Модели управления цепями поставок экспресс - грузов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Лашкевич, Александр Александрович

• Лашкевич, Александр Александрович
• кандидат экономических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Лашкевич, Александр Александрович

Введение.

ГЛАВА 1. МЕТОДЫ И МОДЕЛИ ТРАНСПОРТНОЙ И СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК ЭКСПРЕСС-ГРУЗОВ.

1.1. Обзор рынка доставки экспресс-грузов.

1.2. Эволюция транспортной и складской логистики.

1.3. Структуризация методов и моделей транспортной и складской логистики в цепях поставок экспресс-грузов.

ГЛАВА 2. МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК ЭКСПРЕСС-ГРУЗОВ.

2.1. Управление цепями поставок экспресс-грузов на основе интеграции потоков.

2.2. Референтные модели информационных систем.

2.3. Модели принятия решений в цепях поставок экспресс-грузов.

ГЛАВА 3. ОПТИМИЗАЦИЯ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИЙ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК ЭКСПРЕСС-ГРУЗОВ.

3.1. Разработка алгоритма повышения эффективности доставки экспресс-грузов.

3.2. Модели учета затрат на транспортировку, хранение и сопутствующие операции в цепях поставок экспресс-грузов.

3.3. Апробация алгоритма повышения эффективности доставки экспрессгрузов.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Модели управления цепями поставок экспресс - грузов»

Актуальность темы исследования. В последние годы сильное развитие получило новое направление научной деятельности и сферы бизнеса - логистика. Важность разработки и применения теоретических и прикладных разработок в области логистики обусловлена значительными затратами в отрасли, которые по различным данным в РФ составляют от 17 до 25% ВВП, что существенно выше аналогичного показателя в развитых странах. В частности, в США на долю логистических затрат приходится около 10% ВВП.

Существенные затраты на логистику обусловлены рядом объективных факторов, таких, как рост объемов производства, внешнеторгового оборота, развитие сферы услуг и др., и как, следствие, увеличение объемов рынка логистических услуг. Так, в настоящее время рынок транспортно - логистических услуг оценивается в сумму, превышающую 6 трлн. долларов США. Однако, наряду с объективными факторами, следует отметить и ряд субъективных, в частности, таких как недостаточная развитость логистической инфраструктуры, уровень профессиональной подготовки специалистов отрасли, отсутствие корректных методик оценки и учета затрат на логистику, не полностью сформированный аналитический аппарат, позволяющий, с одной стороны отразить современную ситуацию и служащий платформой для информатизации и автоматизации процессов, с другой.

Вместе с тем, вопросам оптимизации логистических затрат в последние годы уделяется значительное внимание. Обобщение материалов многочисленных исследований позволяет констатировать достигнутые результаты: практически сформированный терминологический аппарат, значительный прогресс в развитии методологии, современные разработки в области информационной поддержки и другие. Однако ряд вопросов по-прежнему остается за рамками исследований. ■

В частности, выполненный в диссертационном исследовании анализ показал, что в большинстве работ по логистике приводятся методы и модели управления логистическими функциями и операциями без учета специфики поставок отдельных видов товаров. Так, на наш взгляд, особого внимания заслуживают цепи поставок экспресс - грузов, которые в последние десятилетие выделились по сути в отдельную сферу: по данным официальной статистики объем рынка экспресс - грузов оценивается примерно в 217 млрд. долларов США, темпы роста составляют 25-30% в год, при этом 80% объемов рынка формируют всего лишь 4 крупнейших логистических оператора.

Выполненный анализ показал, что применение только уже существующих теоретических и прикладных разработок для цепей поставок экспресс -грузов не позволяет достигнуть интегрального оптимизационного эффекта. Связано это как со спецификой самих грузов, в качестве которых сегодня рассматривается широкая номенклатура - от деловой корреспонденции и почтовых отправлений, до специфических, в том числе негабаритных грузов, требующих особых условий транспортировки, хранения и терминальной обработки, так и с особыми условиями поставки, характеризующимися, в первую очередь срочностью.

