Организация местной работы в районе управления опорной станции тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.08, кандидат технических наук Мусиенко, Нина Николаевна

• Мусиенко, Нина Николаевна
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Мусиенко, Нина Николаевна

ВВЕДЕНИЕ.

1. ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СТАНЦИЯМИ. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Анализ организации управления перевозками на железнодорожном транспорте.

1.2. Опыт создания опорных станций на дорогах в условиях перехода к рыночным отношениям.

1.3. Организация местной работы в условиях новых экономических отношений.

1.4. Цель, объект, задачи и методы исследования.

1.5. Выводы.

2. ОБОСНОВАНИЕ РАЙОНА УПРАВЛЕНИЯ ОПОРНОЙ СТАНЦИИ И ЕЕ РАЗМЕЩЕНИЕ НА ПОЛИГОНЕ ДОРОГИ.

2.1. Состав, перечень и структура задач управления, решаемых маневровым диспетчером.

2.2. Алгоритмизация задач управления.

2.3. Определение количественных характеристик элементов алгоритмов.

2.4. Разработка методики определения числа линейных станций, входящих в район управления опорной станции.

2.5. Функциональны обязанности диспетчера узлового диспетчера.

2.6. Выводы.

3. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ЧИСЛА МАНЕВРОВЫХ ЛОКОМОТИВОВ И ОПТИМИЗАЦИЯ ИХ ЗАКРЕПЛЕНИЯ В РАЙОНЕ УПРАВЛЕНИЯ ОПОРНОЙ СТАНЦИИ.

3.1. Анализ современных условий и практического опыта . организации манев ровой работы.

3.2. Определение минимального числа и загрузки маневровых . локомотивов на опорной станции.

3.3. Использование информационных технологий при планировании и организации работы маневровых локомотивов.

3.4. Эффективность ввода дополнительного маневрового локомотива.

3.5. Методика расчета производительности маневрового локомотива в условиях малозатратной технологии.

3.6. Вывод.

4. Выбор твердых ниток графика развоза местного груза на участках дороги.

4.1. Методика выбора твердых ниток отправления местных поездов.

4.2. Использование программного обеспечения при выборе числа ниток отправления и развоза местного груза.

4.3. Определение числа остановок на участке, обслуживаемом опорной станцией.

4.4. Выбор оптимального варианта прокладки местного поезда. на участке, обслуживаемом опорной станцией.

4.5. Выводы.

5. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЦИОНАЛЬНОГО.

ВАРИАНТА ОРГАНИЗАЦИИ МЕСТНОЙ РАБОТЫ.

В РАЙОНЕ УПРАВЛЕНИЯ ОПОРНОЙ СТАНЦИИ.

5.1. Способы организации развоза иместного груза в районе управления опорной станции.

5.2. Определение груженых вагонопотоков и. баланса порожних вагонов и построение диаграммы местных вагонопотоков.

5.3. Определение числа сборных поездов, расчет норм времени на их обработку и выбор схемы прокладки на графике движения.

5.4. Экономическое обоснование выбора рационального. варианта организации местной работы на участке "С -Т".

5.5. Расчет капиталовложений в подвижной состав.

5.6. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организация местной работы в районе управления опорной станции»

Спад промышленного и сельскохозяйственного производства в стране закономерно вызвал снижение объема перевозок на железных дорогах. На отдельных направлениях размеры грузовой и поездной работы снизились более чем в 5 раз. В условиях развивающихся рыночных отношений существующая структура управления и технология перевозочного процесса, рассчитанные на большие объемы перевозок, оказались неэффективными. Резко возросли эксплуатационные расходы, так как инфраструктура и эксплуатационный штат оставались неизменными. Потребовалась структурная и технологическая перестройка эксплуатационной деятельности железных дорог, направленная на повышение рентабельности перевозок, которая вызвала укрупнение различных подразделений, в т.ч. отделений дорог, концентрацию управления перевозками на дорожном и региональном уровнях, что в конечном итоге привело к созданию станций нового типа, получивших название - ОПОРНЫЕ СТАНЦИИ. К ним относятся технические и грузовые станции, объединенные с группой линейных станций, технологически тяготеющих друг к другу.

