Концептуальные основы экономической безопасности и пути их реализации на предприятиях транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Капырин, Антон Анатольевич

• Капырин, Антон Анатольевич
• кандидат экономических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Капырин, Антон Анатольевич

ВВЕДЕНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ

1.1.Основные показатели транспорта.

1.2.Состояние материально-технической базы транспорта.

1.3.Финансовое состояние организаций транспорта.

Выводы по I главе.

ГЛАВА II. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ К ОЦЕНКЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

2.1. Понятие экономической безопасности и ее место в системе национальной и транспортной безопасности.

2.2. Нормативно-правовые аспекты экономической безопасности.

2.3. Существующие методики оценки экономической безопасности организаций транспорта.

Выводы по II главе.

ГЛАВА III. НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ТРАНСПОРТА

3.1. Общие требования к оценке экономической безопасности.

3.2. Предлагаемая методика определения уровня экономической безопасности транспортных организаций.

3.3. Научные рекомендации по решению практических задач.

Выводы по III главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Концептуальные основы экономической безопасности и пути их реализации на предприятиях транспорта»

Транспорт является одной из важнейших отраслей национальной экономики, решающей сложные экономические и социальные задачи по обеспечению потребностей хозяйства и населения в перевозках.

Прошедшие в России в конце 80-х начале 90-х годов институциональные преобразования затронули все отрасли, включая транспортную. Акционирование и приватизация привели к принципиальным изменениям в соотношении форм собственности в пользу частной собственности (как коллективной, так и индивидуальной). Сделанная в ходе приватизации ставка на ускоренное создание конкурентной среды на транспортном рынке за счет дробления транспортных комплексов и объединений себя не оправдала и привела лишь в большинстве случаев к ослаблению позиций отечественных перевозчиков как на международном, так и на внутреннем транспортном рынке. Одновременно произошли резкий рост себестоимости и тарифов на перевозки, снижение инвестиций и уровня безопасности движения транспортных средств.

На транспорте традиционно проблема безопасности рассматривалась как проблема высокого уровня аварийности, с выделением общего числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП), числа погибших и пострадавших в них. Работ, посвященных экономической безопасности на транспорте, практически нет.

В советской экономической науке категорию «экономическая безопасность» рассматривали применительно к национальной безопасности страны, при оценке возможностей и угроз, с которыми может столкнуться Советский Союз в глобальной международной конкуренции, и, хотя эти работы большей частью носили закрытый характер, заложенные в них подходы нашли отражение в современных разработках российских ученых, посвященных вопросам экономической безопасности: А. Архипова, Л. И. Абалкина, Г.С. Вечканова, С.Ю. Глазьева, А. Городецкого, Е.А. Олейникова, В.К. Сенчагова, Т.Д Ромащенко, В.В Шлыкова., А.Х Хаупшева и др.

В последние годы на транспорте также был выполнен ряд исследований по вопросам транспортной безопасности как части v национальной безопасности. Это прежде всего такие ученые как: Г.П. Андреев, Т.В. Богданова, Б.А Волкова, H.H. Громов, P.A. Кожевников, Е.Ф. Косиченко, Б.М. Лапидус, З.П. Межох, П.В. Метелкин, A.B. Паршиков, В.А. Персианов, А.Н. Перцев, В.А. Саболин, A.A. Соколов, Н.П. Терешина.

Вместе с тем нет общепризнанного определения как экономической безопасности в целом, так и экономической безопасности транспортного предприятия в частности.

Вышесказанное определяет актуальность темы диссертационного исследования, его цель и задачи.

Целью исследования является разработка концептуальных основ экономической безопасности и их реализация на уровне предприятий транспорта.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи: дана оценка современного состояния транспортного комплекса

России;

- проанализированы научные подходы к определению экономической безопасности на уровне национальной экономики, транспортной отрасли и предприятия; предложен научно-методический подход к определению экономической безопасности транспортного предприятия; даны практические рекомендации по реализации требований экономической безопасности на уровне предприятий транспорта.

Объектом исследования являются предприятия и организации транспортного комплекса.

Предметом исследования является организационно-экономические аспекты обеспечения устойчивой и эффективной работы предприятий транспорта.

В качестве методологической основы исследования приняты принципы системного подхода, заложенные в трудах отечественных и зарубежных ученых. В ходе исследования использовались конкретный экономический анализ, методы экспертных оценок и математической статистики.

