Формирование и распространение природно-техногенных наледей на линейных сооружениях в криолитозоне (на примере автодороги А-360 «Лена» тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Баишев Нюргун Егорович

• Баишев Нюргун Егорович
• кандидат наук
• 2025

Оглавление диссертации кандидат наук Баишев Нюргун Егорович

Введение

1 Изученность вопросов формирования наледей, их режима и распространения

в криолитозоне

1.1 Наледи в криолитозоне земли и их влияние на инфраструктурные объекты

1.1.1 Анализ противоналедных мероприятий и их эффективности в борьбе с наледями

1.1.2 Краткий обзор истории изучения наледей на территории Восточной Сибири

1.1.3 Изученность строения наледных участков и динамика наледеобразования

1.1.4 Теоретические основы выделения природно-техногенных наледей

1.2 Изученность наледей вдоль ФАД «Лена»

Выводы по первой главе

2 Факторы формирования природно-техногенных наледей на отрезке Невер-Томмот

ФАД «Лена»

2.1 Климатические условия

2.2 Геоморфологические условия

2.3 Гидрологические условия

2.4 Геолого-тектонические условия

2.5 Мерзлотно-гидрогеологические условия

2.6 Техногенные факторы

Выводы по второй главе

3 Методы исследования наледей на автодороге «Лена»

3.1 Методы исследования закономерностей распределения наледей

3.2 Методы исследования химического состава наледеобразующих вод

3.3 Методы режимных наблюдений за наледями

3.3.1 Методика натурных режимных наблюдений за мощностью наледей

3.3.2 Применение водного индекса NDWI в исследовании природно-техногенных наледей на автодороге «Лена»

Выводы по третьей главе

4 Современное распространение наледей в зоне влияния ФАД «Лена» (участок Невер-Томмот) ... 97 Выводы по четвертой главе

5 Динамика природно-техногенных наледей на ФАД «Лена»

5.1 Новообразование и трансформация морфометрических параметров наледей

5.2 Динамика мощности природно-техногенных наледей

5.3 Динамика площади природно-техногенных наледей в период их формирования

Выводы по пятой главе

Заключение

Список литературы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование и распространение природно-техногенных наледей на линейных сооружениях в криолитозоне (на примере автодороги А-360 «Лена»»

Введение

Актуальность работы. Интерес к изучению наледей растет из-за их серьезной угрозы для линейных инженерных сооружений в условиях активного освоения Арктики и Субарктики и изменения климата (Алексеев, 2015, 2016, 2017; Biskaborn et al., 2015; Шепелёв, 2016, 2021; Lu et al., 2017; Toniolo et al., 2017; Шейнкман, Мельников, 2019; Железняк, Федоров, 2020; Атлас..., 2021; Turcotte et al., 20236; Черных, 2024; Schetselaar, Burn, 2024; Shan et al., 2024).

В зоне распространения многолетнемерзлых пород (ММП) строительство линейных сооружений часто приводит к перегораживанию стока поверхностных и подземных вод. В результате чего могут активизироваться наледеобразовательные процессы на тех участках, где раньше наледей не было, а также изменяться морфометрические параметры, режимы формирования и стаивания существующих природных наледей (Алексеев, 1975, 1976, 2007; Пигузова, Шепелёв, 1975; Казаков, 1976; Шушаков, 1979; Дементьев, 1983; Шестернев, Верхотуров, 2006 и др.). Такие наледи были отнесены к природно-техногенному типу (Шепелёв, 2007; Иванова, Самсонова, 2019). Наглядным примером, где образование природно-техногенных наледей (ПТН) представляет собой геокриологическую опасность, является полоса федеральной автодороги А-360 «Лена» (ФАД «Лена») от пос. Невер (Амурская область) до г. Томмот (Республика Саха (Якутия)) (Петров, 1930; Алексеев, Усов, 1964; Алексеев, 1972; Бойцов, 1979а).

Наиболее детальные данные при изучении особенностей механизма формирования наледей и генезиса наледеобразующих вод могут быть получены на основе стационарных режимных исследований на ключевых участках. Однако из-за трудностей проведения работ в суровых зимних условиях количество ключевых участков ограничено. Вдобавок наблюдения ведутся по разным методикам. Следовательно, особенности формирования режима природных наледей изучены недостаточно (Алексеев, 2017; Шепелёв, 2020; Ensom et al.,2020; Turcotte et al.,2023а, б). Режим же формирования ПТН практически не изучен.

В условиях недостатка натурных данных о динамике формирования и распространения наледей (прежде всего ПТН) одним из методов их изучения может являться дешифрирование спутниковых снимков. В области распространения ММП при исследовании наледей методом дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) используется нормализованный разностный снежный индекс NDSI (Normalized Difference Snow Index) (Макарьева и др., 2019; Crites, Kokelj, Lacelle, 2020; Атлас., 2021; Черных, 2024; Schmitt et al., 2024; Dann et al., 2025). С помощью индекса NDSI наледи обычно дешифрируются в первую декаду мая после схода снежного покрова, т.е. практически с начала периода их разрушения. Отсюда существенным недостатком индекса NDSI является сложность его использования в период формирования наледей, поскольку

снежный покров и наледь похожи по фототону. В связи с этим, исследование внутригодовой динамики наледей на основе этого индекса весьма сложная задача с высокими погрешностями.

На территориях распространения ММП, несмотря на значительное количество фондовых материалов и научных публикаций по изучению процесса наледеобразования, материалы о режиме формирования и закономерностях распространения природно-техногенных наледей весьма ограничены.

Объект исследований - наледи, формирующиеся в условиях криолитозоны вдоль ФАД «Лена».

Предмет исследований - изучение закономерностей формирования режима и распространения природно-техногенных наледей в условиях криолитозоны.

Цель работы - выявление особенностей динамики формирования и закономерностей распространения природно-техногенных наледей на участке Невер-Томмот ФАД «Лена».

Задачи исследований:

- комплексный анализ фондовых и опубликованных материалов, разновременных космоснимков и данных натурных обследований для выбора и оборудования ключевых наледных участков;

- изучение морфометрических параметров природно-техногенных наледей и химического состава наледеобразующих вод;

- исследование современного высотного распределения природно-техногенных наледей вдоль ФАД «Лена» и особенностей их распространения в пределах гидрогеологических структур 2-го порядка;

- усовершенствование способа дешифрирования наледей по мультиспектральным космоснимкам для изучения внутригодовой динамики их формирования;

- оценка генезиса наледеобразующих вод природно-техногенных наледей на ключевых участках.

