Разработка экономической модели цифровой трансформации морского порта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Гельфонд Даниил Владиславович

• Гельфонд Даниил Владиславович
• кандидат наук
• 2025

Оглавление диссертации кандидат наук Гельфонд Даниил Владиславович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СФОРМИРОВАННОСТИ ПОНЯТИЙНОГО АППАРАТА, МЕТОДОВ И ИНСТРУМЕНТОВ ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ МОРСКОГО ПОРТА

1.1 Исследование эволюции понятийного аппарата цифровой трансформации морского порта в условиях формирования экономики инноваций

1.2 Анализ целей, задач и факторов цифровой трансформации морского порта и оценка их влияния на результаты цифровизации

1.3 Анализ отечественного и зарубежного опыта цифровой трансформации морского порта

ГЛАВА 2 ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕНДЕНЦИЙ И СПЕЦИФИКИ ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ МОРСКИХ ПОРТОВ В РАЗВИТИИ ЭКОНОМИКИ ИННОВАЦИЙ

2.1 Выявление трендов цифровой трансформации на основе исследования функционирующих умных морских портов

2.2 Анализ тенденций и особенностей цифровой трансформации российских морских портов

2.3 Исследование и анализ технологий и инструментов цифровой трансформации российских морских портов

ГЛАВА 3 КОМПЛЕКС МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО РАЗРАБОТКЕ И ВНЕДРЕНИЮ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ МОРСКОГО ПОРТА

3.1 Методические рекомендации по разработке экономической модели цифровой трансформации морского порта

3.2 Методические рекомендации по реализации экономической модели цифровой трансформации морского порта

3.3 Оценка экономических, технологических и социальных эффектов модели цифровой трансформации и ее апробация на примере российского морского порта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень основных требований к отбору экспертов

ПРИЛОЖЕНИЕ Б Разработанные анкеты опроса экспертов

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка экономической модели цифровой трансформации морского порта»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Динамичное формирование экономики инноваций в мире предопределило необходимость решения проблемы создания соответствующей материальной и технологической базы в основе которой лежат инновационные технологии и техника и прежде всего внедрение информационно -компьютерных технологий, необходимых для преобразования аналоговых процессов в цифровые. Последовавшая цифровая трансформация в разных отраслях и сферах деятельности столкнулась с проблемой отсутствия понимания логики и комплекса методов, методик и инструментария для реализации цифровизации процессов, имеющих отраслевую и видовую специфику, и, в частности, для морских портов, как базовых элементов экономики инноваций. Если с технологической точки зрения реализация цифровой трансформации в настоящее время не вызывает затруднений, то экономические основания, модели и методы цифровой трансформации разработаны и апробированы только для немногочисленных отраслей и отдельных специализирующихся предприятий.

Одной из ключевых для развития национальной экономики сфер является цифровая трансформация морских портов. Морской порт, выполняющий функции консолидации потоков грузов, распределяя эти потоки между отраслями и видами транспорта, выполняя операции накопления грузов и торговые операции, имеет самую сложную технологическую структуру и инфраструктуру среди экономических объектов национальной экономики. В то же время, морской порт интегрированная система разных по характеру процессов - технологических, информационных, производственных, организационных, экономических и других, требует в рамках реализуемой цифровой трансформации создания экономической модели, объединяющей все разнохарактерные процессы и позволяющей достичь высокой экономической эффективности. Отсутствует устойчивая терминологическая база проблемы цифровизации морских портов. Универсальных решений для развертывания цифровой трансформации в морских портах на основе какой-либо типовой экономической модели в настоящее время не создано. При

этом разработаны отдельные методы, методики и практики, которые требуют обобщения и исследования, оценки, развития. Наличие этой проблемы и острая необходимость ее решения в настоящее время как фактора технологического прорыва, определило актуальность темы исследования.

Степень разработанности исследуемой проблемы. Концептуальные положения и научно-методический инструментарий для реализации цифровой трансформации в отраслях и сферах деятельности получили развитие в трудах таких ученых, как Атурин В. В., Бабкин А. В., Балашова Е. С., Глухов В. В., Иванов Д. А., Кобзев В. В., Ливинский П. А., Палкина Е. С., Стаценко Е. В., Хэ М., Hermann M., Schwab K.

Результаты научных исследований проблем экономики инноваций и управления сложными открытыми системами, такими как морские порты и транспортные системы, формирующие теоретический, методологический и методический базис цифровой трансформации, представлены в трудах ведущих отечественных ученых: Гвилия Н.А., Гулый И.М, Дмитриев А. В., Жохова В. В., Зайченко И. М., Куприяновский В. П., Ларин О. Н., Макаров В. В., Симонов К. В., Шкарупета Е. В., Щербаков В. В., Kuipers B., Notteboom T., Yen B. T. H., Zuidwijk R. и других авторов.

Изучением стратегических инициатив, направленных на реализацию цифровой трансформации портовой инфраструктуры в различных странах, занимались такие исследователи, как Бабурина О. Н., Ботнарюк М. В., Королева Е. А., Лёвина А. И., Панамарева О. Н., Филатова Е. В., Черепанов И. В., Behdani B., Bertelle C., Fremont A., Karas A., Rodriguez L.

Теоретические и научно-прикладные разработки экономических методов, моделей, методик и инструментария, используемого для оценки экономической эффективности цифровой трансформации в морских портах развиваемые в трудах Аликина М. В., Бабуриной О. Н., Балашовой Е. С., Жоховой В. В., Корчагиной Е. В., Куприяновского В. П., Кузнецова А. Л., Лёвиной А. И., Шульженко Т. Г., Юдина Н. О., Chen J., Su Z., Tijan E., Zhang Z., формируют методологические и методические основания для исследования экономических условий реализации

цифровой трансформации морских портов и разработки экономической модели этого процесса.

Однако, несмотря на широту тематики исследований по цифровой трансформации в разных сферах, была выявлена слабая проработанность методических инструментов, методик и моделей реализации процесса, отсутствие разработанных экономических моделей для разного рода объектов экономики, немногочисленные несистемные исследования для экономической оценки последствий цифровой трансформации морского порта. Необходимость выявления и детализации условий, факторов, барьеров и инструментов цифровой трансформации морского порта и определили цель и задачи диссертационного исследования.

Целью исследования является разработка экономической модели цифровой трансформации морского порта, как элемента национальной экономики инновационного типа, позволяющей оценить на разных этапах планирования и создания «умного морского порта» его цифровую зрелость, эффективность и результативность.

Поставленная цель диссертационного исследования предопределила решение следующих задач:

1 Исследовать, проанализировать и сформировать систему понятий экономики инноваций, относящихся к реализации цифровой трансформации морского порта и определяющих экономические процессы, явления и факторы оценки экономического и других эффектов перехода к функционированию «умного морского порта».

2 Изучить эволюцию цифровой трансформации морских портов -зарубежных и отечественных, выделяя эволюцию умных морских портов, для выявления, описания и систематизации предпосылок, особенностей и условий этого процесса, уточнить понятие «цифровая трансформация морских портов».

3 Выделить тенденции и факторы, определяющие развитие цифровой трансформации на основе отечественного и зарубежного опыта цифровой трансформации морского порта для выявления совокупности цифровых

технологий ее реализации, оценки уровня и масштабов цифровизации процессов.

4 Разработать экономическую модель цифровой трансформации морского порта с учетом требований, условий, особенностей, факторов и целей развития экономики инноваций в рамках концепции устойчивого развития.

5 Предложить методические рекомендации и инструменты для реализации экономической модели цифровой трансформации морского порта, как методическую основу для управленческих решений по ее развертыванию.

Объектом исследования является морской порт, как сложная высокотехнологичная экономическая система, основанная на интеграции цифровых и аналоговых процессов и инновационных технологий, обеспечивающая прирост технологического, инновационного и экономического потенциала.

Предметом исследования выступают организационно-экономические и управленческие взаимоотношения, формирующиеся в процессе цифровой трансформации морского порта.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых в области экономики инноваций, теории управления социально-экономическими системами, институциональной экономики, теории логистики и стратегического управления, а также современные исследования по вопросам цифровизации и цифровой трансформации инфраструктурных отраслей, в том числе морских портов как за рубежом, так и в России.

Методологической основой исследования выступили комплексный, системный и программно-целевой подходы, а также методы абстрагирования, анализа и синтеза, индукции и дедукции, системного, сравнительного и исторического анализа, ранжирования и аналогии, экспертного опроса и экспертных оценок, моделирования бизнес-процессов, методы инвестиционного анализа, метод сценарного анализа и расчётно-аналитический метод.

