Методология пространственного развития линейной инфраструктуры наземного транспорта в условиях северных регионов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, доктор наук Кузьмин Дмитрий Владимирович

• Кузьмин Дмитрий Владимирович
• доктор наук
• 2026

Оглавление диссертации доктор наук Кузьмин Дмитрий Владимирович

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ ЗАРУБЕЖНОГО И ОТЕЧЕСТВЕННОГО ОПЫТА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ И РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ СЕВЕРНЫХ РЕГИОНОВ

1.1 Социально-экономический аспект транспортного обеспечения

регионов севера

1.2 Анализ актуальной конфигурации международных интересов и

опыта организации транспортного обеспечения в арктике ii регионах

Крайнего Севера

1.3 Анализ отечественного опыта организации работы и перспектив

развития транспортных систем в условиях северных регионов

выводы по разделу

2 ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОСТРАНСТВЕННОГО РАЗВИТИЯ И РАЗМЕЩЕНИЯ НАЗЕМНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

2.1 Ретроспективный анализ и классификация концептуальных

моделей пространственного транспортно-репюнального развития

2.2 Обзор научных исследований, посвященных проблемам

планирования, анализа ii пространственного развития транспортных

систем

2.3 Методический аппарат пространственной статистики исследования

2.4 Растровое моделирование пространственных данных

Выводы по разделу

3 МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ДИСКРЕТНОГО АНАЛИЗА И АЛГОРИТМИРОВАНИЯ ПОИСКА ПУТИ В РАМКАХ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧИ ПРОСТРАНСТВЕННОГО РАЗВИТИЯ ЛИНЕЙНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА

3.1 Определение границ полигона поиска

3.2 Анализ свойств двумерных дискретных пространств, образованных

отдельными территориальными единицами различной геометрии

3.3 Постановка задачи поиска пути в двумерном дискретном пространстве

3.4 Определение потенциала использования алгоритмов обхода графа

для решения задачи пространственного развития линейной инфраструктуры наземного транспорта

3.4.1 Алгоритм поиска в ширину (Breadth-First Search, ВSF)

3.4.2 Алгоритм Дейкстры

3.4.3 алгоритма* (a-star)

3.5 Обоснование выбора алгоритма поиска пути для использования в

средах, содержащих препятствия

3.6 Многоуровневое планирование поиска пути

выводы по разделу

4 РАЗРАБОТКА МЕТОДА АНАЛИЗА И СИСТЕМЫ КРИТЕРИЕВ ОЦЕНКИ МОРФОМЕТРИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ПОЛИГОНА ПОИСКА

4.1 Топографические свойства местности

4.2 морфометрические характеристики отдельных территориальных единиц

4.3 Определение значимости критериев оценки морфометрических

свойств местности

4.5 Метод формирования исходной матрицы морфометрических данных путем колориметрического декодирования высот отдельных территориальных единиц

4.6 Характеристика местности в части подверженности

снегозаноспмости

выводы по разделу

5 МЕТОД ДИСКРЕТНОГО АНАЛИЗА ГИДРОГРАФИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ПОЛИГОНА

5.1 Ключевые гидрографические свойства местности северных регионов

5.2 Метод поиска пути в средах с отсутствием альтернативы пересечения препятствий

5.3 Метод автоматизированной оценки гидрографических свойств

полигона с использованием инструментов нейросетевой сегментации спутниковых изображений

5.4 Программная реализация нейросетевого сегментирования водных

объектов полигона с оценкой перспективности использования отдельных территориальных единиц для трассирования

5.5 Комбинированная модель гидрографической оценки отдельных

территориальных единиц

Выводы по разделу

6 МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНО -ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО БАЛАНСА

6.1 Основные аспекты формирования модели транспортно-

территориального баланса

6.2 инвертировано-взвешенная модель

6.3 Парадокс игнорирования крупных центров

6.4 Потенциал притяжения крупных центров

6.5 Многокритериальная оптимизация пространственного развития трассы

6.6 Разработка программного решения для многокритериального

моделирования пространственного развития трассы с учетом транспортно-территориального баланса

6.7 ГРаноды области эффективного использования методологии ii рекомендации по практическому применению результатов

диссертационного исследования

Выводы по разделу

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЙ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методология пространственного развития линейной инфраструктуры наземного транспорта в условиях северных регионов»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Транспортной стратегией Российской Федерации определен ряд целей развития транспортного комплекса: формирование единого транспортного пространства, обеспечение доступности и качества транспортно-логистических услуг для населения, повышение пространственной связности и транспортной доступности территорий, интеграция в международную транспортную инфраструктуру. Особое внимание в документе уделяется инфраструктурной модернизации и развитию регионов Арктики и Крайнего Севера.

Географическое положение и обширные пространства Российской Федерации, наличие множества поселений и мощная ресурсная база формируют исключительную ценность качественного транспортного обеспечения северных территорий. Значительная часть месторождений угля, нефти, газа, рудных ресурсов, содержащих редкоземельные и ценные металлы и прочие полезные ископаемые рассредоточены в труднодоступных районах Арктической зоны, районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях. Освоение ресурсной базы и их эффективное вовлечение в хозяйственный оборот невозможно без создания соответствующей транспортной инфраструктуры, обеспечивающей доставку оборудования, вывоз сырья и продукции, и комплексного транспортного обеспечения добывающих и перерабатывающих отраслей. Пространственная разобщенность северных территорий, выраженная в рассредоточении поселений и децентрализации ресурсной базы, затрудняет их интеграцию в единую экономическую систему страны, снижает потенциал их экономического и социального развития, а также формирует геополитические риски. Эти факторы формируют стратегическую значимость комплексного транспортного обеспечения северных регионов для национальной экономики, социального благополучия местного населения и комплексной безопасности.

Принятие управленческих решений в сфере развития инфраструктуры транспортного комплекса северных регионов России требует использования современных инструментов оценки экономической, социальной и стратегической перспективности, а также наличия методологической базы обоснования целесообразности и эффективности предлагаемых решений.

Качество регионального транспортного обеспечения в значительной степени определяется доступностью транспортной инфраструктуры для потребителя. Ключевой аспект, формирующий специфику потребления транспортных услуг в регионах Севера -децентрализация транспортных потребителей, выражающаяся в их пространственном рассредоточении и большой удаленности. Таким образом, особую актуальность приобретают исследования, направленные на решение задач размещения локальных и пространственного развития линейных объектов наземного транспорта в специфичных условиях северных регионов.

Степень разработанности темы исследования. Различные аспекты пространственного развития линейных объектов наземного транспорта рассмотрены в трудах отечественных и зарубежных ученых в областях:

Анализа, проектирования и развития региональных транспортных систем: Б.И. Алибекова, В.И. Апатцева, В.В. Багиновой, Г.В. Бубновой, O.A. Копыловой, П.В. Куренкова, Б. А. Левина, Э.А. Мамаева, Н.С. Нестеровой, H.A. Осинцева, Ю.О. Пазойского, М.Б. Петрова, В.А. Подвербного, А.Н. Рахмангулова, В.М. Сая, О.Н. Числова, Т.В. Шепитько и др.

Географии транспорта и топологии транспортных сетей: В.Н. Бугроменко, П.М. Крылова, А.Н. Приваловского, С.А. Тархова, Э. Бёрджесса, А. Геттнера, К. Довэ, К. Канского, Ф. Ратцеля, Э. Ульмана, К. Хассерта, Ч. Харриса, X. Хойта и др.

Дискретного анализа, теории графов и алгоритмов поиска, пространственной статистики и геометрии: Г.Ф. Вороного, Э. Дейкстры, П. Морана, Э. Мура, Н.Ншшьсона, Б.Рафаэля, П.Харта.

Цель исследования: разработка методологии пространственного развития линейной инфраструктуры наземного транспорта, включающей систему многокритериальной оценки, инструменты сбора и анализа пространственных данных, а также принципы принятия решений с учетом территориального распределения естественных и антропогенных факторов, определяющих структуру и комплексное развитие транспортных систем в условиях северных регионов.

Задачи исследования:

1. Провести анализ существующей нормативно - правовой и программно - стратегической базы, определяющей планы развития транспортного комплекса и оценить текущее состояние транспортно-инфраструктурного обеспечения северных регионов России;

2. Изучить и обобщить зарубежный опыт стран Северной Америки, Скандинавии и других регионов в вопросе организации работы и функционирования транспортного комплекса в условиях Севера;

3. Провести анализ научных трудов отечественных и зарубежных ученых в области методологии организации транспортных и транспортно-технологических систем; пространственному анализу и комплексному развитию регионов;

4. Обосновать выбор конфигурации поиска пути в двумерном дискретном пространстве, в том числе геометрических свойств отдельных территориальных единиц; определить области эффективного использования существующих алгоритмов поиска пути с учетом их специфики и асимптотической сложности и оценить потенциал их использования при решении задач определения пространственного развития линейных объектов наземного транспорта;

5. Определить естественные и антропогенные факторы, определяющие условия и специфику пространственного развития линейных объектов наземного транспорта в условиях северных регионов;

6. Разработать теоретико-методологическую систему анализа морфометрических свойств полигона, включающую методы интегральной оценки морфометрических свойств отдельных территориальных единиц, сбора исходных данных и определения границ их критериальной информативности;

7. Разработать теоретико-методологическую систему анализа гидрографических свойств полигона, включающие методы нейросетевого сегментирования водных объектов, оценки гидрографической нагрузки отдельных территориальных единиц и формирования комплексной гидрографической оценки полигона поиска с учетом специфики природно-климатической зоны.

8.Разработать модель транспортно -территориального баланса, учитывающую объем и пространственное распределение регионального транспортного спроса.

Научная новизна исследования состоит в разработанной методологии пространственного развития объектов линейной инфраструктуры наземного транспорта в условиях северных регионов, а именно:

1. Определены сферы эффективного использования и асимптотическая сложность алгоритмов поиска пути в двумерных дискретных пространствах при различных конфигурациях исходных условий задачи;

2. Сформулирован перечень критериев оценки морфометрических свойств отдельных территориальных единиц полигона поиска. Обоснована необходимость использования иерархических способов анализа дискретного пространства полигона поиска в рамках решения задачи пространственного развития линейной инфраструктуры наземного транспорта;

3. Предложен метод определения границ критериальной информативности морфометрических свойств отдельных территориальных единиц;

4. Разработан метод формирования массива исходных данных -матрицы абсолютных высот, путем колориметрического декодирования гипсометрических карт;

5. С использованием инструментов нейросетевой сегментации спутниковых изображений разработан метод автоматизированной оценки гидрографических свойств полигона поиска;

6. Разработан метод поиска пути в двумерных дискретных средах с отсутствием альтернативы пересечения препятствий;

7. Создана комбинированная (градуировано-бинарная) модель гидрографической оценки отдельных территориальных единиц и сформулированы принципы ее практического использования в условиях различной гидрографической характеристики полигонов поиска;

8. Разработана модель транспортно-территориального баланса, учитывающая объем и пространственное распределение регионального транспортного спроса.

Теоретическая значимость исследования заключается в развитии научного направления размещения объектов транспортной инфраструктуры в части пространственного развития линейных объектов наземного транспорта в условиях характерных для северных регионов: сложной топографической характеристики местности и выраженной децентрализации транспортных потребителей. В работе предложены новые методы и инструменты анализа и оценки морфометрических и гидрографический свойств полигона поиска, а также моделирования развития линейных объектов с учетом пространственного распределения спроса на транспортное обеспечение.

Практическая значимость исследования заключается в возможности использования разработанных методов, моделей и программных инструментов в рамках работ по проектированию линейной транспортной инфраструктуры в условиях северных регионов. Содержащиеся в работе решения могут быть использованы при планировании новых линий, оценке территориальных условий и принятии управленческих решений в сфере

транспортного планирования. Предлагаемые решения универсальны и могут быть масштабируемы, доработаны и адаптированы для решения задач проектирования автомобильных дорог, железнодорожных трасс, трубопроводных магистралей и линий электропередачи. В частности, применение методологии позволяет: формировать оптимальные трассировочные решения с учётом геоморфологических, гидрографических и прочих условий; проводить сравнительный анализ альтернативных коридоров линейных объектов по единым пространственным критериям; интегрировать результаты пространственно-статистического и графового анализа в процессы инженерных изысканий и транспортного планирования; обосновывать управленческие решения при оценке инвестиционных проектов и проектных решений в условиях Севера. Таким образом, методология может быть эффективно использована при комплексном проектировании и развитии линейной инфраструктуры в малонаселённых и слабо освоенных регионах.

Методология и методы исследования: методический аппарат пространственной статистики; методы математического моделирования; теория графов и алгоритмы поиска в графовых структурах; дискретная и комбинаторная геометрия; концепция объектно-ориентированного программирования; методы колориметрического анализа; нейросетевые модели глубокого обучения по распознаванию и сегментации графических объектов.