Таким образом, специфика экспресс - грузов, особые условия транспортировки, терминальной и таможенной обработки, большое количество участников в цепи обуславливают необходимость разработки моделей управления цепями поставок.

Вышеизложенное определило актуальность и обусловило выбор темы настоящего диссертационного исследования.

Степень проработанности проблемы. За последние несколько десятков лет логистике было посвящено большое количество работ отечественных и зарубежных ученых, вопросы управления как цепями поставок в целом, так и отдельными логистическими функциями и операциями нашли отражение в работах ведущих специалистов: Аникина Б.А., Бауэрсокса Д.Дж., Бочкарева A.A., Герами В.Д., Горева А.Э., Дыбской В.В., Зайцева Е.И., Клоса Д., Лукинского B.C., Лукинского В.В., Королевой Е.А., Малевич Ю.В., Миротина Л.Б., Парфенова A.B., Плетневой Н.Г., Проценко О.Д., Сергеева В.И., Уварова С.А., Щербакова В.В. и др.

Вместе с тем, несмотря на появление большого количества работ по логистике и управлению цепями поставок и значительные достигнутые результаты, некоторые принципиальные вопросы остаются малоисследованными. Анализ разработанного аналитического аппарата показал:

- большинство методов и моделей не отражает сложные многофакторные процессы, протекающие в цепях поставок экспресс - грузов;

- требуется разработка нового подхода к оптимизации управленческих решений за счет модернизации и разработки новых моделей;

- большое количество участников остро ставит вопросы разработки моделей координации;

- особенно актуальными остаются вопросы формирования и корректного учета затрат на логистические операции.

Целью диссертационного исследования является формирование моделей управления цепями поставок экспресс - грузов, отражающих интегральный характер процессов.

В соответствии с целью диссертационного исследования в работе были поставлены и решены следующие задачи:

- провести анализ рынка логистических услуг по доставке экспресс-грузов;

- определить необходимый набор методов и моделей теории логистики, которые могут быть адаптированы к управлению цепями поставок экспресс-грузов;

- сформировать модель управления потоками единым логистическим оператором на основе референтной модели информационной системы;

- разработать алгоритм повышения эффективности доставки экспресс-грузов;

- развить модели принятия управленческих решений в цепях поставок экспресс-грузов;

- развить модели учета затрат на выполнение транспортных, терминальных и таможенных операций в цепях поставок экспресс - грузов;

- провести апробацию предложенных разработок.

Объектом исследования являются цепи поставок экспресс - грузов.

Предметом исследования являются методы и модели управления цепями поставок экспресс - грузов.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили положения теории управления, теории логистики и управления цепями поставок, фундаментальные и прикладные разработки зарубежных и отечественных ученых в области исследования операций, экономико-математические методы и модели, методология управления отдельными видами логистической деятельности, подходы к интегрированному управлению. В качестве инструментов исследования в диссертационной работе нашли применение методы логического анализа и синтеза, методы моделирования и прогнозирования, системного анализа.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

1. Структурированы методы, модели и алгоритмы транспортной и складской логистики, показана возможная адаптация существующего аналитического аппарата к управлению цепями поставок - экспресс - грузов, что позволило определить границы областей принятия управленческих решеиий.

2. С учетом специфики цепей поставок экспресс - грузов разработана модель управления потоками единым логистическим оператором, на основе референтной модели информационной системы, что позволит скоординировать операции, выполняемые значительным количеством участников и достичь совокупного интегрального эффекта.

3. Разработан алгоритм повышения эффективности доставки экспресс -грузов, основанный на кластерном принципе, учитывающий жесткие временные ограничения и позволяющий осуществлять корректировку в режиме реального времени.

4. Систематизированы и уточнены расчетные модели, позволяющие корректно учесть и оптимизировать затраты на транспортировку, терминальную обработку, таможенное оформление и страхование экспресс-грузов при доставке различными видами транспорта.

Практическая значимость результатов диссертационного исследования заключается в том, что применение предложенных в диссертационной работе моделей и алгоритмов позволит повысить эффективность поставок экспресс - грузов и оптимизировать затраты за счет координации взаимодействия участников единым логистическим оператором, обоснованных управленческих решений на основе предложенных моделей многокритериального выбора и современных информационных технологий, в основу которых может быть положен разработанный в диссертации аналитический аппарат.

