Совершенствование механизма управления государственным имуществом в региональном дорожном комплексе тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Татарникова, Кристина Александровна

• Татарникова, Кристина Александровна
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Татарникова, Кристина Александровна

СОДЕРЖАНИЕ

Б ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИ

ГВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТЬЮ

новление региональной формы управления государственно

остью в Российской Федерации

поненты механизма управления государственным имущество

инфраструктуры региона

ЧЕСКИЙ ПОДХОД К ПОСТРОЕНИЮ И ОЦЕНКЕ МЕХАНИЗМ. ЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ КОМПЛЕКСОМ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ПРИЛОЖЕНИЕ

160 166

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование механизма управления государственным имуществом в региональном дорожном комплексе»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Современное состояние отечественной экономики вызывает многочисленные дискуссии, в центре которых находятся проблемы управления государственной собственностью. В настоящее время государственная собственность характеризуется не столько ее сокращением (хотя этот курс и поддерживается российским руководством), сколько снижением степени реализации государством своих прав как собственника, что подтверждает факт неэффективного управления государственным сектором.

Проблема управления государственной собственностью, государственным имуществом в настоящее время является, по-прежнему, актуальной. Вместе с тем, необходимо учитывать, что на решение данной проблемы влияет ряд факторов, среди которых следует выделить особенности регионального размещения и отраслевой принадлежности объектов собственности. Отраслевая специфика позволяет говорить не о государственной собственности вообще, а государственной собственности в рамках отдельных отраслей, что обуславливает и соответствующее внимание к последним. В связи с этим в данной работе основное внимание уделено проблеме управления государственной собственностью в дорожном комплексе, развитие которого отнесено к важнейшим государственным приоритетам.

Таким образом, проблемы решения совершенствования механизма управления дорожным комплексом в аспекте эффективного использования государственной собственности актуализируется ее экономической и социальной значимостью.

Степень разработанности проблемы. Изучение проблемы управления государственной собственностью осложняется ее многоаспектностью.

Прежде всего, государственная собственность выступает элементом социально-экономической системы. Общетеоретические положения о системе управления социально-экономическими системами и ее элементами нашли отражение в работах А. Букреева, Ю. Вертаковой, В. Винокурова, П. Друкера, В.Н. Парахиной, Г. Ханалиева, А. Конова, Л. Пидоймо, В. Плотникова, Ю. Рубина, А. Селезнева,

Н. Сироткиной, Р. Фатхутдинова и ряда других отечественных и зарубежных исследователей.

Теоретические аспекты социально-экономического развития регионов, как экономических субъектов Российской Федерации, обеспечивающих функционирование государственной собственности рассматриваются в работах В. Видяпина, А. Гранберга, Б. Гринчеля, А. Лазаренко, В. Лексина, С. Марюшенковой, В.В. Московцева, И. Митрофановой, Е. Мишон, И. Нарижниго, Б. Преображенского, И. Рисина, В. Самариной, Н.В. Сироткиной, С. Смирнова, Т. Скуфьиной, Ю. Тре-щевского, А. Хорева, А. Швецова, Б. Штульберга, Ю. Филиппова, А. Якобсона и ряда других исследователей.

Социально-экономическая природа приватизации исследовалась А. Алчяном, Е. Балацким, Э. Бодманом, М. Бойко, Дж. Быокененом, А. Винингом, Р. Вишни, Н. Гуляевой, Г. Демсецом, В. Иноземцевой, Р. Коузом, Д. Нортом, Р. Прайком, А. Шляйфером, Дж. Ярроу и др.

Существенный вклад в разработку теоретико-методологических концепций в области преобразования собственности в условиях переходной и рыночной экономики внесли такие отечественные ученые, как Л. Абалкин, Р. Евстигнеев, Л. Евстигнеева, Р. Капелюшников, Ю. Меркулова, А. Полянский, А. Радыгин, В. Шупыро и др.

Важность региональной специфики в развитии экономики отмечали не только отечественные, но и зарубежные исследователи. В частности, М. Дж. Энрайт обратил внимание на такой экономический аспект, как региональные кластеры. Взаимозависимость региональной экономики и политики рассмотрена в трудах Н. Армстронга и Дж. Тэйлора. Актуальные проблемы регионального развития проанализированы в работах Д.Н. Кинга, О. Уильямсона и ряда других ученых.

Изучению отдельных аспектов функционирования государственной собственности в рамках совершенствования управления дорожной инфраструктурой посвящены исследования А. Борисова, В. Гасилова, Л. Зеликова, Н. Королевой, С. Поздеевой, В. Печерской.

Вместе с тем, несмотря на пристальное внимание со стороны государства в отношении развития дорожной инфраструктуры страны, многие вопросы регионального управления, в том числе механизмы управления государственным имуществом в дорожном комплексе не нашли должного освещения. До настоящего времени недостаточно проработаны на теоретическом и методическом уровнях проблемы содержания, функционирования и оценки эффективности экономических механизмов управления государственным имуществом региона. По-прежнему недостаточно четко выделены направления совершенствования управления дорожным комплексом, позволяющие повысить контроль за сохранностью государственного имущества с учетом отраслевой специфики. Недостаточная изученность и степень разработанности проблемы совершенствования механизма управления государственным имуществом в дорожном комплексе региона, а также научно-практическая значимость определили целевую установку исследования.

Цели и задачи исследования. Целью исследования является развитие теоретических и научно-методических подходов и выработка практических рекомендаций, направленных на совершенствование механизма управления государственным имуществом в дорожной инфраструктуре отдельного региона.

В соответствии с поставленной целыо автором были сформулированы и решены следующие задачи:

- установить региональные формы управления государственной собственностью в Российской Федерации;

- определить компоненты механизма управления государственным имуществом дорожной инфраструктуры региона;

- обосновать методический подход к построению и оценке механизма управления дорожной инфраструктурой региона посредством анализа экономических параметров и условий функционирования объектов государственной собственности в дорожной инфраструктуре региона и анализа финансово-экономического механизма управления государственным имуществом дорожной инфраструктуры региона;

- определить направления социально-экономического и организационно-экономического совершенствования экономического механизма управления государственным имуществом дорожной инфраструктуры региона на основе учета рисков функционирования дорожной инфраструктуры региона;

- создать модернизированную модель организационно-экономического механизма управления государственной собственностью дорожной инфраструктуры региона.

Объект исследования. Объектом исследования выступает региональная транспортная инфраструктура.

Предмет исследования. Предметом исследования являются экономические отношения, возникающие при формировании и совершенствовании механизма управления государственным имуществом дорожной инфраструктуры региона.

Соответствие темы диссертации требованиям паспорта специальностей ВАК Минобрнауки РФ (экономические науки). Содержание диссертационной работы соответствует пункту 3. Региональная экономика (3.22. Эффективность использования материальных и нематериальных факторов развития региональной экономики. Закономерности и особенности организации и управления экономическими структурами в регионах. Абсолютные и относительные преимущества региональных экономических кластеров. Исследование проблем производственной, транспортной, энергетической, социальной и рыночной инфраструктуры в регионах) специальности 08.00.05 — Экономика и управление народным хозяйством паспорта специальностей ВАК РФ.

Научная новизна исследования. Научная новизна диссертационной работы состоит в комплексном исследовании теоретических и практических положений, методов и инструментов механизма управления государственным имуществом в региональном дорожном комплексе. Наиболее существенными результатами, полученными лично автором и содержащими научную новизну, являются следующие:

- уточнены организационные и экономические подходы к управлению государственной собственностью и раскрыт генезис формирования объектов облает-

ной собственности в дорожной инфраструктуре региона в процессе становления рыночных отношений, положенные в основу формирования экономического механизма управления государственным имуществом, отличительными чертами которого является учет региональных особенностей, места региона в экономической структуре государства, специфики управления автомобильными дорогами и тенденций развития конкретных отраслей (п. 3.22 паспорта специальностей ВАК

РФ);

- определен многокомпонентный характер целостной управленческо-производственной системы и сформулировано понятие механизма управления государственным имуществом дорожной инфраструктуры; раскрыто содержание составных компонентов экономического механизма регионального управления государственным имуществом дорожной инфраструктуры региона (п. 3.22 паспорта специальностей ВАК РФ);

- обоснован методический подход к построению и оценке механизма управления дорожной инфраструктурой региона, характерной особенностью которого является доказательство эффективности применения формы областных государственных унитарных предприятий в обеспечении функциональности государственного имущества в дорожной инфраструктуре региона на основе особых условий экономической деятельности; определение структурных элементов финансово-экономического механизм управления государственным имуществом дорожной инфраструктуры региона и определение позиций, свидетельствующих о несовершенстве механизма управления государственным имуществом дорожной инфраструктуры региона (п. 3.22 паспорта специальностей ВАК РФ);

- определены доминантные направления совершенствования управления региональной дорожной инфраструктурой на основе учета рисков функционирования дорожной инфраструктуры; сформулированы рекомендации по созданию единой электронной карты автомобильных дорог региона и разработка стандарта качества строительства, ремонта и содержания дорог с учетом современных требований весовых нагрузок и плотности сезонного грузопотока, что позволяет по-

высить контроль за сохранностью и эффективным использованием региональной собственности (п. 3.22 паспорта специальностей ВАК РФ);

- обоснованы теоретические и методические рекомендации по модернизации дорожного комплекса отдельного региона, отличающиеся учетом прав, интересов и обязанностей субъектов экономических, политических и социальных отношений в целях обеспечения синергетического эффекта взаимодействия общества и власти в рамках функционирования социально значимой отрасли региональной экономики (п. 3.22 паспорта специальностей ВАК РФ).

