Разработка модели и алгоритмов функционирования единой информационной среды для автоматизации производства навигационной аппаратуры тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.06, кандидат наук Коновалов, Михаил Александрович

• Коновалов, Михаил Александрович
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Коновалов, Михаил Александрович

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 ОБОБЩЕННЫЙ АНАЛИЗ ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ

ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА НАВИГАЦИОННОЙ АППАРАТУРЫ

1.1 Анализ этапов развития информационных систем

1.2 Сопоставительный анализ применения технологий

информационной поддержки изделия в России и за рубежом

для автоматизации производства навигационной аппаратуры

1.4 Основные результаты и выводы

ГЛАВА 2 СТРУКТУРА ИНФОРМАЦИОННОЙ СРЕДЫ ДЛЯ

АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА НАВИГАЦИОННОЙ АППАРАТУРЫ

2.1 Особенности построения информационной

среды предприятия

2.2 Структура единой информационной среды

2.3 Состав программной части единой информационной среды

2.4 Состав аппаратной части единой информационной среды

2.5 Основные результаты и выводы

ГЛАВА 3 РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ

ИНФОРМАЦИОННОЙ СРЕДЫ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА НАВИГАЦИОННОЙ АППАРАТУРЫ

3.1 Алгоритм передачи данных «электрическая схема-

состав изделия»

3.1.1 Постановка задачи разработки алгоритма

3.1.2 Аппаратные условия функционирования алгоритма

3.1.3 Общие требования к алгоритму

3.1.4 Структура алгоритма

3.2 Методика объективного контроля теплового поля печатной

платы

3.3 Методика проверки базы данных 1тЬазе и алгоритм проверки допустимости вхождения заданного элемента

в группу спецификаций

3.3.1 Разработка методики проверки БД 1шЬазе

3.3.2 Постановка задачи разработки алгоритма

3.3.3 Аппаратные условия работы алгоритма

3.3.4 Общие требования к алгоритму

3.3.5 Структура алгоритма

3.4 Основные результаты и выводы

ГЛАВА 4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИСПЫТАНИЯ

4.1 Цели и задачи экспериментальных исследований и испытаний

4.2 Методика испытаний и тестовые наборы данных

4.3 Практические результаты использования алгоритма передачи данных «электрическая схема — состав изделия»

4.4 Практические результаты использования алгоритма проверки допустимости вхождения заданного элемента

в группу спецификаций

4.5 Результаты испытаний единой информационной

среды предприятия

4.6 Основные результаты и выводы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

СПИСОК ТЕРМИНОВ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Приложение А Типовые требования к средствам

электронно-вычислительной техники, применяемым

при автоматизации производства навигационной аппаратуры

и типовые конфигурации ПК

Приложение Б Краткое описание фазовой радионавигационной системы

сверхдальнего действия «Маршрут»

Приложение В Акты о внедрении

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка модели и алгоритмов функционирования единой информационной среды для автоматизации производства навигационной аппаратуры»

ВВЕДЕНИЕ

Современная навигационная аппаратура (НА) представляет собой сложный программно-аппаратный комплекс, часто эксплуатируемый при экстремальных параметрах внешней среды. Задача создания, освоения в производстве и вывода на рынок конкурентоспособной НА представляет собой сложную организационно-техническую проблему, для решения которой необходимо привлекать весь комплекс современных средств и методов проведения научных исследований, передовые технологии проектирования и производства, маркетинга и продаж.

Появление и широкое распространение систем автоматизации (систем автоматизированного проектирования (САПР), автоматизированных систем технической подготовки производства (АСТПП)) при производстве НА в последние годы принесло не только ожидаемый эффект в виде уменьшения временных и финансовых затрат. Полученный результат от внедрения систем автоматизации оказался меньше, чем прогнозировалось. Многолетний анализ проблем показывает, что затраты при передаче результатов работ из одной 4 системы автоматизации в другую часто нивелирует весь положительный эффект от внедрения систем. Причем, чем сложнее и масштабнее задача, тем более велики затратные процессы передачи данных с одного этапа работ или стадии жизненного цикла (ЖЦ) продукции на другой. Наиболее отчетливо эта проблема проявилась при создании вооружений и военной техники (ВВТ), как одного из наиболее наукоемких и сложных видов продукции. Например, при создании морского корабля, где объем только эксплуатационной документации достигает сотни томов, поддержание актуальности и достоверности документов требует огромных затрат, при этом остаются вопросы взаимодействия заказчиков, разработчиков и производителей изделий, которые, как правило, работают каждый в своей системе.

Поставленные Правительством Российской Федерации цели «...формирования глобальной системы разведки и целеуказания, которая будет

работать в едином информационном пространстве и реальном масштабе времени в интересах Вооружённых Сил Российской Федерации» [1] выдвигают новые, более жесткие требования к системам ВВТ. Соответственно, для реализации этих целей значительная часть современных ВВТ должна относиться к классу интеллектуальных систем, которым для выполнения боевой задачи необходимы данные, поставляемые НА. А в связи с тем, что большая часть ВВТ отечественного производства в ближайшие годы должна пройти либо глубокую модернизацию, либо должна быть заменена новыми образцами [2], оптимизация затрат на всех стадиях ЖЦ изделий, в том числе при производстве НА, становится крайне важной и актуальной задачей. Такая оптимизация должна быть осуществлена в самое ближайшее время, т. к. по заявлению генерального директора ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» В. В. Меньшикова, высказанного им в журнале «Вестник Концерна ПВО «Алмаз-Антей» № 1 2011 г., развитие Концерна в рамках существующего технологического уклада может исчерпать себя уже к 2015 году [3].

Таким образом, в процессе внедрения автономных информационных систем различного назначения, к специалистам пришло понимание необходимости интеграции различных информационных технологий (ИТ) в единый комплекс, базирующийся на создании в рамках предприятия интегрированной или единой информационной среды (ИИС или ЕИС), поддерживающей все этапы ЖЦ выпускаемой продукции. Идея информационной интеграции стала во всем мире в последнее время базовой и нашла наиболее полную реализацию в подходе, называемом CALS (Continuous Acquisition and Life cycle 8иррог1)-технологии или ИЛИ (Информационная Поддержка жизненного цикла Изделий)-технологии [48].