Положения, выносимые на защиту:

1. Обоснование выбора геометрической характеристики дискретного пространства и определение предпочтительного алгоритма поиска пути и конфигурации условий его выполнения;

2.Система критериальной оценки морфометрических свойств отдельных территориальных единиц полигона поиска;

3. Метод определения границ критериальной информативности морфометрических свойств отдельных территориальных единиц;

4. Метод формирования исходной матрицы абсолютных высот путем колориметрического декодирования гипсометрических карт;

5. Метод автоматизированной оценки гидрографических свойств полигона;

6. Метод поиска пути в двумерных дискретных средах с отсутствием альтернативы пересечения препятствий;

7. Градуировано-бинарная модель гидрографической оценки отдельных территориальных единиц;

8. Модель транспортно-территориального баланса, учитывающая объем и пространственное распределение регионального транспортного спроса.

Степень достоверности и апробация результатов. Обоснованность и достоверность научных положений, результатов, выводов и рекомендаций подтверждаются адекватностью полученных результатов их апробацией и воспроизводимостью, значительным объемом экспериментальных расчетных данных, а также использованием проверенных методов и инструментов, применение которых является стандартом и распространённой практикой научного исследования в соответствующих областях.

Полученные результаты, выводы и рекомендации диссертационного исследования получили апробацию в рамках: VII Международной научно-практической конференции «Транспорт и логистика: Развитие в условиях глобальных изменений потоков», Ростов-на-Дону, 2023; Международных научно-практических конференций «Академик Владимир Николаевич Образцов - основоположник транспортной науки». Москва, 2021, 2023; Международной научно-практической конференции «Фёдор Петрович Кочнев - выдающийся организатор транспортного образования и науки в России», Москва, 2021; E3S Web of Conferences. 2018 Topical Problems of Architecture, Civil Engineering and Environmental Economics, TPACEE, 2018 - 2019; XIV Международной научно-практической конференции «Цифровая революция в логистике: эффекты, конгломераты и точки роста», Ростов-на-Дону, 2018.

1 АНАЛИЗ ЗАРУБЕЖНОГО И ОТЕЧЕСТВЕННОГО ОПЫТА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ И РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ

СЕВЕРНЫХ РЕГИОНОВ

1.1 Социально-экономический аспект транспортного обеспечения

регионов севера

Северные регионы России имеют исключительно важное значение для развития страны в геополитическом, экономическом, производственном и социальном аспектах. К регионам Крайнего Севера и приравненных к ним местностей можно отнести различные регионы северной части России, так как в зависимости от аспекта рассмотрения, различные нормативно-правовые документы определяют разные перечни местностей и регионов, которые в общем случае можно отнести к арктической зоне, тундре, лесотундре и районам северной тайги [ 1; 2].

Транспортное обеспечение регионов Севера характеризуется множеством особенностей, среди которых наиболее выраженными являются сезонность сообщения, неравномерность спроса на транспортное обеспечение, неравномерность пространственного размещения транспортной инфраструктуры и сложные климатические и географические условия эксплуатации транспорта.

Качество жизни населения и перспективы раскрытия экономического потенциала регионов Севера напрямую зависят от уровня транспортной доступности и качества транспортного обеспечения. Несмотря на климатические сложности, низкую плотность (~1 чел./км2) и численность (~11,5 млн) населения диапазон транспортных потребителей достаточно широк. В основном можно выделить следующие области транспортного потребления:

-пассажирские и грузовые перевозки, удовлетворяющие личные потребности населения;

-пассажирские и грузовые перевозки, удовлетворяющие потребность промышленных и добывающих производств;

-транзитные перевозки грузов по Северному морскому пути; -транспортное обслуживание научно-экспедиционных и геологоразведочных миссий, разрабатываемых месторождений; -транспортное обслуживание объектов оборонного комплекса. Социально - экономические проблемы регионов Севера отражены во множестве исследований отечественных и зарубежных ученых. В частности, в работе [3] рассматривается проблема обеспечения северных регионов России продовольствием в контексте несовершенств транспортного обслуживания. В результате исследования автор заключает, что основным фактором, определяющим качество продовольственного обеспечения Северных регионов является транспортное обслуживание и степень развития транспортной инфраструктуры. Несовершенства транспортной работы приводят к дефициту скоропортящихся продуктов питания, их скудному ассортименту, низкому качеству и высокой продажной стоимости.

Продовольственное обеспечение регионов Севера достаточно специфично. В первую очередь это обусловлено отсутствием климатических условий для осуществления самостоятельной сельскохозяйственной деятельности в части растениеводства и животноводства, что вынуждает снабжать эти регионы продовольствием самого широкого спектра. Организация эффективной работы систем снабжения осложняется неравномерностью размещения транспортной инфраструктуры, сезонностью навигации водного транспорта, сезонностью использования автомобильных путей сообщения, неравномерным расположением населенных пунктов и их удаленностью, несовершенством регулирования транспортного рынка в части конкуренции и ценообразования услуг транспортного обеспечения.

Отдельно стоит отметить, что суровые климатические условия: длительные периоды отрицательных температур, дефицит солнечного света в период полярных ночей, низкая двигательная активность населения, перепады

атмосферного давления, низкая парциальная плотность кислорода и тп негативно отражаются на здоровье как постоянно проживающего, так и миграционного населения Северных регионов. В наибольшей степени это выражается в снижении качества работы системы дыхания, сердечнососудистой, эндокринной, иммунной, костной, репродуктивной и нервной систем человека [4; 5]. Согласно [6] рекомендуемый рацион жителей Севера России должен формироваться с учетом калорийного профицита (+15%) за счет необходимости большего потребления жиров и белков животного происхождения. Учитывая малые объемы местного производства сельскохозяйственной продукции, можно заключить, что качество работы системы снабжения продовольствием определяет состав рациона питания и качество содержащихся в нем продуктов, что играет первостепенную роль в сохранении и поддержании здоровья, а также продолжительности жизни населения Северных регионов.

Несовершенства транспортного обеспечения регионов Севера вынуждают формировать сложные транспортно - логистические механизмы, доставки и хранения продовольствия. Например, создания многолетних запасов продуктов длительного хранения таких как чай, сахар, соль, мука, крупы, растительные масла, рыбная и мясная консервация и т.д.

Вопросы организации снабжения северных регионов являются темой активного обсуждения в научном и профессиональном сообществе. В работе [7] вопрос продовольственного обеспечения главным образом рассматривается со следующих позиций. Первое - пересмотр существующих схем снабжения продовольствием. Автор предлагает удовлетворять часть продовольственного спроса Северных регионов импортом из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Для осуществления поставок предлагается использовать инфраструктуру Морских портов с круглогодичной навигацией - Магадан и Находка. По мнению автора данная схема доставки представляется более экономически привлекательной, чем доставка континентальным способом из регионов центральной части России. Второе -

несмотря на сложные климатические условия ведения сельского хозяйства и существенную послесоветскую деградацию агропромышленного комплекса автор видит некоторую перспективность развития собственного потенциала локального животноводства и растениеводства. В частности, автор отмечает, что некоторые северные регионы имеют значительные территории естественных пастбищных и сенокосных угодий. При использовании устойчивых к низким температурам, способных переносить длительное хранение и дающих ранний урожай культур часть местного спроса может быть удовлетворена собственным сельскохозяйственным производством [8].

Анализ отечественных и зарубежных научных работ демонстрирует необходимость формирования фундаментальной методологической базы организации транспортного обеспечения северных регионов, с целью сохранения их демографического потенциала, повышения качества жизни местного населения и освоения ресурсной базы. Решение данной задачи требует комплексного анализа соответствующего опыта арктических стран: России, США, Канады, Норвегии, Швеции, Дании и т.д.

1.2 Анализ актуальной конфигурации международных интересов и опыта организации транспортного обеспечения в Арктике и регионах

Крайнего Севера

Несмотря на периферийность Арктического региона в мировой экономике, в настоящее время, он является объектом пристального международного интереса. В первую очередь это обусловлено географической перспективностью морских путей в условиях активного таяния ледового арктического щита и богатством природными ресурсами. Климатические изменения повышают доступность ресурсной базы региона и делают возможным организацию новых форм транспортного сообщения между

континентами. Помимо этого, повышается актуальность вопроса обеспечения государственной безопасности стран Арктики.

Конфигурация международных интересов в отношении Арктики сегодня терпит значительные изменения. В настоящий момент в международном сообществе отсутствует консолидированная позиция в отношении вопроса освоения северных территорий. Напротив, возникает предмет спора и соперничества между государствами в части пользования и регулирования режима судоходства в регионе.

Проблема транспортного обеспечения северных и арктических территории лежит в плоскости организации работы и взаимодействия континентального и морского транспортного сообщения. Актуальный правовой механизм регулирования судоходства в арктическом регионе определен в 1982 г. статьей 234 конвенции ООН по Морскому праву [9]. Данная статья закрепляет право прибрежных государств России (присоединилась в 1997 г), Канады, Дании, США и Норвегии осуществлять контроль за судоходством в пределах исключительной зоны в 200 морских миль от берега вдоль арктических территорий стран. Согласно конвенции ООН, прибрежное государство получает в ведение 12-мильную зону территориальных вод, а также исключительную экономическую зону шириной в 200 морских миль, отсчитываемую от берегов материка или острова. Государство, обладающее исключительной экономической зоной, имеет возможность разведывать и разрабатывать природные ресурсы, управлять этими ресурсами, а также осуществлять другие виды деятельности по использованию зоны в экономических целях. При этом данная экономическая зона не входит в состав государства, а на всей её протяжённости действует принцип свободного судоходства. В том случае, если государство докажет, что его континентальный шельф выступает за 200-мильную границу, то оно получит возможность увеличить свои территориальные границы до 350 морских миль от берега [10].

Одним из ключевых международных органов, осуществляющих рассмотрение широкого спектра вопросов проблем Арктики является, так называемый Арктический совет [11]. Совет в формате межправительственного форума высокого уровня рассматривает проблемы Арктики в рамках шести рабочих групп: программа мониторинга и оценки Арктики (АМАР); сохранение арктической флоры и фауны (CAFF); предотвращение чрезвычайных ситуаций, обеспечение готовности и реагирование (EPPR); защита морской среды Арктики (РАМЕ); программа действий по загрязнению Арктики (АСАР); рабочая группа по устойчивому развитию (SDWG). В рамках последней упомянутой рабочей группы рассматриваются, в том числе и вопросы, транспортной тематики. В частности, в рамках направления «Транспортные связи» [12] определена цель «содействовать развитию устойчивой транспортной инфраструктуры и традиционных коридоров, которые расширяют возможности для эффективного передвижения людей и товаров, имеющие значение для арктических сообществ».

В последнее время наблюдаются попытки инициировать пересмотр, как особого правового статуса Арктики, так и сформированных нормативно -правовых механизмов транспортного присутствия в регионе. Постоянными членами Арктического совета являются Канада, Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия, Россия, Швеция и Соединенные Штаты. Помимо государств -членов в совет на правах наблюдателей входят: Германия (1998), Нидерланды (1998), Польша (1998), Соединенное Королевство (1998), Франция (2000), Испания (2006), Китай (2013), Индия (2013), Италия (2013), Япония (2013), Южная Корея (2013), Сингапур (2013), Швейцария (2017). Постоянное увеличение количества участников арктической дискуссии на высоком уровне ведет к усложнению принятий консенсусных решений и размыванию фокуса решения проблем региона. В июне 2022 г. семь из восьми постоянных членов Арктического совета приняли решение о приостановке участия во всех заседаниях совета и его вспомогательных органах. Данное решение

фактически является бойкотом России, ограничивающим ее участие в международном диалоге по широкому спектру вопросов Арктики [13].

Помимо Арктического совета взаимодействие приарктических государств осуществляется в рамках «Постоянного комитета парламентариев Арктического региона», работа комитета проходит в рамках конференций, которые проводится каждые два года. Цель - формулирование инициатив и координация работ в рамках сотрудничества приарктических государств. Фактически данное мероприятие представляет собой форум для обсуждения и обмена информацией между парламентами, правительствами, организациями коренных народов, а также международными правительственными и неправительственными организациями [14].

В сферу интересов вышеперечисленных организаций попадают в основном вопросы гуманитарного и экологического характера, однако эти темы не исчерпывают спектр международного интереса к Арктике. Отдельной и очень важной является тема международной безопасности и решения взаимных экваториальных и территориальных претензий приарктических стран. К настоящему времени в мире сложилась такая конфигурация военно-политических сил в регионе, что Россия де-факто является единственным практическим государством вне блока НАТО. Страны блока проявляют повышенный интерес к освоению арктических пространств. В доктринальных документах нескольких стран-членов НАТО обосновывается необходимость и сформулированы принципы военно-политического доминирования в регионе.

Список литературы диссертационного исследования доктор наук Кузьмин Дмитрий Владимирович, 2026 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Постановление № 1946 Об утверждении перечня районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, в целях предоставления государственных гарантий и компенсаций для лиц, работающих и проживающих в этих районах и местностях, признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации и признании не действующими на территории Российской Федерации некоторых актов Совета Министров СССР. - Правительство Российской Федерации, 2021.

