Технологическое обеспечение качества резьбовых соединений путём применения капсулированных полимерных материалов при сборке тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.08, кандидат наук Шакурова, Алла Менсуровна

• Шакурова, Алла Менсуровна
• кандидат наук
• 2015

Оглавление диссертации кандидат наук Шакурова, Алла Менсуровна

Оглавление

Введение

Глава 1 Анализ эксплуатации резьбовых соединений и методы повышения их качества

1.1. Анализ причин снижения качества резьбовых соединений

1.2. Существующие методы повышения качества резьбовых соединений

1.3. Технологическое обеспечение качества резьбовых соединений с помощью применения анаэробных полимерных материалов

1.4. Исследование влияния эксплуатационно-технологических факторов на свойства полимерных материалов

1.5. Применение капсулированных полимерных материалов при сборке резьбовых соединений

1.6. Использование технологии капсулирования для получения материалов с эффектом «самовосстановления»

1.7. Выводы

Глава 2 Теоретические исследования эксплуатационных свойств резьбовых соединений, собранных с использованием капсулированных полимерных материалов

2.1. Математическая модель распределения усилия затяжки между витками резьбового соединения, собранного с использованием капсулированного полимерного материала

2.2. Математическая модель распределения внешнего осевого усилия между витками резьбового соединения, собранного с использованием капсулированного материала

2.3. Прогнозирование эксплуатационных свойств резьбовых соединений, собранных с использованием капсулированного материала, в условиях статического и динамического нагружения

2.3.1. Исследование резьбовых соединений, собранных с использованием капсулированного материала, в условиях статического нагружения

2.3.2. Исследование резьбовых соединений, собранных с использованием капсулированного материала, в условиях динамического нагружения

2.4. Выводы

Глава 3 Экспериментальные исследования надежности резьбовых соединений, собранных с использованием капсулированного полимерного материала

3.1. Разработка методики и проведение экспериментальных исследований надежности резьбовых соединений в условиях повышенных температур

3.1.1. Обработка и анализ результатов экспериментальных исследований

3.2. Проведение экспериментальных исследований стойкости капсулированных полимерных материалов к воздействиям эксплуатационных факторов

3.2.1. Исследование теплостойкости капсулированного полимерного материала

3.2.2. Исследование капсулированных полимерных материалов в реальных условиях эксплуатации

3.3. Выводы

Глава 4 Разработка методики оптимизации эксплуатационно-технологических свойств капсулированных полимерных материалов

4.1. Обоснование эксплуатационно-технологических свойств капсулированного материала

4.2. Исследование проницаемости материалов, используемых в качестве оболочки капсулы

4.3. Разработка методики исследования процесса сборки резьбового соединения с использованием капсулированного материала

4.3.1. Моделирование и анализ напряженно-деформированного состояния капсул

4.3.2. Исследование и разработка закономерности высвобождения капсулированногс вещества

4.4. Разработка технологии фиксации резьбового соединения при самоотвипчивании с использованием капсулированных материалов

4.4.1. Обоснование механизма фиксации резьбовых соединений при самоотвинчивании

4.4.2. Разработка алгоритма обоснования свойств капсулированного материала с эффектом фиксации резьбового соединения при самоотвинчивании

4.5. Выводы

Глава 5 Технологическое обеспечение сборки резьбовых соединений с применением капсулированных полимерных материалов и проведение анализа экономической эффективности

5.1. Разработка технологического процесса сборки резьбовых соединений с использованием капсулированных полимерных материалов

5.2. Анализ технико-экономической эффективности применения капсулированных полимерных материалов при производстве и ремонте транспортно-технологических машин

5.3. Выводы

Основные результаты и выводы по работе

Список литературы

Приложение А - Исходные данные для конечно-элементного анализа

Приложение Б - Маршрутная карта установки головки блока цилиндров ВАЗ 2121

Приложение В - Акты о внедрении (использовании) результатов диссертационного исследования

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Технологическое обеспечение качества резьбовых соединений путём применения капсулированных полимерных материалов при сборке»

Введение

Машиностроение представляет собой одну из ведущих и крупнейших отраслей промышленности России. Наметившаяся тенденция научно-технического прогресса важную роль отводит вопросам технологического обеспечения качества выпускаемых изделий, существенный вклад в количество которых вносят транспортные и дорожно-строительные машины. Простои машин в техническом обслуживании и ремонтах являются основной проблемой для предприятий транспортно-строительного комплекса. Предприятия несут финансовые потери на демонтаж и восстановление сборочных единиц, что приводит к существенному снижению эффективности использования техники. Совершенствование существующих и создание новых технологических процессов позволяет решить задачу обеспечения качества изделий машиностроения с минимальными финансовыми и трудовыми затратами.

Эксплуатационные свойства машин во многом определяются качеством резьбовых соединений, как одних из самых распространённых видов креплений. Широкое применение резьбовых соединений обусловлено их технологичностью, взаимозаменяемостью, универсальностью и т.п. Качество резьбового соединения закладывается при проектировании, однако, именно сборка во многом определяет его эксплуатационные свойства.

В целях повышения качества резьбовых соединений используются различные технологии, которые достаточно подробно освещены Биргером И.А., Иосилевичсм Г.Б., Леоновым В.Н., Сумёнковым C.B., Кузьминым Ю.А., Кочетковым Д.В, Миндияровой Н.И, Петровым E.H. и др. [22,23,37,59,61,63,64,68,75,82,89,92,98]. Широкое распространение получили технологии с использованием анаэробных полимерных материалов. Вопросы, связанные с применением полимерных материалов в производстве, диагностировании и ремонте машин рассмотрены такими учеными, как: Зорин

В.А., Баурова Н.И., Башкирцев В.И, и др. [12,14,15,16,17,18,46,47,48]. Обладая технико-экономической целесообразностью, полимеры теряют свои исходные физико-механические свойства под воздействием внешних факторов. Решение данной задачи заключается в разработке и внедрении технологии сборки с использованием анаэробных материалов в капсулированной форме. С помощью капсулирования можно уменьшить отрицательное влияние внешней среды на клеевой материал, снизить токсичность, увеличить сроки хранения и т.д.

Технологическое обеспечение качества резьбовых соединений с использованием капсулированных материалов представляет собой комплексную задачу. В основе исследования лежит изучение и разработка закономерностей процессов, призванных обеспечить качество сборки. Использование капсулированных материалов при производстве и ремонте машин позволит повысить долговечность деталей резьбовых соединений, снизить трудоёмкость и продолжительность сборочно-разборочных работ, а также обеспечить защиту рабочих поверхностей от коррозионного влияния окружающей среды. Однако, на сегодняшний день вопросы технологического обеспечения качества резьбовых соединеиий при сборке с использованием капсулированных материалов мало изучены, что и определяет актуальность и направление дальнейших исследований.

Структура и объём работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов и списка использованной литературы. Общий объём диссертации составляет 192 страницы. Основной текст работы включает в себя 172 страницы, 46 рисунков, 27 таблиц.

Объект исследования. Резьбовые соединения, собранные с использованием капсулированных полимерных материалов.

Предмет исследования. Технологические процессы применения капсулированных полимерных материалов при сборке резьбовых соединений транспортно-технологических машин.

Цели и задачи исследования. Целью диссертационной работы является технологическое обеспечение качества резьбовых соединений путём использования капсулированных полимерных материалов при сборке. Для достижения цели поставлены следующие задачи:

1. Провести анализ условий эксплуатации резьбовых соединений и методов повышения их качества.

2. Провести теоретические исследования основных эксплуатационных свойств резьбовых соединений, собранных с использованием капсулированных полимерных материалов.

3. Провести экспериментальные исследования стойкости резьбовых соединений, собранных с использованием капсулированных полимерных материалов, к воздействию эксплуатационных факторов.

4. Разработать методику оптимизации эксплуатационно-технологических свойств капсулированных полимерных материалов.

5. Разработать технологию фиксации резьбового соединения при самоотвинчивании с использованием капсулированных материалов.

6. Разработать технологию сборки с использованием капсулированных полимерных материалов, обеспечивающей повышение качества резьбовых соединений.

7. Выполнить анализ технико-экономической эффективности применения капсулированных полимерных материалов при ремонте транспортно-технологических машин.

