Оценка и формирование перспективных направлений развития региональной логистики в субъектах РФ тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Павлова, Яна Юрьевна

• Павлова, Яна Юрьевна
• кандидат экономических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Павлова, Яна Юрьевна

ОГЛАВЛЕНИЕ

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ 3 ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. КОНЦЕТУАЛЬНО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ

1.1 Принципы, методология и эволюция парадигм региональной логистики

1.2 Особенности управления потоковыми процессами в региональной логистике

1.3 Взаимосвязь инновационных и интеграционных процессов в региональной

логистике

ВЫВОДЫ ПО ПЕРВОЙ ГЛАВЕ

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ И ОЦЕНКА РЕГИОНАЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ В РОССИИ И ЕЕ СУБЪЕКТАХ

2.1 Формирование отраслевой структуры региональной логистики

2.2 Методика оценки регионов по уровню логистической деятельности и ее практическая реализация

2.3 Исследование взаимосвязи социально-экономического развития региона и уровня логистической деятельности (на примере Республики Марий Эл)

2.4 Методическое обоснование анализа логистических отраслей (на примере

Республики Марий Эл)

ВЫВОДЫ ПО ВТОРОЙ ГЛАВЕ

ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ФОРМИРОВАНИЮ ПЕРСПЕКТИВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ В РЕСПУБЛИКЕ МАРИЙ ЭЛ

3.1 Формирование особенностей логистического подхода в управлении регионом

3.2 Оценка потенциала развития региональной логистики и определение перспективного направления развития региона на основе метода распознавания

ВЫВОДЫ ПО ТРЕТЬЕЙ ГЛАВЕ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ЛИТЕРАТУРА

ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ

ПРИЛОЖЕНИЕ

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

ВВП - валовой внутренний продукт BMP - вторичные материальные ресурсы ВРП - валовой региональный продукт ВТО - Всемирная торговая организация ГЧП - государственно-частное партнерство КРР - корпорация развития региона ЛИ - логистическая инфраструктура ЛС - логистическая система ЛЦ - логистический центр

МАГ - международная ассамблея крупных столиц и городов;

МЛЦ - мультимодальный логистический центр

МТК - международные транспортные коридоры

МТЛЦ - мультимодальные транспортно-логистические центры

ОЭЗ - особые экономические зоны

ПФО - Поволжский федеральный округ

РЛКЦ - региональный логистический координационный центр РЛС - региональная логистическая система РМЭ - Республика Марий Эл

РТЛС - региональная транспортно-логистическая система

РЦП - региональная целевая программа

СТМ - собственная торговая марка

ТНК - транснациональная корпорация

УРЛС - управление региональной логистической системой

ФПГ - финансово-промышленная группа

DRP - Distribution Requirement Planning - планирование распределения материальных ресурсов

DRPII - Distribution Resource Planning - планирование распределения материальных и производственных ресурсов

ERP - Enterprise Resource Planning - планирование материальных, производственных и финансовых ресурсов предприятия

MRP - Material Requirement Planning - планирование потребности материальных ресурсов

MRPII - Manufacturing Resource Planning - планирование материальных и производственных ресурсов

SCM - Supply Chain Management - управление цепочкой поставок

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка и формирование перспективных направлений развития региональной логистики в субъектах РФ»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования. Исходя из оценки общего показателя логистической эффективности Logistics Performance Index (LPI), который проводится раз в два года Всемирным банком, за 2012 год Россия находится на 95 месте (94 месте в 2010 г.) из 155 стран [155], занимает позиции среди таких стран как Сирия, Сальвадор, Гвинея-Бисау и Ливан, Того, Центральноафриканская республика. По уровню таможенного облуживания РФ находится на 138 месте (115 месте в 2010 г.), развитию инфраструктуры - на 97 месте (83 месте в 2010 г.), по международным отгрузкам - на 106 месте (96 месте в 2010 г.), качеству облуживания и компетенции в области логистики - на 92 месте (88 месте в 2010 г.), по уровню отслеживания грузов - на 79 месте (97 месте в 2010 г.), по своевременности доставки - на 94 месте (88 месте в 2010 г.) [156, с.281].

Наиболее крупными и развитыми на мировом рынке логистики являются компании США и Европы, совокупная доля которых составляет 85% рынка. Рынки стран БРИКС (Бразилии, России, Индии Китая и ЮАР) демонстрируют высокие темпы роста экономики и международной торговли. Но доля России на мировом рынке логистики является достаточно низкой для такой большой и выгодно расположенной страны - всего 1,7%. Структура мирового рынка логистики состоит из управленческой логистики (17%), комплексных логистических услуг (25%), грузовых перевозчиков и экспедиторских услуг (58%). Структура российского рынка логистики отличается от мирового своим потенциалом развития: управленческой логистики, составляющей 1,1%, а также комплексных логистических услуг, на долю которых приходится 4,9%, на остальные 95% рынка приходится грузовые перевозки и оказание экспедиторских услуг.

Общая тенденция развития логистики в ЕС - адаптация национальных моделей грузоперевозок в интегрированную Евро-Азиатскую систему движения, создание соглашений по стандартизации и унификации

транспортной документации, ее автоматической обработке, создание организационных центров координации и анализа логистической инфраструктуры. Таких как Европейское соглашение о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах, Европейская платформа для транспортных исследований. Азиатские страны совместно с европейскими странами активно разрабатывают и реализуют программы по созданию сетевых структур доставки грузов и пассажиров.

Транспортная стратегия России на период до 2030 года предусматривает ликвидацию диспропорций уровней развития транспортной инфраструктуры в отдельных регионах страны через реализацию приоритетных инфраструктурных проектов, обеспечивающих конкурентоспособность и единство транспортной системы страны, развитие опорной транспортной сети в рамках национальных транспортных коридоров, их стыковку с МТК европейской и азиатской транспортных систем. Для этого ежегодные инвестиции в транспортно-логистическую инфраструктуру должны составлять 4-4,5% от ВВП. За 2011 год было вложено в транспортный комплекс РФ всего 1,2% от ВВП.

При одновременном открытии торговых границ, ежегодном росте потоков и неравномерно развитой, устаревшей дорожно-транспортной и распределительной инфраструктуре в регионах страны, отсутствии общей логистической концепции в стратегиях долгосрочного развития РФ, ее Федеральных округах и субъектах происходит дисбаланс концентрации и рассеивания материальных, и, как следствие, финансовых, информационных, человеческих потоков.

В настоящее время вопросам региональной логистики в России уделяется все большее внимание, что связано со стремлением перехода от сырьевого пути развития в экономике к инновационной направленности. Логистика предлагает свои решения для оптимального использования ресурсов через интегральные механизмы, связывающие отдельные отрасли хозяйства региона.

Изучение развития логистики в регионах России активно начинает развиваться с начала 2000-ых гг. Региональная логистика чаще рассматривается на разных масштабах управления: мегаполиса [27,41], транспортно-распределительных систем региона [35,37,133], товароснабжения [144], инфраструктуры [72], складских комплексов [152].

Однако вопросы, касающиеся концептуально-методологической основы развития региональной логистики, остаются нераскрытыми. В частности, требуют более глубокой проработки методы оценки логистической деятельности и перспективности ее развития на региональном уровне, а также методы оценки стратегии региона с развитием логистики.

В связи с этим возникает необходимость разработки структурированной теоретической базы региональной логистики, четкого определения отраслей, относящихся к логистике, методов оценки логистической деятельности и ее потенциала развития в регионе, а также метод оценки стратегии региона при развитии логистики, которые помогают сформировать направления совершенствования путей экономики.

Целью диссертационного исследования является разработка методических и практических рекомендаций по оценке и формированию перспективных направлений логистической деятельности в регионе.

