Повышение сохраняемости элементов топливной системы дизельных двигателей при длительном хранении тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Посунько Иван Александрович

• Посунько Иван Александрович
• кандидат наук
• 2022

Оглавление диссертации кандидат наук Посунько Иван Александрович

Введение

Глава 1. Анализ состояния вопроса и задачи исследования

1.1. Факторы вызывающие коррозионные процессы топливной системы

1.2. Аналитический обзор средств защиты от атмосферной коррозии, применяемых для обеспечения сохраняемости АТТ

1.3. Выводы по главе

Глава 2. Теоретические основы обеспечения сохраняемости топливной системы автотракторной техники применением рабоче-консервационного состава

2.1. Механизмы коррозионных разрушений поверхностей деталей топливной системы

2.2. Анализ коррозионного износа элементов топливной системы в процессе длительного хранения

2.3. Выводы по главе

Глава 3. Материалы, программа и методики исследования

3.1. Контактный маслорастворимый ингибитор коррозии

3.2. Выбор и разработка защитных материалов для решения задач исследования поставленных в работе

3.3. Конструкционные материалы, применяемые в топливной системе

3.4. Программа, методики и оборудование для проведения испытаний

3.4.1. Методики исследования антикоррозионной эффективности РКТ в лабораторных условиях

3.4.2. Методика определения качественных показателей рабоче-консервационного топлива

3.4.3. Определение безотказности двигателя при работе на РКТ

Глава 4. Результаты экспериментальных исследований и их анализ

4.1. Результаты сравнительной оценки защитных свойств ингибиторов коррозии в лабораторных условиях

4. 2. Оптимизация количества ингибиторов коррозии в РКТ

4.3. Определение качественных показателей рабоче-консервационного топлива

4. 4 Определение безотказности и стабильности параметров двигателя при работе на РКТ

4.5. Выводы по главе

Глава 5. Практическая реализация результатов исследований и их технико-экономическая эффективность

5.1. Физическая модель для исследования коррозионной активности обводненного дизельного топлива

5.2. Разработка высокоэффективных антикоррозионных материалов для защиты элементов топливной системы

5.3. Технология консервации топливной системы и оценка ее экономической эффективности

5.4. Выводы по главе

Заключение

Перечень условных обозначений, символов и терминов

Список использованной литературы

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

ПРИЛОЖЕНИЕ В

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение сохраняемости элементов топливной системы дизельных двигателей при длительном хранении»

Введение

Производство сельскохозяйственной продукции базируется на использовании широкого ряда мобильных технических средств: автомобилей, тракторов, комбайнов и т.д.

В силу специфических условий эксплуатации сельскохозяйственных машин наиболее целесообразно использовать дизельные двигатели. Высокая экономичность дизелей может значительно увеличить запас хода машин. При одинаковой мощности силовой установки машины с дизелями обладают значительно более высокими тягово-динамическими качествами, имеют более высокую среднюю скорость движения и лучшие разгонные характеристики. У дизелей имеется большая возможность форсирования их методом газотурбинного наддува, позволяющего повысить мощность двигателя в отдельных случаях в два раза и более без снижения экономических показателей и без существенных конструктивных изменений [57].

При эксплуатации дизелей большое внимание уделяется топливной системе (ТС), так как от качества ее работы зависит надежность машины в целом. Однако практика эксплуатации показывает низкий уровень надежности топливной системы - общее количество этих отказов составляет более 30% [7, 74, 81].

Большинство деталей ТС дизельных двигателей, работают в контакте с нефтепродуктами не имея защитных покрытий [3,5,15].

Наиболее подвержены электрохимической и химической коррозии такие элементы топливной системы дизеля, как топливный бак, топливный насос высокого давления, камера сгорания, поршень, топливопроводы, фильтр грубой очистки и т.д. Причиной этого является постоянная конденсация влаги на поверхностях из-за колебания температуры воздуха. Капли влаги, попадая на них, создают условия для электрохимической коррозии. Кроме электрохимической, они подвергаются и химической коррозии в результате взаимодействия незащищенного металла с коррозионно-агрессивными компонентами рабочего топлива [11,108].

В связи с этим в настоящее время при постановке сельскохозяйственной техники на длительное хранение целесообразно проводить консервацию топливной системы дизельных двигателей путем заправки системы питания дизельным топливом с добавлением ингибитора коррозии [8,60,79].

В зависимости от способа консервации топливной системы к ингибитору коррозии предъявляются различные требования:

- при постановке на длительное хранение СХТ с отсутствием топлива в системе, ингибитор должен обеспечить эффективную защиту поверхностей всех элементов;

- при постановке на длительное хранение СХТ с наличием топлива в системе питания к ингибитору должны быть предъявлены дополнительные требования по сохранению качественных показателей дизельного топлива. Что позволит использовать смесь дизельного топлива с ингибитором коррозии, как рабоче-консервационное топливо.

Отмеченное во многом определило первенство отечественных ученых в решении многочисленных проблем, связанных с созданием необходимого уровня противокоррозионной защиты сельскохозяйственных машин в процессе их эксплуатации, потребовало всестороннего изучения процессов коррозии, коррозионной усталости и коррозионно-механического износа. Не случайно для осмысления процессов противокоррозионной защиты сельскохозяйственной техники все большее значение приобретают исследования ученых-коррозионистов. Наиболее востребованными являются основополагающие труды, выполненные Акимовым Г.В., Колотыркиным Я.М., Розенфельдом И.Л., Шехтером Ю.Н., Флорионовичем Г.М., Болдыревым А.В., Алцыбеевой А.И., Фокиным А.В., Тимониным В.А., Вигдоровичем В.И., Ерохиным М.Н., Тамашовым Н.Д [27].

Система противокоррозионной защиты сельскохозяйственной техники в отечественном аграрном производстве сформировалась благодаря работам Серевного А.Э., Севернева М.М., Пасечникова Н.М., Поцкалева А.Ф., Пучина Е.А., Синявского И.А., Курочкина В.Н., Яковлева Б.П., Тельнова Н.Ф.,

5

Митягина В.А., Рязанова В.Е., Простоквашина В.Г., Щукина А.Р., Прохоренкова В.Д., Петрашева А.И. и др.

Таким образом, защита поверхностей деталей топливной системы дизеля при длительном хранении является актуальной проблемой.

Цель работы. Повышение сохраняемости элементов топливной системы дизельных двигателей при длительном хранении использованием рабоче-консервационных топлив.

Задачи исследования.

1. Провести исследование коррозионной стойкости металлических элементов топливной системы под воздействием климатических факторов и эксплуатационной среды;

2. Разработать и оптимизировать состав рабоче-консервационного топлива по критерию эффективности противокоррозионной защиты для различных условий хранения АТТ;

3. Оценить влияние ингибитора коррозии в составе рабоче-консервационного топлива на его качественные показатели;

4. Провести испытания двигателя на безотказность и стабильность параметров при использовании рабоче-консервационного топлива;

5. Исследовать влияние обводненного ДТ и РКТ на их качественные показатели с использованием физической модели;

6. Разработать технологию консервации ТС с использованием РКТ и оценить экономический эффект.

Объект исследования. Коррозионные процессы, происходящие на металлических поверхностях элементов топливной системы, вызванных агрессивной эксплуатационной средой и климатическими факторами.

Предмет исследования. Закономерности влияния рабоче-консервационного топлива на изменение свойств коррозионной стойкости элементов топливной системы, качественные показатели дизельного топлива, а также безотказность и стабильность параметров двигателя.

Методика исследований. Методологической основой исследования являются основные положения теории надежности, методы физического и математического моделирования. Экспериментальные исследования проведены с использованием современных приборов и стендов, стандартных методик и международных стандартов.

Научная новизна. Научно обоснована концепция создания высокоэффективных защитных материалов, используемых в качестве рабоче-консервационных топлив.

