Концепция автодорожного обеспечения эффективного функционирования системы трубопроводов Западной Сибири тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.15.13, доктор технических наук Кретов, Валерий Андреевич

• Кретов, Валерий Андреевич
• доктор технических наук
• 1999

Оглавление диссертации доктор технических наук Кретов, Валерий Андреевич

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРУБОПРОВОДОВ В

• СВЯЗИ С УСЛОВИЯМИ ДОРОЖНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

1.1 .Особенности климатических, инженерно-геологических,

гидрологических и геотехнических условий территории

1.2.Существующие методы трассирования трубопроводов

1.3. Анализ особенностей существующих автомобильных дорог

на территории ЗСНГК

1 АВременные дороги для строительства трубопроводов

1.5.Анализ отечественного и зарубежного опыта дорожного обеспечения строительства и эксплуатации трубопроводов при освоении нефтегазовых месторождений

1.6.Удельный вес затрат на дорожный комплекс в общих

затратах на выполнение мероприятий по добыче нефти и газа

1.7.Транспортная составляющая в экономических показателях строительства трубопроводов

1.8.Концепция системного подхода к проблеме повышения эффективности строительства и эксплуатации трубопроводов

Глава 2. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРУБОПРОВОДОВ ЗА СЧЕТ СОВЕРШЕНСТВОВАНЙЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ПЛАНИРОВАНИЯ РАЗВИТИЯ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ

ДОРОГ В РЕГИОНЕ

2.1.Разработка научно-методических основ количественной оценки локальной хозяйственной активности и прогноза изменений в

работе единой региональной дорожной сети при различных

вариантах ее развития

2.1.1 .Моделирование локальной хозяйственной активности

2.1.2.Моделирование работы единой региональной

дорожной сети

2.1.3.Локальная оценка эффективности использования

природных ресурсов

2.2.Исследование путей совершенствования методологий учета природных физико-геологических условий при формировании оптимальных трасс сети подъездных путей к

трубопроводам и дорог общего пользования

Глава 3. ОСНОВЫ ОБЩЕЙ ТЕОРИИ РАСЧЕТА ТЕРМОНАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ И ОЦЕНКИ УСЛОВИЙ ТЕМПЕРАТУРНОГО ТРЕЩИНООБРАЗОВАНИЯ В СЛОИСТЫХ ПРИРОДНЫХ И ТЕХНОГЕННЫХ МАССИВАХ

3.1.Исследования общего механизма процессов температурного трещинообразования в конструкциях подъездных

путей к трубопроводам

3.2.Термореологические модели и модели прочности дорожно-строительных материалов и мерзлых грунтов

3.3.Температурные напряжения в нарушенных полуограниченных массивах при гармонических колебаниях температуры

3.4. Шаг трещин

3.5. Температурные трещины в массиве

3.6. Трещины расслоения

3.7.Термореологические и контракционные свойства мерзлых дисперсных грунтов насыпей и оснований

3.8.Моделирование термонапряженного состояния и

трещинообразования в многослойных конструкциях дорожных

одежд и земляного полотна промплощадок и подъездных

путей трубопроводов

Глава 4. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ

МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ НА ЖЕСТКИХ

ОСНОВАНИЯХ

4.1 .Предварительные замечания

4.2.Построение расчетной схемы и получение расчетных зависимостей для оценки трещиностойкости асфальтобетонного покрытия на

основании из жестких плит

4.3.Основные пути повышения температурной трещиностойкости

покрытия в рассматриваемой конструкции

4.4.Анализ влияния конструктивных параметров на повышение трещиностойкости покрытий

4.4.1. Влияние «свободного контакта»

4.4.2.Влияние размера плит

4.4.3. Влияние толщины покрытия

4.5.Существующие предложения по способам повышения трещиностойкости асфальтобетонных покрытий на сборных

или трещиноватых основаниях в свете изложенных теоретических

положений

Глава 5. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРУБОПРОВОДОВ ЗА СЧЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНЫХ ГРУНТОВ И МАТЕРИАЛОВ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В

ЗСНГК

5.1.Исследование условий применения местных фунтов, укрепленных вяжущими, при строительстве подъездных путей трубопроводов

5.1.2.Анализ существующего опыта укрепления грунтов цементом в

дорожных конструкциях

5.2.Исследования условий утилизации для дорожных целей техногенных нефтегрунтов, образующихся вследствие аварийных

выбросов нефтепроводов

5.2.1 .Предварительные соображения

5.2.2. Экспериментальные исследования дорожно-строительных свойств материала, получаемого на основе техногенного нефтегрунта

5.2.3.Конструктивные решения, предусматривающие использование техногенных нефтегрунтов

5.3. Разработка практических рекомендаций по контруктивно-технологическим и организационным решениям при строительстве дорожных одежд промысловых дорог с максимальным

использованием местных укрепленных грунтов

5.3.1.Обоснование рациональной геометрии стыкового узла

5.3.2.0птимизация размеров плит по приведенным затратам

5.3.3.Рекомендуемые типовые конструкции дорожных одежд со сборными цементогрунтовыми основаниями для технологических дорог Западно-Сибирского нефтегазового комплекса

5.3.4.Вопросы организации производства цементогрунтовых плит

и строительства дорожных одежд с их применением

5.3.5.Рекомендации по технологии и организации работ по утилизации техногенных нефтегрунтов для цепей

дорожного строительства

Главаб. ИССЛЕДОВАНИЕ МЕРЗЛОКОМКОВАТЫХ ГРУНТОВ КАК

МАТЕРИАЛА НАСЫПЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

6.1. Сущность проблемы

6.2. Исследование термореологических и контракционных свойств

мерзлокомковатых грунтов насыпей

6.2.1 .Вводные замечания

6.2.2.Механические свойства мерзлокомковатой супеси при растяжении и растрескивании

6.2.3.Температурные деформации мерзлокомковатых грунтов

6.3.Моделирование термонапряженного состояния и

трещинообразования в многослойных конструкциях дорожных

одежд на земляном полотне из мерзлокомковатых грунтов

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

ЛИТЕРАТУРА

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Концепция автодорожного обеспечения эффективного функционирования системы трубопроводов Западной Сибири»

ВВЕДЕНИЕ

На протяжении трех последних десятилетий, включая и период резкого экономического спада, нефтегазовые регионы Западной Сибири являются основными экспортерами углеводородного сырья и поставщиками валюты в Россию.

Добываемые на территории ЗСНГК нефть и газ поставляются по трубопроводам как за рубеж, так и большинству отечественных потребителей.

Десятки тысяч километров трубопроводов проходят только по территории Западной Сибири, соединяя сотни месторождений с магистральными трубопроводами и с потребителями.

Сложнейшие природно-климатические условия ЗСНГК, обусловленные наличием сотен больших и малых рек, сильной заболоченностью и заозеренностью, наличием вечной мерзлоты, коротким строительным сезоном и многими другими факторами, являются одними из основных причин, снижающими эффективность функционирования всего ЗСНГК и трубопроводного хозяйства в первую очередь.

Следующей основной причиной, отрицательно влияющей на экономическую эффективность освоения и эксплуатации нефтегазовых месторождений, идущей вслед за природно-климатическими условиями, является слабая транспортная обеспеченность региона.

Отсутствие подъездных путей не только тормозит освоение новых месторождений и строительство дополнительных трубопроводов, но и приводит к значительному их удорожанию, повышая себестоимость углеводородного сырья и снижая эффективность работы.

В наибольших размерах это сказывается на строительстве и эксплуатации трубопроводов, являющихся линейными сооружениями и максимально зависящих как от природных условий, так и от наличия подъездных путей.

Дальнейшее развитие нефтегазового комплекса будет определяться, в основном, вводом новых месторождений, значительно более удаленных от развитых и обустроенных районов нефтегазодобычи, в связи с чем общий уровень транспортных расходов в трубопроводном хозяйстве будет значительно возрастать как в абсолютных цифрах, так и в процентном отношении от стоимости углеводородного сырья.