Информационную базу исследования составили законодательные акты, нормативно-правовые документы государственной власти, стратегические документы национальных проектов и стратегических инициатив, материалы

Федеральной службы государственной статистики РФ, а также научных исследований и материалы периодической печати, посвященные научной проблеме цифровой трансформации, в том числе морских портов.

Соответствие содержания диссертационного исследования Паспорту научной специальности. Диссертация выполнена в соответствии с Паспортом научной специальности ВАК Минобрнауки России 5.2.3 «Региональная и отраслевая экономика»: 7.5. «Цифровая трансформация экономической деятельности. Модели и инструменты цифровой трансформации».

Обоснованность и достоверность полученных результатов исследования обеспечивается результатами анализа исследований зарубежных и российских авторов, труды которых посвящены проблеме цифровой трансформации морских портов, разработке экономических моделей, методик и инструментов для определения эффектов и результатов экономического, технологического и социального типов. В ходе исследования разработаны экономическая модель цифровой трансформации морского порта и комплекс рекомендаций по ее внедрению, апробированные на статистических данных из открытых источников. Публикации автора в рецензируемых изданиях, а также выступления на всероссийских и международных конференциях, посвященных рассмотрению проблем цифровой трансформации морских портов, обеспечивают соответствие научным и методическим положениям ведущих ученых и научных школ в области цифровой трансформации, обоснованность и достоверность полученных результатов исследования.

Научная новизна результатов исследования состоит в развитии теоретических и методических положений, инструментов и рекомендаций по разработке и внедрению экономической модели цифровой трансформации морского порта исходя из анализа тенденций развития экономики инноваций, особенностей и условий отечественного и мирового опыта, решения задач обеспечения технологического и экономического прорыва.

Наиболее существенные результаты исследования, обладающие научной новизной, полученные соискателем и выносимые на защиту:

1 Дополнены и уточнены понятия - «цифровая трансформация морского порта», как процесса внедрения цифровых технологий с целью перехода от аналоговых технологий к цифровым, приращения экономической эффективности и технологического потенциала, роста конкурентоспособности и устойчивости в развитии, «умный морской порт», как объекта, сформированного в результате реализации цифровой трансформации, введено понятие «экономическая модель цифровой трансформации», развивающие научно-содержательное представление о цифровой трансформации экономической деятельности на основе оценки экономических индикаторов и показателей динамики развития морского порта.

2 Выделены и оценены предпосылки, условия и особенности, барьеры и факторы, риски и движущие силы цифровой трансформации морских портов, включая экономические, технологические, социальные и др. Предложена классификация и выполнена оценка значимости факторов, условий и барьеров цифровой трансформации морского порта, необходимых для обеспечения экономического и технологического роста порта, прошедшего процесс цифровой трансформации, что дополняет существующие подходы к оценке перехода аналогового морского порта в «умный морской порт».

3 Предложена структура экосистемы умного морского порта и структура цифрового ядра умного морского порта, основанные на выявлении и описании трендов и инструментов цифровой трансформации морских портов; выделены элементы экосистемы и цифрового ядра, возникающие между ними взаимосвязи и взаимодействия, регулируемые и поддерживаемые на основе совокупности внедренных цифровых устройств и технологий, взаимодействия стейкхолдеров с элементами экосистемы и друг с другом, и обеспечивающие экономическую, технологическую, социальную и экологическую устойчивость.

4 Разработана экономическая модель цифровой трансформации морского порта в составе - семантического дифференциала формирования умного морского порта, позволяющего выделить этапы реализации проекта и выбрать цифровые

инструменты, обозначить цели и задачи цифровой трансформации на каждом этапе; предложена методика и система показателей оценки эффектов цифровой трансформации морского порта; структурно-логического графа, совместно выступающие методическими инструментами для выстраивания цифровой трансформации процессов в морском порту, позволяющая оценить экономический, технологический, социальный, и другие виды эффектов при выполнении требований концепции устойчивого развития, что расширяет представление о моделях и инструментах цифровой трансформации.

5 Предложены методические рекомендации по реализации экономической модели цифровой трансформации морского порта, как последовательности принятия управленческих решений на основе алгоритма реализации экономической модели, с использованием предложенной системы показателей оценки эффектов, описания изменений в управлении ресурсами через систему критериев оценки. Выполнена апробация разработанной экономической модели цифровой трансформации морского порта, подтвердившая достаточную степень достоверности планируемых результатов.

Теоретическая значимость результатов исследования заключается в углублении и разработке новых методических подходов к процессу цифровой трансформации морского порта для обеспечения экономического и технологического роста и развития.

Практическая значимость результатов исследования. Основные выводы и рекомендации исследования могут быть использованы федеральными, региональными и муниципальными органами власти и управления, ведомственными организациями при разработке проектов цифровой трансформации морского порта или его элементов - терминалов, процессов, технологической базы стейкхолдеров; при разработке новых и корректировке существующих программ экономического и инновационного развития, нормативно-правовых актов и программно-целевых документов, касающихся цифровой трансформации морских портов, а также в образовательном процессе по направлениям подготовки «Экономика», «Менеджмент». Предложенные

организационно-методические подходы могут быть применены в управлении цифровизацией морскими портами РФ. Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что полученные научные результаты доведены до конкретных рекомендаций: ООО «РУСТРАНС ГРУПП», г. Санкт-Петербург (акт о практическом применении полученных результатов от 10.03.2025), ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет», г. Санкт-Петербург (акт о внедрении в учебный процесс от 07.03.2025 № 436/1000).

Апробация результатов исследования. Положения и результаты проведенного диссертационного исследования, полученные выводы и рекомендации обсуждались и докладывались на конгрессе и конференциях различного уровня: Всероссийская междисциплинарная научная конференция «Наука и практика - 2024» (Астрахань, 2024 г.); Х Международная научно-практическая конференция «Интеллектуальная инженерная экономика и индустрия 5.0 (ИНПРОМ-2024)» (Санкт-Петербург, 2024 г.); Седьмая международная конференция «Управление бизнесом в цифровой экономике» (Санкт-Петербург, 2024 г.); Международная методическая и научно-практическая конференция преподавателей и аспирантов имени профессора Терешкиной Т.Р. «Экономические и управленческие технологии XXI века: теория и практика, подготовка кадров» (Санкт-Петербург, 2024 г.); Международная научно-практическая конференция «Счисляевские чтения: актуальные проблемы экономики и управления» (Санкт-Петербург, 2024 г.); Межвузовский международный конгресс «Высшая школа: научные исследования» (Москва, 2024 г.).

Публикации результатов исследования. Основные положения и выводы диссертации изложены в 14 научных работах общим объемом 7,31 п.л. (вклад автора 6,69 п.л.), в том числе 6 статей в научных изданиях, рекомендованных ВАК.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СФОРМИРОВАННОСТИ ПОНЯТИЙНОГО АППАРАТА, МЕТОДОВ И ИНСТРУМЕНТОВ ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ МОРСКОГО ПОРТА

1.1 Исследование эволюции понятийного аппарата цифровой трансформации морского порта в условиях формирования экономики инноваций

Цифровая трансформация предприятий выступает фактором, формирующим динамику современного бизнеса и оказывающим значительное влияние практически на все сектора экономики. Одним из важнейших объектов создания экономики инноваций и преобразующего воздействия цифровой трансформации являются морские порты. В настоящее время морские порты, будучи неотъемлемой частью мирового и национального торгового оборота, находятся под влиянием стремительного технологического прогресса. Увеличивающаяся сложность торговых, транспортных, информационных и других процессов в морских портах, высокие требования к оптимизации затрат, повышение операционной эффективности, укрепление мер безопасности и обязательств в области устойчивого развития подчеркивают необходимость внедрения цифровых инструментов и технологий. Эти меры становятся критически необходимыми для обеспечения конкурентоспособности в условиях растущего давления со стороны глобального рынка и с точки зрения обеспечения технологического прорыва, так необходимого России. Цифровая трансформация морских портов обеспечивает импульс фундаментальных и прикладных изменений, внедрение инновационных технологий, определяющих начало нового технологического уклада и соответствующей модели национальной экономики, как стратегическое направление для адаптации предприятий к новым экономическим реалиям.