Теоретическая и методологическая основа исследования. Теоретической и методологической основой исследования послужили фундаментальные и прикладные научные разработки отечественных и зарубежных ученых, посвященные проблеме эффективного управления государственной собственностью в различных отраслях и комплексах с учетом региональных особенностей, нормативно-правовые и законодательные акты.

Методологическая, теоретическая и эмпирическая база исследования. Общей методологической основой исследования являются методы познания и способы получения научного знания: абстрактно-логический, диалектический, системный, структурно-функциональный, факторный, статистическо-экономический, монографический и другие. Совокупность используемой методической базы позволило обеспечить достоверность и обоснованность выводов и практических рекомендаций. При обработке аналитического материала применялись пакеты прикладных программ MS Office.

Информационную базу исследования составили официальные материалы Минэкономразвития, Минтранса РФ, нормативно-правовые документы и статистические данные по Липецкой области, информация Управления имущественных и земельных отношений Липецкой области, материалы Управления дорог и транспорта Липецкой области, финансовая и бухгалтерская отчетность дорожных ОГУП Липецкой области, в том числе ОГУП «Липецкдоравтоцентр», материалы научно-практических конференций, периодической печати, ресурсы сети INTERNET.

Практическая значимость работы. Практическая значимость работы заключается в том, что результаты исследования, прикладные разработки и научно-обоснованные выводы автора могут быть использованы в практической деятельности предприятий дорожного комплекса, органов отраслевого и регионального управления при формировании программ развития региональной дорожной инфраструктуры.

Практическую ценность имеют научные и прикладные разработки, в которых содержатся: уточненные организационные и экономические подходы к управлению государственной собственностью; экономический механизм управления государственным имуществом в дорожной инфраструктуре региона; алгоритм управления объектами государственной собственности в дорожном комплексе; методический подход к оценке функциональности механизма управления дорожным комплексом; модернизированный механизм управления дорожным комплексом Липецкой области; доминантные направления совершенствования управления дорожным комплексом; рекомендации по созданию единой электронной карты автомобильных дорог Липецкой области.

Апробация и внедрение результатов исследования. Теоретические положения и практические результаты проведенного диссертационного исследования докладывались на международных и межвузовских научно-практических конференциях: международной научно-практической конференции «Современные по-литэкономические проблемы повышения эффективности экономики» (17-18 февраля 2011 г., г. Липецк, ЛГТУ), семинаре Липецкой торгово-промышленной палаты «Изменения в механизмах реализации торговой политики после вступления России в ВТО» (28 октября 2014 г.), заочной интернет конференции магистрантов и аспирантов кафедры менеджмента (ЛГТУ, октябрь 2014 г.).

Содержащиеся в диссертационной работе рекомендации по вопросам совершенствования экономического механизма управления государственным имуществом в региональной дорожной инфраструктуре, внедрены в практическую деятельность Управления дорог и транспорта Липецкой области, ОГУП «Липецк-доравтоцентр», ОГУП «Усманьдорстройремонт», что подтверждается актами о

внедрении, в учебный процесс ФГБОУ ВПО «Липецкий государственный технический университет» при разработке курсов «Менеджмент», «Региональная экономика».

Публикации. Основные положения, результаты и выводы диссертационного исследования опубликованы автором в 9 печатных работах, в том числе в четырех публикациях в изданиях, рекомендованных ВАК России, и одной монографии, общим объемом 15,22 п. л., из них авторский вклад составляет 9,34 п. л.

Структура и логика диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 220 наименований, в том числе 5 на иностранном языке. Работа изложена на 191 странице печатного текста, содержит 22 таблицы, 43 рисунка, 1 приложение.

I НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТЬЮ

1.1. Становление региональной формы управления государственной собственностью в Российской Федерации

Проблемы управления государственной собственностью были остро поставлены в России в ходе перестройки и экономических преобразований 1990-х гг. В результате трансформации отношений собственности на рубеже ХХ-ХХ1 вв. государственная собственность заняла не свойственное ей ранее положение, что в значительной степени обусловлено незавершенностью формирования механизма управления госсобственностью.

Проблема управления госсобственностью являлась и является объектом внимания многочисленных работ отечественных и зарубежных экономистов1. Ими, в частности, отмечено, что огромный недостаток сложившейся в начале 2000-х гг. системы управления собственностью в том, что до сих пор государство не выступает в реальных рыночных отношениях как заинтересованный хозяйствующих субъект, имеющий собственные экономические интересы. Государственная система управления функционирует вяло, индифферентно, нет четкой текущей направленности и долгосрочной перспективы2.

1 Гайдар Е. Государство и эволюция. - М.: Изд-во» Евразия», 1995. - 207 е.; Балацкий Е., Конышев В. Роль госу дарственного сектора в национальной экономике: общемировые тенденции // Общество и экономика, 2003, № 7-8. -С. 5-28; Николаев М. А., Махотаева М. Ю. Эволюция государственной экономической политики РФ в период реформ // Мировая экономика и международные отношения, 2003, № 5. - С. 65-69.; Ходов Л.Г. Государственное регулирование национальной экономики: учебник / Л.Г. Ходов. - М.: Экономист, 2005. -620 е.; Радыгин А., Мальгинов Г. Рынок корпоративного контроля и государство. // Вопросы экономики, 2006, № 3. - С. 62-85.; Федорович В. О., Федорович Т. В. Государственная собственность: управление структурными изменениями и капитализация крупных корпоративных образований // ЭКО, 2006, № 7 (385). - С. 28-40.; Наумова E.H. Реформирование государственной собственности в современной России: подходы к управлению / E.H. Наумова // http://it.pskgu.ru/proiects/pgu/storage/pri/pri 03/pri 03 04.pdf; Глазьев С. Снова к альтернативной системе мер государственной политики модернизации и развития отечественной экономики (предложения на 2013-2014 гг.) // Российский экономический журнал, 2013. - № 3. - С. 3-37.;

2 Моргунов Е.В., Калинин А.Д. О совершенствовании управления государственной собственностью в России // В сб. «Теория и практика институциональных преобразований в России» / Под ред. Б.А. Ернзкяна. Вып. 9. - М.: ЦЭМИ РАН, 2007. - С. 129.

Современное состояние государственной собственности является результа-

3

том противоречивого процесса приватизации и легитимности его результатов .

Государственная и муниципальная формы собственности возникли в результате глобального обобществления имущества в виде природных богатств, материально-вещественных средств производства, предметов потребления денежных средств. Выведение этих объектов из частной собственности, передача прав распоряжения, а частично и пользования в руки органов управления, действующих от лица уполномочившего их владельца - народа, составляет суть государственной и муниципальной форм собственности.

Становление рыночной экономики в России повлекло разграничение государственной собственности. На протяжении 1990-х - начала 2000-х годов в данном направлении шла активная правотворческая работа4.

Важным аспектом институционализации управления государственной собственностью стало оформление положения объектов муниципальной собственности, к которой отнесены объекты государственной собственности, расположенные на территориях, находящихся в ведении соответствующего городского, районного законодательного органа. В число таких объектов входят: жилищный и нежилой фонд, обслуживающие их жилищно-эксплуатационные и ремонтные предприятия, объекты инженерной инфраструктуры, городского пассажирского транспорта, внешнего благоустройства и обслуживающие их предприятия и другие.

