Инновационно-логистический подход к производству цветных металлов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Якушев, Максим Вячеславович

• Якушев, Максим Вячеславович
• кандидат наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат наук Якушев, Максим Вячеславович

Содержание

Введение

Глава I. Методологические основы модернизации предприятия цветной металлургии

1.1. Обоснование необходимости применения аппарата логистики в управлении промышленными предприятиями

1.2. Особенности логистизации производственно-экономических процессов на предприятиях цветной металлургии

1.3. Зарубежный опыт применения логистики на промышленных

предприятиях

Глава II. Исследование и анализ логистических процессов на предприятиях цветной металлургии

2.1. Анализ современного состояния предприятий цветной металлургии в России

2.2. Технико-экономическая характеристика предприятия цветной металлургии (на примере ЗАО «КПВР «Сплав»)

2.3. Исследование потоковых процессов на предпрятии цветной металлургии

(на примере ЗАО «КПВР «Сплав»)

Глава III. Основные направления логистической модернизации предприятия цветной металлургии (на примере ЗАО «КПВР «Сплав»)

3.1. Применение СППР «Император 3» для логистической модернизации предприятия цветной металлургии (на примере ЗАО «КГ1ВР «Сплав»)

3.2. Использование сценарного анализа для оценки динамики производственно-экономических процессов на предприятии цветной металлургии (на примере ЗАО «КПВР «Сплав»)

3.3. Рекомендации по использованию информационно-компьютерных систем

на предпритиях цветной металлургии

Заключение

Литература

163

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Инновационно-логистический подход к производству цветных металлов»

Введение

Актуальность темы исследования. Современная сложная экономическая ситуация в реальном секторе экономики в целом и на предприятиях цветной металлургии в частности, говорит о необходимости организационной перестройки компаний. Очевидно, что эффективность существующих систем организации производств не позволяет в полной мере эффективно внедрять новые технологии. В связи с этим резко возрастает роль интеграции в реальный сектор наиболее передовых разработок в области логистики, менеджмента и маркетинга. Необходимо отметить, что большинство предприятий реального сектора экономики имеют организацию труда, унаследованную со времен существования СССР. Даже вновь организованные компании зачастую имеют аналогичную архаичную структуру. Особенно ярко это проявляется в тяжелой промышленности и металлургии. Даже имея преимущества по сравнению с зарубежными компаниями, некоторые предприятия не могут работать в современных экономических условиях острой конкуренции. Только своевременная интеграция производственно - экономических процессов компании в современные рыночные условия может гарантировать для нее условие существования и развития.

Зарубежный опыт показывает, что только логистическая модернизация бизнес-процессов предприятия позволяет структурным подразделениям компании эффективно взаимодействовать, как между собой, так и с внешней средой. Для взаимодействия предприятия с рынком необходима логистически адаптированная система менеджмента, позволяющая не только оценивать и планировать бизнес-процессы компании, но и прогнозировать состояние предприятия при изменении внешней среды. Проблему производственной ориентации предприятий цветной металлургии можно решить при помощи одной из наиболее передовых инновационных технологий логистики - методике реинжиниринга бизнес-процессов.

Несмотря на актуальность вопросов логистических инноваций для

отечественных предприятий цветной металлургии, существующие исследования затрагивают пока лишь отдельные аспекты деятельности, общие для компаний реального сектора экономики в целом. Настоящее исследование охватывает комплекс вопросов, связанных с логистическими инновациями на предприятиях цветной металлургии и внедрению разработок на предприятия производства свинцовых сплавов из вторичного сырья.

Степень разработанности проблемы. Наибольший вклад в развитие отечественной логистики как теоретического и научно-практического направления в экономике и управлении народным хозяйством сделан такими учеными, как А.У. Альбеков, Б.А. Аникин, Н.В. Афанасьева, Г.Л. Багиев,

A.M. Гаджинский, Е.А. Голиков, М.П. Гордон, В.И. Дегтяренко,

B.В. Дыбская, М.Е. Залманова, К.В. Инютина, Д.Д. Костоглодов, О.Н. Курбатов, B.C. Лукинский, Л.Б. Миротин, Д.Т. Новиков, C.B. Носков, Ю.М. Неруш, Б.К. Плоткин, О.Д. Проценко, В.М. Пурлик, А.Н. Родников, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, A.A. Смехов, Л.А. Сосунова, В.И. Степанов,

C.А. Уваров, В.П. Федько, Д.В. Чернова, В.В. Щербаков и другие.