В соответствии с поставленной целью в рамках исследования было предусмотрено решение следующих задач:

- сформулировать отраслевую структуру региональной логистики для унификации отраслей в сравнительном анализе субъектов РФ;

- разработать методику оценки регионов по уровню логистической деятельности для выявления отстающих регионов и устранения диспропорций развития;

разработать алгоритм анализа и методическое обоснование логистической деятельности для комплексного исследования региональной логистики;

- сформулировать особенности управления регионом с применением логистического подхода для выявления отличий от институционального подхода;

- оценить потенциал развития региональной логистики для определения перспектив расширения логистической деятельности;

- обосновать метод оценки стратегии региона при развитии логистики для определения связи между региональной логистикой и другими отраслями экономики.

Объектом исследования выступает региональная логистика в виде логистических отраслей региона.

Предметом исследования является процесс оценки и формирования перспективных направлений развития региональной логистики.

Теоретической и методологической основой исследования послужили положения регионалистики, региональной экономики, экономической теории, логистики и управления цепями поставок, методологии системного анализа.

В процессе диссертационного исследования были использованы методы математической статистики, экономического анализа, метод распознавания.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке комплексной оценки региональной логистики и определении на основе метода распознавания влияния логистических отраслей на сценарии развития региона.

К научным результатам, обладающим новизной, необходимо отнести:

- выделены из статистических отраслей укрупненные производящие, связующие и обслуживающие блоки, основанные на процессах производства, доставки и потребления, и сформирована отраслевая структура региональной логистики, унифицирующая отрасли для сравнительного анализа субъектов РФ;

- разработана методика оценки регионов по условиям развития логистической деятельности, связанная с определением и обоснованием факторов, влияющих на региональную логистику с использованием корреляционно-регрессионного анализа, и ранжированием субъектов РФ по значимым факторам с учетом их весов, для выявления наиболее отстающих регионов;

- сформирован алгоритм и методическое обоснование анализа логистической деятельности для комплексной оценки региональной логистики и поэтапного исследования, связанного с экономическим положением, инвестиционной привлекательностью, логистическим потенциалом региона, эффективностью новых логистических направлений, контролем выполнения поставленных задач;

- выявлены особенности применения логистического подхода, который заключается в корректировке предлагаемых решений в ритме функционирования программ при минимально затрачиваемых ресурсах и позволяет управлять регионом «по возмущению» потоковыми процессами, проходящими через его территорию;

- проведена оценка потенциала развития региональной логистики с помощью построения логической связи между значимыми факторами и показателем логистической деятельности для определения масштаба изменения логистических направлений и расчета перспективного уровня логистики в регионе;

- разработана оценка стратегии региона на основе метода распознавания с целью определения влияния элементов региональной логистики на инновационный, институциональный и инерционный сценарии развития региона.

Теоретическая значимость результатов исследования заключается в разработке ряда теоретических вопросов, рассматривающих принципы, эволюционную связь методологий и парадигм региональной логистики, раскрытие сущности региональной логистической системы; этапы исследования развития, закономерности движения потоков, модель связи объектов и субъектов, взаимосвязь между инновационными и интеграционными процессами в региональной логистической системе; описание основных региональных логистических стратегий и особенностей управления в регионе при логистическом подходе, отличий его от институционального подхода.

Практическая значимость исследования заключается в том, что разработанные методы и полученные результаты исследования могут быть использованы при оценке логистической деятельности и формировании перспективных направлений развития в различных субъектах РФ, при реализации государственных стратегий и программ социально-экономического развития субъектов РФ и федеральных округов; при принятии государственными органами власти оперативных тактических и стратегических решений в ходе управления процессами регионального развития, а также при мониторинге реализации решений. Теоретические положения и практические методы могут использоваться в преподавательской практике таких дисциплин высших учебных заведений, как «Региональная экономика» при изучении и расчете уровня развития региональной логистики, а также «Региональная логистика» при анализе логистических отраслей региона.

Апробация работы и внедрения результатов исследования. Основные положения и отдельные результаты исследования докладывались и обсуждались на международных и всероссийских научно-практических конференциях молодых ученых и студентов «Проблемы управления», «Реформы в России и проблемы управления» (Москва, ГУУ, 2011), «Проблемы и перспективы социально-экономического реформирования современного государства и общества» (Москва, Институт стратегических исследований, 2011), «Стратегия устойчивого развития регионов России» (Новосибирск, Центр развития научного сотрудничества, 2012), «Вавиловские чтения» (Йошкар-Ола, ПГТУ, 2012).

Ряд методических разработок диссертационной работы используется в учебном процессе Государственного университета управления в дисциплинах «Логистика», «Введение в специальность».

Результаты, полученные в ходе диссертационного исследования, были использованы автором в программе обучения курса «Логист» в AHO «Бизнес-инкубатор Республики Марий Эл», о чем свидетельствует соответствующая справка о внедрении.

Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 11 работ общим объемом 4,07 печатных листов, в том числе 5 работ - в ведущих научных журналах и изданиях из перечня, рецензируемых ВАК РФ, объемом 2,05 п.л.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, условных обозначений и сокращений, терминологического словаря, приложений. Работа изложена на 201 странице, включая 22 таблицы, 30 рисунков и 7 приложений. Список литературы включает в себя 161 наименование.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Павлова, Яна Юрьевна

ВЫВОДЫ ПО ТРЕТЬЕЙ ГЛАВЕ

Методические и практические подходы к формированию направлений развития региональной логистики в Республике Марий Эл заключаются в следующем:

1. На основе изучения стратегий долгосрочного развития республики Марий Эл и Приволжского федерального округа, а также региональной целевой программы по бюджетному финансированию программ по трем основным направлениям, выявляется отсутствие общей логистической концепции и перекос бюджетных ассигнований между недофинансированными логистическими отраслями и ростом расходов на программу «Эффективное государство». Выявленная структура бюджетных ассигнований не позволяет региону развиваться по инновационному сценарию.

2. В результате сравнения институционального, применяемого в настоящее время, и логистического подходов в управлении регионом, отмечаются слабые интеграционные связи между стратегиями и программами в первом из подходов, в результате чего происходит расширение институтов власти и запаздывание получения информации для выравнивания устойчивости региона и ограниченность времени и ресурсов на выборку альтернатив. Сформулированы особенности и этапы управления с применением логистического подхода, обуславливающие специфику управления регионом не как суммой отраслей, а как целостной территорией на основе интеграции потоков с учетом жизненного цикла экономики, ориентированного на инновационный сценарий развития. При данном подходе происходит управление по возмущению, стимулирование интеграционных связей между государством и бизнесом, тем самым развитие долго окупаемых логистических отраслей.

3. Разрабатываются основные показатели экономической деятельности и характеристика каждой стадии с учетом специфики функционирования цикла. Отмечается, что на стадии роста экономики активно внедряются инновации.

4. На основе анализа инновационной направленности республики, отмечается ее низкий уровень, несмотря на стадию роста экономики, и делается заключение, что необходимо управление регионом на базе логистического подхода.

5. Разрабатывается структура взаимодействия организаций, входящих в сотрудничество в виде корпорации развития региона, как наиболее действенный механизм развития логистических проектов.

6. Оценивается потенциал региональной логистики в Республике Марий Эл, выраженный ВРП связующих отраслей, на основе построения логической связи между факторами и показателем посредством корреляционно-регрессионного анализа. В результате выявляется сильное влияние на логистическую деятельность потребительских расходов на душу населения и перевозки грузов автомобильным транспортом.

7. Разрабатывается метод оценки стратегии региона, основанный на построении логики между блоками отраслей как механизм реализации намеченных приоритетов для движения региона по инновационному сценарию и достижения самоокупаемого уровня. Алгебра логики используется при описании логической связи. Метод распознавания используется для построения структуры описания с целью распознавания влияния элементов региональной логистики на инновационный, институциональный и инерционный сценарии развития региона.