Опорные станции решают следующие задачи:

- создание более эффективного механизма управления станциями со стороны дорожного или региональных центров управления перевозками;

- принятие на себя ответственности за работу линейных станций, функций по обеспечению связей с клиентурой по вопросам перевозок, информированности, расчетов;

- подготовка кадров, контроль за безопасностью и др.

Однако организация опорных станций осуществляется без соответствующего теоретического обоснования. Так, за последние годы на одних дорогах (Восточно-Сибирская) были упразднены отделения дороги и создана сеть опорных станций, на других дорогах создаются опорные станции и остаются отделения дороги, при этом их функции четко не разделены. Число линейных станций, прикрепляемых к опорной, никакими критериями не обосновано, поэтому 6 встречаются опорные станции, имеющие в своем распоряжении от 2 до 27 линейных станций. Кроме того, до сих пор нет единого нормативного документа -положения об опорной станции, недостаточно изучены возможности и недостатки функционирования этих станций.

В связи с этим в диссертационной работе исследуется организация работы опорных станций на ряде железных дорог и дается обоснование:

- критериям определения числа линейных станций, прикрепляемых к опорной;

- разделения функций между опорными станциями и отделениями дорог;

- системы оперативного планирования и управления эксплуатационной деятельностью опорной станции и, прежде всего, местной работой на базе новой компьютерной технологии;

- принципов создания АРМа маневрового диспетчера.

В условиях концентрации перевозок на дорожном и региональном уровнях ухудшилась управляемость местной работой на участках и полигонах дороги. Кроме того, в связи с малыми объемами грузовой работы, возникли проблемы с организацией работы маневровых локомотивов (расширяется зона обслуживания ими линейных станций), улучшением их использования и увеличением производительности.

В зависимости от структуры и объема переработки местных вагонов в работе подлежат анализу следующие варианты организации работы маневровых локомотивов:

- маневровые локомотивы технических станций обслуживают прилегающие линейные станции;

- специально выделенные маневровые локомотивы, закрепленные за определенными станциями, обслуживают соседние линейные станции.

Недостаток маневровых локомотивов на станциях при малом объеме грузовой работы привел к завышению простоя местных вагонов. Этому способст7 виях нестабильности грузовой работы отправление местных поездов осуществляется в зависимости от наличия местных вагонов на технических станциях. Из-за указанных причин подача и уборка вагонов осуществляется не ежесуточно, а порой один - два раза в неделю. Возросло число случаев просрочек в доставке грузов, что привело к дополнительным эксплуатационным затратам. В связи с этим представляется необходимым установить влияние на простой местного вагона способов обслуживания промежуточных станций и установить сферы:

- движения местных поездов по твердому графику;

- организации отправления местных поездов по мере накопления местных вагонов на состав.

В результате проведенных исследований даны рекомендации по созданию типовой технологии работы опорной станции на примерах ряда опорных станций Северо-Кавказской железной дороги. Результаты исследований внедрены на полигоне Северо-Кавказской и Приволжской железных дорог. 8

Заключение диссертации по теме «Управление процессами перевозок», Мусиенко, Нина Николаевна

ВЫВОДЫ ПО ДИССЕРТАЦИИ

1. Проведенный анализ организации местной работы на участках дорог показал, что в условиях снижения объемов перевозок и эксплуатационных расходов наметилась тенденция объединения линейных станций вокруг технических и грузовых станций, получивших название ОПОРНЫЕ СТАНЦИИ.

2. Создается более эффективный механизм управления станциями со стороны дорожного или регионального центров управления перевозками. Опорная станция берет на себя ответственность за работу линейных станций, подготовку кадров, контроль за безопасностью, функций по обеспечению связей с клиентурой по вопросам перевозок, информированности, расчетов и ДР

3. Выполненные исследования позволили обосновать теоретические и методические положения, а также выработать практические рекомендации, направленные на оптимизацию местной работы в районе управления опорной станции.