Наблюдаемые тенденции происходящей трансформации экономики свидетельствуют о том, как цифровые инновации существенно преобразили в том числе процесс развития морских портов, способствуя их интеграции в новые экономические формы и модели, и стимулируя развитие новых технологических и

экономических решений. Анализ семантического поля понятия «цифровая трансформация морских портов» позволяет выявить значимые технологии и достижения, которые стали основой для повышения экономической и операционной эффективности, прозрачности и адаптивности всех видов процессов в морских портах. Для предвидения будущих вызовов, стоящих перед морскими портами, необходимо провести критическую оценку изменений в технологиях организации процессов в морских портах и их влиянии на основные показатели эффективности деятельности. Такой анализ позволит определить, какие элементы и технологии цифровой трансформации оказались наиболее эффективными, какие подходы требуют доработки или существенной модернизации, а также выделить стратегические направления, способные обеспечить устойчивое развитие и конкурентоспособность морских портов в настоящих условиях под влиянием глобальных изменений.

Развитием теоретических аспектов цифровой трансформации занимались такие российские ведущие ученые и специалисты, как Акимов А.А. [2], Аренков И.А. [5], Бабкин А.В. [13], Кобзев В.В. [39], Королева Е. А. [41], Ливинский П.А. [45], Мануша Д.В. [37], Стаценко Е.В. [79], Суворова С.Д. [82] и др., так и зарубежные Жийин Ц. [30], Карбланк Э. [90], Лешер М. [90], Хэ М.[86], M. Hermann [103], K. Schwab [113], Tijan E. [116] и многие другие, которые в своих исследованиях делают акцент на изучении, рассмотрении и сравнительной оценке отличительных характеристик, присущих таким понятиям, как «цифровизация» и «цифровая экономика».

Понятия «цифровизация», «цифровая трансформация» и «организационная трансформация с помощью информационных систем и технологий (ИС/ИТ)» активно исследуются в научной литературе, и часто употребляются как синонимы, что предполагает критическое осмысление теоретических аспектов рассматриваемых по сути трансформационных процессов в контексте стратегического формирования эволюции бизнеса [14, 20, 25, 50, 120].

По мнению многих исследователей [3, 21, 33, 38, 50] «цифровизация» рассматривается чаще всего как обобщенное понимание необходимости внедрения

цифровых технологий в деятельность различных экономических объектов. В то же время «цифровая трансформация» углубляет понимание процесса цифровизации и представляет собой процесс фундаментальной перестройки бизнес-моделей, организационных структур, операционных стратегий, различного вида процессов, основанной на внедрении передовых информационно-коммуникационных технологий, и включающий не только адаптацию существующих процессов, но и создание новых подходов и методов к управлению, производству и взаимодействию с клиентами [31, 111].

Понятие «цифровая трансформация» в исследованиях некоторых ученых не ограничивается только технологическим подходом к цифровизации, изменяя сущность продуктов, услуг и взаимодействия с клиентами с точки зрения прибавления экономической ценности. «Цифровая трансформация» как процесс, способствует созданию инновационных, технологически ориентированных структур для достижения устойчивых конкурентных преимуществ в условиях быстро развивающейся цифровой экономики [36, 42].

Изученные и систематизированные исследования и труды отечественных и зарубежных ученых были критически осмыслены с учетом различных научных подходов, отражающих уникальные взгляды на роль морских портов и их цифровую трансформацию в становлении и развитии экономики инноваций. Эти подходы существенно различаются в авторских теоретических акцентах, охватывая широкий спектр аспектов, включая внедрение цифровых технологий для повышения эффективности использования ресурсов, снижения издержек и устойчивое развитие с точки зрения изучения влияния цифровизации на экономическую, производственную и экологическую стабильность морских портов. Выполненная нами систематизация подходов подчеркивает многообразие интерпретаций процессов цифровой трансформации в выделенной сфере исследования. Она охватывает как вопросы операционной эффективности и управления ресурсами, так и широкий спектр последствий и эффектов, начиная с технологического совершенствования и развития, внедрения инновационных технологий, динамично растущую экономическую эффективность цифровых процессов в отличие от аналоговых, до увеличения вклада

в устойчивое развитие и укрепление социального равенства, что позволяет сформировать целостное представление о текущем состоянии и перспективных направлениях цифровой трансформации в морских портах (рис. 1).

Укладывая эти точки зрения в рамки особенностей, свойственных морским портам и движению товаров, грузов через них, можно выделить предпосылки для дальнейшего изучения роли цифровой трансформации в современных морских портах, выявляя как совпадения, так и расхождения во взглядах ученых.

Основной целью цифровой трансформации морского порта является создание «умного морского порта». Анализ отечественных и международных исследований, представленных различными теоретическим подходами и трактовками, позволил выявить значительный прогресс в осмыслении процессов цифровой трансформации и введения в научный оборот на этой основе понятия «умный морской порт». Каждый из исследованных нами подходов имеет уникальные инструменты и практики, ориентированные на формирование инновационной экономики, на основе инновационных технологий и автоматизации управления портовыми операциями, и содержит отличительные признаки цифровой трансформации морского порта и его перерождения в процессе трансформации в «умный морской порт».

Определения рассматриваемого понятия, как было выявлено в результате сравнительного анализа определений, представленных различными авторами [6,13, 14, 15, 24, 48 и др.], на наш взгляд, недостаточно комплексны и чаще всего не рассматривают цифровую трансформацию как процесс, направленный на повышение экономической эффективности при одновременном соблюдении принципов устойчивого развития. Это, в свою очередь, позволяет достичь таких эффектов, как снижение негативного воздействия на окружающую среду за счет внедрения экологически чистых инновационных технологий; рост не количества, а качества рабочих мест и развитие человеческого капитала через формирование цифровых и технологических компетенций; рост эффективности операционных процессов морского порта, внедрение инновационных технологий, техники, проектов, рост экономической эффективности в процессе цифровой трансформации аналогового морского порта в «умный морской порт».

Определяющие признаки основных подходов к определению «цифровая трансформация»

Цель систематизации - обоснование понятия «умный морской порт»

Классический подход (материальный)

Этот подход уделяет

первостепенное внимание материальным потокам, в первую очередь движению, хранению и распределению грузов в морских портах. Финансовые и информационные потоки повышают операционную эффективность, способствуя перевалке и интермодальной координации, и даже интеграции процессов

- Информационный Подход на основе _ Подход на основе _ Подход на основе

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Гельфонд Даниил Владиславович, 2025 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абдрахманова Г., Зинина Т., Ковалева Г. Затраты на развитие цифровой экономики в 2023 году // Институт статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ (дата выпуска 11.11.2024). URL: https://issek.hse.ru/news/984068213.html#:~:text=Объем%20валов^Iх%20внутренних%2 0затрат%20на,(в%20текущих%20ценах) (дата обращения: 02.03.2025).

2. Акимов А. А., Тихонов А. И. Цифровая трансформация: основные тенденции и влияние на систему управления персоналом предприятия // Вестник Академии знаний. 2020. № 3 (38). С. 36-43. DOI: 10.24411/2304-6139-2020-10322.

3. Аликин, М. В. Цифровизация морских грузоперевозок: проблемы и пути решения / М. В. Аликин // International Journal of Professional Science. - 2024. - № 5-1. - С. 6-11.

4. Анохина Л. В. Перспективные направления формирования регуляторной среды цифровой экономики России // Экономика и бизнес: теория и практика, номер 2,

2019, С. 5-7. doi: 10.24411/2411-0450-2019-10355.

5. Аренков И. А., Салихова Я. Ю., Сайфутдинов А. А. Цифровая трансформация: направления исследований и цифровые риски // Креативная экономика. - 2021. - Т. 15, № 7. - С. 2757-2776.

6. Атурин В. В., Мога И. С., Смагулова С. М. Управление цифровой трансформацией: научные подходы и экономическая политика // Управленец. -

2020. - №2. - С. 67-76. URL: https://cyberleninka.ru/article/nupravlenie-tsifrovoy-transformatsiey-nauchnye-podhody-i-ekonomicheskaya-politika (дата обращения: 14.01.2025).

7. Афонасова М.А. Обеспечение устойчивого развития промышленных предприятий в условиях цифровой и ESG-трансформации // n-Economy. - 2024. -№3. - С. 7-17. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/obespechenie-ustoychivogo-razvitiya-promyshlennyh-predpriyatiy-v-usloviyah-tsifrovoy-i-esg-transformatsii (дата обращения: 25.02.2025).

8. Бабурина, О. Н. Перспективы цифровизации международных морских

перевозок / О. Н. Бабурина, Г. В. Кузнецова // Морские интеллектуальные технологии. - 2020. - № 4-4(50). - С. 67-72. - DOI 10.37220/MIT.2020.50.4.099. - EDN TSHDJD.

9. Балашова, Е. С. Инновационные стратегии и международный опыт в трансформации портовой деятельности: роль автоматизации и интеллектуальных технологий в повышении экономической эффективности и устойчивости портов / Е. С. Балашова, Г. Р. Утемишев // Вестник УГНТУ. Наука, образование, экономика. Серия: Экономика. - 2024. - № 4(50). - С. 72-80. - DOI 10.17122/2541-8904-2024-4-5072-80.