Методы исследований. Теоретические исследования основаны на теории надежности, теории упругости, теории контактных взаимодействий, механике композиционных материалов, методе конечных элементов, теории оболочек, физике полимеров.

Научная новизна:

1. Разработаны математические модели основных эксплуатационных свойств резьбовых соединений, собранных с использованием капсулированных полимерных материалов.

2. Разработана методика оптимизации эксплуатационно-технологических свойств капсулированных полимерных материалов. Проведён анализ напряженно-деформированного состояния капсулы. Разработана математическая модель высвобождения капсулированного полимерного материала в процессе сборки.

3. Разработан технологический процесс сборки резьбовых соединений с использованием капсулированных материалов, позволяющий повысить качество резьбовых соединений.

4. Разработана технология фиксации резьбового соединения при самоотвинчивании путём использования капсулированных материалов.

Практическую значимость диссертационной работы представляют:

1. Технология сборочного процесса на основе разработанного комплексного подхода к вопросу технологического обеспечения качества резьбовых соединений с использованием капсулированных полимерных материалов обеспечит повышение эффективности эксплуатации техники транспортно-строительного комплекса.

2. Разработанные математические модели, методики и алгоритмы найдут применение при обосновании свойств полимерных капсулированных материалов, создании технологических процессов технического обслуживания и ремонта транспортно-технологических машин.

Положения, выносимые на защиту:

1. Математические модели основных эксплуатационных свойств резьбовых соединений, собранных с использованием капсулированных полимерных материалов.

2. Методика оптимизации эксплуатационно-технологических свойств капсулированных полимерных материалов.

3. Технологическое обеспечение качества резьбовых соединений с применением капсулированных полимерных материалов при сборке.

4. Технология фиксации резьбовых соединений при самоотвинчивании путём использования капсулированных материалов.

Апробация работы. Диссертационная работа выполнена в рамках аналитических ведомственных целевых программ "Развитие научного потенциала высшей школы" 2010-2012 гг. (проект №1249) и в рамках исполнения государственных заданий в сфере научной деятельности 2014 г. (проект №242).

Основные положения диссертационной работы доложены: на 69-73 научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (2011-2015 тт.); на конференции в рамках выставки СТТ «Элементная база гидропривода, строительных, дорожных, коммунальных и специальных машин», 2012 год; на международной научно-технической конференции, 2-4 октября 2012г., Россия, Ижевск (Интерстроймех - 2012).

Результаты диссертационной работы внедрены:

- на предприятии ООО «Техкомлект-ДТА» в виде разработанных рекомендаций и методики сборки резьбовых соединений с использованием капсулированных материалов;

- в учебный процесс кафедры «Производство и ремонт дорожных машин» (протокол № 7 от 03.02.2015). Результаты диссертации используются при чтении дисциплин: новые технологические методы и материалы в машиностроении, теоретические основы ремонта автомобилей, основы технологии машиностроения.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 печатных работ, 9 из которых в журналах, рекомендованных ВАК МО РФ:

1. Шакурова, A.M. Восстановление резьбовых соединений дорожных машин с использованием анаэробных материалов / В.А. Зорин, Н.И. Баурова, A.M. Шакурова // Международный специализированный информационно-аналитический журнал «Строительная техника и технологии». - 2011. - №9. - С. 80-81.

2. Шакурова, A.M. Применение микрокапсулированных анаэробных материалов при фиксации резьбовых соединений / В.А. Зорин, Н.И. Баурова, A.M. Шакурова // Научно-производственный журнал «Автотранспортное предприятие». - 2011. - № 10. - С. 32-33.

3. Шакурова, A.M. Управление микроструктурой и свойствами наполненных полимерных композиций. / В.А. Зорин, Н.И. Баурова, A.M. Шакурова // Научно-технический и учебно-методический журнал «Клеи. Герметики. Технологии». - 2012. - №8. - С. 30-35.

4. Шакурова, A.M. Обоснование возможности применения принципов резервирования для предотвращения самоотвиичивания резьбовых соединений / А.П. Павлов, A.M. Шакурова // Производственный, научно-технический и учебно-методический журнал «Ремонт, восстановление, модернизация». -2013.- №1. - С 46-47.

5. Shakurova, А. М. Control of Microstructure and Properties of Filled Polymer Compositions / V. A. Zorin, N. I. Baurova, A.M. Shakurova // Polymer Science, Series D. Glues and Sealing Materials. - 2013. - V. 6. - № 1. - P. 36-40.

6. Shakurova, A. M. Investigation of the Structure of an Encapsulated Anaerobic Adhesive / V. A. Zorin, N. I. Baurova, A.M. Shakurova // Polymer Sciencc, Series D. Glues and Sealing Materials. - 2014. - V. 7. - № 4. - P. 303-305.

7. Шакурова, A.M. Исследование структуры капсулированного анаэробного клея. / В.А. Зорин, Н.И. Баурова, A.M. Шакурова // Научно-технический и учебно-методический журнал «Клеи. Герметики. Технологии». - 2014. - №5. - С. 27-30.

8. Шакурова, A.M. Применение капсулированных материалов при сборке и ремонте резьбовых соединений. / В.А. Зорин, Н.И. Баурова, A.M. Шакурова // Всероссийский ежемесячный научно-технический и производственный журнал «Механизация строительства». - 2014. - №8. - С. 38-43.

9. Шакурова, A.M. Применение капсулированных материалов для фиксации резьбовых соединений в процессе работы / В.А. Зорин, A.M. Шакурова // Всероссийский ежемесячный научно-технический и производственный журнал «Механизация строительства». - 2014. - № 10. - С. 16-20.

10. Шакурова, A.M. Особенности применения капсулированных полимерных материалов в резьбовых соединениях транспортно-технологических машин / В.А. Зорин, A.M. Шакурова // Технический журнал «Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника». - 2015. - № 2. - С. 38-43.

Глава 1 Анализ эксплуатации резьбовых соединений и методы повышения

их качества

Резьбовые соединения эксплуатируются в условиях нагрузок механического и температурного характера, а в ряде случаев дополнительно воспринимают воздействие агрессивных сред. Ввиду сложных условий работы к резьбовым соединениям предъявляются высокие технико-эксплуатационные требования, такие как прочность, герметичность, фреттингостойкость, а также стойкость к самоотвинчиванию. Технологическое обеспечение качества резьбовых соединений представляет собой комплексную задачу, в основе решения которой лежит проведение всестороннего анализа условий их эксплуатации и существующих методов повышения качества.

1.1. Анализ причин снижения качества резьбовых соединений

Резьбовые соединения деталей машин (шатунные болты, болты крепления агрегатов, шпильки цилиндров и т.д.) в процессе эксплуатации испытывают статические и вибрационные нагрузки. Основными причинами снижения качества резьбовых соединений являются факторы, связанные с механическими разрушениями (обрыв стержня болта, разрушение резьбы и т.д.), ослаблением усилия затяжки и самоотвинчиванием [22,23,29,75].

Снижению качества резьбовых соединений, как правило, способствуют процессы, связанные с воздействием интенсивных эксплуатационных нагрузок и повышенных температур. Фреттинг-коррозия является одним из самых распространённых причин выхода из строя резьбовых соединений. Под воздействием высоких нагрузок в контактирующих слоях образуется интенсивная пластическая деформация. При этом происходит разрушение оксидной плёнки, вырывание участков металла и возникновение наростов,

впоследствии образующих концентраторы напряжений. В процессе фреттинг-коррозии контактирующие поверхности находятся в постоянном соприкосновении и продукты коррозии не удаляются, следовательно, процесс истирания материалов и фреттинг-коррозия протекают интенсивнее [23,101].

Деформирование материала в поверхностных слоях способствует развитию усталостных процессов и образованию микротрещин. В начале разрушения трещины очень мелкие, однако, в дальнейшем происходит увеличение их размеров, что приводит к разрушению резьбовой поверхности. На скорость изнашивания резьбовых соединений влияет величина нагрузки. При этом важно учитывать совместное действие некоторых факторов. Например, если увеличение нагрузки не влияет на изменение других параметров, то это ведёт к увеличению скорости изнашивания. Если же увеличение нагрузки ведёт к уменьшению амплитуды проскальзывания, то отрицательное воздействие фреттинг-коррозии сокращается [101].