В связи с этим, проблема повышения эффективности строительства и эксплуатации трубопроводов в услбвиях ЗСНГК за счет дорожной составляющей является на сегодня одной из самых актуальных.

Блок дорожных вопросов, в составе рассматриваемой проблемы, связанных между собой условиями строительства и эксплуатации, наличием и свойствами дорожно-строительных материалов, методами трассирования дорог, их расчетов и проектирования, предусматривающего предотвращение преждевременного разрушения, и многое другое, требует комплексного решения. Без решения этих взаимосвязанных проблем снять с повестки дня вопросы транспортного обеспечения ЗСНГК не возможно, а значит нельзя повысить эффективность строительства и эксплуатации трубопроводов.

Целью настоящего исследования является разработка концепции повышения эффективности и эксплуатационной надежности систем трубопроводов Западной Сибири за счет автодорожного обеспечения. Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:

- выполнить анализ особенностей функционирования систем трубопроводов Западной Сибири и степень влияния автодорожного обеспечения на эффективность их работы;

- разработать научно-обоснованную концепцию совместного планирования оптимальных сетей подъездных путей трубопроводов и дорог общего пользования;

- разработать основные положения теории температурного трещинообразования в дорожных конструкциях. Установить функциональные

зависимости трещииостойкости дорожных одежд от их конструктивно-технологических параметров и свойств материалов;

- изучить процессы трещинообразования в массивах, сложенных мерзло-комковатыми грунтами;

- обеспечить повышение эффективности устройства подъездных путей к трубопроводам за счет комплексного решения материаловедческих, конструктивных и технологических задач;

- создать по результатам выполненных исследований нормативно-техническую базу и обеспечить внедрение основных положений работы в практику проектирования, строительства и эксплуатации промысловых дорог.

Научная новизна заключается в разработке стратегии эффективного развития и функционирования трубопроводной системы Западной Сибири во взаимодействии с автодорожным обеспечением. Такая стратегия предопределяет совместное развитие сети подъездных путей трубопроводов и дорог общего пользования.

На основе разработанной теории температурного трещинообразования многослойных дорожных конструкций получены зависимости, позволяющие прогнозировать образование и развитие трещин в конструктивных слоях дорожных одежд и земляного полотна. Такой подход позволил автору разработать трещиностойкие конструкции дорожных одежд, новизна которых защищена авторскими свидетельствами, и предложить технологию их применения на подъездных путях трубопроводов.

Впервые исследованы термореологические свойства мерзлокомковатых грунтов и специфика процесса трещинообразования в них.

Достоверность результатов научных исследований подтверждена материалами проведенных в большом количестве экспериментов, выполненных как в лабораторных условиях, так и при опытном строительстве, а также опытом широкого производственного внедрения при проектировании и

строительстве объектов в Западной Сибири и других регионах страны, с учетом данных многолетних наблюдений за их состоянием.

Практическая значимость работы заключается в комплексном рассмотрении блока вопросов, включая:

- методы расчета и проектирования;

- материаловедческую часть;

- вопросы организационного ведения работ и охраны окружающей среды.

Это позволяет осуществить решение крупной народно-хозяйственной задачи.

Результаты выполненных автором исследований на протяжении пятнадцати лет используются в Западной Сибири при устройстве технологических дорог и дорог общего пользования.

В соответствии с разработанными «Инструкциями», «Рекомендациями», «Методическими рекомендациями» запроектированы и построены сотни километров дорог в Тюменской области, Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах.

Основные положения диссертации докладывались на Всероссийских, Всесоюзных, Международных совещаниях, семинарах, конференциях в Тюмени, Салехарде, Н-Уренгое, Ханты-Мансийске, Москве, Ростове-на-Дону, Омске, Суздале, Воронеже, Елонайте (Канада) и др.

Материалы диссертации опубликованы в 47 научных трудах. Диссертация состоит из Введения, 6 глав, основных выводов по работе, списка литературы и 5 приложений.

Заключение диссертации по теме «Строительство и эксплуатация нефтегазопроводов, баз и хранилищ», Кретов, Валерий Андреевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

- Впервые разработана и внедрена концепция автодорожного обеспечения нефтегазового комплекса Западной Сибири, учитывающая специфику функционирования самостоятельных систем трубопроводного транспорта и автодорог общего пользования. Предложенная концепция определяет принципы приоритетного планирования развития сети автодорог нефтегазового комплекса и их трассирования.

- Впервые разработана теория температурного трещинообразования многослойных дорожных конструкций. Разработана физико-математическая модель, позволяющая прогнозировать возникновение и развитие трещинообразования в земляном полотне и дорожной одежде.

- Впервые получены функциональные зависимости трещинообразования в дорожных одеждах от их конструктивных и технологических параметров, теплофизических и механических свойств материала.

- Впервые изучена физика процесса релаксации трещин в мерзлокомковатых грунтах. Установлены их термореологические свойства, что расширяет область использования таких грунтов в насыпях при обустройстве нефтегазовых месторождений.

- Автором предложены новые конструктивно-технологические решения, защищенные авторскими свидетельствами, позволившие повысить долговечность автодорог, и тем самым, обеспечить эффективную эксплуатацию трубопроводов.

- Результаты выполненных исследований явились основой программы «Дороги Ямала», многочисленных нормативных документов и использованы при проектировании и строительстве подъездных путей, сети промысловых дорог в Западно-Сибирском нефтегазовом комплексе.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Кретов, Валерий Андреевич, 1999 год

ЛИТЕРАТУРА

1. Абади Р., Лоран Г. Смесь Compoflex является ли смесью, препятствующей трещинообразованию?.-1995.-С.2-9.

2. Авторское свидетельство №1615285 (СССР), № 1462862 (СССР).

3. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. - М.:Наука, 1976.-280 с.

4. Александровский C.B. Расчет бетонных и железобетонных конструкций на температурные и влажностные воздействия (с учетом ползучести) - М.:Стройиздат, 1966.-444 с.

5. Альбом «Конструкции из железобетонных плит для сборных покрытий городских дорог, тротуаров и трамвайных путей. Временные технические указания».-М.:Изд-во МКХ РСФСР, 1962.

6. Анализ результатов проектирования строительства и эксплуатации промысловых автодорог.-Тюмень: Гипротюменьнефтегаз, 1990.-163 с.

7. Антипов В.Н. Влияние годовых колебаний на деформационные характеристики асфальтобетонных покрытий //Повышение работоспособности автомобильных дорог/ Тр.Гипродорнии.-М., 1975,вып. 13.-С30-33.

8. Антонов H.H. Совершенствование технилогии и механизации производства бетонных и железобетонных работ. Сборник статей -М.:Стройиздат, 1967.-С.70.

9. Апестин В.К. и др. Испытания и оценка прочности нежестких дорожных одежд.-М.'.Транспорт, 1977.-102 с.

10.Бабин И.К., Бородавкин П.П., Рудерман С.Ю., Таран В.Д. Выбор трасс магистральных трубопроводов.-Л.-.Недра, 1970.

П.Бабков В.Д. Безрук В.М. Основы грунтоведения и механики грунтов,-М.:Высшая школа, 1976.-328 с.

12.Бабков В.Ф., Андреев O.B. Проектирование автомобильных дорог .-М.гТранспорт, 1969.-366 с.

13.Баранковский A.C., Матлаков Н.В. Методика исследования морозостойкости асфальтобетона для дорожных покрытий в условиях Сибири./Тр. СОЮЗДОРНИИ.-М., 1975,вып.79.-С. 146-152.

14.Басин М.М., Геймор В.Ф. Асфальтобетонные вставки вместо швов расширения.//Автомобильные дороги.- 1982.-ЖЗ .-С. 12-13.

15.Безрук В.М., Тулаев А.Я. Дорожные основания из стабилизированных грунтов.-М.:Дориздат, 1948.-176 с.

16.Безрук В.М., Линцер A.B. и др. Применение нефтегрунта в строительстве автомобильных дорог.-М.:Транспорт, 1975.-71 с.

17.Безрук В.М. Теоретические основы укрепления грунтов цементами.-М.:Автотрансиздат, 1963.-248 с.

