Особенности закупочной логистики в холдинговых компаниях на рынке масложировой продукции тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Левашин, Павел Юрьевич

  • Левашин, Павел Юрьевич
  • кандидат экономических науккандидат экономических наук
  • 2003, Самара
  • Специальность ВАК РФ08.00.05
  • Количество страниц 187
Левашин, Павел Юрьевич. Особенности закупочной логистики в холдинговых компаниях на рынке масложировой продукции: дис. кандидат экономических наук: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда. Самара. 2003. 187 с.

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Левашин, Павел Юрьевич

Введение.з

Глава 1. Теоретические основы закупочной деятельности в логистических системах.

1.1. Принципы организации закупочного процесса в логистической системе.

1.2. Необходимость оценки поставщика в закупочном процессе.

1.3. Особенности взаимосвязи логистических потоков в процессе поставок.

Глава 2.1. Логистические исследования закупочной логистики в ОАО «Самарский жиркомбинат».6i

2.1. Принципы и методика организации закупочного процесса комбината.

2.2. Логистические исследования закупочной деятельности предприятия.

2.3. Анализ выполнения договорных обязательств по поставкам материалов

Глава 3. Оптимизация процесса закупок в логистической системе холдинга.Ю

3.1. Основные направления совершенствования закупочного процесса на ОАО «Самарский жиркомбинат».

3.2. Применение информационных технологий и моделирования в закупочной логистике.и i

3.3. Логистика отношений как инструмент оптимизации закупочного процесса

Рекомендованный список диссертаций по специальности «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», 08.00.05 шифр ВАК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Особенности закупочной логистики в холдинговых компаниях на рынке масложировой продукции»

Актуальность темы исследования.

Рост эффективности национальной экономики во многом определяется согласованным взаимодействием всех участников логистического процесса, начиная с источника возникновения сырья и заканчивая потреблением продукции конечными потребителями.

Планирование потребности в сырье, система своевременности производства, новый акцент на качество и производительность потребовали пересмотра многих существующих сегодня концепций закупок. Традиционное положение о том, что наличие многочисленных поставщиков повышает безопасность и гарантию осуществления закупок, сменилось тенденцией долгосрочного сотрудничества с одним-двумя крупными источниками. Благодаря созданию стратегических союзов с одним-двумя поставщиками, в вопросе организации закупочного процесса с соблюдением всех принципов логистики, включая полную взаимосвязанность производственных планов и графиков поставок, достигается положительный экономический эффект, который ставит под сомнение концепцию традиционного сотрудничества покупателя с многочисленными источниками сырья, материалов и услуг.

Однако закупочная деятельность на производственных предприятиях в России сегодня состоит в основном из разрозненных сделок по купле-продаже сырья, материалов и услуг без ориентации на долгосрочное сотрудничество с целью получения положительного экономического эффекта для всех участников логистической цепочки, а руководствуется только сиюминутной выгодой.

Приобретение сырья, услуг и оборудования лучшего качества, в нужном количестве и ассортименте, по оптимальной цене, в удобное время и на основе долговременного сотрудничества в настоящий момент привлекает внимание специалистов различного уровня.

Наибольший вклад в становление и развитие отечественной логистики внесли следующие ученые: А.У. Альбеков, Б.А. Аникин, И.Д. Афанасенко, Н.В.

Афанасьева, Г.Л. Багиев, A.M. Гаджинский, Е.А. Голиков, М.П. Гордон, Е.Т. Гребнев, В.И. Дегтяренко, М.Е. Залманова, К.В. Инютина, Д.Д. Костоглодов, Л.Б. Миротин, Д.Т. Новиков, О.А. Новиков, Ю.М. Неруш, Б.К. Плоткин, В.М. Пурлик, А.Н. Родников, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, А.А. Смехов, Л.А. Сосунова, Н.П. Строгов, С.А. Уваров, В.П. Федько, В.В. Щербаков и др.

Многие насущные задачи количественного и качественного развития производственных предприятий, их эффективное взаимодействие между собой и другими участниками логистического процесса до настоящего времени не поставлены и не решены. Так, отсутствует концепция сотрудничества поставщиков и потребителей в стратегическом союзе относительно процесса поставок сырья, материалов и услуг, учитывающая специфику научно-технического, производственного и инфраструктурного потенциала взаимодействующих регионов и областей.

Не менее важной проблемой логистизации закупочных процессов на всем протяжении товарного и сопутствующих ему потоков является отсутствие взаимосвязанных моделей их анализа, прогнозирования и оптимизации как предварительных условий экономико-технологического и организационно-правового взаимодействия.

Сегодня нет программных продуктов экономико-математических комплексов и моделей анализа и оптимального управления деятельностью производственных предприятий, участвующих в стратегическом союзе. Создание концепции взаимодействия предприятий в стратегическом союзе и постановка четких задач позволят создать простой программный продукт, способствующий налаживанию и оптимизации закупочного процесса.

Все указанные проблемы предопределили выбор темы диссертационного исследования, его цель и задачи.

Цель и задачи исследования.

Целью диссертационного исследования является разработка теоретических и методических положений и соответствующих практических рекомендаций по оптимизации закупочной деятельности с целью достижения устойчивого состояния и конкурентоспособного положения отечественных производственных предприятий.

Для достижения указанной цели необходимо поставить и решить следующие задачи: выявить особенности и закономерности закупочной деятельности предприятий на рынке масложировой продукции; уточнить и развить концепцию логистизации рынка масложировой продукции с использованием современных информационных технологий; разработать алгоритм принятия логистических решений деятельности производственных предприятий; разработать рекомендации по совершенствованию логистической системы предприятий и обосновать выбор оптимального поставщика; проанализировать состояние и тенденции развития сотрудничества на производственных предприятиях логистических систем.