2. Постановление № 402 Об утверждении перечня районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей с ограниченными сроками завоза грузов (продукции). - Правительство Российской Федерации, 2000.

3. Юшина И.О. Оценка Эффективности Продовольственного Обеспечения Районов Крайнего Севера России//Экономика Региона, 2018, Т. 14, N 3, С. 820-835.

4. Холодилова (Дубровина) К.А. Качество жизни населения в условиях вахтового труда на Крайнем Севере (на примере Ямало-Ненецкого автономного округа)//Вестник Нижегородского Университета Им. Н.и. Лобачевского, 2008, N5, С. 96-102.

5. Доршакова Н.В., Карапетян Т.А. Особенности Патологии Жителей Севера//Экология Человека, 2004, N 6, С. 48-52.

6. Еганян P.A., Карамнова Н.С., Гамбарян М.Г. Особенности питания жителей Крайнего Севера России//Профилактика Заболеваний И Укрепление Здоровья, 2005, Т. 8, N4, С. 32-38.

7. Винокуров В.И. Продовольственное обеспечение Крайнего Севера (теория, методология, практика). - Москва: Научно-Информационный Производственно-Коммерческий Центр Восход-А, 2008. - 268 с.

8. Кузьмин Д.В., Багинова В.В. Социально-экономический Аспект Транспортного Обеспечения Регионов Севера. - Ростовский государственный университет путей сообщения, 2023. - С. 180-183.

9. ст. 234 «О покрытых льдом районах». - Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву, 1994.

10. Гутенев М.Ю. Арктика во внешней политике США//Арктика во внешней политике США, N2(49), С. 133-143.

11. Арктический совет. - URL: https://www.arctic-council.org/ (дата обращения: 14.11.2022).

12. Арктический совет. Рабочая группа по устойчивому развитию в Арктике (SDWG). - URL: https://www.arctic-council.org/rn/about/working-groups/sdwg/ (дата обращения: 14.11.2022).

13. Россия продолжит реализацию проектов в рамках Арктического совета. -URL: https://arctic-council-

mssia.ni/news/oficial/zaldiarovarossiyajprodolzhitrealizatsiyujproektovvram kakh_arkticheskogo_soveta/ (дата обращения: 14.11.2022).

14. Конференция парламентариев Арктического региона. - URL: https://arcticparl.org/about/ (дата обращения: 14.11.2022).

15. Ананьева Е.В., Антюшина Н.М. Арктическая политика Великобритании.: Арктика и Север//Арктическая политика Великобритании, 2016, N 24, С. 68-79.

16. National Security Strategy and Strategic Defense and Security Review. - URL: https://www.gov.uk/government/publications/national-security-strategy-and-strategic-defence-and-security-review-2012-to-2013-report (дата обращения: 16.11.2022).

17. Beyond the Ice: UKpolicy towards the Arctic («За льдами: политика Британии в отношении Арктики»). - URL: https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attach mentdata/file/697251 /beyond-the-ice-uk-policy-towards-the-arctic.pdf (дата обращения: 14.11.2022).

18. Богоявленский В.И., Богоявленский И.В., Никонов Р.А., Шустер B.JI. Перспективы нефтегазоносности канадской глубоководной котловины и сопредельных акваторий Северного - Ледовитого океана.//Перспективы нефтегазоносности канадской глубоководной котловины и сопредельных акваторий Северного - Ледовитого океана., Т. 4, N20, С. 61-69.

19. China's Arctic Policy. - URL: http://english.www.gov.cn/archive/whitejpaper/2018/01/26/content_28147602666 0336.htm (дата обращения: 16.11.2022).

20. Арктическая политика России: Международные аспекты .//Арктическая политика России: Международные аспекты. XXII Апрельская международная научная конференция по проблемам развития экономики и общества. -Издательский дом Высшей школы экономики, 2021. - С. 56.

21. Ambassador Не Rulong Visits China-Iceland Arctic Science Observatory. -URL: http://is.china-embassy.gov.cn/eng/zbgx/202206/t20220625_10710094.htm (дата обращения: 16.11.2022).

22. Ambassador He Rulong Visits Arctic Green Energy. - URL: http://is.chma-embassy.gov.cn/eng/zbgx/202206/t20220603_10698283.htm (дата обращения: 16.11.2022).

23. Energy Transition Minerals Ltd. Mineral Resource Table (Kvanefjeld). - URL: https://etransmin.com/wp-content/uploads/Mineral-Resource-Table-Febmary-2015-ETM.pdf (дата обращения: 17.11.2022).

24. Greenland Minerals and Shenghe Commence Technical Cooperative Program to Further Enhance Kvanefjeld. - URL: https://wcsecure.weblink.com.au/pdf/GGG/01839609.pdf (дата обращения: 17.11.2022).

25. Phillips J. Ironbark Zinc hosts successful site visit with China Nonferrous and Greenland Government. - URL: https://www.proactiveinvestors.com.au/companies/news/182299/ironbark-zinc-

hosts-successful-site-visit-with-china-nonferrous-and-greenland-government-182299.html (дата обращения: 17.11.2022).

26. China in Greenland: A call for deeper EU political engagement. - URL: https://www.euractiv.com/section/economy-jobs/opinion/china-in-greenland-a-call-for-deeper-eu-political-engagement/ (дата обращения: 16.11.2022).

27. Криворотов A.K., Виноградов А.О. К итогам нормализации китайско -норвежских отношений//Китай в мировой и региональной политике. История и Современность., 2017, Т. 22, N22, С. 187-203.

28. Морозов Ю.В., Клименко А.Ф. Китай и другие государства северовосточной Азии в «Арктической гонке».//Китай в мировой политике. История и современность., 2015, Т. 20, N20, С. 173-191.

29. Криворотов А.К. Арктическая активизация Китая: Взгляд из Скандинавии.//Китай в мировой политике. История и современность., 2013, Т. 18, N 18, С. 158-192.

30. Annual Report 2021 Elkem ASA : Annual Report 2021 Elkem ASA/. - Norway, Oslo, 2021. -29 p.

31. CNOOC closes $15.1 billion acquisition of Canada's Nexen. - URL: https://www.reuters.com/article/us-nexen-cnooc/cnooc-closes-15-l-billion-acquisition-of-canadas-nexen-idUSBRE9101A420130225 (дата обращения: 18.11.2022).

32. Захарьев Я.О. Экономическая стратегия КНР в Скандинавии (часть 2), 2018, Т. 8, N3, С. 419-436.

33. Norwegian Air's lessors take majority ownership. - URL: https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-norwegianair-idUSKBN22W0UP (дата обращения: 18.11.2022).

34. Fortune Global 500. 2022. - URL: https://fortune.com/global500/2022/search/ (дата обращения: 21.11.2022).

35. Еремина H.В. Арктический вектор британской углеводородной стратегии: Современные исследования социальных проблем (Электронный научный журнал), 2017, Т. 8, N3-1, С. 6-28.

36. Катков М. Shell выходит из российских проектов/М. Катков//Ведомости. -2022. - 28 июля.

37. Mathiesen К. Can Shell afford Arctic oil?/K. Mathiesen//The Guardian. - 2015. -12 авг.

38. Charisse J. Shell says it will end Alaska offshore Arctic drilling/J. Charisse//USA today. -2015.-28 сент.

39. Macalister T. Cairn finds no oil off Greenland/T. Macalister//Cairn finds no oil off Greenland. - 2011. - 30 нояб.

40. Dawson C. Exxon Mobil, BP Suspend Canadian Arctic Exploratory Drilling Program in Beaufort Sea/C. Dawson//Exxon Mobil, BP Suspend Canadian Arctic Exploratory Drilling Program in Beaufort Sea. - 2015. - 26 июля.

41. Леонова К. Почему «Роснефть», BP и другие отказались от освоения Арктики/К. Леонова//Секрет Фирмы. - 2016. - 25 окт.

42. Arctic Research and Policy Act of 1984 S.373 - 98th Congress (1983-1984). -URL: https://www.congress.gov/bill/98th-congress/senate-bill/373.

43. National Strategy for the Arctic Region. - URL: https://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2022/10/National-Strategy-for-the-Arctic-Region.pdf (дата обращения: 28.11.2022).

44. Humpert M. New US Arctic Strategy Foreshadows Increasing Hurdles for Cooperation in a More Complex Region//High North News, 2022, High North News.

45. Huntington H.P. The Element of Surprise: Why caution in the Arctic Ocean//Environment Science and Policy for Sustainable Development, 2015, T. Vol. 57(4), C. 24-28.

46. Winger G., Petursson G. Return to Keflavik Station. - URL: https://www.foreignaffairs.eom/articles/united-states/2016-02-24/retiirn-keflavik-station (дата обращения: 28.11.2022).

47. Brown R. US Navy re-establishes Second Fleet amid Russia tensions. - URL: https://edition.cnn.com/2018/05/04/politics/us-navy-second-fleet-mssia-tensions/index.html (дата обращения: 28.11.2022).

48. Волков A.B., Галямов A.JI., Сидоров А.А. Проблемы освоения минеральных ресурсов Арктики (на примере Чукотки и Аляски)//Арктика: экология и экономика, 2018, Т. 4, N32, С. 4-14.

49. BP sells Alaska assets to Hilcorp Alaska for $5.6 billion. - URL: https://www.cnbc.eom/2019/08/27/bp-sells-alaska-assets-to-hilcorp-alaska-for-5point6-billion.html (дата обращения: 29.11.2022).

50. Swarz R. The Trans-Alaska Pipeline System: A Systems Engineering Case Study. — 2017. — The Trans-Alaska Pipeline System. — C. 17-27.

51. Goodman L.J. The Trans-Alaska Pipeline System//Project Planning and Management: An Integrated System for Improving Productivity/ ed. L.J. Goodman. - Boston, MA: Springer US, 1988. - P. 190-226.

52. Trans Alaska Pipeline System. - URL: https://pdfslide.net/documents/trans-alaska-pipeline-system.html (дата обращения: 03.02.2023).

53. Hunter R.B., Collett T.S., Boswell R., Anderson B.J. c, Digert S.A. Marine and Petroleum Geology//Mount Elbert Gas Hydrate Stratigraphic Test Well, Alaska North Slope: Overview of scientific and technical program, 2011, T. 28, N2, C. 295-310.

54. AirNav: PADG - Red Dog Airport. - URL: https://www.airnav.com/airport/DGG (дата обращения: 03.02.2023).

55. Nobel J. America's Most «Toxics-Releasing» Facility Is Not Where You'd Think//America's Most «Toxics-Releasing» Facility Is Not Where You'd Think, 2018.

56. Kerin E.J., Lin H.K. Fugitive Dust and Human Exposure to Heavy Metals Around the Red Dog Mine//Reviews of Environmental Contamination and Toxicology Volume 206/ ed. D.M. Whitacre. - New York, NY: Springer, 2010. -P. 49-63. "

57. Annual Report 2020 Hecla Mining company. - URL: https://sl.q4cdn.eom/702437152/files/doc_financials/2020/ar/HMC_2020_Annual Report.pdf (дата обращения: 09.12.2022).

58. Fort Knox Gilmore Expansion Project, Alaska. - URL: https://www.mining-technology.com/projects/fort-knox-gilmore-expansion-project-alaska/ (дата обращения: 09.12.2022).

59. Kinross World. - URL: https://kinrossworld.kinross.com/en/location/fort-knox/ (дата обращения: 09.12.2022).

60. Route Map | Alaska Railroad. - URL: https://www.alaskarailroad.com/ride-a-train/route-map (дата обращения: 09.02.2023).

61. Бочаров Л.Ю., Корчак В.Ю., Тужиков Е.З. Научные исследования США в Арктике: организационный подход и военные программы: Арктика: экология и экономика//Научные исследования США в Арктике: организационный подход и военные программы, 2015, Т. 3, N19, С. 48-53.

62. Гидрометеорологическая обсерватория Тикси. - URL: https://www.aari.ru/ekspeditsii/vysokoshirotnaya-arkticheskaya-ekspeditsiya-(vae)/stantsiya-2 (дата обращения: 04.01.2023).

63. Changes in the Arctic: Background and Issues for Congress : Congressional Research Service (CRS) of the United States Government/рук. O'Rourke R., Comay L.B., Frittelli J., Keating-Bitonti C., Leggett J.A., Ramseur J.L., Sheikh P.A., Tracy

B.S., 24.03.2022. - 83 p.

64. Coast Guard Polar Security Cutter (Polar Icebreaker) Program: Background and Issues for Congress : Congressional Research Service (CRS) of the United States Government/рук. O'Rourke R., 22.12.2022. - 87 p.

65. Кузьмин Д.В. Анализ транспортного обеспечения северных регионов США (на примере штата Аляска)//Транспортное Дело России, 2023, N 1,

C. 226-230.

66. Рыжова А.В. Арктическая политика либерального правительства Канады, 2020, Т. 2, N59, С. 155-173.

67. Government of Canada S.C. Population estimates, quarterly//Last Modified: 2023-03-22. - URL: https://wwwl50.statcan.gc.ca/tl/tbll/en/tv.action?pid= 1710000901 (дата обращения: 25.04.2023).