При проведении исследования использованы труды выдающихся зарубежных ученых, среди которых особого внимания заслуживают работы Д.Дж. Бауэрсокса, Д.Дж. Клосса, М. Кристфера, X. Пэк, В.-Б. Занга, Т. Саати, К. Кернса, М. Хаммера, Дж. Чампи.

Весомый вклад в развитие предприятий вторичной свинцовой промышленности России внесли В.В. Лидер, В.В. Куприянов, A.M. Фатин, М.В. Береговой, В.В. Иванов, О.И. Шатров, H.A. Емельянова, Л.Н. Спорыхин, К.В. Козленко, О.Ю. Виткин, Д.Л. Полтавченко, М.М. Лобанов, В.Б. Звонов, C.B. Гребенкин, А.Ф. Савченко и другие.

Изучению вопроса строения, организации и развития систем посвящены работы зарубежных ученых Д. Аакера и Т. Саати, а также российские исследователи Н.М. Абдикеев, В.И. Спицнадель, В.И. Сергеев, A.A. Воронин, М.В. Губко, С.П. Мишин, Д.А. Новиков, С.А. Калашников, A.B. Зырянов, М.А. Титов, В.А. Буланичев.

Работы вышеуказанных авторов внесли значительный вклад в развитее и становление теории логистики, теории систем, менеджмента и маркетинга, но вместе с тем дискуссионность проблематики, недостаточная разработанность концептуальных и методологических подходов, а также научно-практическая и народнохозяйственная значимость исследования проблем логистической модернизации предприятий цветной металлургии обусловили выбор темы исследования, формулировку его цели и задач.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования -развитие теории и методологии, а также разработка практических рекомендаций в области логистических инноваций на предприятии цветной металлургии.

Поставленная цель обусловила необходимость решения следующих основных задач:

• уточнить понятийный аппарат и терминологию применительно к проблемам логистических инноваций при производстве цветных металлов;

• провести системное исследование и анализ предприятий цветной металлургии, как логистических систем;

• раскрыть экономическое содержание, принципы и особенности логистических инноваций на производстве цветных металлов;

• определить основные направления логистической модернизации предприятий цветной металлургии;

• разработать методические подходы к обоснованию совершенствования бизнес-процессов при организации производства цветных металлов;

• дать рекомендации по внедрению информационно-аналитической системы управления на предприятиях цветной металлургии.

Область исследования. Проведенные исследования соответствуют пунктам 4.1. «Теоретические и концептуальные проблемы логистики, ее функциональные области и народнохозяйственная значимость» и 4.2. «Принципы проектирования и функционирования логистических систем на

микро-, мезо- и макроуровнях; определение цели и критериев оценки систем» специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (логистика) в соответствии с Паспортом научных специальностей ВАК Минобрнауки России.

Объектом исследования послужили предприятия и организации цветной металлургии, а также их контрагенты, в том числе банки, транспортные компании.

Предмет исследования. Предметом диссертационного исследования является логистическая система бизнес-процессов предприятия цветной металлургии.

Теоретической, методологической и информационной базой исследования являются научные труды отечественных и зарубежных ученых в области логистики, коммерции, маркетинга, экономики предприятия, менеджмента, системного анализа; материалы государственных статистических органов Российской Федерации и другие официальные документы, специальная инструктивная, методологическая и научно-техническая литература, данные периодической печати. Концептуальные положения и выводы базируются на принципах системности и программно-целевого подхода.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке теоретических и методологических основ логистической поддержки производственно-экономических процессов на предприятии цветной металлургии, суть которых содержится в следующих основных результатах исследования:

• предложена концепция модернизации бизнес-процессов как объектов логистического управления производством, которая заключается в комплексе мероприятий по реинжинирингу ключевых направлений деятельности на предприятии цветной металлургии;

• выработаны рекомендации по логистизации процессов закупки свинецсодержащего сырья и кокса фракции +40, учитывающие совокупность

основных факторов влияния на бизнес-процессы и реализованные при помощи системы поддержки принятия решений «Император 3»;

• разработана инновационная методика для комплексного анализа предприятия цветной металлургии, основанного на взаимодействии логистических процессов и реализованного в виде сетевых графиков;

• даны рекомендации по модернизации логистической системы предприятий цветной металлургии, основанной на системе прогноза изменения показателей бизнес-процессов.