Как итог, государственная и муниципальная собственность оформилась в виде трех официально, статистически разделяемых групп: государственная федеральная собственность; государственная собственность субъектов федерации;

3 Конституция Российской Федерации. Официальный тест с изменениями на 1 марта 2012 г. - М.: Литера, 2012. -64 е.; Гражданский кодекс Российской Федерации. В 4-х частях. - М.: Издательство: Гросс-Медиа, 2009. - Ст. 212.

4 Постановление Правительства РФ от 28 апреля 1995 г. № 439 «О Программе Правительства Российской Федерации «Реформы и развитие российской экономики в 1995 - 1997 годах» // CD-R/ Информационно-правовая система «Гарант Эксперт»; Федеральный закон от 21 декабря 2001 г. № 178-ФЗ «О приватизации государственного и муниципального имущества», (с изменениями от 27 февраля 2003 г., 9 мая, 18 июня, 18 июля, 26, 31 декабря 2005 г., 5 января, 17 апреля, 27 июля, 19 декабря 2006 г., 5 февраля, 26 апреля, 10 мая, 24 июля, 8 ноября 2007 г., 13 мая, 22, 23, 24 июля 2008 г., 7 мая 2009 г., 31 мая, 22 ноября 2010 г.) // CD-R/ Информационно-правовая система «Гарант Эксперт» (дата обращения 14.10.2011).

муниципальная собственность, находящаяся в ведении местных органов управления.

Вопросы управления государственной собственностью стали следствием приватизации, проводимой в первой половине 1990-х гг. Данный процесс всесторонне рассмотрен в отечественной и зарубежной литературе5. Несмотря на обилие негативных характеристик приватизационного процесса, отмеченные, в частности Комиссией Госдумы по анализу итогов приватизации6, следует указать на достижение конечной цели - разгосударствление и формирование иных форм собственности на базе государственной. Имея общегосударственную направленность приватизация, тем не менее, имеет и региональную специфику.

Приватизационные процессы на региональном уровне осуществлялись в со-

>1

ответствии с российским законодательством . К примеру, в 1992 году Липецкий регион получил в собственность 152 предприятия, организации и учреждения. Из них 94 предприятия аграрного сектора. В собственность региона переходили арендные, государственно-кооперативные и кооперативно-государственные предприятия, в собственности которых находилось государственное имущество. Таких насчитывалось 110 единиц. К концу 1992 г. в составе областного (государственного) имущества региона находилось 262 предприятия, организации и учреждения8.

5 См.: Бартош В.М. Правовые основания приватизации в Российской Федерации в период с 12 июня 1990 г. по 12 декабря 1991 г. // Законодательство, № 2, февраль 2000 г. - С. 15-19.; Гуляева Н.М. Преобразования собственности в процессе приватизации и ее влияние на экономическую безопасность страны / Автореф. дисс. на соискание уч. ст. к.э.н. - М., 2007.; Седова Н.П. Особенности гражданско-правового регулирования приватизации государственных и муниципальных предприятий в России и его совершенствование / Автореф. дисс. на соискание уч. ст. к.ю.н. -М., 2008.: Ходов Л.Г. Государственное регулирование национальной экономики: учебник / Л.Г. Ходов. - М.: Экономист, 2005. - 620 е.; Итоги приватизации. - М.: Социономия, 2005. -143 с.

6 Анализ итогов приватизации 1992-1996 г. Из доклада Комиссии Госдумы по анализу итогов приватизации (1997 г.) // http: nabat-alarm.narod.ru.

7 Постановление Верховного Совета Российской Федерации от 27 декабря 1991 г. № 3020-1 «О разграничении государственной собственности в Российской Федерации на федеральную собственность, собственность республик в составе Российской Федерации, краев, областей, автономной области, автономных.округов, городов Москвы и Санкт-Петербурга и муниципальную собственность», Распоряжение Президента РФ от 18.03.92 г. № 114-рп «Об утверждении Положения об определении пообъектного состава федеральной, государственной и муниципальной собственности и порядке оформления прав собственности», Постановление Правительства Российской Федерации от 3 декабря 1992 г. № 942 «О передаче государственных предприятий, организаций и учреждений, а также иного государственного имущества в государственную собственность Липецкой области».

8 Постановление Правительства РФ от 03.12.92 № 942 «О передаче государственных предприятий, организаций, учреждений, а также государственного имущества в государственную собственность Липецкой области» // CD-R / Информационно-правовая система «Гарант».

В ходе последующей приватизации в регионе изменили государственную форму собственности на частную около 1000 предприятий. Из общего количества приватизированных предприятий с марта 1992 г. по 1995 г. было образовано 366 акционерных обществ. За счет средств учредителей создано около 100 акционерных обществ. Общий размер зарегистрированного уставного капитала акционерных обществ составляет около 270 млрд. руб., в том числе в 1995 г. объем выпуска акций составил свыше 80 млрд. руб.9

В 1993 году в муниципальную собственность переводились государственные предприятия, учреждения и организации, арендные, государственно-кооперативные и кооперативные предприятия, в пользовании которых находится государственное имущество, нежилые, отдельно стоящие здания объединенного управления быта и жилищно-коммунального хозяйства бывшей ассоциации «Ли-пецкстрой», занятых предприятиями, организациями и учреждениями федерального и областного уровней собственности, нежилые встроенные помещения объединенного управления быта и жилищно-коммунального хозяйства бывшей ассоциации «Липецкстрой», занятые учреждениями и организациями федерального и областного уровней собственности, распоряжение которыми осуществляется по согласованию с Комитетом по управлению государственным имуществом Липецкой области10. Фактически, в муниципальную собственность было передано 93 предприятия и 20 зданий.

В 1994 г. приватизируемые предприятия составили 26 % от всего числа подлежащих приватизации предприятий различных отраслей11. Приватизируемые предприятия переводились в состояние акционерных обществ (АООТ).

В мае 1994 года федеральными и региональными правовыми актами было предписано прекратить создание новых государственных предприятий с закреп-

9 Постановление Главы администрации Липецкой области от 26 апреля 1996 г. N 185 «О мерах по реализации Федерального закона РФ от 26 декабря 1995 г. N 208-ФЗ «Об акционерных обществах» // CD-R / Информационно-правовая система «Гарант».

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Татарникова, Кристина Александровна, 2014 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Авсеенко A.A. Экономика, планирование и управление в дорожном хозяйстве: учеб. пособие / A.A. Авсеенко, Н.И. Николаева, Ю.П. Петров, В.И. Цыганков. - М.: ЦЕНТРОГТРУД МИНАВТОДОРА РСФСР. 1990. - 303 с.

2. Адамов H.A. Лизинг / H.A. Адамов, A.A. Титов. - СПб.: Питер, 2005. - 128 с.

3. Администрация Липецкой области // Официальный сайт / http://www.admlr.lipetsk.ru.

4. Алпеева Е.А. Компаративный анализ методик измерения инновационного потенциала региона / Е.А. Алпеева, Ю.В. Вертакова, // Регион: системы, экономика, управление: Русский провинциальный научный журнал. -2009. - № 3 (6). -С. 9-21.

5. Алхимова Н. Успех - в новых подходах // Автомобильные дороги, 2010, № 11 (948).-С. 12-20.

6. Амосов А. О долгосрочной стратегии модернизации и развития промышленности // Экономист, 2012. - № 9. - С. 3-15.

7. Анализ итогов приватизации 1992-1996 г. Из доклада Комиссии Госдумы по анализу итогов приватизации (1997 г.) // http://www.nabat-alarm.narod.ru.

8. Апестин В.К. Оценка и расчет ущерба от провоза тяжеловесных транспортных средств // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2005. - № 3. - С. 10-12.

9. Архангельский В. Об условиях инновационной модернизации // Экономист, 2012. -№ 6. -С. 6-15.

10. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. - 4-е изд., доп. и перераб. - М.: Финансы и статистика, 2002. - 571 с.

11. Балацкий Е., Конышев В. Роль государственного сектора в национальной экономике: общемировые тенденции // Общество и экономика, 2003, № 7-8. — С. 5-28.

12. Баринова Е.В. Развитие экономической основы местного самоуправления / Е.В. Баринова, И.Е. Рисин, В.Е. Кирьянчук. - Воронеж: ВГПУ, 2009. - 164 с.

13. Батов Г.Х. Экономическое пространство: проблемы становления в регионе /

Г.Х. Батов // Региональная экономика: теория и практика. 42(369) - 2014 ноябрь. - С. 2-11.