Практическая значимость. По результатам экспериментальных исследований были разработаны составы рабоче-консервационного топлива и технология обработки поверхностей элементов топливной системы антикоррозионным составом при постановке СХТ на длительное хранение.

Достоверность полученных результатов. Подтверждается

использованием физико-математических законов, теоретических основ химической и электрохимической коррозии, основ теории механизма коррозионного разрушения металлических сплавов, применением современных методик и измерительных приборов, а также использованием математической статистики при обработке результатов экспериментальных исследований.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

- результаты исследования процесса коррозионного разрушения элементов топливной системы под действием внешних факторов и эксплуатационной среды;

- технология получения ингибитора коррозии анодно-катодного действия;

- результаты лабораторных исследований влияния ингибитора коррозии на качественные показатели рабоче-консервационного топлива;

- результаты натурных испытаний по оценке эффективности рабоче-консервационного топлива в условиях длительного хранения техники на открытой площадке;

- результаты эксплуатационных испытаний на безотказность и стабильность параметров двигателя согласно методов стендовых испытаний ГОСТ 14846-2020;

- технология консервации топливной системы дизельного двигателя РКТ;

- физическая модель для исследования коррозионной активности обводненного ДТ.

Реализация результатов исследований. Разработанные рабоче-консервационное топливо и технология консервации топливной системы дизельного двигателя внедрены:

1. Аграрное предприятие ФГУП «Пойма» Луховицкого района, Московской области;

2. Отчет по выполнению научно-исследовательских работ по заказу Минсельхоза России за счет средств федерального бюджета в 2021 году по теме: «Разработка средств и технологий консервации сельскохозяйственной техники»;

3. Промежуточный отчет о научно-исследовательской работе «Эколан Т-1.1 6. Разработка технологий получения высокоэффективных защитных материалов от атмосферной коррозии с использованием сырья растительного происхождения и фторсодержащих поверхностно-активных веществ». Совместный Российско-Вьетнамский Тропический научно-исследовательский и технологический центр (ТРОПИЧЕСКИЙ ЦЕНТР) 2020 г.;

4. ООО «Агротехнопарк».

Апробация работы. Результаты теоретических и экспериментальных исследований представлены, обсуждены и одобрены на научных конференциях, совещаниях, семинарах, таких как:

- 68-ая Международная научно практическая конференция, посвященная году экологии в России, ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», Рязань, 2017;

- Международная научно-практическая конференция, посвященная 80-летию А.П. Тарасенко, ФГБОУ ВО «Воронежский ГАУ», Воронеж, 2017;

- Студенческая всероссийская научно-практическая конференция, ФГБОУ ВО «Самарская государственная сельскохозяйственная академия», Самара, 2017;

- II Международная научно-практическая конференция «Горячкинские чтения» посвященная 150-летию со дня рождения академика В.П. Горячкина, ФГБОУ ВО РГАУ-МСХА имени В.П. Горячкина, Москва, 2019;

- Международная научная конференция молодых ученых и специалистов, посвященная 160-летию В.А. Михельсона, ФГБОУ ВО РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, Москва, 2020.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 26 научных работ, в том числе 6 статей в изданиях, рекомендованных ВАК, 1 патент на изобретение.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа изложена на 199 страницах, состоит из введения, основной части, содержащей 35 таблиц и 72 рисунка, заключения, принятых сокращений, списка литературы, включающей 152 наименования, в том числе 3 на иностранном языке и 3 приложения.

Глава 1. Анализ состояния вопроса и задачи исследования 1.1. Факторы вызывающие коррозионные процессы топливной системы

Действующая система эксплуатации СХТ предусматривает содержание машин на хранении согласно ГОСТ 7751-2009:

- межсменное, если перерыв в использовании машин до 10 дней;

- кратковременное - от 10 дней до двух месяцев;

- длительное - более двух месяцев.

Хранение автотракторной техники (АТТ) является одним из этапов эксплуатации, при котором неиспользуемые по назначению машины содержатся в специально отведенных для их размещения местах в заданном состоянии, где обеспечивается их сохраняемость и сохранность в течение установленных сроков [10].

Хранение машин включает:

- постановку машин на хранение (комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению их сохраняемости и готовности к применению по назначению);

- содержание машин на хранении (комплекс организационно-технических мероприятий по поддержанию их в заданном состоянии, обеспечивающем сохраняемость и сохранность в течение установленных сроков хранения);

- снятие машин с хранения (комплекс выполняемых работ, определенных эксплуатационной документацией машин, по приведению их в готовность к применению (использованию по назначению).

Структурная схема организации хранения АТТ приведена на рис. 1.1 [27].

Рисунок 1.1 - Структурная схема организации длительного хранения АТТ

Хранение машин, исходя из организационно-штатных структур сельскохозяйственных предприятий и их предназначения, организуется так, чтобы обеспечить своевременное и качественное приведение машин и установленного на них оборудования в готовность к применению (использованию по назначению) в установленные сроки.

Объем выполняемых работ на машинах, содержащихся на хранении, зависит от степени воздействия на них окружающей среды и условий их хранения. Условия хранения машин характеризуются местами хранения, а также КФ [10].

Согласно ГОСТ 7751-2009 машины на хранении должны содержаться в специально оборудованных местах: отапливаемых (ОХ) или неотапливаемых хранилищах (НХ) и, как исключение, - под навесами или на открытых площадках (ОП).

При хранении машин, защита от воздействия КФ обеспечивается путем их консервации и герметизации [27].

Консервация машин и их составных частей - это защита поверхностей деталей и материалов от коррозии, старения и биологических повреждений путем применения средств временной защиты (рабоче-консервационные и консервационные, горюче-смазочные материалы (ГСМ), ИК и прочие материалы) и восстановления средств постоянной защиты (химических, лакокрасочных покрытий (ЛКП), наносимых на поверхности деталей при их изготовлении).

Герметизация машин - это изоляция машин (агрегатов, узлов, деталей) от воздействия внешней среды.

На скорость атмосферной коррозии АТТ оказывает влияние целый ряд факторов. Их подразделяют на внутренние и внешние [76-77].

Внутренние факторы коррозии связаны с природой и структурой металла, конструктивными особенностями деталей (узлов, агрегатов) и т.д. [27]

Внешние факторы определяют условия протекания коррозии под воздействием окружающей воздушной среды, такой процесс принято называть атмосферной коррозией [27,100-102].

По механизму протекания коррозионного процесса атмосферная коррозия подразделяется на электрохимическую (мокрую и влажную) и на химическую (сухую) [97].

Мокрая атмосферная коррозия возникает при наличии на поверхности металла видимой пленки влаги. Этот тип коррозии наблюдается при относительной влажности воздуха около 100%, когда происходит капельная конденсация влаги на поверхности металла (дождь, обливание транспорта водой и т.п.) [88].

Влажная атмосферная коррозия происходит при наличии на поверхности металла тончайшей, невидимой пленки влаги, которая образуется в результате капиллярной, адсорбционной или химической конденсации при относительной влажности воздуха ниже 100% [97,115].

Сухая атмосферная коррозия проходит при полном отсутствии пленки влаги на поверхности металла [84, 115].

Деление это условное, так как в практических условиях возможны взаимные переходы одного типа коррозии в другой [88].

Условия протекания коррозионного процесса определяются КФ, находящимися в прямой зависимости от климатических зон.

Климатические зоны территории РФ и государств, сопредельных с Россией, представлены в табл. 1.1.

Скорость атмосферной коррозии АТТ связана с климатическими и температурно-влажностными параметрами регионов, со степенью загрязнения атмосферы пылевидными частицами органического и неорганического происхождения, коррозионно-активными газами [88, 97].