Теоретическая значимость исследования заключается в развитии терминологического и методологического аппарата логистической модернизации процессов на предприятии цветной металлургии: в авторской трактовке понятия «логистическая поддержка» (как совокупность видов инженерно-экономической деятельности, реализуемых посредством управленческих, инженерных, финансовых и информационных технологий, ориентированных на обеспечение высокого уровня готовности изделий при одновременном снижении затрат, связанных с их эксплуатацией и обслуживанием, которые выражены виде алгоритмов и сетевых планов но управлению заказами, запасами, счетами и т.д.), в адаптации классической системы логистики предприятия с учетом современной концепции рыночно-ориентированного предприятия, а также в ряде авторских подходов и методик в выработке системы модернизации производственно-экономических процессов на предприятии вторичной свинцовой промышленности.

Практическая значимость результатов исследования заключается в том, что автором предлагаются научно-практические рекомендации, позволяющие обеспечить рациональное управление логистическими системами предприятий реального сектора в экономике Российской Федерации и ее регионов с учетом мировых тенденций, поддерживать количественные параметры ресурсов, бизнес-процессов и, как следствие, конкурентоспособность выпускаемых товаров и услуг. Практическое

применение результатов диссертационной работы потенциально создает условия для решения вопросов логистической поддержки на предприятиях цветной металлургии, также алгоритмы и методики, использованные в диссертационном исследовании, могут применяться в качестве инструментария и/или основы для новых разработок в отрасли и всей промышленности в целом. Особое значение имеет возможность прогнозирования ситуации на предприятии, что дает вероятность предупреждения рисковой ситуации для конкретного процесса и предприятия в целом, для методик диверсификации производства и других бизнес-технологий риск-менеджмента.

Материалы диссертации могут быть использованы в учебном процессе ВУЗов при чтении лекций по дисциплинам «Основы логистики», «Логистика снабжения», «Экономика и управление предприятием», при подготовке учебных пособий и программ научных исследований в данном направлении.

Апробация диссертации. Основные теоретические и практические положения диссертации, результаты исследования докладывались и получили одобрение на всероссийских и региональных конференциях, а также отраслевых круглых столах. Результаты диссертационного исследования автора применяются на таких предприятиях как ЗАО «КПВР «СПЛАВ» (г.Рязань), ООО «Торговый дом «Сплав» (г.Рязань), ООО «РязМетЭкспо» (г.Рязань), ООО «Форсайт» (г.Рязань), ООО «Вологодский Аккумуляторный завод» (г.Вологда). Автор данного диссертационного исследования являлся непосредственным участником экспертно-консультационной рабочей группы по разработке антикризисной программы, а также по временному и внешнему управлению этими предприятиями, что позволило апробировать предлагаемые теоретические положения и составить ряд конкретных рекомендаций по выбору программы модернизации на данных предприятиях. Решение задач исследования проводилось на основе данных предприятий таких регионов как Московская область, Ленинградская область и Самарская область. При сотрудничестве с такими зарубежными

партнерами как «Карго-Металл ГмбХ» (Германия), «Трафигура Бехеер Б.В.» (Швейцария) взаимодействие осуществлялось с такими логистическими компаниями как ООО «СоюзХимТранс» (Россия), «ТранГруппЛогистик» (Белоруссия), «СовТрансАвто-Кельн» (Германия).

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций. В работе используются апробированный методологический инструментарий логистики, современные методы экономического и логистического анализа, экономико-математического моделирования, информационный материал по исследуемой проблеме, значительный объем фактических результатов и расчетов, результаты внедрения основных научных и практических положении диссертации в государственных и коммерческих структурах.

Публикации. Основные положения диссертации изложены в 6 опубликованных работах общим объемом 1,3 п.л. (авторских - 1,12 пл.), в том числе в изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России 3 работы общим объемом 0,6 п.л. (авторских - 0,56 п.л.).

Структура диссертации. Диссертационное исследование состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы и приложений. Диссертация изложена на 169 страницах, содержит 20 таблиц и 62 рисунка. Список литературы представлен 111 источниками.

Глава I. Методологические основы модернизации предприятия цветной

металлургии.

1.1 Обоснование необходимости применения аппарата логистики в управлении промышленными предприятиями.

Эффективность существующих систем организации производств на предприятиях цветной металлургии не позволяет в полной мере эффективно внедрять новые технологии. В связи с этим резко возрастает роль интеграции в реальный сектор наиболее передовых разработок в области менеджмента и логистики. [81]

Необходимо отметить, что большинство предприятий реального сектора экономики имеют организацию труда, унаследованную со времен существования СССР. Даже вновь организованные «молодые» компании зачастую имеют аналогичную архаичную структуру. Особенно ярко это проявляется в тяжелой промышленности и металлургии.

