Гражданско-правовое регулирование договоров воздушной перевозки груза и пассажира тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 12.00.03, кандидат юридических наук Выгодянский, Алексей Валерьевич

• Выгодянский, Алексей Валерьевич
• кандидат юридических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат юридических наук Выгодянский, Алексей Валерьевич

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. Гражданско-правовая регламентация договора воздушной

перевозки груза

§ 1. Развитие законодательства, регулирующего договор воздушной

перевозки груза в СССР

§ 2. Договорные отношения в сфере воздушной перевозки груза по

российскому законодательству

§ 3. Ответственность перевозчика по договору воздушной перевозки груза

ГЛАВА II. Правовое регулирование договора воздушной перевозки

пассажира

§ 1. Договор воздушной перевозки пассажира по советскому

законодательству

§ 2. Особенности заключения, исполнения и прекращения договора воздушной перевозки пассажира по российскому

законодательству

§ 3. Основания и пределы ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки пассажира

ГЛАВА III. Правовое регулирование международных воздушных перевозок

груза и пассажира

§ 1. Источники правовой регламентации международных воздушных

перевозок груза и пассажира

§.2. Особенности ответственности перевозчика по договору международной воздушной перевозки груза и пассажира

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ. Сводная таблица различий формулировок воздушного законодательства советского периода, действующего российского законодательства, международных соглашений, а также предлагаемых автором изменений и дополнений в действующее законодательство

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Гражданско-правовое регулирование договоров воздушной перевозки груза и пассажира»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы диссертационного исследования.

Роль транспорта в жизни общества заключается в оказании им специфических услуг, направленных на перемещение человека или груза в пространстве. В экономической жизни России транспортная деятельность, как самостоятельный вид хозяйственной деятельности, имеет большое значение в связи со значительной протяженностью ее территории.

Главными особенностями воздушного транспорта, которые выгодно отличают его от других видов транспорта, являются: чрезвычайно высокая скорость перевозки, регулярность осуществления воздушных перевозок, не зависящих от времени года (как, например, при морских или речных перевозках, которые могут осуществляться только в период навигации) и возможность доставки пассажиров, грузов и почты в труднодоступные районы нашей страны, такие как Северные районы или горные местности.

В наступившем тысячелетии авиация по праву занимает место одного из ведущих видов транспорта, оказывающих существенное влияние на развитие экономики государств.

Несмотря на то, что в последние годы в связи с последствиями мирового финансового кризиса объем выполненных грузовых и пассажирских перевозок остается на весьма низком уровне, Международная организация гражданской авиации (1САО) ожидала умеренные темпы восстановления рынка воздушных перевозок в 2012 году с позитивным показателем роста около 6,2 %, а в 2013 году прогнозируется прирост 6,1 %.'

При выполнении авиакомпаниями воздушных перевозок грузов, пассажиров и багажа имеют место различные экономические риски. Так вследствие сильного износа имеющейся в России авиационной техники, а также снизившегося уровня подготовки летного и технического состава в

' Сообщение для печати. Срочный выпуск. Документ ICAO РЮ 15/11.

последние годы резко увеличилось количество авиационных происшествий и авиакатастроф, которые помимо своего трагического характера, наносят большой экономический ущерб, как самим авиакомпаниям, так и их клиентам.

В связи с этим большое значение приобретает надлежащее гражданско-правовое регулирование договора воздушной перевозки груза либо договора воздушной перевозки пассажира и принадлежащего ему багажа.

В случае ненадлежащего исполнения со стороны перевозчика договора воздушной перевозки груза применение мер гражданско-правовой ответственности позволяет возместить убытки, возникшие вследствие утраты, повреждения или значительной просрочки в доставке вверенного ему груза.

При неисполнении или ненадлежащем исполнении договора воздушной перевозки пассажира применение к перевозчику мер гражданско-правовой ответственности позволяет компенсировать материальный ущерб и моральный вред, вызванный, например, смертью или утратой здоровья пассажира в результате произошедшей авиакатастрофы, потерей или повреждением принадлежащего ему багажа, а также в результате задержки в доставке пассажира по вине перевозчика.

Развитие международного туризма в нашей стране вызвало резкое увеличение международных пассажирских перевозок и, как следствие, увеличение количества вытекающих из них судебных споров. Главным условием для успешного разрешения судами этих споров является наличие в стране качественного воздушного законодательства.

Также на российский рынок воздушных перевозок были допущены некоторые западные авиакомпании для выполнения пассажирских и грузовых авиаперевозок в страны западной Европы и североамериканского континента, что выявило необходимость планомерного приведения российского воздушного законодательства в соответствие с международными нормами и стандартами.

В связи с необходимостью коренной модернизации российской правовой системы и правового регулирования современных взаимоотношений участников договора воздушной перевозки пассажира либо груза были проведены реформы российского гражданского и воздушного законодательства, результатом которых стало принятие Гражданского кодекса РФ, урегулировавшего, в том числе и общие положения договора перевозки, а также принятие в 1997 году Воздушного кодекса РФ.

Ранее действовавшие законодательные акты советского периода были созданы в условиях административно-командной системы и несли на себе отпечаток существовавших в то время социально-экономических условий. В отличие от них действующий Воздушный кодекс РФ отражает реалии существующей в России рыночной экономики.

Тем не менее, необходимо отметить, что в советское время, в особенности в 60-е - 80-е годы, было издано большое количество научных трудов, посвященных правовому регулированию отношений, возникающих из договора воздушной перевозки груза и пассажира.

Поэтому, учитывая значительную степень преемственности, существующую в транспортном законодательстве, полноценное исследование проблем, связанных с правовым регулированием воздушных перевозок, невозможно без рассмотрения норм ранее действовавшего законодательства, а также без учета богатого наследия, накопленного советскими учеными - правоведами.

Действующий Воздушный кодекс РФ, несмотря на ряд внесенных в него изменений и дополнений, также не может служить образцом законотворчества. Некоторые его положения сформулированы крайне неудачно. В его тексте имеются правовые пробелы в регулировании вопросов, которые на основании положений Гражданского кодекса РФ должны регулироваться транспортными уставами и кодексами, к числу которых относится и Воздушный кодекс РФ.

