Методология и инструментарий оценки влияния транспортной обеспеченности на экономическое развитие регионов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, доктор наук Патракеева Ольга Юрьевна

• Патракеева Ольга Юрьевна
• доктор наук
• 2026

Оглавление диссертации доктор наук Патракеева Ольга Юрьевна

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ВЛИЯНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ОБЕСПЕЧЕННОСТИ НА РАЗВИТИЕ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ

1.1. Теоретические аспекты исследования региональных транспортных эффектов

1.2. Методологические подходы к оценке влияния транспортных эффектов на региональное экономическое развитие

1.3. Механизм влияния транспортной обеспеченности на экономическое

развитие региона

ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ ВЛИЯНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ОБЕСПЕЧЕННОСТИ НА РАЗВИТИЕ НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ

2.1. Роль транспортного комплекса в пространственном развитии национальной экономики

2.2. Методы оценки влияния транспортной обеспеченности на развитие регионов

2.3. Развитие методов и инструментов оценки транспортных эффектов на

макрорегиональном уровне

ГЛАВА 3. ПРИМЕНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТАРИЯ ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНЫХ ЭФФЕКТОВ НА МАКРОРЕГИОНАЛЬНОМ

УРОВНЕ

3.1 Оценка транспортных эффектов, влияющих на динамику валового регионального продукта

3.2. Оценка влияния транспортного обеспечения на производительность труда в экономике

3.3. Транспортное обеспечение производственной сферы

ГЛАВА 4. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОЦЕНКИ

ТРАНСПОРТНЫХ ЭФФЕКТОВ НА СУБФЕДЕРАЛЬНОМ УРОВНЕ

2

4.1. Адаптация методических подходов к оценке влияния транспортной обеспеченности на экономическое развитие на уровне региона

4.2. Методика оценки транспортных эффектов для субфедерального уровня

4.3. Апробация методики на примере субъекта РФ (на материалах

Ростовской области)

ГЛАВА 5. ФОРМИРОВАНИЕ И АПРОБАЦИЯ ИНСТРУМЕНТАРИЯ ОЦЕНКИ ВЛИЯНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ОБЕСПЕЧЕННОСТИ НА ВНУТРИРЕГИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ

5.1. Методический инструментарий для оценки внутрирегиональной дифференциации и транспортных эффектов

5.2. Определение факторов пространственной концентрации экономической активности

5.3. Транспортное обеспечение развития пространственных отношений

«центр - периферия»

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методология и инструментарий оценки влияния транспортной обеспеченности на экономическое развитие регионов»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Комплексное развитие инфраструктуры России выступает обязательным условием связанности территории и комфортного проживания населения, общеэкономической предпосылкой для интенсификации темпов роста экономики, повышения эффективности производства. Транспортная обеспеченность формирует экономическое пространство страны, являясь при этом мощным фактором хозяйственного развития, выступает важным фактором благополучия, который приносит региону экономические выгоды, обеспечивает материальные потоки и сетевое внутри- и межрегиональное взаимодействие, способствует сохранению грузов при транспортировке, доведению их до потребителя с наименьшими потерями. Как правило, на территориях с развитой системой дорожных коммуникаций значительно разнообразнее сферы приложения труда, шире возможности удовлетворения потребностей населения в трудоустройстве, в образовательных услугах, в услугах здравоохранения и др. В то же время транспортное обеспечение производственной деятельности в значительной мере влияет на пространственное неравенство внутри страны.

Создание развитой, современной и надежной транспортной системы

является одним из приоритетов федеральной политики. Правительством

Российской Федерации утвержден перечень мероприятий на 2024-2028 гг.,

направленный на строительство, реконструкцию и модернизацию дорожной

сети, кроме того, с 2025 г. реализуются новые национальные проекты в сфере

транспорта «Эффективная транспортная система», «Инфраструктура для

жизни» (в рамках соответствующих федеральных проектов), рассчитанные

до 2030 г. В условиях растущего спроса на инфраструктурные инвестиции,

вызванного необходимостью развития промышленности и обеспечения

технологического суверенитета, переориентацией на новые рынки сбыта,

Россия сталкивается с серьезными проблемами, связанными с эффективным

распределением ограниченных ресурсов между регионами. В связи с этим

4

количественные оценки транспортных эффектов, имеющих пространственное измерение, следует учитывать при принятии решений о финансировании транспортных проектов, при разработке механизмов реализации региональной экономической политики.

Объективная потребность в теоретическом обосновании и методологической разработке концепции оценки влияния транспортной обеспеченности, направленной на повышение темпов экономического роста регионов и муниципальных образований, сглаживания региональных диспропорций в национальной экономике, обусловила актуальность темы исследования, его логику и прикладное значение.

Степень разработанности проблемы. Многоаспектность темы диссертационного исследования обусловливает наличие значительного количества научных работ в различных областях экономического знания.

Заметный вклад в изучение экономических аспектов развития транспортных систем внесли известные экономисты Л.И. Абалкин, Э. Венейблс, Е.Г. Ефимова, А.И. Кузнецова, В.Н. Лившиц, Дж. Лэрд, Э.И. Позамантир, Д. Хольц-Икин и др.

Теоретические основы анализа влияния транспортной обеспеченности на экономическое развитие регионов представлены в трудах зарубежных исследователей: Т. Багчи, Д. Банистера, Р. Барро, Дж. Беречмана, Р. Браге -Ардао, Д. Грэма, С. Демюржера, О. Лорза, П. Мело, Я. Мохманда, П. Нейкампа, Р. Нурке, Дж. Оттавиано, Д.Д. Прастийо, Ч. Чэна, Х. Эсфахани, Д. Эшауэра и др., а также в работах российских авторов, в числе которых труды О.Л. Гойхера, А.Г. Исаева, Д.И. Кокурина, Е.В. Логиновой, К.Э. Назина, Л.В. Овешниковой, М.В. Петроневича, Е.В. Сибирской, Г.А. Хмелевой, Л.М. Чеченовой, Ю.А. Щербанина и др. В их работах предложены подходы к изучению связи пространственной организации хозяйственной деятельности и транспортного фактора, разработаны методы и модели оценки инфраструктурных эффектов.

Вопросам связанности экономического пространства регионов, разработки теоретических подходов к изучению проблем пространственной организации экономики посвящены классические работы зарубежных ученых А. Вебера, У. Изарда, В. Кристаллера, П. Кругмана, В. Лаунхардта, А. Леша, И.Г. фон Тюнена. Исследование пространственных аспектов развития региональной экономики осуществлялось на основе подходов и принципов, отраженных в работах М.Л. Альпидовской, Е.А. Белоусовой, Л.Ю. Богачковой, М.Э. Буяновой, М.В. Владыки, А.Г. Гранберга, М.М. Гузева, А.Н. Демьяненко, О.В. Иншакова, А.Э. Калининой, Е.А. Коломак, С.Н. Котляровой, Ю.Г. Лавриковой, Э.И. Мантаевой, А. Маршалла, Н.А. Матушкиной, Р.М. Мельникова, Г.С. Мерзликиной, П.А. Минакира, В.О. Мосейко, Ю.Г. Мысляковой, Е.А. Петровой, А.В. Резепина, В.П. Самариной, Я.П. Силина, Е.А. Стрябковой, В.И. Суслова, Т.В. Усковой и др.

Существенный вклад в разработку экономических аспектов транспортного обеспечения производственной деятельности регионов внесли работы таких ученых, как В.Ф. Арчаков, Н.Ф. Голиков, Б.Я. Двоскин, А. Исакссон, В.П. Красовский, Э.А. Нанаев, В.П. Орешин, А.А. Радциг, Н.В. Седова, Т.П. Скуфьина, Н.И. Суслов, В.Я. Ткаченко, Ю.А. Фридман, Н.М. Шарыпов, А.Л. Шушарин и др.

Экономические аспекты географии транспорта и пространственной организации транспортного комплекса в российских регионах освещены в трудах М.К. Бандмана, А.Б. Бардаль, В.В. Бобровой, В.Н. Бугроменко, М.П. Бурова, В.А. Крюкова, А.Н. Пилясова и др. Исследования показывают, что на распределение экономической активности в пространстве оказывают влияние размер и доступность рынков товаров и услуг, система расселения, уровень специализации и диверсификации экономики, обеспеченность материальными ресурсами, телекоммуникационной и транспортной инфраструктурами, выступающие технологической основой агломерационных процессов.

Поиску актуального инструментария стратегического управления муниципальным развитием и оценке экономической связанности регионального пространства посвящены работы Е.Г. Анимицы, Е.М. Бухвальда, И.В. Даниловой, Е.Б. Дворядкиной, М.Ю. Казакова, В.В. Курченкова, И.В. Манаевой, Н.И. Морозовой, И.П. Савельевой, Л.С. Шаховской и др.

Проблемам пространственного развития агломераций, формирования их инфраструктурного каркаса посвящены труды К.В. Бавиной, Р. Ганау, Б.М. Гринчеля, Дж. Джейкобс, Дж. Каинелли, И.Н. Макарова, Г.М. Лаппо, С. Ли, Ч. Лу, А. Оскама, П.М. Поляна, П. Ромера, Т.И. Селивановой, А.И. Солодкого, И.Т. Трунова, П. Уолша, Ч. Фанга, Т.А. Худяковой, Т. Чжан, В.С. Чеботарева, А.А. Чибилева, А.В. Шмидта, Е.А. Яковлевой и др.

Вопросы экономической связанности пространства агломераций Ростовской области и Краснодарского края, в т.ч. с учетом транспортного фактора, изучены в работах А.В. Бредихина, Н.А. Гришина, Н.Н. Киселевой, О.Ф. Козинского, Т.Г. Лавровой, Е.О. Миргородской, И.В. Митрофановой, Е.В. Онищенко, А.А. Тамова, В.Н. Шарафутдинова и др.

Отмечая высокую теоретическую и практическую значимость проведенных исследований, важно подчеркнуть, что сохраняется дискуссионность вопроса о взаимном влиянии транспортной обеспеченности и экономических характеристик регионального развития. В связи с этим разработка методологии оценки ее пространственно-временных эффектов и выявление специфики экономических связей приобретают особую актуальность.

Цель диссертационного исследования состоит в развитии методологии, формировании и практическом применении инструментария оценки влияния транспортной обеспеченности на экономическую динамику на макрорегиональном, субфедеральном и муниципальном уровнях пространственной детализации для обоснования и корректировки

приоритетов государственной политики в сфере транспортного комплекса.

7

Достижение поставленной цели предполагает решение следующих задач:

1) дополнить теоретические основы региональной и пространственной экономики, определив типы транспортных эффектов в рамках уровней пространственной детализации и предложив понятие «кластер транспортных экстерналий»;

2) развить методологию, определив методы и разработав инструментарий оценки влияния транспортной обеспеченности на экономическое развитие для макрорегионального уровня;

3) выявить транспортные эффекты динамики ВРП на душу населения с учетом охвата всех регионов РФ и дифференцированно для западных и восточных регионов страны на основе разработанного инструментария;

4) обосновать направления развития транспортного комплекса, способствующие повышению производительности труда в экономике и базовых несырьевых отраслях, на основе оценок состояния дорожной сети и транспортных эффектов в регионах РФ;

5) выявить регионы, имеющие потенциал роста экономики за счет реализации проектов, направленных на повышение уровня транспортной обеспеченности и сглаживание региональных диспропорций, с учетом локальных транспортных экстерналий;

6) провести анализ транспортных эффектов, влияющих на динамику промышленного производства на макрорегиональном уровне и обосновать значимость реализации крупных транспортных проектов в регионах Сибири и Дальнего Востока;

7) обосновать рекомендации, направленные на содействие повышению эффективности сельскохозяйственного производства в регионах РФ с учетом прямых и косвенных транспортных эффектов;

8) предложить методику оценки транспортных эффектов для субфедерального уровня;

9) разработать в рамках методики аналитический инструментарий для определения сценарных прогнозов экономического развития региона, учитывающих возможные изменения показателей транспортного обеспечения субъекта РФ;

10) предложить и апробировать методический инструментарий оценки влияния транспортной обеспеченности на внутрирегиональном уровне;

11) обосновать направления совершенствования системы государственной поддержки развития транспортного комплекса на основе проведенного эмпирического анализа транспортных эффектов экономической динамики регионов.

Объектом исследования выступает региональная экономическая система с позиции оценки влияния транспортной обеспеченности на возможности ее развития.

Предметом исследования является совокупность экономических отношений, возникающих в процессе функционирования и управления развитием транспортного комплекса на национальном, субфедеральном и муниципальном уровнях.

