Совершенствование системы совместной подачи двух топлив в камеру сгорания дизеля через одну форсунку тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Дунин, Андрей Юрьевич

• Дунин, Андрей Юрьевич
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Дунин, Андрей Юрьевич

Ф Принятые условные обозначения и сокращения.

Введение.

Глава 1. Состояние вопроса и постановка задачи исследования

1.1. Использование альтернативных топлив в дизелях

1.2. Аппаратура для подачи альтернативных топлив в камеру сгорания дизеля.

1.3. Методы расчета топливных систем дизелей

1.4. Выводы по главе 1, постановка цели и задач исследования

Глава 2. Система совместной подачи двух топлив в камеру сгорания дизеля через одну форсунку.

2.1. Конструкция и рабочий процесс системы совместной подачи двух топлив

2.2. Математическая модель системы совместной подачи двух топлив.

2.3. Решение уравнений граничных условий и алгоритм расчета рабочего процесса системы совместной подачи двух топлив по заданным характеристикам впрыскивания

2.4. Проверка адекватности модели системы совместной подачи двух топлив и расчет ее базовой комплектации

2.5. Выводы по главе

Глава 3. Расчетные исследования влияния параметров системы совместной подачи двух топлив на ее рабочий процесс при * заданных характеристиках впрыскивания и состава смеси

3.1. Задача и методика расчетных исследований.

3.2. Результаты расчетных исследований

3.3. Выводы по главе

Глава 4. Экспериментальные исследования системы совместной

4.1. Исследование возможностей системы с позиции коррекции характеристик впрыскивания и состава смеси

4.1.1. Методика и оборудование для исследования возможностей системы совместной подачи двух топлив

4.1.2. Результаты исследования возможностей системы совместной подачи двух топлив

4.2. Исследования дизеля 24 10,5/12, укомплектованного системой совместной подачи двух топлив

4.2.1. Методика и оборудование для исследования дизеля, укомплектованного системой совместной подачи двух топлив.

4.2.2. Результаты исследования дизеля 24 10,5/12, укомплектованного системой совместной подачи двух топлив.

4.3. Выводы по главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование системы совместной подачи двух топлив в камеру сгорания дизеля через одну форсунку»

Актуальность работы. В настоящее время одним из способов улучшения экологических показателей дизелей и сокращения потребления ими нефтяного топлива, запасы которого исчерпаемы, является подача в камеру сгорания (КС) смеси дизельного и альтернативного топлив. Рациональное сочетание компонентов в таких смесях дает возможность эффективно использовать каждое из топлив для питания дизелей.

Актуальность работы заключается в совершенствовании системы совместной подачи двух альтернативных друг другу топлив (СПАТ) в виде смеси в КС дизеля через одну форсунку. Данная СПАТ позволяет влиять на рабочие процессы дизеля через направленную коррекцию состава смеси во время ее впрыскивания в КС и этим улучшить его экологические характеристики при сохранении мощностных показателей и снижении расхода дизельного топлива.

Цель работы. Совершенствование системы совместной подачи двух топлив через одну форсунку с целью создания СПАТ, которая позволит осуществлять направленную коррекцию состава смеси топлив в процессе впрыскивания. В данной СПАТ для подачи дизельного топлива используется традиционная топливная аппаратура (ТА) разделенного типа, а для подачи альтернативного топлива - аккумуляторная ТА.

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

- разработать элементы конструкции и макетный образец СПАТ;

- разработать математическую модель СПАТ, алгоритм и пакет программ для расчета рабочего процесса СПАТ и обоснования ее конструктивно-регулировочных параметров по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив;

- провести расчетное исследование влияния параметров СПАТ и дать рекомендации по комплектации данной топливной системы (ТС) для обеспечения ею заданных характеристик впрыскивания и состава смеси топлив; расчетное обоснование СПАТ для совместной подачи дизельного топлива и этилового спирта;

- провести экспериментальные исследования СПАТ с использованием механического стробоскопа щелевого типа, чтобы оценить влияния конструктивных, регулировочных и режимных параметров данной ТС на характеристики впрыскивания и состава смеси топлив, уточнить комплектацию СПАТ для проведения исследований на двигателе Д-120 (24 10,5/12) при совместной подачи дизельного топлива и этилового спирта;

- провести стендовые исследования двигателя Д-120 (24 10,5/12), оборудованного СПАТ, с целью оценки возможности улучшения экологических характеристик дизеля при сохранении его мощностных показателей и снижении расхода дизельного топлива путем частичной его замены этиловым спиртом.

Методы исследования. Расчетное исследование проводилось с использованием разработанной математической модели рабочего процесса СПАТ, которая базируется на теории неустановившегося течения сжимаемой жидкости в топливопроводе. Экспериментальные исследования проводились в Проблемной лаборатории транспортных двигателей МАДИ (ГТУ) на стробоскопической установке щелевого типа и моторном стенде, оборудованных в соответствии с требованиями государственных стандартов.

Достоверность результатов обеспечена следующим: модель рабочего процесса СПАТ базируется на общепринятых уравнениях гидродинамики, применением оборудования и приборов с соблюдением государственных стандартов, адекватностью результатов расчетных и экспериментальных исследований.

