Контроль и снижение вредных выбросов в атмосферу с судов смешанного (река-море) плавания тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.05, кандидат технических наук Нгуен Ха Хиеп

• Нгуен Ха Хиеп
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Нгуен Ха Хиеп

Перечень принятых условных обозначений и символов Введение

Глава 1 Состояние вопроса, постановка цели и задач исследования

1.1 Сведения о роли выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизельных установок судов смешанного (река-море) плавания

1.2 Обзор нормативной документации в области предотвращения загрязнения атмосферы с судов

1.2.1 Нормативные документы Международной Морской Организации

1.2.2 Нормативные документы Российской Федерации

1.2.3 Нормативные документы Вьетнама

1.2.4 Нормы на токсичные выбросы зарубежных сообществ и стран

1.3 Ретроспективный анализ проведенных исследований в области оценки соответствия требованиям Приложения VI к Международной конвенции МАРПОЛ 73/78 по предотвращению загрязнения атмосферы с судов и законодательства РФ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Контроль и снижение вредных выбросов в атмосферу с судов смешанного (река-море) плавания»

Актуальность работы. В условиях ускоренного развития промышленного и сельскохозяйственного производства, строительства, транспорта и других отраслей народного хозяйства охрана окружающей среды стала одной из важнейших национальных и международных задач, решение которой неразрывно связано с охраной здоровья человека.

Ухудшение экологии воздушной среды, приводящее к ухудшению здоровья человека, приводит к необходимости ужесточения норм на, токсичные выбросы, прежде всего от'транспортных средств, в которых определенное место занимают судовые энергетические установки.

С 19 мая 2005г. вступило в.силу VI Приложение к Международной конвенции МАРПОЛ 73/78' по предотвращению загрязнения атмосферы с судов ^ [11, 31, 51]. Наибольшее значение для практики имеют два раздела Приложения: Правило 13, регламентирующее выброс оксидов азота (NOx) с отработавшими газами (ОГ) судовых двигателей, и Правило 14, установившее ограничения» на предельно допустимое содержание серы в морском топливе. В октябре 2008г. 58-Я'сессияtИМО приняла новую редакцию VI Приложения. Новой-редакцией- правил предусмотрен поэтапный (Tier I — Tier III) ввод в действие новых нормативов [52]. Новая редакция подтверждает постоянное-ужесточение нормативов выбросов.

Приложение VI МАРПОЛ 73/78 до настоящего времени не ратифицировано Россией и Вьетнамом, но оно будет ратифицировано Россией не ранее 2010 года и не позднее 2013 года [33]. Несмотря на то, что Россией и Вьетнамом пока не ратифицировано это приложение, но суда, плавающие под флагом России или Вьетнама, должны соответствовать требованиям этого приложения при эксплуатации на зарубежных линиях и в портах других стран, которыми ратифицировано Приложение VI МАРПОЛ 73/78. В 2009г. несколько десятков судов Вьетнама были задержаны в Сингапуре по причине несоответствия требованиям Приложения VI МАРПОЛ 73/78.

Согласно Постановлению Правительства РФ № 83 от 06.02.2002г. «О проведении регулярных проверок транспортных и иных передвижных средств на соответствие техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух» под контроль попадают двигатели мощностью не менее 55 кВт, установленные на морских судах, судах внутреннего и смешанного (река-море) плавания. Регулярные проверки начались с 2004г.

Российской нормативно-правовой базой, на которую следует опираться при введении в действие Приложения VI к МК МАРПОЛ 73/78, является действующий Федеральный закон «Об охране атмосферного воздуха» и Постановление Правительства №83 от 06.02.2002г. Национальными нормативными документами в области предотвращения загрязнения атмосферы являются ГОСТы (ГОСТы Р) и руковсщства, правила, разработанные Российским морским Регистром судоходства (РМРС), Российским речным Регистром (РРР). Эти документы регламентируют не только МЭх как МАРПОЛ, но и углеводороды (СН), окиси углерода (СО) и дымность.

Серьезную техническую проблему для существующих энергетических установок судов составляет обеспечение соответствия международным нормам выбросов Ж)х и выдача сертификата Е1АРР (Сертификат «О предотвращении загрязнения воздуха двигателем»), который дает право на эксплуатацию судовых дизелей в иностранных портах.