Положения диссертации могут использоваться в системе высшей школы Российской Федерации для профессиональной подготовки по специальности «Логистика и управление цепями поставок» и направлению «Менеджмент» в рамках магистерских программ, а также в системе переподготовки и повышения квалификации кадров в области логистики.

Соответствие диссертации Паспорту научной специальности 08.00.05 Диссертация соответствует п. 4.4 «Методология межфункциональной и межорганизационной логистической координации»; п. 4.21. «Оптимизация и управление операционной логистической деятельностью (складирование, транспортировка, управление заказами, упаковка)»

Апробация результатов. Основные положения и результаты диссертационного исследования были доложены на конференциях: I научный конгресс студентов и аспирантов «ИНЖЭКОН - 2008»; II научный конгресс студентов и аспирантов «ИНЖЭКОН - 2009»; IV Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Эффективная логистика» 3 декабря 2010; V Международная научно-практическая конференция, посвященная 50-летию Сибирского государственного аэрокосмического университета имени академика М.Ф. Решетнева, 75-летию образования Красноярского края «Логистика и экономика регионов» 4-5 февраля 2010; IX Международная научно-практическая конференция «Логистика: современные тенденции развития»; 15-16 апреля 2010 г.; VI Международная научно-практическая конференция «Логистика - Евразийский мост» 2-3 марта 2011; XI Международная научно-практическая конференция «Логистика: современные тенденции развития», всероссийская, международная, 19-20 апреля 2012 года. Ряд положений диссертационной работы нашли практическое применение в деятельности предприятия ЗАО «СТС Логистике», а также в учебном процессе в ФГБОУ «Санкт - Петербургский государственный инженерно - экономический университет» при подготовке дисциплин «Управление транспортными системами» и «Контроллинг логистических систем».

Публикации по теме диссертации. Основные положения и выводы диссертационной работы опубликованы в 11 научных работах общим объемом 1,75 п.л., в том числе 3 статьи, опубликованные в изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Лашкевич, Александр Александрович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном диссертационном исследовании представлены теоретические и прикладные разработки, связанные с формированием и управлением цепями поставок экспресс - грузов. На основании данных разработок можно сформулировать выводы и рекомендации:

1. В последние годы большую популярность набирает вид деятельности по доставке грузов в кратчайшие сроки. При этом существует несколько терминов для данных услуг, такие как: экспресс - доставка, экспресс - груз. Проведенные исследования показали, что рынок экспресс - грузов имеет большую емкость и колоссальные темпы роста в России. Был проведен обзор рынка услуг в России и Санкт-Петербурге, выделены крупнейшие участники рынка и отмечены тенденции развития. Следует отметить, что, несмотря на высокую популярность доставки экспресс - грузов, данному вопросу уделено недостаточное количество внимания в специализированной литературе.

2. Проведен анализ эволюции логистики с древних времен и до настоящих дней, при этом анализ сфокусирован на транспортной и складской функциональной области логистики, на наш взгляд, важнейших для цепей поставок экспресс - грузов. При этом выделены ключевые даты для истории развития услуг по доставке экспресс - грузов, с момента их появления в различных странах мира и до недавнего времени, связанного с появлением ассоциации экспресс - перевозчиков.

3. В настоящее время логистика включает в себя большое количество различных методов и моделей, относящихся к большому количеству областей науки. При этом многие модели имеют ограничения кшрименения в различных условиях, а также из-за специфических особенностей грузов, или условий поставки. В настоящем диссертационном исследовании была произведена структуризация методов и моделей логистики на транспортную, складскую и общую сферу, таким образом, сформирована единая сводная таблица методов и моделей логистики, применимых в цепях поставок экспресс - грузов.

4. Предложена обобщенная модель цепи поставок экспресс - грузов, а также модель управления потоками единого логистического оператора, занимающегося доставкой экспресс - грузов. Применение и дальнейшее усовершенствование данных моделей позволит повысить эффективность работы логистического оператора, исключить дублирующие управленческие операции и функции, а также сделать менеджмент более наглядным и доступным. Также следует отметить, что предложенная модель позволит повысить эффективность разработки информационных систем и моделей в цепях поставок экспресс -грузов.