Научная новизна. В результате проведенных исследований были получены следующие новые научные результаты: макетный образец СПАТ, позволяющий осуществлять направленную коррекцию состава смеси топлив, подаваемой в КС дизеля (на конструкцию СПАТ получен патент РФ №2204048); математическая модель и алгоритм расчета рабочего процесса СПАТ по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив, учитывающие неравномерное распределение компонентов смеси топлив по каналам форсунки; установлено значимое влияние неравномерного распределения состава смеси по каналам форсунки на рабочий процесс СПАТ; экспериментально показана возможность улучшения экологических характеристик дизеля при сохранении его мощностных показателей и снижении расхода дизельного топлива за счет осуществления направленной коррекции состава смеси дизельного топлива и этилового спирта в процессе впрыскивания.

Практическая ценность. Конструкция СПАТ дает возможность модернизации существующих дизелей для питания жидкими альтернативными топливами путем совместной их подачи с дизельным топливом. Разработан пакет программ для расчета рабочего процесса СПАТ по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив. Обоснована и испытана комплектация СПАТ для совместной подачи этилового спирта и дизельного топлива в КС дизеля Д-120 (24 10,5/12). Экспериментально на двигателе Д-120 (24 10,5/12) подтверждена работоспособность СПАТ и возможность улучшения с ее помощью экологических характеристик дизеля.

Реализация работы. Конструкция СПАТ включена отделом главного конструктора Ногинского завода топливной аппаратуры (НЗТА) в планы проектных работ. Пакет программ расчета рабочего процесса СПАТ используется в учебном процессе кафедры "Теплотехника и автотракторные двигатели" МАДИ (ГТУ) при чтении дисциплины "Топливоподающая аппаратура автомобильных и тракторных двигателей".

Основные положения, выносимые на защиту:

- конструкция разработанной СПАТ и принципы ее работы (на разработку получен патент РФ №2204048);

- математическая модель, алгоритм и пакет программ для расчета рабочего процесса СПАТ по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив с учетом неравномерности распределения состава смеси по каналам форсунки;

- результаты расчетного исследования влияния параметров СПАТ на ее рабочий процесс при заданных характеристиках впрыскивания и состава смеси топлив, а также рекомендации по подбору комплектации СПАТ;

- комплектация СПАТ, предназначенная для совместной подачи этилового спирта и дизельного топлива в КС дизеля Д-120 (24 10,5/12);

- методика и результаты экспериментального исследования возможностей СПАТ по коррекции характеристик впрыскивания и состава смеси топлив, проведенного на механическом стробоскопе щелевого типа;

- методика и результаты стендовых испытаний дизеля Д-120 (24 10,5/12), оборудованного СПАТ, которые показали возможность улучшения экологических характеристик дизеля при сохранении его мощностных показателей и снижении расхода дизельного топлива путем частичной его замены этиловым спиртом.

Личный вклад автора:

- проведен анализ применения различных альтернативных топлив в дизелях, а также конструкций ТС для подачи смесей топлив в КС дизеля;

- разработаны элементы конструкции СПАТ и ее макетный образец по патенту РФ №2204048;

- разработан и отлажен пакет программ для расчета рабочего процесса СПАТ и выбора основных элементов ее конструкции по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив;

- проведены расчетные исследования влияния параметров форсунки, предназначенной для совместной подачи двух топлив, на рабочий процесс СПАТ при заданных характеристиках впрыскивания и состава смеси топлив; сформулированы рекомендации по комплектации СПАТ для обеспечения ею заданных характеристик впрыскивания и состава смеси топлив;

- согласно поставленным задачам экспериментальных исследований СПАТ подготовлены стробоскопическая установка щелевого типа и моторный стенд, отлажены методики исследований, проведены эксперименты, обработаны и проанализированы полученные результаты.

Апробация работы. Основные положения работы докладывались на научно-технических конференциях МАДИ (ГТУ): "Луканинские чтения. Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса" (2003 г.), "2-е Луканинские чтения. Пути решения энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе" (2005 г.). Результаты работы также докладывалась в МГТУ имени Н.Э. Баумана: на Всероссийском научно-техническом семинаре по автоматическому управлению и регулированию теплотехнических установок имени профессора В.И. Крутова (2004 г.) и в рамках международного симпозиума "Образование через науку" на секции "Энергомашиностроение" (2005 г.).

Публикации. Материалы работы опубликованы в двух статьях, двух тезисах докладов и одном патенте Российской Федерации.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, основных выводов и рекомендаций, библиографического списка, патента и двух актов внедрения, содержит 196 страниц машинописного текста, в том числе 45 рисунков, 3 таблицы. Библиография содержит 140 наименований.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Дунин, Андрей Юрьевич

Основные выводы и рекомендации

В работе изложены результаты исследования системы совместной подачи двух топлив в камеру сгорания (КС) дизеля через одну форсунку. Основные выводы и рекомендации по работе следующие:

1. В результате расчетно-экспериментальных исследований подтверждено, что разработанная система подачи альтернативных топлив (на разработку получен патент РФ №2204048) может осуществлять совместную подачу двух топлив в виде смеси в КС дизеля через одну форсунку и позволяет гибко управлять составом смеси в процессе впрыскивания. Отличительными особенностями системы являются: подача основного топлива осуществляется традиционной аппаратурой разделенного типа, а для подачи альтернативного топлива используется аккумуляторная топливная система; смешение топлив осуществляется у основания запирающего конуса иглы распылителя.