Предметом диссертационного исследования являются процессы закупочной деятельности как элемента логистической системы предприятия.

Объектом исследования в диссертационной работе является рынок масложировой продукции, на котором представлены ОАО «Самарский жиркомби-нат» («Самарский ЖК»), ОАО «Оренбургский маслоэкстракционный завод» («Оренбургский МЭЗ»), ОАО «Богатовский маслоэкстракционный завод» («Бо-гатовский МЭЗ»).

Информационной базой работы послужили данные статистических сборников Госкомстата РФ, Самарского областного комитета государственной статистики, а также данные о показателях коммерческих процессов отдельных производственных организаций Самарского и Оренбургского регионов.

Теоретической и методологической основой диссертации явились фундаментальные труды по экономической теории. В работе использовались теоретические положения логистики, трансформированные применительно к предмету настоящего исследования. Кроме того, аппарат исследования включает в себя положения и методы маркетинга, статистики, менеджмента и др., в качестве информационной базы в работе использовались реальные бизнес-планы, а также оперативные и отчетные данные ОАО «Самарский жиркомбинат», ОАО «Оренбургский МЭЗ», ОАО «Богатовский МЭЗ». Работа выполнена в рамках нормативно-правовых условий функционирования рыночной экономики и в соответствии с действующим законодательством РФ.

Научная новизна диссертации.

В диссертационной работе получены результаты, обладающие научной новизной: выявлены особенности и закономерности закупочной логистики в холдинговых компаниях; разработана и обоснована концепция взаимодействия производственных предприятий по закупочной деятельности в холдинговых компаниях; предложены методики взаимоувязанной деятельности участников логистической системы и определения минимальной рыночной цены на растительное масло; разработана экспертная система закупок, позволяющая осуществлять закупки масложировой продукции по заданным критериям с максимальной экономической эффективностью; рационализирован запас растительных масел на основе сроков поставки по критерию максимальной оборачиваемости продукции и обеспечению непрерывного процесса производства; обосновано понятие «логистика личностных отношений», которая является одним из инструментов оптимизации товаропотока во взаимосвязи с информационным, финансовым и другими потоками.

Практическая значимость диссертации состоит в возможности использования разработанных методов исследования и оптимизации логистического процесса в холдинговых компаниях Самарского и других регионов.

В работе содержатся конкретные рекомендации по выходу из кризисного положения и повышения уровня конкурентоспособности продукции ОАО «Самарский жиркомбинат».

Практические рекомендации, содержащиеся в диссертации, могут использоваться как действенный инструмент антикризисного управления в деятельности предприятия.

Апробация работы.

Основные результаты исследования докладывались и обсуждались на международных научно-практических конференциях «Логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция: теория и практика» (Самара, 2001 г.), «Экономическое и межкультурное пространство России в период глобализации» (Самара, 2002 г.), «Актуальные проблемы региональной экономики» (Саратов, 2002 г.), «Перспективы развития регионов в условиях глобализации: экономика, менеджмент, право» (Самара, 2003 г.).

Многие из разработанных в диссертации методов анализа и методик оптимизации закупочных процессов эффективно используются в деятельности ОАО «Самарский жиркомбинат» и нашли широкое применение в деятельности ЗАО «Поволжская мукомольная компания».

Публикации. Основное содержание диссертационного исследования отражено в 8 научных публикациях общим объемом 3,85 п. л.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка, содержит 29 таблиц, 21 рисунок.

Похожие диссертационные работы по специальности «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», 08.00.05 шифр ВАК

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Левашин, Павел Юрьевич

Заключение

Закупочная логистика является первой логистической подсистемой и представляет собой процесс движения сырья, материалов, запасных частей и комплектующих с рынка закупок до складов предприятия.

Основные задачи закупочной логистики можно сгруппировать следующим образом: обеспечение непрерывного потока сырья, комплектующих и услуг с учетом обоснованных сроков закупки, необходимых для эффективного функционирования компании; сведение инвестиций и расходов, связанных с запасами к минимуму; поддержание и повышение качества закупаемых материалов и услуг; поиск и развитие отношений с компетентными поставщиками; приобретение по мере возможности стандартных товаров; покупка материалов по приемлемой цене; обеспечение точного соответствия между количеством поставок и потребностями в них.

В рамках вышеперечисленных задач можно выделить девять этапов осуществления закупок: определение потребности; ее описание с точным определением нужных характеристик и количества товаров или услуг; определение и анализ возможных источников снабжения; определение цены и условий; подготовка и размещение заказа на закупку; контроль выполнения и/или экспедирование; обработка счета и оплата; учет.

Особенным моментом при размещении заказа является определение периодичности поступления материалов, которая напрямую зависит от размера закупаемой продукции. Существует много методик определения того, сколько необходимо закупать материалов для производства продукции, и с какой периодичностью они должны поступать от поставщиков, но все они требуют информации о том, как использовались аналогичные материалы в прошлом.

Выбор метода закупок зависит от сложности конечного продукта, от состава комплектующих изделий и материалов. Основными методами закупок являются: оптовые закупки; регулярные закупки мелкими партиями; закупки по мере необходимости и различные комбинации перечисленных методов.

Любой процесс закупки сопровождается взаимодействием нескольких предприятий, вовлеченных в одну логистическую систему, выполняющую те или иные логистические функции и логистические операции, состоящие, как правило, из нескольких подсистем, и имеющую развитые связи с внешней средой. Логистическую систему отличает высокая степень согласованности входящих в нее производительных сил в целях управления сквозными материальными потоками.

В последнее время со стороны многих прогрессивных компаний в значительной мере вырос интерес к стратегическому планированию в области закупочной деятельности. Ключевой вопрос заключается в эффективном достижении стратегических целей компании, в частности таких целей, как максимизация прибыли в долгосрочном периоде, достижение устойчивого положения на рынке, высокие конкурентные преимущества в области качества и т.п.

