Управление конкурентоспособностью предприятий пассажирского транспорта: на примере пассажирских перевозок в поездах дальнего следования тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Минченкова, Лидия Михайловна

• Минченкова, Лидия Михайловна
• кандидат экономических наук
• 2011

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление конкурентоспособностью предприятий пассажирского транспорта: на примере пассажирских перевозок в поездах дальнего следования»

Актуальность темы исследования. В условиях реформирования железнодорожной отрасли и обострения конкуренции на рынке транспортных услуг, при несоответствии технологического уровня перевозок растущим потребностям общества и стандартам качества предоставления транспортных услуг, приоритетное значение приобретает проблема создания системы управления конкурентоспособностью предприятия как залога изменение позиций на транспортном рынке. Согласно Концепцияктурной реформы федерального железнодорожного транспорта цельюктурных преобразований является создание условий для дальнейшего экономического роста, на основе совершенствования транспортного обеспечения экономики, улучшения качества обслуживания населения.

На протяжении последних лет сфера пассажирских перевозок железнодорожным транспортом убыточна. На фоне жесткой конкурентной борьбы с автомобильным транспортом особое значение приобретает создание специального подхода по управлению конкурентоспособностью предприятия, учитывающий специфику работы пассажирской отрасли и изменчивость факторов рыночной среды. Вопросы управления конкурентоспособностью транспортных предприятий исследуются в работах Аксенова И .Я., Богдановой Т.В., Галабурды В.Г., Гудковой В.П., Дунаева

О.Н., Иловайского Н.Д., Курбатовой А.В., Персианова В.А., Сыча Е.Н., Терешиной Н.П., Третьяка В.П., Чудновского А.Д., Федорова Л.С. и других ученых транспорта.

Однако в настоящее время не выработано единого, удобного в пользовании методического инструментария для управления конкурентоспособностью предприятий железнодорожной отрасли, в котором менеджмент качества был бы рассмотрен как эффективный, практически действующий инструментарий. К тому же специфика работы транспортных предприятий в сфере обслуживания пассажиров требует специального методического подхода к оценке уровня конкурентоспособности.

Объективная необходимость теоретического совершенствования и углубления прикладных исследований в сфере пассажирского транспорта обусловила выбор темы диссертационной работы, определила объект, предмет, основную цель и задачи исследования.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы заключается в разработке и научном обосновании теоретико-методических положений, повышающих эффективность пассажирских предприятий железнодорожных перевозок на основе внедрения системы менеджмента качества. Для достижения этой цели поставлены и решены следующие задачи:

- исследование современного состояния и тенденций развития рынка транспортных услуг в сфере пассажирских перевозок с целью определения конкурентных позиций автомобильного и железнодорожного транспорта;

- раскрытие экономического содержания с целью определения понятия «конкурентоспособность транспортного предприятия» на основе анализа различных концептуальных подходов;

- обоснование необходимости создания системы управления конкурентоспособностью пассажирского транспортного предприятия;

- анализ факторов, влияющих на качество обслуживания пассажиров и обоснование методического подхода к разработке модели контроля качества;

- обоснование системы показателей оценки конкурентоспособности транспортного предприятия;

- разработка методики определения интегрального показателя качества транспортного обслуживания пассажиров;

- построение вербальной модели оценки конкурентоспособности транспортного сервиса в сфере пассажирских перевозок на основе расчета индекса потребительской удовлетворенности.

Объектом исследования являются предприятия пассажирского железнодорожного транспорта, а предметом - совокупность организационноэкономических и управленческих отношений в процессе управления конкурентоспособностью транспортного предприятия.

Метод исследования. Теоретической и методологической основой диссертационной работы являются научные разработки отечественных и зарубежных ученых по вопросам конкуренции, конкурентоспособности, менеджмента качества, стратегического управления и маркетинга транспортных услуг.

Методологической основой диссертационного исследования является системный подход, обеспечивающий комплексную оценку процесса управления конкурентоспособностью транспортного предприятия, фундаментальные и прикладные положения экономической науки по вопросам рыночной конкуренции и хозяйственного управления, а также качества услуг, разработанные в трудах отечественных и зарубежных ученых. Для решения ряда задач в диссертационной работе были использованы методы системного и экономико-статистического анализа, метод экспертных оценок и другой инструментарий.

