированного

166

проектирования / И. С. Быкова, А. Д. Припадчев, А. А. Горбунов // Современные технологии в кораблестроительном и авиационном образовании, науке и производстве: сборник докладов Всероссийской научно-практической конференции, посвященной 100-летию со дня рождения Р. Е. Алексеева. -Нижний Новгород, 23-24 ноября 2016 г. - С. 187 - 194.

37. Васильев, В.А., Калмыкова М.А. О классификации компьютерных программ. // Современные научные исследования и инновации. - Февраль, 2013 [Электронный ресурс]. URL: http://web.snauka.ru/issues/2013/02/20478.

38. Введение в математическое моделирование: учебное пособие / П.В. Трусов. - М.: Логос, 2004. - 136 с.

39. Внешний рынок гражданской авиационной техники. [Электронный ресурс]. URL: http://reacentre.narod.ru/analis/aviatech-01.htm

40. Горбунов, А. А. Использование технологий САПР при проектировании сложных технических авиационных изделий / А. А. Горбунов, А. Д. Припадчев // Высокие технологии, экономика, промышленность: сборник статей тринадцатой международной научно-практической конференции. -СПб.: Изд-во. Политехн. ун-та, 2012. - Т.1. - С. 50 - 52.

41. Горбунов, А. А. Процесс развития познавательного интереса будущих специалистов в области конструирования воздушных судов / А. А. Горбунов, А. Д. Припадчев // Университетский комплекс как региональный центр образования, науки и культуры: материалы всероссийской научно-методической конференции; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ, 2012. - С. 76 - 79.

42. Горбунов, А. А. Направления развития рынка магистральных воздушных судов / А. А. Горбунов // Компьютерная интеграция производства и ИПИ-технологии: сборник материалов пятой всероссийской научно-практической конференции. - Оренбург: ИП Осиночкин Я. В., 2011. - С. 174 -176.

43. Горшенин, Д.С. Методы и задачи практической аэродинамики / Д.С. Горшенин, А.К. Мартынов. - М.: Машиностроение, 1977. -240 с.

44. Гайнутдинов, В. Г. Автоматизированный проектировочный расчет геометрии воздухозаборника гиперзвукового летательного аппарата / В. Г. Гайнутдинов // Известия высших учебных заведений. Авиационная техника. -Казань: Казан. гос. техн. ун-т им. А. Н. Туполева, 2013. - С. 46 - 49.

45. Гайнутдинов, В. Г. Поиск рациональных конструктивных параметров с применением метода конечных элементов / В. Г. Гайнутдинов, Е. В. Касумов // Поиск эффективных решений в процессе создания и реализации научных разработок в Российской авиационной и ракетно-космической промышленности: сборник трудов Международной научно-практической конференции. - Казань: Изд-во Казан. гос. техн. ун-та-КАИ, 2014. - С. 67 - 70.

46. Деркач, Г.М. Эффективность научных исследований / Г.М. Деркач. -М.: МАИ, 1990. - 61 с.

47. Дьяконов, М.Н. Тензометрический метод определения суммарных аэродинамических характеристик летательных аппаратов в аэродинамических трубах / М.Н. Дьяконов, В.О. Москаленко, М.Н. Мурадимов, А.И.Хлупнов. -М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2004. - 20 с.

48. Емельянов, С.Г. Теоретические основы и инструменты управления инновациями / С.Г. Емельянов, В.А. Кабанов, С.С. Кужель, И.А. Корольков. -Старый Оскол: ТНТ, 2010. - 184 с. - ISBN 978-5-94178-217-8.

49. Ешеева, И. Р. Система автоматизации проектирования оптимальных контуров сложных поверхностей: автореферат дисс...к-ттехн. наук: 05.13.12 / И.Р. Ешеева. - Улан-Удэ: Восточно-сибирский государственный технологический университет 2006. - 19 с.

50. Ермаков, Е. С. Принципы многоуровневой параметризации при формировании объектов: автореферат дисс.к-ттехн. наук: 05.13.12 / Е.С. Ермаков. - Нижний Новгород: Нижегородский государственный архитектурно - строительный университет 2008. - 25 с.

51. Егер, С.М. Основы автоматизированного проектирования самолетов: учеб.пособие для студентов авиационных специальностей вузов. / С.М. Егер,

Н.К. Лисейцев, О.С. Самойлович. - М.: Машиностроение, 1986. - 232 с., ил.