10. Биленко, А. В. Цифровизация на транспорте: обеспечение возможностей для развития / А. В. Биленко, О. В. Медникова // Вестник Московской международной академии. - 2020. - № 1-2. - С. 128-135. - EDN RXLEVE.

11. Ботнарюк, М. В. Инструменты определения готовности бизнеса к цифровизации / М. В. Ботнарюк // Экономический вектор. - 2021. - №2 1(24). - С. 30-34. - DOI 10.36807/2411-7269-2021-1-24-30-34. - EDN XQQIPR.

12. Валинурова Л. С., Елкина Л. Г., Мазур Н. З. Индикаторы цифровой трансформации современной экономики // Экономика строительства. - 2023. -№ 6. - С. 21-25. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/indikatory-tsifrovoy-transformatsii-sovremennoy-ekonomiki (дата обращения: 25.03.2025).

13. Ван, Д. Проблемы цифровой трансформации промышленных предприятий в условиях цифровой экономики / Д. Ван, А. В. Бабкин // Интеллектуальная инженерная экономика и Индустрия 5.0 (ИНПРОМ-2024): Сборник трудов X Международной научно-практической конференции. В 2-х томах, Санкт-Петербург, 25-28 апреля 2024 года. - Санкт-Петербург: ПОЛИТЕХ-ПРЕСС, 2024. - С. 165-169. - DOI 10.18720/IEP/2024.2/37.

14. Ван, Ц. Стратегия устойчивого развития и цифровой трансформации транспортной системы КНР / Ц. Ван, М. Васиев, Ц. Ли // Экономика железных дорог.-2022. - № 8. - С. 97-104.

15. Варфоломеева В. А., Муслимова Э. Х. Цифровая трансформация промышленных предприятий в условиях инновационной экономики // Прогрессивная экономика. - 2022. - № 12. - С. 41-51. - URL: https://cyberlemnka.ru/article/ntsifirovaya-

transformatsiya-promyshlennyh-predpriyatiy-v-usloviyah-innovatsionnoy-ekonomiki (дата обращения: 27.01.2025).

16. Василенок В. Л., Круглова А. И., Алексашкина Е. И., Негреева В. В., Пластунова С. А. Основные тренды цифровой логистики // Экономика и экологический менеджмент. - 2020. - № 1. - С. 69-78. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/osnovnye-trendy-tsifrovoy-logistiki (дата обращения: 25.03.2025).

17. Виноградов С. В., Вязовая Д. А. Существующие проблемы в глобальных цепях поставок морскими контейнерными судами // Вестник АГТУ. Серия: Морская техника и технология. - 2022. - № 2. - С. 115-120. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/suschestvuyuschie-problemy-v-globalnyh-tsepyah-postavok-morskimi-konteynernymi-sudami (дата обращения: 16.01.2025).

18. Воеводский В. В. Влияние цифровой трансформации на развитие экономики// Инновации и инвестиции. - 2023. - № 10. - С. 493-496. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-tsifrovoy-transformatsii-na-razvitie-ekonomiki (дата обращения: 25.03.2025).

19. Волынский И. А. Понятие, виды и особенности формирования потоковых процессов морского порта // Вестник АГТУ. Серия: Экономика. - 2020. - №3. -С. 71-78. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/ponyatie-vidy-i-osobennosti-formirovaniya-potokovyh-protsessov-morskogo-porta (дата обращения: 16.01.2025).

20. Гвилия Н.А. Цифровая трансформация корпоративной логистики в условиях устойчивого развития: дис. д-р экон. наук: 08.00.05. - СПб., 2022. — 440 с. URL: https://unecon.ru/sites/default/files/dissgviliyana.pdf (дата обращения: 25.03.2025).

21. Гвилия Н.А., Кочурова А.А. Формирование системы «умных» портов в логистической инфраструктуре Северного морского пути // Вестник АГТУ. Серия: Экономика. - 2022. - № 3. С. 89-95. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/formirovanie-sistemy-umnyh-portov-v-logisticheskoy-infrastrukture-severnogo-morskogo-puti (дата обращения: 19.02.2025).

22. Генералов, С. В. Дорожная карта национальной технологической инициативы «МариНет» // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. - 2016. - № 4 (65). - С. 14-17. URL:

https://cyberleninka.ru/article/n/dorozhnaya-karta-natsionalnoy-tehnologicheskoy-initsiativy-marinet (дата обращения: 28.03.2025).

23. Глухов, В. В. Методология стратегического управления цифровым потенциалом сложных экономических систем на основе платформенной концепции / В. В. Глухов, А. В. Бабкин, Е. В. Шкарупета [и др.] // МИР (Модернизация. Инновации. Развитие). - 2022. - Т. 13, № 4. - С. 592-609. - DOI 10.18184/2079-4665.2022.13.4.592609.

24. Голоскоков, К. П. Комплексная оценка качества и эффективности автоматизированных систем управления / К. П. Голоскоков, О. Н. Губернаторов, М. Н. Губернаторов // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. - 2023. - Т. 15, № 1. - С. 145-152. - DOI 10.21821/2309-51802023-15-1-145-152.

25. Грибанов Ю.И. Ключевые аспекты теории и методологии цифровой трансформации социально-экономических систем // Вестник Алтайской академии экономики и права. - 2019. - № 2-1. - С. 83-89. URL: https://vaael.ru/ru/article/view?id=297 (дата обращения: 14.01.2025).

26. Гулый И.М. Понятие, новые свойства и характеристики платформенных транспортных систем / И.М.Гулый // Креативная экономика - 2024. - Т. 18, № 8. - С. 2001-2014. - DOI 10.18334/ce.18.8.121471. - EDN ZIPNGK.

27. Деленьян, Б. А. Модель цифровой трансформации предприятия морского транспорта / Б. А. Деленьян, М. В. Ботнарюк // Экономика устойчивого развития. -2024. - № 1(57). - С. 47-50.

28. Дмитриев А.В. Формирование и развитие цифровых экосистем транспортно-логистического обслуживания: автореф. дис. д-р экон. наук: 08.00.05. - СПб., 2021. - 18 с. URL: https://www.dissercat.com/content/formirovanie-i-razvitie-tsifrovykh-ekosistem-transportno-logisticheskogo-obsluzhivaniya (дата обращения: 11.03.2025).

29. Дыбская, В.В., Сергеев, В.И. Мировые тренды развития управления цепями поставок // Логистика и управление цепями поставок. - 2018. - № 2 (85). - С. 3-14.

30. Жийин Ц., Хуан Ю. Does digital transformation promote economic resilience? Urban-level evidence from China // Heliyon. - 2024. - Т. 10, № 4. - e26461. - ISSN 2405-

8440. - DOI: https://doi.org/10.1016/j.heliyon.2024.e26461.

31. Жохова В.В., Блюдик А.Р. Значение цифровых технологий в логистике морских портов. Известия Юго-Западного государственного университета. Серия: Экономика. Социология. Менеджмент. - 2021. - 11(5). - С. 116-133. https://doi.org/10.21869/2223-1552-2021-11-5-116-133

32. Журавлева, Н. А. Методология исследования соответствия пороговых значений экономической безопасности цифровых изменений российских железных дорог мировому уровню качества транспортных услуг / Н. А. Журавлева, А. Б. Никитин, Л. М. Чеченова // Транспортное дело России. - 2023. - № 6. - С. 12-16.

- DOI 10.52375/20728689_2023_6_12.

33. Зайченко И. М., Горшечникова П. Д., Лёвина А. И., Дубгорн А. С. Цифровая трансформация бизнеса: подходы и определение // Экономика и экологический менеджмент. - 2020. - №2. - С. 205-212. URL: https://cyberleninka.ru/article/ntsifrovaya-transformatsiya-biznesa-podhody-i-opredelenie (дата обращения: 19.02.2025).

34. Зайченко, И. М., Козлов, А. В., Шитова, Е. С. Драйверы цифровой трансформации бизнеса: понятие, виды, ключевые стейкхолдеры// n-Economy. - 2020.

- №5. - С. 38-49. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/drayvery-tsifrovoy-transformatsii-biznesa-ponyatie-vidy-klyuchevye-steykholdery (дата обращения: 25.02.2025).

35. Иванов, Д. А. Анализ тенденций изменения принципов управления предприятиями в условиях развития технологий индустрии 4.0 / Д. А. Иванов, М. А. Иванова, Б. В. Соколов // Труды СПИИРАН. - 2018. - № 5(60). - С. 97-127. - DOI 10.15622/sp.60.4.