Информационной базой исследования послужили законодательные и нормативные акты России в железнодорожной отрасли, данные государственных органов статистики России, публикации отечественных и зарубежных авторов, первичные материалы маркетинговых исследований, собранные и обработанные лично автором, статистические данные пассажирского хозяйства ОАО «ФПК»- дочернего предприятия ОАО «РЖД», справочные материалы.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в решении научных и практических задач управления конкурентоспособностью предприятий железнодорожного транспорта на основе внедрения системы менеджмента качества транспортных услуг с разработкой:

- модели контроля качества обслуживания пассажиров, предусматривающей диагностирование уровня предлагаемых услуг по основным факторным показателям (материальное обеспечение перевозочного процесса, информационное обслуживание, техническое обеспечение, качество работы персонала);

- системы показателей оценки конкурентоспособности;

- экономических механизмов управления элементами конкурентоспособности;

- стратегии дифференциации качества услуг для различных сегментов транспортного рынка при условиях соблюдения стандартов качества предприятия и отрасли;

- методического подхода к определению интегрального показателя качества обслуживания пассажиров с использованием данных экспертного опроса пассажиров;

- модели оценки конкурентоспособности транспортного сервиса в пассажирских перевозках с использованием индекса потребительской удовлетворенности.

Практическое значение исследования состоит в возможности использования теоретических положений, выводов и рекомендаций при решении конкретных управленческих задач в сфере железнодорожных пассажирских перевозок. Основные положения диссертационной работы используются в учебном процессе института управления на транспорте и логистики ГУУ, направлены в ФПК ОАО «РЖД» и Центр проблемного анализа и государственно-управленческого проектирования.

Наиболее существенные результаты , полученные лично автором. Основные положения и выводы диссертационной работы обоснованы и получены лично автором на основании изучения, анализа и обобщения теоретических исследований и практического опыта управления конкурентоспособностью предприятий пассажирского транспорта. Соискателем проанализированы подходы к оценке конкурентоспособности транспортной продукции и предложено использование нового методического подхода. Обоснована необходимость применения методики «Тайный потребитель» для оценки качества работы персонала на предприятиях транспорта. Предложен алгоритм управления конкурентоспособностью предприятий железнодорожного пассажирского транспорта.

Апробация результатов диссертационной работы. Основные результаты диссертационного исследования докладывались на международных научно-практических конференциях в Государственном университете управления.

Публикации по результатам исследования. Основные положения диссертации опубликованы в 12 научных работах общим объемом 4.7 п.л. (автору- 4.35 п.л.), в т.ч. 7 публикаций в специализированных научных изданиях, утвержденных ВАК РФ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и приложений. Основное содержание изложено на 188 страницах машинописного текста. Работа содержит 21 рисунок, 21 таблицу, 3 приложения, список использованной литературы включает 159 наименований.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Минченкова, Лидия Михайловна

Выводы.

Обоснована необходимость внедрения систем управления качеством транспортных услуг как элемента повышения конкурентоспособности транспортных предприятий. Определены этапы создания системы менеджмента качества на транспортных предприятиях сферы пассажирских перевозок. Сформулированы принципы менеджмента качества транспортного предприятия, согласно которым внедряется система управления качеством в системе управления конкурентоспособностью соответствующего структурного подразделения железной дороги.

Проанализированы причины низкого качества обслуживания пассажиров на вокзалах с помощью причинно-следственной диаграммы Исикава. Соответственно определены направления улучшения качества, которые могут быть применены при построении системы управления качеством транспортного предприятия. На основе построения причинно-следственных диаграмм предложено к использованию модель контроля качества обслуживания пассажиров.

Определены направления совершенствования системы управления транспортным предприятием с помощью оценки конкурентоспособности сервиса. Сервис в пассажирских перевозках рассматривается не как деятельность, которая добавляет потребительскую стоимость основной услуги - перевозки, а как система обеспечения, позволяющая улучшить условия перемещения пассажиров железнодорожным транспортом и повысить его конкурентоспособность на транспортном рынке. Предложено к использованию матрицу оценки конкурентоспособности пассажирского сервиса, который может быть составляющей комплексной оценки конкурентоспособности транспортного предприятия.

Определена роль и место потребительской оценки сервиса в комплексной оценке уровня конкурентоспособности транспортного предприятия, которая позволяет предприятиям выполнить внешнюю оценку и сопоставить ее с внутренней, выполненной самим предприятием, что повышает достоверность оценки конкурентоспособности сервиса предприятий пассажирской отрасли. Рассчитаны комплексные показатели качества транспортного обслуживания пассажиров.