Согласно исследованиям [22,23] и опыту эксплуатации машин, одним из самых распространенных причин снижения качества резьбовых соединений является обрыв стержня болта. Данный вид разрушения, как правило, происходит по резьбе, характеризующейся наименьшим поперечным сечением. Исключением являются болты, изготовленные из аустенитной стали, обрыв стержня которых наблюдается в нерезьбовой части. Характерными особенностями данного вида разрушения являются удлинение стержня болта и сужение поперечного сечения.

Под действием высоких температур возникает такое явление как заедание, возникающее из-за «сваривания» участков поверхностей с последующими задирами. Данный процесс является следствием проникновения частиц одного металла в другой при пластической деформации. Как правило, повышенная склонность к заеданию присутствует в соединениях из жаропрочных,

кислотоупорных и коррозионно-стойких сталей и сплавов, т.к. они приводят к образованию более тонких оксидных пленок [22,23].

При эксплуатации под воздействием динамических нагрузок механизм разрушения протекает в условиях развития усталостных трещин. Также динамические нагрузки являются причиной межвитковых сдвигов, ведущих к самоотвинчиванию соединений [64,75,89].

Одной из основных причин снижения качества резьбовых соединений является неравномерное распределение нагрузки. Известно [23,102,104,105,106], что на первый, наиболее нагруженный, виток приходится около 1/3 общей нагрузки, а на десятый менее 1/100 общего усилия. Основная причина такого распределения заключается в том, что происходит сопряжение витков наиболее растянутой части болта с витками в наиболее сжатой части гайки [23]. Также при затяжке резьбового соединения контактирование витков происходит на отдельных участках поверхности, вследствие её шероховатости. В результате возникают локальные пластические деформации, которые могут повлечь за собой: усиление адсорбциоиио-диффузионных процессов, резкое повышение химической активности материала. Усиление физико-химической активности поверхностного слоя происходит за счёт возникновения в материале неравновесной концентрации вакансий и дислоцированных атомов, плотность которых стремится к насыщению. Причинами изменения реакционной способности являются процессы деформации и разрыва межатомных связей. Таким образом, поверхностный слой материала, подверженный пластическим деформациям, переходит в термодинамически неравновесное состояние, которое характеризуется резким повышением его химической активности.

Практический интерес вызывают процессы, связанные с ослаблением усилия затяжки и самоотвинчиванием. Снижение предварительной затяжки является одной из самых распространённых причин нарушения работоспособности резьбовых соединений. Вследствие воздействия повышенных

температур и осевых нагрузок происходит снижение напряжений сжатия резьбовых деталей. Ослабление усилия затяжки может привести к раскрытию сопрягаемых стыков и появлению нагрузок ударного характера. В работе [36] показано, что процесс периодического подтягивания резьбовых соединений способствует не только повышению трудоёмкости, но и снижает усталостную долговечность крепежа. Причиной уменьшения усилия предварительной затяжки являются: пластические деформации между сопряжёнными деталями, а также контактные деформации в резьбе. В общем случае самоотвинчиванию предшествуют: реологическая осадка материала соединения, смятие, износ и ослабление затяжки. Стойкость резьбового соединения к самоотвинчиванию во многом определяет его качество. Изучение и разработка технологий, позволяющих повысить стойкость резьбовых соединений к самоотвинчиванию, является важной задачей. Актуальность данного направления связана с тем, что данный процесс возникает при воздействии нагрузок намного ниже разрушающих и поэтому требует особого внимания.

1.2. Существующие методы повышения качества резьбовых соединений

На сегодняшний день технологическое обеспечение качества резьбовых соединений достигается с помощью применения различных методов (рисунок 1.1), которые можно разделить на технологические и конструкционные.

Среди технологических наибольшее применение получили: установка дополнительных деталей и использование различных синтетических материалов и покрытий.

Рисунок 1.1- Методы повышения качества резьбовых соединений

В целях восстановления резьбы широкое распространение получили резьбовые вставки, представляющие собой пружинные спирали. Основное преимущество данного метода заключается в более равномерном распределении нагрузки по виткам резьбы благодаря плотному сопряжению резьбовых поверхностей. На сегодняшний день вставки изготавливают из аустенитной хромо-никелевой стали, обладающей высокой прочностью при растяжении, что позволяет повысить износостойкость резьбы.

Нарушение герметичности также является одной из причин снижения качества резьбовых соединений. На сегодняшний день одними из самых распространенных методов герметизации являются: льняное волокно, лента ФУМ, нить для уплотнений.

Использование льняного волокна является одним из самых распространённых методов герметизации резьбовых соединений. Широкое применение данный метод получил вследствие низкой стоимости материала. Среди недостатков можно выделить сложность проведения демонтажа, а также наличие обязательного навыка для проведения сборки соединения.

Лента ФУМ представляет собой фторопластовый уплотнительпый материал, обладающий химической стойкостью к агрессивным средам и хорошими антифрикционными свойствами. Существенным недостатком данной технологии является низкая надежность герметизации.

Использование нейлоновой нити, пропитанной специальным составом, обладает простотой применения и надежной герметизацией. Однако, метод не подходит для эксплуатации соединений в среде нефтепродуктов.

Известно, что прочное соединение резьбовых поверхностей обеспечивается за счёт сил трения. Однако, в процессе свинчивания-развинчивания контактирующие поверхности сопряжения подвергаются интенсивному износу. Снижения неблагоприятного влияния сил трения можно добиться наложением ультразвуковых колебаний [68,92,98]. В работе Миндияровой Н.И. исследовалось

влияние ультразвукового поля на ресурс резьбового соединения. В результате эксперимента [68] было выявлено:

- при свинчивании без наложения ультразвуковых полей разрушение вершин наиболее нагруженных витков происходит после 5 цикла свинчивания-развинчивания;

-введение продольного ультразвукового поля способствует уменьшению влияния силы трения. Резьбовое соединение выдерживает 11 циклов свинчивания-развинчивания;

- введение продольного ультразвукового поля под углом 45° к оси трубы продлевает работоспособность до 15 циклов.

Технологиями, уменьшающими величину износа резьбовых поверхностей, являются: химическая обработка, нанесение гальванических покрытий и полимерных плёнок, использование смазочных материалов. Например, электромеханическая обработка резьбовых деталей обеспечивает высокую твёрдость поверхностного слоя, тем самым снижая её износ. Снижению величины износа также способствует применение смазочных материалов. Смазочные материалы на основе дисульфида молибдена обладают хорошими антифрикционными свойствами. Они образуют защитную плёнку, препятствующую свариванию участков металла.

Качество резьбовых соединений на стадии производства обеспечивается благодаря применению соответствующих материалов и конструкционных решений (галтели в зоне концентрации напряжений, выполнение мелкой резьбы, изменение высоты гайки и т.д.). Так, например, увеличение диаметра резьбы способствует возрастанию прочности соединения. Уменьшение шага резьбы, в свою очередь, снижает прочностные характеристики, что связано с трудоёмкостью обеспечения точности обработки витков для резьбы более мелкого шага. Увеличение радиуса впадины резьбы способствует повышению предела выносливости [22,23].

Резьбовые соединения с корригированной резьбой (угол наклона рабочей грани к оси витка на 2,5 - 5,0 больше стандартного) способствуют увеличению податливости витков, что позволяет снизить нагрузку на первый виток на 15-18% [23,59].

На прочность гайки большое значение оказывает материал, из которого она изготовлена. Выявлено, что выполнение гаек из материала с низким значением модуля упругости позволяет обеспечить более равномерное распределение нагрузки по виткам. Использование в качестве материала гайки дуралюминия вместо стали способствует снижению нагрузки на первый виток на 25-30%. Однако, подобное исполнение гайки повышает вероятность среза её витков [23,101].

Широкое распространение получила ассиметричная резьба. Такая конструкция позволяет увеличить податливость болтов и тем самым, снизить нагрузку на первый виток. Однако, подобное конструктивное исполнение также повышает вероятность среза витков [23].