Таким образом, значительные объемы воздушных перевозок, необходимость учета возросших экономических рисков, увеличение международных пассажирских перевозок, связанных с развитием международного туризма, необходимость приведения российского законодательства в соответствие с международными нормами и стандартами, свидетельствуют о необходимости дальнейшего исследования проблем связанных с надлежащим правовым регулированием договора воздушной перевозки.

Степень научной разработанности темы.

Вопросу правового регулирования отношений, возникающих из договора воздушной перевозки груза и пассажира, посвящены труды ряда ученых - цивилистов: М. А Аллахвердова, Г. П. Савичева, В. В. Витрянского, М. А. Тарасова, М. Г. Масевич и других авторов.

Необходимо отметить, что данные исследования проводились в основном в советский период, применительно к условиям административно-командной системы.

В современный период в России отдельным аспектам правового регулирования договора воздушной перевозки были посвящены публикации В. Д. Бордунова, В. В. Витрянского, В. А. Егиазарова, Б. П. Елисеева, Н. Н.

•з

Остроумова, О. И. Аксаментова и других ученых.

За последние годы на основе действующего законодательства некоторыми авторами защищены диссертационные работы, исследующие вопросы правового регулирования взаимоотношений участников договора

2 См.: Аллахвердов, М. А. Договоры о перевозках грузов / М. А. Аллахвердов, Г. П. Савичев. - М.: Юрид. лит., 1967.; Савичев Г.П., Витрянский В.В. Правовое обеспечение сохранности грузов при перевозках. - М., Юрид. лит., 1989. Садиков О.Н. Правовое регулирование международных перевозок. М.: Юрид. лит., 1981.

См.: Бордунов, В. Д. Международное воздушное право: учебное пособие. - М, 2007. Витрянский, В. В. Договор перевозки. - М., 2001; Егиазаров, В. А. Транспортное право: Учебник. - 4-е изд., перераб. и доп. - М., 2007.; Остроумов, Н. Н. Договор перевозки в международном воздушном сообщении. - М., 2009.

воздушной перевозки. В частности, это диссертации Н. В. Круглик, Е. А. Ефремова, В. В. Молчанова, а также П. В. Ремишевского.4

Однако, в связи с внесением в последнее время в ряд статей Воздушного кодекса Российской Федерации (далее - ВК РФ) значительных изменений и дополнений, а также принятием новых нормативных правовых актов представляется необходимым исследование данной проблемы с учетом современных реалий.

Таким образом, выбор темы диссертационного исследования обусловлен как ее высокой актуальностью, теоретической и практической значимостью, так и недостаточной степенью ее научной разработанности.

Объектом исследования являются общественные отношения, возникающие в результате заключения и исполнения договора воздушной перевозки, а также при наступлении гражданско-правовой ответственности перевозчика за неисполнение или ненадлежащее исполнение условий договора воздушной перевозки груза или договора воздушной перевозки пассажира.

Субъектами указанных общественных отношений являются воздушные перевозчики (эксплуатанты), грузоотправители, грузополучатели и пассажиры.

Предметом исследования служат нормы гражданского и воздушного законодательства, регулирующие отношения, возникающие из договоров воздушной перевозки груза и пассажира, сложившаяся судебная и правоприменительная практика, а также научные взгляды по исследуемой проблеме.

4 См.: Круглик, Н. В. Гражданско-правовое регулирование отношений, возникающих из договора воздушной перевозки пассажира в деятельности военных организаций (на примере Федеральной службы безопасности): Автореф. дис. ... канд. юрид. наук: 20.02.03. - М., 2006.; Ефремов, Е. А. Договор воздушной перевозки: дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.03. - Волгоград, 2006.; Молчанов, В. В. Гражданско-правовое регулирование воздушных перевозок: дис. ... канд. юрид. наук : 12.00.03. - М., 2007.; Ремишевский, П. В. Гражданско-правовая ответственность перевозчика по договору воздушной перевозки: дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.03. - М., 2007.

Целью исследования являются выявление и решение правовых проблем, связанных с гражданско-правовым регулированием договоров воздушной перевозки груза и пассажира, а также выработка конкретных предложений по внесению изменений в действующее законодательство с целью устранения выявленных недостатков, более полного и точного регулирования данных договоров.

Для достижения указанной цели поставлены следующие исследовательские задачи:

- проанализировать развитие норм гражданского и воздушного законодательства, регулирующего договор воздушной перевозки груза в советский период;

- раскрыть содержание положений гражданского и воздушного законодательства, регулирующего договорные отношения в сфере воздушной перевозки груза на современном этапе;

- определить особенности ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки груза;

- охарактеризовать правовое регулирование договора воздушной перевозки пассажира на основе норм законодательства СССР;

- определить особенности заключения, исполнения и прекращения договора воздушной перевозки пассажира согласно действующему законодательству;

- выявить основания, пределы и особенности ответственности перевозчика за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязанностей по договору воздушной перевозки пассажира;

- рассмотреть международно-правовые источники, регулирующие международные воздушные перевозки грузов и пассажиров;

- исследовать основные положения об ответственности перевозчика при осуществлении им международных воздушных перевозок.

Методологическая основа исследования включает в себя метод диалектического материализма как всеобщий метод познания. Кроме этого, в

ходе проведения исследования использовались исторический, сравнительно-правовой, формально-логический, аналитический, системный и другие методы научного познания.

Эмпирическую основу исследования составили выводы, основанные на изучении Постановлений Пленума ВС РФ и ВАС РФ, а также судебных актов федеральных арбитражных судов и судов общей юрисдикции, принятых за период с 1998 по 2012 г.г. по спорам, связанным с заключением, исполнением и расторжением договоров воздушной перевозки груза и пассажира.

