Оптимизация деятельности региональных логистических систем на рынке нефтепродуктов Приволжского федерального округа тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Горбунов, Сергей Дмитриевич

  • Горбунов, Сергей Дмитриевич
  • кандидат экономических науккандидат экономических наук
  • 2004, КазаньКазань
  • Специальность ВАК РФ08.00.05
  • Количество страниц 206
Горбунов, Сергей Дмитриевич. Оптимизация деятельности региональных логистических систем на рынке нефтепродуктов Приволжского федерального округа: дис. кандидат экономических наук: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда. Казань. 2004. 206 с.

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Горбунов, Сергей Дмитриевич

ВВЕДЕНИЕ.

1 МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИЗУЧЕНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ.

1.1 Экономическое содержание категории «региональная логистическая система».

1.2 Управление региональной логистической системой.

1.3 Сущность эффективности региональных логистических систем.

2 АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ НА РЫНКЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИВОЛЖСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА.

2.1 Анализ методик оценки эффективности РЛС.

2.2 Анализ логистических затрат на рынке нефтепродуктов Приволжского федерального округа.

3. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В РАМКАХ РЫНКА НЕФТЕПРОДУКТОВ РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН.

3.1 Разработка экономико-математической модели системы логистики рынка нефтепродуктов региона.

3.2 Выбор оптимального варианта организации движения ресурсных потоков.

Рекомендованный список диссертаций по специальности «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», 08.00.05 шифр ВАК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оптимизация деятельности региональных логистических систем на рынке нефтепродуктов Приволжского федерального округа»

Актуальность исследования

Рынок нефтепродуктов Приволжского федерального округа (ПФО) традиционно остается интересным для изучения объектом, поскольку на нем объединились различные типы рыночных структур, тенденции, конкуренты, придерживающиеся различных стратегий. Кроме того, данный рынок оказывает мультиплицирующее воздействие практически на все отрасли народного хозяйства страны.

Вместе с тем эффективность организации материальных потоков нефтепродуктов рынка нельзя считать достаточной для обеспечения его функционирования. Зачастую направления этих потоков определяются не экономической целесообразностью, а политическими мотивами.

Кроме того, данная тема представляет интерес для Республики Татарстан в рамках концепции максимизации валового регионального продуктов, поэтому представляет интерес оптимизация поставок нефтепродуктов производимых внутри республики и за ее пределами на внутренний и межрегиональный рынок бензина, дизельного топлива и керосина.

Интерес также представляют резервы повышения добавленной стоимости за счет организационных мероприятий оптимизационного характера, не требующих значительных капиталовложений. Интересны также величины логистических затрат, связанных с реализацией нефтепродуктов в соседних с Татарстаном регионах.

Эти и ряд других причин объясняют важность и востребованность выбранной нами цели и задач исследования.

Степень разработанности проблемы

Основной сложностью проведенного нами исследования явилась разработанность отечественными и зарубежными экономистами в основном общей методологии изучения логистических систем и недостаточная научная база анализа региональных логистических систем и, в частности, логистических систем на рынке нефтепродуктов, имеющих значительную специфику.

Так, теоретические разработки, касающиеся теории логистических систем, представлены в работах таких ученых как, Л.Миротин, Д.Бауэрсокс, Е.Бурмистрова, В.Сергеев, Г.Павеллек, и другие.

Вопросы управления логистических систем изучали такие исследователи, как В. Спицнадедь, Г.Хакен, Б.Аникин, И.Бланк, С.Оптнер, С.Карнаухов. Проблему оценки эффективности логистических систем и смежных с ним систем затрагивали Р.Джонсон, К.Барнард, Р.Акбашев, В.Семенов, Г.Шульц и другие.

Также хорошо представлены в отечественной науке исследования, находящиеся на стыке наук логистика и маркетинг. К числу авторов, разрабатывающих данную проблематику, относятся Н. Моисеева, Р.Латыпов, И.Урманов, Д. Марчанд, Э.Панаев, Е.Черноусов.

Специфика отраслевой логистики интересует таких авторов, как Е.Горюнов, Л.Белов, Н.Титюхин, В.Мартынов, Ю.Тельнов.

Вместе с тем слабо освещены вопросы функционирования логистических систем регионального уровня, фактически отсутствуют комплексные методики оценки факторов, определяющих эффективность логистических систем на региональном рынке нефтепродуктов. В литературе приводятся лишь частные методики, отражающие одну из сторон деятельности логистических систем, и не учитывающие специфику рынка нефтепродуктов.

Цель и задачи исследования

Целью исследования является определение направлений оптимизации деятельности существующих на рынке нефтепродуктов ПФО региональных логистических систем.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие взаимосвязанные задачи методологического и практического характера: уточнить экономическое содержание категории «региональные логистические системы» (РЛС) применительно к рынку нефтепродуктов; осуществить системный анализ процесса управления деятельностью PJIC; изучить сущность эффективности региональных логистических систем; провести анализ существующих методик оценки влияния факторов на эффективность функционирования PJIC; изучить специфику логистических систем на рынке нефтепродуктов Приволжского федерального округа; разработать экономико-математические модели для региональных логистических систем, функционирующих в различных условиях несовершенной конкуренции; предложить направления оптимизации поставок нефтепродуктов с точки зрения поставщиков товара и регионов их реализации.

Объектом диссертационного исследования служит рынок нефтепродуктов Приволжского федерального округа

Предметом диссертационного исследования является специфика функционирования региональных логистических систем на рынке нефтепродуктов ПФО.

Теоретическая база исследования включает в себя теоретические и методологические разработки зарубежных и отечественных экономистов, касающиеся вопросов теории и практики функционирования логистических систем, организации и проведения логистических мероприятий в рамках отраслей, регионов, отдельных предприятий.

Методологическая база исследования содержит как общенаучные методы познания, такие как системный анализ, метод формализации, описательный метод, так и частные методы: детерминированный и стохастический анализ, методы многомерной статистической классификации данных.

