Обоснование структуры и рациональных конструктивных параметров грузозахватных устройств пакетов силикатного кирпича тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.04, кандидат технических наук Эманов, Сергей Леонидович

• Эманов, Сергей Леонидович
• кандидат технических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат технических наук Эманов, Сергей Леонидович

Введение

Глава 1. Анализ способов и средств доставки пакетов силикатного кирпича и постановка задач исследования

1.1. Виды подъёмно-транспортных работ при доставке пакетов силикатного кирпича

1.2. Анализ способов формирования и средств доставки пакетов мелкоштучных стеновых материалов.

1.3. Грузозахватные устройства для силикатного кирпича.

1.4. Анализ формы и состояния пирамиды кирпича.

1.5. Анализ существующих методик расчёта сохранности пирамиды кирпича.

1.6. Выводы

Глава 2. Силовой анализ пакета кирпича

2.1. Анализ сил, действующих на кирпич в пакете при выполнении подъёмно-транспортных работ.

2.2. Влияние колебаний на величину сил трения

2.3. Разработка математических моделей взаимодействия пирамиды кирпича и элементов затяжных грузозахватных устройств.

2.4. Определение сил, удерживающих кирпич в пакете

2.5. Оценка сохранности пакетов.

2.6. Выводы

Глава 3. Экспериментальные исследования способов повышения сохранности пакетов

3.1. Цель, задачи и этапы экспериментов

3.2. Оборудование для проведения экспериментов

3.3. Статические эксперименты по определению сил, удерживающих кирпич в пакете.

3.4. Динамические эксперименты

3.5. Выводы

Глава 4. Разработка конструкций грузозахватных устройств, уплотняющих пакет силикатного кирпича

4.1. Выбор устройств, создающих дополнительные горизонтальные силы.

4.2. Грузозахватное устройство пакета кирпича с прижимными рамками.

4.3. Грузозахватное устройство с уплотнением пакета кирпича скалками.

4.4. Грузоподъёмное устройство погрузчика.

4.5. Экспериментальная проверка работы уплотняющих устройств

4.6. Рекомендации по выбору структуры и конструктивных параметров грузозахватных устройств.

4.7. Расчёт сравнительной эффективности применения новых средств.

4.8. Выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование структуры и рациональных конструктивных параметров грузозахватных устройств пакетов силикатного кирпича»

Подъемно-транспортные работы с мелкоштучными грузами в строительстве являются одними из наиболее трудоёмких. В общем объёме перевозок строительных материалов эти грузы составляют лишь 6 %, однако недостаточная механизация их грузовой переработки влечёт за собой большие затраты ручного труда. Эффективным способом сокращения трудозатрат при грузопереработке является пакетирование. При пакетной доставке мелкоштучных грузов обеспечивается механизация всех подъемно-транспортных работ на всем пути их следования от производителя до строительной площадки.

Доставка пакетированных грузов на строительные объекты начинается с погрузки пирамиды кирпича и формирования транспортного пакета на силикатном заводе, а заканчивается выгрузкой и установкой пирамиды кирпича на рабочее место каменщика. При этом на сохранность пакета в значительной степени влияют состояние пирамиды кирпича и воздействие на неё грузозахватных устройств, с помощью которых пирамиду кирпича устанавливают на поддон пакетирующего устройства.

В современных условиях совершенствование технологических процессов перевозки и перегрузки мелкоштучных строительных материалов невозможно без правильного выбора средств комплексной механизации, обеспечивающих сохранность пакета кирпича. Правильный выбор навесных грузозахватных устройств, являющихся средствами комплексной механизации, позволит повысить сохранность и устранить ручной труд в начальных и конечных операциях перегрузочного процесса, тем самым сократить время подъёмно-транспортных работ.

Совершенствование существующих и разработка новых технологических процессов перегрузочных работ с применением подъёмно-транспортных машин циклического действия возможны лишь при условии использования современных навесных грузозахватных устройств, а также специальных приспособлений, обеспечивающих сохранность пакетов кирпича- при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и транспортировании.

Цель работы.

Обоснование структуры и рациональных конструктивных параметров грузозахватных устройств, осуществляющих уплотнение транспортного пакета силикатного кирпича при выполнении подъёмно-транспортных работ и позволяющих повысить сохранность пакетов кирпича.

Научная новизна работы.

1. Разработана математическая модель гибкого элемента с учётом его удлинения и проскальзывания по поверхности пирамиды, позволяющая определить натяжение обвязки при уплотнении горизонтальных рядов пирамиды кирпича.

2. Разработана1 математическая модель взаимодействия жесткого элемента с неплоской поверхностью пирамиды кирпича, позволяющая определить интенсивность распределенных сил по длине жесткого элемента в зависимости от высоты кирпичей верхнего ряда.