8. В результате описания признаков блоков отраслей и классов (сценариев) на языке признаков выявляются особенности развития каждого сценария и различные пути их достижения.

9. Делается вывод, на основе оценки блоков отраслей Республики Марий Эл, о том, что в настоящее время регион развивается по институциональному сценарию. Для движения по инновационному сценарию необходимо развитие связующих отраслей и применение логистического подхода в управлении регионом.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключение о проделанной работе, можно сказать, что в настоящее время вопросам региональной логистики только начинают уделять должное внимание в нашей стране. Открытие торговых границ, ежегодный рост потоков при одновременном отсутствии логистической концепции развития в стратегических и программных документах приводят к непропорциональным объемам загрузки инфраструктуры и излишней транспортировке и, как следствие, высоким затратам на перемещение.

Данное диссертационное исследование рассматривает вопросы формирования отраслевой структуры региональной логистики, оценки логистической деятельности по субъектам РФ с целью выявления диспропорций, определения перспективных направлений логистики в регионе, являющихся механизмами достижения инновационного развития. Разработанный механизм позволяет определять сценарии развития региона при развитии логистики, перспективные области логистики, что обеспечивает комплексное понимание взаимосвязи между социально-экономическими процессами и логистикой.

В итоге диссертационного исследования были получены следующие основные результаты по разработке концептуально-методологических основ развития и оценке логистической деятельности в регионе, а также по формированию перспективных направлений развития региональной логистики:

1. Исходя из того, что региональная логистика является частью таких дисциплин как региональная экономика и логистика, сопоставляются принципы региональной логистики с принципами региональной экономики, отмечается, что парадигмы и методологии, логистики, исторически связанные друг с другом, являются основой региональной логистики. Использование методологии системного анализа и инновационно-интеграционной парадигмы в региональной логистике позволяет перейти от институционального к логистическому подходу в управлении регионом.

2. Исследование региональной логистики с позиции системного анализа позволило определить понятие региональной логистической системы как совокупности организаций, связанных посредством анализа потоковых направлений (материальных, финансовых, человеческих и информационных) на региональном уровне с целью удовлетворения потребностей общества; а также выявить этапы анализа потоков и закономерности их движения.

3. Выявление связи между инновационными и интеграционными процессами в РЛС показало, чем сильнее степень взаимодействия партнерства между организациями и потоками (субъектом и объектом РЛС), тем выше возможность внедрения инноваций в регионе. На основе проведенного анализа уровней интегрированности, форм интеграции и организации делается вывод о необходимости взаимодействия между государственными и частными субъектами РЛС в виде сотрудничества, для чего необходимы институты, организующие взаимодействие и механизмы сотрудничества. В виде наиболее приемлемого института сотрудничества предлагается корпорация развития региона.

4. Для анализа логистической деятельности определена отраслевая структура региональной логистики. Отрасли региона группируются в три укрупненных блока: производящий, связующий, куда входит логистика, и обслуживающий. В результате анализа ВВП стран по блокам отраслей устанавливается, что в странах, в том числе и России, находящихся на постиндустриальной стадии экономического развития при пятом технологическом укладе связующие отрасли занимают наибольшую долю. Но исследование динамики развития по блокам отраслей в федеральных округах РФ позволяет выявить сильную дифференциацию между регионами страны, которую необходимо сглаживать.

5. На основании предложенной методики оценки регионов по уровню логистической деятельности сравниваются субъекты РФ по основным факторам, оказывающим наибольшее влияние на результативный показатель, выраженный ВРП связующих отраслей, регионы ранжируются в укрупненные группы, определяются наиболее отстающие по условиям развития логистической деятельности, а также описываются основные направления, которые необходимо развивать в данных регионах.

6. Для выравнивания регионов по уровню логистической деятельности и для ускоренного развития наиболее отстающих субъектов России, таких как Республика Марий Эл, разрабатывается алгоритм анализа региональной логистики, исследуется взаимосвязь между социально-экономическим развитием региона и уровнем логистической деятельности. В результате анализа блоков отраслей и уровня локализации республики был выявлен низкий уровень развития логистики в регионе, отсутствие долгосрочных стратегий ее развития, при этом отмечено положительное влияние на логистическую деятельность интенсивного роста внешнеэкономической деятельности, сельского хозяйства и промышленности, устойчивого эколого-экономического состояния, продвижения туризма в регионе.

7. Предлагается методика анализа логистических отраслей, по которой широко анализируются все виды транспорта, торговая и складская деятельности, реверсивная логистика Республики Марий Эл, выявляются проблемы, их причины и даются предложения по решению проблем в логистических отраслях. Отмечается, что логистические отрасли являются неспециализированными отраслями экономики республики и непривлекательными для инвесторов из-за высокой степени изношенности основных фондов, низкой рентабельности, недостаточной транзитной открытости региона, а также слабой организации сотрудничества между государством и бизнесом в сфере привлечения инвестиций. Делается вывод о необходимости разработки концепции региональной логистики и ее включение в стратегию развития республики и Приволжского федерального округа.

8. При изучении региональной целевой программы «Повышение эффективности бюджетных расходов Республики Марий Эл» по трем основным направлениям, выявляется перекос бюджетных ассигнований между недофинансированными логистическими отраслями и ростом расходов на программу «Эффективное государство», которая относится к обслуживающим отраслям. Следует отметить, что программные и стратегические разработки не имеют интегрированный характер. Это связано с институциональным подходом в управлении республикой, в результате чего происходит расширение институтов власти, уделяется вниманию увеличению ВРП основных отраслей, при этом происходит запаздывание получения информации для выравнивания устойчивости региона и присутствует ограниченность времени и ресурсов на выборку альтернатив.

9. Формируются особенности и этапы управления с применением логистического подхода, обуславливающие специфику управления регионом не как суммой отраслей, а как целостной территорией на основе интеграции потоков с учетом жизненного цикла экономики, ориентированного на инновационный сценарий развития на стадии роста.

10. Несмотря на стадию роста экономики, в Республике Марий Эл отмечается низкий уровень инновационной направленности, из чего можно сделать вывод о том, что необходимо управление регионом на базе логистического подхода, а также применение механизма развития логистических проектов через взаимодействие организаций, сотрудничающих в виде корпорации развития региона.

11. Оценен потенциал региональной логистики в Республике Марий Эл и определены факторы, наиболее сильно влияющие на логистическую деятельность.

12. Разработан метод оценки стратегии региона, основанный на построении логики между блоками отраслей как механизм реализации намеченных приоритетов для движения региона по инновационному сценарию и достижения самоокупаемого уровня.

13. На основе оценки блоков отраслей Республики Марий Эл делается вывод о том, что в настоящее время регион развивается по институциональному сценарию. Для движения по инновационному сценарию необходимо развитие связующих отраслей и применение логистического подхода в управлении регионом.

В ходе проведенного исследования были решены основные задачи, поставленные перед началом работы. В диссертации достигнуты следующие основные теоретические и практические результаты.

Теоретическая значимость диссертационного исследования состоит в разработке ряда теоретических вопросов, определяющих:

- принципы, эволюционную связь методологий и парадигм региональной логистики, раскрытие сущности региональной логистической системы; этапы исследования развития, закономерности движения потоков, модель связи объектов и субъектов, взаимосвязь между инновационными и интеграционными процессами в региональной логистической системе;

- описание основных региональных логистических стратегий;

- формирование особенностей управления в регионе при логистическом подходе, отличий его от институционального подхода.