Предложена модель "дерева целей" для формирования и детализации стратегических целей предприятия, направленных на повышение его конкурентоспособности и подходы к стратегическому развитию предприятия, в частности бенчмаркингового подход, стратегия взаимодействия с клиентами, стратегии дифференциации и диверсификации для этой отрасли.

164

Заключение

В диссертации проведено теоретическое обобщение и новое решение научной задачи, что проявляется в формировании методического обеспечения и практических рекомендаций по разработке и реализации системы управления элементами конкурентоспособности транспортного предприятия, на основе моделей оценки качества транспортного обслуживания. По результатам диссертационного исследования сделаны следующие выводы.

1. Для понимания необходимости создания системы управления конкурентоспособностью транспортного предприятия критически проанализированы труды ученых по вопросам экономики транспорта и маркетинга транспортных услуг. Определены объект и усовершенствованы понятия «конкурентоспособность транспортного предприятия» относительно предприятий пассажирской отрасли, сущность которого заключается в предоставлении услугам дифференцированных свойств при условиях соблюдения стандартов качества предприятия и отрасли.

2. По результатам исследования современного рынка транспортных услуг России в сфере пассажирских перевозок определены динамика и структура рынка, проведена оценка емкости транспортного рынка и доли разных видов транспорта на нем. Проведен сравнительный анализ конкурентных позиций железнодорожного и автомобильного транспорта в сфере пассажирских перевозок, на основе чего определены конкурентные позиции автомобильного и железнодорожного видов транспорта.

3. Обоснована необходимость создания на предприятиях железнодорожного транспорта систем управления конкурентоспособностью. Предложенная система управления элементами конкурентоспособности, в которой четко определены направления управленческого воздействия на непосредственно процесс обслуживания пассажиров. В качестве входных потоков выступают ожидания и запросы потребителей, которые создают обеспечивающую подсистему управления, а результатом взаимодействия управляющей и управляемой подсистем является удовлетворенность пассажиров уровнем транспортного обслуживания.

4. С помощью инструментов контроля качества (в частности причинноследственной диаграммы) определены факторы влияния на качество сервисного обслуживания пассажиров. С целью решения существующих проблем в структурных подразделениях железных дорог, предложено использовать модель контроля качества обслуживания пассажиров, составляющими которой являются факторные показатели: материальное обеспечение, обеспечение перевозочного процесса; информационное обслуживание на вокзале; техническое обеспечение обслуживания пассажиров; качество работы персонала.

5. На. основе анализа методических подходов к оценке конкурентоспособности предприятия предложена система показателей оценки конкурентоспособности транспортного предприятия и обоснована необходимость их использования' в процессе управления конкурентоспособностью. К составляющим системы показателей оценки относятся: комплексные показатели конкурентного потенциала транспортного предприятия, совокупных расходов потребителей транспортных услуг (состоят из затрат на покупку билета, дополнительных расходов во время поездки, при приобретении услуг перед и после совершения поездки), а также показатель качества транспортного обслуживания пассажиров.

6. Для определения и оценки комплексного показателя качества транспортного обслуживания пассажиров усовершенствован методический подход к расчету показателя качества с использованием методики «Тайный потребитель», которая была адаптирована к процессам транспортного обслуживания пассажиров на железнодорожной дороге. Адаптация методики заключается в изменении процедуры экспертизы; усовершенствовании алгоритма оценки работы транспортных предприятий; применении расчетных оценочных показателей качества обслуживания пассажиров при предоставлении транспортных услуг, учете субъективных факторов влияния.

7. На основе расчета индекса потребительской удовлетворенности предложены модели оценки конкурентоспособности транспортного сервиса в пассажирских перевозках. В результате исследования влияния качества сервиса на общую оценку конкурентоспособности транспортного предприятия, определено, что уровень ее зависит от показателей эффективности деятельности предприятия и восприятия потребителями услуг и обслуживания. Данные об относительной важности и отдаче от услуг используются для построения стратегической матрицы, характеризующей состояние удовлетворенности клиента товарами (услугами) данного предприятия и возможные решения.

8. Разработанные в диссертационном исследовании методики и рекомендации являются универсальными и могут быть использованы при управлении предприятиями, в ходе выполнения оценки качества обслуживания пассажиров в рамках общей стратегии повышения конкурентоспособности транспортного предприятия.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Минченкова, Лидия Михайловна, 2011 год

1. Положение о государственном регулировании и контроле тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожного перевозок (утверждено постановлением Правительства РФ от 5 августа 2009 года № 643)

2. Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденные приказом МПС России от 26.07.2002 №30;

3. Автоматизированная система плановых расчетов на транспорте. Труды Института комплексных транспортных проблем. Под ред. Козина Б.С. и Козлова И. Т. М, Транспорт, 1981.