18.Безрук В.М. и др. Местные материалы для дорожных одежд нефтепромысловых дорог Западной Сибири. // Нефтепромысловое строительство.-1972.- № 7.- 5-8 с.

19.Безрук.В.М. Укрепление и уплотнение грунтов при транспортном строительстве в условиях Сибири. В кн.: Материалы к V совещанию по укреплению и уплотнению грунтов.-Новосибирск, 1966.-С.211.

20.Белов A.B. К определению температурных напряжений в столбчатых массивах высоких плотин. // Известия ВНИИГ.-М.Д960, Т.66.

21.Бельковицкий C.B. Работа оснований асфальтобетонных покрытий в зимних условиях во 2-й дорожно-климатической зоне. //Проектирование грунтовых оснований усовершенствованных покрытий с учетом их работы в зимних условиях.-М.:Дориздат, 1953.-С. 53-114.

22.Блумер М. Способы содержания дорог с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями, позволяющие устранить трещинообразование.// Die Asphaltstrasse. - 1992.- №6.-S.30-40.

23.Богомолов Ю.Н. и др. Технология предварительной заготовки нефтегрунта.-НТС: Нефтепромысловое строительство. - М.:ЕНИИОЭНГ, 1980, №5.-С. 6-8.

24.Богомолов Ю.Н. Исследование технологического комплекса укрепления пылеватых песков маловязкой нефтью с улучшающими добавками в дорожном строительстве в условиях нефтепромысловых районов Западной Сибири; Автореф.дис.канд.техн.наук.-Л.,1980.-16 с.

25.Богуславский A.M. Оценка сдвигоустойчивости и трещинообразования асфальтобетонных покрытий. //Автомобильные дороги,-1973.-№9.-С.10-12.

26.Богуславский A.M. Расчет толщины асфальтобетонного покрытия в условиях трещиноустойчивости. : Межвуз.сборник / Новосибирск, 1977.-С.36-39.

27. Богуславский A.M. Определение толщины асфальтобетонных покрытий из условий температурной трещиностойкости.//Автомобильные дороги.-1981 ,-№7.-С.21 -22.

28.Богуславский A.M. Напряжения и деформации в асфальтобетоне при механическом и температурном воздействии./ Тр. МАДИ.-М.,1982.-С. 17-22.

29.Богуславский A.M., • Богуславский Л.А. Основы реологии асфальтобетона.-М. .'Высшая школа, 1972.-199 с.

30.Бородавкин П.П. и др. Выбор трасс магистральных трубопроводов.-М.:Недра, 1974.-240 с.

31.Бронштейн Л.А. Размещение производственной базы дорожного хозяйства.-М.: Транспорт, 1973.-88 с.

32.Бронштейн Л.А. Экономика дорожного строительства.-М.: Транспорт, 1971.-302 с.

33.Бруг Г.Э., Высоцкий Ю.Н. К вопросу повышения устойчивости дорожных одежд со сборными покрытиями в условиях севера Тюменской области./Тр.Союздорнии.-М., 1978, вып. 108.-С. 159-164.

34.Варганова O.B. Исследование и разработка методов оценки безопасности систем промыслового трубопроводного транспорта.Автореф.дис.канд.наук.-М. :РТУНГ, 1999.-26 с.

35.Васильев Г.Г. Особенности нормативного обеспечения вопросов надежности магистральных трубопроводов.//Магистральные и промысловые трубопроводы: проектирование, строительство, эксплуатация, ремонт.-М.:ЦОН и КГАНТС, 1997.-С.24-37.

36.Васильев Г.Г., Зайцев С.К. Повышение трещиностойкости цементогрунта.//Автомобильные дороги.- 1970.-№10.-С. 12.

37.Васильев Г.Г., Надежко A.A., Сахновский A.C., Шаповалов В.Д. Уменьшение трещинообразования покрытий на цементогрунтовых основаниях.// Автомобильные дороги.-1979.-№8.-С. 14-16.

38.Виллежье М., Шансолм М. Исторический обзор использования тонких слоев для предупреждения отраженного трещинообразования.// Revue generale des routes et des aerodromes/. 1995.-V.727.-№3.-P.42-44.

39.Волков М.И. Методы испытания строительных материалов.-М.:Стройиздат, 1974.-304 с.

40.Вотяков И.Н. Физико-механические свойства мерзлых и оттаивающих грунтов Якутии.- Новосибирск: Наука, 1975.- 175 с.

41.Временные технические условия по приготовлению и применению цементогрунта автоклавного твердения.-Тюмень,1971.-16 с.

42.Временные рекомендации по режимам тепловой обработки панелей заводского изготовления при применении разогретых бетонных смесей.-М.,1973.- 5 с.

43.Вялов С.С. Реологические свойства и несущая способность мерзлых грунтов.-М.:АН СССР, 1959.-190 с.

44.Гезенцвей Л.Б., Казарновская Э.А. Релаксация напряжений в асфальтобетоне./Тр.Союздорнии.-М., 1985.-С. 132-138.

45.Гезенцвей Л.Б. Дорожный асфальтобетон. -М.:Транспорт, 1985.-350 с.

46.Геокриологический прогноз для Западно-Сибирской газоносной провинции.-Новосибирск:Наука, 1983.-180 с.

47.Геокриология СССР. Западная Сибирь. / Под ред. Э.Д.Ершова.-М.:Недра, 1989.-450 с.

48.Гоглидзе JI.M. К вопросу изучения реологических свойств битумов и асфальтовых систем. // Тр. МАДИ.-М.Д955, вып.16.-С.24-32.

49.Гончарова JI.B. Электронно-микроскопические исследования структуры дисперсных грунтов, укрепленных портландцементом. В кн.: Материалы к V совещанию по закреплению и уплотнению грунтов. -Новосибирск, 1966.-С.252-256.

50.Горбунов-Посадов М.И. Расчет конструкций на упругом основании.-М.: Стройиздат, 1953.-137 с.

51.Горелышев Н.В. Прогрессивные конструкции дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием. // Автомобильные дороги.-1971.-№10.-С.5-7.

52.Горелышев Н.В., Пантелеев Ф.Н. Опластичности дорожного асфальтового бетона.// Тр.МАДИ.-М., 1953,вып.15.-С.138-152.

53.Горелашева JI.A., Карамышева В.М. Опыт строительства конструктивных слоев дорожных одежд с применением влажных органоминеральных смесей (В.ОМС).// Автомобильные дороги. Экспресс-информация.-М.: ЦБНТИ, 1986.-№55.-С. 1 -22.

54.Горчаков Г.И., Лифанов Н.И., Терехов Л.Н. Коэффициенты температурного расширения и температурные деформации строительных материалов.-М.: изд. Ком. ст., мер и изм. приб. при СМ СССР, 1968.-167 с.

55. ГОСТ 10060.0-95 - ГОСТ 10060.4-95. Бетоны тяжелые. Методы определения морозостойкости.

56.ГОСТ 17608-91. Плиты бетонные тротуарные. Технические условия.

57.ГОСТ 13015.0-83. Конструкции и изделия бетонные и железобетонные.

58.Градштейн И.С., Рыжик И.М. Таблицы интегралов, сумм, рядов и произведений.-М.: ИФМЛ, 1962.-110 с.

59.Гречищев С.Е., Шешин Ю.Б. Развитие некоторых криогенных физико-геологических процессов в основании северных аэродромов.// Проблемы механики грунтов и инженерного мерзлотоведения.-М.: Стройиздат,1990.

60.Гречищев С.Е., Чистотинов Л.В., Шур Ю.Л. Криогенные физико-геологические процессы и их прогноз. -М.: Недра, 1980.- 384 с.

61. Гречищев С.Е., Чистотинов Л.В., Шур Ю.Л. Основы моделирования криогенных физико-геологических процессов. -М.: Наука, 1984.-224 с.

62.Гречищев С.Е., Ли В.Ф., Сагайдачный Ю.А. Результаты численного моделирования оптимальных трасс газопроводов.// Газовая промышленность.-1981.-№2.-С.54-55.

