Совершенствование системы обеспечения безопасных условий труда работников хозяйства электрификации и электроснабжения на основе снижения влияния человеческого фактора тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Чаплыгин Владимир Сергеевич

• Чаплыгин Владимир Сергеевич
• кандидат наук
• 2025

Оглавление диссертации кандидат наук Чаплыгин Владимир Сергеевич

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ХОЗЯЙСТВА ЭЛИКТРИФИКАЦИИ И ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

1.1 Анализ производственного травматизма работников хозяйства электрификации и электроснабжения

1.2 Анализ влияния человеческого фактора на производственный травматизм

1.3 Зарубежный опыт повышения безопасности труда на основе снижения влияния человеческого фактора на производственный травматизм в железнодорожной отрасли

1.4 Анализ и изучение условий труда в хозяйстве электрификации и электроснабжения

1.4.1 Анализ вредных и (или) опасных факторов производственной среды и трудового процесса по результатам проведения специальной оценки условий труда в хозяйстве электрификации и электроснабжения

1.4.2 Исследование причин временной нетрудоспособности, профессиональной и общей заболеваемости работников электрификации

и электроснабжения

1.5 Оценка эффективности применения средств и инструментов для обеспечения безопасности рабочих мест работников хозяйства электрификации и электроснабжения

1.6 Выводы по разделу

2 ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНЫХ УСЛОВИЙ ТРУДА РАБОТНИКОВ ХОЗЯЙСТВА ЭЛИКТРИФИКАЦИИ И ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

2.1 Изучение технологического процесса работы хозяйства электрификации и электроснабжения в части влияния человеческого фактора на появление инцидентов и аварий

2.2 Анализ способов оценки уровня профессиональных рисков травмоопасных профессий хозяйства электрификации и электроснабжения

2.3 Формирование методики оценки профессиональных рисков с учетом

влияния человеческого фактора работников хозяйства электрификации и

электроснабжения

2.4 Выводы по разделу

3 СНИЖЕНИЕ РИСКА НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ НА ПРОИЗВОДСТВЕ ЗА СЧЕТ УМЕНЬШЕНИЯ ВЛИЯНИЯ ЧЕЛОВЕСКОГО ФАКТОРА В ХОЗЯЙСТВЕ ЭЛИКТРИФИКАЦИИ И ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

3.1 Исследование случаев травматизма, источником которых являлись небезопасные действия работников и нарушения правил и норм охраны труда

3.2 Анализ типов поведенческих реакций работников в штатном производственном процессе и внештатных ситуациях

3.3 Формирование стратегии личной безопасности у работников хозяйства электрификации и электроснабжения

3.4 Выводы по разделу

4 ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ

4.1 Анализ существующих подходов и обоснование научной новизны разработанной методики

4.2 Совершенствование подходов в системе управления охраной труда для уменьшения влияния человеческого фактора

4.3 Результаты внедрения методики оценки профессиональных рисков с учетом влияния человеческого фактора работников хозяйства электрификации и электроснабжения

4.4 Оценка социально-экономического эффекта от предложенных разработок

4.5 Выводы по разделу

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Приложение Г

Приложение Д

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Работники энергообеспечения железнодорожного транспорта выполняют свои задачи в условиях воздействия многочисленных опасных и вредных факторов, таких как высокая тяжесть труда, неудобные рабочие позы, работа на высоте, в зоне движения поездов, а также в условиях ограниченного времени «окна» на контактной сети. Они подвергаются опасности воздействия электрического тока, наведенного напряжения, термического действия электрической дуги. Для выполнения работ применяются различные средства малой механизации, электрический и ручной инструмент, что дополнительно повышает вероятность возникновения несчастных случаев.

Уровень производственного травматизма в хозяйстве электрификации и электроснабжения напрямую зависит от организованности трудового процесса и специфики рабочих условий. На этот показатель также влияют такие факторы, как совершенствование техники, модернизация технических средств, повышение культуры безопасности и другие изменения.

Хотя современная система управления охраной труда (СУОТ) эволюционирует в сторону риск-ориентированного подхода и несмотря на процессы автоматизации и модернизации оборудования - полное исключение человека из процессов эксплуатации и технического обслуживания невозможно.

Более того, сложные условия труда, недостатки контроля и дисциплины, а также отсутствие эффективных подходов к управлению рисками, учитывающих поведение персонала, приводят к тому, что человеческий фактор остается основным источником травматизма. Постоянный высокий уровень стресса в этих условиях многократно увеличивает вероятность опасных действий. Это подтверждает актуальность разработки специализированных механизмов управления безопасностью, ориентированных на минимизацию влияния человеческого фактора в опасных и вредных условиях хозяйства электрификации и электроснабжения.

Степень разработанности темы исследования. В вопросах безопасности производственных процессов большой вклад внесен учеными и специалистами: Апатцевым В.И., Аксеновым В.А., Завьяловым А.М., Замышляевым А.М., Морозовым В.Н., Пушенко С.Л., Филлиповым В.Н., и др.

В области изучения воздействия человеческого фактора на эффективность производственных систем исследования проводили ученые: Брызгалова Р.М., Верескун В.Д., Воробьёв А.А., Даниленко А.Н., Дружинина Г.В., Евсеев Д.Г., Кане М.М., Репина И.Б., Федорец А.Г. и др.

Несмотря на обширную научную базу, ученые и специалисты исследовали человеческий фактор в общем и их подходы не были адаптированы или недостаточно эффективны для специфических вредных и опасных условий труда в хозяйстве электрификации и электроснабжения железнодорожного транспорта. Не в полной мере выстроен системный подход к управлению безопасностью, ориентированный на учет как личностных, так и коллективных характеристик. Тема исследования недостаточно проработана, чем обусловлена актуальность, т.к. в хозяйстве электрификации и электроснабжения остаются нерешенными вопросы, касающиеся комплексного подхода к оценке и управлению профессиональными рисками, особенно учитывающего поведенческие особенности работников в условиях стресса, ограниченного времени выполнения задач и значительных трудовых нагрузок.

Объектом исследования является система обеспечения безопасных условий труда в хозяйстве электрификации и электроснабжения железнодорожного транспорта.

Предметом исследования являются методы оценки и управления профессиональными рисками, направленные на учет и снижение влияния человеческого фактора.

Целью исследования является разработка и внедрение методов оценки и управления профессиональными рисками с учетом влияния человеческого

фактора для обеспечения безопасных условий труда работников хозяйства электрификации и электроснабжения.

В соответствии с поставленной целью в работе необходимо решить следующие задачи:

1. Провести комплексный анализ состояния производственной безопасности в хозяйстве электрификации и электроснабжения за период 2014-2023 гг., выявив ключевые тенденции травматизма, доминирующие причины (с акцентом на человеческий фактор) и эффективность существующих мер безопасности.

2. Разработать на основе комплексного анализа и исследования воздействия человеческого фактора методику оценки профессиональных рисков с учетом влияния человеческого фактора для работников хозяйства электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД», учитывающую опасное поведение работников и их психологические особенности.

3. Разработать и апробировать практические меры и инструменты по снижению влияния человеческого фактора на производственный травматизм в хозяйстве электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД», сформировав стратегию личной безопасности работников.

4. Реализовать практическую апробацию Методики оценки профессиональных рисков с учетом влияния человеческого фактора работников хозяйства электрификации и электроснабжения, оценить её социальную и экономическую эффективность и обосновать целесообразность внедрения в систему управления охраной труда хозяйства электрификации и электроснабжения.

Научная новизна:

1. Предложен метод оценки профессиональных рисков, учитывающий опасное поведение работников и их психологические особенности, способствующий снижению уровня индивидуальных рисков на основе способностей и поведения работников как в обычных, так и в экстремальных ситуациях.

2. Выявлены ключевые причины возникновения опасных (небезопасных) действий у работников хозяйства электрификации и электроснабжения, на основании которых разработаны конкретные методы и меры для совершенствования системы обеспечения безопасности труда производственных процессов.

3. Разработана, апробирована и внедрена методика оценки профессиональных рисков с учетом влияния человеческого фактора, применение которой предоставляет работодателям действенный инструмент для формирования адаптивных мер, направленных на снижение уровня опасных действий работников.

4. Предложен метод оценки причин опасных действий работников, влияющих на состояние охраны труда, основанный на проведении поведенческого аудита безопасности труда, включающий оценку и последующую коррекцию поведенческих навыков работников хозяйства электрификации и электроснабжения в целях повышения безопасности труда.

Теоретическая и практическая значимость работы заключается в том, что проведенные исследовательские результаты, расчеты и мероприятия позволяют дополнить систему управления охраной труда специализированными инструментами управления человеческим фактором (методика оценки рисков, метод поведенческого аудита), разработанными с учетом специфики хозяйства электрификации и электроснабжения. Их внедрение позволяет выявлять и корректировать причины опасных действий работников, снижать профессиональные риски и связанные с травматизмом финансовые потери.

Практическая значимость подтверждается результатами апробации разработанных методов на объектах энергетического комплекса ОАО «РЖД», способствовавших снижению уровня производственного травматизма и получению экономического эффекта за счет сокращения связанных с ним затрат.

Методология и методы исследования. Для решения поставленных задач применялись общенаучные методы познания (анализ, синтез, сравнение,

обобщение), позволившие сформировать аналитический обзор состояния теории и практики вопроса с различной степенью детализации, определить первоочередные задачи для совершенствования системы обеспечения безопасных условий труда в хозяйстве электрификации и электроснабжения.

Положения, выносимые на защиту:

1. Результаты исследования производственного травматизма работников хозяйства электрификации и электроснабжения, позволившие усовершенствовать систему обеспечения безопасных условий труда и разработать мероприятия, сокращающие уровень производственного травматизма за счет выявления и устранения ключевых факторов, обусловленных человеческим фактором и приводящих к опасным действиям.

2. Методика оценки профессиональных рисков с учетом влияния человеческого фактора работников хозяйства электрификации и электроснабжения

3. Разработанные на основании исследования детализованные мероприятия, направленные на снижение уровня профессионального риска с учетом оценки влияния человеческого фактора, поведенческих аспектов и способствующие повышению общего уровня культуры безопасности труда в энергетическом комплексе ОАО «РЖД».

Степень достоверности и апробация результатов в диссертации подтверждаются правильностью постановки задач, использования известных методов исследования, результатами рассмотрения и обсуждения работ на научно-технических, внутрикорпоративных и практических конференциях, а также положительными эффектами внедрения: реализацией пилотной апробации методики на объектах энергетического комплекса ОАО «РЖД» и результатами снижения травматизма, получения экономического эффекта от использования основных положений диссертационной работы.

Основные положения и выводы работы детально освещены в материалах, опубликованных в научных изданиях, а также рассмотрены и обсуждены на научных форумах:

- Всероссийская молодёжная научно-техническая конференция с международным участием «Производство. Технология. Экология - ПРОТЭК'20» (г. Москва, 29 сентября - 1 октября 2020 г.);

- III Национальная научно-практическая конференция «Актуальные проблемы техносферной безопасности» (г. Москва, 30-31 марта 2021 г.);

- VI Всероссийская неделя охраны труда (г. Сочи, с 6 по 9 сентября

2021 г.);

- II Международная школа-конференция «Техносферная безопасность городских агломераций» (г. Москва, 15-16 декабря 2021 г.);

- VII Всероссийская неделя охраны труда (г. Сочи, с 27-30 сентября

2022 г.);

- III Международная школа-конференция «Техносферная безопасность городских агломераций» (г. Москва, 12-13 декабря 2022 г.);

- Региональный форум юга России в сфере охраны труда и промышленной безопасности «ВНОТ-Кавказ» (г. Минеральные воды 27-28 апреля 2023 г.);

- Сетевая школа передового опыта по охране труда: «Совершенствование системы управления охраной труда в ОАО «РЖД». Непроизводственный травматизм» (г. Калининград, 17-18 мая 2023 г.);

- VIII Всероссийская неделя охраны труда (г. Сочи, с 26-27 сентября

2023 г.);

- VIII Всероссийская конференция с международным участием «Современное состояние, проблемы и перспективы развития отраслевой науки -2023» (г. Москва, 24 ноября 2023 г.);

- «Цифровая трансформация в сфере производственной безопасности» (г. Москва, 6 декабря 2023 г.);

- IV Международная школа-конференция «Техносферная безопасность городских агломераций» (г. Москва, 13-14 декабря 2023 г.);

- Современные вызовы транспортной отрасли: новые возможности: Материалы межвузовской научно-практической конференции транспортных вузов (г. Москва, 27-28 февраля 2024 г.).

1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ХОЗЯЙСТВА ЭЛИКТРИФИКАЦИИ И ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

1.1 Анализ производственного травматизма работников хозяйства электрификации и электроснабжения

Приоритетное обеспечение защиты жизни и здоровья граждан в любом обществе считается высшей ценностью и отмечается мировым сообществом как важнейшее неотъемлемое право каждого человека. Государственная политика Российской Федерации нацелена на обеспечение этого приоритета, включая область электроэнергетики [134].

Уровень производственного травматизма в хозяйстве электрификации и электроснабжения качественно зависит от уровня организованности трудового процесса, специфики и непосредственно самих условий труда. Этот критерий видоизменяется, в зависимости от совершенствования техники, выполняемых работ и модернизации технических средств, повышением культуры безопасности и т.п.