3. Разработана математическая модель взаимодействия движущегося уплотняющего элемента (скалки) с поверхностью пирамиды кирпича и с наружной обвязкой пакета, позволяющая рассчитать конструктивные параметры уплотняющего механизма грузозахватного устройства и определить силу протягивания скалки и силу нормального давления скалки на поверхность пакета.

4. Установлена зависимость образования блока кирпичей от наличия технологических зазоров. Определены условия образования вертикальных блоков, выявлены зоны наиболее вероятного их образования.

Практическая ценность работы.

1. Разработан способ формирования транспортного пакета, предусматривающий предварительное уплотнение пирамиды кирпича при выполнении подъёмно-транспортных работ.

2. Разработаны структура и новые конструкции грузозахватных устройств, уплотняющие пирамиду силикатного кирпича в процессе выполнения подъёмно-транспортных работ и обеспечивающие повышение сохранности пакета кирпича.

3. Разработаны методики расчёта рациональных конструктивных параметров грузозахватных устройств с уплотняющими механизмами, учитывающие форму и состояние пакета кирпича и конструкцию пакетирующих устройств.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту.

1. Математическая модель гибкого элемента с учетом его удлинения и проскальзывания по поверхности пирамиды кирпича.

2. Математическая модель взаимодействия жесткого элемента с неплоской поверхностью пирамиды кирпича.

3. Математическая модель взаимодействия движущегося уплотняющего элемента грузозахватного устройства с поверхностью пирамиды кирпича и с наружной обвязкой пакета.

4. Способ формирования транспортного пакета и конструкции грузозахватных устройств, уплотняющие пирамиду силикатного кирпича при подъёмно-транспортных работах.

5. Методики расчёта рациональных конструктивных параметров грузозахватных устройств с уплотняющими механизмами, учитывающие форму и состояние пакета кирпича, и конструкцию пакетирующих устройств.

Достоверность полученных результатов и выводов диссертационной работы обоснована использованием научных положений теоретической механики, теории балок на упругом основании и подтверждается 79,5 % сходимостью результатов теоретических и экспериментальных исследований.

Внедрение результатов: Способ обвязки пакета мелкоштучных изделий (а.с. 1121185) внедрён на предприятии «Ижтяжбуммаш» г. Ижевск.

Методика расчёта параметров механизма уплотнения грузозахватного устройства внедрена в ООО «Промбезопасность» и в учебный процесс на кафедре «Подъёмно-транспортные машины и оборудование» БГТУ.

Заключение диссертации по теме «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины», Эманов, Сергей Леонидович

4.8. Выводы

1. Разработаны способ формирования транспортного пакета и конструкции грузозахватных устройств, которые позволяют уплотнять пирамиду силикатного кирпича в процессе выполнения подъёмно-транспортных работ.

2. Конструкция грузозахватного устройства, содержащего прижимные рамками, позволяет сжимать четыре горизонтальных ряда в верхней части пирамиды кирпича, что повышает минимальную Fyd с 32 до 91 Н и уменьшает зону возможного образования вертикальных блоков до 40 %.

3. Грузозахватное устройство, уплотняющее пирамиду кирпича скалками, позволяет полностью сжимать шесть верхних рядов кирпича и ещё два ряда частично, что повышает минимальную Fyd с 32 до 220 Н . Зона возможного образования вертикальных блоков уменьшается до 21 % от общего количества кирпичей в пакете.

4. Предложены методики расчёта параметров усовершенствованных конструкций грузозахватных устройств, выполняющих уплотнение пакетов кирпича прижимными рамками и скалками. Проведенные эксперименты показали, что эти методики достоверно описывают работу разработанных устройств.

5. Устройство уплотнения пакета на каретке погрузчика позволяет полностью сжимать семь верхних рядов кирпича и ещё три ряда частично. Зона возможного образования вертикальных блоков уменьшается до 15 % общего количества кирпичей в пакете.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате экспериментальных и теоретических исследований получены научно-технические разработки по совершенствованию грузозахватных устройств, позволяющие повысить сохранность пакетов силикатного кирпича при выполнении подъёмно-транспортных работ.

При этом были достигнуты следующие основные результаты и сделаны выводы:

1. Анализ существующего состояния подъёмно-транспортных работ, способов и средств доставки пакетов силикатного кирпича выявил необходимость разработки новых структуры и конструкций грузозахватных устройств, учитывающих форму и состояние технологической пирамиды силикатного кирпича, и работу пакетирующих устройств.

