Методология оценки стоимости работ по проектированию средств океанотехники тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Кораблева, Мария Сергеевна

• Кораблева, Мария Сергеевна
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Кораблева, Мария Сергеевна

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 Анализ данных по оценке стоимости проектных работ в

России и за рубежом

1.1 Анализ существующих методик оценки и прогнозирования трудоемкости проектирования

1.2 Классификация морских нефтегазопромысловых плавучих сооружений

по назначению

1.3 Классификация морских буровых установок и морских стационарных платформ

1.4 Влияние CAD-систем на процесс проектирования

1.5 Данные о трудоемкости компании "DORIS Engineering"

1.6 Роль науки в освоении шельфа РФ и создании современных средств океанотехники

1.7 Нормирование труда в научно-технических организациях

1.8 Понятие договоров на выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ

1.9 Различия между НИР и ОКР

1.10 Особенности нормирования труда исследователей

1.11 Анализ статистических данных о стоимости проектирования средств океанотехники в РФ и за рубежом

1.12 Анализ существующих методик оценки стоимости проектирования объектов капитального строительства производственного и

непроизводственного назначения

ГЛАВА 2 Методы ценообразования и подходы к оценке стоимости проектных работ средств океанотехники

2.1 Связи и различия между оценкой стоимости и ценообразованием

2.2 Ценообразование на проектные работы средств океанотехники

2.3 Методы определения себестоимости проектных работ

2.4 Уровень рентабельности проектных организаций

2.5 Метод расчета стоимости проектных работ средств океанотехники в процентах от их строительной стоимости

2.6 Подходы к оценке стоимости проектных работ

2.7 Применение совокупности методов ценообразования и подходов к

оценке стоимости

ГЛАВА 3 Разработка методологии оценки стоимости работ по проектированию средств океанотехники

3.1 Алгоритм расчета стоимости проектных работ средств океанотехники

3.2 Исходные данные

3.3 Применение затратного метода ценообразования к оценке стоимости проектных работ средств океанотехники

3.4 Применение доходного подхода к оценке стоимости проектных работ средств океанотехники

3.5 Применение сравнительного подхода к оценке стоимости проектных

работ средств океанотехники

3.6 Применение метода расчета стоимости проектных работ средств океанотехники в процентах от их строительной стоимости

3.7 Применение метода анализа иерархии к полученным результатам

расчета стоимости проектных работ средств океанотехники

ГЛАВА 4 Практическое применение методологии оценки стоимости работ по проектированию средств океанотехники

4.1 Оценка стоимости проектных работ платформы затратным методом ценообразования

4.2 Оценка стоимости проектных работ платформы сравнительным

подходом к оценке стоимости

4.3 Оценка стоимости проектных работ платформы доходным подходом к оценке стоимости

4.4 Оценка стоимости проектных работ платформы в процентах от ее

строительной стоимости

4.5 Применение метода анализа иерархии для оценки конечной стоимости

проектных работ платформы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ЛИТЕРАТУРА

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методология оценки стоимости работ по проектированию средств океанотехники»

ВВЕДЕНИЕ

Рост российской экономики в значительной степени связан с увеличением производства нефти и газа в стране.

По долгосрочным прогнозам Министерства энергетики РФ, для развития экономики на период до 2020 года и далее рост добычи углеводородов в стране должен продолжиться и составить: по нефти - в среднем около 2% в год, по газу -около 1 % в год.

В то же время, возможности наращивания добычи углеводородов, в первую очередь, жидких, в основных нефтегазодобывающих регионах России (Западная Сибирь, Волга-Урал) ограничены, многие из месторождений, особенно нефтяных, выработаны на 50-70%. В этой связи, достижение перспективных планов добычи нефти и газа в России неизбежно потребует вовлечения в разработку новых месторождений этого сырья и, в первую очередь, в северных регионах страны и на шельфе.

Особый интерес представляет Российский шельф, обладающий значительным углеводородным потенциалом.

Для разработки эффективных и надежных технико-технологических средств и инфраструктуры для освоения морских месторождений потребуются самые современные технологии и оборудование, а также применение нестандартных организационно-технических решений. От эффективности таких решений во многом будут зависеть возможность и целесообразность освоения большинства новых месторождений.

Большую роль в освоении Континентального шельфа России играют работы по проектированию средств океанотехники. Развитие науки и техники ставит перед проектантами этих средств все более сложные и трудоемкие задачи, требующие высокого уровня проектных решений и более совершенной организации работ. Вопросы организации проектирования средств океанотехники приобретают особую актуальность.

Одной из проблем, не позволяющей повысить эффективность проектирования средств океанотехники за счет повышения инновационной базы

процесса, возможности привлечения квалифицированных кадров, является отсутствие методологии оценки стоимости проектной документации. Степень технических рисков в проектах по освоению шельфа для инвесторов велика и, поэтому, на первый план выдвигается задача качественного роста (повышения функциональности) производственного капитала, ориентированного на обеспечение достижения бюджетных, социальных и политических целей, а также требуемой доходности на вложенный капитал. Это не единственное, но обязательное условие того, чтобы деньги, сэкономленные в домашнем хозяйстве, в итоге были бы инвестированы в проект. В этом смысле условия их привлечения становится самостоятельной стратегической целью.

Разработка методологии, которая позволит оценить стоимость проектных работ, формирующих реальный потенциал системы актуальна и в научном и в практическом плане.

Анализ существующих методов оценки стоимости проектирования показал, что ни один из этих методов в полной мере не может быть применим для оценки стоимости проектирования средств океанотехники, что позволило сделать вывод о необходимости разработки соответствующей методологии.

Разработка такой методологии позволит, в дальнейшем, формировать обоснованные договорные цены на всех этапах проектирования.

Представленная диссертация является результатом самостоятельной работы автора. Обработана обширная информация по оценке стоимости проектных работ в судостроении и смежных отраслях. Предложена методология оценки стоимости проектных работ средств океанотехники, проведена оценка достоверности разработанной методологии.

Публикации, посвященные вопросам оценки трудоемкости проектно-конструкторских работ в судостроительной отрасли, за последние 10-15 лет практически отсутствуют.

На основе обработки статистических данных о трудоемкости и сроках разработки проектов в отечественном судостроении в 1991 г. ЦНИИ «Румб» были выпущены «Нормативы трудоемкости и продолжительности проектирования

гражданских судов». В связи с тем, что в данных нормативах не учтен сегодняшний уровень автоматизации проектных работ, фактическая трудоемкость отличается от рассчитанной по нормативам в несколько раз.

В настоящее время разработаны справочники базовых цен на проектные работы для строительства различных объектов, в том числе объектов судостроительной, нефтяной промышленности, а также объектов морского транспорта. Однако, номенклатура объектов и сооружений, представленная в них, не содержит средства океанотехники.

Оценка стоимости нематериальных активов, к числу которых можно отнести и проектные работы, рассматривается в исследованиях таких российских и зарубежных авторов, как B.C. Валайдацев, А.Н. Козырев, B.JI. Макаров, Р. Рейли, Р. Швайс, Г. Смит, Р. Парр, Н.В. Хольцер, Г.М. Соловьева.

Исследования, посвященные согласованию результатов полученных результатов оценки стоимости, представлены в работах Г.Г. Азгальдова, O.A. Ахметова, М.Б. Мжельского.

Изучение научной литературы позволило определить, что существующие методы оценки стоимости проектирования в полной мере не могут быть применены для расчета стоимости проектных работ средств океанотехники. Методы ценообразования и подходы к оценке стоимости нематериальных активов должны быть адаптированы для применения в отношении оценки стоимости проектирования.

Вышеизложенное предопределило выбор темы, а также цель и задачи настоящего диссертационного исследования.

Целью настоящей диссертационной работы является разработка методологии оценки стоимости работ по проектированию средств океанотехники.