В период с 2020 года посредством изменения трудового законодательства и применения регуляторной гильотины систематизируется модель управления охраной труда, целью которой является переход от затратной модели, построенной на денежной компенсации по факту утраченного здоровья работников, к комплексной системе оценки и управления профессиональными рисками [50], позволяющей изменить устаревшие подходы к сохранению жизни и здоровья персонала хозяйства электрификации и электроснабжения, и снизить затраты, связанные с неблагоприятными условиями труда.

Организационно-технические мероприятия (ОТМ) улучшения условий и охраны труда, применяемых работодателями, представляет собой объемный, комплексный анализ потенциальных рисков возникновения травм и отказов на производстве, как в количественном отношении (на основе статистики причин и

количества травм), так и в качественном (на основе статистики и на основе экспертной оценки).

Для определения действенных, результативных мероприятий по профилактике травматизма появляется необходимость систематизировать количественные данные об уровне риска, т.е. проводить статистические исследования посредством анализа производственного травматизма.

Проведенный анализ частоты производственного травматизма по филиалам ОАО «РЖД» в 2023 году показал, что самый высокий уровень травмирования работников сохраняется в хозяйстве электрификации и электроснабжения (Трансэнерго) (ТЭ) (рисунок 1.1).

ЦФТО ЦДТВ ЦДРП

: оощ иКч смерт

Рисунок 1.1 - Распределение коэффициента частоты производственного травматизма по филиалам ОАО «РЖД» в 2023 году

В Трансэнерго на протяжении длительного времени отсутствует динамика снижения производственного травматизма со смертельным исходом. Коэффициенты частоты травматизма в Трансэнерго по результатам работы 2023 г. выше показателей по ОАО «РЖД»: общего - в 2,2 раза, смертельного - в 5 раз.

Анализ десятилетнего периода показал, что в хозяйстве электрификации и электроснабжения за период 2014-2023 гг. всего травмировано 199 работников, в том числе 82 человека в легкой степени тяжести, 60 - с тяжелым и 57 - со смертельными исходами (рисунок 1. 2).

23

24

23

18

17

11

12

14

11

13

■8 7 7б |7б 78б 6 75б 5 755 5 I I" И ||| III "¡1 III 1.1 И

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Всего, в том числе: и Легких ■ Тяжелых ■ Смертельных

Рисунок 1.2 - Динамика производственного травматизма в хозяйстве электрификации и электроснабжения за период 2014-2023 гг.

Динамика распределения производственного травматизма по годам (рисунок 1.2) показывает, что общее количество травм также сократилось - с 28 несчастных случаев в 2014 году до 13 случаев в 2023 году. Однако, полностью устранить тяжелые и смертельные случаи травм на производстве пока не удаётся.

В результате нарушений требований электробезопасности получают электротравмы работники, в чьи профессиональные обязанности входит обслуживание электроустановок различного уровня напряжения.

Наибольшее количество случаев травмирования работников электрическим током за период 2014 - 2023 гг. допущено при выполнении работ на контактной сети переменного и постоянного тока, воздушных линиях электропередачи 6,10, 27,5 кВ (более 40% всех травмированных работников в результате действия электрического тока).

По видам травм за период 2014 - 2023 годы 41% работников травмированы электрическим током (из них 25% - со смертельным исходом), 19% работников -в результате падения с высоты, 7% работников травмированы - в результате дорожно-транспортных происшествий, 4% работников травмированы в результате удара подвижным составом, 4% получили травму - в результате воздействия перемещающегося груза (механизмов, деталей сооружений). Распределение

травмированных работников в хозяйстве электрификации и электроснабжения по видам происшествий представлены на рисунке

Рисунок 1.3 - Распределение травмированных работников в хозяйстве электрификации и электроснабжения по видам происшествий за период 2014-2023 гг.

Самыми травмоопасными профессиями хозяйства электрификации и электроснабжения стали:

электромонтеры контактной сети - 66% травмированных работников (54% смертельно травмированных работников);

электромонтеры электроснабжения - 13% травмированных работников (11% смертельно травмированных работников);

работники тяговых подстанций - 21% травмированных работников (14% смертельно травмированных работников).

По распределению пострадавших по стажу работы за период 2014-2023 гг., приведенному в таблице 1.1 видно, что 28% работников, травмированных в период 2014-2023 г., имели стаж работы в должности более 15 лет, 26%; стаж работы в должности от 5 до 10 лет, 22% и стаж работы в должности от 10 до 15 лет, при этом, стаж работы в должности от 1 года до 5 лет, составил 18%, а - до 1 года всего 6%.

Таблица 1.1 - Распределение пострадавших по стажу работы

Стаж работы Количество пострадавших (2014-2023 гг.)

Всего В том числе смертельно

До 1 года

От 1 года до 5 лет

От 5 лет до 10 лет

От 10 лет до 15 лет

Более 15 лет

По распределению пострадавших по возрасту составу за период 2014-2023 гг., указанных в таблице 1.2 видно, что основную склонность к получению травм, производственному травматизму имеют работники возрастных категорий от 30 до 40 лет - 40% и от 21 до 30 лет - 26%. В первой категории высокий уровень травматизма объясняется излишней самоуверенностью в своих профессиональных возможностях и пренебрежением, отсутствуем должного внимания к требованиям охраны труда. Стоит отметить, что с возрастом теряется или ослабевает внимание и концентрация, а во второй категории, скорее наоборот, вполне возможно сказывается недостаток опыта. Таблица 1.2 - Распределение пострадавших по возрасту

Возрастная категория Количество пострадавших (2014-2023 гг.)

Всего В том числе смертельно

От 18 до 20 лет

От 21 до 30 лет

От 30 до 40 лет

От 40 до 50 лет

Свыше 50 лет

Анализ причин несчастных случаев на производстве (рисунок 1.4) подтверждает, что нарушения трудовой дисциплины и правил охраны труда являются лидирующими факторами травматизма на протяжении всего десятилетнего периода.

Причины случаев травматизма

невыполнение технических мероприятий нарушение в применении СИЗ, в том числе специальных комплектов

нарушения при выписке наряда

нарушение технологии

расширение места работы

9% 9% 7% 5%

личная неосторожность выполнение работы без наряда нарушение в содержании ЭУ

Рисунок 1.4 - Основные нарушения работников хозяйства электрификации и электроснабжения, повлиявшие на возникновение травм

Допущенные нарушения, явившиеся причиной возникновения травм, указывают на то, что в большинстве несчастных случаев на производстве главным виновником продолжает оставаться сам человек.

Работники нарушают установленные требования в вопросах безопасности труда, допускают наибольшее количество опасных действий, в первую очередь -сами пострадавшие и непосредственные руководители работ. Низкий уровень исполнительской и трудовой дисциплины в производственных подразделениях, случаи травмирования свидетельствуют об отсутствии контроля со стороны причастных руководителей за выполнением требований нормативных и распорядительных документов по охране труда.

Проведенное исследование всех допущенных несчастных случаев за 20142023 г. в энергетическом комплексе ОАО «РЖД» позволило установить причинно-следственную связь, повлиявшую на производственный травматизм и выделить 4 основных блока (рисунок 1.5).

Рисунок 1.5 - Диаграмма причинно-следственных связей, повлиявших на

производственный травматизм

Блок «Технология» включает в себя: расширение места работы; не применение СИЗ от поражения электрическим током; выполнение работ без оформления наряда-допуска и определения зоны работ.

Блок Управление включает в себя: недостаточное развитие культуры безопасности труда; неэффективный контроль руководителей; не качественную работу уполномоченных по охране труда.

Блок Оборудование включает в себя: нарушения в содержании электроустановок; неэффективное функционирование КСОТ-П.

Блок Персонал включает в себя: нарушение правил при работе в электроустановках, не обеспечение личной безопасности; недостаточный уровень компетенций в вопросах безопасности труда; привыкание к работе в опасных условиях организации работы в электроустановках или в их опасной зоне.

Согласно проведенному исследованию и полученным результатам, установлено, что основными причинами травмирования работников Трансэнерго

явились невыполнение в полном объеме как организационных, так и технических мероприятий перед началом и при окончании проводимых работ, нарушения технологии, трудовой и производственной дисциплины. Основной причиной травмирования сотрудников хозяйства электрификации и электроснабжения является человеческий фактор. Именно его необходимо исследовать для разработки и выработки эффективных мер и мероприятий, направленных на предотвращение различных происшествий, аварий и травм в будущем.

1.2 Анализ влияния человеческого фактора на производственный

травматизм

Анализ статистических данных за 2014-2023 гг. позволил определить динамику распределения причастных лиц к возникновению травм на производстве за 10 лет (рисунок 1.6) и показал, что ежегодно значительная часть нарушений, приводящих к травмам, допускается непосредственно самими работниками (в том числе и пострадавшими), другие руководители среднего звена и непосредственные руководители работ.

41

2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г. 2020 г. 2021 г. 2022 г. 2023 г.

■ Пострадавший

■ Непосредственный руководитель работ

■ Руководители и ИТР линейного предприятия ■Другой исполнитель работ

■Другой руководитель среднего звена

Рисунок 1.6 - Динамика распределения причастных лиц к возникновению травм на производстве за период 2013-2023 гг.

К примеру, в 2014 году в полученных травмах были задействованы работники, получившие взыскания или признанные причастными к НС, в таком соотношении, что в среднем соответствует - 3 виновным на 1 случай производственного травматизма.

В последующие годы (2015-2016 гг.) продолжилась систематизация и мониторинг событий, связанных с ЧФ, и была утверждена «Методика оценки влияния ЧФ на возникновение случая травмы», которая задала единый подход к выявлению основных и сопутствующих причин нарушений и определению доли персональной ответственности каждого участника происшествия. С 2017 года методика была обновлена и распространялась на все филиалы и подразделения, однако, несмотря на определённый прогресс, вопросы культуры безопасного труда и дисциплины продолжали оставаться одними из ключевых.

С 2017-2023 гг. методика продолжала совершенствоваться, а в ряде случаев вводились дополнительные меры, направленные на снижение уровня травматизма за счет профилактики и повышения ответственности руководящего состава. Тем не менее основные причины, такие как халатность, недисциплинированность и невыполнение требований охраны труда, оставались ключевыми. По данным за 2020-2021 гг. наиболее распространенные нарушения допускали сами рабочие (включая пострадавших), непосредственные руководители и иные представители руководящего звена. Вместе с тем к 2022-2023 гг. часть негативных показателей уменьшилась, что объясняется усилением профилактической работы и систематическим контролем за соблюдением норм безопасности. Однако, человеческий фактор продолжает играть ключевую роль в большинстве НС.

Ключевые показатели влияния человеческого фактора на производственный травматизм и их динамика за период 2014-2023 гг. отражают совокупность основных причин и нарушений, выявленных в ходе расследований несчастных случаев на производстве.

Из рисунка 1.7 видно, что наибольшее количество допускаемых нарушений

в вопросах безопасности производственных процессов, приводящих к травмам, допускают: сами пострадавшие, другие руководители среднего звена и непосредственные руководители работ.

Другой исполнитель работ

Другой руководитель среднего звена

Непосредственный руководитель

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование системы обеспечения безопасных условий труда работников хозяйства электрификации и электроснабжения на основе снижения влияния человеческого фактора»

работ -

Руководитель и ИТР линейного :

предприятия -

Пострадавший

Рисунок 1.7 - Распределение причастных работников к возникновению

травм, %

Вопросы безопасности труда напрямую связаны с распределением ответственности среди различных уровней персонала. Выявление категорий работников, наиболее часто причастных к травмоопасным ситуациям, позволяет совершенствовать систему контроля и управления охраной труда

Динамика основных нарушений работников хозяйства электрификации и электроснабжения, представленная на рисунке 1.8, показала, что основными нарушениями причастных работников, повлекших возникновение травм на производстве, явились:

- нарушения должностных обязанностей, трудовой и производственной дисциплины, техпроцессов, требований охраны труда;

- отсутствие контроля за выполнением работниками требований охраны труда, производственной дисциплины;

- личная неосторожность пострадавшего;

- не обеспечение безопасных условий труда;

- недостатки в организации и проведения обучения, инструктажей. стажировки, технической учебы;

работа без СИЗ, недостатки в обеспечении СИЗ.

50

44

1315

7 89

I!

2014 г.

21

1г

39

44

44

38

19

Г

75

21 Г

77

19 12

Г

41

20

■V

22 11

10,

!

15 1212

39

1616 12Р-- 11

12 11

23 11

2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г. 2020 г. 2021 г. 2022 г. 2023 г.

■ Нарушение должностных обязанностей, трудовой и произв. дисциплины, техпроцесса, ТОТ ■Отсутствие контроля за выполнением работниками ТОТ

■Необеспечение безопасных условий труда ■Непринятие мер по предотвращению нарушений

■ Личная неосторожность

Рисунок 1.8 - Динамика основных нарушений работников хозяйства электрификации и электроснабжения за 2014-2023 гг., повлиявших на возникновение травм на производстве по результатам их расследования, %

Наибольшее количество нарушений среди групп причастных работников к возникновению травм на производстве отнесено за пострадавшими (рисунок 1.9). Далее за: другими руководителями среднего звена, непосредственными руководителями работ и руководителями, и ИТР линейных предприятий.