В работах [77,82] предложено использование магнитных жидкостей для повышения работоспособности резьбовых соединений. Резьбовые соединения сохраняют работоспособность в неблагоприятных условиях эксплуатации благодаря тому, что находятся в постоянном контакте с магнитной жидкостью. Конструкция соединения содержит винт и гайку с внутренней резьбой. В осевом отверстии винта расположены магниты для возбуждения магнитного поля. В витках резьбы винта перерезаны каналы, в которых размещается запас магнитной жидкости. Принцип работы данного устройства состоит в следующем: из канала-ресивера магнитная жидкость втягивается в зону наибольшей напряженности магнитного поля и создает на этих поверхностях плёнки, исключающие сваривание поверхности винта и гайки. Магнитное поле удерживает магнитную жидкость, тем самым, исключая её испарение.

Сумёнков C.B. [89] исследовал процесс стопорения с помощью гайки, которая разделена на два участка с различными геометрическими характеристиками (витки верхней части резьбы заострены, нижние выполнены со срезом). В процессе сборки резьбового соединения сначала в контакт входят нижние витки гайки, и величина усилия затяжки не превышает стандартных значений. При дальнейшем завинчивании усилие начинает возрастать, т.к. в сопряжение входят витки верней части резьбы. Эффект стопорения обеспечивается вследствие упругого деформирования вершин профиля витков, что способствует появлению дополнительного натяга и позволяет предотвратить самоотвинчивание.

В целях повышения качества резьбовых соединений также используют конструкционные решения. Американская компания Stress Indicators Inc. выпускает болты DTI SmartBolts со встроенным индикатором, который меняет цвет в зависимости от усилия затяжки (красному цвету соответствует недостаточное значение силы затяжки, черному соответствует слишком сильное усилие, а зеленому оптимальное значение). Таким образом, данные болты позволяют не допустить недостаточного или чрезмерного усилия затяжки.

Из источника [75] известны методы повышения надежности резьбовых соединений, основанные иа дилатометрическом эффекте (изменение коэффициента линейного расширения материала под действием температуры). В работе [75] описан СРЭ (самоконтрящийся резьбовой элемент). В конструкции болта предусмотрена вставка из материала, коэффициент линейного расширения которого больше, чем у материала болта. При нагреве вставка расширяется и создает радиальный и аксиальный натяг по виткам резьбы.

Компанией Textron разработан крепеж под торговой маркой TORX с шестиугольной головкой. Такое решение, по мнению разработчиков, позволяет улучшить контактирование наконечника гайковерта и головки болта и повысить эффективность сборочного процесса.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Шакурова, Алла Менсуровна, 2015 год

Список литературы

1. Азгальдов, Г.Г. Квалиметрия для инженеров-механиков [Текст]: учебное пособие / Г.Г. Азгальдов, В.А. Зорин, А.П. Павлов. - М.: МАДИ, 2006. - 145 с.

2. Артёмова, Н.Е. Технологическое обеспечение качества поверхностного слоя цилиндрических деталей с наружной резьбой: автореф. дис. ...канд. техн. наук [Текст]: 05.02.08 / Н. Е. Артёмова; [Пенз. гос. ун-т]. - Пенза, 2008. - 20 с.

3. Афанасьев, А.Г. Микрокапсулирование и некоторые области его применения [Текст] / А.Г. Афанасьев. - М.: Знание, 1982. - 64 с.

4. Бабак, В.Г. Коллоидная химия в технологии микрокапсулирования Ч. 1. [Текст] / В.Г. Бабак. - Свердловск: Изд-во Уральского ун-та, 1991. - 171 с.

5. Балабанов, В.И. Трение, износ, смазка и самоорганизация в машинах [Текст] / В.И. Балабанов, В.И. Беклемышев, Н.И. Махонин. - М.: Изумруд, 2004. - 192 с.

6. Баловнев, В.И. Оценка инновационных предложений в дорожной и строительной технике [Текст]: учебное пособие / В.И. Баловнев. - М.: МАДИ (ГТУ), 2000.- 100 с.

7. Баранов, Л.Ф. Применение полимерных материалов при ремонте и техническом обслуживании машин [Текст]: учебное пособие / Л.Ф. Баранов. -Б.: БСХА, 1992.-97 с.

8. Бартенев, Г.М. Физика и механика полимеров [Текст] / Г.М. Бартенев, Ю.В. Зеленев. -М.: Высшая школа, 1983. - 391 с.

9. Бартенев, Г.М. Физика полимеров [Текст] / Г.М. Бартенев, С.Я. Френкель. - Л.: Химия, 1990.-430 с.

10. Басов, Ф.А. Интеллектуальные композиционные материалы и перспективы их применения [Текст] / Ф.А. Басов // Все материалы. Энциклопедический справочник. - 2006. - №1. - С. 3-7.

11. Басов, К.А. АИБУБ Справочник пользователя [Текст] / К.А. Басов. - М.: ДМК Пресс, 2005. - 640 с.

12. Баурова, Н.И. Диагностирование и ремонт машин с применение полимерных материалов: монография [Текст] / Н.И. Баурова. - М.: ТехПолиграфЦентр, 2008.-280 с.

13. Баурова, Н.И. Исследования структур природных композитов [Текст] / Н.И. Баурова, О.В. Кронова // Все материалы. Энциклопедический справочник. -2010.-№ 12. - С.38-43

14. Баурова, Н. И. Повышение эффективности ремонта машин за счёт обоснования видов и технологических методов применения полимерных материалов [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.02.08 / Баурова Наталья Ивановна. - М., 2004. - 22 с.

15. Баурова, Н.И. Полимерные материалы для ремонта машин [Текст]: методические указания / Н.И. Баурова. - М.: МАДИ (ГТУ), 2009. - 46 с.

16. Баурова, Н.И. Применение интеллектуальных материалов при ремонте и диагностировании машин: методические указания [Текст] / Н.И. Баурова. - М.: МАДИ, 2010.-31 с.

17. Башкирцев, В. И. Азбука склеивания и герметизации при ремонте автомобилей [Текст]: учебное пособие / В.И. Башкирцев, С.Н. Гладких. - М., 2007. - 148 с.

18. Башкирцев, В.И. Ремонт автомобилей полимерными материалами [Текст] / В.И. Башкирцев. - М.: За рулем, 2000. - 32 с.

19. Берлин, A.A. Некоторые перспективы развития полимерных конструкционных материалов [Текст] / A.A. Берлин // Все материалы. Энциклопедический справочник. - 2008. - № 2. - С. 2-8.

20. Берлин, A.A. Природные и искусственные конструкционные материалы [Текст] / A.A. Берлин, А.Ю. Шаулов // Материаловедение. - 2005. - №2. - С. 20-27.

21. Биргер, И.А. и др. Расчёт на прочность деталей машин [Текст]: справочник / Биргер, И.А., Шорр Б.Ф., Иосилевич Г.Б. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1993. - 640 с.

22. Биргер, И.А. Резьбовые соединения [Текст] / И.А. Биргер, Г.Б. Иосилевич. -М.: Машиностроение, 1990. - 256 с.

23. Биргер, И.А. Резьбовые и фланцевые соединения [Текст] / И.А. Биргер, Г.Б. Иосилевич. - М.: Машиностроение, 1990. - 368 с.

24. Бобович, Б. Б. Неметаллические конструкционные материалы [Текст]: учебное пособие / Б. Б. Бобович. - М.: МГИУ, 2009. - 384 с.

25. Болотин, В. В. Прогнозирование ресурса машин и конструкций [Текст] / В. В. Болотин. М.: Машиностроение, 1984. - 311 с.

26. Болотин, В. В. Ресурс машин и конструкций [Текст] / В. В. Болотин. М.: Машиностроение, 1990. - 447 с.

27. Борков, А.Н. Ударостойкость композиционных материалов [Текст] / А.Н. Борков, В.П. Помахаев, Л.И. Помахаева и др. // Клеи. Герметики. Технологии. -2006.-№ 10.-С. 24-26.

28. Бурханов, Г.С. Нанотехнологии в материаловедении [Текст] / Г.С. Бурханов, Ю.С. Бурханов // Все материалы. Энциклопедический справочник. — 2008. — № 7. - С. 2-11.

29. Бурцев, В.М. Основы технологии машиностроения: учебник для вузов [Текст] /В. М. Бурцев, Васильев А. С., Дальский А. М. [и др.]; под ред. А. М. Дальского. - 2-е изд., стереотип. - М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2001.-564 с.