Информационную базу исследования составляют данные Госкомстата РФ и РТ, Минэнерго РФ, ИНФО-ТЭКа, данные периодической печати, а также данные о производственно-хозяйственной деятельности региональных логистических систем рынка нефтепродуктов ПФО, входящих в сферу подчинения ОАО «Татнефть».

Научная новизна исследования

В результате проведенного исследования автором были получены следующие новые результаты: уточнены применительно к рынку нефтепродуктов понятия: «региональная логистическая система» (адаптивная система регионального уровня с обратной связью, выполняющая логистические функции по организации материальных потоков нефтепродуктов и потоков, связанных с их движением); региональная логистическая стратегия» (деятельность, связанная с поста новкой целей и задач логистической системы регионального рынка нефтепродуктов с поддержанием взаимоотношений между его составными подсистемами и окружением, которые дают возможность логистической системе добиться своих целей, соответствуют его внутренним возможностям и позволяют оставаться восприимчивым к внешним требованиям); «эффективность региональной логистической системы» (такая степень организации потоковых процессов в рамках рынка нефтепродуктов, которая позволяют, с одной стороны, поддерживать динамическое равновесие системы, с другой - обеспечить достижение целевого параметра функционирования системы при уровне затрат, равном или меньшем, чем у аналогичных региональных логистических систем); предложена методология оценки экономической эффективности региональных логистических систем на рынке нефтепродуктов, в рамках которой проведена классификация методов влияния факторов на ее величину на количественные (матричный метод, оценочный метод, факторный метод), и качественные (ABC, XYZ-анализ, метод, основанный на учете трансакцион-ных издержек различных типов рыночных структур, стохастические методы); выявлена специфика функционирования PJ1C на локальных рынках нефтепродуктов ПФО, в частности определены факторы, оказывающие влияние на эффективности функционирования PJ1C (выбранный канал реализации, уровень конкуренции, уровень эксплуатационных затрат), сделан вывод о снижении экономической эффективности PJIC за анализируемый период; разработаны модели эффективности PJIC применительно к рынку олигополии и монополистической конкуренции, а также сформированы интегральные факторы, оказывающие влияние на показатель экономической эффективности PJIC (характеристика оптовой реализации нефтепродуктов и прибыльности PJIC, характеристика розничной реализации нефтепродуктов, показатель влияния ценового фактора на эффективность деятельности PJIC, показатель эффективности логистики розничной реализации нефтепродуктов — в 2002 году; характеристика розничной реализации нефтепродуктов и прибыльности PJIC, характеристика оптовой реализации нефтепродуктов, показатель эффективности логистических мероприятий, показатель величины входных барьеров на региональные рынки — в 2003 году); предложены мероприятия по повышению эффективности логистических систем, в частности, разработан организационный формат системы цен-тровывоза нефтепродуктов для рынка нефтепродуктов ПФО и рассчитаны наиболее эффективные с экономической точки зрения варианты поставки нефтепродуктов с нефтеперерабатывающих заводов ПФО на региональный рынок Республики Татарстан).

Теоретическая значимость исследования заключается в уточнении категориального аппарата логистики применительно к мезоуровне исследования и систематизации методологических подходов к оценке влияния факторов на величину экономической эффективности функционирования региональных логистических систем на рынке нефтепродуктов.

Практическое значение диссертации заключается в возможности использования выводов, результатов исследования при принятии управленческих решений руководством территориальных образований и вертикально-интегрированных компаний о направлениях межрегиональной интеграции в нефтяном комплексе, при выработке мероприятий по повышению эффективности логистики поставок нефтепродуктов на внутренний рынок.

Материалы диссертационного исследования могут быть использованы при чтении курсов по «Региональной экономике», «Логистике», «Экономике химической отрасли».

Апробация работы

Результаты диссертационного исследования апробированы и отражены в публикациях соискателя (6 публикации), докладах на научно-практических конференциях, в частности на 6-й всероссийской научно-практической конференции «Стратегия бизнеса и социально-экономическое развитие региона», Ярославль, 2003, Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы развития маркетинга в современных условиях», Казань, 2003, 2004, Межрегиональной научно-практической конференции «Инновационные процессы в образовании и бизнесе», Нижнекамск, 2004 год.

Структура диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 179 наименований. Объем диссертации 206 с.

Похожие диссертационные работы по специальности «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», 08.00.05 шифр ВАК

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Горбунов, Сергей Дмитриевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Изучение экономической литературы, посвященной проблематике региональных логистических систем, а также процессов, связанных с функционирование на рынке нефтепродуктов Приволжского федерального округа, позволило нам сделать ряд выводов и рекомендаций:

1. В результате проведенного нами анализа мы уточнили ряд категорий в рамках изучаемой проблематики. .

К потребностям в организации региональных логистических систем на рынках нефтепродуктов относятся общие (необходимость использования прогрессивных приемов для кардинального улучшения деятельности на рынке, необходимость комплексного решения проблем оптимизации поставок вследствие наличия российской специфики, определяющей невозможность повышения эффективности бизнеса вследствие эпизодической реструктуризации) и локальные потребности, вызванные упорядочением потоков в рамках достаточно сложных экономических систем, к которым относятся и нефтяные компании, осуществляющие бизнес в пределах нескольких регионов, а также региональные комплексы нефтепереработки регионов в целом.

Конечной целью и одновременно критерием эффективности организации региональной логистической системы на рынке нефтепродуктов является нахождение равновесия между различным потребностями, возникающими на данном уровне функционирования.

Под региональной логистической системой на рынке нефтепродуктов следует считать адаптивную систему регионального уровня с обратной связью, выполняющую логистические функции по организации материальных потоков нефтепродуктов и потоков, связанных с их движением. Цель логистической системы — доставка нефтепродуктов и организация оказания услуг-в заданный регион, в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

Наиболее эффективной формой региональной логистической системы применительно к рынку нефтепродуктов являются эшелонированные логистические системы с элементами прямой связи для оптовых поставок нефтепродуктов.