Теоретико-методологическую основу диссертационного исследования составили научные труды отечественных и зарубежных ученых в области теорий пространственной и региональной экономики, новой экономической географии, теории систем и системного анализа. В работе использованы методы геоэкономического, статистического, системного анализа, пространственной эконометрики, сценарного моделирования, методы анализа панельных данных и временных рядов, кластерного анализа, картографические методы.

Информационно-эмпирическая база исследования сформирована данными Федеральной службы государственной статистики и ее территориальных органов, Единой межведомственной информационно-статистической системы, стратегиями долгосрочного социально-

экономического развития регионов, ОАО «Российские железные дороги»,

9

публикациями в научных российских и зарубежных изданиях, посвященных проблемам регионального развития и транспортной обеспеченности территорий, данными отчетов министерств и ведомств, правовой системы Гарант, портала avtodispetcher.ru, собственными исследованиями автора.

Концепция диссертационного исследования исходит из положения о возможности представления региональной экономической системы как в пространственном, так во временном (точечном) аспектах. В свою очередь, пространственное представление основано на сетевом характере взаимодействий в экономике и распространении влияния транспортного обеспечения региона (или муниципального образования) на развитие сопредельных территорий. Точечный аспект предполагает проявление транспортных эффектов в динамике изменений показателей экономического развития отдельного субъекта РФ. Концепция оценки влияния транспортной обеспеченности заключается в обосновании развития методологии исследования региональной экономики и пространственного анализа для формирования инструментария оценки транспортных эффектов на макрорегиональном, субфедеральном и муниципальном уровнях, и возможности применения оценок для аргументации направлений развития транспортного комплекса, способствующих решению приоритетных задач государственной региональной политики.

Наличие транспортных экстерналий позволяет определить регионы (муниципальные районы для внутрирегионального уровня), на территории которых реализация проектов, направленных на расширение и модернизацию дорожной сети, окажет значимое влияние на снижение региональных диспропорций. Количественные оценки экстерналий применимы для определения эффектов транспортных проектов, обеспечивающих экономический рост субъектов РФ.

На субфедеральном уровне выявление характеристик транспортного

комплекса региона, краткосрочных и долгосрочных эффектов отклика

целевых экономических индикаторов на изменение параметров

транспортного обеспечения позволяет разрабатывать сценарные траектории и прогнозы социально-экономического развития региона в соответствии со стратегическими приоритетами.

Полученные свидетельства о регистрации двух авторских программ для ЭВМ и базы данных подтверждают состоятельность исследовательской концепции, являются доказательной базой полученных результатов.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

1. На макрорегиональном уровне выделяются два типа транспортных

эффектов - прямые, проявляющиеся в изменении показателей экономического

развития в самом регионе в результате развития его дорожной сети, и

косвенные эффекты (экстерналии), отражающие влияние показателей

транспортной обеспеченности других субъектов РФ. В зависимости от

масштаба распространения экстерналий целесообразно разделение на

глобальные (включающие влияние со стороны всех регионов, охватываемых в

рамках пространственного анализа) и локальные (включающих влияние со

стороны смежных регионов) эффекты. На субфедеральном уровне

определяются прямые эффекты. На муниципальном уровне выделяются прямые

и косвенные эффекты (глобальные; локальные в границах экономических зон и

в границах агломераций). Наличие косвенных эффектов обусловливает

введение понятия «кластер транспортных экстерналий», определяемого как

совокупность пространственно-локализованных (территориальных)

образований, показатели экономического развития которых в наибольшей

степени в рамках рассматриваемой совокупности пространственных объектов

испытывают влияние показателей транспортной обеспеченности смежных с

ними территориальных образований. На макрорегиональном уровне кластеры

делятся на четыре типа и включают регионы, имеющие по сравнению со

смежными субъектами РФ: 1) высокие значения индикаторов экономического

развития и граничащие с регионами с высокими значениями показателей

транспортной обеспеченности (I тип); 2) высокие значения индикаторов

экономического развития и граничащие с регионами с низкими значениями

показателей транспортной обеспеченности (II тип); 3) низкие значения индикаторов экономического развития и граничащие с регионами с высокими значениями показателей транспортной обеспеченности (III тип); 4) низкие значения индикаторов экономического развития и граничащие с регионами с низкими значениями показателей транспортной обеспеченности (IV тип).

2. Развитие методологии для макрорегионального уровня предполагает применение: методов, направленных на изучение экономического пространства регионов РФ с точки зрения его связанности и неоднородности; методов моделирования глобальных и локальных зависимостей между целевыми показателями развития экономики, промышленности, сельского хозяйства и транспортной обеспеченности; методов выявления кластеров транспортных экстерналий; разработку инструментов - пространственных регрессионных моделей, позволяющих получить количественные оценки прямых и косвенных эффектов с учетом межрегиональных различий в части транспортной обеспеченности для обоснования приоритетов государственной политики развития транспортного комплекса.

3. Различия в проявлении и в количественных оценках прямых

эффектов и пространственных экстерналий транспортной обеспеченности

для регионов западной и восточной частей страны предполагают

дифференцированный подход к государственной поддержке

инфраструктурных проектов и определению результатов их реализации,

выражающихся в приросте ВРП на душу населения. Наличие глобального

эффекта автодорог для восточных регионов свидетельствует о том, что их

расширение и строительство создают предпосылки роста экономики для

регионов Урала, Сибири, Дальнего Востока и выступают инструментом

сглаживания региональных диспропорций в национальной экономике, что

является основанием для привлечения мер федеральной поддержки

транспортных проектов. Принятие решений о финансировании проектов

строительства новых автодорог в западных регионах при отсутствии

долгосрочного стимулирующего влияния показателей транспортной

12

обеспеченности на динамику среднедушевого ВРП в данных субъектах целесообразно делегировать на региональный уровень и оценивать результативность их реализации с учетом отрицательных косвенных экстерналий. Локальные эффекты железных дорог проявляются на макрорегиональном уровне, а также дифференцированно для западных и восточных регионов, что позволяет получить комплексную оценку вклада железнодорожного строительства в динамику развития регионов локализации транспортных проектов и национальной экономики в целом.

4. Общими и значимыми для всех регионов РФ направлениями развития транспортного комплекса, способствующими повышению темпов роста производительности труда в экономике и базовых несырьевых отраслях и определенными на основе оценок состояния дорожной сети и транспортных эффектов, являются: повышение удельного веса дорог с твердым покрытием и доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям; сокращение степени износа основных фондов организаций транспорта; внедрение интеллектуальных транспортных систем. В западных регионах страны, имеющих высокую нагрузку на дорожную инфраструктуру, строительство высокоскоростных магистралей обеспечит рост производительности труда за счет высвобождения провозных мощностей для грузоперевозок железнодорожным транспортом и сокращения затрат времени в пути грузов и пассажиров. В восточных регионах развитие сети автодорог формирует положительные локальные эффекты и создает предпосылки для увеличения производительности труда благодаря обеспечению регулярности внутрирегиональных перевозок и сохранности грузов.

5. Регионы, имеющие потенциал роста экономики за счет реализации

проектов, локализованных на их территории и направленных на расширение

их транспортной сети, а также способных оказать значимое влияние на

снижение региональных диспропорций по уровню среднедушевого ВРП,

входят в случае отрицательных косвенных эффектов в кластеры III типа, и в

13

случае положительных - в кластеры IV типа. Наличие локальных транспортных эффектов экономической динамики позволяет обосновать использование инструментария оценки кластеров транспортных экстерналий. Применение инструментария позволило выявить кластеры экстерналий автодорог III типа (включены Курская, Псковская, Новгородская, Тверская, Ленинградская области), а также кластер экстерналий железных дорог IV типа (включены республики Тыва, Хакасия, Бурятия, Алтай, Забайкальский край, Кемеровская и Иркутская области).

6. Транспортная обеспеченность оказывает положительное влияние на развитие промышленности на национальном уровне: увеличение плотности железнодорожной сети в регионах стимулирует прирост физического объема промышленного производства за счет прямого транспортного эффекта и прирост валовой добавленной стоимости на одного занятого благодаря локальным экстерналиям. Оценки эффектов позволяют определить вклад крупных транспортных проектов (строительство Северо-Сибирской магистрали, линии Кызыл - Курагино, инфраструктурных объектов Восточного полигона) в формирование динамики промышленного производства на уровне страны с учетом межрегиональных экономических взаимодействий, обосновать значимость реализации указанных проектов для развития промышленности в регионах Сибири и Дальнего Востока.

7. Рекомендации, направленные на содействие повышению

эффективности сельскохозяйственного производства в регионах за счет

развития транспортного комплекса, включают: формирование

мультимодальных маршрутов перевозки грузов; расширение транспортных

коммуникаций, способных стать составными частями транспортного

коридора «Север - Юг» (приоритетные регионы - Республика Дагестан,

Кабардино-Балкария, Астраханская область, Ставропольский край);

строительство автодорог к сельским населенным пунктам, не имеющим связи

с сетью дорог общего пользования, для возможности формирования новых

транспортно-логистических узлов, что позволит восстановить

сельскохозяйственные территории и создать новые рабочие места (приоритетные регионы - Брянская область, Республика Калмыкия, Астраханская область, Ставропольский край, Чувашская Республика, Алтайский край); увеличение доли автодорог, соответствующих нормативным требованиям.

8. Методика оценки влияния транспортной обеспеченности на экономическое развитие для субфедерального уровня включает три этапа: информационно-аналитический, технический и сценарный. Первый этап предполагает анализ динамики ВРП, инвестиций в транспортировку и хранение, показателей интенсивности грузо- и пассажиропотоков, аварийности, состояния дорог регионального и местного значения. На втором этапе применяются методы анализа временных рядов для определения долгосрочных или краткосрочных взаимосвязей между показателями развития экономики и функционирования транспортного комплекса. На основании выявленных взаимосвязей на третьем этапе формируются сценарии развития региональной экономической системы в зависимости от изменения показателей транспортной обеспеченности, учитывающие целевые индикаторы реализации национальных проектов и стратегий развития транспортного комплекса в субъекте РФ.

9. В рамках авторской методики оценки транспортных эффектов

сформирован аналитический инструментарий для разработки сценарных

прогнозов развития Ростовской области на основе выявленных региональных

особенностей функционирования транспортного комплекса. Значимый

эффект от строительства новых транспортных объектов достигается при

условии поддержания в нормативном состоянии существующей дорожной

инфраструктуры; высокая нагрузка на дорожную сеть, риски деградации

местной сети автодорог являются факторами замедления динамики ВРП,

снижения экономической отдачи от инвестиций в транспортировку и

хранение. Построенные сценарные траектории роста экономики и

транспортной сферы Ростовской области до 2027 г. позволили определить,

15

что по мере улучшения качества дорог регионального и местного значения уровень аварийности в регионе снижается, а грузооборот растет за счет увеличения дальности поездок, спрос на пассажирские перевозки общественным автотранспортом восстанавливается по мере увеличения объема инвестиций в транспортную отрасль и повышения уровня транспортного обслуживания населения. При интенсивном сценарии развития дорожной сети увеличение темпов роста ВРП обусловлено мультипликативными эффектами в смежных видах деятельности, укреплением территориальной связанности.

10. Методический инструментарий оценки влияния транспортной обеспеченности на муниципальном уровне позволяет: проводить анализ связанности и неоднородности пространства и на основании полученных результатов идентифицировать внутрирегиональные зоны сопряженного экономического роста или спада; выявлять факторы размещения хозяйственной деятельности и оценивать их вклад в экономическое развитие муниципалитетов; проводить анализ агломерационных процессов. Апробация инструментария на примере Ростовской области и Краснодарского края позволила определить, что повышение транспортной обеспеченности создает прямой эффект, измеряемый приростом среднедушевого объема производства, выполненных работ и услуг, что свидетельствует о значимости данного фактора, влияющего на регулирование экономической дифференциации муниципальных образований. Юго-Восточный внутриобластной район, Волгодонская система расселения и Восточно-Донбасская агломерация, районы Северной экономической зоны Краснодарского края и Сочинской агломерации, обладающие высоким потенциалом роста, но испытывающие отрицательное влияние экстерналий низкой транспортной обеспеченности, являются приоритетными территориями для расширения дорожной сети.

11. Предлагаемые направления совершенствования системы

государственной поддержки развития транспортного комплекса включают:

Список литературы диссертационного исследования доктор наук Патракеева Ольга Юрьевна, 2026 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Нормативно-правовые акты

1. Паспорт регионального проекта «Безопасность дорожного движения (Ростовская область)». 2025. [Электронный ресурс]. - URL: https://www.donland.ru/activity/2935/.

2. Паспорт регионального проекта «Региональная и местная дорожная сеть (Ростовская область)». 2025. [Электронный ресурс]. - URL: http s: //www. donland. ru/activity/2937/.

