Логистизация грузовых потоков на складе временного хранения: на примере железнодорожного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Очкурова, Ирина Викторовна

• Очкурова, Ирина Викторовна
• кандидат экономических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Очкурова, Ирина Викторовна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. Теоретические основы функционирования современных складских систем

1.1. Склад как элемент логистической системы на железнодорожном транспорте.

1.2. Сущность и структура логистического процесса на складах.

1.3. Современные методы контроля и прогнозирования складских запасов.

1.4. Анализ научно - методических подходов к вопросам контейнерных перевозок.

ГЛАВА 2. Исследование функционирования склада временного хранения (контейнерных площадок) на железнодорожном транспорте

2.1. Тенденции развития контейнерных перевозок и их значение.

2.2. Анализ работы контейнерных площадок на Куйбышевской железной дороге - филиала ОАО «РЖД».

2.3. Логистический подход к анализу внутрискладских процессов.

ГЛАВА 3. Формирование логистической модели управления потоковыми процессами, проходящими через контейнерные площадки

3.1. Оценка факторов и условий оптимизации управления грузопотоками.

3.2. Методические подходы к управлению контейнерными перевозками

3.3. Экономический расчет эффективности применения логистического подхода к управлению грузовыми потоками.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Логистизация грузовых потоков на складе временного хранения: на примере железнодорожного транспорта»

Современная отечественная экономика характеризуется возрастающими темпами интеграционных процессов, подразумевающих повышение эффективности хозяйственной деятельности российских компаний и наиболее оптимальное использование имеющихся производственных мощностей. В условиях открытого рынка и ужесточения экономического соперничества ключевое значение приобретает задача усиления конкурентных позиций за счет снижения себестоимости продукции, оптимизации финансов и информационной базы хозяйствования. Особо пристальное внимание должно быть обращено на материальные, финансовые и информационные потоки предприятий. Опыт работы высокоэффективных западных компаний доказывает, что благодаря концептуально новым методам управления можно добиться качественной экономии материальных затрат без ущерба характеристикам выпускаемой продукции, а также более эффективного продвижения потоковых процессов на предприятии. Транспорт, обладая колоссальным стратегическим ресурсом, выполняет базовую функцию в потоковых процессах.

Эффективное развитие железнодорожного транспорта невозможно без формирования современной логистической системы, управляющей материальными, финансовыми и информационными потоками. Внедрение логистических механизмов на железнодорожном транспорте является залогом повышения эффективности отечественного транспортного комплекса и активизации его интеграции в мировую транспортную систему.

Контейнерные перевозки сегодня являются наиболее динамично развивающимся сектором железнодорожных грузовых перевозок. К 2010 г. в России объем грузовых перевозок достигнет 30 млн. т. В целом процесс прохождения грузопотока через контейнерные площадки и доставка контейнера с грузом конечному потребителю включают в себя ряд последовательных конкретных этапов, зачастую не связанных между собой и выполняемых разными подразделениями. Поэтому оптимизация потоковых процессов представляет собой достаточно сложную задачу.

Современный логистический подход к деятельности элементов комплекса железнодорожного транспорта, в частности к складам временного хранения как к составной части более крупной логистической системы, выявил целесообразность рассмотрения процесса прохождения грузопотока через склады с момента отгрузки товаров вплоть до момента доставки контейнера конечному потребителю. Связующий элемент между отправителем груза и его получателем - склад временного хранения. Важным внутренним составляющим элементом складского процесса выступает грузопоток, рациональное управление которым в результате приведет к значительному повышению эффективности работы склада, сокращению сроков хранения и доставки грузов потребителям и тем самым к снижению издержек.

Реформирование железнодорожного транспорта и становление новой системы экономических взаимоотношений субъектов хозяйствования обусловливают необходимость решения проблемы устойчивого функционирования отрасли и нейтрализации угроз экономических рисков.

Для эффективного и долговременного функционирования в сложившейся экономической ситуации логистическая система должна, прежде всего, удовлетворять требованию устойчивости. В данной диссертационной работе с позиции устойчивости рассматривается склад временного хранения (контейнерная площадка).

Необходимость анализа и комплексной оценки управления потоковыми процессами на складах временного хранения с позиции устойчивости экономической системы, отсутствие методических разработок в данном направлении определяют актуальность темы настоящего диссертационного исследования.