14. Бартош В.М. Правовые основания приватизации в Российской Федерации в период с 12 июня 1990 г. по 12 декабря 1991 г. // Законодательство, февраль 2000 г., № 2.

15. Белозеров О.В. Перспективы развития автомобилыю-дорожной сети российской Федерации до 2030 года // Транспорт Российской Федерации. 2012, № 2(39).-С. 4-7.

16. Белозерова С. Опыт советской индустриализации в контексте неоиндустриализации // Экономист, 2012. - № 6. - С. 22-38.

17. Белый О.В., Попов С.А., Кокаев О.Г. Архитектура и методология транспортных систем / О.В. Белый, С.А. Попов, О.Г. Кокаев. - СПб.: Элмор, 2002. - 256 с.

18. Белый О.В. Фундаментальные проблемы единого транспортного пространства Российской Федерации / О.В. Белый, Е.Б. Кибанова, И.Г. Малыгин, В.Ю. Малов // Фундаментальные проблемы пространственного развития Российской Федерации: междисциплинарный синтез. -М.: Медиа-Пресс, 2013. - С. 306-330.

19. Бирюков В.В. Инновационная трансформация и повышение производительности национальной экономики /В.В. Бирюков // Дорожно-транспортный комплекс, экономика, экология, строительство и архитектура: Материалы Международной научно-практической конференции, 21-23 мая 2003 г. - Омск: Изд-во Си-6АДИ, 2003. - Кн. 1. - С. 18-20.

20. Бондарев Б.А, Оптимизация межремонтных сроков службы городских автомобильных дорог. - Липецк: 2006. - 206 с.

21. Букреев A.M. Стратегия опережающего развития региона: Опыт разработки и механизмы реализации стратегии социально-экономического развития Воронежской области на период до 2020 года / A.M. Букреев, И.Е. Рисин, Ю.И. Тре-щевский, В.Н. Эйтингон // Регионы России: стратегии и механизмы модернизации, инновационного и технологического развития. Труды Восьмой международной научно-практической конференции 31 мая - 1 июня 2012 г. Часть 1. - С. 210-

22. Бухонова С.М. Комплексная методика анализа финансовой устойчивости предприятия / С.М. Бухонова // Экономический анализ. - 2009. - № 7. - С. 8-15.

23. Вертакова Ю. В., Симоненко Е. С. Управление инновациями : теория и практика: учеб. пособие / Ю.В. Вертакова, Е.С. Симоненко. - М.: Эксмо, 2008. -432 с.

24. Вертакова Ю.В. Стратегические приоритеты регионального развития / Ю.В. Вертакова, Е.В. Харченко, С.Г. Емельянов, А.Н. Михайлов, A.C. Зубарев. -Москва: Альфа-М, 2011. 480 с.

25. Вертакова Ю.В. Воспроизводственные пропорции устойчивого регионального развития — объективные характеристики экономического состояния региона / Ю.В. Вертакова, A.B. Точко // Русский провинциальный научный журнал «Регион: системы, экономика, управление». - 2011. - № 3 (14). - С. 8-15.

26. Вечканов Г. Вопрос собственности: приватизация и ее последствия / Г. Веч-канов // Экономист, 2012. - № 7. - С. 16-26.

27. Вечканов Г. Неоиндустриализация и модернизация последствия / Г. Вечканов // Экономист, 2012. - № 9. - С. 39-47.

28. Видяпин В.И., Степанов М.В. Региональная экономика./ В.И, Видяпин, М.В. Степанов и др. - М.: Инфра-М, 2007. - 666 с.

29. Винокуров В. А. Управление развитием рыночных возможностей предприятия / В.А. Винокуров. - М.: Благовест-В, 2007.

30. Воронцова С.Д. Приоритеты развития дорожного хозяйства в новой транспортной стратегии Российской Федерации / С.Д. Воронцова // Дороги Евразии. 2013. № 2 апрель-май. - С. 34-43.

31. Воронцова С.Д. О совершенствовании системы содержания автомобильных дорог в субъектах РФ / / С.Д. Воронцова // Дороги Евразии. 2014. № 1. Январь-февраль. - С. 16-21.

32. Гавриш В.В. Экономика дорожного строительства: учеб. пособие / В.В. Гавриш. - Красноярск: Сиб. фед. ун-т, 2013. - 348 с.

33. Гайдар Е. Государство и эволюция / Е. Гайдар. - М.: Изд-во «Евразия»,

1995. - 207 с.

34. Глазьев С. Мировой экономический кризис как процесс смены технологических укладов / С. Глазьев // Вопросы экономики, 2009. - № 3. - С. 26-38.

35. Глазьев С. Снова к альтернативной системе мер государственной политики модернизации и развития отечественной экономики (предложения на 2013-2014 гг.) / С. Глазьев // Российский экономический журнал, 2013. - № 3. - С. 3-37.

36. Гончаров А.И. Взаимосвязь факторов неплатежеспособности предприятий / А.И. Гончаров // Финансы. - 2008. - № 5. - С. 53-54.

37. Госинвестиции: инструменты сопровождения // Автомобильные дороги, 2014. № 3 (988). Март. / http.7/www■avtodorogi-magazine.ru/2014-03-10/platdorogi/gosinvesticii.html■

38. Государственные закупки в Липецкой области // http://tpl■admlr.lipetsk.ш/purchase.do?categop/=l &сасЬе=1.

39. Гражданский кодекс Российской Федерации. В 4-х частях. - М.: Издательство: Гросс-Медиа, 2009. - 496 с.

40. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. Учебник для вузов / А. Г. Гранберг / Гос. ун-т - Высшая школа экономики. - М.: Изд. дом ГУ ВШЭ, 2004. -495 с.

41. Гранберг А.Г. Многорегиональные системы: экономико-математическое исследование / А.Г. Гранберг, В.И. Суслов, С.А. Суспицын. - Новосибирск: Сибирское Научное Издательство, 2007. - 371 с.

42. Гранберг А. Стратегия территориального социально-экономического развития России: от идеи к реализации//Вопросы экономики. - 2001. - № 9. - С. 21-22.

43. Гринчель Б.М., Назарова Е.А., Кошкарова О.И. Методический подход к измерению трансформации экономического пространства регионов России под воздействием инновационного развития и модернизации // Труды КарНЦ РАН. N 5. Сер. Регион: экономика и управление. Петрозаводск: КарНЦ РАН, 2013. - С. 6476.

44. Гринькина Е.В. Направления улучшения адаптации промышленных пред-

приятий Воронежской области к динамичной внешней среде/ Е.В. Гринькина, Ю.И. Трещевский // Управление изменениями в социально-экономических системах: сб. статей Четвертой междунар. науч.-практ. конф. - Воронеж, 2005. - С. 5361.

45. Губанов С. Неоиндустриализация плюс вертикальная интеграция / С. Губанов // Экономист, 2008. - № 9. - С. 3-27.

46. Гуляева Н.М. Преобразования собственности в процессе приватизации и ее влияние на экономическую безопасность страны /Н.М. Гуляева / Автореф. дисс. на соискание уч. ст. к.э.н. - М., 2007. - 28 с.

47. Давыдов Б. Организационные аспекты неоиндустриального развития /Б. Давыдов // Экономист, 2012. - № 6. - С. 43-48.

48. Дасковцев В., Киселев В. О неоиндустриальной модели и стратегии развития экономики / В. Дасковцев, В. Киселев // Экономист, 2013. - № 6. - С. 34-49.

49. Дмитриева О. Особенности управления государственной собственностью в Российской Федерации /О. Дмитриева // Российский экономический журнал, 2013.-№2.-С. 30-46.

50. Добреньков В.И., Исправникова Н.Р. «Новая индустриализация» В. Путина в контексте основных концепций экономики инноваций / В.И. Добреньков, Н.Р. Исправникова // Вестник Московского университета. Серия 18. - 2012. - № 3, Июль-сентябрь. - С. 5-27.

51. Довгилов H.JI. Дороги - весы - дороги. Выявление нарушений весогабарит-ного режима в движении / H.JI. Довгилов // Дороги Евразии, 2012. - № 3. - С. 4445.

52. Дорога века // Дороги Евразии, 2012. - № 2. - С. 48-51.

53. Дорожные фонды - основа стабильного финансирования // Дороги Евразии, 2012.-№2.-С. 8-10.

