Улучшение условий и охраны труда операторов сельскохозяйственных транспортных средств путем разработки и внедрения инженерно-технических предложений и организационных мероприятий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.26.01, кандидат технических наук Христофоров, Евгений Николаевич

• Христофоров, Евгений Николаевич
• кандидат технических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат технических наук Христофоров, Евгений Николаевич

Введение.

Глава 1. Состояние вопроса. Цель и задачи исследований.

1.1. Анализ транспортного травматизма.

1.2. Факторы и причины транспортного травматизма.

1.2.1. Причины дорожно-транспортных происшествий, происшедших по вине водителя.

1.2.2. Причины дорожно-транспортных происшествий вызываемых неисправностью транспортных средств.

1.2.3. Причины дорожно-транспортных происшествий из-за дорожных условий.

1.2.4. Явления погоды, особо опасные для движения транспортных средств.

1.3. Методы анализа проблем снижения транспортного травматизма.

1.4. Анализ показателей безопасности дорожного движения.

1.5. Анализ тормозных систем сельскохозяйственных транспортных средств.

1.6. Анализ средств безопасности самосвальных платформ.

1.7. Выводы. Цель и задачи исследований.

Глава 2. Программа и методики теоретических и экспериментальных исследований.

2.1. Программа исследований.

2.2. Методика выявления причин и обстоятельств несчастных случаев водителей сельскохозяйственных транспортных средств.

2.3. Методика теоретических исследований.

2.4. Методика оценки состояния внутрихозяйственных дорог

2.5. Методика обоснования инженерно-технических предложений и организационных мероприятий.

2.6. Методика обработки результатов измерений.

Выводы.

Глава 3. Теоретические и экспериментальные исследования.

Результаты исследований.

3.1. Обоснование показателей безопасности движения с применением теории вероятностей.

3.1.1. Исследования ситуаций возникающих в дорожном движении на транспортных работах.

3.1.2. Вероятностные показатели безопасности дорожного движения.

3.2. Методы расчета вероятностных показателей безопасности дорожного движения.

3.3. Оценка безопасности дорожного движения при возможных неисправностях транспортных средств.

3.3.1. Методы расчета вероятности устранения последствий неисправностей.

3.4. Результаты исследований.

3.4.1. Причины и обстоятельства транспортного травматизма в Российской Федерации.

3.4.2 Травматизм операторов сельскохозяйственных транспортных средств.

3.4.3 Пути повышения безопасности дорожного движения.

3.4.4 Оценка состояния внутрихозяйственных дорог.

3.4.5 Обоснование инженерно - технических предложений по предотвращению несчастных случаев на транспортных работах.

3.4.6 Обоснование организационных мероприятий по снижению транспортного травматизма.

Выводы.

Глава 4. Внедрения. Расчет экономической эффективности инженерно- технических предложений и организационных мероприятий.

4.1. Внедрения.

4.2. Расчет экономической эффективности инженерно-технических предложений и организационных мероприятий

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение условий и охраны труда операторов сельскохозяйственных транспортных средств путем разработки и внедрения инженерно-технических предложений и организационных мероприятий»

За период с 1998 года по 2002 год в Российской Федерации произошло 911665 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 150443 человека и 942978 человек получили травмы разной степени тяжести. Дорожно-транспортные происшествия наносят непоправимый моральный и материальный ущерб, исчисляемый сотнями млрд. рублей.

Ежедневно на автомобильных и внутрихозяйственных дорогах Российской Федерации, по данным официальной статистики, погибает от 80 до 100 человек и около 600 человек получают травмы различной степени тяжести, около 60% этого числа люди в возрасте от 17 до 40 лет.

По данным Федерального государственного научного учреждения Всероссийского научно-исследовательского института охраны труда Министерства сельского хозяйства Российской Федерации за 2001 год в организациях агропромышленного комплекса зарегистрировано 2823 несчастных случая, при которых пострадало 3032 человека в том числе 1183 человека погибло. Из общего числа травмированных более 20% составили операторы сельскохозяйственных транспортных средств (СТС). Одним из источников их травмирования являются дорожно-транспортные происшествия (ДТП).