4. Адрианов В.Д. Конкурентоспособность России в мировой экономике/ В.Д Адрианов // Мировая экономика и международные отношения. 2000. - №3. -С. 47-57.

5. Азоев Г. Повышение конкурентоспособности сети реализации автомобилей // Маркетинг.- 1996,-№ 6.- С. 32-38.

6. Азоев Г.Л. Анализ деятельности конкурентов. Учебное пособие. М.: ГАУ, 1995.-75 с.

7. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия, практика.- М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. 142 с.

8. Азоев Г.Л., Челенков А. П. Конкурентные преимущества фирмы. М.: НОВОСТИ, 2000. - 256 с.

9. Аксёненко Н.Е. Реформа на железнодорожном транспорте динамическое развитие // Железнодорожный транспорт. - 1998. - № 1 - С. 2 - 9.

10. Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин А.С. железные дороги России: от реформы к реформе/ под ред. Дудорова О.А.- М.транспорт, 2001

11. Аксенов И.Я. Единая транспортная система: Учебник для студентов транспорт, спец. вузов. М. Высш.шк. 1991. -383с.

12. Акулиничев В.М., Кудрявцев В. А., Корешков А.Н. Математические методы в эксплуатации железных дорог. — М.: Транспорт, 1981.-223 с.

13. Акусин А.М. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия // Аудит и налогообложение. 2001. - № 1. - С. 17-20.

14. Анализ хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта: Учебник для техникумов железнодорожного транспорта. /

15. Н.Я.Клещ, М.М.Толкачева, И.С.Лысенко, С.А.Никулин; Под ред. Н.Я.Клеща. — М.: Транспорт, 1987.-232 с.

16. Ановский А.М. Конкурентоспособность товара и производителя продукции в системе рыночной экономики.// Стандарты и качество.- 1997.— № 2.- С.43-44.

17. Ансофф И. Стратегическое управление. Перев. с англ. -М.: Экономика, 1986. -330с.

18. Арбузов В. Цели ясны, задачи составлены// Весь транспорт №8(11), август, 2001.-С. 14-20.

19. Арсенов В.И. Основные положения программы Модернизация транспортной системы России Ноябрь 2001 (77)

20. Базиков А.А. Транспортные и коммуникационные услуги: эффективность и качество. Алма-Ата, Казахстан, 1979. -210с.

21. Балабанова Л. В . Оптовая торговля: маркетинг и коммерция. М.: Экономика. 1990. с. 221

22. Басовский Л.Е. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учебное пособие. М.: ИНФРА-М.

23. Басовский Л.Е., Протасьев В.Б. Управление качеством: Учебник. М.: ИНФРА-М.

24. Беленький М.Н., Дмитриев В.А., Журавель А.И. и др. Экономика железнодорожного транспорта. Учебное пособие. М., Транспорт, 1985г. 438 с., табл.

25. Белов И.В. Каплан А.Б. Применение математических методов в планировании на железнодорожном транспорте

26. Белов И.В. Каплан А.Б. Экономика железнодорожного транспорта. Учебник. 2006 г.

27. Белов И.В., Персианов В.А. Экономическая теория транспорта в СССР: Исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее. -М.: Транспорт, 1993.-415 с.

28. Белов И.В., Персианов В.А. «Экономическая теория транспорта в СССР» 1993г.

29. Богданов В.М. Актуальные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте России // Труды научно-практической конференции «Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте» М.: МИИТ - 1999. - С. 5.

30. Бондаренко В.О. Справочник инженера-экономиста железнодорожного транспорта.-К.: Техника, 1987.-191 с.

31. Бородин В.А. Прикладная наука — механизмы адаптации к рыночным условиям// Автомоб. пром-сть.- 1996.- N 10.- С. 1-4.

32. Булеев А.И. Количественный коэффициент конкурентоспособности товаров и услуг // Маркетинг и маркетинговые исследования в России. 1999. - № 5. -С. 46-52.

33. Вельможин А.К., Гудков В. П. К вопросу о рынке транспортных услуг //Автомобильный транспорт №3-2000 с.14-15

34. Верлока B.C. Основы менеджмента. Учебное пособие X.: «Основа», 2001.352с

35. Виниченко Н.Г. Финансирование и кредитование железных дорог: Учебник для техникумов железнодорожного транспорта. -7-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1987.-224 с.