Даже имея преимущества по сравнению с зарубежными компаниями, некоторые компании не могут работать в современных экономических условиях острой конкуренции. Только своевременная интеграция компании в современные рыночные условия может гарантировать для нее условие существования и развития. [90]

Для разрешения существующих проблем предлагаю использовать одно из основных методов модернизации производственных предприятий -логистический подход. Логистический подход предполагает системность, целостность, оптимизацию суммарных издержек, единство проектирования и реализации бизнес-процессов. [51] Одним словом, логистика позволяет комплексно, с системных позиций охватить все этапы сферы обращения: «закупки ресурсов - производство - хранение - сбыт - транспорт -потребление». Это способствует тому, что хранение и транспортировка становится неотъемлемыми элементами производственного процесса, что существенно меняет критерии оценки эффективности в вышеуказанной системе.

Логистика как наука разрабатывает научные принципы, методы, математические модели, позволяющие планировать, контролировать и управлять транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями[21], совершаемыми в процессе:

• доведения сырья и материалов до производственного предприятия;

• внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов;

• доведения готовой продукции (ГП) до потребителя в соответствии с его требованиями;

• передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Логистика как хозяйственная деятельность - это процесс управления

движением и хранением сырья, материалов, полуфабрикатов и ГП в хозяйственном обороте от первичного источника сырья до конечного потребителя ГП, а также связанной с этими операциями информацией.[45]

Логистика позволяет на научной основе решать множество разнообразных задач различной сложности и масштабов, перечислим лишь некоторые из них:

• прогнозирование спроса и определение на его основе необходимого запаса, разработка системы управления запасами (УЗ);

• определение необходимой мощности производства и транспорта;

• организация распределения ГП;

• управление перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей;

• моделирование функционирования логистических систем (ЛС);

• проектирование ЛС;

• планирование и реализация снабжения, производства, складирования, сбыта, транспортирования;

• согласование целей и координация деятельности отдельных предприятий в цепи поставок и различных подразделений в рамках предприятия и др.[7]

Одними из фундаментальных понятий научного исследования являются понятия «логистическая модернизация», «логистическая поддержки» или «логистизация», которое будет применено к бизнес-процессам предприятия цветной металлургии.

Согласно национальному стандарту Российской Федерации ГОСТ Р 53394-2009 от 2010 года рассмотрим ряд понятий, необходимых для исследования:

3.1.8 интегрированная логистическая поддержка; ИЛГ1 (Integral Logistic Support, ILS): Совокупность видов инженерной деятельности, реализуемых посредством управленческих, инженерных и информационных, технологий, ориентированных на обеспечение высокого уровня готовности изделий при одновременном снижении затрат, связанных с их эксплуатацией и обслуживанием.

1) интегрированная логистическая поддержка, как правило охватывает следующие основные виды деятельности:

• анализ логистической поддержки;

• планирование и управление техническим обслуживанием и ремонтом изделия;

• планирование и управление материально-техническим обеспечением;

• разработка и сопровождение эксплуатационной и ремонтной документации;

• обеспечение заказчика специальным, вспомогательным и измерительным оборудованием, необходимым для эксплуатации, обслуживания и ремонта изделия;

• планирование и организация обучения персонала, в том числе разработки технических средств обучения;

• планирование и организация процессов упаковывания, погрузки/разгрузки, хранения, транспортирования изделия;

• разработка инфраструктуры системы технической эксплуатации;

• поддержка программного обеспечения и вычислительных средств;

• мониторинг состояния изделения и процессов эксплуатации и технического обслуживания;

• планирование и организация процессов утилизации изделия и его составных частей.

2. Данные о проведении и состоянии изделий в эксплуатации, накапливаемые в рамках ИЛП, при соответствующей организации процессов информационного взаимодействия между потребителями, изготовителями и разработчиками могут служить источником информации для улучшения качества изделий. 3.2 Анализ логистической поддержки.

3.2.1. анализ логистической поддержки; АЛП (logistic support analysis, LSA): Формализованная технология всестороннего исследования как самого изделия, так и вариантов СТЭ (системы технической эксплуатации), включающая согласованный разработчиком изделия и заказчиком набор задач, решаемых как правило, с помощью компьютерных средств.

Примечание.

1. АЛП является системообразующей частью ИЛП, с помощью которой осуществляется взаимоувязка требований к различным видам ИЛП и оказывается влияние на проектирование изделия и СТЭ.

2. Исходные данные и результаты АЛП хранятся в специлизированной базе данных (БД АЛП).[36]

3.2.2. база данных анализа логистической поддержки; БД АЛП (logistic support analysis record; LSAR): База данных, содержащая информацию, получаемую и используемую в процессе АЛП изделия (исходные данные и результаты АЛП).