В настоящее время на многих судах Волго-Каспийского региона (ВКР) (суда эксплуатируются в Каспийском морском бассейне и Волжской речной системе) нет «Технического паспорта выбросов судового двигателя» (сокращенно «Технический файл»), подтверждающего соответствие действующим международным нормам.

Проблема предотвращения загрязнения атмосферы с судов актуальна не только для России, но и для Вьетнама. В плане развития Вьетнама в период с 2010 - 2020г. правительство отметило, что защита окружающей среды от воздействия вредного вещества (ВВ), в том числе выбросов ВВ с ОГ судовых двигателей, должна рассматриваться как одна из важнейших задач.

На основании вышеизложенного была определена необходимость проведения исследований по оценке соответствия эмиссий ОГ дизелей эксплуатирующихся судов требованиям нормативной документации для последующих рекомендаций при эксплуатации судов, проектировании, модернизации судовых энергетических установок.

Объект исследования — дизели, установленные в качестве главных двигателей на судах смешанного (река-море) плавания.

Предмет исследования - эмиссии ОГ судовых дизелей и удельные средневзвешенные выбросы ВВ с ОГ судовых дизелей.

Цель работы - контроль соответствия эмиссий ОГ дизелей судов требованиям нормативных документов ИМО и РФ и возможные технические мероприятия по снижению вредных выбросов с ОГ.

В соответствии с целью ставятся следующие задачи исследования: провести ретроспективный анализ проведенных исследований в области оценки соответствия требованиям Приложения VI к МК МАРПОЛ 73/78 и ГОСТ Р; разработать статистическую базу данных судов ВКР и их ЭУ; провести выборку: определение объектов наблюдения и минимально-достаточного объема наблюдения судов ВКР; выполнить теоретический расчёт эмиссий ОГ исследуемых дизелей с учётом параметров окружающей среды (ОС) ВКР; разработать программу натурных испытаний с измерениями состава ОГ; выполнить натурные испытания с измерениями состава ОГ на судах; выполнить сравнение расчетных и экспериментальных результатов и сопоставление их с нормами; разработать рекомендации по использованию существующих способов снижения эмиссий ОГ судовых дизелей.

Методы исследования. Методологической базой диссертации являются исследования таких ученых как Звонов В.А. [37, 38], Гладков О.А., Лерман Е.Ю. [12], Смайлис В.И. [103], Иванченко А.А. [40-42], Новиков Л.А. [68-74], Толшин В.И. [109-111], H.Bovensmann, V. Eyring, К. Franke (.Германия) [118], компании ООО «СФС» (Москва) [4], испытательной лаборатории «НПФ ЭКОЛОГИЯ» (Санкт-Петербург) [5] и др.

Расчётно-теоретические исследования и обработка экспериментальных данных проводились с использованием современных лицензионных программных продуктов «Diesel-RK», «Astech Electronics», «Microsoft Office Excel 2007».

Экспериментальные исследования выполнялись на судах ВКР, которые оборудовались средствами контроля, измерения и регистрации, обеспечиваюI щими достоверность измерений в соответствии с требованиями ГОСТ Р 5124999, ГОСТ Р 51250-99, ГОСТ Р 52408-2005 (ИСО 8178-2:1996), ГОСТ 30574-98 (ИСО 8178-3), ГОСТ 21792-89, ГОСТ 10448-80, требованиями технического Кодекса, правилами РМРС, правилами РРР.

Определение состава ОГ, измерения производились с использованием га- * зоанализатора testo 350-MARITIME, сертифицированного Germanischer Lloyd (GL) и дымомера testo 308. Измерения крутящих моментов производились с использованием тензометрического комплекса фирмы «Astech Electronics» (Англия), который одобрен и разрешен, к применению «Lloyd's Register of Shipping».

В диссертационной работе использованы методы обработки статистических данных, группировки, наименьших квадратов, регрессионного анализа и выборочный метод.