168

52. Егер, С.М. Проектирование самолетов: учебник для вузов / С.М. Егер, В.Ф. Мишин, Н.К. Лисейцев и др. Под ред. С.М. Егера. - 4-е изд. - М.: Логос, 2005. - 648 с. - ISBN 5-98704-022-1.

53. Захарченко, В.Ф. Определение суммарных аэродинамических характеристик различных компоновок летательных аппаратов. Методические указания. - М.: Изд-во МГТУ им. Баумана. - 1999. - 40 с.: ил.

54. Иванов, Ю.Н. Теория информационных объектов и системы управления базами данных / Ю.Н. Иванов. - М.: Наука, 1988. - 188 с.

55. Иванова, Г. С. Объектно-ориентированное программирование [Текст] : учеб.для вузов / Г. С. Иванова, Т. Н. Ничушкина, Е. К. Пугачев.- 2-е изд., перераб. доп. - М. : МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2003. - 368 с. ISBN 5-70382280-7.

56. Информационное агентство «Российская авиация и космонавтика». -Режим доступа: www.avia.ru.

57. Кейслер, Г. Теория моделей / Г. Кейслер, Ч.Ч. Чэн. - М.: Машиностроение, 1997. - 166 с.

58. Клиланд, Д. Системный анализ и целевое управление / Д. Клиланд, В. Кинг. - М.: Сов. Радио, 1974. - 280 с.

59. Кнут, Д. Искусство программирования: в 4т. - Т.3. Сортировка и поиск / Д. Кнут. - 2-е изд. - М. «Вильямс», 2007. С. 824-840.

60. Комаров, В. А. Весовой анализ авиационных конструкций: теоретические основы // Полет. - 2000. - № 1. - С. 31 - 39.

61. Комаров, В. А. Концептуальное проектирование самолета: учеб. пособие / В.А. Комаров [и др.]; под ред. д-ра техн. наук, проф. В.А. Комарова:/ Самара, Самар. гос. аэрокосм. ун-т, 2007. - 92 с.: 3 ил.

62. Куклев, Е. А. Методы математического моделирования систем / Е. А. Куклев. - СПб.: Издательство Академии Гражданской авиации, 1998. - 116 с.

63. Кузнецов, А. С. Выбор геометрических параметров самолета интегральной схемы на основе высокоточного математического моделирования

// Известия Самарского научного центра Российской академии наук. - 2011. -Т. 13, № 1(2). - С. 318 - 321.

64. Кунву Ли. Основы САПР (САБ/САМ/САЕ). Издательство: Питер, 2004. - 560 с.

65. Куприков, М.Ю. Автоматизация проектно-конструкторских работ — фундаментальный фактор обеспечения качества жизненного цикла изделий в машиностроении // Новые информационные технологии. Тезисы докладов Х Юбилейной Международной студенческой школы- семинара. - М.: МГИЭМ, 2002, С. 48 - 53.

66. Ларичев, О.И. Методологические проблемы практического применения системного анализа. Системные исследования: Ежегодник 1979 / О.И. Ларичев. - М.: Наука, 1979. - С. 210-219.

67. Лэсдон, Л.С. Оптимизация больших систем. - Физматгиз, 1975.

68. Мальчевский, В.В. Формализация основных компонентов процесса автоматизированной компоновки летательного аппарата - М.: Изд-во МАИ, 1977.

69. Мельников, Р. М.Экономическая оценка инвестиций [Текст] : учебное пособие / Р. М. Мельников. - Москва : Проспект, 2014. - 264 с.

70. Михалевич, В.С. Вычислительные методы исследования и проектирования сложных систем / В.С. Михалевич, В.Л. Волкович. - М.: Наука, 1981. - 211 с.

71. Машиностроение. Энциклопедия / Ред. совет: К. В. Фролов (пред.) и др. - М.: Машиностроение.Самолеты и вертолеты. Т. 1У-21. Проектирование, конструкции и системы самолетови вертолетов. Кн.2 / А.М.Матвеенко, А.И.Акимов, М.Г.Акопов и др.; Под общ.ред.А. М. Матвеенко. - 752 с.; ил.

72. Методика экономической оценки пассажирских самолетов:учебное пособие / А.Д. Припадчев, Н.З. Султанов, Т.Н. Шаталова, О.А. Тихонова. -Оренбург: ГОУ ОГУ, 2009. - 121 с.

73. Мышкин, Л.В. Прогнозирование развития авиационной техники: теория и практикаю - 2-е изд. испр. и доп. - М.: ФИЗМАТЛИТ, 2008. - 328 с. ISBN 978-5-9221-0997-0.