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в подготовке конкретных предложений и рекомендаций по:

- формированию отраслевой структуры региональной логистики, которая унифицирует отрасли для сравнительного анализа субъектов РФ;

- разработке методики оценки регионов по уровню логистической деятельности и ее практической реализации в виде рейтинга регионов по условиям развития логистики, которая может применяться в субъектах РФ при выборе стратегий развития, фокусировке на приоритетных направлениях;

- созданию алгоритма анализа логистической деятельности и методического обоснования анализа логистических отраслей для комплексного анализа региональной логистики;

- оценке потенциала развития региональной логистики и оценке стратегии региона при развитии логистики, которые формируют пути совершенствования в блоках отраслей.

Подводя итоги, можно констатировать, что реализация оценки региональной логистики и формирование перспективных направлений ее развития способствует инновационному развитию не только региона, но и всей страны.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Павлова, Яна Юрьевна, 2013 год

ЛИТЕРАТУРА

1. 20 лет Содружеству Независимых Государств 1991-2010: Статистический сборник / Межгосударственный статистический комитет СНГ. М., 2011. 516 с.

2. Аникин Б.А., Рудая И.Л. Аутсоринг и аутстаффинг: высокие технологии менеджмента: Учеб. пособие. М.: ИНФРА - М, 2009. 320 с.

3. Анфилатов B.C. Системный анализ в управлении: Учеб. пособие / B.C. Анфилатов, A.A. Емельянов, A.A. Кукушкин; Под ред. A.A. Емельянова. М.: Финансы и статистика, 2002. 368 с.

4. Ацюковский В.А., Буркович Д.А. Науку спасут дилетанты. М.: Петит, 2007. С.268.

5. Бабаев Б.Д. Как подготовить и успешно защитить диссертацию по экономических наукам: Научно-методическое пособие / Б.Д.Бабаев. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2012. 348 с.

6. Барский А.Б. Нейронные сети: распознавание, управление, принятие решений. М.: Финансы и статистика, 2004. 176 с.

7. Бережнов Г. Культура созидательного эскпериментирования предприятия // Риск. 2011. №1. С. 692-696 (Журнал).

8. Борисова Н.В. Основные направления развития потребительской кооперации в системе АПК: Дис. ... канд. экон. наук. / Марийский государственный технический университет. Йошкар-Ола., 2009.

9. Брыкин A.B. Инновационная логистика в системе формирования и реализации промышленной политики: Автореф. дис. ... докт. экон. наук / Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка. М., 2009.

10. Брынцев А. Логистический фрагмент - энтропия в потоке // РИСК. 2012. №2. С. 27-33. (Журнал).

11. Букринская Э.М. Реверсивная логистика: Учебное пособие / Э.М. Букринская. СПб.: СПбГУЭФ, 2010. 79 с.

12. Вентцель Е.С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология. М.: Дрофа, 2004. 208 с.

13. Веселкина Т.С., Озорнова J1.M. Регионоведение. Ч. 1. Территориальные и отраслевые основы. Новосибирск.: НГАЭиУ, 1995. 125 с.

14. Винюков И.А., Крылова И.Б. Многомерная финансовая типология регионов России: Препринтное издание. М: Финансовый университет, 2011. 40 с.

15. Волочиенко В.А. Организация управления производственным процессом машиностроительного предприятия на основе распознавания проблемных ситуаций (Теория, методология, методы реализации) / ГОУ ВПО МГУЛ. М.: МГУ Л, 2007.216 с.

16. Волочиенко В.А. Управление современным промышленным производством на основе методов распознавания проблемных ситуаций: Автореф. дис. ... докт. экон. наук / Центральный экономико-математический институт РАН. М., 2008.

17. Глазьев С.Ю. Стратегия опережающего развития России в условиях глобального кризиса / С.Ю.Глазьев. М.: Экономика, 2010. 255 с.

18. Глухов В.В., Осеевский М.Э. Инновационное развитие экономики мегаполиса. СПб.: Лань, 2010. 384 с.

19. Голубчик А.М. Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление, управление. М.: ТрансЛит, 2012. 320 с.

20. Горелик А.Л. Методы распознавания: Учеб. пособие для вузов / А.Л. Горелик, В.А.Скрипкин. М.: Высшая школа, 2004. 264 с.

21. Горелик А.Л., Скрипкин В.А. Методы распознавания: Учеб. пособие для вузов / А.Л. Горелик, В.А.Скрипкин. М.: Высшая школа, 1977. 224 с.

22. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики: Учебник для вузов. М.: ГУ ВШЭ, 2003. 495 с.

23. Григорьев М.Н. Логистика. Базовый курс: учебник. М.: Юрайт, 2011. 782 с.

24. Доклад об эффективности деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации по итогам 2010 года [Электронный ресурс]. -Министерство регионального развития. - Режим доступа:

http://www.minregion.ru/activities/territorialjlanning/strategy/federal_development/ privolg_dev/.

25. Европейский союз и Россия. Статистические составления 1995-2005: Стат.сб. / Росстат. М.: ИИЦ «Статистика России», 2007. 216 с.

26. Жариков О.Н., Королевская В.И., Хохлов С.Н. Системный подход к управлению. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. 62 с.

27. Жемалдинова Н.Ф. Логистическая система управления товародвижением крупного города (на примере московского мегаполиса): Автореф. дис. ... канд. экон. наук / Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка. М., 2003.

28. Жиделева В.В. Устойчивое развитие региона: Новые тенденции в политике, экономике, социальной сфере. Сыктывкар.: Сыктывкарский университет, 1995. 99 с.

29. Жилищно-коммунальное хозяйство в Республике Марий Эл.: стат. сб. / Маристат, 2011. 51 с.

30. Зайцев Е.И., Парфенов A.B. Процессная модель формирования надежных цепей поставок // Логистика и управление цепями поставок. 2012. №2. С. 5-13. (Журнал).

31. Закон Республики Марий Эл «Об участии Республики Марий Эл в государственно-частном партнерстве Республика Марий Эл» от 2 августа 2011 года №45-3 // [Электронный ресурс]. - Федеральный информационный портал ГЧП. - Режим доступа: http://www.pppi.ru/docs/52.pdf.

32. Иванов Д.А. Управление цепями поставок. СПб.: СПбГПУ, 2009. 660 с.

33. Инновационные регионы. Справочный бюллетень. Выпуск 2. М.: Центр стратегического партнерства, 2011. 240 с.

34. Инновационные технологии в организации муниципального хозяйства: кейсы по дисциплине / сост. Т.В. Малышева. Йошкар-Ола.: Марийский государственный технический университет, 2011. 56 с.

35. Кархова С.А. Формирование региональной транспортно-логистической системы: Автореф. дис. ... канд. экон. наук / Байкальский государственный университет экономики и права. Иркутск., 2004.

36. Качалов С.И. Управление логистическими нововведениями в ресурсообеспечении промышленных корпораций: Дис. ... докт. экон. наук. / Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка. М., 2012.

37. Кизим A.A. Формирование и развитие транспортно-логистической системы региона: теория, методология, практика: Автореф. дис. ... докт. экон. наук. / Ростовский государственный экономический университет. Ростов-на-Дону.,

2005.

38. Клименко В.В. К проблеме финансирования проектов создания логистической инфраструктуры транспортного комплекса РФ // Логистика и управление цепями поставок. 2012. №4. С. 32-46. (Журнал).

39. Коваленко Е.Г. Региональная экономика и управление: Учебное пособие. СПб.: Питер, 2005. 288 с.

40. Комаров М.П. Инфраструктура региона. СПб.: Михайлов В.А., 2000. 347 с.

41. Кочерга Н.В. Логистизация транспортно-распределительной системы ресурсного обеспечения мегаполиса: Автореф. дис. ... канд. экон. наук. / Ростовский государственный строительный университет. Ростов-на-Дону.,

2006.

42. Краткий экономический словарь / Под ред. Ю. А. Беликова. М.: Политиздат, 1987.