КФ, влияющие на АТТ, представлены на рис. 1.2. [27]

АТТ хранения и повседневного использования

В неотапливаемом На открытой В отапливаемом

й я

к р

н О

о ч о

С

«

о

х

(и

л

(и

с

Температура

Й я

к р

н О

о ч о

С

ч: о х

е р

е

С

Фазовая пленка влаги Адсорбционн ая пленка влаги ( от Снег,

о"™

Фазовая пленка влаги 1 ~ I | 1 Снег,

ьч к

£ к

£ р

к

ЕГ

е

к ч о О

л

р

т е

рр

Микроорганизм ы Грибы 2 м о 3 Й Я У ^ X Р г е, ы

Биологически

Микроорганизм ы Гоибы Насеком ые, грызуны

3 е

,ь икс

л ы & § £ ^

С Й Й ^ И Я I

в

Загрязнение

____J____

,ь « я 3

л ы & § Е ^

С Й Й х а св £ 1 !

В неотапливаемом хранилище На открытой площадке

АТТ длительного хранения

Рисунок 1.2 - КФ, влияющие на АТТ

Таблица 1.1 - Климатические зоны территории РФ и государств, _сопредельных с Россией [27]_

Климатическая зона Административно-территориальная единица

Промышленно-морская зона Республика Саха (Якутия), Карелия, Приморский край, Архангельская, Ленинградская, Камчатская, Калининградская, Магаданская, Мурманская, Сахалинская области, побережье морей (в полосе 100 км), территория умеренной и жаркой хон с высокой агрессивностью окружающей среды

Жаркая зона Астраханская область, сопредельных государств с Россией, расположенных в Средней Азии

Умеренная зона Остальные районы России, стран Закавказья

На состояние техники большое влияние оказывают методы хранения АТТ.

Различные методы хранения АТТ представлены в табл. 1.2 [24].

В зависимости от метода хранения техника может находиться в следующих микроусловиях [27]:

1. ОП, навес. Для этих условий характерны постоянный обмен воздуха, отсутствие зон с длительным застоем воздуха, высокие суточные перепады температур с конденсацией влаги, солнечная радиация, воздействие на технику осадков в виде дождя, снега, тумана.

2. НХ, укрытие. Для этих условий характерны периодический обмен воздуха (периодическое проветривание) и наличие зон с застоем воздуха, высокие суточные перепады температур с конденсацией влаги, длительное контактирование с одним и тем же воздухом.

3. НХ, укрытие, в которых воздух все время циркулирует за счет применения приточно-вытяжной вентиляции, установок для динамического осушения воздуха (ДОС). В этом случае достигается снижение относительной влажности и амплитуды суточных колебаний температуры воздуха.

4. ОХ. Условия в таких помещениях: температура воздуха 5-20°С, допустимая относительная влажность 85%, допустимый суточный

перепад температур не более 12 °С, отсутствие конденсации влаги. _Таблица 1.2 - Методы хранения АТТ [27]

Климатическая зона Места хранения техники Обозначение условий хранения

Промышленно-морская НХ Жм (жесткие в промышленно-морской зоне)

ОП, навес ОЖм (очень жесткие в промышленно-морской зоне

Жаркая НХ Жж (жесткие в жаркой зоне)

ОП, навес ОЖж (очень жесткие в жаркой зоне)

Умеренная НХ С (средние)

ОП, навес Жу (жесткие в умеренной зоне)

Все климатические зоны ОХ Л (легкие)

Выбором метода хранения АТТ можно влиять на степень воздействия КФ, оценкой которой является скорость коррозии.

Скорость коррозии характеризует коррозионные потери и является функцией времени увлажнения поверхности металла адсорбционными или фазовыми (за счет прямого попадания атмосферных осадков) пленками, а также функцией концентрации агрессивного компонента в атмосфере и в пленке влаги на поверхности. Увлажнение поверхности зависит от влажности воздуха, температуры, солнечной радиации, воздухообмена, суточных и сезонных колебаний метеорологических параметров [110, 115].

Степень влияния КФ на узлы и детали АТТ с учетом существующих методов хранения приведена в таблице 1.3.

Изменение безотказности АТТ, содержащейся на хранении в течение различных сроков, изложено в работах [10, 110]. Обследования машин показали, что после 3-5 лет хранения до 34 % машин имеют отказы, а через 7-8 лет хранения безотказность автомобилей и гусеничных машин снижается в 2-4 раза. При снятии с хранения после 12-15 лет до 85 % машин имели отказы [94, 110].

Таблица 1.3 - Интенсивность воздействия факторов внешней среды в зависимости от условий и методов хранения, баллы [10]

Факторы, воздействующие на детали при хранении ОХ НХ Навес ОП

1. Атмосферное давление 3 3 3 3

2. Среда (атмосферная) с коррозионно-активными агентами 17 20 20 20

3. Атмосферные осадки, туман 0 0 6 10

4. Влажность воздуха 15 20 30 30

5. Солнечное излучение 1 1 3 5

б.Температура среды и ее изменения 10 20 25 25

7. Поток воздуха 0 0 1 2

8.Пыль, песок 1 1 1 2

9. Бактерии 1 1 3 3

Всего 48 66 92 100

Очень существенным фактором является коррозионная агрессивность

дизельного топлива, содержащего в своем составе элементарную серу,

сероводород, меркаптаны и т.п.

При содержании в топливе меркаптанов в количестве 0,01% и элементарной

серы более 0,02% при повышенной температуре в топливной системе двигателей

наблюдается коррозия стали и особенно интенсивно меди и ее сплавов с

образованием осадков [120].

Сернистые соединения, входящие в дизельное топливо, в присутствии воды

и воздуха при температуре 50-90ОС окисляются до сульфокислот, и основной

17

коррозионный процесс заключается во взаимодействии продуктов окисления сероорганических соединений с металлами. То, что сернистые соединения окисляются до сульфокислот, подтверждается прямым определением ионов Б04 и ВаС12 в воде, сопровождающей топливо [64,103-104].

Коррозия металла серосодержащими соединениями дизельного топлива представляют собой непосредственное химическое взаимодействие соединений серы с металлом[ 1051,130].

При контакте двух металлов (стали и меди, алюминия и латуни) в среде дизельных топлив, содержащих от 0,18 до 1,6 серы, на металлах через 3 -4 дня появляются явные следы коррозии в виде отдельных темных пятен и местного изменения окраски [ 114,129].

Проведенные сравнительные испытания дизельного топлива с содержанием серы 1,6% со стандартным топливом с содержанием серы 0,8% на дизельных двигателях. В результате было установлено, что при работе двигателя на топливе с содержанием серы 1,6% износ гильз цилиндров возрастает почти в 3 раза, достигая величины 360 микрон за 1000 час, вместо среднего износа 130 микрон за это же время при работе на стандартном топливе[89].

Повышенный износ деталей цилиндропоршневой группы при применении сернистых топлив носит коррозионный характер, вызванный конденсацией кислых продуктов сгорания сернистого топлива.

Коррозионная агрессивность обводненного дизельного сернистого топлива весьма значительна. Анализ литературных данных показал, что при работе двигателя на дизельном сернистом топливе с примесью 1% воды, форсунки топливного насоса работали лишь 25-40 часов, после чего из - за коррозионных разрушений их заклинило. При повышении серы в дизельном топливе с 0,2% до (1,0 - 1,2%) износ цилиндропоршневой группы дизельных двигателей увеличивается в 2 - 6 раза[119,129].

Коррозия внутренних поверхностей двигателей, особенно на плунжерных парах топливных насосов, приводит к падению давления подачи топлива и,

следовательно, к уменьшению мощности АТТ и значительного перерасхода горючего.

Применяемые в настоящее время топлива, моторные и трансмиссионные масла предохраняют внутренние поверхности от действия коррозии в течении всего лишь 1 - 3 месяцев в условиях умеренного климата. А при наличии в них влаги не гарантирует и этот срок.