3. Стратегия пространственного развития Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года: утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2024 г. № 4146-р. [Электронный ресурс]. - URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/411143583.

4. Воздушный кодекс Российской Федерации, от 19.03.1997 № 60-ФЗ (ред. от 08.08.2024). [Электронный ресурс]. - URL: https://www. consultant.ru/document/cons_doc_LAW_13744.

5. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации, от 07.03.2001 № 24-ФЗ (ред. от 08.08.2024). [Электронный ресурс]. - URL: https://www. consultant.ru/document/cons_doc_LAW_30650.

6. Постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2023 г. № 1380. [Электронный ресурс]. - URL: http://static.government.ru/media/files/nkAEqbQATPfMsSILIwsgsNsNP5u4XyT V.pdf.

7. Региональный проект «Развитие общественного транспорта». 2023. [Электронный ресурс]. - URL: https://www.donland.ru/activity/2864.

8. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2023 г. № 3907-р. [Электронный ресурс]. - URL: http: //static. government.ru/media/files/DgZgA4B 1 mUMeGNbHwsYcXCd 1 Msb6l FvD.pdf.

9. О внесении изменений в постановление Правительства Ростовской области от 17.10.2018 № 645 «Об утверждении государственной программы Ростовской области «Развитие транспортной системы». 2024. [Электронный ресурс]. - URL: https://www.donland.ru/documents/19643.

10. Указ Президента Российской Федерации от 28 февраля 2024 г. № 145 «О Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации» [Электронный ресурс]. - URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/408518353.

11. Областной закон «О развитии агломераций в Ростовской области», 2022. [Электронный ресурс]. - URL: https: //www. donland.ru/documents/15972.

12. Стратегия социально-экономического развития Ростовской области на период до 2030 года. Приложение к постановлению Правительства Ростовской области от 26.12.2018 № 864; в ред. Постановления от 19.12.2022 № 1100. [Электронный ресурс]. - URL: https://www.donland.ru/activity/2158.

13. Паспорт федерального проекта «Развитие общественного транспорта». 2021. [Электронный ресурс]. - URL: https://mintrans.gov.ru/documents/8/12711.

14. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года: утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. № 3363-р. [Электронный ресурс]. - URL: http://static.government.ru/media/files/7enYF2uL5kFZlOOpQhLl0nUT91RjCbeR. pdf.

15. Постановление Правительства Российской Федерации от 22.10.2021 г. № 1808. [Электронный ресурс]. - URL: http: //government .ru/docs/all/137249.

16. Постановление Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. № 1512. [Электронный ресурс]. - URL:

http: //static. government.ru/media/files/yHQmRAb2ZRuGFI0TdJuRAlxM39KPg4 Td.pdf.

17. Об утверждении методик расчета показателей для оценки эффективности деятельности высших должностных лиц (руководителей высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации и деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а также о признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации: Постановление Правительства Российской Федерации от 17 июля 2019 г. № 915. [Электронный ресурс]. - URL: http://static.government.ru/media/files/L03IgxvwoKckabWdfLZPeEp33W3C7rLu. pdf.

18. Стратегия пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года: утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2019 г. № 207-р. [Электронный ресурс]. - URL: http://static.government.ru/media/files/UVAlqUtT08o60Rkto0Xl22JjAe7irNxc.pdf.

19. Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры»: утв. распоряжением Правительства РФ от 30.09.2018 № 2101-р. [Электронный ресурс]. - URL: http://government.ru/docs/34297.

20. Национальный проект «Производительность труда». Министерство экономического развития Российской Федерации. 2018. [Электронный ресурс]. - URL: https: //www. economy. gov. ru/material/directions/nacionalnyy_proekt_proizvoditel nost_truda.

21. Паспорт регионального проекта «Дорожная сеть». 2018. [Электронный ресурс]. - URL: https://www.donland.ru/activity/1064.

22. Прогноз долгосрочного социально-экономического развития Ростовской области на период до 2030 года. Правительство Ростовской области: Распоряжение от 29.11.2018 г. № 696. [Электронный ресурс]. - URL: https://pravo.donland.ru/doc/view/id/Распоряжение_696_30112018_10581/page/2.

23. Стратегия социально-экономического развития Краснодарского края до 2030 года, 2018. [Электронный ресурс]. - URL: https://www.economy.gov.ru/material/file/e4e8b9ddede078a93f60f5e7a08fce28/kr asnodar.pdf.

24. Методологические положения по статистике транспорта. Утверждены приказом Росстата от 29 декабря 2017 г. № 887. [Электронный ресурс]. - URL: https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/metod-transp(1).pdf.

25. Распоряжение Министерства транспорта РФ от 31 января 2017 г. № НА-19-р «Об утверждении социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». [Электронный ресурс]. - URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71508414/#222.

26. СП 42.13330.2016. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89* (утв. Приказом Минстроя России от 30.12.2016 № 1034/пр). [Электронный ресурс]. - URL: https://rkc56.ru/attach/orenburg/docs/kodeks/SP-42-13330-2016-Svod-pravil-Gradostroitelstvo.pdf.

27. Стратегия устойчивого развития сельских территорий Российской Федерации на период до 2030 года: утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 2 февраля 2015 г. № 151-р. [Электронный ресурс]. - URL: https://mcx.gov.ru/upload/iblock/b8d/b8d191bd05d8b4ca208620b726246ede.pdf.

28. Федеральный закон от 29.12.2014 г. № 473-ФЗ «О территориях опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации». [Электронный ресурс]. - URL: https: //www. economy. gov. ru/material/directions/regionalnoe_razvitie/instrumenty _razvitiya_territoriy/tor.

29. Стратегия развития транспортного комплекса Ростовской области до 2030 года.: утверждена постановлением Правительства Ростовской области от 13.10.2011 № 52. [Электронный ресурс]. - URL: http s: //www. donland. ru/activity/ 1138/#p3.

30. Об утверждении стратегии развития сети автомобильных дорог и транспортного комплекса в Ставропольском крае (2009-2030 годы). Министерство дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края: приказ от 20 ноября 2009 года № 119-о/д. [Электронный ресурс]. - URL: https://docs.cntd.ru/document/438979261.

31. Указ Президента РФ от 28 апреля 2008 г. № 607 «Об оценке эффективности деятельности органов местного самоуправления муниципальных, муниципальных, городских округов и муниципальных районов» (с изменениями и дополнениями). [Электронный ресурс]. - URL: https://base.garant.ru/193208.

Научные публикации

32. Абалкин Л.И. Эффективность капиталовложений в инфраструктуру. - М., 1978. - 134 с.

33. Андреева Е.С. Закономерности и факторы, влияющие на размещение объектов социальной инфраструктуры в городе: ретроспективный анализ теории // Актуальные проблемы социально-гуманитарного и научно-технического знания. - 2013. - № 1-2 (1). - С. 23-27.

34. Анимица Е.Г., Денисова О.Ю. Осмысление процессов эволюции форм пространственной организации производительных сил // Известия Уральского государственного экономического университета. - 2014. - № 3 (53). - С. 56-61.

35. Бавина К.В. Агломерационные эффекты как основа возникновения кластера // Вестник экспертного совета. - 2018. - № 3 (14). -С. 25-28.

36. Бандман М.К. Территориально-производственные комплексы: теория и практика предплановых исследований / Отв. ред. А.Г. Аганбегян. -Новосибирск: Наука. Сибирское отделение, 1980. - 254 с.

37. Бардаль А.Б. Транспортный комплекс Дальнего Востока: тенденции развития и роль в экономике // Экономические и социальные перемены: факты, тенденции, прогноз. - 2018. - Т. 11, № 2. - С. 24-36. БОГ 10.15838/еве.2018.2.56.2.

38. Бардаль А.Б., Шитова И.А. Сеть автомобильных дорог Дальнего Востока России: состояние и региональная ценовая дифференциация строительства // Регионалистика. - 2023. - Т. 10, № 2. - С. 5-24. http://dx.doi.Org/10.14530/reg.2023.2.5.

39. Белёв С.Г., Ветеринаров В.В., Сучкова О.В. Территории опережающего развития и производительность в российских городах // Экономический журнал ВШЭ. - 2021. - № 25(1). - С. 9-41. DOI: 10.17323/1813-8691 -2021-25-1-9-41.

40. Бенсон И.Н. Влияние качества институциональной среды на благосостояние и экономический рост: межстрановые сопоставления // Вестник Санкт-Петербургского университета. Серия 5. Экономика. - 2016. -№ 3. - С. 38-55. БО1: 10.21638/11701/врЬи05.2016.303.

41. Боброва В.В., Бережная Л.Ю. Исследование проблем развития транспортной инфраструктуры (на примере регионов Приволжского федерального округа) // Региональная экономика: теория и практика. - 2018. - Т. 16, № 12. - С. 2292-2302. БО1: 10.24891/ге.16.12.2292.

42. Боброва В.В., Бережная Л.Ю. Механизм влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничного региона // Экономика, предпринимательство и право. - 2021. - Т. 11, № 10. -С. 2381-2398. БО1: 10.18334/ерр.11.10.113740.

43. Богачкова Л.Ю., Карева А.С. Инструменты количественного анализа эффективности современной российской электроэнергетики: разработка и применение // Вестник Волгоградского государственного

университета. Серия 3: Экономика. Экология. - 2014. - № 4 (27). - С. 98-107. DOI: http://dx.doi.org/10.15688/jvolsu3.2014.4.10.

44. Борзова А.Д., Стрябкова Е.А. Развитие межрегиональной интеграции субъектов Дальневосточного макрорегиона // Экономика. Информатика. - 2023. - Т. 50, № 3. - С. 501-513. DOI 10.52575/2687-09322023-50-3-501-513.

45. Бредихин А.В. Ростовская агломерация: интеграционные приоритеты развития // Вопросы территориального развития. - 2016. - № 4 (34). - URL: http://vtr.isert-ran.ru/article/1978.

46. Бугроменко В.Н. Современная география транспорта и транспортная доступность // Известия Российской академии наук. Серия географическая. - 2010. - № 4. - С. 7-16.

47. Бузулуцков В.Ф., Пятаев М.В., Сизов А.Н. Оптимизационная межотраслевая межрегиональная модель как инструмент оценки эффективности крупномасштабных железнодорожных проектов // Регион: Экономика и Социология. - 2019. - № 3 (103). - С. 240-266. DOI: 10.15372/REG20190310.

48. Бурак П.И., Ростанец В.Г., Топилин А.В. Инфраструктура межрегионального экономического сотрудничества и императивы инновационного развития. - М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2009. -367 с.

49. Буров М. П. Система регулирования экономического взаимодействия регионов. - М.: Дашков и Ко, 2008. - 317 с.

50. Буров М.П. Государственное регулирование национальной экономики: современные парадигмы и механизмы развития российских регионов. 2-е изд. - М.: Дашков и Ко, 2018. - 342 с.

51. Бурцева И.Г., Душин А.В., Фёдоров О.П., Бурцев И.Н. Транспортные коридоры в развитии минерально-сырьевой базы Тимано-Североуральского региона // Экономика региона. - 2012. - № 3. - С. 161-168.

52. Буянова М.Э., Михайлова Н.А. Оценка дифференциации социально-экономического развития регионов в инновационной стратегии России // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3: Экономика. Экология. - 2017. - Т. 19, № 3 (40). - С. 135-142. DOI: https://doi.org/10.15688/jvolsu3.2017.3.13.

53. Вакуленко Е.С. Анализ связи между региональными рынками труда в России с использованием модели Оукена // Прикладная эконометрика. - 2015. - № 40 (4). - С. 28-48.

54. Владыка М.В., Сереброва Т.В. Региональная экономическая устойчивость: условия и детерминанты развития // Региональные проблемы преобразования экономики. - 2024. - № 11 (169). - С. 51-61. DOI: 10.26726/rppe2024v 11resca.

55. Вопросы развития единой транспортной сети СССР / Отв. ред. Позамантир Э. И. - М.: ИКТП, 1989. - 202 с.

56. Высоцкая Т.А., Гокжаева Е.Б., Копычева Ж.Я., С.Г. Тяглов С.Г. Развитие предпринимательской активности в инфраструктурных секторах региональной экономики. - М.: Вузовская книга, 2012. - 188 с.

57. Гаджиев Ю.А. Зарубежные теории регионального экономического роста и развития // Экономика региона. - 2009. - № 2 (18). -С. 45-62.

58. Гаджиев Ю.А. Неоклассические и кумулятивные теории регионального экономического роста и развития // Корпоративное управление и инновационное развитие экономики севера: Вестник научно-исследовательского центра корпоративного права, управления и венчурного инвестирования Сыктывкарского государственного университета. - 2008. -№ 1. С. 6-23.