Методика исследований. Для достижения поставленной цели использовался комплекс классических и ДЗЗ методов исследования наледей. По данным спутника Sentinel-2 идентификация мест образования и контуров наледей выполнялась на основе расчета снежного индекса NDSI. Закономерности распространения наледей на участке Невер-Томмот изучались на основе анализа геоморфологических, мерзлотно-гидрогеологических и других природных условий в геоинформационной системе (ГИС) Quantum GIS 3.16 (QGIS). Современное распределение наледей также сравнивалось с архивными данными 1920-х и 1960-х годов для количественного и качественного анализа изменений наледной обстановки. Натурные исследования наледей включали зимние и летние обследования: аэрофотосъемку с беспилотного летательного аппарата (БПЛА) для определения площадей ПТН, бурение и шурфование для

измерения мощности и изучения строения наледей, отбор проб льда, снега и воды, а также измерение их физико-химических показателей. Все данные с координатной привязкой фиксировались для последующего анализа в ГИС. На ключевых участках внутригодовая динамика ПТН исследовалась на основе классического метода ледомерных режимных наблюдений, а также использовался водный индекс NDWI (Normalized Difference Water Index) для идентификации контуров наледеобразующих вод, разгружавшихся на дневную поверхность. Полученная серия разновременных контуров свободной воды на поверхности наледных участков позволила установить динамику роста ПТН и зафиксировать их максимальные размеры.

Работа выполнена в ходе исследований по двум бюджетным проектам ИМЗ СО РАН с 2019 по 2025 гг.: 1) проект IX.127.2.3. «Комплексные исследования динамики природных и техногенных ландшафтов криолитозоны Восточной Сибири» и 2) проект АААА-А20-120111690008-9 (№122012400106-7) «Подземные воды криолитозоны: закономерности формирования и режима, особенности взаимодействия с поверхностными водами и мерзлыми породами, перспективы использования»). В основу работы также легли материалы, собранные диссертантом в ходе его участия в хоздоговорных работах (хоздоговор №ГТТ-1-ИМЗ от «16» мая 2018 г. по теме: «Исследование динамики геокриологической обстановки, оценка воздействия опасных криогенных и инженерно-геокриологических процессов на линейные сооружения в полосе отвода магистрального газопровода «Сила Сибири» в условиях меняющегося климата»), а также проекта ИМЗ СО РАН в области геокриологии для молодых ученых, аспирантов и студентов (Грант им. П.И. Мельникова за 2023 г. по теме: «Оценка источников питания природно-техногенных наледей на федеральной автодороге А-360 «Лена»») и гранта Российского научного фонда (№ 22-27-20118, период выполнения 2022-2023 гг.) по теме: «Использование радарных снимков с синтезированной апертурой в исследовании наледных ландшафтов».

Защищаемые положения:

1. Обоснована правомерность выделения особого типа наледей - природно-техногенных, связанных с изменением мерзлотно-гидрогеологических, гидрологических и других природных условий при строительстве, эксплуатации и реконструкции линейных инженерных сооружений (автомобильных и железных дорог, нефтепроводов, газопроводов и т.п.) в криолитозоне.

2. В криолитозоне применение водного индекса NDWI (Normalized Difference Water Index) для дешифрирования природно-техногенных наледей позволяет эффективно идентифицировать их морфометрические характеристики с начала и до конца периода формирования. Использование этого способа дает возможность оценить динамику наледеобразовательного процесса (временные границы фаз активного роста и стабилизации), что создает принципиально новые возможности для качественного и количественного анализа формирования наледей в полосе линейных инженерных сооружений в северных регионах.

3. Установлена четко выраженная высотная дифференциация в распределении наледей с их концентрацией в интервале высот 500-900 м над уровнем моря и ярко выраженным максимумом в диапазоне 500-600 м, что обусловлено совокупностью геоморфологических и мерзлотно-гидрогеологических условий. Дан количественный анализ распределения и динамики наледеобразования по гидрогеологическим структурам.

Научная новизна работы:

- впервые выполнен анализ внутригодовой динамики формирования природно-техногенных наледей на трассе автодороги А-360 «Лена» в современных климатических условиях;

- разработана методика применения мультиспектральных космических снимков для определения периодов питания (роста) природно-техногенных наледей;

- систематизированы и детально исследованы закономерности распространения природно-техногенных наледей на трассе автодороги А-360 «Лена» в современных условиях криолитозоны.

Теоретическая и практическая значимость. Усовершенствована методика дешифрирования наледей, позволяющая эффективно определять временные границы фазы активного роста площади ПТН и их относительной стабилизации. Результаты исследований углубляют понимание механизмов протекания наледеобразовательного процесса в нарушенных мерзлотно-гидрогеологических условиях. Изучение особенностей современной динамики ПТН позволяет оценить масштабы их развития и степень опасности, которую они могут представлять для линейных инженерных сооружений в пределах различных гидрогеологических структур в области распространения многолетнемерзлых пород.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Диссертационное исследование соответствует пунктам 9-11, 13, 14, 17 паспорта специальности ВАК 1.6.7. Инженерная геология, мерзлотоведение и грунтоведение.

Личный вклад автора. Материалы, положенные в основу настоящей работы, были получены коллективом Института мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН при непосредственном участии автора в период с 2019 по 2025 гг. В ходе проведения исследований автором лично были проведены обзор и анализ фондовых и литературных данных, дешифрирование наледей по космическим снимкам, натурные режимные и разовые наблюдения за динамикой наледей, гидрохимическое опробование наледных льдов, поверхностных и подземных вод, обобщение и анализ полученных материалов.

Апробация работы. Результаты исследований были представлены на следующих научных и научно-практических конференциях: Молодежная конференция «Геология на окраине континента», (Владивосток, 2019); Всероссийская конференция «Взаимодействие элементов природной среды в

высокоширотных условиях» (Сочи, 2019); Всероссийская конференция с международным участием «Устойчивость природных и технических систем в криолитозоне» (Якутск, 2020); Всероссийская конференция с международным участием «Динамика и взаимодействие геосфер Земли» (Томск, 2021); Всероссийское совещание с международным участием «Подземная гидросфера» (Иркутск, 2021; Екатеринбург, 2024); Всероссийский научный молодежный геокриологический форум с международным участием «Актуальные проблемы и перспективы развития геокриологии» (Якутск, 2021, 2023); Всероссийская научно-практическая конференция «Геология и минерально-сырьевые ресурсы Северо-Востока России» (Якутск, 2022); Международная научная конференция «ГИС для цифрового развития. Применение ГИС и ДЗЗ в науке и управлении» (Якутск, 2022); Всероссийская научных конференция «Сергеевские чтения. Фундаментальные и прикладные вопросы инженерной геодинамики» (Казань, 2023); ХХШ Всероссийская научно-практическая конференция молодых ученых, аспирантов и студентов, с международным участием посвященная памяти Первого Президента Республики Саха (Якутия) Николаева М.Е. (Нерюнгри, 2023).