Также для синтеза модели логистической поддержки необходимы определения функциональной и логистической структуры.

3.2.5. функциональная структура (functional structure): Структура, состоящая из элементов, описывающих функций (функциональных

элементов), и связей между ними, но не содержащая технических подробностей их реализации (обычно представляется графом, отображающим иерархию функций и содержащим три-четыре уровня разукрупнения). [77]

3.2.8. логистическая структра (logistic structure): Разновидность ЭСИ, создаваемая в процессе АЛП в двух формах:

• Логистическая структура функций (ЛСФ), создаваемая в ходе и по результатам функционального анализа изделия на основе функциональной структуры; в состав ЛСФ включаются те функции (функциональные элементы), невыполнение которых может привести к невыполнению функции конечного изделия;

• Логистическая структура изделия (ЛСИ), создаваемая на основе конструкторской документации и с учетом результатов анализа видов, последствий и критических отказов (АВГЖО); в состав ЛСИ включаются те конструктивные элементы, которые требуют технического обслуживания, ремонта или замены в процессе эксплуатации, а также те элементы, отказ которых может привести к отказу конечного изделия.

Также в нашем исследовании необходимо использование терминолог ии, которое в зарубежной литературе характеризуется понятием «supply management», согласно национальному стандарту Российской Федерации ГОСТ Р 53394-2009 от 2010 года выделяется спектр понятий сектора «Планирование и управление материально-техническим обеспечением», в котором дано определние интегрированные процедуры (процесса) поддержки материально-техническим обеспечения». [ 1 ]

3.4, Планирование и управление материально-техническим обеспечением.

3.4.1 планирование начального МТО (initial provisioning, IP)

3.4.2 перечень начального МТО (initial provisioning list, IPL)

3.4.3 планирование текущего МТО (provisioning): Определение потребности в запасных частях и расходных материалах по окончании периода начального МТО, установление календарных сроков (планов-графиков) их заказа и поставки. Основные параметры текущего МТО (средние прогнозируемые потребности) определяются расчетами, выполняемыми в процессе АЛП, и затем корректируются в зависимости от фактических условий экслуатации и ТОиР изделия.

3.4.4 управление МТО (supply management): Совокупность процедур, обеспечивающих формирование и подачу заявок на поставку предметов МТО, своевременное и гарантированное поступление, управление запасами и выдачей материальных ресурсов в течении всего ЖЦ изделия и в соответсвии с планами его эксплуатации и ТОиР.

3.4.7 интегрированные процедуры поддержки МТО (integrated supply support procedures, ISSP): Специфический термин применяемый для обозначения всей совокупности действий, относящихся к МТО, кодификация, планирование закупок и поставок при текущем МТО, управление заказами, запасами, счетами и т.д.[1]

Исходя, из представленных выше определений для предприятия цветной предлагаю использовать следующее определения:

Логистическая инновация — это результат инвестирования интеллектуального решения в разработку и получение нового знания, ранее не применявшейся идеи по модернизации логистической системы и последующий процесс внедрения этого, с фиксированным получением дополнительной ценности. [18]

Логистическая модернизация (поддержка производственно-экономических процессов) на предприятии цветной металлургии совокупность видов инженерно-экономической деятельности, реализуемых посредством управленческих, инженерных, финансовых и информационных технологий, ориентированных на обеспечение высокого уровня готовности изделий при одновременном снижении затрат, связанных с их эксплуатацией

и обслуживанием, которые выражены виде алгоритмов и сетевых планов по управлению заказами, запасами, счетами и т.д.

Также стоит отметить, что вопрос логистической инновации носит не столько технологический, сколько организационный характер. Традиционно строение компаний было функциональным и иерархическим. Иначе говоря, организационная структура формировалась вокруг таких функций, как производство, маркетинг, продажи и дистрибуция. Каждая функция имела четко определенные задачи, и в рамках этих функций существует очевидная иерархия, по ступеням которой надеются подняться сотрудники.

На наш взгляд, проблема подобного подхода заключается в том, что он направлен внутрь компании и сфокусирован в основном на эффективном использовании ресурсов, а не на результатах. Производительность любой компании только в показателях удовлетворения покупателя, выраженных в прибыли. Парадокс в том, что этих результатов можно достичь только совместными усилиями всей организации и использованием межфункциональной координации. Межфункциональные связи должны поддерживаться материальными и информационными потоками, связывающими покупателями с компанией и ее поставщиками. В действительности это и есть ключевые процессы компании. В «чуткой» организации внимание внимание сосредоточено на управлении этими процессами. Данную задачу предлагаю решить методом реижениринга бизнес-процессов.

