Теория и методология управления синхронизацией организационно-технологических процессов интеграционного проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортно-логистического назначения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, доктор наук Маилян Вадим Дмитриевич

• Маилян Вадим Дмитриевич
• доктор наук
• 2025

Оглавление диссертации доктор наук Маилян Вадим Дмитриевич

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1 СОСТОЯНИЕ СИНХРОНИЗАЦИИ ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ИНТЕГРАЦИОННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТОВ ПРОМЫШЛЕННО-ГРАЖДАНСКОГО И ТРАНСПОРТНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

1.1 Современное состояние синхронизации жилищного строительства, реконструкции и инвестиционных программ крупных строительных проектов промышленно-гражданского и транспортного назначения

1.2 Состояние синхронизации региональных (муниципальных) программ развития жилищного строительства и инвестиционных программ субъектов естественных монополий

1.3 Место и роль синхронизации организационно-технологических процессов строительной отрасли, ремонтно-строительного производства в сфере ЖКХ, городской среды и транспортно-логистических системах

1.4 Цели и задачи исследования

Выводы по главе

2 СТРАТЕГИЧЕСКИЕ АЛЬТЕРНАТИВЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ ПРОМЫШЛЕННО-ГРАЖДАНСКОГО И ТРАНСПОРТНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

2.1. Концепция синхронизации содержания и реконструкции инженерных сооружений ЖКХ и городской среды и выбор стратегии РЕИНСОР

2.2.Теория жизненного цикла в концепции реконструкции

инженерных сооружений

2.3. РЕИНСОР как целевая программа

Выводы по главе

3. ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПРОГРАММОЙ СОДЕРЖАНИЯ И РЕКОНСТРУКЦИИ ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ (РЕИНСОР)

3.1. Структура программы организации и управления РЕИНСОР

3.2. Содержание основных блоков программы РЕИНСОР и методика их разработки

3.2.1. Экономическое обоснование программы РЕИНСОР

3.2.2. Научное обеспечение РЕИНСОР

3.2.3.Текущее содержание и капитальный ремонт инженерных сооружений

3.2.4 Создание нормативно-методической базы

3.2.5 Разработка ТЭО, проектирование

3.3 Организационная структура реализации программы РЕИНСОР

3.3.1 Общие сведения

3.3.2.Формирование организационных структур управления РЕИНСОР

3.3.3. Управление научно-технической политикой

Выводы по главе

4. МОДЕЛИ СИНХРОНИЗАЦИИ РЕКОНСТРУКЦИИ ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ

4.1. Методы математического моделирования реконструкции инженерных сооружений

4.1.1. Балансовые модели и методы

4.1.2. Статистические модели и методы

4.1.3.Модели и методы математического программирования

4.1.4 Имитационные модели и методы

4.1.5.Логико-смысловые модели и методы (ЛСМ)

4.1.6 Модели и методы активных систем

4.1.7 Эвристические модели и методы

4.1.8 Диалоговые модели и методы

4.2. Математическая постановка задач синхронизации реконструкции инженерных сооружений (РЕИНСОР)

4.3. Имитационная модель синхронизации ремонтно-строительного производства в сфере жилищно-коммунального хозяйства и городской среды

4.4. Методика моделирования организации реконструкции инженерных сооружений (О РЕИНСОР)

4.4.1. Формирование базы данных

4.4.2. Формирование вариантов О РЕИНСОР

4.4.3. Расчет вариантов О РЕИНСОР

4.4.4. Расчет экономических показателей вариантов

4.5. Пример оценки эффективности синхронизации спортивного комплекса ЛДС «Сибирь-Арена» и станции метро «Спортивная»

Выводы по главе

5 МОДЕЛИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО

ОБЕСПЕЧЕНИЯ СИНХРОНИЗАЦИИ ПОСТАВОК РЕСУРСОВ С ПРОЦЕССОМ СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ

5.1. Модель управления поставками ресурсов при строительстве и реконструкции инженерных сооружений и ее математический анализ

5.2. Оптимизация управления затратами в транспортно-логистической системе территориальных агломераций региона в рамках синхронизации интеграционных процессов формирования

комфортной городской среды

5.3 Оптимизация транспортно-складских издержек при строительстве и реконструкции инженерных сооружений на обобщенной транспортной сети

Выводы по главе

6. СИНХРОНИЗАЦИЯ ВАРИАНТОВ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА СЕВЕРО-СИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ

6.1 Параметры проектирования и формирование вариантов организации строительства Северосиба

6.2 Расчет календарных графиков организации строительства и инвестирования строительной программы

6.3 Расчет составляющих эффекта по сферам его проявления

6.3.1 Результаты от изменения транспортной схемы доставки строительных грузов Эвп

6.3.2 Дополнительные результаты группы Б

6.4 Синхронизация размещения предприятий в зоне хозяйственного тяготения линии и сравнение вариантов по результатам в народно-хозяйственном комплексе

6.5 Оценка эффективности вариантов организации строительства Северосиба при синхронизированном наращивании производственной мощности отдельных предприятий

6.5.1 Оценка результатов показателями сравнительной эффективности в номинальном исчислении

6.5.2 Оценка результатов показателями в дисконтированном выражении

Выводы по главе

7 КОНЦЕПЦИЯ СОЗДАНИЯ И РАЗВИТИЯ МЕТОДОВ СИНХРОНИЗАЦИИ СРОКОВ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРАНСПОРТНЫХ ОБЪЕКТОВ С ОБЪЕМАМИ ПЕРЕВОЗОК

7.1 Стратегии развития организаций транспортно-строительного комплекса

7.2 Организационные структуры управления, ориентированные на синхронизацию строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного строительства

7.3 Перспективы развития БАМа в Стратегической программе развития Байкало-Амурской магистрали до 2020 года

Выводы Список источников

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Теория и методология управления синхронизацией организационно-технологических процессов интеграционного проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортно-логистического назначения»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность проблемы. Практика реконструкции и обновления сложившейся застройки городов в условиях несовпадения сроков износа инженерных сооружений до стадий необходимости их капитального ремонта и ветхости ставит проблему синхронизации интеграционного проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного назначения. Современный строительный комплекс в процессе своего развития достиг организационно-технологического состояния, позволяющего включать различные строительные программы на территориях муниципальных образований, входящих в ту или иную организацию, в т. ч. в неосвоенных регионах страны, где транспортная доступность играет большую роль в экономическом развитии территорий, городской среды, поселений, жилищно-коммунального хозяйства. Вместе с тем, в практической деятельности не решены задачи синхронизации строительства или реконструкции сетей инженерно-технического обеспечения, транспортно-логистических цепей поставок материально-технических ресурсов в районах комплексного освоения территорий. Отсутствует синхронизация инвестиционных программ, включающих жилье, школы, больницы, железные и автомобильные дороги и другие объекты инфраструктуры по времени их реализации, ресурсам, позволяющим получать синэнергетический эффект от многих национальных проектов.

Несмотря на имеющиеся научные работы в этой области знаний, до настоящего времени не создана теория и методология синхронизации организационно-технологических процессов интеграционного

проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного назначения.

Весьма актуальной проблемой страны является освоение территорий Севера и Дальнего Востока, которая может быть решена перемещением части населения в эти регионы при наличии комфортных условий проживания, транспортной доступности поселений к городам и 7

агломерациям страны и мира. Особую актуальность приобретает проблема развития международных транспортных коридоров, синхронизированная с национальными проектами жизненного обеспечения населения.