2. Разработаны математические модели гибкого элемента затяжного грузозахватного устройства с учётом его удлинения и проскальзывания по поверхности пирамиды, взаимодействия жесткого элемента с неплоской поверхностью верхнего ряда пирамиды кирпича, взаимодействия движущегося уплотняющего элемента (скалки) с поверхностью пирамиды кирпича и с наружной обвязкой пакета.

3. Разработаны алгоритм и программа определения сил Fyd, удерживающих кирпич в пакете, позволяющая учитывать форму и состояние пирамиды кирпича, конструкцию средства пакетирования, проскальзывание гибкого элемента обвязки по поверхности пирамиды, взаимодействие верхней балки с неплоской поверхностью пирамиды кирпича.

4. Установлено, что в центре пирамиды силикатного кирпича всегда имеется зона, в которой сила, удерживающая кирпич в пакете Fyd, зависит только от веса кирпича и величины коэффициента трения. Применение вертикального сжатия приводит к увеличению Fyd, но не исключает возможности выдвижения из пакета блока кирпичей. Зона возможного образования блоков охватывает 87 - 90 % кирпичей пакета. Образование вертикального блока из десяти кирпичей приводит к уменьшению величины Fyd нижнего кирпича в 19,2 раза.

5. Установлено, что при выполнении подъёмно-транспортных работ происходит выборка технологических зазоров между кирпичами и ослабление натяжения гибкого элемента. Для обеспечения сохранности пакета необходимо уплотнение горизонтальных рядов пирамиды силикатного кирпича. Разработана структура грузозахватных устройств обеспечивающих уплотнение пакетов силикатного кирпича в процессе погрузки.

6. Разработана конструкция и обоснованы параметры грузозахватного устройства, уплотняющего верхние ряды пирамиды кирпича прижимными рамками, что позволяет повысить Fvd с 32 до 189 Н и уменьшить зону возможного образования вертикальных блоков в пакете примерно в 2 раза.

7. Разработан способ и грузозахватное устройство, уплотняющее пирамиду кирпича скалками, которое позволяет полностью сжимать шесть верхних рядов кирпича и ещё два ряда частично, что повышает минимальное значение Fyd с 32 до 220 Н. Зона возможного образования вертикальных блоков в пакете уменьшается примерно в 4 раза.

8. Разработана конструкция грузозахватного устройства для погрузчика, которая позволяет сжимать полностью семь верхних рядов кирпича и частично остальные ряды. Зона возможного образования вертикальных блоков в пакете при этом уменьшается примерно в 6 раз.

9. Разработаны методики по определению рациональных конструктивных параметров грузозахватных устройств, выполняющих уплотнение пакетов кирпича прижимными рамками и скалками.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Эманов, Сергей Леонидович, 2008 год

1. Автомобили: Испытания: учеб. пособие для вузов / под ред. А. И. Гришкевича, М. С. Высоцкого.- Мн.: Выш. шк., 1991.- 187 с.

2. Андреев, А. Ф. Грузозахватные устройства с автоматическим и дистанционным управлением / А. Ф. Андреев. М.: Стройиздат, 1979. - 173 с.

3. Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. / В. И. Анурьев. — Изд. 8-е , перераб. и доп. М.: Машиностроение, 2001. - 1 т.-920 е.; 2 Т.-900 е.; 3 т.-858 с.

4. Артамонов, М. Д., Иггарионов В. А., Морин М. М. Основы теории и конструкции автомобиля / М. Д. Артамонов, В. А. Иларионов, М. М. Морин.-М.: Машиностроение, 1974.-268 с.

5. Артемов, В.И. Пакетирование материалов для строек тяжелой индустрии / В.И. Артемов // Промышленный транспорт.- 1976.- №10.

6. Афанасьев, В. А. Статистические характеристики микропрофиля автомобильных дорог и колебания автомобиля / В. А. Афанасьев, А. А. Хачатуров // Автомобильная промышленность.- 1966.- №2.

7. Бабук, И. М. Экономика машиностроительного производства: учеб. для вузов / И. М. Бабук. Мн .: Выш. шк., 1990.-352 с.

8. Белорусов, Г. С Грузозохватные устройства с гравитационным замыканием / Г. С. Белорусов, А. Ф. Андреев, Н. Г. Павлюк, В. А. Капуа // Промышленный транспорт.- 1982.- №8.

9. Беспалько, А. П. Перемещение мелкотарных грузов с подвижной плоскости на неподвижную в складских и погрузочных машинах / А. П. Беспалько, Н. П. Кривопляс // Механизация и автоматизация производства.-1973.-№6.

10. Бешкето, В.К. К оценке динамических нагрузок действующих на шифер при транспортировке: сб. науч. тр. / В. К. Бешкето, В. А. Трусов // Обеспечение сохранности грузов при железнодорожных перевозках / НИИЖТ. Новосибирск, 1970.- Вып. 114.- С.5-12.