36. Винокуров В.А. Организация управления на предприятии. М.: Финпресс, 2006. - с.292.

37. Витте С. Ю. Национальная экономия и Фридрих Лист // Вопросы экономики.- 1992. -N 2. С. 143-160; N 3. - С. 139-148.

38. Виханский О.С. Стратегическое управление: Учебник /О.С. Виханский. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Гардирика, 1998. - 296 с.

39. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: человек, стратегия, организация, процесс: Учебник. -М.: Изд-во МГУ, 1995. --416с.

40. Волков Б.А., Шульга В.Я. Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства-М.: Маршрут, 2003, с.632

41. Временная методика автоматизированного анализа хозяйственной деятельности железных дорог. — М., 1995.-108 с.

42. Всеобщее Управление качеством: Учебник для вузов/ Пол ред.

43. О.П. Глудкина. М.: Радио и связь, 1999. -600с.

44. Гаврилюк В.Т. Тенденции развития транспортного комплекса региона // Регулируемая рыночная экономика: проблемы закономерности развития, признаки. Вестник ХГУ. X.: Основа, 1997. - №392. - С.289-293.

45. Галабурда ВТ. и др. Транспортный маркетинг. Учебник- М.: Маршрут, 2006.С .455

46. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте. Учебник для вузов-М.:Желдориздат 2001.С. 329

47. Гачев А.В. Основы управления качеством продукции / А.В. Гачев- М.: Экономика, 1989. 89 с.

48. Гельвановский М. Конкурентоспособность ■ в микро -, мезо и макроуровневом измерениях / М. Гельвановский, В. Жуковская, И Трофимова // РЭЖ. - 1998. - № 3. - С. 67-73.

49. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник. —М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. -480с.

50. Глухов А. Оценка конкурентоспособности товаров и способы ее обеспечения / А. Глухов // Маркетинг. 1999. - № 2. - С. 56-64

51. Голубков Е.П. Изучение конкурентов и завоевание преимуществ в конкурентной* борьбе / Е.П. Голубков // Маркетинг в России и за рубежом. -1999.-№ 2.-С. 27-33.

52. Гончаров С. Плюс «холдинизация» всего транспорта./ Фондовый рынок. -22001. -№42. -С.23-24.

53. Горбашко Е.А. Менеджмент качества и конкурентоспособности: Учебное пособие / Е.А. Горбашко. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. - 207 с.

54. Горинов А.В. Проектирование железных дорог. М.: Трансжелдориздат, 1948.-574 с.

55. Государственная собственность в развитых капиталистических странах в 80-егоды: курс на приватизацию и создание смешанных предприятий (подредакцией В. Виноградова). М., ИНИОН, 1989, с.32.

56. Градов А. П., Ильин И.В., Сулоева С.Б. Стратегия промышленного предприятия: структура, функции, процессы, внешняя среда: СПб.: Изд-во Политехи, ун-та, 2008. 551с

57. Громов Н.И., Персианов В.А. Управление на транспорте. Учебник длястудентов вузов. М.: Транспорт, 1990. —336с.

58. Громов Н.Н., Персианов В.А., Усков Н.С.Менеджмент на транспорте: Учеб. пособие для студ. Вузов.-М.: Издательский центр «Академия», 2003.,с. 528

59. Данько Т., Данько Н. Сегментирование рынка с применениемколичественных методов //БизнесИнфом. 1997. - №4. -С. 80-84.

60. Дейян А., Троадек Л. Стимулирование сбыта и реклама на месте продаж -М.: Прогресс-Универс, 1994. 152 с.

61. Деминг Э . Выход из кризиса. Пер. с англ. - Тверь: Альба, (1994). 498 с.

62. Демченко А.А., Кузьбожев Э.Н. Измерение конкурентоспособности предприятия отрасли: теория и методы измерения: Монография, Курск: Изд-во ГУИПП "Курск", 2000.

63. Демченко А.А., Кузьбожев Э.Н. Управление конкурентоспособностью предприятий отраслевого комплекса: Монография, Курск.гос.техн.ун-т. Курск, 2003.

64. Джуран , Дж . Качество в истории цивилизации. Эволюция, тенденции и перспективы управления качеством / Дж . Джуран . — М. : РИА «Стандарты и качество», 2004 г.

65. Дикань В.Л., Писаревский И.М.Экономика предприятия: Учебник для вузов.-М.:Дело, 2002 г., с.224.