68. Canada Т. Overview of Canada's Transportation Sector. - URL: https://tc.canada.ca/en/corporate-services/transparency/briefing-documents-transport-canada/2021/transportation-sector/overview-canada-s-transportation-sector (дата обращения: 24.04.2023).

69. Canadian Coast Guard announces an addition to the southern icebreaking fleet with the purchase of light icebreaker from Atlantic Towing Limited. - URL: https://www.newswire.ca/news-releases/canadian-coast-guard-announces-an-addition-to-the-southern-icebreaking-fleet-with-the-purchase-of-light-icebreaker-from-atlantic-towing-limited-831919031.html (дата обращения: 04.01.2023).

70. Icebreakers in Canadian waters. - URL: https://clearseas.org/en/blog/icebreakers-in-canadian-waters/ (дата обращения: 03.01.2023).

71. Canadian Northern Economic Development Agency. - URL: https://www.cannor.gc.ca/eng/1381325363616/1381325380355 (дата обращения: 12.12.2022).

72. Волчек Г. Труднодоступное Богатство. - URL: http://neftianka.ru/trudnodostupnoe-bogatstvo/ (дата обращения: 19.12.2022).

73. U.S. Energy Information Administration. - URL: https://www.eia.gov/international/analysis/country/CAN (дата обращения: 21.12.2022).

74. Кузьмин Д.В. Анализ транспортного обеспечения северных регионов Канады//Транспортное Дело России, 2023, N2, С. 168-171.

75. Background reference: Norway. - URL: https://www.eia.gov/international/analysis/country/NOR/background (дата обращения: 05.01.2023).

76. Goliat shut down due to electrical issues. - URL: https://www.oedigital.com/news/445391-goliat-shut-down-due-to-electrical-issues (дата обращения: 05.01.2023).

77. Johan Castberg Field Development Project, Barents Sea. - URL: https://www.offshore-technology.com/projects/skrugard-field-development-project-norway/ (дата обращения: 05.01.2023).

78. The oil and gas pipeline system. - URL: https://www.norskpetroleum.no/en/production-and-exports/the-oil-and-gas-pipeline-system/ (дата обращения: 06.01.2023).

79. Norske S. Gruve 7. - URL: https://www.snsk.no/bergverk/gruve-7 (дата обращения: 10.01.2023).

80. Кужим M. Узкоколейки Шпицбергена//Русский вестник Шпицбергена, 2012, N 1, С. 21-23.

81. Dickinson R. The Railways of Spitsbergen. - URL: https://www.internationalsteam.co.uk/trains/norway03.htm (дата обращения: 10.01.2023).

82. Lin J. (Jing), Asplund M., Nordmark T. Data analysis of wheel-sets' running surface wear based on re-profiling measurement: a case study at malmbanan//Conference: The 11th International Heavy Haul Association Conference. - At: Perth, Australien, 2015.

83. Lemma Y., Asplund M., Rantatalo M. Investigation of the Top-of-Rail Friction by Field Measurements on Swedish Iron Ore Line//International Journal of Condition Montoring and Diagnostic Engineering Management, 2015, T. VOL.18 N0.2, C. 17-20.

84. Kumar S., Espling U., Kumar U. Holistic procedure for rail maintenance in Sweden//Proceedings of The Institution of Mechanical Engineers Part F-journal of Rail and Rapid Transit - proc inst mech eng f-j rail r, 2008, T. 222, C. 331-344.

85. Jernbanestatistikk 2015 : Annual Report/Norwegian Rail Administration. -Norway, 2015.-48 p.

86. Arasteh Khouy I., Schunnesson H., Juntti U., Nissen A., Larsson-Kraik P.-O. Evaluation of track geometry maintenance for a heavy haul railroad in Sweden: A case study//Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid Transit, 2013, T. 228, C. 496-503.

87. Lin J. (Jing), Asplund M. Comparison Study of Heavy Haul Locomotive Wheels' Running Surfaces Wearing//Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability, 2014, T. 16, C. 276-287.

88. Lin J. (Jing) Using integrated reliability analysis to optimise maintenance strategies: a Bayesian integrated reliability analysis of locomotive wheels/DOI: 10.13140/RG.2.1.1325.6721. - Luleâ University of Technology, 2013.

89. Ait-Ali A., Lindberg P.O., Eliasson J., Nilsson J.-E., Peterson A. A disaggregate bundle method for train timetabling problems//Journal of Rail Transport Planning & Management, 2020, T. 16, C. 100200.

90. Bjerke T., Holom F., Norsk jernbaneklubb, Norsk jernbanemuseum Banedata 2004: data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Banedata 2004/Accession Number: 990418115004702202source: NO-OsNB. - Hamar: Norsk jernbanemuseum, 2004. - 384 c.

91. Gertz E. Proposed Arctic Railway Would Cut Through Lapland Reindeer Habitat. - URL: https://deeply.thenewhumanitarian.org/arctic/community/2017/08/02/proposed-arctic-railway-would-cut-through-lapland-reindeer-habitat (дата обращения: 24.01.2023).

92. Bjôrkman M. Ny tâgfôrbindelse mellan Ryssland och Norge planeras JARNVAGSnyheter.se. - URL: https://www.jarnvagsnyheter.se/20200417/10185/ny-tagforbindelse-mellan-ryssland-och-norge-planeras (дата обращения: 24.01.2023).

93. Povoroznyuk О., Vincent W., Schweitzer P., Laptander R., Bennett M., Calmels F., Sergeev D., Arp С., Forbes В., Roy-Léveillée P., Walker D. Arctic roads and railways: social and environmental consequences of transport infrastructure in the Circumpolar North//Arctic Science, 2021, https://www.researchgate.net/publication/362638916_Arctic_roads_and_railways_ social_and_environmental_consequences_of_transport_infrastmctiire_in_the_circu mpolar_North.

94. Norwegian Coast. - URL: https://global.hurtigruten.com/destinations/norway/ (дата обращения: 24.01.2023).

95. Logistics and support. Norsk Polarinstitutt. - URL: https://www.npolar.no/en/logistics/ (дата обращения: 18.01.2023).

96. Кузьмин Д.В. Анализ опыта организации и актуального состояния транспортного обеспечения северных регионов Норвегии/ЛГранспорт Азиатско-Тихоокеанского Региона, 2023, N 1 (34), С. 11-20.

97. Багинова В.В., Кузьмин Д.В., Мусатов Д.В. Обзор Современных Исследований Транспортного Обеспечения Регионов Крайнего Севера//Вестник Транспорта Поволжья, 2020, N1(79), С. 97-105.

98. Мусатов Д.В., Багинова В.В., Кузьмин Д.В. Перспективы северного морского пути в глобальной транспортной системе//Федор Петрович Кочнев -выдающийся организатор транспортного образования и науки в России Труды международной научно-практической конференции. - Москва: Российский университет транспорта, 2021. - С. 127-132.

99. Кузьмин Д.В., Багинова В.В., Левин С.Б., Багинов A.B. Перспективы использования Северного морского пути в современных условиях развития транспортного рынка//Бюллетень Транспортной Информации, 2019, N2 (284), С. 3-6.

100. Арктика в цифрах. - URL: https://roscongress.org/materials/arktika-v-tsifrakh/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F (дата обращения: 12.08.2025).

101. Хотеева (Федорова) Е.А., Степусь И.С. Миграция Населения В Российской Арктике В Статистических Оценках И Практике Управления Регионами//Проблемы Развития Территории, 2023, Т. 27, N2, С. 110-128.

102. Об утверждении перечня опорных населенных пунктов (муниципальных образований) Арктической зоны РФ, в том числе выполняющих функции по обеспечению национальной безопасности и (или) функции базы для развития минерально-сырьевых центров, реализации экономических и (или) инфраструктурных проектов в Арктике. - URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/408019009/ (дата обращения: 12.08.2025).

103. Чекунков: Арктика производит 7,5% ВВП и 11% экспорта России. - URL: https://rg.ru/2025/05/14/chekunkov-arktika-proizvodit-75-vvp-i-l 1-eksporta-rossii.html (дата обращения: 12.08.2025).

104. Опорные населенные пункты Российской Арктики. Материалы предварительного исследования — Проектный офис развития Арктики. - URL: https://porarctic.ru/ru/books/opornye-naselennye-punkty-rossiyskoy-arktiki-materialy-predvaritelnogo-issledovaniya/ (дата обращения: 12.08.2025).

105. Перспективные проекты развития сети | СМИ об РЖД | Компания. - URL: https://company.rzd.ru/ru/940 l/page/78314?id=211686 (дата обращения: 22.08.2025).

106. Реализация проектов «Стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года». - URL: https://www.kommersant.ru/doc/820067 (дата обращения: 22.08.2025).

107. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. -URL: https://mintrans.gov.rU/documents/3/1009 (дата обращения: 11.10.2023).

108. Стратегия пространственного развития России до 2030 года с прогнозом до 2036 года | Министерство экономического развития Российской Федерации.

109. Аксенов И .Я. Единая транспортная система: Учеб. для трансп. спец. вузов. Единая транспортная система. - Москва: Высш. шк, 1991. - 382 с.

110. Персианов В.А., Тимошин A.A.,ред. Единая транспортная система: [Учеб. для вузов ж.-д. трансп : Высшее образование. Единая транспортная система. -Москва: Транспорт, 1996. -294 с.

111. Трофименко Ю.В., Якимов М.Р. Транспортное планирование: формирование эффективных транспортных систем крупных городов: монография [Электронный ресурс]. Транспортное планирование. - Москва: Логос, 2013. - 447 с. - Текст.

112. Kohl J.G. Der Verkehr und die Ansiedelungen der Menschen in ihrer Abhängigkeit von der Gestaltung der Erdoberflache: Mit 24 Steinbrucktafeln. Der

Verkehr und die Ansiedelungen der Menschen in ihrer Abhängigkeit von der Gestaltung der Erdoberflache. - Arnoldischen Buchhandlung, 1841. - 602 c.

113. Лаланн Л. Очерк теории железнодорожных сетей, основанной на наблюдении фактов и основных законов, определяющих сгущения населения // Шупер В. А. Самоорганизация городского расселения. - Росс. откр. ун-т. -Москва, 1995. - С. 5-9. с.

114. King L.J. Central place theory. - West Virginia University, 1985. - 73 c.

115. Dauphine A. 4 - Theories of Geographical Locations//Geographical Models with Mathematica/ ed. A. Dauphine. - Elsevier, 2017.-P. 115-128.

116. Flowerdew R. Scientific Method//International Encyclopedia of Human Geography/ eds. R. Kitchin, N. Thrift. - Oxford: Elsevier, 2009. - P. 43-45.

117. Horner M.W. Location Analysis//International Encyclopedia of Human Geography/ eds. R. Kitchin, N. Thrift. - Oxford: Elsevier, 2009. - P. 263-269.

118. Timär J., Koväcs Z. Hinterland Development//International Encyclopedia of Human Geography/ eds. R. Kitchin, N. Thrift. - Oxford: Elsevier, 2009. - P. 128-135.

119. Hettner A. Der gegenwärtige Stand der Verkehrsgeographie. Большая российская энциклопедия. Т. 3. - 1897. - Вып. 11. - Р. 624-634 с.

120. Геттнер А., Торнеус Е.А., Баранский Н. География, ее история, сущность и методы. - Ленинград ; Москва: Гос. изд-во, 1930. - 416 с.

121. Дове К., Эльская М., Синицкий Л.Д. Экономическая география мира: Общий очерк: Задачи экономической географии. Производство. Торговля. Естественные источники энергии. Экономическая география мира. — Москва: Новая Москва, 1924. - 135 с.

122. Ratzel F. Anthropogeographie. - Stuttgart: Verlag von J. Engelhorns, 1882. -538 c.

123. Hassert K. Allgemeine Verkehrsgeographie. Bd. 1. - De Gruyter, 1931. - 494 c.

124. Hassert K. Wesen und Bildungswert der Wirtschaftsgeographie/Google-Books-ID: InQxAQAAMAAJ. - Mittler, 1919. - 44 c.

125. Hassert K. Die Städte geographisch betrachtet.. - Leipzig, B.G. Teubner, 1907. - 175 c.

126. Edward L. Ullman (Resources for Students). - URL: https://web.archive.org/web/2011110409005 3/http://faculty. washington.edu/krum me/faculty/ullman.html (дата обращения: 23.05.2023).

127. Ullman E.L., Boyce R.R. Geography as spatial interaction. - Seattle: University of Washington Press, 1980. - 231 c.

128. Ullman E.L. Industrial Seaport and Trade Center. University of Chicago. -Chicago: University of Chicago, 1943.

129. Ullman E.L. The Railroad Pattern of the United States//Geographical Review, 1949, T. 39, N 2, C. 242-256.

130. Ullman E.L. American commodity flow : a geographical interpretation of rail and water traffic based on principles of spatial interchange. —. American commodity flow. - Seattle : University of Washington Press, 1957. - 250 c.