11. Блехман, И. И. Что может вибрация ? : О «вибрационной механике» и вибрационной технике / И. И. Блехман. М.: Наука, 1988.- 208 с.

12. Блехман, И. И. Вибрационное перемещение / И. И. Блехман, Г. Ю. Джанелидзе. М.: Наука, 1964 - 410 с.

13. Васильев, П.А. О механических воздействиях на грузы при транспортировании различными видами транспорта / П. А. Васильев, В. М. Косов.- М., 1969.- Вып. 9. (ВНИИЭКИТУ).

14. Вайнсон, А. А. Крановые грузозахватные устройства : Справочник / А. А. Вайнсон, А. Ф. Андреев. М.: Машиностроение, 1982. - 304 с.

15. Вайнсон, А. А. Подъёмно-транспортные машины: Учеб. для вузов / А. А. Вайнсон.- Изд. 4-е, перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1989. - 536 с.

16. Вахнин, М. П., Производство силикатного кирпича / М. П. Вахнин , А. А. Анищенко. М.: Высш. школа , 1977.- 160 с.

17. Вибрации в технике: справ. В 6 т. Т.2. Колебания нелинейных механических систем / под ред. И. И. Блехмана. М.: Машиностроение, 1979 -351 с.

18. ГОСТ 379-95 Кирпичи и камни силикатные. Технические условия.

19. ГОСТ 18343-80 Поддоны для кирпича и керамических камней.

20. ГОСТ 21136-75 Тара транспортная. Методы испытания на вибропрочность.

21. ГОСТ 21650-76 Средства скрепления тарно-штучных грузов в транспортных пакетах. Общие требования.

22. ГОСТ 23421-79 Устройство для пакетной перевозки силикатного кирпича автомобильным транспортом. Основные параметры и размеры. Технические требования.

23. ГОСТ 25064-81 Тара транспортная. Методы испытания на горизонтальный удар.

24. ГОСТ 25387-82 Тара транспортная. Методы испытания на удар при опрокидывании.

25. ГОСТ 26598-85 Контейнеры и средства пакетирования в строительстве. Общие технические условия.

26. Громов, Н. С. Способ обвязки пакетов штучных изделий. /Н. С. Громов, А. А. Реутов, С. П. Сазонов, С. Л. Эманов //- Брянск, 1990. -(Информ. листок / Брянский ЦНТИ. №66-90).

27. Грузозахватные устройства: Справочник / Ю. Т. Козлов, А. М. Обермейстер, Л. П. Протасов и др. М.: Транспорт, 1980. - 223 с.

28. Динамика длиннобазных автопоездов / М. С. Высоцкий, А. В. Жуков, Г. В. Мартыненко. Минск : Наука и техиика, 1987.- 198 с.

29. Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтные работы. Сборник 1. Внутрипостроечные транспортные работы 3-е изд.,перераб. - М.: Стройиздат, 1979 - 48 с.

30. Еременок, П. Л. Комплексная механизация и автоматизация транспортирования строительных материалов / П.Л. Еременок, В.Л. Хасилев.-Киев: Строитель, 1969.

31. Жуков, А. В. Влияние запаздывания воздействия неровностей дороги на поперечные колебания полуприцепа / А. В. Жуков // Автомобильная промышленность.- 1971.-№6.

32. Жуков, А.В. Оценка поперечно-угловых колебаний двухосного прицепа с учетом нелинейности характеристик подвески / А. В. Жуков, Ю. Ю. Беленький // Автомобильная промышленность.- 1971.- №12.

33. Журавлев, Н.П. Программа "Контейнер" / Н. П. Журавлев, Г.Г. Семенков // Промышленный транспорт.- 1986.- №11.

34. Журавлев, Н.П. Совершенствование конструкции поддона для силикатного кирпича / Н.П. Журавлев, С. JI. Эманов // Транспорт в промышленности строительных материалов.- М., 1985.- Вып. 4. С. 9-11.-(ВНИИЭСМ. Промышленность строительных материалов; сер. 14).

35. Зажигаев, JL С. Методы планирования и обработки результатов физического эксперимента / JI. С. Зажигаев, А. А. Кишьян, Ю. И. Рамаников. М.: Атомиздат, 1978.- 232 с.

36. Зажимный контейнер для кирпича.- Саратов, 1984.-(Информационный листок / Саратовский ЦНТИ. №107-84).

37. Землячёв, Н.К. Пакетные перевозки на железнодорожном транспорте / Н. К. Землячёв // Пакетные и бестарные перевозки продукции: тез. докл. Всесоюзного семинара (г. Калуга, ВНИИЭКИТУ, 18-20 окт.1977).- М.: 1978.122 с.