В целях улучшения условий и охраны труда в Российской Федерации приняты законы, направленные на расширение законодательной базы и ее углубления в производственную деятельность. Так в 1999 году принят Федеральный закон №181 — ФЗ «Об основах охраны труда в Российской Федерации», в котором усилены государственные требования к машинам, оборудованию и другим средствам производства в части обеспечения безопасности труда. В 2001 году принят Федеральный закон №197 - ФЗ «Трудовой кодекс Российской Федерации», в котором рассмотрены вопросы охраны труда в более широком спектре производственной деятельности.

В целях регулирования вопросов охраны труда на транспортных работах введен в действие Федеральный закон №196 - ФЗ от 10. 12. 1995 года

О безопасности дорожного движения», в котором указаны основные требования при изготовлении и использовании транспортных средств, а также указана система организационных, инженерно-технических мероприятий по предупреждению несчастных случаев на дорогах.

Значительная роль в вопросах снижения несчастных случаев отводится научным исследованиям. В интересах этого были приняты программы в системе Министерства внутренних дел Российской Федерации - Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в России на 1996 - 1998 годы» и в системе Министерства сельского хозяйства Российской Федерации - Федеральная научно-техническая программа «Кадры и охрана труда в агропромышленном комплексе России на 1996 - 2000 годы».

Выполнение научно-технических программ способствовало снижению темпов роста несчастных случаев по сравнению с предшествующими периодами. Несмотря на это, абсолютные цифры и относительные показатели остаются высокими.

Настоящая диссертационная работа выполнена в Всероссийском научно-исследовательском институте охраны труда Министерства сельского хозяйства Российской Федерации и Брянской государственной сельскохозяйственной академии, в период с 1993 года по 2002 год.

Цель исследований — улучшение условий и охраны труда операторов сельскохозяйственных транспортных средств.

Объектом исследования являются сельскохозяйственные транспортные средства.

Научная новизна: теоретически обоснованы вероятностные показатели безопасности движения, методы их определения; теоретически обоснован вероятностный показатель устранения последствий неисправностей транспортных средств, методы определения показателя; методические подходы безопасного движения транспортных средств по внутрихозяйственным дорогам; обоснованы технические решения, позволяющие устранять опасности в источнике их возникновения.

Практическую значимость работы составляют результаты исследований математических моделей вероятностных показателей безопасности движения; результаты исследований математических моделей вероятностного показателя устранения последствий неисправностей; обоснованные и разработанные инженерно-технические средства безопасности операторов сельскохозяйственных транспортных средств: тормозное устройство транспортных средств; устройство, исключающее придавливание грузовыми самосвальными платформами сельскохозяйственных транспортных средств; система герметизации кабины трактора; устройство безопасной накачки шин от источника повышенной опасности; рекомендации по организации мероприятий предотвращения транспортного травматизма.

К защите предъявляются следующие научные результаты:

1. Методика использования теории вероятностей в оценке транспортного травматизма.

2. Результаты исследования влияния неисправностей транспортных средств на травматизм. Методика оценки степени опасностей этих неисправностей.

3. Инженерно-технические решения для снижения числа несчастных случаев операторов сельскохозяйственных транспортных средств.

Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на научно-практических конференциях сотрудников в Ярославском сельскохозяйственном институте (1994 г.), Брянском институте транспортного машиностроения (1994 г.), Брянской государственной сельскохозяйственной академии (1995-2002 гг.), ВНИИОТ г. Орел (1995-1999 гг.), в информационных листах ЦНТИ г. Брянска (1993-1995 гг.). По результатам исследований опубликовано 22 научные работы, в том числе две заявки на патент.

Причины высокого уровня производственного травматизма среди операторов сельскохозяйственных транспортных средств носят сложный, комплексный характер и требуют проведения целенаправленных научных исследований. В ряду многих исследований особое место занимают те из них, которые посвящены разработке и внедрению инженерно-технических предложений и организационных мероприятий.