30. Бюист, Дж. М. Композиционные материалы на основе полиуретанов [Текст] / Дж. М. Бюист; под ред. Ф. А. Шутова; пер. с англ. - М.: Химия, 1982. - 240 с.

31. Волгин, В.В. Автосервис: структура и персонал [Текст]: практическое пособие / В.В. Волгин. - М.: Дашков и К, 2006. - 712 с.

32. Гапонов, B.C. Анализ технических решений, обеспечивающих контролируемую предварительную затяжку резьбовых соединений [Электронный ресурс] / B.C. Гапонов, Ю.Д. Музыкин, В.В. Татьков [и др.] // Сборник научных трудов "Вестник НТУ "ХПИ", 2012. - № 53. - С 92 - 97. - Режим доступа:Ьир:/^\у\у.кр1.Ы1агкоу.иа/агсЬ1уе/Наукова_пер1одика/уе81п1к/Технологи и%20в%20машиностроении/2012/53/stO 13.pdf.

33. Голованов, А.И. Введение в метод конечных элементов статики тонких

оболочек [Текст] / А.И. Голованов, М.С. Корнишин. - Казань: Изд-во Казанского ун-та, 1989. - 269 с.

34. Головин, Ю.И. Введение в нанотехнологию [Текст] / Ю.И. Головин. - М.: Изд-во Машиностроение -1, 2003. - 112 с.

35. Григолюк, Э.И. Контактные задачи теории пластин и оболочек [Текст] / Э.И. Григолюк, В.М. Толкачев. - М.: Изд-во Машиностроение, 1980. - 416 с.

36. Гринченко, А. С. Прогнозирование ослабления затяжки резьбовых соединений /

A. С. Гринченко, В.Я. Анилович, B.JT. Литвиненко // Вестник машиностроения. - 1979. -№8.- С. 31-33.

37. Евстифеева, Е.А. Технологическое обеспечение прочностных характеристик соединений с натягом при сборке с анаэробными материалами [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.02.08 / Е. А. Евстифеева; [Пенз. гос. ун-т]. - Пенза, 2009.-20 с.

38. Залужный, А.Г. Дислокации в кристаллах, их движение и упругие свойства [Текст] / А.Г. Залужный. - М.: МИФИ, 1990. - 92 с.

39. Замятин, В.К. Технология и автоматизация сборки [Текст] / В.К. Замятин. - М.: Машиностроение, 1993. - 464 с.

40. Зорин, В.А. Дорожные, строительные и коммунальные машины: требования безопасности [Текст]: учебное пособие для вузов / В.А. Зорин, В.А. Даугелло, Н.С. Севрюгина. -М.: МАДИ (ГТУ), 2008. - 200 с.

41. Зорин, В.А. Контроль качества продукции и услуг [Текст]: учебное пособие /

B.А. Зорин, А.П. Павлов, A.A. Пегачков. - М.: МАДИ (ГТУ), 2007. - 82 с.

42. Зорин, В.А. Надежность машин [Текст]: учебное пособие для вузов / В.А. Зорин, B.C. Бочаров. - Орел: ОрелГТУ, 2003. - 549 с.

43. Зорин, В.А. Основы работоспособности технических систем [Текст] / В.А. Зорин. - М.: Академия, 2009. - 208 с.

44. Зорин, В.А. Основы сертификации продукции, услуг и систем менеджмента качества [Текст] / В.А. Зорин, А.Г. Савельев, В.А. Пащенко. - М.: МАДИ, 2004. -239 с.

45. Зорин, В.А. Повышение безопасности дорожно-строительных машин и оборудования [Текст] / В.А. Зорин, Н.И. Баурова // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2009. - №1. - С. 39-40.

46. Зорин, В.А. Повышение качества ремонта ДСМ с помощью наполнителей, входящих в состав полимерных материалов [Текст] / В.А. Зорин, Н.И. Баурова// Строительная техника и технология. - 2011. - № 5. - С.82-85.

47. Зорин, В.А. Полимерные материалы для ремонта агрегатов дорожных машин [Текст] / В.А. Зорин, Н.И. Баурова// Строительная техника и технология. - 2004. -№ 3. - С.90-91.

48. Зорин, В.А. Применение интеллектуальных материалов при производстве, диагностировании и ремонте машин: монография [Текст] / В.А. Зорин, Н.И. Баурова. - М.: МАДИ, 2011. - 173 с.

49. Иванов, A.M. Особенности диссипации энергии конструкционных сталей [Текст] / A.M. Иванов, Е.С. Лукин // Заводская лаборатория. Диагностика материалов. - 2009. - № 11. - С. 46-49.

50. Иванов, В.А. Исследования по теории оболочек с заполнителем [Текст]: дис. .. .д-ра техн. наук: 01.02.04 / В.А. Иванов. - Казань, 1983. - 306 с.

51. Ивашоков, Д.В. Полипропилен. [Текст] / Д.В. Ивашоков, М.Л. Фридман. - М.: Химия, 1974.-270 с.

52. Иосилевич, Г.Б. Концентрация напряжений и деформаций в деталях машин [Текст] / Г.Б. Иосилевич - М.: Машиностроение, 1998. - 224 с.

53. Кауш, Г. Разрушение полимеров [Текст] / Г. Кауш; пер. с англ. В.И. Участкина. - М.: Мир, 1981.-440 с.

54. Кац Г.С. Наполнители для полимерных композиционных материалов: справочное пособие [Текст] / Г.С. Кац, Д.В. Милевски; под ред. Б. Г. Бабаевского; пер. с англ. -М.: Химия, 1981. - 736с.

55. Колесникова, Т.А. Нанокомпозитные микрокапсулы, чувствительные к ультразвуку, и их взаимодействие с биологическими объектами: дис. ... канд.

техн. наук [Текст]: 03.01.02 / Т.А. Колесникова; [Сар. гос. ун-т им. Н.Г. Чернышевского]. - Саратов, 2010.- 166 с.

56. Колкунов, Н.В. Основы расчета упругих оболочек [Текст]: учебное пособие / Н.В Колкунов. - М.: Высшая школа, 1987. - 256 с.

57. Колупаева, С.Н. О диссипации энергии при кристаллографическом скольжении / С.Н. Колупаева, JI.E. Попов, С.И. Пуспешева // Вестник ТГАСУ. -2000. -№2(3).-С. 23-29

58. Кондрашин, С.И. Восстановление неподвижных соединений подшипников качения сельскохозяйственной техники анаэробными герметиками с дисперсными минеральными наполнителями [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.02.08 / С.И. Кондрашин; [Мичур. гос. аграрн. ун-т]. -Мичуринск-Наукоград, 2009. - 18 с.

59. Кочетков, Д.В. Технологическое обеспечение прочности и жесткости резьбовых соединений при сборке с применением анаэробных материалов [Текст]: дис. ... канд. техн. наук: 05.02.08, 01.02.06 / Д.В. Кочетков; [Пенз. гос. ун-т]. - Пенза, 2010. - 217 с.

60. Крагельский, И.В. Узлы трения машин [Текст] / И.В. Крагельский. - М.: Машиностроение, 1984. - 280 с.

61. Кузьмин, Ю.А. Повышение безотказности трактора класса 40кН резервированием затяжки резьбовых соединений [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.20.03 / Ю.А. Кузьмин; [Пенз. гос. ун-т]. - Пенза, 2004. - 19 с.

62. Кулезнев, В.Н. Химия и физика полимеров [Текст] / В.Н. Кулезнев, В.А. ИГершнев В.А. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колосс, 2007. - 367 с.

63. Ланщиков, A.B. Технологические методы обеспечения качества автоматизированной сборки резьбовых соединений [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.02.08 / A.B. Ланщиков; [Пенз. гос. ун-т]. - Пенза, 2004. - 39 с.

64. Леонов, В.Н. Технологическое обеспечение затяжки и стопорения соединений с крепёжно-резьбообразующими деталями [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.02.08 / В.Н. Леонов; [Чит. гос. ун-т]. - Чита, 2005. - 16 с.

65. Липка, В.М. Оценка влияния параметров резьбовых крепежных изделий на качество сборки силовых агрегатов автомобилей / В.М. Липка, Ю.Л. Рапацкий // Вестник СевНТУ. Вып. 107: Машиностроение и транспорт: сб. науч. тр.; Севастоп. нац. тех. ун -т. - Севастополь: Изд-во СевНТУ, 2010. - С.121-127.