Другой исполнитель работ

Другой руководитель среднего звена

Непосредственный руководитель работ

Руководители и ИТР линейного предприятия

Пострадавший

32,3

9

7

Рисунок 1.9 - Распределение нарушений среди групп причастных работников к возникновению травм, %

Динамика выявленных нарушений, в части причастности работников к возникновению травм распределилась по четырём группам опасных действий (рисунок 1.10):

«А. Не умеет» (недостаток знаний или навыков);

«Б. Не хочет» (сознательное игнорирование правил);

«В. Не может» (физические/психофизиологические ограничения);

«Г. Не обеспечен» (отсутствие необходимых условий труда, инструментов,

СИЗ).

По результатам анализа (рисунок 1.10), причастность работников к возникновению травм на производстве за период 2014-2023 гг. по группам причин опасных действий распределилось следующим образом (%): «А. Не умеет» - 11,7; «Б. Не хочет» - 70,8; «В. Не может» - 7,3; «Г. Не обеспечен» - 10,2.

В. Не может А. Не умеет Г.Не обеспечен Б. Не хочет

Рисунок 1.10 - Группы причин опасных действий работников ОАО «РЖД» причастных к возникновению травм, %

Анализ опасных действий необходимо рассматривать в контексте специфических экстремальных условий труда в хозяйстве электрификации и электроснабжения. Работа под напряжением, на высоте, в зоне движения поездов и, особенно, в условиях жесткого лимита времени («окна» на контактной сети) создает хронический высокий уровень стресса. Эти факторы напрямую способствуют проявлениям групп опасных действий «Б. Не хочет» (пренебрежение правилами для экономии времени, недисциплинированность) и

^т 7,3

11,7

10,2

70,8

«В. Не может» (рассеянность, слабое оперативное мышление в стрессовой ситуации, эмоциональная неустойчивость).

Анализ составляющих каждой группы причин опасных действий причастных работников к возникновению травм показывает: Группа «Б. Не хочет» - наибольшее количество опасных действий в данной группе отнесено за самим пострадавшим. Далее - другой исполнитель работ и руководитель среднего звена, непосредственный руководитель работ, руководители и ИТР линейного предприятия (рисунок 1.11).

1

Другой исполнитель работ

Непосредственный руководитель работ

Руководитель и ИТР линейного предприятия

Другой руководитель среднего звена

Пострадавший

Рисунок 1.11 - Распределение группы опасных действий «Б. Не хочет» среди причастных работников к возникновению травм, %

Непосредственными причинами опасных действий в группе «Б. Не хочет» являются: недисциплинированность, безответственность, недобросовестность, предрасположенность к риску и пассивность причастных работников к возникновению травм (рисунок 1.12).

28,7

14,3

10,3

28,7

Пассивность 12,8

Предрасположенность к риску 13,4

Недисциплинированность 26,3

Безответственность 25,7

Недобросовестность 21,8

Рисунок 1.12 - Распределение группы «Б. Не хочет» по непосредственным причинам опасных действий причастных работников к возникновению травм, %

Группа «А. Не умеет»: наибольшее количество опасных действий в данной группе отнесено за пострадавшим. Далее за: непосредственным руководителем работ, другим исполнителем работ и другим руководителем среднего звена (рисунок 1.13).

Руководитель и ИТР линейного предприятия 10,8

Другой руководитель среднего звена 13,5

Другой исполнитель работ 16,2

Непосредственный руководитель работ 21,6

37,8

Рисунок 1.13 - Распределение группы опасных действий «А. Не умеет» среди причастных работников к возникновению травм, %

Непосредственными причинами группы «А. Не умеет» являются: отсутствие необходимых для данной профессии (работы) профессиональных знаний, навыков, методов и приемов безопасности труда; не способность к обучению и запоминанию (рисунок 1.14).

Не владеет необходимыми для данной профессии (работы) профессиональными знаниями

Не владеет специальными методами приемами, навыками

Не способен к обучению, самообучению запоминанию

Рисунок 1.14 - Распределение группы опасных действий «А. Не умеет» по непосредственным причинам опасных действий причастных работников к возникновению травм, %

Группа «Г. Не обеспечен» - наибольшее количество опасных действий в данной группе отнесено за руководителями и ИТР линейного подразделения. Далее - пострадавший, непосредственный руководитель работ и другой руководитель среднего звена (рисунок 1.15).

Непосредственный руководитель работ 23,3

Другой руководитель среднего звена 10,0

Пострадавший 30,0

Руководитель и ИТР линейного предприятия 36,7

Рисунок 1.15 - Распределение группы опасных действий «Г. Не обеспечен» среди причастных работников к возникновению травм, %

Непосредственными причинами опасных действий работников в группе «Г. Не обеспечен» являются: недостаток времени; не обеспечение информацией об обстановке на рабочем месте; не обеспечение необходимой нормативной документацией; необеспечение средствами индивидуальной и (или) коллективной защиты (рисунок 1.16).

Необеспечение нормативной и технологической документацией

19,4

Не обеспечен средствами индивидуальной и (или) коллективной.

22,6

Необеспечение информацией об обстановке на рабочем месте

25,8

Недостаток времени 32,3

Рисунок 1.16 - Распределение группы «Г. Не обеспечен» по непосредственным причинам опасных действий причастных работников к возникновению травм, %

Группа «В. Не может» - количество опасных действий в данной группе распределилось между пострадавшими, другими исполнителями работ, непосредственными руководителями работ и руководителями, и ИТР линейного подразделения (рисунок 1.17).

Другой исполнитель работ

30

Непосредственный руководитель работ 20

Руководитель и ИТР линейного предприятия 15

Пострадавший

Рисунок 1.17 - Распределение группы опасных действий «В. Не может» среди причастных работников к возникновению травм, % Непосредственными причинами опасных действий работников в группе «В. Не Может» являются: рассеянность, слабое оперативное мышление, эмоциональная неустойчивость, временное или хроническое недомогание (рисунок 1.18).

Эмоциональная неустойчивость 23,5

Рассеянность 29,4

Слабое оперативное мышление 29,4

Временное или хроническое

17,6

недомогание

Рисунок 1.18 - Распределение группы опасных действий «В. Не Может» по непосредственным причинам опасных действий причастных работников к

возникновению травм, %

Результаты анализа показывают, что основной вклад в формирование производственного травматизма в исследуемый период (2014-2023 гг.) вносили именно проблемы, связанные с поведением и ответственностью персонала.

Наиболее типичными причинами выступают недостаточная дисциплина, недобросовестное выполнение должностных обязанностей и пренебрежительное отношение к нормам охраны труда. Несмотря на реализованные меры по повышению культуры безопасности (применение методик и разработка профилактических мероприятий), проблема негативного влияния человеческого фактора сохраняется и требует дальнейшего комплексного подхода.

По результатам исследования за 2014-2023 гг. влияния человеческого фактора можно сделать следующие выводы:

основные нарушения требований охраны труда и наибольшее количество опасных действий наблюдаются в действиях самих пострадавших и непосредственных руководителей работ.

ключевыми причинами опасных действий являются недостаточная дисциплинированность, безответственное и недобросовестное отношение, склонность к риску, а также пассивная позиция работников, что в совокупности приводит к возникновению травм.

выявлены случаи, когда работники не обладают необходимыми для своей профессии знаниями, навыками, методами и приемами безопасного выполнения трудовых обязанностей. Также фиксируется отсутствие достаточного обеспечения нормативной документацией и средствами индивидуальной или коллективной защиты.

внимание, уделяемое к организации и проведению мероприятий по повышению культуры безопасности труда в хозяйстве электрификации и электроснабжения со стороны руководства и инженерно-технического персонала подразделений, остается недостаточным.

Проведенный анализ за период с 2014 по 2023 гг. в хозяйстве электрификации и электроснабжения подтверждает доминирующую роль человеческого фактора в генезисе производственного травматизма. Несмотря на технологическое развитие, около 60-70% несчастных случаев обусловлены нарушениями персонала всех уровней, что требует системного изучения механизмов причинно-следственных связей.

Понимание тенденций частоты основных нарушений, которые привели к возникновению травм на производстве, служит фундаментом для разработки превентивных мер и усиления контроля за соблюдением требований безопасности.

Изучение основных нарушений, допущенных работниками в период с 2014 по 2023 г., позволяет не только выявить зоны риска, но и определить направления совершенствования СУОТ в целом.

Так, проводимая профилактическая работа в коллективах хозяйства электрификации и электроснабжения позволила за период 2014 - 2023 гг. в целом сократить ряд отрицательных показателей «Человеческого фактора».

В большинстве фиксируемых несчастных случаях за период 2014-2023 гг., причины связаны с человеческим фактором. Данный феномен отражается во множестве исследовательских работ и подчеркивает, что технические неисправности выступают второстепенной причиной травматизма, тогда как

решающая роль принадлежит человеческим ошибкам, недисциплинированности и безответственному отношению к безопасности.

В структуре ответственности (вины) за произошедшие случаи травмирования работников значительная доля приходится не только на самих пострадавших, но и на их непосредственных руководителей и руководителей среднего звена. В разной степени в ОАО «РЖД» применялись различные методики оценки влияния человеческого фактора, призванные минимизировать количество нарушений и повысить культуру безопасности труда, при этом, единая методика [102], появилась в 2016 г. и стала определяла определять единый системный подход проведения объективного анализа нарушений требований охраны труда, причин опасных действий работников и устанавливать долю ответственности каждого причастного к этому событию работника.

1.3 Зарубежный опыт повышения безопасности труда на основе снижения влияния человеческого фактора на производственный травматизм в

железнодорожной отрасли

Влияние человеческого фактора на производственный травматизм является одной из ключевых угроз для безопасности труда в железнодорожной отрасли. В ряде исследований, проведенных учеными из различных стран, подробно рассмотрены основные причины и характер ошибок, связанных с человеческим фактором, а также предложены меры по снижению их негативных последствий в контексте железнодорожного транспорта.

Европейские исследования показывают, что человеческий фактор является одной из основных причин аварий и травм на железнодорожном транспорте. Исследование Европейского агентства по безопасности и гигиене труда подчеркивает важность психологических моментов, таких как внимание, усталость и стресс, которые непосредственно влияют на работоспособность работников железнодорожного транспорта [18]. Например, исследование,

проведенное в Великобритании на железнодорожных предприятиях, выявило, что ошибки, вызванные недосыпанием и неправильным обучением, являются главными причинами производственных травм [18].

Американские исследования, проведенные Национальным институтом охраны труда и здоровья США (NЮSH), показали, что до 90% железнодорожных травм вызваны человеческими ошибками. Исследование основывалось на изучении физиологических и психологических факторов, таких как усталость и стресс, и их влияния на персонал железнодорожных компаний [19]. В дополнение, исследование, осуществленное Гарвардским университетом, выявило, что организационные и психологические составляющие, такие как недостаток мотивации и плохая рабочая культура, значительно увеличивают риск возникновения аварий на железнодорожном транспорте [20].

Китайские ученые из Пекинского университета транспорта и коммуникаций исследовали влияние человеческого фактора на безопасность в железнодорожной отрасли и обнаружили, что основные причины травматизма связаны с плохой координацией действий и недостатком профессиональной подготовки локомотивных бригад [22]. Аналогичное исследование, проведенное в Шанхайском Jiao То^ университете, продемонстрировало, что создание более благоприятных условий труда для железнодорожных работников значительно снижает риск аварий и травм [23].

Японские исследования, проведенные Токийским университетом, выявили, что высокая рабочая нагрузка и дефицит времени на отдых являются главными причинами человеческих ошибок в железнодорожных процессах [24]. В то же время, исследование, проведенное в Киотском университете, показало, что внедрение технологий по автоматизации и улучшение рабочих условий снижают вероятность человеческих ошибок и, следовательно, уменьшают количество травм на железнодорожных предприятиях [25].

Лучшие мировые практики по снижению влияния человеческого фактора в железнодорожной отрасли.

На основе результатов проведенных исследований можно выделить несколько ключевых направлений по повышению уровня безопасности и снижению влияния человеческого фактора на производственный травматизм в железнодорожной отрасли.

Обучение и повышение квалификации. Комплексные программы обучения для работников железнодорожной отрасли помогают снизить количество ошибок, связанных с нехваткой знаний и навыков. Например, в США железнодорожные компании внедряют регулярные тренинги по безопасности, что значительно уменьшает число производственных травм [19].

Внедрение технологий автоматизации. В Японии и Германии активно внедряются автоматизированные системы управления железнодорожным движением, которые берут на себя выполнение сложных и опасных задач. Это помогает минимизировать риск человеческих ошибок и повышает общую безопасность железнодорожного транспорта [25].

Создание благоприятной рабочей среды. В Нидерландах и Скандинавских странах уделяется большое внимание организации рабочего места для работников железнодорожной отрасли и обеспечению комфортных условий труда. Это включает контроль уровня шума, освещение, эргономику рабочих мест и временные перерывы, что способствует снижению усталости и стресса среди работников [18].

Психологическая поддержка и мотивация. В европейских и американских железнодорожных компаниях внедряются программы психологической поддержки, которые помогают работникам справляться со стрессом и профессиональным выгоранием. Например, регулярные сессии с психологами и программы мотивации улучшают рабочую атмосферу и снижают уровень травматизма [19].