Транспортная сеть России сформировалась, развиваясь с Запада на Восток. Основой этой сети стала Транссибирская железнодорожная магистраль, которая продолжительное время была единственным сухопутным мостом, соединяющим страны Европы и Азии. Проводимая в настоящее время модернизация Байкало-Амурской магистрали, строительство и ввод в эксплуатацию автомобильных дорог «Иртыш», «Сибирь», «Байкал» позволили создать сложную транспортно-логистическую структуру, способную оказывать услуги, интегрируя транспортный комплекс в единую клиентоориентированную среду. В последние годы большое значение придается реализации национальных проектов, призванных решить проблемы технического, технологического, социального, экономического развития страны. Однако существующие механизмы управления реализацией крупномасштабных проектов не в полной мере отражают реалии проблемных ситуаций, приводящих к ряду негативных событий, выражающихся в экономическом ущербе из-за инвестиционных просчетов, срывах сроков, замораживании объектов, ряде других факторов. Одной из причин такого положения является недостаточная синхронизация строительства и реконструкции объектов промышленно-гражданского и транспортного назначения или ее полное отсутствие.

Таким образом, исследование концептуально-методологических основ, разработка концепции, моделей, методов и механизмов организации синхронизации инвестиционных программ строительства или реконструкции сетей инженерно-технического обеспечения, транспортно-логистических цепей поставок материально-технических ресурсов в районах комплексного освоения территорий Российской Федерации имеют существенную теоретическую значимость и практическую направленность.

Степень разработанности проблемы. Многоаспектность проблематики исследования концептуально-методологических основ синхронизации организационно-технологических процессов

интеграционного проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного назначения формирует соответствующую тематическую направленность и активность теоретико- -методических дискуссий по проблемам ее развития среди отечественных и зарубежных ученых. Анализ исследований, проведенных М.Ю. Абелевым, Л.И. Абрамовым, А.В. Афанасьевым, С.А. Болотиным, М.С. Будниковым, А.А. Гусаковым, Е.А. Курочка, В.П. Лысовым, Ю.Б. Монфредом, Б.В. Прыкиным,Ф.В. Сапожниковым, Р.Б. Тян, Р.И. Фоковым, В.П. Хибухиным, Т.Н. Цай, А.К. Шрейбером, а также их учениками, дал возможность для разработки методик по подготовке организационно-технологической документации (ПОС, ППР) и оценке принимаемых технических и организационно-технологических решений, содержащих рекомендации и учитывающих особенности формирования строительных потоков при синхронизации работ по КР МКД и благоустройству ДТ.

Анализ реализации отдельных элементов государственной программы «Формирование комфортной городской среды» выполнен Зильберовой И.Ю., Дорофеевой В.В., Лами К.Х. Н.Ю Яськовой. Исследованы жизненные циклы недвижимости в контексте синхронизации инновационных и инвестиционных циклов, а также теоретические аспекты синхронизации экономических интересов субъектов хозяйствования. Кострикиным П.Н. предложены модель синхронизации комплексного развития многофункциональной городской среды и методология обеспечения синхронизации комплексного развития недвижимости с механизмами государственной поддержки строительного комплекса. А.Н. Кириллова исследовала вопросы синхронизации текущей эксплуатации многоквартирных домов с долгосрочной региональной программой капитального ремонта. Муравьева Н.А., Воробьев В.С., Попова Ю.В.

предложили ряд математических моделей оптимального управления поставками и запасами материальных ресурсов на строительстве линейно -рассредоточенных объектов на новостройках в районах нового освоения.

Исследованию и разработке БИМ технологий посвящены работы Sychev S., Eroshkin S. Y., Четверика Н. П., Талапова В. В., Синицыной А. С. проблемы формирования опорной транспортной сети Сибири сформулированы в работах Бандмана М.К., Малова В, Ю., Ткаченко В.Я., Аджиева А.М., Азовского И.П., Мишарина А.С. Имитационному моделированию и оптимизации планирования и прогнозирования строительного производства и других отраслей посвящены работы Воробьева В.С., Воропаева В.И., Гусакова А.А., Мироносецкого Н.Б., Перминова С.Б., Дмитриева А.Ю., Калика В.И., Мейзлера А.М., Шеиной С.Г. и многих других ученых.

Несмотря на значительный мировой и отечественный опыт исследований в формировании различных строительных программ на территориях муниципальных образований, в т. ч. в неосвоенных регионах страны, необходимо констатировать недостаточную степень изученности сущности механизмов управления синхронизацией организационно-технологических процессов интеграционного проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортно-логистического назначения, что обусловило актуальность диссертационного исследования, постановку его цели и задач.

Цель диссертационного исследования состоит в разработке теоретико-методологических положений концепции синхронизации организационно-технологических процессов интеграционного

проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного назначения, моделей и методов математического моделирования синхронизации транспортно-логистического обеспечения поставок ресурсов с процессом строительства и реконструкции инженерных сооружений (РЕИНСОР), обосновании организационных структур

управления, ориентированных на синхронизацию строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного назначения.

Задачи исследования.

1. Дать оценку современного состояния синхронизации жилищного строительства, реконструкции и инвестиционных программ крупных строительных проектов промышленно-гражданского и транспортного назначения.

2. Дать оценку состояния синхронизации региональных (муниципальных) программ развития жилищного строительства и инвестиционных программ субъектов естественных монополий

3. Определить место и роль синхронизации организационно-технологических процессов строительной отрасли, ремонтно-строительного производства в сфере ЖКХ, городской среды и транспортно-логистических системах. Предложить программу реконструкции и развития инженерных сооружений (РЕИНСОР), ЖКХ, городской среды, линейно -рассредоточенных объектов и территориально-производственных комплексов.

4. Обосновать концепцию синхронизации содержания и реконструкции инженерных сооружений ЖКХ и городской среды и выбор стратегии РЕИНСОР.

5. На принципах теории жизненного цикла в концепции реконструкции инженерных сооружений научно обосновать методологию организации и управления программой содержания и реконструкции инженерных сооружений ( РЕИНСОР)

6. Разработать научно-методическое обеспечение организации и управления программой содержания и реконструкции инженерных сооружений (РЕИНСОР).

7. Проанализировать и определить целесообразность применения методов математического моделирования к синхронизации реконструкции объектов инфраструктуры.

8. Разработать математическую постановку задач календарного планирования РЕИНСОР, обеспечивающих синхронизацию инвестиционных программ жилищного строительства и программ в сфере ЖКХ и городской среды.

9. Разработать математическую постановку задач прогнозирования РЕИНСОР.

10. Создать информационную базу данных состояния объектов инфраструктуры, технико-экономических показателей и обосновать применение прикладного программного обеспечения к решению задач программы РЕИНСОР.

11. Разработать имитационную модель синхронизации ремонтно-строительного производства в сфере жилищно-коммунального хозяйства и городской среды

12. Разработать этапность и содержание многовариантного моделирования организации реконструкции инженерных сооружений (О РЕИНСОР)

13. Разработать модели транспортно-логистического обеспечения синхронизации поставок ресурсов с процессом строительства и реконструкции инженерных сооружений:

14. Разработать модель оптимизации управления затратами в транспортно-логистической системе территориальных агломераций региона в рамках синхронизации интеграционных процессов формирования комфортной городской среды

15. Разработать экономико-математическую модель транспортно-складской системы, обеспечивающей синхронизацию плана поставок ресурса на объекты производства работ с минимальными совокупными затратами.

16. Разработать модель оптимизации транспортно-складских издержек на обобщенной транспортной сети при строительстве и реконструкции инженерных сооружений.

17. Разработать методический подход к синхронизации вариантов организации строительства Северо-Сибирской магистрали с объемами наращивания мощностей территориально-производственных комплексов.