В работе использованы статистические данные Росстата, отечественная и зарубежная литература по рассматриваемым вопросам.

Научная новизна диссертационной работы заключается в комплексном рассмотрении теоретических и практических вопросов экономической безопасности в части, связанной с обеспечением надежного, экономически эффективного и устойчивого транспортного обеспечения потребностей национальной экономики. Предложена методика оценки экономической безопасности на уровне транспортного предприятия, отличительной особенностью которой является взаимоувязанность с показателями экономической безопасности на национальном и отраслевом уровнях.

Практическая значимость результатов исследования состоит в возможности использования ее положений, выводов и рекомендаций руководством предприятий транспорта при оценке своих стратегических позиций на рынке перевозок.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы, докладывались и получили одобрение на научных и научно-практических конференциях в Государственном университете управления (Москва, 2005-2008 гг.). Результаты исследования использованы при чтении лекции по курсу «Стратегический менеджмент на транспорте».

Публикации. По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 3 научные работы общим объемом 1,1 пл.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Капырин, Антон Анатольевич

Выводы по III главе.

1. Система оценки экономической безопасности предприятий транспорта должна отвечать следующим требованиям: совместимости, то есть разработка показателей экономической безопасности транспортного предприятия должна быть взаимоувязана с показателями экономической безопасности отрасли и национальной экономики; измеримости, то есть возможности количественной оценки уровня экономической безопасности на транспортном предприятии; универсальности, то есть перечень показателей экономической безопасности одинаков для предприятий различных видов транспорта. Специфика предприятий учитывается при определении параметров (пороговых значений) экономической безопасности.

2. Система оценки экономической безопасности транспортного предприятия должна учитывать: положение предприятия на рынке транспортных услуг (интенсивность роста; доля рынка); финансовую устойчивость (коэффициент автономии, покрытия и постоянного актива); состояние основных производственных фондов; зависимость от внешних источников ресурсов (прежде всего импортного подвижного состава и рабочей силы); зависимость руководства транспортной организации.

3. Уровень экономической безопасности необходимо оценивать двумя способами одновременно: векторным методом и графическим. Первый способ дает возможность интегральной оценке по системе частных показателей экономической безопасности, второй - отражает положение предприятия в зоне «безопасность — опасность» по каждой из компонент целевого вектора.

131

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Уникальность транспортного комплекса России и его особое место в национальной экономике определяются не только тем неприложенным фактом, что эффективно работающая транспортная система — это фактор конкурентоспособности российской экономики, но и геополитическими особенностями нашей страны.

Формирование транспортной системы имеет многовековую историю, а активное государственное начало присутствует с петровских реформ начала XVIII века. Нацеленность на обеспечение при развитии транспортной инфраструктуры, в первую очередь национальных интересов, присутствовали в транспортной политике как дореволюционной, так и советской России.

В условиях глобализации мировой экономки усиливаются, с одной стороны, международная интеграция, с другой - конкуренция как за рынки сбыта, так и за доступ к сырьевым источникам. В связи с этим особенно важным становится рассмотрение категории «экономическая безопасность» на национальном и отраслевом уровнях и на уровне субъектов» хозяйственной деятельности. ч

В реальной экономике невозможно найти среду «безопасную» для ' предприятия, а, значит, единственным способом его существования является предупреждение и противодействие возникающим угрозам.

Разработанные в диссертации методические положения и рекомендации, результаты анализа научных разработок в области обеспечения экономической безопасности, позволившие автору сформировать унифицированный перечень показателей экономической безопасности транспортного предприятия, взаимоувязанный с показателями экономической безопасности на национальном и отраслевом уровнях, могут быть использованы как руководством транспортных предприятий, так и экспертами-аналитикам при оценке их стратегических позиций на рынке транспортных услуг.

Важным и не до конца решенным вопросом остается определение «пороговых» значений показателей, очерчивающих область экономически безопасного состояния транспортного предприятия. Решение данной задачи, по мнению автора, возможно на основе создания банков данных по успешно работающим транспортным предприятиям и обработка их с применением методов математической статистики. Формирование такой системы индикаторов будет способствовать повышению устойчивости и эффективности функционирования транспортных предприятий в условиях нестабильной внешней среды.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Капырин, Антон Анатольевич, 2008 год

1. А. Конституция и законы Российской Федерации

2. Закон РФ «О безопасности» от 05.03.1992 г. № 2336-1

3. Федеральный закон от 03.04.1995 г. № 40-ФЗ «Об органах федеральнойслужбы безопасности в Российской Федерации».