Стандартизация и регламентация рабочих процессов. В Китае и Японии широко применяются стандарты и регламенты для работников железнодорожных дорог, которые четко описывают порядок выполнения рабочих операций и

требования к безопасности. Это позволяет минимизировать риск возникновения аварий и травм вследствие несоблюдения правил безопасности [23]. Такие практики показывают, что комплексный подход, включающий работу по различным направлениям, позволяет значительно снизить влияние человеческого фактора на производственный травматизм в железнодорожной отрасли и повысить общий уровень безопасности труда.

Анализ зарубежного опыта повышения безопасности труда в железнодорожной отрасли подтверждает универсальность проблемы влияния человеческого фактора и эффективность определенных подходов для ее решения. Ключевыми направлениями, актуальными и для условий хозяйства электрификации и электроснабжения, являются: системы управления усталостью и стрессом (особенно для работ в условиях нехватки времени для выполнения производственных задач в «окно» и высоких рисков); развитие культуры безопасности, основанной на лидерстве руководителей и вовлеченности работников; внедрение технологий поддержки принятия решений (процедурные чек-листы, системы предупреждения об опасности) для снижения когнитивной нагрузки в сложных условиях; совершенствование методов обучения и оценки компетенций, включая поведенческие аспекты и работу в нештатных ситуациях.

Учет этих направлений, адаптированный к специфике хозяйства электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД», представляет значительный потенциал для снижения влияния человеческого фактора.

1.4 Анализ и изучение условий труда в хозяйстве электрификации и

электроснабжения

1.4.1 Анализ вредных и (или) опасных факторов производственной среды и трудового процесса по результатам проведения специальной оценки условий труда в хозяйстве электрификации и электроснабжения

Политика Трансэнерго направлена на снижение планируемых рисков в процессе выполнения рабочих функций, обновление защитного оборудования, повышение безопасности персонала в условиях повышенной опасности, обновление нормативной документации, исследование качества и сокращение времени ремонта оборудования [12].

Во время работы сотрудники энергетического комплекса имеют дело с высоким напряжением, используя различное оборудование, которое может представлять опасность поражения электрическим током в рабочей среде.

Потенциальными источниками опасности в этом случае являются электрические сети (контактная сеть, линии продольного электроснабжения, подстанции), электрооборудование и электроинструменты. Во многих случаях процесс модернизации или обновления электроустановок выходит за рамки компетенции непосредственных работников, что приводит к росту числа аварий, поломок и несчастных случаев на производстве.

Таким образом, при производстве работ, на работника дирекции по энергообеспечению могут воздействовать следующие опасности:

- электрическое поражающее действие; наезд подвижного состава; падение с высоты.

В соответствии с законодательством [1, 2], в хозяйстве Трансэнерго проводится СОУТ, включающая установление вредных и (или) опасных факторов производственной среды и рабочего процесса, анализ воздействия этих факторов на работника с учетом отклонений от гигиенических норм и применения

защитных средств. По результатам специальной оценки условий труда (далее -СОУТ) 2023 года, рабочие места распределились следующим образом: 11492 мест - в безопасных условиях работы (1 и 2 класс); 7403 мест - вредные условия труда (3.1 класс); 3218 мест - вредные условия труда (3.2 класс) (рисунок 1.19).

Класс 1-2 - 11492

Класс 3.17403

Кикс 3.23218

Рисунок 1.19 - Распределение р. м. по классам условий труда по итогам

СОУТ

За 2023 год из 22113 рабочих мест - 10621 рабочих мест (48%) не соответствуют требованиям норм охраны труда. Вредным фактором на 10621 рабочих местах, не соответствующих требованиям норм охраны труда является тяжесть труда, шум, напряженность труда и общая вибрация.

Анализ результатов проведения СОУТ показал, что на электромонтеров контактной сети воздействуют следующие вредные факторы, представленные на рисунке 1.20.

Производственный фактор Класс условий труда доля рабочих мест с фактором от всего количества факторов, идентифицированных на анализируемых рабочих местах

Шум 3.1 0,2%

Тяжесть трудового процесса 3.2 12%

Вибрация локальная 2 14%

Вибрация общая 2 14%

Инфразвук 2 14%

Неионизирующее излучение 2 14%

Рисунок 1.20 - Распределение рабочих мест по производственным факторам

По итогам проведения СОУТ в соответствии с законодательством [1], условия труда электромонтеров контактной сети соответствуют 3 классу условий труда.

Реализация мер и мероприятий, направленных на улучшение условий труда, в 2023 году позволила улучшить условия труда на 4884 рабочих местах, где работают 11 387 человек. Основные мероприятия, позволившие улучшить условия труда на рабочих местах класса 3.1-3.2 приведены на рисунке 1.21.

Рисунок 1. 21 - Перечень основных реализованных мероприятий, которые позволили улучшить условия труда на рабочих местах

Реализованные меры профилактики позволили снизить нагрузку трудового процесса (тяжесть и напряженность), привести к соответствию и нормам освещения и уровней шума, а также уменьшить воздействие вредных химических факторов, аэрозолей и неионизирующего излучения.

Но, тем не менее, минимизации нагрузки трудового процесса с помощью основных реализованных мероприятий, для сокращения травматизма недостаточно. Анализ производственного травматизма показал, что мероприятия требуют доработки в части учета человеческого фактора, чтобы снизить количество несчастных случаев на производстве Трансэнерго.

1.4.2 Исследование причин временной нетрудоспособности, профессиональной и общей заболеваемости работников электрификации и

электроснабжения

По данным экспертов всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), состояние здоровья людей на 50% зависит от его образа жизни, лишь только на 10% от медицинских составляющих.

При выполнении трудовых обязательств значительно ограничивают профессиональные возможности персонала - неудовлетворительное состояние здоровья или наличие какого-то заболевания.

Анализ и оценка рисков по всей иерархии стадий заболеваемости работников хозяйства электрификации и электроснабжения, помогает действенно, эффективно и грамотно оценить уровень надежности персонала работодателем в части исключения риска возникновения негативных последствий в ходе трудового процесса.

На состояние организма человека, и соответственно на его положительное состояние здоровья воздействует большое количество факторов. Основные факторы представлены на рисунке 1.22.

Медицинское обеспечение и социальные факторы

Генетическая наследственность и тендерный признак

Рисунок 1.22 - Основные факторы, оказывающие влияние на состояние организма работников ОАО «РЖД»

Уровень заболеваемости работников хозяйства электрификации и электроснабжения рассмотрен по Горьковской НТЭ за период 2022-2023 гг.

По результатам анализа наблюдается рост заболеваемости с временной утратой трудоспособности как абсолютных, так и относительных показателей в сравнении с 2022 годом. Показатели заболеваемости в сравнении с аналогичным периодом временной нетрудоспособности представлены в таблице 1.3.

Таким образом, средняя нетрудоспособность 1 случая в 2022 году составила - 14,6 дней, за аналогичный период 2023 года - 15,0 дней.

Таблица 1.3 - Показатели заболеваемости временной нетрудоспособности за 2022-2023 гг.

абсолютные На 100 работающих Средняя

НТЭ длительность

случаи дни случаи дни одного случая

2022 г. 836 12206 42,2 616,5 14,6

2023 г. 875 13133 46,5 698,2 15,0

Установлено, что основную долю всех случаев заболеваний персонала дирекции по энергообеспечению составляют ОРВИ (острые респираторные

инфекции верхних дыхательных путей). Проявляя заботу о здоровье, нельзя пренебрегать борьбой с ОРВИ, гриппом и пневмонией. Эффективная профилактика данных заболеваний часто способна существенно уменьшить вероятность потери работоспособности.

В целях сохранения жизни и здоровья работников, улучшения условий их труда, профилактики профессиональной заболеваемости, предупреждения производственного травматизма, в хозяйстве Трансэнерго организована деятельность инженерно-врачебных бригад.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Чаплыгин Владимир Сергеевич, 2025 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 № 197-ФЗ : [Электронный ресурс] // КонсультантПлюс. - URL: http://www.consultant.ru (дата обращения: 21.11.2023).

2 Федеральный закон от 28.12.2013 № 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда» : [Электронный ресурс] // КонсультантПлюс. -URL: http://www.consultant.ru (дата обращения: 21.11.2023).

3 СН 2.2.4/2.1.8.566-96 Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий. Санитарные нормы. - М. : Минздрав России, 1994. - 25 с.

4 ГОСТ 12.1.012-2004 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Вибрационная безопасность. Общие требования. - М. : Стандартинформ, 2010. -25 с.

5 СанПиН 1.2.3685-21 Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания. - М. : Федеральный центр гигиены и эпидемиологии, 2021. - 563 с.

6 Приказ Ростехнадзора от 29.01.2007 № 37 «О порядке подготовки и аттестации работников организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору». - М. : Ростехнадзор, 2007. - 35 с.

7 СТО РЖД 15.002-2022 Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Организация контроля и порядок его проведения. - М. : ОАО «РЖД», 2022. - 45 с.

8 СТО РЖД 1.05.515.2-2009 Методы и инструменты улучшений. Анализ Парето. - М. : Трансинфо, 2009. - 32 с.

9 СТО РЖД 1.05.515.3-2009 Методы и инструменты улучшений. Диаграмма Исикавы. - М. : Трансинфо, 2009. - 28 с.

10 СТО РЖД 1.05.515.5-2009 Методы и инструменты улучшений. Исследование разброса параметра. Гистограммы. - М. : Трансинфо, 2009. - 30 с.

11 СТО РЖД 1.05.515.4-2009 Методы и инструменты улучшений. Корреляционный анализ. Диаграмма рассеяния. - М. : Трансинфо, 2009. - 34 с.

12 Чаплыгин, В. С. Анализ используемых инструментов оценки профессиональных рисков для работников хозяйства электрификации и электроснабжения / В. С. Чаплыгин, В. А. Аксенов // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2023. - № 2(90). - С. 38-44.

13 Аксенов, В. А. Метод оценки профессиональных рисков в структурных подразделениях железнодорожного транспорта / В. А. Аксенов, А. М. Завьялов, Ю. В. Завьялова, И. Н. Синякина // Техносферная безопасность, надежность, качество, энерго- и ресурсосбережение : материалы 21 междунар. науч.-практ. конф. (Ростов-на-Дону, 09-13 сентября 2019 г.). - Ростов-на-Дону : Донской государственный технический университет, 2019. - С. 88-94.

14 Апатцев, В. И. Основные направления совершенствования системы подготовки кадров, обеспечивающих безопасность производственных процессов /

B. И. Апатцев, В. А. Аксенов, Д. Л. Раенок, А. М. Завьялов // Наука и техника транспорта. - 2014. - № 1. - С. 93-97.

15 Долгополов, С. В. Возможность снижения человеческого фактора за счёт развития профессиональных психофизиологических качеств работников /

C. В. Долгополов, А. М. Завьялов // Техносферная безопасность городских агломераций : сб. междунар. школы-конф. (Москва, 14-16 декабря 2020 г.). - М. : Российский университет транспорта, 2021. - С. 129-135.

16 Перечень норм оснащения кабинетов технической учебы, учебных классов, учебных площадок, учебных полигонов и центров обучения : утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 02.12.2021 № 2713/р. - М. : ОАО «РЖД», 2021. -15 с.

17 Требования к технической оснащенности подразделений дирекций по энергообеспечению : утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 16.11.2021 № 2441/р. -М. : ОАО «РЖД», 2021. - 20 с.

18 Европейское агентство по безопасности и гигиене труда. Влияние человеческого фактора на производственный травматизм: основные аспекты психологии и безопасности. - Брюссель : Охрана труда, 2022. - 256 с.

19 Национальный институт охраны труда и здоровья США (NЮSH). Исследование человеческих ошибок и их влияние на производственный травматизм. - Вашингтон : Безопасность труда, 2021. - 312 с.

20 Гарвардский университет. Психологические и организационные аспекты, влияющие на производственный травматизм в железнодорожной отрасли. - Кембридж : Наука и здоровье, 2020. - 284 с.

21 Синякина, И. Н. Повышение качества работы железнодорожной станции на основе учета влияния человеческого фактора : дис. канд. техн. наук : 05.22.08 / Синякина Ирина Николаевна. - М., 2018. - 175 с.

22 Пекинский университет транспорта и коммуникаций. Влияние человеческого фактора на безопасность в железнодорожной отрасли. - Пекин : Транспорт и логистика, 2023. - 198 с.

23 Шанхайский Jiao То^ университет. Влияние стресса и рабочей среды на производственный травматизм в железнодорожной отрасли. - Шанхай : Промышленная безопасность, 2021. - 223 с.

24 Токийский университет. Влияние высокой рабочей нагрузки и дефицита отдыха на производственные ошибки в железнодорожной отрасли. - Токио : Труд и безопасность, 2022. - 210 с.

25 Киотский университет. Внедрение технологий автоматизации для снижения числа производственных травм в железнодорожной отрасли. - Киото : Технологии и труд, 2021. - 230 с.

26 Кулешова, Ю. А. Обоснование выбора статистических методов для применения на этапе подготовки производства новой продукции / Ю. А. Кулешова // Научное сообщество студентов. Междисциплинарные исследования : сб. ст. по материалам СХХХ студенческой международной науч.-

практич. конф. (Новосибирск, 06 декабря 2021 г.). - Новосибирск : Сибирская академическая книга, 2021. - С. 229-233.

27 Литвак, Б. Г. Экспертные оценки и принятие решений. - М. : Патент, 1996. - 271 с.

