Экономическое обоснование развития системы управления конкурентными преимуществами на рынке грузовых перевозок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Богер Анна Дмитриевна

• Богер Анна Дмитриевна
• кандидат наук
• 2026

Оглавление диссертации кандидат наук Богер Анна Дмитриевна

ВВЕДЕНИЕ

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ РЫНКА ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

1.1 Анализ современного состояния рынка грузовых перевозок

1.2 Понятие конкурентных позиций транспортных компаний как участников рынка грузовых перевозок и анализ причинно-следственных связей их изменения

1.3 Конкурентные преимущества участников рынка грузовых перевозок и характеристика их жизненного цикла

1.4 Ситуационный анализ современного состояния транспортного обслуживания грузовладельцев

2 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ СОЗДАНИЯ СТРУКТУРНО-ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ МОДЕЛИ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ПРОЕКТОВ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ УСТОЙЧИВЫЕ КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА УЧАСТНИКОВ РЫНКА ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

2.1 Показатели и критерии оценки конкурентных преимуществ транспортной продукции участников рынка грузовых перевозок

2.2 Методические подходы к стоимостной оценке этапов жизненного цикла конкурентных преимуществ транспортной компании

2.3 Оптимизация конкурентных преимуществ на основе анализа этапов их жизненного цикла

3 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР МЕТОДОВ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА ПО СОЗДАНИЮ УСТОЙЧИВЫХ КОНКУРЕНТНЫХ ПРЕИМУЩЕСТВ

3.1 Современные методы оценки экономической эффективности проектов формирования и развития конкурентных преимуществ

3.2 Особенности проектов создания конкурентных преимуществ

3.3 Повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта с учетом критерия минимизации времени доставки грузов при проведении работ по

капитальному ремонту и текущему содержанию железнодорожного пути

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А Справки о внедрении

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическое обоснование развития системы управления конкурентными преимуществами на рынке грузовых перевозок»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Динамичное состояние внешних и внутренних условий функционирования транспортных компаний, как участников рынка грузовых перевозок выдвигает значительные требования к обеспечению рационального и комплексного развития системы управления конкурентными преимуществами, как факторами роста эффективного функционирования транспортной компании на рынке грузовых перевозок. Все более расширяющееся конкурентное давление и растущая внешняя среды выдвигают повышенные требования к транспортной компании по обеспечению экономической эффективности управления конкурентными преимуществами. Первоочередным в этой связи становится вопрос, связанный с необходимостью обеспечить соответствие системы конкурентных преимуществ транспортной компании среди участников рынка грузовых перевозок принципам рациональности, адекватности, сообразности, которые в комплексе закладываются в качестве фундамента экономического обоснования принимаемых проектов и решений.

Для решения задачи экономического обоснования развития системы формирования конкурентных преимуществ участников рынка грузовых перевозок необходимо определить базовые элементы влияния на них, возникающие на внешнем и внутреннем уровнях функционирования транспортной компании. Кроме того, важнейшей и решающей становится необходимость проведения экономической оценки эффективности создания и развития конкурентных преимуществ участников рынка грузовых перевозок. Поскольку конкурентные преимуществ является основой развития любого рынка, то вопросы стоимостных оценок и экономического обоснования проектов по их развитию приобретают еще большую актуальность.

Существующие представления о способах, инструментах и подходах к экономическому обоснованию эффективности системы управления конкурентными преимуществами участников рынка грузовых перевозок остаются достаточно разрозненными. Однако, объективная потребность в экономическом

обосновании проектов формирования и развития устойчивых конкурентных преимуществ в транспортных компаниях, как участников рынка грузовых перевозок ставит задачу разработки соответствующего инструментария для проведения оценок. Подобный инструментарий в комплексе должен учитывать текущее состояние внешней среды, динамику внутренних изменений в транспортной компании, факторы формирования конкурентных преимуществ, способы обеспечения эффективности затрат на их формирование, а также принимать во внимание действия конкурентов. По результатам проведенного анализа факторов развития системы конкурентных преимуществ, сделано предположение, что ключевым способом поддержки принимаемых решений становится направленность на обеспечение минимального времени на их формирование, минимизацию рисков их утраты и последующую подготовку проектов по формированию и развитию, с обеспечением устойчивости, планированием затрат и проведением мероприятий в области оценки экономической эффективности при учете динамики внешней и внутренней среды.

Таким образом, актуальность темы диссертационного исследования определяется необходимостью экономического обоснования, развития представлений и совершенствования системы формирования конкурентных преимуществ участников рынка грузовых перевозок.

Степень разработанности темы исследования. Теоретической базой диссертационной работы послужили труды российских ученых, посвященные исследованию проблем повышения эффективности деятельности транспортных компаний и участников рынка грузовых перевозок. Особое место в работе заняли теоретические основы обеспечения конкурентоспособности транспортной компании, которые представлены в трудах следующих авторов: А. П. Абрамова, И. В. Белова, В. Г. Галабурды, Б. М. Лапидуса, А. В. Рышкова, Ю. И. Соколова, Н. П. Терешиной, М. Ф. Трихункова и других.

Вопросы оценки влияния объемов перевозок на экономические показатели и повышение эффективности перевозочного процесса прорабатывались в трудах Т. В. Богдановой, С. А. Бородулиной, Р. А. Кожевникова, З. П. Межох,

Е. В. Михальцева, Е. В. Нежниковой, В. А. Подсорина, А. Т. Романовой, Е. С. Стояновой, М. М. Толкачевой, Э. А. Уткина, А. С. Чудова, Л. В. Шкуриной, А. М. Шульги и других известных деятелей науки.

Большой вклад в изучение вопросов усиливающейся технологической конкуренции, исследованию теоретико-методических аспектов формирования стратегии управления ресурсами транспортного предприятия внесли: А. П. Абрамов, Н. Н. Барков, И. В. Белов, Г. В. Бубнова, А. В. Васильев, Н. Г. Винниченко, В. Г. Галабурда, А. Е. Гибшман, Н. Е. Гончаров, А. В. Горинов, А. В. Грачев, А. Н. Григорьев, В. Ф. Данилин, В. А. Дмитриев, А. Н. Ефанов, О. В. Ефимова, А. И. Журавель, Н. А. Журавлева, К. Я. Загорский, А. В. Курбатова, П. В. Куренков, И. М. Лавров, Л. П. Левицкая, В. Н. Лившиц, А. Л. Лурье, Л. А. Мазо, Д. А. Мачерет, Т. А. Пантина, Ф. С. Пехтерев, С. М. Резер, и другие ученые.

Научные подходы к экономическому обоснованию развития системы управления конкурентными преимуществами участников рынка грузовых перевозок включают анализ факторов обеспечения конкурентоспособности, оценку эффективности инвестиций в развитие инфраструктуры и технологий, моделирование тарифной политики, а также учет рисков и возможных изменений, обусловленных неопределенностью внешней среды и её влиянием на деятельность транспортной компании. Тем не менее, многие из существующих методик осуществляют оценку без принятия во внимание необходимости взаимодействия составных частей системы с учетом факторов внешнего и внутреннего влияния, связанного с формированием конкурентных преимуществ участников рынка грузовых перевозок. С учетом этих факторов возникает необходимость разработки комплексного инструментария экономического обоснования проектов учитывающего специфические особенности рынка грузовых перевозок и позволяющего принимать обоснованные решения по формированию и развитию конкурентных преимуществ.

Объектом исследования являются транспортные компании и подразделения инфраструктурного комплекса железнодорожного транспорта, осуществляющие

перевозочные виды деятельности в условиях усиливающего конкурентного давления.

Предметом исследования является совокупность экономических методов для обоснования эффективности развития системы управления конкурентными преимуществами транспортных компаний, функционирующих на рынке грузовых перевозок.

Целью диссертационного исследования является разработка методического инструментария для экономического обоснования эффективности проектов развития конкурентных преимуществ транспортных компаний на рынке грузовых перевозок.

Для достижения указанной цели в рамках диссертационного исследования поставлены следующие задачи:

- выполнить анализ причинно-следственных связей изменения конкурентных позиций транспортных компаний, как участников рынка грузовых перевозок и охарактеризовать жизненный цикл конкурентных преимуществ;

- исследовать существующие подходы к стоимостной оценке этапов жизненного цикла конкурентных преимуществ транспортной компании и предложить показатели и критерии для их оценки;

- выявить особенности проектов формирования и развития конкурентных преимуществ транспортных компаний и предложить методический подход к оценке их экономической эффективности;

- оценить целесообразность создания конкурентных преимуществ с учетом критерия минимизации срока (времени) доставки грузов при повышении скорости движения грузовых поездов на поездо-участках.

Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:

- на основе исследования причинно-следственных связей в изменении конкурентных позиций транспортных компаний как участников рынка грузовых перевозок определены ключевые конкурентные преимущества и выделены этапы их жизненного цикла, в отличие от ранее выполненных исследований применяются

расширенные характеристики, описывающие состояние конкурентного преимущества на каждом этапе жизненного цикла;

- предложен методический подход к оценке конкурентных преимуществ на основе системы детализированных показателей, который отличается от существующих учетом внешних и внутренних факторов развития конкурентного преимущества;

- разработаны методические подходы к стоимостной оценке этапов жизненного цикла конкурентных преимуществ транспортной компании с учетом риска их утраты;

- предложены инструменты применения методов оценки экономической эффективности проектов формирования и развития конкурентных преимуществ: разработан модифицированный подход по оценке эффективности проектов развития конкурентных преимуществ с учетом критерия минимизации срока (времени) доставки грузов.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в предложении инструментария комплексного формирования и развития устойчивых конкурентных преимуществ транспортной компании как участника рынка грузовых перевозок, что позволяет принимать эффективные решения и проводить стоимостную оценку эффективности проектов их формирования и развития. Предложены экономические методы обеспечения устойчивости конкурентных преимуществ на разных стадиях их жизненного цикла с учетом влияния факторов внешней и внутренней среды, согласованных с предложенными качественными и количественными критериями.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в возможности применения разработанного инструментария для комплексного экономического обоснования эффективности проектов по развитию системы создания конкурентных преимуществ транспортной компании в сфере грузовых перевозок.

Методология и методы исследования. При выполнении диссертационной работы были использованы методы научного познания: (структурный, логический,

системный), экономический и статистический методы анализа, анализ информационно-аналитических материалов, а также табличные и графические приемы исследования, методы экономического моделирования.

Положения, выносимые на защиту:

1. Выделенная структура этапов жизненного цикла конкурентных преимуществ транспортных компаний, как участников рынка грузовых перевозок.

2. Предложенная совокупность показателей и критериев для оценки конкурентных преимуществ транспортной компании, функционирующей на рынке грузовых перевозок, позволяющая всесторонне оценивать качественные и количественные факторы их формирования и развития.

3. Разработанный методический подход к стоимостной оценке этапов жизненного цикла конкурентных преимуществ транспортной компании, позволяющий обосновывать принятие решений о целесообразности их развития.

4. Предложенные методы оценки экономической эффективности проектов формирования и развития конкурентных преимуществ, позволяющие осуществлять их оптимальное планирование, реализацию и оценку результатов с учетом рисков утраты конкурентных преимуществ.

5. Предложенный методический подход к оценке эффективности проектов развития конкурентных преимуществ с учетом критерия минимизации срока (времени) доставки грузов.

Соответствие диссертации паспорту специальности научных работников. Диссертация выполнена в рамках пункта 5.2 Формирование механизмов устойчивого развития транспортной отрасли паспорта научной специальности 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика).

Степень достоверности и апробация результатов. Основные положения и результаты диссертационного исследования обсуждались и получили положительную оценку на международных конференциях: VI Международной научной-практической конференции «Корпоративное управление экономической и финансовой деятельностью на железнодорожном транспорте» (Москва, 2021 г.),

Конференция ТЭРТКР (Москва, 2022 г.), VII Международной научной-практической конференции «Корпоративное управление экономической и финансовой деятельностью на железнодорожном транспорте» (Москва, 2022 г.), VIII Международной научной-практической конференции «Корпоративное управление экономической и финансовой деятельностью на железнодорожном транспорте» (Москва, 2023 г.), IX Международной научной-практической конференции «Корпоративное управление экономической и финансовой деятельностью на железнодорожном транспорте» (Москва, 2024 г.).

Результаты исследования были использованы при разработке дисциплины «Экономика железнодорожного транспорта» для обучающихся по программе магистратуры «Экономика, финансы и управление на предприятии» по направлению 38.04.01 «Экономика», а также в учебном процессе при преподавании дисциплин «Экономика транспорта», «Бюджетирование и планирование на транспорте» для студентов бакалавриата по направлению 38.03.01 «Экономика». Дополнительно, результаты, полученные в диссертационном исследовании, были использованы автором при разработке программ повышения квалификации работников финансово-экономического блока ОАО «РЖД» по темам «Взаимосвязь технологии и экономики работы железнодорожных станций и узлов», «Финансовое планирование и моделирование по видам деятельности ОАО «РЖД», не связанным с осуществлением перевозок, предоставлением услуг инфраструктуры и локомотивной тяги».

Результаты диссертационного исследования были внедрены в практическую деятельность ООО «Институт развития транспортных систем», что подтверждается справкой о внедрении.

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ РЫНКА ГРУЗОВЫХ

ПЕРЕВОЗОК

1.1 Анализ современного состояния рынка грузовых перевозок

Транспортная отрасль и грузоперевозки занимают важнейшее место в процессах развития национальной экономики, определяя возможности перераспределения товаров, обеспечения поставок ресурсов и готовой продукции, а также поддержания хозяйственных процессов [5]. От качественных и количественных характеристик грузовых перевозок напрямую зависит конкурентоспособность компаний-товаропроизводителей, что отражается в объеме и структуре издержек на производство и транспортировку. Грузовые перевозки и транспорт становятся одним из драйверов развития рынка, реализации актуальной государственной политики развития и движения в векторе санкционной независимости.

Транспорт используется не только для доставки материалов в производственные системы, перераспределение товаров или частей незавершенного производства внутри компании, но и для доставки грузов до конечного потребителя, что обеспечивает формирование экономических выгод на каждом из этапов транспортного процесса [88]. От эффективности транспортного процесса в целом зависит конечный результат работы транспортных компаний, что в особенности актуально для участников сложного рынка грузовых перевозок, подверженному влиянию обширного числа факторов. Учитывая все это, высокое ролевое значение приобретает анализ состояния, рисков и перспектив развития рынка грузовых перевозок в современных реалиях, с учетом как объективной ситуации, так и субъективных обстоятельств конкретной транспортной компании, что закладывается в основу дальнейшей полномасштабной адаптации при изменениях ситуации с перспективой организации отдельных бизнес-процессов.

Исследование рынка перевозок и грузовых перевозок, в частности, становится одной из задач, сопряженных с определением актуальных тенденций и

трендов рынка, основанных на текущей макроэкономической ситуации и состоянии ведущих участников рынка. Учитывая сменяющие друг друга кризисы, а также высокий уровень динамизма национальной экономики, изменение состава участников рынка и состояние инфраструктуры грузовых перевозок, процессы формирования конкурентных преимуществ транспортных компаний во многом зависят от учета сложившихся обстоятельств и условий функционирования.

Одним из вызовов в развитии рынка грузовых перевозок стала пандемия COVID-19, которая определила массовые структурные сдвиги в мировой транспортной системе, задала ориентиры в изменении привычных маршрутов, стала источником формирования новых регламентов и правил, как итог, повлияла на состояние как компаний, прямо входящих в транспортную отрасль и рынок грузовых перевозок, так и на других субъектов предпринимательства, в так или иначе зависящих от логистических процессов [160]. Ранее проведенные исследования автора настоящей диссертации [19] показывают неоднозначное влияние пандемии COVID-19 на грузовые перевозки. Несмотря на выявленную неоднозначность, были предопределены общие контуры развития внутреннего рынка грузовых перевозок посредством совершенствования деятельности по оптимизации маршрутов и управлению издержками.

Несмотря на все вызовы, рынок сохраняет свое концептуальное значение и высокий уровень адаптивности; транспортные компании, работающие на данном рынке, нуждаются в формировании эффективных конкурентных позиций, учитывающих реалии внешней среды и реальные ограничения или возможности рынка. Однако ранее сформированные тезисы подлежат коррекции с учетом усиления санкционного давления на национальную экономику со стороны стран Европейского Союза и отдельных участников антироссийского движения [67].

Вторым и наиболее сложным этапом в развитии отечественного рынка грузовых перевозок стали санкции коллективного Запада, а именно усиление внешнего санкционного давления с введением рекордного числа санкций, как прямо, так и косвенно влияющих на состояние отечественных транспортных компаний, которые действуют в качестве участников рынка грузовых перевозок.

Отечественная экономика столкнулась с беспрецедентным давлением, в бизнес-среде наблюдалась максимальная неопределенность и принятие серьезных оперативных тактических решений, направленных на нивелирование последствий неопределенности и резервирование средств на дальнейшие операции с высокой перспективой роста издержек.