2. Разработаны математическая модель, алгоритм и пакет программ для расчетного исследования рабочего процесса предложенной системы подачи альтернативных топлив (СПАТ) и подбора ее комплектации. В основу модели положена теория неустановившегося течения сжимаемой жидкости в топливопроводе. Особенность модели -учет неравномерного распределение компонентов смеси топлив по каналам форсунки и расчет рабочего процесса СПАТ по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив.

3. Проведено расчетное исследование влияния конструктивно-регулировочных параметров СПАТ (Уф см, М', 8', рф0) на ее рабочий процесс с использованием разработанного пакета программ. В результате исследования даны рекомендации по выбору комплектации СПАТ для обеспечения ею заданных характеристик впрыскивания и состава смеси топлив.

4. Обоснована и исследована на механическом стробоскопе комплектация СПАТ (f2x = 3,14 мм2, Ь2т = 176 мм, рф0 = 17,2 МПа), обеспечивающая необходимую коррекцию состава смеси дизельного топлива и этилового спирта в процессе впрыскивания. Данная комплектация на режиме максимальной подачи при частоте вращения вала ТНВД 600 мин"1 обеспечила изменение содержания этилового спирта в смеси топлив от 21 % в начальной фазе впрыскивания до 44 % в конечной.

5. Стендовые испытания дизеля Д-120 (24 10,5/12), оборудованного СПАТ, показали возможность улучшения его экологических характеристик при снижении расхода дизельного топлива путем частичного его замещения альтернативным топливом (на примере этилового спирта). Так, при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1200 мин"1 удалось добиться:

- снижения выбросов сажи в 1,6 раза (ре = 0,59 МПа), NOx до 11 % и СН на 14,3 % (ре = 0,47 МПа) при сохранении уровня выбросов СО и мощностных показателей дизеля;

- при давлении в аккумуляторе системы подачи присадки ра = 2,45 МПа снижение расхода дизельного топлива при его совместной подаче с этиловым спиртом составило от 14 % (ре = 0,31 МПа) до 8 % (ре '-= 0,61 МПа) по сравнению с расходом дизельного топлива при работе только на нем.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Дунин, Андрей Юрьевич, 2006 год

1. Ареф Абед Али. Разработка топливной системы дизеля с подачей двух топлив через одну форсунку. Дис. . канд. техн. наук. -М.: МАДИ, 1991.-217 с.

2. Авторское свидетельство №1240945 СССР МКИ F 02 М 43/04. Форсунки для дизеля / В.Н. Луканин, В.И. Трусов, В.И. Мальчук, А.С. Калашников. Заяв. 01.06.84, опуб. 30.06.86. -Бюл. №24.

3. Авторское свидетельство №197365, СССР, KJI02 М 25/02.

4. Астахов И.В. Гидравлический расчет и выбор основных параметров топливных систем двигателей с воспламенением от сжатия // Труды НИЛД. М.: Машгиз, 1955. - №1. - С. 12-14.

5. Астахов И.В. Динамика процесса впрыска в быстроходных дизелях // Труды Министерства авиационной промышленности. 1948. — Вып. 154.-С. 1-90.

6. Астахов И.В. Исследование конца впрыска в бескомпрессорном дизеле с открытой форсункой с учетом гидравлического сопротивления и упругих колебаний в нагнетательном трубопроводе // Дизелестроение. -1936.-№ 11.-С. 12-16.

7. Астахов И.В. Расчет системы топливоподачи с открытой форсункой // Труды ЦНИАМ. М.: Оборонгиз, 1945. - № 86. - С. 32-36.

8. Астахов И.В., Трусов В.И., Мальчук В.И. Влияние подъема иглы закрытой многосопловой форсунки на мелкость распыливания топлива // Труды МАДИ. М.: - 1972. - Вып. 40. - С. 32-38.

9. Безуглый А.П. Исследование влияния процесса впрыска на закоксовывание распылителей форсунок быстроходного дизеля. Дис. . канд. техн. наук М.: МАДИ, 1973. - 130 с.

10. Белан П.И. Влияние подъема запорной иглы на процесс распыла топлива форсунками дизелей // Труды — Ростов-на-Дону институт инж.жел. дор. транспорта. 1972. - Вып. 80. - С. 16-20.

11. П.Бородаев Б.И. Исследование равномерности подачи и стабильности процесса впрыска топливной системой тракторного дизеля с насосом УТН 5. Автореферат дис. . канд. техн. наук - М.: МАДИ, 1971.-31 с.

12. Бушу ев В.В. Прогнозный баланс использования на транспорте различных видов энергоносителей // Газ в моторах: Тез. докл. международной конференции, 22-23 мая 1996. М.: РАО "Газпром", 1996.-С. 16-19.

13. Варгафтик Н.Б. Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей. М.: Государственное издательство физико-математической литературы, 1963. - 708 с.