Для адаптации логистической системы предприятия реального сектора экономики к современным рыночным условиям необходимо применение методик реинжиниринга бизнес-процессов. Так как только радикальная реконструкция отечественного предприятия с применением передовых технологий логистического менеджмента по поддержке производственно-экономических процессов позволяет удержать свои конкурентные позиции.

Один из признанных лидеров реинжиниринга процессов, Томас Давенпорт (Thomas Davenport), дал следующее определение процесса в

контексте оганизацни: «Любое действие или совокупность действий, вносящих вклад, добавляющих стоимость и предоставляющих результат внутреннему или внешнему покупателю».

Характеристики бизнес-поцессов:

• Наличие клиентов, для которых создают ценность;

• Они обычно выходят за рамки функций;

• Основаны на командной работе;

• Имеют стратегические цели.

Задача организации - разрушить функциональные барьеры, стоящие на пути интеграции, и стать рыночно ориентированной компанией. Эти перемены основаны на том, что потребительскую стоимость создают процессы, а не функции. Поэтому все внимание должно быть направлено именно на процессы.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Якушев, Максим Вячеславович, 2012 год

Список использоваиной литературы.

1. Национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 53394-2009 «Планирование и управление материально-техническим обеспечением».

2. Постановление Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 16 марта 1999 г. № ИУС4-99 межгосударственный стандарт ГОСТ 1282-81.

3. Постановление Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 19 декабря 2000 г. № 384ст межгосударственный стандарт ГОСТ 3778-98.

4. Приказ №177 правительства Российской Федерации от 29 мая 2007 года «Об утверждении Стратегии развития металлургической промышленности Российской Федерации на период до 2015 года»

5. Аакер Д.А. Стратегическое рыночное управление. — СПб: Питер, 2002.

6. Абдикеев Н.М., Данько Т.П., Ильдеменов C.B., Киселев А.Д. Реинжиниринг бизнес-процессов. -М.:ЭКСМО, 2007.

7. Алесинская Т.В.. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления. Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005.

8. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько O.A. Логистика коммерции. -Ростов-на-Дону: Феникс, 2001.

9. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: учеб. - М.: Проспект, 2012.

Ю.Антонов A.B., Системный анализ, М.: Высшая школа, 2008.

П.Арнольд В.И. «Жесткие» и «мягкие» модели. Математическое моделирование социальных процессов. М.: МГУ, 1998.

12.Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Логистика снабжения: Учебник. - СПб.: Питер, 2012.

13.Бабенков В.И. Научно-методический аппарат военно-экономического обоснования и оценки параметров подвоза материальных средств: Монография. - М.: ЦВНИ МО РФ, 2010.

14.Бабенков В.И. Управление запасами: Учебное пособие. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2011.

15.Багиев Г.Л., Маркетинг, (Под ред.) Учебник для вузов / ГЛ. Багиев, В.М. Тарасевич, X. Анн; — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ЗАО «Изд- во "Экономика"», 2001.

16.Багиев Г.Л., Тарасевич В.М., Анн X. Маркетинг, Питер, 2001

17.Баурсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. М.: ЗАО «ОЛИМП-БИЗНЕС», 2001.

18.Большой энциклопедический словарь. - М.: Большая российская энциклопедия, 2002.

19.Воронин А. А., Губко М. В., Мишин С. П., Новиков Д. А. Математические модели организаций: Учебное пособие. —М.: ЛЕНАНД, 2008.

20.Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений.- 20-е изд.- М.: ИВЦ"Маркетинг", 2012.

21.Гасс С. Линейное программирование / Пер. с англ. - М.: Физматиздат, 1961.

22.Голиков Е.А., Маркетинг и логистика, -М.: Академический проект, 2006 .

23.Гордон, М. П. Логистика товародвижения / М. П. Гордон, С. Б. Карнаухов. - 2-е изд., перераб. и доп . - М. : Центр экономики и маркетинга, 2001 .

24.Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга. - М.: Гардарика, 2006.

25.Дегтярев Ю.И. Системный анализ и исследование операций М.: Высшая школа, 1996.

26.Дыбская В.В. Управление складированием в цепях поставок. М.: Альфа-пресс, 2009.

27.3алманова М.Е. Закупочная и распределительная логистика: учеб пособие. Саратов: СПИ, 1998

28.3анг В.-Б. Синергетическая экономика. Время и переменные в нелинейной экономической теории. -М.: Мир, 1999.

29.3ипкин П. (2001) «Рамки массовой кастомизации», MIT sloan Management Review, Spring.