Научная новизна:

1) разработана статистическая база данных судов ВКР и их ЭУ, определены группы судов с максимальным выбросом ВВ с ОГ дизелей;

2) разработана программа испытаний дизелей судов с учётом выбранного способа измерения состава ОГ, выбранной приборной базы, условий эксплуатации и параметров ОС;

3) проведена оценка соответствия эмиссий ОГ дизелей судов ВКР требованиям Приложения VI МАРПОЛ 73/78 и ГОСТ Р;

4) получены регрессионные формулы для расчета концентраций токсичных компонентов ОГ дизелей судов в эксплуатации;

5) разработаны рекомендации снижения выбросов ВВ с ОГ дизелей при эксплуатации судов.

На защиту выносятся:

- обоснование выборки объектов наблюдения;

- обоснование выбора приборной базы, используемой при испытаниях;

- краткое представление программы натурных испытаний судов;

- результаты испытаний; .

- результаты обработки экспериментальных данных и их сравнения с нормами;

- регрессионные формулы;

- рекомендации снижения выбросов ВВ с ОГ дизелей при эксплуатации судов.

Достоверность результатов определяется применением современных, сертифицированных средств измерения состава ОГ и крутящего момента; соблюдением требований действующих стандартов; необходимым уровнем воспроизводимости результатов измерений; апробированным методом расчета расхода ОГ и удельных средневзвешенных выбросов.

Практическая значимость работы:

- база данных судов используется при проведении измерения выбросов ВВ с ОГ и различных характеристик судовых двигателей;

- разработанная программа испытаний дизелей судов используется при измерении показателей дизелей эксплуатируемых судов;

- рекомендации на эксплуатацию судовых дизелей в иностранных портах во избежание дополнительных штрафов;

- регрессионные формулы используются при исследованиях, проектированиях и модернизациях судовых ЭУ; и

- результаты исследований могут быть использованы для разработки нормативных документов по предотвращению загрязнения атмосферы со старых судов.

Личный вклад автора. В диссертацию включены теоретические и экспериментальные результаты, полученные лично автором. При проведении отдельных технических работ помощь оказали сотрудники1 Испытательного центра "Marine technology service"» (ИЦ MTS), кафедры «Эксплуатация водного транспорта» («ЭВТ») АГТУ и машинная команда судов «НРВ-50М», «НРВ-21М», «Аксиома», «Омский-143» и др., за что автор выражает им признательность.

Апробация работы. Основное содержание исследований по мере их выполнения обсуждалось и докладывалось: на заседаниях кафедры «Эксплуатация водного транспорта», заседаниях Ученого совета института «Морских технологий, энергетики и транспорта» ФГОУ ВПО «АГТУ»; на ежегодных научно-технических конференциях ФГОУ ВПО «АГТУ» (2009 - 2011 гг.); на девятой сессии междунар. научной школы VBP-09 (г. С-Петербург, 10.2009г.); в 111-й Всеросс. конф. молодых ученых и специалистов «Будущее машиностроения России» (г. Москва, МГТУ им. Баумана Н.Э., 09.2010г.); в XXII Междунар. Инновационно-ориентированной конф. молодых ученых и студентов по проблемам машиноведения (МИКМУС-2010) «Будущее машиностроения» России» (г. Москва, Институт машиноведения им. A.A. Благонравова РАН, 10.2010г.); 111-й Междунар. научно-практ. конф. молодых ученых «Молодёжь и наука XXI века» (г. Ульяновск, ФГОУ ВПО «Ульяновская ГСХА», 11.2010 г.); междунар. за-оч. науч. конф. «Технические науки в России и за рубежом» (г. Москва, май 2011г.).

Публикации. По теме диссертации опубликованы 13 научных работ, в том числе 6 по списку ВАК Министерства образования и науки России.

Структура» и объём диссертации.* Диссертация состоит из введения, 4 глав, заключения. Общий объем составляет 183 страницы, 80 рисунков, 39 таб

Заключение диссертации по теме «Судовые энергетические установки и их элементы (главные и вспомогательные)», Нгуен Ха Хиеп

Основные выводы по четвертой главе

1. Проведены анализ и систематизация существующих способов снижения эмиссий ОГ дизелей. Основные средства и методы снижения токсичности ОГ дизелей — это совершенствование конструкции двигателя; учет эксплуатационных факторов; применение нетрадиционных топлив.

2. Систематизированы 38 возможных технических мероприятий по изменению выбросов ВВ с ОГ дизелей и экономичности при применении этих мероприятий.