Заключение диссертации по теме «Охрана труда (по отраслям)», Христофоров, Евгений Николаевич

Общие выводы и рекомендации

1. Установлено, что проблема улучшения условий и охраны труда операторов сельскохозяйственных транспортных средств (СТС) является актуальной. Операторы часто получают травмы в результате транспортных происшествий. Так с 1992 года по 2001 г. включительно при ДТП погибли 1616 человек, что составило 86,7% от общего числа погибших при выполнении транспортных работ. Документальное изучение материалов ДТП в АПК России позволило установить, что типичными видами происшествий является опрокидывания и наезды, причинами которых являются неудовлетворительное техническое состояние СТС (в основном неисправности тормозной системы), неудовлетворительное состояние дорог. Изучение проблемного вопроса показало, что проводятся исследования касающиеся одного из элементов системы «человек - машина - среда». Комплексных же исследований системы ЧМС проводится недостаточно.

2. Установлено, что важную роль в улучшении условий и охраны труда операторов СТС отводится статистическому анализу, который дает количественную оценку состояния работы по предупреждению транспортного травматизма позволяет наметить цели, пути и методы по ее совершенствованию. Доказано, что эффективным методом анализа транспортного травматизма является вероятностный метод.

3. Обоснованы и предложены вероятностные показатели безопасности движения (БД), методы их определения. Применение этих показателей позволяет решить следующие задачи: оценить влияние на БД отдельного неблагоприятного фактора или совокупности факторов; оценить эффективность мероприятий направленных на повышение БД, еще до их практической реализации; отыскать наиболее слабые места в обеспечении БД; оптимизировать уровень БД с учетом стоимости и эффективности.

4. Обоснован и предложен вероятностный показатель устранения последствий неисправностей транспортных средств, методы определения показателя.

5. Выявлено, что неудовлетворительное состояние внутрихозяйственных дорог является одной из причин дорожно-транспортных происшествий до 40% из-за скользкой дороги, около 20% из-за неровностей). Оценка состояния дорог в агрофирме «Культура» показала, что 5,74% длины дорог являются опасными для движения транспортных средств по углу подъема и спуска; 3,7% длины опасны по глубине колеи; 92,2% опасны по ширине. В товариществе на вере «Северное» эти показатели соответственно составили 5,3%, 24,0%, 81,0%. Для предупреждения необходимо: периодически чистить дороги бульдозером или автогрейдером для уничтожения глубокой колеи; организовывать разъезды на дорогах с шириной до 3 м; спуски и подъемы посыпать противоскользящим материалом; разработать маршруты безопасного движения транспортных средств на внутрихозяйственных дорогах.

6. Обоснованы, разработаны и рекомендованы инженерно-технические предложения и организационные мероприятия, которые после применения в АПК позволят снизить транспортный травматизм на 8-10%.

7. Обосновано и разработано многодисковое тормозное устройство (тормоз) для транспортных средств, по своей эффективности в 2 — 3 раза превосходящий колодочные (замедление более 0,7 м/с ).

8. Обосновано, разработано и испытано предохранительное устройство самосвальной грузовой платформы, силовой гидроцилиндр двустороннего действия с механическим шариковым замком, который исключает самопроизвольное опускание платформы в случае обрыва шланга или неисправности клапанов.

9. Установлено, что своевременная и правильная организация работ по безопасности движения предупреждает несчастные случаи, ликвидирует обстоятельства и причины. Предложены организационные мероприятия, которые по сроку исполнения и трудоемкости распределены на ежедневные, сезонные, годовые.

10. Выявлено, что улучшение условий и охраны труда операторов сельскохозяйственных транспортных средств путем разработки и внедрения инженерно-технических мероприятий, разработанных и обоснованных в диссертационной работе, даст ожидаемый экономический эффект в размере 2722500 рублей в год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Христофоров, Евгений Николаевич, 2003 год

1. Александров М.П. Тормоза подъемно-транспортных машин. М.: Машиностроение, 1976. - 368 с.

2. Атоян K.M. и др. Расчет конструкции, испытания и эксплуатация автобусов и троллейбусов их агрегатов и узлов. — Львов.: 1971.-210 с.

3. Акимов А.Г. и др. Саморазгружающийся автотранспорт. Конструкция и расчет автомобилей. М.: Машиностроение, 1965

4. Андронов М.А. и др. Безопасность конструкций автомобиля. М.: Машиностроение, 1985.-175 с.

5. Афанасьев М.Б. Булатов А.И. Скорость и безопасность движения на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1971.- 49 с.