Публикации. По профилю диссертационной работы опубликовано 7 печатных работ в научных изданиях, в том числе 4 в журналах, рекомендованных ВАК РФ. Исполнитель работы является автором пяти и соавтором двух публикаций.

Достоверность результатов обеспечена применением фондовых материалов Института мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН, содержащих данные инженерно-геокриологических, мерзлотно-гидрогеологических и наледных исследований, а также данных ДЗЗ и материалов собственных натурных исследований на участке Невер-Томмот ФАД «Лена». Результаты работы основаны на современных теоретических подходах и достижениях российской и мировой науки.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованной литературы. Общий объем текста работы составляет 168 страниц, включая 90 рисунков, 11 таблиц и список использованной литературы из 143 наименований.

Благодарности. Автор искренне благодарен научному руководителю, главному научному сотруднику лаборатории подземных вод и геохимии криолитозоны Института мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН, доктору геолого-минералогических наук, профессору Виктору Васильевичу ШЕПЕЛЁВУ и заведующему лабораторией подземных вод и геохимии криолитозоны Института мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН, кандидату геолого-минералогических наук Леониду Александровичу ГАГАРИНУ.

Автор также выражает огромную благодарность кандидату геолого-минералогических наук Надежде Анатольевне ПАВЛОВОЙ, кандидату географических наук Вере Васильевне САМСОНОВОЙ, кандидату геолого-минералогических наук Валерию Петровичу СЕМЕНОВУ за ценные советы и замечания. Особую признательность автор выражает научным сотрудникам

лаборатории подземных вод и геохимии криолитозоны Института мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН: Василию Васильевичу ОГОНЕРОВУ, кандидату географических наук Никите Ивановичу ТАНАНАЕВУ, Лене Дмитриевне ИВАНОВОЙ и кандидату геолого-минералогических наук Марине Викторовне ДАНЗАНОВОЙ за ценные консультации и советы.

1 Изученность вопросов формирования наледей, их режима и распространения

в криолитозоне

1.1 Наледи в криолитозоне земли и их влияние на инфраструктурные объекты

На сегодняшний день инфраструктура наземного транспорта в криолитозоне развита слабее, чем вне ее (рис. 1.1). Однако автомобильные и железные дороги в криолитозоне являются основными типами линейных инженерных сооружений, которые влияют на повышение мобильности людей, доступности медицинских и продовольственных товаров, а также на увеличение грузооборота минерально-сырьевых ресурсов.

Рис. 1.1. Автомобильные и железные дороги в криолитозоне (Роуогтпуик Й а1., 2023). Прямоугольники с цифрами - месторасположения линейных сооружений. Цифры: 1 - Байкало-Амурская магистраль; 2 - Железная дорога «Обская-Бованенково-Карская»; 3 - Шоссе Инувик-Туктояктук; 4 - Шоссе Аляска-Канада; 5 - Аляскинская железная дорога; 6 - Железная дорога Гудзонова залива; 7 - проектируемая железная дорога на

Баффиновой Земле

В настоящее время на территориях с многолетнемерзлыми породами и глубоким сезонным промерзанием России, Канады, США (Аляски), Китая, Монголии и в других государствах (Biskabom et я1., 2015) сталкиваются с проблемой негативного влияния наледеобразования на инженерные сооружения (рис. 1.2).

Рис. 1.2. А - Противоналедные мероприятия на автодороге Демпстер, Канада (Turcotte et al., 20236);

Б - Образование наледи на дороге у подножия подрезанного склона, Китай (Lu et al., 2017); В -Разрушенный мост автодороги «Лена», Россия (фотоснимок Баишева Н.Е.); Г - Противоналедные мероприятия на шоссе Далтон, Аляска (Toniolo et al., 2017)

Масштабная проблема негативного влияния наледей возникает при строительстве эксплуатации и реконструкции зданий, трубопроводов, автомобильных и железных дорог в криолитозоне. С одной стороны, это происходит из-за недостаточного объема исследований геолого-тектонических, гидроклиматических, мерзлотно-гидрогеологических и других природных условий на этапе проектирования линейных инженерных сооружений в местах, где прокладываются их будущие трассы, а с другой - когда обход участков существующих и прогнозируемых наледей увеличивает стоимость строительства, особенно в горных районах криолитозоны. Так, в период эксплуатации линейных инженерных сооружений

эксплуатируются, негативное воздействие наледей может усилиться из-за трансформации мерзлотно-гидрогеологических условий, вызванной глобальным и локальным потеплением климата (Коннов, 2020; Меренцова и др., 2021; Walther et al., 2021; Povoroznyuk et al., 2023; Turcotte et al., 2023б; Melnikov, Rochev, 2023; Schetselaar, Burn, 2024; Shan et al., 2024).

Предыдущими исследованиями было установлено (Петров, 1930; Низовкин, 1954; Чекотилло, Цвид и Макаров, 1960; Gaskin, Stanley, 1974; Carey et al., 1975; Шушаков, 1979; Шестернев, Верхотуров, 2006; Самсонова, Федоров, 2020а и др.), что количество наледей может существенно увеличиться после строительства земляного полотна и водопропускных сооружений. На трассах линейных сооружений новые наледные участки чаще всего встречаются на склонах долины рек и ручьев. Места формирования наледей, где их ранее не было, являются самыми опасными для инженерных сооружений. Кроме того, после строительства дорожных насыпей и водопропускных сооружений существенно может увеличиваться мощность природных наледей. Это может привести к заполнению наледным льдом отверстий водопропускных сооружений. В результате этого наледь начинает накапливаться у трассы линейного сооружения, т.е. происходит трансформация ее морфометрических характеристик. Последнее может вызвать повышение уровня опасности наледного участка.

1.1.1 Анализ противоналедных мероприятий и их эффективности в борьбе с наледями

Основоположником научного направления «Наледеведение» В.Р. Алексеевым (2017) было выделено 3 принципа инженерного освоения наледных участков.

Принцип I направлен на полное устранение наледной опасности посредством каптирования наледеобразующих источников (подземные каптирующие водоводы, водопонижающие скважины, колодцы, искусственные водовыводящие или поглощающие талики и пр.), а также путем промораживания водоносных слоев и горизонтов (источник холода может быть искусственным или естественным).

Принцип II используется для минимизации вредного влияния наледей на инженерные сооружения путем изменения условий наледеобразования. Реализация второго принципа осуществляется за счет организации транзита основной части наледеобразующих вод в виде регулируемого поверхностного и подземного стока (устройство утепленных каналов, водоводов, траншей, углубление и спрямление русел и др.). Кроме этого, вредное влияние наледей минимизируется локализацией зоны растекания наледеобразующих вод (земляные и снеговые валы, деревянные заборы, щиты, выемки, канавы и пр.).