59. Ганиева А.А. Макроэкономические эффекты реализации крупномасштабных проектов // Научно-технический вестник информационных технологий, механики и оптики. - 2009. - № 6. - С. 108-111.

60. Гафарова Е.А. Эмпирические модели регионального экономического роста с пространственными эффектами: результаты сравнительного анализа // Вестник Пермского университета. Экономика. -2017. - Т. 12, № 4. - С. 561-574. 001: 10.17072/1994-9960-2017-4-561-574.

61. Голиков Н.Ф., Двоскин Б.Я. Инфраструктурно-территориальный комплекс: (Теория, методы, практика). - Алма-Ата: Гылым, 1990. - 221 с.

62. Гольская Ю.Н. Понятие транспортной инфраструктуры и оценка ее влияния на региональную экономику // Транспортная инфраструктура Сибирского региона. - 2011. - Т. 2. - С. 157-161.

63. Гольская Ю.Н. Транспортный инфраструктурный капитал и эффекты влияния транспортной инфраструктуры на региональное развитие // Транспортная инфраструктура Сибирского региона. - 2013. - Т. 2. - С. 151153.

64. Горбунов В.С. Обоснование размещения крупного металлургического комплекса на основе модели весового локационного треугольника Вильгельма Лаунхардта // Московский экономический журнал. - 2017. - № 3. - С. 73-82.

65. Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике / Ред. Я. А. Рекитар, Л.С. Демидова. - М.: Наука, 2001. - 310 с.

66. Грекусис Д. Методы и практика пространственного анализа. - М.: ДМК Пресс, 2021. - 540 с.

67. Гринчель Б.М., Антонова А.А. Измерение динамики агломерационных процессов в региональной экономике // Экономические и социальные перемены: факты, тенденции, прогноз. - 2012. - № 5 (23). - С. 79-90.

68. Гузев М.М., Мишура Н.А. Реализация кластерной политики как фактор обеспечения экономической безопасности в регионах России // Вопросы безопасности. - 2015. - № 6. - С. 128-137. Б01: 10.7256/24097543.2015.6.18008.

69. Гулакова О.И., Новикова Т.С. Транспортная инфраструктура и экономический рост // Интерэкспо Гео-Сибирь. - 2018. - Т. 1, № 3. - С. 250259.

70. Данилова И.В., Савельева И.П., Резепин А.В. Влияние межтерриториальной связанности на развитие экономического пространства регионов // Экономика региона. - 2022. - Т. 18, № 1. - С. 31-48. https://doi.org/10.17059/ екоп.^.2022-1-3.

71. Дворядкина Е.Б., Белоусова Е.А. Связанность экономического пространства муниципальных районов РФ: диагностика и инструменты повышения // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. - 2020. - Т. 14, № 1. - С. 30-43. БО1: 10.14529/ет200104.

72. Дворядкина Е.Б., Сапожникова Е.Э. Рыночная инфраструктура региона. Эволюционный подход к исследованию. - Екатеринбург: Изд-во УрГЭУ, 2010. - 252 с.

73. Демидова О.А., Камалова Э. Пространственно-эконометрическое моделирование экономического роста российских регионов: имеют ли значение институты? // Экономическая политика. - 2021. - Т. 16, № 2. - С. 34-59. БО1: 10.18288/1994-5124-2021-2-34-59.

74. Джурка Н.Г. Пространственная концентрация промышленного производства в России: тестирование эффекта внутреннего рынка // Пространственная экономика. - 2018. - № 3. - С. 19-42. DOI: 10.14530^е.2018.3.019-042.

75. Дмитриев Р.В., Горохов С.А. Теория центральных мест: этапы развития и новые вызовы // Вестник Воронежского государственного университета. Серия: География. Геоэкология. - 2023. - № 1. - С. 35-43. БО1: https://doi.org/10.17308^ео/1609-0683/2023/1/35-43.

76. Дривольская Н.А., Чеченова Л.М., Егоров Ю.В. Электрификация как одно из направлений стратегии развития железнодорожного транспорта

России // Вестник Евразийской науки. - 2019. - Т. 11, № 3. URL: https://esj.today/PDF/67ECVN319.pdf (доступ свободный).

77. Дробот Е.В., Макаров И.Н., Пивоварова О.В. Возможности оптимизации системы транспортного обслуживания городов и агломераций в условиях нехватки свободного городского пространства // Экономика, предпринимательство и право. - 2024. - Т. 14, № 11. - С. 6889-6902. DOI: 10.18334/epp.14.11.122176.

78. Дружинин А.Г. Юг России в меняющемся геостратегическом контексте: важнейшие структурные компоненты и тренды (взгляд географа-обществоведа) // Научная мысль Кавказа. - 2014. - № 3 (79). - С. 58-66.

79. Еганян А. Инвестиции в инфраструктуру: деньги, проекты, интересы. ГЧП, концессии, проектное финансирование. - М.: Альпина Паблишер, 2015. - 714 с.

80. Епинина В.С., Мосейко В.О., Коробов С.А. Оценка предпосылок формирования кластеров в регионе // Государственное и муниципальное управление. Ученые записки. - 2019. - № 2. - С. 46-49. DOI: 10.22394/20791690-2019-1-2-46-49.

81. Ефимова Е. Г. Транспорт в мировом хозяйстве. - М.: Анкил, 2007. - 351 с.

82. Задворный Ю. В. Транспортная инфраструктура регионов и модернизация экономики // Российское предпринимательство. - 2010. - Т. 11, № 12. - С. 158-163.

83. Земцов С. П., Демидова К. В., Кичаев Д. Ю. Распространение Интернета и межрегиональное цифровое неравенство в России: тенденции, факторы и влияние пандемии // Балтийский регион. - 2022. - Т. 14, № 4. - С. 57-78. DOI: 10.5922/2079-8555-2022-4-4.

84. Иванов О.Б., Бухвальд Е.М. Национальные проекты России: региональное измерение // ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика. -2019. - № 1. - С. 37-53. DOI: 10.24411/2071-6435-2019-10067.

85. Игнатьева Е.Д., Мариев О.С., Серкова А.Е. Оценка инфраструктурных источников и ограничений экономического роста в российских регионах // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. - 2021. - Т. 15, № 3. - С. 718. БО1: 10.14529/ет210301.

86. Инвестиционные проблемы народнохозяйственных комплексов / Т.С. Хачатуров, В.П. Красовский, А.В. Воробьева и др.; отв. ред. В.П. Красовский; АН СССР, Институт экономики. - М.: Наука, 1975. - 422 с.

87. Иншаков О.В. «Ядро развития» в контексте новой теории факторов производства // экономическая наука современной России. - 2003. -№1. - С. 11-25.

88. Иншаков О.В., Иншакова Е.И. Политика инновационной кластеризации на основе государственно-частного партнерства в современной России // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3: Экономика. Экология. - 2016. - № 3 (36). - С. 79-93. БО1: 10.15688/^^3.2016.3.8.

89. Исаев А.Г. Транспортная инфраструктура и экономический рост: пространственные эффекты // Пространственная экономика. - 2015. - № 3. -С. 57-73. БО1: 10.14530^е.2015.3.057-073.

90. Казаков М.Ю., Камышанченко Е.Н. Использование пространственно-сетевого подхода к организации экономического пространства регионов: возможности практического применения // Экономика устойчивого развития. - 2024. - № 3 (59). - С. 65-69.

91. Казаков М.Ю., Полуянова Н.В. Организационно-сетевые механизмы реализации региональной социально-экономической политики в условиях межрегиональной дифференциации // Экономика устойчивого развития. - 2024. - № 3 (59). - С. 70-74.

92. Калинина А.Э., Петрова Е.А. Информационно-аналитическое обеспечение реализации кластерной политики в регионах России // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3: Экономика.

Экология. - 2018. - Т. 20, № 4. - С. 25-37. Б01: https://doi.Org/10.15688/jvolsu3.2018.4.3.

93. Калинина Н.Н., Попова Т.С., Цукахин А.Б. Перспективные направления развития транспортной инфраструктуры как фактора безопасности и устойчивого экономического роста // Экономика устойчивого развития. - 2020. - № 2(42). - С. 92-97.

94. Капранова Л.Д. Инвестиции в инфраструктуру: источники и механизмы финансирования инфраструктурных проектов // Региональная экономика: теория и практика. - 2019. - Т. 17, № 6(465). - С. 1172-1188. Б01: 10.24891/ге. 17.6.1172.

95. Кардашова М.А.-Г., Далгатова И.Д. Перспективы развития транспортной логистики // Региональные проблемы преобразования экономики. - 2016. - № 9. - С. 69-75.

96. Карим А., Сухартоно, Прастийо Д. Д. Влияние пространственного спилл-овер эффекта транспортной инфраструктуры на экономический рост // Экономика региона. - 2020. - Т. 16, № 3. - С. 911-920. Б01: 10.17059/ екоп.ге&2020-3-18.

97. Карлов А.В. Транспортная политика: теоретическая база и экономические аспекты // Мир транспорта. - 2022. - Т. 20, № 1 (98). - С. 6065. Б01: 10.30932/1992-3252-2022-20-1-7.

98. Киселева Н.Н., Митрофанова И.В., Колоскова А.А. Городская агломерация как фактор устойчивого развития городов-спутников (на примере Ростовской области) // Региональная экономика. Юг России. - 2021. - Т. 9, № 3. - С. 113-122. DOI: https://doi.Org/10.15688/re.volsu.2021.3.10.

99. Климова Н.И., Сахапова Г.Р. Валовой муниципальный продукт как важнейший показатель стадиальной идентификации жизненного цикла субрегиональных образований // Вестник УГНТУ. Наука, образование, экономика. Серия: Экономика. - 2017. - № 4 (22). - С. 104-113.

100. Кожухов Н.И., Кожухова Л.И., Крупинин Н.Я. Экономический ландшафт как основа пространственного анализа устойчивого развития

лесного и аграрного секторов региона // Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. - 2014. - Т. 18, № 3. -С. 106-110.

101. Козинская О.В., Козинский О.Ф., Шарафутдинов В.Н., Онищенко Е.В., Гришин Н.А. О проблемах и перспективах развития Азово -Черноморских курортных агломераций Российской Федерации // Архитектон: известия вузов. - 2019. - № 4 (68). - С. 1-15.

102. Кокурин Д.И., Назин К.Э. Формирование и реализация инфраструктурного потенциала экономики России. - М.: ТрансЛит, 2011. -335 с.

103. Колечков Д.В. Валовой муниципальный продукт в управлении экономикой (на примере республики Коми) // Проблемы прогнозирования. -2014. - № 5 (146). - С. 132-139.

104. Колечков Д.В., Гаджиев Ю.А., Тимашев С.А., Макарова М.Н. Валовой муниципальный продукт: методы расчета и применение // Экономика региона. - 2012. - № 4 (32). - С. 49-59.

105. Коломак Е.А. Пространственная концентрация экономической активности в России // Пространственная экономика. - 2014. - № 4. - С. 8299. БО1: 10.14530^е.2014.4.082-099.

106. Коломак Е.А. Эффективность инфраструктурного капитала в России // Журнал Новой экономической ассоциации. - 2011. - № 10 (10). - С. 74 - 93.

107. Кольба А.И. Публичное управление Краснодарской агломерацией в контексте региональных политических процессов // Российский политический процесс в региональном измерении: история, теория, практика. - 2020. - № 13. - С. 56-58.

108. Коротченков А.М., Шаповалов В.П. Пространственное развитие России. - М.: Проспект, 2022. -143 с.

109. Крамин Т.В., Климанова А.Р. Развитие цифровой инфраструктуры в регионах России // Terra Economicus. - 2019. - № 17(2). -С. 60-76. DOI: 10.23683/2073- 6606-2019-17-2-60-76.

110. Краснова Т.Г., Краснов Г.И. Особенности и факторы конкурентоспособности социально-экономического развития регионов Сибирского Федерального округа // Universum: Экономика и юриспруденция: электронный научный журнал. - 2016. - № 2 (23). [Электронный ресурс]. -URL: http: //7universum.com/ru/economy/archive/item/2896.

111. Крюков В.А., Коломак Е.А., Суслов Н.И., Костин А.В. Азиатская Россия: от проблем к росту // Научные труды Вольного экономического общества России. - 2023. - Т. 241, № 3. - С. 110-128. DOI: 10.38197/20722060-2023-241-3-110-128.

112. Кузнецова А.И. Инфраструктура: Вопросы теории, методологии и прикладные аспекты современного инфраструктурного обустройства. Геоэкономический подход; изд. 2-е. М.: КомКнига, 2010. - 456 с.