4. Предлагаемая методика определения числа линейных станций, входящих в район управления опорной станции универсальна для любого полигона дорог и позволяет обеспечить рациональную организацию местной работы с наименьшими эксплуатационными расходами.

5. Оптимизация маневровых средств в районе управления опорной станции основывается на трех условиях: определении допустимой загрузки, выравнивании ее в зонах обслуживания и оптимизации межстанционных пробегов маневровых локомотивов. На основе указанных условий, разработано программное обеспечение позволяющее ДСЦО создавать, строить, выбирать различные варианты распределения работы между маневровыми локомотивами, а также менять очередность выполнения этих операций.

113

6. Предложено технико-экономическое обоснование ввода дополнительного маневрового локомотива, работающего на малодеятельных станциях. При этом эксплуатационные затраты, связанные с вводом маневрового локомотива, не должны превышать экономии от сокращения межоперационных простоев вагонов и уменьшения случаев просрочки в доставке грузов.

7. В целях снижения простоев местных вагонов на линейных станциях и упорядочения работы с ними, разработано программное обеспечение выбора твердых ниток отправления местных поездов. Программой выбирается оптимальный вариант с минимальным простоем местных вагонов на линейных станциях района управления опорной станции.

8. Дано технико-экономическое обоснование вариантов организации местной работы, в районе управления опорной станции. Оптимальный вариант организации местной работы выбирается по минимальным приведенным затратам технико-экономического расчета. Выбранный вариант рекомендуется для прокладки местных поездов на участках, обслуживаемых опорной станцией.

9. Таким образом, доказана необходимость реализации на всех железных дорогах опорных станций в условиях укрупнения или упразднения отделений дорог.

114

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Мусиенко, Нина Николаевна, 2000 год

1. Абрамов A.A., Васильев И.С. Аналитическая взаимосвязь основных параметров поездо- и вагонопотоков. / Межвузовский сборник научных трудов «Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта». М.: РГОТУПС, - 1997. - с. 4 - 7.

2. Абрамов A.A., Эрлих Н.В. Оценка надежности маневрового обслуживания. / Межвузовский сборник научных трудов «Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта». М.: РГОТУПС, -1997.-с. 7- 15.

3. Акулиничев В.М., Кудрявцев В.А., Корешков В.Н. Математические методы в эксплуатации железных дорог. М.: Транспорт, 1981. - 224 с.

4. Акулиничев В.М. Задачи и упражнения по применению математических методов в эксплуатации железных дорог. М. : МИИТ, 1973. - 107 с.

5. Архангельский Е.В. Повышение эффективности использования технических средств на железнодорожных станциях. / сб. науч. тр. М. : МИИТ, 1986.- 160 с.

6. Атласов В.Г. Оптимизация развоза местного груза в железнодорожных узлах. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. -М. : МИИТ, 1995. - 200 с.

7. Атласов В.Г., Абрамов A.A. Совершенствование технологии развоза местного груза в узлах. //Железнодорожный транспорт, 1996, № 10, - с. 25 -29.

8. Бархатный В.Д., Генералов Ю.С., Смирнов Д.В. Рациональное использование маневровых средств и персонала в условиях внутрисуточной неравномерности и спада перевозок. // Вестник ВНИИЖТа , 1997, № 4, - с. 3 - 7.

9. Буянова В.К., Сметанин А.И., Архангельский Е.В. Система организации вагонопотоков. М. : Транспорт, - 1988. - 224 с.

10. Бухало Г.И. Исследование технологий расформирования формирования местных поездо- и вагонопотоков. / Межвузовский сборник научных115трудов «Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта». М.: РГОТУПС, - 1997. - с. 34 - 44.

11. Бухтияров Е.В. Усиление технико-технологических структур, обеспечивающих обработку местных вагонопотоков в узлах. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. М. : РГОТУПС, - 1997.-25 с.