Достижение цели исследования обусловило необходимость постановки и решения следующих задач:

1. Анализ литературных источников по исследуемой проблеме;

2. Анализ данных по оценке стоимости проектирования в России и за рубежом и анализ существующих методов оценки стоимости проектных работ в судостроении и смежных отраслях;

3. Анализ методов ценообразования и подходов к оценке стоимости нематериальных активов;

4. Выбор и адаптация методов ценообразования и подходов к оценке стоимости, наиболее применимых для расчета стоимости проектных работ средств океанотехники;

5. Сбор и анализ данных о возможности параллельного (одновременного) применения нескольких методов и подходов к оценке стоимости проектных работ средств океанотехники;

6. Анализ возможности применения метода анализа иерархии (МАИ) для согласования полученных результатов оценки стоимости проектных работ средств океанотехники с использованием нескольких методов и подходов;

7. Практическая реализация применения разработанной методологии оценки стоимости проектных работ средств океанотехники;

8. Анализ достоверности полученного результата в виде стоимости проектных работ средств океанотехники.

Предметом исследования выступают методы ценообразования и походы к оценке стоимости, а также возможность их адаптации для применения в расчетах стоимости проектных работ средств океанотехники.

Объектом исследования является деятельность, связанная с проектированием средств океанотехники.

Научная новизна исследования состоит в следующем:

• предложена концептуальная схема оценки стоимости проектных работ высокотехнологичных изделий на примере проектирования средств океанотехники

• сформирована совокупность методов оценки стоимости работ по проектированию средств океанотехники;

• определены направления адаптации предложенных моделей оценки стоимости проектных работ при смещении целей оценки;

• выявлены критерии согласования для целей получения интегральной оценки конечной стоимости проектных работ с помощью применения метода анализа иерархии МАИ;

• МАИ адаптирован для его применения при согласовании результатов оценки стоимости проектных работ средств океанотехники, полученных с помощью двух методов и двух подходов;

• доказана достоверность результатов, полученных с помощью разработанной методологии.

Практическая значимость работы заключается в возможности формирования обоснованных договорных цен проектирования средств океанотехники.

Апробация и внедрение результатов работы осуществлялись путем ее проверки в части оценки стоимости проектных работ в отделе прогнозирования развития гражданского судостроения, формирования и координации исполнения судостроительных программ ФГУП «Крыловский государственный научный центр» и показали свою обоснованность и возможность применения и в иных проектных организациях, работающих в сфере высоких технологий.

Основные положения, выводы и рекомендации диссертационного исследования докладывались на 22 и 23 международной научно-технической конференции «International offshore and polar engineering conference» в 2012 и 2013 гг.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту

В результате проведенных исследований получены следующие основные результаты:

1. Собрана, проанализирована и обработана информация по оценке стоимости проектирования в судостроении и смежных отраслях;

2. Проанализированы методы и подходы к оценке стоимости НМА.

3. Обосновано одновременное применение метода оценки стоимости в процентах от строительной стоимости объекта, затратного метода ценообразования, сравнительного и доходного подходов для расчета стоимости проектных работ средств океанотехники после соответствующей адаптации данных методов и подходов.

3. Обосновано применение МАИ для согласования полученных результатов с использованием методов и подходов для оценки стоимости проектных работ.

4. Разработана методология оценки стоимости проектных работ средств океанотехники;

5. Подтверждена достоверность результатов, полученных с использованием разработанной методологии, на примере расчета стоимости морской технологической платформы типа SPAR.

Личное участие автора состоит в определении цели и задач исследования, выборе объекта и предмета исследования, поисков источников информации и работа с ней. Теоретические и методические выводы, содержащиеся в диссертации, являются результатом самостоятельного исследования автора.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 статей,. 4 публикации в журналах Перечня ВАК РФ по 100 % авторского участия. В прочих журналах три публикации по 100% авторского участия.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы. Объем работы составляет 167 стр., включая 54 таблицы, 12 рисунков, 6 приложений. Список литературы представлен 102 источником.

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ДАННЫХ ПО ОЦЕНКЕ СТОИМОСТИ ПРОЕКТНЫХ РАБОТ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ

В данной главе представлены результаты анализа существующих методов оценки стоимости проектирования. В настоящее время в судостроении стоимость проектных работ определяется следующими методами:

- Методы оценки и прогнозирования трудоемкости проектных работ, т.е. стоимость проектных работ определяется перемножением трудоемкости на стоимость нормо-часа;

- Метод определения стоимости проектирования, исходя из строительной стоимости объекта, т.е. стоимость проектных работ как доля проектных работ в общей стоимости объекта;

Метод определения стоимости проектирования объектов судостроительной промышленности по соответствующим нормативным документам базовых цен на проектные работы.

Перечисленные методы в различном неформальном сочетании применяются для оценки стоимости проектирования средств океанотехники и представляют интерес для дальнейшей разработки методологии оценки стоимости проектирования этих средств с помощью распределения трудоемкости проектных работ по стадиям, применением методов нормирования труда, с использованием статистических данных о доле проектных работ в общей стоимости строительства объекта, данных по базовым ценам на проектные работы в зависимости от общей стоимости строительства и от категории сложности проектирования в процентах и др.

1.1 Анализ существующих методик оценки и прогнозирования трудоемкости проектирования

Роль оценки и прогнозирования трудоемкости работ по проектам значительно возросла в современных условиях, когда проектные организации участвуют в тендерах и необходимо объективно определить трудоемкость разработки проекта в целом и оценить стоимость работ с целью максимальных преимуществ в процедуре конкурсного отбора.

Показатели трудоемкости разработки проекта того или иного объекта имеют стохастический характер, зависят от множества факторов (включая такие из них, как поисковый/творческий характер работ, особенно на ранних стадиях проектирования), но должны определятся в интересах коммерческой деятельности проектных организаций на основе обработки статистических данных, экспертных оценок и хронометрирования операций.

Публикации, посвященные вопросам оценки трудоемкости проектно-конструкторских работ в судостроительной отрасли, за последние 10-15 лет практически отсутствуют. Рассмотрим отдельные работы в этом направлении. [Мацкевич В.А., Осипенко В.П., Петров Н.И., 2010]

«Нормативы трудоемкости и продолжительности проектирования гражданских судов №299024-Н-91»

На основе обработки статистических данных о трудоемкости и сроках разработки проектов в отечественном судостроении в 1991 г. ЦНИИ «Румб» были выпущены «Нормативы трудоемкости и продолжительности проектирования гражданских судов».

В качестве классификационной базы использовался общесоюзный классификатор продукции (ОПК ВКГ, класс 74 «Суда») по его состоянию на 1991 г. (В настоящее время — общероссийский классификатор продукции ОК 005-93).[ «ОК 005-93. Общероссийский классификатор продукции», 1993г.]

Для основных группировок нормативы представлены в виде зависимости трудоемкости проектных работ от водоизмещения порожнем, разбивки по этапам проектирования с выделением собственных работ и нормативной длительности этапов проектирования и их трудоемкости.

Для вспомогательных нормативных группировок норматив трудоемкости определяется через переходный коэффициент, а разбивка по этапам и их длительность - по основной группировке. Например, в разделе 3 для группы «Суда наливные» основной группировкой являются суда для нефти и нефтепродуктов, бункеровщики жидким топливом, суда для химических продуктов и т.д. Норматив трудоемкости проектных работ для таких судов

составляет:

при V < 10000 т; ТПР = 93£>0-160

при О > 10000 т; ТПР = ОД 01)+ 306,

Распределение трудоемкости проектных работ по стадиям для этих судов следующее:

- Эскизный проект - 5%;

- Технический проект - 20%;

- Разработка рабочей КД - 75%.

К вспомогательной группировке относятся суда речные и озерные наливные самоходные для нефти и нефтепродуктов.

Для таких судов норматив трудоемкости проектных работ составляет 0,90 от трудоемкости проектных работ для основной группировки.

Распределение трудоемкости проектных работ по стадиям - такое же, как для судов основной группировки. [Нормативы трудоемкости и продолжительности проектирования гражданских судов №299024-Н-91, 1991]

Качественные особенности проектируемых судов и организационно-технический уровень проектной организации учитываются соответствующими качественными коэффициентами экспертного характера, согласованными с исполнителями.