63.Губач Л.С. Состояние и перспективы развития теории термовязкоупругости асфальтобетона.// Повышение эффективности применения цементных и асфальтовых бетонов в Сибири.- Новосибирск,-1977.-С. 16-35

64. Губач Л.С., Пономарева С.Г. Деформационная устойчивость асфальтобетонного покрытия при низких температурах.// Повышение эффективности применения цементных и асфальтовых бетонов в Сибири,-Новосибирск.-1978.-С. 112-130.

65.Дерцахян А.К. Выбор оптимальной трассы газопроводов с учетом конструктивных схем их прокладки. - Уфа, 1971.-21 с.

66.Дорожный асфальтобетон./ Под ред. Л.Б.Гезенцвея. - М.: Транспорт, 1976.-336 с.

67.Дорожные одежды из цементогрунта. - М.: Транспорт, 1973.- 216 с.

68.Елькин Б.П., Кретов В.А. Исследования влияния пластификаторов на прочность и однородность цементогрунтов. В кн.: Методы механики сплошной среды в задачах исследования строительных конструкций Тюмень, 1984.-С.92-96.

69.Еремеев Г.Г. Климатические условия и морозостойкость конструкций.// Бетон и железобетон. - 1970.-№11.-С. 30-33.

70. Жихарев В.Н. исследование применения амфиболитов как компонентов асфальтового бетона. Дисс.на соиск.уч.ст.канд.техн.наук.-Киев, 1975.-328 с.

71.Журавлев И.Н. Обоснование рациональной конструкции укрепления обочин из сборных элементов нефтепромысловых дорог в условиях Западной Сибири; Автореф. канд.дисс.-М., 1985.-19 с.

72.Зацепин А.Н., Орловский B.C. Устройство сборных покрытий на дорогах Тюменской области. // Автомобильные дороги.-1971.-№7.-С. 9-10.

73.Золотарев В.А. Долговечность дорожных асфальтобетонов. -Харьков. :Изд-во при ХГУ изд.объед.»Высшая школа», 1977.-114 с.

74.Золотарь И.А. и др Повышение надежности автомобильных дорог.-М.: Транспорт, 1977.-183 с.

75.Зыков В.А. Исследование деформационной способности дорожного песчаного асфальтобетона при низких температурах и многократном замораживании-оттаивании; Автореф. канд.дисс.-Омск, 1973.-29 с.

76.Иванов H.H., Линцер A.B. и др. Оптимальное использование строительных материалов в дорожных конструкциях. - Свердловск : Средне-Уральское книжное изд-во, 1977.-168 с.

77.Иванов H.H. и др. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд.-М.: Транспорт, 1973.- 328 с.

78.Иванов H.H. Причины образования трещин в асфальтобетонных покрытиях.//Тр.МАДИ.-М.,1953, вып.15.-С.3-11.

79.Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты. ВСН 84-89.-М.:Минтрансстрой СССР, 1990.- 272 с.

80.Инструкция по проектированию и строительству автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири. ВСН 26-90.- М.: Союздорнии, 1991.- 151 с.

81.Инструкция по приготовлению и применению песчаных бетонов.-М.: НИИХБД966.-76 с.

82.Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа. ВСН 46-72.-М.: Транспорт, 1972.-114 с.

83.Инструкция по пропариванию бетонных и железобетонных изделий на заводах и полигонах.- М.: Госстройиздат, 1962.-35 с.

84.Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд. ВСН 197-83.-М.: Транспорт, 1983.-129 с.

85.Казарновская Э.А. Реологические свойства асфальтобетона при отрицательных температурах./ Тр.Союздорнии.- М., 1967, вып. 11 .-С. 107-113.

86.Карамышева В.М. опыт применения влажных органо-минеральных смесей для ремонта нежестких дорожных одежд./ Тр.Гипродорнии.-И., 1984, вып.43.- С.71-74.

87.Карлсоу Г., Егер Д. Теплопроводность твердых тел.-М.: Наука, 1964.488 с.

88.Климатологический справочник СССР по Омской и Тюменской области.-Омск: Омское управление гидрометеорологической службы, 1965.

89.Коваленко А.Д. Основы термоупругости.- Киев: Наукова думка, 1970,306 с.

90.Коновалов C.B., Царапкин Г.И. Проектирование и строительство временных автомобильных дорог с железобетонным покрытием.- М.: Оргтрансстрой, 1967.-87 с.

91.Концепция структурной реформы экономики и социальной сферы ЯНАО./ Под ред. акад.Аганбегяна А.Г. и д.э.н.Хайтуна А.Д. - М.: Ак.нар.хоз-ва при Правительстве РФ, 1995.-118 с.

92.Корн Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников. М.: Наука, 1968.-720 с.

93.Королев И.В. Дорожный теплый асфальтобетон.- Киев: Высшая школа, 1975.-155 с.

94.Королев И.В., Залоторев В.А., Ступивцев В.А. Асфальтобетонные покрытия. - Донецк, Донбасс.-1970,161 с.

95.Кравчук A.C., Майборода В.П., Уржумцев Ю.С. Механика полимерных и композиционных материалов.- М.: Наука, 1985.-304 с.

96.Краткий справочник инженера-технолога по производству железобетона.- Киев: Будивэльнык, 1974.-253 с.

97.Кретов В.А. Разработка конструкций и технологий строительства дорожных одежд со сборными цементогрунтовыми основаниями (на примере Тюменской области). Дисс. на соиск. уч. степ, канд.техн. наук. М., 1986, 186 с.

98.Кретов В.А. Дорожная одежда со сборными цементогрунтовыми основаниями. Тюмень ЦНТИ 1986. 8с.

99.Кретов В.А. «Рекомендации по устройству дорожных одежд со сборными цементогрунтовыми основаниями в условиях Тюменской области» -Тюмень, ЦНТИ, 1985, 39 с.

100. Кретов В.А. Особенности проектирования и строительства автомобильных дорог в условиях Севера Тюменской области Материалы советско-канадского совещания по строительству в условиях Севера. Канада, Елонайф, 1987, с. 7-13.

101. Кретов В.А. и др. Битумная композиция Патент на изобретение № 2120951. ВНИИГПЭ. Российское агентство по патентам и товарным знакам. 1998, с. 3-6

102. Кретов В.А. Эффективный метод снижения отраженного трещинообразования в асфальтобетонных покрытиях. В сб. докл. Всероссийской конференции руководителей дорожных научных и проектных организаций. Суздаль, 1998, с. 45-51.

103. Кретов В.А. Проблема повышения трещино-стойкости асфальтобетонных покрытий при ремонте дорожных одежд требует срочного решения. М., «Наука и техника в дорожном хозяйстве», 1998, № 3 с. 5-7.

104. Кретов В.А. Комплексные методы снижения отраженного трещинообразования при усилении дорожных одежд. Сб.: Доклады II международной научно-технической конференции «Автомобильные дороги Сибири». Омск, 1998, с. 12-21.

105. Кретов В.А. Основные причины преждевременного разрушения подъездных путей трубопроводов в условиях Западной Сибири. Тюмень. Рукопись.

106. Кретов В.А. Технологические дороги нефтегазового комплекса Западной Сибири из местных материалов. М., Инфоравтодор, 1999, 160 с.

107. Кретов В.А. Рекомендации по строительству технологических дорог Западно-Сибирского нефтегазового комплекса с применением плит из высокопрочного цементогрунта: Сб научн. трудов / РосдорНИИ .-М., 1994.-29с.

108. Кретов В.А. Технические условия «Плиты цементогрунтовые для оснований дорожных одежд технологических дорог Западно-Сибирского нефтегазового комплекса. М., Росдорнии, 1994. -12 с.

109. Кретов В.А. Методические рекомендации по оценке трещиностойкости асфальтобетонных покрытий на сборных основаниях. М., Росдорнии, 1997.-17 с.

110. Кретов В.А. Методические указания по совместному планированию развития сети автомобильных дорог и трубопровдов на территории ЯНАО. М., Росдорнии, 1998.