Рисунок 1.3 - Схема химических превращений и состав продуктов окисления

топлив

1.2. Аналитический обзор средств защиты от атмосферной коррозии, применяемых для обеспечения сохраняемости АТТ

Авторами [22,133,145] предложена классификация контактных ИК с делением их на водорастворимые (ВИК), водомаслорастворимые (ВМИК) и маслорастворимые (МИК). Ингибиторы всех типов являются поверхностно-активные вещества (ПАВ), которые по олеофильно-гидрофильному или гидрофильно-липофильному балансу и критической концентрации мицеллообразования в полярной (водной) или малополярной (углеводородной) среде делят на пять групп [25,134] по механизму действия ВМИК и МИК в углеводородных средах, согласно [ 16,123] , делятся на ИК хемосорбционного типа - доноры или акцепторы электронов, на ИК адсорбционного (экранирующего) типа и на быстродействующие, водовытесняющие.

Из общего количества производимых и применяемых ИК до 80% составляют МИК -противокоррозионные присадки используемые, главным образом, для ингибирования нефтепродуктов - бензинов, дизельных и реактивных топлив, масел, пластичных смазок (ПС), пленкообразующих ингибированных составов (ПИНС) [136].

МИК состоят из двух частей - углеводородного радикала, достаточно высокомолекулярного и разветвленного, обеспечивающего растворимость всей молекулы в масле, и функциональной группы (или нескольких групп), обеспечивающей защитные свойства данного соединения.В качестве таких функциональных групп могут выступать нитро- и аминогруппы или сульфонатные и кислородсодержащие (эфирные, карбоксильные, карбонильные, гидроксильные) группы. В зависимости от входящих активных групп МИК классифицируются на азотсодержащие, кислородсодержащие, хлорсодержащие, серосодержащие, фосфорсодержащие и др.

В качестве МИК широкое распространение получили сульфонаты щелочноземельных металлов, нитрованные масла, амины и их соли с сульфокислотами, эфиры алкенилянтарных кислот, алкенилсукцинамиды, окисленные

нефтепродукты, соли синтетических жирных кислот, основания Манниха,

20

четвертичные аммониевые основания, продукты оксиэтилирования и оксипропилирования и другие соединения [136].

Характерными особенностями МИК являются гидрофобизация поверхности металла при любых концентрациях и увеличение краевого угла смачивания капли воды на пленке продукта.

Механизм защитного действия МИК и смазочных материалов включает в себя несколько аспектов:

- вытеснение воды с поверхности металла при его контакте с продуктом;

- образование на металле хемосорбционных и адсорбционных пленок ИК и других ПАВ (при взаимодействии со средой), а также формирование защитного пленочного слоя под влиянием сил адгезии и когезии (в случае ПС и ПИНС);

- изоляция металла образовавшимся защитным слоем;

- влиянием МИК на анодный или катодный процессы.

Мицеллообразование и водопоглощение (солюбилизация) — важные свойства, зачастую определяющие ингибирующее действие МИК. В коррозионных средах, типа углеводород-электролит эффективными ИК являются коллоидные ПАВ с дифильной структурой (например, азотсодержащие органические соединения катионного типа, в молекулах которых присутствуют одновременно полярная (гидрофильная) и неполярная (гидрофобная) группы), способные к мицеллообразованио в системе двух несмешивающихся жидкостей [99].

Вытеснение воды с поверхности металла связано с избирательным смачиванием, адгезией и когезией продукта, его поверхностным натяжением на границе с воздухом и водой, краевыми углами смачивания и другими показателями, характеризующими физико-химическое состояние рассматриваемой системы.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Посунько Иван Александрович, 2022 год

Список использованной литературы

1. Абрамзон А.А. Поверхностно-активные вещества (свойства и применение). Л.: Химия, 1975. - 245 с.

2. Алаторцев Е.И. и др. Под ред. В.М. Школьникова. Горюче-смазочные материалы: энциклопедический толковый словарь справочник. Москва, 2010.

3. Аллилуев В.А. Оценка технического состояния топливной аппаратуры / В.А. Аллилуев, Ю.Н. Сидыганов А.С. Скудин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. - М.: 2004. - №2. - С. 48-50.

4. Алцыбеева А.И., Левин С.З. Ингибиторы коррозии металлов/ Под ред. Л.И. Антропова. - Л.: Химия, 1968. - 262 с.

5. Анисимов В.Ф. Оценка технического состояния топливной аппаратуры / В.Ф. Анисимов // Техника в сельском хозяйстве. - М.: 1990.- №3. -С. 46.

6. Антиоксидирующая ультратонкая пленка, и ее применение для ухода за наружной поверхностью оружия: Пат. № 2791068 Франция / Loudwig Fernand. - № 0003067; Заявл. 08.03.00.; Опубл. 10.03.02.

7. Антипов В.В. Износ прецизионных двигателей и нарушение характеристики топливной аппаратура дизелей/ В.В. Антипов // - М.: Машиностроение, 1972. - 711 с.

8. Ачкасов К.А. Ремонт приборов системы питания и гидравлической системы тракторов, автомобилей и комбайнов/ К.А. Ачкасов, В.П. Вегера. - М.: Высшая школа, 1970. - 336с.: ил.

9. Бадовская Л.А. Коррозия и защита от коррозии// Бадовская Л.А., Посконин В.В. Краснодар, 2016.

10. Бала И.Д. Прогнозирование показателя безотказности автотранспортных средств сельского хозяйства/ Дис. канд. техн. наук. Москва, 2013.

11. Барамзин С.В. Методика определения периодичности операций технического обслуживания агрегатов очистки топлива / С.В. Барамзин // Тракторы и сельхозмашины. - М., 1974. - № 3. - С. 15-17.

12. Бать Тхи Ми Хьен. Защитный водовытесняющий состав для межоперационной консервации металлоизделий в тропическом климате : диссертация ... кандидата технических наук : 05.17.07 / Бать Тхи Ми Хьен; [Место защиты: Рос. гос. ун-т нефти и газа им. И.М. Губкина]. - Москва, 2010. -119 с. : ил.

13. Бахтиаров Н.И. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей / Н.И. Бахтиаров, В.Е. Логинов, И.И. Логачев. -М.: Машиностроение, 1972. - 200 с.

14. Белявцев А.В. Влияние топливоподачи на работу дизеля / А.В. Белявцев // Техника в сельском хозяйстве. - М.: 1987. - № 1.- С.30-33.

15. Белявцев А.В. Работа топливоподающей аппаратуры / А.В. Белявцев // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - М.: 1986. - № 5. - С.39-42.

16. Бернацкий П.Н. Таловые масла и их производные как полифункциональные компоненты антикоррозионных консервационных материалов: Автореф. дис. канд. наук. - Тамбов, 1999. - 23 с.

17. Биоразлагаемый ингибитор коррозии: Пат. 7118615 ВА США / Miksic Boris A, Karshan Morgarita, Gandhi Ashish. - № 661794; Заявл. 12.09.03.; Опубл. 10.10.06.

18. Биоразлагаемый ингибитор коррозии: Пат. № 19903400 Германия / LeinweberDirk, Feustel Michael. - Заявл. 23.11.99; опубл. 07.09.00.

19. Бор, его соединения и сплавы / Под ред. Г.В. Самосонова. - Л.: Химия, 1960. - 215 с.

20. Брегман Дж. Ингибиторы коррозии. Пер. с англ. / Под. ред. Л.И. Антропова. - М.- Л.: Химия, 1966. - 309 с.

21. Вигдорович В.И., Сафронова Н.В., Шель Н.В.// Защита металлов. -1996. Т.32, № 1. - .56-60.

22. Вигдорович В.И., Цыганкова Л.Е., Позднаков А.П., Шель Н.В. Научные основы, практика создания и номенклатура антикоррозионных консервационных материалов: Учебное пособие для студентов хим. факультетов университетов. - Тамбов: Изд-во ТГУ им. Г.Р. Державина, 2001. -192 с.

23. Власов П.А. Особенности эксплуатации дизельной топливной аппаратуры / П.А. Власов // - М.: Агропромиздат, 1987. - 127 с.: ил.