Нормативной базой диссертационного исследования послужили международные договоры, регулирующие международные воздушные перевозки, Конституция Российской Федерации 5, Гражданский кодекс

6 7

Российской Федерации , Воздушный кодекс Российской Федерации , иные федеральные законы, а также подзаконные нормативные правовые акты.

Теоретическую основу исследования составили монографические и диссертационные исследования В. Д. Бордунова, В. В. Витрянского, В. А. Егиазарова, Б. П. Елисеева, Е. А. Ефремова, Н. Н. Остроумова, В. В.

о

Молчанова, П. В. Ремишевского.

Научная новизна исследования заключается в том, что проведено комплексное исследование проблем гражданско-правового регулирования договоров воздушной перевозки груза и пассажира с учетом последних

5 См.: Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г.: по состоянию на 30. 12. 2008 г. // Собрание законодательства Российской Федерации, 2009. - № 4, ст. 445.

6 См.: Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая): принят Гос. Думой 22 дек. 1995 г.: по состоянию на 14 июня 2012 г. : ввод Федер. Законом от 26 янв. 1996 г. № 15-ФЗ. // Собр. Законодательства Рос. Федерации. - 1996. № 5, ст. 410.

7 См.: Воздушный кодекс Российской Федерации: принят Гос. Думой 19 февр. 1997 г.: Одобрен Советом Федерации Федер. Собр. Рос.. Федерации 5 марта 1997 г. : по состоянию на 27 июля 2012 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 1997. - № 12, ст. 1383.

8 См.: Бордунов, В. Д. Международное воздушное право: учебное пособие. - М, 2007; Витрянский, В. В. Договор перевозки-М., 2001; Егиазаров, В. А. Транспортное право: Учебник. - 4-е изд., перераб. и доп. - М., 2007.; Остроумов, Н. Н. Договор перевозки в международном воздушном сообщении. - М., 2009.

изменений воздушного законодательства Российской Федерации и получены следующие научные результаты: авторское решение проблемы правового положения грузополучателя по договору воздушной перевозки груза, авторское определение договора воздушной перевозки груза, уточнены условия освобождения перевозчика от ответственности по договору воздушной перевозки груза, вывод о недостаточности размера предварительной компенсации, выплачиваемой перевозчиком в счет возмещения вреда, причиненного жизни и здоровью пассажира, вывод об утрате формального характера договором воздушной перевозки пассажира, а также практические предложения о внесении изменений и дополнений в действующее законодательство.

В ходе выполнения исследования автором были проанализированы нормы ранее действовавшего, современного российского и международного законодательства, регулирующие различные аспекты договорных отношений в сфере грузовых и пассажирских воздушных перевозок, а также ответственность перевозчика перед грузоотправителем, грузополучателем и пассажиром.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Теоретический вывод о том, что преобладающая в настоящее время точка зрения на договор воздушной перевозки груза как на договор в пользу третьего лица не позволяет в полной мере объяснить существование определенных обязанностей у грузополучателя. При этом наличие у грузополучателя не только прав, но и обязанностей, установленных действующим гражданским и воздушным законодательством, можно объяснить с помощью конструкции трехстороннего договора, в котором грузополучатель признается полноправной стороной наряду с грузоотправителем и перевозчиком. По мнению диссертанта, грузополучателя необходимо признавать стороной договора перевозки груза с момента предъявления им требования о выдаче поступившего в его адрес груза.

2. Обоснованное автором положение о том, что обязанность грузополучателя принять и вывезти груз, установленная п. 2 ст. Ill ВК РФ может возникнуть у грузополучателя только с момента предъявления им требования о выдаче поступившего в его адрес груза. Таким образом, в случае прибытия в адрес грузополучателя не заказанного им груза, возложение на него указанных обязанностей не имеет под собой оснований с точки зрения общих положений гражданского права.

3. Авторское определение договора воздушной перевозки груза, соответствующее предложенной конструкции трехстороннего договора: "По договору воздушной перевозки груза или по договору воздушной перевозки почты перевозчик обязуется доставить вверенные ему грузоотправителем груз или почту в пункт назначения и выдать их управомоченному на получение груза или почты лицу (грузополучателю), который обязуется принять и вывезти груз, выполнив связанные с этим обязанности, а грузоотправитель обязуется оплатить воздушную перевозку груза или почты ".

4. Авторский вывод, заключающийся в том, что устранение неисправности воздушного судна, как основание освобождения перевозчика от ответственности по договору перевозки пассажира, предполагает, что выявленная неисправность воздушного судна должна быть для перевозчика непредвиденной, и он не мог своевременно устранить данную неисправность и отправить воздушное судно в рейс без задержки.

В случае если перевозчик знал об имеющейся на воздушном судне неисправности и не принял своевременных мер по ее устранению, он не должен освобождаться от уплаты штрафа за задержку отправления воздушного судна на основании положений ст. 795 ГК РФ и ст. 120 ВК РФ.

5. Обоснованное автором положение о том, что установленный в настоящее время размер предварительной компенсации, выплачиваемой перевозчиком в счет возмещения вреда жизни и здоровью пассажира, все еще является недостаточным по сравнению с суммами, предусмотренными

различными международными соглашениями, в том числе Конвенцией для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (г. Монреаль, 1999 г.). В связи с этим необходимо дальнейшее увеличение размера данной компенсации.

6. Вывод о том, что договор воздушной перевозки пассажира утратил формальный характер, поскольку билет установленной формы в настоящее время не является единственным доказательством заключения данного договора между пассажиром и перевозчиком. Так, в случае утраты, неправильного оформления или повреждения билета перевозчик обязан немедленно принять все зависящие от него меры для установления факта заключения договора воздушной перевозки пассажира. В случае установления факта заключения договора воздушной перевозки с таким пассажиром перевозчик обязан принять его к перевозке.

Теоретическая и практическая значимость заключается в предложении путей решения ряда актуальных теоретических проблем, связанных с правовым регулированием договора воздушной перевозки груза и договора воздушной перевозки пассажира. Полученные автором теоретические выводы могут быть использованы в дальнейших исследованиях по данной проблематике, а также при проведении лекционных и семинарских занятий по гражданскому, транспортному и воздушному праву.

