Развитие международной транспортной инфраструктуры как фактор повышения конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.14, кандидат наук Чижук, Юрий Николаевич

• Чижук, Юрий Николаевич
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Чижук, Юрий Николаевич

Оглавление

Введение

1 Концептуальные основания развития международной транспортной инфраструктуры

1.1 Международная транспортная инфраструктура: социально-экономические показатели развития

1.2 Концептуальные подходы к разработке методов оценки и анализа конкурентоспособности транспортного предприятия

1.3 Диалектика общего и особенности в формировании конкурентоспособности предприятий транспорта

2 Международная транспортная инфраструктура: роль в интернационализации мирохозяйственных связей, современное состояние и проблемы развития

2.1 Характеристика современного состояния и проблемы развития международной транспортной инфраструктуры

2.2 Современное состояние и проблемы развития предприятий транспортной инфраструктуры России

2.3 Роль автотранспортных предприятий в интернационализации мирохозяйственных связей

3 Инструментарно-методические основы повышения конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий

3.1 Формирование методического инструментария оценки конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий в процессе развития международной транспортной инфраструктуры

3.2 Разработка модели управления конкурентоспособностью российских автотранспортных предприятий в условиях развития международной

транспортной инфраструктуры

Заключение

Библиографический список

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие международной транспортной инфраструктуры как фактор повышения конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий»

Введение

Актуальность темы исследования. В условиях глобализации мирового хозяйства, трансформации экономической конъюнктуры, роста потребностей населения и хозяйствующих субъектов? в транспортных услугах все большую актуальность приобретает поиск решения задачи повышения конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий в контексте развития международной транспортной инфраструктуры. Уровень конкурентоспособности предприятия показывает, насколько успешно транспортное предприятие функционирует на рынке, какова эффективность его деятельности.

Транспортная система представляет собой одну из наиболее значимых составляющих глобальной инфраструктурно-экономической среды. Создавая условия для перемещения товаров и услуг, а также мобильности населения и факторов производства, транспортная система служит связующим звеном в мировой экономике, обеспечивающим ее целостность и единство. Именно развитие транспортной инфраструктуры послужило изначальной предпосылкой для формирования глобального мирового хозяйства. Сегодня транспортная инфраструктура сохраняет за собой эту функцию, позволяя использовать преимущества международного разделения труда, усиливая интернационализацию мирохозяйственных связей.

Повышение степени интеграции, происходящей в рамках мирового экономического пространства в последние годы (вступление Российской Федерации в ВТО, образование Таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, перспективы расширения Европейского Союза и т.д.), подтверждает императив развития транспортной инфраструктуры в целях обеспечения эффективного функционирования данных интеграционных объединений, преимущественно ориентированных на развитие предприятий торговли и транспорта.

В контексте вышесказанного объективными анализу и оценке должна быть подвергнута современная международная транспортная инфраструктура на предмет потребностей, предъявляемы к ней императивами мирового развития. Первостепенно важным является проведение анализа конкурентоспособности транспортных компаний, что позволит выявить направления их модернизации, а также повышения конкурентоспособности российских автопредприятий.

Степень разработанности проблемы. Обобщение практики применения существующих методик анализа конкурентоспособности предприятий, определения их позиций на рынке и перспектив развития представляют собой сложно организованный научно-теоретический базис, сформированный совокупностью трудов как российских, так и иностранных ученых: Гельвановского М.И., Зулысарнаева И.У., Котлера Ф., Литвиненко B.C., Печенкина А.П., Портера М., Сорокина Г.М., Фатхутдинова P.A., Фомина В.П., Шмулевича Т.В., Яшина Н.С.

Проблемы развития мирового хозяйства, международных экономических отношений и внешнеэкономических связей в своих работах рассматривали такие российские ученые, как : Абалкин Л.И., Акопова Е.С., Алифанова E.H., Басенко A.M., Булатов A.C., Вовченко Н.Г., Ефременко И.Н., Иванов И.Д., Панасенкова Т.В., Рыбалкин В.Е., Таранов П.В., Фаминский И.П., Щетинин В.Д. Изучением данных вопросов занимались зарубежные деятели науки: Вернон Р., Вельфенс П., Карден М., Кругман П., Леонтьев В., Лорд У., Манн Д., Маккормик Т., Стефеи Т. и др.

Методы обеспечения конкурентоспособности российских предприятий транспорта в контексте перспектив совершенствования международной транспортной инфраструктуры, а также направления ее наращивания представлены в работах Губкевича Т.В., Ильясовой Л.Р., Татьянченко М.А., Родионовой Л.Н., Кантора О.Г., Хакимовой Ю.Р. Зулысарнаева И.У. и др.