24. Влияние различных факторов на атмосферную коррозию стали [Текст] / С.Р. Адданаки и др. // Труды Третьего Международного конгресса по коррозии металлов. - М.: Мир, 1968. - Т. 4- С. 564 - 576.

25. Габелко Н.В. Малокомпонентные консервационные составы на масляной основе для защиты стали от атмосферной коррозии: Автореф. дис. канд. хим. наук. - Тамбов, 2003. - 20 с.

26. Габитов И.И. Надежность топливной аппаратуры зарубежных дизелей / Габитов И.И. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. - М., 2001.- №2. -С. 41 - 42.

27. Гайдар С.М. Защита сельскохозяйственной техники от коррозии и износа с применением нанотехнологий // Гайдар С.М. диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / Московский государственный агроинженерный университет. Москва, 2011

28. Гайдар С.М. Защитная эффективность водорастворимых ингибиторов коррозии // Гайдар С.М., Низамов Р.К., Голубев М.И., Голубев И.Г. Вестник Мордовского университета. - 2018. - Т. 28. - № 3. - С. 429-444.

29. Гайдар С.М. Ингибированные составы для хранения сельскохозяйственной техники // Гайдар С.М., Кононенко А.С. Техника в сельском хозяйстве. 2011. № 3.- С. 21-22.

30. Гайдар С.М. Ингибитор коррозии металлов / Гайдар С.М., Карелина М.Ю., Пыдрин А.В., Петровский Д.И., Петровская Е.А., Быкова Е.В., Быков К.В., Голубев М.И., Шлыков А.Е. Патент на изобретение RU 2597442 C1, 10.09.2016. Заявка № 2015113929/02 от 15.04.2015.

31. Гайдар С.М. Ингибитор коррозии металлов// Гайдар С.М., Тарасов А.С., Лазарев В.А. Патент на изобретение RU 2263160 С1, 27.10.2005. Заявка № 2004130182/02 от 12.10.2004.

32. Гайдар С.М. Исследование влияния наноструктурирования поверхностей трибосопряжений на эксплуатационные характеристики двигателей // Карелина М.Ю., Гайдар С.М., Пыдрин А.В. Грузовик. 2015. № 2. - С. 29-37.

33. Гайдар С.М. Концепция создания ингибиторов коррозии с использованием нанотехнологических подходов// Гайдар С.М., Низамов Р.К., Голубев М.И. Вестник Московского государственного университета леса -Лесной вестник. 2012. № 7. С. 140-142.

34. Гайдар С.М. Новый полифункциональный ингибитор атмосферной коррозии металлов // Гайдар С.М. Международный научный журнал. 2009. № 5. С. 60-64.

35. Гайдар С.М. Планирование и анализ эксперимента // Гайдар С.М. Москва, 2015.

36. Гайдар С.М. Повышение коррозионной стойкости оборудования, работающего в агресивных средах АПК путем применения полифункциональных ингибиторов// Петровская Е.А., Гайдар С.М., Петровский Д.И. В сборнике: Инновационные технологии и технические средства для АПК. Материалы международной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов. Под общей редакцией Н.И. Бухтоярова, Н.М. Дерканосовой, В.А. Гулевского. 2016. - С. 74-77.

37. Гайдар С.М. Подходы к определению технического состояния транспортных средств // Гайдар С.М., Заяц Ю.А., Заяц Т.М., Власов А.О. Грузовик. 2015. № 5. - С. 27-30.

38. Гайдар С.М. Применение нанотехнологий для повышения надежности машин и механизмов // Гайдар С.М. Грузовик. 2010. № 10. С. 38-41.

39. Гайдар С.М. Средства защиты военной автомобильной техники от

атмосферной коррозии с применением однокомпонентного маслорастворимого

180

ингибитора [Текст]: дис. канд. техн. наук: 20.02.17; 20.02.19 / Гайдар С.М. -Броницы, 2007. - 235 с.

40. Гайдар С.М. Теория и практика создания ингибитора коррозии для консервации сельскохозяйственной техники. Москва, 2011.

41. Гайдар С.М. Технология консервации автотракторных дизелей рабоче-консервационным составом // Гайдар С.М., Пыдрин А.В., Карелина М.Ю. Техника и оборудование для села. 2014. № 12. С. 18-23.

42. Гембицкий П.А., Жук Д.С., Каргин В.А. Химия этиленимина. - М.: Наука, 1966. - 266 с.

43. Голубков Л.Н. Топливные насосы высокого давления распределительного типа [Текст] / Л.Н. Голубков, А.А. Севастенко, М.В. Эммиль // М.: Легион-Автодата. - 2000.

44. Гоник А.А. // Практика противокоррозионной защиты. - 200. № 2 (24). - С. 13-21.

45. Горбаневский В.Е. Дизельная топливная аппаратура: Оптимизация процесса впрыска, долговечность деталей и пар трения [Текст] / В.Е. Горбаневский, В.Г. Кислов, Р.М. Баширов, В.А. Марков. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана. - 1996.

46. ГОСТ 1461-75. Группа Б09. Нефть и нефтепродукты. Метод определения зольности.

47. ГОСТ 14846-2020. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний.

48. ГОСТ 3122-67. Топлива дизельные. Метод определения цетанового

числа

49. ГОСТ 32139-2019. Нефть и нефтепродукты. Определение содержания серы методом энергодисперсионной рентгенофлуоресцентной спектрометрии.

50. ГОСТ 32329-2013. Нефтепродукты. Определение коррозионного воздействия на медную пластинку.

51. ГОСТ 6356-75. Группа Б09. Нефтепродукты. Метод определения температуры вспышки в закрытом тигле.

52. ГОСТ 7751-2009. Техника используемая в сельском хозяйстве. Правила хранения.

53. ГОСТ Р ЕН ИСО 12205-2007. Группа Б19. Нефтепродукты. Определение окислительной стабильности дистиллятных топлив.

54. ГОСТ Р ИСО 12156-1-2006 Группа Б09. Топливо дизельное. Определение смазывающей способности на аппарате HFRR.

55. ГОСТ 9.014-78. Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования.

56. ГОСТ 9.054-75 Группа Т99. Межгосударственный стандарт. Единая система защиты от коррозии и старения. Консервационные масла, смазки и ингибированные. Пленкообразующие нефтяные составы. Методы ускоренных испытаний защитной способности.

57. Дьяченко В.Г. Теория двигателей внутреннего сгорания. Учебник / В.Г. Дьяченко - Перевод с украинского языка - Харьков: ХНАДУ, 2009. - 500 с.

58. Завадский Ю.В. Решение задач автомобильного транспорта методом имитационного моделирования. М.: Транспорт, 1977.- 72 с.

59. Завадский Ю.В. Статистическая обработка эксперимента. Учебное пособие. - М.: Высшая школа, 1976. - 272 с.

60. Загородских Б.П. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры автотракторных и комбайновых двигателей [Текст] / Б.П. Загородских, В.В. Хатько. - М.: Россельхозиздат. - 1986.

61. Защитная присадка для приготовления рабоче-консервационного масла: Пат. 2136723 Россия / Н.Л. Пузевич, В.М. Подчинок, Ю.Н. Шехтер, А.И. Веденеев и др. - № 9810338404; Заявл. 12.02.98; Опубл. 10.9.99. - Бюл. № 25.

62. Зубарева М.А., Школьников В.М., Литвинова Н.А. и др. Комплексная оценка эффективности ингибиторов коррозии // Защита металлов. - 1990 Т.26. № 2. - С. 266-272.

63. Зурман Р. Катализ. Электронные явления. Пер. с англ./ Под ред. А.А. Баландина. - М.: Издатинлит, 1958. - 390 с.

64. Зыков С.А. Предотвращение образования и накопления воды в топливных баках дизельных двигателей с помощью устройства для обработки топлива / С.А. Зыков, А.В. Симоненко // Технический сервис в АПК: Сб. науч. тр. - М., 2002. - С. 99-103.