36. Иванова Н. А., Сысоева Д. И., Бутусова В. Е. Цифровизация как фактор развития международных зеленых транспортных коридоров // ТДР. - 2022. - №2. -С. 222-223. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tsifrovizatsiya-kak-faktor-razvitiya-mezhdunarodnyh-zelenyh-transportnyh-koridorov (дата обращения: 15.01.2025).

37. Кириллова Т. В., Мануша Д. В. Проблемы цифровой трансформации предприятий // Прогрессивная экономика. - 2023. - №7. - С. 42-63. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/problemy-tsifrovoy-transformatsii-predpriyatiy (дата обращения: 14.01.2025).

38. Климов А. А., Куприяновский В. П., Аленьков В. В., Анисимов К. О., Володин А. Б., Куприяновская Ю. В. Умные технологии в портах и в судоходстве, как связанные цифровые двойники берега и судна в мультимодальном окружении // International Journal of Open Information Technologies. - 2020. - №3. - С. 75-91. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/umnye-tehnologii-v-portah-i-v-sudohodstve-kak-svyazannye-tsifrovye-dvoyniki-berega-i-sudna-v-multimodalnom-okruzhenii (дата обращения: 15.01.2025).

39. Кобзев, В. В. Цифровая трансформация промышленных предприятий в условиях новой реальности / В. В. Кобзев, А. В. Бабкин, А. С. Скоробогатов // п-Economy. - 2022. - Т. 15, № 5. - С. 7-27. - DOI 10.18721/JE.15501.

40. Комендантов К. И. Искусственный интеллект в управлении морскими портами: реальность, перспективы и проблемы // Океанский менеджмент. - 2024. -№ 2 (26). - С. 43-47. - URL: https://cyberleninka.ru/article/n/iskusstvennyy-intellekt-v-upravlenii-morskimi-portami-realnost-perspektivy-i-problemy (дата обращения: 28.02.2025).

41. Королева, Е. А. Цифровизация морских портов как ключевого субъекта транспортного пространства / Е. А. Королева, И. В. Черепанов, Е. В. Филатова // Транспортное дело России. - 2020. - № 1. - С. 163-168.

42. Корчагина, Е. В. Цифровые логистические платформы: подходы к классификации / Е. В. Корчагина // Журнал правовых и экономических исследований. - 2022. - № 2. - С. 13-17. - DOI 10.26163/GIEF.2022.85.79.002.

43. Кузнецов А. Л., Кириченко А.В., Щербакова-Слюсаренко В.Н. Направления цифровизации транспортной отрасли // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С. О. Макарова. - 2018. - №6.- С. 1179-1190. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/napravleniya-tsifrovizatsii-transportnoy-otrasli (дата обращения: 15.01.2025).

44. Кулганик А. А. Оценка эффективности работы служб государственного портового контроля // Транспорт: наука, техника, управление. - 2014. - № 6. -С. 90-91. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/otsenka-effektivnosti-raboty-sluzhb-gosudarstvennogo-portovogo-kontrolya (дата обращения: 27.03.2025).

45. Ларин, О. Н. цифровая трансформация транспортно-логистической деятельности / О. Н. Ларин, Р. Б. Ивуть, П. Д. Капский // Логистика. - 2024. - №2 4(209). - С. 26-30. - EDN BSQVBL.

46. Ливинский П.А. Стратегия цифровой трансформации // ЭП. - 2020. - №1 (143). - С. 12-15. URL: https://cyberleninka.rU/article/n/strategiya-tsifrovoy-transformatsii (дата обращения: 14.01.2025).

47. Макаров, В. В. Влияние экосистем на цифровую трансформацию экономики / В. В. Макаров, Е. В. Павлова // Журнал правовых и экономических исследований. -2024. - № 2. - С. 209-214. - DOI 10.26163/GIEF.2024.83.47.030. - EDN NYLEVM.

48. Мешечкина, Р. П. Цифровые ориентиры Федеральной таможенной службы -этап автоматической диспетчеризации / Р. П. Мешечкина, А. А. Ворона // Вестник Белгородского университета кооперации, экономики и права. - 2021. - № 2(87). - С. 9-18. - DOI 10.21295/2223-5639-2021-2-9-18.

49. Мозговой А. И. Влияние экономики на управление процессами цифровизации // Вестник Московского городского педагогического университета. Серия: Экономика. - 2020. - № 1 (23). - С. 83-88. - URL: https://cyberleninka.rU/article/n/vliyanie-ekonomiki-na-upravlenie-protsessami-tsifrovizatsii (дата обращения: 07.02.2025).

50. Новикова, Н. Б. Цифровая адаптация транспортных компаний к новой реальности в условиях экономической ограниченности ресурсов / Н. Б. Новикова // Наука и образование: хозяйство и экономика; предпринимательство; право и управление. - 2023. - № 1(152). - С. 20-25.

51. Новожилов К. С., Голубев Д. В., Энтин Н. И. Ядро цифровой платформы// Colloquium-journal. - 2019. - №15 (39). - С. 14-15. URL: https://cyberleninka.rU/article/n/yadro-tsifrovoy-platformy-1 (дата обращения: 09.03.2025).

52. Ольховская И. В., Очилов К. Т. Цифровая трансформация бизнеса // Проблемы Науки. - 2022. - №2 (171). - С. 24-26. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tsifrovaya-transformatsiya-biznesa (дата обращения: 15.01.2025).

53. Официальный сайт порта Shenzhen Ports Association. Показатели проходной

способности портового района Chiwan Port до и после цифровой трансформации. URL: http://www.szports.org.cn/e-book/63/files/assets/basic-html/index.html#page1 (дата

обращения: 25.02.2025).

54. Официальный сайт порта Sinotrans limited. Корпоративный отчет за 2024 год. URL: https://www. sinotrans.com/module/download/down.jsp?i_ID=36976&colID=3973 (дата обращения: 19.02.2025).

55. Официальный сайт Huawei. Опыт внедрения сетей 5G в различные морские порты. URL: https://www.huawei.ru/volshebnyy-morskoy-port-na-baze-5g-huawei (дата обращения: 25.02.2025)

56. Официальный сайт IBM. Port of Rotterdam Authority Transforming Europe's largest port through digitalization. URL: https://www.ibm.com/case-studies/port-of-rotterdam-authority (дата обращения: 25.02.2025).

57. Официальный сайт SOLVO. Проект по внедрению цифровых систем в Усть-Лужский Контейнерный Терминал. URL: https://www.solvo.ru/clients/ust-luzhskiy-konteynernyy-terminal/ulkt/ (дата обращения: 25.02.2025).

58. Официальный сайт UNCTAD. Адаптация морских портов к изменению климата в поддержку повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года // UN Trade&Development URL: https://unctad.org/system/files/official-document/cimem7d23_ru.pdf (дата обращения: 14.02.2025).

59. Официальный сайт Администрации морских портов Балтийского моря. ТТХ морского порта Усть-Луга. URL: https://www.pasp.ru/port_ust-luga (дата обращения: 25.02.2025).

60. Официальный сайт АО «Мурманский морской торговый порт». Раскрытие информации Общества для ФСТ. URL: http://www.portmurmansk.ru/ru/information_disclosure/fst_group/?section=full&id=13 (дата обращения: 25.02.2025).

61. Официальный сайт Ассоциации морских торговых портов. Показатели работы морских портов России за 12 месяцев 2024 года. URL: https://www.morport.com/sites/default/files/inline/files/basseyny_i_napravleniya_1.pdf (дата обращения: 09.03.2025).

62. Официальный сайт Владивостокский морской торговый порт. ВМТП по итогам 2024 года обработал рекордные 879 тысяч TEU. URL: https://vmtp.ru/press-service/vmtp-po-itogam-2024-goda-obrabotal-rekordnye-879-tysyach-teu/ (дата обращения: 19.02.2025).

63. Официальный сайт ОАО «Морской порт Тамань». Ежегодная отчетность морского порта. URL: http://taman-seaport.ru/inform2006.html (дата обращения: 25.02.2025).

64. Официальный сайт ОТЭКО. Оператор морских терминалов в порту Тамань подтвердил соответствие системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001. URL: https://www.oteko.ru/press/news/oteko_podtverdila_sootvetstvie_biznes-protsessov_m/ (дата обращения: 19.02.2025).

65. Официальный сайт порта Гамбург. Ежегодная финансовая и ESG-отчетность. URL: https://www.hamburg-port-authority.de/en/info-port/download-terminal (дата обращения: 19.02.2025).