3. Рассмотрены технико-технологические мероприятия, а также аппаратуры для реализации рассмотренных мероприятий по снижению ВВ с ОГ судовых дизелей.

4. Для снижения выбросов ВВ с ОГ дизелей судов ВКР рекомендуются: поддержание нормального технического состояния дизеля, особенно своевременная и правильная регулировка элементов питания дизеля; эксплуатация дизелей типа ИУ048 на режимах 85 - 95% от номинальной частоты вращения; использование диметилового эфира в качестве присадки к воздуху и в качестве топлива; отключение части цилиндров при малых нагрузках; использование комплекса «сажевый фильтр - каталитическое окисление - каталитическое восстановление».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертационной работе получены следующие результаты и выводы:

1. Разработана база данных судов Волго-Каспийского региона с определением групп судов с наихудшими показателями по содержанию вредных веществ- в отработавших газах в их главных дизелях, выбрана приборная база для испытаний, разработана программа испытаний с измерениями состава ОГ на судах с учётом условий эксплуатации и выбранной приборной^ базы, получены, полные реальные характеристики выбросов ВВ с ОГ дизелей большой группы судов ВКР.

2. Установлено, что большинство судов ВКР соответствуют требованиям Приложения^ VI МАРПОЛ 73/78 по состоянию 2005г.; не соответствуют требованиям этого же пересмотренного приложения (состояние 2011г.) и все суда не соответствуют нормам по СО идымности*. ГОСТ Р 51249-99 иГОСТ Р 51250-99: Причём в среднем, значение выбросов МЭх превышает нормы на 15%, СО - на 45%, а дымность - на 110%.

3. По содержанию серы топливо на судах ВКР соответствует Приложению VI МАРПОЛ 73/78.

4. По результатам- лабораторных испытаний дизели' ЗД6Н, соответствуют требованиям Приложения VI МАРПОЛ 73/78 по Ж)х, дизель соответствует ГОСТ Р 5Г249-99 по СО, а дизель ЗД6Н - нет, оба дизеля<не соответствует ГОСТ Р'51250-99 по дымности.

5. Предложены- регрессионные формулы для расчёта концентраций Шх, СО и дымового числа ОГ ГД т0348Аи судов: 1ЧЮх, ррт- = -289п2 + 609п - 228; СО, ррт = 105,2п8'564; С, БЗИ = 6,603п + 2,929, при п = 0,63 - 1,00.

6. Выявлено, что некорректно использование имеющихся в литературе регрессионных зависимостей еШх= /(и) или есо - /{п) применительно к конкретным двигателям.

7. Для снижения выбросов ВВ с ОГ дизелей судов ВКР рекомендуются: регулирование и поддержание нормального технического состояния дизеля, особенно своевременная и правильная регулировка элементов- питания дизеля; эксплуатация дизелей типа NVD48 на режимах 85 — 95% от номинальной частоты вращения; использование диметилового эфира в качестве присадки к воздуху и непосредственно в качестве топлива; отключение части цилиндров при малых нагрузках; использование комплекса «сажевый фильтр - каталитическое окисление - каталитическое восстановление».

8. Материалы и результаты диссертационной работы использованы в деятельности испытательного центра "Marine Technology Service" ФГБОУ ВПО «АГТУ» и Астраханского филиала ФГУ «РМРС» по техническому наблюдению за соблюдением технических нормативов выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух при эксплуатации судовых энергетических установок.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Нгуен Ха Хиеп, 2011 год

1. Амахин В .А. Исследование достоверности, определения эффективной мощности главных судовых ДВС различными методами // Вестник МЕТУ,, том 11. 2008. - №3. - С. 464-470.

2. Амбросов Д.Б. Контроль удельных выбросов оксидов азота при упрощенных измерениях на борту судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания; // Автореферат дисс. на соиск. уч. степ: к.т.н. М.: МГАВТ. — 2004; - 22 с.

3. Анализатор дымовых газов Testo 350-MARITIME. Паспорт. ОКИ 421515, и инструкция по использованию.; 2009г. Testo AG, Postfach 1140,79849 Lenzkirch, Testo-Strasse 1,

4. Вебсайт ООО "СФС" (СпецФлотСервис) / режим доступа http://sflot.ru .