Транспортные компании столкнулись с проблемами двустороннего характера. С одной стороны, были введены первичные косвенные ограничения, которые не позволяли отечественным транспортным компаниям как участникам рынка грузовых перевозок осуществлять расчеты, и, соответственно, доставлять грузы. Более того, неопределенность условий привела к ускорению темпов инфляции, вводу дополнительных ограничений со стороны отечественных органов власти, связанных с вывозом иностранной валюты и резервированием рисков.

Банковская система была отключена от международной банковской инфраструктуры, что сделало фактически невозможным осуществление расчетных операций между зарубежными компаниями, определило временную невозможность осуществления перевозочного процесса с учетом периода, требующегося на запуск новых промежуточных компаний (с чем также наблюдались значительные сложности и ограничения). Все описанные и многие другие ситуации косвенного влияния повлекли за собой усложнение логистических маршрутов, рост расстояния перевозки грузов, а также времени на обработку операций. Это привело к повышению итоговой стоимости как внутренних, так и международных грузовых перевозок, что в свою очередь стало одним из факторов повышения цен на потребительские товары.

Усложнение условий работы привело к уходу с рынка многих компаний, среди которых были грузоперевозчики, операторы инфраструктуры, обслуживающие компании, автопроизводители, поставщики запчастей и комплектующих. Это создало дефицит отдельных транспортных услуг, одновременно создавая возможности для усиления конкурентных позиций национальных грузоперевозчиков. Однако, учитывая общие панические настроения и неопределенность первого квартала 2022 года, течение

адаптационного периода и ежедневное усиление санкционного влияния, бурного роста объема грузоперевозок национальными компаниями не произошло - все усилия грузовладельцев были направлены на максимальное сдерживание рисков и антикризисное управление транспортным процессом с учетом текущей повестки.

Ввиду снижающейся доступности комплектующих, деталей и узлов, необходимых для обслуживания подвижного состава, а также влияния ограничений на ввоз транспортных средств, проблем с кадрами и многих других, эффективное обслуживание транспортных средств, в частности, автопарка и железнодорожного подвижного состава, стало затруднено, что повлияло и на обслуживание грузовых перевозок соответственно. Увеличилась стоимость и длительность, сложность ремонта транспортных средств, отдельных составляющих, модификаций. Более того, сохраняется влияние дефицита инфраструктуры при профиците грузовых вагонов. В конечном счете комплексные ограничения так или иначе затронули каждую транспортную компанию, ориентированную на грузоперевозки, определив необходимость проработки новых сценариев развития.

Санкции ограничили деятельность отдельных участников рынка международных грузовых перевозок. Так, в частности, в рамках 11 -го пакета санкций Европейского Союза [128] были введены правила и регламенты, ограничивающие двусторонние и транзитные перевозки с территории или на территорию Российской Федерации, с ориентиром на третье государство и др. Фактически был введен запрет на организацию перевозок, который сопровождался дополнительными ограничениями по видам грузов и конкретным юридическим лицам. По данным Интерфакс, в рамках 11 пакета антироссийских санкций были введены прямые запреты в отношение 87 юридических лиц из Российской Федерации [29].

В совокупности условия прямого и косвенного ограничения сформировали новый этап развития отечественного рынка грузовых перевозок, и актуализировали необходимость усиления конкурентных позиций с учетом трендов рынка, текущих

условий, создали ситуации для доминирования на определенных направлениях и т.д.

Таким образом, санкции определили формирование целого ряда негативных условий работы для участников рынка грузовых перевозок, в том числе:

1. Инфраструктурные ограничения, например в случае недопуска автотранспортных средств на международный рынок перевозок.

2. Увеличение времени простоев подвижного состава и, как следствие, увеличение сроков доставки грузов. Временные трудности создали условия для аккумулирования издержек по простоям ввиду задержки грузов на всех этапах перевозочного процесса.

3. Выход перспективных игроков с рынка. Связан с отказом зарубежных компаний от работы на отечественном рынке; отказом зарубежных компаний, не присутствующих в России, реализовывать собственные проекты развития на территории страны; свертыванием инвестиционных проектов и выходом инвесторов из частных проектов с отечественными транспортными компаниями.

4. Рост затрат на грузовые перевозки, что стало результатом удорожания совокупности бизнес-процессов с ориентиром на покрытие рисков и резервирование средств под текущие задачи, переориентацию компаний и завершение инвестиционных проектов.

5. Сокращение числа доступных логистических маршрутов. Определяется как повышением стоимости перевозок грузов, выходом с рынка грузоперевозок отдельных транспортных компаний, так и невозможностью осуществления маршрута по не зависящим от транспортной компании причинам. Более того, например, в среде авиаперевозок грузов, оказались полностью исключены зарубежные маршруты ввиду рисков блокирования транспорта отечественных авиаперевозчиков.

6. Снижение спроса на грузовые перевозки со стороны внутреннего рынка.

7. Ограничение возможности экспорта товаров, усиленный таможенный контроль. Возникающие проблемы во многом зависят от страны-импортера,

каждая из которых ввела разные ограничения на импорт определенных групп российских товаров в определенном объеме.

8. Необходимость создания дополнительных контрагентов - компаний, обеспечивающих связь между отечественными транспортными компаниями и зарубежными игроками. Это позволяет отчасти нивелировать проблемы, связанные с инфраструктурными ограничениями. Для создания подобных компаний требуется дополнительное время, а также оценка выгод и рисков.

9. Невозможность обновления транспортных средств. Проблема связана со снижением доступности комплектующих для подвижного состава, ростом цен на приобретаемые зарубежные транспортные средства и снижением показателей их проникновения среди участников рынка. В случае невозможности решения данной проблемы происходит устаревание транспортных средств, сокращение потенциала и глобальная неконкурентоспособность отечественной транспортной системы.

Описанные и многие другие проблемы участников рынка грузовых перевозок в реалиях беспрецедентного внешнего санкционного давления на экономику Российской Федерации определили необходимость усиления конкурентных позиций.

Введенные санкции создали проблемы для грузоперевозок во многих секторах. Для более точной оценки ситуации стоит изучить, как изменилась работа конкретных видов транспорта:

1. Морские грузовые перевозки. На международном уровне санкционные ограничения в отношении морских грузовых перевозок привели к прямому отказу иностранных судовладельцев от взаимодействия с отечественными компаниями, в первую очередь - от доставки грузов в Российскую Федерацию. Это привело почти к полной приостановке контейнерных перевозок морским транспортом. Так, компании A.P. Moller-Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM Group, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Yang Ming и другие отказались от перевозки грузов в Россию. При это только представленные шесть компаний с

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Богер Анна Дмитриевна, 2026 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абакшин, А. Н. Прогнозирование развития инфраструктуры железнодорожного транспорта с применением Форсайт-технологий / А. Н. Абакшин // Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии, МОСКВА, 21 апреля 2021 года / Институт экономики и финансов Российского университета транспорта (МИИТ). -Москва: ООО "Научно-издательский центр Инфра-М", федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта", 2021. - С. 27-30.

2. Абрамов А. П., Галабурда В. Г., Иванова Е. А. Маркетинг на транспорте. Под общей редакцией д-ра экон. наук, проф. В.Г. Галабурды. Учебник для вузов. - М.: Желдориздат. 2001. - 329 с.

3. Аджикова, А. С. Оценка конкурентных позиций субъектов СевероКавказского федерального округа в развитии бизнеса [Текст] / А. С. Аджикова // Региональная экономика: теория и практика. - 2012. - № 9. - С. 22-31.

4. Акимов, А. Е. Актуальные проблемы цифровизации железнодорожной инфраструктуры [Текст] / А. Е. Акимов // Инновации и инвестиции. - 2022. - № 9. - С. 193-195.

5. Аникин, Б. А. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика / Под редакцией д-ра экон. наук, проф. Б. А. Аникина, д-ра экон. наук, проф. Т. А. Родкиной - М.: «Проспект», 2019. - 216 с.

6. Аралов, А. В. Конкурентные преимущества как стартовое условие развития российских компаний в переходный период вступления в ВТО [Текст] / А. В. Аралов // Экономика и управление. - 2013. - № 3 (89). - С. 76-81.

7. Аткинсон, Э., Бэнкер, Р., Каплан, Р., Янг, М. Управленческий учет (Третье издание) [Текст] / Аткинсон, Э., Бэнкер, Р., Каплан, Р., Янг, М. - М.: Издательский дом «Диалектика-Вильямс», 2019. - 864 с.

8. Бабаев, Б. Д. Конкуренция и регион [Текст] / Б. Д. Бабаев, А. Ю. Роднина, Н. В. Боровкова, М. Е. Сергеева // Теоретическая экономика. -2014. - № 1 (19). - С. 21-24.

9. Басовский, Л. Е., Финансовый менеджмент: учебник [Текст] / Л. Е. Басовский - М.: «Инфра-М», 2009. - 231 с.