Практическая значимость исследования определяется тем, что сформулированные диссертантом практические предложения могут быть использованы для совершенствования действующего гражданского и воздушного законодательства и устранения имеющихся в нем противоречий и недостатков. Кроме этого результаты настоящего диссертационного исследования могут быть использованы для совершенствования правоприменительной практики по спорам, возникающим из договоров воздушной перевозки груза и пассажира.

Апробация результатов диссертационного исследования. Основные положения диссертации обсуждались и были одобрены на заседании кафедры гражданско-правовых дисциплин Российского нового

университета, а также на различных научно-практических конференциях. Полученные результаты исследования были использованы автором в процессе преподавания курсов гражданского, коммерческого и хозяйственного права в НОУ ВПО "Московский институт управления" и отражены в семи опубликованных работах общим объемом 3 печатных листа.

Заключение диссертации по теме «Гражданское право; предпринимательское право; семейное право; международное частное право», Выгодянский, Алексей Валерьевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведя исследование нормативной правовой базы, регламентирующей договор воздушной перевозки пассажиров и грузов, нами были сделаны теоретические выводы и практические рекомендации, которые могли бы, на наш взгляд, усовершенствовать действующее гражданское и воздушное законодательство и улучшить правовое положение участников данных договоров.

I. Теоретические выводы

1. Теоретический вывод о том, что преобладающая в настоящее время точка зрения на договор воздушной перевозки груза как на договор в пользу третьего лица не позволяет в полной мере объяснить существование определенных обязанностей у грузополучателя. При этом наличие у грузополучателя не только прав, но и обязанностей, установленных действующим гражданским и воздушным законодательством, можно объяснить с помощью конструкции трехстороннего договора, в котором грузополучатель признается полноправной стороной наряду с грузоотправителем и перевозчиком. По мнению диссертанта, грузополучателя необходимо признавать стороной договора перевозки груза с момента предъявления им требования о выдаче поступившего в его адрес груза.

2. Обоснованное автором положение о том, что обязанность грузополучателя принять и вывезти груз, установленная п. 2 ст. Ill ВК РФ может возникнуть у грузополучателя только с момента предъявления им требования о выдаче поступившего в его адрес груза. Таким образом, в случае прибытия в адрес грузополучателя не заказанного им груза, возложение на него указанных обязанностей не имеет под собой оснований с точки зрения общих положений гражданского права.

3. Авторское определение договора воздушной перевозки груза, соответствующее предложенной конструкции трехстороннего договора: "77о договору воздушной перевозки груза или по договору воздушной перевозки почты перевозчик обязуется доставить вверенные ему грузоотправителем груз или почту в пункт назначения и выдать их управомоченному на получение груза или почты лицу (грузополучателю), который обязуется принять и вывезти груз, выполнив связанные с этим обязанности, а грузоотправитель обязуется оплатить воздушную перевозку груза или почты ".

4. Авторский вывод, заключающийся в том, что устранение неисправности воздушного судна, как основание освобождения перевозчика от ответственности по договору перевозки пассажира, предполагает, что выявленная неисправность воздушного судна должна быть для перевозчика непредвиденной, и он не мог своевременно устранить данную неисправность и отправить воздушное судно в рейс без задержки.

В случае если перевозчик знал об имеющейся на воздушном судне неисправности и не принял своевременных мер по ее устранению, он не должен освобождаться от уплаты штрафа за задержку отправления воздушного судна на основании положений ст. 795 ГК РФ и ст. 120 ВК РФ.

5. Обоснованное автором положение о том, что установленный в настоящее время размер предварительной компенсации, выплачиваемой перевозчиком в счет возмещения вреда жизни и здоровью пассажира, все еще является недостаточным по сравнению с суммами, предусмотренными различными международными соглашениями, в том числе Конвенцией для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (г. Монреаль, 1999 г.). В связи с этим необходимо дальнейшее увеличение размера данной компенсации.

6. Вывод о том, что договор воздушной перевозки пассажира утратил формальный характер, поскольку билет установленной формы в настоящее время не является единственным доказательством заключения данного договора между пассажиром и перевозчиком. Так, в случае утраты, неправильного оформления или повреждения билета перевозчик обязан немедленно принять все зависящие от него меры для установления факта заключения договора воздушной перевозки пассажира. В случае установления факта заключения договора воздушной перевозки с таким пассажиром перевозчик обязан принять его к перевозке.

7. Скорейшее присоединение Российской Федерации к Монреальской конвенции 1999 г. значительно улучшит защиту прав и интересов пассажиров при осуществлении международных воздушных перевозок и приведет к более плодотворному сотрудничеству с другими государствами в сфере гражданской авиации.

II. Практические предложения

1. Изложить подп. 2 п. 1 ст. 119 ВК РФ в следующей редакции: "2) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке без объявления ценности, в размере их стоимости, а в случае невозможности ее установления в размере шестисот рублей за килограмм веса багажа или груза ".

2. Изложить часть пятую п. 2 ст. 796 ГК РФ в следующей редакции: "Стоимость груза или багажа определяется исходя из цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при ее отсутствии исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или в день вынесения судебного решения, если требование добровольно удовлетворено не было".

3. Изложить п. 1 ст. 126 ВК РФ в следующей редакции: "Претензии к перевозчику должны предъявляться грузоотправителем (грузополучателем) в любой момент в пределах срока исковой давности с условием, чтобы у перевозчика имелось не менее 30 дней для рассмотрения предъявленной ему претензий", а также исключить п. 2 ст. 126 ВК РФ.

4. Изложить п. 2 ст. 125 ВК РФ в следующей редакции:

2. Право на предъявление претензии и иска перевозчику имеют:

1) в случае утраты груза грузоотправитель, грузополучатель при предъявлении грузовой накладной, выданной перевозчиком грузоотправителю, с отметкой аэропорта назначения о прибытии (неприбытии) груза, а при невозможности предъявления такой накладной документа об оплате стоимости груза и справке перевозчика об отправке груза с отметкой аэропорта пункта назначения о прибытии (неприбытии) груза;

2) в случае недостачи или повреждении (порчи) груза грузоотправитель или грузополучатель при предъявлении грузовой накладной или коммерческого акта;

3) в случае просрочки доставки груза грузоотправитель или грузополучатель при предъявлении грузовой накладной; .).