12. William J. Orvis, Visual Basic for Applications Que Corporation, 1994.512 c.

13. Волков В.А., Левин Д.Ю., Лерман В.Д. Совершенствование эксплуатации железных дорог. М. : 1984. - 208 с.

14. Васильев И.С. Оперативное управление развозом местного груза в железнодорожных узлах. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. М. : МГУПС, - 1998. - 24 с.

15. Васильев И.С. Принципы оперативного управления развозом местного груза в железнодорожных узлах. / Межвузовский сборник научных трудов «Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта». М.: РГОТУПС, - 1997. - с. 45 - 48.

16. Газиев Г.М. Единое оперативное руководство в узле. ( Опыт станции Махачкала Сортировочная). // Железнодорожный транспорт Сер. «Организация движения и пассажирских перевозок» ЭИ / ЦНИИТЭИ, - 1990, Вып. 2,-с.13-18.

17. Генералов Ю.С. Технология работы малодеятельных линий. // Вестник ВНИИЖТа , 1997, № 4, - с. 7 - 10.

18. Гришин А.П. Местная работа отделения: опыт и проблемы. // Железнодорожный транспорт, 1996, № 2, - с. 19 - 20.

19. Грунтов П.С., Дьяков Ю.В., Макарочкин A.M. и др. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. М. : Транспорт, 1994. - 543 с.

20. Гоманков Ф.С. Технология и организация перевозок на железнодо116рожном транспорте. М. : Транспорт, 1994. - 208 с.

21. Гундобпн H.A. Справочник эксплуатационника. М. : Транспорт, 1971.-704 с.

22. Давыденко В.Г., Олейник O.A. Справочная книга начальника станции. М.: Транспорт, 1992,- 192 с.

23. Дмитриенко A.B. Организация перевозочного процесса при ограничениях в движении поездов на двухпутных линиях. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. М. : ВНИИЖТ, -1997.-34 с.

24. Дмитриенко A.B., Лувсангийн Халтар. Выбор вариантов прокладки сборных поездов на участках. // Железнодорожный транспорт, 1996, № 9, -С.12- 14.

25. Дядюк JI.H. Концентрация переработки местных вагонопотоков на сети дорог. // Вестник ВНИИЖТа , 1998, № 6, - с. 59 - 63.

26. Елисеева Т.В., Писаревский Г.Е., Матюшин М.В. Эффективность закрытия малодеятельных станций для грузовых операций. // Вестник ВНИИЖТа ,- 1999, №3,-с. 11-15.

27. Заглядимов Д.П., Петров А.П., Сергеев Е.С., Буянов В.А. Организация движения на железнодорожном транспорте. М. : Транспорт, 1978, - 551 с.

28. Зубков В.Н. Укрупнение назначений сборных поездов. //Железнодорожный транспорт, 1975, №3, - с. 26 -27.117

29. Зубков В.Н., Кучеренко П.Г., Чеботников В.А. Опорные станции нового типа. //Железнодорожный транспорт, 1999, №7, - с. 14 -18.

30. Зубков В.Н., Кучеренко П.Г. Организация эксплуатационной работы на подразделении железной дороги. / учебное пособие по курсовому проектированию. Ростов н/Д: РГУПС, - 1998, 62с.

31. Иваницкий Н.М., Котляренко А.Ф. Концентрация грузовой работы в современных условиях. // Железнодорожный транспорт, 1995, № 11, - с. 2 - 6.

32. Иваницкий Н.М., Безрукавенко В.А. Новая структура управления грузовой и коммерческой работой на дороге. / Межвузовский сборник научных трудов «Грузовая и коммерческая работа в условиях рыночной экономики». -Ростов н/Д: РГУПС, 1995, с. 25 -28.

33. Иловайский Н.Д., Рудых А.М., Каштанов JI.A. Организация вагонопо-токов в условиях рынка. // Вестник ВНИИЖТа , 1998, № 4, - с. 43 - 48.

34. Инструкция по составлению графика движения поездов на сети железных дорог Российской Федерации. М.: МПС, 1993, 187 с.

35. Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах СССР. М. : Транспорт, 1984.

36. Казаков П.Е., Ульянов В.Г., Ситников B.C. Местной работе оптимальную технологию. // Железнодорожный транспорт, - 1998, № 9, - с. 5 -6.

37. Кирьянова О.С., Мухамедов Г.А., Пермин A.C., Чернюгов А.Д. Мест118ная работа на железных дорогах. М. : Транспорт, 1975, - 184 с.

38. Кобднков М.А. Организация и управление поездной и грузовой работой на полигоне железной дороги. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. М. : МГУПС, - 2000. - 47 с.

39. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог. : Учебное пособие. М. : Транспорт, - 1990, - 424 с.

40. Кочнев Ф.П., Акулиничев В.М., Макарочкин A.M. Организация движения на железнодорожном транспорте. —М. : Транспорт, 1979. - 568 с.

41. Кривошей Б.А. Оптимизация местной работы на участке. // Железнодорожный транспорт, 1991, №12, - с.20 - 22.

42. Кудрявцев В.А., Угрюмов А.К., Романов А.П. и др. Технология эксплуатационной работы на железных дорогах. М. : Транспорт, - 1994. - 264 с.

43. Кудрявцев В.А. Оптимальное управление погрузочными ресурсами сети железных дорог на базе много-дневного прогноза вагонопотоков . Дисс. На соискание ученой степени кандидата технических наук. JI. : ЛИИЖТ, 1982.-327 с.

44. Кулагин H.H. Система управления станциями в условиях функционирования региональных диспетчерских центров. // Вестник ВНИИЖТа , 1989, № 6, - с. 1 - 6.

45. Кулагин H.H. Производственная структура железной дороги вопросы оптимизации размера предприятий. / Труды ЦНИИ МПС, 1973, Вып. 495,-92с.

46. Кулагин H.H. Организационно-экономические проблемы повышения эффективности управления на железнодорожном транспорте. . Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. М. : ВНИИЖТ, - 1985.-48 с.

47. Кучеренко П.Г., Зубков В.Н., Чеботников В.А. Управление перевозками при безотделенческой структуре. // Железнодорожный транспорт, 1995, №7, - с. 14-17.

48. Кучеренко П.Г., Зубков В.Н. Совершенствование эксплуатационной работы. / Учебное пособие. Ростов н/Д: РГУПС, - 2000, с. 45 - 56.

49. Кучеренко П.Г., Зубков В.Н. Технология и организация эксплуатационной работы. / Учебное пособие. Ростов н/Д: РГУПС, - 1999, - 172 с.

50. Лувсангийн Халтар. Организация местной работы в условиях колебаний объемов погрузки и выгрузки на станциях участка. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. П. : ПГУПС, -1999.-27 с.

51. Луговой П.А., Цыпин Л.Г., Аукционек P.A. Основы технико экономических расчетов на железнодорожном транспорте. М. : Транспорт, 1973.

52. Ляпунов A.A., Шестопал Т.А. Об алгоритмическом описании процессов управления. В кн . : Математическое просвещение. М., 1957, Вып.2., с. 81 -95.

53. Мамедов Ф.Т. Планирование очередности подачи на и с фронтов грузовых станций. Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук. -М. :МИИТ, 1956.

54. Методические указания по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте. М . : МПС, 1998. - 84 с.

55. Местная работа на железных дорогах. М. : Транспорт, 1975.

56. Методические указания по рациональной организации местной рабо120ты на отделении дороги. М. : МПС, 1980.

57. Методические указания по определению экономической эффективности, новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М.: Транспорт, 1980.

58. Михальченко A.A. Эффективность функционирования железной дороги в условиях снижения объема перевозок. / Международная научно-техническая конференция « Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта». М. : МИИТ, - 1996, - с. 29.

59. Мищенко Н.Г., Зубков В.Н. Организация эксплуатационной работы отделения дороги. / Методические указания по курсовому и дипломному проектированию. Ростов н/Д: РГУПС, 1988. - 31с.