Данные нормативы трудоемкости устанавливаются для следующих этапов проектных работ:

- Эскизный проект;

- Технический проект;

- Разработка рабочей и конструкторской документации.

Стоимость проектных работ определяется перемножением трудоемкости на стоимость нормо-часа, в которой удобно и оперативно могут быть учтены многочисленные текущие изменения в экономике, связанные с проводимыми реформами, поскольку этот показатель ежегодно согласуется с заказчиками. Стоимость нормо-часа адекватно отражает также инфляцию и сама по себе может служить мерой инфляции.

Стоимость конструкторского нормо-часа определяется делением суммы себестоимости проектных работ и прибыли в тыс. руб. на полезный годовой фонд рабочего времени в тыс. нормо-часах.

Себестоимость проектных работ определяется по формуле 1.1:

СБПР =ЗП + СС + М + НР + Пр, (1.1)

где:

ЗП - расходы на оплату труда за год. Включается основная и дополнительная заработная плата. В основную заработную плату входят все выплаты за год по фонду заработной платы, исчисленные из тарифных ставок и окладов, стимулирующие и компенсирующие выплаты, премии в соответствии с действующими системами премирования. Дополнительная заработная плата включает оплату отпусков, вознаграждений за выслугу лет и т.п. С другой стороны, размеры расходов на оплату труда определяются фактическим объемом собственных работ по заключенным договорам;

СС - отчисления на социальное страхование;

М - стоимость материалов;

НР - Накладные расходы определяются в соответствии со сметой накладных расходов, составленной в соответствии с действующими отраслевыми положениями, либо по проценту накладных расходов, определяемому отношением их абсолютной величины к сумме основной заработной платы за прошлый год.

Пр - Прочие расходы;

В смету накладных расходов ФГУП «Крыловский государственный научный центр» входят следующие статьи:

1. Расходы на управление

1.1 Оплата труда общеинститутских накладников;

1.2 Прочие расходы (в том числе на содержание вычислительной техники, легковых машин);

1.3 Расходы на служебные командировки работников.

2. Общехозяйственные расходы

2.1 Содержание прочего персонала;

2.2 Содержание зданий, сооружений и инвентаря;

2.3 Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования транспортных средств и инструментов;

2.4 Отчисления на полное восстановление основных средств;

2.5 Ремонт основных средств;

2.6 Расходы на рационализацию и изобретательство, не производимые за счет прибыли;

2.7 Расходы на охрану труда;

2.8 Расходы на научно-техническую информацию;

2.9 Расходы на содержание охраны;

2.10 Налоги, сборы и обязательные отчисления и расходы;

2.11 Прочие расходы (в том числе на содержание средств связи, на подготовку кадров, расходы на редакционно-издательские работы, на приобретение канцелярских принадлежностей и др.)

Норматив накладных расходов в ФГУП «Крыловский государственный научный центр» составляет 120% от заработной платы.

Нормативная продолжительность проектирования по этапу рассматривается как минимальная при полной обеспеченности трудовыми ресурсами по всем специализациям и отсутствии перерывов.

В монографии [Мацкевич В.А., Лысенко В.Л., Мацкевич A.B., Осипенко В.П., Петров Н.И., 2011] представлена оценка ЦКБ «Балтсудопроект» фактической трудоемкости разработки технического проекта судна-снабженца и ее сравнение с трудоемкостью, рассчитанной с использованием методики ЦНИИ «Румб».

За последнее время в бюро были разработаны технические проекты 7 судов снабжения плавучих буровых установок. Они и явились основой для определения фактической трудоемкости, отвечающей сегодняшней реальности.

Поскольку проектирование 7 типов судов-снабженцев велось почти одновременно, выделить фактическую трудоемкость проектирования какого-либо

одного не представлялось возможным. Но имелось фактическое время проектирования всех 7 судов (80 недель), среднее количество конструкторов, работающих на данных проектах (75 чел.), что дало возможность рассчитать трудоемкость проектирования всего ряда снабженцев:

Е7 Ттп = 80 х 40 х 75 х 1,3 = 312000 н-час.

где 40 — количество часов в неделю;

1,3 — коэффициент переработки норм.

Тогда трудоемкость проектирования средневзвешенного судна составит: Тср = 17 Ттп /7 = 312000:7 = 44571 н-час.

Суммарное водоизмещение порожнем спроектированных судов-снабженцев составляет = 23692 т, а водоизмещение средневзвешенного судна составит:

£>с =23692/7 = 3385 т.

Можно принять, что трудоемкость разработки техпроекта судна-снабженца водоизмещением порожнем 3385 т. составит 44571 н-час.

Используя методику ЦНИИ «Румб», оценим трудоемкость разработки специалистами ЦКБ «Балтсудопроект» технического проекта судна-снабженца водоизмещением порожнем Dc =3385 т.

Учитывая, что среди рассмотренных в методике типов судов судно-снабженец отсутствует, в качестве прототипа был принят буксир-спасатель.

Трудоемкость проектных работ по проекту в соответствии с п. 5.1.1 [Нормативы трудоемкости и продолжительности проектирования гражданских судов №299024-Н-91,1991] составит:

Тпр = (0,045 •£> + 302) х 1,41 = 641 тыс. н-час.

где Кк=1,41 - произведение качественных нормативных коэффициентов (см. таблицу 1 раздела 13 [Нормативы трудоемкости и продолжительности проектирования гражданских судов №299024-Н-91, 1991]), оценивающих новизну и сложность проектируемого судна по сравнению с прототипом, а именно:

• 1,15 - за систему динамического позиционирования;

• 1,05 — за дизель-электрическую энергетическую установку;

• 1,05 — за использование винто-рулевых колонок в качестве основной движительной установки;

• 1,04 - за энергетическую установку из четырех главных дизель-генераторов;

• 1,06 — за придание судну новых функций.

Разработка технического проекта составляет 25% в общей трудоемкости проектных работ.

Следовательно, трудоемкость технического проекта:

Тт = 0,25 • Тпр =160 тыс. н-час.

Сравнивая фактическую трудоемкость с полученной по нормативам, получим коэффициент разрыва между ними: КР=160000/44571 =3,59.

Фактическая трудоемкость оказалась в 3,6 раза ниже рассчитанной по методике ЦНИИ «Румб».

Это можно объяснять тем, что автоматизированное проектирование увеличивает производительность труда конструкторов в 2,5-20 раз. В среднем у специалистов, не систематически использующих в работе САПР, производительность труда возрастает в 4 раза. Опытные пользователи достигают увеличения производительности в 10 раз, а при выполнении некоторых работ в 20 раз.

Подробнее о влиянии С АО-систем на стоимость и продолжительность проектирования с учетом стоимости самих С АО-систем см. далее.

Но, несмотря на это, методика представляет интерес разработанными ЦНИИ «Румб» таблицами процентного распределения трудоемкости проектных работ по стадиям и методом определения стоимости нормо-часа.

В таблице И 1.1 приложения 1 представлено процентное распределение трудоемкости проектных работ для различных судов.

На рисунке 1.1 представлена диаграмма распределения трудоемкости проектных работ.

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

I 2 3 4 5 6 7 8 9 10 И 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Номер подгруппы

□ Разработка рабочей КД ■ Технический проект И Эскизный проект_

Рисунок 1.1 Диаграмма распределения трудоемкости проектных работ по этапам проектирования

Как было сказано ранее, данная таблица представляет интерес процентным распределением трудоемкости проектных работ по стадиям, но применить это распределение возможно только при проектировании судов, т.к. в приведенной таблице практически отсутствуют средства освоения океана и шельфовая техника.

В таблице П 1.1 Приложения 1 приведена классификация различных судов по подклассам, группам и подгруппам. Для того чтобы показать различие между данными судами и средствами для освоения шельфа и понять, что некоторые средства, например стационарные сооружения, никаким образом не попадают под определение таблицы, в данной работе необходимо представить классификацию средств освоения океана и шельфовой техники.

Достаточно подробная классификация шельфовых сооружений приведена в [Караев Р.Н., 2008].