131. Ullman E.L., Mayer H.L. Transportation geography. DTIC AD0034733. -1954.-27 c.

132. Ullman E.L. U.S. railroads classified according to capacity and relative importance. - New York: Simmons-Broadway Publishing Corporation, 1950. - 1 c.

133. Harris C.D., Ullman E.L. The Nature of Cities//The Annals of the American Academy of Political and Social Science, 1945, T. 242, C. 7-17.

134. Drew (PhD) C. Multiple Nuclei Model - Definition, Examples, Pros & Cons (2023). - URL: https://helpfulprofessor.com/multiple-nuclei-model/ (дата обращения: 30.05.2023).

135. Chauncy Harris, noted geographer. - URL: http://chronicle.uchicago.edu/040108/obit-harris.shtml (дата обращения: 30.05.2023).

136. Проскуряков В.И. Типы планировки городов зарубежной Европы: историко-географические особенности формирования// Основные направления современной социально-экономической географии зарубежного мира. - 2002. - Т. 15. - Типы планировки городов зарубежной Европы. -С. 337-348.

137. Милютин Н.А. Проблема строительства социалистических городов: Основные вопросы рациональной планировки и строительства населенных мест СССР [Электронныйресурс]. Проблема строительства социалистических городов. - Москва; Ленинград: Гос. изд-во, 1930. - 83 с. - Текст.

138. Лежава И.Г. Линейные Города//Отечественные Записки, 2012, N 3 (48), С. 95-107.

139. Лежава И.Г. Будущее Российских Дорог//Градостроительство, 2016, N3 (43), С. 61-64.

140. Лежава И.Г. Города России. Проблемы Проектирования И Реализации//Градостроительство, 2013, N3(25), С. 9-17.

141. Лежава И.Г. Проблемы проектирования городов России//Жилищное Строительство, 2013, N5, С. 5-13.

142. Лежава И.Г. Проблемы расселения восточных регионов России//Архитектура И Строительство России, 2016, N4(220), С. 46-51.

143. Лежава И.Г. Российские города в условиях перехода к новой модели развития cTpaHbi//Academia. Архитектура И Строительство, 2013, N4, С. 132.

144. Лежава И.Г. Россия Линейная//Градостроительство, 2012, N2(18), С. 17-22.

145. Лежава И.Г. Сибстрим//Проект Байкал, 2016, Т. 13, N47-48, С. 92-103.

146. Kansky K.J. Structure of transportation networks: relationships between network geometry and regional characteristics. Structure of transportation networks. -Chicago, 1963.- 174 c.

147. Чибряков Я.Ю. Развитие картографического метода для исследований железнодорожной сети России, 2015, С. 22.

148. Шаблш О.И. Географ1чш i тополопчш особливост1 зал1знично1 атки. Прикарпаття: География//Географ1чш i тополопчш особливост1 зал1зничн01 ctiKii. Прикарпаття, 1971, N6.

149. Бугроменко В.Н. Транспорт в территориальных системах. - Москва: Наука, 1987. - 110 с.

150. Бугроменко В.Н.,ред. Методика оценки обеспеченности территории транспортными путями. - Владивосток: ДВНЦ АН СССР, 1983. - 37 с.

151. Бугроменко В.Н.,ред. Территориальные аспекты развития транспортной инфраструктуры -: Сб. науч. тр. Территориальные аспекты развития транспортной инфраструктуры -. - Владивосток: ДВНЦ АН СССР, 1984. -112с.

152. Лавриненко П.А., Ромашина A.A., Степанов П.С., Чистяков П.А. Транспортная доступность как индикатор развития региона//Проблемы Прогнозирования, 2019, N6(177), С. 136-146.

153. Бугроменко В.Н.,ред. Методика оценки обеспеченности территории транспортными путями. - Владивосток: ДВНЦ АН СССР, 1983. - 37 с.

154. Тархов С.А. Эволюционная морфология транспортных сетей. - Москва: Институт географии АН СССР, 1989. - 221 с.

155. Тархов С.А. Типы территориальных транспортных систем. - Южный федеральный университет, 2010. - С. 82-88.

156. Тархов С.А. Транспортная освоенность территории//Вестник Московского Университета. Серия 5: География, 2018, N 2.

157. Крылов П.М. Типологии региональных транспортных систем России/И.М. Крылов. - 2007.

158. Привал овский А.Н. Типология локальных транспортных систем России/А.Н. Приваловский. - 2008.

159. Самбуров К.В. Пространственная иерархия пассажирских железнодорожных узлов и пунктов России/К.В. Самбуров. — 2023.

160. Булдаков A.A., Рахмангулов А.Н. Закономерности, Влияющие На Размещение Контейнерных Площадок (терминалов)//Современные Проблемы Транспортного Комплекса России, 2011, Т. 1, N1, С. 67-74.

161. Копылова O.A., Рахмангулов А.Н. Проблемы Выбора Места Размещения Логистических Центров//Современные Проблемы Транспортного Комплекса России, 2011, Т. 1, N 1, С. 58-67.

162. Копылова O.A., Рахмангулов А.Н. Методика выбора мест размещения транспортно-логистических центров//Актуальные Проблемы Современной Науки, Техники И Образования, 2011, Т. 1, N69, С. 13-16.

163. Копылова O.A., Рахмангулов А.Н. Применение Метода Системной Динамики Для Исследования Факторов Размещения Элементов Транспортно-Логистической Инфраструктуры//Современные Проблемы Транспортного Комплекса России, 2012, Т. 2, N1, С. 92-97.

164. Рахмангулов А.Н., Кайгородцев A.A. Факторы Выбора Мест Размещения Логистических Распределительных Центров//Сборник Научных Трудов Sworld, 2012, Т. 1, N4, С. 27-36.

165. Рахмангулов А.Н., Копылова O.A. Оценка Социально-экономического Потенциала Региона Для Размещения Объектов Логистической Инфраструктуры//Экономика Региона, 2014, N2(38), С. 254-263.

166. Рахмангулов А.Н., Осинцев H.A., Кайгородцев A.A. Комбинированный метод выбора мест размещения элементов цепей поставок. - Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова, 2024. - С. 101.

167. Бурмистров К.В., Рахмаигулов А.Н., Осиицев H.A. Мультикритериальиое ранжирование управленческих решений методом MARCOS.

168. Осинцев H.A., Рахмангулов А.Н., Мишкуров П.Н., Корнилов С.Н., Мельников М.С. Концепция гибридной многокритериальной модели устойчивой цепи поставок//Вестник Ростовского Государственного Университета Путей Сообщения, 2024, N1(93), С. 90-104.

169. Рахмангулов А.Н., Осинцев H.A., Кайгородцев A.A. Комбинированный метод выбора мест размещения элементов цепей поставок. - Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова, 2024. - С. 101.

170. Левин Б.А., Мамаев Э.А., Багинова В.В. О Концепции Построения Моделей Производственно-Транспортных Систем//Наука И Техника Транспорта, 2003, N4, С. 8-17.

171. Багинова В.В. Теоретико-концептуальные основы организации региональной транспортной системы (на примере Республики Бурятия) : автореферат диссертации/В.В. Багинова. - Москва: МИИТ, 2004. - 48 с.

172. Багинова В.В. Организация региональной транспортной системы Бурятии. - Москва: МИИТ, 2004. - 236 с.

173. Числов О.Н. Теоретические основы рационального размещения элементов железнодорожных промышленных транспортно-технологических систем, 2009, С. 369.

174. Числов О.Н. Комплексная оптимизация размещения элементов транспортных систем в промышленных узлах//Транспорт: Наука, Техника, Управление. Научный Информационный Сборник, 2007, N 9, С. 45-49.

175. Числов О.Н. Комплексные методы рационального размещения элементов транспортно-технологических систем в железнодорожных узлах. - Ростов-на-Дону: Ростовский государственный университет путей сообщения, 2009. -294 с.

176. Петров М.Б. Эффективность И Обоснование Приоритетности Крупных Проектов Развития Железнодорожной Сети В Направлении Арктического Побережья В Урало-Сибирском Секторе. - Кольский научный центр Российской академии наук, 2018. - С. 22-23.

177. Петров М.Б., Серков Л.А., Кожов К.Б. Выбор приоритетных проектов развития транспортной сети на основе нечеткой логики//Вестник Ростовского Государственного Университета Путей Сообщения, 2022, N2(86), С. 161-175.

178. Петров М.Б., Серков Л.А., Кожов К.Б. Имитационная модель обоснования приоритетов развития железнодорожных связей между Уралом и Западной Сибирью//Вестник Уральского Государственного Университета Путей Сообщения, 2021, N4(52), С. 50-58.

179. Серков Л.А., Петров М.Б., Кожов К.Б. Кластерно-эконометрический инструментарий для исследования неоднородности регионов России/Лоигпа1 of New Economy, 2021, Т. 22, N4, С. 78-96.

180. Серков Л.А., Петров М.Б., Кожов К.Б. Пространственное моделирование взаимодействия регионов Российской Федерации и Республики Беларусь в

сфере обрабатывающей промышленности/Яоигпа1 of Applied Economic Research, 2021, Т. 20, N2, С. 217-240.

181. Аверина JI.M., Игнатьева Е.Д., Котлярова (Гаврилова) С.Н., Курушина (Зубарева) Е.В., Лаврикова (Ратнер) Ю.Г., Ли В.А., Литовский В.В., Мариев О.С., Матушкина H.A., Петров М.Б., Серков Л.А., Серкова (Ширманова) А.Е., Суворова A.B., Турыгин О.М. Проблемы инфраструктурного обеспечения пространственного социально-экономического развития макрорегионов. -Институт экономики Уральского отделения РАН, 2019.-231 с.

182. Вохмянина A.B., Журавская М.А., Петров М.Б. Многокритериальный подход для оценки и обоснования приоритетов развития транспортной сети территорий, превосходящих региональный масштаб//Вестник Уральского Государственного Университета Путей Сообщения, 2018, N4(40), С. 58-68.

183. Агарков С.А., Богачев В.Ф., Богоявленский И.В., Брызгалова А.Е., Васильев В.В., Веретенников Н.П., Выдрина Е.О., Вышинская Ю.В., Геращенко Л.В., Горюнов А.П., Евграфова Л.Е., Евдокимов Г.П., Жаринов Н.В., Иванов Г.В., Иванова М.В., Котомин А.Б., Козьменко A.C., Козьменко С.Ю., Костылев И.И., Кукор Б.Л., Литовский В.В., Лукин Ю.Ф., Матвиишин Д.А., Минакир П.А., Мотин Т.Н., Павлов К.В., Петров М.Б., Савельев А.Н., Савельева С.Б., Селин B.C., Селин И.В., Столбов А.Г., Татаркин А.И., Тараканов М.А., Ульченко М.В., Цукерман В. А., Щеголькова A.A., Храмчихин A.A., Богоявленский В.И. Современные проблемы и перспективы развития арктического газопромышленного комплекса. - Апатиты: Институт экономических проблем им. Г.П. Лузина Кольского научного центра РАН, 2017.-228 с.

184. Алибеков Б.И., Мамаев Э.А. Модели Размещения И Развития Объектов Региональной Транспортной Системы И Приближенный Метод Их Решения//Вестник Ростовского Государственного Университета Путей Сообщения, 2012, N4(48), С. 96-106.

185. Алибеков Б.И., Мамаев Э.А. Динамическая Задача Размещения И Развития Производств И Приближенный Метод Ее Решения/ЛГранспорт Урала, 2016, N 2 (49), С. 9-15.

186. Филатов И.Н., Мамаев Э.А. Глобальные и региональные аспекты исследования транспорта как пространственно-рассредоточенной системы. -Ростовский государственный экономический университет «РИНХ», 2007. -С. 278-283.

187. Мамаев Э.А., Дроботенко Л.А. Проблема учета деятельности и управления пространственно-рассредоточенных систем. - Ростовский государственный университет путей сообщения, 2001. - С. 49-51.

188. Мамаев Э.А. Системные, территориальные и видовые аспекты транспорта России. - Ростовский государственный университет путей сообщения, 2004. -С. 389-390.

189. Апатцев В.И., Казарян P.P., Лёвин Б.А. О Некоторых Аспектах Теоретических Основ Возможности Наращивания Производственного Потенциала Развития Единой Транспортной Системы//Наука И Техника Транспорта, 2019, N2, С. 22-28.

190. Апатцев В.И., Басыров И.М. Оценка Факторов, Влияющих На Выбор Оптимального Месторасположения Объектов Логистической Инфраструктуры//Наука И Техника Транспорта, 2017, N1, С. 33-37.

191. Горелик В.Ю., Апатцев В.И., Смыслов А.В. Метод Анализа Систем С Параметрами, Изменяющимися По Сложному Закону//Наука И Техника Транспорта, 2024, N 2, С. 26-27.

192. Пазойский Ю.О., Попова Н.В. Оптимизация размещения зонных станций оборота на пригородном участке//Экономика Железных Дорог, 2022, N 1, С. 12-22.