Значительное внимание проблемам развития теории и практики, а также повышению эффективности управления потоковыми процессами, связанными с перемещением контейнеров на складах временного хранения при железной дороге и применению методов логистики уделяли ученые А.У. Альбеков, Б.А. Аникин, В.И. Арнольд, Н.В. Афанасьев, В.П. Арсенов, М.М. Болотин, И.И. Батищев, Д.Дж. Бауэрсокс, В.В. Волгин, A.M. Гаджинский, М.П. Гордон, Е.А. Голиков, В.Г. Галабурда, В.В. Дыбская, М.Е. Залманова, А.В. Зырянов, Д.Д. Костоглодов, П.В. Куренков, Д.Дж. Клосс, Г.П. Манжосов, Л.Б. Миротин, Ю.М. Неруш, Д.Т. Новиков, В.А. Персианов, Б.К. Плоткин, О.Д. Проценко, В.М. Пурлик, A.M. Родников, С.М. Резер, А.А. Смехов, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, JI.A. Сосунова, Н.П. Терешина, М.Ф. Трихунков, С.А. Уваров, В.К. Чертыковцев, В.В. Щербаков и др. Анализ их трудов показал, что на сегодняшний день многие аспекты устойчивости, логистизации потоковых процессов и управления ими требуют дальнейшей проработки.

Целью диссертационной работы является разработка теоретических и методических положений применения инструментария логистики к управлению потоковыми процессами, проходящими через склад временного хранения при железнодорожном транспорте.

Основными задачами исследования выступают:

- оценка состояния и перспектив развития складов временного хранения на железной дороге;

- определение специфики грузопотока на складах временного хранения с точки зрения логистики;

- установление основных направлений движения логистических потоков -материальных, финансовых и информационных - на складах временного хранения;

- обоснование определения устойчивости склада временного хранения на железной дороге;

- выявление экономических и социальных параметров, влияющих на нарушение ритма движения грузопотока на складе;

- разработка методических подходов к оптимизации управления грузовыми потоковыми процессами на складах временного хранения.

Предмет диссертационного исследования - процесс управления грузопотоками, проходящими через склад временного хранения на железной дороге.

Объект исследования. Объектом диссертационного исследования являются склады временного хранения Куйбышевской железной дороги: Безымянского участка механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ г. Самары, Пензенского отделения механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ на станции Пенза-4 и ее подразделений.

Информационную базу исследования составили оперативные и отчетные данные контейнерной площадки Безымянского участка Самарской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ Куйбышевской железной дороги, собранные автором в процессе исследования, Пензенского отделения механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ на станции Пенза-4 и ее подразделений, а также материалы собственного анализа показателей работы контейнерных площадок.

Теоретической и методологической основой исследования стали труды отечественных и зарубежных ученых в области складирования, логистики, маркетинга, менеджмента, информационных технологий. В работе использованы доклады ведущих ученых на международных и региональных научно-практических конференциях по проблемам логистических принципов оптимального управления грузопотоками на складах временного хранения. Исследование проводилось с использованием экономико-математических методов, принципов системного подхода, методов статистического анализа, имитационного моделирования, а также информационных технологий.

Исследование полностью соответствует требованиям «Положения о порядке присуждения ученых степеней», предъявляемым к кандидатским диссертациям по специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: логистика (область исследований: пп. 6.1. — Теоретические и концептуальные проблемы логистики, ее функциональные области и народохозяйственная значимость; пп. 6.3. — Исследование основных элементов логистических систем и обоснование их оптимальных вариантов в различных условиях функционирования; пп. 6.6. — Управление запасами в логистической системе; логистика складирования товаров, оптимальная организация складского и тарного хозяйства; пп. 6.7. — Анализ логистических затрат; управление издержками обращения в процессе движения товарных, информационных и финансовых потоков; пп. 6.13. - Транспортное обеспечение логистики, рациональные взаимосвязи транспортных и логистических процессов; планирование транспортно-экспедиционного обеспечения логистики)

В работе получены следующие результаты, обладающие научной новизной:

- уточнено определение устойчивости относительно складов временного хранения;

- выявлены и конкретизированы факторы, влияющие на синхронность входящего и выходящего грузопотоков на складе временного хранения;

- разработаны методические рекомендации расчета оптимального грузооборота на складе временного хранения на основе применения логистического подхода;

- представлена комплексная модель управления грузовыми потоковыми процессами, проходящими через склад временного хранения, позволяющая повысить его пропускную способность;

- предложен комплекс мер по рационализации выполнения внутрискладских операций и повышению эффективности прохождения материального потока.