113. Курникова М.В., Тимофеев А.Г. Пространственная организация транспортной инфраструктуры России: региональное измерение // Вестник Самарского государственного экономического университета. - 2022. - № 5 (211). - С. 18-27. DOI: 10.46554/1993-0453-2022-5-211-18-27.

114. Курченков В.В., Морозова Н.И., Фетисова О.В. Приоритеты эффективности и результативности местного самоуправления в современной России // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Экономика. - 2014. - № 1. - С. 7-13.

115. К 80-летию со дня рождения Александра Григорьевича Гранберга: Ученый, Учитель, Человек / Под ред. чл.-корр. РАН В.И. Суслова, д.э.н. С.А. Суспицына. - Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 2016. - 324 с.

116. Лаврикова Ю.Г., Суворова А.В. Оптимальная пространственная организация экономики региона: поиск параметров и зависимостей // Экономика региона. - 2020. - Т. 16, № 4. - С. 1017-1030. https://doi.org/10.17059/ ekon.reg.2020-4-1.

117. Лаврова Т. Г. Краснодарская городская агломерация: развитие и управление // Проблемный анализ и государственно-управленческое проектирование. - 2015. - Т. 8, № 5. - С. 80-89.

118. Лаппо Г.М. Города России. Взгляд географа. - М.: Новый хронограф, 2012. - 504 с.

119. Лаппо Г.М., Полян П.М., Селиванова Т.И. Агломерации России в XXI веке // Вестник Фонда регионального развития Иркутской области. -2007. - № 1. - С. 45-52.

120. Лемнев В.Н., Стрябкова Е.А. Переосмысление функций экономического пространства в условиях усложнения пространственной организации и цифровой трансформации экономики // Экономика. Информатика. - 2025. - Т. 52, № 2. - С. 268-278. БО1: 10.52575/2687-09322025-52-2-268-278.

121. Лескова Т.М., Викулова Е.Ю. Некоторые аспекты экономической безопасности железнодорожного транспорта // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. - 2006. - № 4 (9). - С. 148-150.

122. Леш А. Пространственная организация хозяйства. - М.: Наука, 2007. - 664 с.

123. Лившиц В., Швецов А. Каких ошибок следует избегать при оценке инвестиционных проектов с участием государства // Вопросы экономики. - 2011. - № 9. - С. 80-92. https://doi.org/10.32609/0042-8736-2011-9-80-92.

124. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. - М.: Транспорт, 1986. - 240 с.

125. Логинов А.Н., Гойхер О.Л. Концепция пространственного поляризованного развития: точка роста, полюс роста, транспортно-коммуникационные и информационно-коммуникационные коридоры // Региональные проблемы преобразования экономики. - 2015. - № 11 (61). - С. 105-111.

126. Логинова Е.В., Попов П.В., Мирецкий И.Ю. Развитие логистической инфраструктуры как фактор формирования инновационной модели экономики в условиях нестабильности // Новости науки и технологий. - 2016. - № 3 (38). - С. 16-23.

127. Магон Т.С. Эволюция методического аппарата теории центральных мест: возможность применения к реальным системам расселения // Архитектура и современные информационные технологии. -2025. - № 1 (70). - С. 206-215. Б01: 10.24412/1998-4839-2025-1-206-215.

128. Манаева И.В., Журавлев Д.М., Мельников В.В. Методический подход к идентификации агломерационных процессов в пространственной экономике // Проблемы развития территории. - 2025. - Т. 29, № 4. - С. 9-32. Б01: 10.15838^.2025.4.138.2.

129. Мантаева Э.И., Голденова В.С. К вопросу о роли промышленного кластера в развитии региональной экономики // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3: Экономика. Экология. - 2017. - Т. 19, № 1 (38). - С. 45-51. Б01: 10.15688Zjvolsu3.2017.1.5.

130. Марк Константинович Бандман. Избранные труды и продолжение начатого / под ред. д.э.н. Малова В.Ю. - ИЭОПП СО РАН, Новосибирск, 2014. - 448 с.

131. Медрес Е.Е., Черных Н.В., Солодкий А.И. Повышение эффективности управления безопасностью дорожного движения на улично-дорожной сети агломерации // Транспортное дело России. - 2023. - № 3. - С. 172-174. Б01: 10.52375/20728689_2023_3_172.

132. Мельников Р.М. Инфраструктурная обеспеченность как фактор экономического роста в российских регионах // Финансы и кредит. - 2022. -Т. 28, № 8(824). - С. 1756-1781. Б01: 10.24891/&.28.8.1756.

133. Мельников Р.М., Фурманов К.К. Оценка влияния инфраструктурной обеспеченности на экономическое развитие российских регионов // Регион: экономика и социология. - 2019. - № 4 (104). - С. 204225. Б01 10.15372/КЕ020190409.

134. Мерзликина Г.С. Экономическая эффективность «экологического здоровья» региона // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. - 2019. - Т. 81, № 2 (80). - С. 312-319. DOI: 10.20914/2310-1202-2019-2-312-319.

135. Мерзлов И.Ю. Государственно-частное партнерство в мировой экономике: возможные негативные последствия // Научный журнал Байкальского государственного университета. - 2020. - № 3, Т. 11. - С. 11-23. БО1: 10.17150/2411 -6262.2020.11(3). 11.

136. Минакир П.А. «Стратегия пространственного развития» в интерьере концепций пространственной организации экономики // Пространственная экономика. - 2018. - № 4. - С. 8-20. БО1: 10.14530^е.2018.4.008-020.

137. Минакир П.А., Демьяненко А.Н. Пространственная экономика: эволюция подходов и методология // Экономическая наука современной России. -- 2010. - № 3 (50). - С. 6-32. БО1: 10.14530^е.2010.2.006-032.

138. Миргородская Е.О. Оценка территориально-экономической связанности городов в агломерации (на примере Большого Ростова) // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3: Экономика. Экология. - 2017. - Т. 19, № 4 (41). - С. 6-20. БО1: https://doi.org/10.15688/jvolsu3.2017.4.1.

139. Митрофанова И.В. Южный регион как пространство стратегического программирования // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2009. - Т. 5, № 8 (41). - С. 47-56.

140. Михайлов А.С., Хвалей Д.В. Приоритеты инновационного развития ведущих приморских агломераций европейской части России // Вестник Балтийского федерального университета им. И. Канта. Серия: Естественные и медицинские науки. - 2020. - № 4. - С. 45-58.

141. Михеева Н.Н., Новикова Т.С., Суслов В.И. Оценка инвестиционных проектов на основе комплекса межотраслевых

межрегиональных моделей // Проблемы прогнозирования. - 2011. - № 4. - С. 78-90.

142. Михеева Т.И., Рудаков И.А., Чугунов И.А. Система моделирования «Транспортная инфраструктура города» // Вестник Самарского государственного технического университета. Серия: Технические науки. - 2008. - № 1 (21). - С. 28-38.

143. Муленко О.В., Годованый К.А. Инфраструктура транспортных и логистических систем. - Ростов-на-Дону: ФГБОУ ВО РГУПС, 2016. - 195 с.

144. Мыслякова Ю.Г., Котлярова С.Н., Матушкина Н.А. Генетический подход к оценке инфраструктурной связанности индустриального региона // Экономика региона. - 2021. - № 17(3). - С. 784-798. Б01: 10.17059/екоп.^.2021-3-5.

145. Мясников А.А. Анализ факторов совокупной факторной производительности российских регионов // Экономика региона. - 2018. - Т. 14, № 4. - С. 1169-1180. Б01: 10.17059/2018-4-9.

146. Нанаев Э.А., Шарыпова Н.М., Арчаков В.Ф., Шушарин А.Л. и др. Совершенствование планирования региональной производственной инфраструктуры. - Томск: Изд-во Томского университета, 1987. - 247 с.

147. Овешникова Л.В., Сибирская Е.В., Слепнева Г.Д. Прямое и косвенное влияние инфраструктуры автомобильного транспорта на развитие региональной транспортной системы России // Экономика и предпринимательство. - 2019. - № 5 (106). - С. 442-453.

148. Окунев И.Ю. Основы пространственного анализа: Монография. -М.: Аспект Пресс, 2020. - 255 с.

149. Окунев И.Ю., Кушнарева А.Э. Альтернативные матрицы пространственных весов соседства: методика создания и использования на примере расчета локальных индикаторов пространственной автокорреляции // Вестник Санкт-Петербургского университета. Науки о Земле. - 2023. - № 68 (2). - С. 390-413. https://doi.org/10.21638/spbu07.2023.210.

150. Орешин В.П. Инфраструктура в системе планового управления региональной экономикой. - М.: Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова. 1985. - 84 с.

151. Орешин В.П. Планирование производственной инфраструктуры. - М.: Экономика, 1986. - 144 с.

152. Персианов В.А., Сакульева Т.Н. Сущность системного подхода и его применение на транспорте // Вестник университета. - 2014. - № 12. -- С. 64-66.

153. Петроневич М.В. Влияние модернизации сети федеральных автодорог на рост отдельных макроэкономических показателей // Экономический журнал ВШЭ. - 2009. - № 2. - С. 295-322.

154. Пилясов А.Н., Замятина Н.Ю., Гончаров Р.В. Без мобильности нет креативности: антропология транспорта Сибири и Дальнего Востока // Пространственная экономика. - 2019. - Т. 15, № 4. - С. 149-183. https://dx.doi.org/10.14530/se.2019.4.149-183.

155. Подуст С.Ф. Транспорт как социо-культурный феномен. -Новочеркасск: НГМА, 2000. - 81 с.

156. Проблемы пространственного развития: методология и практика исследования / Под ред. чл.-корр. РАН Г.Г. Фетисова. - СОПС, М., 2012. -252 с.

157. Пробст А.Е. Эффективность территориальной организации производства и создания производственно-территориальных комплексов. -М.: [б. и.], 1966. - 23 с.

158. Прокофьева Т.А., Гончаренко С.С. Строительство СевероСибирской магистрали - один из главных приоритетов развития транспортной системы Сибири и экономики России в целом // В центре экономики. - 2020. - № 1(3). - С. 5-31.

159. Пути и пояса Евразии. Национальные и международные проекты развития на Евразийском пространстве и перспективы их сопряжения / Под ред. А.В. Лукина и В.И. Якунина. - М.: «Весь Мир», 2019. - 416 с.

160. Пыхов П.А., Кашина Т.О. Инфраструктурная обеспеченность регионов УрФО: методика оценки и результаты диагностики // Экономика региона. - 2015. - № 3. - С. 66-77. DOI: 10.17059/2015-3-6.

161. Раднаев Б.Л. Мобильность транспортной системы региона. -Новосибирск: Наука. Сибирское отделение, 1991. - 136 с.

162. Радциг А.А. Влияние железных дорог на сельское хозяйство, промышленность и торговлю. - СПб.: Изд-во: Деп. ж. д. М-ва пут. сообщ., 1896. - 267 с.

163. Руднева Л.Н., Кудрявцев А.М. Транспортная инфраструктура региона: понятие и факторы формирования // Российское предпринимательство. - 2013. - № 24 (246). - С. 139-144.

164. Саргина А.В., Седова Н.В. Оценка транспортной обеспеченности Уральского федерального округа // Региональная экономика. Юг России. -2023. - Т. 11, № 2. - С. 128-136. DOI: https://doi.org/10.15688/re.volsu.2023.2.12.

165. Саубанов Р.Х. Роль сельского хозяйства в экономическом развитии регионов России // Современные тенденции в экономике и управлении: новый взгляд. -2012. - № 15. - С. 109-114.

166. Сегединов А. А. Проблемы экономики развития инфраструктуры городов. - M.: Стройиздат, 1987. - 215 с.

167. Селезнев А.С. Конкурентные позиции и инфраструктура рынка России. - М.: Юристъ, 1999. - 146 с.

168. Сергеева М.В. Взаимовлияние транспортной инфраструктуры и человеческого капитала: монография. - М.: ИНФРА-М, 2023. - 218 с.

169. Серебряков Л.Г., Яновский В.В. Проблемы стратегического планирования транспортной инфраструктуры региона - инновационный подход // Научные труды Северо-Западной академии государственной службы. - 2011. - Т. 2, № 1 (2). - C. 206-215.

170. Силин Я.П., Анимица Е.Г. Эволюция парадигмы региональной экономики // Journal of New Economy. - 2020. - Т. 21, № 1. - С. 5-28. DOI: 10.29141/2658-5081-2020-21-1-1.

171. Скопин А. Ю. Экономическая география России. - М.: Проспек: ТК Велби, 2006. - 367 с.

172. Скуфьина Т.П., Баранов С.В., Самарина В.П. Анализ документов прогнозирования социально-экономического развития российской Арктики // Арктика и Север. - 2022. - № 48. - С. 57-74. DOI: 10.37482/issn2221-2698.2022.48.57.