Под логистической стратегией на региональном рынке нефтепродуктов, в данном контексте следует понимать деятельность, связанную с постановкой целей и задач логистической системы рынка нефтепродуктов с поддержанием взаимоотношений между его составными подсистемами и окружением, которые дают возможность логистической системе добиться своих целей, соответствуют его внутренним возможностям и позволяют оставаться восприимчивым к внешним требованиям.

В качестве последовательности осуществления оценки экономической эффективности РЛС на рынке нефтепродуктов мы предлагаем использовать следующие этапы:

1.Качественную оценку понятия эффективность региональных логистических систем;

2.Поэлементный количественный анализ составляющих данного понятия (логистический эффект и логистические затраты);

3.Количественную интегрированную оценку показателя эффективности;

4. Сопоставление методик оценки влияния отдельных факторов на эффективность логистических мероприятий на региональном уровне;

5.Изучение подходов к оптимизации логистических мероприятий на мезоуровне.

Под эффективности региональной логистической системы (РЛС) на рынке нефтепродуктов, мы предлагаем понимать такую степень организации потоковых процессов в рамках рынка нефтепродуктов, которая позволяют, с одной стороны, поддерживать динамическое равновесие системы, с другой -обеспечить достижение целевого параметра функционирования системы при уровне затрат, равном или меньшем, чем у аналогичных региональных логистических систем.

Сущность логистического эффекта, по нашему мнению, заключается в проявлении синергетического эффекта за счет слаженной работы региональной логистической системы. Логистическими затратами являются издержки, связанные с поддержанием функционирования логистической системы как обособленной организационной структуры, причем уровень данных издержек колеблется на уровне 10-30%.

2. В качестве основным методов, адаптированных нами для оценки эффективности РЛС на рынке нефтепродуктов, являются:

Количественные методы

- матричный метод, суть которого заключается в изучении взаимозависимостей в рамках матричной модели логистической деятельности;

- метод, в основе которого лежит системный подход к оценке эффективности РЛС, при котором используются методы оценки затрат, продуктивности и сервиса;

- факторная модель оценки экономической эффективности РЛС, разновидность детерминированного анализа, характеризующаяся набором показателей.

Качественные методы:

- метод, базирующийся на использовании принципа Парето (ABC, XYZ-анализ), позволяющий выявить 20% логистических затрат, определяющих 80% логистического эффекта;

- метод, использующий в качестве критерия оценки эффективности РЛС величину трансакционных издержек на рынке, и позволяющий учитывать тип рыночной структуры;

- стохастические методы, позволяющие оценить статистические зависимости между выбранным показателем эффективности логистических систем и влияющие на него факторы. В этом основное преимущество регрессионного, корреляционного анализа и методов многомерной классификации.

Наиболее универсальным из указанных подходов к оценке влияния факторов на экономическую эффективность следует признать метод многомерной классификации, который позволяет выявить вероятностные функциональные зависимости, с учетом неопределенности, имеющей место на рынках нефтепродуктов Приволжского федерального округа.

3. В результате проведенного анализа логистических затрат на рынке нефтепродуктов ПФО по данным о деятельности 11 региональных логистических систем в рамках ПФО в 2002 — 2003 гг нами сделан ряд выводов.

На объемы и структуру логистических издержек оказывает значительное влияние способ распределения нефтепродуктов, а именно, какой канал реализации выбран: оптовый или розничный. В этом отношении интересно распределение региональных логистических систем на преимущественно оптовые и розничные, а также изменение этой структуры за рассматриваемый период. Практически по всем регионам возрастала доля розничной реализации нефтепродуктов, в целом она составила рост на 16%, опт сократился на 35 %.

Важнейшим фактором, определяющим эффект от реализации продукции в рамках PJIC, является уровень конкуренции на данном рынке - чем больше изменение цен, тем ниже этот уровень. Эффективность логистических систем значительно отличается в зависимости от региона. Доходность функционирования PJ1C колеблется в 2002 году от 50% для Казанской логистической системы, до 15 % для Челябинской логистической системы.

Львиную долю дохода практически во всех логистических системах в рамках ПФО составляли в 2002 году доходы от розницы, лишь в трех регионах доходы от оптовых продаж сопоставимы с розничными продажами. Что касается структуры дохода и расходов, РЛС распадаются на следующие подсистемы:

- доходы обеспечиваются в основном от розничной реализации нефтепродуктов и затраты в основном идут на ее обслуживание (центры систем в Альметьевске, Казани, Ульяновске, Набережных Челнах);

- доходы складываются от оптовой и розничной реализации нефтепродуктов в различной пропорции (Удмуртия, Самарская область, Чувашия);

- доходы складываются исключительно за счет оптовых поставок нефтепродуктов на региональный рынок.

В качестве итога проведенного анализа структуры выручки за 2 периода следует вывод о завышенной доходности логистических систем в Татарстане за счет низкой конкуренции.

Наиболее стабильная структура выручки сохранилась в Самарской области, Челябинской области. Это свидетельствует, что обоснованным уровнем доходности логистических систем является интервал от 15 до 18 %. Однако, следует учитывать, что для рынка нефтепродуктов в настоящее время характерна в целом благоприятная конъюнктура, изменение которой может значительно скорректировать показатели прибыльности региональных логистических систем.

Наибольшую долю расходов РЛС составляют эксплуатационные расходы. Больше всего их доля в Самарской логистической системе - около 70%, затем идут Альметьевская, Удмуртская, Марийская ЛС - около 65%. В интервале от 60 до 65 % доли накладных расходов присутствуют Бугульминская, Казанская, Челябинская, Ульяновская логистическая система. Меньше всего доля эксплуатационных затрат в Набережных Челнах (50%). По нашему мнению, данные расходы можно считать условно постоянными, и они могут выступать объектом оптимизации логистических мероприятий в региональных системах реализации нефтепродуктов. В среднем по ПФО доля эксплуатационных затрат составила величину 59%.