65. Иванов В.Н. Увеличение надежности работы плунжерных пар топливных насосов дизеля Д 100 / В.Н. Иванов, В.П. Скепский, А.И. Ильин // -Науч. тр./ МИИТ.- 1963. - Вып.429. - С. 50- 53.

66. Иванов Д.М. Технология маслорастворимых комплексов сульфонатов лантаноидов и Mg как ингибиторов коррозии и модификаторов трения : диссертация кандидата технических наук : 05.17.02. Екатеринбург, 2006.

67. Ильин А.И. О надежности и долговечности плунжерных пар топливных насосов / А.И. Ильин, В.М. Савин // - Науч. тр. МИИТ. - 1971. - вып. 363. - С. 15-19.

68. Ингибитор коррозии меди и ее сплавов: Пат. № 10121271 А Япония/ Sugii Naoyuki, Yamauchi Toshiyuki и др. - № 270016; Заявл. 11.10.96. Опубл. 10.01.07

69. Ингибитор коррозии металлов и консервационное масло его содержащее: Пат. № 2303081 Россия / С.М. Гайдар, В.А. Лазарев. - № 2006120992/02; Заявл. 15.06.06.; Опубл. 20.07.07. Бюл.№ 20

70. Ингибитор коррозии металлов: Пат. № 9228078 А Япония/ Takahashi Toshiaki. - № 08060028; Заявл. 21.02.96. № Опубл. 14.09.00.

71. Ингибитор коррозии: Заявка WO2007063069 A2/ Gurman Marcus, Ossmer Une и др. - Заявл. 29.11.06.; Опубл. 07.06.07.

72. Ингибиторы водомаслорастворимые - Энциклопедия по машиностроению XXL.

73. Ингибиторы коррозии: Пат. 4946626 США / Veazey Richard L, Bardasz Ewa A., Union; Camp Corp. - № 206451; Заявл. 14.06.88; Опубл. 07.08.90.

74. Кадыров С.М. Исследование и расчет износа элементов плунжерных пар топливоподающей аппаратуры автотракторных дизелей / С.М. Кадыров // Трение и износ. - М.: 1981. - № 6. - С.22-29.

75. Кадырова А.Р. Серусодержащие присадки и консервационная смазка на основе высших олефинов : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 05.17.04 / Казан. гос. технол. ун-т. - Казань, 2005. - 20 с.

76. Коваленко В. П. Снижение обводненности и загрязненности топлива в баках мобильных машин/ В. П. Коваленко, В.С. Лоскутов // Тракторы и эксплуатация МТА: Сб. науч. тр. / МГАУ им. В.П. Горячкина. - Москва, 1999. -С. 36-44.

77. Коваленко В.П. Устройство для повышения чистоты топлива в системе питания дизельного двигателя / В.П. Коваленко, А.В. Симоненко, В. С. Лоскутов // Повышение эффективности использования сельскохозяйственной техники: Сб. науч. тр. / МГАУ им. В.П. Горячкина. - Москва, 1977. - С. 82-88.

78. Комбинированный ингибитор коррозии металлов. Пат. № 2303080 Россия / С.М. Гайдар. - № 2006120985/02; Заявл. 15.06.06. Опубл. 20.07.07. Бюл. № 20.

79. Кривенко П.М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания автотракторных двигателей / П.М. Кривенко, И.М Федосов. - М.: Колос, 1980. -288 с.: ил.

80. Крутов В.И. Топливная аппаратура автотракторных дизелей [Текст] / В.И. Крутов, В.Е. Горбаневский, В.Г. Кислов. // - М.: Машиностроение. - 1985.

81. Ломоносов Д.А. Повышение долговечности плунажерных пар дизельной топливной аппаратуры за счет контроля влагосодержания в топливной системе : в условиях эксплуатации юга Дальнего Востока : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 05.20.03 / Всерос. научно-исслед. технол. ин-т ремонта и эксплуатац. маш.-трактор. парка. - Москва, 2006. - 17 с.

82. Лышевский А.С. Системы питания дизелей [Текст] / А.С. Лышевский // М.: Машиностроение. - 1981.

83. Макарова Ю.Н. Пленкообразующий ингибированный состав на основе растительно-минерального сырья : диссертация ... кандидата

технических наук : 05.17.07 / Макарова Юлия Николаевна; [Место защиты: Рос. гос. ун-т нефти и газа им. И.М. Губкина]. - Москва, 2010. - 120 с. : ил.

84. Мальцева Г.Н. Электрохимические и химические процессы коррозии : учебн. пособ / Г.Н. Мальцева; под. ред. С.Н. Виноградова. - Пенза: Изд-во Пенза гос. ун-та, 2004. - 116.

85. Манохин В.И. Обеспечение работоспособности системы питания многотопливных дизелей военной автомобильной техники в сложных условиях эксплуатации / дисс. канд. техн. наук / В.И. Манохин, ВАТТ, Ленинград 1988 г.

86. Маслорастворимый ингибитор коррозии. Гайдар С.М., Коноплев В.Е., Дидманидзе О.Н., Карелина М.Ю., Петровский Д.И., Посунько И.А., Пыдрин А.В., Пикина А.М. Пат. № 2767942 от 22.03.2022 Бюл. № 9. Заявка № 2021121318 от 19.07.2021.

87. Методика расчета потребности и нормы расхода консервационных материалов для защиты от коррозии сельскохозяйственной техники в нерабочий период / А.Э. Северный, В.Д. Прохоренков, А.И. Петрашев [и др.] -М.: ГОСНИТИ, 1986. - 25 с.

88. Михайловский Ю.Н. Атмосферная коррозия металлов и методы их защиты / Ю.Н. Михайловский.- М., 1983. - 280 с.

89. Нефтепродукты (справочник) Под ред. проф. Б.В. Лосикова. Изд-во «Химия», 1966 г. 776 с.

90. Орлова О.В., Фомичева Т.Н.. Окунгиков А.З. и др. Технология лаков и красок. - М.: Химия. 1980.- 392 с.

91. Петрашев А.И. Разработка технологических процессов и ресурсосберегающих средств консервации сельскохозяйственной техники при хранении: дис. докт. техн. наук / Петрашев А.И. - Тамбов, 2006. - 468 с.

92. Портенко А.А. Исследование коррозионных разрушений и разработка эффективных способов защиты внутренних поверхностей топливных баков тракторов / Диссертация на соискание степени кандидата технических наук/ Государственный всесоюзного ордена Трудового красного знамени научно-

исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка. Москва, 1973.

93. Применение маслорастворимых ингибиторов коррозии в рабоче-консервационных продуктах. Справочник химика 21.

94. Пыдрин А.В. Разработка технологии консервации сельскохозяйственной техники на примере двигателя внутреннего сгорания / Дис. канд. техн. наук. Москва, 2017.

95. Рахманкулов Д.Л., Бугай Д.Е., Габитов А.И. и др. Ингибиторы коррозии. Т.1. Основы теории и практики применения / Под ред. Д.Л. Рахманкулова. - Уфа: Реактив, 1997. - 295 с.

96. Ребров И.Ю., Малышева М.В., Шехтер Ю.Н. // Защита металлов-1993. Т2. № 1. - С 3.

97. Розенфельд И.Л. Ингибиторы атмосферной коррозии [Текст] / И.Л. Розенфельд, В.П. Персианцева. - М.: Наука 1985. - 277 с.

98. Розенфельд И.Л. Ингибиторы коррозии. - М.: Химия, 1977. - 304 с.

99. Русанов А.И. Мицеллообразование в растворах поверхностно-активных веществ. - С.-Пб.: Химия, 1992. - 279 с.

100. Рыбаков К.В. Обезвоживание авиационных горюче-смазочных материалов / К.В. Рыбаков, Е.Н. Жульдыбин, В.П. Коваленко. - Л.: Транспорт, 1979. - 182 с.