5. Изложить п. 2 ст. 127 ВК РФ в следующей редакции: "В случае утраты багажа, груза или почты претензия к перевозчику может быть предъявлена в течение двух лет со дня прибытия воздушного судна в аэропорт пункта назначения, или со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, или со дня прекращения воздушной перевозки ".

6. Дополнить текст Воздушного кодекса Российской Федерации статьей 1281, следующего содержания: "Иски к перевозчику, вытекающие из международной воздушной перевозки, предъявляются в суде по месту нахождения управления перевозчика не позднее двух лет со дня прибытия воздушного судна в место назначения или со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, или со дня прекращения перевозки ".

7. Изложить п. 2 ст. 128 ВК РФ, "Течение срока исковой давности начинается со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления претензии".

8. Закрепить, установленное в п. 227, 229 Общих правил воздушной перевозки, разделение оснований для отказа пассажира от договора перевозки на вынужденный отказ и добровольный отказ и связанные с этим правовые последствия в ст. 108 ВК РФ, с тем, чтобы данные нормы Общих правил воздушной перевозки были основаны на положениях Воздушного кодекса Российской Федерации.

9. Дополнить ст. 120 ВК РФ пунктом 2 следующего содержания: "В случае отказа пассажира от перевозки из-за задержки отправления воздушного судна перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату".

10. Предлагается изложить п. 4 ст. 129 ВК РФ в следующей редакции:

Имущественную ответственность за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира воздушного судна, багажу и вещам, находящимся при пассажире, а также имуществу третьих лиц, находящемуся на воздушном судне, несут владельцы воздушных судов в соответствии с Настоящим кодексом, при этом каждый из них имеет право обратного требования (регресса) к виновному в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи".

Список литературы диссертационного исследования кандидат юридических наук Выгодянский, Алексей Валерьевич, 2013 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ и ЛИТЕРАТУРЫ

I. Международные документы

1. Конвенция о международной гражданской авиации, подписанная в г. Чикаго 7 декабря 1944 г. // Международные воздушные сообщения Союза ССР. Сборник документов. Том 3., М.: Транспорт, 1970. С. 7-88.

2. Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанная в Варшаве 12 октября 1929 г. // Сборник Законов и Распоряжений Рабоче-Крестьянского Правительства СССР, 1934., отд. II, № 20, Ст. 176.

3. Протокол относительно изменения Конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанной в Варшаве 12 октября 1929 г. (Гаага, 28 сентября 1955 г.) // Ведомости ВС СССР, 20.04.1957, № 8, Ст. 217.

4. Конвенция дополнительная к Варшавской конвенции, для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицом, не являющимся перевозчиком по договору, подписанная в Гвадалахаре 18 сентября 1961 г. // Ведомости ВС СССР, 15.02.1984, № 7, Ст. 113

5. Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанная в Монреале 28 мая 1999 г. // Международное частное транспортное право. Анализ норм международного и российского транспортного права: Учебное пособие. / К. В. Холопов. - М.: Статут, 2010. - С. 667-692.

II. Нормативные правовые акты Российской Федерации

6. Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г. : по состоянию на 30 дек. 2008 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 2009. - № 4, ст. 445

7. О Правительстве Российской Федерации : федеральный конституционный закон от 17 декабря 1997 г. № 2-ФКЗ : принят Гос. Думой 11 апр. 1997 г. : одобр. Советом Федерации Федер. Собр. Рос. Федерации 14 мая 1997 г. : по состоянию на 03 дек. 2012 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 1997. -№ 51, ст. 5712.

8. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) : принят Гос. Думой 21 окт. 1994 г. : по состоянию на 30 дек. 2012 г. : ввод Федер. законом от 30 нояб. 1994 г. № 52-ФЗ. // Собрание законодательства Российской Федерации. - 1994. - № 32, ст. 3301.

9. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) : принят Гос. Думой 22 дек. 1995 г. : по состоянию на 14 июня 2012 г. : ввод Федер. законом от 26 янв. 1996 г. № 15-ФЗ. // Собр. Законодательства Рос. Федерации. - 1996. - № 5, ст. 410.

10. Воздушный кодекс Российской Федерации : принят Гос. Думой 19 февр. 1997 г. : одобр. Советом Федерации Федер. Собр. Рос. Федерации 5 марта 1997 г. : по состоянию на 27 июля 2012 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 1997. -№ 12, ст. 1383.

11. О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними : федеральный закон от 14 марта 2009 г. № 31-ФЗ : принят Гос. Думой 25 февр. 2009 г. : одобр. Советом Федерации Федер. Собр. Рос. Федерации 4 марта 2009 г. : по состоянию на 1 июля 2011 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 2009. - №11, ст. 1260.

12. О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации: федер. закон от 04.12.2007. № ЗЗЬФЗ : принят Гос. Думой 14 нояб. 2007 г. : одобр. Советом Федерации Федер. Собр. Рос. Федерации 23

нояб. 2007 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 2007. - № 50, ст. 6244.

13.0 внесении изменения в статью 64 Воздушного кодекса Российской Федерации : федеральный закон от 05 апреля 2011 г. № 51-ФЗ : принят Гос. Думой 25 марта 2011 г. : одобр. Советом Федерации Федер. Собр. Рос. Федерации 30 марта 2011 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. -2011. -№ 15, ст. 2024.

14. О лицензировании отдельных видов деятельности : федеральный закон от 04 мая 2011 г. № 99-ФЗ : принят Гос. Думой 22 апр. 2011 г. : одобр. Советом Федерации Федер. Собр. Рос. Федерации 27 апр. 2011 г. : по состоянию на 28 июля 2012 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. -2011.-№ 19, ст. 2716.