Интегральным показателем, в котором соизмеряются доходы и затраты на реализацию продукции, является рентабельность, в данном случае розничных продаж. Цифры свидетельствуют о том, что, несмотря на имеющуюся тенденцию к сокращению издержек, эффективность всех РЛС сократилась по отношению к 2002 году. На наш взгляд, произошло распределение сверхприбыли в силу усиления конкуренции на межрегиональном рынке.

Таким образом проведенный анализ региональных логистических систем на предмет размера и структуры логистических затрат и логистической эффективности позволил нам выявить ряд тенденций, которые следует признать в целом негативными для логистической системы на рынке нефтепродуктов ПФО, а кроме того, выделить факторы повышения результативности логистических мероприятий.

4. В результате моделирования эффективности функционирования региональных логистических систем на рынке нефтепродуктов Приволжского федерального округа мы получили иерархию интегральных показателей, а также регрессионные модели для рынка нефтепродуктов со склонностью к олигополии и монополистической конкуренции.

В 2002 году изменения в рамках логистических систем определяются четырьмя укрупненными переменными, которые мы назвали в результате экономической интерпретации как «характеристика оптовой реализации нефтепродуктов и прибыльности PJIC», «характеристика розничной реализации нефтепродуктов», «показатель влияния ценового фактора на эффективность деятельности PJIC», «показатель эффективности логистики розничной реализации нефтепродуктов». В качестве мероприятий, которые должны оказать наибольшее влияние на повышение эффективности региональных логистических систем на рынке нефтепродуктов, могут быть использованы логистические инструменты, связанные с оптимизацией затрат, связанных с оптовой и розничной реализацией, оптимизация ценовой политики предприятия, а также сокращение затрат на рубль товарной продукции розничной реализации н ефтепродуктов.

В 2003 году практически полностью поменялись составы первой и второй компоненты, а также изменилось содержание остальных интегральных показателей: «характеристика розничной реализации нефтепродуктов и прибыльности PJIC», «характеристика оптовой реализации нефтепродуктов», «показатель эффективности логистических мероприятий», «показатель величины входных барьеров на региональные рынки». Основными мероприятиями по повышению эффективности логистических систем на региональных рынках нефтепродуктов являются действия по повышению прибыльности и оптимизации розничной реализации нефтепродуктов, повышению эффективности оптовых продаж, увеличению эффективности поставок на региональные рынки, а также по преодолению барьеров, препятствующих экспансии на региональные рынки с высокой степенью конкуренции.

5. Нами предложены варианты оптимизации деятельности региональных логистических систем на рынке нефтепродуктов ПФО. В частности, предлагается организационная схема оптимизации поставок нефтепродуктов в разрезе регионов ПФО (система центровывоза), а также рассчитан экономически эффективный вариант выбора поставщиков нефтепродуктов, то есть, обоснованы варианты выбора структуры предложения нефтепродуктов. Оптимальным является вариант поставки нефтепродуктов в регион (РТ) сразу с трех НПЗ (УНПЗ, ННПЗ, ЕНПУ) и различными видами транспорта (автомобильным, железнодорожным, по системе трубопроводов).

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Горбунов, Сергей Дмитриевич, 2004 год

1. Агафонова А.Н. Логистические издержки: понятие, особенности формирования, классификация. — Самара. Изд-во Самарской гос. экон. акад. 2002.

2. Акбашев Р.Х., Мищенко А. П., Литвинюк А.А. Трансакционные издержки в торговле. М.: Изд-во МГУК, 1999. - 245 с.

3. Акопян А., Дарсигова Р., Бочкаев Р. Маркетинговая деятельность и логистика на медико-фармацевтическом рынке // Маркетинг, 2002.-ЖЗ.-С.84-87.

4. Аксинина О.С. Логистические издержки на транспорте / Социально-экономические приоритеты регионального развития: Материалы Всероссийской научно-практической конференции студентов и молодых ученых. — Самара: Изд-во Самарской гос. экон. акад. — 2001, Ч. 2.

5. Алексеев Е.В. Будущее вертикально-интегрированных компаний / Экономика и менеджмент на предприятиях химической промышленности: сборник научных трудов/ Под ред. М.Л.Колесова.-СПбГИЭА.-СПб.-1998,-128 с.-С.54-61.

6. Анализ, проблемы, перспективы. Топливно-энергетический комплекс России. М.: «Родина-Про».-2002.-440 стр. Фрпакет ТЭКР вып 4.

7. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. — СПб. — Изд-во СПбГУЭФ, 1995.

8. Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д. Логистика: интегрированная цепь поставок / Перевод с англ. М: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2001.

9. Башина О. Э. Моделирование и прогнозирование торговых процессов в розничной торговле. В кн.: Материалы семинара «Экономика и управление на предприятии торговли». - М.: Изд-во МГУК, 2001. - 272 с.

10. Ю.Белов Л.Б. Учет и разнесение логистических затрат в контроле эффективности подсистем закупок // Журнал Логинфо11 .Бланк И.А. Торговый менеджмент. Киев, Украинско-Финский институт менеджмента и бизнеса. 1997. 408 с.

11. Борисова В.В. Межрегиональные материальные потоки как объект логистического исследования / Инфраструктура рынка: Проблемы и перспективы. — Ростов н/Д., "РИНХ", 2002. .

12. Борисова В.В. Проблемы логистики межрегионального товарообмена: Монография / РГЭУ (РИНХ). Ростов н/Д., 2001.

13. Варфоломеев В.И. Имитационное моделирование экономических систем. М.: Изд-во МГУК, 1997. - 68 с.