Большинство российских компаний имеют похожие стратегические цели, которые можно сгруппировать следующим образом: выживание; рост рыночной доли; финансовая или максимизация прибыли; взаимодействие с окружением.

При вертикально интеграции возникает немало возможностей для повышения эффективности производства всех участников, задействованных в логистической системе. Примером этого может служить практика западных и некоторых отечественных фирм. В частности, в результате исследования, проведенного в 1995 г, при изучении деятельности было выявлено, что 250 исполнительных директоров средних по размеру фирм планируют приобретение одного из своих поставщиков с целью расширения производственных возможностей и повышению конкурентоспособности, сначала в пределах своей страны, а затем и в мировом масштабе. Таким образом, все плюсы от приобретения стратегического поставщика российским компаниям только предстоит оценить.

Эффективные решения по источникам снабжения являются основой создания устойчивой базы снабжения любой компании. На выбор поставщика влияет целый ряд критериев, который меняется в зависимости от вида потребляемых товаров и особенностей потребителей. Как правило, выбор поставщика исходит из возможности поставщика соответствовать по критериям качества, цены, условий доставки и обслуживания до и после осуществления покупки. Однако, когда принимается решение о создании стратегического поставщика, во внимание берутся все возможные условия совместной работы. Здесь критериями выступают история компании, производственные возможности, развитие инфраструктуры, финансовое положение, организация и управление, репутация, трудовые отношения и местонахождение основного производства.

Закупочная логистика в стратегическом союзе предполагает развитие отношений с поставщиком таким образом, что взаимодействие не ограничивается только актом купли-продажи и наличием контракта, рассчитанного на долгосрочное сотрудничество, а происходит, кроме того, увязка производственных планов обоих предприятий. Здесь необходим постоянный контроль за соблюдением многих составляющих такого сотрудничества, поэтому при выборе поставщика большое внимание необходимо уделять наличию высококвалифицированных специалистов, четко ориентированных на организацию работы предприятий поставщика и потребителя.

Материальный и сопутствующие ему потоки в значительной мере взаимосвязаны и в случае работы в стратегическом вопросе оптимизация их играет ключевую роль в достижении долгосрочных целей всех участников логистической системы.

Материальные потоки образуются в результате проведения различного рода логистических операций: транспортировки, складирования, упаковки и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями - начиная от первичного источника вплоть до конечного потребления.

Материальный поток характеризуется следующими параметрами: номенклатура, ассортимент и количество продукции; качественные характеристики груза; габаритные характеристики; характеристики тары; условия договоров купли-продажи; условия транспортировки и погрузки/выгрузки; финансовые характеристики; условия страхования; условия выполнения других операций физического распределения, связанного с перемещением т.п.

Следующим потоком, играющим ключевую роль в максимизации прибыли любого предприятия, является информационный поток, представляющий собой совокупность циркулирующей в логистической системе, между логистической системой и внешней средой, информации, необходимой для управления и контроля логистических операций.

До недавнего времени роль информации в логистике не выделялась и не рассматривалась особо. Такое невнимание объяснялось главным образом недостатком удобных для пользования технологий сбора и накопления информации. Современные технологии способны удовлетворить подавляющую часть информационных потребностей. Однако польза, которую можно извлечь из технологии, полностью зависит от качества информации. Прямая выгода от быстрого информационного потока заключается в том, что он позволяет наладить равномерный рабочий процесс. Получение заказов непосредственно от клиента через электронную систему обмена данными позволяет обеспечить даже более срочную доставку, пользуясь более медленным наземным транспортом, и при этом с меньшими общими издержками. Главное - поддерживать равновесие между элементами логистической системы.

При рассмотрении взаимосвязи логистических потоков в закупочном процессе нельзя забывать о том, что ход процесса снабжения необходимо рассматривать, кроме того, в целом во взаимосвязи с производством и реализацией готовой продукцией. При этом получается так называемая логистическая информационная система, объединяющая всю деятельность компании в целом. Функции данной логистической информационной системы можно сгруппировать следующим образом: управление заказами; обработка заказов; управление запасами; распределение; транспортировка; снабжение.

Третьим немаловажным логистическим потоком является финансовый поток, основной целью которого является финансовое обслуживание материальных потоков в необходимых объемах, в нужные сроки, с использованием наиболее эффективных источников финансирования.

Подход к оптимизации логистических потоков в закупочной деятельности холдинговой компании отличается от традиционного подхода к материально-техническому снабжению.

Для оптимизации материального потока в условиях традиционного снабженческого процесса необходимо организовать процесс закупки с увязкой планов продаж, производственного и закупочного планов покупателя и поставщика. При таком содействии с финансовым отделом составляется график оплаты закупаемой продукции и график поступления сырья и материалов на склад предприятия. В результате оптимизируется запас на складе и в пути, сырье поступает на предприятие точно в срок без срыва производства и возникновения вследствие этого дефицита готовой продукции, оплата за сырье и материалы происходит по факту поставки продукции на склад либо по факту выполнения работ в случае проведения закупок услуг.

Таким образом, взаимосвязь логистических потоков в закупочной деятельности стратегического союза гораздо глубже и сильнее, так как от организации и управления процессом оптимизации этих потоков конечный экономический результат и поставщика, и покупателя зависит гораздо больше по сравнению с традиционным подходом к снабжению.

Планирование потребности в сырье, система своевременности производства, новый акцент на качество и производительность потребовали пересмотра многих существующих сегодня концепций закупок. Традиционная установка на то, что наличие многочисленных поставщиков повышает безопасность и гарантию осуществления закупок, сменилась тенденцией долгосрочного сотрудничества с одним-двумя источниками, способными в полной мере обеспечить предприятие в необходимом сырье и материалах.