6. Авакян Л.А. Некоторые проблемы предупреждения ДТП в Армянской ССР Ереван.: Аистан, 1972 - 156 с.

7. Арендаренко В.Т. Пути предупреждения ДТП.-Л.: Лениздат, 1978.-104 с.

8. Афанасьев Л.Л. и др. Конструктивная безопасность автомобилей.- М.: Машиностроение, 1983.- 212 с.

9. Амбарцумян В.В., Шкрабак B.C. Системный анализ проблем обеспечения безопасности дорожного движения. С-П., 1999. - 382 с.

10. Амбарцумян В.В. и др. Безопасность дорожного движения. М.: Машиностроение, 1997. - 288 с.

11. Амбарцумян В.В. и др. Экологическая безопасность автомобильного транспорта. М.: 000"Научтехмаш", 1999. - 288 с.

12. Афанасьев М.Б., Бачманов С.Г. Веремеенко И.И. Комментарии к правилам дорожного движения. М.: Транспорт, 1992. - 254 с.

13. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. М.: Высшая школа, 1985. - 513 с.

14. Безопасность движения автомобильного транспорта. М.: ДОСААФ, 1972.

15. Беленький Ю.Б. и др. Новое в расчете и конструкции тормозов автомобилей. М.: Машиностроение, 1965. - 119 с.

16. Брыков A.C. и др. Тормозные системы зарубежных автобусов. М.: Машиностроение, 1963. - 79 с.

17. Брыков A.C. и др. Регуляторы тормозных сил автомобилей. М.: Машиностроение, 1963. - 79 с.

18. Балмаков А.И. Звонов В.Ф. Как предотвратить аварию. Минск.: Полимя, 1986. - 190 с.

19. Боровской Б.Е. Безопасность движения. Пособие для водителей. Л.: Лениздат, 1973. - 409 с.

20. Боровской Б.Е. Безопасность движения автомобильного транспорта. Анализ Дорожно-транспортных происшествий. Л.: Лениздат, 1984. - 305 с.

21. Боровской Б.Е. Условия безаварийной работы. Автотранспортные дорожные происшествия их предупреждение и анализ. — Л.: Лениздат, 1971. -160 с.

22. Бочаров Е.В., Замета М.Ю., Волошинов B.C. Безопасность дорожного движения. Справочник. М.: Транспорт, 1983. - 284 с.

23. Балабаева И.А. Дисковые тормозные механизмы для грузовых автомобилей //Автомобильная промышленность. 1986. - №9. - С. 36 - 37.

24. Баутин В.М., Бердышев В.Е. Механизация и электрификация сельского хозяйства,-М. • Колос, 2.000. ~ 536 С.

25. Васильев А.П., Фримштейн М.И. Управление движением на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1979. - 295 с.

26. Владимирова М.В. Большегрузные автомобили. Библиографические указатели. — М.: Министерство автомобильной промышленности СССР.

27. Волошин Г.А. и др. Анализ дорожно-транспортных происшествий. -М.: Транспорт, 1987. 239 с.

28. Великанов Д.П. Эксплуатационное качество автомобилей (учебное пособие для автомобильно-дорожных ВУЗ и факультетов). М.: Автотрансиз-дат, 1962.- 112 с.

29. Волыпенко А.И., Замора Ю.С. Барабанно-колодочные тормозные устройства. Львов.: Вища школа, 1980. - 191 с.

30. Венцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1969. - 369 с.

31. Венцель Е.С., Овчаров JI.A. Теория вероятностей и ее инженерные приложения. — М.: Наука, 1986. 520 с.

32. Вахменцев C.B. Изменение тормозных свойств в эксплуатации и их нормирование по критерию безопасности//Дисс. канд. техн. наук. М., 1990. -196 с.

33. Вопросы динамики торможения и рабочих процессов тормозных систем /под. ред. Гембома Б.Б. Львов.: Вища школа, 1974.

34. Гальянов И.В. Улучшение условий и охраны труда механизаторов сельского хозяйства путем совершенствования техники и технологии //Дисс. докт. техн. наук. С-П.,1998. - 548 с.