193. Пазойский Ю.О., Абдуллаев И.С. Методы И Алгоритмы Кластеризации Сети Железных Дорог. - Российский университет транспорта (МИИТ), 2023. -С. 161-165.

194. Нестерова Н.С. Методология проектирования мультимодальной транспортной сети, 2018, С. 387.

195. Нестерова Н.С., Едигарян А.Р., Гончарук С.М. Методика Формирования Региональной Мультимодальной Транспортной Сети И Её Элементов//Современные Технологии. Системный Анализ. Моделирование, 2013, N4(40), С. 220-225.

196. Нестерова Н.С., Гончарук С.М., Анисимов В.А., Anisimov A.V. Strategy development management of Multimodal Transport Network. - EDP Sciences, 2016.-P. 05024.

197. Богданов А.И., Нестерова H.C., Тесленко И.М. Современное Состояние И Перспективы Развития Транспортной Сети Дальневосточного Федерального Округа/ЛГранспорт Азиатско-Тихоокеанского Региона, 2025, N2(43), С. 16-22. "

198. Кейно М.Ю., Едигарян А.Р., Нестерова Н.С., Оненко П.А. К Вопросу Транспортного Развития Дальнего Востока России//Проектирование Развития Региональной Сети Железных Дорог, 2021, N9, С. 5-17.

199. Миненко Д.Р., Гончарук С.М., Нестерова Н.С. Особенности Создания Транспортной Инфраструктуры Северо-Востока Российской Федерации//Проектирование Развития Региональной Сети Железных Дорог, 2018, N6, С. 6-11.

200. Нестерова Н.С., Анисимов В.А. Принятие решений по этапному изменению облика и мощности мультимодальной транспортной сети//Современные Технологии. Системный Анализ. Моделирование, 2021, N4(72), С. 59-67.

201. Нестерова Н.С., Анисимов В.А. Формирование множества возможных стратегий этапного изменения облика и мощности объектов мультимодальной транспортной сети//Известия Петербургского Университета Путей Сообщения, 2019, Т. 16, N3, С. 329-338.

202. Пугачев (Пугачёв) И.Н., Король Р.Г., Нестерова Н.С. Развитие транспортно-логистического комплекса Дальневосточного региона России/ЛГранспорт Азиатско-Тихоокеанского Региона, 2022, N4(33), С. 25-34.

203. Сторожук В.А., Варюжко Р.Ю., Гусейнов P.P., Нестерова Н.С. Исследование Автодорожной Транспортной Сети Юго-Западной Части Хабаровского Края. - Дальневосточный государственный университет путей сообщения, 2022. - С. 14.

204. Бубнова (Ратникова) Г.В., Зенкин A.A., Куренков П.В. Транспортные Коридоры И Оси В Евразийских Коммуникациях. - Красноярский государственный аграрный университет, 2017. - С. 25-33.

205. Бубнова (Ратникова) Г.В., Куренков П.В., Элларян A.C., Астафьев A.A., Сечкарев A.A. Перспективы И Пути Роста Геополитической, Геоэкономической И Геологистической Роли Транспортных Систем России, Снг И Балтии//Конкурентоспособность В Глобальном Мире: Экономика, Наука, Технологии, 2016, N9-2(24), С. 3-12.

206. Бубнова (Ратникова) Г.В., Шведов С.А. Применение Современных Технологий Цифровогомоделирования В Формировании Качественной!! Эффективной Железнодорожной Инфраструктуры. - ООО «Научно-издательский центр Инфра-М», г. Москва, ул. Полярная, Д.31В/1, Москвафедеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта», г. Москва, Москва, 2021. - С. 59-64.

207. Астахова A.C., Глинский В.А., Куренков П.В. Кругокаспийский транспортно-промышленный пояс как совокупность новых трансграничных свободных экономических зон интеграции мтк «Север-Юг»//Вестник Донецкой Академии Автомобильного Транспорта, 2023, N3, С. 10-14.

208. Куренков П.В., Воронин В.А., Филипченко С.А. Инновационные Составляющие Транспортно-Логистической Инфраструктуры Железных Дорог. - Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Государственный университет морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова, 2021. - С. 179-189.

209. Бубнова (Ратникова) Г.В., Зенкин A.A., Куренков П.В., Астафьев A.B., Куприяновский В.П. Транспортные Коридоры И Оси В Цифровой Транспортной Системе/ЛГранспорт: Наука, Техника, Управление. Научный Информационный Сборник, 2017, N7, С. 11-20.

210. Карышев М.Ю., Куренков П.В. Сопоставление Отдельных Аспектов Социально-экономического Положения Районов Крайнего Севера И Приравненных К Ним Местностей С Остальной Территорией Российской Федерации//Социально-Экономический И Гуманитарный Журнал, 2025, N 1 (35), С. 37-49.

211. Волков Б.А., Ольховиков С.Э. Оценка организации строительства магистралей//Мир Транспорта, 2012, Т. 10, N2(40), С. 106-109.

212. Ольховиков С.Э. Экономическая Оценка Организации Строительства Новых Железных До, 2015, С. 126.

213. Ольховиков С.Э. Обоснование Строительства Новых Железных Дорог//Международный Научно-Исследовательский Журнал, 2014, N4-3 (23), С. 65-66.

214. Соколов Ю.И. Методология управления качеством транспортного обслуживания грузовладельцев в условиях развития конкуренции на рынке железнодорожных перевозок, 2007, С. 314.

215. Аксененко С.В. Оценка ожидаемого спроса на транспортные услуга в минерально-сырьевом комплексе области: автореферат дис. кандидата экономических наук: 08.00.05 - : канди датская/С.В. Аксененко. -Новосибирск: Сиб. гос. ун-т путей сообщ., 2006.

216. Раевская (Широколобова) А.П. Оптимизационные методы оценки спроса на перемещение между узлами транспортной сети, 2019, С. 190.

217. Лебедева (Кравченко) О.А. Анализ Методов Моделирования Спроса На Грузовые Перевозки С Учетом Их Характеристик//Сборник Научных Трудов Ангарского Государственного Технического Университета, 2021, Т. 1, N18, С. 108-112.

218. Соколов Ю.И., Лавров И.М. Экономическая оценка взаимосвязи уровня качества транспортного обслуживания и спроса на грузовые перевозки/ЛГранспорт Российской Федерации. Журнал О Науке, Практике, Экономике, 2022, N6(103), С. 15-18.

219. Determining the factors affecting transportation demand management and selecting the best strategy: A case study | Request PDF//ResearchGate, 2024, Determining the factors affecting transportation demand management and selecting the best strategy.

220. Dusan Teodorovic, Milan Janic Transportation Demand Analysis | Request PDF//Transportation Engineering. — 2017. — P. 523-596.

221. Martin Savelsbergh, Jean-Yves Potvin, Gilbert Laporte (PDF) Transportation on Demand: Transportation//ResearchGate, 2007, P. 429-466.

222. Ковальчук M.B., Казарина В.В., Подвербный В.А. Многокритериальное Сравнение Вариантов Проектных Решений На Основе Комплексного Критерия/ЛГранспортная Инфраструктура Сибирского Региона, 2016, Т. 1, С. 457-461.

223. Казарина В.В., Подвербный В.А. Принятие решения по выбору варианта трассы железнодорожной линии//Мир Транспорта, 2019, Т. 17, N3(82), С. 140-151.

224. Казарина В.В., Подвербный В.А. Принятие Решения По Выбору Варианта Направления Проектируемой Железной Дороги На Основе Метода Равномерной Оптимизации/ЛГранспортная Инфраструктура Сибирского Региона, 2018, Т. 1, С. 599-606.

225. Перелыгина А.А., Подвербный В.А. Принятие решений при проектировании железных дорог в нечеткой среде с использованием лингвистических критериев//Современные Технологии. Системный Анализ. Моделирование, 2021, N 1 (69), С. 200-208.

226. Перелыгина А.А., Подвербный В.А. Принятие Решения По Выбору Варианта Трассы На Горно-Перевальном Участке Восточно-Сибирской Железной Дороги//Вестник Транспорта Поволжья, 2021, N2(86), С. 33-44.

227. Подвербный В. А., Казарина В.В. Многокритериальный выбор направления проектируемой железной дороги//Транспортное Строительство, 2019, N3, С. 2-5.

228. Феоктистова М.В., Подвербный В.А. Коллективный выбор оптимального варианта трассы железнодорожной линии//Современные Технологии. Системный Анализ. Моделирование, 2024, N1(81), С. 22-34.

229. Ашпиз Е.С. Опыт сооружения земляного полотна железных дорог, расположенных на многолетнемерзлых грунтах: проблемы и пути их решения//Бюллетень Объединенного Ученого Совета Оао Ржд, 2019, Опыт сооружения земляного полотна железных дорог, расположенных на многолетнемерзлых грунтах, N1, С. 21-27.

230. Патент № RU 2324032 С1. Дорожная Насыпь На Вечномерзлых Грунтах: N 2006133640/03 : заявл. 2008 / Е.С. Ашпиз и др.

231. Ашпиз Е.С., Егоров А.О. Моделирование средств снегозащиты//Мир Транспорта, 2008, Т. 6, N 3 (23), С. 44-49.

232. Ашпиз Е.С., Егоров А.О. Эффективность предупреждения снежных заносов//Путь И Путевое Хозяйство, 2008, N 11, С. 31-33.

233. Ашпиз Е.С. Опыт Проектирования Земляного Полотна Железных Дорог России, Расположенных В Зоне Распространения Многолетнемерзлых Грунтов. - «Университетская книга», Москва, 2016. - С. 162-168.

234. Шепитько Т.В., Луцкий С.Я., Артюшенко И.А. Технологическое регулирование и мониторинг сооружения земляного полотна в Арктике//Мир Транспорта, 2024, Т. 22, N2(111), С. 26-33.

235. Шепитько Т.В., Артюшенко И.А., Зайцев A.A., Ноздрачёв A.C. Анализ эффективности взаимодействия сезонно-действующих охлаждающих устройств и теплоизоляционных слоев на многолетнемерзлые грунты основания транспортных сооружений/ЛГранспортные Сооружения, 2024, Т. 11, N3.

236. Шепитько Т.В., Телятникова H.A. Организация строительства железных дорог в арктической зоне России//Путь И Путевое Хозяйство, 2022, N 11, С. 14-17.

237. Лычковский A.A., Луцкий С.Я. Особенности геотехнического мониторинга сооружения земляного полотна на многолетнемерзлых грунтах//Вестник Сибирского Государственного Университета Путей Сообщения, 2022, N 3 (62), С. 23-30.

238. Шепитько Т.В., Нак Г.И., Черкасов A.M., Луцкий С.Я. Технологические особенности строительства и реконструкции геотехнических сооружений в криолитозоне. - 2021. - С. 484-486.

239. Луцкий С.Я., Шепитько Т.В., Степанов А.Н. Интенсивная технология в северном геотехническом строительстве//Механизация Строительства, 2018, Т. 79, N 3, С. 5-8.

240. Звонкова Т.В. Изучение рельефа в практических целях [Электронный ресурс]. - Москва: Географгиз, 1959. - 304 с. - Текст.

241. Тушинский Г.К. Защита автомобильных дорог от лавин [Электронный ресурс]. - Москва: Автотрансиздат, 1960. - 152 с. - Текст.

242. Закиров Р.С. Железные дороги в песчаных пустынях: Проектирование, сооружение земляного полотна и эксплуатация пути. Железные дороги в песчаных пустынях. - Москва: Транспорт, 1980. - 221 с.

243. Чередниченко В.П. Меры борьбы с песчаными заносами на железных и автомобильных дорогах Туркменистана : Обзор информ. Госплан ТССР, НИИ НТИ и техн.-экон. исслед. - Ашхабад: ТуркменНИИНТИ, 1989. - 65 с.

244. Moran P. Notes on Continuous Stochastic Phenomena//Biometrika, 1950, Т. 37, С. 17-23.

245. Gorniak J. The Spatial Autocorrelation Analysis For Transport Accessibility In Selected Regions Of The European Union//Comparative Economic Research, 2016, T. 19, C. 25-42.

246. Geurs K., Wee B. Accessibility evaluation of land-use and transport strategies: Review and research directions//Journal of Transport Geography, 2004, T. 12, Accessibility evaluation of land-use and transport strategies, C. 127-140.

247. Yunitasari D., Fauzan A., Prianto F. Spatial Analysis on Determinant Reducing Regional Disparity in Java//Jurnal Ekonomi Pembangunan: Kajian Masalah Ekonomi dan Pembangunan, 2023, T. 24, C. 129-140.

248. Yao S., Zhang X., Zheng W. On transportation, economic agglomeration, and C02 emissions in China, 2003-2017//Environmental Science and Pollution Research, 2023, T. 30, C. 1-15.

249. Sun Y. The Impacts of Transportation Infrastructure on Economic Openness in Yangtze River Delta of China//Saudi Journal of Economics and Finance, 2022, T. 6, C. 364-377.