Примером экономической эффективности работы в стратегическом союзе может послужить ОАО «Самарский жиркомбинат» и его два поставщика: ОАО «Богатовский МЭЗ» и ОАО «Оренбургский МЭЗ», производящие растительное масло, которое в структуре себестоимости масложировой продукции занимает более 80%.

Анализ организации закупочной деятельности ОАО «Самарский жиркомбинат» проводился поэтапно - до, во время и после работы стратегического союза. Первый этап затрагивал процесс закупок в период до октября 1999 г.; второй - октябрь 1999 г. - сентябрь 2000 г.; третий этап - октябрь 2000 г. - по настоящее время.

В период с октября 1997 г. по сентябрь 1998 г., объем закупок растительного масла составил 12 тыс. т подсолнечного масла. Соответственно таким же небольшим был и объем производства. Начиная с сентября 1998 года спрос начал значительно увеличиваться, что потребовало увеличить объем закупок до 38 тыс. т. Несмотря на это, спрос в данный период на масложировую продукцию рос так стремительно, что ОАО «Самарский жиркомбинат» не мог полностью его покрыть, так как не был способен увеличивать соразмерно объемы закупок, несмотря на значительные свободные производственные мощности. В результате этого на самарском рынке появились конкуренты с аналогичными видами продукции.

Сложившаяся ситуация потребовала от комбината принятия кардинальных решений, а именно - создания с двумя поставщиками стратегического союза, так как без него приобрести растительного масла более 38 тыс. т в год на приемлемых условиях было невозможно.

Выбор ОАО «Богатовский МЭЗ» и ОАО «Оренбургский МЭЗ» обусловлен их географической близостью. Основными преимуществами по сравнению с другими поставщиками стали: 1) более легкое управление и контроль процесса взаимодействия и 2) достижение значительной экономии на транспортном тарифе.

Сумма экономии только на транспортном тарифе при работе в стратегическом союзе составляла в среднем 1 млн. 163 тыс. руб. в месяц.

Объем закупок на втором этапе составил 53 333 т. При этом каждый из поставщиков работал при 100-процентной загруженности производственных мощностей, чего не было ни разу с момента основания завода, то есть с 60-х гг. прошлого века.

Подводя итог по второму этапу, можно сказать, что в целом за этот период ОАО «Самарский жиркомбинат» достиг намеченной цели, выраженный в достижении высококонкурентоспособного положения предприятия. Доля рынка по масложировой продукции и майонезу на этом этапе на самарском рынке составляла более 70%.

Третий этап (с октября 2000 г.), характеризуется окончанием работы предприятий в стратегическом союзе и попыткой каждого из них работать с не меньшей эффективностью самостоятельно.

Объем закупок ОАО «Самарский жиркомбинат» с октября 2000 г. по сентября 2001 г. снизился до 42 578 т; с октября 2001 г. по сентября 2002 г. составил всего 20 044 т растительного масла.

Относительно выполнения договорных обязательств можно сказать, что когда ОАО «Самарский жиркомбинат» состояло с поставщиками в стратегическом союзе, объем перевыполненных закупок составил 3087 т или 5,7%. Причина перевыполнения заключалась в том, что план не отражал переходящего запаса, необходимого для обеспечения непрерывного процесса производства. Ситуация на третьем этапе, когда союз распался, выглядела совсем по-другому. Объем недопоставленной продукции по 2001 сельскохозяйственному году составил 3760 т или 8,8% годового объема поставок. С одной стороны, недопоставка составляет всего 3760 т, однако объем переработанного сырья при этом был всего 42578 т или 79,8% от аналогичного показателя предыдущего периода.

По итогам последнего из рассматриваемых периодов, с октября 2001 г. по сентябрь 2002 г., ситуация сложилась наихудшим для комбината образом: объем недопоставок составил 13978 т или 69,7% всей поставленной за этот период продукции. Причем объем переработки был всего 20 044 т или 37,58% от объема переработки в период работы в стратегическом союзе.

Используя полученные коэффициенты неравномерности поставок, можно сделать следующие выводы: в период работы предприятий в стратегическом союзе коэффициент отклонения от плана составил 22,24. Как уже было отмечено, это связано с тем, что в планах не заложен страховой запас и железная дорога не способна оказывать должным образом свои услуги по транспортировке. Коэффициенты показывают, что закупочная деятельность ОАО «Самарский жиркомбинат» при новом стиле управления оказалась полностью неэффективной и недееспособной. Особенно хорошо это видно по третьему коэффициенту неравномерности, где он равен 505,72. Планы закупок, хотя и составлены исходя из плана производства, в целом не взаимосвязаны и представляют собой разрозненные элементы, не отражающие ни реального состояния рынка закупок, ни сложившейся ситуации на рынке сбыта. Таким образом, планирование закупочный деятельности носило декларативный характер и отражало только желания руководства без привязки к реальному логистическому процессу.

Отмеченные нами в исследовании причины потери конкурентоспособности ОАО «Самарский жиркомбинат» являются далеко не единственными. Так, можно отметить и использование конкурентами стратегического союза с поставщиками, вывод национальных брэндов, тогда как ОАО «Самарский жиркомбинат» дальше использования рекламы в пределах Самарской области не идет, неспособно быстро реагировать на изменение конъюнктуры рынка сырья, неспособно инвестировать деньги в развитие производства и др.

Устойчивого положения на рынке ОАО «Самарский жиркомбинат» может вновь достичь при реализации одного или комбинации из трех вариантов: установление сотрудничества с поставщиками, а именно: возврат к стратегическому союзу; заключение логистического союза с конкурентами; создание нового продукта, налаживание работы сбытового канала, повышение качества готовой продукции.