1.2 Классификация морских нефтегазопромысловых плавучих сооружений по назначению

Своеобразие нефтегазопромысловых плавучих сооружений определяется спецификой технологических процессов и операций, свойственных морской нефтегазодобывающей промышленности. Именно поэтому они отличаются от морского транспортного и рыбопромыслового флотов большим многообразием и чрезвычайно развитой структурой.

К морским нефтегазопромысловым плавучим сооружениям, обеспечивающим выполнение сложного комплекса работ, связанных с освоением углеводородных ресурсов континентального шельфа, относятся суда и плавучие установки несудовых обводов, отвечающие требованиям международных классификационных обществ по корпусу, механизмам, устройствам и системам, а также обладающие высокими мореходными и эксплуатационными качествами.

Классификация нефтегазопромысловых плавучих сооружений по назначению приведена на рисунке 1.2.

МОРСКИЕ НЕФТЕГАЗОВЫЕ ПЛАВУЧИЕ СООРУЖЕНИЯ

Транспортные суда

Грузовые суда

Метаноло возы

Водолеи

Бункеровщ ики

Производственно-технологические суда и установки

Грузопасса жирские суда

Суда для перевозки ПБУ и металлоконст рукций

Крановые суда для перевозки генеральных фузов

Пассажи рские суда

Суда для поисково-разведочных работ

Наливные суда Сухогрузные суда Линейные суда

1 1 1

Суда для внутрипро мысловых перевозок

Суда для строительств а объектов морского нефтегазопро мысла

Научно-исследоват ельские суда

Инженерно-геологически е суда

Геофизические суда

Гидрографичес кие суда

Буоовые суда

Краново-монтажные суда

Специализ ированные

баржи-площадки

Суда для забивки свай

Суда-цементиров щики

Плавучие буровые установки (ПБУ)

Суда для обустройств а объектов морского нефтегазопр омысла

Суда для эксплуатации

морских нефтегазовых мееторождени й

Трубоукладоч ные

Кабелеукладо чные

Суда для интенсифика ции морских скважин

Трубозаглуби тельные усшойства

Суда для опробывания морских скважин

Плавучие эксплуатационные комплексы

Плавучие нефтегазохранилища

Служебно-вспомогательные

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Кораблева, Мария Сергеевна, 2014 год

ЛИТЕРАТУРА

Глава 1

1. «ОК 005-93. Общероссийский классификатор продукции» (утв. Постановлением Госстандарта РФ от 30.12.1993 №301) (дата введения 01.07.1994) (коды 01 0000 - 51 7800) (ред. от 15.12.2009).

2. Арсентьев В.Г., Бурдун И.Е., Криволапов Г.И., Ростопчин В.В Создание научно-технологической и образовательной базы разработок систем мобильной робототехники для проектов освоения Континентального шельфа Российской Федерации// Труды Всероссийской научно-технической конференции «Научное и техническое обеспечение исследований и освоения шельфа Северного Ледовитого океана» - 2010.

3. Глинских А. Мировой рынок САО/САМ/САЕ-систем. - 2002 г.

4. Гражданское право. Учебник. Часть II / Под ред. А. П. Сергеева, Ю. К.Толстого.—М.: «ПРОСПЕКТ», 1998.—784 с.

5. Ивченко В.В. Экономика и управление инновациями (Инновационный менеджмент): Курс лекций / Калинингр. ун-т. - Калининград, 1996. - 55 с.

6. Караев Р.Н., Разуваев В.Н., Портной А.С. Океанотехника и морские операции на шельфе: Учебник для вузов /Под общей редакцией почетного доктора Р.Н. Караева и проф. П.А. Шауба. - СПб.: Моринтех, 2008. - 520 с. : ил.

7. Македон Ю.А. Организация проектирования в судостроении. - Л.: Судостроение, 1980.-280 е., ил.

8. Мацкевич В.А., Лысенко В.Л., Мацкевич А.В., Осипенко В.П., Петров Н.И. К теории и практике проектирования, автоматизации и управления проектными работами в ПКБ судостроительного профиля: Монография. СПб., 2011. 164 е.: ил.

9. Мацкевич В.А., Осипенко В.П., Петров Н.И. Об оценке и прогнозировании трудоемкости работ в проектно-конструкторских бюро судостроительного профиля // Морской вестник. - 2010. - №2(34). - С. 111-114

10. Мацкевич В.А. и др. Об автоматизации процессов проектирования и управлении проектами в проектно-конструкторских бюро судостроительного профиля // Морской вестник. -2010.-е. 71-74.

11. Николаев C.B. Основы САПР измерительных систем: Текст лекций. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2002. 128 с.

12. Нормативы трудоемкости и продолжительности проектирования гражданских судов №299024-Н-91 - ЦНИИ «Румб», 1991, 46 с.

13. Нормирование в научно-технических организациях. - М.: Экономика, 1989.-240 с.

14. Постановление правительства РФ от 16.02.2008 г. №87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию»

15. Сборник разъяснений по предпроектной и проектной подготовке строительства. Выпуск 2. -М.: ОАО «ЦЕНТРИНВЕСТпроект», 2008 г.

16. СНиП 11-01-95 Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений

17. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. «Объекты морского транспорта» 2004 г.

18. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. «Объекты нефтедобывающей промышленности», Москва 2006 г.

19. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Объекты судостроительной промышленности. 2004 г.

20. Официальный сайт строительной компании ООО «АльпСити-Холдинг» - http://www.ac-holding.ru/

21. Официальный сайт компании ООО «СтройПроектСити» http://www.spcity.ru/

Глава 2

22. Белышева И., Козлов Н. Нематериальные активы компании: оценка стоимости // Акционерное общество: вопросы корпоративного общества. — 2008. — №5

23. Башкинскас В.Ю., Николаева С.А., Скапенкер М.Ю. Нематериальные активы. - М.: Аналитика-пресс, 1998. - 112 с.

24. Грибовский C.B. Математические методы оценки стоимости недвижимого имущества: учебное пособие / C.B. Грибовский, С.А. Сивец; под ред. C.B. Грибовского, М.А. Федотовой. - М.: Финансы и статистика, 2008. -368с.

25. Ивченко В.В. Экономика и управление инновациями (Инновационный менеджмент): Курс лекций / Калинингр. Ун-т. - Калининград, 1996. - 55 с.

26. Коллер Т., Коупленд Т., Муррин Дж. Стоимость компаний: оценка и управление. 2-е стер. изд. / пер. с англ. М.: Олимп-Бизнес, 2002 (серия «Мастерство»).

27. Кучумов С. Об освоении нефтегазовых месторождений Каспийского моря // Труды VII Российского нефтегазового конгресса - М., 2009 г.

28. Макконнел К., Брю С. Часть 1. Глава 4. // Экономикс: Принципы, проблемы, политика. — М.: Республика, 1992. — Т. 1. — С. 61-67. — 399 с.

29. Методика оценки недвижимости // Официальный сайт консалтинговой группы ООО «БК-Аркадия». 2011. [Электронный ресурс] URL: http://www.bk-arkadia.ru/metodic 1/ (дата обращения: 20.06.2011).

30. Международные стандарты оценки. В 2-х кн., Г.И. Микерин (руководитель), М.И. Недужий, Н.В. Павлов, H.H. Яшина. - М.: Типография НОВОСТИ, 2000.

31. Никитин О. Об освоении нефтегазовых месторождений каспийского моря. 2009. [Электронный ресурс] URL: http://www.energyland.info/analitic-show-29296 (дата обращения: 27.04.2011).

32. Орлова Н.С., Бромберг Г.В., Соловьева Г.М. Порядок учета и рекомендации по стоимостной оценке объектов интеллектуальной собственности: Метод, пос. - М.: ИНИЦ Роспатента, 1999. - 92 с.

33. Особенности бухгалтерского учета НИОКР[Электронный ресурс] URL: http://www.lonsphotography.com/component/content/article/231-nematerialnie-aktivi-buhgalterskiy-i-nalogoviy-uchet/276-osobennosti-buhgalterskogo-ucheta-niokr-.html (дата обращения: 20.06.2011).