101. Рыбаков К.В. О механизмах обводнения дизельных топлив в баках транспортных машин/ К.В. Рыбаков, Э.И. Удлер // Повышение эффективности и качества работы машинно-тракторного парка: Сб. науч. тр. / МИИСП -Москва, 1981. - С. 18-21.

102. Рыбаков К.В. Повышение чистоты топлива - основа улучшения его использования в сельском хозяйстве/ К.В. Рыбаков, А.В. Симаненко, С.А. Зыков // Сельскохозяйственные тракторы и тракторные двигатели: Сь. науч. тр. / МГАУ им. В.П. Горячкина - Москва, 1996. - С. 72-83.

103. Рыбаков К.В. Предотвращать загрязнение дизельного топлива в баках машин / К.В. Рыбаков, В.П. Шевченко, Э.И. Удлер // Техника в сельском хозяйстве. - 1983. - № 3.- С.37-38.

104. Рыбаков К.В. Топливо в баках должно быть чистым / К.В. Рыбаков, Э.И. Удлер // Автомобильный транспорт. - 1984. - № 10. - С. 38-39.

105. Сафонов А.С. Химмотология горюче - смазочных материалов // Сафонов А.С., Умаков А.И., Гришин В.В. НПИКЦ, 2007. - 488 с.

106. Сахаров А.Г. Дизельная топливная аппаратура современных тракторов / А.Г. Сахаров. - М.: Колос, 1977. - 112 с.: ил.

107. Свиридов Ю.Б. Топливо и топливоподача автотракторных дизелей / Ю.Б. Свиридов, Л.В. Малявинский, М.М. Вихерт. - М.: Машиностроение, 1979. - 180 с.: ил.

108. Свиридов Ю.Б. Топливу - качественную оценку / Ю.Б. Свиридов, А.В. Пузырев, Р.М. Мохов // Техника в сельском хозяйстве. - 1980. - № 1- С. 4950.

109. Северный А.Э. Практикум по хранению и защите от коррозии сельскохозяйственной техники // Северный А.Э., Пучин Е.А., Рязанов В.Е., Гайдар С.М., Павлов И.А., Павлов И.П., Павшинцев В.П., Икренников А.Е., Улюкина Е.А., Николотов И.Н., Корнеев А.В., Мельникова И.В., Юсипов И.С. Москва, 2009.

110. Северный А.Э. Сохраняемость и защита от коррозии сельскохозяйственной техники / А.Э. Северный . - М.: ГОСНИТИ, 1993. - 233 с.

111. Семерин А.Н. Повышение чистоты дизельного топлива в тракторах, эксплуатируемых в условиях сельского хозяйства: Дис... канд. техн. наук. - М.: 1984.- 168 с.

112. Серебряков М.А. Влияние воды в горюче-смазочных материалах на надежность работы судовых дизелей / М.А. Серебряков // Результаты международной научно-практической конференции: Сб. науч. тр. / ХГТУ -Хабаровск, 2002. - С. 21-23.

113. Силин С.А., Грачева О.Г., Келарев В.Т., Кошелев В.Н. Исследование действия аминопроизводных симм-триазина в качестве маслорастворимых ингибиторов коррозии // Нефтепераработка и нефтехимия. -1998. № 6. - С. 43-45.

114. Соколов В.В., Туровский Ф.В. В кн. Новое в применении топлив в автомобильном транспорте // М.: ЦИИАТ, 2003. С. 118-127.

115. Соколова Ю.А. Причины атмосферной коррозии металлоконструкций и методы защиты. // Соколова Ю.А. Инновации и инвестиции. 2017. № 8. С. 157-160.

116. Способ защиты металлов от коррозии с применением соединений дифениламина: Пат. 6120705 А США/ Spellane Peter J, Edward D. - № 161852; Заявл. 28.09.98.; Опубл. 19.09.00.

117. Способ получения ингибитора коррозии металлов «Мифол»: Пат. 2114158 Россия/ Ю.В. Жеско, Т.Г. Малышева, Н.А. Башилова и др. - № 93004262/04; Заявл. 01.02.93; Опубл. 27.06.98. - Бюл. № 18.

118. Таныгина Е.Д. Полифункциональные свойства производных полиэтиленполиамина и диметилгидрази как маслорастворимых ингибиторов коррозии металлов: Автореф. дис. канд.хим.наук.- Тамбов, 2000. - 24 с.

119. Теоретические основы химмотологии. Под ред.А.А. Браткова. - М.: Химия, 1985. - 320 с.

120. Томаов Н.Д., Чернова Г.П. Теория коррозии и коррозионностойкие материалы. - М.: Металлургия, 1986. - 359 с.

121. Трепнел Б. Хемосорбция. Пер. с англ. / Под ред. А.В. Киселева. -М.: Издатинлит, 1958. - 327 с.

122. Уварова Н.Н., Шель Н.В., Вигдорович В.И. // Вести ТГУ. - 1997. Т. 1 № 2. - С. 116-120.

123. Ульянов В.Ф. Антикоррозионные составы на основе полиаминоамида и ПВК для долговременной консервации металлоизделий: Автореф. дис. канд. техн. наук. - Тамбов, 2001.- 20 с.

124. Уразгалеев Т.К. Обводненность и загрязненность нефтепродуктов на нефтебазах республики Казахстан: автореф. дис. докт. техн. наук: 05.20.03 / МГАУ им. В. П. Горячкина. - Москва, 2000. - 32 с.

125. Уткин А.П. Слив отстоя из топливных баков и фильтров / А.П. Уткин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1987. - № 2. - С. 22-24.

126. Фомин Ю.Я. Топливная аппаратура дизелей / Ю.Я. Фомин, Г.В. Никонов, В.Г Ивановский. - М.: Машиностроение, 1982. - 240 с.: ил.

127. Цыганкова Л.Е., Шель Н.В., Уварова Н.К. // Тезисы III международного конгресса «Защита-89». 1998. - С. 32-33.

128. Цыганкова Л.Е., Вигдорович В.И., Поздняков А.П. Ингибиторы коррозии металлов. - Тамбов: Изд-во ТГУ им. Г.Р. Державина, 2001. - 190 с.

129. Чертков Я.Б. Современные и перспективные углеводородистые реактивы и дизельные топлива. Изд-во «Химия» М., 1968. 356 с.

130. Чершуков Е.С. и др. Метод оценки коррозионных топлив и эффективности антикоррозионных присадок. Химия и технология топлив и масел. 1966, № 12.

131. Шевченко В.Н. Повышение чистоты дизельного топлива в транспортных средствах, эксплуатируемых в сельскохозяйственном производстве Сибири: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.20.03/ МГАУ им. В.П. Горячкина. - Москва, 1985. - 16с.

132. Шель Н.В. Научные основы создания малокомпонентных антикоррозионных консервационных материалов на масляной основе : диссертация ... доктора химических наук : 05.17.03. - Тамбов, 2001. - 356 с. : ил.

133. Шель Н.В., Синютина С.Е., Вигдорович В.И. и др. Эмульгин -полифункциональный ингибитор коррозии углеродистой стали // Практика противокоррозионной защиты. - 2000. № 1(15). - С. 21-31.

134. Шель Н.В., Шубина А.Г. Длина углеводородного радикала

алифатических аминов как фактор, влияющий на величину защитного эффекта

и ингибировании атмосферной коррозии углеродистой стали // Вопросы

189

региональной экологии: Тез. докл. Пятая регио научн.-техн. конф.- Тамбов, 2002. - С. 75-78.

135. Шехтер Ю.Н. Защита металлов от коррозии (ингибиторы, масла и смазки). - М-Л.: Химия, 1964.- 116 с.

136. Шехтер Ю.Н. Ингибиторы коррозии и противокоррозионные присадки (общие положения) // Шехтер Ю.Н., Ребров И.Ю., Тычкин И.А., Муравьева С.И. Практика противокоррозионной защиты. 1997. № 1 (3). С. 2831.