Первый вариант предполагает возврат к существовавшему ранее стратегическому союзу с поставщиками. Наиболее выгодными предприятиями остаются ОАО «Богатовский МЭЗ» и ОАО «Оренбургский МЭЗ». Однако на первом этапе выхода комбината из кризиса будет достаточно установить взаимодействие с одним из вышеназванных маслоэкстракционных заводов. Оптимальным будет выбор ОАО «Богатовский МЭЗ», который расположен максимально близко к комбинату.

В случае сотрудничества ОАО «Самарский жиркомбинат» с ОАО «Богатовский МЭЗ» при условии полного согласования планов производства предприятия получат следующие преимущества:

- ОАО «Самарский жиркомбинат»: заданный уровень логистических издержек на входе; надежность поставок с учетом критериев времени и качества закупаемой продукции; минимальный срок доставки по сравнению с любым другим поставщиком в России; оптимальные закупочные цены на растительное масло;

- ОАО «Богатовский МЭЗ»: гарантированный объем реализации равный стопроцентной загрузке производственных мощностей; минимальный уровень условно-постоянных издержек; возможность осуществления инвестиций в модернизацию оборудования; максимальный фонд заработной платы работников.

Возвращение к стратегическому союзу требует и времени, и значительных капитальных вложений, однако это наиболее логичный путь развития любого жирового комбината, в том числе и ОАО «Самарский жиркомбинат».

Второй вариант выхода комбината из кризиса наименее трудоемкий и требует гораздо меньше времени на внедрение. Экономически целесообразней внедрить его перед вступлением комбината в стратегический союз.

Данный вариант предполагает следующее: на основе предложенной нами программы, экспертной системы и методики процесса работы следует выбрать такого поставщика, который бы соответствовал заданным условиям: необходимый срок поставки, уровень цен на закупаемое сырье, надежность относительно объемов и качества входного потока сырья и др.

Исходным моментом экспертной системы является создание программы, которая будет работать на основе данных маркетинговых исследований и других вспомогательных баз. Создание такой модели позволит менеджеру по закупкам, не знакомому с принципами логистики, принимать верные решения, которые будут основываться не только на основе экспертных заключений, но и на строгом расчете, где будет показан достигаемый экономический эффект. В результате будет экономиться время принятия правильного решения, а это в масложировой отрасли, один из самых важных факторов, определяющих конкурентоспособность предприятия.

На первый взгляд, экономическая эффективность от данного метода проведения закупок представляется небольшой, однако на практике предприятие получает достаточно сильное преимущество по сравнению с конкурентами. Прежде всего, это время, затраченное на поиск поставщика и заключение с ним договора на поставку сырья. В среднем время, начиная с определения объема закупки и, заканчивая подписанием контракта на поставку, занимает пять рабочих дней.

Используя же предложенную программу, весь процесс заключения договора будет занимать несколько часов в пределах одного рабочего дня.

Время - это ключевой фактор. В начале сезона, когда цены на растительное масло только формируются и поставщики не определили сбытовую политику на предстоящий сезон, существует возможность заключить договора на поставку по максимально низкой цене. Ситуация в этот период может измениться достаточно быстро. Отпускные цены поставщиков могут колебаться в течение десяти рабочих дней от 5 до 15%. При закупках 1000 т масла это отклонение может составить до 2 млн. руб. В связи с этим использование конъюнктурных колебаний может значительным образом улучшить финансовое состояние ОАО «Самарский жиркомбинат».

Достигнуть поставленных критериев можно при полномасштабном исследовании рынка растительного масла, определении необходимых логистических показателей товаропотока в части, касающейся закупок. Это позволит закупать продукцию в наиболее благоприятных условиях по сравнению с конкурентами, так как всесторонний анализ рынка закупок проводит далеко не каждый жировой комбинат.

Третий вариант развития комбината заключается в партнерстве с другими жировыми комбинатами России. Здесь могут быть разные модификации сотрудничества. Например, сотрудничество ОАО «Самарский жиркомбинат», ОАО «Оренбургский МЭЗ», ОАО «Богатовский МЭЗ» и потенциальным партнером, который на данный момент является конкурентом. Однако осуществление указанного варианта маловероятно, так как стратегический союз с поставщиками уже сам по себе делает комбинат достаточно конкурентоспособным. В связи с этим у комбината не будет достаточно весомых стимулов к сотрудничеству с конкурентами. В связи с этим вариант создания масложирового холдинга исходит из предположения, что ОАО «Самарский жиркомбинат» не будет заинтересован в стратегическом союзе с поставщиками.

Данный вариант предполагает организацию промышленного холдинга на базе предприятий маслоперерабатывающей отрасли РФ в составе: ОАО «Московский жиркомбинат»; ОАО «Евдаковский жиркомбиант», п. Евдаково Воронежской области; ОАО «Самарский жиркомбиант»; ОАО «Жировой комбинат», г. Екатеринбург; ОАО «Масложиркомбинат «Краснодарский», г. Краснодар; ОАО «Новосибирский жиркомбинат»; ОАО «Иркутский масложиркомбинат».

Группа базовых предприятий имеет значительные производственные сегменты: по маргариновой продукции - порядка 43% (76% загрузки производственных мощностей), по майонезам - около 42% (70% загрузки производственных мощностей). При этом предел производственного роста группы базовых предприятий обусловлен в большей степени факторами рыночного и потребительского характера, так как и по маргпродукции, и по майонезам имеются значительные резервы производственных мощностей: по маргпродукции - до 24% (56% среднестатистической емкости рынка); по майонезам - до 30% (25% среднестатистической емкости рынка).

Рассматриваемые комбинаты охватывают практически всю Россию. Данный охват и обосновывает выбор стратегических партнеров. Исключение составляют несколько регионов, из которых наибольшую угрозу имеет Волго-Вятский район, где располагается сильнейший жиркомбинат России - ОАО «Нижегородский МЖК». Вовлечение его в стратегический союз маловероятно, в связи с чем это предприятие и не рассматривается как потенциальный партнер.