Принцип III реализуется адаптацией к природным условиям. Этот принцип предполагает сохранение естественного режима наледеобразования. Достигается путем сохранения или

локальных изменений условий промораживание или протаивание подстилающих грунтов без изменения условий разгрузки подземных вод.

В криолитозоне негативное влияние наледей на линейные инженерные сооружения отмечается на участках пересечения рек и ручьев, а также в местах подрезки склонов (Петров, 1930; Низовкин, 1954; Чекотилло, Цвид и Макаров, 1960; Gaskin, Stanley, 1974; Carey et al., 1975; Шушаков, 1979; Шестернев, Верхотуров, 2006; Самсонова, Федоров, 2020а и др.).

Во многих участках пересечения рек и ручьев линейными сооружениями для снижения воздействия наледей увеличивают диаметр водопропускных труб или устанавливают водопропускные трубы на большой высоте внутри насыпи. Водопропускные трубы могут сохранить некоторую пропускную способность для отвода наледеобразующих вод, но не могут обеспечить никакого устранения наледеобразования. Не редко водопропускные трубы полностью забиваются наледью. После чего наледь начинает формироваться уже на поверхности линейных сооружений и как следствие негативно влиять на них. Замена водопропускных труб на мостовые переходы является подходящим и адаптированным решением для сохранения пропуска наледеобразующих вод. Однако тоже не полностью устраняет риски от наледеобразования. На наледных участках речных долин применяются мерзлотные пояса выше по течению водотоков от мостов. Для полного устранения наледеобразования в руслах рек и ручьев применяются подходы по регулировании водно-теплового режима природных наледей или наледного участка в месте возможного возникновения наледи в результате перегораживание поверхностного и подземного стока (ВСН 210-91; Turcotte et al., 2023а).

На участках подрезанных склонов негативное влияние наледей минимизируется или полностью устраняется применением заборов, водоотводных канав, траншей и каптирования наледеобразующих вод (ВСН 210-91). Заборы устанавливаются поперек подрезанного склона (откоса) для задержания наледи и наледеобразующих вод. Заборы часто комбинируются с водонепроницаемыми материалами для предотвращения фильтрации наледеобразующих вод. Водоотводные канавы и траншеи предназначены для перехвата и отвода наледеобразующих вод, растекающихся по откосу, до того, как она достигнет трассы линейных сооружений, где может образоваться наледь. Каптирование наледеобразующих вод применяется для перехвата и дренажа наледеобразующих вод. Каптаж направлен на уменьшении объема естественных ресурсов подземных вод, участвующих для наледеобразования.

Самым распространенным видом борьбы с наледями является своевременное механическая очистка наледного льда сотрудниками и спецтехникой дорожных служб (Низовкин, 1954; Чекотилло, Цвид и Макаров, 1960; Gaskin, Stanley, 1974; Carey et al., 1975; Шушаков, 1979; Шестернев, Верхотуров, 2006; Алексеев, 2017; Turcotte et al., 2023а и др.).

Механическая очистка используется для удаления наледи, который образовался, несмотря на работу защитных мер и систем.

Выбор оптимального подхода борьбы с наледями основывается результатами детального изучения мерзлотно-гидрогеологических, гидрологических и других природных условий конкретного наледного участка. Для эффективной борьбы с наледями существующие подходы часто используются в комплексе или разрабатываются совершенно новые подходы (ВСН 210-91; Алексеев, 2017; Turcotte et al., 2023 а).

На сегодняшний день для решения рассматриваемой проблемы предлагается использовать противоналедные способы, разработанные несколько десятилетий назад и их модификации, а также совершенно новые методы (Алексеев, 2017; Turcotte et al., 2023а). Однако, проблема негативного влияния наледей на линейных сооружениях криолитозоны не решена до конца (см. рис. 1,2). По этому поводу многие исследователи (Алексеев, 2017; Шепелёв, 2020; Ensom et al.,2020; Turcotte et al.,2023а,6 и др.) отмечают, что имеющаяся проблема негативного воздействия наледей на инженерные сооружения связана с недостаточным пониманием закономерностей распространения наледей и их режима формирования как в естественных условиях, так и, особенно, в нарушенных условиях.

Таким образом, исследования закономерностей распространения и особенностей динамики формирования наледей являются актуальными как с научной, так и с практической точек зрения.

1.1.2 Краткий обзор истории изучения наледей на территории Восточной Сибири

Закономерности распространения, особенности условий и режима формирования наледей на линейных сооружениях на территории России изучаются с начала ХХ века в связи с решением проблем реализации проектов строительства транспортных магистралей, необходимых для масштабного освоения Сибири и Дальнего Востока. Впервые наледи в зоне линейных сооружений Амурской части Транссибирской магистрали обследовал Александр Владимирович Львов. В 1911 г. он был приглашен для проведения геологических исследований вдоль западной части Амурской железной дороги (ныне входит в состав Забайкальской железной дороги) (Алексеев, 2007). На основе материалов этих работ в 1913 г. им был опубликован предварительный отчет «Технико-геологическое описание линии Западной части Амурской железной дороги» (рис. 1.3А).

Рис. 1.3. А - титульный лист отчета А.В. Львова; Б - мерзлотно-гидрогеологический разрез; В -

схемы выпучивания наледного льда (1913 г.)

А.В. Львов детально охарактеризовал мерзлотно-гидрогеологические условия вдоль трассы железной дороги (рис. 1.3Б), выявил основные причины и факторы образования наледей и наледных бугров (рис. 1.3В), использовал участки местоположения наледей как потенциальные индикаторы поисков альтернативных источников воды для водоснабжения железнодорожных станций, а также высказал некоторые рекомендации по борьбе с наледями. Он писал: «Для устранения подобных явлений точно также рекомендуется или глубокий продольный дренаж наледи...или устройство ледяных запруд, если наледь не слишком велика.» (Львов, 1913, стр. 300). Им были обобщены полученные результаты и опубликованы в 1916 г. в книге «Поиски и испытания водоисточников водоснабжения на западной части Амурской железной дороги в

условиях «вечной» мерзлоты почвы» (Иркутск, 1916). Здесь А.В. Львовым приводятся результаты исследования наледей на железной дороге, в тоннеле железной дороги и зданиях (рис. 1.4).

Рис. 1.4. А - титульный лист книги А.В. Львова «Поиски и испытания водоисточников...» (см. стр. 169); Б - наледи в тоннеле железной дороги; В - наледь у железнодорожной станции Омутной. Г -наледь заполнила термально-гидротерапевтическое сооружение в дер. Зыково

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Баишев Нюргун Егорович, 2025 год

- 23 с.