173. Скуфьина Т.П., Баранов С.В. Специфика взаимодействия факторов экономического роста Мурманской области и Российской Федерации в целом // Экономика и управление. - 2024. - Т. 30, № 8. - С. 936945. DOI: 10.35854/1998-1627-2024-8-936-945.

174. Степанов В.С. Индикатор развития дорожно-транспортной инфраструктуры в регионах и его применение для оценки уровня благосостояния // Сб. докладов Всерос. конф. с межд. уч, посвященной памяти академика А.Г. Гранберга «Пространственный анализ социально-экономических систем: история и современность». - Новосибирск, Сибирское отделение РАН, 2021. - С. 432-445. DOI: 10.53954/9785604607893_432.

175. Струмилин С.Г. Избранные произведения: В 5-ти т. Т. 1. - М.: Наука, 1963. - 488 с.

176. Суслов В.И. Измерение эффектов межрегиональных взаимодействий: модели, методы, результаты / Отв. редактор академик А.Г. Гранберг. - Новосибирск: Наука. Сибирское отделение, 1991. - 252 с.

177. Суслов Н.И., Чурашев В.Н., Маркова В.М., Фридман Ю.А. Угольные проекты Азиатской России как драйвер развития инфраструктуры // Экономика региона. - 2022. - № 18(4). - С. 1153-1164. https://doi.org/10.17059/ekon.reg.2022-4-13.

178. Суслова Ю.Ю., Яброва О.А. Методические основы формирования рыночной инфраструктуры на базе функционального подхода // Проблемы современной экономики. -2012. - № 3. - С. 290-293.

179. Тамов А.А., Родин А.В., Бабичев К.Н. Краснодарская агломерация: проблемы интеграции и связанности с учетом особенностей территориально-административного районирования Краснодарского края и республики Адыгея // Вестник Адыгейского государственного университета. Серия 5: Экономика. - 2019. - № 4 (250). - С. 60-68.

180. Тархов С.А. Представления о территориальном развитии и методологии пространственного анализа // География и проблемы регионального развития. - 1989. - №2. - С. 23-31.

181. Тимирьянова В.М. Оценка пространственной зависимости объема отгруженной продукции в динамике // Статистика и экономика. -2020. - Т. 17, № 5. - С. 49-58. DOI: 10.21686/2500-3925-2020-5-49-58.

182. Ткаченко В.Я. Формирование опорной транспортной сети азиатской части России и программа «Космос - Земле» // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. - 2007. - № 16. - С. 136-147.

183. Тлегенов Б.Н. Анализ методов оценки и показателей качества системы городского пассажирского транспорта // Международная научно-практическая конференция «Альтернативные источники энергии на автомобильном транспорте: проблемы и перспективы рационального использования». - Воронеж, 2013. - С. 169-172.

184. Трунов И.Т. Системы и критерии рационального развития городских агломераций. - Ростов-на-Дону: Рост. гос. строит. ун-т, 2015. - 217 с.

185. Тюрина Ю.Г., Саморуков А.А. Территории опережающего социально-экономического развития как условие преодоления социально-экономических диспропорций // Universum: Экономика и юриспруденция: электронный научный журнал. - 2018. - № 6(51). URL: https://7universum.com/ru/economy/archive/item/5981 (доступ свободный).

186. Ускова Т.В. Транспортная инфраструктура как фактор развития территорий и связанности экономического пространства // Проблемы развития территории. - 2021. - Т. 25, № 3. - С. 7-22. Б01: 10.15838^.2021.3.113.1.

187. Федько В. П. Рыночная устойчивость промышленности (теоретико-методологический аспект). - Ростов н/Д : Рост. гос. экон. акад, 2000. - 284 с.

188. Хаггет П. Пространственный анализ в экономической географии.

- М.: Прогресс, 1968. - 391 с.

189. Хмелева Г.А., Скреблов Н.И. Пространственные особенности обеспеченности транспортной инфраструктурой в контексте глобальной конкурентоспособности российских регионов // Вестник Самарского государственного экономического университета. - 2025. - № 3 (245). - С. 121-137.

190. Хомелянский Б.Н. Экономический эффект социального планирования: Социально-экономическая инфраструктура в воспроизводственном процессе. - М.: Мысль, 1980. - 260 с.

191. Цветков В.Я., Филатов В.Н., Ознамец В.В. Решение задачи Лаунхардта в нечеткой ситуации // Информация и космос. - 2018. - № 4. - С. 103-109.

192. Чеботарев В.С., Пешехонов П.Н. Роль пригородных железнодорожных перевозок в развитии городских агломераций России и пути их эффективного развития // Экономика: вчера, сегодня, завтра. - 2024.

- Т. 14, № 6-1. - С. 240-250.

193. Чернова Л.С. Тенденции региональной дифференциации показателей социально-экономического развития российской экономики // Региональная экономика: теория и практика. - 2008. - № 28 (86). - С. 27-34.

194. Чибилев А. А. Особенности и динамика процессов развития урбанизированного каркаса регионов степной зоны Европейской части России // Успехи современного естествознания. - 2017. - № 11. - С. 146-152.

195. Чумаченко Б. П. Развитие инфраструктуры и снижение потерь. -Алма-Ата: Казахстан, 1987. - 120 с.

196. Шаховская Л.С., Полякова Т.В. Специфика разработки стратегии развития муниципальных образований в малых городах России // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3: Экономика. Экология. - 2009. - № 2 (15). - С. 91-95.

197. Шевандрин А.В. Оценка социально-экономического развития муниципальных районов Волгоградской области // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3: Экономика. Экология. - 2012. - № 2 (21). - С. 92-100.

198. Шерстюк Ю.О., Альпидовская М.Л. Кластеризация регионов Российской Федерации // Кластерные инициативы в формировании прогрессивной структуры национальной экономики. Сборник научных трудов 5-й Международной научно-практической конференции: в 2-х томах. - М.: Юго-Западный государственный университет, 2019. - С. 261-265.

199. Шмидт А.В., Худякова Т.А. Формирование городских агломераций как необходимое условие повышения эффективности социально-экономического развития региона // Архитектура, градостроительство и дизайн. - 2015. - №4 (4). - С. 16-23.

200. Щедловская М.В. Инфраструктурная модель как основа формирования устойчивого развития туризма. - М.: Проспект, 2017. - 112 с.

201. Щербанин Ю.А. Некоторые проблемы развития железнодорожной инфраструктуры в России // Проблемы прогнозирования. -2012. - № 1 (130). - С. 49-63.

202. Щербанин Ю.А. Транспорт и экономический рост. Взаимосвязь и влияние // Евразийская экономическая интеграция. - 2011. - № 3(12). - С. 65-78.

203. Щербанин Ю.А. Транспортные связи России в 1999-2000 гг. и на перспективу. - М.: Бизнес-Пресс, 2000. - 104 с.

204. Яковлева Е.А. Формирование и развитие социальной инфраструктуры сельского муниципального образования // Материалы XIX

международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы развития хозяйствующих субъектов, территорий и систем регионального и муниципального управления». - Воронеж, 2014. - С. 103-107.

205. Яновский В.В., Серебряков Л.Г. Методы оценки эффективности капитальных вложений в автотранспортную инфраструктуру региона // Региональная экономика: теория и практика. - 2012. - № 40 (271). - С. 8-15.

206. Agenor P.-R. A theory of infrastructure-led development // Journal of Economic Dynamics and Control. - 2010. - No. 34 (5). - P. 932-950. DOI: 10.1016/j. jedc.2010.01.009.

207. Agrawal A., Galasso A., Oettl A. Roads and innovation // Review of Economics and Statistics. - 2017. - No. 99. - P. 417-434. DOI: 10.1162/REST_a_00619.

208. Anselin L. Spatial externalities, spatial multipliers, and spatial econometrics // International Regional Science Review. - 2003. - Vol. 26, Issue 2. - P. 153-166. DOI: 10.1177/01600176022509.

209. Arrow K.J., Kruz M. Public investment, the rate of return, and optimal fiscal policy. - New York, RFF Press, 2013. - 218 p. DOI: 10.4324/9781315064178.

210. Aschauer D. A. Does public capital crowd out private capital? // Journal of Monetary Economics. - 1989. - No. 24. - P. 171-188. DOI: 10.1016/0304-3932(89)90002-0.

211. Aschauer D. A. Is public expenditure productive? // Journal of Monetary Economics. - 1989. - No. 23. - P. 177-200. DOI:10.1016/0304-3932(89)90047-0.

212. Bafarasat A.Z. Meta-governance and soft projects: A hypothetical model for regional policy integration // Land Use Policy. - 2016. - Vol. 59. - P. 251-259. DOI: http://dx.doi.org/10.1016/jlandusepol.2016.09.004.

213. Banister D., Berechman Y. Transport Investment and Economic Development. - UCL Press, London, 2000. - 370 p.

214. Banister D., Berechman Y. Transport investment and the promotion of economic growth // Journal of Transport Geography. - 2001. - Vol. 9. - P. 209-218. DOI: 10.1016/S0966-6923(01 )00013-8.

215. Banister D., Thurstain-Goodwin M. Quantification of the nontransport benefits resulting from rail investment // Journal of Transport Geography.

- 2011. - Vol. 19. - P. 212-223. D0I:10.1016/j.jtrangeo.2010.05.001.

216. Barro R. J. Government spending in a simple model of endogenous growth // Journal of Political Economy. - 1990. - No. 98(5). - P. 103-125.

217. Barro R.J., Sala-i-Martin X. Regional Growth and Migration: A Japan

- United States Comparision // Journal of Japanese and International Economies. -1992. - Vol. 6, Issue 4. - P. 312-346. DOI: 10.1016/0889-1583(92)90002-L.

218. Beaudry C., Schiffauerova A. Who's right, Marshall or Jacobs? The localization versus urbanization debate // Research Policy. - 2009. - No. 38. - P. 318-337. https://doi.org/10.1016/j.respol.2008.11.010.

219. Berta N. On the definition of externality as a missing market // European Journal of the History of Economic Thought. - 2017. - Vol. 24. - P. 287-318. https://doi.org/10.1080/09672567.2016.1169304.

220. Beyazit E. Are wider economic impacts of transport infrastructures always beneficial? Impacts of the Istanbul Metro on the generation of spatio-economic inequalities. Journal of Transport Geography // Journal of Transport Geography. - 2015. - Vol. 45. - P. 12-23. http: //dx.doi. org/ 10.1016/j .jtrangeo.2015.03.009.

221. Borjesson M., Isacsson G., Andersson M., Anderstig C. Agglomeration, productivity and the role of transport system improvements // Economics of Transportation. - 2019. - Vol. 18. - P. 27-39. DOI: https://doi.org/10.1016/j.ecotra.2018.12.002.

222. Cai M., Zhou Z. A review of evaluation of external costs in road transport // Zhongshan Daxue Xuebao/Acta Scientiarum Natralium Universitatis Sunyatseni. - 2015. - No. 54(4). - P. 1-7. DOI:10.13471/j.cnki.acta.snus.2015.04.001.

223. Cainelli G., Ganau R., Giunta A. Spatial agglomeration, Global Value Chains, and productivity. Micro-evidence from Italy and Spain // Economics Letters. - 2018. - No. 169. - P. 43-46. https://doi.org/10.1016/j.econlet.2018.04.020.

224. Calderon C., Serven L. The effects of infrastructure development on growth and income distribution // Annals of Economics and Finance. - 2004. - No. 15(2). - P. 1-43. D0I:10.1596/1813-9450-3400.

225. Calderon C., Serven L. The effects of infrastructure development on growth and income distribution // Annals of Economics and Finance. - 2004. - No. 15(2). - P. 1-43. D0I:10.1596/1813-9450-3400.

226. Cappelen A, Castellacci F., Fagerberg J., Verspagen F. The impact of EU regional support on growth and convergence in the European Union' // Journal of Common Market Studies. - 2003. - No. 41(09). - P. 621-644. DOI: 10.1111/1468-5965.00438.

227. Carmona M. The regulatory function in public-private partnerships for the provision of transport infrastructure // Research in Transportation Economics. -2010. - No. 30. - P. 110-125. DOI: https://doi.org/10.1016Zj.retrec.2010.10.012.

228. Caufield B., Bailey D., Mullarkey S. Using data envelopment analysis as a public transport project appraisal tool // Transport Policy. - 2013. - No. 29. -P. 74-85. DOI: 10.1016/j.tranpol.2013.04.006.

229. Cavalieri M., Cristaudo R., Guccio C. On the magnitude of cost overruns throughout the project life-cycle: An assessment for the Italian transport infrastructure projects // Transport Policy. - 2019. - No. 79. - P. 21-36. DOI: 10.1016/j.tranpol.2019.04.001.