28 Шушерин, В. В. Средства и методы управления качеством : учеб. пособие / В. В. Шушерин, С. В. Кортов, А. С. Зеткин. - Екатеринбург : УГТУ-УПИ, 2006. - 202 с.

29 Донцов, С. А. Эксперт по оценке условий труда / С. А. Донцов, В. Е. Бурак, В. С. Чаплыгин // Безопасность труда в промышленности. - 2022. - № 12. -С. 42-46.

30 Косякин, В. С. Результаты специальной оценки условий труда в подразделениях ОАО «РЖД» / В. С. Косякин, Д. Л. Раенок, А. М. Завьялов // Современные проблемы эпидемиологии и гигиены : материалы VIII Всерос. науч. -практ. конф. молодых ученых и специалистов Роспотребнадзора (Москва, 1 -3 ноября 2016 г.) / под ред. А. Ю. Поповой. - М. : Грифон, 2016. - С. 260-265.

31 Положение о технической учебе работников Трансэнерго : утв. распоряжением Трансэнерго от 06.11.2019 № ТЭ-229/р. - М. : Трансэнерго, 2019. - 18 с.

32 Мосеев, А. В. Управление техническими и производственными рисками / А. В. Мосеев // Актуальные проблемы экономики и управления на предприятиях машиностроения, нефтяной и газовой промышленности в условиях инновационно-ориентированной экономики. - 2013. - Т. 1. - С. 337-343.

33 Психология безопасности и психологическая безопасность: проблемы взаимодействия теоретиков и практиков : Сборник научных трудов XI Всероссийской научной конференции, Сочи, 01-02 октября 2021 года. - Москва: Общество с ограниченной ответственностью «Издательство «Мир науки», 2021. -108 с.

34 Ганашек, А. Л. Интеллектуальная база данных технических средств Трансэнерго / А. Л. Ганашек // Железная дорога: путь в будущее : Сборник

материалов I Международной научной конференции аспирантов и молодых ученых, Москва, 28-29 апреля 2022 года. - Москва: Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 2022. - С. 136-140.

35 Методика анализа и оценки профессиональных рисков для работников ОАО «РЖД» : утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 16.09.2024 г. № 2249/р. - М. : ОАО «РЖД», 2022. - 40 с.

36 СТО РЖД 15.014-2017 Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Управление профессиональными рисками. Общие положения. -М. : ОАО «РЖД», 2017. - 30 с.

37 Чаплыгин, В. С. Методика оценки профессиональных рисков с учетом влияния человеческого фактора работников хозяйства электрификации и электроснабжения / В. С. Чаплыгин // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2023. - № 3. - С. 111-118.

38 Дашкина, А. Р. Влияние стрессоустойчивости на действия работников в условиях аварий на опасных производственных объектах / А. Р. Дашкина, Е. Э. Леонова // Современные пожаробезопасные материалы и технологии : сб. материалов V Междунар. науч.-практ. конф. - Иваново : Уфимский государственный нефтяной технический университет, 2021. - С. 421-427.

39 Недвига, В. К. Пирамида несчастных случаев при осуществлении строительной деятельности / В. К. Недвига // Modern Science. - 2020. - № 11-3. -С. 451-455.

40 Об определении степени тяжести повреждения здоровья при несчастных случаях на производстве : приказ Минздравсоцразвития РФ от 24.02.2005 № 160.

- М. : Минздравсоцразвития, 2005. - 12 с.

41 Нефедова, Е. Е. Факторы, влияющие на поведение персонала в организации / Е. Е. Нефедова, А. А. Гужикова // Молодой ученый. - 2021. - № 32.

- С. 35-37.

42 Горьканова, Л. В. Организационное поведение : учеб. пособие / Л. В. Горьканова, Р. М. Прытков. - Оренбург : ОГУ, 2011. - 242 с.

43 Савельева, Т. С. Модернизация системы управления охраной труда в целях снижения влияния человеческого фактора / Т. С. Савельева, В. С. Чаплыгин, А. М. Завьялов // Проблемы безопасности российского общества. - 2023. - № 2(42). - С. 43-47.

44 Либерман, А. Н. Техногенная безопасность: человеческий фактор / А. Н. Либерман ; А. Н. Либерман. - Санкт-Петербург : Изд-во «ВИС», 2006.

45 Аксенов, В. А. Модель оценки влияния человека на функционирование человеко-машинных систем [Текст] / В. А. Аксенов, А. М. Завьялов // Известия Транссиба. - 2014. - № 1. - С. 116-119.

46 Хинцен, А. Влияние человеческого фактора на безопасность на железной дороге / А. Хинцен. - Ахен : Институт транспортных наук Рейнсковестфальского Технического Университета, 1993. - 434 с.

47 Marhavilas, P. K. Risk analysis and assessment methodologies in the work sites: On a review, classification and comparative study of the scientific literature of the period 2000-2009 [Text] / P. K. Marhavilas, D. Koulouriotis, V. Gemeni // Journal of Loss Prevention in the Process Industries. - 2011. - Vol. 24. - P. 477-523.

48 Brunenberg, D. Risikoanalyse FFB - Ursachen - und Folgenanalyse anhand von Beispielen / D. Brunenberg, D. H. Enders, J. Gullasch, J. Hartmann, J. Six // SIGNAL+DRAHT. - 2001. - Heft 10.

49 Шапкин, А. С. Теория риска и моделирование рисковых ситуаций /

A. С. Шапкин, В. А. Шапкин. - М. : Дашков и К, 2005. - 880 с.

50 Акимов, В. А. Риски в природе, техносфере, обществе и экономике /

B. А. Акимов, В. В. Лесных, Н. Н. Радаев. - М. : Деловой экспресс, 2004. - 352 с.

51 Котик, М. А. Ошибки управления / М. А. Котик, А. М. Емельянов. -Таллин : Валгус, 1985. - 390 с.

52 Котик, М. А. Природа ошибок человека-оператора: на примере управления транспортными средствами / М. А. Котик, А. М. Емельянов. - М. : Транспорт, 1993. - 252 с.

53 Аксенов, В. А. Пути снижения влияния человеческого фактора на безопасность производственных процессов / В. А. Аксенов, А. М. Завьялов, Ю. В. Завьялова [и др.] // Техносферная и экологическая безопасность на транспорте : материалы V юбилейной междунар. науч.-практ. конф. (Санкт-Петербург, 26-28 октября 2016 г.). - СПб., 2016. - С. 6-9.

54 Постников, В. М. Анализ подходов к формированию состава экспертной группы, ориентированной на подготовку и принятие решений / В. М. Постников // Наука и образование. - 2012. - № 5. - С. 333-344.

55 Основные принципы учета человеческого фактора в руководстве по техническому обслуживанию воздушных судов. - Монреаль : Международная организация гражданской авиации (ИКАО), 2003. - 229 с.

56 Овчаров, В. Е. Человеческий фактор в авиационных происшествиях / В. Е. Овчаров. - М. : Международная академия проблем человека в авиации и космонавтике, 2005. - 79 с.

57 Губинский, А. И. Информационно-управляющие человеко-машинные системы: Исследование, проектирование, испытания : справ. / под общ. ред. А. И. Губинского, В. Г. Евграфова. - М. : Машиностроение, 1993. - 528 с.

58 Петров, А. Ю. Интегральная методика оценки коммерческого потенциала инвестиционного продукта : моногр. / А. Ю. Петров. - М. : Московский печатник, 2010. - 23 с.

59 Рыбалкина, А. Л. Человеческий фактор и психология безопасности : учеб. -метод. пособие по выполнению практических работ / А. Л. Рыбалкина. -М. : МГТУ ГА, 2017. - 52 с.

60 Махутов, Н. А. Влияние человеческого фактора на безопасность технических систем / Н. А. Махутов, Р. С. Ахметханов, Е. Ф. Дубинин [и др.] // Проблемы безопасности и чрезвычайных ситуаций. - 2014. - № 3. - С. 80-98.

61 Кулайкин, В. И. Развитие эргономики во ВНИИТЭ за период 1962-2012 гг.: теоретические и экспериментальные исследования, практические разработки

[Текст] / В. И. Кулайкин, Л. Д. Чайнова // Человеческий капитал. - 2013. - № 1. -С. 77-82.

62 Сергеев, С. Ф. Инженерная психология и эргономика: история развития, понятийный и концептуальный базис [Текст] / С. Ф. Сергеев // Образовательные технологии. - 2011. - № 1. - С. 44-64.

63 Багян, А. Г. Исследование влияния человеческого фактора на возникновение случаев травматизма [Текст] / А. Г. Багян, Е. В. Стасева, А. М. Сазонова // Аспекты безопасности жизнедеятельности и медицины : материалы междунар. науч.-практ. конф., посвящ. 110-й годовщине со дня рождения П. Е. Ладана. - 2018. - С. 115-118.

64 Rangra, S. On the study of human reliability in transportation systems of systems [Text] / S. Rangra, M. Sallak, W. Schön, F. Vanderhaegen // 10th System Of Systems Engineering Conference (SoSE) (San Antonio, Texas, USA, 2015). - 2015. -P. 208-213.

65 Erjavac, A. J. Evaluation of preconditions affecting symptomatic human error in general aviation and air carrier aviation accidents [Text] / A. J. Erjavac, R. Iammartino, J. M. Fossaceca // Reliability Engineering & System Safety. - 2018. -Vol. 178. - P. 156-163.

66 Calhoun, J. Human reliability analysis in spaceflight applications, part 2: modified CREAM for spaceflight [Text] / J. Calhoun, C. Savoie, M. Randolph-Gips, I. Bozkurt // Quality and Reliability Engineering International. - 2014. - Vol. 30, № 1. - P. 3-12.

67 Рекомендации по совершенствованию СУОТ на предприятии // Охрана труда и Техносферная безопасность на объектах промышленности, транспорта и социальных инфраструктур : материалы Всерос. науч.-практ. конф. (Пенза, 16-17 февраля 2022 г.). - Пенза : ПГАУ, 2022. - С. 64-67.

68 Техносферная безопасность городских агломераций : сб. междунар. школы-конф. (Москва, 14-16 декабря 2020 года). - М. : Российский университет транспорта, 2021. - 559 с.

69 Салтыкова, Ю. А. Интервью по получению поведенческих примеров как эффективный метод оценки компетенций сотрудников / Ю. А. Салтыкова // EUROPEAN RESEARCH: INNOVATION IN SCIENCE : ст. в сб. материалов XXIV Междунар. науч.-практ. конф. - М. : МАДИ, 2017. - С. 281-286.

70 Модель влияния человеческого фактора на возникновение несчастных случаев на производстве // Актуальные проблемы техносферной безопасности : сб. науч. ст. нац. науч.-практ. конф. (Москва, 06-12 марта 2019 г.). - М. : РУТ (МИИТ), 2019. - С. 66-72.

71 Косякин, В. С. Выявление и оценка влияния человеческого фактора в кумулятивной модели возникновения несчастного случая на предприятиях железнодорожного транспорта / В. С. Косякин, З. П. Ощепков, А. М. Завьялов // Наука и техника транспорта. - 2019. - № 4. - С. 94-103.

72 Хайрулина, Л. И. Системные действия в управлении охраной труда: поведенческий аудит и его практическая реализация / Л. И. Хайрулина, М. А. Чижова // Вестник технологического университета. - 2017. - № 11. - С. 121124.

73 Бурак, В. Е. Расчет стоимости измерений факторов производственной среды при проведении специальной оценки условий труда / В. Е. Бурак // Экономика труда. - 2015. - Т. 2, № 3. - С. 145-154.

74 Системный подход как неотъемлемая часть управления рисками деятельности предприятия // Наука сегодня: вызовы и перспективы : материалы междунар. науч.-практ. конф. (Вологда, 23 сентября 2020 г.). - Вологда, 2020. -С. 90-94.

75 Аксенов, В. А. Оценка результатов внедрения методики оперативной оценки профессиональных рисков для работников производственных участков вагонного хозяйства / В. А. Аксенов, В. С. Косякин, А. М. Завьялов // Наука и техника транспорта. - 2020. - № 1. - С. 104-107.

76 Разработка системы профессионального отбора и определения готовности персонала к выполнению работ с учетом влияния

психофизиологических факторов // Новые технологии в газовой промышленности (газ, нефть, энергетика) : тез. докл. XIII Всерос. конф. молодых ученых, специалистов и студентов (Москва, 22-25 октября 2019 г.). - М. : РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина, 2019. - С. 558-559.

77 Бойков, Е. А. Поведенческий аудит как инструмент управления безопасностью на предприятии / Е. А. Бойков, Е. В. Семенова // Вестник Воронежского института высоких технологий. - 2022. - № 1. - С. 110-113.

78 Завертаная, Е. И. Управление качеством в области охраны труда и предупреждения профессиональных заболеваний : учеб. пособие для вузов / Е. И. Завертаная. - М. : Юрайт, 2021. - 313 с.

79 Анализ метапрограмм при проведении поведенческого интервью // Мавлютовские чтения : материалы XV Всерос. молодеж. науч. конф. (Уфа, 26-28 октября 2021 г.). - Уфа : УГАТУ, 2021. - С. 368-376.

80 Габова, О. В. Тестирование - одна из форм диагностики и проверки успешности обучения / О. В. Габова, А. А. Русаков // Педагогическая информатика. - 2005. - № 3. - С. 13-17.

81 Старых, С. А. Анализ мотивации человеческих ресурсов в достижении эффективной деятельности организации / С. А. Старых // Фундаментальные исследования. - 2018. - № 10. - С. 97-101.