14. Вергунин В.Н. Логистические способы управления перевозками нефтепродуктов на железнодорожном транспорте / Под ред. В.К. Чертыковцева. — Самара. Самарский ин-т жел.-дор. транспорта. 2001.

15. Ветлугин М.Ф. Основы логистики производства: Конспект лекций. — М.:ВИПИ руковод. раб. и специалистов по материально- техническому снабжению, 1991.

16. Виноградова М.Ю. Распределение трансмиссионных издержек по этапам хозяйственных связей /Экономическая кибернетика: системный анализ в экономике и управлении: Сборник научных трудов. Выпуск № 2. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2000.

17. Волков Л.И. Управление эксплуатацией летательных комплексов.-2-е изд. М.:Высшая школа, 1987.-400 с.

18. Воротников А. Развитие региональных информационных систем чувашский вариант // Российский экономический журнал, 2002.-№11-12.-С.11-17.

19. ГансА.Б., Федосеев В.Н. Создание национальной нефтяной компании как одно из направлений управления сырьевыми ресурсами Менеджмент в

20. России и за рубежом 2000 году (№ 4) //http://www.cfin.ru/ press/ management/ 2000-4/10.shtml

21. Голоскоков В.Н. Управление хозяйственными системами в сфере ресурсоемких услуг. Автореферат диссертации на соискание ученой степени к.э.н.,М., 1999.

22. Голубков Е.П., Проектирование элементов комплекса маркетинга// Маркетинг в России и за рубежом. №1.- 2002.

23. Гордон М.П. Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.:Центр экономики и маркетинга, 1998,-168 с.

24. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. — 2-е изд., перераб., доп. — М.: Центр экономики и маркетинга, 1999.

25. Горланов Андрей Выбор пути развития корпоративной информационной системы //Журнал Логинфо

26. Горский Ю.М. Основы гомеостатики. Иркутск. Изд-во ИГЭА, 1998.-337с.

27. Горюнов Е. Логистическая конкурентоспособность или что нужно России для успешной внешней торговли // http://www.zfn.nizhny.ru

28. Джоналд Дж. Бауэрсокс, Дейвид Дж. Клосс. Логистика: Интегрирова-ная цепь поставок. Пер. с англ. М.: «Олимп - Бизнес», 2001. - 640 с.

29. Джонсон Р., Каст Ф., Розенцвейг Д. Системы и руководство: теория систем и руководство системами / Пер.с англ. М.: Советское радио, 1971. -648 с.

30. Домнина С.В., Кириллова М.В., Некрасова О.В„ Демчева Е.Е. Опыт работы транспортно-экспедиционных фирм за рубежом, их роль в организации логистических систем. — Ассоциация международных автомобильных перевозчиков, Москва, 1994.

31. Друкер П. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения / Пер.с англ. М.: ФАИР-ПРЕСС, 1998.-288 с.

32. Иванов К.И. Проблема оценки эффективности маркетинговых стратегий Вестник ТИСБИ Выпуск № 3 за 2000 год.

33. Исследование регионов в разрезе их привлекательности для организации бизнеса по хранению, перевалке и оптовой реализации светлых нефтепродуктов СП «ПЕТРОКОМ».-Москва.- 1998.

34. Канивец Т.Е. Оценка стратегии деятельности предприятия на основе имитационного подхода. — Автореф. дисс. к.э.н., РЭА им. Г.В. Плеханова, — М.;1995.

35. Капур К., Ламберсон Л. Надежность и проектирование систем Пер.с англ. М.: Мир, 1980.-604 с.

36. Капустин В.М., Кунес С.Г., Бертолусини Р.Г. Нефтеперерабатывающая промышленность США и бывшего СССР. М.: Химия, 1995.

37. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России. М.:000 Фирма «Благовест-В», 2002.-216 с.

38. Карнаухов С.Б., Гордон М.П. В чем может помочь логистика (Эффективность и методы организации товародвижения).— М.: "Информцентр-Директор"; Газета "Экономика и жизнь", 1995.

39. Кашин В., Бабаев М. Возможности мобилизации средств для развития

40. ТЭК // Экономист,2002.-№8.-C.l8-26.

41. Климонтович НЛО. Без формул о синергетике. Минск, 1986.

42. Ковалев Г.Д. Инновационные коммуникации: учебное пособие для ву-зов.-М.:Юнити-Дана, 2000.-288 с.

43. Козлов В.К. Логистическое обеспечение конкурентного потенциала фирмы. Автореф. дис. к.э.н., СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1995.

44. Козловский В.А., Козловская Э.А., Савруков Н.Т. Логистический менеджмент, М.: Лань 2002, 272 с.

45. Колодин B.C. Логистическая инфраструктура регионального товарного рынка. Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1999.

46. Комаха А. Управление запасами //"Финансовый директор" (Киев),http://www.kareta.com.ua51 .Консультанты предупреждают: непродуманная закупочная политика ведет к снижению стоимости компании // Журнал Логинфо

47. Костоглодов Д.Д. Макр о логистические системы рыночной экономики.1. Ростов н/Д.: ЧАС, 1996.

48. Коуз Р. Фирма, рынок и право / Пер. с анг. М.: Дело ЛТД, 1993. -119с.

49. Крюков А.Ф., Крюкова О.И., Савченко И.Ю. Совершенствование системы управления в вертикально интегрированных компаниях // Менеджмент в России и за рубежом 2001 году .-№ 6. http://www.cfin.ru/press/managemenV2001-6/06.shtml

50. Лабзунов П. Организация управления затратами в условиях рыночнойэкономики России //Экономист,2002.-№9.-С.36-39.

51. Ларионов В.Г., Проценко И.О. Логистика. Причины распространения // Российское предпринимательство. 2000. № 3.

52. Латыпов Р. Информационные системы регионального и межрегионального товародвижения//Маркетинг,2001.-№5.-С.31-39.

53. Лафта Дж.К. Эффективность менеджмента организации. М.: Русская Деловая литература, 1999. - 320 с.