54. Дорожный фонд возвращается: что ждет Россию на дорогах? / Стройка. 05.02.11 // http://www.strovka.ru.

55. Дышаева JI. О роли государства в хозяйственной жизни общества / JT. Ды-шаева//Экономист, 2012, № 10. - С. 50-58.

56. Евстигнеева JI., Евстигнеев Р. Тайна догоняющего развития / Л. Евстигнеева, Р. Евстигнеев // Вопросы экономики, 2013. - № 1. - С. 81-96.

57. Ершова И.Г., Калимов О.В. Стратегическое планирование как этап формирования программы социально-экономического развития региона / И.Г. Ершова, О.В. Калимова// Актуальные проблемы управления. - 2001: Материалы международной научно-практической конференции. Вып. 6. ГУУ. -М., 2001.

58. Еремеева Л.Н., Плисецкий Е.Л. Региональная политика в современной России: особенности формирования и реализации / Л.Н. Еремеева, Е.Л. Плисецкий // Экономика. Налоги. Право. 2013. № 6. С. 4-11.

59. Жаббаров К. Упрдор «Прибайкалье»: на перепутье / К. Жаббаров // Автомобильные дороги, 2010, № 11(948). - С. 88-102.

60. Завьялов A.A. Управление государственной собственностью с странах с переходной экономикой. / Под ред. В.И. Кошкина и A.A. Тихомирова. - Москва-Ашхабад, ВШПП, 2004. - 228 с.

61. Закон Липецкой области «О порядке управления и распоряжения собственностью в Липецкой области» от 24.04.1995 г. № Ю-ОЗ // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

62. Закон Липецкой области «О внесении дополнений в Закон Липецкой области «О порядке управления и распоряжения собственностью в Липецкой области» от 07.05.1996 г. № 40-03 // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

63. Закон Липецкой области «О внесении дополнений в Закон Липецкой области «О порядке управления и распоряжения собственностью в Липецкой области» от 25.02.1997 г. № 60-03 // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

64. Закон Липецкой области «О внесении изменений в Закон Липецкой области «О порядке управления и распоряжения собственностью в Липецкой области» от 27.02.1998 г. № 92-03 // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

65. Закон Липецкой области от 31 августа 2004 г. № 122-03 «О порядке управления и распоряжения государственной собственностью в Липецкой области» (с изменениями от 5 сентября 2005 г., 16 октября 2007 г., 12 марта, 25 мая 2009 г., 24 мая 2010 г.) // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

66. Закон Липецкой области от 12.03.2009. № 250-03 «О порядке управления и распоряжения государственной собственностью в Липецкой области» // Информационно-правовая система «Гарант».

67. Закон Липецкой области от 24 мая 2010 г. № 391-03 «О внесении изменений в Закон Липецкой области «О порядке управления и распоряжения государственной собственностью в Липецкой области» // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

68. Закон Липецкой области «Об областном бюджете на 2011 год и на плановый период 2012 и 2013 годов» (в ред. Законов Липецкой области от 02.05.2012 № 23-03 // Официальный сайт Администрации Липецкой области / http://vvww.adnilr.lipetsk.ru.

69. Зеликов Л.В. Организационно-экономические механизмы управления государственным имуществом // Диссертация кандидата экономических наук. -Москва, 2002. - 170 с.

70. Иванова Л.К вопросу о стратегии неоиндустриальной модернизации / Л.К. Иванова // Экономист, 2012. - № 2. - С. 18-26.

71. Илиополов С.К. Иновационность дорожной отрасли - достижения, проблемы, пути решения / С.К. Илиополов // Дороги Евразии. 2013. № 3 июнь-июль. - С. 42-49.

72. Исаева Л.А. Экономическая и социальная эффективность в воспроизводственном процессе/ Л.А. Исаева// Вестник Воронежского государственного университета. Серия: Экономика и управление. - 2012. Серия: экономика и управление. -№1. -С. 18-22.

73. Итоги приватизации. - М.: Социономия, 2005. - 143 с.

74. Ким И.А. Как продлить жизнь автодорогам страны // Автомобильные дороги, 2010, № 11(948).-С. 60-61.

75. Ковалев В.В. Финансовый менеджмент: теория и практика. - М.: Проспект, 2007.-1024 с.

76. Комитет по управлению государственным имуществом Липецкой области. Отдел по работе с областной собственностью. Ф. 159. 0.1. Д. 814. Т. 1.

77. Комитет по управлению государственным имуществом Липецкой области. Отдел по работе с областной собственностью. Ф. 159. О.2. Д. 982. Т.1.

78. Конституция Российской Федерации. Официальный тест с изменениями на 1 марта 2012 г. - М.: Литера, 2012. - 64 с.

79. Королева H.A. Пути интеграции финансового, управленческого и налогового учета в дорожно-строительных организациях / Автореф. дисс. на соискание уч. ст. к.э.н. - Мичуринск - наукоград РФ, 2009. - 24 с.

80. Корякин В. Антикоррупционная экспертиза арендных отношений // Мир транспорта, 2013. - № 2. - С. 90-95.

81. Костин С. Нормативное состояние федеральных автодорог страны / С. Костин // Государственная служба. - 2009. - № 2. - С. 12-15 .

82. Криницкий Е. Автомобильные дороги могут вывести страну из кризиса / Е. Криницкий // Автомобильный транспорт. - 2009. - №2. - С. 41-45.

83. Курнышева И. Транспортный комплекс и модернизация // Экономист, 2012. - № 5. - С. 39-48.

84. Кучуков Р. Неоиндустриальная модернизация и роль государственного сектора // Экономист, 2013. - № 6. - С. 16-25.

85. Лазаренко А.Л. Кредитование малого бизнеса коммерческими банками как одно из направлений экономического развития России /Экономические исследования: анализ состояния и перспективы развития: Коллективная научная монография. - Воронеж: ВГПУ, 2005.

86. Лексин В.Н. Государство и регионы. Теория и практика / В.Н. Лексин. - М.: Эдиториал УРСС, 2002.

87. Лексин В.Н., Швецов А.Н. Государство и регионы: Теория и практика государственного регулирования территориального развития / В.Н. Лексин / Издание 6-е, стереотипное. - М.: Либроком, 2012.

88. Лексин В.Н. Результативность и эффективность действий региональной и муниципальной власти: назначение и возможности корректной оценки / В.Н. Лексин // Регион: Экономика и Социология. 2012. № 1. С. 3-39.

89. Лексин В.Н. Региональная политика в контексте угроз и рисков стабильного

функционирования государства / В.Н. Лексин // Проблемный анализ и государственно-управленческое проектирование. 2013. Т. 6. № 5. С. 89-98.

90. Луков В.А., Солнышкина М.Г. Новые идеи в социологии управления - М.: МосГУ, 2011.-258 с.

91. Маленко И. Липецкая область: инвестиции как способ диверсификации экономики //Вестник федерального бюджетного учреждения Государственная регистрационная палата при Министерстве юстиции РФ, 2013. № 4 / http://vestnik.palata.ru/article_view.php? ELEMENT_1D=31152043.

92. Мальцева A.A. Методика оценки потенциала региона для создания территорий инновационного развития / A.A. Мальцева // Региональная экономика: теория и практика. - 29(356) - 2014 август. - С. 33-48.

93. Маренков П. Сибирская практика холодного ресайклинга / П. Маренков // Дороги Евразии. 2014. № 4-5. Июль-август. - С. 60-63.

94. Мартынов А. Некоторые приоритеты неоиндустриальной трансформации // Экономист, 2013. -№ 1. - С. 38-46.

95. Марюшенкова A.B. Эволюция подходов к взаимодействию внешнего окружения предприятия и его внутренней среды / A.B. Марюшенкова //Современные социально-экономические системы: Материалы Всерос. науч.-практ. конф. - Воронеж: Воронеж, гос. пед. ун-т, 2009. -С. 348-352.

96. Маштаков А.Н. Организационно-экономический механизм и методическое обеспечение управления государственным имуществом региона (на примере Амурской области) / Автореф. дисс. на соискание уч. ст. к.э.н. - Краснодар, 2008. -25 с.

97. Меньшенина A.B. Управление государственным имуществом: проблемы формирования имущества государственной корпорации // Экономика и управление, 2010, № 1 о (71). - С. 103-107.

98. Методические указания по проведению анализа финансового состояния: указания: [утверждено Приказом Федеральной службой по финансовому оздоровлению и банкротству от 23 января 2001 г. № 16] // Информационно-правовая система «Гарант» / http://base.garant.ru.