43. Крейнер С. Бизнес путь: Джек Уэлч 10 секретов величайшего в мире короля менеджмента [Электронный ресурс]. - Электронная библиотека Thelib.ru -Режим доступа: http ://thelib.ni/books/kreyner_styuart/biznes_put_dzhek_uelch_ 10_sekretov_velichayshego_v_mire_korolya_menedzhmenta-read-5.html.

44. Кристенсен К. Стратегия жизни / Клейтон Кристенсен, Джеймс Оллворт, Карен Диллон. М.: Альпина Паблишер, 2013. 242 с.

45. Курнышев В.В. Региональная экономика. Основы теории и методы исследования. М.: КНОРУСС, 2011. 272 с.

46. Лаури Ойала, Томи Солакиви, Ханне-Мари Хялинен, Харри Лоренц и Торстен М. Хоффманн Состояние логистики в регионе Балтийского моря. Результаты исследований по восьми странам. Финляндия.: LogOn Baltic, 2007. 139 с.

47. Лебедев В.В., Лебедев К.В. Математическое моделирование нестационарных экономических процессов. М.: ООО «Тест», 2011. 336 с.

48. Лебедев Ю.Г. Логистика. Теория гармонизированных цепей поставок. М.: МГТУ им.Н.Э.Баумана, 2007. 488 с.

49. Левашов В.К. Устойчивое развитие общества: парадигма, модели, стратегия. М.: Academia, 2001. 175 с.

50. Логистика в транспортном комплексе России: проблемы и предложения [Электронный ресурс]. - Твирпикс. - Режим доступа: http://www.twiфx.com/flle/857016/.

51. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика. Управление цепями поставок: учебник / под ред. Б.А. Аникина и Т.А. Родкиной. М.: Проспект, 2013. 216 с.

52. Логистика: современные тенденции развития: Материалы XI междунар. науч.-прак. конф. 19-20 апреля 2012 г./ ред. B.C. Лукинский. СПб.: СПбГИЭУ, 2012. 472 с.

53. Логистика: Учеб. пособие / Б. А. Аникин [и др.]; под ред. Б.А. Аникина, Т.А. Родкиной. М.: ТК Велби; Проспект, 2005. 408 с.

54. Логистика: учебник / В.В.Дыбская, Е.И.Зайцев, В.И.Сергеев, А.Н.Стерлигова; под ред.В.И. Сергеева. М.: Эксмо, 2011. 944 с. (Полный курс МВА).

55. Лукинский В.В., Шульженко Т.Г. Интегральная оценка эффективности логистической деятельности с использованием ключевых показателей // Логистика и управление цепями поставок. 2011. №6. С. 61-68. (Журнал).

56. Лукиных В.Ф. Теория и методология управления многоуровневой региональной логистической системой: Дис. ... докт. экон. наук. / Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. М., 2011.

57. Мазуркин П.М. Закономерности устойчивого развития: Научное издание. Йошкар-Ола.: МарГТУ, 2002. 302 с.

58. Максаковский В.П. Экономическая и социальная география мира: Учеб. для 10 кл. общеобразоват. учреждений / В.П. Максаковский. М.: Просвещение, 2006. 398 с.

59. Марийскому РНУ - 30 лет // Верхневолжские магистральные нефтепроводы. 2009. №7 (24). С. 1. (Газета).

60. Мастлева H.H. Математические методы и модели в логистике: Учебное пособие, учеб. программа / Московский государственный университет экономики, статистики и информатики. М.: МЭСИ, 2004. 52 с.

61. Матушкина H.A., Аверина Л.М. Подходы к исследованию развития региональной транспортной инфраструктуры // Региональная экономика. 2012. №22. С. 11-18. (Журнал).

62. Медведев Д.А. Заседание Государственного совета 26 декабря 2011 года [Электронный ресурс]. - Президент России. - Режим доступа: http://www.kremlin.ru/news/14139.

63. Медоуз Д.Х., Медоуз Д.Л., Рандерс Й. За пределами роста: Учебное пособие. М.: Издательская группа «Прогресс», «Пангея», 1994. 304 с.

64. Международная инициатива ЮНЕСКО по устойчивому развитию Волжско-Каспийского бассейна. Видение Волги. Нижний Новгород.: Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет, 2004. 144 с.

65. Мировая экономическая мысль. Сквозь призму веков. В 5 т. / Отв. ред. Г.Г. Фетисов. М.: Мысль, 2005.

66. Миротин Л.Б., Некрасов А.Г., Соколов Б.В., Карташев A.B. Логистика на подъеме (принципиально новые подходы транспортно-логистической

поддержки наукоемкой продукции) // Логистика. Опыт решения актуальных вопросов: Сб. научных докладов. Воронеж.: Кварта, 2012. С. 52-58. (Сборник).

67. Миротин Л.Б., Некрасов А.Г. Эффективность интегрированной логистики // Прикладная логистика. 2011. №8. С. 40-47. (Журнал).

68. Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: учебник. М.: ИНФРА-М, 2008. 528 с.

69. Налоговый кодекс Российской Федерации по состоянию на 1 сентября 2009 г. 4.1 и 2. М.: Проспект: КНОРУС, 2009. 686 с.

70. Национальная идея России: Учебное пособие / Под ред. проф. Б.А.Аникина. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2002. 326 с.

71. Национальная экономика: учебник / Под общ. ред. P.M. Нуреева. М.: ИНФРА-М, 2012. 655 с.

72. Носов А.Л. Методология управления развитием инфраструктуры региональной логистики: Автореф. дис. ... докт. экон. наук /. Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. СПб., 2007.

73. Носов А.Л. Практика построения логистического каркаса России // Логистика: современные тенденции развития: Сб. статей / Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет; ред. B.C. Лукинский. СПб.: СПбГИЭУ, 2012. С. 237-241. (Сборник).

74. Носов А.Л. Региональная логистика. М.: Альфа-пресс, 2007. 168 с.

75. ООО «Газпром газораспределение Йошкар-Ола» сегодня [Электронный ресурс]. - Республика Марий Эл. Официальный интернет - портал. - Режим доступа: http://marigaz.ru/.

76. О разработке государственных программ Республики Марий Эл [Электронный ресурс]. - Газпром газораспределение Йошкар-Ола - портал. -Режим доступа: http://portal.mari.ru/.

77. Общероссийский классификатор видов экономической деятельности ОК 029-2001 (КДЕС Ред. 1). М., 2006. 169 с.

78. Основные тезисы по докладу руководителя Управления Росприроднадзора по РМЭ Щекурина Эдуарда Александровича на совещании «Экологические последствия подъема уровня Чебоксарского водохранилища до отметки 68 метров для РМЭ [Электронный ресурс]. - Федеральная служба по надзору в сфере природопользования. - Режим доступа: rpv.gov.ru/sites/files/.. ./tezisy_po_ dokladu_shchekurin_e. a. doc.

79. Пермякова JI.B., Жаворонков Е. Влияние тектологии и энвироники на развитие логистики // РИСК. 2012. №2. С. 42-48. (Журнал).

80. Пикулькин A.B. Система государственного управления. М.: Закон и право: ЮНИТИ, 1997.351 с.

81. Порядина О.В. Методика классификации регионов на основе методов эконометрического моделирования // Вестник МарГТУ. 2010. №3. С. 12-19. (Журнал).

82. Постановление Правительства РМЭ «О республиканской программе «развитие конкуренции в РМЭ на 2010-2012 годы» от 30 апреля 2010 года № 114 [Электронный ресурс]. - Республика Марий Эл. Официальный интернет -портал. - Режим доступа: http://portal.mari.ru/.

83. Постановление Российской Федерации «Стратегия социально-экономического развития Приволжского федерального округа на период до 2020 года» от 7 февраля 2011 года №165-р [Электронный ресурс]. -Министерство регионального развития. - Режим доступа: http://www.minregion.ru/activities/territorial_planning/strategy/federal_development/ privolg_dev/.