54. Левина Л. Современное рыночное хозяйство: инструменты управления. Мировая экономика и международные отношения, № 2,1998 г

55. Лимарев В.Я., Алферьев В.П. Экономические проблемы организации логистических процессов и маркетинга в системе ресурсообеспечения АПК— М.:АгриПресс, 2000.

56. Линдере M.R, Фирон Х.Е. Управление снабжением и запасами. Логистика/Пер. с англ. СПб.: Полигон, 1999.

57. Логистика как форма оптимизации рыночных связей /Под ред. Л.С. Федорова. М.: ИМЭМО РАН, 1996.

58. Логистика: Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. — М.: ИНФРА-М, 1997.-327 с.

59. Логистические аспекты функционирования транспорта /Издательство "Экзамен", http://www.examen.biz

60. Майкл Р. Линдере, Харольд Е. Фирон. Управление снабжением и запасами. СПб: ООО «Виктория плюс», 2002. 768 с.

61. Макмиллан Дж. Управление поставками. Системы стимулирования в японской и американской промышленности. — Вестник СПбУ, сер. 5: Экономика, 1993.-№4.

62. Малахов С. Некоторые аспекты теории несовершенного конкурентного равновесия / Вопросы экономики, 1996, № 10, с. 89-102.

63. Малахов С. Трансакционные издержки в российской экономике / Вопросы экономики, 1997, №7, с. 77-86.

64. Марчанд Д. Вы ставите логистическую цепочку вашей компании в зависимости от информационных технологий? Опять! //Маркетинг, 1999.-№6.-С.100-106.

65. Мартынов В. Демин В. Эффективные поставки через решения логистической задачи // Журнал Логинфо

66. Масленников В., Лауча С. Оптимизация финансовых результатов работы оптовой фирмы //Маркетинг, 1999.-№4.-С.72-81.

67. Матэ Э. Тиксье Д. Логистика /Пер. с франц. под. ред. Н.В.Куприенко.-СПб.:Издательский дом «Нева»; М.: «ОЛМА-ПРЕСС», 2003.-128 с.

68. Медведев П. Зарубежные исследования эффективности экспорта/Маркетинг, 2001. -№4.-С.35-38.

69. Мешалкин В.П., Дови В.Г., Марсанич А. Принципы промышленной ло-гистики.-РХТУ,2002.-722 с.

70. Мешалкин В.П., Дови В.Г., Марсанич А. Стратегия управления логистическими цепями химической продукции и устойчивое развитие М.: РХТУ, 2003.-650 с.

71. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Системный анализ в логистике, М.: "Экзамен",2002.- 480 с.

72. Михайлов Ю.И., Федорков А.И. Границы конкуренции логистических систем / Экономика и менеджмент на предприятиях химической промышленности: сборник научных трудов/ Под ред. М.Л.Колесова.-СПбГИЭА.-СП6.-1998.-128 С.-С.74-78.

73. Мищенко А.П. Гафиятуллин М.М. Формирование рациональных торговых сетей .-Казань: Изд-во «ФЭН», 2004.-112 с.

74. Мищенко А.П. Эффективность договорных отношений на потребительском рынке. Казань: Изд-во Чара, 1997. - 185 с.

75. Мовсум-заде М.Э. Экономико-математические модели в оптимизации управления хозяйственными потоками предприятий в условиях экстремальной экономики // «Нефть, газ и бизнес».-2001.-С.23.

76. Мовсум-заде М.Э. Модели и методы оптимизации управления хозяйственными потоками предприятий в условиях экстремальной экономики.-Москва.-Химия.-2002.-184 с.

77. Мовсум-заде М.Э. Проблемы моделирования и прогнозирования состояния экономической системы в экономике переходного периода //Нефтепереработка и нефтехимия.-2000.-№10.-с.49.

78. Мовсум-заде М.Э. Разработка моделей оптимизации управления хозяйственными потоками нефтеперерабатывающих и нефтехимических предпри-ятий.-Автореферат на соискание ученой степени доктора экономических наук. Уфа, 2002.-48 с.

79. Могилевский В.Д. Методология систем: вербальный подход. М.:ОАО «Издательство «Экономика», 1999.-251 с.

80. Моисеева И., Сарычева Т. Межфирменный маркетинг основа взаимодействия партнеров в логистической системе //Маркетинг,2001.-№2.-С.59-74.

81. Моисеева И., Сарычева Т. Межфирменный маркетинг — основа взаимодействия партнеров в логистической системе //Маркетинг,2001.-№3.-С.64-72.

82. Моисеева Н. Слушаенко М. Трансакционные издержки и их влияние на конкурентные позиции фирмы //Маркетинг,2002.-№3.-С.101-112.

83. Мясникова Д.А. Логистика экономики среднего звена. СПб, 1997.-72с.

84. Нагловский С.Н. Логистика. Ретроспектива, Прогнозирование, Проектирование, Управление, Эффективность, Надежность. /РГЭА.— Ростов н/Д.: 1997.

85. Нагловский С.Н. Экономика и надежность логистических контейнерных систем: /РГЭА-Ростов н/Д.: 1996.

86. Николаева С.А. Особенности учета затрат в условиях рынка: система «директ-костинг».-М.: Финансы и статистика, 1993.

87. Николаева Т.И. Системная оценка эффективности коммерческой деятельности предприятий торговли // Маркетинг в России и за рубежом, №4,2000. http://www.cfln.ru/press/marketmg/2000-4/ll.shtml

88. Николайчук В.Е. Заготовительная и производственная логистика .СПб: Питер, 2001.-160 с.

89. Николайчук В.Е. Логистика в сфере распределения. СПб: Питер,2001.-160 с.

90. Николис Г. Пригожин И. Самоорганизация в неравновесных сис-темах.-М.:Мир, 1979.

91. Никулин Л.Ф. Самоорганизация мягких систем. М.:Экономика, 1992.