34. Оценка стоимости машин, оборудования и транспортных средств / А.П. Ковалев, A.A. Кушель, B.C. Хомяков, Ю.В. Андрианов, Б.Е. Лужанский, И.В. Королев, С.М. Чемерикин. - М.: Интерреклама, 2003. - 488 с.

35. Оценка стоимости нематериальных активов и интеллектуальной собственности / Козырев А.Н., Макаров B.JI. - М.: Интерреклама, 2003. - 352 с.

36. Письмо Минфина РФ от 23.05.1994 №66 «О методических рекомендациях по составу и учету затрат, включаемых в себестоимость проектной и изыскательской продукции (работ, услуг) для строительства, и формированию финансовых результатов»

37. Проектирование технических средств для освоения шельфа // Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты» - 2005 г.

38. Рейли Р., Швайс Р. Оценка нематериальных активов / Пер. с англ. Бюро переводов Ройд. - М: ИД «Квинто-Консалтинг», 2005. - 761 с.

39. Сборник разъяснений по применению сборника цен и справочников базовых цен на проектные работы для строительства (Вопросы и ответы) . — М.: ОАО «ЦЕНТРИНВЕСТпроект», 2002 г.

40. Сборник типовых технологических нормативов трудоёмкости проектирования автомобильных дорог. Книга 1 «Технико-экономические показатели». Минстрой России. - М. 1996

41. Соловьева О.В. Зарубежные стандарты учета и отчетности: Учеб. пособ. -М.: Аналитика-Пресс, 1998.-288 с.

42. Соловьева Г.М. Учет нематериальных активов. М.: Финансы и статистика, 2001. - 176 с.

43. Требования к учету расходов на НИОКР - сравнительный анализ МСФО и РСБУ / Минфин // Audit-it.ru: 19 июня 2008 г

44. Фролова Т.А. Экономика предприятия: конспект лекций. - Таганрог: ТТИЮФУ, 2009.

45. Хольцер Н. В. Применение доходного метода при оценке стоимости нематериальных активов // Вопросы статистики. - 2008.- №12 - С.59

46. Янченко В. Ценообразование и методы ценообразования // Bizkiev — Бизнес-журнал. — 2010 г.

47. Smith G.V., Parr R.L. Valuation of Intellectual Property and Intangible Assets, 3rd Edition, John Willey & Sons, Inc., 2000. - 638 p.

Глава 3

48. Абдулаева H. А., Колайко H. A. Оценка стоимости предприятия (бизнеса). M.: ЭКСМО, 2000.

49. Азгальдов Г.Г. Проблема согласования оценок и ее возможное решение // Вопросы оценки. - 1999. - №4.

50. Ахметов О.А., Мжельский М.Б. Метод анализа иерархий как составная часть методологии проведения оценки недвижимости // Актуальные вопросы оценочной деятельности. - 2001.

51. Болдырев B.C., Федоров А.Е. Введение в теорию оценки недвижимости. - М.: 1997.

52. Брейли С., Майерс С. Принципы корпоративных финансов / Пер. с англ., М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 1997. - 1088 с.

53. Валдайцев B.C. Оценка бизнеса и инновации: Учеб. пособие. - М.: Филинъ, 1997

54. Валдайцев B.C. Оценка бизнеса и управления стоимостью предприятия - М.: Юнити, 2001.

55. Волынец-Руссет Э.Я. Коммерческая реализация изобретений и ноу-хау (на внешнем и внутренних рынках): Учебник. — М.: Юристъ, 1999. - 326 с.

56. Воронцовский А. В. Инвестиции и финансирование. СПб.: Изд_во СПбГУ, 1998.

57. Григорьев В.В., Федотова М.А. Оценка предприятия: теория и практика. -М.: Инфра-М, 1997. - 133 с.

58. Григорьев В. В. Оценка предприятий: доходный подход. М.: Федеративное издательство, 1998.

59. Дамодаран А. Инвестиционная оценка — М.: Альпина бизнес букс,

2006.

60. Десмонд Г.М., Келли Р.Э. Руководство по оценке бизнеса / Пер. с англ. Ред.кол.: И.Л.Артеменков (гл.ред.), А.В.Воронкин. - М.: Энциклопедия оценки, 1996.-264 с.

61. Есипов В., Маховикова Г., Терехова В. Оценка бизнеса. СПб.: Питер,

2001.

62. Зелль А. Инвестиции и финансирование, планирование и оценка проектов / Пер. с нем. -М.: Ось-89, 2001.

63. Инвестиции / под ред. В. В. Ковалева, В. В. Иванова, В. А. Лялина. М.: Проспект, 2006.

64. Козырев А.Н. Оценка интеллектуальной собственности. - М.: Экспертное бюро, 1997.

65. Лимитовский М. А. Методы оценки коммерческих идей, предложений, проектов. М.: Дело, 1995.

66. Лимитовский М. А. Оценка бизнеса. М.: Дело, 2000.

67. Мирзоян Н.В. Оценка стоимости недвижимости: конспект лекций. -Москва: МФПА, 2010.

68. Модильяни Ф., Миллер М. Сколько стоит фирма? Теорема ММ / Пер. с англ. - М.: Дело, 1999. - 272 с.

69. Мут Х.П., Ллойд Р. Оценка и ценообразование. - М.: 1993.

70. Организация и методы оценки предприятия / Под. ред. проф. д. э. н. Кошкина, - М.: ИКФ «Экмос», 2002

71. Оценка интеллектуальной собственности: Учеб. пос. / Под. ред. С.А. Смирнова. — М.: Финансы и статистика, 2000. - 352 с.

72. Оценка стоимости предприятия (бизнеса) / А.Г. Грязнова, М.А. Федотова, М.А. Эскиндаров, Т.В. Тазихина, E.H. Иванова, О.Н. Щербакова. Материалы Института профессиональной оценки, Национальный фонд подготовки кадров. - М.: ИНТЕРРЕКЛАМА, 2003. - 544 с.

73. Попков В.П., Евстафьева Е.В. Оценка стоимости бизнеса. Схемы и таблицы: Учебное пособие. - СПб.: Питер, 2007. - 240 е.: ил. - (Серия «Учебное пособие»).

74. Пратт Ш. Оценка бизнеса / пер. с англ. — М.: Институт экономического анализа Всемирного банка, 1996.

75. Ревуцкий Л.Д. Потенциал и стоимость предприятия. — М.: 1997.

76. Руководство по оценке стоимости бизнеса / под ред. В. М. Рутгайзера —М. :Квинто-консалтинг, 2000.

77. Салун В. Оценка бизнеса в управлении компанией // Рынок ценных бумаг, управление компанией, 2001. № 8.

78. Санников А.Г. Оценка брэндов и товарных знаков. От теории к практике. - М.: ВНИИПИ, 1997. - 127 с.

79. Скотт М. Факторы стоимости: Руководство для менеджеров по выявлению рычагов создания стоимости / Пер. с англ. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2000. - 432 с.

80. Тарасевич Е.И. Методы оценки недвижимости. - Санкт-Петербург:

1995.

81. Тихонов О. Основные этапы оценки методом дисконтированных денежных потоков // Журнал «Рынок Ценных Бумаг», 2003.

82. Федотова М.А. Сколько стоит бизнес? - М.: Перспектива, 1996.

83. Фишмен Д., Пратт Ш., Гриффит К., Уилсон К. Руководство по оценке стоимости бизнеса. — М.: Квинто-консалтинг, 2000

84. Царев В.В., Канторович A.A. Оценка стоимости бизнеса -Учеб. пособие. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. - 575 с.

85. Черняк В.З. Оценка бизнеса. - М.: Финансы и статистика, 1996.

86. Шипов В. Некоторые особенности оценки отечественных предприятий в условиях переходной экономики // Рынок ценных бумаг. 2000. № 18.

87. Школьников Ю.В., Рутгайзер В.М., Галушка А.С., Федотова М.А. Методические рекомендации по оценке стоимости бизнеса, - М.: ТИП РФ, Комитет по оценочной деятельности, 2003.