38. Зотов В. П. Пакетные перевозки мелкоштучных строительных материалов // Контейнерные и пакетные перевозки на промышленном транспорте / В. П. Зотов.- М.: ЦБТИМС, 1967.- 135 с.

39. Иларионов, В. А. Эксплуатационные свойства автомобиля / В. А. Иларионов.- М.: Машиностроение, 1966.- 280 с.

40. Колокольцева, Е. Г. Пвышение эффективности пакетных перевозок / Е. Г. Колокольцева // Промышленный транспорт.- 1985.- №2.

41. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ на транспорте/ под общ. ред. А. М. Обермейстера. М.: Транспорт, 1976. - 182 с.

42. Контейнер: а.с. 1729946 СССР: МКИ В 65 D 85/46./ С.Л. Эманов.-1992.

43. Контейнер для кирпича: а.с. 738962 СССР, МКИ В 65 D 85/46 / В. К. Кушнаренко, В.Б. Игнатов, Б.В. Ганнота, Д.А. Любимов, В.В. Коваленко 1980.

44. Контейнер для перевозки мелкоштучных грузов: а.с. 631389 СССР, МКИ В 65 D 85/46. / М. А. Сасым, В. В. Жмыро.- 1978.

45. Контейнер для перевозки силикатного кирпича. Брянск, 1984. -(Информ. листок / Брянский ЦНТИ. №82-84).

46. Контейнерно-транспортная система / под ред. Дерибаса А. Т.- М.: Транспорт, 1974, 432с.

47. Котов, К. А. Разработка методики моделирования доставки пакета изделий на транспортных средствах / К. А. Котов: сб. науч. тр. / НИИпромстрой.- Уфа, 1977.-Вып. 22.- 159 с.

48. Котов, К. А. В. Методика расчета сохранности геометрии пакета из мелкоштучных стеновых материалов при транспортировке на открытом подвижном составе/ К. А. Котов, О. В. Глуховцев: сб. науч. тр. / НИИпромстрой.- Уфа, 1976.- Вып. 19.- 155 с.

49. Крагельский, И. В. Коэффициенты трения: справочное пособие / И. В. Крагельский, И. Э. Виноградов М.: МАШГИЗ, 1962.- 220 с.

50. Красовский, Г. И. Планирование эксперимента / Г. И. Красовский, Г.Ф. Филаретов Мн.: БГУ, 1982.- 302 с.

51. Кувшинов, В. В. Аналитические исследования колебаний седельного автопоезда с использованием ЭЦВМ // Исследование и проектирование транспортных средств / В. В. Кувшинов, А. И. Нежинцев.- М.: МАДИ, 1979.102 с.

52. Курносенко, П. А. Исследование причин и пути снижения размеров повреждений шифера: сб. науч. тр. / П. А. Курносенко, А. П. Красносельский // Обеспечение сохранности грузов при железнодорожных перевозках / НИИЖТ. Новосибирск, 1970.- Вып. 114.

53. Ленточные конвейеры в горной промышленности.- М.: Недра, 1982. -349 с.

54. Малов, А.Д. Обеспечение продольной устойчивости грузов в вагонах / А. Д. Малов //Железнодорожный транспорт.- 1979.- №2

55. Малов, А. Д. Исследование ускорений и перемещений грузов в вагонах / А. Д. Малов // Вестник ВНИИЖТ.- 1979.- №4.

56. Мачульский, И. И. Погрузочно-разгрузочные машины: Учеб. для вузов / И. И. Мачульский М.: Желдориздат, 2000.- 476 с.

57. Мачульский, И. И. Машины напольного безрельсового транспорта / И. И. Мачульский, Е. А. Алепин.- М.: Машиностроение, 1982. 232 с.

58. Машиностроительные материалы: краткий справочник/ В. М. Раскатов и др.- 3-е изд., перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 1980.- 511 с.

59. Медведков, В. И. Автогенерация колебаний и вибраций на автомобилях /В. И. Медведков, А. Д. Дербаремдикер // Автомобильная промышленность.- 1982.- №11.

60. Никитина, М. И. Исследование сохранности силикатного кирпича при пакетной доставке автотранспортом: дис. канд. техн. наук / М. И, Никитина.-Воронеж, 1978.- 195 с.

61. Обвязочное приспособление для пакетирования штучных грузов: а.с. 947000 СССР, МКИ В 65 D 19/44. / А. И. Смирнов.- 1982.

62. Овчинникова, Н. К. Скрепление пакетов грузов на поддонах полимерными пленками // Пакетные и бестарные перевозки продукции / Н. К. Овчинникова.- М.: ВНИИЭКИТУ, 1978.- 122с.