Рассмотрим, какие проблемы в наибольшей степени влияют на структуру затрат при поддержке ЖЦ изделия. Можно предположить, что к таким проблемам относятся:

1) передача данных с одного этапа или стадии ЖЦ на другой без преобразования данных, либо максимальная автоматизация этой процедуры;

2) контроль и учет версий документов, создание единых справочников;

3) оперативный доступ к информации по составу изделия и применяемости отдельных деталей/изделий при формировании технологической документации;

4) стандартизация методик и процедур, регламентирующих процессы проведения работ;

5) оперативная передача сведений о составе изделия в планово-экономическую службу предприятия.

Одним из вариантов решения указанных задач является проведение работ в рамках ЕИС, включающее внедрение системы электронного архива и технического документооборота, использование трехмерных моделей разрабатываемых изделий, т. е. внедрение и применение ИПИ-технологий.

Степень разработанности темы. Внедрение и применение ИПИ-технологий в мировой практике достаточно велико, поскольку первый опыт внедрения и применения таких технологий был получен за рубежом. В Российской Федерации наблюдается некий дефицит работ по данной тематике, особенно работ, носящих специализированный, узконаправленный (по отраслям промышленности) характер. Этот дефицит вызван недавним сложным экономическим положением страны, но в связи с устойчивой положительной динамикой развития наукоемких отраслей, и в частности, приборостроения, а также все большей интеграцией страны в международное экономическое и промышленное сообщество, тема приобретает особую актуальность. Среди зарубежных специалистов, работающих по данной тематике, необходимо отметить работы Д. Марка, К. МакГоуэн, Н. Окино, среди отечественных специалистов - Е. В. Судова, В. Н. Васильева, Б. Я. Советова, Н. П. Бусленко.

Цели и задачи. Целью данной диссертационной работы является повышение эффективности и качества производственных процессов НА за счет их автоматизации на базе единой информационной среды предприятия.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие основные задачи:

1. Провести анализ потребностей и возможностей автоматизации современного производства НА посредством ЕИС.

2. Разработать методики и алгоритмы, обеспечивающие последовательную увязку производственных подсистем по иерархическим уровням и интеграцию их в единую систему сбора и обработки данных.

3. Оценить повышения качества и эффективности производства НА за счет внедрение ЕИС, её алгоритмического и методического обеспечение

Методы исследования. Для решения поставленных задач использовались положения теории систем, теории множеств, принципы системного подхода, методы аппроксимации физических полей.

Диссертация состоит из введения, четырех глав основного текста, заключения, списка сокращений, списка терминов, списка литературы, включающего 112 наименований, и трех приложений. Работа изложена на 129 страницах, содержит 26 рисунков и 16 таблиц.

В первой главе рассмотрены этапы развития и общие характеристики существующих информационных систем предприятий, проведен анализ современных систем и требований к ним, представлена обобщенная структура современных информационных систем. В главе сформулированы цели и определены задачи исследований, обоснованы пути развития информационных систем предприятия в части непосредственного их применения при обеспечении производства НА.

Во второй главе представлены результаты рассмотрения ЕИС с точки зрения теории сложных систем. Приведена концептуальная модель ЕИС, имеющая в своем составе дизайн-центр по проектированию сверхбольших интегральных схем, включая «системы-на-кристалле» (СнК). Дано описание маршрутов проектирования аналоговых и цифровых СБИС, рассмотрены особенности ряда этапов ЖЦ СБИС, приведены схемы информационных потоков циклов «разработка-конструирование-производство» для печатных плат (1111) и

«разработка-конструирование-производство» для корпусных деталей НА. Рассмотрен аппаратный состав ЕИС, сделаны предложения по организации локальной вычислительной сети предприятия, обеспечивающей функционирование ЕИС.

В третьей главе рассмотрен ряд вопросов функционирования информационной среды предприятия, а именно проблема передачи данных по схеме «электрическая схема - состав изделия», методики объективного контроля теплового поля печатной платы, проверка интегрированной базы данных 1шЬазе. Предложены методики и алгоритмы для решения указанных задач в рамках единой информационной среды предприятия для автоматизации производства НА. Произведен выбор и обоснование средств, используемых для решения поставленных задач.

В четвертой главе сформулированы цели и задачи экспериментальных исследований, разработана методика эксперимента и обработки экспериментальных данных, обоснован состав применяемого оборудования и представлены результаты эксперимента.

В заключении сформулированы основные результаты теоретических и экспериментальных исследований, проведенных в работе.

В приложения вынесены сведения о фазовой радионавигационной системе сверхдальнего действия «Маршрут» при модернизации и производстве которой, применялись модели и алгоритмы, изложенные в диссертационной работе, типовые конфигурации аппаратных средств, применяемых в рамках ЕИС, и приведены акты о внедрении научных результатов.

В ходе выполнения работы получены следующие основные результаты:

1. Модель ЕИС, позволяющая организовать сквозной процесс разработки, проектирования и производства НА.

2. Алгоритмы функционирования ЕИС, включающие в себя:

- Алгоритм передачи данных «электрическая схема - состав изделия», позволяющий автоматизировать процедуру передачи данных из схем электрических принципиальных в текстовую табличную документацию.

- Методику контроля пополнения интегрированной базы данных 1тЬазе, обеспечивающие сокращение трудозатрат при проведении работ по проверке корректности данных, поступающих в интегрированную базу данных (ИБД), и позволяющие выявлять ошибки на начальных этапах ЖЦ НА.

- Методику объективного контроля теплового поля печатной платы, позволяющая определить значение температуры в любой точке плоскости платы используя данные измерений.

Основные положения, выносимые на защиту:

- Модель единой информационной среды для автоматизации производства навигационной аппаратуры.

- Алгоритм передачи данных «электрическая схема - состав изделия».

- Методика контроля пополнения интегрированной базы данных 1тЬазе.

- Методика объективного контроля теплового поля печатной платы.

Результаты научных исследований использованы при проведении двух

работ, проведенных в ОАО «РИРВ»:

¡.«Разработка и внедрение на предприятиях отрасли современных технологий серийного и массового изготовления навигационного оборудования и аппаратуры, работающей по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем» шифр «НАП-Внедрение».

2. «Разработка приборного ряда навигационно-временной аппаратуры потребителей и функциональных дополнений ГЛОНАССЛЗР8 различного назначения, технологий серийного и массового производства аппаратуры и их внедрения на предприятиях РАСУ» (шифр «Ряд»), выполненной по Договору № 083/02-гл от 1 июня 2002 г.