14. Васильев А.А. Уточнение гидродинамического расчета топливоподачи в нагнетательном трубопроводе дизеля // Труды ЦНИТА. 1970. -Вып. 47. - С. 8-15.

15. Васильев Ю.И., Золотаревский А.С., Ксенофонтов С.И. Двухтопливные газо-бензиновые двигатели // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюзн. научн.-техн. конф. 24-27 мая 1988 г. Киров, 1988. - С. 14-15.

16. Виноградский B.JI. Регулирование дизеля изменением физико-химических свойств топлива добавкой сжиженного нефтяного газа. Автореферат дис. . канд. техн. наук. М.: РУДН, 2002. - 15 с.

17. Виноградский В.Л., Патрахальцев Н.Н., Савастенко А.А. Корректирование скоростных характеристик дизеля изменением физико-химических свойств топлива // Актуальные проблемы теории и практики инженерных исследований: Сб. научн. тр. М.: РУДН, 2002.

18. Гаврилов А.Ф. Приближенное численное интегрирование телеграфного уравнения // Известия ВЭТА, РККА им. Буденного, 1935.

19. Генкин К.И. Газовые двигатели. М.: Машиностроение, 1977.193 с.

20. Гильермо Лира Качо. Повышение экологических и экономических качеств автотракторных дизелей в условиях Перу, путем добавки сжиженного нефтяного газа к дизельному топливу. Автореферат дис. . канд. техн. наук М.: МАДИ, 1992. - 16 с.

21. Голубков Л.Н. Обобщение теории, развитие методов расчета и совершенствование топливных систем автотракторных дизелей. Дис. . докт. техн. наук М.: МАДИ, 1990. - 484 с.

22. Горбунов В.В. Ресурсосбережение нефтяных топлив и снижение дымности отработавших газов автомобильного дизеляприменением смесевых топлив. Автореферат дис.канд. техн. наук. 1. М.: РУДН, 1994.-16 с.

23. Грехов Л.В. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания. Дис. . докт. техн. наук-М.:МГТУ, 1999. 390 с.

24. Гуреев А.А, Иванова Р.Я., Щеголев Н.В. Автомобильные эксплуатационные материалы. М.: Транспорт, 1974. - 280 с.

25. Гуреев А.А., Азев B.C., Камфер Г.М. Топливо для дизелей. Свойства и применение. М.: Химия, 1993. - 336 с.

26. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов: Учебник для вузов / В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян, и др.; Под ред. В.Н. Луканина. -М.: Высшая школа, 1995. 368 с.

27. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов: Учебник для вузов / В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян, и др.; Под ред. В.Н. Луканина и М.Г. Шатрова 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 2005. - 479 с.

28. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей / С.И. Ефимов, Н.А. Иващенко, В.И. Ивин и др.; Под. ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1985.-456 с.

29. Демьянов Л.А., Сарафанов С.К. Многотопливные двигатели. -М.: Воениздат, 1968. 104 с.

30. Дизель Д-120. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. ВТЗ. 49 с.

31. Добродеев В.П., Первова С.Н., Перепелин А.П. Метод гидродинамического расчета топливной системы дизеля с учетом изменения температуры топлива в процессе впрыска // Изв. вузов. М.: Машиностроение, 1997. - № 4 - 6. - С. 62-70.

32. Запов Ю.И. Исследование гидравлических характеристик отсечного тракта плунжерных пар топливных насосов высокого давления дизелей и ее влияние на процесс топливоподачи и показатели работы дизеля. Автореферат дис. канд. техн. наук-М.: МАДИ, 1980. -16 с.

33. Засс Ф. Бескомпрессорные двигатели дизеля. М-Л. ОНТИ., 1931.-449 с.

34. Звонов В.А., Корнилов Г.С., Козлов А.В., Симонова Е.А. Оценка и контроль выбросов дисперсных частиц с отработавшими газами дизелей. М.: Прима-Пресс-М., 2005. - 312 с.

35. Исаев А.И. Получение заданного закона подачи топлива // Труды Пермского с.-х. института им. Д.Н. Прянишников. — 1967. Т. 47.

36. Исследование работы дизеля на смесях метанола с дизельнымтопливом II Реферативный журнал "Двигатели внутреннего сгорания". -1987.-№5.-С. 40.

37. Исследование топливной экономичности и токсичности отработавших газов газодизеля / К.Е. Долганов, B.C. Вербовский, С.А. Ковалев и др. // Двигателестроение. 1991. - № 8-9. — С. 6-9.

38. Кириллин В.А., Сычев В.В., Шейндлин А.Е. Техническая термодинамика: Учебник для вузов. М.: Энергия, 1974. - 447 с.

39. Крук Б.А. Методика гидравлического расчета топливоподачи дизелей // Труды ЦНИТА. 1969. - Вып. 40. - С. 8-15.

40. Кузнецов Т.Ф. Теоретические основы и методика расчета впрыска вязкого топлива в поршневых двигателях внутреннего сгорания // Труды ХИИЖТ. 1960. - Вып. 35. - С. 20-26.