35. Гальянов И.В. Прогнозирование числа дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них. Сб. науч. трудов. "Теоретические и практические аспекты охраны труда в АПК". - Орел: ВНИИОТ, 1995. - С. 96 - 101.

36. Гальянов И.В. К вопросу об управлении безопасностью труда на транспортных работах. Сб. науч. трудов. "Вопросы управления безопасностью труда на транспортных работах". - Орел: ВНИИОТ, 1998. - С. 82 - 90.

37. Гальянов И.В., Шкрабак B.C. и др. Анализ причин несчастных случаев в АПК. Сб. науч. трудов С-ПбГАУ "Проблемы охраны труда в АПК и пути их решения". - С-ПбГАУ, 1999. - С. 83 - 93.

38. Гудз Г.С. Исследование режима тормозных механизмов автомобильных колес методами физического и математического моделирования //Дисс. . канд. техн. наук.-Львов, 1971.- 137 с.

39. Гуревич Л.В., Рушевский П.В. Управление движением на улицах и дорогах. М.: Транспорт, 1971. - 148 с.

40. Гуревич Л.В., Меламуд P.A. Тормозное управление автомобиля. М.: Транспорт, 1978. - 152 с.

41. Гембом Б.Б., Гудз Г.С. и др. Вопросы динамики торможения и теории рабочих процессов тормозных систем. Львов.: Вища школа, 1974. - 254 с.

42. Гнеденко Б.В. Курс теории вероятностей. — М.: Наука, 1969. 540 с.

43. Глушко О.В., Клюев H.B. Труд и здоровье водителя автомобиля. М.: Наука, 1991.-376 с.

44. Галушко В.Г. Вероятностно-статистиеские методы на автотранспорте. (Учебное пособие для ВУЗов по специальности экономика и организация автомобильного транспорта). Киев.: Вища школа, 1967. - 197 с.

45. Гибман Е.Е. Безопасность движения на мостах. М.: Транспорт, 1967.- 197 с.

46. Гержодов В.И. и др. Техническое состояние автомобилей и безопасность движения.-Киев.: Техника, 1978. 151 с.

47. Гришкевич А.И. и др. Автомобили: конструкция, конструирование и расчет системы управления и ходовой части. Минск.: Вышейша школа, 1987.-189 с.

48. Дзюба П.Я. Козлов И.Г. Безопасность движения автомобилей и тракторов. М.: Машиностроение, 1979. - 207 с.

49. Джонс И. Влияние параметров автомобиля на ДТП //Перевод с английского Мойзельс С.Р. под. ред. Ротенберга Р.В. М.: Машиностроение, 1979.-207 с.

50. Дунаев П.Ф., Лепиков О.П. Конструирование узлов и деталей машин.- М.: Высшая школа, 2000. 513 с.

51. Дьяков A.B. Безопасность движения автомобилей ночью. М.: Транспорт, 1984. - 201 с.

52. Дрю Дональд Р. Теория транспортных потоков и управление ими //Пер. с английского Коваленко Е.Г. и ГЦермака Г.Д. под редакцией чл. кор. АН СССР Бусненко Н.П. М.: Транспорт, 1972. - 424 с.

53. Джейранашвили Т.Е. Исследование эффективности дисково-колодочного тормоза//Дисс. канд. техн. наук. Тбилиси, 1968. - 175 с.

54. Дандым С.И. Повышение энергоемкости тормозов путем внедрения обратной пары трения с жидкостным охлаждением дисков.//Дисс. . канд. техн. наук. М.: 1994. - 154 с.

55. Ермаков Ф.Х. Повышение безопасности движения на перекресткахулиц, пешеходных переходах и пересечениях дорог путем совершенствования организационно-технических мероприятий //Дисс. докт. техн. наук. — СП, 1998.-530 с.

56. Жерондо Крисман. Безопасность движения прошлое, настоящее, будущее. // Пер. с фран. под редакцией Жулева В.И. М.: Юридическая литература, 1983. - 224 с.

57. Зотов Б.И., Курдюмов В.И. Безопасность жизнедеятельности на производстве. М.:Колос, 2000. - 416 с.

58. Зыков А.А. Основы теории графов. М.: Наука, 1987. - 382 с.