18. Обосновать концепцию создания и развития методов синхронизации сроков строительства транспортных объектов с объемами перевозок

19. Предложить и обосновать организационные структуры управления, ориентированные на синхронизацию строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного строительства.

Объект и предмет исследования.

Объектом исследования выступают городская среда и ремонтно-строительное производство, организационно-технологические процессы строительства и реконструкции инженерных сооружений промышленно-гражданского и транспортного назначения, транспортно-логистическое обеспечение ресурсами строительства и реконструкции инженерных сооружений,

Предметом исследования являются методология, модели и методы синхронизации организационно-технологических процессов

интеграционного проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного назначения.

Работа выполнена в рамках следующих пунктов заявленной специальности:

П.3. Разработка новых и совершенствование существующих методов и организационных форм жилищно-гражданского, промышленного, коммунального, энергетического, транспортного и других видов строительства (реконструкции). Разработка новых организационных форм строительства (реконструкции) технически сложных, особо опасных и уникальных объектов с учетом особенностей конструктивных решений и технологий строительно-монтажных работ.

П.4. Теоретические и экспериментальные исследования эффективности технологических процессов. Выявление общих закономерностей реализации сложных инвестиционно-строительных проектов с применением информационного моделирования и оптимизации организационно-технологических решений.

П.10. Оптимизация прединвестиционной фазы реализации инвестиционно-строительных проектов с учётом совершенствования системы обязательного и добровольного нормативно-технического регулирования, обоснования и выбора рациональной организационной структуры инвестиционно-строительного проекта и оптимизации функционального взаимодействия основных участников строительных контрактов (договоров).

Авторская концепция исследования основывается на том, что необходимо создание теории и методологии синхронизации организационно-технологических процессов интеграционного проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного назначения, базирующихся на решении задач синхронизации строительства или реконструкции сетей инженерно-технического обеспечения, транспортно-логистических цепей поставок материально-технических ресурсов в районах комплексного освоения территорий. синхронизации инвестиционных программ, включающих жилье, школы, больницы, железные и автомобильные дороги и другие объекты инфраструктуры по времени их реализации, ресурсам, позволяющих получать синэнергетический эффект от многих национальных проектов. Создание единой платформы и научного обоснования синхронизации участников строительного процесса и реконструкции инженерных сооружений (РЕИНСОР) позволит обеспечить ускорение синхронизации региональных программ развития строительной отрасли в части жилищного строительства и инвестиционных программ частного бизнеса инфраструктурного комплекса, решить проблему

синхронизации развития провозной способности железной дороги и городской среды во вновь создаваемых поселениях.

Математическое моделирование синхронизации строительства и реконструкции инженерных сооружений позволит построить функциональную и сетевую связность объектов, их местоположение, определить календарные сроки начала и окончания работ в увязке с мощностями и требуемыми ресурсами.

Модели транспортно-логистического обеспечения синхронизации поставок ресурсов с процессом строительства и реконструкции инженерных сооружений позволят решить проблему синхронизации строительства и реконструкции инженерных сооружений с поставками ресурсов в условиях реализации комплексных программ, связанных единым жизненным циклом, критериями минимизации времени и стоимости.

Концептуальные положения диссертации, выносимые на защиту:

1. Концепция синхронизации и методология организации и управления программой содержания и реконструкции инженерных сооружений (РЕИНСОР).

2. Математическая постановка задач календарного планирования и прогнозирования РЕИНСОР, обеспечивающих синхронизацию инвестиционных программ жилищного строительства и программ в сфере ЖКХ и городской среды.

3. Имитационная модель синхронизации ремонтно-строительного производства в сфере жилищно-коммунального хозяйства и городской среды.

4. Этапность и содержание многовариантного моделирования организации реконструкции инженерных сооружений (О РЕИНСОР)

5. Модели транспортно-логистического обеспечения синхронизации поставок ресурсов с процессом строительства и реконструкции инженерных сооружений:

6. Методический подход к синхронизации вариантов организации строительства Северо-Сибирской магистрали с объемами наращивания мощностей территориально-производственных комплексов.

7. Концепция создания и развития методов синхронизации сроков строительства транспортных объектов с объемами перевозок.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке концепций, моделей, методов и механизмов синхронизации организационно-технологических процессов интеграционного

проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного назначения, основанных на имитационном моделировании синхронизации ремонтно-строительного производства в сфере жилищно-коммунального хозяйства и городской среды, транспортно-логистического обеспечения синхронизации поставок ресурсов с процессом строительства и реконструкции инженерных сооружений, оптимизации управления затратами в транспортно-логистической системе территориальных агломераций региона, оптимизации транспортно-складских издержек на обобщенной транспортной сети при строительстве и реконструкции инженерных сооружений.

На этой основе разработаны практические рекомендации и предложения по совершенствованию методического подхода к синхронизации вариантов организации строительства Северо-Сибирской магистрали с объемами наращивания мощностей территориально -производственных комплексов, синхронизации сроков строительства транспортных объектов с объемами перевозок.

Диссертация содержит следующие научные результаты, определяющие авторский вклад в концептуальное развитие теории и методологии управления синхронизацией организационно-технологических процессов интеграционного проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортно- логистического назначения.

1. Разработаны концепция синхронизации и методология организации

и управления содержанием и реконструкцией инженерных сооружений, раскрыты закономерности и противоречивость генезиса становления и функционирования межотраслевой синхронизации организационно-технологических процессов интеграционного проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного назначения с применением теории графов, теории вераятности, организационного управления проектами, отличающиеся применением современных математических инструментов анализа и обеспечивающие качественно новый подход к синхронизации строительства и реконструкции инженерных сооружений.

2. Разработаны стратегические альтернативы решения проблемы синхронизации организационно-технологических процессов строительства и реконструкции инженерных сооружений ромышленно-гражданского и транспортного назначения, основанные на концепции синхронизации содержания и реконструкции инженерных сооружений ЖКХ и городской среды и выбора стратегии РЕИНСОР, теории жизненного цикла в концепции реконструкции инженерных сооружений, и ее представлении РЕИНСОР целевой программой.

3. Выполнена математическая постановка задач календарного планирования и прогнозирования РЕИНСОР, обеспечивающих синхронизацию инвестиционных программ жилищного строительства и программ в сфере ЖКХ и городской среды.

4. Разработана имитационная модель синхронизации ремонтно-строительного производства в сфере жилищно-коммунального хозяйства и городской среды.

5. Разработаны модели транспортно-логистического обеспечения синхронизации поставок ресурсов с процессом строительства и реконструкции инженерных сооружений:

- модель оптимизации управления затратами в транспортно-логистической системе территориальных агломераций региона в рамках

синхронизации интеграционных процессов формирования комфортной городской среды;

- экономико-математическая модель транспортно-складской системы, обеспечивающей синхронизацию плана поставок ресурса на объекты производства работ с минимальными совокупными затратами;

- модель оптимизации транспортно-складских издержек на обобщенной транспортной сети при строительстве и реконструкции инженерных сооружений.

6. Предложен методический подход к синхронизации вариантов организации строительства Северо-Сибирской магистрали с объемами наращивания мощностей территориально-производственных комплексов.

7. Обоснована концепция создания и развития методов синхронизации сроков строительства транспортных объектов с объемами перевозок.

8. Предложены организационные структуры управления, ориентированные на синхронизацию строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного строительства

9. Даны оценки эффективности вариантов восстановления объектов недвижимости БАМ.