66. Официальный сайт порта Лос-Анджелес. Annual Facts and Figures Card. URL: https://www.portoflosangeles.org/business/statistics/facts-and-figures (дата обращения: 09.03.2025).

67. Официальный сайт Росморпорт. Морские порты России. URL: https://www.rosmorport.ru/filials/ (дата обращения: 19.02.2025).

68. Официальный сайт ЮНКТАД. Ad hoc Intergovernmental Group of Port Experts, UNCTAD, Geneva. Port marketing and the third-generation port. — Geneva: UNCTAD, 1991. — (TD/B/C.4/AC.7/14). URL: https://unctad.org/system/files/official-document/rmt1986_en.pdf (дата обращения: 25.03.2025).

69. Официальный сайт ЮНКТАД. Морской транспорт во времена поликризиса: записка секретариата ЮНКТАД / Конференция ООН по торговле и развитию. — Женева: ООН, 2024. — 24 с. — (TD/B/C.I/MEM.7/32). URL: https://unctad.org/system/files/official-document/cimem7d32_en_0.pdf (дата обращения: 25.03.2025).

70. Панамарева О. Н. Особенности цифровой трансформации транспортной

отрасли и её влияние на развитие портов России // Вестник МФЮА. 2022. № 2. С. 7699. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/osobennosti-tsifrovoy-transformatsii-transportnoy-otrasli-i-ee-vliyanie-na-razvitie-portov-rossii (дата обращения: 25.03.2025).

71. Панамарева, О. Н. К вопросу о формировании концепции цифровой экосистемы морских транспортных узлов России XXI века / О. Н. Панамарева // Вестник Тверского государственного университета. Серия: Экономика и управление. -2021. - № 3(55). - С. 76-93. - DOI 10.26456/2219-1453/2021.3.076-093. - EDN TJCEIR.

72. Пархотько А. В., Зинченко С. Г. Синтез логистических информационных потоков морского порта // ГВУЗ «Приазовский государственный технический университет». — 2015. — № 31. — С. 235-241. — URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sintez-logisticheskih-informatsionnyh-potokov-morskogo-porta (дата обращения: 29.03.2025).

73. Попов С. В. Оптимизация логистических цепочек при транспортировке грузов морским транспортом // Актуальные исследования. 2023. Т. 36. № 166. DOI: https://doi.org/10.5281/zenodo.13683081

74. Рабочая книга социолога / Под общ. ред. и с предисл. Г. В. Осипова. Изд. 5-е.

— М.: Книжный дом «ЛИБРОКОМ», 2009. — 480 с.

75. Рублева, П. А. Некоторые аспекты построения инфокоммуникационной среды морского порта для работы с опасными грузами / П. А. Рублева, А. А. Рублева, Е. А. Алампиева // Транспортное дело России. - 2024. - № 8. - С. 117-121.

76. Румянцева, Д. К. Использование цифровых технологий как способ снижения рисков логистической деятельности / Д. К. Румянцева, Е. С. Палкина // Современные проблемы инновационной экономики. - 2023. - № 10. - С. 374-383. - DOI 10.52899/978-5-88303-660-5_374.

77. Руус, Н. Й. А. Возможности обеспечения устойчивого экономического развития приморских территорий региона Балтийского моря в условиях цифровой трансформации / Н. Й. А. Руус, Н. Е. Кубина, Ю. Ю. Фарафонова // Балтийский регион.

- 2021. - Т. 13, № 2. - С. 7-26. - DOI 10.5922/2079-8555-2021-2-1.

78. Симонов К. В. Российская логистика и управление цепями поставок: вызовы и актуальные решения // Управленческие науки. — 2024. — № 1. — С. 71-87. — URL:

https://cyberleninka.ru/article/n/rossiyskaya-logistika-i-upravlenie-tsepyami-postavok-vyzovy-i-aktualnye-resheniya (дата обращения: 29.03.2025).

79. Стаценко Е. В. О цифровых трансформациях на предприятиях // Экономика строительства и природопользования. - 2022. - №1-2. - С. 62-69. URL: https://cyberleninka.rU/article/n/o-tsifrovyh-transformatsiyah-na-predpriyatiyah (дата обращения: 14.01.2025).

80. Стратегия пространственного развития Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года от 28.12.2024 № 4146-р // Правительство Российской Федерации. URL: https://www.economy.gov.ru/material/directions/regionalnoe_razvitie/strategicheskoe_planir ovanie_prostranstvennogo_razvitiya/strategiya_prostranstvennogo_razvitiya_rossii_do_2030 _goda_c_prognozom_do_2036_goda/?ysclid=m8oi3l305e198511443 (дата обращения: 25.03.2025).

81. Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года // РОСМОРПОРТ URL: https://www.rosmorport.ru/media/File/State-Private_Partnership/strategy_2030.pdf (дата обращения: 09.03.2025).

82. Суворова, С. Д., Куликова, О. М. Цифровая трансформация бизнеса // Инновационная экономика: перспективы развития и совершенствования. - 2022. - №2 (60). - С. 54-59. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tsifrovaya-transformatsiya-biznesa-1 (дата обращения: 15.01.2025).

83. Счисляева, Е. Р., Барыкин, С. Е., Коваленко, Е. А., Бурова, А. Ю. Развитие конкурентного преимущества логистической платформы на основе цифровизации хабов // Современные проблемы развития менеджмента. — 2020. — №1. С. 48-55. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/razvitie-konkurentnogo-preimuschestva-logisticheskoy-platformy-na-osnove-tsifrovizatsii-habov (дата обращения: 28.02.2025).

84. Умные технологии в портах и в судоходстве, как связанные цифровые двойники берега и судна в мультимодальном окружении / А. А. Климов, В. П. Куприяновский, В. В. Аленьков [и др.] // International Journal of Open Information Technologies. - 2020. - Т. 8, № 3. - С. 75-91. - EDN RBUCGC.

85. Умный контейнер, умный порт, BIM, Интернет Вещей и блокчейн в

цифровой системе мировой торговли / Ю. В. Куприяновская, В. П. Куприяновский, А. А. Климов [и др.] // International Journal of Open Information Technologies. - 2018. - Т. 6, № 3. - С. 49-94. - EDN YRYSIU.

86. Хэ М. Типология цифровых организаций в условиях цифровой трансформации // Вестник ГУУ. - 2021. - №4. - С. 50-56. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tipologiya-tsifrovyh-organizatsiy-v-usloviyah-tsifrovoy-transformatsii (дата обращения: 14.01.2025).

87. Цифровая экономика: 2024: краткий статистический сборник / В. Л. Абашкин, Г. И. Абдрахманова, К. О. Вишневский, Л. М. Гохберг и др.; Нац. исслед. унт «Высшая школа экономики». — М.: ИСИЭЗ ВШЭ, - 2024. URL: https://www.hse.ru/mirror/pubs/share/892396113.pdf (дата обращения: 23.03.2025).

88. Шульженко, Т. Г. Экономическое обоснование стратегий развития цифровой логистической инфраструктуры в цепях поставок / Т. Г. Шульженко, Д. О. Яковлева // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. -2022. - № 2(134). - С. 85-93.

89. Щербаков, В. В. Управление трансформационными изменениями в обеспечении динамики цифровой зрелости логистики / В. В. Щербаков, Г. Ю. Силкина, С. Ю. Шевченко // n-Economy. - 2024. - Т. 17, № 5. - С. 132-145. - DOI 10.18721/JE.17508.

90. Энджела, Э., Карбланк, Э., Гиртен, Д., Лешер, М., Пилат, Д., Вайкофф, Э., Кейхин, Б. Векторы цифровой трансформации // Вестник международных организаций: образование, наука, новая экономика. - 2020. - №3. - С. 7-50. URL: https://cyberleninka.rU/article/n/vektory-tsifrovoy-transformatsii (дата обращения: 14.01.2025).

91. Юдин, Н. О. Применение цифровых решений для повышения эффективности контейнерных морских перевозок на примере компании Cosco Group / Н. О. Юдин // Международный бизнес. - 2024. - № 1(7). - С. 12-18. - EDN XDKSCF.

92. Яилова О. Д., Гупбыков П. О. Цифровая трансформация в логистике: путь к умной экономике // Вестник науки. - 2024. - № 2 (71). - С. 148-151. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tsifrovaya-transformatsiya-v-logistike-put-k-umnoy-

ekonomike (дата обращения: 25.03.2025).

93. Alamoush A. S., Ballini F., Dalaklis D. Port sustainable supply chain management framework: contributing to the United Nations' sustainable development goals // Maritime Technology and Research. - 2021. - Т. 3, № 2. - С. 137-161. DOI: https://doi.org/10.33175/mtr.2021.247076.