92. Новиков Д.Т. Повышение эффективности АСУ материально-техническим снабжением. М., Экономика, 1979.

93. Новиков М.В. Маркетингово-экономическая модель аттестации поставщиков // Журнал Логинфо

94. Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика: Учеб. пособие. Ч. 1-2. СПб.: Изд-во СПб У ЭФ, 1993.

95. Новоселов А.С. Теория региональных рынков /Ростов на Дону: Феникс; Новосибирск: Сибирское соглашение, 2002.-448 с.

96. Носков С.В. Логистика потоковых процессов в региональной экономике. — Самара: Изд-во Самарской гос. экон. акад., 2001.

97. Овчаров А. Риск-менеджмент. Решение управленческих задач на основе системного подхода к использованию специфики информационных, трудовых, материальных и финансовых ресурсов // РИСК. 1997. № 3-4. С. 104-108.

98. Оптнер C.JI. Системный анализ для решения деловых и промышленных проблем. Пер. с англ. М.: Советское радио, 1969.

99. Павеллек Г. Предприятие будущего (Обновление производственных предприятий на базе логистики). Технолог. Университет, Гамбург, окт. 1988 //Консалтинг магацин на рус. яз. Дортмундский Университет, 1990, № 3.

100. Панаев Э. Особенности использования логистики в смешанной экономике //Маркетинг.-№3.-1997.-е.5 8-61.

101. Панаев Э. Некоторые проблемы предпринимательской логисти-ки//Маркетинг.-№ 1 -1997.-c.43 -50.

102. Парамонов Ю.А. Логистика биржевых потоков— СПб.— Изд-во СПбГУЭФ, 1996.

103. Парфенов А.В. Методология развития логистических межсистемных образований в реформируемой экономике. — Автореф. дисс. д.э.н. -СПб.:Изд-во СПбГУЭФ, 2001, 34 с.

104. Пархоменко Р.С, Колесников В.М. Основы маркетинга нефтепродуктов. М.: Недра, 1992.

105. Пасютин И.Б. Применение концепции "производства на заказ" в цепях поставок // http://devbusiness.ru/development/finance.htm

106. Пересунько В.Н., Куцына С.Б. Анализ и прогнозирование рыночной конъюнктуры химической продукции: Учеб. Пособие по дисц. «Анализ и прогнозирование конъюнктуры рынка». СПбГИЭА. СПб., 1997. - 88 с.

107. Плоткин Б.К. Трансакционные операции в интерфейсе маркетинга и логистики // Логистика и проблемы эффективности коммерческой деятельности. Межвузовский сб. науч. тр. /Самарск. гос. экон. акад. (часть 2). Самара: Изд-во СГЭА, 2000.

108. Проскурякова Н.В. Методические аспекты управления оборотными средствами / Экономика и менеджмент на предприятиях химической промышленности: сборник научных трудов/ Под ред. М.Л.Колесова.-СП6ГИЭА.-СП6.-1998.-128 е.- С.70-74.

109. Проценко О.Д. Логистика в современном мире рыночных структур // Рынок и логистика / Под ред. Гордона М.П. — М.: Экономика, 1993.

110. Робсон М., Уллах Ф. Практическое руководство по реинжинирингу бизнес-процессов / Под ред. Н. Д. Эриашвили: Пер. с англ. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997. - 224 с.

111. Рогожин С.В. Исследование систем управления. М.: Изд-во МГУК, 1997.-320 с.

112. Родников А.И. Логистика: Энциклопедический словарь. М.:Инфра-М, 2000.-251 с.

113. Рубаник Ю.Т. От организации и контроля сверху к самоорганизации и сотрудничеству.//Текст выступления на Всероссийском форуме: "Власть. Бизнес. Общество. Новая правовая среда для экономики России", 18 Июля 2002, г.Москва.

114. Савицкая Г.В. Экономический анализ: Учеб.-8-е изд., перераб.-М.:Новое знание, 2003.-640 с.

115. Садовский В.Н. Системные исследования: некоторые принципиальные проблемы построения общей теории систем, М.: Наука, 1971.

116. Самостроенко Г. Формирование маркетинговых систем распределения // Экономист,2001.-№12.-С.60-62.

117. Санков В.Г. Проблемы разработки эффективных логистических стратегий организации региональных материально-транспортных потоков. — Автореф. дис. д.э.н- СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1994.

118. Семененко А.И. Введение в теорию обоснования логистических решений (эффективность логистических систем и цепей): Учебное пособие— СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999.

119. Семенов В., Володина Е. Эффективность логистических систем //Маркетинг,2000.-№2.-С.107-114.

120. Семь нот менеджмента.-5-е издание, доп.-М.:ЗАО «Журнал Эксперт», 2001.-656 с.

121. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.:Филинъ, 1997.772 с.

122. Сергеев В.И. Проблема подготовки логистических менеджеров Журнал Логинфо

123. Сергеев В.И., Эльяшевич П.А. Формирование макрологистиче-ских систем. СПб.: Знание России, 1997.

124. Спиркин В.Г. Перспективы производства и применения моторных топлив в период до 2005-2010 гг. //Нефтехимия и нефтепереработка,-С.12-16.

125. Спицнадедь В.Н. Основы системного анализа; Учеб. пособие. СПб.: Изд. дом «Бизнес-пресса», 2000.-326 с.

126. Статистическое моделирование и прогнозирование / Под ред. А.Г. Гранберга. М.: Финансы и статистика, 1990.

127. Стаханов Д.В. Логистика товародвижения в регионе. Ростов н/Д., ЗАО"Книга", 2001.

128. Стратегия развития газовой промышленности России / Под ред. Р.И.Вяхирева, А.А.Макарова. М.: Энергоатомиздат, 1997. - 344 с.

129. Тарасов В.Б. Предприятия XXI века: проблемы проектирования иуправления // Автоматизация проектирования.-1998.-№4.