Теоретическая ценность работы состоит в создании научных основ синхронизации организационно-технологических процессов

интеграционного проектирования и строительства объектов промышленно-гражданского и транспортно-логистического назначения, обосновании подходов и путей повышения эффективности инвестиционных программ на территориях муниципальных образований, в т. ч. в неосвоенных регионах страны, где транспортная доступность играет большую роль в экономическом развитии территорий, городской среды, поселений, жилищно-коммунального хозяйства..

Практическая значимость исследования определяется разработкой и внедрением оптимизационных методов моделирования строительных процессов, позволяющих повысить степень синхронизации и улучшить

возможности цифровизации и создания БИМ-технологий, повысить экономическую эффективность принимаемых решений по сравнению с традиционными, а также доведением основных теоретических положений предложенной научной концепции до практического уровня, а именно:

- разработка инструментария исследования;

разработка рекомендаций по видам организационных структур управления, ориентированных на синхронизацию строительства объектов промышленно-гражданского и транспортного строительства;

- результатах расчетов чистого дисконтированного дохода и сроков окупаемости по сценариям инвестирования восстановления объектов недвижимости БАМ;

- теоретические выводы и обобщения направлены на повышение эффективности реализации инвестиционных проектов за счет повышения степени синхронизации и оптимизации инновационных технологий.

Методология и методы исследования. Теоретико-методологической основой исследования послужили основные положения отечественной и зарубежной теории организации, современные концепции идентификации моделей, анализа и синтеза строительно-транспортных систем регионов.

Теоретической основой диссертационного исследования является теория вероятностей и математическая статистика, теория оптимального управления, теория нечетких множеств, теория расписаний, и пр.), социальной ориентированности ремонтно-строительного производства при разработке программ в сфере ЖКХ и городской среды.

Для решения поставленных в диссертации задач применялись методы системного анализа, принципы построения экономико-математических моделей, методы теории оптимального управления, теории вероятности и статистики, в том числе разработанные соискателем.

Информационно-эмпирическую базу исследования составили официальные материалы Федеральной службы государственной статистики, материалы монографий и научных статей, научно-практических

конференций, отчетные и учетные данные ОАО «РЖД», публикации периодической печати, интернет-ресурсы, результаты аналитической работы автора с материалами организаций, в которых внедрены результаты авторских исследований.

Нормативно-правовой базой исследования явились законы и нормативные акты государственных органов власти Российской Федерации, концепции и программы реформирования и развития строительной отрасли, российского транспорта и ОАО «РЖД.

Степень достоверности и апробация результатов исследования.

Достоверность приведенных в диссертации исследований основана на корректном применении проверенных научных методов, основных положений фундаментальных и прикладных наук, использовании справочных, методических, нормативных материалов, опубликованных в официальных изданиях.

Результаты исследования внедрены в Министерстве жилищно-коммунального хозяйства Ростовской области, в Некоммерческой организации «Ростовский областной фонд содействия капитальному ремонту», в ООО «Строй-Инжиниринг», а так же в учебном процессе Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Донской государственный технический университет» и Государственного бюджетного профессионального образовательного учреждения Ростовской области «Ростовский-на-Дону строительный колледж», а также в материалах предпроектного исследования СевероСибирской магистрали и реконструкции БАМ.

Публикации. Основные выводы исследования нашли отражение в публикациях в количестве - 26 работ: 13 - в изданиях ВАК; 9 - в изданиях Scopus и Web of Science; 4 - в иных изданиях, 1 - монографии;

Список литературы диссертационного исследования доктор наук Маилян Вадим Дмитриевич, 2025 год

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ

1. Аветикян А.А., Кондрашов В.В. Трансконтинентальные железнодорожные магистрали // Железнодорожный транспорт, 1989, № 4.

2. Агапкин В.М., Гальперина З.М. Международная автомагистраль Европа - Россия - Азия - Америка (ЕРАА) в свете идеи Трансконтинентальной полимагистрали //Тезисы докладов семинара " Геостратегические перспективы Российской Азии и международные транспортно - энергетические проекты ". - Новосибирск : ИЭиОПП СО РАН, 1995.

3. Агафонова Е.Ю. Организационно-экономический механизм управления инвестициями в комплексную жилую застройку мегаполиса: дис. канд. экон. наук. СПб: 2012. 155 с.

4. Аджиев А.М. Транссиб: история и проблемы // Железнодорожный транспорт, 1988, № 10.

5. Азовский И.П. Вторая трансконтинентальная Евро - Азиатская магистраль //Железнодорожный транспорт, 1995, № 9.

6. Акбулатов Т.Э. Концепция оптимизации социальной и транспортной инфраструктуры северных территорий // Теория и практика общественного развития. 2012. № 8. С. 366-368.

7. Амбарцумян С.Г. Государственно-частное партнерство как инвестиционная форма финансирования в сфере жилищного строительства // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. 2014. № 6. С. 122-124.

8. Аристов, С.А. Системный подход к управлению процессами региональной интеграции [Текст] / С.А. Аристов, М.В. Никитенкова. / Вестник Челябинского государственного университета. - 2010. - № 26. - С. 100-104.

9. Багриновский К.А., Егорова Н.Е., Радченко В.В. Имитационные модели в народнохозяйственном планировании. М.: Экономика, 1980. 198 с.

10. Бандман М.К. Геополитическое положение Сибири после распада СССР//Известия АН СИР, сер. Географическая, 1994г. № 3.

11. Бандман М.К. Место Транссиба в экономике России после распада СССР.: Препринт. - Новосибирск: ИЭиОПП СОРАН, 1996г.

12. Бандман, М. К. Нижнее Приангарье: логика разработки и основные положения концепции программы освоения региона [Текст] / М.К. Бандман, В.В. Кулешов, В.Ю. Малов. - Новосибирск: ИЭОПП СО РАН. - 1996. - 232 с.

13. Бродецкий Г. Л., Проскурина Ю. Ю. Повышение эффективности цепей поставок при управлении запасами в строительстве // Логистика сегодня. 2012. № 5. С. 316-327.

14. Брызгалова, Р.М. Имитационная модель управления стоимостью железнодорожного строительства [Текст] / Р.М. Брызгалова, В.С. Воробьев, К.В. Каталымова. - Научный журнал «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока». - Новосибирск: НГАВТ. - 2008. - №2. - С. 51-57.

15. Брызгалова, Р.М. Разработка модели оптимального управления стоимостью запасов и поставок на строительстве новых железных дорог [Текст] / Р.М. Брызгалова, В.С. Воробьев, Н.М. Лихачева. - Научный журнал «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока». -Новосибирск: НГАВТ. - 2008. - №2. - С. 57-60.

16. Бородавкина, Н.Ю. Региональный уровень интеграционных процессов: возможности государственно-частного партнерства (на примере предпринимательства) [Текст] / Н.Ю. Бородавкина. - Вестник Балтийского федерального университета им. И. Канта. - 2013. - № 3. - С. 41-49.

17. Бурков В.Н., Новиков Д.А. Модели и механизмы теории активных систем в управлении качеством подготовки специалистов. М. Исследовательский центр проблем качества подготовки специалистов МО и ПО РФ, 1998. - с. 112.

18. Ваулин А. Е. Методы цифровой обработки данных.СПб.: ВИККИ им. А. Ф. Можайского, 1993.106 с.

19. Верескун, В.Д. Имитационная модель информационных потоков в организационных структурах управления [Текст] / В.Д. Верескун, В.С. Воробьев. - Известия вузов. Строительство. - 2007. - №8. - С. 43-49.

20. Верескун В.Д., Воробьев В.С., Репина И.Б. Ресурсно-технологические модели в формировании плана работ по ремонту и содержанию железных дорог // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2014. №3. С. 97 - 101.