4. Федеральный закон от 09.02.2007 г. N 16-ФЗ «О транспортнойбезопасности».

5. Б. Подзаконные и делегированные акты

6. Указ президента РФ от 29.04.1996 г. № 608 «О Государственной стратегииэкономической безопасности РФ (Основные положения)».5. «Концепция национальной безопасности России», утвержденная Указом №1300 Президента Российской Федерации от 17.12.97.

7. Распоряжение Правительства РФ от 21.04.95 № 555-р «О формированиипрограммы «Государственной стратегии в области обеспечения экономической безопасности Российской Федерации».

8. Постановление Совета Федерации Федерального Собрания от 08.08.1996 г.

9. СФ «О законодательном обеспечении экономической безопасности Российской Федерации».

10. Основные положения государственной стратегии в области обеспечения экономической безопасности Российской Федерации, утв. Минэкономики от 29.09.1994 г.

11. Распоряжение Минтранса России от 18.07.2001 №НА-281-р «О неотложных мерах по повышению безопасности полетов в гражданской авиации Российской федерации».

12. Научно-техническая литература

13. Абалкин JI. И. Экономическая безопасность России: угрозы и их отражение // Вопросы экономики. 1994 №12.

14. Архипов А., Городецкий А., Михайлов Б. Экономическая безопасность: оценки, проблемы, способы обеспечения // Вопросы экономики 1994 №12.

15. Барабин В.В. Экономическая безопасность государства. М., 2001.

16. Барсуков B.C. Обеспечение информационной безопасности. — М.,1996.

17. Белоусов A.A. О социально-экономической безопасности России // Азиатско-Тихоокеанский регион. Владивосток, 1999,№1.

18. Бельков O.A. Понятийно-категориальный аппарат концепции национальной безопасности // Безопасность. 1994, № 2.

19. Бендиков М.А., Хрусталев Е. Экономическая безопасность наукоемких производств IIIВопр. экономики. 1999. - № 9.

20. Бендиков М.А. Экономическая безопасность промышленного предприятия в условиях кризисного развития // Менеджмент в России и за рубежом. -2000. № 2.

21. Блинов H.H. Об обеспечении экономической безопасности России // Экономист. 1996,№4.

22. Богданова Т.В. Управление транспортным комплексом России в условиях дерегулирования и формирования конкурентной среды // Докторская диссертация. Государственный университет управления. М. 1999

23. Борисов А.Б. Большой экономический словарь. — М.: Книжный мир, 2003. — 895 с.

24. Бурцев В.В. Проблемы государственной экономической безопасности // Финансы,2003, №8.

25. Бухвальд Е., Гловацкая Н., Лазаренко С. Макроаспекты экономической безопасности: факторы, критерии и показатели // Вопросы экономики. 1994, № 12.

26. Вахрамеев A.B. К вопросу об обеспечении национальной безопасности Российской Федерации (декларации и реальность) // Социально-гуманитраные знания 2001-№1.

27. Ведута E.H. Экономическая безопасность Российской Федерации. М.: 1997.

28. Вечканов Г.С. Экономическая безопасность: Учебник для вузов. СПб.: Питер, 2007.

29. Виноградов Е. В. «Методические основы управления экономической безопасностью на железнодорожном транспорте» диссертация М.: МИИТ 2003.

30. Владимиров Ю.И., Павлов A.C. Внешнеэкономический аспект экономической безопасности Российской Федерации // безопасность. 1994. №3.

31. Волокитин А. В., Маношкин А. П., Солдатенков А. В. и др. Информационная безопасность государственных организаций и коммерческих фирм: Справочное пособие. /Под ред. Реймана Л. Д. М.: ФИОРД-ИНФО, 2002.

32. Гареев М. О национальной безопасности России // Обозреватель. 1993 №22 (26).

33. Герасимов А.П. Экономическая безопасность российской государственности: экономико-правовые аспекты. СПб., 2001.

34. Глазьев С.Ю. Ключевые аспекты экономической безопасности // Экономика и жизнь. 1996, № 33.

35. Гнилитская E.B. Инвестиционная составляющая экономической безопасности России в условиях глобализации // Вестник транспорта. 2002, №3.