84. Пояснительная записка о сценарных условиях для формирования вариантов прогноза социально-экономического развития в 2013-2015 годах [Электронный ресурс]. - Республика Марий Эл. Официальный интернет - портал. - Режим доступа: http://portal.mari.ru/.

85. Приложение №1 к стратегии долгосрочного социально-экономического развития Республики Марий Эл [Электронный ресурс]. - Информационный

ресурс Правительства Марий Эл. - Режим доступа: http://gov.mari.ru/rep/strategy/.

86. Прогностика. Терминология. М.: Наука, 1990. 56 с.

87. Программа улучшения инвестиционного климата Ульяновской области [Электронный ресурс]. - Корпорация развития Ульяновской области. - Режим доступа: http://www.ulregion.com.

88. Производству тепличных овощей снятся тепличные условия // Экономика и жизнь. 2012. №15 (9431). С. 20. (Журнал).

89. Прокофьева Т., Карнаухов С., Архипов А. Развитие логистической инфраструктуры в московском транспортном узле // РИСК. 2011. №4. С. 70-83. (Журнал).

90. Прокофьева Т., Покараев Г., Сергеев В. Развитие логистической инфраструктуры в транспортном комплексе России: состояние вопроса, проблемы, перспективы // РИСК. 2011. №4. С. 84-96. (Журнал).

91. Промышленность Республики Марий Эл. 2011: Статистический сборник / территориальный орган федеральной службы государственной статистики по Республике Марий Эл. Йошкар-Ола, 2012. 268 с.

92. Проценко И.О., Скоробогатова Т.Н. Новации в жизненном цикле городов-связей: логистический аспект // Логистика - евразийский мост: Материалы VII междунар. науч.-практ. конф. 17-18 мая 2012. / Красноярский государственный аграрный университет. Красноярск.: КрасГАУ, 2012. С. 223-227. (Сборник).

93. Пузанова И. А. Управление рисками как инструмент обеспечения надежности логистических систем: Дис. ... канд. экон. наук. / Государственный университет управления. М., 2005.

94. Рабаданова И.А.Формирование и развитие логистической системы Новосибирской области: Автореф. дис. ... канд. экон. наук / Сибирская академия государственной службы. М., 2008.

95. Региональная экономика: учебник / Под ред. В.И.Видяпина и М.В. Степанова. М.: ИНФРА-М, 2009. 666 с.

96. Региональная экономика: учебник для вузов / Т.Г. Морозова, М.П. Победина, Г.Б. Поляк и др.; Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. М.:ЮНИТИ, 2002. 472 с.

97. Региональное развитие: опыт России и Европейского союза / Рук. авт. колл. и отв. ред. А.Г. Гранберг. М.: ЗАО «Изд-во «Экономика», 2000. 435 с.

98. Региональные аспекты экономики, управления и права в современном обществе: межвузовский региональный сборник статей. Вып.6. Йошкар-Ола.: Марийский государственный технический университет, 2008. 276 с.

99. Региональные проблемы устойчивого развития России. Сборник научных трудов. М.: МГУЛ, 2004. 210 с.

100. Регионоведение: Учебник для вузов / Т.Г. Морозова, М.П. Победина, С.С. Шишов, P.A. Исляев; Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. М.: ЮНИТИ, 2000. 424 с.

101. Регионы России. Основные характеристики субъектов Российской Федерации. 2011: Стат.сб./ Росстат. М., 2011. 662 с.

102. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2012: Стат.сб./Росстат. М., 2012. 990 с.

103. Редько В.Г. Эволюция, нейронные сети, интеллект: Модели и концепции эволюционной кибернетики. М., 2007. 224 с.

104. Рейтинг социально-экономического положения субъектов РФ по итогам 2011 года [Электронный ресурс]. - РИА Рейтинг. - Режим доступа: http://riarating.ru.

105. Республике Марий Эл 90 лет: юбилейный статистический ежегодник. Йошкар-Ола.: Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Республике Марий Эл, 2010. 768 с.

106. Республика Марий Эл: /Статистический ежегодник «Республика Марий Эл.2012» / Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Республике Марий Эл. Йошкар-Ола, 2012. 512 с.

107. Российский статистический ежегодник. 2012: Стат.сб./Росстат. М.,2012. 786 с.

108. Россия завершила 2012 год с дефицитом бюджета в 12,8 млрд рублей [Электронный ресурс]. - РОСБАЛТ бизнес - Режим доступа: http://www.rosbalt.ru/business/2013/01/18/1083171 .html.

109. Россия и страны мира. 2012.: Стат.сб./ Росстат. М., 2012. 380 с.

110. Савенкова Т. Логистика - наука, управленческая и исполнительская деятельность // РИСК. 2011. №3. С. 32-38. (Журнал).

111. Самарина В.П. Социально-экономическое развитие проблемных регионов: теоретико-методологический аспект: монография / В.П. Самарина. Старый Оскол: ТНТ, 2010. 128 с.

112. Самуэльсон П.А.. Экономика: Пер. с англ. / П.А. Самуэльсон, В.Д. Нордхаус. М.: БИНОМ, 1997. 860 с.

113. Саркисов C.B. Логистика: Учеб. пособие. M.: АНХ «Дело», 2008. 368 с.

114. Саркисов C.B. Формирование международных логистических систем предприятиями России в условиях глобализации мировой экономики. М.: Анкил, 2007. 264 с.

115. Сельское хозяйство, охота и лесоводство Республики Марий Эл. 2012: стат. сб./ МАРИСТАТ, 2012. 233 с.

116. Сергеев В.И. Глобальные логистические системы. СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2001. 240 с.

117. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: учебник. М.: ИНФРА - М, 2001. 608 с.

118. Сергеев В.И. Общие тенденции развития логистических центров за рубежом // Логистика и управление цепями поставок. 2012. №5. С. 7-18. (Журнал).

119. Сергеев В.И. Проблема логистической интеграции в Supply Chain Mangement // Интегрированная логистика. Научный информационный журнал. 2011. №2. С. 2-5. (Журнал).

120. Сергеев В.И. Формирование ключевых показателей (KPI) логистики в системе контроллинга фирмы // Прикладная логистика. 2011. №12. С. 3-12. (Журнал).

121. Сергеенко О.Национальный проект // Волжская магистраль. 2012. №13 (10014) 6-12 апреля. С. 5. (Газета).

122. Смирнов Е.П. Стратегия развития регионов: теория, практика и новые подходы [Электронный ресурс]. - Прогноз финансовых рисков. - Режим доступа: www.bre.ru/risky30532.html.

123. Собственно региональные институты развития [Электронный ресурс]. -Рейтинговое агентство Эксперт. — Режим доступа: http://www.raexpert.ru/researches/regions/ros_evolution/part3/.

124. Софронов Н.Г., Урусова K.M. Формирование и развития региональных рынков // Вестник МарГТУ, Экономика и управление. 2011. №2. С. 38-41. (Журнал).

125. Средняя рыночная стоимость 1 квадратного метра общей площади жилья (в рублях) по субъектам Российской Федерации на третий квартал 2012 года [Электронный ресурс]. - Сметный портал. - Режим доступа: http://www.e-smeta.ru/index/249-rynochnaya-stoimost-kv-m-2012.html.

126. Статистика вакансий [Электронный ресурс]. - Департамент государственной службы занятости Республики Марий Эл - Режим доступа: http://mari-el.regiontrud.ru/home.aspx.

127. Стратегия долгосрочного социально-экономического развития Республики Марий Эл от 31 августа 2007 года №214 [Электронный ресурс]. -Информационный ресурс Правительства Марий Эл. - Режим доступа: http ://gov.mari .ru/rep/strategy/.