Предложения, методики и алгоритмы, полученные в ходе работы над диссертационными исследованиями, способствуют развитию ЕИС предприятия для автоматизации производства НА и использованы при производстве НА, выполненной в интересах народного хозяйства и укрепления обороноспособности страны, а так же при проведении работ по проектам:

1. «Расширение производства радионавигационных устройств в 2002-2003 годах». Работы выполнены в ОАО «РИРВ» в рамках адресной инвестиционной программы в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 8 ноября 2001 года № 779 «О федеральной целевой программе «Национальная технологическая база на 2002-2006 годы» (ФЦП). Целью данного проекта являлось расширение производства спутниковых радионавигационных устройств, в виде технического перевооружения и реконструкции действующего производства ОАО «РИРВ», г. Санкт-Петербург. Работы по Постановлению и проекту определены на период 2002-2005 годов.

2. «Техническое перевооружение открытого акционерного общества "Российский институт радионавигации и времени" г. Санкт-Петербург для создания базового центра проектирования». Работы выполнены в ОАО «РИРВ» в рамках ФЦП «Развитие электронной компонентной базы и радиоэлектроники» по договору с Минпромторгом России № 10412.1003601.11.004 от 26.07.2010. Целью технического перевооружения предприятия является:

- создание СБИС с возможностью цифрового и аналогового моделирования и исполнения СБИС в виде многокристальных модулей и «систем-на-кристалле» для нового поколения спутниковой навигационной аппаратуры потребителей ГНСС и бортовой аппаратуры космических аппаратов;

- сокращение сроков проектирования за счет применения технологий параллельного проектирования, моделирования цифровой СБИС в составе реальной действующей системы, совместно с прикладным ПО, моделирования аналоговой БИС в составе радиоэлектронной системы, использования физического устройства в составе модели радиоэлектронной системы;

- обеспечение возможности промышленного получения изделий конкурентно-способного мирового уровня по основным направлениям разработок, путем внедрения современной полномасштабной системы сквозного проектирования и производства радиоэлектронных изделий на основе СнК (сверхбольших интегральных микросхем «система-на-кристалле») для нового

поколения спутниковой навигационной аппаратуры потребителей ГНСС и бортовой аппаратуры космических аппаратов.

Основные результаты диссертации опубликованы в 21 работе, в том числе в 1 научно-техническом отчете и 6 работах, опубликованных в изданиях, включенных в перечень ВАК РФ.

Автор диссертационной работы является соавтором 9 патентов (№ 61952 «Прибор радионавигационный портативный» [9], № 64066 «Антенна-приемник сигналов спутниковых радионавигационных систем» [10], №64067 «Антенна-приемник сигналов спутниковых радионавигационных систем» [11], №64070 «Антенна аппаратуры спутниковой навигации» [12], № 64071 «Антенна для приема сигналов спутниковых радионавигационных систем» [13], № 64402 «Антенна для приема сигналов спутниковых радионавигационных систем» [14], №65587 «Прибор радионавигационный (два варианта)» [15], №69207 «Прибор радионавигационный» [16], № 70014 «Антенное устройство (два варианта)» [17]) на различные образцы НА, при производстве которых применялись методики и алгоритмы, изложенные в диссертационной работе.

ГЛАВА 1

ОБОБЩЕННЫЙ АНАЛИЗ ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА НАВИГАЦИОННОЙ АППАРАТУРЫ

1.1 Анализ этапов развития информационных систем

Интенсивное развитие науки и техники в последнее время позволило создавать все более сложные и функциональные изделия. Развитие микроэлектроники позволило уместить большую функциональность в меньших объемах, а все обостряющаяся конкурентная борьба заставила разработчиков и производителей выпускать новую продукцию в более короткие сроки с заданным уровнем качества конечного продукта. Все эти факторы не могли не сказаться на организации производственных процессов. Безусловно, производственные процессы в развитых странах всегда модернизировались с тем, чтобы соответствовать текущему уровню технического прогресса или превосходить его. Однако с ростом сложности выпускаемой продукции, постепенной глобализацией мировой экономики все более насущной становилась задача отслеживания и управления информацией об изделии, на каком бы этапе своего ЖЦ оно (изделие) ни находилось. И в решении этой задачи огромную роль сыграли ИТ.

В последнее десятилетие прошлого века пришло понимание того, что информационные ресурсы по стоимости соизмеримы или превосходят стоимость природных, в том числе энергетических ресурсов [18]. Стало ясно, что наибольшие конкурентные преимущества получат те предприятия, которые внедрили в свои производственные процессы ИТ. Именно ИТ оказались тем средством, которое смогло кардинально повлиять на задачу повышения производительности труда и качества конечного продукта с одновременным значительным усложнением изделий и сокращением сроков выхода готовой продукции на рынок.

НА является наглядным примером сложной наукоемкой продукции, отражающей в себе значительную долю современных тенденций развития науки, техники и методов производства. В данной работе основное внимание уделено вопросам производства НА, в основе функционирования которых лежат принципы приема и обработки радиосигналов (навигационных спутников или иных) с целью определения необходимой потребителям информации (пространственно-временных координат, направления и скорости, пространственной ориентации и т. п.) [19-21].

Области применения НА, работающей по сигналам спутниковой радионавигационной системы (СРНС), неуклонно расширяются и в настоящее время охватывают авиацию, мореплавание, железнодорожный и автомобильный транспорт, геодезию и картографию, геодинамику и сейсмологию, военное дело, космонавтику, сельское хозяйство, системы связи и телекоммуникаций [19, 2224]. Все большее распространение НА получает в секторе потребительской электроники [25-27].

В зависимости от типа НА (переносная, авиационная, морская, автомобильная, геодезическая и т. д.) в изделии может быть реализован профильный, в соответствии с областью применения, набор сервисных функций, например, привязка к карте местности, движение по заданному маршруту, определение положения потребителя относительно заданной точки и др.

Так как сложность и комплексность НА непрерывно возрастала [28], расширялась сфера применения аппаратуры [19, 28-31], то и условия эксплуатации становились все более разнообразными и все более жесткими. В то же время требования к качеству и надежности не только не снижались, но и возрастали. Так, по данным [32] за XX век, точность изготовления некоторых элементов машин увеличилась почти в 2 ООО раз. В области электроники и, в частности, радионавигационных систем прогресс еще более очевиден: от изделий, имеющих один приемный канал и весящих порядка 18 кг [33, 34], до устройств, имеющих 32 приемных канала двух различных СРНС и весящих 5...30 г [35-40]. С усложнением конструкций изделий увеличивалась сложность и продолжительность работ, связанных с разработкой [41], производством и, в ряде

случаев, последующей эксплуатацией, что привело к росту затрат на каждом из этапов работ. Одновременно с увеличением затрат непосредственно на каждом из этапов работ над изделием, возрастала и цена возможных ошибок (разработки, конструирования, производства и эксплуатации). График роста затрат (рисунок 1.1) показывает, что чем на более позднем этапе ЖЦ изделия будет внесено изменение (обнаружена и исправлена ошибка), тем больших финансовых вложений это потребует [42]. На практике, затраты при переходе от одного этапа ЖЦ изделия к другому изменяются на порядок. Такая закономерность получила название «правило десятикратных затрат» [42].