21. Воробьев В. С., Манаков А. Л. Технологическая имитационная модель в системе сквозного планирования капитального ремонта линейно-рассредоточенных объектов // Наука и техника транспорта. 2013. № 1. С. 2025.

22. Воробьев В. С., Синицына А. С., Каталымова К. В., Запащикова Н. П. Имитационное моделирование в структуре создания БИМ-технологий строительных проектов // Известия вузов. Строительство. 2018. №5(713). С. 105-115.

23. Воробьев В.С. Имитационное моделирование в планировании и прогнозировании строительного производства. Новосибирск, 1998. 148 с.]

24. Воробьев В.С. Организация управления запасами и поставками материальных ресурсов на новостройках в районах нового освоения // Известия вузов. Строительство. 2004. №9. С. 49-55.

25. Воробьев В.С., Боброва Т.В., Попов А.М., Попова Ю.В. Управление поставками полипродукта при реализации строительных объектов в зонах индустриального освоения (научная статья) // Научно-теоретический журнал «Известия вузов. Строительство». 2017. №9(705). С. 79-91.

26. Воробьев В.С., Запащикова Н.П. Оценка технического состояния навесных фасадных систем как инструмент энергосбережения и повышения энергетической эффективности зданий. М: Издательский центр "Науковедение", 2015. Т. 7. №3 (28). С. 94.

27. Воробьев В.С., Ланис А.Л., Попова Ю.В. Оптимальное управление поставками и запасами материальных ресурсов на строительстве линейно-

рассредоточенных объектов // Научно-теоретический журнал «Известия вузов. Строительство». 2017. №7(703). С. 100-109.

28. Воробьев В.С., Маилян В.Д., Мызникова В.Н. Модель управления поставками ресурсов при строительстве и реконструкции инженерных сооружений и её математический анализ // Известия вузов. Строительство. 2023. №4. С. 75-84. DOI: 10.32683/0536-1052-2023-772-4-75-84.

29. Воробьев В.С., Маилян В.Д., Мызникова В.Н. Оптимизация транспортно-складских издержек при строительстве и реконструкции инженерных сооружений на обобщенной транспортной сети // Известия вузов. Строительство. 2023. №5. С. 39-49. DOI: 10.32683/0536-1052-2023-7735-39-49.

30. Воробьев В.С., Маилян В.Д., Мызникова В.Н. Оптимизация управления затратами в транспортно-логистической системе территориальных агломераций региона в рамках синхронизации интеграционных процессов при строительстве и реконструкции инженерных сооружений // Известия вузов. Строительство. 2023. №6. С. 54-65. DOI: 10.32683/0536-1052-2023-774-6-54-65.

31. Воробьев В.С., Перцев В.П., Кузнецов С.М. Формирование комплексов строительной техники при сооружении транспортных объектов // Транспортное строительство. 2003. №8. С. 22-26.

32. Воробьев В. С. Концепция повышения эффективности содержания и реконструкции инженерных сооружений автомобильных дорог (научная статья)/ В,С. Воробьев, Бендер О.А., Карелина, Е.Л. Каталымова К.В/Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. - 2018. -№ 2 (45). - С.11-18

33. Воробьев, В.С. Организация управления запасами и поставками материальных ресурсов на новостройках в районах нового освоения [Текст] / В.С Воробьев. - Известия вузов. Строительство. - 2004. №9. - С. 49-55.

34. Воробьев, В.С. Имитационная модель управления поставками материальных ресурсов в транспортном строительстве [Текст] / В.С.

Воробьев, К.В. Каталымова, Н.М. Лихачева. - Научный журнал «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока». - Новосибирск: НГАВТ. - 2009. - №2. - С. 59-61.

35. Воробьев, В.С., Формирование системы управления транспортным строительством в зоне создания топливно-сырьевого комплекса [Текст] / В.С. Воробьев, Е.В. Луницына. - Научный журнал «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока». - Новосибирск: Изд-во НГАВТ. -2012. - №2. - С. 93-97.

36. Воробьев, В.С. Формирование логистических систем транспортного строительного комплекса в районах индустриального освоения [Текст] / В.С. Воробьев. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа. - 2004.- 324 с.

37. Воробьев, В.С. Формирование систем управления строительством транспортных объектов в районах нового освоения: автореф. дис... д-ра техн. Наук / В.С. Воробьев. - Новосибирск. - 2005. - 47с.

38. Воробьев В.С., Перцев В.П., Шатилов А.Г. Разработка проекта системы управления предприятием строительной отрасли. Новосибирск, 2003. - 96 с.

39. Воробьёв В.С., Сёмочкина Н.А., Шатилов А.Г. Формирование программы работ и информационных технологий в строительном комплексе // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. -Новосибирск, 2002. Вып. 4. - С. 46-53.

40. Воропаев В.И. Управление проектами в России: Основные понятия. История. Достижения. Перспективы / Рос. ассоц. управления проектами СОВНЕТ. М.: Компьютер; ЮНИТИ, 1998. - 399 с.

41. Волков, Б.А. Оценка экономической эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте [Текст] / Учебное пособие / Б. А. Волков, В. Я. Шульга и др. - М.: ГОУ УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте. - 2009. - 152с.

42. Волков, Б.А. Оценка экономической эффективности межконтинентальных транспортных коридоров [Текст] / Б. А. Волков. -

Междунар. конгресс «Беринговский межконтинентальный транспортный коридор в развитии Чукотки: Вчера, сегодня, завтра». - Новосибирск. - 2000. - С. 130-131.

43. Воронин, В. А. Методология управления интеграционными процессами инвестиционно-строительной деятельности в условиях модернизации национальной экономики: автореф. дис. ...д-ра экон. наук: 08.00.05 / А.В. Воронин. - Моск. гос. строит. ун-т. - М, 2011. - 45с.

44. Воропаев В.И. Модели и методы календарного планирования в автоматизированных системах управления строительством. М.: Стройиздат, 1975. 232 с.

45. Воскобойникова Н.П. Методические подходы к использованию логико-смысловых моделей в современных системах обучения / Образование в регионе, 2001. № 8.

46. Вырезкова А.В. Анализ микрорайона. Проект развития городской территории // Достижения вузовской науки. 2016. № 25-2. С. 7-11.

47. ГАУ НСО Ледовый дворец спорта «Сибирь Арена». Государственное автономное учреждение Новосибирской области «Новосибирск - Арена»: официальный сайт. - Новосибирск - Обновляется в течении суток - URL: https://www.nso.ru/ (дата обращения: 29.11.2023). -Текст : электронный.

48. Гольштейн Е.Г., Юдин Д.Б. Задачи линейного программирования транспортного типа. М.: Наука, 1969.

49. Горский Л.К. Статистические алгоритмы исследования надежности. М.: Наука, 1970. 400 с.

50. Государственная информационная система жилищно-коммунального хозяйства [Электронный ресурс] // Официальный сайт. -Режим доступа: https://dom.gosuslugi.ru/ (дата обращения: 10.11.2019).

51. Губина, О.В. Оценка влияния освоения природных ресурсов на социально-экономическое развитие территорий европейского севера РФ

[Текст] / О.В. Губина, А.А. Ширикова. - Экономика региона. - 2008. - № S4. -С. 240-247.

52. Гусаков А.А. Системотехника строительства. М.: Стройиздат, 1983.

440 с.

53. Демиденко О. В. Оптимизация размера резерва материалов при возведении объектов строительства // Омский научный вестник. Сер. Общество. История. Современность. 2012. № 4 (111). С. 100-103.

54. Дмитриев А.Ю., Калика В.И., Мейзлер А.М. Имитационное моделирование в планировании крупнопанельного жилищного строительства // Применение имитационных методов к анализу процедур планирования и управления в экономике. М.: ЦЭМИ АН СССР, 1977.