66. Дмитриев В.И. Основы изучения и прогнозирования спроса на бытовые услуги. — М.: Легпромбытиздат, 1986.

67. Дойль П. Менеджмент: стратегия и тактика. СПб.: Издательство "Питер",1999.-560 с.

68. Дунаев О. Транспорт и приватизация // Российский экономический журнал. -1992. -№12. С.53.

69. Дунаев О.Н. , . Кулакова Т.В Интеграция росссийской транспортнойсистемы в Евроазиатское экономическое пространство Март 2006 (129)

70. Евдокимов Ф.И., Гавва В.М. Азбука маркетинга: Учеб. Пособие. 3-е изд.,, перераб.и доп. Д.: Сталкер, 1998. - 432 с., ил.

71. Егиазаров В. А. Транспортное право: Учебное пособие. — М.: Юрид. лит., 2001.

72. Единая транспортная система. Учеб. для вузов/ В.Г. Галабурда,

73. B.А. Персианов, А.А. Тимошин и др. -М.: транспорт, 1996. —295с.

74. Ежегодный бюллетень европейской статистики транспорта. Организация объединенных наций / Нью-Йорк и Женева. 2010. -323с.

75. Жуков Е.А. Транспортный комплекс в структуре народного хозяйства: Вопросы теории и практики / АН СССР, Ин-т экономики. -М.: Наука. 1990. -161с.

76. Журавлев Н.П. Экономика и организация промышленного транспорта. Учебник для вузов-М.: Желдориздат 2001,С. 440

77. Забелин П.В., Моисеева Н.К. Основы стратегического управления. 2-е изд. Уч. пособие. -М., Проспект, 1998.

78. Завьялов П. С. Конкурентоспособность и маркетинг // РЭЖ. 1995. - № 12.1. C. 50-55.

79. Закутин Г.П. Информационное обеспечение конкурентоспособностипродукции и услуг / Г.П. Закутин, Г.Л. Кедровская, Ю.А. Шумов. М., 1992. -141 с.

80. Захаров А.Г. Совершенствование планирования и анализа грузовых перевозок на железнодорожном транспорте- М., Транспорт, 1990 г.

81. Иванов Ю. Б. Система факторов конкурентоспособности предприятия / препринт научного доклада/ Уфа:УНЦ РАН, 1995.

82. Игольников Г. Что понимать под конкурентоспособностью, инвестиционной привлекательностью и экономичностью производства / Г.Игольников, Е. Патрушева//Российский экономический журнал. 1995. - № 11. - С. 108-111.

83. Иловайский Н.Д. Киселев А.Н. Сервис на транспорте (железнодорожном): Учебник для студентов вузов железнодорожного транспорта. -М.: Маршрут,2003.

84. Иловайский Н.Д., Король В.А. Маркетинг в перевозках грузов . М. : Транспорт, 1995.

85. Исикава К. Японские методы управления качеством. -М.: Перспектива, 1998.

86. Кабушкин Н.Н., Бондаренко Г.С Менеджмент гостиниц и ресторанов: Учебник.- М.: Новое знание, 2002, с. 368

87. Каминский Б.В., Лукашин А.Я. Знакомьтесь: новое в организациипроизводства. -М.: Экономика, 1992. —78с.

88. Карлоф Б. Деловая стратегия: концепция, содержание, символы: учебник/ Б. Карлофф. — М.: Экономика, 2005. — 314 с.

89. Кириченко С.А., Гагарский Э.А. Развитие координации видов транспорта в современных условиях Май 2002 (83)

90. Колесников Б.И. Социально-экономическая стратегия на железнодорожном транспорте в современных условиях. “СВ - 96”, 1997. - 174 с.

91. Комаров А.В. Транспорт и новая цивилизация// Транспорт. Наука, техника, управление: Сб.ОИ,- 1998,- №3.- С. 2-8.

92. Комаров А.В., Кравченко В.С. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства. — М.: Транспорт, 1988. —205с.

93. Кондрашев В. Анализ проблем конкурентоспособности // Экономист. 1999.- № 12.-С. 86-89.

94. Ю1.Коно Т. Стратегия и структура японских предприятий. М.: Прогресс, 1987. -384с.

95. Котельников А. В., Нестрахов А. Железнодорожный транспорт России в 2000- 2030 гг. (научная концепция) // Вестник ВНИИЖТ. 2000.