10. Белозерцева, Н. П. Структура и особенности современного рынка грузоперевозок [Текст] / Н. П. Белозерцева, М. С. Ярайкина // Территория новых возможностей. - 2012. - № 1. - С. 64-73.

11. Беляева, Д. А. Основные стратегии повышения конкурентоспособности предприятия [Электронный ресурс] / Д.А. Беляева -2020. URL: https://moluch.ru/archive/295/66901 (Дата обращения: 02.02.2022).

12. Беляевский, И. К. Маркетинговое исследование: Учебное пособие, руководство по изучению дисциплины, практикум по курсу, учебная программа [Текст] / И. К. Беляевский. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. - 414 с.

13. Биленко, А. В. Цифровизация на транспорте: обеспечение возможностей для развития [Текст] / А. В. Биленко, О. В. Медникова // Вестник Московской международной академии. - 2020. - № 1-2. - С. 128-135.

14. Богер, А. Д. К вопросу о критериях и показателях оценки конкурентных преимуществ транспортной продукции на рынке грузовых перевозок [Текст] / А. Д. Богер // Финансовый бизнес. - 2024. - № 1. - С. 83-87.

15. Богер, А. Д. Методические подходы стоимостной оценки этапов жизненного цикла рыночных преимуществ транспортных компаний [Текст] / А. Д. Богер // Соискатель - приложение к журналу «Мир транспорта». - 2023. -№ 1 (12). - С. 150-162.

16. Богер, А. Д. Механизм стратегического управления жизненным циклом конкурентных преимуществ на рынке грузовых перевозок [Текст] / А. Д. Богер // Экономика и управление: проблемы, решения. - 2024. - № 7, том 4. -С. 32-39.

17. Богер, А. Д. Повышение уровня экономической безопасности предприятия посредством проведения ситуационного анализа [Текст] /

А. Д. Богер // Вклад транспорта в национальную экономическую безопасность : Труды VII Международной научно-практической конференции, Москва, 14 апреля 2022 года / Под ред. Р.А. Кожевникова, Ю.И. Соколова, З.П. Межох. -Москва: Общество с ограниченной ответственностью "Издательство Прометей", 2022. - С. 33-35.

18. Богер, А. Д. Ситуационный анализ в управлении транспортной организации [Текс] / А. Д. Богер // Вестник транспорта. - 2022. - № 7. - С. 43-44.

19. Богер, А. Д. Ситуационный анализ рынка грузовых перевозок и перспективы его развития [Текст] / А. Д. Богер // Мир транспорта. - 2021. - № 19 (6). - С. 38-47. - https://doi.org/10.30932/1992-3252-2021-19-6-6.

20. Богер, А. Д. Теоретические основы жизненного цикла конкурентных преимуществ на рынке грузовых перевозок [Текст] / А. Д. Богер // Естественно-гуманитарные исследования. - 2024. - № 1 (51). - С. 43-47.

21. Богер, А. Д. Теоретические основы поведения ситуационного анализа транспортной отрасли [Текс] / А. Д. Богер // Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии, МОСКВА, 21 апреля 2022 года. - МОСКВА: ООО "Научно-издательский центр Инфра-М", 2022. - С. 53-56.

22. Богер, А. Д. Теоретические подходы к оценке эффективности конкурентных преимуществ на этапе их жизненного цикла транспортной компании в сфере грузовых перевозок [Текст] / А. Д. Богер // Транспортное дело России. - 2024. - № 2. - С. 197-200.

23. Богер, А. Д. Теоретические подходы к формированию конкурентной стратегии компании в сфере транспортного бизнеса [Текст] / А. Д. Богер // Сборник трудов по результатам VI Международной научной-практической конференции, Москва, 15-16 декабря 2021 года. Том Выпуск 20. - Москва: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта", 2022. - С. 25-28.

24. Богомолова, В. Г. SWOT-анализ: теория и практика применения [Текст] / В. Г. Богомолова // Экономический анализ: теория и практика. - 2004. -№ 17. - С. 57-60.

25. Бородин, И. Как безболезненно снизить издержки компании [Текст] / И. Бородин // Финансовый директор. - 2011. - № 4. - С. 78-81.

26. Бородулина, С. А. Организационно-экономические методы управления транспортными системами [Текст] / С. А. Бородулина, Т. А. Пантина - Санкт-Петербург: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Государственный университет морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова, 2019. - 432 с.

27. Брандербург, А. Конкурентное сотрудничество в бизнесе [Текст] / А. Брандербург, Б. Нейлбафф // Кейс. - 2012. - 352 с.

28. Бубнова, Г. В., Фроловичев, А. И. Методика сбалансированного использования ресурсов транспортной компании [Текст] / Г. В. Бубнова, А. И. Фроловичев // Экономика железных дорог. - 2020. - № 6. - С. 27-38.

29. Буланова, М.С. Особенности логистики морских грузоперевозок в контексте актуальных проблем в международной торговле [Электронный ресурс] / М.С. Буланова - 2022. URL: https:// moluch.ru/archive/437/95631 (Дата обращения: 24.10.2022).

30. В новый пакет санкций ЕС включен запрет проезда грузовиков с прицепами и полуприцепами из РФ [Электронный ресурс] // URL: https://www.interfax.ru/russia/908638 (Дата обращения: 24.06.2023).

31. Веревкина, О. И. Применение гибридного метода оценки функциональных рисков нарушения безопасности движения в хозяйстве пути на железнодорожном транспорте [Текст] / О. И. Веревкина // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. - 2019. - № 1 (61). - С. 55-64.

32. Волга-Днепр перегружает долги [Электронный ресурс] // URL: https://www.kommersant.ru/doc/4870037 (Дата обращения: 15.01.2022).

33. Гаврилова, Н. А. Оценка конкурентных преимуществ фирмы в стоимостных показателях [Текст] / Н. А. Гаврилова // НАУ. - 2015. - № 4-1 (9). - С. 45-47.

34. Галабурда В. Г., Соколов Ю. И. Транспортный маркетинг: учебник [Текст] / В. Г. Галабурда, Ю. И. Соколов. - М.: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2020. -472 с.

35. Гиляровская, Л. Т., Лысенко, Д. В., Ендовицкий, Е. А. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности [Текст] / Л. Т. Гиляровская, Д. В. Лысенко, Д. А. Ендовицкий - М.: Проспект, 2006. - 360 с.

36. Горянская, И. В. Повышение эффективности работы транспортной компании на основе рационального ресурсного обеспечения перевозочных видов деятельности : диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Горянская Инна Вячеславовна, 2024.

37. Грузооборот на железной дороге обвалился на фоне кризиса [Электронный ресурс] // URL: https://www.rbc.ru/economics/01/04/2020/5e84813b9a79475d9daf1852 (дата обращения: 02.02.2022).

38. Грузоперевозки съехали с трассы [Электронный ресурс] // URL: https://www.kommersant.ru/doc/4967143 (Дата обращения: 15.01.2022).

39. Демиденко, А. И. Модернизация системы управления конкурентоспособностью предприятия с использованием конкурентных преимуществ [Текст] / А. И. Демиденко, И. А. Демиденко // Транспортное машиностроение. - 2016. - № 5 (53). - С. 121-127.

40. Долгова А.В., Долгова М.В. Эффективность и конкурентоспособность: взаимосвязь и взаимообусловленность // Вестник РУДН. Серия: Экономика. - 2014. - № 4. - С. 159-156.

41. Дривольская, Н. А. Исследование теоретических подходов к экономическому обоснованию оптимизации системы управления транспортной организацией на основе безопасности движения поездов [Текст] /

Н. А. Дривольская, А. Н. Кобылицкий // Вестник евразийской науки. - 2020. -№ 2. - С. 1-9.

42. Евросиб увеличил объемы перевозок в I квартале 2021 года [Электронный ресурс] // URL: http://eurosib.biz/ru/press-centr/news/evrosib-uvelichil-obemy-perevozok-v-i-kvartale-2021-goda (Дата обращения: 15.01.2022).

43. Егоров, Ю. В. Формирование оптимальной системы тарифов на грузовые перевозки железнодорожным транспортом в РФ [Текст] / Ю. В. Егоров // БРНИ. - 2013. - № 4 (9). - С. 48-61.

44. Егоров, Ю. В. Эволюция затратного подхода к ценообразованию на грузовом железнодорожном транспорте в XIX - начале XXI вв [Текст] / Ю. В. Егоров // Вестник науки и образования Северо-Запада России. - 2020. -№ 4. - С. 1-13.

45. Елисеев, В. А. Риск-менеджмент в практике железнодорожного транспорта [Текст] / В. А. Елисеев // ЭСГИ. - 2017. - № 2 (14). - С. 11-19.