63. Павлюк, Н.Г. Исследование транспортабельности и выбор рациональных параметров пакетов и приспособлений для доставки стеновых камней: дис. канд. техн. наук / Н. Г. Павлюк.- Одесса, 1978.- 154 с.

64. Пакетные и контейнерные перевозки строительных материалов // Общеотраслевые вопросы развития промышленности строительных материалов.- М., 1977.- с.1-49.-(ВНИИЭСМ Обзорная информация).

65. Певзнер Я. М. Расчет колебания автомобиля при различных статистических характеристиках дорожного микропрофиля / Я. М. Певзнер : сб. науч. тр. / НАМИ.- М., 1964, вып. 66.

66. Певзнер Я. М. Колебания автомобиля : испытания и исследования / Я. М. Певзнер.- М.: Машиностроение, 1979.- 208 с.

67. Певзнер Я. М. Исследование продольно угловых колебаний автомобиля / Я. М. Певзнер : сб. науч. тр. / НАМИ.- М., 1979, вып. 175.

68. Пивцов, Н. П. К вопросу определения нагрузок воспринимаемых пакетами мелкоштучных грузов в процессе автотранспортировки/ Н. П. Пивцов // Изв. высш. учеб. заведений. Строительство и архитектура,- 1968.-№8.

69. Платонов, В. Ф. О режимах движения автомобиля в различных дорожных условиях / В. Ф. Платонов, В. С. Устименко, С. К. Назаров // Автомобильная промышленность.- 1977.- №11.

70. Поддон для пакетирования штучных грузов: а. с. 603613 СССР, МКИ В 65 D 19/44. / В. И. Пайкин, Б. Н. Токарев, Н. К. Землячев и др.- 1978.

71. Поддон для штучных грузов: а. с. 441206 СССР, МКИ В 65 В 19/44. / Н. Э. Аасуметс, У. А. Сааринг.- 1974.

72. Положение по доставке материалов и изделий в контейнерах и пакетами автомобильным транспортом в строительстве / Госстрой СССР.-М.: Стройиздат, 1984.- 16 с.

73. Полярин, Ю. Н. Совершенствование технических средств и технологии пакетных перевозок тарно-штучных грузов на стадии формирования и скрепления пакетов: дис. канд. техн. наук / Ю. Н. Полярин.-М., 1984.- 194 с.

74. Порошков, А. П. Опыт доставки силикатного кирпича / А. П. Порошков // Промышленный транспорт.- 1986.- №8.

75. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом: издано в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР. 2-е изд., доп. М.: Транспорт, 1984. 167 с.

76. Реутов, А.А. Взаимодействие жесткого элемента обвязки с неплоской поверхностью пакета кирпича/ А. А. Реутов, С. JI. Эманов // Вестник БГТУ.-2004. №2. с. 48-51.

77. Реутов, А.А. Силовой анализ устройства уплотнения пакетов силикатного кирпича, перевозимых автотранспортом/ А. А. Реутов, С. JI. Эманов //Вестник ОГУ.- 2006. №10. - ч. 2.- с. 393-396.

78. Ридель А. Э. Теоретическое исследование процесса сдвига элементов пакета по поверхности формирования / сб. науч. тр. / МИИТ.- М.: Транспорт 1974.- вып.460. 186 с.

79. Ротенберг, Р. В. Подвеска автомобиля/ Р. В. Ротенберг.- М.: Машиностроение, 1972.- 392 с.

80. Руководство по организации контейнерных и пакетных перевозок массовых строительных грузов автомобильным транспортом / 1ДНИИОМТП. М.: Стройиздат, 1980,- 28 с.

81. Ряузов, М.П. Система контейнерной и пакетной доставки грузов в строительстве / М. П. Ряузов. М.: Стройиздат, 1985.- 200 с.

82. Ряузов, М.П. Совершенствование доставки грузов в строительстве / М. П. Ряузов, Р. А. Затван // Промышленный транспорт.- 1984.-№7.

83. Ряузов, М. П. Развитие пакетных и контейнерных перевозок / М. П. Ряузов // Механизация строительства.- 1984.- №9.

84. Ряузов, М. П. Пути совершенствования пакетных перевозок силикатного кирпича. / М. П. Ряузов, Е. М. Зейлингер // Механизация строительства.- 1982.-№9.

85. Ряузов, М. П. Состояние и тенденции развития пакетных перевозок строительного кирпича. / М. П. Ряузов, Е. М. Зейлингер, Ю. Д. Кондракова // Строительные материалы,- 1984.- №1.

86. Саморазгружающийся контейнер для глиняного кирпича.- Липецк, 1980.- (Информационный листок / Липецкий ЦНТИ. № 80-25).

87. Силаев, А. А. Спектральная теория подрессоривания транспортных машин / А. А. Силаев.- М.: Машгиз, 1963.- 167 с.