30.Зырянов A.B., Титов М.А., Буланичев В.А. Пространственное проектирование цепей поставок в сфере производства и сбыта металлопродукции: теория и практика. - М. : Экономика, 2010.

31.Ивасенко А.Г. Рынок ценных бумаг: Инструменты и механизмы функционирования: учебное пособие. -М.: КНОРУС, 2007.

32.Канторович JI.B. Математические методы организации и планирования производства. - JL: Изд-во ЛГУ, 1939.

33.Карлин С. Математические методы в теории игр, программировании и экономике / Пер. с англ. - М.: Мир, 1964.

34.Келле В.В. Переосмысление системной методологии: версия П. Чекленда / Системные исследования 1995-1996. - Москва, 1996.

35.Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. М.: Экспертное бюро, 1997.

36.Котлер Ф. Маркетинг менеджмент. СПб.: Питер Ком, 2006.

37.Котлер Ф. Основы маркетинга. Пер. с англ. М.: Прогресс, 2007.

38.Кун Т. Структура научных революций. -М.: ACT, 2006

39.Лагуткин В.М. Экономико-математические методы в снабжении (Под ред.)-М.: Экономика, 1971.

40.Ланкастер К. Математическая экономика / Пер с англ. - М.: Советское радио, 1972.

41.Лукинский B.C. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. -СПб.: Питер, 2008.

42.Лукинский B.C., Транспортировка в логистике: Учеб. пособие / В. С. Лукинский, В. В. Лукинский, И. А. Пластуняк, Н. Г. Плетнева. - Спб.: СПбГИУЭ, 2005.

43.Мак-Кйнси Дж. Введение в теорию игр / Пер. с англ. - М.: Физматиз-дат, 1900,.

44.Мартин Кристофер, Хелен Пэк. Маркетинговая логистика М.: Издательский Дом "Технология", 2005.

45.Миротин JI.Б, Эффективность логистического управления: Учебник для вузов (Под ред.) Инютина К.В.Зырянов В.В.Миротин Л.Б., Экзамен, 2004.

46.Миротин Л.Б., Тышбаев Ы.Э., Касенов А.Г. Логистика: обслуживание потребителей, М.: ИНФРА-М, 2002.

47.Миротин Л.Б., Тышбаев Ы.Э., Системный анализ в логистике: Учебник для вузов, Экзамен, 2004.

48.Моисеев H.H. Математика в социальных науках. Математические методы в социологическом исследовании. - Москва, 1981.

49.Моисеев H.H. Прощание с простотой. - М.: АГРАФ, 1998.

50.Моришима М. Равновесие, устойчивость, рост / Пер. с англ. - М.: Наука, 1972.

51.МорЬсанов И. С. Первый и второй законы теории систем // Общеметодологические проблемы с истемных исследований: Ежегодник. 1998 - М.: Эдиториал УРСС, 1998.

52.Новиков A.M., Новиков Д.А. Методология. - М.: Синтег, 2007.

53.Новиков Д.А. Теория управления организационными системами. 2-е изд. -М.: Физматлит, 2007.

54.0всиевич Б.И. Модели формирования организационных структур. - Л.: Наука. 1979.

55,Ойхман Е.Г., Попов Э.В. Реинжениринг бизнеса. М.: Финансы и статистика, 1997.

56.Отделы логистики в компаниях: Сборник материалов. М.: КИА-центр, 2012.

57.Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ. - М.: Высшая школа, 1989.

58.Плоткин Б.К., Делюкин Л.А. Экономико-математические методы и модели в логистике. Учебное пособие. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2010.

59.Прагнишвили И.В. и др. Поиск доходов к решению проблем. - М.: СИНТЕГ, 1999.

60.Просветов Г.И. Математические методы в логистике: Учебное пособие. -М.: Изд-во «Альфа-Пресс», 2008.

61.Резер С. М., Родников А. Н., Логистика, Словарь терминов, ВИНИТИ РАН, 2007.

62.Саати Т., Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем. -М. : Радио и связь, 1991.

63.Садовский В.Н. Основания общей теории систем. - М.: Наука, 1974.

64.Семененко А. И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997.

65.Сергеев В.И., Корпоративная логистика, М.: ИНФРА-М, 2005.

66.Словарь русского языка С.И. Ожегова. М.: Русский язык, 1988.

67.Смехов A.A. Маркетинговые модели транспортного рынка, ООО "МОРКНИГА", 1998.

68.Сорос Дж. Кризис мирового капитализма. Открытое общество в опасности. Пер. с англ. - М.: ИНФРА-М, 1999.