41. Левкин Г.М. Повышение эффективности применения газового топлива в транспортных ДВС // Двигатели внутреннего сгорания: Межведомств, сб. / ЦНИИТЭИтяжмаш. М., 1991. - Сер. 4. - Вып. 2. - 40 с.

42. Лиханов В.А., Попов В.М. Работа дизеля на метаноле с двойной системой топливоподачи // Двигателестроение. 1986. - № 8. — С. 47-50.

43. Луканин В.Н., Мальчук В.И. Метод расчета гидравлических параметров корректирующих распылителей // Двигатели внутреннего сгорания: проблемы, перспективы развития: Сб. научн. тр. / МАДИ -М., 2000.-С. 104-113.

44. Луканин В.Н., Мальчук В.И., Трусов В.И., Али А.А. Метод улучшения экологических характеристик дизеля // Совершенствование автомобильных и тракторных двигателей: Сб. научн. тр. / МАДИ М., 1992.-С. 4-8.

45. Луканин В.Н., Мальчук В.И., Трусов В.И., Али А.А. Подача двухкомпонентных энергоносителей в камеру сгорания дизеля // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998. - № 9. - С. 36-38.

46. Луканин В.Н., Мальчук В.И., Ульд Сидина М.М. Метод расчета рабочего процесса форсунки для дизеля с зональным смесеобразованием // МАДИ (ТУ) М. - 1997 - С. 9 - деп. в ВИНИТИ., 11.04.1997., №1170.-В. 97.

47. Лышевский А.С. Питание дизелей. Учебное пособие. -Новочеркасск. 1974.

48. Льотко В., Луканин В.Н., Хачиян А.С. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания М.: МАДИ, 2000.-311 с.

49. Любинецкий B.C. Исследование процесса подачи топлива в дизеле по заданной характеристике впрыска. Автореферат дис. . канд. техн. наук М.: МАДИ, 1949. - 22 с.

50. Мальчук В.И. Выбор элементов топливной системы дизеля по некоторым заданным параметрам процесса впрыска топлива. Дис. . канд. техн. наук -М.: МАДИ, 1974. 147 с.

51. Мальчук В.И. Метод расчета рабочего процесса аппаратурыкоррекции подачи топлива по зонам камеры сгорания // Вестник МАДИ (ГТУ). 2004. - Вып. 2. - С. 25-29.

52. Мальчук В.И., Али А.А., Сидина М.М. Методика экспериментальной оценки гидравлических параметров распылителей быстроходных дизелей. // Двигатели внутреннего сгорания: проблемы, перспективы развития: Сб. научн. тр. / МАДИ М., 2000. - С. 132-140.

53. Мальчук В.И., Трусов В.И., Дунин А.Ю., Беликов М.О. Системы подачи альтернативных топлив в камеру сгорания дизеля // Поршневые двигатели и топлива в XXI веке: Сб. научн. тр. / МАДИ -М., 2003.-С. 53-67.

54. Мамедова М.Д. Работа дизеля на сжиженном газе. М.: Машиностроение, 1980. - 149 с.

55. Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. 2-е изд., перераб. и доп. М.: МГТУ, 2002. -376 с.

56. Марков В.А., Кислов В.Г., Хватов В.А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей. М.: МГТУ, 1997. - 160 с.

57. Марков В.А., Козлов С.И. Топлива и топливоподача многотопливных и газодизельных двигателей. М: МГТУ, 2000. - 296с.

58. Материалы симпозиума по метанолу. Москва, 24 26 ноября -1982.-50 с.

59. Методические указания к лабораторным работам по теории автотракторных двигателей. Часть 1 / В.Н. Жабин, Н.И. Назаров,

60. С.Е. Никитин и др.-М.: МАДИ, 1991.-113 с.

61. Морозов К.А. Токсичность автомобильных двигателей: Учебное пособие / МАДИ, М., 1998. - 84 с.

62. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов / Г.А. Терентьев, В.М. Тюков, Ф.В. Смаль М.: Химия, 1989. - 272 с.

63. Мохамед Махмуд Ульд Сидина. Совершенствование топливоподачи в дизеле с камерой сгорания в поршне. Дис. . канд. техн. наук. -М.: МАДИ, 1997. 153с.

64. Натанзон В.Я. О динамике топливной системы двигателей дизеля // Труды ЦИАМ. М.: ОНТИ., 1936. - Вып. 20. - С. 77-118.

65. Николаев С.Е. Перспективы использования диметилэфира в дизелях // Перспективы развития поршневых двигателей в XXI веке: Сб. научн. тр. / МАДИ-М., 2002. С. 132-139.

66. Пасхин Е.Б. Альтернативные топлива и проблемы их применения (обзор) // Автомобильная промышленность США. 1984. -№12.-С. 23-29.70. Патент 47-199, Япония.

67. Патент № 4742801, США, МКИ F02B 3/00. Двойная система топливоподачи двигателя / Е. Келгард. 1988.

68. Патент №2029128. РФ МКИ F 02 М 43/04. Форсунка для дизеля / В.Н. Луканин, В.И. Мальчук, В.И. Трусов. Опубл. 20.02.95. - Бюл. № 5.

69. Патент №2204048. РФ МКИ F 02 М 43/04. Система подачи смесевого топлива для дизеля / В.Н. Луканин, В.И. Мальчук, А.Ю. Дунин. Опубл. 10.05.03. - Бюл. № 13.