88. Синотов, А. М. Выбор рациональных средств пакетирования силикатного кирпича / А. М. Синотов // Транспорт в промышленности строительных материалов.- М., 1985.- Вып. 4. С. 6-8.- (ВНИИЭСМ. Промышленность строительных материалов; сер. 14).

89. Смирнов, Г. А. Теория движения колёсных машин / Г. А. Смирнов.-М.: Машиностроение, 1990.- 352 с.

90. СНиП П-22-81 Каменные и армокаменные конструкции.

91. Специализированные контейнеры и средства пакетирования строительных материалов : Каталог / Н.П. Журавлев, Г. Г. Семенков, М. Г. Кобрин и др..- М.: ВНИИЭСМ, 1984.- 194с.

92. Спиваковский, А. О. Вибрационные конвейеры, питатели и вспомогательные устройства / А. О. Спиваковский, И. Ф. Гончаревич.- М., Машиностроение, 1972.- 328 с.

93. Способ обвязки пакета штучных изделий: а.с. 1121185 СССР, МКИ В 65 В 13/02. /Н. С. Громов, А. А. Реутов, С. П. Сазонов, С. Л. Эманов.- 1984.

94. Справочник проектировщика промышленных, жилых и гражданских зданий и сооружений. Т.1. Промышленный транспорт / под ред. А. С. Гельмана. 2-е изд. перераб. - М.: Стройиздат, 1972.- 232 с.

95. Тара для кирпичей: а.с. 1027097 СССР, МКИ В 65 D 85/46. / А. И. Филиппов.- 1983.

96. Тара для кирпичей: а. с. 1316921 СССР, МКИ В 65 D 85/46. / А. И. Филиппов.- 1987.

97. Тарликов, В. И. К оценке сил действующих на груз при транспортировке / В. И. Тарликов, Г. П. Курочкин, В. А. Трусов // Промышленный транспорт.- 1977.- №3.

98. Типаж специализированных контейнеров и средств пакетирования для доставки штучных и тарно-штучных грузов в строительстве на период до 1990г. / Госсторой СССР.- М.: Стройиздат, 1983.- 24с.

99. Тольский, В. Е. Некоторые результаты виброакустических исследований автомобилей / В. Е. Тольский // Автомобильная промышленность.- 1981.-№4.

100. Трофименков, Б. Ф. Механизированная доставка мелкоштучных грузов / Б. Ф. Трофименко, М. П. Ряузов // Механизация строительства,-1985.- №8.

101. Устройство для обвязки пакета штучных изделий: а.с. 1306821 СССР, МКИ В 65 В 13/02. / А.А. Реутов, С.Л. Эманов, С.П. Сазонов, С.М. Загоруйко.- 1987.

102. Устройство для обвязки пакета штучных изделий: а. с. 1486405 СССР, МКИ В 65 В 27/02. / А.А. Реутов, С.Л. Эманов, С.П. Сазонов, С.М. Загоруйко .- 1989.

103. Устройство для пакетирования и транспортирования груза: а. с. 765131 СССР, МКИ В 65 D 85/46. / Г. Д. Зильберман, А. П. Богданов, Р. Ф. Кумеров, А. Г. Юрков.- 1980.

104. Устройство для перевозки пакетов кирпича: а.с. 350709 СССР, МКИ В 65D 19/00./ В. А. Бурликов, В. И. Черняков, М.И. Толков, А.А. Коломиец.-1972.

105. Устройство для перевозки пакетов кирпича: а. с. 1106769 СССР, МКИ В 65 D 85/46. / Г. П. Новиков, В. И. Панов, Б. К. Баев, В. Ф. Ивлев -1984.

106. Устройство для перевозки пакетов кирпича. Саратов, 1985.-(Информационный листок / Саратовский ЦНТИ. №249-85).

107. Устройство для транспортировки пакета кирпича: а.с. 1308527 СССР, МКИ В 65 D 85/46. / Б. В. Костылев, Х-О. И. Лаане, Ю. И. Долгов, О. П. Костиков.- 1986

108. Устройство для транспортирования пакета кирпичей: а.с. 1402360 СССР: МКИ В 65 D 85/46. / С. Л. Эманов, А. А. Реутов, С. П. Сазонов.- 1988.

109. Устройство для транспортирования силикатного кирпича. А.с. №1353701 СССР, МКИ В 65 D 85/46. / И. Э. Лангеберг, А. С. Васильков, X-О. И. Лаане, А. М. Синотов 1987.

110. Устройство для уплотнения пакета изделий: а. с. 630127 СССР, МКИ В 65 В 27/10. / Б. М. Суслов, П. А. Нусс, М. Я. Жевелёв, Н. П. Салов.-1978.