Практическая значимость работы состоит в том, что теоретические положения исследования, составляющие его новизну, доведены до конкретных рекомендаций в области оптимизации управления грузовыми потоками. Практическое использование результатов, полученных в диссертации, позволит прогнозировать оптимальное количество грузов, проходящих через склад временного хранения, и с максимальной степенью точности управлять грузопотоком, что будет способствовать повышению эффективности и устойчивости работы склада.

Апробация работы. Отдельные положения диссертации были включены в программы обучения студентов учебным дисциплинам "Маркетинг", "Логистика", а также при подготовке и переподготовке специалистов. Основные результаты диссертационного исследования докладывались и обсуждались на следующих конференциях: Международная российско-германская научно-практическая конференция "Структурно-экономические проблемы занятости и безработицы" (Самара, 2003), III Международная научно-практическая конференция "Проблемы развития предприятий: теория и практика" (Самара, 2003), Юбилейная научно-практическая конференция "Шихобаловские чтения: опыт, проблемы и перспективы развития потребительского рынка в регионе" (Самара, 2004), IV Международная научно-практическая конференция "Проблемы развития предприятий: теория и практика" (Самара, 2004), Международный научный конгресс "Проблемы качества экономического роста" (Самара, 2004).

Основные материалы по применению логистической модели управления грузопотоками использованы в деятельности контейнерной площадки Безымянского участка Самарской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "РЖД", что подтверждается соответствующей справкой об использовании результатов исследования.

Основные положения диссертационного исследования отражены в 10 публикациях авторским объемом 5,6 печ. л.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка. Общий объем работы составляет 152 машинописных страницы и содержит 8 таблиц, 32 рисунка. Библиографический список включает в себя 145 наименований.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Очкурова, Ирина Викторовна

Заключение

Диссертационное исследование проводилось в рамках функционирования склада временного хранения, а именно контейнерных площадок при железной дороге.

Контейнерные площадки относят к так называемым открытым складам временного хранения. Использование контейнеров (перевозки грузов в контейнерах) позволяют существенно сократить издержки предприятия и время на хранение и транспортировку. В России использование контейнерных перевозок находит достаточно широкое применение. Так на железных дорогах с 2000 по 2006гг. объем контейнерных перевозок вырос до 14.7 млн.т., в том числе с использованием крупнотоннажных контейнеров до 11,4 млн. т. ОАО «РЖД» сегодня располагает контейнерным парком в 177 тыс. ед. Более четверти парка приходится на крупнотоннажные контейнеры. Железные дороги эксплуатируют 3,5 тыс. вагонов, предназначенных для перевозок среднетоннажных контейнеров и 17 тыс. специализированных платформ, используемых для доставки крупнотоннажных контейнеров. Кроме4 того, на железных дорогах страны обращаются 3,5 тыс. контейнеров и 2,5 тыс. контейнерных спецплатформ, принадлежащих железным дорогам других стран и частным собственникам.

Развитие контейнерных перевозок в нашей стране происходит очень динамично. По оценкам экспертов в 2010 году объем контейнерных перевозок может достичь 30 млн. тонн.

Спрос на контейнерные перевозки со стороны конечных потребителей объясняется следующими причинами:

• относительной дешевизной (по сравнению с авиа и автомобильными перевозками);

• высокой степенью сохранности грузов;

• высокими эксплуатационными характеристиками. Использование контейнерных перевозок в нашей стране по итогам 2006 года выросло на 19%.

Современный логистический подход к деятельности элементов комплекса железнодорожного транспорта, в частности к контейнерным площадкам как к составной части более крупной логистической системы, выявил целесообразность рассмотрения процесса прохождения грузопотока через склады с момента отгрузки товаров вплоть до момента доставки контейнера конечному потребителю. Важным внутренним составляющим элементом складского процесса в диссертации был определен грузопоток, рациональное управление которым в результате приведет к значительному повышению эффективности работы склада, сокращению сроков хранения и доставки грузов потребителям и тем самым к снижению издержек.

Реформирование железнодорожного транспорта и становление новой системы экономических взаимоотношений субъектов хозяйствования обусловливают необходимость решения проблемы устойчивого функционирования отрасли и нейтрализации угроз экономических рисков.

Для эффективного и долговременного функционирования в сложившейся экономической ситуации логистическая система должна прежде всего удовлетворять требованию устойчивости. В данной диссертационной работе с позиции устойчивости рассматривался склад временного хранения (контейнерная площадка).

Предметом диссертационного исследования выступает процесс управления грузовыми потоками проходящими через склад временного хранения на железнодорожном транспорте.