74. Норенков, И.П. Основы автоматизированного проектирования: учеб.для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. -336 с.

75. Официальный сайтгруппы компаний HeadHunter. -URL:https://career.ru/vacancy/15274571

76. Официальный сайт портала онлайн-рекрутмента. - Режим доступа: https://www.superjob.ru/

77. Официальный сайт агентства недвижимости "Лидер". -URL: http://oren-lider.ru/property/

78. Официальный сайт компании ANSYSInc. URL: http://www.ansys.com/

79. Официальный сайт компании OpenCFD, Limited. URL: http://www.openfoam.com/

80. Официальный сайт компании FluentInc. URL: www. fluent. com/software/fluent/.

81. Павлов, В.В. Математическое обеспечение САПР в производстве летательных аппаратов.-М.: Изд. МФТИ, 1978.

82. Попов, П.М. Организация автоматизированных систем подготовки авиационного производства / П.М. Попов, - Ульяновск: УлГТУ, 2000. - 172 с.

83. Попов, П.М. Оптимизация технических решений проектирования и управления на основе экономико-математических методов анализа. -Ульяновск: УлГТУ,-2000. - 53 с.

84. Пухов, А. А. Автоматизация проектирования дозвуковых грузопассажирских самолетов: авторефератдисс...д-р техн. наук:05.13.12 / А.А. Пухов. - Москва: ОАО «Туполев», 2005. - 42 с.

85. Павловский, Ю.Н. Имитационные модели и системы / Ю.Н. Павловский. - М.: ФАЗИС: ВЦ РАН, 2000. - 134 с.

86. Петров, В.А. Системная оценка эффективности новой техники / В.А. Петров, Г.И. Медведев. - Л.: Машиностроение, 1978. - 256 с.

87. Припадчев, А.Д. Структура математической модели процесса пассажирских перевозок гражданской авиации / А.Д. Припадчев // Техника и технология. - 2009. - №3. - С.56-58.

88. Припадчев, А.Д. Математические модели применяемые для пассажирских перевозок. Системы проектирования, моделирования, подготовки производства и управление проектами САБ/САМ/САЕ/РБМ / А.Д. Припадчев // Сборник статей III Международной научно-практической конференции. - Пенза: Приволжский Дом знаний, 2009.

89. Припадчев, А.Д. Исследование влияния инерционно-массовых и аэродинамических характеристик воздушного судна на взлетную массу. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2010616202. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 20 сентября 2010 г. / А.Д. Припадчев. - М.: Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам, 2010. - 1 с.

90. Припадчев, А.Д. Расчет экономической эффективности пассажирских самолетов: руководство по дипломному проектированию / А.Д. Припадчев, Н.З. Султанов. - Оренбург: ИПК ГОУ ОГУ, 2006. - 34 с.

91. Припадчев, А.Д. Пути повышения эффективности автоматизированных систем в процессе управления авиационным предприятием. Современные технологии — ключевое звено в возрождении отечественного авиастроения / А.Д. Припадчев, Б.А. Изотов, Н.З. Султанов // Материалы Международной научно-практической конференции: в 3 т. - Казань: Изд-во Казан.гос. техн. унта, 2008. - Т. 2. - С. 380-382.

92. Припадчев, А.Д. Условия сопоставимости при экономической оценке основных летно-технических показателей воздушного судна. «Многопрофильный университет как региональный центр образования и

науки» / А.Д. Припадчев // Материалы всероссийской научно-практической конференции. - Оренбург, ИПК ГОУ ОГУ, 2009. - С. 1981-1987.

93. Припадчев, А.Д. Основные направления развития рынка гражданской авиации РФ на современном этапе / А.Д. Припадчев: - М., 2009. - Деп. в ВИНИТИ 16.04.2009 №225-В2009.

94. Припадчев, А.Д. Расчет экономической эффективности воздушного судна. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2010616203. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 20 сентября 2010 г. / А.Д. Припадчев. - М.: Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам, 2010. - 1 с.

95. Припадчев, А.Д. Исследование влияния инерционно-массовых и аэродинамических характеристик воздушного судна на взлетную массу. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2010616202. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 20 сентября 2010 г. / А.Д. Припадчев. - М.: Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам, 2010. - 1 с.

96. Припадчев, А.Д. Программа для расчета конструктивно-геометрических параметров ЛА. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2010611603. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 26 февраля 2010 г./ А.Д. Припадчев, А.В. Чеховский. - М.: Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам, 2010. - 1 с.