42. Иванова, Л. Д. Формирование техногенных наледей на линейных сооружениях в пределах Приленского плато / Л. Д. Иванова, В. В. Самсонова // Сергеевские чтения. Эколого-экономический баланс природопользования в горнопромышленных регионах: сб. науч. тр.

- М., 2019. - С. 423-427.

43. Изучение наледей: метод. пособие / под ред. Б. Л. Соколова. - Л.: Гидрометеоиздат, 1984.

- 155 с.

44. Информационный бюллетень о состоянии недр на территории Дальневосточного федерального округа за 2020 год «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР

ГОСУДАРСТВЕННОГО МОНИТОРИНГА СОСТОЯНИЯ НЕДР» / Под редакцией к.г.-м.н. С.А. Козлова. - Хабаровск, 2021. - 392 с.

45. Информационный бюллетень о состоянии недр на территории Дальневосточного федерального округа за 2024 год «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ГОСУДАРСТВЕННОГО МОНИТОРИНГА СОСТОЯНИЯ НЕДР» / Под редакцией к.г.-м.н. С.А. Козлова. - Хабаровск, 2025. - 307 с.

46. Казаков, А. П. Исследование наледей на автомобильных дорогах Сибири и Дальнего Востока / А. П. Казаков // Зап. Забайк. фил. Геогр. о-ва СССР. - 1976. - Вып. 101. - С. 124151.

47. Казаков А. П. Некоторые проблемы защиты дорожных сооружений от воздействия наледей / А. П. Казаков // Исследование наледей. - Якутск: Ин-т мерзлотоведения СО АН СССР, 1979. - С. 45-97.

48. Карта мерзлотно-гидрогеологического районирования Восточной Сибири. Масштаб 1:2 500 000 / под ред. П. И. Мельникова. - М.: ГУГК, 1984. - 4 л.

49. Каталог наледей зоны БАМ. Вып. 1. Наледи верхней части бассейна р. Чары. - Л.: Гидрометеоиздат, 1980. - 63 с.

50. Каталог наледей зоны БАМ. Вып. 2. Наледи бассейна р. Муи. - Л.: Гидрометеоиздат, 1981. - 84 с.

51. Каталог наледей зоны БАМ. Вып. 3. Наледи бассейна р. Верхней Ангары. - Л.: Гидрометеоиздат, 1982. - 96 с.

52. Кондратьев, В. Г. Концепция системы мониторинга опасных наледных процессов на территории Читинской области / В. Г. Кондратьев. - Чита: Изд-во Забтранс, 2000. - 112 с.

53. Коннов, В. И. Исследование пучения на участке дороги в Забайкалье / В. И. Коннов // Молодая наука Сибири. - 2020. - № 4. - С. 62-71.

54. Кузьминых, А. И. Условия формирования наледей у искусственных сооружений и земляного полотна Забайкальской железной дороги / А. И. Кузьминых, Д. М. Меркулов // Зап. Забайк. фил. Геогр. о-ва СССР. - 1973а. - Вып. 92. - С. 143-145.

55. Кузьминых, А. И. Типы наледей у Забайкальской железной дороги / А. И. Кузьминых, Д. М. Меркулов // Зап. Забайк. фил. Геогр. о-ва СССР. - 1973б. - Вып. 92. - С. 145-147.

56. Кузьминых, А. И. Вредное воздействие наледных явлений и способы борьбы с ними на Забайкальской железной дороге / А. И. Кузьминых, Д. М. Меркулов // Зап. Забайк. фил. Геогр. о-ва СССР. - 1973в. - Вып. 92. - С. 147-150.

57. Кузьминых, А. И. Наледи и противоналедные мероприятия на участке Усть-Кут - Чара Байкало-Амурской железнодорожной магистрали / А. И. Кузьминых, Д. М. Меркулов // Наледи Сибири и Дальнего Востока. - Новосибирск: Наука, 1981. - С. 226-229.

58. Кузьминых, А. И. Наледные явления у искусственных сооружений и совершенствование способов противоналедной защиты: автореф. дис. ... канд. техн. Наук / А. И. Кузьминых.

- Новосибирск: Сиб. гос. акад. путей сообщения, 1997. - 56 с.

59. Лапердин, В. К. Криогенные опасности в зонах линейных природно-технических комплексов на юге Восточной Сибири / В. К. Лапердин, Р. А. Качура // Криосфера Земли.

- 2009. - Т. 13, № 2. - С. 27-34.

60. Львов, А. В. Технико-геологическое описание линии Западной части Амурской железной дороги (предварительный отчёт о геологических изысканиях вдоль линии дороги, произведённой летом 1911 г.) / А. В. Львов. - СПб.: Тип. т-ва «Общественная польза», 1913. - 302 с.

61. Львов, А. В. Поиски и испытания водоисточников водоснабжения на Западной части Амурской железной дороги в условиях «вечной» мерзлоты почвы: летний и зимний режим рек, грунтовых вод и условие питания глубоких водоносных толщ в районах сплошного распространения "вечной" мерзлоты / А. В. Львов. - Иркутск: Типо-литография П.И. Макушина и В.М. Посохина, 1916. - 881 с.

62. Макарьева, О.М. Гигантские наледи-тарыны Северо-Востока России по данным Кадастра (1958 г.) и космическим снимкам 1973-2021 гг. / О. М. Макарьева, А. Н. Шихов, А. А. Землянскова [и др.] // Криосфера Земли. - 2023. - Т. 27, № 6. - С. 27-39. - DOI: 10.15372/^20230603.

63. Марков, М. Л. Наледи зоны БАМ: Экспедиционные исследования / М. Л. Марков, Н. Г. Василенко, Е. В. Гуревич. - СПб.: Нестор-История, 2016. - 320 с.

64. Мельников, А. Е. Влияние криогенного выветривания на развитие деформаций железнодорожной насыпи: автореф. дис. ... канд. геол.-мин. Наук / А. Е. Мельников. -Нерюнгри, 2015. - 24 с.

65. Меренцова, Г. С. Разработка новых эффективных методов по борьбе с наледями при содержании автомобильных дорог в предгорных районах Алтайского края и республики Алтай с их оценкой / Г. С. Меренцова, Н. В. Медведев, Д. С. Павлюченко // Ползуновский альманах. - 2021. - № 1. - С. 110-112.

66. Мерзлотно-гидрогеологические условия Восточной Сибири / В. В. Шепелев, О. Н. Толстихин, В. М. Пигузова [и др.]. - Новосибирск: Наука, 1984. - 191 с.