5. Вебсайт Испытательная лаборатория? НПФ ЭКОЛОГИЯ / режим? доступа: Http ://ecolo£v-npf.narod.ru

6. Вебсайт MAN Diesel & Turbo SE / режим доступа www.mandiesel.com

7. Вебсайт Морской каталог-справочник / режим доступа www.midships.ru8: Вешкельский С.А. Справочник моториста установок с ДВС. -Л.: Машиностроение, 1985.-272 е.,9\ Возницкий И; В; Современные судовые среднеоборотные дизели. СПб.: КСИ, 2003.- 136 с.

8. Гедгаудас А., Смай лис В., Страздаускене Р. Определение выбросов оксидов азота двигателей морского парома в условиях эксплуатации., // Двигателе-строение. 2005.4. - С. 33-38.

9. Гладков O.A., Лерман Е.Ю. Создание малотоксичных дизелей речных судов. -Л.: Судостроение, 1990. 112 с.

10. Горбунов В.В., Патрахальцев H.H. Токсичность двигателей внутреннего егорания: Учеб. пособие. -М.: Изд-во РУДН, 1998. 214 с.

11. Гордиенко В.А., Ковалев A.C., Ливинский А.П., Макальский JI.M. Экологическая эксплуатация дизельных установок // АСК—Энергия / режим доступа http://www.ask-e.ru/report.htm#2

12. ГОСТ 10150-88. Двигатели судовые, тепловозные и промышленные. Общие технические условия. (С изменениями № 1-4). — М.: Изд-во стандартов, 1989.

13. ГОСТ 10448-80. Двигатели судовые, тепловозные и промышленные. Приемка. Методы испытаний. (С изменениями №1 1984, №2 1986, №3 1989, №4 2000, №5 2007). -М.: ИПК Издотельство стандартов, 2004.

14. ГОСТ 16350-80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. Изд-во стандартов, 1981.

15. ГОСТ 16504-81. Система государственных испытаний'продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения, (с изменениями №0 2004, №1 2003). М.: ИПК Изд-во стандартов, 2003.

16. ГОСТ 21792-89. Установки дизельные судовые. Приемка и методы испытаний на судне. — М'.: Издательство стандартов, 1990:

17. ГОСТ 30574-98. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы вредных веществ и дымность отработавших газов. Циклы испытаний. (С изменением №1 2006). Минск: Стандартинформ, 1999.

18. ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. Технические условия. (С изменениями №1 1983, №2 1987, №3 1989, №4 1989; №5 1990, №6 2008). М.: ИПК Издательство стандартов, 2003.

19. ГОСТ 8.361-79. Государственная система обеспечения единства измерений. Расход жидкости и газа. Методика выполнения измерений по скорости в одной точке сечения трубы. М.: Издательство стандартов, 1979.

20. ГОСТ Р 50761-95. Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Общие требования безопасности. — М.: Издательство стандартов, 1995.

21. ГОСТ Р 51249-99. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Нормы и методы определения (сизменением №1). М.: Стандартинформ, 2005.

22. ГОСТ Р 51250-99. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Дымность отработавших газов. Нормы и методы определения (с изменением №1). М.: Стандартинформ, 2005.

23. ГОСТ Р 52408-2005 (ИСО 8178-2:1996). Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Часть 2. Измерения в условиях эксплуатации. М.: Стандартинформ, 2006.

24. ГОСТ Р 52517-2005. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Характеристики. Часть 1. Стандартные исходные условия, объявление мощности, расхода топлива и смазочного масла. Методы испытаний. —М.: СТАНДАРТИНФОРМ; 2008.

25. ГОСТ Р 8178-7-99. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Часть 7. Определение семейства двигателей. -М.-: СТАНДАРТИНФОРМ; 2008.

26. Евенко В., Гришкин В. Правила предотвращения загрязнения атмосферы с судов и их применение // Морской флот. 2005. — № 5. — С. 54-61.

27. Европейская экономическая комиссия. Стратегии Европейского союза для региона Балтийского моря Брюссель, 10.6.2009 год 8ЕС(2009) 712

28. Европейская экономическая комиссия. Конвенция о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния. Стратегии и политика в области борьбы с загрязнением воздуха. Женева, 2007, 80с.