15. О защите прав потребителей: Закон Российской Федерации от 07 февр. 1992 г. № 2300-1 : ввод Постановлением Верховного Совета Рос. Федерации от 7 февр. 1992 г. № 2300/1-1 : по состоянию на 28 июля 2012 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 1996. -№ 3, ст. 140.

16. О системе и структуре органов исполнительной власти : указ Президента Рос. Федерации от 09 марта 2004 г. № 314 // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 2004. - № 11, ст. 945.

17. О Министерстве экономического развития Российской Федерации : постановление Правительства Рос. Федерации от 5 июня 2008 г. № 437 // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 2008. - № 24, ст. 2867.

18. О лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом пассажиров и перевозкам воздушным транспортом грузов (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя) : постановление Правительства Рос. Федерации от 05 мая 2012 г. № 457 // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 2012. - № 20, ст. 2555.

19. Об организации лицензирования отдельных видов деятельности : постановление Правительства Рос. Федерации от 21 нояб. 2011 г. № 957 // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 2011. - № 48, ст. 6931.

20. Об утверждении Положения о министерстве транспорта Российской Федерации : постановление Правительства Рос. Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 2004. - № 32, ст. 3342.

21. О федеральных правилах использования воздушного пространства и федеральных авиационных правилах : постановление Правительства Рос. Федерации от 27 марта 1998г. № 360 // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 1998. - № 14, ст. 1593.

22. Об утверждении Федеральных авиационных правил " Правила формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации " : приказ Министерства транспорта Рос. Федерации от 25 сент. 2008 г. № 155 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. - 2008.-№ 50.

23. Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей" : приказ Министерства транспорта Рос. Федерации от 28 июня 2007 г. № 82 // Рос. газ. - 2007. - № 225.

24. Об установлении формы электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации : приказ Министерства транспорта Рос. Федерации от 8 нояб. 2006 г. № 134 // Рос. газ. - 2007. - № 22.

25. О внесении изменений в действующие нормативные документы, регламентирующие выполнение воздушных перевозок : приказ Федеральной авиационной службы Рос. Федерации от 21 июля 1997 г. № 153 // Официально не опубликован.

175

III. Судебная практика

26. Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда: постановление Пленума Верховного Суда Рос. Федерации от 20.12.1994 . № 10. // Российская газета от 08.02.1995. -№ 29.

27. О рассмотрения судами гражданских дел о защите прав потребителей: постановление Пленума Верховного Суда Рос. Федерации от 28. 06.2012. № 17//Российская газета от 11.07.2012. - № 156.

28. Постановление кассационной инстанции Федерального арбитражного суда Московского округа от 27 декабря 1999 г. по делу № КГ-А41/4058-99 // Официально не опубликовано.

29. Постановление кассационной инстанции Федерального арбитражного суда Московского округа от 5 февраля 2002 г. по делу № КГ-А40/252-02 // Официально не опубликовано.

30. Постановление Федерального арбитражного суда Дальневосточного округа от 31 августа 2004 года № Ф03-А73/04-1/2210 // Официально не опубликовано.

31. Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа от 18 апреля 2002 года № А56-32562/01 // Официально не опубликовано.

32. Постановление Федерального арбитражного суда Архангельской области от 20 марта 2008 года № А05-11138/2007 // Официально не опубликовано.

33. Обзор отдельных постановлений Президиума ВАС РФ о перевозках // Хозяйство и право. 1998. №5. - С. 141.

IV. Архивные документы и нормативные акты, утратившие

законную силу

34. Основы гражданского законодательства СССР и союзных республик: утв. Законом СССР от 08 дек. 1961 г. // Ведомости Верховного Совета СССР. - 1961.-№ 50, ст. 525.

35. Воздушный кодекс СССР: утв. Указом Президиума ВС СССР от 11.05.1983 N 9275-Х // Ведомости Верховного Совета СССР. - 1983. - №20, ст. 303.

36. Воздушный кодекс СССР: утв. Указом Президиума ВС СССР от // Ведомости Верховного Совета СССР. - 1961. - № 52, ст.538

37. Гражданский кодекс РСФСР: утв. Законом РСФСР от 11.06.1964 // Ведомости Верховного Совета РСФСР. 1964. № 24. Ст. 406.

38. Гражданский кодекс РСФСР: Официальный текст с изменениями на 1 июля 1950 г. М.: Госюриздат, 1950.

39. Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях Союза ССР: утв. приказом Министерства гражданской авиации СССР от 16.01.1985 № 19//Закон. - 1997.-№ 8.-С.ЗЗ-67.

40. Правила международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов: утв. приказом Министерства гражданской авиации СССР от 03.01.1986 № 1/И //Закон, - 1997.-№ 8.-С.68-89.

41. Правила перевозок пассажиров, багажа и грузов по воздушным линиям Союза ССР. М.: Транспорт, 1968.

42. О структуре федеральных органов исполнительной власти: указ Президента Рос. Федерации от 17 мая 2000 г. № 867 // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 2000. - № 21, ст. 2168.

177

V. Теоретические источники

43. Аксаментов, О. И. Правовое положение воздушного перевозчика // AEROHELP.RU.URL:http://www.aerohelp.ru/index_new.php?idr=6&letter=%CO &idn=3 (Дата обращения: 05.01.10).

44. Аксаментов, О. И. Некоторые проблемы ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки // AEROHELP.RU. URL: http://www.aerohelp.ru/index_new.php?idr=6&letter=%C0&idn=5 (Дата обращения: 07.02.10).

45. Александрова, И. Летайте самолетами "Аэрофлота", но сначала узнайте, во что он оценивает Вашу жизнь / И. Александрова // Адвокат. 1996. № 6. - С .24-30.

46. Александров-Дольник, М. К. Споры, вытекающие из правоотношений сторон в железнодорожных грузовых операциях / М. К. Александров-Дольник - М.: Госюриздат, 1955. - 239 с.

47. Аллахвердов, М. А. Договоры о перевозках грузов / М. А. Аллахвердов, Г. П. Савичев. - М.: Юрид. лит., 1967. - 184 с.