82 Павлов, А. С. Виртуальные технологии повышают безопасность работы в электрических сетях / А. С. Павлов // Электроэнергия. Передача и распределение. - 2022. - № 2. - С. 114-118.

83 Серопян, Л. Э. Современные подходы к организации оплаты труда / Л. Э. Серопян, О. Н. Валькович // Актуальные вопросы современной экономики. -2019. - № 4. - С. 468-474.

84 Соколова, И. И. Принципы реализации обучающего VR-тренажера для электромонтеров контактной сети / И. И. Соколова, Н. Н. Гринчар, А. Д. Соловьев [и др.] // Транспортное дело России. - 2021. - № 1. - С. 94-95.

85 Повышение эффективности деятельности персонала на основе развития профессионально важных качеств работников // Современные тенденции развития социально-гуманитарных наук : сб. ст. Междунар. науч.-практ. конф. (Петрозаводск, 20 декабря 2021 г.). - Петрозаводск : Новая Наука, 2021. - С. 161166.

86 Rudakov, M. L. Assessment of the individual risk of fatal injury to coal mine workers during collapses / M. L. Rudakov, E. N. Rabota, K. A. Kolvakh // Naukovyi Visnyk Natsionalnoho Hirnychoho Universytetu. - 2020. - № 4. - P. 88-93.

87 Сомова, Ю. В. Исследование человеческого фактора в системе человек-техническая система-производственная среда с целью повышения безопасности труда на основе этиологии несчастных случаев / Ю. В. Сомова, Т. В. Свиридова, Э. И. Соколова // Перспективы развития технологий обработки и оборудования в машиностроении : сб. науч. ст. 5-й Всерос. науч.-техн. конф. с междунар. участием (Курск, 14 февраля 2020 года) / под ред. А. А. Горохова. - Курск : ЮЗГУ, 2020. - С. 304-310.

88 Федорец, А. Г. Методы анализа рисков в техносфере / А. Г. Федорец // Менеджмент техносферной безопасности : учеб. изд. - М. : ИБТ, 2016. - С. 296.

89 Баранчикова, С. Г. Экономическая эффективность технических решений : учеб. пособие / С. Г. Баранчикова, Т. Е. Дашкова, И. В. Ершова [и др.] ; Уральский университет. - 2016. - 140 с.

90 Ефанов, Д. В. Техническое обучение как сервис / Д. В. Ефанов, Д. Г. Плотников, Г. В. Осадчий, В. В. Хорошев // Транспорт Российской Федерации. - 2018. - № 5. - С. 46-49.

91 Филюшкина, Т. А. Техническая учеба - путь повышения квалификации / Т. А. Филюшкина // Автоматика, связь, информатика. - 2011. - № 11. - С. 14-15.

92 Кузнецова, Д. А. Сравнительный анализ методов оценки риска / Д. А. Кузнецова // XI век: итоги прошлого и проблемы настоящего плюс. - 2022. -№ 3(59). - С. 154-158.

93 Vision Zero - Семь «золотых правил» производства c нулевым травматизмом и с безопасными условиями труда. Руководство для работодателей и менеджеров : [Электронный ресурс]. - URL: http://visionzero.global/ru (дата обращения: 27.05.2020).

94 Шангареев, Р. Р. Безопасное исполнение трудовых обязанностей -фундамент системы управления профессиональными рисками в организации / Р. Р. Шангареев // Нефтегазовое дело. - 2020. - № 2. - С. 139-156.

95 Щербакова, И. А. Человеческий фактор в управлении рисками / И. А. Щербакова // Креативная экономика. - 2010. - Т. 4, № 3. - С. 125-131.

96 Омельченко, Н. В. Формирование коммуникативной компетентности персонала / Н. В. Омельченко, Л. С. Скрипченко // Управление персоналом и интеллектуальными ресурсами в России. - 2021. - № 2. - С. 40-45.

97 Программа мероприятий, направленных на обеспечение эффективного функционирования системы управления охраной труда в Трансэнерго на 2022 год : утв. распоряжением Трансэнерго от 20.01.2022 № ТЭ-7/р. - М. : Трансэнерго, 2022. - 25 с.

98 Положение о системах профессиональных компетенций в ОАО «РЖД» : утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 07.11.2022 № 2868/р. - М. : ОАО «РЖД», 2022. - 30 с.

99 Трифонов, Ю. В. Процессный подход при идентификации рисков организации / Ю. В. Трифонов, В. Ю. Трифонов, С. М. Брыкалов // Экономика, предпринимательство и право. - 2020. - Т. 10, № 12. - С. 3139-3148.

100 Программа по улучшению условий и охраны труда на 2022 год : утв. распоряжением Трансэнерго от 17.03.2022 № ТЭ-56/р. - М. : Трансэнерго, 2022. -15 с.

101 Методические рекомендации по «Комплексной системе оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П)». - М. : ОАО «РЖД», 2017. - 40 с.

102 План мероприятий по проведению в 2023 году в ОАО «РЖД» Года здоровья : утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 17.02.2023 № 377/р. - М. : ОАО «РЖД», 2023. - 20 с.

103 Методика оценки влияния человеческого фактора на возникновение случая травмы на производстве и определения доли ответственности причастных работников к этому событию : утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 06.12.2016 № 2467/р. - М. : ОАО «РЖД», 2016. - 35 с.

104 План по развитию Информационно-образовательной среды и внедрению современных образовательных технологий в вопросах безопасности производственных процессов на 2022-2023 гг. : утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 21.12.2021 № 2911/р. - М. : ОАО «РЖД», 2021. - 30 с.

105 Лисицын, А. И. Трансформация регулирования и повышения квалификации в сфере охраны труда / А. И. Лисицын, В. С. Чаплыгин // Проблемы безопасности российского общества. - 2023. - № 2(42). - С. 58-62.

106 План мероприятий по совершенствованию условий труда, отдыха и социальной поддержки женщин в ОАО «РЖД» на 2021-2025 гг. : утв. ОАО «РЖД» от 29.12.2020 № 2019. - М. : ОАО «РЖД», 2020. - 25 с.

107 Сосунов, Н. Н. Психофизическое обследование электромонтеров контактной сети дистанций электроснабжения / Н. Н. Сосунов, В. С. Чаплыгин // Проблемы безопасности российского общества. - 2018. - № 2. - С. 57-61.

108 Ямпольская, Е. Г. Examining a correlation between overall physical working capacity and morbidity / Е. Г. Ямпольская, Е. Ф. Шардакова, В. В. Елизарова // Психофизиологические аспекты трудовой деятельности : всерос. сб. науч. ст. - Тверь, 2002. - С. 43-49.

109 Матюхин, В. В. Developing criteria for assessing overstrain and harmonizing standards for physical working capacity in workers employed in contemporary working conditions / В. В. Матюхин, И. В. Бухтияров, О. И. Юшкова [и др.] // Актуальные проблемы медицины труда : сб. тр. ин-та / под ред. И. В. Бухтиярова. - М. : Мельга, 2015. - С. 38-90.

110 Полукаров, О. И. Assessment of occupational risks: New approaches, improvement, and methodology / О. И. Полукаров, Н. А. Праховник, Ю. О. Полукаров // International Journal of Advanced and Applied Sciences. - 2021. -Vol. 8, № 11. - P. 79-86.

111 Климова, Е. В. Improvement of processes of professional risk assessment and management in occupational health and safety system / Е. В. Климова, А. Ю. Семейкин, Е. А. Носатова // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. - 2018. - Vol. 451. - Art. 012198.

112 Caputo, A. C. AHP-based methodology for selecting safety devices of industrial machinery / A. C. Caputo, P. M. Pelagagge, P. Salini // Safety Science. -2013. - Vol. 53. - P. 202-218.

113 Rathnayaka, S. Risk-based process plant design considering inherent safety / S. Rathnayaka, F. Khan, P. Amyotte // Safety Science. - 2014. - Vol. 70. - P. 438-464.

114 Khanzode, V. V. Occupational injury and accident research: A comprehensive review / V. V. Khanzode, J. Maiti, P. K. Ray // Safety Science. -2012. - Vol. 50, № 5. - P. 1355-1367.

115 Bogomolov, A. S. The dynamical cause-effect links' presentation in human-machine systems / A. S. Bogomolov [et al.] // News Saratov Univ. (N. S.). Math. Mech. Inform. - 2017. - Vol. 17, № 1. - P. 109-116.

116 Kopytenkova, O. I. Behavioral audit of safety as a tool for decreasing occupational health and safety risk of healthcare providers / O. I. Kopytenkova, E. A. Shilova // Vestnik of Saint Petersburg University. Medicine. - 2020. - Vol. 15, № 1. - P. 85-89. - DOI: 10.21638/spbu11.2020.109.

117 Pidgeon, N. F. Safety Culture and Risk Management in Organizations / N. F. Pidgeon // Journal of Cross Cultural Psychology. - 1991. - Vol. 22, № 1. - P. 129-140.

118 Le Coze, J. C. How safety culture can make us think / J. C. Le Coze // Safety Science. - 2019. - Vol. 118. - P. 221-229.

119 Nunu, W. N. An evaluation of the effectiveness of the Behaviour Based Safety Initiative card system at a cement manufacturing company in Zimbabwe / W. N. Nunu, T. Kativhu, P. Moyo // Safety and Health at Work. - 2018. - Vol. 9, № 3.

- P. 308-313.

120 Meleschenko, E. E. Human factor management tool while performing high-risk work in thermal power engineering / E. E. Meleschenko, V. V. Kuleshov, A. L. Zolkin [et al.] // AIP Conference Proceedings. - 2022. - Vol. 2467. - Art. 080009.

121 Annual statistic periodical of global energy, 2020 : [Электронный ресурс].

- URL: https: //yearbook.enerdata.ru/electricity/world-electricity-production-statistics.html (дата обращения: 03.06.2023).

122 Meister, D. Human factors: theory and practice / D. Meister. - New York : Wiley, 1971. - 352 с.

123 Le Coze, J. C. The «new view» of human error. Origins, ambiguities, successes and critiques / J. C. Le Coze // Safety Science. - 2022. - Vol. 154. - P. 105881.

124 Korshunov, G. I. Occupational Risk Management in a Mining Enterprise with the Aid of an Improved Matrix Method for Risk Assessment / G. I. Korshunov, E. I. Kabanov, M. Cehlar // Acta Montanistica Slovaca. - 2020. - Vol. 25, № 3. - P. 289-301.

125 Косякин, В. С. Совершенствование системы обеспечения безопасных условий труда работников вагонного хозяйства : дис. канд. техн. наук : 05.26.01 / Косякин Виталий Сергеевич. - М., 2020. - 211 с.

126 Smirniakova, V. V. «Vision Zero» Concept as a Tool for the Effective Occupational Safety Management System Formation in JSC «SUEK-Kuzbass» / V. V. Smirniakova, V. V. Smirniakov, Y. V. Almosova, A. Kargopolova // Sustainability. - 2021. - Vol. 13, № 11. - Art. 6335. - P. 1-19.

127 Эльмурзаев, М. А. Социально-психологическая модель здоровья и физической рекреации / М. А. Эльмурзаев, И. А. Панченко, Н. В. Пахолкова // Теория и практика физической культуры. - 2019. - № 6. - С. 44-46.

128 Шангареев, Р. Р. Мотивация работников - основной механизм системы управления профессиональными рисками на производстве / Р. Р. Шангареев // Нефтегазовое дело. - 2018. - № 3. - С. 180-195.

129 Влияние человеческого фактора на риск травмирования работника: [Электронный ресурс]. - URL: https://www.trudcontrol.ru/press/publications/14953/ (дата обращения: 04.05.2020).

130 Хоменко, А. О. Специфика психологических и социально-психологических риск-ориентированных подходов к управлению охраной труда / А. О. Хоменко, М. А. Чекмарева, Т. В. Заболотских [и др.] // Экономика труда. -2019. - Т. 6, № 2. - С. 901-912.

131 Lopez-Garcia, J. R. Psychosocial and Ergonomic Conditions at Work: Influence on the Probability of a Workplace Accident / J. R. Lopez-Garcia, S. Garcia-Herrero, J. M. Gutierrez, M. A. Mariscal // BioMed Research International. - 2019. -Art. 2519020. - P. 1-13. - DOI: 10.1155/2019/2519020.

132 Чаплыгин, В. С. Цифровая трансформация охраны труда в ОАО «РЖД». Цифровизация процедуры проведения поведенческого аудита безопасности труда (ПАБ) / В. С. Чаплыгин, О. А. Гладкова, В. А. Аксенов, Т. С. Савельева // Проблемы безопасности российского общества. - 2023. -№ 4(44). - С. 55-60.

133 Чаплыгин, В. С. Анализ производственного травматизма работников хозяйства электрификации и электроснабжения / В. С. Чаплыгин, Т. С. Савельева,

A. М. Завьялов // Проблемы безопасности российского общества. - 2023. -№ 3(43). - С. 14-18.

134 Аксенов, В. А. Аналитический обзор проблемы обеспечения безопасности труда на железнодорожном транспорте / В. А. Аксенов,

B. С. Чаплыгин // Проблемы безопасности российского общества. - 2022. -№ 2(38). - С. 84-88.

135 Чаплыгин, В. С. Эффективность применения методики оценки профессиональных рисков с учетом влияния человеческого фактора работников

хозяйства электрификации и электроснабжения / В. С. Чаплыгин // XXI век: итоги прошлого и проблемы настоящего плюс. - 2023. - Т. 12, № 3(63). - С. 151-155.