96. ЮЗ.Куренков П.В., Андреев А.В. Возмещение убытков от пригородныхпассажирских перевозок, связанных с регулированием тарифов // Транспорт: наука, техника, управление.- 2007.- 5.- С.6-7.

97. Ю4.Куренков П.В., Андреев А.В. Научно-методические предложения поповышению эффективности работы пригородного комплекса железнодорожного транспорта // Вестник Транспорта.- 2008.- 12.

98. Куренков П.В., Андреев А.В. Состояние и перспективы пригородныхперевозок В сб.: Труды восьмой научно-практической конференции

99. Безопасность движения поездов".- М.: МИИТ, 2008.

100. Лагутин М. Б. Наглядная математическая статистика: Учебное пособие.-М.: БИНОМ. Лаборатория знаний, 2007.-472с.

101. Ламбен Жан-Жак. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива. Пер. с французского. СПб.: Наука, 1996.-ХУ+589 с.

102. Лифиц И.М.Конкурентоспособность товаров и услуг. Учебное пособие Серия Основы наук.- М.: Юрайт, Высшее образование,, 2009.с. 460

103. Макарова Е.А. Система управления пассажирскими железнодорожными перевозками в условиях рынка. М.: Издатель Карпов Е.В. 2006 г. 242 с.

104. Макарова Е.А. Теоретические основы системы выбора факторов влияющих на транспортную подвижность населения // Вестник ВНИИЖТ. 2006, №2.

105. Мачерет Д.А. Стратегия развития ОАО «РЖД» с позиции зарубежного опыта Экономика железных дорог. М.: Издательский дом МЦФЭР,Э005,-№1.-С4752.

106. Максимова И. Оценка конкурентоспособности промышленного предприятия / И . Максимова // Маркетинг. 1996. - № 3. - С. 33 - 39.

107. Мальгинов Г. Участие государства в управлении корпоративными структурами в России. «Вопросы экономики» №9, 2000. С. 27.

108. Маркетинг и конкурентоспособность железнодорожного транспорта в грузовых сообщениях / А.С.Мишарин, В.М.Самуйлов, М.Б. Петров, Т.Н.Федотова. УрГАПС, 1998.- 44 с.

109. Маркетинг на транспорте: учебник / А. П. Абрамов, В. Г. Галабурда, Е. А. Иванова ; под ред. В. Г. Галабурды. М. : Желдориздат, 2001.

110. Пб.Метелкин П.В. Анализ современного состояния и использования мощностей железнодорожного транспорта в морских и речных портах / П.В. Метел кин ; Гос. акад. упр. им. С. Орджоникидзе. М., 1994. - 22 с.

111. Минакова Э.С. Транспортно-логистические технологии для повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта Декабрь 2010 (186)

112. Мирошниченко О.Ф. Управление экономическими процессами в сфере железнодорожных пассажирских перевозок: Дисс. д.э.н.: 08.00.05. М., 2002. -362 с.

113. Мирошниченко О.Ф., Фалин С.А., Садова А.Е., Маханькова О.В., Четверикова Е.Е. Технико-экономическое обоснование вариантов создания компаний дальних и пригородных пассажирских перевозок. -М.: ВНИИЖТ, 1998. 158 с.

114. Мирошниченко О.Ф., Фалин С. А., Четверикова Е.Е. Пассажирские пригородные компании: сбор, учет и контроль доходов // Железнодорожный транспорт. 2001, №5.

115. Мишарин А.С. Оптимальное управление транспортными связями. М.,Железно дорожный транспорт, № 11, 2000.

116. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог. М.: Транспорт, 1986.-128 с.

117. Оценка экономической эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте: учеб.пособие / А. Н. Ефанов, Т. П. Коваленок,

118. А. А. Зайцев. СПб. : б. и., 2001. - 148 с. : ил.

119. Перестройка хозяйственного механизма на железнодорожном транспорте: Краткий справочник. М.: Транспорт, 1989.-127 с.

120. Персианов В.А. Беднякова Е.Б. Актуальные вопросы транспортного обслуживания населения в крупных городах и городских агломерациях. Май 2002 (83)

121. Пехтерев Ф.С.Железнодорожный транспорт в Федеральной целевой программе Модернизация транспортной системы России Ноябрь 2001 (77) http ://www.natrans.ru/

122. Питер. Р. Диксон. Управление маркетингом / Пер. с англ. М.: ЗАО «Издательство БИНОМ», 1998. - 560 с.: ил.

123. Показатели работы отрасли // Транспорт. 2009. - № 4,9. - С. 33 - 35.