66. Майснер, Д. А. Повышение износостойкости твердосплавного дереворежущего инструмента методом конденсации вещества с ионной бомбардировкой [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.21.05 / Д. А. Майснер; [Сибирск. гос. технол. ун-т]. - Красноярск, 2003. - 20 с.

67. Малкин, А.Я. Полистирол. Физико-химические основы получения и переработки [Текст] / А.Я. Малкин, С.А. Вольфсон, В.П. Кулезнев, Г.Н. Файдель. - М.: Химия, 1975. - 288 с.

68. Миндиярова, Н.И. Снижение работы трения в резьбовых соединениях насосно-компрессорных труб направленным акустическим воздействием [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.02.13 / Н.И. Миндиярова; [Альмет. гос. нефт. ин-т]. - Альметьевск, 2009. - 23 с.

69. Мотовилин, Г.В. Словарь по склеиванию [Текст] / Г.В. Мотовилин. - СПб.: ВАТТ, 1996.-218 с.

70. Назаров, В.Г. Моделирование процессов трения скольжения в паре поверхностно и объёмно модифицированный эластомер [Текст] / В.Г. Назаров, М.В. Гагарин, В.П. Столяров [и др.] // Перспективные материалы. - 2009. -№4. - С. 85-90.

71. Наумов, А.Г. Повышение эффективности лезвийной обработки быстрорежущим инструментом при использовании экологически чистых СОТС [Текст]: автореф. дис. ... д-ра техн. наук: 05.03.01, 05.02.01 / А.Г. Наумов; [Моск. гос. нефт. Станкин]. - М, 1999. - 21 с.

72. Панова, Л.Г. Наполнители для полимерных композиционных материалов [Текст] / Л.Г. Панова. - Саратов: СГТУ, 2010. - 68 с.

73. Пат. 1249051 СССР, МПК С 09 J 3/14. Микрокапсулированная анаэробная композиция / Аронович Д. А., Мурох А. Ф., Синеоков А.П., [и др.]. - № 3815628/23-05; заявл. 20.11.1984; опубл. 07.08.1986, Бгол. № 29. - 9 с.

74. Пат. 1399316 СССР, МПК С 08 L 67/06. Микрокапсулированная анаэробная композиция / Аронович Д. А., Мурох А. Ф., Синеоков А.П., [и др.]. - № 4069299/23-05; заявл. 20.05.1986; опубл. 30.05.1988, Бюл. № 20. - 9 с.

75. Петров, E.H. Стопорение резьбовых соединения [Текст] / E.H. Петров. — Снежинск: Изд-во РФЯЦ-ВНИИТФ, 1998. - 248 с.

76. Петрова, А.П. Клеящие материалы. Справочник [Текст] / А.П. Петрова; под ред. E.H. Каблова, С.В. Резниченко. — М.: ЗАО Редакция журнала Каучук и резина, 2002. - 196 с.

77. Погорков, В.В. Повышение долговечности, надежности и трибологической безопасности технических устройств путем применения магнитных жидкостей [Текст] / В.В. Погорков // Вестник ИГЭУ. - 2005. - № 3. - С. 1 - 4.

78. Полухин, П.И. Физические основы пластической деформации [Текст] / П.И. Полухин, С.С. Горелик, В.К. Воронцов. - М.: Металлургия, 1982. - 584 с.

79. Пономарев, К.К. Составление дифференциальных уравнений [Текст] / К.К. Пономарев. - Минск: Изд-во: Высшая школа, 1973. - 560 с.

80. Портнов, С.А. Создание чувствительных к электромагнитному воздействию нанокомпозитных микрокапсул на основе биосовместимых полимеров: дис. ... канд. техн. наук [Текст]: 03.00.02 / С. А. Портнов; [Сарат. гос. ун-т им. Чернышевского]. - Саратов, 2009. - 147 с.

81. Прокофьев, А.Н. Вопросы обеспечения качества изделий машиностроения при сборке резьбовых соединений / А.Н. Прокофьев // Сборка в машиностроении, приборостроении, М.: Изд-во Машиностроение. - 2004. - №12. - С.24-28.

82. Пучков, П.В. Повышение работоспособности резьбовых соединений на основе новых конструктивных решений и применения магнитоуправляемых

наножидкостей [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.02.04 / П. В. Пучков; [Иван. гос. энерг. ун-т]. - Иваново, 2007. - 20 с.

83. Рейтлннгер, С.А. Проницаемость полимерных материалов [Текст] / С.А. Рейтлингер. - М.: Химия, 1974. - 272 с.

84. Р 50.1.028-2001. Информационные технологии поддержки жизненного цикла продукции Методология функционального моделирования — М.: ИПК Издательство стандартов, 2000. - 75 с.

85. Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов [Текст] / Б.С. Васильев [и др.]; под ред. В.А. Зорина. - М.: Мастерство, 2001.-512 с.

86. Семчиков, Ю.Д. Высокомолекулярные соединения [Текст]: учебное пособие для вузов / Ю.Д. Семчиков. - Н.Новгород: Изд-во Нижегородского госуниверситета им. Н.И. Лобачевского, 2003. - 368 с.

87. Смирнова, О.В. Поликарбонаты [Текст] / О.В. Смирнова, С.Б. Ерофеева. - М.: Химия, 1975.-288 с.

88. Солодовник, В. Д. Микрокапсулирование [Текст] / В.Д. Солодовник. - М.: Химия, 1980.-216 с.

89. Сумёнков, C.B. Технологическое обеспечение стабильности затяжки резьбовых соединений [Текст]: автореф. дис. ... капд. техн. наук: 05.02.08 / C.B. Сумёнков; [Пенз. гос. ун-т]. - Пенза, 2002. - 19 с.

90. Тагер, А. А. Физико-химия полимеров [Текст] / А.А. Тагер. - М.: Научный мир, 2007.-573 с.

91. Танеева, М.С. Прочность и устойчивость оболочек вращения [Текст] / М.С. Танеева. -М.: Наука, 1992. - 161 с.

92. Тепляков, А.Ю. Повышение эффективности сборки и разборки резьбовых соединений путем применения ультразвуковых колебаний [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.02.08 / А.Ю. Тепляков; [Самарск. гос. техн. ун-т]. -Самара, 2004. - 20 с.

93. Тугов, И.И., Кострыкина Т.И. Химия и физика полимеров [Текст] / И.И. Тугов, Т.И. Кострыкина. - М.: Химия, 1989. - 420 с.

94. Хараев, A.M. Композиционные материалы на основе поликарбонатов [Текст] / A.M. Хараев, Р.Ч. Бажаева, A.A. Чайка // Пластические массы. - 2006. — № 8. — С. 27-30.

95. Цхай, Э.Б. Измерение перемещений при исследовании жесткости и демпфирующих свойств резьбовых соединений [Текст] / Э.Б. Цхай // Доклады Томского государственного Университета систем управления и радиоэлектроники. - 2009. Т.2. - С. 65-68.

96. Черкасов, В. Д. Методика прогнозирования динамических свойств полимерных композитов при различных температурах / В. Д. Черкасов, Ю.В. Юркин, В.В. Авдонин // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2013. - № 11. - С. 35 - 38.

97. Черноиванов, В.И. Нанотехнологии - основа повышения качества обслуживания и ремонта машин [Текст] / В.И. Черноиванов // Труды ГОСНИТИ, 2008. Т. 101. - С. 22-32.

98. Шуваев, И.В. Повышение качества резьбовых соединений путем применения ультразвука: дис. ... канд. техн. наук [Текст]: 05.02.08 / И.В. Шуваев; [Самарск. гос. техн. ун-т]. - Самара, 2006. - 122 с.

99. Энциклопедия полимеров [Текст] / под ред. В. А. Кабанова. - М.: Советская энциклопедия, 1977. Т.З. - 1152 с.

100. Юркин, Ю. В. Прогнозирование демпфирующих свойств композиционных материалов: дис. ... канд. техн. наук [Текст]: 05.23.05 / Ю. В. Юркин; [Морд, гос. ун-т им. Н.П. Огарева]. - Пенза, 2002. - 157 с.