59. Зингер Г.А., Пархачев А.Д. За пять минут до аварии. Водителю о безопасности дорожного движения. М.: ДОСААФ, 1984. - 237 с.

60. Залуга В.П.,Булейко В.Я. Пассивная безопасность автомобильной дороги. М.: Транспорт, 1987. - 240 с.

61. Иванов В.Н., Ляпин В.А. Пассивная безопасность автомобиля. — М.: Транспорт 1979. 304 с.

62. Ингрем Б., Томсон P.F. Тормоза грузовых автомобилей в Европе. ТГШ. УССР Харк.отделение, 1988.-41 с.

63. Илларионов В.А., Куперман А.И., Мишурин В.М. Правила дорожного движения и основы безопасного управления автомобилем. М.: Транспорт, 1995.-445 с.

64. Илларионов В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. — М.: Транспорт, 1989. 371 с.

65. Клинковштейн Г.И. Влияние основных эксплуатационных факторов на торможение автомобиля.-М.: Автотранспортное издательство, 1959. 28 с.

66. Клинковштейн Г.И. Исследование тормозных качеств автомобилей в эксплуатации. М.: Автотрансиздат, 1961. - 68 с.

67. Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения // Учебник для ВУЗов. М.: МАДИ, Транспорт, 1990. - 2000 с.

68. Кушель Б. Эволюция тормозов применяемых на грузовых автомобилях. ТПП. УССР. Харьк. отделение, 1985. 10 с.

69. Краскевич В.Е., Зеленский К.Х., Гречко В.И. Численные методы в инженерных исследованиях. Киев.: Вища школа, 1986. - 263 с.

70. Королюк B.C., ПортенкоН.И. Скороход А.В. и др. Справочник по теории вероятностей и математической статистике. М.: Наука, 1985. - 640 с.

71. Котик М.А. Беседы психолога о безопасности дорожного движения. — М.: Транспорт, 1989. 85 с.

72. Кисляков В.М. и др. Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов. -М.: Транспорт, 1979. 199 с.

73. Коноплянко В.И. Основы безопасности дорожного движения — М.: ДОСААФ, 1978. 127 с.

74. Кузьменко Н.А. Безопасность дорожного движения //Учебное пособие. М.: Высшая школа, 1977. - 200 с.

75. Колиндз Д. Морис Д. Анализ дорожно-транспорптных происшествий //Перевод с англ. Марголиса С.А. М.: Транспорт, 1971. - 148 с.

76. Крулев Г.И. Безопасность движения и техника безопасности на автомобильном транспорте. // Учебное пособие для автомобильных техникумов. — М.: Транспорт 1965. 168 с.

77. Конек Ю.С. Предупреждения аварийности на строительном транспорте. Киев.: Буд1вельник, 1975. - 128 с.

78. Киссельман M.JI. и др. Справочник по обеспечению безопасности движения транспорта. Рига.: Звайгэнс, 1971. — 294 с.

79. Кисляков В.Н. и др. Безопасность движения дело каждого. — Кишинев.: Карта Молдовенскэ, 1970. - 71 с.

80. Крузе И.Л. Торможение автомобиля. -М.: Автотрансиздат, 1956. 56 с.

81. Лысенко Н.М. Безопасность полетов летательных аппаратов. М.: ВВИА, 1980.-267 с.

82. Лапин А.П. Охрана труда. Теория и практика безопасного использования формальдегида в агропромышленном произвдстве //Автореф. . дисс. докт. техн. наук. С-П, 1999. - 385 с.

83. Лаврик B.C., Гладкий П.М. Словарь по правилам и безопасности дорожного движения. Харьков.: Высшая школа, 1981 - 176 с.

84. Лукьянов В.Р. Автомобиль и мы. М.: Юридическая литература, 1983 - 320 с.

85. Луканин В.Н. Снижение шума автомобиля. М.: Машиностроение, 1981-158 с.

86. Левитин k.M. Противотуманные фары и безопасность движения автомобиля. М.: Транспорт, 1974 - 72 с.

87. Лукьянов В.В. Проблемы дорожного движения. М.: Знания, 1972 - 48 с.

88. Лукьянов В.В. Безопасность дорожного движения. М.: Транспорт, 1983.-262 с.