48. Алферова, О. С. Комментарий к новым Федеральным авиационным правилам: общ. правила воздуш. перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей / О. С. Алферова. - М.: ГроссМедиа: РОСБУХ, 2008. - 192 с.

49. Баталов, А. А. Европейский союз и правовое регулирование международных воздушных сообщений / А. А. Баталов // Вестник Московского Университета. 2001. № 2. - С. 69-77.

50. Богуславский, М. М. Международное частное право: Учебник / М. М. Богуславский; 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Юристъ, 1998. - 408 с.

51. Бордунов, В. Д. Международное воздушное право : учебное пособие / В. Д. Бордунов ; науч. ред. Л. Б. Архипова ; Российский

университет дружбы народов. - М.: НОУ ВКШ Авиабизнес : Научная книга, 2007. - 464 с.

52. Бордунов, В. Д. Электронный билет - новая форма заключения договора международной воздушной перевозки / В. Д. Бордунов, Б. П. Елисеев [Электронный ресурс]. М.: КонсультантПлюс, 2006.

53. Вернигородский, А. М. Права граждан при транспортных перевозках / А. М. Венигородский // Юрист. 1997. № 11. - С. 60-63.

54. Витрянский, В. В. Договор перевозки / В. В. Витрянский. - М.: Статут, 2001.-526 с.

55. Витрянский, В. В. Договоры об организации перевозок грузов / В. В. Витрянский // Хозяйство и право. 2001. № 3. - С. 41-55.

56. Витрянский, В. В. Обязательства по подаче транспортных средств и предъявлению грузов к перевозке / В. В. Витрянский // Хозяйство и право. 2001. № 4. - С.25- 42.

57. Витрянский, В. В. Ответственность по договору перевозки груза / В.

B. Витрянский // Хозяйство и право. 2001. № 5. - С. 36-54.

58. Витрянский, В. В. Понятие и виды договора перевозки. Система договоров перевозки / В. В. Витрянский // Хозяйство и право. 2001. № 1. -

C.60- 74.

59. Воздушные перевозки: Нормативные акты. Комментарии и рекомендации. Судебная практика. Образцы документов / Автор-составитель Б. П. Елисеев. - М.: Право и закон, 2001. - 464 с.

60. Гражданское право России: Обязательственное право. Курс лекций. Ч. 2 / М. И. Брагинский, Н. И. Клейн, Т. Л. Левшина, В. Н. Литовкин, и др.; Отв. ред.: О. Н. Садиков. - М.: БЕК, 1997. - 704 с.

61. Гражданское право: В 2 т. Том II. Полутом 2: Учебник / Отв. ред. проф. Е. А. Суханов. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательство БЕК, 2000. - 544 с.

62. Гражданское право: в 3 т. Т. 2. - 4-е изд., перераб. и доп. / Е.Ю. Валявина, И. В. Елисеев [и др.]; отв. ред. А. П. Сергеев, Ю. К. Толстой. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. - 848 с.

63. Гражданское право: курс лекций / О. А. Чаусская - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Эксмо, 2010. - 432 с.

64. Грязнов, В. Международно-правовое регулирование воздушных перевозок / В. Грязнов // Закон. 1997. №8. - С. 90-96.

65. Грязнов, В. С. Некоторые тенденции международно-правового регулирования воздушного транспорта /B.C. Грязнов // Московский журнал международного права. 1996. № 1. - С. 113-140.

66. Егиазаров, В. А. Транспортное право: Учебник / В. А. Егиазаров. -4-е изд., перераб. и доп. - М. : Юстицинформ, 2007. - 552 с.

67. Ефремов, Е. А. Договор воздушной перевозки: Автореф. дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.03 / Е. А. Ефремов. - Волгоград, 2006. - 26 с.

68. Ефремов, Е. А. Договор воздушной перевозки: дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.03 / Е. А. Ефремов. - Волгоград, 2006. - 191 с.

69. Залесский, В. В. О защите прав пассажира в отношениях с транспортной организацией / В. В. Залесский // Право и экономика. 2000. №19.-С. 15-21.

70. Иванова, Е. А. Международно-правовые аспекты ответственности, наступающей вследствие авиационных происшествий / Е. А. Иванова // Журнал российского права. 2002. № 7. - С. 19-23.

71. Изволенский, В. Н. Правовые вопросы железнодорожных перевозок/ В. Н. Изволенский; ред.: М. Ф. Шамаев, JI. И. Кришталь; рец. 3. И. Шкундин и др.. - М. : Гос. транспортное железнодорожное изд-во, 1951. - 214 с.

72. Иоффе, О. С. Обязательственное право / О. С. Иоффе. - М.: Юридическая литература, 1975. - 880 с.

73. Карпеев, О. В. Претензионный порядок урегулирование споров, вытекающих из договора перевозки / О. В. Карпеев // Юрист. 1999. № 5-6. -С. 33-37.

74. Катеренчук М. А. Ответственность за ущерб, причиненный воздушными судами третьим лицам на поверхности: международно-правовые вопросы / М. А. Катеренчук // Транспортное право. 2005. № 2 - С. 26-30.

75. Комментарий к Гражданскому кодексу РСФСР / Г.Б. Астановский, З.С. Беляева, М.И. Брагинский, С.Н. Братусь, и др.; Отв. ред.: С.Н. Братусь, О.Н. Садиков. - 3-е изд., испр. и доп. - М.: Юрид. лит., 1982. - 680 с.

76. Комментарий к Воздушному кодексу Российской Федерации (постатейный) // Под ред. А. И. Травникова. - М.: «Деловой двор», 2009. -536 с.

77. Коммерческое право: Учебник / А. Ю. Бушуев, О. А. Городов, М. С. Ковалевская и др. / Под ред. В. Ф.Попондуполо, В. Ф.Яковлевой. - СПб: Изд-во СПБГУ, 1997.-587 с.

78. Коммерческое право: Учеб. пособие для вузов / Под ред. проф. М.М. Рассолова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, Закон и право, 2001.-461 с.