36. Градов А.П. Экономическая безопасность страны и приоритеты инвестиционной политики // Экономическая наука современной России. -2001. №3.

37. Громов H.H. Воздушный транспорт России на рубеже XXI века. Вестник университета. Серия управления на транспорте: № 1 / ГУУ.М,: 2001.

38. Громов H.H., Роя Г.В. О формировании системы экономической безопасности гражданской авиации // Бюллетень транспортной информации. М.: 2002. №5.

39. Гусев B.C. Экономика и организация хозяйствующих субъектов. СПб.: Питер, 2004.

40. Дворянков В.А. Экономическая безопасность теория и реальность угроз. - М.: МОМАНПО, 2000.

41. Дюпюи И.А. Международные интеграционные процессы в образовании и национальная безопасность в России. Диссер. к. э. н. -М.: РГБ, 2005

42. Есипов В.М. Экономическая безопасность хозяйствующих субъектов в России // ЭКО. 2004. №7.

43. Жандаров A.M., Петров A.A. Экономическая безопасность России: определения, гипотезы, расчеты // Безопасность, 1994, №3.

44. Загашвили B.C. Экономическая безопасность России М.: Юристъ 1997.

45. Зимонин В.П. Контуры системы безопасности России в новых условиях // Обозреватель. 1993. №22 (26).

46. Иванов A.B., Шлыков В.В. Экономическая безопасность предприятия. М.: Вираж-Центр, 1995.

47. Казиахметов Г.М. Экономика: государственное регулирование и безопасность. М.: ЮИ МВД, 1996.

48. Капырин A.A. .Состояние рынка авиаперевозок и вопросы безопасности. Материалы 21-ой всероссийской научной конференции молодых ученых и студентов, ГУУ. Москва, 2006.

49. Капырин A.A. Развитие системы безопасности аэропорта как фактор повышения его конкурентоспособности. Материалы международной научно-технической конференции, МГТУГА, Москва, 2006.

50. Капырин A.A. Индикаторы экономической безопасности предприятий воздушного транспорта. Материалы международной конференции молодых ученых и студентов, ГУУ. Москва, 2007.

51. Капырин A.A. Влияние угроз на экономической безопасности воздушного транспорта. Вестник университета. ГУУ. Москва, 2008.

52. Киселев А.Е., Чаплыгин В.М., Шейкин М.С. Коммерческая безопасность. М.: Инфо. Арт, 1993.

53. Кожевников Р.А, Межох З.П, Терешина Н.П. и др. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. транспорта -М.: Маршрут, 2005.

54. Колосов A.B. Экономическая безопасность: Учебное пособие для вузов // ГУУ.-М.: ЗАО «Финстатинформ», 1999.

55. Косиченко Е.Ф. Совершенствование управления транспортом в условиях экономической реформы: На примере гражданской авиации. -М.: Транспорт, 1996.

56. Котилко В.В. Новый взгляд на проблему экономической безопасности // Экономика и коммерция. 2004. - № 3-4.

57. Крысин A.B. Безопасность предпринимательской деятельности. М.: Финансы и статистика, 1996.

58. Логинов Е.Л. Актуальные проблемы экономико- правового обеспечения экономической безопасности / Логинов Е.Л., Лукин В.К., Чечулина Ю.С. -Краснодар, 2000.

59. Лукашин В.И.Экономическая безопасность: учебно-практическое пособие / Моск. Гос. ун-т экономики, статистики и информатики.-М.: МЭСИ, 1999.

60. Малинский А. С. Оценка экономической безопасности транспортного предприятия. Диссертация, к. э. н. М.: 2005.

61. Матвеев В., Литвинов Ф. Энергетическая безопасность России: политика и экономика // Мировая экономика и международные отношения. 2000. -№7.

62. Метелкин П.В., Персианов В.А. Транспорт и экономическая безопасность России. Актуальные проблемы управления 2000. Материалы международной научно-практической конференции: ГУУ. М.: 2000.

63. Менеджмент на транспорте: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / H.H. Громов, В.А. Персианов, Н.С. Усков и др.; Под общ. ред. H.H. Громова, В.А. Персианова. -М.: Издательский центр «Академия», 2003.-528 с.

64. Михайленко А. Механизмы обеспечения экономической безопасности //Мировая экономика и международные отношения 1996 № 7.