46. Елисов, Л. Н. Интегральная безопасность воздушного транспорта [Текст] / Л. Н. Елисов, Н. И. Овченков // Научный вестник МГТУ ГА. - 2017. -№ 6. - С. 36-43.

47. Емельянова, Е. Л. Маркетинг как конкурентное преимущество малого бизнеса [Текст] / Е. Л. Емельянова // Современная конкуренция. - 2009. - № 5. - С. 58-63.

48. Жаков, В. В. Оценка перспектив развития конкурентных преимуществ железнодорожных контейнерных перевозок с учётом современного состояния рынка транспортных услуг в странах Европы (на примере Великобритании) [Текст] / В. В. Жаков // НАУ. - 2015. - № 2-2 (7). -С. 121-123.

49. Жаков, В. В. Стратегические аспекты управления конкурентоспособностью транспортного комплекса / В. В. Жаков, Н. П. Терешина // Управление развитием крупномасштабных систем MLSD'2018 : ТРУДЫ ОДИННАДЦАТОЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ. В 3 т., Москва, 01-03 октября 2018 года / Под общей редакцией С.Н. Васильева, А.Д.

Цвиркуна. Том II Секции 7-11. - Москва: Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, 2018. - С. 173-175.

50. Железная дорога-2020. Разность потенциалов [Электронный ресурс] // URL: https://www.interfax.ru/business/742320 (Дата обращения: 05.02.2022).

51. Жукова, М. А. Теоретические и методические аспекты управления конкурентными преимуществами организации [Текст] / М. А. Жукова, М. М. Шаламова // Вестник ГУУ. - 2017. - № 5. - С. 16-20.

52. Завроцкая, Д. В. Конкурентные преимущества авиакомпании [Текст] / Д. В. Завроцкая // Вестник магистратуры. - 2014. - № 4-2 (31). - С. 64-66.

53. Завьялов, П. С. Конкуренция, конкурентные силы и конкурентоспособность [Текст] / П. С. Завьялов. - М.: Финансы и статистика, 2007. - 608 с.

54. Задворный, Ю. В. Обеспечение комплексной безопасности на транспорте [Текст] / Ю. В. Задворный // МИР (Модернизация. Инновации. Развитие). - 2010. - № 4. - С. 108-111.

55. Зайкова, С. Н. Транспортная безопасность в структуре безопасности на железнодорожном транспорте: понятие и особенности [Текст] / С. Н. Зайкова // Вестник СГЮА. - 2023. - № 3 (152). - С. 95-105.

56. Запрет на полеты российских авиакомпаний в ЕС вступил в силу [Электронный ресурс] // URL: https://www.kommersant.ru/doc/5237523 (Дата обращения 01.03.2022).

57. Иванов, А. А. Стратегия маркетинга как фактор конкурентного преимущества спортивных организаций [Текст] / А. А. Иванов // Практический маркетинг. - 2013. - № 1 (191). - С. 17-22.

58. Итоги внешнеэкономической деятельности Российской Федерации в 2020 году и I полугодии 2021 года [Электронный ресурс] // URL: https://economy.gov.ru/material/file/ab03f167412ee7cbc60d8caf776bab70/itogi_ved _v_2020g_i_1_polugodie_2021.pdf (Дата обращения: 05.02.2022).

59. Итоги внешнеэкономической деятельности РФ в 2020 году [Электронный ресурс] // URL:

https://economy.gov.ru/material/file/ab03f167412ee7cbc60d8caf776bab70/itogi_ved _v_2020g_i_1_polugodie_2021.pdf (Дата обращения: 15.01.2022).

60. Казиахмедов, Г. М. Социально-экономические методы оценки ущерба от дорожно-транспортных происшествий как один из важнейших инструментариев обеспечения экономической безопасности России [Текст] / Г. М. Казиахмедов, П. А. Поцелуев // Вестник Московского университета МВД России. - 2015. - № 11. - С. 239-242.

61. Кайфеджан, Д. П. Проблемы формирования цифровой экосистемы маркетинга транспортно-логистического рынка [Текст] / Д. П. Кайфеджан // Практический маркетинг. - 2023. - № 6. - С. 8-13.

62. Камчатова, Е. Ю. Развитие принципов эволюционного моделирования в рамках формирования доминирующего положения компании [Текст] / Е. Ю. Камчатова // Теория и практика общественного развития. - 2014. - № 19. - С. 68-70.

63. Канунников, Е. В. Совершенствование методики оценки конкурентоспособности транспортных предприятий: комплексный подход [Текст] / Е. В. Канунников // Проблемы экономики и юридической практики. -2018. - № 4. - С. 83-88.

64. Кизим, А. А. Интеграция маркетинга и логистики как основа формирования конкурентного преимущества компании [Текст] / А. А. Кизим, Д. П. Кайфеджан // Sciences of Europe. - 2019. - № 39-3 (39). - С. 32-37.

65. Кизим, О. В. Обоснование критериев качества транспортных услуг, определяющих выбор грузовладельцами железнодорожных станций в районах зарождения грузопотоков [Текст] / О. В. Кизим // Сборник научных трудов ДонИЖТ. - 2005. - № 2. - С. 12-18.

66. Ким, А. Г. Оценка качества обслуживания клиентов транспортно-логистической компании [Текст] / А. Г. Ким, О. В. Лайчук // АНИ: экономика и управление. - 2020. - № 2 (31). - С. 179-182.

67. Ким, С. А. Российские компании на международном рынке транспортных услуг [Текст] / С. А. Ким, А. Н. Кусков // Экономика и бизнес: теория и практика. - 2020. - № 5-1. - С. 206-210.

68. Киндеева, В. Н. Диагностика уровня конкурентоспособности товара в трехуровневой системе взаимоотношений [Текст] / В. Н. Киндеева, С. Г. Светуньков // Известия РГПУ им. А. И. Герцена. - 2007. - № 38. - С. 156160.

69. Ковальчук, А. С. Стратегические направления цифровизации железнодорожного транспорта [Текст] / А. С. Ковальчук, С. И. Коваль // Экономика и бизнес: теория и практика. - 2022. - № 5-2. - С. 63-66.

70. Козырская, И. Е. Конкуренция компаний: приемы и подходы при оценке конкурентных преимуществ [Текст] / И. Е. Козырская // Baikal Research Journal. - 2015. - № 5. - С. 1-7.

71. Колесников, А. М. Количественная оценка риска при организации интермодальных грузоперевозок [Текст] / А. М. Колесников, Р. Р. Латыпова // ЭВ. - 2017. - № 3 (10). - С. 16-24.

72. Колесников, Н. В. Вопрос соотношения понятий «транспортная безопасность» и «безопасность на транспорте» [Текст] / Н. В. Колесников // Образование и право. - 2023. - № 6. - С. 33-35.

73. Коновалова, Т. В. Анализ ущерба от дорожно-транспортных происшествий [Текст] / Т. В. Коновалова, С. Л. Надирян, И. С. Сенин // Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. - 2019. - № 3. - С. 147-150.

74. Коновалова, Т. В. Менеджмент безопасности движения как один из критериев качества транспортных услуг [Текст] / Т. В. Коновалова, С. Л. Надирян, М. П. Миронова // Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. - 2021. - № 3. - С. 219-222.

75. Коновалова, Т. В. Особенности инвестиционной деятельности для развития логистических систем транспортного предприятия в России [Текст] /

Т. В. Коновалова, С. Л. Надирян, В. А. Горюн // Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. - 2021. - № 12-1. - С. 142-146.

76. Королева, Е. А. Оценка показателей деятельности транспортных организаций на основе методов экономического анализа [Текст] / Е. А. Королева, Д. Б. Бажина // Вестник АГТУ. Серия: Экономика. - 2018. - № 2. - С. 73-83.

77. Котов, Ю. С. Обеспечение конкурентного преимущества загранперевозок путем повышения качества транспортных услуг [Текст] / Ю. С. Котов // ТДР. - 2010. - № 1. - С. 71-73.

78. Краковский, Ю. М. Исследование показателей динамических рисков, характеризующих безопасность движения на транспорте [Текст] / Ю. М. Краковский, Д. А. Лукьянов, А. В. Начигин // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. - 2013. - № 3 (39). - С. 299-304.

79. Куклев, Е. А. Повышение безопасности движения поездов в метрополитене при неопределенности информации о функциональных отказах отдельных элементов транспортных средств [Текст] / Е. А. Куклев, Ю. Ю. Михальчевский, М. Ю. Смуров // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. - 2014. - № 4 (53). - С. 31-36.