Объединение в единую производственно-сбытовую инфраструктуру группы рассмотренных предприятий с централизацией управления позволит получить целый ряд преимуществ производственного, экономического и рыночного характера, основные из которых - обеспечение согласованной политики по централизованному снабжению производств основным сырьем и материалами, по объемам и ассортименту в регионах присутствия; создание единой сбытовой инфраструктуры; а также создание брэндов и ассортиментных рядов с существенным сокращением маркетинговых издержек; возможность влияния на ценообразование в регионах присутствия вследствие значительных совокупных объемов производства и реализации (около 40%); снижение издержек по основному сырью и материалам вследствие уменьшения закупочных цен на больших объемах централизованной закупки в рамках совокупного бизнеса и экономии на упорядоченных грузоперевозках; сокращение маржинальных издержек базовых производств вследствие централизации управления совокупным бизнесом и высвобождения значительной части административно-управленческого персонала.

Последним немаловажным выводом, полученным в ходе исследования, является определение личностного фактора, играющего одну из ключевых ролей в получении максимально возможного экономического эффекта от работы в стратегическом союзе. Это дало повод разработать концепцию логистики отношений.

Целевой функцией логистики отношений стало согласование интересов и локальных целей функционирования логистических посредников, устранение возникающих конфликтов для наиболее эффективной реализации глобальной цели управления материальным, финансовым и информационным потоками.

Так, в случае направления стратегической цели на долгосрочное сотрудничество строится такой комплекс взаимодействия, при котором увязываются планы производства обеих компаний (годовые), формируется план поставок продукции (годовой), строится ежесуточный график отгрузки продукции (на месяц) и строится такой информационный поток, который на определенный момент времени способен отразить наиболее важные моменты работы компаний. Для обеспечения этого на каждом предприятии назначается представитель от компании (специалист по логистике), который имеет доступ к информации как на своем предприятии, так и на предприятии поставщика. В результате происходит взаимодействие транспортных управлений, складского хозяйства, лабораторий, ответственных за качество, и других служб компаний. Важным фактором такого сотрудничества являются специалисты по логистике, которые должны обладать, кроме знаний по логистике, маркетингу и экономике в целом, рядом личных качеств: умением вести переговоры, применять на практике законы деловой этики и т.д.

Если же компания не имеет своей целью построить оптимальный товаро-поток на основе логистики отношений, а лишь заключает долгосрочный контракт на сотрудничество, хотя и взаимовыгодный, экономический эффект от взаимодействия снижается и создается при этом опасность потери конкурентоспособного положения на рынке.

Знания и желание специалистов эффективно работать и управлять такой системой сыграли важную роль в получении максимально возможной совокупной прибыли всеми участниками логистической системы.

Таким образом, при создании стратегического союза важно учитывать не только финансовую сторону взаимодействия, возможность постоянного повышения качества готовой продукции и т.д., но и принимать во внимание уровень подготовки менеджеров, ответственных за координацию деятельности логистической системы, так как во многом именно от них зависит успех компании в будущем.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Левашин, Павел Юрьевич, 2003 год

1. Алферьев В.П., Дорофеева И.А. Рекомендации по формированию и функционированию рыночной системы ресурсного обеспечения и производственно-технического обслуживания сельского хозяйства. — М.: ВНИЭСХ, 1998. -50 с.

2. Альбеков А.У. Логистика в управлении коммерческим оборотом вторичных ресурсов. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1998. - 121 с.

3. Альбеков А.У. Проблемы логистики торговли средствами производства. Ростов н/Д: РГЭА, 1998. - 230 с.

4. Андреев С.А. Логистика финансовых потоков: Препр. — СПб., 1999. — 16 с.

5. Аренков И.А., Ченцов В.И. Маркетинговые исследования / Под ред. проф. Г.Л. Багиева. Л.: ЛОП ВНТОЭ, 1991. - 28 с.

6. Афанасьева И.В. Логистические системы и российские реформы. -СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995. 147 с.

7. Афанасьева И.В. Реформирование материально-технического обеспечения в России: Переход к логистическим системам: Автореф. дис.д-ра.экон. наук: (08.00.06) / СПбУЭФ, 1995. 34 с.

8. Баскин A.M., Варданян Г.И. Экономика снабжения предприятий: сегодня и завтра. М.: Экономика, 1990. - 207 с.

9. Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д Логистика. Интегрированная цепь поставок. -М.: Олимп-Бизнес, 2001.- 640 с.

10. Бекаревич Ю., Пушкина Н. MS Access 2000. СПб.: Изд-во БХВ-Петербург, 2000, - 492 с.

11. Висюлин Ф.В. Обеспечение материальными ресурсами и коммерческая деятельность предприятия. Минск: Высш. шк., 1991.-271 с.

12. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент. М.: Изд-во МГУ, 1995.-416 с.

13. Гаджинский A.M. Основы логистики. — М.: ИВЦ «Маркетинг»,1995.-124 с.

14. Гиляровская JI.T. Экономический анализ. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.-527 с.

15. Гембл П., Стоун М., Вудкок Н. Маркетинг взаимоотношений с потребителями. М.: ФАИР-ПРЕСС, 2002. - 512 с.

16. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика. М.: Дашков и К, 1999. - 410с.

17. Гордон М. Функции и развитие логистики в сфере товарообращения // Риск. № 1. - 1993. - С. 42-47.

18. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. — М.: Центр экономики и маркетинга, 2001. 200 с.

19. Гордон М.П. Актуальные проблемы товародвижения в системе логистики. СПб.: Брандес, 1998. - 98 с.

20. Гордон М.П., Тишкин Е.М., Усков Н.С. Как осуществить экономическую доставку товара отечественному и зарубежному покупателю: Справ, пособие для предпринимателя. М.: Транспорт, 1993. - 64 с.