55. Докучаев В.Н. Анализ одной модели управления поставками на сети. Экономика и математические методы. // М., 1979. Т. 15. Вып. 4. С. 774-782.

56. Железнодорожный транспорт в СССР и за рубежом. - М.: ЦНИИ ТЭИ МПС: вып. 2,1988.

57. Железнодорожный транспорт в СССР и за рубежом.- М.: ЦНИИ ТЭИ МПС: вып. 1, 1986.

58. Жилищный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 № 188-ФЗ (ред. от 27.12.2019) [Электронный ресурс] // СПС «Консультант Плюс». -Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_51057/ (дата обращения: 09.10.2019).

59. Зандер, Е. В. Развитие транспортной инфраструктуры как необходимое условие социально-экономического развития региона [Текст] / Е.В. Зандер, Е.А. Корякова. - Вестник Сибирского государственного аэрокосмического университета им. академика М.Ф. Решетнева. - 2011. - № 1. - С. 173-178.

60. Зензинов Н.А. От Петербург - Московской до Байкало - Амурской магистрали. - М.: Транспорт, 1986.

61. Зильберова И.Ю. Методологические основы организационно -технологической подготовки возведения объектов строительства [Электронный ресурс] / И.Ю. Зильберова, В.Д. Маилян, М.Д. Арцишевский // Инженерный вестник Дона. - 2019. - №8. - Режим доступа: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N8y2019/6146 (дата обращения: 21.12.2019).

62. Зильберова И.Ю. Методы и модели оценки вариантов проектных решений монтажа спецсооружений, используемые при решении экспертных задач [Электронный ресурс] / И.Ю. Зильберова, В.Д. Маилян // Инженерный вестник Дона. - 2019. - №7. - Режим доступа: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N7y2019/6084 (дата обращения: 15.12.2019).

63. Зильберова И.Ю. Организационно-технологические факторы строительного производства влияющие на основные параметры объектов капитального строительства [Электронный ресурс] / И.Ю. Зильберова, В.Д. Маилян // Инженерный вестник Дона. - 2019. - №8. - Режим доступа: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N8y2019/6145 (дата обращения: 15.12.2019).

64. Зильберова И.Ю., Маилян В.Д., Дорофеева В.В., Лами К.Х. Анализ реализации отдельных элементов государственной программы «Формирование комфортной городской среды» в Ростовской области [Электронный ресурс] // Инженерный вестник Дона. 2019. №9. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N9y2019/6188.

65. Зильберова И.Ю., Маилян В.Д., Петров К.С., Беланова М.А. Реновация как разновидность модернизации городских территорий [Электронный ресурс] // Инженерный вестник Дона. 2019. №9. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N9y2019/6185.

66. Зильберова, И.Ю. Анализ научных основ организационно -технологического проектирования и современных методов и моделей оценки организационно-технологических решений / И.Ю. Зильберова // Научное обозрение. - 2013. - №9. - С. 582-585.

67. , К.Х. Лами // Инженерный вестник Дона. - 2019. - №9. - Режим доступа: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N9y2019/6188 (дата обращения: 16.12.2019).

68. Зильберова, И.Ю. Анализ современных методов и средств инженерной подготовки организационно-технологических решений при строительстве и реконструкции жилищного фонда / И.Ю. Зильберова // Известия Ростовского государственного строительного университета. - 2014. - №18. - С. 12-17.

69. Зильберова, И.Ю. Методические основы построения системы рационального планирования городских программ в сфере ЖКХ и городской среды / И.Ю. Зильберова, В.Д. Маилян // Инновации в науке: пути развития: матер. XI всероссийской. науч.-практич. конф. Чебоксары: Негосударственное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования «Экспертно-методический центр», 2019. -С. 14-21.

70. Зильберова, И.Ю. Реновация как разновидность модернизации городских территорий [Электронный ресурс] / И.Ю. Зильберова, В.Д. Маилян, К.С. Петров, М.А. Беланова // Инженерный вестник Дона. - 2019. -№9. - Режим доступа: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N9y2019/6185 (дата обращения: 27.12.2019).

71. Зильберова, И.Ю. Системно-поточная организация строительного производства при реконструкции жилых домов: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.23.08 / Зильберова Инна Юрьевна. - Ростов-на-Дону, 2000. - 24 с.

72. Зильберова, И.Ю. Системно-поточная организация строительного производства при реконструкции жилых домов: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.08. / Зильберова Инна Юрьевна. - Ростов-на-Дону, 2000. - 167 с.

73. Зильберова, И.Ю. Теоретические основы принятия проектных решений при реализации программ ремонтно-строительного производства в сфере ЖКХ и городской среды / И.Ю. Зильберова, В.Д. Маилян // Перекресток идей и гипотез: матер. всероссийской. науч.-практич. конф.

Чебоксары: Негосударственное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования «Экспертно-методический центр», 2019. - С. 11-19.

74. Зильберова, И.Ю. Формирование методики выбора технологического решения при производстве работ на линейно-протяженных объектах / И.Ю. Зильберова, О.В. Саар // Вестник ВолгГАСУ. Серия: строительство и архитектура.- 2010. - № 17 (36). - С. 96-101.

75. Зотов Д.К., Ушаков С.С. Проблемы развития транспорта СССР. -М.Транспорт, 1990.

76. Имитационное моделирование производственных процессов / под ред. Н.Б. Мироносецкого. Новосибирск, 1979. 150 с.

77. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений на железнодорожном транспорте. М., Транспорт, 1973, 199 с.

78. Информационные технологии в программах реконструкции железных дорог. - Тезисы докладов региональной научно - практической конференции " Транссиб - 99". Новосибирск, СГУПС, 1999, с.142.

79. Кельбах, С. В. Развитие транспортной инфраструктуры основа модернизации региональной экономики [Текст] / С.В. Кельбах. - Проблемы современной экономики. - 2013. - № 2 (46). - С. 215-217.

80. Кин А.А. Новые транспортные выходы России : проекты Баренц -коридора и транзитных магистралей // Регион : экономика и социология, 1996, № 2.

81. Кириллова, А.Н. К вопросу о синхронизации текущей эксплуатации многоквартирных домов с долгосрочной региональной программой капитального ремонта / А.Н. Кириллова // Недвижимость: экономика, управление. - 2015. - №1. - С. 36-39.

82. Комплексная программа по научно - исследовательской работе "Повышение надежности, совершенствование содержания и ремонта

искусственных сооружений и земляного полотна на Забайкальской железной дороге " 30. 11. 1989 г. Новосибирск.

83. Коновалова Н.А. Транспортная политика как фактор развития экономики //Железнодорожный транспорт, 1993г. №1.

84. Концепция организации реконструкции инженерных сооружений на участке железной дороги // Технология и экономика строительства. Проблемы и пути их решения. Новосибирск, 1997. С 12 - 19.

85. Кострикин П Н. Методология обеспечения синхронизации комплексного развития недвижимости с механизмами государственной поддержки строительного комплекса : автореферат дис.... доктора экономических наук : 08.00.05 / Кострикин Павел Николаевич; [Место защиты: Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет]. - Москва, 2020. - 61 с.

86. Кострикин П.Н. Модель синхронизации комплексного развития многофункциональной городской среды // Вестник МГСУ. 2018. Т. 13. Вып. 3 (114). С. 339-348..

87. Кузнецов С.М., Воробьев В.С. Формирование комплектов строительной техники при моделировании строительства транспортных сетей // Научно-теоретический журнал «Известия вузов. Строительство». 2003. №10 (538). С. 67-72.