111. Кретов В.А. Проблемы изучения криогенного растрескивания грунтовых насыпей Западной Сибири : Рег.сб.научн.статей «Проблемы экспл-ции и ремонта пром-х и магистр-х труб» / Отв.ред. Иванова В.А.-Тюмень.: ТюмГНГУ, 1999.

112. Кретов В.А. Технология строительства подъездных путей к трубопроводам с основаниями дорожных одежд из сборного цементогрунта : Рег.сб.научн.статей «Проблемы экспл-ции и ремонта пром-х и магистр-х труб» / Отв.ред. Иванова В.А.-Тюмень.: ТюмГНГУ, 1999.

113. Кретов В.А. Влияние транспортной обеспеченности территории на развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири : Рег.сб.научн.статей «Проблемы экспл-ции и ремонта пром-х и магистр-х труб» / Отв.ред. Иванова В.А.-Тюмень.: ТюмГНГУ, 1999.

114. Кретов В.А. Учет инженерно-геологических и геокриологических условий при оптимизации трасс дорог Западной Сибири //Нефть и газ .- 1999.-№4.-С.80-85.

115. Кретов В.А., Гладков В.Ю., Панина Л.Г., Морев А.И. Макрошероховатое тонкослойное покрытие из битумоминеральной открытой смеси на автодороге М-7 «Волга». Сб.: Труды РосдорНИИ, М., 1998, с. 73-83.

116. Кретов В.А., Гладков В.Ю. К вопросу о способах повышения трещиностойкости покрытий. М., Инфоравтодор, сб. № 6, с. 7-13.

117. Кретов В.А Гладков В.Ю. «Исследования характера работы покрытий при температурных деформациях основания с помощью метода фотоупругости» Тюмень, ЦНТИ, 1985, 9 с.

118. Кретов В.А., Горелышева Л.А. Покрытия автомобильных дорог Западной Сибири из местных материалов. М., Инфоравтодор, сб. № 5, с. 21-28.

119. Кретов В.А., Елькин Б.П. Исследования влияния пластификаторов на прочность и однородность цементогрунтов. Кн.: Методы механики сплошной среды в задачах исследования строительных конструкций. Тюмень, ЦНТИ, 1984, с. 92-96

120. Кретов В.А., Казарновский В.Д., Линцер A.B., Рациональные конструкции дорожных одежд для Тюменской области -М., «Автомобильные дороги», 1986, № 3, с. 10-12

121. Кретов В.А., Крамер E.JI. Об учете распора в плитах проезжей части мостов, дорожных и аэродромных покрытий. Сб.: Труды РосдорНИИ, М., 1998, с. 127-137.

122. Кретов В.А., Крамер E.JL, Руденский A.B., Отраженное трещинообразование в асфальтобетонных покрытиях М., «Наука и техника в дорожном хозяйстве», 1998, № 1

123. Кретов В.А., Красноперов А.Р., Трещиностойкие конструкции дорожных одежд. Сб. докл. 1-й международной научно-практической конференции «Современные проблемы дорожно-транспортного комплекса. Ростов-на-Дону, 1998, с. 117-120.

124. Кретов В.А., Красноперов А.Р. Методы повышения трещиностойкости асфальтобетонных покрытий при реконструкции и усилении подъездных путей к трубопроводам Западной Сибири : Рег.сб.научн.статей «Проблемы экспл-ции и ремонта пром-х и магистр-х труб» / Отв.ред. Иванов В.А.-Тюмень.: ТюмГНГУ, 1999.

125. Кретов В.А., Красноперов А.Р. Конструкции дорожных одежд технологических дорог Западно-Сибирского нефтегазового комплекса Западной Сибири : Рег.сб.научн.статей «Проблемы экспл-ции и ремонта пром-х и магистр-х труб» / Отв.ред. Иванов В.А.-Тюмень.: ТюмГНГУ, 1999.

126. Кретов В.А., Лаврухин В.П., Красноперов А.Р. Исследование влияния каучуков на усталостные характеристики асфальтобетонов. Тюмень.

127. Кретов В.А., Лаврухин В.П. Применение битумно-каучуковых вяжущих, один из эффективных путей повышения срока службы дорожных одежд. М., Инфоравтодор, сб. № 5, с. 4-11.

128. Кретов В.А., Линцер A.B., Казарновский В.Д., «Дорожная одежда» A.c. 1216270 (СССР).

129. Кретов В.А., Прокофьев A.C. Расчет конструкций искусственных сооружений автомобильных дорог на выносливость. М., «Наука и техника в дорожном хозяйстве», 1998, № 4.

130. Кретов В.А., Руденский A.B. и др. Новая технология модификации битумов резиновой крошкой - путь к повышению трещиностойкости асфальтобетонных покрытий. В сб.: Материалы Всероссийского совещания. Воронеж, 1999, с. 37-42.

131. Кретов В.А., Смолин В.И., Шешин Ю.Б., Аксенов В.И., Казарновский В.Д., Гречищев С.Е. Исследование термореологических свойств мерзло-комковатых грунтов: Рег.сб.научн.статей «Проблемы экспл-ции и ремонта пром-х и магистр-х труб» / Отв.ред. Иванов В.А.-Тюмень.: ТюмГНГУ, 1999.

132. Кретов В.А. Шуваев А.Н. Аксенов Б.Г. Обоснование возможности устройства асфальтобетонных покрытий при строительстве автомобильных дорог в зоне вечной мерзлоты. Сб.: Труды РосдорНИИ, М., 1998, с. 43-51.

133. Кретов В.А. Чванов В.В. Безопасность движения в системе управления состоянием автомобильных дорог. Кн.: Материалы международной научно-практической конферен-ции. Орел, 1996, с. 168-171.

134. Кретов В. А., Эрастов А .Я., Управлять состоянием автомобильных дорог.-М., 1993. №10 с.1-3.

135. Кретов В.А. Эрастов А.Я., Приоритетные направления научных исследований в период 1998-2000 гг. В сб.: Научные труды ГП «РосдорНИИ», 1998, вып. 9, с. 3-8.

136. Крокорский Э. Вязкоупругие композиционные материалы // В кн.: Современные композиционные материалы. Под ред Браутмана Л.Дрока Р., Мир, 1970, С.159-190ю

137. Кривошеин Б.Л., Агапкин В.М., Двойрис A.A. Способы прокладки и эксплуатации трубопроводов в условиях вечной мерзлоты.-М.: ВНИИОМГ, 1975,- 111 с.

138. Куделко А.Я. Исследование трещиностойкости песчаных асфальтобетонных покрытий при низких температурах; Автореф. канд.дисс..-Минск, 1975.-21 с.

139. Кузменко В.И., Фань Г.А. Алгоритм и пакет программ для расчета методом конечных элементов упругопластичных многослойных оснований дорожных одежд. В кн.: Автомобильные дороги и строительство.- Киев, 1980, №26.-С.- 34-68.

140. Кузнецов Д.М. Определение оптимальных размеров плит сборных дорожных покрытий с учетом основных технико-экономических показателей. / Тр. Союздорнии.-М., 1974, вып.69.

141. Лаврухин В.П. исследование путей расширения ресурсов вяжущих для строительства и ремонта дорог. / Отчет НИР.- Воронеж, 1988.-155 с.

142. Леонович И.И., Вырко Н.П. Механика земляного полотна. М.: Наука и техника., 1975, с. 159-190.

143. Линцер A.B. Основы индустриального применения укрепленных грунтов. Дисс. на соиск. уч.ст. к.т.н., М., 1984, 292 с.

144. Линцер A.B. Пути повышения качества и эффективности дорожного строительства в нефтепромысловых районах Западной Сибири. //Нефтепромысловое строительство. - 1977.-№ 7.- С. 3-5.

145. Линцер A.B., Юрченко В.А. Применение сырой нефти при строительстве нефтепромысловых дорог в Западной Сибири. / Тр. Гипротюменнефтегаза, Тюмень, вып.21, 1970, С. 263-268.