69.Спицнадель В. Н. Основы системного анализа: Учеб. пособие. — СПб.: «Изд. дом «Бизнесс-пресса», 2000.

70.Степанов В. И. Логистика в товароведении : учебник для студ. высш. учеб. заведений / В. И. Степанов. — М.: Издательский центр «Академия», 2007.

71.Стерлигова А.Н. Управление запасами в цепях поставок: Учебник. - СПб.: ИНФРД-М, 2008.

72.Тарасенко Ф.П. Прикладной системный анализ. (Наука и искусство решения проблем): Учебник. - Томск: Издательство Томского университета, 2004.

73.Тырсин А.Н. Теория систем и системный анализ: учебное пособие. УрСЭИАТиСО. - Челябинск, 2002.

74.Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. - 1996.

75.Федько В.П., Федько Н.Г.Основы маркетинга, «Феникс», 2005.

76.Фиакко А. Мак-Кормик Г. Нелинейное программирование / Пер. с англ. -М.: Мир, 1972.

77. Философский энциклопедический словарь. - М.: Сов. Энциклопедия, 1983.

78. Фомин Г.П. Математические методы и модели в коммерческой деятельности. -М.: Финансы и статистика, 2009.

79.Щербаков В.В. Основы логистики. (Под ред.) - СПб.: Питер, 2009. 80.Экланд И. Элементы математической экономики / Пер. с англ. - М.: Мир,

1983.

81.Экономическая энциклопедия. -М.: Экономика, 1999.

82.Иванов В.В., Кусакин С.П., Гутарева Е.Ю. Финансовые потоки в логистических системах, М.: ЛОГИНФО, 2001, №1

83.Лаева Т.В. Сценарный анализ как основа стратегического планирования в организации. Менеджмент в России и за рубежом, №2, 2006.

84.Пурлик, В.М. Управление компанией с позиции роста стоимости бизнеса / В. М. Пурлик// Вестник Московского университета [Сер. 21]. Управление (Государство и общество).- 2010.

85.Система менеджмента качества ЗАО «КПВР «СПЛАВ», ISO 9001:2000, М.: Технопрогресс, 2008.

86.Сосунова, Л. А. Использование процессного подхода к управлению инновационно-инвестиционной деятельностью / Л. А. Сосунова, В. К. Филиппов // Экономические науки, 2009. - N 6.

87.Boulding, Kenneth Е (1968) General Systems Theory The Skeleton of Science, in modern Systems Research for the Behattorial Scientist. Walter Buckley Chicago Aldine, pp 3-10.

88.Bourgeois L. J. Strategic management from concept to implemention, University of Virginia, Darden Graduate School of business, 1998

89.Kuhn, Thomas (1970) The Structure of Scientific Revolution, Chicago Aldine.

90.Meffert H. Marketing: Grundlagen der Absatzpolitik; mit Fallstudien Einfuhrung und Relaunch des VW- Golf /— Wies-banen Gabler, 1991.

91.Mercer D. Scenarios made easy, Long Range Planning. — Vol. 28. — № 4. — 1995.

92.0dum, Howard T (1971) Environment Power and Society, New York Wiley Interscience.

93.Porter M. Competitive advantage: creating and sustaining superior performance (with a new introduction). — New York: Free Press, 1998.

94.Schnaars S.P. How to Develop Business Strategies from Multiple Scenarios In: Guth, W.D. Handbook of Business Strategy, Boston, MA: Warren, Gosham and Lamont Inc., 1986.

95.Simon, Elerbert A (1968) The Architecture of Complexity, in Yearbook of Society for General Systems Reserch , Ludwig von Beralanffy and Anatol Rappoport 10.

96.Thimothy R.Furey. The Six Steps to Process Reengineering. Oxford Associates.

97.«Моделирование 2.0», LDL, 2004.

98.UN COMTRADE Database 1998-2008.

99.www.generalfreight.ru

100. www.glcs.ru

101. www.lobanov-logist.ru

102. www.logistika.3dn.m/(Mopo3QB.JIeKHHH по логистике.)

103. www.logistike.com

104. www.logistpro.ru/Александр Портнов

105. www.logsystems.ru/articles/logisticheskaya-tekhnologiya-lean-production

106. www.metalbulletin.ru/publications/3576 / А.Ю. Бутузов

107. www.metaltorg.ru

108. www.neirosplav.ru

109. www.startlogistic.ru

110. www.swsys.ru

HI- www.yurkovs.narod.ru/Ec Qtr/Юркова Т.И. Экономика цветной металлургии. Тексты лекций.