250. Bivand R., Wong D. Comparing implementations of global and local indicators of spatial association//TEST, 2018, T. 27.

251. Soltani A., Askari S. Exploring Spatial Autocorrelation of Traffic Crashes based on Severity//Injury, 2017, T. 48.

252. Alam M.S., Tabassum N.J. Spatial pattern identification and crash severity analysis of road traffic crash hot spots in Ohio//Heliyon, 2023, T. 9, C. el6303.

253. Kays H.M.I., Sadri A.M., Muraleetharan K., Harvey P., Miller G. Exploring the Interdependencies Between Transportation and Stormwater Networks: The Case of Norman, Oklahoma//Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2023, Exploring the Interdependencies Between Transportation and Stormwater Networks.

254. Sporkmann J., Liu Y., Spinier S. Carbon emissions from European land transportation: A comprehensive analysis//Transportation Research Part D Transport and Environment, 2023, T. 121, Carbon emissions from European land transportation, C. 103851.

255. Oji Chima, Uchenna Henrietta Udeani, Miracle Imwonsa Osatemple, Tochukwu Franklin Okeoma Carbon Emissions Index Decomposition Analysis of the Akwa Ibom State Transportation Sector Article information Abstract: NIPES -Journal of Energy Technology and Environment.

256. Guan X., Ren F.-R., Cui Z., Zhang X., Zhang X., Jing Z. Environmental quality assessment and spatial spillover effects of three urban agglomerations in China: A

Meta-EBM approach//Heliyon, 2023, T. 9, Environmental quality assessment and spatial spillover effects of three urban agglomerations in China, C. el 9028.

257. Yanming Sun, Yile Yang, Shixian Liu, Qingli Li Research on Transportation Carbon Emission Peak Prediction and Judgment System in China, T. 15(20): 14880.

258. Ali ihsan Durmaz, Erdinç Ôrsan Ünal, Cevdet Coçkun Ay din Automatic Pipeline Route Design with Multi-Criteria Evaluation Based on Least-Cost Path Analysis and Line-Based Cartographic Simplification: A Case Study of the Mus Project in Turkey: ISPRS Int. J. Geo-Inf., 2019, T. 8(4), 173.

259. Kang J.Y., Lee B. Optimisation of pipeline route in the presence of obstacles based on a least cost path algorithm and laplacian smoothing//International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering, 2017, T. 9.

260. Scaparra M.P., Church R.L., Medrano F.A. Corridor location: the multi-gateway shortest path model//Journal of Geographical Systems, 2014, Vol. 16, Corridor location, No. 3, P. 287-309.

261. Yu C., Lee J., Munro-Stasiuk M. Extensions to least-cost path algorithms for roadway planning//International Journal of Geographical Information Science - GIS, 2003, T. 17.

262. Jamali A.A., Esmailian A., Mokhtarisabet S., He S. Path selection by topographic analysis: vector re-classification versus raster fuzzification as spatial multi-criteria using cost-path//Spatial Information Research, 2023, T. 31, Path selection by topographic analysis.

263. Stefano В., Davide G., Francesco O. Routing of power lines through least-cost path analysis and multicriteria evaluation to minimise environmental impacts | Request PDF: Environmental Impact Assessment Review//researchgate.net, 2011, T. 31, N3, C. 234-239.

264. Monteiro C., Ramírez-Rosado I., Miranda V., Zorzano-Santamaria P. J., García-Garrido E., Fernandez-Jimenez L. GIS Spatial Analysis Applied to Electric Line Routing Optimization//Power Delivery, IEEE Transactions on, 2005, T. 20, C. 934-942.

265. Antikainen H. Comparison of Different Strategies for Determining Raster-Based Least-Cost Paths with a Minimum Amount of Distortion//Transactions in GIS, 2013, T. 17.

266. С. Dana T. Propagating radial waves of travel cost in a grid: International Journal of Geographical Information Science, 2010, N24(9), C. 1391-1413.

267. PathFinding.js. - URL: https://qiao.github.io/PathFinding.js/visual/ (дата обращения: 23.10.2023).

268. Burrough P.A. Principles of Geographical Information Systems for Land Resources Assessment. - Clarendon Press, 1994. - 214 p.

269. Bemmelen J., Quak W., Hekken M., Oosterom P. Vector vs . Raster-based Algorithms for Cross Country Movement Planning//Proceedings Auto-Carto, 1993, T.ll.

270. Seegmiller L., Shirabe T. A method for finding least-cost corridors in three-dimensional raster space//Transactions in GIS, 2021, T. 26.

271. McDonald M., Kessler F. Least-Cost Path and Accessibility Analysis of a High Speed Railway Corridor: Victorville, CA to Las Vegas, NV//Journal of Geographic

Information System, 2022, Т. 14, Least-Cost Path and Accessibility Analysis of a High Speed Railway Corridor, C. 40-60.

272. Qiuling Tang, Wanfeng Dou An Effective Method for Computing the Least-Cost Path Using a Multi-Resolution Raster Cost Surface Model: ISPRS International Journal of Geo-Information (IJGI), 2023, T. 12(7):287.

273. Murekatete R.M., Shirabe T. An experimental analysis of least-cost path models on ordinal-scaled raster surfaces//International Journal of Geographical Information Science, 2021, T. 35, N8, C. 1545-1569.

274. Xu J., Lathrop R.G. Improving simulation accuracy of spread phenomena in a raster-based Geographic Information System//International journal of geographical information systems, 1995, T. 9, N2, C. 153-168.

275. Tomlin C.D. Geographic information systems and cartographic modeling. -Englewood Cliffs, N.J.: Prentice Hall, 1990. - 282 c.

276. Atkinson D.M., Deadman P., Dudycha D., Traynor S. Multi-criteria evaluation and least cost path analysis for an arctic all-weather road//Applied Geography, 2005, T. 25, N4, C. 287-307.

277. Ziolkowska E., Ostapowicz K., Radeloff V.C., Kuemmerle T. Effects of different matrix representations and connectivity measures on habitat network assessments//Landscape Ecology, 2014, Vol.29, No. 9, P. 1551-1570.

278. Reding D.M., Cushman S.A., Gosselink Т.Е., Clark W.R. Linking movement behavior and fine-scale genetic structure to model landscape connectivity for bobcats (Lynx rufus)//Landscape Ecology, 2013, Vol.28, No. 3, P. 471-486.

V

279. Anysz H., Nical A., Stevic Z., Grzegorzewski M., Sikora K. Pareto Optimal Decisions in Multi-Criteria Decision Making Explained with Construction Cost Cases//Symmetry, 2020, T. 13.

280. Ostrovsky-Berman Y. Transportation Voronoi Diagrams//School of Computer Science and EngineeringThe Hebrew University of Jerusalem, 2003, P. 1-28.

281. Ostrovsky-Berman Y. Computing transportation Voronoi diagrams in optimal time. : Conference: (Informal) Proceedings of the 21st European Workshop on Computational Geometry, Eindhoven, The Netherlands. - The Netherlands, 2005. -159-162 c.

282. Chen B.Y., Teng W., Jia Т., Chen H.-P., Liu X. Transit Voronoi diagrams in multi-mode public transport networks//Computers Environment and Urban Systems, 2022, T. 96, C. 101849.

283. Локтев M.A. Применение диаграммы Вороного на основе функционально-воксельного моделирования в задачах поиска пути//Труды XVII Международной научно-практической конференции XVII Международная научно-практическая конференция «Системы проектирования, технологической подготовки производства и управления этапами жизненного цикла промышленного продукта (CAD/CAM/PDM-2017)». - Москва: Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, 2017.-С. 53-57.

284. Локтев М.А. Функционально-воксельный метод в решении задач поиска пути//авторефоерт диссертации, 2016, С. 22.

285. Garrido S., Moreno L., Blanco D., Jurewicz P. Path Planning for Mobile Robot Navigation using Voronoi Diagram and Fast Marching//International Journal of Robotics and Automation, 2011, T. 2, C. 154-176.

286. Белоглазов Д.А., Косенко Е.Ю., Медведев М.Ю., Пшихопов В.Х., Сапрыкин Р.В., Финаев В.И., Гузик В.Ф., Крухмалев В.А., Переверзев В.А., Пьявченко А.О., Соловьев В.В., Чернухин Ю.В., Шаповалов И.О. Интеллектуальное планирование траекторий подвижных объектов в средах с препятствиями. - ФИЗМАТЛИТ. - Москва, 2014. - 296 с.

287. Кудрявченко И.В. Построение Комбинированного Дискретного Пространства На Основе Покрытий Плоскости Правильными Многоугольниками//Символ Науки: Международный Научный Журнал, 2016, N2-2 (14), С. 28-32.

288. Михайлюк М.В., Тимохин П.Ю., Мальцев А.В. Адаптивная тесселяция на GPU виртуального рельефа с помощью патчей-треугольников. - Автономная некоммерческая организация «Институт физико-технической информатики», 2016.-С. 39-43.

289. Акперов И.Г., Храмов В.В. Способ Контурного Кодирования Моделей Объектов Информационного Пространства На Гексогональных Решетках//Вестник Ростовского Государственного Университета Путей Сообщения, 2019, N4(76), С. 134-142.

290. Abdul-Rahman A. The design and implementation of a two and three-dimensional triangular irregular network based GIS : PhD/A. Abdul-Rahman. -University of Glasgow, 2000.

291. Вавилов В. В., Устинов А. В. Многоугольники на решетках. — 2006. -Москва, 2006. - 72 с.

292. Patel A.J. Hexagonal Grids. - URL: https://www.redblobgames.com/grids/hexagons/ (дата обращения: 17.05.2023).

293. Злотов А.В. Алгоритмы трассирования в системе территориального проектирования/ЛГруды МФТИ. Труды Московского Физико-Технического Института (национального Исследовательского Университета), 2021, Т. 13, N2 (50), С. 121-129.

294. Lewis A. Discrete Global Grid Systems to integrate statistical and geospatial information, 2017.

295. Кузьмин Д.В. Влияние Геометрических Свойств Дискретных Пространств, Образованных Отдельными Территориальными Единицами, При Решении Задачи Пространственного Развития Линейной Инфраструктуры Наземного Транспорта/ЛГранспортное Дело России, 2025, N6, С. 235-240.

296. Ahuja R., Mehlhorn К., Orlin J., Tarjan R. Faster Algorithms for the Shortest Path Problem//J. ACM, 1990, T. 37, C. 213-223.

297. Wayahdi M., Ginting S., Syahputra D. Greedy, A-Star, and Dijkstra's Algorithms in Finding Shortest Path//International Journal of Advances in Data and Information Systems, 2021, T. 2, C. 45-52.

298. Moore E.F. The Shortest Path Through a Maze/Google-Books-ID: IVZBHAAACAAJ. - Bell Telephone System., 1959. - 8 p.

299. Dijkstra E.W. A note on two problems in connexion with graphs//Numerische Mathematik, 1959, Т. 1, N1, С. 269-271.

300. Cormen Т.Н., Leiserson C.E., Rivest R.L., Stein C. Introduction To Algorithms/Google-Books-ID: NLng Yy WF1YC. - MIT Press, 2001. - 1216 p.

301. Sedgewick R., Wayne K. Algorithms/Google-Books-ID: idUdqdDXqnAC. -Addison-Wesley Professional, 2011. - 971 p.

302. Патент № RU 2025684246 Федеральная служба по интеллектуальной собственности (Роспатент). Поиск пути в двумерном дискретном пространстве: N 2025683368 : : опубл. 01.09.2025 / Д.В. Кузьмин, В.В. Багинова ; заявитель и правообладатель Москва.

303. Ломакина Л.С., Суркова A.C., Уваров П.И. Оптимизационные алгоритмы теории графов в программировании. - Нижегородский государственный технический университет. - Н.Новгород, 2007. - 32 с.

304. Botea A., Müller М., Schaeffer J. Near optimal hierarchical path-finding (HPA*): Journal of Game Development//ResearchGate, 2004.

305. Shahrizal Sunar M., Abd Algfoor Z., Kolivand A Comprehensive Study on Pathfinding Techniques for Robotics and Video Games: International Journal of Computer Games Technology//ResearchGate, 2015, No. 2, P. 1-11.

306. Кузьмин Д.В. Использование алгоритма Дейкстры для решения задач пространственного развития транспортной инфраструктуры//Мир транспорта и технологических машин, 2025, N3-1(90), С. 3-10.

307. Кузьмин Д.В. Использование алгоритма поиска в ширину при решении задач пространственного развития инфраструктуры наземного транспорта//Надежность, 2025, Т. 25, N 3, С. 60-67.

308. Кузьмин Д.В. Решение задачи пространственного развития наземной транспортной инфраструктуры с использованием алгоритма поиска пути А*//Транспортное машиностроение, 2025, N 9(45), С. 60-69.

309. Статья 2. Категории особо охраняемых природных территорий, особенности их создания и развития \ КонсультантПлюс. - URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_6072/ce98ed9bc2fc35acee2 232585948а2Ь4Ьс927850/ (дата обращения: 26.03.2025).