146. Лоран Ж. Поведение систем, предупреждающих трещинообразование дорожных одежд.// RILEM CONFERENCE. 1996.- С. 542551.

147. Луканина Т.М., Кочеткова Р.Г. Исследование свойств укрепленных грунтов повышенной морозостойкости для строительства дорог в условиях Севера и Сибири. // Дорожные одежды с основаниями из грунтов и каменных материалов, обработанных вяжущими / Тр. Союздорнии.- М., 1960. -С. 37-45.

148. Лукина В.А., Гурьев Т.А., Кулижников.А.М. Повышение морозоустойчивости дорожных одежд / Тр. ЛИСИ. Строительство автомобильных дорог.- Л., 1978.- С. 21-26.

149. Лучкин А.И., Сафронов П.В. Лабораторные работы по дорожно-строительным материалам. - М.: Транспорт, 1979.- 108 с.

150. Малюгин H.A., Марозов A.A., Рацен С.С. Методы повышения надежности магистральных трубопроводов Западно-Сибирского региона. //Строительный вестник Тюменской обл.-1998.-№2.-С. 11-13.

151. Марьянов Н.С. Тепловая обработка изделий на заводах сборного железобетона.- М.: Стройиздат, 1970.- 272 с.

152. Маслов Г.Н. Задачи теории упругости о термоупругом равновесии. Известия ВНИИГ. 1938, Т.23, 187 с.

153. Матейкович С.И. Исследование способов укрепления откосов пойменных насыпей сборными и монолитными цементогрунтовыми конструкциями при строительстве автомобильных дорог в условиях Западной Сибири. Дисс. на соик. уч. степ, к.т.н..- Тюмень, 1981.- 239 с.

154. Медников И.А. Расчет толщины усиления цементобетонных плит.//Автомобильные дороги.- 1963.- №6.-С. 9-10.

155. Мельников и др. Ландшафты криолитозоны Западной Сибири газоносной провинции.- Новосибирск.: Наука, 1983, 200 с.

156. Ментюков В.П., Грохотова Т.В. Сооружение магистральных трубопроводов на болотах за рубежом. Обзор ВНИИЭгазпром, 1968, 71 с.

157. Методические рекомендации по проектированию и строительству сборных дорожных покрытий. - М.: Союздорнии, 1973.- 51 с.

158. Методические рекомендации по конструированию и расчету цементобетонных покрытий ан основаниях различных типов. -М.: Союздорнии, 1972,-6 с.

159. Методические рекомендации по повышению Трещиностойкости черных дорожных покрытий в условиях резко континентального климата. -М.: Союздорнии, 1972.- 6 с.

160. Методические рекомендации по совместному планированию подъездных дорог к трубопроводам и автомобильных дорог общего пользования.- М.: Росдорнии, 1998.-18 с.

161. Михайлов Г.Д., Ласточкин В.А. Изменение температурного режима и физико-механических свойств грунтов в процессе строительства и эксплуатации автомобильных дорог // Инженерно-геологические проблемы Западной сибири. /Тр. ЗапСибНИГНИ, Тюмень, 1975.- С.244-249.

162. Михайлов В.В. Основы улучшения и регулирования свойств дорожных битумов и битумоминеральных материалов.- Балашиха.: Изд.Союздорнии, 1965.- 48 с.

163. Могилевич В.М. организация и технология дорожно-строительных работ в зимнее время.- М.: высшая школа, 1971.- 267 с.

164. Могилевич В.М., Дубровин E.H., Коновалов C.B. и др. Сборные покрытия автомобильных дорог.- М.: Высшая школа, 1971.-384 с.

165. Мозговой В.В. Научные основы обеспечения температурной трещиностойкости асфальтобетонных покрытий. Дисс. на соик. уч. степ, д.т.н.-Киев, 1996.-464 с.

166. Моленар А. Прочность и долговечность асфальтобетонных покрытий. // Обзор докладов Европейской конференции Евробитум.- М.: ЦБНТИ, 1985.- С.22-35.

167. Мотаньон М. Широкая программа борьбы с трещинами на дорогах. // Route actualité.- 1992.- №19.- Р 47-56.

168. Нагаевская О.Н., Кривошеева A.A., Пополов A.C. Исследование трещинообразования в дорожной одежде с асфальтобетонным покрытием и основанием из тощего бетона. / Тр.Госдорнии.-М., 1979, №27.- С. 141-145.

169. Надежко A.A. Трещинообразование в цементогрунтовых покрытиях. /Тр. Союздорнии.- М., 1968, вып.25.- С. 181-203.

170. Никольский Ю.Е. Методические рекомендации по повышению трещиностойкости дорожных покрытий в условиях резко континентального климата.-М., Транспорт, 1972.-12 с.

171. Никольский Ю.Е. Исследования трещиноустойчивости асфальтобетона при низких температурах./ Тр.Союздорнии.: Изд.Балашиха, 1969. Вып. 19(1).

172. Никольский Ю.Е., Писклин В.Н., Шестаков В.Н. Обоснование минимальной толщины асфальтобетонных покрытий из условия обеспечения их низкотемпературной трещиностойкости. /Тр. Союздорнии.- М., 1978, вып. 108.- С. 54-58.

173. Новацкий В. Вопросы термоупругости. М., АН СССР, 1962, 364 с.

174. Новая энергетическая стратегия России. М.: Атомиздат, 1995, 215 с.

175. Орловский B.C. Силовой метод расчета плит на упругом основании. /Тр. Союздорнии.- М., 1969, вып.28.- С. 196-203.

176. Орловский B.C. Проектирование и строительство сборных дорожных покрытий.-М.:Транспорт,1978.-150 с.

177. Осокин Д.Н. Пластичные и упругие низкомодульные оптико-активные материалы.-М.:Изд-во АН СССР, 1963.- 112 с.

178. Отчет по экологии в ХМАО за 1996 г.

179. Отчет «Анализ автотранспортной инфраструктуры Главтюменнефтегаза. Тюмень.Гипротюменнефтегаз. 1989.-75 с.

180. Охрана геологической среды в районах Тюменской Субарктики. Сб. докл., Тюмень, 1984, 94 с.

181. Палагин Е.О. и др. Изготовление прогрессивных железобетонных транспортных конструкций. - М.: Транспорт, 1983.-199 с.

182. Паркус Г. Неустановившиеся температурные напряжения. М.,ИФМЛ, 1963,252 с.

183. Партон В.З., Морозов Е.М. Механика упругопластического разрушения . М., ИФМЛ, 1974, 416с.

184. Печеный Б.Г. Долговечность битумных и битумно-минеральных покрытий. М., Стройиздат, 1981.-123 с.

185. Пинус Э.Р., Коновалов C.B., Радин А.И. Строительство цементобетонных покрытий автомобильных дорог. - М.: Высшая школа, 1975.300 с.

186. Писклин В.М. Исследование трещиностойкости асфальтобетонных покрытий при низких температурах. /Тр. Союздорнии.- М., 1976, вып.86.- С. 186.

187. Покрытия нефтегравийные дорожные. // OY EDITA АВ/- Helsinki, 1996.-Р.186.

188. Предложения по рациональным конструкциям дорожных одежд в нефтяных районах Приобья Тюменской области.-М.: Союздорнии, 1969,38 с.

189. Программа структурной реформы экономики и социальной сферы ЯНАО. Под. ред. ак. Аганбегяна А.Г. и д.э.н. Хайтуна А.Д. - M., Ак.нар.х-ва при Правительстве РФ. 1995.- 245 с.

190. Прочность и долговечность асфальтобетона / Под ред.Ладыгина Б.И., Минск, Наука и техника, 1972, 288 с.

191. Разрушение. Т./Под.ред Либовиц Г.М., 1975,764 с.

192. Ребиндер П.А. Физико-механическая механика, как основа укрепления грунтов в дорожном строительстве и производстве строительных материалов на основе грунтов. // Тр. совещания по теоретическим основам технической мелиорации грунтов.- М., 1961.- С. 12-21.