Рисунок 1.1 — Изменение величины затрат при внесении корректировок в проект на различных стадиях ЖЦ изделия: 1 - формирование идеи; 2 — функциональный анализ;

3 - конструирование; 4 - подготовка производства; 5 - производство

Поэтому все перспективные современные технологии, обеспечивающие ЖЦ изделия, призваны:

- минимизировать затраты при переходе от одного этапа к другому;

- снизить вероятность появления ошибок при переходе от одного этапа работ к другому;

- упростить процедуры принятия решений за счет оперативного и своевременного предоставления информации потребителю (проектировщику, производителю, заказчику и т. п.).

Как правило, это достигается за счет построения различных математических моделей изделий и отработки вопросов на них, а не на реальном изделии.

Именно с этого времени, т. е. с начала 80-х годов прошлого века, внедрение ИТ становится одним из главных направлений повышения эффективности производства. Рассмотрим ключевые этапы внедрения ИТ в производственные процессы [43-46]:

1. Создание и внедрение автономных средств автоматизации инженерного труда: САПР, АСУП, АСУ ТП и т. д. (середина 60-х - конец 80-х гг. XX века).

2. Создание и применение гибких производственных систем (ГПС), принципиальная особенность которых - наличие компьютерной системы, объединяющей отдельные процессы, функции и задачи управления (конец 70-х -середина 80-х гг.).

3. Появление компьютеризированного интегрированного производства (КИП), новшество которого заключалось не только в применении ИТ для автоматизации технологических процессов и операций, но и в создании интегрированной информационной системы, построенной на использовании общих баз данных в процессах технической подготовки и управления производством (конец 80-х — начало 90-х гг.).

4. Создание интегрированных систем, поддерживающих ЖЦ продукции. Появление и реализация концепции ИЛИ, ее совершенствование и развитие (середина 80-х гг. - по настоящее время).

Одним из основных способов повышения конкурентоспособности радионавигационной продукции является повышение эффективности процессов его ЖЦ, а их эффективность в первую очередь зависит от эффективности управления ресурсами на разных этапах ЖЦ. Таким образом приобретают особую важность технологии, обеспечивающие эффективное управление ресурсами [47, 48].

На сегодняшний день существуют различные методики повышения эффективности управления тем или иным видом ресурсов или их комплексом.

К таким методикам относятся:

- Total Quality Management (ISO 9000) - всеобщее управление качеством -общеорганизационный метод непрерывного повышения качества всех организационных процессов;

- Material Requirements Planning (MRP) - управление потребностью в материалах;

- Manufacturing Resource Planning (MRP-II) - управление производственными ресурсами;

- Enterprise Resource Planning (ERP) - управление ресурсами предприятия;

- ИЛИ (САЬ8)-технологии.

ИПИ-технологии занимают особое место в этом ряду из-за того, что они нацелены, в первую очередь, на повышение эффективности управления информационными, а не материальными ресурсами предприятия.

Следует отметить, что изначально концепция ИЛИ разрабатывалась в интересах военно-промышленного комплекса (ВПК) США. Новая концепция была востребована ВПК США как средство совершенствования управления информацией о материально-техническом обеспечении армии США. Предпосылками для разработки концепции были задачи упрощения процедур и сокращения затрат на организацию информационного взаимодействия государственного заказчика с частными фирмами (разработчиками, поставщиками и т. п.) в процессе формирования требований технических заданий, последующего заказа, поставок и эксплуатации ВВТ. Также к основным целям создания концепции ИЛИ можно отнести повышение управляемости и прозрачности производственных процессов, сокращение доли бумажного документооборота и связанных с ним затрат с постепенным переходом на электронный документооборот.

Концепция ИЛИ показала свою эффективность на практике, подтверждением этому может служить тот факт, что практически 100 % предприятий, вошедших в список «Fortune 500» используют концепцию ИЛИ (полностью или частично) [43]. Кроме того, косвенным показателем

эффективности CALS может служить постоянный рост экспорта аэрокосмической продукции США (т. е. наукоемкой продукции, на которую в первую очередь и нацелены ИПИ-технологии): в 2005 году составил 67,4 млрд дол., что на 18,7% больше по отношению к 2004 г. [49], в 2006 году составил 85,3 млрд дол., что на 26,4 % больше по отношению к 2005 г. [50].

Ниже приведены некоторые количественные оценки эффективности внедрения ИПИ-технологий в промышленности США по данным [43]:

- прямое сокращение затрат на проектирование - от 10 до 30 %;

- сокращение времени вывода новых изделий на рынок - от 25 до 75 %;

- сокращение доли брака и объема конструктивных изменений — от 23 до 73 %;

- сокращение затрат на подготовку технической документации - до 40 %;

- сокращение затрат на разработку эксплуатационной документации — до 30 %;

- сокращение времени разработки изделий - от 40 до 60 %.

Похожие количественные оценки эффективности внедрения ИПИ-технологий в части использования на этапах разработки, конструирования и производства изделий были получены и на отечественных предприятиях [51].

Концепция ИПИ, зародившись в военно-промышленном комплексе США, получила распространение по всему миру. Россия, как часть мирового сообщества, также оценила важность и перспективность новых подходов. Поэтому на государственном уровне был предпринят ряд мер для внедрения и популяризации ИПИ-технологий в отечественной промышленности.

К таким мерам можно отнести:

1. Решение Совета Безопасности Российской Федерации, утвержденное Президентом РФ [52], о том, что ИПИ-технологии отнесены к критическим технологиям Российской Федерации, определяющим экономическую и технологическую безопасность страны.

2. Разработка национальных стандартов в области ИЛИ. Для этой цели был создан Технический Комитет 459 (ТК 459) по стандартизации «Информационная поддержка жизненного цикла изделий», при Госстандарте России [53].

3. Приказ Минпромнауки России №204 от 17 мая 2001 г. «О реализации первоочередных мероприятий, обеспечивающих применение САЬ8-технологий в России» [54].