5. В настоящее время многие компании стараются оптимизировать логистический менеджмент компании путем внедрения различных информационных систем. Следует отметить, что чаще всего информационные системы направлены на определенные функциональные области, такие как транспортировка или складирование. В то же время, практически не предпринимаются попытки формирования информационной системы, охватывающей целиком цепь поставок, тем более сложнейшие цепи поставок экспресс - грузов. В диссертационном исследовании разработаны референтные модели бизнес-процессов логистического оператора и информационной системы логистического оператора, занимающегося доставкой экспресс - грузов. Данные модели охватывают всю цепь поставок и позволяют автоматизировать многие процессы, повысить их эффективность, а также повысить качество оказываемых услуг.

6. Анализ рынка и тенденций доставки экспресс т- грузов, а также существующих моделей учета общих логистических затрат, позволили сделать вывод о необходимости создания моделей учета затрат, которые будут учитывать особенности экспресс - грузов. В настоящем исследовании разработаны модели учета общих логистических затрат для цепей поставок-экспресс - грузов, которые обладают универсальностью. С их помощью можно учитывать затраты в цепи поставок любой сложности и конфигурации, с применением различных видов транспорта и типов сообщения.

7. Развиты модели принятия управленческих решений при формировании цепей поставок экспресс - грузов. Функционирование цепей поставок и их формирование связано с принятием большого количества решений. Предложенные модели позволят сократить время принятия решений, а также сделать этот процесс более наглядным и общедоступным.

Таким образом, результаты, полученные в результате проведения диссертационного исследования, позволяют дополнить имеющиеся знания по управлению цепями поставок экспресс - грузов.

8. Изучение специализированной литературы по логистике позволило сделать вывод о недостаточном рассмотрении вопросов, связанных с повышением эффективности доставки грузов, в том числе учитывая особенности экспресс - грузов. В диссертационном исследовании была разработана модель повышения эффективности доставки экспресс - грузов. Применение данной модели позволяет сократить время выполнения 300 заказов через складской комплекс на 13%, а суммарный пробег транспортных средств более чем на 50%, что позволяет значительно сократить затратную часть работы логистического оператора. Следует отметить, что особо важную роль имеет оптимизация времени выполнения всех заказов, так как именно параметр времени является основным в цепях поставок экспресс - грузов, так как*за минимизацию сроков доставки клиенты готовы платить гораздо больше, чем за обычную доставку.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Лашкевич, Александр Александрович, 2012 год

1. Алесинская Т.В. Основы логистики. Учебное пособие. Таганрог. Изд-во: ТРТУ, 2005.

2. Альбеков А. У., Митько О. А. Коммерческая логистика. Учебное пособие. М.: Феникс, 2002. - 416 с.

3. Аникин Б.А. Логистика. М: Инфра-М, 2002г. -368с.

4. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика:Учебник. М.: ТК «Велби»; Изд-во «Проспект», 2005. 432 с.

5. Архипов А. В., Иванов Д. А. Обобщенная задача оперативногопла-нирования работ в производственно-логистических сетях // Информационные технологии, 2005. № 3.

6. Басовский Л.Е., Протасьев В.Б., Управление качеством: Учебник. М.: ИНФРА М, 2002., Виханский О.С. Стратегическое управление. М.: Гар-дарика, 1998.

7. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд. Пер. с англ. Н. Н. Барышниковой, Б. С. Пинскера. М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2008. - 640 с.

8. Беленький A.C. Ливнер Е.В.Применение моделей и методов теории расписаний в задачах оптимального планирования на грузовом транспорте: Обзор. 1989г. №1. С. 3-77.

9. Беляев В.М. Терминальные системы перевозок грузов автомобильным транспортом. М. «Транспорт» 1999г.-283с.

10. Ю.Бобкова В.М. Экономическое обеспечение логистики и финансовые потоки: учеб. пособие / В.М. Бобкова. СПб.: СПбГИЭУ, 2009. - 127 с.