128. Схема территориального планирования Республики Марий Эл / [Электронный ресурс]. - Республика Марий Эл. Официальный интернет -портал. - Режим доступа: http://portal.mari.ru/republic/Pages/space_planning.aspx

129. США в поисках ответов на вызовы XXI века (социально-экономический аспект). / Под.ред. Э.В.Кириченко. М.: ИМЭМО РАН, 2010. 290 с.

130. Тамбиев А.Х. Регион в системе национальной экономики: экономические модели и механизм регулирования: Дис. ... докт. экон. наук. / Ростовский государственный университет. Ростов-на-Дону., 2000.

131. Толмачёв О.М. Логистика: Учебно-методический комплекс. М.: МЭПИ,

2009. 185 с.

132. Транспорт и связь Республики Марий Эл в 2011 году: / Статистический сборник / Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Республике Марий Эл. Йошкар-Ола, 2012. 74 с.

133. Тулендиев Е.Е. Научно-методические основы развития системы региональных транспортно-логистических центров (на примере Республики Казахстан): Автореф. дис. ... канд. экон. наук / Московский автомобильно-дорожный институт. М., 2009.

134. Уваров С.А., Е.И. Зайцев Стратегическое интегральное планирование в логистических системах // Гибкость и адаптивность глобальных цепей поставок: Материалы Седьмой Российско-Немецкой конференции по логистике, под ред. Иванова Д.А., Соколова Б.В., Кэшеля Й. Санкт-Петербург., 2012. С. 24-32 (Сборник).

135. Управление социально-экономическим развитием России: концепции, цели, механизмы / Рук. авт. кол.: Д.С.Львов, А.Г. Поршнев; ГУУ, Отделение экономики РАН. М.: ЗАО «Изд-во «Экономика», 2002. 702 с.

136. Усманова С.Б. Формирование и развитие мезологистических систем региона: Автореф. дис. ... канд. экон. наук / Уральский государственный экономический университет. Екатеринбург., 2007.

137. Федеральный справочник: [информационно-аналитическое издание]; Т23/ Центр статистического партнерства. М.: Центр стратегического партнерства,

2010. 620 с.

138. Финансы Республики Марий Эл: Статистический сборник / Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Республике Марий Эл. Йошкар-Ола, 2012. 93 с.

139. Фрейдман O.A. Логистический потенциал региона как фактор выбора логистической стратегии // Логистика: современные тенденции развития: Материалы XI междунар. науч.-прак. конф. 19-20 апреля 2012 г. / ред. B.C. Лукинский. СПб.: СПбГИЭУ, 2012. С. 344-347. (Сборник).

140. Царегородцев A.C. Тенденции и закономерности устойчивого развития социально-экономических систем // Автореф. дис. ... канд. экон. наук / Марийский государственный технический университет. Йошкар-Ола., 2007.

141. Цыганкова В.И., Шмелева Г.А. XI международная научно-практическая конференция: «Логистика: современные тенденции развития» // Интегрированная логистика. Научный информационный журнал. 2012. №5. С. 42-44. (Журнал).

142. Чаплыгин Ю. Как управлять продажами // Экономика и жизнь. 2012. №22. С. 16-17. (Журнал).

143. Чуб A.A. Регион как социально-экономическое образование: факторы устойчивости и институциональные предпосылки развития: Автореф. дис. ... докт. экон. наук. / Владимирский государственный университет им. А.Г. и Н.Г. Столетовых. Владимир., 2012.

144. Чувашлев A.B. Развитие рынка потребительских товаров районов Крайнего Севера на основе внедрения логистических технологий товароснабжения торговой сети (на примере Республики САХА): Автореф. дис. ... канд. экон. наук / Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка. М., 2006.

145. Шульженко Т.Г. Управление логистическими функциями в цепях поставок: теория и методология: Дис. ... докт. экон. наук. / Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. СПб., 2012.

146. Шурпатов И.Г., Зайцев Е.И. О методах расчета уровня надежности элементов цепи поставок // Логистика и управление цепями поставок. 2011. №1. С. 31-36. (Журнал).

147. Экономика Японии: учебное пособие / Институт востоковедения РАН; Ассоциация японоведов. М.: Вост. лит, 2008. 407 с.

148. Экономическая теория: курс лекций / В.А. Кудрявцев, Н.И. Ларионова, Е.Д. Абрамова. Йошкар-Ола.: Марийский государственный технический университет, 2008. 360 с.

149. Экономические системы: кибернетическая природа развития, рыночные методы управления, координация хозяйственной деятельности корпораций / Под общ. ред. акад. РАН Н.Я. Петрякова, д-ра экон. наук, проф. В.И. Видяпина, д-ра экон. наук, проф. Г.П. Журавлевой. М.: ИНФРА - М, 2010. 384 с.

150. Экономическое развитие в новом тысячелетии: России и ее регионы: монография. / кол. авт.; авт. проекта Г.П. Журавлева М. Улан-Удэ.: ВСГУТУ, 2012.462 с.

151. Эткинс П. Порядок и беспорядок в природе. Пер. с англ. М.: Мир, 1987. 224 с.

152. Юсипова Д.Р. Организационно-экономические основы формирования складских комплексов в регионах России: Автореф. дис. ... канд. экон. наук / Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка. М., 2007.

153. Юттнер У та, Маклан Стэн Устойчивость цепочек поставок в условиях глобального финансового кризиса: эмпирическое исследование // Логистика сегодня. 2012. №1. С. 42-61. (Журнал).

154. Ярославцева Ю.И. Транспортно-логистическая система Воронежской области: классификация основных факторов формирования // РИСК. 2011. №2. С. 76-80. (Журнал).

155. Connecting to Compete 2012 Trade Logistics in the Global Economy The Logistics Performance Index and Its Indicators [Электронный ресурс]. -Всемирный банк. - Режим доступа: http://web.worldbank.org.

156. Dovbischuk, Hans-Dietrich Haasis Sustainable regional development of cross-border areas // Гибкость и адаптивность глобальных цепей поставок: Материалы Седьмой Российско-Немецкой конференции по логистике, под ред. Иванова Д.А., Соколова Б.В., Кэшеля Й. Санкт-Петербург., 2012. С. 278-284. (Сборник).

157. Logistics in lagging regions: overcoming Local Barriers to Global Connectivity. Charles Kunaka. Washington.: World bank, cop. 2011. P. 76

158. Masato Shinohara European and Japanese Paradigms. An explorative and comparative study of dynamics of logistics management. TOKYO.: Maruzen Planet Co., Ltd., cop. 2006. P. 202.

159. Rickard Bergqvist Studies in the Regional Logistics: the context of public-private collaboration and road-rail intermodality GDterborg. Sweden.: В AS publ., cop. 2007. P. 83.

160. Regional logistics study stage one advantage west Midlands. UK.: King Sturge, cop. 2004. P. 173.

161. Tobias Reggelin, Sebastian Trojahn, Juri Tolujew, Markus Koch Mesoscopic modeling and simulation of biomass logistics networks from harvesting to power generation // Гибкость и адаптивность глобальных цепей поставок: Материалы Седьмой Российско-Немецкой конференции по логистике, под ред. Иванова Д.А., Соколова Б.В., Кэшеля Й. Санкт-Петербург., 2012. С. 190-197 (Сборник).

ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ

Аутсорсинг - концепция управления или стратегическое решение, направленное на реструктуризацию деятельности организации с целью передачи отдельных функций или бизнес-процессов внешней организации. Логистическая инфраструктура - часть региональной логистической системы, - технические средства связующих отраслей, которые еще называют сферами услуг: транспортная, оптовая и розничная торговля, связь, отрасли, перемещающие ресурсы от производителя до потребителя. Логистическая система - социально-эконмическая система, состоящая из совокупных подсистемных единиц (предприятий бизнеса, государственных организаций, функциональных подразделений), выполняющих логистические функции и логистические операции и взаимосвязанные основным (материальным) и (или) сопутствующими потоками (финансовым, информационным, человеческим) с определенными внутренними и внешними целями.