1.2 Сопоставительный анализ применения технологий информационной поддержки изделия в России и за рубежом

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Коновалов, Михаил Александрович, 2014 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Путин, В. В. Послание Президента Российской Федерации федеральному собранию Российской Федерации 2013 года / В. В. Путин // Российская газета. -№ 6258 от 13 декабря 2013 г. - С. 1.

2. Поповкин, В. А. Перспективное вооружение и военная техника — основа нового облика Вооруженных Сил России / В. А. Поповкин // «Военный парад». -2009, май-июнь. - № 3 (93). - С. 4-6.

3. Меньшиков, В. В. Концерн ПВО «Алмаз-Антей» в преддверии своего десятилетия / В. В. Меныциков // Вестник Концерна ПВО «Алмаз-Антей». -2011.-№1.-С. 5.

4. Судов, Е. В. Повышение конкурентоспособности российской продукции военного назначения за счет применения технологий интегрированной логистической поддержки и каталогизации / Е. В. Судов, А. И. Левин [и др.] // CAD/CAM/CAE Observer. - 2012. - 8 (76). - С. 1-10.

5. «Концепция развития ИПИ-технологий для продукции военного назначения, поставляемой на экспорт», утверждена Заместителем министра промышленности и торговли Российской Федерации 24 октября 2012 года.

6. Аверин, И. САПР для военно-морской техники / И. Аверин, H Щербаков // Военный парад. - 2009. - N 3 (93). - С. 34-35.

7. Варшавский, H. Е. Наукоемкие отрасли и высокие технологии: определения, показатели, техническая политика, удельный вес в структуре экономики России / H. Е. Варшавский // Экономическая наука современной России. - 2000. - № 2. - С. 61-83.

8. Концепция CALS: от теории к практике // Промышленник России. -2007. -№3.- С. 13-17.

9. Пат. 61952 Российская Федерация : МПК08 10-04. Прибор радионавигационный портативный / Коновалов М. А., Лапко А. В., Корулин В. Н. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «РИРВ». - № 2005503348; заявл. 17.11.2005; опубл. 16.03.2007. - 5 с. : ил.

10. Пат. 64066 Российская Федерация : МПК08 14-03. Антенна-приемник сигналов спутниковых радионавигационных систем / Коновалов М. А., Петрова С. В., Фокин В. Н. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «РИРВ». -№ 2006500140; заявл. 20.01.2006; опубл. 16.09.2007. -5с.: ил.

11. Пат. 64067 Российская Федерация : МПК08 14-03. Антенна-приемник сигналов спутниковых радионавигационных систем / Коновалов М. А., Корулин В. Н., Петрова С. В. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «РИРВ». - № 2006500141; заявл. 20.01.2006; опубл. 16.09.2007. -4с.: ил.

12. Пат. 64070 Российская Федерация : МПК08 14-03. Антенна аппаратуры спутниковой навигации / Коновалов М. А., Петрова С. В., Корулин В. Н. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «РИРВ». - № 2006501307; заявл. 02.05.2006; опубл. 16.09.2007. -5с.: ил.

13. Пат. 64071 Российская Федерация : МПК08 14-03. Антенна для приема сигналов спутниковых радионавигационных систем / Коновалов М. А., Петрова С. В., Нагаев Ф. И. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «РИРВ». -№ 2006501308; заявл. 02.05.2006; опубл. 16.09.2007. -5 с.: ил.

14. Пат. 64402 Российская Федерация : МПК08 14-03. Антенна для приема сигналов спутниковых радионавигационных систем / Коновалов М. А., Петрова С. В., Нагаев Ф. И. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «РИРВ». -№ 2006502034; заявл. 04.07.2006; опубл. 16.10.2007.-3 с.: ил.

15. Пат. 65587 Российская Федерация: МПК08 10-04. Прибор радионавигационный (два варианта) / Коновалов М. А., Лапко А. В., Корулин В. Н. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «РИРВ». -№ 2007500122; заявл. 7.01.2007; опубл. 16.02.2008. - 9 с. : ил.

16. Пат. 69207 Российская Федерация: МПК08 10-04; 14-03. Прибор радионавигационный / Коновалов М. А., Мусаев Э. И., Фокин В. Н. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «РИРВ». - № 2007504404; заявл. 10.12.2007; опубл. 16.02.2009. -4 с.: ил.

17. Пат. 70014 Российская Федерация : МПК08 14-03. Антенное устройство (два варианта) / Коновалов М. А., Петрова С. В., Фокин В. Н. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «РИРВ». - № 2007504296; заявл. 03.12.2007; опубл. 16.04.2009.-9 с.: ил.

18. Громов, Г. Р. Национальные информационные ресурсы. Проблемы промышленной эксплуатации / Г. Р. Громов. - М. : Наука, 1984. - 237 с.

19. ГЛОНАСС. Принципы построения и функционирования / под редакцией

A. И. Перова, В. Н. Харисова. - М.: Радиотехника, 2005.

20. Михайлов, С. Анализ направлений и состояния разработок функциональных дополнений к спутниковым радионавигационным системам / С. Михайлов, В. Кульне // Беспроводные технологии. - 2006. - № 4. - С. 61-69.

21. Tiberius, С. Global Navigation Satellite Systems / С. Tiberius // Hydro International. - Mart/April 2011. - V. 15, № 2. - PP. 23-27.

22. Davidov, V. GLONASS Today and Tomorrow. Fully Operational System Modernizes for the Multi-GNSS World / V. Davidov, S. Revnivykh // GPS World. -December 2012.-PP. 16-17.

23. Филатов, В. H. Навигационно-картографическое обеспечение железнодорожного транспорта в интересах комплексной безопасности /

B. Н. Филатов // Труды Института астрономии РАН. - 2012. - Вып. 23. - С. 289296.

24. GNSS recivers // Hydro International. - Mart/April 2011. - V. 15, № 2. -PP. 28-37.

25. Лисовой, И. В. «Российский рынок ГЛОНАСС на пороге интервенции» / И. В. Лисовой // Вестник ГЛОНАСС. - 2013. - № 4 (15). - С. 4-5.

26. Государственная программа «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности на 2013-2025 годы», утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 2012 г. № 2396-р.

27. Рынок уличных, спортивных и фитнес ОРБ-применений в 2016 году достигнет двух миллиардов долларов // Экспресс-информация по зарубежной электронной технике. - 2011, 24 марта. - Вып. 11. - С. 2-3.

28. Глобальная спутниковая радионавигационная система ГЛОНАСС / под редакцией В. Н. Харисова, А. И. Перова, В. А. Болдина. - М.: ИПРЖР, 1998.