11. П.Бочкарев A.A. Автоматизация планирования и>.моделирования цепи поставок. СПб.:СПбГИЭУ, 2008. 291с.

12. Бочкарев A.A. Алгоритм планирования доставки мелкопартионных грузов в условиях крупного города. СПб.: СПбГИЭУ, 2006г. С. 29-34.

13. Бочкарев A.A. Планирование и моделирование цепи поставок: учебно-практическре пособие. -М.: «Альфа-Пресс», 2008. -192с.

14. Бочкарев A.A., Бадокин О.В. Проблема оптимизации мелкопартионных перевозок. Тез. Доклад. СПб.: СПбГИЭУ, 2005г. С.30-33.

15. Бочкарев A.A. Унифицированная методика оптимизации маршрутов в цепях поставки товаров. Логистика сегодня. 2004г. №2. С. 36-42.

16. Бродецкий Г. Л. Системный анализ в логистике. Выбор в условиях неопределенности. М.: Academia, 2010. - 336 с.

17. В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева Транспортировка в логистике СПб, СПбГИЭУ 2005г.

18. Васильев И.Л., Бочкарев A.A. Локальная задача обеспечения поставок мелкопартионных грузов. Вестник ИНЖЭКОНа. Сер. Экономика. 2005г. С. 230-234.

19. Васильев И.Л., Бочкарев A.A. Математические модели локальной задачи по обеспечению поставок мелкопартионных грузов. Логистика сегодня. 2006г. С.32-39.

20. Вентцель Е. С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология. -М.: Высшая школа, 2001. .1/.

21. Виноградский М.М. История и задачи логистики. 2006. - URL: http://www.alfametal.ru/?id=logist.

22. Волков.И.К., Загоруйко Е.А. Исследование операций: Учебник для вузов. Под.ред. B.C. Зарубина, А.П. Крищенко. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000г.-436с. ■

23. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ИВЦ «Маркетинг», 2000.-375 с.

24. Гаджинский A.M. Практикум по логистике. 8-е изд. М.: «Дашков и Ко» 2012г.-312с.

25. Глобальные логистические системы. Под.ред. В.И. Сергеева. Учебное пособие. Спб. «Бизнес-Пресса» 2001г. -260с.

26. Глухов B.B. Математические методы и модели для менеджмента. СПб.: Лань, 2005г.-528с.

27. Глухов В.В., Медников М.Д., Коробко С.Б. Математические методы и модели для менеджмента Спб. 528с. 2007г.

28. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. 2-е изд. М.: Изат. Центр «Академия», 2004. 288 с.

29. Горев А.Э. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками. Учебное пособие. СПб, 2000.

30. Горев А.Э. Информационные системы и технологии в логистике: объектно ориентированный подход к моделированию и управлению цепями поставок// Логистика и управление цепями поставок. 2004. № 4-5(5). С. 527.

31. Грешилов A.A. Математические методы принятия решений: учебное пособие для вузов.М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2006г.-584с.

32. Григорьев М. Н., Долгов А. П., Уваров С. А. Логистика. Продвинутый курс: учебник для магистров. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Изд-во Юрайт, 2011. - 734 с.

33. Григорьев М. Н., Уваров С. А. Логистика. Базовый курс: Учебник М.: Изд-во Юрайт, 2011. - 782 с. пи

34. Деловая карта. Руководство пользователя. СПб.: ООО «ФИРМА «ИН-ГИТ»», 2002г.-241с.

35. Джонсон Д., Вуд Д., Вордлоу Д., Мэрфи П. и др. Современная логистика. 7-е изд. /Пер. с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2004г. 624 с.

36. Долгов А.П., Козлов В.К., Уваров С.А. Логистический менеджмент фирмы: концепция, методы и модели: Учебное пособие. -СПб.: Бизнес-Пресса, 2005г.-384с.

37. Дыбская В.В. Управление складированием в цепях поставок. М.: Альфа -Пресс, 2009г.-720 с.

38. Зайцев Е.И. Информационные системы и технологии в логистике 2007г.