67. Наледи бассейна р. Индигирка по современным снимкам Landsat и историческим данным / О. М. Макарьева, А. Н. Шихов, А. А. Осташов, Н. В. Нестерова // Лёд и Снег. - 2019. -Т. 59, № 2. - С. 201-212. - DOI: 10.15356/2076-6734-2019-2-388.

68. Некрасов, И. А. Геокриологические условия Амурской области / И. А. Некрасов, С. И. Заболотник // Региональные и геокриологические исследования в Восточной Азии. -Якутск: Ин-т мерзлотоведения, 1983. - С. 110-124.

69. Низовкин, Г. А. Борьба с наледями на железных дорогах / Г. А. Низовкин // Тр. ВНИИЖДТ. - М., 1954. - 108 с.

70. Петров, В.Г. Наледи на Амурско-Якутской магистрали, с альбомом планов наледей / В.Г. Петров. - Л.: Изд-во АН СССР и НИАДИ НКИС СССР, 1930. - 177 с.

71. Пигузова, В. М. Методика изучения наледей / В. М. Пигузова, В. В. Шепелев. - Якутск: Изд-во ИМЗ СО АН СССР, 1975. - 62 с.

72. Пиннекер, Е. В. Подземные воды зоны Байкало-Амурской магистрали / Е. В. Пиннекер, Б. И. Писарский. - Новосибирск: Наука, 1977. - 86 с.

73. Ресурсы поверхностных вод СССР. - Т. 18., Вып. 1. - Л.: Гидрометеоиздат, 1966. - 779 с.

74. Ресурсы поверхностных вод СССР. Основные гидрологические характеристики. - Т. 17. -Л. : Гидрометеоиздат, 1967. - 447 с.

75. Ресурсы поверхностных вод СССР. - Т. 17. - Л.: Гидрометеоиздат, 1972. - 651 с.

76. Румянцев, Е. А. Условия образования и некоторые характеристики наледи на одном из участков Забайкальской железной дороги / Е. А. Румянцев // Материалы по мерзлотоведению Сибири и Дальнего Востока. - Иркутск; М.: Ин-т земной коры СО АН СССР, 1964. - С. 98-103.

77. Румянцев, Е. А. Анализ динамики наледей и эффективности различных типов противоналедных устройств на Забайкальской и Дальневосточной железных дорогах: автореф. дис. ... канд. техн. Наук / Е. А. Румянцев. - Хабаровск: Хабаров. краев. тип. № 1, 1966. - 23 с.

78. Румянцев, Е. А. Режим надмерзлотных вод Керакского наледного участка и связанные с ним особенности развития наледи / Е. А. Румянцев // Мерзлотно-гидрогеологические и гидрогеологические исследования на востоке СССР. - М.: Наука, 1967. - С. 40-50.

79. Румянцев, Е. А. Влияние мерзлотно-гидрогеологических условий на динамику грунтовых наледей / Е. А. Румянцев // Наледи Сибири. - М.: Наука, 1969. - С. 117-127.

80. Румянцев, Е. А. Сфера и эффективность применения различных типов противоналедных мероприятий / Е. А. Румянцев // Наледи Сибири и Дальнего Востока. - Новосибирск: Наука, 1981. - С. 198-205.

81. Рылов, С. А. Определение площадей озер по данным со спутников серии 8епйпе1-2 / С. А. Рылов, И. А. Пестунов // Журн. Сиб. федер. ун-та. Техника и технологии. - 2019. - Т. 12, № 5. - С. 526-535. - Б0Т: 10.17516/1999-494Х-0108.

82. Савко, Н. Ф. Влияние инженерных сооружений на процессы наледеобразования / Н. Ф. Савко // Зап. Забайк. фил. Геогр. о-ва СССР. - 1973. - Вып. 92. - С. 133-135.

83. Соколов, Б. Л. Наледи и речной сток / Б. Л. Соколов. - Л.: Гидрометеоиздат, 1975. - 190 с.

84. Толстихин, Н. И. Подземные воды мерзлой зоны литосферы / Н. И. Толстихин. - М.; Л.: Госгеолиздат, 1941. - 210 с.

85. Толстихин, О. Н. Наледи и подземные воды Северо-Востока СССР / О. Н. Толстихин. -Новосибирск: Наука, 1974. - 163 с.

86. Толстихин, О. Н. Наледи и гидрогеологические структуры мерзлой зоны литосферы / О. Н. Толстихин, Л. Г. Химичев // Наледи Сибири и Дальнего Востока. - Новосибирск: Наука, 1981. - С. 76-85.

87. Топчиев, А. Г. Космические методы изучения долин и наледей Чульманского района / А. Г. Топчиев // Вопросы географии. Сб. 111: Геоморфология и строительство. - М.: Мысль, 1979. - С. 169-175.

88. Фотиев, С. М. Подземные воды и мерзлые породы Южно-Якутского угленосного бассейна / С. М. Фотиев. - М.: Наука, 1965. - 230 с.

89. Цвид, А. А. Наледи в Приморском крае и борьба с ними / А. А. Цвид. - Магадан: Магадан. кн. изд-во, 1957. - 83 с.

90. Чекотилло, А. М. Наледи на территории СССР и борьба с ними / А. М. Чекотилло, А. А. Цвид, В. Н. Макаров. - Благовещенск: Амур. кн. изд-во, 1960. - 207 с.

91. Черных, В.Н. Распространение и динамика наледей в Селенгинском среднегорье / В.Н. Черных // Известия Русского географического общества. - 2024. - Т. 156, № 2. - С. 155168.

92. Чижова, Н. И. Характеристика относительной наледности Алдано-Тимптонского междуречья / Н. И. Чижова // Вестн. Моск. ун-та. Сер. 4. Геология. - 1980. - № 1. - С. 6064.

93. Шейнкман, В. С. Эволюция представлений о холоде и возможные пути их развития в науках о Земле / В. С. Шейнкман, В. П. Мельников // Криосфера Земли. - 2019. - Т. 23, № 5. - С. 3-16. - DOI: 10.21782/KZ1560-7496-2019-5(3-16).

94. Шепелёв, В. В. Режим наледей Северо-Востока СССР / В. В. Шепелёв // Зап. Забайк. фил. Геогр. о-ва СССР. - 1973. - Вып. 92. - С. 45-47.

95. Шепелёв, В. В. О режиме, балансе и особенностях питания межмерзлотных вод песчаных массивов Центральной Якутии / В. В. Шепелёв // Геокриологические и гидрогеологические исследования Якутии. - Якутск: Ин-т мерзлотоведения СО АН СССР, 1978. - С. 145-162.

96. Шепелёв, В. В. Наледи / В. В. Шепелёв // Якутия: Природа. История. Этнография. Современность: ист.-культур. атлас / под ред. В. Н. Иванова. - М.: Феория: Дизайн. Информация. Картография, 2007. - С. 88-89.