124. Попов С.А. Стратегическое управление: 17- модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации». Модуль 4. М.: «ИНФРА-М, 1999.

125. Прошкина Е. С. Персианов В.А. Реформирование железнодорожного транспорта в России и странах Западной Европы: сравнительный анализ

126. Самсонов Н.Ф. Финансы транспорта: Учебник для вузов по спец.

127. Организация управления на транспорте”. М.: Высшая школа, 1986.-304 с.

128. Совершенствование методов определения эффективности капитальных вложений на транспорте/ Н.Н. Барков, А.Е. Гибшман, Л.Г. Цыпин и др. Под ред. В.Н. Лившица. М.: Транспорт, 1978.

129. Соколов Ю.И. Проблемы и методы формирования спроса на грузовые железнодорожные перевозки. М.: Маршрут, 2005

130. Соколов А.А. Сулейманов Р.В. Прогнозирование пассажирских перевозок на воздушном и железнодорожном транспорте (на примере проекта строительства железнодорожного тоннеля между материком и о. Сахалин)

131. Сыч Е.Н. Транспортно-производственные комплексы: формирование и развитие / АН УССР, Южный науч. центр. -К.: Наукова думка, 1991. -142с.

132. Таран В. А. Конкурентоспособность предприятий: проблемы современной политики и стратегия в области качества// Машиностроитель.— 1998.- № 2,1. С.6-12.

133. Теплухина О.Г. Развитие пассажирского комплекса железных дорог России Декабрь 2001 (78)

134. Терешина Н.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок. М.: ЦНТБ МПС, 1994

135. Терешина Н.П., Шобанов А.В., Рышков А.В. Управление конкурентоспособностью железнодорожных перевозок. М.: ВИНИТИ РАН, 2005

136. Транспортные тарифы: Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта./ А.П.Абрамов, В.А.Дмитриев, А.В.Крейнин, Л.А.Мазо. Под ред. В.А.Дмитриева. М.: Транспорт, 1988.-232 с.

137. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность.-М.:Транспорт, 1993

138. Управление перевозками Под общ. ред. Е. В. Будриной.- СПб.: Бонниер Бизнес Пресс, 2007 , с.420 .

139. Федина Т.В., Метелкин П.В. Научно-методические основы формирования организационных структур управления транспортом: Учеб. пособие. — М., 2000.

140. Челенков А.П. Управление качеством сервисных продуктов -Маркетинг.2000, №2. с. 115-123. 140.

141. Чернышев Б.Н. Основы теории и практика сервисного менеджмента. М.: Изд-во Рос. экон. акад., 2003.- 13,5 п.л.

142. Четырнадцать пунктов программы Деминга для менеджмента. Болезни и препятствия на пути преобразований: Информационный бюллетень

143. Ассоциации Деминга /Под ред. Ю.Т.Рубаника. М.: МГИЭТ (ТУ), 1993,48 с.

144. Шинкаренко В.Г. Криворучко О.Н. Оценка и анализ конкурентоспособности и качества автотранспортных услуг. -X.: ХНАДУ, 2001. -22с.

145. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. /

146. В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, А.Д. Шишков и др.; Под. Ред. В.А. Дмитриева- М.: Транспорт, 1996. 328 с.

147. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов/Под ред. И.В.Белова.-М.:Транспорт, 1989.

148. Экономика предприятия: Учебник/ Под.ред. проф. О.И. Волкова. -2-е изд. перераб. и доп. -М.: ИНФРА М, 2000. - с.81-94.

149. Экономический справочник железнодорожника. А.П. Абрамов, М.Г.Ахшарумова, Н.Н.Барков и др. Под ред. Шафиркина 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1978.-398 с.

150. Энциклопедический словарь бизнесмена

151. Camp R.C. (1989). Benchmarking: The Search for Industry Practices that Lead to Supperior Performer. FSQC Quality Press.- 299 p.

152. Damar E.D. Essays in the Fheery of Economie bronth, New Vork, Oxford University Press, 1957 150 c.156. ISO 9000-2001

153. Putnam H.O. The winds of turbulence: reflaction on Surviving and Thriving on the cutting edge of corporate crisis. New York, 1991.

154. Ratcliffe, Brian. Economy and efficiency in transport and distribution. — 2-ed. — London: Kogan Paqe, 1987. 170 p.

155. Watson G.H. (1993). Strategic benchmarking: how to rate your company’s performance against the world’s best. John Wiley & Sons, 270p.