136 Чаплыгин, В. С. Оценка социально-экономической эффективности применения методики оценки профессиональных рисков с учетом влияния человеческого фактора работников хозяйства электрификации и электроснабжения / В. С. Чаплыгин // XXI век: итоги прошлого и проблемы настоящего плюс. - 2024. - Т. 13, № 1(65). - С. 206-211.

137 Динамика производственного травматизма в электроэнергетике Российской Федерации и меры по его профилактике // Электроэнергия. Передача и распределение. - 2023. - № 5(80). - С. 158-164.

138 О проведении внепланового инструктажа по охране труда для работников ФГБОУ ВО «НИУ «МЭИ», эксплуатирующих энергоустановки, и проведении мероприятий, обеспечивающих безопасность работ с энергоустановками : приказ ФГБОУ ВО «НИУ «МЭИ» от 02.10.2023 № 721 : [Электронный ресурс]. - URL: https://mpei.ru/AboutUniverse/OficialInfo/Orders2023/MPEI-23-721.pdf

(дата обращения: 27.12.2023).

139 О направлении положений по СУОТ : письмо Минпросвещения РФ от 27.11.2019 № 12-688 : [Электронный ресурс]. - URL: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/73144892/ (дата обращения: 06.02.2020).

140 Aksenov, V. Analysis of industrial injuries and assessment of the risk of injury to railway power supply workers / V. Aksenov, A. Zavyalov, V. Chaplygin, E. Sorokina // E3S Web of Conferences. - 2020. - Vol. 157. - Art. 04013.

141 Завьялов, А. М. Совершенствование системы обеспечения безопасности труда электромонтеров контактной сети / А. М. Завьялов,

B. С. Чаплыгин, Н. Н. Сосунов // Наука и техника транспорта. - 2018. - № 2. -

C. 110-113.

142 Аксенов, В. А. Анализ эффективности и пути развития цифровой платформы в системе управления охраной труда в ОАО «РЖД» / В. А. Аксенов,

A. М. Завьялов, В. И. Апатцев [и др.] // Наука и техника транспорта. - 2019. - № 3.

- С. 112-117.

143 Донцов, С. А. Создание модуля автоматизации КСОТ-П на объектах железнодорожного транспорта / С. А. Донцов, В. С. Чаплыгин // Наука и техника транспорта. - 2018. - № 1. - С. 92-101.

144 Климова, Д. В. Автоматизация систем управления охраной труда / Д. В. Климова, Е. А. Сорокина, В. А. Аксенов [и др.]. - М. : РУТ (МИИТ), 2021. -160 с.

145 Савельева, Т. С. Цифровизация производственных процессов на транспорте / Т. С. Савельева, В. С. Чаплыгин // Сборник научных статей аспирантов РУТ (МИИТ). - М. : Перо, 2021. - Вып. 4. - С. 238-242.

146 Аксенов, В. А. Роль документированной информации в системе управления охраной труда / В. А. Аксенов, В. С. Чаплыгин // Проблемы безопасности российского общества. - 2022. - № 2(38). - С. 76-79.

147 Савельева, Т. С. Применение инновационных технологий в сфере охраны труда на объектах компании ОАО «РЖД» / Т. С. Савельева,

B. С. Чаплыгин, А. М. Завьялов // Современное состояние, проблемы и перспективы развития отраслевой науки : материалы VIII Всерос. конф. с междунар. участием (Москва, 2023 г.). - М. : РУТ (МИИТ), 2023. - С. 436-439.

148 Чаплыгин, В. С. Снижение влияния психофизиологического фактора на возникновение опасных действий персонала, которые могли привести к травме / В. С. Чаплыгин, Т. С. Савельева // Современное состояние, проблемы и перспективы развития отраслевой науки : материалы VIII Всерос. конф. с междунар. участием (Москва, 2023 г.). - М. : РУТ (МИИТ), 2023. - С. 468-472.

149 Лисицын, А. И. Развитие культуры безопасности труда в ОАО «РЖД» / А. И. Лисицын, В. С. Чаплыгин // Проблемы безопасности российского общества.

- 2023. - № 3(43). - С. 8-13.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ А СОДЕРЖАНИЕ

1. Назначение и область применения............................................. 144

2. Нормативные ссылки............................................................. 144

3. Термины и определения......................................................... 145

4. Сокращения......................................................................... 148

5. Основные положения............................................................. 149

6. Определение и оценка уровней профессиональных рисков в структурном подразделении.................................................... 152

7. Анализ и оценка рисков возникновения несчастных случаев, вызванных влиянием человеческого фактора, в технологических

процессах работы дистанции электроснабжения........................... 156

7.1 Оценка психологических и физиологических причин опасных действий работников.............................................................. 156

7.1.1. Определение категории психологических и физиологических причин нарушений требований охраны труда.............................. 157

7.1.2. Определение причин опасных действий работников.............. 158

8. Порядок проведения поведенческого аудита безопасности труда...... 163

8.1. Проведение тестирования работника на уровень его профессиональных знаний и способностей.................................. 164

8.2. Проведение поведенческого интервью, для оценки личностных качеств и поведенческих стереотипов, могущих быть причинами создания опасных ситуаций..................................................... 164

8.3. Наблюдение за действиями работника во время выполнения им должностных обязанностей, за рабочим местом........................... 165

8.4. Определение категорий работников по восприятию рисков........ 166

Приложение №1 Сводный реестр недопустимых и нежелательных рисков............................................................................... 169

Приложение №2 Порядок сбора исходной информации для анализа влияния человеческого фактора, на возникновение несчастных

случаев в дистанции электроснабжения...................................... 170

Приложение №3 Классификация и оценка причин опасных действий

рабочих и соответствующих руководителей................................. 173

Приложение №4 Беседа с персоналом о ценностях культуры безопасности и готовности применять правила безопасности при

выполнении работ................................................................. 175

Приложение №5 Перечень версий наблюдений........................... 179

Приложение №6 Примерная форма сводной таблицы для

оформления итогов Поведенческого аудита безопасности труда....... 181

Приложение №7 Примерный перечень мероприятий, направленных на снижение уровня профессионального риска с учетом оценки влияния человеческого фактора................................................ 184

ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ А Назначение и область применения

В настоящее время в Российской Федерации для обеспечения безопасных условий и охраны труда необходимо осуществлять оценку уровня и управление профессиональными рисками [Трудовой кодекс Российской Федерации].

Методика оценки профессиональных рисков с учетом влияния человеческого фактора работников хозяйства электрификации и электроснабжения (далее - Методика) разработана с целью реализации задач системы управления охраной труда в части исполнения обязанности работодателя по оценке и управлению профессиональными рисками работников с учетом особенностей производственной деятельности Трансэнерго.

Причиной значительной доли несчастных случаев в подразделениях ОАО «РЖД» является влияние человеческого фактора. Поведением человека во многом определяется возникновение риска опасных ситуаций и несчастных случаев на производстве.

Целью оценки профессионального риска является идентификация наиболее значимых рисков для последующей декомпозиции процессов, направленной на предотвращение или уменьшение несчастных случаев на производстве, а также других негативных последствий в области охраны труда.

Настоящей Методикой определяется порядок оценки профессиональных рисков и выявления опасных действий работников, явившихся причинами возникновения случаев травмирования работников хозяйства электрификации и электроснабжения.

Методика предназначена для применения работниками производственных участков хозяйства электрификации и электроснабжения.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ А 1. Нормативные ссылки

Трудовой кодекс Российской Федерации.

Федеральный закон от 28 декабря 2013 г. № 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда».

ГОСТ 12.0.230.5-2018 «ССБТ. Системы управления охраной труда. Методы оценки риска для обеспечения безопасности выполнения работ».

ГОСТ Р 58771-2019 «Менеджмент риска. Технологии оценки риска».

ГОСТ 12.0.230.4-2018 «ССБТ. Системы управления охраной труда. Методы идентификации опасностей на различных этапах выполнения работ».

Методика анализа и оценки профессиональных рисков для работников ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 16 сентября 2024 г. № 2249/р

Методика оценки влияния человеческого фактора на возникновение случая травмы на производстве и определения доли ответственности причастных работников к этому событию, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 6 декабря 2016 года №2467.

Политика по управлению рисками и внутреннему контролю, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 18 июня 2019 г. № 1223/р.

СТО РЖД 15.014-2017 «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Управление профессиональными рисками. Общие положения»;

ГОСТ Р ИСО 45001-2020 Системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья. Требования и руководство по применению.

2. Термины и определения

Безопасные условия труда - условия труда, при которых воздействие на работающих вредных и (или) опасных производственных факторов исключено,

либо уровни воздействия таких факторов не превышают установленных нормативов [Трудовой кодекс Российской Федерации, статья 209].

Вредные условия труда - условия труда, при которых уровни воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов превышают уровни, установленные нормативами (гигиеническими нормативами) условий труда [Федеральный закон «О специальной оценке условий труда», статья 14.4].

Вредный производственный фактор - фактор производственной 7 среды или трудового процесса, воздействие которого может привести к профессиональному заболеванию работника [Трудовой кодекс Российской Федерации, статья 209].

Идентификация вредных и опасных производственных факторов -определение перечня вредных и опасных производственных факторов на рабочем месте.

Мотивация - внутреннее побуждение отдельного исполнителя или группы людей к определенной активной трудовой деятельности, направленной на удовлетворение личных потребностей и на достижение объектом управления поставленных целей.

Опасный производственный фактор - фактор производственной среды или трудового процесса, воздействие которого может привести к травме или смерти работника [Трудовой кодекс Российской Федерации, статья 209].

Опасность - потенциальный источник нанесения вреда, представляющий угрозу жизни и (или) здоровью работника в процессе трудовой деятельности [Трудовой кодекс Российской Федерации, статья 209].

Оценка профессионального риска - процедура определения вероятности воздействия вредных и опасных производственных факторов на работника и последствий воздействия вредных и опасных производственных факторов

[Методика анализа и оценки профессиональных рисков для работников ОАО «РЖД», раздел 3].

Оценка уровня опасности - количественная оценка источников возникновения травм и вреда здоровью работников ОАО «РЖД» [Методика 8 анализа и оценки профессиональных рисков для работников ОАО «РЖД», раздел 3].

Профессиональный риск - вероятность причинения вреда жизни и (или) здоровью работника в результате воздействия на него вредного и (или) опасного производственного фактора при исполнении им своей трудовой функции с учетом возможной тяжести повреждения здоровья [Трудовой кодекс Российской Федерации, статья 209].

Работник - физическое лицо, вступившее в трудовые отношения с работодателем [Трудовой кодекс Российской Федерации, статья 20].

Работодатель - физическое лицо либо юридическое лицо (организация) вступившее трудовые отношения с работником [Трудовой кодекс Российской Федерации, статья 20]. В ОАО «РЖД» работодателем является руководитель подразделения ОАО «РЖД», наделенный правом заключать трудовые договоры с работниками.

Рабочее место - место, где работник должен находиться или куда ему необходимо прибыть в связи с его работой и которое прямо или косвенно находится под контролем работодателя [Трудовой кодекс Российской Федерации, статья 209].

Специальная оценка условий труда - единый комплекс последовательно осуществляемых мероприятий по идентификации вредных и (или) опасных факторов производственной среды и трудового процесса и оценке уровня их воздействия на работника с учетом отклонения их фактических значений от установленных уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти нормативов (гигиенических

нормативов) условий труда и применения средств индивидуальной и коллективной защиты работников [Федеральный закон «О специальной оценке условий труда», статья 3].

Риск - возможное событие, которое при реализации может негативно отразиться на достижении целей Общества (подразделения, бизнес-процесса, проекта и др.), характеризующееся вероятностью реализации и величиной влияния [Политика по управлению рисками и внутреннему контролю, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 18 июня 2019 г. № 1223/р, раздел 1].

Уровень риска - масштаб риска или совокупности рисков, который характеризуется определенным сочетанием последствий вероятности их возникновения [ГОСТ Р 33433-2015, статья 3.34].

Человеческий фактор - фактор, описывающий возможность принятия человеком ошибочных или алогичных решений в конкретных ситуациях [Российская энциклопедия по охране труда].

3. Сокращения

ЕК АСУТР - единая корпоративная автоматизированная система управления трудовыми ресурсами ОАО «РЖД»;

ГОСТ - государственный стандарт;

КСОТ-П - комплексная система оценки состояния охраны труда на производственном объекте;

НС - несчастный случай;

НТЭ - дирекция по энергообеспечению;

НПА - нормативный правовой акт;

ОПФ - опасный производственный фактор;

ОРД - организационно-распорядительный документ;

ПБ - промышленная безопасность;

СИЗ - средства индивидуальной защиты;

СОУТ - специальная оценка условий труда;

СУПР - система управления профессиональными рисками;

СУОТ - система управления охраной труда;

ТОТ - требования охраны труда;

ТЭ, Трансэнерго - Трансэнерго - филиал ОАО «РЖД»;

ЭЧ - дистанция электроснабжения.

4. Основные положения

Деятельность по содержанию объектов, как процесс, включает совокупность технических или организационных действий, направленных на поддержание и (или) возвращение объектов в работоспособное состояние и (или) восстановление их ресурса.