89. Лопатин А.Н. Повышение безопасности операторов средств механизации мелиоративных работ за счет инженерно-технических мероприятий. //Автореф. дисс. канд. техн. наук. С-П, 2001. - 18 с.

90. Лобанов Е.М. Проектирование дорог и организация движения с учетом психофизиологии водителя. М.: Транспорт, 1980. - 311с.

91. Лаврентьев H.A. Исследование и разработка методики средств испытаний автомобилей //Дисс. канд. техн. наук. Минск, 1975. - 220с.

92. Мащенко А.Ф., Розанов В.Г. Тормозные системы автотранспортных средств. М.: Транспорт, 1972. - 257 с.

93. Максапетян Г.В. Надежность тормозных механизмов автомобилей. -Ереван.: Айастан, 1965 139 с.

94. Малов Р.В. Ерохов В.И. и др. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. // Под ред. Сухарева Э.С. М.: Транспорт 1982 - 200 с.

95. Могила В.П. Предупреждение дорожно-транспортных происшествий на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1977 - 181 с.

96. Мелик-ГайказовВ.А. и др. Гидропривод тяжелых грузоподъемных машин и самоходных агрегатов. М.: Машиностроение, 1968. - 260 с.

97. Михайловский Е.В. и др. Устройство автомобиля. М.: Машиностроение, 1986. - 349 с.

98. Mopp Р.Ф., Мельникова Г.В. Расчет конструкций методом прямого математического моделирования. Машиностроение, 1988. - 160 с.

99. Методические рекомендации по предмету "Основы безопасности движения". — М.: Транспорт, 1973 63 с.

100. Магистральные автопоезда Минского автомобильного завода. М.: Машиностроение, 1988. - 176 с.

101. Ньюкомб Т.П. История развития тормозных систем.//Пер. с англ. 11111 УССР. Харьковское отделение, 1982. 42 с.

102. Ньютон В.Р., Райт A.C. Обзор современных конструкций тормо-зов.//Пер. с англ. ТПП УССР. Харьковское отделение, 1981. 27 с.

103. Неустановившиеся процессы в колесных и гусеничных машинах. Сборник Волгоград, 1974 - 214 с.

104. Новиков O.A. Уваров В.Н. Вероятностные методы решения задач автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1969. 136 с.

105. Немчинов М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобиля. М.: Транспорт, 1985. - 237 с.

106. Немцов.Ю.М., Майборода О.В. Эксплуатационные качества автомобиля, регламентированные требования безопасности движения. М.: Транспорт, 1977. -141 с.

107. Олянич Ю.Д. Снижение риска травмирования механизаторов путем совершенствования техники и технологии. //Автореф. дисс. докт. техн. наук. -С-П, 1998.-67 с.

108. О тормозных системах грузовых автомобилей. //Автомобильная промышленность США. 1986, №6. - С. 34 - 35.

109. Пузанов А.Г. Описательный курс автомобиля. М.: Машиностроение, 1986. - 284 с.

110. Поляков B.C., Барбаш И.Д. Муфты. Конструкция и расчет. JL: Машиностроение, 1973. - 336 с.

111. Проектирование и расчет подъемно-транспортных машин сельскохозяйственного назначения. /Под. ред. Ерохина М.П. М.: Колос, 1999. - 283 с.

112. Полтев К.Н. Полтев М.К. Основа безопасного вождения автомобильного транспорта. M.: Московский рабочий, 1972. - 153 с.

113. Прусевич и др. Пути и методы снижения вредного влияния автомобилизации. Киев.: Знание УССР, 1974. 213 с.

114. Полтев М.К. Пути повышения безопасности движения автомобильного транспорта. М.: Высшая школа, 1961. - 96 с.

115. Полтев K.M. Полтев М.К. Безопасность движения автомобиля. — М.: Московский рабочий, 1968. 142 с.

116. Попов В.Л, Янкевич Д.И. Охрана окружающей среды на предприятиях сельскохозяйственного и транспортного машиностроения. М.: Агро-промиздат, 1991-176 с.

117. Правила дорожного движения. /Утверждены Постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 г. №1090.

118. Ройтман Б.А. и др. Безопасность автомобиля в эксплуатации./Ройтман Б.А., Суворов Ю. Б. Суковицин В.И. М.: Транспорт, 1987. - 206 с.