88. Лепилин Д.А. Государственно-частное партнерство в строительстве как эффективный механизм привлечения инвестиций // Вестник Саратовского государственного социально-экономического университета. 2008. № 5. С. 109-112.

89. Лёвина А.П. Обзор метода имитационного моделирования // Современная техника и технологии. 2017. № 5 [Электронный ресурс]. URL: https://technology.snauka.ru/2017/05/13530 (дата обращения: 14.05.2024).

90. Лифшиц А.П., Мельц Э.А. Статистическое моделирование систем массового обслуживания. М.: Советское радио, 1978. 248 с.

91. Луницына Е.В. Логистическая инфраструктура в комплексном развитии Южной Якутии // Теория и практика функционирования и развития транспортной системы Сибири. 2013. С. 74-79.

92. Маилян В.Д. Выбор технических и организационно-технологических решений ремонтно-строительного производства в сфере жкх и городской среды//Дисс...канд.техн.наук/Ростов-на-Дону 2020г. 135 стр.

93. Малькевич Е.А., Березин А.О. Модель формирования механизма управления инвестициями в строительство объектов комплексной жилой застройки // Вестник гражданских инженеров. 2017. № 3 (62). С. 308-313.

94. Математическое моделирование в логистике реконструкции железных дорог. - В кн.: Совершенствование технологии строительства и повышение надежности объектов в условиях Сибири. Новосибирск, 1999, с.15 - 17.

95. Методика определения эффективности капитальных вложений // Экономика строительства, № 8. 1989 г. С 114 - 125.

96. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов: (Вторая редакция) [текст] / М-во экон. РФ, М-во фин. РФ, ГК по стр-ву, архит. И жил. Политике; Рук. Авт. Кол.: Коссов В.В., Лившиц В.Н., Шахназаров А.Г., Алешинская Н.Г. - М.: Экономика. - 2000. -421 с.

97. Мишарин А.С.(МПС). Состояние и дальнейшие перспективы железнодорожного транспорта. В кн.: ТРАНССИБ-99. Материалы региональной научно-практической конференции. 24-25 июня 1999г. г. Новосибирск. с. 5-9.

98. Моделирование календарного планирования при реализации программы реконструкции инженерных сооружений пути Забайкальской железной дороги. Материалы к международной научно - практической конференции. Новосибирск, 2000, с.27 - 29.

99. Моделирование материального обеспечения реконструкции инженерных сооружений пути Забайкальской железной дороги. Материалы к международной научно - практической конференции. Новосибирск, 2000, с.196 - 197.

100. Муравьева Н.А. Подход к классификации технологических процессов в транспортно-складских системах // Вестник СГТУ. 2013. №2 (71). Выпуск 2. С. 316-318.

101. Названы сроки принятия норм проектирования жилых территорий в Москве // Портал Мультимедийного информационного центра «Известия». 2017. Режим доступа : https://iz.ru/671806/2017-11-16/ nazvany-sroki-priniatiia-norm-proektirovaniia-zhilykhterritorii-v-moskve.

102. Нежникова, Е.В. Конкурентоспособные объекты жилищного строительства как основа формирования безопасной и комфортной городской среды / Е.В. Нежникова // Экономика и предпринимательство. - 2016. - № 11-1(76). - С. 1059-1062.

103. Нейлор Т. Машинные имитационные эксперименты с моделями экономических систем. М.: Мир, 1975. 500 с.

104. Нехорошков, В.П. Железнодорожный транспорт в развитии внешнеэкономической деятельности восточных регионов России: монография [Текст] / В.П. Нехорошков. - Сиб. гос. ун-т путей сообщ. - М.: Наука. - 2011. - 227с.

105. Нидзий, Е.Н. Проблемы и перспективы развития строительной отрасли России в условиях экономического кризиса / Е.Н. Нидзий // Вестник МГСУ. - 2016. - №5. - С. 119-129.

106. О дальнейшем развитии ускоренных пассажирских поездов ". -Указание МПС № 1292 от 11.04.84 г.

107. О синхронизации региональных (муниципальных) программ развития жилищного строительства и инвестиционных программ субъектов естественных монополий/ Заседание Комитета Совета Федерации по

федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера (протокол № 161 от 25 декабря 2017 года)

108. Отчет о реализации Приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды» в 2017 году [Электронный ресурс] // Минстрой РФ. - Режим доступа: https://www.minstroyrf.ru/docs/16727/ (дата обращения: 16.09.2019).

109. Паспорт национального проекта «Жилье и городская среда» (утв. президиумом Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам, протокол от 24.12.2018 № 16) [Электронный ресурс] // «Консультант Плюс». - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_319211/ (дата обращения: 19.10.2019).

110. Паспорт федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» (утв. протоколом заседания проектного комитета по национальному проекту «Жилье и городская среда» от 21.12.2018 № 3) [Электронный ресурс] // СПС «Консультант Плюс». - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_319514/ (дата обращения: 19.10.2019).

111. Пасяда И.Н. Особенности строительной логистики в проектах комплексного освоения и развития территорий // Вестник РГЭУ РИНХ. 2017. №3 (59). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/osobennosti-stroitelnoy-logistiki-v-proektah-kompleksnogo-osvoeniya-i-razvitiya-territoriy (дата обращения: 19.04.2023).

112. Перечень нормативных документов по строительству, действующих на территории Российской Федерации // МПС АПП ЦИТП, 1992 г. 160с.

113. Перминов С.Б. Имитационное моделирование процессов управления в экономике. Новосибирск : Наука, 1981. 214 с.

114. Повышение эффективности капитальных вложений новой техники на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве // Под ред. М.Ф. Трихункова. М.: 1988. 114 с.

115. Положение и оценка состояния и содержания искусственных сооружений на железных дорогах СССР. Транспорт 1991 г.

116. Положение о проведении планово - предупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений железных дорог Союза ССР // МПС: М.Госстрой, 1964. 46с.

117. Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути. Транспорт, 1967 г.

118. Пустошкин В.В., Чернова Д.В. Государственно-частное партнерство как инновационная форма финансирования строительства // Вестник Самарского государственного экономического университета. 2011. № 9 (83). С. 92-96.

119. Разаков, А.А. Управление сбалансированным развитием инновационной и инвестиционной деятельности строительных корпораций: монография / А.А. Разаков, Б.С. Касаев. - Москва: Русайнс, 2015. - 260 с.

120. Разработка методических рекомендаций по экономической оценке и обоснованию программы реконструкции инженерных сооружений Забайкальской железной дороги // Методические рекомендации. Новосибирск, 94. 48с.

121. Растригин Л.А. Системы экстремального управления. М.: Наука, 1974. 632 с.

122. Регионы России. Социально-экономические показатели - 2018 г. Труд [Электронный ресурс] // Федеральная служба государственной статистики. - Режим доступа: https://gks.ru/bgd/regl/b18_14p/Main.htm (дата обращения: 14.07.2019).

123. Саар, О.В. Комплексные организационно-технологические системы инженерного обеспечения территорий: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.23.08 // Саар Ольга Владимировна. - Ростов-на-Дону, 2011. - 24 с.

124. Саар, О.В. Комплексные организационно-технологические системы инженерного обеспечения территорий: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.08. / Саар Ольга Владимировна. - Ростов-на-Дону, 2011. - 189 с.

125. Саар, О.В. Механизм формирования организационно-технологических строительных систем объектов коммунальной и телекоммуникационной инфраструктур / О.В. Саар // Вестник Воронежского государственного технического университета. - 2011. - №7. - С. 222-226.