97. Припадчев, А.Д. Программа для расчета технико-экономической оценки воздушных судов. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2010611241. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 12 февраля 2010 г. / А.Д. Припадчев, Н.З. Султанов, А.В. Чеховский. - М.: Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам, 2010. - 1 с.

98. Развитие парка воздушных судов — итоги десятилетия и перспективы

[Электронный ресурс] / ФГУП ГосНИИ ГА. - 2010. - Режим доступа:

173

http://www.gosniiga.ru/anr.html.

99. Сарымсаков, Х.Г. Системы автоматизированного проектирования самолета / Х.Г. Сарымсаков. Н.З. Султанов: - М., 1985. - Деп. в ВНТИЦ 0285.0.051203. - 50 с.

100. Самарский, А.А. Математическое моделирование. Идеи. Методы. Примеры / А.А. Самарский, А.П. Михайлов. - М.: Физматлит, 2001. - 320 с.

101. САПР и графика / ООО «КомпьютерПресс». - М.: «КомпьютерПресс», 2013. - №2.

103.Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2014613485. Программа для расчета обликовых характеристик летательного аппарата / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов, А.В. Гордиенко; заявитель и правообладатель Федерал.гос. бюдж. образоват. учреждение высш. образования «Оренб. гос. ун-т». - № 2014613485; . Заявл. 22. 10. 2013 г.; зарегистр. 17. 03. 2014 г. - 1 с.

104.Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2014618698. Программа для исследования влияния параметров воздушного судна на величину потребных стартовых тяговооруженностей дозвукового пассажирского воздушного судна с ТРДД / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов, Ф.И. Псянчина; заявитель и правообладатель Федерал.гос. бюдж. образоват. учреждение высш. образования «Оренб. гос. ун-т». - № 2014618698; Заявл. 03. 07. 2014 г.; зарегистр. 28. 08. 2014 г. - 1 с.

105.Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2014618698. Программа для подбора двигателя ЛА и проверка длины разбега перед взлетом / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов, А.В. Гордиенко; заявитель и правообладатель Федерал.гос. бюдж. образоват. учреждение высш. образования «Оренб. гос. ун-т». - № 2014618698; Заявл. 22. 10. 2013 г.; зарегистр. 17. 03. 2014 г. - 1 с.

106. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ

№ 2014613721. Программа для исследования влияния параметров воздушного

судна на величину коэффициента подъемной силы крыла и аэродинамическое

174

качество воздушного судна при взлете / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, Ф.И. Псянчина; заявитель и правообладатель Федерал.гос. бюдж. образоват. учреждение высш. образования «Оренб. гос. ун-т». - № 2014613721; Заявл. 03.12.2013 г.; зарегистр. 03.04.2014 г. - 1 с.

107. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2016614029. Программа для автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна / И.С. Быкова, А.Д. Припадчев, А.А. Горбунов; заявитель и правообладатель Федерал.гос. бюдж. образоват. учреждение высш. образования «Оренб. гос. ун-т». - № 2016614029; заявл. 24.07.2015 г. ; зарегистр. 12.04.2016. - 1 с.

108. Быкова, И. С. Свидетельство № 2016621503 Российская Федерация. База данных сортамента прессованных профилей для силовых элементов фюзеляжа воздушного судна: свидетельство об официальной регистрации базы данных / И. С. Быкова, А. Д. Припадчев, А. А. Горбунов; заявитель и правообладатель Федерал. гос. бюдж. образоват. учреждение высш. образования «Оренб. гос. ун-т». - № 2016621503; заявл. 01.07.2016 г. ; зарегистр. 10.11.2016. - 1 с.

109. Скрипниченко, С.Ю. Теоретические основы и практические методы оптимизации режимов полета воздушных судов гражданской авиации с целью повышения экономичности их эксплуатации: автореферат дисс...д-р техн. наук: 05.22.14 / С.Ю. Скрипниченко. - М.: ГосНИИГА, 2005. - 24 с.

110. Султанов, Н.З. Определение эффективности технических решений на этапе разработки технического задания / Н.З. Султанов // В сб. науч. трудов ТашПИ. - Ташкент: 1989. - С. 20-27.

111. Торенбик, Э. Проектирование дозвуковых самолетов: пер. с англ. /Э.Торенбик /пер. Е.П.Голубков. - М.: Машиностроение, 1983. - 148с. 4

112. Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2012 годы и на период до 2015 года». -СПС «Консультант +».