230. Chen Z., Xue J., Rose A. Z., Haynes K.E. The impact of high-speed rail investment on economic and environmental change in China: A dynamic CGE analysis // Transportation Research Part A. - 2016. - Vol. 92. - P. 232-245. DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.tra.2016.08.006.

231. Cheng Y., Loo B.P.Y., Vickerman R. High-speed rail networks, economic integration and regional specialisation in China and Europe // Travel

Behaviour and Society. - 2015. - No. 2(1). - P. 1-14. DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.tbs.2014.07.002.

232. Christaller W. Central Places in Southern Germany. - Englewood Cliffs: Prentice-Hall, 1966. - 119 p.

233. Clemons E.K., Reddi S.P., Row M.C. The impact of information technology on the organization of economic activity: The "move to the middle" hypothesis // Journal of Management Information Systems. - 1993. - Vol. 10, no. 2. - P. 9-35. DOI: 10.1080/07421222.1993.11517998.

234. Crescenzi R., Cataldo M. D., Rodríguez-Pose A. Government quality and the economic returns of transport infrastructure investment in European Regions // Journal of Regional Science. - 2016. - No. 56(4). - P. 553-582. DOI: 10.1111/jors. 12264.

235. D'emurger S. Infrastructure Development and Economic Growth: An Explanation for Regional Disparities in China? // Journal of Comparative Economics. - 2001. - Vol. 29. - P. 95-117. D0I:10.1006/jcec.2000.1693.

236. Dahlman C.J. The problem of externality // Journal of Law and Economics. - 1979. - No. 22. - P. 141-162.

237. De Brucker K., Macharis C., Verbeke A. Multi-Criteria Analysis in Transport Project Evaluation: An Institutional Approach // European Transport / Trasporti Europei. - 2011. - Vol. 47. - P. 3-24.

238. Devarajan S., Swaroop V., Zou H. The composition of public expenditure and economic growth // Journal of Monetary Economics. - 1996. -No. 37. - P. 313-344. D0I:10.1016/S0304-3932(96)90039-2.

239. Dimitriou H.T., Ward E.J., Dean M. Presenting the Case for the Application of Multi-Criteria Analysis to Mega Transport Infrastructure Project Appraisal // Research in Transportation Economics. - 2016. - Vol. 58. - P. 7-20. DOI: 10.1016/j.retrec.2016.08.002.

240. Ebbes P., Bockenholt U., Wedel M. Regressor and random-effects dependencies in multilevel models // Statistica Neerlandica. - 2004. - No. 58. - P. 161-178. DOI:10.1046/j.0039-0402.2003.00254.x.

241. Elburz Z., Nijkamp P., Pels E. Public Infrastructure and Regional Growth: Lessons from Meta Analysis // Journal of Transport Geography. - 2017. -Vol. 58(3). - P. 1-8. DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2016.10.013.

242. Elhorst J.P. Applied Spatial Econometrics: Raising the Bar // Spatial Economic Analysis. - 2010. - Vol. 5(1). - P. 9-28. DOI: 10.1080/17421770903541772.

243. Ermoshin N., Romanchikov S., Denisov A. Adaptive approach to economic security management of transport and logistics systems // Transportation Research Procedia. X International Scientific Siberian Transport Forum. - 2022. -No. 63. - P. 195-202. DOI: 10.1016/j.trpro.2022.06.005.

244. Esfahni H. S., Ramirez M. T. Institutions, infrastructure and economic growth // Journal of Development Economics. - 2003. - No. 70. - P. 443-477. D0I:10.1016/S0304-3878(02)00105-0.

245. Farhadi M. Transport infrastructure and long-run economic growth in OECD countries // Transportation Research. Policy and Practice. - 2015. - No. 74.

- P. 73-90. DOI:10.1016/j.tra.2015.02.006.

246. Felbermayr G. J., Tarasov A. Trade and the spatial distribution of transport infrastructure // Journal of Urban Economics. - 2022. - Vol. 130: 103473. DOI: https://doi.org/10.1016/jjue.2022.103473.

247. Fingleton B., Lopez-Bazo E. Empirical growth models with spatial effects // Papers in Regional Science. - 2006. - Vol. 85(2). - P. 177-198. DOI: 10.1111/j.1435-5957.2006.00074.x.

248. Fisher R. C. The effect of state and local public services on economic development // New England Economic Review. - 1997. Issue March/April. - P. 53-67.

249. Florio M., Sirtori E. Social benefits and costs of large scale research infrastructures // Technological Forecasting and Social Change. - 2016. - No. 112.

- P. 65-78. DOI: https://doi.org/10.1016/j.techfore.2015.11.024.

250. Francois J., Manchin M. Institutions, infrastructure, and trade // World Development. - 2013. - No. 46. - P. 165-175. DOI: 10.1016/j.worlddev.2013.02.009.

251. Frederiksen N., Gottlieb S.C., Leiringer R. Organising for infrastructure development programmes: Governing internal logic multiplicity across organisational spaces // International Journal of Project Management. -2021. - No. 39. - P. 223-235. DOI: https://doi.org/10.1016/jijproman.2021.01.004.

252. Fujita M., Krugman P., Venables A. J. The Spatial Economy: Cities, Regions, and International Trade. - MIT Press, 2001. - 382 p.

253. Gadelshina L. A., Vakhitova T.M. The place and role of transport infrastructure in the interregional integration of the Russian Federation regions // Procedia Economics and Finance. - 2015. - No. 24. - P. 246-250. DOI: 10.1016/S2212-5671(15)00655-3.

254. Germaschewski Y. Stabilization policy, infrastructure investment, and welfare in a small open economy // Economic Modelling. - 2020. - No. 84. - P. 322-339. DOI: 10.1016/j.econmod.2019.04.023.

255. Getis A. Screening for spatial dependence in regression analysis // Papers in Regional Science. - 1990. - Vol. 69(1). - P. 69-81.

256. Glaeser E.L., Ponzetto G.A. The political economy of transportation investment // Economics of Transportation. - 2018. - No. 13. - P. 4-26. DOI: 10.1016/j.ecotra.2017.08.001.

257. Graham D.J., Melo P.C. Assessment of Wider Economic Impacts of High-Speed Rail for Great Britain // Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. - 2011. - No. 2261(1). - P. 15-24. DOI: 10.3141/2261-02.

258. Hirschman A. O. Economic policy in underdeveloped countries // Economic Development and Cultural Change. - 1957. - No. 5(4). - P. 362-370.

259. Holtz-Eakin D. Public sector capital and the productivity puzzle // The Review of Economics and Statistics. - 1994. - No. 76(1). - P. 12-21.

260. Huang Y., Hong T., Ma T. Urban network externalities, agglomeration economies and urban economic growth // Cities. - 2020. - No. 107(3):102882. DOI: 10.1016/j.cities.2020.102882.

261. Hughes R., MacKenzie D. Transportation network company wait times in greater Seattle, and relationship to socioeconomic indicators // Journal of Transport Geography. - 2016. - No. 56. - P. 36-44. DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2016.08.014.

262. Isaksson A. Public Capital, Infrastructure and Industrial Development // Research and Statistics Branch. Working paper. - 2009. - № 15. - URL: https://downloads.unido.org/ot/10/08/10081100/WP15.pdf.

263. Jacobs J. The Economy of Cities. - New York: Randon House, 1970. -

288 p.

264. Jones H., Moura F., Domingos T. Transport infrastructure project evaluation using cost-benefit analysis // Procedia - Social and Behavioral Sciences.

- 2014. - No. 111. - P. 400-409. DOI: 10.1016/j.sbspro.2014.01.073.

265. Jorgenson D. W., Stiroh K. J. Information Technology and Growth // American Economic Review. - 1999. - Vol. 89(2). - P. 109-115. DOI: 10.1257/aer.89.2.109.

266. Katz M. L., Shapiro C. Systems Competition and Network Effects // Journal of Economic Perspectives. - 1994. - Vol. 8 (2). - P. 93-115. DOI: 10.1257/jep.8.2.93.

267. Kelejian H., Tavlas G., Hondroyiannis G. A Spatial Modelling Approach to Contagion Among Emerging Economies // Open Economies Review.

- 2006. - Vol. 17, Issue 4. - P. 423-441. DOI: 10.1007/s11079-006-0357-7.

268. Kim C.W., Phipps T.T., Anselin L. Measuring the benefits of air quality improvement: a spatial hedonic approach // Journal of Environmental Economics and Management. - 2003. - Vol. 45, Issue 1. - P. 24-39. DOI: 10.1016/S0095-0696(02)00013-X.

269. Krugman P. Increasing returns and economic geography // Journal of Political Economy. - 1991. - No. 99. - P. 483-499.

270. Krugman P. Urban Concentration: The Role of Increasing Returns and Transport Costs // International Regional Science Review. - 1996. - No. 19. - P. 5-30. DOI: 10.1177/016001769601900202.

271. Kyriacou A.P., Muinelo-Gallo L., Roca-Sagales O. The efficiency of transport infrastructure investment and the role of government quality: An empirical analysis // Transport Policy. - 2019. - Vol. 74. - P. 93-102. https://doi.org/10.1016/j .tranpol.2018.11.017.

272. Laird J.J., Venables A.J. Transport investment and economic performance: A framework for project appraisal // Transport Policy. - 2017. - Vol. 56. - P. 1-11. DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.tranpol.2017.02.006.

273. Lakshmanan T.R. The Broader Economic Consequences of Transport Infrastructure Investments // Journal of Transport Geography. - 2011. - No. 19(1). - P. 1-12. DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2010.01.001.

274. Lenz N.V., Skender H.P., Mirkovic P.A. The macroeconomic effects of transport infrastructure on economic growth: the case of Central and Eastern E.U. member states // Economic Research-Ekonomska Istrazivanja. - 2018. - No. 31(1). - P. 1953-1964. D0I:10.1080/1331677X.2018.1523740.

275. LeSage J., Pace R.K. Introduction to Spatial Econometrics; 1st Edition. - Chapman and Hall/CRC. New York, 2009. - 340 p. https://doi.org/10.1201/9781420064254.

276. Li J., Wen J., Jiang B. Spatial Spillover Effects of Transport Infrastructure in Chinese New Silk Road Economic Belt // International Journal of e-Navigation and Maritime Economy. - 2017. - Vol. 6(C). - P. 1-8. DOI: 10.1016/j.enavi.2017.05.001.

277. Locatelli G., Invernizzi D.C., Brookes N.J. Project characteristics and performance in Europe: An empirical analysis for large transport infrastructure projects // Transportation Research Part A. - 2017. - Vol. 98. - P. 108-122. DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.tra.2017.01.024.

278. Lorz O. Investment in trade facilitating infrastructure: A political-economy analysis // European Journal of Political Economy. - 2020. - Vol. 65: 101928. DOI: 10.1016/j.ejpoleco.2020.101928.

279. Marazzo M., Scherre R., Fernandes E. Air transport demand and economic growth in Brazil: A time series analysis. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. - 2010. - No. 46 (2). - P. 261-269. https://doi.org/ 10.1016/j. tre.2009.08.008.

280. Marti L., Puertas R., Garcia L. The importance of the Logistics Performance Index in international trade // Applied Economics. - 2014. - No. 46. -P. 2982-2992. D0I:10.1080/00036846.2014.916394.

281. Meersman H., Nazemzadeh M. The contribution of transport infrastructure to economic activity: the case of Belgium // Case Studies on Transport Policy. - 2017. Vol. 5, Issue 2. - P. 316-324. DOI: 10.1016/j. cstp.2017.03.009.

282. Melo P., Graham D., Brage-Ardao R. The productivity of transport infrastructure investment: a meta-analysis of empirical evidence // Regional Science and Urban Economics. - 2013. - No. 43. - P. 695-706. D0I:10.1016/j.regsciurbeco.2013.05.002.

283. Meunier D., Quinet E. Applications of transport economics and imperfect competition // Research in Transportation Economics. - 2012. - No. 36. - P. 19-29. DOI: https://doi.org/10.1016Zj.retrec.2012.03.010.

284. Michaels G. The effect of trade on the demand for skill: evidence from the interstate highway system // Review of Economics and Statistics. - 2008. - No. 90(4). - P. 683-701. DOI: 10.1162/rest.90.4.683.

285. Mohmand Y.T., Wang A., Saeed A. The impact of transportation infrastructure on economic growth: empirical evidence from Pakistan // Transportation Letters. - 2017. - Vol. 9, Issue 2. - P. 63-69. https://doi.org/10.1080/19427867.2016.1165463.