65. Монахов A.B. Математические методы анализа экономики. СПб-Питер, • 2001.

66. Национальная экономика России: потенциалы, комплексы, экономическая безопасность / Под ред. В.И. Лисова. М.: ОАО «НПОЭкономика», 2000.

67. Новиков И.В. Региональный уровень экономической безопасности. Саратов, изд. СГУ, 2000.

68. Основы экономической безопасности. (Государство, регион, предприятие, личность). Под ред. Е.И.Олейникова.-М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1997.

69. Оболенский В. Открытость экономики и экономическая безопасность России // Мировая экономика и международные отношения. 1995, №5

70. Одинцов A.A. Экономическая и информационная безопасность: Справочник. М.: Экзамен, 2005.

71. Орешин В.П. Государственное регулирование национальной экономики. М.: ИНФРА-М, 2000.

72. Основные положения государственной стратегии в областиэкономической безопасности Российской федерации // Общество и экономика, 1995, № 3.

73. Паньков B.C. Экономическая безопасность.//ИНТЕРЛИНК 1992. №3

74. Персианов В.А. Железнодорожный транспорт и экономическая безопасность России, Вестник университета. Серия управления на транспорте: №.1 / ГУУ. М.: 2001. с. 5-9.

75. Пономарев В.П. Концепция экономической безопасности предприятия // Бизнес-информ.-1999.

76. Потрубач H.H. Утечка капитала важная составляющая экономической безопасности / Н.Н.Потрубач, Р.К.Максутов // Соц.-гуманит. знания. 2001. №6.

77. Проблемы экономической безопасности // Вопросы экономики. 1994, №12.

78. Проскурин С.А. Национальная безопасность страны: сущность, структура, пути укрепления. М.: «Знание», 1991.

79. Прохоренко И. JI. "Баланс сил в мировой политике: теория и практика", М., 1993.

80. Ромащенко Т.Д. Экономическая безопасность национального хозяйства: теория, методология, воспроизводство. Диссер. д. э. н. М.: РГБ 2005

81. Рубанов В.А Средство защиты мира и безопасности? (Материалы «круглого стола.») // Безопасность Евразии № 1-2001, январь март.

82. Роя Г.В. Организационно-методические основы обеспечения экономической безопасности гражданской авиации. Диссер. к. э. н. М.: ГУУ 2002.

83. Рябова Т.Ф. Экономическая безопасность, производственная безопасность: термины и определения. Словарь. М.: 2001.

84. Савин В.А. Некоторые аспекты экономической безопасности России // Международный бизнес России 1995 № 9.

85. Самсонов К. Элементы концепции экономической безопасности // Вопр. экономики. 1994. - № 12.

86. Сафонов O.A. Понятие и состав финансово-правовых средств обеспечения экономической безопасности // Финанс. право. 2007. - № 6.

87. Северин В.А. Правовое обеспечение информационной безопасности предприятия : Учебно-практическое пособие. М.: Городец, 2000.

88. Сенчагов В.К. Экономическая безопасность России: Общий курс: Учебник / Под ред. В.К. Сенчагова. 2-е изд. М.: Дело, 2005. - 896 с.

89. Сенчагов В.К. Экономическая безопасность как основа обеспечения национальной безопасности России // Вопросы экономики, 2001, №8 (стр. 64-79).

90. Сергеев И.В. Экономика предприятия: Учеб. Пособие.-2-е изд., М.: Финансы и статистика, 2000.

91. Серов Д.Г. Экономическая безопасность хозяйственной деятельности предприятий непроизводственной сферы в условиях рынка. Автореф. дисс. на соиск. уч. степ. канд. экон. наук. СПб, ГИЭА, 1998.

92. Силов Н.В. Об обеспечении экономической безопасности коммерческого банка // Деньги и кредит. 2007. -№11.

93. Соколов A.A. Прогноз социально-экономического развития транспорта Российской Федерации (в части воздушного транспорта) Отчет ГосНИИ ГА по НИР 062-15.001-01 ГА. М.: 2002.

94. Соколов A.A. Прогноз социально-экономического развития транспорта Российской Федерации. Отчет ГосНИИ ГА по НИР 062-15.001-01 ГА. М.: 2002.

95. Соколов A.A., Ромашкин В.Б. и др. Разработка предложений в части воздушного транспорта по реализации Государственной стратегии экономической безопасности Российской Федерации. Отчет ГосНИИ ГА по НИР 80.016-7. М.: 1998.