39. Иванов Д. A. Supply chain management: тенденции развития // Тезисы докладов IV международной научно-практической конференции «Логистика: современные тенденции развития» 21-22 апреля 2005. СПб., 2005. - С. 93-98.

40. Иванов Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация. М: Эврика 2006г. -176с. ,

41. Иванов; Д.;, А. Управление цепями поставок. СПб.: Изд-во Политехи, унта, 2009. - 600 с.

42. Информационная поддержка контура «Логистика и SCM» в системе S АР R/3.// Логистика и управление цепями поставок. №5. -2005. -С.21-36.

43. Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1994г.-304с.

44. Колесников С.Н. Из истории автоматизации методологий управления предприятий.

45. Коммерческая деятельность производственных предприятий (фирм): Учебник. / Под ред. О.А. Новикова, В.В. Щербакова. Спб.: ГУЭФ 1999.

46. Коробов П.Н. Математическое программирование и моделирование экономических процессов: Учебник 2-е издание. СПб.: ООО «Издательство ДНК», 2003г.-376с.

47. Королева Е.А. Закупочная и. распределительная'логистика: Учебное пособие. СПб.: СПбГУВК, 2004.

48. Королева Е.А. Организация логистических систем для перевозок экспортно-импортных грузов. / Ред.: Кириченко А.А. Спб.: Базис, 2004. - 305с.

49. Кристофер М. Логистика и управление цепями поставок. / Под общ. ред. B.C. Лукинского СПб.: Питер, 2004. - 316 с.

50. Курганов В.М. Логистика транспорт и склад в цепи поставок. Учебно-практическое пособие. М.: Книжный мир, 2009г. - 512 с.

51. Леншин И.А. Основы логистики. -М.: Машиностроение, 2002. -472 с.

52. Логистика и бизнес. Транспортное обеспечение логистики. 1996г.

53. Логистика современные тенденции развития. 2006г.

54. Логистика №48, февраль 2012.

55. Лукинский В. С, Лукинский В. В. Практические области использования модифицированных вариантов формулы Уилсона оптимального размера заказа // Логистика и управление цепями поставок. 2007. - № 4(21). - С. 56-73.

56. Лукинский B.C. Плетнева Н.Г. Эволюция моделей и методов теории логистики // Вестник ИНЖЭКОНа. 2005. Вып. 4(9).с. 222-230.

57. Малевич Ю.В. Актуальные проблемы управления цепями поставок: теория и практика: монография. СПб.: СПбГИЭУ, 2009. - 199 с.

58. Маликов О.Б. Проектирование автоматизированных складов штучных грузов. Л.: Машиностроение, 1981г. .240 с.

59. Маликов О.Б. Склады и грузовые терминалы. Спб.: Издательскиц дом «Бизнес-пресса», 2005г. 260 с. ч

60. Модели и методы теории логистики, 2-е издание. Под. Ред. В.С.Лукинского СПб: Питер,2008г.-448с.

61. Международные автомобильные перевозки. Экономические и управленческие аспекты: Учебное пособие, под. ред. Ю.О. Сухина, B.C. Лукинского. -СПб. :СП6ГИЭУ. 2001г.-204с.

62. Мур Джеффри, Уэдерфорд Лари и др. Экономическое моделирование в Microsoft Excel. Пер. с англ. М.:Издат. Дом «Вильяме», 2004г.-1024с.

63. Напалкова А. П., Полюбите логиста, «Эксперт» №21 (755) / 30 май 2011

64. Неруш Ю.М. Логистика: учеб. 4-е изд. M ТК Велби Н54, Проспект, 2006. - 520с.

65. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. ЮНИТИ-ДАНА, 2000. 389с.

66. Никифоров В. В. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок. М.: ГроссМедиа, 2008. 192 с.

67. Новый толково-словообразовательный словарь русского языка под ред. Т. Ф. Ефремовой , 2000 год.

68. Основы логистики: Учебн. пособие / Под ред. Л. Б. Миротина, В. И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2000. - 200 с.

69. Основы логистики: Учебник для вузов/Под ред.ьВ. В. Щербакова. СПб.: Питер, 2009. - 432 с.