29. Епифанов В., Кирпиченков С. Снижение токсичных выбросов отработавших газов судовых дизелей — важная задача для речного флота // Речной транспорт. 2004. - № 2. - С. 57-59.

30. Ефремов H., В. Воронцов. Предотвращение загрязнения воздушной среды от судоходства // Морской флот 2001. - №2. - С. 45-49

31. Жуков Г. И., Смайлис В. И. Жидкостный нейтрализатор для подземного дизельного самоходного оборудования // Горный журнал. — 1987. — № 1. — С. 39-45.

32. Звонов В.А.Токсичность двигателей внутреннего сгорания. — М.: Машиностроение, 1973. -200 с.

33. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. — М.: Машиностроение. -2-е издание, 1981. — 155 с.

34. Зубрилов С.П., Ищук Ю.Г., Косовский В.И. Охрана окружающей среды при эксплуатации судов. JL: Судостроение, 1989. - 256 с.

35. Иванченко A.A., Окунев В.Н., Тамбовский Ю.В. Проблемы и пути обеспечения экологической безопасности судов, // Речнош транспорт (XXI век). -2009:-№ 5. С. 75-78.

36. Кассандрова О.Н., Лебедев В.В. Обработка результатов наблюдений. —М.: Из-во «Наука», 1970. — 103 с.

37. Кораблин A.B., Виноградов C.B., Осипова Л.А., Сибряев К.О. Защита водной среды от загрязнения транспортом. — Астрахань: Изд-во АГТУ, 2006. — 352 с.

38. Кульчицкий А.Р. Расчето-экспериментальное определение выброса дисперсных частиц с отработавшими газами дизелей // Двигателестроение. — 2005.4.С. 39-45.

39. Кульчицкий А. Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. -М.: Академический проект, 2004. — 400 с.

40. Линник Ю.В. Метод наименьших квадратов; и- основы математико— статистической теории обработки наблюдений. М.: ФИЗМАТГИЗ, 1962. 352 с. •

41. Марков В.А., Баширов P.M.,' Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. 2-е*изд., перераб. и доп. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. -.376 с.

42. Материалы по программе курсов «контроль вредных выбросов в атмосферу с судов»; ГМА имени Адмирала С.О. Макарова. СПб.: Изд. ГМА имени Адмирала С.О. Макарова, 2005. - 234 с.

43. Матиевский Д.Д., Вагнер/В.А; Осуществление присадки;водорода к, топливу шее;влияние на показатели работы дизеля! // Двигателестроение. 1985: - № 2.-С. 53-56.

44. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененная; протоколом 1978 г. к ней:(МАРПОЛ-73/78). СПб.: Издательство ЦНИИМФ, 2008. - 760 с. , ■ ,

45. Мельник F. В. Новая редакция Приложения VI к МАРПОЛ 73/78' // Двигате-лестроение. — 2008. № 4. - С. 51—521 ;

46. Мельник Г.В. Вопросы экологии; на конгрессе CIMAC-2007 // Двигателе-строение. 2007. - № 4. - С. 45-50.

47. Мельник F.B. Новые требования и технологии для снижения выбросов дизелей // Двигателестроение. 2008. - № 4. - С. 45-51.

48. Мельник F.B. Нормирование выбросов двигателей; внедорожного^ применения: точка зрения двигателестроителей // Двигателестроение. 2008. — № 2. -С. 50-56.

49. Мельник F.B. Обзор докладов по системам "Comom rail" на конгрессе SIMAC-2004, Киото // Двигателестроение. 2006. - № 2. - С. 44-52.

50. Мельник Г.В. Средства очистки отработавших газов и гибридный привод//

51. Двигателестроение. 2009. — № 4 — С. 46-52.

52. Михрин Л.М. Предотвращение загрязнения морской среды с судов и морских сооружений. Книга 2. Технологии и оборудование для предотвращения загрязнения. окружающей среды с судов и морских сооружений. — СПб.: МСЭБ, 2005.-336 с.

53. Морозов К. А. Токсичность автомобильных двигателей. — М.: Легион Автодата, 2001.-80 с.