Управление грузопотоками в логистике - это процесс позволяющий оптимизировать процесс прохождения грузов через склады временного хранения без вложения дополнительных финансовых средств, что в результате приведет к сокращению издержек и времени транспортировки и хранения. Прогнозирование процесса управления грузопотоками играет важную роль в осуществлении работы складов временного хранения, так как помогает предвидеть чрезвычайные ситуации и поведение системы в будущем, тем самым снижая риск потерь склада и повысить устойчивость функционирования системы. Причем устойчивость функционирования логистических систем, а в данном случае - склада временного хранения - выступает определяющей характеристикой при разработке теоретических и практических мероприятий.

В диссертационном исследовании при рассмотрении вопросов управления грузопотоками на складе временного хранения мы исходим из основных принципов логистики, которые способствуют росту товародвижения и позволяют в значительной степени повысить возможности экономической системы.

Рассмотрение логистического подхода к управлению грузопотоками с использованием кибернетики позволяет расширить границы прогнозирования и планирования деятельности склада временного хранения, выявить новые подходы к реализации процесса товародвижения.

В результате проведенного диссертационного исследования были решены основные поставленные задачи и получены следующие положительные результаты, которые свидетельствуют о необходимости их применения на практике, то есть непосредственного внедрения в деятельность современных складских систем:

• была проведена базовая аналитика работы контейнерных площадок Куйбышевской железной дороги в разрезе прохождения грузопотока через данный элемент;

• проанализированы недостатки функционирования складов временного хранения с точки зрения логистического подхода и предложены пути их устранения, как один из способов повышения эффективности деятельности складов;

• рассмотрены проблемы и предложены пути совершенствования транспортно-технологической схемы переработки грузов на складе;

• разработаны методические подходы к оптимизации управления грузопотоками на контейнерных площадках;

• разработана математическая модель, позволяющая управлять грузопотоками, проходящими через склады временного хранения на основе применения современных информационных технологий;

• предложены пути повышения эффективности функционирования складов временного хранения при железной дороге на основе учета параметров устойчивости экономической системы;

• разработаны методические рекомендации оптимизации грузовых потоков, проходящих через контейнерные площадки на основе учета параметра устойчивости системы;

• был предложен расчет показателя расхождения грузопотока при помощи которого представляется возможным оптимизировать объем хранящихся грузов на складе временного хранения и эффективно управлять им;

• выявлено влияние технологической планировки складов на эффективность прохождения грузопотока.

Реализация в практической деятельности складов временного хранения вышеперечисленных предложений позволит оптимизировать количество проходящих грузов обеспечивающих бесперебойный грузопоток, повысить качество обслуживания клиентов и создаст предпосылки для улучшения работы склада и повышения эффективности его управления. Причем эффективное управление в данном случае подразумевает под собой выявление месяцев с наибольшим расхождением ввозимых и вывозимых грузов и оперативное вмешательство в процесс для обеспечения бесперебойного грузопотока. А это является очень важным моментом, так как склад функционирует в комплексе с автомобильным и железнодорожным транспортом и нарушение деятельности какого - то одного составляющего элемента может привести к сбою всей системы товародвижения. Важным отличием полученной в результате исследования модели является то, что не требуется вливания дополнительных денежных средств для внедрения ее в работу предприятия.

Предложенные в диссертации методические рекомендации по совмещению входящего и выходящего грузопотока и математическая модель управления грузопотоками были использованы в практической деятельности контейнерной площадки Безымянского производственного участка механизированной дистанции погрузочно — разгрузочных работ г.Самары.

Полученная в результате диссертационного исследования модель позволила получить следующие результаты:

1. Оценить и спрогнозировать месяцы с наибольшим расхождением входящего и выходящего потока, обусловленных динамикой работы железнодорожного транспорта.

2. Выявить и мобилизовать значительные резервы времени, сэкономить трудовые, материальные и финансовые ресурсы за счет графического прогнозирования грузопотока.

3. Повысить эффективность управления в целом при четкой организации действий при возникновении ситуации расхождения грузопотоков.

4. Сократить издержки на хранение и грузодвижение.

Использование графического построения грузопотока при помощи современных компьютерных технологий и применение полученной в данном диссертационном исследовании логистической модели позволяет:

• проследить процесс грузопотока в динамике;

• наглядно увидеть отклонения, возникающие между входящим и выходящим потоком;

• определить величину данного отклонения и учитывать ее при дальнейшем планировании;

• прогнозировать возможность отклонения входящего и выходящего потока на определенный промежуток времени;

• выявить месяцы с наибольшим отклонением от нормы и предотвратить простой контейнеров на площадке;

• повысить качество управления контейнерными перевозками и как следствие повысить получаемую в результате прибыль Результаты применения данной логистической модели показали, что с ее помощью можно не только увеличить оперативность управления, планирования и прогнозирования грузопотоков проходящих через контейнерные площадки, но и значительно повысить прибыль за счет снижения издержек на хранение контейнеров с грузами и их дальнейшую транспортировку до конечного потребителя.