70. Опыт работы транспортно-экспедиционных фирм за рубежом, их роль в организации логистических систем. АСМАП, 1994г.

71. Парфенов, А.В., Белоусова Н.М. Таможенное дело: Учебное пособие. -СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2010. 208 с.

72. Парфенов А.В. Таможенное посредничество: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2007. - 103 с. ,

73. Перегудова Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ М.: Высшая школа 1989. -367с. . Ь

74. План-проспект организации скоростной доставки грузов Европа-Россия-Европа. АО «Российский терминал» 1994г.

75. Пластуняк И.А. Организация перевозок: Учебн. пособие. СПб: СПбГИ-ЭУ, 2009.-114 с.

76. Пластуйяк И.А. Моделирование транспортно терминальных систем: Конспект лекций. - СПб.: СПбГИЭУ, 2010. - 76 с.

77. Плетнева Н. Г. Аналитические методы управления логистическими системами: монография. СПб. : СПбГИЭУ, 2007. - 211с.

78. Плетнева Н.Г., Лукинский В.В., Пластуняк И.А. Моделирование производственных процессов на транспорте: Учебное пособие.-СПб.: СПбГИЭУ 2003г.-110с.

79. Практикум по логистике: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. и доп. / Под ред. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2006.- 276 с.

80. Райзберг Б. А., Лозовский Л. Ш., Стародубцева Е. Б. Современный экономический словарь. — М.: ИНФРА-М,2007.

81. РБК.гезеагсЬ. Рынок транспортно-логистических услуг в 2010-2011 годах и прогноз до 2014 г: аналитический обзор. 6-е издание. - М.: РосБизнесКонсалтинг, 2011г. - 365 с. .л

82. Родников А.Н. Логистика. Терминологический словарь. М.: ИНФРА-М, 2000. 340 с.

83. Российский статистический ежегодник. 2010: Стат.сб./Росстат. Р76М., 2010.-813 с.

84. Саркисов С.В. Управление логистикой: учебное* пособие. М. Дело, 2004. 368с.

85. Семенов И.А. Методы оценки общих логистических затрат на различных уровнях логистических систем: дисс. На соиск. уч. степ. канд. э.н. Спб.: СПбГИЭУ, 2012.-131с.

86. Сергеев В.И. Управление цепями поставок в России миф или реальность? // Логистика и управление цепями поставок. - 2004. - №1. - с. 14-33.

87. Сергеев В. И., Григорьев М. Н., Уваров С. А. Логистика: информационные системы и технологии: Учебно-практическое пособие М.: Изд-во «Альфа-Пресс», 2008. - 608 с. ю

88. Сергеев В.И. и др. Глобальные логистические системы: Учеб. пособие / Под. общ. Ред. В.И. Сергеева. СПб: Издат. дом «Бизнес-пресса», 2001.

89. Сергеев В.И. Корпоративная логистика, 300 ответов на вопросы профессионалов. «Инфра М», 2005г. 976с.

90. Сергеев В^И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Филинъ, 1997г. 772с.

91. Сергеев В.И. Управление цепями поставок в России миф или реальность // Логистика и управление цепями поставок. - 2004. - № 1. - С. 14— 35.

92. Сидоров И. И. Логистическая концепция управления предприятием. -Спб.: ДНТП общества «Знание», ИВЭСЭП, 2001.-168 с.

93. Смехов A.A. Основы транспортной логистики: Учебник для вузов.-М.Транспорт, 1995г.-197с.

94. Степанов В.И. Логистика. Учебник. М.: Проспект, 2007г. - 487с.

95. Сток Дж., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой / Пер. с англ. 4-е изд. М.: ИНФРА-М, 2005г. 797с.

96. Taxa Хэмди А. Введение в исследование операций. Пер. с англ. М.: Издат. Дом «Вильяме», 2001г. 912с.

97. Транспортная логистика: Учебное пособие. Под.ред Л.Б. Миротина. -М.: Экзамен, 2002г.-512с.