60. Назаренко Г.Ф. Организация ускоренного развоза местного груза и продвижения транзитных вагонопотоков. //Железнодорожный транспорт, сер. «Организация движения и пассажирских перевозок», 1990, № 2, - с. 1-15.

61. Нурмухамедов Р.З. Формирование сборных поездов с учетом очередности подач местных вагонов по пунктам выгрузки. / Международная научно-техническая конференция « Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта». М. : МИИТ, - 1996, - с. 29.

62. Осьминин А.Т., Садчикова В.А. Методика расчета расписания движения передаточных поездов с учетом обеспечения сроков доставки грузов. // Вестник ВНИИЖТа, 1999, № 6, - с. 14 - 19.

63. Отпущенников В.И., Титова Л.И., Зубков В.Н. и др. Моделирование поступления вагонопотоков на железнодорожные станции. / Методические указания. Ростов н/Д: РГУПС, 1984.

64. Петров А.П., Буянов В.А., Угрюмов Г.А. Автоматизация, вычисли121тельная и микропроцессарная техника в эксплуатационной работе железных дорог. М. : Транспорт, 1987. - 245 с.

65. Петров А.П. Эксплуатация железных дорог с применением электронной вычислительной техники. М. : Транспорт, 1969. - 192 с.

66. Писанов Ю.В., Покавкин В.А. Экономическое обоснование выбора организации местной работы на участке. : Методические указания к дипломному проектированию. Ростов н/Д: РИИЖТ, 1990. 22с.

67. Сапунов H.A. Повышение эффективности диспетчерского управления сортировочными станциями в условиях автоматизации /Межвуз. сб. научн. трудов. -М.: МИИТ, 1978.

68. Сапунов H.A. Методика оценки и анализа загрузки диспетчера сортировочной станции. Труды ЛИИЖТа, 1980, с. 65 -70.

69. Сапунов H.A. Совершенствование диспетчерского управления сортировочными станциями в условиях автоматизации. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. С.-П. : ЛИИЖТ, -1977.-21 с.

70. Сапунов H.A. Теоретические основы организации работы оперативного персонала железных дорог в условиях автоматизации. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. С. : ПГУПС, - 1997.-48 с.

71. Сапунов H.A., Шенсизбаев С.А. Содержание деятельности оперативных работников сортировочной станции /для студентов института железнодорожного транспорта/. Алма - Ата, РИК, 1992. - 132с.

72. Смехов A.A. Математические модели процессов грузовой работы. -М. : Транспорт, 1987. - 247с.

73. Смирнов Д.В. Совершенствование организации вывозного и передаточного движения в условиях спада объемов перевозок. // Вестник ВНИИЖТа, 1998, №6,-с. 26-28.

74. Смирнов Д.В. Организация развоза местного груза в условиях спада122объема перевозок. //Железнодорожный транспорт, сер. «Организация движения и пассажирских перевозок», 1998, № 2, - с. 28 -33.

75. Смирнов И.А. Проблемы эксплуатации малодеятельных линий. //Железнодорожный транспорт, 1996, № 11, - с. 20 -22.

76. Смирнов И.А. Концентрация грузовой работы. / Межвузовский сборник научных трудов «Грузовая и коммерческая работа в условиях рыночной экономики». Ростов н/Д: РГУПС, - 1995, с. 122 - 125.

77. Сологуб Н.К., Фонеев А.Б. Совершенствование переработки местных вагонопотоков. //Железнодорожный транспорт, 1995, № 19, - с. 7 -10.

78. Сотников Е.А. Эксплуатационная работа железных дорог (состояние, проблемы, перспективы).- М . : Транспорт, 1986, - 256 с.

79. Сотников И.Б. Взаимодействие станций и участков железных дорог. -М.: Транспорт, 1984, 272 с.

80. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах). М.: Транспорт, 1990, - 232с.

81. Типовые нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте. М. : Транспорт, 1987, 96с

82. Типовой технологический процесс работы участковой станции. М. : Транспорт, 1984, - 56 с.