97. Шепелёв, В. В. О преимуществах бассейнового подхода при изучении закономерностей распространения наледей / В. В. Шепелёв // Лёд и Снег. - 2016. - Т. 56, № 3. - С. 381-386. - DOI: 10.15356/2076-6734-2016-3-381-386.

98. Шепелёв, В. В. Надмерзлотные воды криолитозоны. Особенности формирования, распространения и режима / В. В. Шепелёв. - Якутск: Изд-во ИМЗ СО РАН, 2020. - 79 с.

99. Шестернев, Д. М. Наледи Забайкалья / Д. М. Шестернев, А. Г. Верхотуров. - Чита: ЧитГУ, 2006. - 21 2 с.

100. Шушаков, Е. В. Наледи и борьба с ними. В помощь строителям БАМ / Е. В. Шушаков. -М.: Транспорт, 1979. - 64 с.

101. Экзогенные геологические процессы и явления. Южная Якутия / под ред. В. А. Кудрявцева. - М.: Изд-во Моск. ун-та, 1980. - 227 с.

102. Biskaborn, B. K. The new database of the Global Terrestrial Network for Permafrost (GTN-P) / B.K. Biskaborn, J.-P. Lanckman, H. Lantuit [et al.] // Earth Syst. Sci. Data. - 2015. - Vol. 7. -P. 245-259. - DOI: 10.5194/essd-7-245-2015.

103. Biskaborn, B. K. Permafrost is warming at a global scale / B.K. Biskaborn, S.L. Smith, J. Noetzli [et al.] // Nat. Commun. - 2019. - Vol. 10. - Art. no. 264. - DOI: 10.1038/s41467-018-08240-4.

104. Carey, K.L. Prevention and control of culvert icing: summary report on studies, FY 1966-70 / K.L. Carey, R.W. Huck, D.A. Gaskin. - Hanover: US Army Cold Regions Research and Engineering Laboratory, 1975. - 80 p.

105. Dann, J. Evaluating aufeis detection methods using Landsat imagery: Comparative assessment and recommendations / J. Dann, S. Zwieback, P. Leonard, W.R. Bolton // Science of Remote Sensing. - 2025. - Vol. 11. - Art. no. 100230. - DOI: 10.1016/j.srs.2025.100230.

106. Ensom, T. The distribution and dynamics of aufeis in permafrost regions / T. Ensom, O. Makarieva, P. Morse [et al.] // Permafrost and Periglacial Processes. - 2020. - Vol. 31, no. 3. -P. 383-395. - DOI: 10.1002/ppp.2051.

107. Gagarin, L. Morphometric Analysis of Groundwater Icings: Intercomparison of Estimation Techniques / L. Gagarin, Q. Wu, A. Melnikov [et al.] // Remote Sensing. - 2020. - Vol. 12, no. 4. - Art. no. 692. - DOI: 10.3390/rs12040692.

108. Gaskin, D.A. Application of Electrical Energy to Culvert Icing Problems: A Laboratory Study / D.A. Gaskin, L.E. Stanley. - Hanover: US Army Cold Regions Research and Engineering Laboratory, 1974. - 50 p.

109. Giant Aufeis in the Pangong Tso Basin: Inventory of a Neglected Cryospheric Component in Eastern Ladakh and Western Tibet / T. Schmitt, D. Brombierstäudl, S. Schmidt, M. Nüsser // Atmosphere. - 2024. - Vol. 15, no. 3. - Art. no. 263. - DOI: 10.3390/atmos15030263.

110. Lu, Y. Designing and numerical simulations of aufeis mitigation structure on cut-slope roadway / Y. Lu, W. Yu, X. Yi [et al.] // Cold Regions Science and Technology. - 2017. - Vol. 141. - P. 201-208. - DOI: 10.1016/j.coldregions.2017.07.001.

111. Melnikov, A. Influence of hydrogeological and hydrological factors on stability of railways in areas of permafrost distribution (example of Far East Road, Russia) / A. Melnikov, V. Rochev // E3S Web of Conferences. - 2023. - Vol. 402. - Art. no. 06014. - DOI: 10.1051/e3sconf/202340206014.

112. Povoroznyuk, O. Arctic roads and railways: social and environmental consequences of transport infrastructure in the circumpolar North / O. Povoroznyuk, W.F. Vincent, P. Schweitzer [et al.] // Arctic Science. - 2023. - Vol. 9, no. 2. - P. 297-330. - DOI: 10.1139/as-2021-0033.

113. Schetselaar, A.B. Increases in highway maintenance costs in a permafrost environment undergoing climate change, Yukon, Canada / A.B. Schetselaar, C.R. Burn // Proceedings of the 12th International Conference on Permafrost. - Ottawa: International Permafrost Association, 2024. - P. 373-381. - DOI: 10.52381/ICOP2024.82.1.

114. Shan, W. Monitoring of the Icing Process and Simulation of Its Formation Mechanism in the Cut Slope of Beihei Highway / W. Shan, P. Hou, G. Xu [et al.] // Water. - 2024. - Vol. 16, no. 13. - Art. no. 1851. - DOI: 10.3390/w16131851.

115. Toniolo, H. Antecedent conditions and damage caused by 2015 spring flooding on the Sagavanirktok River, Alaska / H. Toniolo, J. Stutzke, A. Lai [et al.] // Journal of Cold Regions Engineering. - 2017. - Vol. 31, no. 2. - Art. no. 05017001.

116. Turcotte, B. Icing and aufeis in cold regions I: the origin of overflow / B. Turcotte, A. Dubnick, R. McKillop, T. Ensom // Canadian Journal of Civil Engineering. - 2023a. - Vol. 51, no. 2. - P. 93-108.

117. Turcotte, B. Icing and aufeis in cold regions II: consequences and mitigation / B. Turcotte, A. Dubnick, R. McKillop // Canadian Journal of Civil Engineering. - 20236. - Vol. 51, no. 2. - P. 125-139. - DOI: 10.1139/cjce-2023-0119.

118. Walther, M. The Formation of Aufeis and Its Impact on Infrastructure around Ulaanbaatar, North-Central Mongolia / M. Walther, V. Batsaikhan, A. Dashtseren [et al.] // Erforschung biologischer Ressourcen der Mongolei. - 2021. - Vol. 14. - P. 385-398.

119. Yoshikawa, K. Spring and aufeis (icing) hydrology in Brooks Range, Alaska / K. Yoshikawa, L.D. Hinzman, D L. Kane // J. Geophys. Res. - 2007. - Vol. 112. - Art. no. G04S43. - DOI: 10.1029/2006JG000294.