Предложенные методические рекомендации могут быть использованы в практической деятельности складов временного хранения не только на железной дороге, но и в работе складов других отраслей промышленности и народного хозяйства.

Также необходимо отметить доступность предлагаемых методических подходов: для их применения достаточно знать тенденцию и уровень грузопотока, проходящего через склад временного хранения, а такие данные имеются в экономических отделах предприятия.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Очкурова, Ирина Викторовна, 2008 год

1. Афанасьева Н.В. Логистические системы и Российские реформы. — СПб.: СПбУЭФ, 1995.- 147 с.

2. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции. — Ростов н /Д.: Феникс, 2001.- 220 с.

3. Аникин Б.А. Высший менеджмент для руководителей. — М., 2000.

4. Андронов Л.П. Грузоведение и стивидорные операции. М.: Транспорт, 2001.-376 с.

5. Ахлибинский Б.В. Проблемы прогнозирования и управления научно — техническим прогрессом. — Л.: Лепиздат, 1998. 232 с.

6. Богомолов О.А. Повышение эффективности международных транзитных перевозок грузов в контейнерах. Диссертация на соискание ученой степени канд. экон. наук. - М.,2000.

7. Багриновский К. А. Модели и методы экономической кибернетики. — М.: Экономика, 1973. 149 с.

8. Баканов М. И., Шеремет А. Д. Теория экономического анализа,- М.: Финансы и статистика, 1995. 288 с.

9. Батищев И.И. Международные автомобильные перевозки в контейнерах и транспортных пакетах. М.: АСМАГ1, 1995. - 180 с.

10. Бахарев В.О. Производственно-заготовительная и сбытовая логистика фирмы. СПб.: СПб ГУЭФ, 1997.- 142 с.

11. Берков М.В. Информационные технологии в логистике. — М: Финансы и статистика, 1999. 195 с.

12. Бенсон Д., Уайтхед Д. Транспорт и доставка грузов / Пер. с англ. М.: Транспорт, 1990. 279 с.

13. Баскин А. Управление материалопотоками и нормирование запасов // Логистика. 2000.- №1.

14. Бауэрсокс Д., Клосс Д. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. М.: ЗАО "Олимп Бизнес", 2001. - 240 с.

15. Быков А., Велесько Е. Оптимизация запасов на основе имитационного моделирования. // Логистика. 2004 - № 1. - С. 19-21.

16. Бутрин А. Об оптимальном запаздывании финансового потока. // Логистика.- 2002 № 3. - С. 24-25.

17. Батищев И.И., Баскаков П.В. Контейнерная система России: состояние и пути развития. // Логистика. 2004. - № 1. - С. 9-11.

18. Васильев Г.А., Каменева Н.Г. Механизация и автоматизация в складском хозяйстве. М.: Экономика, 1991. - 86 с.

19. Волгин В.В. Склад. Организация и управление. Практическое пособие. М.: " Дашков и К", 2002. 315 с.

20. Вирабов С.А. Складское и тарное хозяйство. Киев, 1999,- 231 с.

21. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент. М.: Издательство МГУ, 1997 -416с.

22. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте. М.: МИИТ, 1992. - 133 с.

23. Глинский Б.А. и др. Моделирование как метод научного исследования. — М.: Издательство МГУ, 1995. 245 с.

24. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.: Центр экономики и маркетинга, 1999. 208 с.

25. Гордон М.П., Савицкий В. Терминалы управляют товародвижением. // Риск.- 1995.-№1.-С. 7-10.

26. Гордон М.П. Развитие посреднических операций по перевозкам и складированию продукции. // Логистика в переходный период к рыночной экономике: Тезисы докладов на международной межвузовской конференции. Саратов: СГТУ, 1995.-С. 11-15.

27. Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно импортных операциях. - М.: АО «Мострансэкспедиция», 1995.

28. Грузозахватные устройства. Справочник / Козлов Ю.Т., Обермейстер A.M., Протасов Л.П. и др. М.: Транспорт, 1999.- 223 с.

29. Демин В. Оптимизация технологии работы склада // Складской комплекс. — 2005. -№1.

30. Дегтяренко В.II., Зимин В.В., Костенко А.И. Организация перевозок грузов. -М.: Приор, 1997.