70. Патрахальцев Н.Н., Альвеар Санчес Л.В. Пути развития топливных система для подачи в цилиндр дизеля нетрадиционных топлив // Двигателестроение. 1988. - № 3. - С. 11-13.

71. Паушкин Я.М., Лапидус А.Л., Адельсон С.В. Растительнаябиомасса как сырье для получения олефинов и моторных топлив // Химия и технология топлив и масел. 1994. - № 6. - С. 3-5.

72. Переоборудование, эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание газобалонных автомобилей: (Справочное пособие) А.П. Акимов, В.В. Гриднев, B.C. Макаров, В.И. Медведев. Чебоксары, 1996.-368 с.

73. Перепелин А.П. Исследование динамических свойств форсунок автотракторных дизелей при малых скоростях нагнетания топлива. Дис. . канд. техн. наук. -М.: МАДИ, 1982. 160 с.

74. Пишингер А. О механизме впрыска топлива под давлением // Двигатели внутреннего сгорания. Т5. -М.: ОНТИ, 1938. С. 49-123.

75. Плотников С.А., Гущин С.Н. Улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей применением спиртосодержащих топлив. Киров, 2003. - 162 с.

76. Побяржин П.И. Исследование влияния внутреннего вихреобразования в форсунке на качество распыливания и факел распыленного топлива // Двигатели внутреннего сгорания. Труды МВТУ -М.:Машгиз., 1958.-№76.-С. 84-103.

77. Подача и распыливание топлива в дизелях / И.В. Астахов, В.И. Трусов, А.С. Хачиян, JI.H. Голубков; Под ред. И.В. Астахова. М.: Машиностроение, 1972. - 359 с.

78. Пьядичев Э.В. Расширение ресурсов дизельных топлив за счет газовых конденсатов. Ташкент: Фан, 1990. - 112 с.

79. Семенов В.Н. ТНВД серии УТН. М.: Легион-Автодата, 2000. -80 с.

80. Синельников А.Ф., Балабанов В.И. Автомобильные топлива, масла и эксплуатационные жидкости. Краткий справочник. М.: ЗАО "КЖИ "За рулем", 2003. - 176 с.

81. Сифман Б., Брамсон JI. Исследование впрыскивания топлива дизелей с открытыми форсунками // Дизелестроение. -1932. № 2. - С. 20-23.

82. Смирнова Т.Н., Захаров С.А., Болдырев И. В., Аникин С.А. Новое топливо для городского транспорта // Двигатель. 1999. - №2. - С. 42-43.

83. Тверитнев М.В. Перспективные виды топлив для автомобилей // Автомобильная промышленность. 1983. -№ 6. - С. 39-40.

84. Топлива, смазочные материалы и жидкости для эксплуатации автомобилей и тракторов в северных районах / А.А. Гуреев, Ю.В. Микулин, В.В. Синицын и др.; Под ред. А.А. Гуреева. -М.: Химия, 1976. -182 с.

85. Топливные системы и экономичность дизелей / И.В. Астахов, JI.H. Голубков, В.И. Трусов, А.С. Хачиян и др. М.: Машиностроение, 1990.-288 с.

86. Трусов В.И., Дмитриенко В.П., Масляный Г.Д. Форсунки автомобильных дизелей. -М.: Машиностроение, 1977. 167 с.

87. Трусов В.И., Мальчук В.И., Басов Н.А. Некоторое уточнение методики определения силы, действующей на нагнетательный клапан .// Улучшение показателей работы автомобильных и тракторных двигателей. Труды МАДИ. М., 1990. - С. 37-42.

88. Трусов В.И., Рябикин JI.M. Исследование влияния характеристики впрыскивания на тонкость распыливания топлива форсунками закрытого типа // Автотракторные двигатели. Труды МАДИ. -М.: Машиностроение, 1968. Вып. 40. С. 58-79.

89. Учайкин Ю.С. Исследование процесса подачи топливной системыс распределительным насосом роторного типа с объемным дозированием топлива. Автореферат дисканд. техн. наук М.: МАДИ, 1976. - 27 с.

90. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. JI.: Машиностроение, 1974. - 264 с.

91. Фомин Ю.Я. Гидродинамический расчет топливных систем судовых дизелей. -М.: Морской транспорт, 1959. 240 с.

92. Фомин Ю.Я., Мирошников В.В. Основы математического решения задачи определения оптимальных параметров топливной аппаратуры автотракторных дизелей // Тракторы и сельхозмашины. -1970.-№ 10.-С. 30-37.

93. Фукс И.Г., Евдокимов А.Ю., Джамалов А.А. Экологические аспекты использования топлив и смазочных материалов растительного и животного происхождения // Химия и технология топлив и масел. -1992.-№ 6.-С. 36-40.

94. Хачиян А.С. Новое поколение двигателей с внутренним смесеобразованием, питаемых природным газом (ДПГ) // Поршневые двигатели и топлива в XXI веке: Сб. научн. тр. / МАДИ М., 2003. -С. 133-143.

95. Хачиян А.С. Применение спиртов в дизелях // Двигателестроение. 1984. - №8. - С. 30-34.