94. Behdani B. Port 4.0: a conceptual model for smart port digitalization // TRANSCOM 2023: 15th International Scientific Conference on Sustainable, Modern and Safe Transport. 2024. С. 346-353. DOI: 10.1016/j.trpro.2023.11.154.

95. Belmoukari B., Audy J.-F., Forget P. Smart port: a systematic literature review // European Transport Research Review. - 2023. - Vol. 15. - DOI: 10.1186/s12544-023-00581-6

96. Bertelle C., Gouin N., Fremont A. Maritime ports, supply chains and logistics corridors. В 1-м изд. — London: Routledge, 2023. — 298 с. DOI: https://doi.org/10.4324/9781003365013.

97. Chen J., Huang T., Xie X., Lee P.T.-W., Hua C. Constructing governance framework of a green and smart port // Journal of Marine Science and Engineering. - 2019. -Vol. 7, no. 4. - P. 83. - DOI: 10.3390/jmse7040083.

98. Douaioui K., Fri M., Mabrouki C., Semma E. Smart port: Design and perspectives // Proceedings of the International Conference on Logistics and Supply Chain Management (GOL). - 2018. - P. 1-6. - DOI: 10.1109/GOL.2018.8378099.

99. 2018 EFT Global Logistics Report: Innovation and Technology Are Paving the Way Forward // Medium URL: https://medium.com/@bradweism/2018-eft-global-logistics-report-innovation-and-technology-are-paving-the-way-forward-5920c4624158 (дата обращения: 01.03.2025).

100. Geerlings H., Kuipers B., Zuidwijk R. Ports and Networks: Strategies, Operations and Perspectives. - Abingdon, Oxon; New York, NY: Routledge, 2018. - 406 p. - ISBN 9781-4724-8503-8.

101. Global Ports Report 2023 // Seatrade maritime URL: https://report.seatrade-maritime.com/41645/91832/index.html (дата обращения: 01.03.2025).

102. Heatmaps for Economic Analysis // Eric Zwick Professor of Economics and

Finance University of Chicago Booth School of Business and NBER URL: https://www.ericzwick.com/heatmap/heatmaps.pdf (дата обращения: 19.02.2025).

103. Hermann M., Pentek T., Otto B. Design principles for Industry 4.0 scenarios // 49th Hawaii International Conference on System Sciences (HICSS). 2016. URL: https://www.researchgate.net/publication/307864150_Design_Principles_for_Industrie_40_ Scenarios_A_Literature_Review (дата обращения: 27.01.2025).

104. Hrustek L., Tomicic Furjan M., Pihir I. Influence of digital transformation drivers on business model creation // 42nd International Convention on Information and Communication Technology, Electronics and Microelectronics (MIPRO). - 2019. - P. 13041308. - DOI: 10.23919/MIPR0.2019.8756666.

105. Kapkaeva, N., Gurzhiy, A., Maydanova, S., Levina, A. Digital Platform for Maritime Port Ecosystem: Port of Hamburg Case // Transportation Research Procedia. 2021. Т. 54. С. 909-917. ISSN 2352-1465. DOI: 10.1016/j.trpro.2021.02.146.

106. Karas A. Conceptualization of Smart Ports // European Research Studies Journal.

- 2022. - Vol. XXV. - P. 517-525. - DOI: 10.35808/ersj/3047.

107. Koroleva E. et al. Information technologies as a way of port activity optimization in conditions of digital economy //E3S web of conferences. - EDP Sciences, 2019. - Т. 138.

- С. 02002.

108. Niu B., Dong J., Wang H. Smart port vs. port integration to mitigate congestion: ESG performance and data validation // Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. - 2024. - Vol. 191. - Article 103741. - ISSN 1366-5545. - DOI: 10.1016/j.tre.2024.103741.

109. Notteboom, T., Pallis, A., Rodrigue, J.-P. Port Economics, Management and Policy. New York: Routledge, 2022. 690 p. ISBN 9780367331559. DOI: 10.4324/9780429318184.

110. Osundiran, A., Tshehla, M. An Examination of the Impact of Artificial Intelligence on Maritime Port Efficiency and Businesses // Diversity, AI, and Sustainability for Financial Growth. - 2025. - DOI: 10.4018/979-8-3693-6011-8.ch011.

111. Robinson R. Ports as elements in value-driven chain systems: the new paradigm // Maritime Policy and Management. - 2002. - Т. 29, № 3. - P. 241-255.

112. Rodriguez L. Sustainable smart ports to create prosperity for all in times of disruption and uncertainty // UNCTAD Transport and Trade Facilitation Newsletter. - 2022. - №95 (Third Quarter). Article No. 94. URL: https://unctad.org/news/sustainable-smart-ports-create-prosperity-all-times-disruption-and-uncertainty (дата обращения: 27.01.2025).

113. Schwab K. The Fourth Industrial Revolution. - Geneva: World Economic Forum, 2016. - 172 p. - DOI: 10.18800/economia.201801.012 (дата обращения: 27.03.2025).

114. Study on smart port reforms and port digitalization in Asia and the Pacific // Economic and Social Commission for Asia and the Pacific. - URL: https://www.unescap.org/sites/default/d8files/event-documents/Nov29-30_Study-on-smart-port-reforms-n-port-digitalization-AP.pdf (дата обращения: 09.03.2025).

115. Su Z., Liu Y., Gao Y., Park K.-S., Su M. Critical Success Factors for Green Port Transformation Using Digital Technology // Journal of Marine Science and Engineering. -2024. - Т. 12. - P. 2128. DOI: 10.3390/jmse12122128.

116. Tijan E. et al. Digital transformation in the maritime transport sector //Technological Forecasting and Social Change. - 2021. - Т. 170. - P. 120879.

117. Tufano A., Zuidwijk R., van Dalen J. Models for the development of data-driven logistic platforms in a barge transportation network // Omega. - 2022. - Т. 114. - P. 102746. DOI: 10.1016/j.omega.2022.102746.

118. Wang S., Jiang X., Khaskheli M. B. The Role of Technology in the Digital Economy's Sustainable Development of Hainan Free Trade Port and Genetic Testing: Cloud Computing and Digital Law //Sustainability. - 2024. - Т. 16. - №. 14. - P. 6025.

119. Yen B.T.H., Huang M.J., Lai H.J., Cho H.H., Huang Y.L. How smart port design influences port efficiency - A DEA-Tobit approach // Research in Transportation Business & Management. - 2022. - DOI: 10.1016/j.rtbm.2022.100862.

120. Zhang Z., Song C., Zhang J., Chen Z., Liu M., Aziz F., Kurniawan T.A., Yap P.S. Digitalization and innovation in green ports: A review of current issues, contributions and the way forward in promoting sustainable ports and maritime logistics // Science of The Total Environment. - 2024. - Т. 912. - P. 169075. ISSN 0048-9697. DOI: 10.1016/j. scitotenv.2023. 169075.

148

ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень основных требований к отбору экспертов

Представленные требования к респондентам высшее образование в области транспорта и логистики стаж в морской логистике не менее 5 лет

управленческая или исполнительная должность в морской логистике

непосредственное участие в цифровых процессах на высшем, среднем и оперативном уровнях управления

Критерии отбора респондентов детализируются следующим образом:

1. Образовательная квалификация

Респонденты должны иметь высшее образование в одной из следующих областей:

• Транспорт и логистика (портовая, морская, международная логистика);

• Транспортное планирование и управление;

• Инженерные специальности, связанные с судоходством, портовой инфраструктурой, навигацией и автоматизированными системами управления транспортом;

• Экономика и управление в сфере транспорта (логистические стратегии, управление цепями поставок, экономика портовой деятельности).

2. Опыт работы в морской логистике

Минимальный стаж работы - не менее 5 лет в одной из следующих сфер:

• Операционное управление портами (эксплуатация терминалов, управление грузопотоками, операционная логистика);

• Цифровая трансформация портовой деятельности (автоматизированные системы управления портами, цифровая навигация, 1оТ, А1, блокчейн в морской логистике);

• Государственное регулирование и нормативное обеспечение портовой деятельности (разработка и внедрение законодательных инициатив, контроль и сертификация цифровых решений в морской логистике);

• Инфраструктурные проекты в сфере портовой логистики (проектирование, строительство и модернизация портовых объектов, внедрение цифровых технологий в портовую инфраструктуру);

• Финансовый и инвестиционный анализ портовой логистики (моделирование инвестиционных проектов цифровизации портов, оценка экономической эффективности цифровых решений).