31. Дыбская В.В. Логистика складирования. М.: ГУ- ВШЭ, 1999.

32. Дыбская В.В. Логистика для практиков: эффективные решения в складировании и грузопереработке. М.: ВИНИТИ Российской Академии наук, 2003.-337 с.

33. Домнина С.Д. и др. Опыт работы транспортно-экспедиционных фирм за рубежом, их роль в организации логистических систем. — М.: АСМАП, 1994.

34. Залманова М.Е. Логистика бизнес систем. — Саратов: СГТУ, 1997.- 86 с.

35. Замков О.О., Толстопятенко А.В., Черемных Ю.Н. Математические методы в экономике. М.: МГУ, Издательство ДИС, 1997. - 367 с.

36. Залманова М.Е. Управление системами переработки, хранения и доставки продукции. Логистическая концепция. — Саратов: СПИ, 1990. — 64 с.

37. Зеваков A.M. Логистика материальных запасов и финансовых активов — СПб.: Питер, 2005.-352 с.

38. Зубков Г.С. и др. Торговая логистика.- Ростов н / Д., 1997. 175 с.

39. Инструкция по длительному хранению материалов, оборудования, запасных частей и изделий на базах, материальных складах и предприятиях железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1991. — 112 с.

40. Карасев А.И. математические методы и модели в планировании. М.: Экономика, 1998. - 244 с.

41. Как организовать склад: Альфа Пресс, 2006. - 160 с.

42. Козырев В.К. Грузоведение. М.: Транспорт, 1991. 287 с.

43. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. Спб: СПбГУЭФ, 1998. - 88 с.

44. Костоглодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика фирмы. М.: ПРИОР, 2000. 286 с.

45. Кузин Л.Т. Основы кибернетики. М.: Энергия, 1979. 280 с.

46. Кабринский Н.Е. и др. Введение в экономическую кибернетику. М.: Экономика, 1975. 343 с.

47. Карнаухов С.Б., Гордон М.П. В чем может помочь логистика (эффективность и методы организации товародвижения). М.: "Информцентр Директор" // Экономика и жизнь. - 1996. - №5- С.25-30.

48. Капитонов А.Е. Организация контейнерных перевозок на основе принципов логистики. — Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук. — М.,2001.

49. Карпычева М.В. Повышение экономической эффективности перевозок наливных грузов в международном сообщении. — Диссертация на соискание ученой степени канд. экон. наук. - М.,2002.

50. Кириллова А.Г. Комплексная организация контейнерных грузовых перевозок в международных сообщениях. Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук. — М.,2003.

51. Костоглодов Д.Д., Харисова JI.M. Распределительная логистика. М.: Экспертное бюро, 1997.- 295 с.

52. Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок СПб.: 2004. — 320 с.

53. Кухаренко А. Индикаторы бережного обращения с грузами. // Логистика.2004. -№1.-С.32.

54. Курдюков В.Г. Поддоны для складской переработки грузов // Подъемно-транспортная техника и склады. М . 1990.- №4. С. 54 - 56.

55. Лавров О.В. Материальные потоки в логистике. — Саратов: СГТУ, 1995.

56. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопереработке. М.: ИПТИЛ ВИНИТИ РАН, 2002.- 180 с.

57. Логистический процесс на складе. М.: КИА центр, 2000. 164 с.

58. Логистика складирования. М.: ГУ-ВШЭ, 2000.- 264 с.

59. Логистика сегодня. // Логистика. 2004 - №1.- С. 6-8.

60. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров.: книжный мир,2005.

61. Леншин И. А., Юрченко А.В. Практикум по логистике. М.: Машиностроение, 1999. 274 с.

62. Линдере М. Р., Фирон X. Е. Управление снабжением и запасами: Логистика / Пер. с англ. СПб.: Полигон, 1999. 264 с.

63. Логистика как форма оптимизации рыночных связей. / Под ред. Л. С.Федорова. М.: ИМЭМО, 1996 .- 325 с.

64. Логистический подход в решении складской обработки груза. М.: Брандес, 1997. 124 с.

65. Маликов О.Б. Склады и грузовые терминалы, справочник. Издат-во: Бизнес-Пресса 2005. - 560 с.

66. Мачульский И.И. Погрузочно-разгрузочные машины. — М.: Желдориздат, 2000. 473с.

67. Место и роль складов и особенности их функционирования в системах логистики // Риск. 1998. - № 6. - С. 2-3, 5-6.

68. Манжосов Г.П. Современный склад. Организация и технология. М.: КИА центр, 2002.-235 с.