137. Шехтер Ю.Н., Кардаш Н.В., Ребров И.Ю. В сб. «Защита от коррозии и охрана окружающей среды» доклад на конгрессе «Защита-92». - М.: ВНИИОЭНГ, 1993. № 1. - С. 10-19, № 2. - С. 5-15.

138. Шехтер Ю.Н., Крейн С.Э. Поверхностно-активные вещества из нефтяного сырья.- М.: Химия, 1971. - 487 с.

139. Шехтер Ю.Н., Крейн С.Э., Тетерина Л.Н. Маслорастворимые поверхностно-активные вещества.- М.: Химия, 1978. - 304 с.

140. Шехтер Ю.Н., Легезин Н.Е., Муравьева С.А. и др. Коррозиологические принципы защиты внутренних поверхностей металлоизделий при помощи ингибиторов коррозии, ингибированных составов // Защита металлов. - 1997. Т.33. - С. 239-246.

141. Шехтер Ю.Н., Муравьева С.А., Кардаш Н.В., Ребров И.Ю. // Защита металлов. - 1995. -Т. 31, № 2. - С. 191-200.

142. Шехтер Ю.Н., Ребров И.Ю. // Защита металлов. - 1995. Т.31, № 5. -С.552-556.

143. Шехтер Ю.Н., Ребров И.Ю., Кардаш Н.В. В тематическом номере журнала «Химия и технология топлив и масел», посвященном конгрессу «Защита-92». - 1992, № 8.- С. 2-8.

144. Шехтер Ю.Н., Ребров И.Ю., Тычкин И.А., Муравьева С.И. Ингибиторы коррозии и противокоррозионные присадки // Практика противокоррозионной защиты. - 1997. № 1 (3). - С. 28-30.

145. Шехтер Ю.Н., Школьников В.М., Богданова Т.И., Милованов В.Д. Рабоче-консервационные смазочные материалы. - М.: Химия, 1979. - 256 с.

146. Школьников В.М., Шехтер Ю.Н., Ребров И.Ю. и др. Масла и составы против износа автомобилей. - М.: Химия, 1988. - С. 93.

147. Шторм Р. Теория вероятностей, математическая статистика, статистический контроль качества/ Пер. с нем. Н.Н. и М.Г. Федоровых.- М.: Мир, 1970. - 368 с.

148. Щербаков В.Г. Биохимия и товароведение масленичного сырья. - 3 изд. М.: Агропром изд., 1979. - 189 с.

149. Янгиров Ф.Н. Улучшение показателей бурения применением новой смазки в резьбовых соединениях бурильного инструмента : автореферат диссертация кандидата технических наук : 05.15.10. - Уфа, 1999. - 24 с.

150. Gaidar S.M. Conception of corrosion inhibiting factors creation with the usage of nanotechnological approach // Gaidar S.M., Nizamov R.K., Golubev M.I. Scientific Israel - Technological Advantages. 2012. Т. 14. № 2-3. С. 92-95

151. Manual of Symbols and Tertninolody. Appendix П Part I. International Union of Pure and Applied Chemistry // Pure Appl. Chem. - 1972. - V. 31. # 4/ - P/ 612.

152. Vigdorovitch V. 1., Bolyrev A.V., Tsygankova L.E., Shell N.V. // Russian Journal of Applied Chemistry. - 1996. - Vol 69, № 2.- Р.551.

УТВЕРЖДАЮ

Генеральный директор ООО «Агротехнопарк» Ю .А. Торопов

АКТ

использования результатов научно-исследовательской работы в

Защитные противокоррозионные средства и технология применения для консервации сельскохозяйственной техники, разработанные в процессе выполнения диссертационной работы Посунько И.А., используются ООО «Агротехнопарк» на предприятиях АПК при техническом обслуживании.

Применение разработанной технологии консервации позволило повысить сохраняемость СХТ при длительном хранении.

производстве

Главный инженс

УТВЕРЖДАЮ

Директор ФГУП «Пойма»

Анисимов

18 сентября 2020г.

АКТ

Консервации сельскохозяйственной техники при постановке на хранение в ФГУГТ «Пойма», Луховицкого района, Московской области

Комиссия в составе: главного инженер ФГУП «Пойма» Бердышев Алексей Генадиевич. членов комиссии ФГБОУ ВО РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева: заведующий кафедрой «Материаловедение и технология машиностроения» -Гайдар Сергей Михайлович, заведующий кафедрой «Сельскохозяйственных машин» - Алдошиь Николай Васильевич, доцент кафедры «Метрологии, стандартизации и управления качеством» Петровский Дмитрий Иванович, преподаватель кафедры «Материаловедение и технология машиностроения» Волков Алексей Александрович, аспиранты кафедры «Материаловедение и технология машиностроения» Посунько Иван Александрович и Пикина Анна Михайловна составили настоящий Акт в том, что при постановке сельскохозяйственной техники на хранение проведена обработка рабочих органов машин консервационными составами, разработанными в лаборатории «Межфазные физико-химические процессы« ФГБОУ ВО РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева.

Сельскохозяйственная техника, хранящаяся под открытым небом: плуги; дисковые бороны: культиваторы, обработаны консервам ионной смазкой (КС).

Сельскохозяйственная техника, хранящаяся под навесом: культиваторы: дисковые бороны, сеялки, обработаны консерзационньш маслом (КМ).

При нанесении консервантов использовались следующие технологии: распыление с воздушных пульверизаторов и использования малярных кистей.

Члены комиссии .

УТВЕРЖДАЮ Диоектоо ФГУП «Пойма»

11 мая 2021г.

АКТ

Снятия с хранения сельскохозяйственной техники после обработки ее различными консервационными материалами в ФГУП «Пойма», Луховицкого района, Московской области

Комиссия в составе: главного инженер ФГУП «Пойма» Бердышев Алексей Генадиевич, членов комиссии ФГБОУ ВО РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева: заведующий кафедрой «Материаловедение и технология машиностроения» -Гайдар Сергей Михайлович, заведующий кафедрой «Сельскохозяйственных машин» - Алдошин Нкиш« Васильевич, доцент кафедры «Метрологии, стандартизации и управления качеством» Петровский Дмитрий Иванович, преподаватель кафедры «Материаловедение и технология машиностроения» Волков Алексей Александрович, аспиранты кафедры «Материаловедение и технология машиностроения» Посунько Иван Александрович и Пикина Анна Михайловна составили настоящий Акт в том, что при снятии сельскохозяйственной техники с хранения после проведения обработки рабочих органов машин консервационными составами, разработанными в лаборатории «Межфазные физико-химические процессы» ФГБОУ ВО РГАУ-МСХА имени КА. Тимирязева.

Сельскохозяйственная техника, хранящаяся под открытым небом: плуги; дисковые борспы: культиваторы.

обработанные консервационной смазкой (КС) обеспечили сохранность рабочих органов машин от коррозии

Сельскохозяйственная техника, хранящаяся иод навесом: культиваторы; дисковые бороны; сеялки.

обработанные :< снсервационным маслом (КМ) в результате осмотра следов коррозии на обработанные поверхностях сельскохозяйственной техники не обнаружено, использование к. .серьационных материалов обеспечили сохранность рабОЧИХ ОргаНОВ МеН ин от коррозии.

Члены комиссии:

министерство сельского хозяйства российской федерации

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ-МСХА имени К.А. ТИМИРЯЗЕВА» (ФГБОУ ВО РГАУ - МСХА имени К.А. Тимирязева)

УДК 631.17: 620.197.3

№ госрегистрации 121122900337-7

ОТЧЕТ

О ВЫПОЛНЕНИИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ В 2021 ГОДУ по теме:

«РАЗРАБОТКА СРЕДСТВ И ТЕХНОЛОГИЙ КОНСЕРВАЦИИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ»

Научный руководитель, - "" - Гайдар С.М.

д.т.н., профессор, зав. лабораторией «Межфазные физико-химические процессы».

Москва 2021