83. Типовой технологический процесс работы грузовой станции. М. : Транспорт, 1991, - 216 с.

84. Тишкин Е.М., Филипченко С.А., Макаров В.В. Расчет очередности обслуживания грузовых фронтов на станции. // Вестник ВНИИЖТа, 1998, № 5,-с. 29-31.

85. Тишкин Е.М., Белоногов Р.П., Амелин В.П., Балашова В.А. Модель составления плана-графика обращения кольцевых маршрутов. // Вестник ВНИИЖТа, 1989, № 6, - с. 6 - 10.

86. Тихомиров И.Г. Организация движения на железнодорожном транспорте. Минск. : Вышейш. школа, 1979, - 190 с.123

87. Толстошей А.Н. Организация эксплуатационной работы отделения дороги./ Методические указания к курсовому проекту. Харьков: ХИИТ, -1980.

88. Толмачев В.Г. Новые технологии в организации перевозочного процесса (Опыт работы Горьковской дороги). М. : ЦНИИТЭИ МПС, 1998, Вып. 1,- с.1-21.

89. Фефелев A.M., Лукьянов Ю.Е. Железнодорожные станции (устройство и организация работы железнодорожных станций). М. : Транспорт, - 1985. -319 с.

90. Угрюмов А.К., Трошев Г.М., Кудрявцев В.А., Платонов Г.А. Оперативное управление движением на железнодорожном транспорте. М. : Транспорт, 1983, - 239 с.

91. Уруджев У.И., Филипченко С.А., Бородин А.Ф. Прогрессивная технология местной работы. //Железнодорожный транспорт, сер. «Организация движения и пассажирских перевозок», 1991, № 2, - с. 1 -9.

92. Чеботников В.А. Информационное обеспечение поездных диспетчеров в системе диспетчерской централизации. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Л. : ЛИИЖТ, - 1985. -21 с.

93. Чеботников В.А. Определение загрузки диспетчерского персонала отделения дороги. / Методические указания к дипломному проектированию. -Ростов н/Д : РГУПС, 1989, 20с.

94. Чернов Г.И., Эрлих Н.В. Малозатратная технология местной работы .//Железнодорожный транспорт. 1997, - №8, с. 42 - 45.

95. Шабалин H.H., Фефелов A.M. Устройство и организация работы железнодорожных станций. М. : Транспорт, - 1977. - 319 с.

96. Шаров В.А. Перевозка грузов в условиях рыночных отношений. //Железнодорожный транспорт. 1991, - № 11, с. 15-18.

97. Шаров В.А. Система технологического обеспечения перевозок гру124зов железнодорожным транспортом в условиях рыночной экономики. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. -М. : ВНИИЖТ, 1994. - 57 с.

98. Шкапич С.И. Совершенствование системы управления эксплуатационной работой в железнодорожных узлах. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук,- М.: ВНИИЖТ, 1992. -26 с.

99. Шульга A.M., Смехов М.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок. М.: Транспорт, 1970.

100. Эрлих Н.В. Организация местной работы на участках железных дорог с оптимальным содержанием маневровых средств. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. М. : РГОТУПС, - 1995. - 200 с.

101. Эрлих Н.В. Совершенствование технологии работы маневровых локомотивов на железнодорожных участках. / Сб. научн. труд, молодых ученых и аспирантов СамИИТа. Самара : СамИИТ, 1997. - с. - 35 - 40.

102. Ярошевич В.П. Системный анализ местных вагонопотоков в узлах и на участках./ Сборник трудов БелИИЖТа, 1976. Вып.152, - с.35 - 43.

103. Ярошевич В.П., Шкурин М.И. Выбор системы мер увеличения пропускной и провозной способности железнодорожных линий. Учеб. Пособие. -Гомель. : БелИИЖТ, 1989. 64 с.

104. Ян Юйлиан. Автоматизированное текущее планирование поездной работой на технических станциях. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. М. : МИИТ, - 1999. - 24 с.125