111. Устройство для уплотнения пакета изделий, а. с. № 1057384 СССР, МКИ В 65 В 19/44. / Н. С. Громов, В. П. Дунаев, С. М. Загоруйко, С. Л. Эманов, П. И. Бохан.- 1983.

112. Филиппов, А. И. Пакетные перевозки силикатного кирпича / А. И. Филиппов // Транспорт в промышленности строительных материалов.- М., 1985.- Вып. 4. С. 11-14.- (ВНИИЭСМ. Промышленность строительных материалов; сер. 14).

113. Филиппов, А.И. Комплекс оборудования для пакетной перевозки силикатного кирпича /А.И. Филиппов // Строительных материалов.- 1987, №1

114. Хальфин, М. Н. Грузозахватные приспособления и тара / М. Н. Хальфин, А. А. Короткий, Б. Ф. Иванов и др. Ростов/Д.: Феникс, 2006,- 144 с.

115. Хальфин, М. Н. Грузоподъёмные машины для монтажных и погрузочно-разгрузочных работ: Учеб. Справочное пособие / М. Н. Хальфин, А. Д. Киреев , Г. В. Несветаев. Ростов/Д.: Феникс, 2006,- 608 с.

116. Хасилев, В. Л. Стендовые испытания пакетов кирпича на сопротивляемость инерционным нагрузкам / В. Л. Хасилев, В. А, Капуа //Изв. высш. учеб. заведений. Строительство и архитектура.- 1973.- №6.

117. Цимбалин, В. Б. К методике анализа ускорений и плавности хода автомобиля / В. Б. Цимбалин, В. В. Гнетов, Л. Н. Орлов // Автомобильная промышленность.- 1971.- № 10.

118. Цициашвили, М. Ю. Грузозахватные устройства для механизации перегрузочных работ / М. Ю. Цициашвили. М.: Транспорт, 1969. - 184 с.

119. Цициашвили, М. Ю. Грузозахватные устройства и приспособления для механизации портовых перегрузочных работ / М. Ю. Цициашвили. М.: Транспорт, 1983. - 192 с.

120. Шкурин, В. А. Система пакетной доставки груза / В. А. Шкурин, А. М. Обермейстер // Промышленный транспорт.- 1976.- №10.

121. Эманов, С. JT. Динамические испытания пакета силикатного кирпича (Брянский ин-т трансп. машиностроения)/ С. JI. Эманов. Брянск, 1988. - 8 с. - Деп. в ЦНИИТЭИМС 25.07.91, № 206мс.

122. Экономика промышленного предприятия: учеб. / Н. П. Зайцев. -5-е изд. перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2004. - 439 с.

123. Chosy Е. Trailer ride effect on tractor and cargo. «SAE special publication» , 1964, № 260.

124. Commercial Vehicles, 1970, V44 №5, p.6-9

125. Container: Patent , №27454/92 Int. CI. В 65 D 19/12 / Pagliaro L. M. 27. 07. 95.

126. Dekkers Leo P. Ladder strap harnessing device with webbed tail. United States Patent №4347648 Int. CI. В 65D 63/00 Sep.7, 1982.

127. Denison Don E. Method for manufacturing concrete brick in block like articles and forming shipping packs therefrom. United States Patent №4275029 Int. CI. В 29 H 7/04 Jun.23, 1981.

128. Dynamic stresses encounter during transport // Packaging. March, April, June, 1986.

129. Elligsen svein. flatrack loading system and method for palletized loading system. United States Patent, №4915567 Int. CI. В 60 Pl/64.

130. Intercalates pour palettes d'oeufs // Logist. mag.- 1996.- №105.- c.

131. Method and apparatus of banded wrapping of a palletized load. United States Patent, №5447009 Int. CI. В 65 В 11/04 / Th. M. Oleksy.

132. Navy boxes clever-ashore and afloat // Purchas. and Supply Manag.-1996, jan.- c. 28-29.

133. Pallets or slipsheets: the debate continues // Traffic Manag.- 1986, 25, № 4, p. 83-84, 86.

134. Palettiersystem: Basis bilden modulare kjmponenten // F+N: Fordern und Heben.- 1996.- 46, №9.

135. Pneumatisches umreifungsgerat zum sichern und verachen // Bander-Bleche-Rohre.- 1996.- 37, №5.

136. Roediger W. Hundert Jahre Automobil: Berichte und Befunde.-Auflage.- Leipzig.: Urania Verlag, 1999.-200 c.

137. Sicherung Von. Palettenladungen Transport // Ferder und lagertecnik.-1984 V39 № 9, p. 5-8.

138. Kommissionspalletten// Verpack.- Berater.- 1995, № 9.