113. Федоров, А.Л. Организационно-экономические аспекты внедрения САПР: Курс лекций дисциплины «Компьютерные технологии и САПР в инженерном деле» - Тольятти: ТГУ, 2003.

114. Черепашков, А. А. Методика развертывания университетской поставки промышленного ПМК САПР в форме учебного виртуального предприятия / А. А. Черепашков, А. В. Букатин // Самолетостроение России. Проблемы и перспективы: материалы симпозиума с международным участием. - Самара: СГАУ, 02 - 05 июля 2012. - С. 421 - 423

115. Черепашков, А. А. Компьютерные технологии. Создание, внедрение и интеграция промышленных и автоматизированных систем в машиностроении: уч. пособие / А.А. Черепашков. - Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2015 - 143 с.

116. Шейнин, В.М. Весовое проектирование и эффективность пассажирских самолетов: в 3 т. Весовой расчет самолета и весовое планирование / В.М. Шейнин, В.И. Козловский. - М.: Машиностроение, 1977. Т. 1.- 344 с.

117. Шеннон, Р. Имитационное моделирование систем — искусство и наука / Р. Шеннон. - М.: Мир, 1978. - 268 с.

118. Эскизное проектирование самолета / Б.Т. Горощенко, А.А. Дьяченко,

H.Н. Фадеев. - М.: Машиностроение, 1970, 332 с.

119. Aberdeen Group, Complementary Digital and Physical Prototyping Strategies: Avoiding the Product Development Crunch. - February, 2008. Режим доступа:

http://www.econocap.dk/assets/files/ProEngineer/Aberdeen%20Digital%20Prototypi ng%20Report.pdf

120. Aerospace&Defense [Электронный ресурс] / ANSYS, Inc. - 2013. -Режим доступа: http://www.ansys.com/Industries/Aerospace+&+Defense/Aircraft.

121. Bykova, I. S. Simulation Modelling for Computer Aided Design of Secondary Aerodynamic Wing Surfaces / A. A. Gorbunov, A. D. Pripadchev,

I. S. Bykova, V. V. Elagin // Advances in systems science and applications. 2015. -

Vol. 15. - № 4.- P. 346 - 358. eid- 2 - s2. 0-8495508994.

176

122. Bykova, I. Mathematical Modeling of the Design Process of Additional Aerodynamic Surfaces of the Wing as a Component of the Configuration of a Commercial Airliner / А. Gorbunov, A. Pripadchev, I. Bykova // Advances in Military Technology. 2016. - Vol 11. - № 1. - Р. 29 - 42. eid - 2-s2. 084995378152.

123. Bykova I. S. The automation of the design of the additional aerodynamic surfaces of the wing as a component of the configuration of a commercial airliner // I. S. Bykova, A. A. Gorbunov, A. D. Pripadchev // International Journal of Applied Engineering Research. - 2016. - Vol. 11. - № 12 (2016). - P. 7868 - 7874. ISSN 0973-4562

124. CFD Analysis - Guidance for Good Practice [Электронныйресурс] / NAFEMS Ltd. - 2013. - Режим доступа: http://www.nafems.org/about/.

125. CADmaster / ЗАО «ЛИРконсалтинг». - М.: «ЛИРконсалтинг», 2013. -№1.- Режим доступа: www.cadmaster.ru/magazin/numbers/cadmaster-2013.1-68.html.

126. Clayton, J. B. Winglets: Striving for Wingtip Efficiency / Clayton, J. B. // NASA Innovation in Aeronautics. - Washington, DC. - 2011. - P. 11.

127. Daniel P. Raymer.,(1992), "Aircraft Design: A Conceptual Approach", American Institute of Aeronautics and Astronautics, Washington. pp.391.

128. Dasgupta, S. UmeshVazirani Algorithms / S. Dasgupta. - The McGraw-Hill Companies, 2006. - 320 p.

129.G. J. Kennedy.(2012), "Aerostructural analysis and design optimization of composite aircraft", PhD thesis, University of Toronto.

130. 3D EXPERIENCE для аэрокосмической и оборонной отрасли [Электронный ресурс] / Dassault Systemes. - 2012-2013. - Режим доступа: http : //www.3ds.com/ru/solutions/aerospace-defense/.

131. Aviation Partners Boeing [Электронный ресурс] / Boeing, Inc. - 2013. -Режим доступа: http://www.aviation partners boeing.com/products_list_prices.php.

132. Shannon, R. (1978),"Systems Simulation Modelling", Art and Science. .: Mir, pp.268.

Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.