Основными подпроцессами в содержании объектов энергетической инфраструктуры ОАО «РЖД» являются техническое обслуживание и ремонт. Вышеперечисленные виды деятельности выполняются в различных погодных условиях и в различное время суток в непосредственной близости от различных опасных объектов, в условиях взаимодействия с другими подразделениями ОАО «РЖД» и сторонними организациями. В связи с чем эти виды деятельности имеют существенные особенности, характеризуются повышенной опасностью и требуют особого подхода к обеспечению их безопасности.

Все существующие или планируемые виды деятельности хозяйства электрификации и электроснабжения, в том числе: производственные процессы, рабочие операции, осуществляемые с участием работников, рассматриваются, как оказывающие воздействие на здоровье или трудоспособность любых работников, имеющих прямое или косвенное отношение к производственному процессу.

Помимо существующих источников опасностей, связанных с производственным процессом, на предприятиях источником риска являются результаты деятельности человека.

Личные цели и ценности людей могут варьироваться и отличаться от целей компании. Это приводит к различному восприятию уровня риска и критериев, по которым люди принимают решения. Организация должна стремится к общему пониманию риска и учитывать различное восприятие причастных сторон.

Необходимым условием для проактивного управления профессиональными рисками в целях их исключения либо минимизации их воздействия, является усиление внимания руководителей структурных подразделений к обеспечению охраны труда.

Лица, участвующие в СУПР должны рассматривать все виды деятельности, объекты, производственные процессы и их элементы в качестве влияющих на профессиональные риски работников.

Методика помогает реализовать процессный подход в части идентификации, ранжирования, документирования рисков и определить соответствующие меры управления ими.

Методика основывается на положениях ГОСТ Р ИСО 45001-2020 и СТО РЖД 15.014-2017 и учитывает фактически действующую в Трансэнерго процедуру оценки рисков, а именно:

- оценку профессиональных рисков на основе статистических данных;

- оценку профессиональных рисков на основе экспертной оценки подразделения;

- оценку профессиональных рисков на основе сочетания двух оценок: на основе статистики и на основе экспертной оценки.

Алгоритм оценки профессиональных рисков с учетом влияния человеческого фактора на безопасность производственного представлен на Рисунке 5.1 и включает в себя:

• определение параметров приемлемого уровня риска травм;

• определение параметров характеристик человеческого фактора, обеспечивающих допустимый уровень риска;

• оценка параметров, характеризующих человеческий фактор;

• сравнение требуемых и фактических параметров характеристик ЧФ;

• приведение параметров характеристик человеческого фактора в соответствие с требованиями;

• осуществление производственного процесса с «приемлемым уровнем риска».

Методика так же включает оценку соответствия имеющихся параметров и выбор мероприятий, которые приводят к соответствию требованиям.

Рисунок 5.1 - Алгоритм управления влиянием человеческого фактора на

риск травм

6. Определение и оценка уровней профессиональных рисков в структурном

подразделении

Уровни допустимого риска для персонала, занятого на ремонте и обслуживании устройств электроснабжения определяются при расчете профессиональных рисков на текущий год, который осуществляется в феврале месяце согласно требованиям стандарта, СТО РЖД 15.014-2017 «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Управление профессиональными рисками. Общие положения».

Анализ трудового процесса представляет собой анализ информации об опасностях на рабочих местах, включающий в себя анализ сценариев появления травм.

Работы по определению и оценка уровней профессиональных рисков в структурном подразделении осуществляет рабочая группа, утвержденная руководителем структурного подразделения.

По группе профессий со случаями производственного травматизма выполняется количественная оценка профессиональных рисков. По каждой группе профессий выполняется расчет численности за все годы анализа и расчет среднегодовой численности за период анализа.

Исходные данные по травматизму, статистике негрупповых травм (статистике групповых травм) собираются максимально за 10 лет.

По результату количественной оценки по группе профессий проводится расчет вероятного количества травм, на основании которого формируется матрица рисков (для уровня структурного подразделения, уровня региональной дирекции, уровня центральной дирекции).

Вероятное количество травм за следующий год по ьму сценарию должна вычисляться по формуле:

Где:

л.. - вероятность появления травм и вероятного количества травм по ьму сценарию;

- среднее количество работников на анализируемом рабочем месте;

К, исх

ленноети

- коэффициент численности

Оценка вероятного количества травм за год по каждому сценарию с учётом системы управления охраной труда и внешних условий на структурном подразделении должна производиться по формуле:

(А.2)

сценарий! ^сценарий! ■ "/Ко,

сленности»

Где:

Л :::-:: - вероятность появления травм и вероятного количества травм по

1-му сценарию с учётом системы управления охраной труда и внешних условий; Л' - среднее количество работников на анализируемом рабочем месте;

К,

пеленноети

- коэффициент численности

Оценка вероятного количества травм за год по виду происшествия на структурном подразделении должна производиться по формуле:

про и с шествия ^происшествия -л/К™

сленности»

(А.3)

Где:

- вероятность появления травмы по виду происшествия; - среднее количество работников на анализируемом рабочем месте;

К,

исленности

- коэффициент численности.

Оценка вероятного количества травм за год по типу травмы на структурном подразделении должна производиться по формуле:

^З-ТрДЕМ РтрДБМ исленн

ости»

(А.4)

Где:

г?-..... - вероятность появления травмы по типу травмы;

Л' - среднее количество работников на анализируемом рабочем месте;

К,

исленности

- коэффициент численности.

Оценка уровня профессионального риска Я соотносится со значением Ядоп (оценка допустимого риска). Допустимый уровень профессионального риска определяют критериями приемлемого риска, если Я>Ядоп, то такой профессиональный риск принимают неприемлемым. Типовые уровни (категории) риска и их диапазоны представлены в таблице 6.1. Таблица 6.1 - Типовые уровни (категории) риска

Уровень риска Диапазон значений

Недопустимый R > Rдоп

Нежелательный 0,1Ядоп < R < Rдоп

Допустимый 0,01Ядоп < R < 0,1Ядоп

Не принимаемый в расчет R < 0,01Ядоп

Для определения уровня рисков вероятное количество травм (прогнозируемое на следующий год), рассчитанное при оценке профессиональных рисков, накладывается на матрицу рисков, что позволяет визуально оценить уровень риска по видам происшествий или типам травм для группы профессий. В зависимости от координаты определяется уровень профессионального риска (рисунок 6.1).

Таблица 6.2 - Матрица профессиональных рисков по группе профессий

Электромонтер, электромеханик, слесарь-электрик по ремонту

Событие Оценка количества травм на предприятии в год Уровень риска

Легкие травмы Тяжелые травмы Смертельные травмы Групповой случай

Частое Групповые травмы

Смертельные травмы более 0.03 Падение с высоты Убийство, избиение Поражение электротоком

Тяжелые травмы более 0.03

Легкие травмы более 0.05

Вероятное Групповые травмы

Смертельные травмы от 0.03 до 0.03

Тяжелые травмы от 0.03 до 0.03

Легкие травмы от 0.03 до 0.05

Случайное Групповые травмы

Смертельные травмы от 0.02 до 0.03

Тяжелые травмы от 0.02 до 0.03

Легкие травмы от 0.02 до 0.03

Редкое Групповые травмы

Смертельные травмы от 0.01 до 0.02

Тяжелые травмы от 0.01 до 0.02

Легкие травмы от 0.01 до 0.02

Крайне редкое Групповые травмы

Смертельные травмы менее 0.01

Тяжелые травмы менее 0.01

Легкие травмы менее 0.01

По результатам оценки уровня рисков по матрице рисков, в которой учтены все случаи производственного травматизма за период анализа данных, формируется сводный Реестр нежелательных и недопустимых рисков.

7. Анализ и оценка рисков возникновения несчастных случаев, вызванных влиянием человеческого фактора, в технологических процессах работы

дистанции электроснабжения

На уровне структурного подразделения проводится анализ влияния человеческого фактора на возникновение несчастных случаев.

Для оценки рисков возникновения несчастных случаев, вызванных влиянием человеческого фактора из сводного реестра нежелательных и недопустимых рисков, сформированного по форме в соответствии с Приложением №1, определяются все НС, где источником активации опасностей является деятельность человека.

Исходная информация, применяемая для анализа влияния человеческого фактора, на возникновение несчастных случаев в дистанции электроснабжения представлена в Приложении № 2.

7.1. Оценка психологических и физиологических причин опасных действий работников

Оценка рисков возникновения несчастных случаев, вызванных влиянием человеческого фактора, осуществляется на основе анализа причин опасных действий работников. Любое опасное действие, является следствием одной или группы причин.

Низкая мотивация на безопасность и эффективный труд способствует понижению ответственности работника за качество и полноту выполнения своей функции, а значит, возникает повышенный риск.

Оценка психологических и физиологических причин опасных действий работников, осуществляется в два этапа:

1) определение категории психологических и физиологических причин нарушений требований охраны труда работников;

2) определение причин опасных действий работников.

7.1.1 Определение категории психологических и физиологических причин

нарушений требований охраны труда

Причины нарушений требований охраны труда можно разделить на категории, характеризующиеся коэффициентом психологической и физиологической ответственности работника. Категории психологических и физиологических причин нарушений требований охраны труда указаны в таблице 7.1

Таблица 7.1 Категории психологических и физиологических причин нарушений требований охраны

Категория Нарушения Требований охраны труда Коэффициент психологич. и физиологич. ответственности,

М Нарушения мотивационной части действий. Проявляются в осознанном нарушении правил, инструкций и технологии выполнения работ. 50

О Нарушения ориентировочной части действий. Проявляются в незнании правил, инструкций, норм и способов их выполнения, а также в незнании производственной ситуации, вызванного тем, что работнику не предоставили информацию об организации работ и изменении условий осуществлении 30

Категория Нарушения Требований охраны труда Коэффициент психологич. и физиологич. ответственности,

работ.

И Нарушения исполнительной части. Проявляется в не выполнении правил, инструкций, норм вследствие психических и физических возможностей работы человека. -50

Для определения основных групп психологических и физиологических причин нарушений требований охраны труда подсчитывается суммарный коэффициент психологической и физиологической ответственности, по всем НС, учтенным в сводном реестре нежелательных и недопустимых рисков. Результаты вносятся в таблицу 7.2

Таблица 7.2 Категории психологических и физиологических причин нарушений требований охраны труда

№ п/п Профессия (должность) Категория (буквенное обозначение) Коэффициент психологической и физиологической ответственности, 0

1 2 3 4

1

П

7.1.2. Определение причин опасных действий работников

Любое опасное действие работников может быть следствием одной или группы непосредственных причин, т.е. причин, обусловленных индивидуальными и личностными характеристиками персонала.

Основные категории непосредственных причин опасных действий работников представлены таблице 7.3

Таблица 7.3 Категории причин опасных действий работников

Категория Непосредственные причины опасных действий Организационные причины опасных действий

К (квалификация) Не умеет: ► профессиональные знания ► не владеет специальными методами, приемами, навыками ► не способен к обучению, самообучению Не умеет: ► неэффективная система: обучения, инструктажа, тренировок, контроля знаний и умений ► отсутствие квалификационного обучения ► неэффективная система профессионального отбора.

М (Мотивация) Не хочет: ► негативная установка на выполнение требований ► недобросовестность ► безответственность ► недисциплинированность ► пассивность ► предрасположенность к риску ► мотивация, побуждающая к нарушению требований безопасности Не хочет: ► неэффективная система стимуляции ►неэффективная система пропаганды ►безответственность ► низкая культура производства

F. (выполнение функций) Не может: ►временное или хроническое недомогание, усталость, нервный срыв ►эмоциональная неустойчивость ►боязнь ►физическая слабость ►рассеянность ►замедленность психологических реакций Не может: ► неэффективная система профессионального отбора ► неэффективная система лечебно-профилактических мероприятий ► неблагоприятный психологический климат в коллективе/семье

Р (производственная среда) Не обеспечен: ►инструментом, материалами и другими средствами ► информацией об опасностях предстоящей работы и т.д. ► несоответствие условий на рабочем месте санитарно-гигиеническим требованиям) Не обеспечен: ► неудовлетворительная организация труда ► неэффективная система обеспечения и контроля за состоянием рабочих мест ► недейственная система оперативной информации

Первые три группы причин (К, М, Б) обусловлены индивидуальными и личностными качествами работника, эти причины являются человеческим фактором.

Четвертая группа (Р) непосредственных причин является внешним по отношению к работнику фактором - это производственная среда, в которой протекает деятельность работника.

Все четыре группы непосредственных причин опасных действий, в свою очередь, могут являться следствием причин более высокого уровня, которые относятся к сфере организации и управления производством (организационные причины). Первые три группы причин в своем единстве («человеческий фактор») формируют действия работника; четвертая группа причин («не обеспечен») относится к области организации и управления производством.

В таблицу 7.4 вносится сумма баллов оценки причин опасных действий работников, причастных к несчастным случаям, допущенным за 10 летний период по каждой профессии.

Таблица 7.4 Причины опасных действий работников

№ п/ п Профессия (должность) Группа причин Непосредственные причины Организационные причины Баллы 00 Сумма (7)

1 2 3 4 5 6 7

где ъ - количество баллов оценки непосредственных и организационных причин опасных действий каждого работника, причастного к НС, в соответствии с классификатором причин (приложение № 3);