99. Митрофанова И.В. Ретроспективный анализ и перспективы модернизации нормативно-правовой базы программно-целевого управления территориальным развитием / И.В. Митрофанова, С.Н. Куприн // Региональная экономика: теория и практика. -2009. -№ 12. - С. 47 - 53.

100. Митрофанова И.В. Основные характеристики и атрибутивные свойства экономического пространства / И.В. Митрофанова, И.А. Морозова // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2008. — № 6. - С. 47 - 56.

101. Моргунов Е.В., Калинин А.Д. О совершенствовании управления государственной собственностью в России // В сб. «Теория и практика институциональных преобразований в России» / Под ред. Б.А. Ернзкяна. Вып. 9. - М.: ЦЭМИ РАН, 2007.-С. 129- 137.

102. Московцев В.В. Социальное рыночное хозяйство России: вектор развития: монография; / В.В. Московцев // Тамбов: Изд-во ТГУ им. Г. Р. Державина, 2005.

103. Московцев В.В. Диалектика экономических реформ в России: монография; / В.В. Московцев // Тамбов: Изд-во ТГУ им. Г. Р. Державина, 2006.

104. Муравьева B.ÏO. Методические основы эффективного управления государственным имущество (на примере объектов нежилого фонда) / Автореф. дисс. на соискание уч. ст. к.э.н. - М., 2005. - 32 с.

105. Нарижний И.Ф. Экономика производства и использования рапса / И.Ф. Нарижний. - М.: Росагропромиздат, 1991. - 188 с.

106. Наумова E.H. Реформирование государственной собственности в современной России: подходы к управлению / E.H. Наумова // http://it.pskgu.ru/proiects/pgu/storage/pri/pri 03/pri_03_04.pdf.

107. Нестерова H.H. Роль и место ресурсного потенциала в развитии региональной экономики / H.H. Нестерова // Социально-экономические явления и процессы. 2012. № U.C. 173-176.

108. Нестерова H.H. Социально-экономические проблемы развития регионов России как основа будущего межпоколенного трансфера / H.H. Нестерова // Горизонты экономики. 2013. № 4 (9). С. 74-76.

109. Нешитой А. Некоторые меры по обеспечению неоиндустриалыюго развития

/ А. Нешитой // Экономист, 2012. - № 10. - С. 14-22.

110. Николаев М.А., Махотаева М.Ю. Эволюция государственной экономической политики РФ в период реформ // Мировая экономика и международные отношения, 2003, № 5. - С. 65-69.

111. Новым технологиям - быть // Дороги Евразии, 2012. - №3. - С. 35-42.

112. ОГУП «Липецкдоравтоцентр» // Официальный сайт / http://doravtocentr.ru/zhbi.

113. Обеспечение сохранности автомобильных дорог при воздействии транспортных средств / В.К. Апестин, А.И. Дудаков, М.И. Шейнцвит, A.M. Стрижев-ский. - М.: Информавтодор, Вып. 1. 2001. - 72 с.

114. Печерская В.А. Роль дорожного хозяйства в развитии Липецкой области / Информационные и социальные технологии в современном обществе. - Липецк: ЛГПУ, 2008.-С. 53-55.

115. Павлов К.В. Развитие государственных унитарных предприятий России (на материалах таможенной системы) // Автореф. дисс. на соискание уч. ст. к.э.н. -М.: 2001. - 24 с.

116. Парахина В.Н., Устаев P.M. Региональные диспропорции промышленного сектора экономики страны и инструменты их выравнивания / В.Н. Парахина, P.M. Устаев // Вестник Северо-Кавказского федерального университета. - 2014. № 2. С. 292-298.

117. Пидоймо Л.П., Никитина Л.М. Организационно-правовые формы предприятий / Л.П. Пидоймо, Л.М. Никитина. Учебное пособие. — Воронеж, 2004. — 68 с.

118. Пидоймо Л.П. Положение предприятия на рынке в зависимости от факторов внешней и внутренней среды / Л.П. Пидоймо, A.B. Марюшенкова. - Воронеж: Воронеж, гос. пед. ун-т, 2009. -99 с.

119. Подъяблонская Л.М. Финансовая устойчивость и оценка несостоятельности предприятий /Л.М. Подъяблонская //Финансы. - 2010. -№ 12. - С. 18-20.

120. Поздеева С.Н. Методы управления инвестиционно-финансовой деятельностью дорожных организаций в рыночных условиях хозяйствования / С.Н. Поздеева / Автореф. дисс. на соискание уч. ст. к.э.н. - М., 2010. - 27 с.

121. «Положение об управлении имущественных и земельных отношений Липецкой области» (с изменениями от 18.02.2011 г.) / Распоряжение Администрации Липецкой области от 07.10.2010 г. № 402-р «Об утверждении Положения об управлении имущественных и земельных отношений Липецкой области // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

122. Пономарева Е. «Нам любые дороги дороги» //Дороги Евразии, 2012. - № 4. -С. 10-15.

123. Попова Г.В., Преображенский Б.Г. Теоретико-методологические подходы к формированию инновационной системы управления развитием региональных подсистем // Вестник ОрелГИЭТ, 2010, №4(14). - С. 75-79.

124. Портнов А. В объективе регион // Автомобильные дороги, 2010, № 11 (948). -С. 104-110.

125. Приказ Минтранса РФ от 12 ноября 2007 г. № 160 «Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них» // Информационно-правовая система «Гарант» / http://base.garant.ru.

126. Постановление обкома КПСС и Липецкого облисполкома № 701 «О мерах по дальнейшему улучшению строительства, ремонта и содержания автодорог области в XI пятилетке в свете решений XXVI съезда КПСС» от 22.12.81 // История дорожной отрасли Липецкой области. - С. 70.

127. Постановление ВС РСФСР от 24 декабря 1990 г. № 444-1 «О введении в действие закона РСФСР «О собственности в РСФСР» // Ведомости СНД и ВС РСФСР, 1990, № 30, Ст. 417.

128. Постановление ВС РФ от 27 декабря 1991 г. № 3020-1 «О разграничении государственной собственности в Российской Федерации на федеральную собственность, государственную собственность республик в составе Российской Федерации, краев, областей, автономной области, автономных округов, городов Москвы и Санкт-Петербурга и муниципальную собственность» (с изменениями от 23 мая 1992 г., 27 января, 21 июля 1993 г.) // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

129. Постановление Правительства РФ от 3 декабря 1992 г. № 942 «О передаче государственных предприятий, организаций и учреждений, а также иного государственного имущества в государственную собственность Липецкой области» // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

130. Постановление Правительства РФ от 28 апреля 1995 г. № 439 «О Программе Правительства Российской Федерации «Реформы и развитие российской экономики в 1995 - 1997 годах» //Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

131. Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2001 г. № 848 «О федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)»» / http://www.pravo.gov.ru/proxy/ips.

132. Постановление Правительства РФ от 23 августа 2007 г. № 539 «О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета» // Правовая система «Референт» / http://www.referent.ru.

133. Постановление главы администрации Липецкой области № 30 «О порядке образования и использования дорожного фонда в Липецкой области в 1992 г.» от 16.01.92 // http://www.regionz.ru.

134. Постановление главы администрации Липецкой области №145 от 28.03.1992 «Об управлении дорожным хозяйством области» // http://www.regionz.ru.

135. Постановление главы администрации Липецкой области № 164 от 15.04.1992 «О ликвидации ПРСО «Липецкавтодор» // http://www.regionz.ru.

136. Письмо председателя Комитета по управлению государственным имуществом Липецкой области №1-102 от 03.07.1992 «О предоставлении учредительных документов бывших структурных подразделений ПРСО «Липецкавтодор», Решение Комитета по управлению государственным имуществом Липецкой области № 178 от 06.07.1992 «О невыполнении начальником ПРСО «Липецкавтодор» решений комитета.

137. Постановление главы администрации Липецкой области № 467-р от 28.07.1992 «Об образовании производственно-коммерческого центра», Постановление главы администрации Липецкой области №305 от 20.08.1992 «О назначе-

нии руководителей государственных дорожных предприятий», письма-телеграммы всем ДРСУ, ДСУ, МСУ области с запретом вмешиваться в оперативную деятельность администрации и исполнять приказы и распоряжения руководителя ПРСО «Липецкавтодор».

138. Постановление Главы администрации г. Липецка от 17 мая 1994 г. № 408 «Об утверждении программы приватизации муниципальных предприятий и объектов в г. Липецке на 1994 год» (с изменениями от 11 апреля 1995 г.) // Информационно-правовая система «Гарант».