193. Рекомендации по применению влажных органоминеральных смесей для устройства конструктивных слоев дорожных одежд. - М.: ЦБНТИ. 1986.- 44с.

194. Рекомендации по применению в бетоне суперпластификаторов марки МФ-АР и МКФ-АР, получаемых на основе аминоформальдегидных аминоактивных смол. - М.: НИИЖБ, 1982,- 12 с.

195. Рекомендации по применению мелких песков, укрепленных цементом, для устройства конструктивных слоев дорожных одежд в условиях юга РСФСР./ Ростовский ф-л Гипродорнии,- Ростов-на-Дону, 1974.- 42 с.

196. Рекомендации по применению и технологии производства дорожного силикатного бетона в условиях Западной Сибири.- М.: Союздорнии, 1968.-42 с.

197. Рекомендации по устройству дорожных одежд со сборными цементогрунтовыми основаниями в условиях Тюменской области.- Тюмень.: ЦНТИ, 1986.-39 с.

198. Ржаницын А.Р. Теория ползучести. М.,Стройиздат, 1968,416 с.

199. Роджерс К. Укладки и покрытия. М., Мир, 1968, С.3-6.

200. Розенгауз Б.А., Салль А.О. Комбинированные конструкции дорожных одежд // Автомобильные дороги, 1979, №12, С. 19-20.

201. Розин JI.A. Метод конечных элементов в применении к упругим стенам. -М.: Стройиздат, 1977.- 171 с.

202. Рокас С.Ю. Статистический контроль качества в дорожном строительстве. - М.: Транспорт, 1977.-152 с.

203. Ростовцев A.C. Битумоминеральные плиты для городских дорог. -М.: Стройиздат, 1976,- 80 с.

204. Руденский A.B. Дорожные асфальтобетонные покрытия. - М.: Транспорт, 1992.- 253 с.

205. Руденский A.B. Опыт строительства дорожных асфальтобетонных покрытий в различных климатических условиях. -М.: Транспорт, 1983,- 64 с.

206. Руководство по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий. -М.: Транспорт, 1978.-192 с.

207. Рыбьев И.А. Асфальтовые бетоны. - М.: Высшая школа, 1969,- 399

с.

208. Саврук М.П. Напряжения около трещины в упругой плоскости / Физ.хим.мех.матер., 1975, T.II.№5, С.59-64.

209. Сборник № 32. Единые районные единичные расценки на строительные работы.// Автомобильные дороги.-М.:Транспорт.-1968.-109 с.

210. Сиденко В.Н. и др. Автомобильные дороги. Совершенствование методов проектирования и строительства. -Киев.:Будивэльнык, 1973.-279 с.

211. Симвулиди И.А. Расчет инженерных конструкций на упругом основании. -М.: Высшая школа, 1968.- 274 с.

212. Слободчиков Ю.В. Обоснование оценочных показателей выбора ремонтной стратегии автомобильных дорог. -М.: Информавтодор.-1994., 189 с.

213. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами для дорожного и аэродромного строительства. ГОСТ 23 5588-94.

214. СНиП Ш-42-80. Правила производства и приемки работ. Магистральные трубопроводы.

215. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. Правила производства и приемки работ. -М.:ЦИТП Госстроя, 1986.

216. СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги. Нормы проектирования. -М.:ЦИТП Госстроя, 1986.

217. СНиП 2.05.06-85. Магистральные трубопроводы. Нормы проектирования. - М.:Стройиздат, 1985.

218. Соколов С.М., Табаков Н.В. Особенности обустройства нефтепромыслов в болотистой местности./ ВНИИОЭНГ. - М.,1983.- 37 с.

219. Справочник физических констант горных пород.- М.: Мир, 1969.543 с.

220. Справочник по дорожно-строительным материалам.- М.: Транспорт, 1972.-301 с.

221. Стратегия развития газовой промышленности России./ Под ред.дейст.чл.межд.инж.ак.,горных наук РФ, проф Вяхирева Р.И. и чл-корр.РАН Макарова A.A. - М.: Атомэнергоиздат, 1997.-343 с.

222. Сюньи Г.К. Дорожный асфальтовый бетон. -Киев.: Изд-во по строительству и архитектуре УССР, 1962.- 234 с.

223. Сюньи Г.К. К вопросу об определении коэффициента линейного расширения асфальтобетона //Тр. ХАДИ.- Харьков, 1941, вып.7.- С. 95-105.

224. Табаков Н.В., Полищук А.И. Комплексное проектирование промысловых автомобильных дорог в нефтедобывающих районах Западной Сибири./ ВНИИОЭНГ.- М.: обз.инф., 1978.- 48 с.

225. Таращанский Б.Г., Зыков В.А. Изменение деформативности асфальтобетона при низких отрицательных температурах с учетом замораживания-оттаивания // Тр.СибАДИ, 1975, вып.46.-С.З-10.

226. Телегин Л.Г., Орехов И.В., Орехов В.В. Выбор стратегии технического обслуживания и ремонта линейной части магистральных газопроводов. М.: ЦОНиКГАНТС, 1997.-С.24-3 7.

227. Телегин Л.Г., Васильев Г.Г. и др. Сооружение магистральных трубопроводов в условиях Крайнего Севера./ транспорт и подземное хранение газа. - М.: обз.инф., 1995.- 37 с.

228. Технические условия. Плиты бетонные тротуарные. ГОСТ 1760881.- Киев.: Изд-во стандартов, 1981.-15 с.

229. Технические условия. Плиты железобетонных покрытий городских дорог. ГОСТ 21924-76.

230. Технические условия. ТУ65-02-201-71. Битумоминеральные плиты.-ОМСК, 1974.-16 с.

231. Ткачев А.И. Исследование и оптимизация конструктивных и технологических параметров сборных покрытий городских дорог.; Автореф. на соик. уч. степ, к.т.н.- Горький, 1970.- 21 с.

232. Трубачев В.Ф., Молодцов Л.С. Применение оптического метода для исследования параметров напряженного состояния пород вокруг горных выработок. -М.: Из-во АН СССР, 1963.- 156 с.

233. Тюменцева О.В., Мокина В.И. Комплексное укрепление грунтов в дорожном строительстве Тюменской области. // Автомобильные дороги.- 1968.-№7.-С.7.

234. Тюменцева О.В., Демина Н.С. Комплексное укрепление грунтов цементом и органическими соединениями. / Тр. Союздорнии.- М, 1970, вып.38.-С. 48-63.

235. Файлон Л. Оптический метод исследования напряжений. / Пер. с англ. Н.Н.Лебедева. -М.-Л.: Гос.изд-во технико-экономич.лит-ры, 1940,- 120 с.

236. Филатов М.М. Стабилизация дорожных грунтов и ее теоретическое обоснование. // Дорога и автомобиль.- 1937.- №3.- С. 7-11.

237. Хаинова-Малькова Р.И. Методическое руководство по определению напряжений оптическим методом. -М.: ГДАН, 1963.- 112 с.

238. Черепанов Т.П. Механика хрупкого разрушения.- М.: Наука, 1974.640 с.

239. Чернигов В.А., Субботина И.В. К расчету и конструированию цементобетонных оснований под асфальтобетонные покрытия. / Тр.Союздорнии.- М., 1977, вып.17.-С.ЗЗ-58.

240. Чернигов В.А., Субботина И.В. Расчет конструкций асфальтобетонных покрытий на бетонных основаниях по двум предельным состояниям. /Тр.Союздорнии.- М.-1971, вып.47.-С. 171-189.

241. Чернядьев В.П. Использование местных грунтов при строительстве автомобильных и железных дорог на Бованенковском месторождении. // Материалы первой конференции геокриологов России. Кн. 3. - М.: МГУ, 1996.-С. 189-197.

242. Чирков В.Г., Бородавкин П.П. и др. Транспортное обеспечение строительства магистральных трубопроводов. -М.: Недра, 1990,- 222 с.

243. Шевченко Л.В., Волохов С.С., Гусенова Е.И. Деформирование мерзлых песчаных грунтов комковатого сложения при оттаивании // Материалы первой конф.геокриологов России. Кн.2. - М.: МГУ, 1996.-С 246-252.