96. Соловьев А.И. Экономическая безопасность хозяйствующего субъекта // Конфидент. 2002. - № 3.

97. Страхов А. Социально-экономическое положение предпосылка безопасности страны // Экономист. - 2003. - № 1.

98. Тамбовцев B.JI. Объекты экономической безопасности России // Вопросы экономики. 1994. №12.

99. Татаркин А.И., Куклин A.A., Яковлев В.И. и др. Комплексная методика диагностики угроз экономической безопасности территорий различных уровней / Препринт / Екатеринбург: УрО РАН, 1995.

100. Транспорт и связь в России: Стат. сб./ Госкомстат России. — М., 2001.

101. Транспорт в России: Стат. сб./Росстат.-М., 2003.

102. Транспорт в России: Стат. сб./Росстат.-М., 2005.

103. Транспорт в России: Стат. сб./Росстат.-М., 2007.103 . Терешина Н.П., Лапидус Б.М., Кожевников P.A., Межох З.П.

104. Экономическая Безопасность. Учебное пособие. М.: МИИТ, 2001-54 с.

105. Хаупшев А.Х. Правовое обеспечение экономической безопасности и проблемы борьбы с организованной преступность // Кандидатская диссертация. Юредический институт МВД РФ. М. 1998.

106. Ходжабекян В. Экономическая безопасность: проблемы методологии и анализ ситуации в странах южно-кавказского региона / В.Ходжабекян, А.Маркосян // Общество и экономика. 2005, № 1.

107. Шаваев А.Г. Концептуальные основы обеспечения безопасности негосударственных объектов экономики. М., 1994.

108. Шагаев А.Г. Система борьбы с экономической разведкой. М.: Изд. Дом "Правовое просвещение", 2000.

109. Шлыков В.В.Организация экономической безопасности предприятия // Техника машиностроения, 1995, № 1.

110. Шлыков В.В. Комплексное обеспечение экономической безопасности предприятия. — СПб.: Алтейя, 1999.

111. Экономическая безопасность Российской Федерации: учебник / Под общ. ред. С.В.Степашина. М.; СПб., 2001.

112. Экономическая безопасность хозяйственных систем: учебник / Под общ. ред. А.В.Колосова. М., 2001.

113. Экономическая разведка и контрразведка. Практическое пособие. -Новосибирск, 1994.

114. Экономическая безопасность России. М.: Юридическая литература, 1996.

115. Информационные источники всемирной глобальной сети Интернет

116. Концепция национальной безопасности РФ http://www.iss.niiit.ru/doktrins/doktrO 1 .htm

117. Официальный сайт Президента РФ http://www.kremlin.ru/text/appears/2003/05/44623.shtml

118. Министерство транспорта России http://www.mintrans.ru/

119. Интернет-сайт «Мир словарей» http://mirslovarei.com

120. Интернет сайт «Транспортный дозор»http ://transbez. com/offîcially/program s/transbez-part 1 .html

121. Федеральное агентство воздушного транспорта http://www.favt.ru

122. Интернет-сайт национальная безопасность http://www.nacbez.ru/economics/

123. Интернет сайт национальная и государственная безопасность http://www.nationalsecurity.m/

124. Отраслевой портал http://www.transport.ru

125. Московское областное региональное отделение общероссийской общественной организации «Федерация любителей авиации» http://www.crown-airforce.narod.ru/index.html

126. Законы России http://www.lawrussia.ru/index.htm

127. Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта http://www.aviafond.ru/article.php?time=20071015130858

128. Официальный сайт ОАО РЖД http://www.rzd.ru/

129. Национальный журнал-каталог «Транспортная безопасность и технологии» www.transafety.ru

130. Интернет-сайт транспорт в России http://www.tr.ru/

131. Еженедельная информационно аналитическая газета "Транспорт России" http://www.transportrussia.ru/

132. Официальное издание российской академии транспорта «Транспорт в Российской федерации» http://www.rostransport.com/

133. Экономическая безопасность предприятия http://www.safetyfactor.narod.ru/

134. Журнал Экономическая безопасность (информационно аналитический портал) http://www.econbez.ru/

135. Сайт "АвиаПорт.Ки" http://www.aviaport.ru/digest/2008/01/24/135378.html