21. Горенбургов М.А. Основа информатизации предпринимательства. -СПб.: СПбУЭФ, 1995. 155 с.

22. Гутурова И.А., Ивакин Е.И., Стаханов В.Н. Закупочная логистика в строительстве. Ростов н/Д: РГАС, 1996. - 176 с.

23. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга. Ростов н/Д, 1992.- 127 с.

24. Демичев Г.Н. Складское и тарное хозяйство. М.: Экономика, 1990.- 192 с.

25. Доветов М.Ш. Информационные системы управления предпринимательской деятельностью важное звено логистики // Логистика в переходный период к рыночной экономике: Тез. докл. - Саратов: СГТУ, 1995. -С. 51-52.

26. Дружинин А.И., Дунаев О.Н., Гуменная И.Г. Логистика и имиджфирмы. Екатеринбург: Изд-во УТТУ, 1998. - 129 с.

27. Дыбская В. Эффективность складского хозяйства // Риск. 2000. -№5-6.-С. 31-38.

28. Жариков В.Д., Жариков В.В. Производственная логистика. — Тамбов: Изд-во ТГТУ, 2000. 62 с.

29. Закономерности формирования и развития систем технологий: Текст лекций / Под ред. Ю.Н. Голубева. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1996. - 172 с.

30. Залманова М.Е. Управление системами переработки, хранения и доставки продукции. Логистическая концепция. Саратов: Изд-во СПИ, 1990. -64 с.

31. Залманова М.Е. Закупочная и распределительная логистика. Саратов: Изд-во СПИ, 1992. - 82 с.

32. Залманова М.Е. Сбытовая логистика. Саратов: Изд-во СГТУ, 1993. - 64 с.

33. Залманова М.Е., Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика. Саратов: Изд-во СГТУ, 1995. - 76 с.

34. Зеванов A.M., Петров В.В. Логистика производственных и товарных запасов. СПб.: Изд-во В.А. Михайлова, 2002. - 320 с.

35. Зырянов А.В. Организационно-экономические проблемы концентрации материально-технического снабжения. — Красноярск: Изд-во КУ, 1987. -131 с.

36. Инютина К.В. Повышение надежности и качества снабжения. Л.: ЛГУ, 1983.-238 с.

37. Инютина К.В. Совершенствование планирования и организации материально-технического обеспечения производственных объединений. — Л.: Машиностроение, 1986. 246 с.

38. Келли Дж. Ф. Закупки с выгодой / Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1992. - 170 с.

39. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выборинвестиций. Анализ отчетности. 2-е изд. - М.: Финансы и статистика, 1997. -512 с.

40. Козлов В.К. Логистическое обеспечение конкурентного потенциала фирмы: Автореф. дис.канд. экон. наук. — СПб., 1995. 17 с.

41. Костоглодов Д.Д. Управление движением товарных и финансовыхпотоков в макрологических системах: Автореф. дис.д-ра. экон. наук СПб.,1996.-31 с.

42. Котлер Ф. Основы маркетинга / Пер. с англ. М.: Прогресс, 1990.734 с.

43. Лаврова О.В. Материальные потоки в логистике. Саратов: Изд-во ГТУ, 1995.-36 с.

44. Лаврова О.В. Стратегии закупочной логистики. Саратов: Изд-во ГТУ, 1997. - 34 с.

45. Лагуткин В.М., Соколов Р.Г. Комплексное снабжение: проблемы, перспективы. М.: Экономика, 1989. - 160 с.

46. Линдере М.Р., Фирон Х.Е. Управление снабжением и запасами. Логистика. СПб.: Изд-во Полигон, 1999. - 768с.

47. Логистическое управление фирмой: Учеб. пособие / Н. Вагенер, А.И. Дружинин, О.Н. Дунаев, И.В. Ершова; Под ред. О.Н. Дунаева. — Екатеринбург.: Изд-во УГТУ, 1998. — 146 е.:

48. Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 471 с.

49. Макконнелл К.Р., Брю С.Л. Экономика. Принципы, проблемы и политика / Пер.с англ.: В 2 т. М.: Республика, 1992. - С. 491.

50. Макмиллан Дж. Управление поставщиками: система стимулирования в японской и американской промышленности // Вестн. СПб. ун-та. Сер. 5. Экономика. 1993. - № 4. - С. 86 - 102.

51. Мамед-Заде Н.А. Логистика. М.: Изд-во МГОУ, 2000. - 107 с.

52. Маркетинг и предпринимательство: Учен. зап. фак. коммерции.

53. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995. 328 с.

54. Материально-техническое обеспечение: адаптация к рынку / Под ред. О.А. Новикова. -JI.: ЛФЭИ, 1991. 131 с.

55. Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия /Пер. с фр. М.: Прогресс, 1993. - 155 с.

56. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури А. Основы менеджмента / Пер. с англ. М.: Дело, 1992. - 702 с.

57. Микитьянц С.Р., Гончаров Ю.А. Управление материальными и топливными ресурсами в региональных коммерческих системах. СПб.: Эхо, 1996.-53 с.

58. Мильор Р.Г. Менеджмент: достижение цели / Пер. с англ. СПб.: Лик, 1992.- 136 с.

59. Миротин Л. Маркетинг логистических услуг // Риск. 1995. -№5-6. -С. 68-70.

60. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистические системы и технологии перевозного процесса на транспорте, основанные по логистике // Транспорт, наука, техника, управление. 1993. - № 2. - С. 9-14.

61. Миротин Л.Б., Тышбаев Ы. Э. Логистическое администрирование. М.: Экзамен, 2003. - 480 с.

62. Мясникова Л.А. Логистика экономики среднего звена. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1997.-72 с.