96. Чарный И. А. Неустановившееся движение реальной жидкости в трубах. М.: ГИТЛ, 1951. - 120 с.

97. Челпан Л.К. Метод обратного расчета разделенных топливоподающих систем дизелей. Труды ЦНИТА. 1967. - № 31. -С. 19-23.

98. Шкаликова В.Н., Патрахальцев Н.Н. Применение нетрадиционных топлив в дизелях. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1993. - 64 с.

99. Adelman H. Alcohols in Diesel Engines a Review // SAE Paper №790956.-1979.-P. 10-16.

100. Bacon D.M., Bacon N., Moncriff I.D., Walker K.L. The Effects of Biomass Fuels in Diesel Engine Combustion Performance // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-22.-P. 431-439.

101. Bandel W. Problems in Adapting Ethanol Fuels to the Requirements of Diesel Engine // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-52. - P. 1083-1089.

102. Chen Y., Gussert D., Gao X., Gupta C., Foster D. Diesel Alcohol Injection Studies. Automot. Eng. - 1981. - № 4. - P. 50-53.

103. Eberhard G.A., Ansari M., Hoekman S.K. Emissions and Fuel Economy Test of a Methanol Bus with a 1988 DDC Engine // SAE Paper №900342.-1990.-16 p.

104. Eichelberg G. Dynamisch vorgauge in Juft und Brenstafflituug. Z. Techn. Physic, 1929. 436 p.

105. Fahlander S., Walde N. Ethanol Fuels with Ignition Improver for Turbocharged Diesel Engines // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-60. - P. 641-646.

106. Fleisch Т.Н., Meurer P.C. DME. The Diesel Fuel for the 21st Century? // AVL Conference "Engine and Environment 1995" Graz, Austria, 1995.-11 p.

107. Fujisawa Т., Johota K. A new look at The Utilization of Alternate Fuels for Diesel engines // SAE Paper № 810998. 1981. - 7 p.

108. Gill D., Ofher H. Dimethyl Ether a Clean Fuel for Transportation // SAE Paper № 990959. - 1999. - 6 p.

109. Gill D., Ofner H., Sturman E. Production Feasible DME Technology for Direct Injection CI Engines // Spring Fuels & Lubricants

110. Meeting Orlando, 2001. - 8 p.

111. Havemann H.A. Of all Alcohol in Diesel engines // Automotiv Engineering. 1954.

112. James G.R., Lott M.J., Wilmes S.A. Methanol as a fuel // ISAF ХП1 International Symposium on Alcohol Fuels. July 3-6. Stockholm, 2000. - 12 p.

113. Johnson R.T., Stoffer I.O. Single cylinder engine evaluation of stabilized diesel fuels containing alcohols // SAE Paper № 830559. 1983. -P. 105-121.

114. Kapus P., Cartellieri W. ULEV Potential of a DI/TCI Diesel Passenger Car Engine Operated on Dimethyl Ether // SAE Paper № 952754.1995.-11 p.

115. Konno M., Kajitani S., Oguma M., Iwase T. NO Emission Characteristics of a CI Engine Fueled with Neat Dimethyl Ether // International Congress and Exposition. Detroit. Michigan. / SAE Paper 1999-01-1116. -1999.-8 p.

116. Leng I.J. Fuel System for Alcohols.-Corrosion and Allied Problems // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper В-13. - P. 299-311.

117. Longbao Z., Hewu W., Deming J., Zuohua H.: Study of Performance and Combustion Characteristics of a DME-Fueled Light-Duty Direct-Injection Diesel Engine // SAE Paper 1999-01-3669. 1999. - 7 p.

118. Maxwell T.T., Jones J.C. Alternative Fuels // Society of Automotive Engineers, 1995.

119. Mikkelsen S.-E., Hansen J.B., Sorenson S.C. Progress with Dimethyl Ether // International Alternative Fuels Conference. 25-28 June1996. Milwaukee, USA, 1996. - 11 p.

120. Naeser D., Bennett K.F. The Operation of Dual Fuel Compression Ignition Engines, Utilizing Diesel and Methanol // 4th1.ternational Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-55. - P. 603-611.

121. Ofner H. Gas Based Fueles An Alternative Approach to Clean Propulsion Technologies // 3rd Intern. Colloquium FUELS. - 2001. - 10 p.

122. Ofner H., Tritthart P. Alternatives to Conventional Diesel Fuel -Strategies for Clean Combustion and Utilization of Resources // ISFL 2000 Intern. Symposium on Fuels and Lubricants. New Delhi, 2000. - 14 p.

123. Ofner, H., Gill, D.W., Kammerdiener, T. A Fuel Injection System Concept for Dimethyl Ether // AVL List GmbH. Graz, Austria, 1996. -P. 275-288.

124. Pischinger G., Clymans F., Fernandes F. Consumption Data and Considerations on three Approaches to Diesel Oil Substitution // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-58. - P. 627-634.

125. Sato Y., Noda A., Sakamoto Т., Goto Y. Performance and Emission Characteristics of a Dimethyl Ether Fueled Compression Ignition Engine Heavy Duty Vehicles. // SAE Paper 2000-01-1839. International Spring Fuels & Lubricants. France. 2000. - 9 p.