Исследованию транспортной политики, внешнеторговой деятельности, а

также проблем международных перевозок грузов, транспортного комплекса и его

секторов посвящены работы: Батищева И.И., Белова И.В., Болотина A.B.,

4

Бубновой Г.В., Дербе М., Ефимова В.Б., Громова H.H., Забоева А.И., Кобылковского Г.П., Кондратенко Т.Ю., Лапидуса Б.М., Мамаева Э.А., Макеева В.А., Мирошока В.П., Митина В.Ф., Митько O.A., Новосельцева Б.Ф., Пехтерева Ф.С., Рыжова Л.П., Саболина В.А., Терёшиной Н.П., Фомина В.Г., Фусова В.А., Хакушинова Э., Холопова К.В., Шагиняна С.Г., и др.

За последние годы учеными Ростовской исследовательской школы: Альбековым А.У., Бондаренко В.А., Гиссиным В.И., Федько В.П. накоплен значительный научный и практический опыт разработки проблем развития инфраструктуры как на межгосударственном, так и на государственном, и региональном уровнях.

В ряде работ особое внимание уделяется оценке состояния, существующим проблемам и направлениям совершенствования международной транспортной инфраструктуры. Отдельные публикации посвящены рассмотрению конкретных аспектов функционирования международного рынка услуг автотранспорта в последние годы. Однако, несмотря на наличие широкого спектра теоретико-методологических разработок и богатой аналитической практики, поиск путей решения проблем современного развития международной транспортной инфраструктуры нуждаются в проведении дополнительных исследований.

Действительно, определение ключевых направлений развития международной транспортной инфраструктуры с позиций императивов повышения конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий, предполагает осуществление соответствующих аналитических разработок и методических процедур. Это обусловливает особую актуальность и востребованность последовательной проработки методических инструментов анализа динамики конкурентоспособности транспортных предприятий, зависимости от уровня развития международной транспортной инфраструктуры.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является разработка инструментарных средств повышения конкурентоспособности российских предприятий автотранспорта в процессе реализации новых

возможностей, возникающих вследствие развития международной транспортной инфраструктуры.

Алгоритм достижения обозначенной цели обусловливает приоритетность решения нижеследующих задач:

- проанализировать международную транспортную инфраструктуру в рамках социально-экономического развития;

- определить ключевые подходы к разработке методов оценки и анализа конкурентоспособности предприятий транспорта;

- выявить наличие взаимосвязи и динамики конкурентоспособности автотранспортных предприятий и уровня международной транспортной инфраструктуры;

сформировать методический инструментарий оценки повышения конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий;

- разработать модель управления конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий в рамках развития международной транспортной инфраструктуры.

Объектом исследования является международная транспортная инфраструктура в современных условиях интернационализации мирохозяйственных связей.

Предмет исследованш1 - комплекс инструментарных средств и организационных мер по повышению международной конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий в условиях глобализации.

Область исследования. Диссертация выполнена в рамках научных

специальностей ВАК: 08.00.14 - мировая экономика, п. 22 «Развитие

международной транспортной инфраструктуры и телекоммуникаций, динамика

роста и роль в интернационализации мирохозяйственных связей»; 08.00.05 -

экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и

управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт, п. 1.4.80.

«Экономический анализ деятельности предприятий и организаций различных

видов транспорта, выполняемый на уровне транспортной системы страны, ее

б

регионов, видов транспорта и их структурных подразделений - железных дорог, морских и речных пароходств, авиакомпаний и др.».

Теоретико-методологическая основу исследования составляют фундаментальные труды отечественных и зарубежных научных деятелей, исследующих проблемы интернационализации мирохозяйственных связей, теории оценки конкурентоспособности, в своей общей совокупности образующих основу теоретико-концептуального представления об основных отличительных чертах и сложностях методологии оценки и анализа конкурентоспособности транспортных компаний, состояния развития международного рынка услуг предприятий транспортной инфраструктуры, а также влияние развития международной транспортной инфраструктуры на повышение конкурентоспособности автотранспортных предприятий.

Инструментарно-методический аппарат исследования, который был применен во время разработки концепции диссертационного исследования, а также для обоснования ряда теоретических положений, представлен методами логико-структурного, сравнительного, экономико-статистического,

эконометрического анализа, методом графической интерпретации, а также концептуальными положениями системного подхода.

Информационно-эмпирическая база диссертации включает в себя различные статистические и аналитические данные по проблемам современного развития мировой экономики, данные Федеральной службы государственной статистики, справочные сведения и статьи научных семинаров и конференций, аналитические отчеты, находящиеся в свободном доступе на сайтах ведущих отечественных и зарубежных научно-исследовательских центров.