3. Занимаемая должность

Для участия в исследовании рассматриваются специалисты, занимающие следующие позиции:

• Управленческий уровень:

о Руководители и заместители руководителей морских портов;

о Директора департаментов логистики, цифровых технологий, инноваций;

о Топ-менеджеры терминальных операторов и компаний, работающих в морской логистике.

• Средний управленческий уровень:

о Менеджеры портовых терминалов;

о Руководители ИТ-департаментов, ответственные за цифровые решения в портах;

о Начальники отделов по управлению логистическими операциями и интеграции цифровых решений.

• Оперативный уровень:

о Инженеры, аналитики и операционные специалисты, работающие с цифровыми системами управления портами;

о Координаторы цифровых проектов в портах и терминалах;

о Эксперты по внедрению автоматизированных систем контроля грузопотоков и транспортных процессов.

4. Участие в цифровых процессах

Респонденты должны быть непосредственно вовлечены в процессы цифровой трансформации, включая:

• Разработку и внедрение автоматизированных систем управления портами и логистикой;

• Интеграцию технологий 1оТ, А1, блокчейн, цифровых двойников, облачных вычислений;

• Оптимизацию операционной деятельности с использованием цифровых решений;

• Участие в разработке стратегий цифровой трансформации на уровне портовых операторов или государственных инициатив;

• Внедрение решений по устойчивому развитию и ESG в цифровую инфраструктуру морских портов.

Данный детализированный подход к отбору экспертов обеспечит участие в исследовании квалифицированных специалистов, обладающих профильными знаниями и практическим опытом в сфере цифровой трансформации морской логистики.

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Разработанные анкеты опроса экспертов

Разработанные анкеты для выявления экспертных суждений о результатах

цифровой трансформации морского порта

БЛОК 1. Общая информация.

1) Ваша должность и стаж работы в порту:

2) Отдел/подразделение, в котором вы работаете:

3) Как развивалась ваша карьера за последние 5 лет?

БЛОК 2. Использование цифровых технологий.

Процесс: Как повлияло? Какая степень автоматизации?

Управление причальной зоной: погрузкой/разгрузкой судов, управление кранами и перегрузочной техникой

Управление зоной хранения контейнеров

Управление ж/д и а/м фронтом

Управление досмотровой зоной

Управление зоной ремонтов

Безопасность в порту (OCR)

Таможенные системы

Растарка/Перетарка контейнеров (FS)

Другое:

1) Какие задачи вы выполняете вручную, которые могли бы быть автоматизированы? Почему они до сих пор не автоматизированы?

2) Насколько удобны в использовании существующие цифровые решения? Есть ли что-то, что могло бы быть улучшено для повышения удобства использования?

3) Как цифровые технологии помогли улучшить основные процессы и операции в порту? Расскажите о конкретных изменениях в рабочих процессах.

Инструмент Комментарий

Управление причальной зоной: погрузкой/разгрузкой судов, управление кранами и перегрузочной техникой

Управление зоной хранения контейнеров

Управление ж/д и а/м фронтом

Управление досмотровой зоной

Управление зоной ремонтов

Безопасность в порту (OCR)

Таможенные системы

Растарка/Перетарка контейнеров (FS)

Другое:

4) Как цифровые инструменты повлияли на внутреннюю коммуникацию и взаимодействие между отделами порта? Произошли ли улучшения в координации и обмене информацией? (1 - произошли слабые улучшение, 5 - значительные улучшения)

Инструмент Область использования Комментарий Оценка от 1-5

Специальное ПО (напр. ТОБ^МБ) о Управление терминалом о Управлением складом о Управление техникой о Управление и контроль за персоналом о Другое

Б1§Ба1а о Мониторинг и анализ движения изагрузки судов о Безопасность в порту о Другое

1оТ (Интернет Вещей) о Состояние и местоположение оборудования инфраструктуры в реальном времени о Управление техникой и отслеживание его состояния

ЯБШ датчики о Отслеживание контейнеров в зоне хранения на территории порта о Автоматизация записи прихода и отправки грузов о Другое

ЭДО о Сопроводительная информация о Оперативная информация о Связь с клиентом о Таможенное оформление о Безопасность в порту о Другое

Искусственный интеллект о Оптимизация погрузо-разгрузочных работ с помощью алгоритмов машинного обучения о Системы видеонаблюдения с распознаванием лиц и номеров контейнеров о Другое

Облачные о Централизованное

технологии

хранение и обработка данных из разных частей порта о Другое

Цифровой двойник

о Моделирование и

симуляция работы порта для оптимизации логистики о Тестирование и

планирование изменения без физического вмешательства

Другое

Удовлетворенность клиентов:

5) Связываете ли Вы удовлетворенность клиентом уровнем сервиса с началом применения цифровых инструментов?_

о Да

о Нет

БЛОК 3. Техническая поддержка и обучение.

1) Достаточно ли вам поддержки при возникновении технических проблем с цифровыми инструментами?_

о Да

о Нет

2) Как часто происходят сбои в работе из-за цифровых инструментов?

о 1 раз в день

о 1 раз в 2-3 дня

о 1 раз в неделю

о Раз в 1-2 недели

о < Раз в 1-2 недели

3) Как быстро обычно решаются возникающие проблемы?

о 10-15 минут

о 1-2 часа

о 1 рабочий день

о 2-3 рабочих дня

о 1 неделя

о > 1 недели

4) Насколько долгие простои по причине технических проблем работы цифровых инструментов?_

о До 1 часа

о Более 1 часа

о 1 рабочий день

о 2-3 рабочих дня

о 1 неделя

5) Проходили ли вы обучение по работе с цифровыми инструментами? Если да, то какое,

оцените его эффективность?

Область обучения Частота обучения 1. Чаще чем раз в год 2. Раз в год 3. Реже раза в год Полезность (1-5)

о Теоретическое обучение

о Практическое обучение

о Микрообучение (скрипт)

о Смысловое обучение

о Другое

БЛОК 4 Проблемы внедрения/эксплуатации цифровых инструментов ( для

руководящих позиций)

1) С какими проблемами или барьерами вы столкнулись при использовании цифровых технологий?

о Инвестиции о Обеспечение необходимого уровня безопасности порта

о Квалификация персонала о Законодательство

о Совместимость систем между всеми участниками логистической цепочки о Другое

2) С какими трудностями или проблемами вы столкнулись при внедрении новых цифровых технологий? Расскажите о конкретных примерах и как они были решены._

Инструмент/Барьер Как решили проблему Важность решения проблемы для роста эффективности производительности (1-5)

Инвестиции

Квалификация персонала

Совместимость систем между всеми участниками логистической цепочки

Безопасность пора

Законодательство

Сопротивление изменениям

Другое

3) Какие улучшения или новые цифровые инструменты вы бы предложили для улучшения работы порта к дальнейшему внедрению в основные процессы?

БЛОК 5. Оценка результатов цифровизации

1) Какой положительный эффект от автоматизации основных процессов вашего порта вы ощутили?

Область улучшения Ваш комментарий

Снижение операционных издержек

Снижение времени обработки судна

Снижение ЧП

Снижение частоты ошибок в док.обороте

Улучшение безопасности порта

Другое:

2) Снизились ли операционные расходы порта в результате использования цифровых инструментов?

о Значительно снизились (>50%)

о Снизились (<50%)

о Не изменились (0%)

о Увеличились

3) Уменьшилось ли время обработки грузов после внедрения цифровых инструментов?

о >10% о >40%

о >20% о >50%

о >30% о >60%

4) Улучшилась ли точность складирования и хранения грузов с внедрением цифровых технологий?

Вариант ответа Ваш комментарий

о Значительно улучшилась

о Улучшилась

о Не изменилась

о Ухудшилась

5) Стало ли меньше ошибок в работе порта после внедрения цифровых технологий?

Процесс Ваш комментарий

Отслеживание грузов

Оформление грузов

ЭДО

Хранение/Складирование грузов

Заход/Швартовка судна

Составление расписания

Безопасность в порту_

Системы управления портовой

инфраструктурой_

Электронные платежные системы Онлайн сервисы для клиентов

Другое:_

6) Какие операции Вы считаете требуют скорости с помощью цифровых инструментов среди основных процессов в порту?_

7) На сколько по Вашему мнению изменилась эффективность работы порта после внедрения цифровых инструментов?_

Интересен ли вашему порту обмен опытом и сотрудничество с другими портами в области

цифровизации?_

о Да_

о Нет_

о Возможно

Какая область улучшений основных процессов пота и вопрос коммуникации Вас интересует?

Буду благодарен Вам за подкрепление Вашего мнения результатами операционных или экономических выгод от применения цифровых инструментов в деятельность порта._