29. Турин, С. Е. Автоматизированная система определения местоположения технологических объектов железнодорожного транспорта на базе спутниковых радионавигационных система ГЛОНАСС/ОРБ и цифровых моделей путевого развития / С. Е. Турин, К. А. Ковтуненко. - М.: ВНИИАС, 2007.

30. Устинов, Ю. М. Судовые радионавигационные системы / Ю. М. Устинов. - М. : Наука, 1992.

31. Балашов, Н. Н. Координатно-временное и навигационное обеспечение освоения Луны и дальнего космоса / Н. Н. Балашов, А. И. Болкунов, Е. И. Игнатович [и др.] // Труды Института астрономии РАН. - 2012. - Вып. 23. -С.158-164.

32. Кондаков, А. И. САПР технологических процессов / А. И. Кондаков. -М. : Издательский центр «Академия», 2007. - 272 с.

33. Кудрявцев, И. В. Ботовые устройства спутниковой радионавигации / И. В. Кудрявцев, И. Н. Мищенко, А. И. Волынкин [и др.]; под ред. В. С. Шебшаевича. - М. : Транспорт, 1988.

34. Игнатьев, М.Б. Кибернетическая картина мира / М. Б. Игнатьев ; М-во образования и науки Российской Федерации, Федеральное гос. бюджетное образовательное учреждение высш. проф. образования Санкт-Петербургский гос. ун-т аэрокосмического приборостроения. Санкт-Петербург, 2014.

35. Григорьев, И. «ГЕОС-3»: ГЛОНАСС-приемник, разработанный в России / И. Григорьев // Электронные компоненты. - 2012. - № 2. - С. 99-102.

36. Иванов, В. И. Обзор российского рынка ГЛОНАССАлР8 ОЕМ-модулей / В. И. Иванов // Беспроводные технологии. - 2008. - № 3. - С. 41-43.

37. Немудров, В. Г. «ПРОГРЕСС» в проектировании отечественных СБИС / В. Г. Немудров // Электроника: Наука, Технология, Бизнес. - 2002. — № 6. - С. 5— 9.

38. Писарев, С. Б. Реализация идеологии ЕС КВНО в государственных программах Российской Федерации / С. Б. Писарев // Новости навигации. -2008.-№2.-С. 11-18.

39. 8ТМ1сгоЕ1ес1хошс8 объединяет навигацию по четырем спутниковым системам в одном чипе // Вестник электроники. - Март 2011. - № 1. - С. 19.

40. Бахолдин, В. С. Программный приемник сигналов спутниковых навигационных систем на базе СБИС К1879ХК1Я / В. С. Бахолдин, Д. А. Гаврилов, И. С. Герасименко [и др.] // Труды Института астрономии РАН. -2012. - Вып. 23. - С. 230-234.

41. Бочковский, А. Л. Опыт проектирования современного приемника вРЗ/ГЛОНАСС и результаты его предварительных испытаний / А. Л. Бочковский, Н. В. Михайлов, С. С. Поспелов // Гироскопия и навигация. - 2012. - № 1. - С. 313.

42. Никифоров, А. Д. Современные проблемы науки в области технологии машиностроения / А. Д. Никифоров. - М. : Высш. шк., 2006. - 392 с.

43. Судов, Е. В. Интегрированная информационная поддержка жизненного цикла машиностроительной продукции. Принципы. Технологии. Методы. Модели / Е. В. Судов. - М. : ООО «Издательский дом «МВМ», 2003. - 264 с.

44. Ласуков, А. А. Автоматизация производственных процессов в машиностроении: учебное пособие для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлениям подготовки «Констукторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств», «Автоматизация технологических процессов и производств» (машиностроение) / А. А. Ласуков. - Томск : изд-во Томского политехнического университета, 2012. - 345 с.

45. Безъязычный, В. Ф. Современные проблемы науки в технологии машиностроения / В. Ф. Безъязычный. - Рыбинск : РГАТА, 2001.

46. Игнатьев, М.Б. Программное управление оборудованием / М. Б. Игнатьев, В.А. Мясников, A.M. Покровский. - Л. : Машиностроение, 1984. -540 с.

47. Бакаев, В. В. Информационное обеспечение поддержки о сопровождения жизненного цикла изделия / В. В. Бакаев. - М. : Машиностроение-1,2005.-624 с.

48. Колчин, А. Ф. Управление жизненным циклом продукции / А. Ф. Колчин, М. В. Овсянников, А. Ф. Стрекалов, С. В. Сумароков. - М. : Анахарсис, 2002.-304 с.

49. Aerospace Industries Association, AEROSPACE FOREIGN TRADE, Export Activity - 2005 [Electronic resource]. - March 3, 2006. - Access mode: http://aia-aerospace.org/stats/aero_stats/aero_stats.cfm, Exports of US Aerospace Products (expt2005.pdf).

50. Aerospace Industries Association, AEROSPACE FOREIGN TRADE, Export Activity - 2006 [Electronic resource]. - March 7, 2007. - Access mode: http://aia-aerospace.org/stats/aero_stats/aero_stats.cfm, Exports of US Aerospace Products (expt2006.pdf).

51. Писак, Ю. X. Autodesk Invenotr на Рубцовском машиностроительном заводе / Ю. X. Писак // САПР и графика. - 2008. - № 3.

52. Решение Совета Безопасности Российской Федерации Пр-578 от 30 марта 2002 г. Перечень критических технологий Российской Федерации.

53. Приказ государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии N 79 от 27 января 2004 г. «О создании технического комитета по стандартизации "Информационная поддержка жизненного цикла изделий"».

54. Приказ Минпромнауки России № 204 от 17.05.2001 г. «О реализации первоочередных мероприятий, обеспечивающих применение САЬ8-технологий в России».

55. Ковшов, А. Н. Информационная поддержка жизненного цикла изделий в машиностроении: принципы, системы и технологии САЬ8/ИПИ / А. Н. Ковшов, Ю. Ф. Назаров, И. М. Ибрагимов, А. Д. Никифоров; под ред. проф. А. Н. Ковшова. - М.: Изд-во МГОУ, 2005.

56. Гунин, Л. Н. Модель внедрения ИПИ-технологий на предприятиях радиоприборостроения в условиях организационных изменений и ограниченных ресурсов : монография / Л. Н. Гунин, В. П. Хранилов. - Н. Новгород : Нижегород. гос. техн. ун-т им. Р. Е. Алексеева, 2006. — 153 с.