Рабочая гипотеза диссертации основывается на научном предположении

наличия взаимосвязи положительной динамики конкурентоспособности

российских автотранспортных предприятий и уровня развития международной

транспортной инфраструктуры в процессе осуществления программ ее

совершенствования. Это обусловливает императив формирования методического

инструментария оценки уровня конкурентоспособности российских

7

транспортных предприятий и в первую очередь автотранспортных, разработки научно-обоснованных предложений реализации предлагаемых рекомендаций, а также разработка модели управления конкурентоспособностью российских автотранспортных предприятий в современных условиях интернационализации мирохозяйственных связей и развития международной транспортной инфраструктуры.

Научная новизна результатов исследования заключается в генерализации и разработке научно-пракшческих предложений по повышению уровня конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий в результате развития международной транспортной инфраструктуры.

По специальности 08.00.14 - мировая экономика:

1. Выявлены основные тенденции развития международной транспортной инфраструктуры, влияющие на положительную динамику конкурентоспособности автотранспортных предприятий. Такой подход будет способствовать формированию направлений повышения конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий па мировом уровне.

2. Обоснованы доминантные тенденции развития международного рынка автотранспортных услуг (монополизация и протекционизм; структурные диспропорции, выраженные в преобладании европейских транспортных компаний на международном рынке автотранспорта; преобладание частных транспортных компаний), что позволило определить общий вектор его совершенствования в условиях современного этапа интернационализации мирохозяйственных связей.

3. Сформирован методический инструментарий оценки экономического состояния предприятия автотранспорта, что обусловлено влиянием развития международной транспортной инфраструктуры на конкурентоспособность транспортных предприятий (на основе сравнения показателей деятельности хозяйствующего субъекта, его конкурентов с определенными показателями «предприятия-эталона»). Такой подход позволил выявить направления повышения международной конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий.

По специальности 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт:

4. Выявлены и обоснованы факторы, влияющие на конкурентоспособности российских предприятий автотранспорта, обусловленные развитием международной транспортной инфраструктуры: формирование системы корпоративного знания; разработка и реализация масштабных проектов; создание модернизированных транспортных средств и новых технологий; информационное обеспечение и другие. Такой подход будет способствовать формированию международной конкурентоспособности предприятий, осуществляющих свою деятельность в сфере транспортной инфраструктуры.

5. Разработана модель управления конкурентоспособностью предприятий автотранспорта, базирующаяся на комплексе маркетинговых исследований и непрерывном мониюринге финансово-экономического состояния хозяйствующего субъекта рынка транспортных услуг, позволяющая поддерживать оптимальное функционирование экономических процессов автотранспортного предприятия.

Теоретическая значимость исследования заключается в дальнейшем развитии теоретическо-методических представлений о повышении конкурентоспособности предприятий; обобщении социально-экономических показателей развития международного рынка услуг предприятий транспортной инфраструктуры и обосновании путей повышения конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий в процессе развития международной транспортной инфраструктуры; предложенным авторским подходом к решению задачи разработки модели управления конкурентоспособностью российских автотранспортных предприятий в условиях развития международной транспортной инфраструктуры.

Практическая значимость исследования. Выводы и положения,

явившиеся результатом исследования, можно использовать для оценки

конкурентоспособности автотранспортных компаний и ее динамики в связи с

развитием международного рынка услуг предприятий транспортной

9

инфраструктуры, на основе использования апробированной модели управления конкурентоспособностью автотранспортных предприятий.

Апробация результатов исследования. Наиболее значимые результаты и рекомендации практического характера были изложены в докладах и выступлениях и получили одобрение на международных, межрегиональных и межвузовских конференциях: «Инновационный потенциал модернизации экономики: инструменты логистики и маркетинга» (г. Ростов-на-Дону, 2013 г.); «Новые подходы к развитию логистики в формате Россия - член ВТО: отвечая на вызовы. Расширяя возможности» (г. Ростов-на-Дону 2012 г.); «Россия: прошлое, настоящее, будущее» (г. Сочи, 2009 г.); «Логистика как фактор формирования конкурентных преимуществ региона» (г. Ростов-на-Дону, 2009 г.); «Ресурсный потенциал национальной экономики в условиях глобализации» (г. Сочи, 2008 г.); «Региональная логистика: новые вызовы информационно-сетевой экономики» (г. Ростов-на-Дону, 2007 г.).