Логистический подход - это методология исследования объектов как интеграционных систем, основанная на способе организации и управления процессами, позволяющий комплексно объединить производственные, эксплуатационные и обслуживающие звенья для оптимизации материальных, финансовых, информационных, а также человеческих ресурсов с целью обеспечения устойчивости и инновационного развития объекта. Логистический подход в управлении регионом - это методология исследования региона как интеграционной системы на базе системного анализа, основанная на способе организации потоковых процессов, позволяющая переходить от управления отраслями к преимущественному управлению территорией, учитывая жизненный цикл экономики региона и ориентируясь на инновационный сценарий развития.

Региональная логистика - научное направление в логистике, изучающее цепи поставок, проходящие через определенную административную территорию. Региональная логистическая система - совокупность организаций, связанных посредством анализа потоковых направлений с целью удовлетворения потребностей общества на региональном уровне, а также прямо или косвенно влияющих на конечную добавленную стоимость продуктов. Управление региональной логистической системой - система организации управления регионом на основе анализа потоковых направлений.

Статистические данные по регионам Российской Федерации за 20

№ Области и республики население, тыс.чел. ВРП, млн. руб. X, Х2 X, X, X, Хб X, X, X, Хю х„ Хц X,j X,« Xu Xi6 х„ х„ Y

1 Россия 122535 37398520,1 134,60 40,59 13200 20952,2 0,152 15,767 237,158 39,00 22,75 39 50 0,043 0.011 115500 262,40 5,11 1663,7 1,63 94,00

2 Белгородская область 1536 397069.9 160,28 24,30 10428 15938.4 0,089 1,783 48,548 45,35 5,32 247 258 0.024 0,031 93535 166,36 4,50 1422,0 2,19 59,72

3 Брянская область 1264 144264 44,17 21,46 9669 12325,6 0,147 15,187 107,237 52,43 7,61 194 289 0,006 0,015 86538 83,67 0,83 1480,7 0,79 41,09

4 Владимирская область 1432 218712,3 75.76 24,59 7902 14484,4 0.115 1,845 72,673 38,66 7.65 216 317 0,007 0,002 70284 92,13 1,11 1501,9 0,61 39,40

5 Воронежская область 2332 328770,8 58,93 23,69 9822 14337,3 0,133 0,645 132,134 56,23 5,98 205 220 0,014 0,005 92305 107,29 0,76 1325,8 0,55 43,00

6 Ивановская область 1054 98209 42,21 23,11 7508 13123,3 0,121 -1,468 78.650 44,55 7,65 217 161 0.005 0,001 66734 91,80 0,60 1614,6 0,61 23,29

7 Калужская область 1008 184580,5 100.71 28,57 10635 17681,6 0.111 0,801 118,537 44.00 7,09 304 293 0.007 0,001 97675 96.72 6,36 1570,5 0,97 36,99

8 Костромская область 662 92291,4 69,01 28,58 7625 13525,8 0,115 0,524 173,054 31,18 4,33 92 107 0,009 0,003 73413 88.14 0,46 1774,7 0,61 34,30

9 Курская область 1122 192442,2 102,91 23,84 9615 14006,5 0,157 2,648 137,869 47,11 3,46 244 354 0,013 0,016 86431 86,65 1,08 1550,1 0,68 36,19

10 Липецкая область 1166 254738,1 145,72 24,69 10789 15429,8 0,130 0,911 198,367 52.98 12,74 256 315 0,025 0,019 100252 151,23 4,43 1475,7 0,77 37,58

11 Московская область 7199 1796535,6 93,08 34,94 15393 25417,4 0,121 9,065 153,492 37,20 6.58 655 564 0,012 0,002 143914 475,19 3,31 2130,2 0,83 86.10

12 Орловская область 781 102450,1 54,57 26,76 8653 13174,2 0,129 2.798 118,446 53,76 3,19 225 241 0,013 0,001 79574 68,18 1,96 1648,5 1,73 42,63

13 Рязанская область 1148 173526 71,35 26,75 9076 15288,9 0,108 2,083 185,267 51,02 3,23 197 245 0,007 0,012 83877 122,20 0,58 1608,7 0,49 42,17

И Смоленская область 981 149091,4 71,73 26,29 10605 14513,0 0,119 1,176 201,436 39,45 13,94 180 223 0,009 0,008 99218 80,71 1,13 1733,3 1.59 46,20

15 Тамбовская область 1082 139017,4 50,24 22,10 9715 12623.9 0.114 1,424 169,685 50,82 5.43 184 214 0,007 0,005 89808 92.45 0,35 1384,7 0,39 49,72

16 Тверская область 1342 218643,6 71,69 29,33 10168 16155.3 0.101 0.797 194,441 37,62 8.90 184 214 0.016 0,001 93371 111,89 0,75 1716,7 0,81 49,53

17 Тульская область 1545 237208,1 72,77 24,41 10483 15640,7 0.146 1,314 109,127 45,38 10,14 206 369 0.007 0,008 97163 90.56 2,19 1491,3 0,73 37.62

18 Ярославская область 1271 234246,3 79,43 29,49 9571 16075,8 0,131 2,109 222,253 47,04 17,31 193 181 0,013 0,011 82640 152,75 0,73 1685,0 0,57 60,45

20 Республика Карелия 640 127733,8 87,22 47,70 10341 20056,0 0,159 0,902 259,339 30,59 10,92 37 123 0,021 0,032 92981 64,23 2,60 1739,2 1,56 52,09

21 Республика Коми 890 352334,5 237,13 55.03 14933 26139,8 0,117 3,035 718,819 43.54 67,65 14 41 0,029 0,023 122012 77,91 1,44 1792,8 1.59 69,68

22 Архангельская область 1213 355884,2 165,77 45,18 11688 22192,1 0,136 2,898 261,001 40,32 11,03 18 30 0,029 0.010 99898 73,49 4,71 1790,8 2,52 67,77

23 Вологодская область 1198 252063,2 121,19 31,56 8569 18536,4 0.130 0,078 283,622 43.16 19,14 81 53 0,031 0,015 70931 85,48 3,36 1740,9 1,43 46.92

24 Калининградская область 947 195063,2 80,54 33,16 11067 18455,4 0,138 1,596 156,171 28,27 12,65 439 409 0,007 0,003 96331 147,00 9,08 1898,2 1,45 66,53

25 Ленинградская область 1734 502126,1 177,51 26,93 10401 20768,3 0,108 9,532 211,116 27,41 75,79 133 335 0,017 0,021 99073 135,75 8,38 2101,3 1,09 66,02

26 Мурманская область 788 234649,1 145,91 63.13 15917 29307,8 0,169 0,542 300,673 34.62 7,02 19 60 0,006 0,036 129078 109,75 2,53 2246,1 0,48 65.51

27 Новгородская область 630 127270,8 106,67 31,51 10865 16750,8 0,115 2,865 182,541 37,80 25,32 175 210 0,020 0,009 93969 59,60 2,33 1852,9 1,26 52,52

28 Псковская область 667 84344,7 45,14 29,08 9446 14498,2 0,127 1,247 138,939 43,36 7,68 200 197 0,011 0,006 85525 76,64 1,71 1671,1 1,32 46,16

30 Республика Адыгея 443 46149 45.73 24,38 8361 12787,4 0,081 0,181 47,745 54,30 2,74 207 205 0,014 0,003 83258 33,24 0,18 1072,4 0,59 25,00

31 Республика Калмыкия 287 24343,5 41,39 27,91 3905 11601,0 0,080 0,035 236,254 37,95 4,97 42 22 0,007 0,000 33936 5,67 0,35 1571,0 0,33 10,69

0 год [101,102