119. Рэнкмэн В. У Автомобильные перевозки и организация дорожного движения. /Справочник. Перевод с английского. Предисловия В.И. Жулева. М.: Транспорт, 1981 - 592 с.

120. Рябчинский А.И. Пассивная безопасность автомобиля. М.: Машиностроение, 1983 -144 с.

121. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы В- А- Д- С. — М.: Машиностроение, 1986 214 с.

122. Решетников Е.Б. Исследование автомобильных дисковых тормозов. //Дисс. канд. техн. наук. Харьков, 1972. - 149 с.

123. Рыбин A.JI. Совершенствование методов анализа дорожно-транспортных происшесвий в целях повышения безопасности движения в городах //Дисс. канд. техн. наук. -М, 1998. — 155 с.

124. Ри С.К. Износ тормозов. /Пер. с англ. 11111 УССР Харьковское отделение, 1980. 9 с.

125. Рабочая книга по прогнозированию. М.: Мысль, 1969.

126. Ставничий Ю.А. Дорожно-транспортная сеть и безопасность движения пешеходов. M.: Транспорт, 1984 - 73 с.

127. Соколов A.C. Обеспечение безопасности движения на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1975. -56 с.

128. Синенко Е.В. и др. Охрана окружающей среды при эксплуатации автомобильного транспорта. — Киев.: Техника, 1985 — 49 с.

129. Савельев И.В. Основы теоретической физики /т.1 Механика и электродинамика. М.:.Наука, 1991. - 496 с.

130. Сборник описаний изобретений внедренные на предприятиях. Министерства автомобильного транспорта Грузинской ССР. Тбилиси, 1973 - 67 с.

131. Саньков В.М., Евграфов В.А., Юрченко Н.И. Основы эксплуатации транспортных и технологических машин и оборудования. М.: Колос, 2001. -253 с.

132. Талицкий И. И., Чугуев В.Л., Щербинин Ю. Ф. Безопасность движения на автомобильном транспорте. /Справочник. М.: Транспорт 1988 — 158 с.

133. Труды семинара по повышению тормозных свойств автомобилей и автопоездов 23 27 марта 1964 года. - Москва, 1964.

134. Ташкентский АДИ. Сборник материалов по итогам научно-исследовательских работ. ТАДИ за 1981. Ташкент.: Ташкент, 1973. - 254 с.

135. Труды Всесоюзного семинара по устойчивости и управляемости автомобилей. М.: 1971-115 с.

136. Торопов Д.И. Совершенствование условий и охраны труда в сельско-хозяйсвенном строительстве за счет разработки и использования инженерно-технических мероприятий (на примере мобильных строительных машин). //Дисс. канд. техн. наук. С-П, 2000. - 270 с.

137. Усманова М.Н. Математико-статистическое моделирование процессов безопасности дорожного движения (по материалам Минавтотранса Уз ССР). //Дисс. канд. техн. наук. Ташкент, 1991. - 150 с.

138. Указания по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах ВСН 25-76. М.: Транспорт, 1977. - 176 с.

139. Фоменко А.Я. и др. Снижение автотранспортного шума в городах.

140. Киев.: Техника, 1979. 105 с.

141. Федеральный закон "О безопасности дорожного движения". Принят Государственной думой 15.11.1995 г.

142. Шкрабак B.C. и др. /Анализ состояния охраны труда в АПК//С6. науч. тр. С-П, 1999. - С. 229 - 235.

143. Шкрабак B.C. и др. Динамика летального травматизма по видам мобильной техники и сельскохозяйственного оборудования //Сб. науч. тр. СП, 1998.-С. 177-182.

144. Шкрабак В.В. Повышение безопасности операторов мобильных сель-скохозяйсвенных агрегатов за счет инженерно-технических мероприятий //Дисс. канд. техн наук. С-П, 1999. - 167 с.

145. Шештокас В.В., Самойлов Д.С. Конфликтные ситуации и безопасность движения на дорогах в городах. М.: Транспорт, 1987 - 208 с.

146. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и охрана окружающей сре-ды.(перевод с польского). М.: Транспорт, 1979 - 198 с.