286. Mulley C., Weisbrod G. Workshop 8 Report: The Wider Economic, Social and Environmental Impacts on Public Transport Investment // Research in

Transportation Economics. - 2016. - Vol. 59. - P. 397-400. DOI: 10.1016/j.retrec.2016.10.011.

287. Nurkse R. Some international aspects of the problem of economic development // American Economic Review Papers and Proceedings. - 1952. -No. 42(2). - P. 571-583.

288. Ottaviano G. Infrastructure and economic geography: An overview of evidence // EIB Papers. - 2008. - Vol. 13. - P. 9-33.

289. Poon L.C.L. Railway Externalities and Residential Property Prices // Land Economics. - 1978. - Vol. 54, No 2. - P. 218-227. https://doi.org/.10.2307/3146235.

290. Popova Y. Relations between Wellbeing and Transport Infrastructure of the Country // Procedia Engineering. - 2017. - No. 178. - P. 579-588. DOI: 10.1016/j.proeng.2017.01.112.

291. Portugal-Perez A., Wilson J.S. Export performance and trade facilitation reform: Hard and soft infrastructure // World Development. - 2012. -No. 40 (7). - P. 1295-1307. DOI: 10.1016/j.worlddev.2011.12.002.

292. Pradhan R.P., Bagchi T.P. Effect of transportation infrastructure on economic growth in India: The VECM approach // Research in Transportation Economics. - 2013. - No. 38(1). - P. 139-148. https://doi.org/10.1016Zj.retrec.2012.05.008.

293. Puga D. European regional policies in the light of recent location theories // Journal of Economic Geography. - 2002. - No. 2. - P. 373-406.

294. Pugachev, I., Kulikov, Y., Yarmolinsky, A. Current trends in development of the transport infrastructure of large cities of the Far East, Russia // Transportation Research Procedia. - 2018. - No. 36. - P. 622-626. DOI: 10.1016/j.trpro.2018.12.144.

295. Ranieri L., Digiesi S., Silvestri B., Roccotelli M. A Review of Last Mile Logistics Innovations in an Externalities Cost Reduction Vision // Sustainability. - 2018. - Vol. 10(3): 782. DOI: https://doi.org/10.3390/su10030782.

296. Redding S.J., Turner M.A. Transportation costs and the spatial organization of economic activity // Handbook of Regional and Urban Economics. - 2015. - Vol. 5. - P. 1339-1398. https://doi.org/10.1016/B978-0-444-59531-7.00020-X.

297. Rizov M., Oskam A., Walsh P. Is there a limit to agglomeration? Evidence from productivity of Dutch firms // Regional Science and Urban Economics. - 2012. - No. 42(4). - P. 595-606. DOI: https: //doi.org/ 10.1016/j.regsciurbeco .2012.02.006.

298. Rodriguez-Pose A., Garcilazo E. Quality of Government and the Returns of Investment: Examining the Impact of Cohesion Expenditure in European Regions // Regional Studies. - 2015. - No. 49(8). - P. 1274-1290. DOI: 10.1080/00343404.2015.1007933.

299. Romer P. Increasing returns and new developments in the Theory of growth // NBER Working Paper Series. - 1989. - No. 3098. - 39 p. https://doi.org/10.3386/w3098.

300. Rothengatter W. Wider economic impacts of transport infrastructure investments: Relevant or negligible? // Transport Policy. - 2017. - No. 59. - P. 124-133. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2017.07.011.

301. Sahu S., Verma A. Quantifying wider economic impacts of high-speed connectivity and accessibility: The case of the Karnataka high-speed rail // Transportation Research Part A. - 2022. - No. 158. - P. 141-155. https://doi.org/10.1016/j.tra.2022.02.011.

302. Saidi S., Hammami S. Modeling the causal linkages between transport, economic growth and environmental degradation for 75 countries // Transportation Research Part D. - 2017. - No. 53. - P. 415-427. http://dx.doi.org/10.1016Zj.trd.2017.04.031.

303. Shi H., Huang S. How much infrastructure is too much? A new approach and evidence from China // World Development. - 2014. - No. 56. - P. 272-286. https://doi.org/10.1016/j.worlddev.2013.11.009.

304. Shi Y., Guo S., Sun P. The role of infrastructure in China's regional economic growth // Journal of Asian Economics. - 2017. - No. 49. - P. 26-41. https://doi.org/10.10167j.asieco.2017.02.004.

305. Soyres F., Mulabdic A., Ruta M. Common transport infrastructure: A quantitative model and estimates from the Belt and Road Initiative // Journal of Development Economics. - 2019. - No. 143(3):102415. https://doi.org/10.1016/jjdeveco.2019.102415.

306. Tan R., Pan L., Xu M., He X. Transportation infrastructure, economic agglomeration and non-linearities of green total factor productivity growth in China: Evidence from partially linear functional coefficient model // Transport Policy. - 2022. - Vol. 129. - P. 1-13. https: //doi.org/ 10.1016/j .tranpol .2022.09.027.

307. Tian M., Li T.P., Ye X.Y., Zhao H., Meng X. The impact of highspeed rail on service industry agglomeration in peripheral cities // Transportation Research Part D: Transport and Environment. - 2021. - Vol. 93: 102745. https://doi.org/10.1016/j.trd.2021.102745.

308. Vagdatli T., Petroutsatou K. CBA and probabilistic risk analysis tool for non-revenue generating infrastructure projects. The case of Greece // Case Studies on Transport Policy. - 2021. - No. 9. - P. 103-124. https://doi.org/10.1016/jxstp.2020.10.004.

309. Vijil M., Wagner L. Does aid for trade enhance export performance? Investigating the infrastructure channel // The World Economy. - 2012. - No. 35 (7). - P. 838-868. DOI: j.1467-9701.2012.01437.x.

310. Wang L., Xue, X., Zhao, Z., Wang, Z. The Impacts of Transportation Infrastructure on Sustainable Development: Emerging Trends and Challenges // International Journal of Environmental Research and Public Health. - 2018. - Vol. 15(6): 1172. DOI: https://doi.org/10.3390/ijerph15061172.

311. Weber A., Friedrich C. Theory of the Location of Industries. -Chicago: University of Chicago Press. 1929. - 256 p.

312. Xu Y., Li Y., Li S. Does High-Speed Rail Help or Hurt Total Factor Productivity of Enterprises in Marginal Cities // Research in Transportation Business & Management. - 2022. - Vol. 43(3): 100837. https://doi.org/10.1016/j.rtbm.2022.100837.

313. Yao L., Lu J., Sun P. J. Venture capital and industrial structure upgrading from the perspective of spatial spillover // Sustainability. - 2019. - Vol. 11(23): 6698. DOI: 10.3390/su11236698.

314. Yu N., Roo G., Jong M., Storm S. Does the expansion of a motorway network lead to economic agglomeration? Evidence from China // Transport Policy. - 2016. - No. 45. - P. 218-227. DOI: 10.1016/j.tranpol.2015.03.014.

315. Yu N., Jong M., Storm S., Mi J. Transport infrastructure, spatial clusters and regional economic growth in China // Transport Reviews. - 2012. -No. 321. - P. 3-28. DOI: 10.1080/01441647.2011.603104.

Интернет-ресурсы

316. Агломерации - точки роста в эпоху турбулентности. 2023. [Электронный ресурс]. - URL: https://cdn1.tenchat.ru/static/vbc-gostinder/2023-06-20Z8cf085c5-334b-490d-a34d-6ca18e743a44.pdf (дата обращения: 14.11.2023).

317. База данных показателей муниципальных образований, 2022 // Федеральная служба государственной статистики. [Электронный ресурс]. -URL: https://www.gks.ru/dbscripts/munst/ (дата обращения 17.10.2023).

318. Бакеев А. Как в Волгодонск вернулась индустриальная энергия // Эксперт Юг. - 2019. - № 9. [Электронный ресурс]. - URL: https://expertsouth.ru/main/kak-v-volgodonsk-vernulas-industrialnaya-energiya/ (дата обращения 28.10.2022).

319. Доклад о стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания 1 км автомобильных дорог общего пользования Российской Федерации. 2022. [Электронный ресурс]. - URL: https://mintrans.gov.ru/documents/7/13010 (дата обращения 16.04.2024).

320. Долженков А. Для пазла чего-то не хватает // Эксперт. - 2023. -№ 6 (1284). [Электронный ресурс]. - URL: https://monocle.ru/expert/2023/06/dlya-pazla-chego-to-ne-khvatayet/ (дата обращения 14.02.2023).

321. Единая межведомственная информационно-статистическая система (ЕМИСС). 2024. [Электронный ресурс]. - URL: https://www.fedstat.ru/indicator/61587 (дата обращения: 21.04.2024).

322. Ивантер А. С инвестициями история запутана, как детектив // Эксперт. - 2023. - № 15 (1293). [Электронный ресурс]. - URL: https://monocle.ru/expert/2023/15/s-investitsiyami-istoriya-zaputana-kak-detektiv/ (дата обращения: 17.04.2023).

323. Интеллектуальные транспортные системы, 2022 // Министерство транспорта Ростовской области. [Электронный ресурс]. - URL: https://mindortrans.donland.ru/presscenter/news/49557/ (дата обращения 26.09.2022).

324. Механик А. Как нам реализовать национальные проекты? // Эксперт. - 2019. - № 22 (1121). [Электронный ресурс]. - URL: https://monocle.ru/expert/2019/22/kak-nam-realizovat-natsionalnyie-proektyi/ (дата обращения: 17.07.2023).

325. Национальные счета // Федеральная служба государственной статистики. [Электронный ресурс]. - URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/accounts (дата обращения 12.03.2024).

326. Основные показатели и мероприятия национального проекта «Инфраструктура для жизни». [Электронный ресурс]. - URL: http://government.ru/info/54307/ (дата обращения 06.03.2025).

327. Основные показатели и мероприятия национального проекта «Эффективная транспортная система». [Электронный ресурс]. - URL: http://government.ru/info/54315/ (дата обращения 06.03.2025).

328. Основные фонды и другие нефинансовые активы [Электронный ресурс]. - URL: https://rosstat.gov.ru/folder/14304 (дата обращения 12.03.2024).

329. Приложение к сборнику «Регионы России. Социально-экономические показатели». [Электронный ресурс]. - URL: https://rosstat.gov.ru/folder/210/document/47652 (дата обращения 10.03.2025).

330. Промышленное производство // Федеральная служба государственной статистики. [Электронный ресурс]. - URL: https://rosstat.gov.ru/enterprise_industrial (дата обращения 21.07.2023).

331. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2024: стат. сб. [Электронный ресурс]. - URL: https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/Region_Pokaz_2024.pdf (дата обращения: 10.03.2025).

332. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2023: стат. сб. [Электронный ресурс]. - URL: https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/Region_Pokaz_2023.pdf (дата обращения: 10.03.2025).

333. Северо-Кавказская железная дорога, 2022. [Электронный ресурс]. - URL: https://skzd.rzd.ru/ru/5754 (дата обращения 09.11.2022).

334. Смирнов И. МТК «Север - Юг»: внешнеторговые потоки России с Южной Азией утроятся. // Эксперт. - 2023. - № 21 (1298). [Электронный ресурс]. - URL: https://monocle.ru/expert/2023/21/mtk-severyug-vneshnetorgovyye-potoki-rossii-s-yuzhnoy-aziyey-utroyatsya/ (дата обращения 22.05.2023).

335. Социально-экономическое положение Ростовской области январь-декабрь 2022 года. Доклад. Ростовстат, 2023. [Электронный ресурс]. -URL: https://61.rosstat.gov.ru/storage/mediabank/Binder1(182).pdf (дата обращения 22.01.2024).

336. Технологическое развитие отраслей экономики. Транспорт // Федеральная служба государственной статистики [Электронный ресурс]. -URL: https://rosstat.gov. ru/storage/mediabank/Doly_elektr_puti.xlsx (дата обращения 31.05.2024).

337. Транспорт // Федеральная служба государственной статистики. [Электронный ресурс]. - URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/transport (дата обращения 10.02.2023).

338. Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). 2024. [Электронный ресурс]. - URL: https://morflot.gov.ru/novosti/lenta/gruzooborot-morskikh-portov-rossii-po-itogam-2023-goda-vyros-na-5-do-883-8-mln-t/?ysclid=lyr6ambpun411001493 (дата обращения 21.04.2024).

339. Федеральное дорожное агентство Росавтодор. 2025. [Электронный ресурс]. - URL: https://rosavtodor.gov.ru/storage/app/media/uploaded-files/2-dg-razdel-2-selskie-nasppv2.pdf (дата обращения 18.06.2025).

340. Эффективность экономики России // Федеральная служба государственной статистики. 2024. [Электронный ресурс]. - URL: https://rosstat.gov.ru/folder/11186 (дата обращения 21.04.2024).