101.Яссин, А. М. Технологическое обеспечение фреттингостойкости резьбовых соединений [Текст]: дис. ... канд. техн. наук: 05.02.08 / A.M. Яссин; [Пенз. гос. ун-т] - Пенза, 2002. - 143 с.

102. Brennan, F. Stress intensity factors for threaded connections / F. Brennan, W. Dover // Engineering Fracture Mechanics. - 1995. -V. 50. -№ 4. - P. 545-567.

103. Fischer, H. Polymer nanocomposites: from fundamental research to specific applications / H. Fischer // Mater. Sei. Eng, 2003. - P. 763-772.

104. Grewal, A.S. Load Distribution Between Threads in Threaded Connections / A.S. Grewal, M. Sabbaghian // Journal of Pressure Vessel Technology. - 1997. - № 1. - P. 91-95.

105. Patterson, E.A. A modification to the theory for the load distribution in conventional nuts and bolts / E. A. Patterson, B. Kenny // J. Strain Analysis. - 2003. - № 3. - P. 1723.

106. Venkatesan, S. Reduction of Stress Concentration in bolt-nut connectors / S. Venkatesan, G.L. Kinzel // Journal of Mechanical Design. - 2006. -V. 128. - № 10. -P. 1337-1342.

107. Zwaag, S. Self-Healing Materials /Martin D. Hager, Peter Greil, Christoph Leyens, Sybrand van der Zwaag and Ulrich S. Schubert //Advanced Materials. - 2010. - V. 22.-P.5424-5430.

Приложение А - Исходные данные для конечно-элементного анализа

$# LS-DYNA Keyword file created by LS-PrePost 4.2 (Beta) ^KEYWORD

*CONTROL_ACCURACY $# osu inn pidosu iacc 110 0 *CONTROL_BULK_VTSCOSITY $# ql q2 type btype 1.50000000.06000000 1 0 *CONTROL_CONTACT

$# slsfac rwpnal islchk shlthk penopt thkchg orien enmass 0.10000000 0.000 1 0 1 0 1 0 $# usrstr usrfrc nsbcs interm xpene ssthk ecdt tiedpij

0 0 0 0 4.0000000 0 0 0

$# sfric dfric edc vfc th th_sf pen_sf 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 $# ignore frceng skiprwg outseg spotstp spotdel spothin 0 0 0 0 0 0 0.000 $# isym nserod rwgaps rwgdth rwksf icov swradf ithoff 0 0 1 0.000 1.0000000 0 0.000 0 $# shledg pstiff ithcnt tdcnof ftall unused shltrw 0 0 0 0 0 0.000

* CONTROLENERGY

$# hgen rwen slnten rylen 2 2 2 2 *CONTROL_IMPLICIT_GENERAL

$# imflag dtO imform nsbs igs cnstn form zerov 10.00500000 2 1 2 0 0 0

* CONTROLTERMINATION

$# endtim endcyc dtmin endeng endmas

0.99000001 0 0.000 0.0001.000000E8

*DATABASE_GLSTAT

$# dt binary lcur ioopt

0.00100000 0 0 1

*DATABASE_MATSUM

$# dt binary lcur ioopt 0.00100000 0 0 1 *DATABASE_BINARY_D3PLOT $# dt lcdt beam npltc psetid 0.00500000 0 0 0 0 $# ioopt 0

*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION RIGID

$# pid dof vad lcid sf vid death birth

4 3 2 1 1.0000000 01.00000E28 0.000 *BOUNDARY SPC SET

$# nsid cid dofx dofy dofz dofrx dofry dofrz 10 1 10 0 0 1 *SET_NODE_LIST_TTTLE NODESET(SPC) 1

$# sid dal da2 da3 da4 solver 1 0.000 0.000 0.000 O.OOOMECH $# nidi nid2 nid3 nid4 nid5 nid6 nid7 nid8

18660 36955 0 0 0 0 0 0 *CONTACT_AUTOMATIC_GENERAL_ID $# cid title

lasd

$# ssid msid sstyp mstyp sboxid mboxid spr mpr 1 0 2 0 0 0 0 0 $# fs fd dc vc vdc penchk bt dt

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0 0.0001.00000E20 $# sfs sfm sst mst sfst sfmt fsf vsf 1.0000000 1.0000000 0.000 0.000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 * SETPARTLIST

$# sid dal da2 da3 da4 solver 1 0.000 0.000 0.000 O.OOOMECH $# pidl pid2 pia3 pid4 pid5 pid6 pid7 pid8

3 2 400 000

*PART

$# title

Out

$# pid secid mid eosid hgid grav adpopt tmid

14 1 0 0 0 0

*SECTION_SOLID_TITLE out

$# secid elform aet

4 3 0 *MAT_ELASTIC_TITLE mat_l

$# mid ro e pr da db not used

17.85000E-9 1500.00000.30000001 0.000 0.000 *PART

$# Inn

$# pid secid mid eosid

2 3 10 0 *SECTION_SOLID_TITLE

inn

$# secid elform aet

3 3 0

*PART

$#

bot

$# pid secid 3

hgid 0

title

grav adpopt 0 0

title

tmid

tmid

mid eosid hgid grav adpopt 2 3 0 0 0 0 0 *SECTION_SHELL_TITLE Bot

$# secid elform shrf nip propt qr/irid icomp setyp 2 2 1.0000000 2 1.0000000 0 0 1 $# tl t2 t3 t4 nloc marea idof edgset 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 0.000 0.000 0.000 *MAT_RIGID TITLE Bot

$# mid ro e pr n couple m alias

37.85000E-9 200000.000.30000001 0.000 0.000 0.000 $# cmo conl con2 1.0000000 7 7

$#lco or al a2 a3 vl v2 v3 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

*PART

$# title

Top

$# pid secid mid eosid hgid grav adpopt tmid

4 1 2 0 0 0 0 0 *SECTION_SHELL_TITLE Top

$# secid elform shrf nip propt qr/irid icomp setyp 1 2 1.0000000 2 1.0000000 0 0 1 $# ti t2 t3 t4 nloc marea idof edgset 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 0.000 0.000 0.000 0 *MAT_RIGID_TITLE Top

$# mid ro e pr n couple m alias

27.85000E-9 200000.000.30000001 0.000 0.000 0.000 $# сто conl con2 1.0000000 4 7

$#lco or al a2 a3 vi v2 v3 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 *DEFINE_CURVE_TITLE asdasd

$# leid sidr sfa sfo offa offo dattyp

1 0 1.0000000-1.0000000 0.000 0.000 0 $# al ol

0.000 0.000 1.00000000 0.05000000

Приложение Б - Маршрутная карта установки головки блока цилиндров ВАЗ 2121

ГОСТ 3.1404-86 Форма 1

Дубл.

Взам.

Подл.

Разраб. Шакурова A.M. МАДИ 10141. ХХХХ

Провер.

Т. контр.

Н.контр. Установка головки блока цилиндров ВАЗ 2121

Утв.

М01

Код ЕВ мд ЕН Н.расх. KBM Код загот. Профиль и размеры кд мз

М02 1 1

А Цех Уч. PN Опер Код, наимен. операции Обозначение документа

Б Код, наименование оборудования см Проф. p УТ KP коид ЕН оп Кшт. Тпз. Тшт.

А03 5 | 3 ; 1 ; 005 | Установка крышки блока йот

Б04 3 : 18511 ; 3 : 1 ! 1 i 1 ; 1 ; ; 1 ; 2 ; 3

005 Уложить прокладку головки блока цилиндров и установить крышку

Об 1 till til 1 1 1 « I 1 1 III 1 1 1 1 1 1 1 III 1 1

А07 5 3 1 010 Подготовка полимерного материала HOT, ГОСТ 30535-97, СП 2.2.2.1327-03, ГН 2.1.6.1338-03, ГН 2.1.6-2309-07

Б08 3 i 18511 i 3 i 1 i 1 i 1 i 1 i i i 1 i 5

009 Смешать компоненты полимерного материала СЬез1егЬоск Р80 в количестве 30 массовых частей капсул на 100 массовых частей связующего

10 i iiit til i i i lili ill i i i i i i > i i « i i

АН 5 i 3 i 1 ; 015 ; Очистка химическая НОТ по работе с растворителями

Б12 3 ! 18511 i 3 i 1 i 1 i 1 i 1 i i ; 1 ; 5

013 Провести химическую очистку поверхности болтов уайт-спиритом

Т14 Защитные перчатки, маска

15

МК 1

продолжение маршрутной карты

Дубл.