126. Sato Y., Nodo A., Sakamoto Т., Goto Y. Performance and Emission Characteristics of a DI Diesel Engine Operated on Dimethyl Ether Applying EGR with Supercharging // SAE Paper 2000-01-1809. International Spring Fuels & Lubricants. France. 2000. - 8 p.

127. Seiter R.E. Focus FFV Second Generation Ford Flexible Fuel Vehicle // ISAF XIII International Symposium on Alcohol Fuels. July 3-6 -Stockholm, Sweden, 2000. - 10 p.

128. Shi et al S. An investigation of using methanol as an alternative fuel for Diesel engines // 15 th International Congress on combustion engines. Paris, 1983.

129. Sigiyama H. Utilization of Alcohol as a Fuel in Diesel Engines // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-43.-P. 513-520.

130. Sing A.K., Pundir B.P. A fuel system for dual-fuel operation of an automatic diesel //Prol IV Symp. on alcohol fuels Technology. -Euaruj a, 1981.

131. Singh A.K., Pundir B.P., Singh A. A Fuel System for Dual Fuel Operation of an Automotive Diesel // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. - Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-42. - P. 507-511.

132. Sorenson S.C., Mikkelsen S-E. Performance and Emissions of a 0.273 Liter Direct Injection Diesel Engine Fulled with Neat Dimethyl Ether // SAE Paper № 950064. 1995. - 11 p.

133. Starke K. W., Oppenlacuder K. Ethanol on Alternative Fuel for Diesel Engines // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. -Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-59. - P. 635-639.

134. Stvait J. Diesel oil end Ethanol Mixtures for Diesel-Powered Faum Tractors // SAE Paper № 790958. 1979.

135. Ubong E. U. Development of an Ethanol D.I. Spark Assisted Diesel Engine (SADE) // SAE Paper № 901567. 1990. - 11 p.

136. Volvo revives DME prospects in re-engined bus // FT Automotive Environment Analyst. 1999. - Issue 51. - P. 23-25.штшш шт ш ш •fitш т т шт1. НА ИЗОБРЕТЕНИЕ2204048

137. Российским агентством но патентам и товарным знакам на основании Патентного закона Российской Федерации, введенного в действие 14 октября 1992 года, выдан настоящий патент на изобретение

138. СИСТЕМА ПОДАЧИ СМЕСЕВОГО ТОПЛИВА ДЛЯ ДИЗЕЛЯ1. Патентообладатель^ и):

139. Московский государственный автомобилъно-дородный институт (технн1еский университет)по заявке Na 2001117630, дата поступления: 28.06.200! Приоритет от 28.06.2001 Автор(ы) изобретения:

140. Ауканнн Здамнтнн сЯиколаевн1, Малъ1ук j8алермй МваноМ,1. Юуннн сАндрей сЮръе6н1

141. Патент действует на всей территории Российской Федерации в течение 20 лет с 28 июня 2001 г. при условии своевременной уплаты пошлины за поддержание патента в силе

142. Зарегистрирован в Государственном реестре изобретений Российской Федерацииг. Москва, 10 мая 2003 г.1. ЖЗ). сЖгЖеяш*1. Проректорой работе в.п.овано Утверждаюы|1 шженер оао "нзта" Козлов В.В. 200jf г.

143. АКТ ВНЕДРЕНИЯ «©-исследовательских, опытно-конструтЛ^рских ческкх работ в высших учебных заведениях

144. Предприятие: Ногинский завод топливной аппаратуры (ОАО "НЗТА") Руководитель организации: главный инженер ОАО "НЗТА" Козлов В.В.

145. Вид внедренных результатов: система совместной подачи альтернативных топлив в камеру сгорання дизеля (по патенту РФ №2204048)

146. Характеристика масштаба внедрения: опытное изделие

147. Объект внедрения: конструкция системы и ее геометрические параметры

148. Новизна результатов научно-исследовательских работ: принципиально новые

149. Опытно-промышленная проверка: —

150. Вне/фены в проектные работы ОГК ОАО "НЗТА"

151. Годовой экономический эффектожидаемый (от внедрения в проект) — тыс. руб, фактический — тыс. руб. в том числе долевое участие — тыс. руб.

152. Социальный и научно-технический эффект: решение экологических и топливно-энергетических проблем транспортных средств, использующих а качестве энергетической установки дизельные двигатели.1. Нач. управлен1. Зав. ю

153. От предприятия Гл-мЖтруктор1. В.нл.11. Магистр

154. Архипов А.И. Шатров М.Г. . Мальчук В.И. Дунин А.Ю.1. Павлов В. А.1. Сизов А.В.

155. УТВЕРЖДАЮ Проректор по научной работе Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета)1. АКТ ВНЕДРЕНИЯрезультатов научно-исследовательской работы в высшее учебное заведение

156. Программа обеспечивает необходимую для практического применения точность расчета рабочего процесса указанной выше системы и используется на кафедре так же при подготовке дипломных и аспирантских работ.

157. Заведующий кафедрой "Теплотехника и автотракторные двигатели" к.т.н., профессор /1. М.Г. Шатров