80. Лавров, И. М. Методы факторного анализа ключевых показателей качества транспортного обслуживания грузовладельцев на железнодорожном транспорте [Текст] / И. М. Лавров // ЭТАП: Экономическая Теория, Анализ, Практика. - 2020. - № 2. - С. 103-115.

81. Лайко, М. Ю. Развитие подходов к оценке конкурентных преимуществ туристских предприятий [Текст] / М. Ю. Лайко, Е. Л. Ильина, А. Н. Латкин // Наука и туризм: стратегии взаимодействия. - 2015. - № 4 (2). -С. 33-36.

82. Лаптев, И. Н. Конкурентные преимущества компании и цепочка создания стоимости [Текст] / И. Н. Лаптев // Социальные науки. - 2020. -№ 2(29). - С. 29-33.

83. Леднев, М. В. Оценка и управление конкурентными рисками и рисками конкурентного позиционирования в современных условиях [Текст] / М. В. Леднев // Современная конкуренция. - 2015. - № 1 (49). - С. 54-65.

84. Лившиц, В. Н. Оптимизация планирования и управления транспортными системами [Текст] / В. Н. Лившиц, Е. М. Васильева, Г. А. Бородянский и др. Под ред. В. Н. Лившица - М.: Транспорт, 1987. - 207 с.

85. Лившиц, В. Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте [Текст] / Лившиц В.Н. - М.: Транспорт, 1986. - 240 с.

86. Лубская, Е. В. Глобальные цепочки добавленной стоимости как новый элемент международной торговли [Текст] / Е. В. Лубская // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. - 2017. - № 2. - С. 138-142.

87. Магировский, Д. В. Механизм повышения эффективности инвестиционной деятельности предприятий общественного питания : диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Магировский Дмитрий Вадимович, 2024. - 288 с.

88. Мазо, Л. А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте [Текст] / Мазо, Л. А. - М.: Издательство МЭИ, 2000. - 268 с.

89. Макконнелл Кэмпбелл Р., Брю Стэнли Л. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2 т.: Пер. с англ. 11-го изд. Т.2. [Текст] - М.: Республика, 1993. - 400 с.

90. Мамаев, М. И. Формирование системной конкурентоспособности строительного предприятия на основе устойчивых конкурентных преимуществ в условиях экономической цикличности [Текст] / М. И. Мамаев // Baikal Research Journal. - 2014. - № 1. - С. 1-6.

91. Мамонова, В. Г. Синтез образа принимаемого решения в оперативном управлении при формировании корпоративной архитектуры [Текст] / В. Г. Мамонова // Системы анализа и обработки данных. - 2013. -№ 4 (53). - С. 50-54.

92. Маршалл, А. Принципы экономической науки (1 том) [Текст] / А. Маршалл - М. Прогресс, 1993. - 416 с.

93. Марюшенкова, А. В. Типология рынков сбыта по стадии жизненного цикла и уровню конкуренции [Текст] / А. В. Марюшенкова // Вестник ТГУ. -2009. - № 5. - С. 248-252.

94. Мачерет, Д. А. Экономическая сущность капитала и его особенности на железнодорожном транспорте [Текст] / Д. А. Мачерет // Экономика железных дорог - № 2 - 2012. - 17 с.

95. Мачерет, Д. А. Экономические методы управления производственными ресурсами и работой железнодорожного транспорта: монография [Текст] / Д. А. Мачерет - М.: МИИТ, 2000. - 146 с.

96. Минтранс сообщил о потере 78 самолетов из-за санкций [Электронный ресурс] // URL: https://www.rbc.ru/business/22/03/2022/62399a589a7947c67cbb7376 (Дата обращения 23.03.2022).

97. Моргунов, В. М. Концептуальная модель регулирования тарифов на железнодорожном транспорте [Текст] / В. М. Моргунов // Проблемы экономики и менеджмента. - 2014. - № 11 (39). - С. 92-96.

98. Мошнов, В. А. Комплексная оценка конкурентоспособности предприятия [Электронный ресурс] // URL: https://www.cfin.ru/management/strategy/estimate_competitiveness.shtml (дата обращения: 21.08.2022).

99. Мурашов, А. Ситуационный анализ [Электронный ресурс] / А. Мурашов. - 2018. URL: https://zaochnik.com/spravochnik/menedzhment/situatsionnyj -analiz/ (дата обращения: 02.02.2022).

100. Непредсказуемая логистика эпохи перемен. Обзор [Электронный ресурс] // URL: https://www.interfax.ru/business/835549 (Дата обращения 19.04.2022).

101. Никулина, С. В. Факторы конкурентоспособности международных морских портов [Текст] / С. В. Никулина // Экономика и управление. - 2011. -№ 5 (67). - С. 141-143.

102. Ничипорук, А. О. Анализ требований, предъявляемых к качеству перевозок участниками транспортного процесса [Текст] / А. О. Ничипорук, Н. В. Гончарова // Научные проблемы водного транспорта. - 2012. - № 33. -С. 154-163.

103. Обзор отрасли грузоперевозок в России 2018 год [Электронный ресурс] // URL: https://assets.ey.com/content/dam/ey-sites/ey-com/ru_ru/topics/automotive-and-transportation/ey-overview-of-the-cargo-industry-in-russia.pdf (Дата обращения: 05.02.2022).

104. Овсянникова, Е. Н. Механизм устойчивого развития транспортного комплекса на основе оценки экономической конъюнктуры : диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Овсянникова Елена Назымовна, 2022.

105. Пантина, Т. А. Критерии и факторы роста конкурентоспособности внутреннего водного транспорта [Текст] / Т. А. Пантина, С. А. Бородулина // Вестник АГТУ. Серия: Экономика. - 2018. - № 3. - С. 68-77.

106. Перова, М. К. В поисках новых инвестиционных решений [Текст] / М. К. Перова // Финансовая аналитика: проблемы и решения. - 2014. - № 25. -С. 18-24.

107. По итогам 2021 года в аэропорту Толмачёво достигнут новый рекорд по пассажиропотоку и грузопотоку [Электронный ресурс] // URL: https://tolmachevo.ru/mediacenter/news/667749/ (Дата обращения: 15.01.2022).

108. Подсорин, В. А. Экономические методы управления процессом обновления технических средств и систем транспортной компании [Текст] / В. А. Подсорин // ТДР. - 2015. - № 1-2. - С. 25-27.

109. Портер, M. Э. Конкурентная стратегия. Методика анализа отраслей и конкурентов [Текст] / M. Э. Портер - М.: Альпина Бизнес Букс, 2007. - 453 с.

110. Портер, М. Е. Конкурентное преимущество: Как достичь высокого результата и обеспечить его устойчивость [Текст] / М. Е. Портер. - М.: Альпина Паблишер, 2016. - 715 с.

111. Портер, М. Э. Конкуренция [Текст] / Портер, M. Э. Пер. с англ. - М.: Издательский дом «Вильямс», 2003. - 496 с.

112. Потапова, М. А. Движущие силы конкуренции [Текст] / М. А. Потапова // Austrian Journal of Humanities and Social Sciences. - 2014. - № 9-10. - С. 316-320.

113. Прибыль госкомпаний в России упала сильнее, чем у частных. Только две трети из них завершили 2022 год в плюсе [Электронный ресурс] // URL: https://www.rbc.ru/economics/10/05/2023/64525cc39a794734f6f7044d (Дата обращения 11.05.2023).

114. Профицит грузовых вагонов в России достиг максимума с 2015 года [Электронный ресурс] // URL: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/07/05/930013-profitsit-gruzovih-vagonov (дата обращения: 29.10.2023).

115. Пугачева, В. В. Анализ и проблемы развития транспортной отрасли РФ [Текст] / В. В. Пугачева, О. А. Воротилова // Наука и инновации в XXI веке: актуальные вопросы, открытия и достижения: сборник статей XIII Международной научно-практической конференции. В 2 ч., Пенза, 20 мая 2019 года / Ответственный редактор: Гуляев Герман Юрьевич. - Пенза: "Наука и Просвещение" (ИП Гуляев Г.Ю.), 2019. - С. 33-35.

116. Пыльнева, Т. Г. Особенности формирования конкурентной среды предпринимательских структур [Текст] / Т. Г. Пыльнева, Т. В. Корякина, А. И. Азарин // Вестник ТГУ. - 2008. - № 10. - С. 457-461.

117. Расширенное заседание Регионального совета АСМАП в ПФО [Электронный ресурс] // URL: https://www.asmap.ru/detail/rasshirennoe-zasedanie-regionalnogo-soveta-asmap-v-pfo (Дата обращения: 15.01.2022).