57. Писарев, С. Б. Комплексное обеспечение качества при разработке и серийном производстве спутниковой навигационной аппаратуры : статья-приложение к газете «Высокие технологии — Российский вестник» / С. Б. Писарев, П. М. Бегиджанов, О. Д. Осипов, М. А. Коновалов. - 2005, № 1, 2, 3.

58. Писарев, С. Б. Состояние и перспективы совершенствования аппаратуры потребителей системы «ГЛОНАСС» и формируемых на ее основе услуг / С. Б. Писарев // Навигационные спутниковые системы, их роль и значение в жизни современного человека: материалы Всероссийской научно-технической конференции, посвященной 40-летию запуска на орбиту навигационного КА "Космос-192" и 25-летию запуска первого КА "ГЛОНАСС", г. Железногорск, 1014 октября 2007 г. / под общ. ред. Н. А. Тестоедова / Сиб. гос. аэрокосмич. ун-т. -Красноярск, 2007.

59. Самков, И. Ю. Спутниковая навигация для потребительской электроники / И. Ю. Самков // Современная Электроника. - 2008. - № 8.

60. Боен, С. Ф. Проект «Коммерциализация системы ГЛОНАС» - новый шаг в развитии отечественных телекоммуникаций / С. Ф. Боен, Д. Д. Ступин. -М.: ОАО «Концерн «РТИ Системы», 2011.

61. Осипов, О. Д. Вопросы развития российской радиоэлектроники. Единая информационная среда проектирования и производств / О. Д. Осипов, М. А. Коновалов // Научно-техническая конференция студентов и аспирантов / Государственный университет авиационного приборостроения. - СПб., 2003.

62. Состояние и перспективы российского рынка спутниковой навигации -2011 : аналитический обзор. - М.: ГЛОНАСС/ГНСС Форум, 2012.-152 с.

63. Свириденко, В. А. Перспективы российского рынка ГЛОНАСС-GPS-приемников : мнение разработчика / В. А. Свириденко // ЭЛЕКТРОНИКА: Наука, Технология, Бизнес. - 2009. - № 1. С. 80-83.

64. Рожкова, Марина Основные тренды российского рынка спутниковых навигаторов [Электронный ресурс] / Марина Рожкова. - М. : ФИНАМ, 29.05.2012 г. - Режим доступа: http://finam.fm/post/1468/. - Загл. с экрана.

65. Попсулин, Сергей ГЛОНАСС поддерживают десятки смартфонов и планшетов [Электронный ресурс] / Сергей Попсулин. - М. : CNews, 19.12.2011г.— Режим доступа: http://source.cnews.ru/news/top/index.shtml? 2011/12/19/469398. - Загл. с экрана.

66. GNSS market report, ISSUE 1 // The European GNSS Agency. - October,

2011.-P. 34.

67. GNSS market report, ISSUE 2 // The European GNSS Agency. - May,

2012.-P. 48.

68. Поручение Президента РФ № 1242 от 19.04.2006 г.

69. Постановление правительства РФ N 365 от 9 июня 2005 г. «Об оснащении космических, транспортных средств, а также средств, предназначенных для выполнения геодезических и кадастровых работ, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или Г ЛОНАСС/GPS».

70. Постановления Правительства РФ № 641 от 25 августа 2008 года «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS».

71. Приказ № 285 Министерства транспорта РФ от 31.07.2012 г. «Об утверждении требований к средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным для обязательного оснащения транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов». - Зарегистрировано в Минюсте России 13 сентября 2012 г. N 25450.

72. Рогозин будет каждые две недели проводить совещания по вопросам внедрения ГЛОНАСС [Электронный ресурс] / цит. Д. О. Рогозин. — М. : ТАСС-Телеком, 11.12.2013 г. - Режим доступа: http://tasstelecom.ru/news/one/26396. -Загл. с экрана.

73. В 2014 году акцент в развитии ГЛОНАСС будет сделан на воссоздание производства принимающих модулей [Электронный ресурс] / цит. Д.О.Рогозин.- М.: ТАСС-Телеком, 11.12.2013 г. - Режим доступа: http://tasstelecom.ru/news/one/26408. - Загл. с экрана.

74. Рогозин подписал поручение, согласно которому все модули по приему сигнала ГЛОНАСС должны состоять из российских компонентов [Электронный ресурс] / цит. Д. О. Рогозин. - М.: ТАСС-Телеком, 17.12.2013 г. - Режим доступа: http://tasstelecom.ru/news/one/26536. - Загл. с экрана.

75. Судов, Е. В. Концепция развития CALS-технологий в промышленности России / Е. В. Судов [и др.]. - М. : НИЦ CALS-технологий «Прикладная логистика», 2002. - 129 с.

76. Okini, N. Object and Operation dualism for CAD/CAM architecture / N. Okini //Annals of the CIRP. - 1983. - Vol. 34, №1. - P. 179-182.

77. Капустин, H. M. Комплексная автоматизация в машиностроении / Н. М. Капустин, П. М. Кузнецов, Н. П. Дьяконова; под ред. Н. М. Капустина. -М. : издательский центр «Академия», 2005. - 368 с.

78. Муромцев, Ю. JI. Информационные технологии проектирования РЭС / Ю. Л. Муромцев, Л. П. Орлова, Д. Ю. Муромцев, В. М. Тютюнник - Тамбов : Издательство ТГТУ, 2004.

79. Куприн, Д. Б. Применение CALS-технологий для обмена технической информацией в процессах разработки, производства и эксплуатации авиационной техники / Д. Б. Куприн // Материалы I научно-техническая конференции «CALS-технологии - путь к успеху в XXI веке»: тез. докл. - М. : НИЦ CALS-технологий «Прикладная логистика». — С. 37-40.

80. Куприн, Д. Б. Программа внедрения CALS-технологий в АВПК "СУХОЙ". Опыт и результаты работ в области CALS / Д. Б. Куприн // Материалы отраслевой научно-технической конференции «CALS-технологии в авиационно-космической промышленности» : тез. докл. - М. : НИЦ CALS-технологий «Прикладная логистика», 2012. — С. 30-36.

81. Плотников, О. H. IT как поддержка жизненного цикла изделий / О. Н. Плотников // За кадры. - 2008. - № 10.

82. Харберт, Т. Уличный боец / Т. Харберт // Электронные компоненты. -2005.-№ 11.

83. Рекомендации по стандартизации Р50.1.031-2001 «Информационные технологии поддержки жизненного цикла продукции. Терминологический словарь. Ч. 1. Стадии жизненного цикла продукции» (Госстандарт РФ 2001 г.).