244. Шелест А.И., Джанасян Э.С. Обеспечение трещиностойкости асфальтобетонных покрытий. // Исследование транспортных сооружений.-Томск: ТГУ, 1971.-С.57-63.

245. Шестоперов C.B. Дорожно-строительные матариалы.- М.: Высшая школа, 1969.-672 с.

246. Шехтер О.Я., Винокуров Д.В. Расчет плиты на упругом основании. Основы метода расчета и инструкция по расчету с приложениям таблиц. -M.-JL: Гл.ред.строит.лит-ры, 1936.-227 с.

247. Шуваев Земляное полотно из мерзлых грунтов. - М.: Недра, 1997.155 с.

248. Шуваев А.Н. Исследования и разработка способов укрепления грунтов карбамидными смолами для дорожного строительства в условиях Западной Сибири ; Автореф. канд.дисс. - М., 1978.- 16 с.

249. Шушерина Е.П. О некоторых закономерностях температурных деформаций мерзлвх грунтов. //Тр. первого Всесоюзн.симп. по реологии грунтов.- ереван.: ЕГУ, 1973.-С.282-292.

250. Шушерина Е.П. Сопротивление мерзлых дисперсных пород и льда разрыву в области низких температур (до -60°С). // Мерзлотные исследования.-1974, вып. 14.- С. 179-189.

251. Щербакова Р.П., Шестаков В.Н. Температурные деформации и коэффициенты линейного расширения влажного цементогрунта.//Материалы VII Всесоюзного совещания по закреплению и уплотнению грунтов.-Л.:Энергия, 1971.-С.84-86.

252. Щербакова Р.П. Дорожные одежды из цементогрунта в Западной Сибири. // Автомобильные дороги. - 1964.-№7.-С.7-9.

253. Щульгицкий И.П. Экспериментальное исследование деформаций в комбинированных дорожных покрытиях от температурных воздействий .// тр. Союздорнии.- М., 1971, вып.47.-С.215-223.

254. Щутов В.К., Полевая В.Г. Турбулентные смесители. // Тр. ин-та Кузнецкшахтстрой.- М.: Недра, 1964, №14.- С.93-98.

255. Яковлев А.в. Сборно-разборные железобетонные покрытия. -М.:Госстройиздат, 1968.- 118 с.

256. Ястребова J1.H. Опытно-теоретичесике исследования применения битумов для укрепления грунтов. // Тр. совещания по теор.основам мелиорации грунтов.- М.: МГУ, 1960.-С. 250-258.

257. Bonnaure F. Etude en laboratoire de l'influence des temps de repos sur les caracteristigues de fatigue des enrobes bitumineux. // RGRA. - 1983,- № 595,-P.74-82.

258. Borsdorf H Verrigelte Betonplatten als Strassenbelag.// R.D.R. -Nachr. 1979.-3.-№21.-S. 15-16.

259. Burksheiser Y. What You Should Know about Concrete Pavers. // Concr. Prod. - 1977. -80. - № 12. - P. 40-44.

260. Carpenter S.H. Thermal Susceptibiliti of Base Course Material: Its Cause and Its Effect on Pavement Cracking. // Transp. Res. Rec. - 1976,- № 16. - 8991.

261. Carpenter S.H., button R.L. Cracking Prediction in Flexible Road Pavements. // Transp. Res. Rec. - 1978.-№ 671.- P. 39-226.

262. Coctrel M.P. Konismith C. Analytical Study of Minimization of Reflection Cracking in Asphalt Concrete Overlay by Use of a Rubber Asphalt Interlayer. // Transp. Res. Rec. - 1979,- № 700. - P. 100-108.

263. Dutsull F. Le beton manufacture au servise de I'undustrie routiere. // RGRA. - 1979. - 53,-№ 554.-P. 149-151.

264. Finn F. N., Nais H., Hillard J. M. Minimizing premature cracking in asphaltic concrete pavement. // Nat. Coor. Highway Res. Program. Report. - 1978. -195.-P. 51-52.

265. Gerlach E., Skopnik A., Hermann P., Scheuer A., Arand W. Ermittlung des Einflusses der Temperatur auf die Gute des Gubasphaltes bei gegebener Zusammensetzung. // Strassenbau und Strassenverkehrstechnik. 1966.-№ 51.

266. Goagolou O., Marchand J.,Muradis A. Methode des elements finis appliquee au dimensionnement du temps de I'ouverture de la fissure. // Bull. De Liaison des Labo. DesP. Et Ch.- 1983. - № 125. -P. 76-91.

267. Haas R. C. I ., Phang W. A. Case Study of Pavement Shrinkage Cracking as Feedback for a Design. Subsystem. // Highway Res. Ree. - 1970.- № 313.-P. 32-43.

268. Hajek J. J., Haas R. S. I . Predicting Long Temperature Cracking Frequency of Asphalt Concrete Pavements. // Highway Res. Ree.- 1972.- № 407,- P. 39-54.

269. Hill I. Economic Use of Bituminous Materials. // Highway Engineer. -1983.-№ 1.- P. 3-16.

270. Juk W. Prefabricated highways. // Tran. Eng. J. A. SCE. Prac. Amer, Soc. Civ. Eng. - 1972,- 98.- № 2,- P. 387-394.

271. Krenkler K. // Bitumen, Teere, Asphalte, Peche. I960.- № 3.

272. Kubasek I. R. Hastings Pavement Co. Takes Some Concrete Steps. // Concr. Prod.- 1980,- 83,- №1.- P. 32-34.

273. Lukke G., Shcmidt I. Berechnung der Entwicklung der Risse im Asphaltbeton. // Bitumen. 1978.- 40.- № 40.- S. 76-80.

274. Platte zum Herstellen von Erdreichabdeckungen, sowie Verfahren zum Verlegen derselben. // SF-Vollverbund-und-Kooperation. GmBH.

275. Pospishlil P. Kritische Belagsdicke auf zementverfestigen Tragschichten. // Strassen und Tiefbau.- 1973.- 27.- № 6.- S. 417-426.

276. Rader L. // Proceedings of the technical Session the Association of Asphalt Paving Technologicts, 1935.

277. Strunk K. Tragschichten aus zementverfestigten Materialen. // Strasse. 1981.-21.-№ 10,-S. 340-343.

278. Tait J. B. Heavy Duty Pavements in Interlocking Concrete. // N. Z. Conor. Constr.- 1978.- 22.- № 11.- P 5-11.

279. Williamson R. H. The Thermal Environment and Its Effects on Road Pavements. // CSIP Res. Rept.- 1976.- № 320.- P. 75.

ПРИЛОЖЕНИЯ к диссертационной работе КРЕТОВА В.^.

« КОНЦЕПЦИЯ АВТОДОРОЖНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДОВ ЗАПАДНОЙ

СИБИРИ »

Тюмень, 1999

СОДЕРЖАНИЕ

Приложение 1. Анализ проблем и перспектив структурной реформы

Западно-Сибирского нефтегазового комплекса и роли в ней

автомобильных дорог......................................................3

Приложение 2. Планирование развития сети автомобильных дорог с учетом технико-экономических показателей

функционирования ЗСНГК на территории ЯНАО.................17

Приложение 3. Некоторые результаты реализации предложенной модели......25

Приложение 4. Экспериментальное исследование на фотоупругих моделях напряженно-деформированного состояния

покрытия над стыком в основании....................................40

Приложение 5. Экспериментальные исследования условий получения высокопрочного цементогрунта на основе местных

песчаных и супесчаных грунтов.......................................68

Приложение 6. Справка о внедрении ПИИ «Тюменьдорпроект»..................97

Приложение 7. Справка о внедрении Надымского АДСТ...........................98

Приложение 8. Справка о внедрении Сибирской АДК...............................99

Приложение 9. Справка о внедрении Управления автомобильных дорог

Тюменской области......................................................100

Приложение 10. Справка о внедрении ЗАО «Бетон».................................101