88. Щербаков В. А., Щербакова Н. А. Оценка стоимости предприятий (бизнеса) — Новосибирск: НГТУ, 2003.

89. Copeland Т., Roller Т., Murrin J. Valuation: Measuring and Managing the Value of Companies. N. Y.: McKinsey & Company Inc., 1996.

90. Razgaitis R.C., Early-Stage Technologies: Valuation and Pricing Intellectual Property - general, Law, Accounting & Finance, Management, Licensing, special Topics, 1999. - 320 p.

Глава 4

91. Горбач В.Д. Состояние и тенденции развития отечественного судостроения // Rational Enterprise Management. - 2006. - №1. - С. 12-13.

92. Коссов В.В., Лившиц В.Н., Шахназаров А.Г. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция).: - Москва.: — Экономика, 2000.

93. Крушвиц Л. Инвестиционные расчеты / пер. с нем. / под общ. ред. В. В. Ковалева и 3. А. Сабова. СПб.: Питер, 2001.

94. Налоговый кодекс Российской Федерации. Ч. 1 и 2.

95. Обзор стратегий на мировом рынке морских буровых установок // Аналитика рынка "Бизнес Порт". 2012. [Электронный ресурс] URL: http://businessport.spb.ru/tipy_burovyh_platform.html (дата обращения: 07.11.2013).

96. Aker and CB&I design $5.6 billion Spar for Statoil Aasta Hansteen // 2B 1st Consulting. 2012. [Электронный ресурс] URL: http://www.2blstconsulting.com/technip-and-hhi-win-66Q-million-aasta-hansteen-ex-luva-spar-hull/ (дата обращения: 20.01.2014).

97. Hyundai awarded entire Aasta Hansteen deepwater spar construction // Offshore magazine. 2013. [Электронный ресурс] URL: http://www.offshore-mag.com/articles/2013/ian/hvundai-awarded-entire-aasta-hansteen.html (дата обращения: 20.01.2014).

98. Perdido (oil platform) // Wikipedia. 2013 [Электронный ресурс] URL: http://en.wikipedia.org/wiki/Perdido %28Qil platform%29 (дата обращения: 20.01.2014).

99. Spar (platform) // Wikipedia. 2013 [Электронный ресурс] URL: http://en.wikipedia.org/wiki/Spar platform (дата обращения: 20.01.2014).

100. Aasta Hansteen spar // Wikipedia. 2013 [Электронный ресурс] URL: http://en.wikipedia.org/wiki/Aasta Hansteen spar (дата обращения: 20.01.2014).

101. Technip and HHI win $660 million Aasta Hansteen (ex Luva) SPAR hull // 2Blst Consulting. 2012. [Электронный ресурс] URL: http://www.2blstconsulting.com/technip-and-hhi-win-66Q-million-aasta-hansteen-ex-luva-spar-hull/ (дата обращения: 20.01.2014).

102. Aasta Hansteen Gas and Condensate Field // A barrel Full Oil & Gas Wiki. 2013. [Электронный ресурс] URL: http://abarrelfull.wikidot.com/aasta-hansteen-gas-and-condensate-field (дата обращения: 20.01.2014).

продолжительности проектирования гражданских судов №299024-Н-91, 1991]

№ п/п Подкласс Группа Подгруппа Распределение трудоемкости проектных работ по стадиям, %

Эскизный проект Технический проект Разработка рабочей КД

1 СУДА ТРАНСПОРТНЫЕ СУДА СУХОГРУЗНЫЕ Суда сухогрузные самоходные морские Суда общего назначения, лесовозы, хлопковозы, суда для навалочных грузов, паромы железнодорожные, автомобильно транспортные, суда специализированные 5% 25% 70%

2 Суда сухогрузные несамоходные морские Баржи сухогрузные, плашкоуты сухогрузные, лихтеры сухогрузные, суда речные и озерные сухогрузные самоходные водоизмещающие 5% 25% 70%

3 Суда сухогрузные несамоходные речные Баржи, баржи-площадки, баржи-секции, баржи-составы 5% 25% 70%

4 СУДА НАЛИВНЫЕ Суда наливные и комбинированные самоходные морские Суда для нефти и нефтипродуктов, бункеровщики жидким топливом, суда для химических продуктов, суда комбинированные, суда для пищевых продуктов 5% 20% 75%

5 Суда наливные несамоходные морские Баржи наливные, водолеи, плашкоуты наливные, лихтеры наливные 5% 20% 75%

6 СУДА ПАССАЖИРСКИЕ и ГРУЗОПАССАЖИРСКИЕ Суда пассажирские и грузопассажирские морские Суда пассажирские водоизмещающие, суда грузопассажирские 4% 13% 83%

7 Суда пассажирские и грузопассажирские морские Суда пассажирские на подводных крыльях, на воздушной подушке 7% 28% 65%

8 Суда пассажирские и грузопассажирские речные и озерные Суда на подводных крыльях, суда на воздушной подушке 7% 28% 65%

9 СУДА БУКСИРНЫЕ Суда морские и рейдовые буксирные Буксиры морские, буксиры рейдовые, буксиры портовые, буксиры-спасатели 5% 25% 70%

10 Суда речные и озерные буксирные Буксиры, буксиры-толкачи 5% 25% 70%

11 СУДА ТЕХНИЧЕСКИЕ Суда технические самоходные морские Суда крановые, перегружатели, землесосы, землечерпалки 4% 14% 82%

№ п/п Подкласс Группа Подгруппа Распределение трудоемкости проектных работ по стадиям, %

Эскизный проект Технический проект Разработка рабочей кд

12 Краны плавучие 8% 22% 70%

13 Буровые установки плавучие аай&МИ1

14 Суда морские и рейдовые технические самоходные Шаланды грунтоотвозные, мотозавозни, краны завозные, доки плавучие 0% 20% 80%

15 Краны плавучие несамоходные, краны плавучие речные самоходные, краны плавучие несамоходные речные 8% 22% 70%

16 Земснаряды самоходные речные, земснаряды несамоходные речные 4% 14% 82%

17 Суда технические самоходные речные Шаланды грунтоотвозные, мотозавозни, станции насосные и очистные, нефтемусороуборщики 4% 14% 82%

18 Доки плавучие речные композитные 0% 20% 80%

19 СУДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ Суда вспомогательные самоходные морские Ледоколы 10% 25% 65%

20 Суда лоцманские, пожарные, водолазные, нефтемусороуборщики, баржи и плашкоуты, суда служебно-разъездные, суда научно-исследовательские, промышленно-хозяйственные, учебно-производственные 4% 23% 73%

21 Суда технические и вспомагательные несамоходные морские Мастерские технические, станции зачистные, электростанции, брандвахты, дебаркадеры, маяки плавучие, причалы плавучие, понтоны, шаланды грунтоотвозные, суда научно-исследовательские, промышленно-хозяйственные 4% 23% 73%

22 Ледоколы речные 10% 25% 65%

23 Суда вспомагательные самоходные речные Суда спасательные, суда, обслуживающие водные пути, суда служебно-разъездные 4% 23% 73%

24 Суда технические и вспомагательные несамоходные речные Суда и плавсредства, обслуживающие речной флот, суда и плавсредства промышленно-хозяйственные, дебаркадеры, брандвахты, рестораны плавучие, причалы понтоны, суда спасательные 4% 23% 73%

№ п/п Подкласс Группа Подгруппа Распределение трудоемкости проектных работ по стадиям, %

Эскизный проект Технический проект Разработка рабочей КД

25 СУДА ПРОМЫСЛОВЫЕ СУДА ДОБЫВАЮЩИЕ Суда морские добывающие самоходные Траулеры, сейнеры рыболовные, суда для лова тунца и креветок, суда рыбомучные, боты рыболовные, мотоботы рыболовные, суда зверобойные, суда китобойные, суда для добычи водорослей и других морских продуктов 4% 18% 78%

26 Суда промысловые прибрежного плавания самоходные Суда добывающие, мотолодки промысловые, катера и баркасы промысловые 4% 18% 78%