Фондовые материалы

120. Алексеев, В.Р. Наледи Амуро-Якутской магистрали в зиму 1959-1960 гг. и состояние борьбы с ними / В.Р. Алексеев, В.А. Усов. - Чульман: Изд. ИМЗ СО АН СССР АНИМС, 1961 - 93 с.

121. Бойцов, А.В. Особенности мерзлотно-гидрогеологического строения и режима наледей бассейна верхнего течения р. Алдан: Научно-технический отчет / А.В. Бойцов. - Якутск: Институт мерзлотоведения АН СССР, 1979в. - 110 с.

122. Бойцов, А.В. Особенности проявления наледных процессов и развитие многолетнемерзлых пород в бассейне р. Иенгры (Южная Якутия) : Научно-технических отчет / А.В. Бойцов. - Якутск: Институт мерзлотоведения АН СССР, 1977. - 160 с.

123. 123. Максимова, Е.Н. Отчет о результатах работ по оценке эксплуатационных запасов подземных вод по скважинам 2-и и 3-и (с подсчётом запасов подземных вод по состоянию на 01.12.2009 года). Книга 1. Текст / Е.Н. Максимова, Ф.Р. Завадский, О.В. Жарникова. - Алдан: ООО «Магистраль Беркакит», 2010. - 97 с.

124. Отчет об инженерно-геологических изысканиях по объекту: «Капитальный ремонт моста через ручей Безымянный на 13+470 автодороги М-56 «Лена» от Б. Невера до Якутска. -Нерюнгри: Минстрой РС(Я), ГУП ЮжЯкутТИСИз, 2003. - 25 с.

125. Отчет об инженерно-геологических изысканиях по объекту: «Капитальный ремонт мостового перехода через ручей Бурухинский на км 149+318 автомобильной дороги А-360 «Лена» Невер - Якутск, Амурская область». - Иркутск: ООО «ПРОЕКТ», 2018. - 122 с.

126. Паспорт инженерно-геологических изысканий на объекте: «Мостовой переход через р. М. Дурай на 455 км автодороги Б. Невер-Якутск». Стадия - рабочая документация. -Нерюнгри: Госстрой РСФСР, ПО «СТРОЙИЗЫСКАНИЯ», ЯкутТИСИЗ Южно-Якутское отделение, 1986а. - 19 с.

127. Паспорт инженерно-геологических изысканий на объекте: «Мостовой переход через р. Б. Дурай на 449 км автодороги Б. Невер-Якутск». Стадия - рабочая документация. -Нерюнгри: Госстрой РСФСР, ПО «СТРОЙИЗЫСКАНИЯ», ЯкутТИСИЗ Южно-Якутское отделение, 1986б. - 57 с.

128. Самсонова, В.В. НТО Этап 2. «Оценка опасности активизации инженерно-геокриологических процессов в период строительства МГ «Сила Сибири» на участке км1027,3-Сковородино». НИР по теме: ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИКИ ГЕОКРИОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ, ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ ОПАСНЫХ КРИОГЕННЫХ И ИНЖЕНЕРНО-ГЕОКРИОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА

ЛИНЕЙНЫЕ СООРУЖЕНИЯ В ПОЛОСЕ ОТВОДА МАГИСТРАЛЬНОГО ГАЗОПРОВОДА «СИЛА СИБИРИ» В УСЛОВИЯХ МЕНЯЮЩЕГОСЯ КЛИМАТА / ВВ. Самсонова, П.Я. Константинов, В.П. Семенов, Н.Ф. Васильев. - Якутск: Институт мерзлотоведения СО РАН, 2020а. - 442 с.

129. Самсонова, В.В. НТО Этап 3.2 «Оценка современного состояния и динамики криогенных геосистем трассы МГ «Сила Сибири» на участке ЧНГКМ-Сковородино». НИР по теме: ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИКИ ГЕОКРИОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ, ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ ОПАСНЫХ КРИОГЕННЫХ И ИНЖЕНЕРНО-ГЕОКРИОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ЛИНЕЙНЫЕ СООРУЖЕНИЯ В ПОЛОСЕ ОТВОДА МАГИСТРАЛЬНОГО ГАЗОПРОВОДА «СИЛА СИБИРИ» В УСЛОВИЯХ МЕНЯЮЩЕГОСЯ КЛИМАТА / В.В. Самсонова, АН. Федоров, П.Я. Константинов, В.П. Семенов, Н.Ф. Васильев, Н.И. Башарин, Л.Д. Иванова. - Якутск: Институт мерзлотоведения СО РАН, 2020б. - 189 с.

130. Самсонова, В.В. НТО Этап 4 «Оценка и прогноз влияния колебаний климата на тепловое состояние грунтов основания и динамику опасных инженерно-геологических процессов, воздействующих на сооружения линейной части МГ «Сила Сибири» на участке Чаяндинское НГКМ-Сковородино». НИР по теме: ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИКИ ГЕОКРИОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ, ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ ОПАСНЫХ КРИОГЕННЫХ И ИНЖЕНЕРНО-ГЕОКРИОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ЛИНЕЙНЫЕ СООРУЖЕНИЯ В ПОЛОСЕ ОТВОДА МАГИСТРАЛЬНОГО ГАЗОПРОВОДА «СИЛА СИБИРИ» В УСЛОВИЯХ МЕНЯЮЩЕГОСЯ КЛИМАТА / В.В. Самсонова, А.Н. Федоров, П.Я. Константинов, Н.Ф. Васильев, Н.И. Башарин. - Якутск: Институт мерзлотоведения СО РАН, 2020в. - 125 с.

Нормативные документы

131. ВСН 210-91. «Ведомственные строительные нормы. Проектирование, строительство и эксплуатация противоналедных сооружений и устройств» / ЦНИИС Минтрансстроя СССР. - Утв. 15.04.1991. - № МО49. - Введ. 01.01. 1992. - М.: ЦНИИС. - 125 с.

132. СП 539.1325800.2024. «Научно-техническое сопровождение инженерных изысканий, проектирования и строительства. Общие положения» / Минстрой России. - Утв. 27.05.2024. - № 353/пр. - Введ. 28.06.2024. - М.: Минстрой России. 90 с.

Интернет-ссылки

133. http://srtm .csi.cgiar.org

134. http://webmapget.vsegei.ru

135. https://rp5.ru/

136. http://meteo.ru/

137. https://lena.rosavtodor.gov.ru/department/ob-upravlenii/istoriya-nashej-dorogi#gallery-6

138. https://nakarte.me

139. https://apps.sentinel -hub.com/eo-browser

140. https://sentiwiki.copernicus.eu/web/sentinel-2

141. https://sentinel.esa.int/web/sentinel/copernicus/sentinel-2

142. https://www.usgs.gov/landsat-missions/landsat-satellite-missions

143. https://sentinel.esa.int