69. Майминас Е.З. Экономическая кибернетика. М.: 1982. 243 с.

70. Москвичев О.В. Повышение эффективности контейнерных перевозок на транспорте. — Диссертация на соискание ученой степени канд. экон. наук. М.,2005.

71. Модели и методы теории логистики / Под ред. B.C. Лукинского — СПб.: Питер, 2003.

72. Мельник М.М. Экономико математические методы и моделирование в планировании и управлении материально — техническим снабжением. М.: Высшая школа. - 1990. - 208 с.

73. Нагловский С.Н. Логистика. Ретроспектива. Прогнозирование. Управление. Эффективность. Надежность. Ростов н / Д., 1997. — 276 с.

74. Нагловский С.Н. Экономика и надежность логистических контейнерных систем. Ростов н/Д: РГЭА, 1996. 139 с.

75. Новиков Д.Т. и др. Управление материальными ресурсами. М.: Знамя, 1990. -236 с.

76. Некоторые вопросы логистики и логистического управления в свете зарубежных публикаций. М.: НИИМС, 1992. 120 с.

77. Овчинникова И. Скрытые возможности программы «Фолио Win Склад», или о чем не пишут в руководстве пользователя. М., 2000.

78. Омельченко О.А. Промышленная логистика. М.: МГТУ, 1995. — 325 с.

79. О типологии логистических цепей. // Логистика. 2002. - № 1. — С. 6-7

80. Пашков А.К., Полярин Ю.Н. Складское хозяйство и складские работы. — М.: ИКЦ «Академкнига», 2003.- 366 с.

81. Пашков А.К., Полярин Ю.Н. Пакетирование и перевозка тарно — штучных грузов. М.: Транспорт, 2000.- 254 с.

82. Промышленная логистика. — СПб.: Политехника, 1995. — 246 с.

83. Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками. М.: Нефть и газ, 1999. — 264 с.

84. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику. СПб.: СПбУЭФ, 1998.- 136 с.

85. Подъемно-транспортное оборудование. Каталог, выпуск 1, ОАО «ВНИИПТМАШ», М. 2001.- 129 с.

86. Принципы имитационного моделирования складов. // Логистика. — 2003. -№4.-С. 33.

87. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности. М., 1995.

88. Радионов А.Р., Радионова Р.Л. Управление сбытовыми запасами и оборотными средствами предприятия. М.: Дело и сервис, 2000.

89. Резер С.М. Управление транспортом за рубежом. М.: Наука, 1994. 315 с.

90. Родников А. Н. Логистика: терминологический словарь. М.: Инфра-М, 2000. -251 с.

91. Русалева А.Н. Основы логистики. Новосибирск.: НГАЭУ, 1996. - 247 с.

92. Радионова Р. Российские особенности управления запасами и оборотными средствами. // Логистика. 2004. - № 1. - С. 29-30.

93. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993. — 249 с.

94. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. М.: ИНФРА-М, 2001. - 608 с.

95. Смехов А.А. Автоматизированные склады. М.: Машиностроение, 1997. — 294 с.

96. Сердюкова JI.O. Транспортно складская логистика цеха. - Саратов, 1995. -254 с.

97. Семенко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997. — 325 с.

98. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес логистике. М.: Филинъ, 1997. — 324 с.

99. Сафронов Н.А. Экономика организации (предприятия) -М.: Экономист^ 2003.-251 с.

100. Сизов А.А. Проектирование логистичесой системы доставки грузов (на примере внешнеторговых перевозок). Диссертация на соискание ученой степени канд. экон. наук. — С - ПБ.,2005.

101. Стаханов Д.В., Стаханов В.Н. Таможенная логистика. — М., 2000.

102. Стаханов В.Н., Саввиди И.И., Костоглодов Д.Д. Маркетинг и логистика фирмы. Ростов н/Д, 1999.

103. Современный склад. Вып. 1. М., 1999.

104. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика. Изд-во: Велби, 2005. 176 с.

105. Склад: организация, управление, логистика: Издат.дом «Дашков и К», 2006.

106. Таможенный склад. Склад временного хранения.: Центр экономики и маркетинга, 2002. 152 с.

107. Терешкина Т. Логистический подход к управлению запасами // Логистика.- 2002.- №2.

108. Технические условия погрузки и крепления грузов. МПС. 1990. 408 с.

109. Технологический процесс работы склада временного хранения таможенных грузов ОАО «Волготрансинвест» на контейнерной площадке Безымянского участка Самарской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Самара, 2001.