54. Нгуен X. X. Контроль и снижение вредных выбросов в атмосферу с судов смешанного (река-море) плавания Текст. / Х.Х. Нгуен // Международный научный журнал «Альтернативная-энергетика и экология». — 2011. — № 5. -С. 86-94. ISSN 1608-8298.

55. Нгуен Ха Хиеп. Компьютерная программа контроля атмосферных условий при проведении испытаний измерений вредных выбросов и дымности отработавших газов ДВС // Молодой ученый. 2009. - № 12. - С. 70 - 72.

56. НД N 2-030101-025. Руководство по осв. судовых дизелей в соответствии с ТК по контролю выбросов окислов азота из судовых дизелей1. СПб.: Российский Морской Регистр Судоходства, 2010. — 116 с.

57. НД N 2-030101-026. Руководство по предотвращению загрязнения с судов в, соответствии с международной конвенцией-МАРПОЛ 73/78. — СПб.: Российский Морской Регистр Судоходства, 2010. — 80 с.

58. Новиков J1.A. Контроль вредных выбросов двигателей, установленных на объектах применения // Двигателестроение1. — 2007. — № 2. — С. 19—23.

59. Новиков Л.А. Основные направления создания малотоксичных транспортных двигателей // Двигателестроение. — 2002. — № 2. — С. 25-27.

60. Новиков JI.A. Современные и перспективные технологии для организации малотоксичной работы двигателей // Двигателестроение. — 2005. № 1. — С. 8-15.

61. Новиков JI.A. Развитие работ ЦНИДИ в области снижения'выбросов вредных веществ и дымности отработавших газов дизелей // Двигателестроение. -2004. -№ 3. С. 4-6.

62. Новиков JT.A. Технические и экономические проблемы создания малотоксичных транспортных дизелей // Жизнь и безопасность. 2000. - № 3-4. - С. 154-177.

63. Новиков JI.A., Борецкий Б.М., Власов1 JI.H. О введении обязательной сертификации- судовых дизелей на соответствие выбросам NOx // Двигателестроение, 1998, - №8, - С.39-41.

64. Новиков JI.A., Вольская H.A. Обобщенные данные для расчета выбросов ватмосферу двигателями водного транспорта // Двигателестроение. — 2009. — №4.-С. 24-30.

65. Обозов A.A. По страницам зарубежных журналов // Двигателестроение.2007,-№4.-С. 51-55.

66. Овсянников М. К., Петухов В. А. Судовые дизельные установки. Справочник. Л.: Судостроение, 1986. — 424 с.

67. Официальный сайт РМРС, раздел «Регистровая книга судов» / режим доступа http ://www.rs-head. spb .ru/ru/regbook/.

68. Пахомов Ю. А. Судовые энергетические установки с двигателями внутреннего сгорания. Учебник. — М.: Транслит, 2007. — 5281с.

69. Подгурский С. Контроль токсичности двигателей в эксплуатации (По материалам зарубежной прессы ) // Основные Средства: — 2008. №10. - С. 15— 17.

70. Покусаев M. H., Теренин О. И., Нгуен Ха Хиеп. Топливная система судового дизеля, работающего на диметиловом эфире // Вестник Астраханского гос. тех. университета. Серия: морская техника и технология. 2009. — № 2. — С. 179-184.

71. Покусаев М.Н., Виноградов C.B. Судовое главное энергетическое оборудование. Метод, указ. к лаб. работе «Испытание системы' воздухоснабжения дизеля 6ЧН 15/18». — Астрахань, 1993. — 21 с.

72. Покусаев М.Н., Глухов А.Н., Нгуен Х.Х., Шевченко A.B., Теренин О.И. Анализ эмиссий отработавших газов главных двигателей судна проекта 1570 «Нефтерудовоз-50М» // Морские интеллектуальные технологии. 2010. - № 2.-С. 7-14.

73. Покусаев М.Н., Шевченко A.B., Теренин О.И., Мордасов A.B., Нгуен Х.Х. Результаты испытаний на токсичность и дымность отработавших газов судовых дизелей 1417,5/24 и 6ЧН15/18 // Альтернативная энергетика и экология. -2010.-№ 10.-С. 139-148.

74. Преображенский В.П. Теплотехнические измерения и приборы: Учебник для вузов. 3-е изд., перераб. - М.: ЭНЕРГИЯ, 1978. - 704 с.