310. Кузьмин Д.В. Использование различных алгоритмов поиска пути в графах для решения задач пространственного развития транспортной инфраструктуры//Вестник Ростовского Государственного Университета Путей Сообщения, 2025, N2(98), С. 53-63.

311. Кузьмин Д.В. Метод Многоуровневого Планирования Пути При Решениии Задачи Алгоритмического Поиска В Двумерном Дискретном Пространстве/ЛГранспортное Дело России, 2025, N6, С. 250-252.

312. СП 119.13330.2017 Железные дороги колеи 1520 мм. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95 (с Изменением N 1) - docs.cntd.m. - URL: https://docs.cntd.ru/document/550965737 (дата обращения: 19.07.2023).

313. Классификация местности по высоте - Геоинформационная система. -URL: https://geo.god-tigra.ru/klassifikatsiya-mestnosti-po-vysote.php (дата обращения: 05.06.2025).

314. План участка Южно - Уральской железной дороги на подходе к станции Хребет. - URL: https://www.openrailwaymap.org/ (дата обращения: 24.06.2025).

315. План участка Северомуйского обхода Восточно - Сибирской железной доро. - URL: https://www.openrailwaymap.org/ (дата обращения: 24.06.2025).

316. План участка Большого петлевого туннеля Северо-Кавказской железной дороги. - URL: https://www.openrailwaymap.org/ (дата обращения: 24.06.2025).

317. План перегона Ерофей Павлович - Сегачама - Большая Омутная Забайкальской железной дороги. - URL: https://www.openrailwaymap.org/ (дата обращения: 24.06.2025).

318. Деева А. Транссиб попал в петлю : № 55 (26194) 6 полоса Инфраструктура/А. Деева. -2017.-5 апр.

319. Terrain analysis : principles and applications. Terrain analysis. - New York : Wiley, 2000. - 530 c.

320. Berthold K. P. Horn Hill shading and the reflectance map: Proceedings of the IEEE 69(1): 14 - 47, 1981, C. 14-47.

321. NumPy. The Library in Python&. - URL: https://numpy.org/ (дата обращения: 02.06.2025).

322. Matplotlib — Visualization with Python. - URL: https://matplotlib.org/ (дата обращения: 02.06.2025).

323. Кузьмин Д.В. Формирование системы критериальной оценки морфометрических свойств отдельных территориальных единиц при решении задачи поиска пути в дискретных пространствах: Наука и техника транспорта, 2025, N3, С. 8-14.

324. Осинцев Н.А. Многокритериальные методы принятия решений в «зелёной» логистике//Мир Транспорта, 2021, Т. 19, N5(96), С. 105-114.

325. Malczewski J. On the Use of Weighted Linear Combination Method in GIS: Common and Best Practice Approaches, (PDF) On the Use of Weighted Linear Combination Method in GIS.

326. Uyan M., Tayfun C., Oguzkagan A. A Spatial Decision Support System design for land reallocation: A case study in Turkey | Request PDF//ResearchGate, A Spatial Decision Support System design for land reallocation.

327. (PDF) GIS-multicriteria decision analysis for landslide susceptibility mapping: comparing three methods for the Urmia Lake Basin, Iran//ResearchGate, (PDF) GIS-multicriteria decision analysis for landslide susceptibility mapping.

328. Кузьмин Д.В. Морфометрические Критерии Оценки Отдельных Территориальных Единиц При Решении Задачи Пространственного Развития Линейных Объектов Наземной Транспортной Инфраструктуры//1тегпайопа1 Journal of Advanced Studies, 2025, Т. 15, N2, С. 143-160.

329. Гипсометрическая карта полигона 66.91856, 64.4373. - URL: https://ru-ru.topographic-map.com/world/?center=66.90588%2C65.34359&zoom=9 (дата обращения: 02.07.2025).

330. Патент № RU 2025684057 Федеральная служба по интеллектуальной собственности (Роспатент). Программное Обеспечение По Определению Границ Информативности Морфометрических Критериев Оценки Отдельных

Территориальных Единиц Полигона Поиска: N 2025683346 : заявл. 28.08.2025 / Д.В. Кузьмин ; заявитель и правообладатель Москва.

331. Топографическая карта Россия, высота, рельеф. - URL: https://ra-ra.topographic-map.com/map-

pk6jmt/%D0%A0%D0%BE%D 1 %81%D 1 %81 %D0%B8%D 1 %8F/?center=5 8.24 689%2C97.37957&zoom=8&base=2 (дата обращения: 12.05.2025).

332. Топографическая карта Россия, высота, рельеф (Воркута). - URL: https://ra-ra.topographic-map.com/map-

pk6jmt/%D0%A0%D0%BE%D 1 %81%D 1 %81 %D0%B8%D 1 %8F / (дата

обращения: 14.05.2025).

333. Кузьмин Д.В. Метод колориметрической декодировки высот отдельных территориальных единиц гипсометрических карт//Транспорт Урала, 2025, N3 (86), С. 3-10.

334. Патент № RU 2025684085 Федеральная служба по интеллектуальной собственности (Роспатент). Программное Обеспечение По Формированию Исходной Матрицы Высот Путем Колориметрического Декодирования Гипсометрических Карт: N 2025683347 : заявл. 28.08.2025 / Д.В. Кузьмин ; заявитель и правообладатель Москва.

335. Вербило В.А., Кожедуб С.С. Основы проектирования однопутных железных дорог. - Белорусский государственный университет транспорта., 2018.- 139 с.

336. ОАО «РЖД» Виды метеорологических явлений, их характеристики, степени влияния на работу железных дорог. Работа по снегоборьбе -презентация онлайн.

337. Симонова К.И., Цывкунова Н.В. Применение спектральных индексов для изучения экологических особенностей тундровых озёр//Современные Проблемы Дистанционного Зондирования Земли Из Космоса, 2024, Т. 21, N5, С. 249-262.

338. Нагалевский Ю.Я., Папенко И.Н., Нагалевский Э.Ю. Гидрология/Гидрология: учебное пособие / Ю. Я. Нагалевский, И. Н. Папенко, Э. Ю. Нагалевский. — Санкт-Петербург: Лань, 2022. — 380 с. — ISBN 978-5-8114-3272-1. — Текст: электронный // Лань: электронно-библиотечная система. — URL: https://e-lanbook.com/book/213194. - Санкт-Петербург: Лань, . - 380 с.

339. Дегтярев С.Д. Гидрология. - Воронеж: ВГУ, 2016. - 54 с.

340. Альхименко А.И. Гидротехнические сооружения морских портов. -Санкт-Петербург: Лань, 2022. - 432 с.

341. Flood Map: Elevation Map, Sea Level Rise Map. - URL: https://www.floodmap.net/ (дата обращения: 31.03.2025).

342. Segment Anything Model (SAM) - AI model. - URL: https://segment-anything.com/ (дата обращения: 16.07.2025).

343. Ronneberger О., Fischer P., Brox T. U-Net: Convolutional Networks for Biomedical Image Segmentation. - U-Net.

344. Klingler N. DeepLab: A Deep Dive into Advanced Visual Processing. DeepLab. - 2024.

345. Mask R-CNN: архитектура современной нейронной сети для сегментации объектов на изображениях / Хабр. - URL: https://habr.com/ra/articles/421299/ (дата обращения: 16.07.2025).

346. Патент № RU 2025684021 Федеральная служба по интеллектуальной собственности (Роспатент). Программное Обеспечение По Оценке Гидрографических Свойств Полигона С Использованием Инструментов Нейросетевой Сегментации Спутниковых Изображений: N 2025683405 : заявл. 28.08.2025 / Д.В. Кузьмин ; заявитель и правообладатель Москва.

347. Ultralytics SAM (Сегмент «Любая модель»). - URL: https://docs.ultralytics.com/rn/models/sam (дата обращения: 17.07.2025).

348. Погружение в SAM AI: Всё, что нужно знать о сегментации изображений. URL: https://lab.neural-university.ru/studying-sam (дата обращения:

17.07.2025).

349. Полигон перегона ст. Карская - ст. Бованенково. - URL: https://yandex.ru/maps?text=%DO%BA%DO%BO%D 1 %80%D 1%82%D0%B0%2 0%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D 1 %8B%D 1 %85 %20%D0%B4%D0%BE%D 1 %80%D0%BE%D0%B3&source=serp_navig (дата обращения: 17.07.2025).

350. Патент № RU 2025685785 Федеральная служба по интеллектуальной собственности (Роспатент). Моделирование пространственного развития трассы с учётом транспортно-территориального баланса на основе инвертировано-взвешенной диаграммы Вороного.: N 2025680520 : заявл. 05.08.2025 / Д.В. Кузьмин ; заявитель и правообладатель Москва.

351. Tklnter - Python library for creating graphical user interfaces (GUIs). - URL: https://wiki.python.org/moin/TkInter (дата обращения: 15.06.2025).

352. Plotly. Open-source graphing library that allows users to create interactive visualizations in various programming languages. - URL: https://plotly.com/python/ (дата обращения: 07.06.2025).

353. Градостроительный кодекс Российской Федерации" от 29.12.2004 N 190-ФЗ (ред. от 31.07.2025).

СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЙ

Линейный объект - линии электропередачи, линии связи (в том числе линейно-кабельные сооружения), трубопроводы, автомобильные дороги, железнодорожные линии и другие подобные сооружения [353].

Пространственное развитие линейной инфраструктуры - определение и формирования геометрического положения транспортных путей сообщения, проектные решения которых удовлетворяют системе критериальной оценки трассирования в рамках рассматриваемого полшона.

Оперативное камеральное трассирование — это метод предварительного проектирования линейных объектов (таких как автодороги, железные дороги, трубопроводы, каналы) с использованием цифровых данных о местности и компьютерных технологий, без необходимости немедленного выезда на местность (полевых работ). Этот метод является ключевым этапом современного инженерного проектирования и позволяет быстро оценить множество вариантов трассы.

Трассирование путей — это процесс определения пространственного развития линейного объекта инфраструктуры наземного транспорта между начальной и конечной точками с учётом существующих препятствий, ограничений и свойств полигона трассирования.

Трасса / Путь (в контексте дискретных методов поиска) - полученная в ходе трассирования последовательность наиболее предпочтительных смежных отдельных территориальных единиц, образующая геометрическую линию (цепь дискретные единиц) от старта до цели в двумерном дискретном пространстве полшона поиска.

Растровое пространство - дискретное пространство, представляющее матрицу отдельных территориальных единиц (пикселей, блоков), реализованную с помощью сетки с различной геометрической формой ячейки, имеющей точную географическую привязку.

Разрешение растрового пространства (пространственное разрешение) -

свойство двумерного дискретного пространства, определяющее степень его дискретности, т.е. отношение количества ячеек к площади.

Тесселяция - покрытие поверхности плоскости геометрическими фигурами одного или разного типов без перекрытий и зазоров.

покрывающей ее. В данной работе, в зависимости от контекста данное определение может быть выражено как ячейка, пиксель или блок.

Ячейка - единица двумерного дискретного пространства.

Пиксель - наиболее компактный тип отдельной территориальной единицы, обеспечивающий критериальную информативность для критериев чувствительных к размеру отдельной территориальной единицы.

Блок - агрегированное множество пикселей, объединённых в обобщенные формы в рамках полигона с целью упрощения анализа, снижения вычислительной сложности и т.д.

Иерархическое планирование пути (hierarchial path planning) - метод планирования пути в графе, который декомпозирует сложную задачу планирования на несколько уровней абстракции, с целью снижения потребления памяти и вычислительной мощности, упрощения расчетов и повышения качества результата.

Маска (в контексте сегментации изображений) - двумерный бинарный массив, где каждому пикселю исходного изображения соответствует определенное значение (1 или 0), указывающее на принадлежность этого пикселя к определенной области пространства или его соответствие определённым свойствам.

Путь (в контексте двумерного дискретного пространства) - упорядоченная последовательность соседних дискретных единиц, обеспечивающее связь между стартовой и целевой точками двумерного дискретного пространства и удовлетворяющая условию целевой функции поиска.

Поиск пути - процесс определения упорядоченной последовательности соседних дискретных единиц двумерного пространства (вершин графа) от стартовой до целевой точки с помощью алгоритмов поиска теории графов.

Изотропия дискретного пространства - свойство дискретного пространства, при котором расстояние между центройдами дискретных единиц равно, независимо от направления перехода между ними.

Степень дискретной единицы (валентность) - показатель, отражающий связность дискретных единиц двумерного пространства. В терминах теории графов это валентность вершин графа, количество ребер графа инцидентных конкретной вершине.

РЕЙТИНГ КЛЮЧЕВЫХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИИ ПО ТРАНСПОРТНОЙ ДОСТУПНОСТИ [104]

№ Характеристика транспортного положения Населенный пункт Регион

I. Дорожная Арктика - круглогодичная связь автомобильным

транспортом с основной полосой расселения

Архангельск

Большое Анисимово

Васьково

Катунино

Лайский Док

Лахта

Лесная речка

Новодвинск Архангельская