118. Романчиков, А. М., Гросс, В. А., Ефанов, Д. В., Васильев, А. Ю. Цифровизация железнодорожного транспорта в России [Текст] /

А. М. Романчиков, В. А. Гросс, Д. В. Ефанов, А. Ю. Васильев // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. - 2018. - №2 6 (79). - С. 10-13.

119. Российская авиация включила режим облета санкций [Электронный ресурс] // URL: https://www.interfax.ru/business/876493 (Дата обращения 13.12.2022).

120. Российских перевозчиков лишили комплектующих к самолётам Airbus и Boeing [Электронный ресурс] // URL: https://www.dp.rU/a/2022/02/28/Rossij skih_perevozchikov_l (Дата обращения 01.03.2022).

121. Россия и Китай обсудили двусторонние автомобильные перевозки [Электронный ресурс] // URL: https://rosavtotransport.ru/ru/press/news/2020/10/29/news_1330.html (Дата обращения: 15.01.2022).

122. Санкции позволят российским морским линиям закрепиться на международном рынке [Электронный ресурс] // URL: https://www.dp.ru/a/2022/04/27/Vremja_uchitsja_plavat_300 (Дата обращения 28.04.2022).

123. Светуньков, С. Г. Основы теории многоуровневой конкуренции и ее инструментальная база [Текст] / С. Г. Светуньков // Современная конкуренция. -2017. - № 6 (66). - С. 5-26.

124. Себестоимость железнодорожных перевозок : учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. Г. Смехова, А. И. Купоров, Ю. Н. Кожевников и др.; Под ред. Н. Г. Смеховой и А. И. Купорова. - М. : Маршрут, 2003. - 494 с.

125. Сергеева, И. Г. Финансовые стратегии обеспечения конкурентоспособности предприятия [Текст] / И. Г. Сергеева, М. В. Дзвинкайте // Экономика и экологический менеджмент. - 2017. - № 1. - С. 61-69.

126. Скобелева, И. П. Интегрированный риск-менеджмент: инновационные модели реализации [Текст] / И. П. Скобелева, Н. В. Легостаева, Н. Е. Калашник // КЭ. - 2016. - № 2. - С. 185-196.

127. Скобелева, И. П., Бунакова, Е. В. Особенности функционирования и развития компаний водного транспорта России, определяющие их инвестиционную привлекательность [Текст] / И. П. Скобелева, Е. В. Бунакова // Вестник Государственного университета морского и речного флота им. адмирала С. О. Макарова. - 2013. - № 6 (22). - С. 118-125.

128. Совет ЕС утвердил 11-й пакет санкций против России [Электронный ресурс] // URL: https://www.interfax.ru/russia/908633 (Дата обращения: 24.06.2023).

129. Соколов, Ю. И. Комплексная оценка качества обслуживания грузовладельцев транспортной компанией [Текст] / Ю. И. Соколов, И. М. Лавров // ЭТАП: Экономическая Теория, Анализ, Практика. - 2012. - № 2. - С. 136-143.

130. Соколов, Ю. И. Экономика качества транспортного обслуживания грузовладельцев: монография [Текст] / Ю. И. Соколов. - М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. -184 с.

131. Соловьев, Б. А., Паринов, Д. В. Результативность системы менеджмента безопасности движения в организациях железнодорожного транспорта [Текст] / Б. А. Соловьев, Д. В. Паринов // Вестник евразийской науки. - 2019. - № 6. - С. 1-8.

132. Стратегическое управление корпорацией и конкурентоспособность бизнеса : конспект лекций / Н. И. Внуковский и др. - Екатеринбург : УрГУПС, 2015. - 263 с.

133. Сухов, Ф. И., Попов, В. Г., Боландова, Ю. К., Асманкин, Е. Г. Управление безопасностью и культура безопасности на транспорте [Текст] / Ф. И. Сухов, В. Г. Попов, Ю. К. Боландова, Е. Г. Асманкин // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2019. - № 4. - С. 611-619.

134. Терешина, Н. П. Вопросы конкурентоспособности и безопасности железнодорожных перевозок в современных условиях / Н. П. Терешина, С. А. Гусев, В. В. Жаков // Экономика железных дорог. - 2013. - № 8. - С. 43-54.

135. Терёшина, Н. П. Воспроизводство основного капитала транспортной компании [Текст] / Н. П. Терёшина, В. А. Подсорин // Железнодорожный транспорт. - 2007. - № 6. - С. 67-69.

136. Терёшина, Н. П. Демонополизация, дерегулирование и конкурентоспособность железнодорожного транспорта России [Текст] / Н. П. Терёшина. - М.: МИИТ, 2011. - 240 с.

137. Терешина, Н. П. Повышение конкурентоспособности и качества грузовых перевозок / Н. П. Терешина, В. В. Жаков, З. В. Филимонова // Экономика железных дорог. - 2017. - № 8. - С. 41-49.

138. Терешина, Н. П. Приоритеты развития конкурентоспособности и экономической безопасности на транспорте / Н. П. Терешина, В. В. Жаков // Рынок транспортных услуг (проблемы повышения эффективности). - 2017. - № 10. - С. 303-310.

139. Терешина, Н. П. Совершенствование методов формирования конкурентных преимуществ транспортных компаний [Текст] / Н. П. Терешина, Х. Ф. Тонг, К. Б. Данг // ТДР. - 2022. - № 1. - С. 109-113.

140. Терешина, Н. П. Современные аспекты управления конкурентоспособностью транспортных систем / Н. П. Терешина, В. В. Жаков // Управление развитием крупномасштабных систем ЫЬ8В'2017 : Материалы Десятой международной конференции: в 2-х томах, Москва, 02-04 октября 2017 года / Институт проблем управления им. В.А.Трапезникова; Российская академия наук; Под общей редакцией С.Н. Васильева, А.Д. Цвиркуна. Том II. -Москва: Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, 2017. - С. 114-116.

141. Терёшина, Н. П. Управление конкурентоспособностью железнодорожных перевозок [Текст] / Н. П. Терёшина, А. В. Шобанов, А. В. Рышков. - М.: ВИНИТИ РАН, 2005. - 237 с.

142. Терешина, Н. П. Управление конкурентоспособностью контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте на основе применения

инновационных технологий / Н. П. Терешина, В. В. Жаков // Sciences of Europe. - 2016. - № 6-1(6). - С. 42-45.

143. Терешина, Н. П. Экономико-математическое моделирование процессов управления безопасностью и конкурентоспособностью в сфере транспорта / Н. П. Терешина, С. А. Гусев // Транспортное дело России. - 2019. -№ 1. - С. 94-98.

144. Терешина, Н. П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок [Текст] / Н. П. Терешина. - М.: ЦНТБ МПС РФ, 1994. - 131 с.

145. Терешина, Н. П., Тонг, Х. Ф., Данг, К. Б. Совершенствование методов формирования конкурентных преимуществ транспортных компаний [Текст] / Н. П. Терешина, Х. Ф. Тонг, К. Б. Данг // ТДР. - 2022. - № 1. - С. 109-113.

146. Терёшина, Н. П., Шкурина, Л. В. Конкурентоспособность железнодорожного транспорта: оценка имущественного и финансового потенциала [Текст] / Терёшина, Н. П., Шкурина, Л. В. - М.: УМК МПС, 2002. -128 с.

147. Токарева, М. В., Мавланов, А. А. Цифровизация железнодорожного транспорта [Текст] / М. В. Токарева, А. А. Мавланов // Central Asian Academic Journal of Scientific Research. - 2022. - № 6. - С. 102-109.

148. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утверждена распоряжением Правительства РФ от 27 ноября 2021 г. № 3363-р. [Текст].

149. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до2030 года [Текст] (Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 11 июня 2014 г. N 1032-р))

150. Трихунков, М. Ф. Транспортное производство в условиях рынка: Качество и эффективность [Текст] / М. Ф. Трихунков. - М.: Транспорт, 1993. -255 с.

151. Троилина, А. В. Тенденции развития транспортной инфраструктуры Российской Федерации в свете повышения ее транзитного потенциала [Текст] / А. В. Троилина // Научные проблемы водного транспорта. - 2021. - № 66. -С. 133-144.

152. Умбетова, М. Х. Выявление конкурентных преимуществ мясоперерабатывающих предприятий Астраханской области [Текст] / М. Х. Умбетова // Вестник АГТУ. Серия: Экономика. - 2011. - № 1. - С. 124-129.

153. Урасова, А. А. Формирование устойчивых конкурентных преимуществ: стратегия и бренд [Текст] / А. А. Урасова // Ars Administrandi. -2012. - № 4. - С. 76-80.

154. Федяинов, А. И. Отраслевая специфика показателей эффективности предпринимательской деятельности [Текст] / А. И. Федяинов // ТДР. - 2010. -№ 9. - С. 111-113.