27 Суда добывающие, обрабатывающие и приемно-транспортные несамоходные Лодки рыбацкие, суда парусные 4% 18% 78%

28 СУДА ПРИЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ Суда морские приемно-транспортные самоходные Рефрижераторы приемно-транспортные, рефрижераторы транспортные, суда приемно-транспортные, суда приемно-транспортные каботажные, плашкоуты и баржи приемно-транспортные несамоходные 4% 18% 78%

29 СУДА ОБРАБАТЫВАЮЩИЕ Суда морские обрабатывающие самоходные Базы рыбообрабатывающие, траулеры кормового траления, многоцелевого назначения с развитым обрабатывающим производством, заводы краболовные, рефрижераторы производственные, базы для переработки морского зверя, базы рыбомучные, суда прибрежного плавания обрабатывающие самоходные, суда обрабатывающие несамоходные 8% 15% 77%

30 СУДА ТЕХНИЧЕСКИЕ И ВСПОМАГАТЕЛЬНЫЕ Суда промыслово-поисковые самоходные, суда научно-исследовательские самоходные 4% 18% 78%

Нормирование труда в научно-исследовательских организациях Таблица П.2.1 Методы нормирования труда, используемые в сфере прикладных исследований и разработок

[Нормирование в научно-технических организациях, 1989 г.]

Характеристика методов Методы нормирования труда

экспертный суммарный расчетно-аналитический

Область применения НИР прикладного характера и ОКР, отличающиеся высокой степенью новизны НИР прикладного характера и ОКР ОКР

Объект нормирования НИР и ОКР в целом, отдельные этапы НИР и ОКР в целом, этапы, подэтапы, отдельные виды работ и операций ОКР в целом, отдельные виды работ

Условия применения Наличие группы экспертов и необходимого объема исходной информации Наличие исходной статистической базы, типовых повторяющихся этапов и видов работ Параметрические ряды разработок и наличие статистической базы

Основные принципы и способы установления трудозатрат Система экспертных оценок Сравнение трудоемкости предстоящих работ с ранее выполненными Установление трудоемкости в зависимости от технических характеристик разрабатываемых изделий (в отдельных случаях - от технических характеристик работ)

Критерии оценки трудоемкости Степень новизны и сложности решаемых задач Показатели сложности и новизны работ Технические параметры изделий, теснота связи между техническими параметрами и трудоемкостью работы, показатели сложности и новизны

Наличие фактора субъективности при установлении объема трудозатрат В большей степени В меньшей степени В незначительной степени

Объем подготовительных работ Небольшой Значительный Значительный

Характеристика методов Методы нормирования труда

экспертный суммарный расчетно-аналитический

Степень точности Низкая Невысокая Высокая

Вид нормативов в зависимости от объекта нормирования: НИОКР в целом или этап, отдельные операции Укрупненные Укрупненные и дифференцированные Укрупненные и дифференцированные (в отдельных случаях)

Разновидности основных методов Индивидуальный, групповой, дельфийский Способ аналогов, переводных коэффициентов, типовых этапов работ, метод дифференцированной выработки на одного работника и др. Способ балльных оценок, квалиметрический, корреляционный и многофакторный анализ

[Нормирование в научно-технических организациях, 1989 г.]

№ п/п Виды работ Определение трудоемкости

методы способы

1 Составление и согласование ТЗ на разработку Экспертная оценка

2 Подбор материалов Суммарный метод Среднеарифметическая величина фактических трудозатрат по ранее выполненным аналогичным работам

3 Разработка и утверждение предложения Экспертная оценка

4 Изучение, анализ и обобщение подобранных материалов и литературы ч

5 Выявление возможных вариантов разработки и оценка их эффективности ч

6 Уточнение основных исходных данных на основе выбранного варианта разработки »

7 Разработка блок-схемы Суммарный метод На базе использования аналогов

8 Составление принципиальной схемы Расчетно- аналитический метод На базе установления корреляционной связи между техническими характеристиками разрабатываемого изделия и затратами труда

9 Оптимизация параметров принципиальной схемы Экспертная оценка

10 Разработка конструкции макета и составление эскизов Суммарный метод Норматив времени на лист ф. А4

11 Изготовление макета и Способ прямого счета (средняя трудоемкость изготовления подробных макетов)

12 Настройка и лабораторные испытания макета « Нормативы времени по видам испытаний

13 Обобщение и уточнение материалов. Составление пояснительной записки к эскизному проекту Экспертная оценка Устанавливаются нормативы времени на составление, печать текста, переплетные работы и т.д.

14 Оформление, рецензирование и защита эскизного проекта Суммарный метод Среднеарифметическая величина фактических трудозатрат по ранее выполненным аналогичным работам

15 Внесение изменений в эскизный проект по результатам защиты Суммарный метод Среднеарифметическая величина фактических трудозатрат по ранее выполненным аналогичным работам

№ п/п Виды работ Определение трудоемкости

методы способы

16 Составление и согласование ТЗ на разработку по результатам защиты эскизного проекта То же То же

17 Уточнение принципиальной схемы изделия сс с«

18 Выбор конструкции, расчет ее элементов сс На базе использования аналогов

19 Экспериментальная проверка основных узлов сс То же

20 Конструирование и изготовление технологического образца изделия сс Норматив времени на лист ф. А4, средняя трудоемкость изготовления подобных изделий

21 Испытание технологического образца изделия сс Нормативы времени по видам испытаний

22 Разработка конструкции основных узлов изделия с учетом данных испытаний технологического образца сс Нормативы времени на лист ф. А4

23 Запросы патентных формуляров и разрешений на применение материалов и комплектующих изделий и Среднеарифметическая величина фактических трудозатрат по ранее выполненным аналогичным работам

24 Оформление, рецензирование и защита технического проекта (С То же

25 Внесение изменений в технический проект по результатам защиты (С сс

26 Составление ТЗ на рабочее проектирование изделия Экспертная оценка сс

27 Разработка схем и рабочих чертежей, уточнение предварительных заявок на материалы и комплектующие изделия Суммарный метод Усредненная трудоемкость разработки конструкторской документации, приведенная к одному листу ф. А4

28 Составление эксплуатационно-технической документации, оформление патентных формуляров и составление карт технического уровня. Выпуск информационных материалов (С Среднеарифметическая величина фактических трудозатрат по ранее выполненным аналогичным работам

29 Технологическая подготовка производства Суммарный метод Нормативы времени на технологическую подготовку производства (усредненная трудоемкость на разработку технологической документации)

30 Изготовление и настройка опытного образца изделия И Способность прямого нормирования (средняя трудоемкость изготовления подобных работ)

№ п/п Виды работ Определение трудоемкости

методы способы

31 Заводские испытания опытного образца на соответствие требованиям ТЗ и ТУ и Нормативы времени по видам испытаний

32 Корректировка рабочих чертежей с« Норматив времени на лист ф. А4

33 Доработка текстовой документации (технического описания, инструкции по эксплуатации и ремонту) Экспертная оценка, суммарный метод Нормативы времени на составление, печать текста и т.д.

34 Проведение государственных испытаний по специальной программе То же Нормативы времени по видам испытаний

35 Корректировка и доработка рабочей документации изделия и Среднеарифметическая величина фактических трудозатрат по ранее выполненным аналогичным работам

36 Корректировка и доработка текстовой документации и То же

37 Оформление всего комплекта технической документации <1 Нормативы времени на составление, печать текста, переплетные работы и т.д.

испытаний танкера в открытой воде для компании DAEWOO

№ п/п Содержание работ

1 Изготовление рабочих чертежей модели судна и самоходной модели (LOA~7m) по чертежам Заказчика в формате IGES и AutoCAD.

2 Монтаж оборудования, подготовка модели к испытаниям

3 Подготовка и проведение буксировочных испытаний на передний ход на 2х осадках.

4 Изготовление рабочих чертежей моделей гребных винтов по данным, присланным Заказчиком.

5 Изготовление двух моделей гребных винтов фиксированного шага (ВФШ) по данным, присланным Заказчиком.

6 Испытания двух моделей гребных винтов в свободной воде.