Взам.

Подл.

Цех Уч. РМ Опер

Код, наимен. операции

Обозначение документа

Код, наименование оборудования

СМ Проф. | Р | УТ 1 КР | КОИД ЕН ОП Кпгг

Тпз

Тшт

к/м

Наименование детали, сб. единицы или материала

Обозначение

опп ЕВ ЕН

КИ

Н. расх

А16

1 ! 020

Нанесение материала

ИОТ, СП 2.2.2.1327-03, ГН 2.1.6.1338-03, ГН 2.1.6-2309-07

Б17 3 : 18511 : 3 : 1 i 1 i 1 1 1 3,3

К18 Капсулированный материал ChesterLock Р80

019

Нанести капсулированный материал СЬе51егЬоск Р80 на первые три витка резьбы болтов

Т20

Кисть

21

А22

025

Свинчивание

ИОТ, ГОСТ Р 51254-99

Б23 3 18511 3 1 1 1 1 3 17,6

К24 iii i

025

Произвести предварительную затяжку болтов с усилием (34...42) Н.м, затяжку необходимо проводить крест-накрест, начиная с центра_

Т26

сменная головка 13 мм, 19 мм, вороток, динамометрический ключ модели 40321

27

А28 5 i 3 1 i 030 ; Развинчивание ИОТ, ГОСТ Р 51254-99

Б29 3 i 18511 3 1 i 1 1 1 i : 1 15

КЗО iii i i i i i i i

031

Ослабить гайки крепления и произвести несколько обратно-поворотных движений

Т32 33

сменная головка 13 мм, 19 мм, вороток, динамометрический ключ модели 40321

МК

продолжение маршрутной карты

Дубл.

Взам.

Подл.

А Цех Уч. РМ Опер Код, наимен. операции Обозначение документа

Б Код, наименование оборудования СМ Проф. Р уТ KP коид ЕН оп Кшт Тпз Тшт

к/м Наименование детали, сб. единицы или материала Обозначение опп ЕВ ЕН КИ Н. расх

A3 4 5 ; 3 I 1 1 035 ; Свинчивание НОТ, ГОСТ Р 51 1254-99

Б35 3 i 18511 i 3 i 1 i 1 i 1 1 10

КЗ 6

037 Произвести окончательную затяжку болтов с усилием (80...100) Н.м, затяжку необходимо проводить крест-накрест, начиная с центра.

Т38 сменная головка 13 мм, 19 мм, вороток, динамометрический ключ модели 40321

39

А40 5 : 3 1 : 040 : Контроль НОТ, ГОСТ P 51254-99

Б41

К42 Iii 1 Iii i iii i

043 Произвести контроль усилия затяжки

Т44 сменная головка 13 мм, 19 мм, водоток, динамометрический ключ модели 40321

45 • 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ■ 1 1 1 1 1 1 1 1 i 1 1 1 1 1 1 1 1 1

МК 3

Приложение В - Акты о внедрении (использовании) результатов диссертационного исследования

настоящим акюч подтверждает, что родиызш ,(иссс[иициошшП риГнпь. lilaxypc-ecft Аллы Мснс\ро1»нк «Тсхиологичсскос обссясссзшс качества резьбовых соединений прем применения кяпсулиронаикых пояюиеркш материалов При СООрКСЧ внедрены » практическую деягсльяосгь кредириягм».

Внедрение результате® лисссртмшомнсгс кселсдоыюи осуществлялось передачей ргкимендиций и жтодата« сборки р«ыхтш сосдипошй с исполиснкшисм кллсулирлпаиш>тч ^атериалап (маршрутная кар-га течнолн-нческот процесса, (ккомснаащш по применению напсулиртшнш. vaitpiuun» при жчхшионжнии рсчкб<|ие.'х ««единений). Pawn »а нр<»1шди,ж0»> и период * «нклр* МП тодд ЛО яивлрг. 2015

Летикши+шж; р«:|уды4П)в днссчфг.иикшжмх» чис.кгдондния способствует:

- ilftm.l!!ICll)!lf> •>XCIWj.ai£Ul()«UllbL\ еиийсчи ре »литых соединений ДИЧСЛЬИОЙ ишлиинои jutitai>aiуры при испсшдавдии капсулироншшы». мпи-мерны* мшгериалов;

- HCOiiweitHw ,ioupjinmejiwiw\ iiciaj<cfi и снижению мешллоемкоегп конструкции:

«снижению гр>д:>6мкостя сйорочпо-раЛфочиых рткнч

- предотвращению самоотышчнвапия и пмплшшю даиовечтнди рсчмвдвых соединений.

Внедрение разработанной технологии обеспечения качасшареилювы* соединении пугеч применения капсулмровшных полимерных материалов no.tuu«sst иоиысигк •¿ффективмоегь сборо'шого процесса,

Члены комиссии: /и<■' О" , Пиурок Д.Г.

У I БЫ'ЖДЛЮ Генеральный директор

АКТ

U вничцн'мми (мсм».'1м<>1шмин) рссу.1ыаюк кимндягской днсссртяниоинпй ряб»! ы

ШакурпвоА Аллы Мепсуровны

Комиссия и сиепаье: Баурова Л,Ь, - генерального дирекгора,

Богомолова Л.Л. - мастера; Ястрсмекого Д.И. - механика

^стпемск'ий Л.И

Пцщчолоя II. А,

УТВЕРЖДАЮ

Проректор по учеошш

и воспитательной работе

ФГБОУ ВПО «Московский

¿вшч«>5ильно-аорожный

ГАйу^рсшениьш к-хнянеский «»..•» • г»

% № '

1 ' - „, ч »_ *• $ ¿< -Л * о-'; е

» V

В.В. Ушакои

2015

•-¡г

АМ;,

о «нслрешш резулызгов диссерташданшв'р^йты из соискание ученой сгсисни кандидата технических наук Шакурогюй Аллы Мепсурошпл и

учебны?} процесс.

Рсм>.<ы.иы лнсссришкошнмс исследования ^Гшгологическое обеспечение качееш« рс*м>оаых ссОлшсшеИ путем применения кажчлнро.тлшшх. палш«|мш,\ ышериаиеи при сборю» вн«др<?нм « учебный процесс кафедры «! 1рии «юче гж> п ремни I :иш>м<чпшсн « дорожных мшшш»

фсДСрЗЛМ1ШО ?ОС) |.ф\ЛНК:1И»01Л» ОЮТЛ'СПНИО 0врЦ(0Н£!1С;1ЫШШ > «¡рождения

нмешет Гфофессиогадмюго щ%и«ишш» «Лккжонсыш ашожИЗияьНО-

ДПрОЖИЫН П»Су,'14||Х,-Т1К»ИМ« ТСМШЧеи'КИИ \mmcpcntci (\1АДН)>',

Результата «елодюротеза при под«*тш*ке бакалавров еиециилистии и магистров и асялрльток ■■¿афедрч *гПр«л5кпетш> и рвпшш ашимобилсм и дорожных машин». Решшигг« диссертации испои,чумпси при «пении дисишшии; нонмг чечяакл нчссжиг меюды и маигршшы в машиностроении, 1Сорешчсс!.ие осцоуы ремойIл авюмобнлеа. основы технологии

МиШИ)1СЧ'!р1К'1ШЧ

Разработанные матемгпичсскис модели, метдикн и и.иортмы испол1луипся при чтсиии лекции, пропелепин семииироп и имтынеиии курсопыч и дип.-омпыч рабйт по днешшлинам: иоше и'хиологнчсскис методы и мдтгриаш в машиностроении, автоматизация технологических процессов в машиниароснин, молслированне процессов восстановления детален машин.

Рс^лыаш анисргицииннош иесленоианнн рекомендованы к

йнедрсниы решением кафедры (ершими Л« 7 т «03» февраля 2015 I.).

Заведующая кафедрой

Производства и ремонта -" ' ~.Г.>

сштомобшшй и лорижиыл машин, и. "" "В.Л. Зорин