130. Текущее и перспективное потребление нефтепродуктов в регионах России /Авторский коллектив компании ЦПКР.- Центр политической конъюнктуры России // www.ancentr.rumail@ancentr.ru

131. Тельнов Ю.Ф. Реинжиниринг предприятия на основе имитационной модели Журнал Логинфо

132. Титюхин Н. Логистика в оргструктуре компании. Стадии развития Журнал Логинфо

133. Туровец О.Г., Родионова В.Н. Логистика: Учеб. пособие. — ВГТУ, 1994.

134. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. -1996.-232 с.

135. Украинцев В.Б. Конкуренция и логистика: М: Экспертное бюро, 1999.

136. Урманов И. Взаимосвязь маркетинга и логистики в автомобильной промышленности //Маркетинг.-№5.-с.ЗЗ-41.

137. Фаворов О. Внутренние и внешние рынки. Вопросы экономики, № 10, 1997.

138. Федоров Л.С. Максимальный эффект при минимуме затрат. Логистическая стратегия управления материальными ресурсами в странах с развитой рыночной экономикой. Риск, 1994, № 1-2.

139. Федосеев В.В. Экономико-математические модели в маркетинге / Учеб. пособие. М.: Финстатинформ, 1996.

140. Хакен Г. Синергетика. — М.: Мир, 1980.

141. Хаммер М., Чампи Дж. Реинжиниринг корпорации: Манифест революции в бизнесе: Пер. с англ. СПб.: Изд-во СПбУ, 1997. - 332 с.

142. Хмельницкая 3., Михалицына Ю. Истомин Л. Моделирование кооперационных связей в маркетинговых исследованиях//Маркетинг,2002.-№3.-С.38-43.

143. Холл А.Д. Опыт методологии для системотехники / Пер. с англ.

144. М.: Советское радио, 1975. 448 с.

145. Храмешкин Н.И. Трансакционная деятельность в рыночной инфраструктуре: Препринт СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2002.

146. Цимбал А.А., Аншиина M.JI. Технологии создания распределенных систем. Для профессионалов.-СПб.: Питер,2003.-576 с.

147. Чалабян А. Снабженческая революция / «Вестник McKinsey».-№4.-2000.- http://www.vestnikmckinsey.ru

148. Черноусов Е.В. Анализ рынка логистических провайдеров — зарубежный опыт //Менеджмент в России и за рубежом.-№6.-2002.-с.70-88.

149. Шаститко А. Трансакционные издержки (содержание, оценка и взаимосвязь с проблемами трансформации) /Вопросы экономики, 1997, № 7, с. 65-76.

150. Шевченко И., Исаулова С. Модель планирования емкости рынка с помощью карты стратегических групп //Маркетинг,2000.-№5.-С.24-29.

151. Шерер Ф.М., Росс Д. Структура отраслевых рынков. Перевод с англ. М.:Инфра-М, 1997.-698 с.

152. Щербаков В.В., Уваров С.А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. СПб.: СПбГУЭФ, 1997.

153. Шульц Г. Оценка эффективности логистических цепей //Логистика.-№3 .-2002.-c.29.

154. Экономический анализ: Учеб./Г.В.Савицкая.-8-е изд., перераб.-М.:Новое знание, 2003.-640 с.

155. Элларян А.С. Формирование рынка транспортно-экспедиторских услуг. — Самара. Самарская гос. экон. акад., 2002.

156. Эффективная логистика / Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Пороши-на О.Г.- М.: Издательство «Экзамен», 2002.-160 с.

157. Эффективность стратегий логистического развития /Под ред. М.Е.Залмановой. Саратов: СГТУ, 1995.

158. Якутии Ю. Концептуальные подходы к оценке эффективности корпоративной интеграции. Российский экономический журнал, 1998.

159. Якутии Ю. Корпоративные структуры: вариант типологизации и принципы анализа эффективности. Российский экономический журнал, № 4,1998.

160. Bernard С. The Function of the Executive. Cambridge, Mass., 1938. P.123.

161. Bowersox D.J., Closs D.J. Logistical Management. The integrated supply chain process. The McGRAWHILL Companies, Inc. NY, 1996.

162. Bowersox DJ. Logistical Management A Systems Integration of Physical Distribution, Materials Management and Logistical Coordination, N.Y., N.Y. Macmillan Publishing Co., Inc., 1974, pp. 14-25.

163. The realities and challenges of european logistics into the 90s, Milan, 6th European Logistics Congress. November 1988.

164. Helmut Baumgarten, Harmut Zadek, Thorsten Keller. Стратегии M@A (слияния и приобретения) в логистике // Журнал Логинфо

165. Matthias Kloth, Axel Kuhn. Стратегии будущего и движущие силы перемен в логистике // Журнал Логинфо

166. Paul-Josef Patt Reconfiguring European logistics system. Andersen consulting and Kranfield school of management for council of logistics management. Osk Brook, 1993.

167. Pfohl Hans-Christian, Pfohl Petra НОВЫЕ ФОРМЫ кооперации между торговлей и промышленностью //Журнал Логинфо

168. Pinkerton Richard, Sid Craig От функции пассивной закупки до управления цепочкой поставки // Журнал Логинфо

169. Leenders M.R. and Blenkhorn D.L. Reverse Marketing; The New Buyer-Supplier Relationship, N.Y., N.Y., The Free Press, 1988. pp. 36-73.

170. Stabenau H. Bergrussung zum 3. Deutschen Logistik Kongress, in: Bundes vereinigung Logistik (ed.): Mehr Erfold durch Logistik, Bremen, 1986.

171. Zenz G.J. Materials Management and Purchasing: Projections for the 1980s. Journal of Purchasing and Materials Management, vol. 17, №1, spring 1981,p. 18.1. Дальневосточный ФО1. Уральский ФО1. Центральныч ФО к1. Сибирский ФОт ' ^'КОНЪЮНКТУРЫ РОССИИ

Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.