98. Уваров С. А. Логистика: общая концепция, теория и практика. СПб.: «ИВЕСТ-НП», 1996. - 232 с.

99. Уоторс ,Д. Логистика. Управления цепями .поставок. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. 503 с.

100. Управление цепями поставок: Справочник издательства Gower/ Под ред. Дж. Гатторны. Пер. с англ. под ред. В.И. Сергеева. М.: ИНФРА -М, 2008.- 670 с.

101. Чейз P.E., Эквилайн Н., Якобе Дж., Роберт ФьПроизводственный и операционный менеджмент. 8-е изд. / Пер. с англ. М.:Вильямс, 2003г. 704с.

102. Шапиро В.Д., Мазур И.И. Управление проектами. М.: Высшая школа, 2001г.-875 с.

103. Щетина В.А., Лукинский B.C., Сергеев В.И. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1988г. 112с.

104. Шульженко Т. Г. Актуальные проблемы управления терминально-логистическими комплексами в цепях поставок. СПб.: СПбГИЭУ, 2011. - 279 с.

105. APICS Dictionary. 8 Edition. American Production and Inventory Control Society. Inc., 1995. P.84.

106. Ballou R.H. Business Logistics Managements: Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Prentice-Halllnternational, Inc., 1999. P. 682

107. Ballou R.H. Business Logistics Management. Third Edition. Prentice-Hall International; Inc., 1992. 1!'

108. Dirk Krafzig, Karl Banke, and Dirk Slama. Enterprise SOA. Prentice Hall, 2005

109. Fender M., Dornier Ph-P. La logistique globale et le Supply Chain Management. 2 edition. -Eyrolles Editions d'Organizations, 2007

110. Finland Logistics report 2009 электронный ресурс. . URL: http://www.internationaltransportforum.org/2009/workshops/pdf/wsl-Ojala.pdf

111. Global competiveness report электронный ресурс. URL: http://www3 .weforum.org/docs/WEFGlobalCompetitivenessReport20101 l.pdf. (дата обращения: 09.09.2011).

112. GSI Weber & Partner. Mikro-Sped.

113. Ivanov D. A., Kaschel J. Vernetzte Planung und kontinuierliche Lieferkettenoptimierung, PPS-Management, no. 4(2003), PP. 29-32.

114. Jonson J.C, Wood D.F. Wardlow D.L. Murphy P:R. Jr. Contemporary Logistics. Upper Saddle River Prentice Hall, 1999.120. «Logistics in China» 2008 by KPMG, State of Logistics Report by Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP)

115. Mentzer J.T., De Witt W., Keebler J.S., e.t.c. Defining Supply Chain man-agement//Journall od Business Logistics, 2001. V.22.№2. CLM. P.4.

116. Rodrigues, A.M, Bowersox, D.J, Calantone, R.J, Estimation of Global and NationalLogistics Expenditures:./m/m3/ of Business Logistics, Vol.26, No. 2, 116, 2005.123. «State Of Logistics 2011» by Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP)

117. Stock R. James, Lambert M. Douglas. Strategic Loistics Management. McGraw-Hill, Irwin, 2001. P.56

118. Schaltegger, S.; Kubat, R.; Hilber, C. & Vaterlaus, S. (1996): Innovatives Management staatlicher Umweltpolitik. Das Konzept des New Public Environmental Management. Basel: Birkhäuser.

119. Terminology in Logistics. ANNEX Dictionary. European Logistics Associacion, 1994.

120. Zschorn L, Ivanov D.A, Jaehn H., Fischer M. An integrated modeling approach of supply chain planning and control in production networks. Proceedings of the 3rd international workshop on SCM and information systems, Thessaloniki-, Greece, 2005.

121. Электронный ресурс. www.capgemini.com

122. Электронный ресурс. http://www.cis2000.ru

123. Электронный ресурс. http://www.delivery-russia.ru

124. Электронный ресурс. www.dhl.com

125. Электронный ресурс. www.dhl.ru

126. Электронный ресурс. http://www.intuit.ru , i.

127. Электронный ресурс. www.iso.org

128. Электронный ресурс. www.fedex.com/ru/

129. Электронный ресурс. www.loginfo.com