110. Транспортный комплекс России. // Логистика. 2004. - №1. — С.6-8.

111. Томпсон Дж. М. Т. Неустойчивость и катастрофы в науке и технике. М.: Мир, 1985.

112. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка. Качество и эффективность. М.: Транспорт, 1993. - 255 с.

113. Фабер С.В. Повышение экономической эффективности контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте. — Диссертация на соискание ученой степени канд. экон. наук. — М.,2003.

114. Фарафонова О.Е. Совершенствование системы управления контейнерными превозками на российских железных дорогах. -Диссертация на соискание ученой степени канд. экон. наук. — М.,2003.

115. Хазанова JI.E. Логистика: методы и модели управления материальными потоками: БЕК, Москва. 2003.

116. Чертыковцев В.К. Логистика риска. Самара.: СамИИТ, 2000. - 66 с.

117. Чертыковцев В.К. Информационная логистика. Самара: Изд-во СГЭА, 2004,- 172 с.

118. Черкасов С.А. Основные принципы управления логистическими издержками. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1999. - 16 с.

119. Шайнайца П.П. Экономическая оценка развития системы мультимодальных контейнерных перевозок в международном сообщении. — Диссертация на соискание ученой степени канд. экон. наук. — М.,2005.

120. Шапкин А.С. Выбор технико экономических параметров контрейлерных перевозок на железнодорожных направлениях сети. -Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук. — М.,2005.

121. Шобанов А.В. Исследование экономической эффективности железнодорожных контрейлерных перевозок в международном сообщении. Диссертация на соискание ученой степени канд. экон. наук. — М.,2000.

122. Штин А.А. Применение методов транспортно-складской логистики при организации смешанных перевозок грузов. Диссертация на соискание ученой степени канд. экон. наук. - С - Пб.,2005.

123. Шеер А. Моделирование бизнес — процессов. М. 2000

124. Шевченко А.З. Универсальные погрузчики. М.: Высшая школа, 1997. -303 с.

125. Экономике математические модели / Под ред. Н.Федоренко. М.: Мысль, 1999-512 с.

126. Экономике математические методы и модели в ценообразовании / под ред. В.М. Тарасович. - Л.: Изд -во ЛФЭЦ. - 1991. - 200 с.

127. Экономике математические методы в снабжении / Под ред. В.И. Лагуткина. — М.: Экономика, 1998. - 367с.

128. Эффективность логистического управления / Под ред. Миротина Л.Б. — М: Экзамен, 2004. 448 с.

129. Bowercox D.J., Closs D.J. Logistical Management. N.Y., 1996. - 730 p.

130. Ballou R.H. Basic Business Logistics. L., 1997. - 438 p.

131. Profitable logistics manadgament. Firth, Apple, Denham, Hall, Inglis, Saipe. -Toronto, Montreal, New York., 1990. ch. 1.

132. Martin Christopher. Marketing Logistics. Oxford, 1997.

133. Cristopher M. The strategy of Distribution Management L., 1996. - p 21.

134. Magazin fur das Technische Management. 1990, №4, S. 88.

135. Canadian Transportation and Distribution Management 1998, № 12, vol 91, p 23.

136. Bock L. Handelshauser sind zu Kooperationen mit Industry und Speditioncn bereit // Handelsblatt, 1993, №202, S. 4.

137. Deutscher Logistik Kongress Berichtsband, 1994, Band 1, S. 384 - 393.

138. Guide to Practical Project Appraisal Social Benefit Cost Analysis in Developing Countries - UNIDO, Vienna, 1996.

139. Manual for Evaluation of Industrual Projects, UNIDO, Vienna, 1996.

140. Christopher M. Logistics and Supply Chain Management: Strategics for Reducing Costs and Improving Services. UK: Pitman Publishing, 1998.

141. Moller C., Johansen J. Paradigms in Logistics Dcpartament of Production, Denmark, 1996.

142. Cooper J, Cabocel E. Reconfiguring European Logistics Systems. Oak Brook, CLM, 1993.

143. Len Edwards and Robin Lucas Integrated Logistia sistems with Distribution Resources Planning // Logistics Inform Manag., v 3., №4, 1990.

144. Meretei Т., Banyavan P., Borsi Z. and Tamasi A. Gatalyzez Small Scale Field Test in Hyngari. International Congress Exposition. Detroit, Mishigan. February. 26-29. 1996.

145. Mascolo M.D., Pallery Y. Queneing Network Modelling and Analysis of KANBAN Systems. Troy: NY, IEEE Computer Society Press, 1992.