63. Нагловский С.Н. Экономика и надежность логистических контейнерных систем. Ростов-н/Д: Изд-во РГЭА, 1996. - 139 с.

64. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. М.: ЮНИТИ, 1997. - 27 с.

65. Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1993. - 90 с.

66. Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995.-110 с.

67. Новиков О.А. и др. Логистика. СПб.: Изд-во СЗПИ, 1996. - 112 с.

68. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику. -СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1996. 171 с.

69. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности. -М.: Высш. шк., 1995. 202 с.

70. Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками: проблемы, поиски, решения. — М.: Нефть и газ, 1994. 103 с.

71. Проценко О.Д., Белотелов Е.Л., Кодуа Д.М. Оперативное регулирование поставок продукции производственно-технического назначения. — М.: Экономика, 1985. 176 с.

72. Проценко О.Д. и др. Оперативное регулирование поставок продукции производственно-технического назначения. — М.: Экономика, 1985. 176 с.

73. Прыкин Б.В. Технико-экономический анализ производства. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. 399 с.

74. Радионов А.Р., Радионов Р.А. Логистика. Нормирование сбытовых запасов и оборотных средств предприятия. М.: Дело, 2002. - 416 с.

75. Рейфе М.Е. Организация развития логистической деятельности на оптовом рынке. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1996. - 27 с.

76. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. — 251с.

77. Русак Н.А., Стражев О.Ф. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности. Минск: Высш.шк., 1998. - 398 с.

78. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993. - 143 с.

79. Санамов Ю.А., Белявский А.Г. Применение маркетинга в планировании и организации производства на предприятии. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1994.-71 с.

80. Санков В.Г. Проблема разработки эффективных логистических стратегий организации региональных материально-транспортных потоков: Автореф. дис.д-ра экон. наук. СПб., 1994. - 31 с.

81. Семененко А.И. Предпринимательская логистика: В 2 ч. — СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1994. 300 с.

82. Семененко А.И. К универсальному пониманию сути и значения логистики // Логистика. 2001. - № 1. - С. 38-39.

83. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории. — СПб.: Союз, 2001.- 544 с.

84. Сергеев В.И. Логистика. СПб.: Изд-во СПбГИЭА, 1995. - 131 с.

85. Сидоров И.И. Логистическая концепция управления промышленным предприятием. СПб.: Изд-во СПбГИЭА, 1999. - 180 с.

86. Сливотски А., Моррисон Д. Маркетинг со скоростью мысли. — М.: ЭКСМО-Пресс, 2002. 448 с.

87. Смехов А.А. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993.- 112 с.

88. Смехов А.А. Логистика. М.: Знание, 1990. - 64 с.

89. Сокин И.Е. Концентрация и специализация в системе материально-технического снабжения. — М.: Экономика, 1977. 49 с.

90. Сосунова Л.А. Услуги в логистике. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1998. - 103 с.

91. Степанов В.И. Организация управления службой логистики на предприятии. — СПб.: Брендес, 1998. 158 с.

92. Сток Дж. О мировой практике и перспективе развития логистики // Логистика. 1997. - № 2. - 9 - 10 с.

93. Табурчак П.П., Викуленко А.Е., Овчинникова Л.А. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Ростов н/Д: Феникс, 2002. - 352с.

94. Теория и практика маркетинговой деятельности: Учен. зап. коммерческого фак. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1993.-146 с.

95. Титюхин Г. Логистика как средство выживания в условиях рыночной экономики // Логистика. 1997. -№3-14 - 15 с.

96. Фатхутдинов Р.А. Стратегический маркетинг. М.: Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2000. - 638 с.

97. Хозанович Э.С., Шестаков В.Н. Управление материальными ресурсами. М.: Экономика, 1987. - 159 с.

98. Хруцкий Е.А. и др. Оптимизация хозяйственных связей и материальных запасов (вопросы методологии). М.: Экономика, 1977. — 263 с.

99. Хруцкий В.Е. Современный маркетинг. М.: Финансы и статистика, 1991.-254 с.

100. Хруцкий В.Е., Корнеева И.В. Современный маркетинг: настольная книга по исследованию рынка. М.: Финансы и статистика, 1999. - 528 с.

101. Чевертон П. Теория и практика современного маркетинга: Полный набор стратегий, инструментов и техник. М.: ФАИР-ПРЕСС, 2002. - 608 с.

102. Шевалье Ж., Вань Т. Логистика: новые принципы менеджмента и конкурентоспособности. М.: Консалтбанкир, 1997. - 113с.

103. Шонбергер Р. Японские методы управления производством / Сокр. пер. с англ. М.: Экономика, 1988. - 251 с.

104. Эванс Дж., Берман Б. Маркетинг / Пер. с англ. М.: Экономика, 1990.-650 с.

105. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. И.В. Белова. -М.: Транспорт, 1989. 184 с.

106. Экономико-математические методы и модели в ценообразовании / Под ред. В.М. Тарасевич. Л.: Изд-во ЛФЭИ, 1991. - 200 с.

107. Экланд И. Элементы математической экономики. М.: Мир, 1983. - 248 с.

108. Эклунд К. Эффективная экономика шведская модель / Пер. со швед. -М.: Экономика, 1991. - 349 с.

109. Энджел Д.Ф., Блэкуэлл Р.Д., Миниард П.У. Поведение потребителей. СПб.: Питер, 1999. - 759 с.

110. Kummer S. Logistik im Mittelstand: Stand und Kontextfaktoren der Logistik im mittelstaendischen Unternehmen. Stuttgart: Poeschel, 1992. - 158 p.

111. Moller C., Johansen J. Paradigms in Logistics / Department of Production, University of Aalborg. Denmark, 1993. 54 p.

112. Junemman K. Materialaluss und Logistik. Dortmund: Springer Verlag, 1989.- 120 p.

Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.