139. Постановление Главы администрации Липецкой области от 20 июля 1994 г. № 375 «О реформе государственных предприятий, относящихся к областной собственности» // Информационно-правовая система «Гарант».

140. Постановление Главы администрации Липецкой области от 3 ноября 1994 г. № 567 «О продаже сданных в аренду объектов нежилого фонда федеральной и областной собственности на территории области» // Информационно-справочная система «Гарант».

141. Постановление Главы администрации Липецкой области от 26 апреля 1996 г. № 185 «О мерах по реализации Федерального закона РФ от 26 декабря 1995 г. № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» // Информационно-правовая система «Гарант».

142. Постановление Администрации Липецкой области от 8 апреля 2004 г. № 81 «Об организации учета областного имущества и ведения реестра областного недвижимого имущества» // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

143. Постановление Администрации Липецкой области от 2 декабря. 2011 г. № 422 «Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда области» // Официальный сайт Администрации Липецкой области / http://www.admlr.lipetsk.ru.

144. Постановлением Администрации Липецкой области от 23 декабря 2011 г. № 456 «Об утверждении критериев отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального значения Липецкой области и Перечня автомобильных дорог общего пользования регио-

нального значения Липецкой области» // Администрация Липецкой области / admlr.lipetsk.ru.

145. Радыгин А., Мальгинов Г. Рынок корпоративного контроля и государство. // Вопросы экономики, 2006, № 3. - С. 62-85.

146. Распоряжение Президента РФ от 18.03.92 г. № 114-рп «Об утверждении Положения об определении пообъектного состава федеральной, государственной и муниципальной собственности и порядке оформления прав собственности» // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

147. Распоряжение Федерального управления по делам о несостоятельности (банкротстве) от 12 августа 1994 г. № 31-р «О методических положениях по оценке финансового состояния предприятий и установлению неудовлетворительной структуры баланса» (с изм. и доп. от 12 сентября 1994 г.) // Информационно-правовая система «Гарант» / http://base.garant.ru.

148. Распоряжение администрации Липецкой области от 1 сентября 2010 года № 355-р «Об утверждении Порядка формирования и планирования размещения государственного заказа Липецкой области» // http://www.regionz.ru.

149. Распоряжение администрации Липецкой области от 20 августа 2012 г. № 367-р «О внесении изменений в распоряжение администрации области от 1 сентября 2010 г. № 355-Р «Об утверждении порядка формирования и планирования размещения государственного заказа Липецкой области» // http://www.regionz.ru.

150. Расстегаева Г.А. Организация, планирование, управление на предприятиях дорожно-строительного комплекса: учеб. пособие / Г.А. Расстегаева, Л.Н. Носова. - Воронеж: Изд. ВГАСУ, 2004. - 150 с.

151. Региональная социально-экономическая политика: теория, мировая и российская практика: Монография/ Под ред. Б.Г. Преображенского, Ю.И. Трещев-ского. - Воронеж, Научная книга, 2005. - 344 с.

152. Рейтинг социально-экономического положения субъектов РФ по итогам 2012 года. Липецкая область // http://vidl.rian.ru/ig/ratings/rating regions 2013.pdf (дата обращения 12.02.2013).

153. Решение Липецкого облисполкома №139 от 27.03.91 // http://www.regionz.ru.

154. Решение Комитета по управлению государственным имуществом № 87 от 12.05.1992 «О ликвидации ПРСО «Липецкавтодор»» // http://vvww.regionz.ru.

155. Распоряжение главы администрации Липецкой области № 373-р от 24.06.1992 «О передаче функций управления главному смотрителю автодорог» // http://www.regionz.ru.

156. Решение Липецкого областного Совета народных депутатов от 4 марта 1993 г. № 54 «О передаче государственных предприятий и государственного имущества в муниципальную собственность» // Информационно-правовая система «Гарант».

157. Рисин И.Е. Государство и бизнес в регионе / И.Е. Рисин, Ю.И. Трещевский. -Воронеж: ВГУ, 2003. - 156 с.

158. Рисин И.Е., Замчалов Д.В. Стратегическое планирование регионального развития: общее и особенное / И.Е. Рисин, Д.В. Замчалов // http://www.vestnik.vsu.ru/pdf/educ/2002/02/risin.pdf.

159. Ростом Г. Р. Уровень развития различных форм организации пространства в регионе / Г.Р. Ростом // Журнал «Регионология». 2012. №4 / http,7/regionsar.ru/node/l 002.

160. Рощупкин Н. Спрос будет строгим / Н. Рощупкин // Липецкая газета, 2012, №4.-С. 4.

161. Рыбаков Ф. Промышленность Петербурга: настоятельность новой индустриализации / Ф. Рыбаков// Экономист, 2012. № 10. - С. 27-31.

162. Савенкова О.Ю. Устойчивое развитие регионов: методология исследования, модели, управление. Монография. - Тамбов: Издательство Першина Р.В., 2011. -310с.

163. Савицкая Г.В. Экономический анализ. - М.: Новое знание, 2005. — 651 с.

164. Савицкая Г.В. Теория анализа хозяйственной деятельности. - М.: Инфра-М, 2007.-558 с.

165. Самарина В.П. Центрально-Черноземный экономический район: региональная динамика и трансформация социально-экономических характеристик / В.П. Самарина // Экономические науки. - 2007. - № 37. - С. 303-308.

166. Самарина В.П. Оценка неравномерности социально-экономического развития субъектов Центрально-Черноземного экономического района / В.П. Самарина // Региональная экономика: теория и практика. - 2008. -№ 8 (65) - С. 33-38.

167. Самарина В.П. Анализ миграционных потоков в Центральном Черноземье / В.П. Самарина // Образование, наука, производство, управление: сб. тр. Межд. науч.-практ. конф. - Старый Оскол: ТНТ, 2009-С. 17-22.

168. Седова Н.П. Особенности гражданско-правового регулирования приватизации государственных и муниципальных предприятий в России и его совершенствование / Н.П. Седова / Автореф. дисс. на соискание уч. ст. к.ю.н. - М., 2008. -30 с.

169. Селезнев А. Бюджетная система: вклад в неоиндустриализацию / А. Селезнев // Экономист, 2012. - № 2. - С. 3-17.

170. Сигова С. В., Гуртов В. А.. Типология субъектов Российской Федерации по критерию финансирования образования / С.В. Сигова, В.А. Гуртов // «Регионоло-гия». - № 2. - 2009 // http://regionsar.ru/node/329?page=0,1.

171. Сироткина Н.В. Индикативное управление промышленными предприятиями в инновационной среде: теория, методология, практика / Н.В. Сироткина. ВИТЦ. - Воронеж: Научная книга, 2008. - 377 с.

172. Сироткина Н.В. Процесс моделирования региональных экономических систем / Т.Д. Безрукова, Н.В. Сироткина, A.A. Черникова // Материалы международной научно-практической конференции «Интеллектуальные и инновационные технологии в управлении образованием НИЭУП'2006. - Н.: Изд-во НИЭУП, 2006. -454 с.-С. 172-178.

173. Смирнова М.Ю. Управление предпринимательской деятельностью федеральных государственных унитарных предприятий / Дисс. на соискание уч. ст. к.э.н. - СПб, 2003.- 145 с.

174. Справочную система по всем российским компаниям и предпринимателям RusProfile.ru // http://www.rusprofile.ru/codes.

175. Стратегический прогноз изменений климата Российской Федерации на период до 2010-2015 гг. и их влияния на отрасли экономики России / Федеральная

служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) //http ://www.meteo.ru/publ i sh/obzor/kl i mr.pd f.

176. Татарникова К.А. Управление государственной собственностью в сфере дорожного строительства / К.А. Татарникова // Социально-экономические явления и процессы. - 2011. - № 11. - С. 200-204.

177. Татарникова К.А. Областные государственные унитарные предприятия в системе управления государственным имуществом / К.А. Татарникова, JT.B. Московцева // Вести высших учебных заведений Черноземья. - 2012. - № 4. С. 72-77.

178. Татарникова К.А. Дорожные ОГУП Липецкой области в экономическом механизме регионального управления государственной собственностью / К.А. Татарникова // ФЭС: Финансы. Экономика. Стратегия. - 2013. - № 2. С. 31-33.