155. Фокин, М. С., Рязанов, Н. С. Новые угрозы безопасности на транспорте [Текст] / М. С. Фокин, Н. С. Рязанов // Журнал российского права. -2017. - № 9 (249). - С. 86-96.

156. Фрадина, Т. И. Эволюция концепций и теорий конкуренции [Текст] / Т. И. Фрадина // Экономика и управление. - 2009. - № 2. - С. 28-33.

157. Хайкин, М. М. Конкурентоспособность в системе экономической безопасности предприятия [Текст] / М. М. Хайкин // ТТПС. - 2020. - № 4 (54). -С. 66-70.

158. Харченко, В. В. Способы контроля и оценки конкурентной среды и конкурентной позиции кредитных организаций [Текст] / В. В. Харченко // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. - 2010. - № 10. - С. 19.

159. Холина, М. Г. Новые инструменты финансирования инвестиционных проектов отраслевых компаний: риски и ограничения [Текст] / М. Г. Холина // Государственное и муниципальное управление. Ученые записки. - 2017. - № 2. - С. 103-108.

160. Худякова, И. В. Аутсорсинг в транспортно-логистической сфере Республики Беларусь [Текст] / И. В. Худякова // Экономический вестник университета: сборник научных трудов ученых и аспирантов. - 2014. - № 22-1.

- С. 115-120.

161. Чернышева, Г. Н. Методические подходы к оценке конкурентных преимуществ предприятий легкой промышленности [Текст] / Г. Н. Чернышева, М. Н. Сергеева // ЭКОНОМИНФО. - 2012. - № 18. - С. 50-51.

162. Шкурина, Л. В. Конкурентоспособность транспортной компании: экономическая оценка эффективности и качества производственной деятельности структурных подразделений железнодорожного транспорта: монография [Текст] / Л. В. Шкурина, С. В. Бражникова. - М.: Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая, 2016. -155 с.

163. Шкурина, Л. В. Перспективы развития транспортно-логистического бизнеса [Текст] / Л. В. Шкурина // Корпоративное управление экономической и финансовой деятельностью на железнодорожном транспорте: Сборник трудов по результатам III Международной научно-практической конференции. В 2-х томах, Москва, 12-13 декабря 2018 года / Под общей редакцией Л. В. Шкуриной.

- Москва: Российский университет транспорта (МИИТ), 2019. - С. 226-229.

164. Шкурина, Л. В. Экономические инструменты для повышения уровня безопасности движения поездов [Текст] / Л. В. Шкурина, Е. В. Стручкова, Е. А. Маскаева // Труды XII научно-практической конференции «Безопасность движения поездов». - М.: МИИТ, 2011. - 72 с.

165. Шкурина, Л. В. Экономическое управление качеством транспортного производства: теория и методология / Л. В. Шкурина, Е. А. Маскаева. - Москва : Российский университет транспорта (МИИТ), 2014. - 252 с. - ISBN 978-5-7473-0699-8.

166. Шкурина, Л. В. Экономическое управление конкурентоспособностью железных дорог [Текст] / Л. В. Шкурина, Е. А. Маскаева, А. А. Алферова - М.: ВИНИТИ РАН, 2018. - 222 с.

167. Шляхто, И. В. Методика и результаты исследования факторов, отражающих инновационный потенциал региона [Текст] / И. В. Шляхто // Научные ведомости Бел-ГУ. - 2007. - № 1. - С. 149-156.

168. Шматченко, В. В. Интеграция систем менеджмента качества, охраны труда, охраны природы и безопасности движения [Текст] / В. В. Шматченко, П. А. Плеханов, В. Г. Иванов // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2009. - № 3. - С. 1-13.

169. Штеле, Е. А. Финансовое состояние и финансовый инструментарий инвестирования ОАО «РЖД» в период реформ железнодорожного транспорта [Текст] / Е. А. Штеле // Вестник СибАДИ. - 2014. - № 6 (40). - С. 136-141.

170. Штеле, Е. А. Финансовый потенциал ОАО «Российские железные дороги» в период реформирования железнодорожного транспорта [Текст] / Е. А. Штеле // Финансы и кредит. - 2015. - № 22 (646). - С. 40-47.

171. Шульга, А. М. Себестоимость железнодорожных перевозок [Текст] / А. М. Шульга, Н. Г. Смехова. - М.: Транспорт, 1985. - 279 с.

172. Щурина, С. В. Исследование денежных потоков транспортной компании [Текст] / С. В. Щурина, А. Е. Бушев // Финансы и кредит. - 2017. -№ 24 (744). - С. 1439-1456.

173. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. трансп. [Текст] / И. В. Белов, Н. П. Терёшина, В. Г. Галабурда и др.; под ред. Н. П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. - М.: УМК МПС России, 2001. - 600 с.

174. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта в условиях реформирования: монография [Текст] / Р. А. Кожевников, Н. П. Терёшина, З. П. Межох, И. Н. Дедова; под ред. Р. А. Кожевникова. - М.: ФГБОУ ВПО МГУПС (МИИТ), 2013. - 141 с.

175. Юдина, Л. Н. Анализ себестоимости и прибыли в системе «директ-костинг» [Текст] / Л. Н. Юдина // Финансовый менеджмент. - 2005. - № 5. -С. 89-97.

176. Ягафарова, Е. Ф. Устойчивость конкурентного преимущества фирмы с точки зрения ресурсной концепции [Текст] / Е. Ф. Ягафарова // Известия ПГУ им. В. Г. Белинского. - 2008. - № 10. - С. 30-35.

177. Яковец, Ю. В. Ускорение НТП: теория и экономический механизм [Текст] / Ю. В. Яковец - М.: Экономика, 1988. - 333 с.

178. How to Perform a Situation Analysis for Strategic Planning [Электронный ресурс] // URL: https://www.brex.com/blog/situation-analysis/ (дата обращения: 02.02.2022).

179. Situational Analysis [Электронный ресурс] // URL: https://www.iaea.org/resources/nuclear-communicators-toolbox/methods/planning/situational-analysis (дата обращения: 02.02.2022).

180. The Purpose and Elements of Situation Analysis [Электронный ресурс] // URL: https://www.thebalancesmb.com/purpose-and-elements-of-a-situational-analysis-2295754 (дата обращения: 02.02.2022).

ПРИЛОЖЕНИЕ А Справки о внедрении

УТВЕРЖДАЮ

Первый проректор РУТ (МИИТ)

'А< _202^ г.

В.С. Тимоннн

/

СПРАВКА о внедрении

Результаты диссертационного исследования Богер Анны Дмитриевны на тему «Экономическое обоснование развития системы управления конкурентными преимуществами на рынке грузовых перевозок» по специальности 5.2.3 Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика) использовались при разработке дисциплины «Экономика железнодорожного транспорта» для обучающихся по программе магистратуры «Экономика, финансы и управление на предприятии» по направлению 38.04.01 «Экономика», а также в учебном процессе при преподавании дисциплин «Экономика транспорта», «Бюджетирование и планирование на транспорте» для студентов бакалавриата по направлению 38.03.01 «Экономика». Дополнительно, результаты полученные в диссертационном исследовании были использованы автором при разработке программ повышения квалификации работников финансово-экономического блока ОАО «РЖД» по темам «Взаимосвязь технологии и экономики работы железнодорожных станций и узлов», «Финансовое планирование и моделирование по видам деятельности ОАО «РЖД», не связанным с осуществлением перевозок, предоставлением услуг инфраструктуры и локомотивной тяги».

Заведующий кафедрой «Экономика, финансы и управление на транспорте»,

д.э.н., профессор

Л.В. Шкурина

№ б/нот 17.04.2024

СПРАВКА

о практическом использовании результатов диссертации Богер Анны Дмитриевна «Экономическое обоснование развития системы управления конкурентными преимуществами на рынке грузовых перевозок», представленной на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 5.2.3 Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика)

Диссертационное исследование Богер А.Д. охватывает широкий круг актуальных вопросов, связанных с обеспечением устойчивого развития железнодорожного транспорта на рынке грузовых перевозок при формировании конкурентных преимуществ.

Предложенный автором инструментарий для экономического обоснования эффективности развития конкурентных преимуществ может повысить качество транспортного обслуживания и обеспечить эффективность инвестиционных проектов, направленных на создание и поддержание конкурентных преимуществ, в том числе по сроку доставки грузов.

Результаты исследования приняты к внедрению.

Вице-президент

ООО «Институт развития транспортных систем»

М.Ю. Елизарьев

ООО «Институт раиития транспортниц систем» 125315. город Москва. Балтийская ул. д. 14. поыеш. I'I Тел.: »7(495)256-«0-90 ,

E-mail: int'or^in».«!