79. Круглик, Н. В. Гражданско-правовое регулирование отношений, возникающих из договора воздушной перевозки пассажира в деятельности военных организаций (на примере Федеральной службы безопасности): Автореф. дис. ... канд. юрид. наук: 20.02.03 / Н. В. Круглик. - М., 2006. - 23 с.

80. Маковский, А. Л. Правовое регулирование морских перевозок грузов / А. Л. Маковский - М.: Морской транспорт, 1961. - 314 с.

81. Масевич, М. Г. Договор поставки и его роль в укреплении хозрасчета / М. Г. Масевич; Отв. ред.: Б. В. Покровский - Алма-Ата: Изд-во АН КазССР, 1964. - 318 с.

82. Международное право: Учебник / Отв. Ред. Г. В. Игнатенко, О. И. Тиунов. - 5-е изд., перераб и доп. - М.: Норма, 2009. - 784 с.

83. Международное право: Учебник / Отв. ред. Ю. М. Колосов, В. И. Кузнецов. - М.: Международные отношения, 1999. - 624 с.

84. Молчанов, В. В. Гражданско-правовое регулирование воздушных перевозок: Автореф. дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.03 / В. В. Молчанов. -М., 2007. - 43 с.

85. Молчанов, В. В. Гражданско-правовое регулирование воздушных перевозок: дис. ... канд. юрид. наук : 12.00.03 / В. В. Молчанов. - М., 2007. -210 с.

86. Мосашвили, В.В. Разрешение споров, связанных с международными авиаперевозками пассажиров / В.В. Мосашвили // Международное частное и публичное право. 2006. № 4. - С. 23-26.

87. Научно-практический комментарий к Основам гражданского, законодательства Союза ССР и союзных республик /Авт. кол. : Б. С. Антимонов, X. Э. Бахчисарайцев, С. Н. Братусь др. ; Под ред. С. Н. Братуся и Е. А. Флейшиц. - М.: Госюриздат, 1962. - 419 с.

88. Остроумов, Н. Н. Договор перевозки в международном воздушном сообщении / Н. Н.Остроумов. - М.: Статут, 2009. - 268 с.

89. Остроумов, Н. Н. Ответственность воздушного перевозчика за багаж и груз / Н. Н. Остроумов // Актуальные проблемы международного частного и гражданского права. К 80-летию В. А. Кабатова: Сборник статей / Под ред. Проф. С. Н. Лебедева. - М.: Статут, 2006. - С. 202-215.

90. Остроумов, Н. Правовой режим воздушных перевозок / Н. Остроумов // Закон. 1997. № 8. - С. 28-31.

91. Петров, И. В. Коммерческое право: Учебник./ Под ред. проф. В. Н. Дежкина. - СПб.: Изд-во Михайлова В. А., 2001. - 656 с.

92. Пиляева, В. В. Гражданское право. Части общая и особенная: Учебник / В. В. Пиляева. - 3-е изд., стер. - М.: КНОРУС, 2009. - 992 с.

93. Попондопуло, В.Ф. Коммерческое (предпринимательское) право: Учебник / В. Ф. Попондопуло; СПб. гос. унт., Юрид.ф-т.-М.:Юристъ, 2005. -668 с.

94. Ремишевский, П. В. Гражданско-правовая ответственность перевозчика по договору воздушной перевозки: Автореф. дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.03 / П. В. Ремишевский. - М., 2007. - 29 с.

95. Ремишевский, П. В. Гражданско-правовая ответственность перевозчика по договору воздушной перевозки: дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.03 / П. В. Ремишевский. - М., 2007. - 212 с.

96. Ремишевский, П. В. Проблема соотношения претензионного срока и срока исковой давности при урегулировании споров, возникающих в результате нарушения договора перевозки грузов / П. В. Ремишевский // Транспортное право. - М.: Юрист, 2008, № 2. - С. 25-27.

97. Сапрыкин Ф.И. Международно-правовые проблемы использования воздушного пространства государств - участников СНГ / Ф.И. Сапрыкин // Московский журнал международного права. 1993. № 4. - С. 14-22.

98. Сенчилло, В. М. Формы международного договора и унификация режима воздушных перевозок / В. М. Сенчилло // Правоведение. 1981. № 4. — С. 76-84.

99. Смирнов, В. Т. Права и обязанности участников договора грузовой перевозки / В. Т. Смирнов. - Л.: Изд-во Ленингр. ун-та. , 1969. - 110 с.

100. Тарасов, М. А. Очерки транспортного права / М. А.Тарасов - М.: Речиздат, 1951. - 162 с.

101. Трубникова, 3. Л. Особенности ответственности перевозчика по договору перевозки пассажира и багажа воздушным транспортом по российскому законодательству / 3. Л. Трубникова // Актуальные проблемы гражданского права: сб. ст. Вып. 12. - М.: Норма, 2008. - С. 242-257.

102. Хаскельберг, Б. Л. Обязательство железнодорожной перевозки груза по советскому праву: Автореф. дисс. докт. юрид. наук / Б. Л. Хаскельберг. - Томск, 1969. — 35 с.

103. Ходунов, М. Е. Правовое регулирование деятельности транспорта / М.Е.Ходунов. - М.: Юрид. лит., 1965. - 164с.

104. Холопов, К. В. Международное частное транспортное право. Анализ норм международного и российского транспортного права: Учебное пособие / К. В. Холопов. - М.: Статут, 2010. - 702 с.

105. Черепахин, Б. Б. Ответственность грузополучателя по требованиям из договора железнодорожной перевозки / Б. Б. Черепахин. - Иркутск : Изд. Иркутского Ун-та, 1927. - 33 с.

106. Шварц, X. И. Договор автомобильной перевозки / X. И. Шварц. -М.: Госюриздат, 1955. - 200 с.

107. Щурова А. А. Ответственность воздушного перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажира при международной воздушной перевозке: автореф. дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.03 / А. А. Щурова. - М.: 2009. - 26 е..