7 Швартовные испытания по определению суммарной тяги движительного комплекса на передний ход на двух осадках.

8 Самоходные испытания модели в широком диапазоне нагрузок с ВФШ Заказчика на передний ход на двух осадках.

9 Проведение буксировочных испытаний на задний ход на 2х осадках.

10 Самоходные испытания модели в широком диапазоне нагрузок с ВФШ Заказчика на задний ход на двух осадках.

И Проектирование ВФШ, удовлетворяющих требованиям Российского морского регистра судоходства, по данным предварительных пропульсивных испытаний предоставленных Заказчиком. Изготовление рабочих чертежей моделей гребных винтов.

12 Изготовление двух моделей спроектированных ВФШ.

13 Испытания 2 гребных винтов в свободной воде

14 Швартовные испытания по определению суммарной тяги движительного комплекса на передний ход на двух осадках со спроектированными ВФШ.

15 Самоходные испытания модели в широком диапазоне нагрузок со спроектированными ВФШ на передний ход на двух осадках.

16 Самоходные испытания модели в широком диапазоне нагрузок со спроектированными ВФШ на задний ход на двух осадках.

17 Кавитационные испытания 2-х моделей ВФШ в кавитационном бассейне и кавитационной трубе.

18 Видеосъемка буксировочных и самоходных испытаний модели, изготовление видеофильма.

19 Обработка и анализ результатов испытаний модели*. Составление технического отчета на английском языке

20 Менеджмент и таможенные услуги

21 Итого по испытаниям в открытой воде:

Наименование

РСБУ

МСФО

Комментарий

Признание расходов на НИОКР

Информация о расходах на НИОКР отражается в бухгалтерском учете в качестве вложений во внеоборотные активы. Расходы на НИОКР признаются в бухгалтерском учете при наличии следующих условий:

- сумма расхода может быть определена и подтверждена;

- имеется документальное подтверждение выполнения работ (акт приемки выполненных работ и т.п.);

- использование результатов работ для производственных и (или) управленческих нужд приведет к получению будущих экономических выгод (дохода);

- использование результатов НИОКР может бьггь продемонстрировано.

В случае невыполнения хотя бы одного из вышеуказанных условий расходы организации, связанные с выполнением НИОКР, признаются прочими расходами отчетного периода. Признаются прочими расходами отчетного периода также расходы на НИОКР, которые не дали положительного результата. Если расходы на НИОКР в предшествовавших отчетных периодах были признаны прочими расходами, то они не могут бьггь признаны внеоборотными активами в последующих отчетных периодах._

НМА должен признаваться при выполнении двух обязательных условий, рассматриваемых организацией на основе профессионального суждения, подкрепленного соответствующим обоснованием:

- организация положительно оценивает вероятность будущих экономических выгод, с учетом наилучшей оценки набора соответствующих экономических условий на протяжении срока полезной службы актива. При этом следует отдавать приоритет внешним источникам данных;

- стоимость актива поддается достоверной оценке.

Процесс создания НМА подразделяется на 2 стадии:

- стадию исследований;

- стадию разработок.

К стадии исследований относятся, в частности:

- деятельность, направленная на получение новых знаний;

- выбор областей применения результатов исследований;

- поиск альтернативных материалов, устройств, продуктов, процессов, систем, услуг и т.п. При осуществлении стадии исследований организация не может бьггь уверена в получении будущих экономических выгод, поэтому затраты на исследования (или на_

В отличие от МСФО (IAS ) 38 ПБУ 17/02 не дает ответа на вопрос каким образом

осуществлять учет расходов, формирующих стоимость НИОКР до окончания соответствующих работ. Более того, ПБУ 17/02 устанавливает, что одним из условий признания расходов на НИОКР является факт

документального подтверждения выполнения работ. Таким образом, проблема

определения начала момента капитализации затрат никак не урегулирована в ПБУ 17/02, в то

стадию исследовании в рамках внутреннего проекта) признаются как расходы в периоде их возникновения. Таким образом, данные затраты не капитализируются и не формируют стоимость НМА.

К стадии разработок относятся, в частности:

- проектирование, конструирование и тестирование опытных образцов и моделей, шаблонов, форм и штампов, альтернативных материалов, устройств и т.п.;

- проектирование, конструирование и эксплуатация опытных установок, которые по экономическим масштабам не подходит для коммерческого производства.

Затраты на стадию разработок капитализируются в стоимости НМА при выполнении следующих условий:

- создание НМА технически осуществимо, организация имеет ресурсы для завершения этапа разработки актива;

- организация намерена и имеет возможность использовать создаваемый актив в своей деятельности или же продать его;

- актив будет создавать вероятные экономические выгоды (имеется соответствующий рынок, либо обоснована полезность актива для организации);

- затраты, относящиеся к НМА в ходе его разработки, могут быть надежно оценены. Если организация не может разграничить стадию исследований и стадию разработок в рамках внутреннего проекта по созданию НМА, она учитывает затраты на такой проект

время как МСФО ( IAS ) 38 четко определяет момент, с которого возможна капитализация затрат.

Фактически ПБУ 17/02 переносит вопрос о том, каким образом должны признаваться расходы на НИОКР (в составе активов или в составе расходов) на момент окончания выполнения работ. В МСФО (IAS) 38 отсутствует такой критерий признания расходов на НИОКР, как документальная подтвержденность расходов. В МСФО (IAS) 38 содержатся более детальные указания в отношении подтверждения возможности и перспективности использования результатов работ в

Наименование РСБУ МСФО Комментарий

так, как если бы они были понесены только в связи со стадий исследований. будущем, в то время как ПБУ 17/02 ограничивается общими формулировками о получении будущих экономических выгод от использования результатов работ и возможности демонстрации такого использования.

Состав затрат, включаемых в себестоимость объекта НИОКР К расходам по НИОКР относятся все фактические расходы, связанные с выполнением указанных работ, а именно: - стоимость материально-производственных запасов и услуг сторонних организаций и лиц, используемых при выполнении указанных работ; - затраты на заработную плату и другие выплаты работникам, непосредственно занятым при выполнении указанных работ по трудовому договору; - отчисления на социальные нужды (в т.ч. единый социальный налог); - стоимость спецоборудования и специальной оснастки, предназначенных для использования в качестве объектов испытаний и исследований; - амортизация объектов основных средств и нематериальных активов, используемых при Себестоимость внутренне созданного НМА представляет собой сумму затрат, понесенных с даты, начиная с которой актив впервые отвечает критериям НМА. Себестоимость внутренне созданного НМА включает все прямые затраты, необходимые для создания, производства и подготовки актива к использованию в соответствии с намерениями руководства, в частности: - затраты на материалы и услуги, использованные или потребленные при создании нематериального актива; - затраты на вознаграждения работникам, возникающие в связи с созданием нематериального актива; - пошлину за регистрацию юридического права; - амортизацию патентов и лицензий, использованных для создания нематериального Несмотря на то, что перечень затрат, включаемых в себестоимость объекта НИОКР, в МСФО (1АБ) 38 и ПБУ 17/02 в целом совпадает, оценка стоимости объекта при первоначальном признании может существенно отличаться вследствие различных походов к определению момента начала и окончания капитализации

Наименование РСБУ МСФО Комментарий

выполнении указанных работ; - затраты на содержание и эксплуатацию научно-исследовательского оборудования, установок и сооружений, других объектов основных средств и иного имущества; - общехозяйственные расходы, в случае если они непосредственно связаны с выполнением данных работ; - прочие расходы, непосредственно связанные с выполнением НИОКР, включая расходы по проведению испытаний. актива. Не включаются в стоимость внутренне созданного НМА торговые, административные и прочие общие накладные расходы, кроме тех, которые могут быть непосредственно отнесены на подготовку актива к использованию; первоначальные операционные убытки, имевшие место до достижения плановых показателей актива; затраты на подготовку персонала к эксплуатации актива. Признание затрат в балансовой стоимости НМА прекращается, когда актив приведен в состояние, пригодное для использования в соответствии с намерениями руководства. затрат на НИ