179. Татарникова К.А. Структурные элементы в методическом подходе к оценке функциональности механизма управления дорожным комплексом региона / К.А. Татарникова // Электронное периодическое издание Экономика и социум. - 2014.

№ 4(13). - 4 /

http://www.iupr.ru/domains data/files/zurnal 13 2014/Tatarnikova%20 _4.pdf.

180. Татарникова К.А. Проблемы регионального страхования государственного имущества (на примере дорожной отрасли) // ФЭС: Финансы. Экономика. Стратегия. 2014. №9.-С. 37-40.

181. Татарникова К.А. Алгоритм управления объектами государственной собственности в сфере дорожного строительства / К.А. Татарникова // Сборник материалов заочной интернет конференции магистрантов и аспирантов кафедры менеджмента. - Липецк: ЛГТУ. 2014. - Октябрь. С. 14-23.

182. Татарникова К.А. Экономический механизм управления государственным имуществом в дорожном комплексе Липецкой области / К.А. Татарникова // Сборник материалов заочной интернет конференции магистрантов и аспирантов кафедры менеджмента. - Липецк: ЛГТУ. 2014. - Октябрь. С. 23-31.

183. Татарникова К.А. Экономический механизм управления государственным имуществом в региональном дорожном производственно-хозяйственном ком-

плексе Липецкой области: Монография / В.В. Московцев, К.А. Татарникова - Воронеж: ЦНТИ. -2014. - 180 с.

184. Тихомиров Е.Ф. Как должно финансироваться дорожное хозяйство России?: (в порядке обсуждения) / Тихомиров Е. Ф. // Бюллетень транспортной информации. - 2008. - № 10.-С. 27-31.

185. Трещевский Ю.И. Регион как институциональная система/ Ю.И. Тре-щевский, Е.М. Исаева // Вестник Воронежского государственного университета. Серия: Экономика и управление. - 2012. Серия: экономика и управление. - № 1. -С. 81-87.

186. Трещевский Ю.И., Эйтингон В.Н., Трещевский Д.Ю. Генезис и развитие концепций реактивного управления системами в условиях организационно-экономических инноваций / Ю.И. Трещевский и др. // Вестник ВГУ. Серия: Экономика и управление. 2014. № 1. — С. 120-131.

187. Трубников Р. Липецкие власти вкладывают дополнительные средства в ремонт автодорог // Экономика и жизнь Черноземья, 2012, № 12. - С. 1.

188. Усманов Б.Ф. Местный транспорт самоуправлению не поддается // Мир транспорта, 2012. №2. - С. 124-129.

189. Устав Липецкой области от 9 апреля 2003 г. № 46-03 (с изменениями от 30 декабря 2003 г., 26 мая, 18 октября 2005 г., 22 февраля, 18 апреля, 8 июня 2006 г., 6 июня, 9 октября 2007 г., 7 июня 2008 г., 15 октября 2009 г., 3 марта, 24 мая, 18 августа 2010 г.) // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

190. Управление имущественных и земельных отношений Липецкой области // Официальный сайт / http://uizo.lipetsk.ru.

191. Управление дорог и транспорта Липецкой области. Официальный сайт 2012 г. // http://transport-admlr.ru.

192. Ушаков В.В. Современные технологии ремонта цементобетонных покрытий автомобильных дорог // Дороги России XXI века. - 2002. - № 4. - С. 71 - 74.

193. Ушаков В.В. Ремонт цементобетонных покрытий автомобильных дорог. Обзорная информация. Автомобильные дороги. № 6-2002. // http://www.infosait.ru/norma doc.

194. Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта Российской Федерации. Официальный сайт // http://rosavtodor.ru.

195. Федеральный закон от 21 декабря 2001 г. № 178-ФЗ «О приватизации государственного и муниципального имущества» (с изменениями от 27 февраля 2003 г., 9 мая, 18 июня, 18 июля, 26, 31 декабря 2005 г., 5 января, 17 апреля, 27 июля, 19 декабря 2006 г., 5 февраля, 26 апреля, 10 мая, 24 июля, 8 ноября 2007 г., 13 мая, 22, 23, 24 июля 2008 г., 7 мая 2009 г., 31 мая, 22 ноября 2010 г.) //Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

196. Федеральный закон от 14 ноября 2002 г. № 161-ФЗ «О государственных и муниципальных унитарных предприятиях» (с изменениями от 8 декабря 2003 г., 18 декабря 2006 г., 24 июля, 1 декабря 2007 г., 2 июля 2010 г.) // Информационно-правовая система «Гарант Эксперт».

197. Федеральный закон от 21 июля 2005 г. № 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» // Информационно-правовая система «Гарант» / http://base.garant.ru.

198. Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» // Информационно-правовая система «Гарант» / http://base.garant.ru.

199. Федорович В.О., Федорович Т.В. Государственная собственность: управление структурными изменениями и капитализация крупных корпоративных образований // ЭКО, 2006, № 7 (385). - С. 28-40.

200. Филиппов Ю.В., Авдеева Т.Т. Основы развития местного хозяйства / Ю.В. Филиппов, Т.Т. Авдеева. М.: Логос, 2011. - 276 с.

201. Формирование организационного механизма управления государственной собственностью // http://ros-nedvigimost.ru.

202. Ханиев Р.Р., Дышекова A.A. Стратегия управления социально-экономическим развитием региона /Р.Р. Ханиев, A.A. Дышекова // Экономика и управление. 2009. - № 3.6. - С. 26-30.

203. Харисова С. Нормативы: дьявол кроется в деталях / С. Харисова // Дороги Евразии. 2014. № 2-3 апрель-май. - С. 6-11.

204. Ходов Л.Г. Государственное регулирование национальной экономики: учебник / Л.Г. Ходов. - М.: Экономист, 2005. - 620 с.

205. Хубиев К. Неоиндустриальная модернизация и альтернативные подходы к ней / Хубиев К.// Экономист, 2013. - № 4. - С. 27-32.

206. Центральный банк России. Обзор финансового рынка за 2012 год // http://www.cbr.ru/analytics.

207. Чванов A.B. Мониторинг применения прогрессивных технологий дорожного хозяйства / A.B. Чванов, C.B. Карпеев, A.B. Кочетков // Инновации. - 2009. - № 4. - С. 78-82.

208. Чиновников отдадут под суд // Автомобильные дороги, 2011, № 5. - С. 16.

209. Шеремет А.Д., Сайфулин P.C., Негашев Е.В., Методика финансового анализа. - М.: ИНФРА-М, 1999. - 208 с.

210. Шишкоедова H.H. Методика финансового анализа предприятия / H.H. Шишкоедова / H.H. Шишкоедова // Экономический анализ. - 2009. - № 5. - С. 4246.

211. Штульберг Б. Региональная политика России. Теоретические основы, задачи и методы реализации/ Б.М. Штульберг, В.Г. Введенский. - М.: Гелиос АРВ, 2000.-208 с.

212. Штульберг Б.М. Региональные различия: оценки и тенденции / Б.М. Штульберг, А.О. Полынев// Стратегии социально-экономического развития регионов. Сб. статей научно-практической конференции. Воронеж, 2002. - С. 5-13.

213. Энциклопедический словарь рыночного и планового хозяйства. - Мюнхен; Лондон, Нью-Йорк, Париж, 1992. Т. 2.

214. Эффективность управления государственной собственностью // http://institutiones.com/general.

215. Юшкевич Е.Е. Формирование и развитие интеграционных структур управления государственным имуществом // Автореф. дисс. на соискание уч. ст. д.э.н. -Екатеринбург, 2009.

216. Armstrong N., Taylor J. Regional Economics and Policy / L.: Harvezyer Wheat-sheaf, 1993.-397 p.

217. Enright M.J. Regional Clusters: What we know and what we should know. Paper prepared for the Kiel Institute International Workshop on Innovation Clusters and Interregional Competition, 2002. - 216 p.

218. King D.N. Local Government Economics in Theory and Practice. - London: Routledge, 1992.-412 p.

219. Lang D.W. There Are Mergers, and There Are Mergers: The Forms of Inter-institutional Combination / D.W. Lang // Higher Education Management and Policy Journal of the Programme on Institutional Management in Higher Education (OECD). -2002. - Vol. 14. - №. 1. - P. 11-50. (http://www.oecd.Org/dataoecd/2/12/37445445.pdf). - (дата обращения: 19.04.2011).

220. Williamson О. The New Institutional Economics: Taking Stock, Looking Ahead / O. Williamson // Journal of Economic Literature. - 2000. -Vol. 38. - P. 595-613.