126. Свод принципов комплексного развития городских территорий [Электронный ресурс] // ДОМ.РФ. - Режим доступа: https://xn--d1aqf.xn--p 1 ai/upload/2019/urban/%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0%201. pdf (дата обращения: 05.08.2019).

127. Синицына А. С. Аналитико-методические подходы и модели бизнес- процессов в управлении инвестиционно-строительной деятельностью: автореферат дис.... канд. технических наук: 05.23.08 / Синицына А.С.; [Место защиты: «Донской технический университет»]. -Ростов-на- Дону, 2019. - 24 с.

128. Синицына, А. С. Современные подходы к созданию БИМ-технологий жилищно-коммунального комплекса // Политранспортные системы : материалы Х Международной научно-технической конференции (Новосибирск, 15-16 ноября 2018 г.) : тезисы докладов. 2018. С. 71-72.

129. Стандарт комплексного развития территорий [Электронный ресурс] // ДОМ.РФ. - Режим доступа: https://xn--d1aqf.xn--p 1 ai/development/urban/printsipy-kompleksnogo-razvitiya-territoriy/ (дата обращения: 09.10.2019).

130. Статистическое моделирование и прогнозирование [Электронный ресурс] : учеб. пособие / авт.-сост.: Д. Ю. Фраймович, М. Л. Быкова ; Владим. гос. ун-т им. А. Г. и Н. Г. Столетовых. - Владимир : Изд-во ВлГУ, 2023. - 209 с. - ISBN 978-5-9984-1686-6.

131. Стратегия научно - технической политики в новых условиях работы железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт, 1995, № 6.

132. Стратегия реализации программы усиления инженерных сооружений Забайкальской железной дороги. - Тезисы докладов региональной научно - практической конференции " Транссиб - 99". Новосибирск, СГУПС, 1999, с.140.

133. Строительная отрасль России. Перспективы развития в 2017-2019 годов [Электронный ресурс] // ИА INFOLine. 30 июня 2017 г. Режим доступа: https: //marketing.rbc.ru/research/37482/

134. Суворов Н.В., Балашова Е.Е., Давидкова О.Б., Зенкова Г.В. Эконометрические методы в исследовании динамики показателей ресурсоемкости отечественной экономики (инструментарий и статистические результаты) // Проблемы прогнозирования. 2013. № 5.

135. Суворов Н.В. Актуальные направления и проблемы совершенствования модельного инструментария макроэкономического анализа // Проблемы прогнозирования. 2015. № 5.

136. Талапов В. В. Основы BIM: введение в информационное моделирование зданий. М. : ДМК-Пресс, 2011. 347 с.

137. Талапов В. В. Технология BIM. Суть и особенности внедрения информационного моделирования зданий. М. : ДМК-Пресс, 2015. 410 с.

138. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений. АН СССР. Стройбанк СССР. Госплан СССР, Госстрой СССР, 1980.

139. Ткаченко В.Я. Концепция реконструкции инженерных сооружений пути Забайкальской железной дороги // Совершенствование технологии, организации и повышение эффективности железнодорожного строительства. Новосибирск, 1995. С 4 - 12.

140. Ткаченко В.Я. Проблемы формирования опорной транспортной сети Сибири- Новосибирск: ИЭиОПП СОРАН, 1999г.-208с.

141. Федеральный закон № 172-ФЗ от 28.06.2014 (ред. от 18.07.2019) «О стратегическом планировании в Российской Федерации»: принят Гос. Думой 20 июня 2014 г.: одобр. Советом Федерации 25 июня 2014 г. [Электронный ресурс] // СПС «Консультант Плюс». - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_164841/ (дата обращения: 03.09.2019).

142. Федеральный закон № 271-ФЗ от 25.12.2012 «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации»: принят Гос. Думой 14 декабря 2012 г.: одобр. Советом Федерации 19 декабря 2012 г.

143. Центр притяжения: что дает синхронизация работ по благоустройству города.// postila.ru>post/75911028

144. Цифровая имитация автоматизированных систем. М.: Наука, 1983. 263 с.

145. Четверик Н. П. Поэтапное внедрение технологий информационного моделирования (BIM) в строительной сфере // Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века. 2014. № 12. С. 44-47.

146. Чистяков В.И., Филобок А.А. Устойчивое развитие экономико-географических микрорайонов и решение задач территориального управления // На ука Кубани. 2008. № 4. С. 71-77.

147. Шатилов А.Г. Организационные формы строительного производства в современных условиях. Технология и экономика строительства. Проблемы и пути их решения. - Новосибирск, 1997 г.

148. Шеина С.Г. Моделирование оптимизации стратегии управления техническим состоянием жилищного фонда муниципального образования // Промышленное и гражданское строительство. 2008. №5. С. 45-46.

149. Шеина, С. Г. Стратегическое управление техническим состоянием жилищного фонда муниципального образования: монография / С.Г. Шеина. - Ростов н/Д : Изд-во Рост. гос. строит. ун-та, 2012. - 207 с.

150. Шеина, С.Г. Организационно-технологические основы разработки стратегического плана управления техническим состоянием объекта жилой недвижимости / С.Г. Шеина // Вестник МГСУ. - 2008. №3. -С. 61-63.

151. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем - искусство и наука. М.: Мир, 1978. 418 с.

152. Шлихтер С.Б. Транспорт России в условиях структурной перестройки хозяйства: географический анализ //Известия Академии наук СССР. Сер. Географическая, 1995г., №3.

153. Шлихтер С.Б., Тархов С.А. Транспорт России после распада СССР (проблемы переходного периода) // Россия и СНГ: дезинтеграционные и интеграционные процессы. Сер. «Россия 90-х : проблемы регионального развития. Вып.2.-М., 1995г.»

154. Экономика железнодорожного транспорта // Под ред. И.В. Белова. М. : Транспорт, 1989. 346 с.

155. Экономика путевого хозяйства. Под ред. В.Я.Шульги. - М.: Транспорт, 1988, 303с.

156. Экономика строительства : справочник под ред. И.Г. Палкина. -М. Стройиздат, 1989. - 719с.

157. Яськова Н.Ю. Жизненные циклы недвижимости в контексте синхронизации инновационных и инвестиционных циклов // Недвижимость: экономика и управление, 2013. №3. С 30-35

158. Яськова Н.Ю. Теоретические аспекты синхронизации экономических интересов субъектов хозяйствования в условиях максимизации их потенциала // Интернет-журнал "Науковедение". 2013. Т7. №3, ст 85. Режим доступа : https: //naukovedenie.ru/PDF/15 5EVN315. pdf

159. Eroshkin S. Y. Lean construction and BIM: complementing each other for better project management [Электронный ресурс] // Review of Business and Economics Studies. 2016. № 4. URL: https://cyberleninka.ru/article/n7lean-construction-and-bim-complementing-each-other-for-better-project-management.

160. Gore T. Public/private partnership schemes in UK urban regeneration: The role ofjoint enabling agencies // Cities. 1991. Vol. 8. Issue 3. Pp. 209-216.

161. Kostrikin P.N. Investment support of real estate development. Saarbrücken : LAP LAMBERT Academic Publishing. 2016. p. 328.

162. Mirgorodskaya, E.O. Organizational and Managerial Failures in the Development of the Housing Industry in Russia / E.O. Mirgorodskaya, I.V. Novoselova, Steiner V.Yu. // Materials Science Forum. - 2018. - №. 931. - pp. 1160-1164.

163. Moraru V. Metode de calcul numeric §i optimizäri. Note de curs. Sec|ia Redactare §i Editare a U.T.M., 2009. -304 p. ISBN 978-9975-45-108-6.

164. National BIM standard - United States. Version 2. National Institute of building sciences building SMART alliance, 2012. - 676 p.