84. Низамутдинов, О. Б. Математическое моделирование процесса производства в условиях случайных возмущений, Ч. 1 / О. Б. Низамутдинов, Б. Я. Советов, Р. А. Файзпахманов. - Пермь, 1989.

85. Аврамчук, Е. Ф. Технология системного моделирования / Е. Ф. Аврамчук. - М. : Оникс, 2012.

86. Игнатьев, М.Б. Моделирование системы машин / М.Б. Игнатьев, Б.З. Ильевский, Л.П. Клауз. - Л. : Машиностроение, 1986. - 304 с.

87. Шебшаевич, В. С. Сетевые спутниковые радионавигационные системы / В. С. Шебшаевич [и др.]. - М. : Радио и связь. - 408 с.

88. Давыдов, Ю. А. Моделирование, оптимизация и контроль информационных потоков локомотивного депо / Ю. А. Давыдов. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2001. - 114 с.

89. Советов, Б. Я. Моделирование систем : Практикум : учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению "Информатика и вычисл. техника" и спец. [220200-АСОИУ] "Автоматизир. системы обраб. информации и упр." / Б. Я. Советов, С. А. Яковлев. - М.: Высш. шк., 1999. - 224 с.

90. Коновалов, М. А. Цифровой прототип изделия, как основа создания инновационной радионавигационной аппаратуры / М. А. Коновалов, О. Д. Осипов // Научно-технический семинар «Научно-технические проблемы в промышленности: интегрированные системы автоматизированного проектирования нового поколения для разработки инновационной радиоэлектронной продукции, аппаратуры и систем» : материалы семинара, 1— 2 июля 2010 г. / Санкт-Петербургская ассоциация предприятий радиоэлектроники, приборостроения, средств связи и телекоммуникаций, Авангард. - СПб., 2010. -С. 75-83.

91. Коновалов, М. А. К вопросу оценки эффективности инвестиций в системы компьютерного инжиниринга / М. А. Коновалов, Г. В. Коваленко // Theoretical & Applied Science. -2013. -№ 12. - С. 105-108.

92. Коновалов, М. А. Практические вопросы расчета эффективности применения систем компьютерного инжиниринга при проектировании аппаратуры координатно-временного и навигационного обеспечения / М. А. Коновалов, Г. В. Коваленко // Theoretical & Applied Science. - 2014. - № 3 (Vol. 2).-С. 159-170.

93. Коновалов, М. А. Информационная среда предприятия: инженерный анализ при проектировании аппаратуры координатно-временного и навигационного обеспечения / М. А. Коновалов, С. Ф. Свиньин, Е.В. Буянов, И.А. Курчанов // Информационно-измерительные и управляющие системы. — 2014. -№6.-С. 60-65.

94. Стешенко, В. Б. Программное обеспечение анализа тепловых режимов печатных плат BetaSoft Board / В. Б. Стешенко // Схемотехника. - 2001. - № 3.

95. Bobish, Kimberly CAE for thermal management of aerospace electronic boards using the BetaSoft program / Kimberly Bobish // The Sixth Annual Thermal and Fluids Analysis Workshop, NASA. Lewis Research Center, Jan 1995. - PP. 133-140.

96. Шенен, П. Математика и САПР. Т.1 / П. Шенен [и др.]. - М. : Мир, 1988.

97. Алберг, Дж. Теория сплайнов и ее приложения / Дж. Алберг, Э. Нильсон, Дж. Уолш. - М.: Мир, 1972.

98. Тузов, А. Д. Сглаживание функций, заданных таблицами / А. Д. Тузов // Вычислительные системы. - 1976. - Вып. 68. - С. 61-66.

99. Арнольд, В. И. О представимости функций двух переменных в виде %[ф(х)+\|/(у)] / В. И. Арнольд // Успехи матем. наук. - 1957. - Вып. 2. - С. 119-121.

100. Шура-Бура, М. Р. Аппроксимация функций многих переменных функциями, каждая из которых зависит от одного переменного / М. Р. Шура-Бура // Вычислительная математика : сб. статей. - Вып. 2. - М., 1957. - С. 3-19.

101. Search. Руководство администратора. - Минск : РИООО «Репринт»,

2000.

102. Язык запросов SQL : учебный курс / Филипп Андон, Валерий Резниченко. - СПб.: ПИТЕР, 2006. - 415 с.

103. Функции SQL : справочник программиста / Эйри Джоунс, Райан К Стивенз, Рональд Р. Плю [ и др.]; пер. с англ. А. В. Бутко. - М. : Диалектика, 2007. - 768 с.

104. Станек, Уильям P. Microsoft SQL Server 2005 / Уильям Р. Станек. - М. : Русская редакция, 2006.

105. Браст, Эндрю Дж. Разработка приложений на основе Microsoft SQL Server 2005 : мастер-класс / Эндрю Дж. Браст, Стивен Форте; пер. с англ. - М. : Русская редакция, 2007.

106. Укрупненные нормативы времени для нормирования труда конструкторов НИИ и КБ. - М.: НИИ труда, 1977.

107. Коновалов, М. А. Организация сквозного цикла «проектирование-производство» печатных плат в рамках единой информационной среды предприятия / М. А. Коновалов // Региональная информатика-2008 (РИ-2008) : тр. XI Санкт-Петербургской междунар. конф., Санкт-Петербург, 22-24 октября 2008 г. / СПОИСУ. - СПб., 2009. - С. 203-209.

108. Пояснительная записка к бухгалтерскому отчету за 2010 год ОАО «РИРВ». - СПб., 2011. - С. 18.

109. Фатуев, В. А. Надежность автоматизированных информационных систем : учеб. пособие / В. А. Фатуев, В. И. Высоцкий, В. И. Бушинский. - Тула : Тул. гос. ун-т, 1998.

110. Коновалов, М. А. Состав и алгоритмы функционирования единой информационной среды проектирования и производства аппаратуры координатно-временного и навигационного обеспечения / М. А. Коновалов // Системы управления и информационные технологии. - 2014. - № 3.1, Т. 57. -С. 146-151.

111. Цыганенко, В. Н. САЬБ/САЗЕ-технологии проектирования информационных систем / В. Н. Цыганенко. - Омск : изд-во ОмГТУ, 2007.

112. Аведьян, А. Б. Итоги конкурса промышленных проектов «8оПс1\¥огк5 А"\Д^А1Ш-2005» и конкурса университетских проектов «8\УК-Академия А\УА1Ш-2005» / А. Б. Аведьян // САПР и графика. - 2005. - № 5.