Материалы диссертационного исследования используются в учебном процессе Ростовского государственного экономического университета (РИНХ) в преподавании дисциплин «Транспортное обеспечение коммерческой деятельности», «Региональные аспекты транспортной стратегии» (магистратура), «Логистика поставок международных грузов», а также Департаментом потребительского рынка Ростовской области; транспортной компанией ООО «ЮЖНАЯ ЛОГИСТИКА»; транспортной компанией ООО «Воронежская транспортная компания ЛОГИСТИК», что подтверждено документами о внедрении результатов исследования. Материалы диссертационного исследования изложены в 12 печатных работах общим объемом 4,4 п.л., пять из которых опубликованы в научных изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки Российской Федерации.

1 Концептуальные основании развитии международной транспортной

инфраструктуры

1.1 Международная транспортная инфраструктура: социально-экономические показатели развития

Менеджмент предприятия в условиях рыночной экономики в значительной степени определяется качеством финансово-экономических ресурсов. Всестороннее изучение финансово-хозяйственной деятельности необходимо для эффективной организации и управления хозяйственной деятельностью компании, а главное-для изучения существующей системы планирования, учета и анализа.

Важной составляющей экономического процесса является достоверная оценка эффективности и качества производства, так как по ее итогам проводится разработка системы мероприятий для наиболее полного использования имеющихся ресурсов: снижение затрат труда, энергии, материалов, загрузка оборудования и производственных помещений, снижение различного рода потерь и отходов, устранение непроизводственных расходов. Что в полной мере распространяется на железнодорожный транспорт в целом и его пассажирский комплекс в частности.

Управление эффективностью процесса перевозки осуществляется под воздействием внешних и внутренних факторов, которые определяют значение показателей работы предприятий, работающих в транспортном секторе.

Показатели работы пассажирского транспорта могут быть сведены в следующие группы:

1. Показатели качества и количества пассажирских перевозок.

2. Эксплуатационные показатели: качество работы и качество использования транспортных средств.

3. Показатели степени использования и производительности ресурсов (активов, персонала, оборудования).

4. Результаты и финансовое положение пассажирского комплекса. В таблице 1.1 представлены качественные и количественные показатели использования подвижного состава.

Таблица 1.1 - Показатели использования подвижного состава

(пассажи роперевозки)1

№ Показатель Символ Порядок исчисления

1. Пассажиры, принятые дорогой для дальнейшей гранспоргировки (тыс. чел) ЕС

2. Количество отправленных пассажиров (тыс. чел.) 1К

3. Количество перевезенных пассажиров (тыс. чел.) Для сети рассчитывается в том числе и по видам сообщения ^Р'еть = Х^7 8Г

4. Пассажирооборот V р'Ч = V рн / , 'есть 1 1 Пассажирооборот определяется: по видам сообщений; по дороге; в целом по сети: = + Х РПт + X Р% + X Ррк +Ърг где - пассажирооборот, по видам сообщений соответственно: рг - пригородное;т - местное;у - ввоз; - вывоз; - транзит

5. Средняя дальность пассажироперевозок (км) Тг у ЪРР1 ~ 1.Р"

Анализ производительности пассажирского транспорта позволяет дать общую оценку его экономической деятельности, сравнивая фактическую величину ключевых показателей производства с планом и с предыдущим отчетным периодом. В таблице 1.2. представлены качественные и количественные показатели работы пассажирского транспорта.

1 Составлена автором по данным: Экономика железнодорожного транспорта / под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса. - М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2011. - 676 с.

№ Показатель Символ Порядок исчисления

1. Общий пробег пассажирского транспорта, км

2. Затраты времени рабочего парка пассажирского транспорта, часы ^-' гЬ

3. Число отправленного и принятого пассажирского транспорта, ед. Еи

4. Среднесуточный пробег транспорта, ч-км 1Г У п Р $ г р ь-1 »• " V р. гЬ

5. Средний состав транспортного средства, ваг. р п

6. Средний оборот транспортного средства, сутки ТР И' тР IX/ * 2>

7. Средняя наполняемость пассажирского транспортного средства, чел./ваг. р я урР1 Р а =- 1 р Ъп 5 рассчитывается в том числе по видам сообщения

Упомянутые выше показатели (таблица 1.1), характеризующие пассажирские перевозки, взаимосвязаны и составляют систему. Показатель

пассажирооборота (Х^3 является результативным. Он, в свою очередь, выступает в качестве функции двух показателей: средней дальности

пассажироперевозок (I' ) и объема перевозок пассажиров (Х^ ).

Для транспортной компании факторы, которые влияют на результативность производственных мощностей пассажирского терминала, представляются особенно важными. В процессе принятия управленческих решений транспортная компания может столкнуться с проблемой получения аподиктической информации, заключающейся в следующем:

1 Составлена автором по данным: Экономика железнодорожного транспорта / под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса. - М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2011. -676 с.

- в связи с тем, что между показателями может существовать корреляционная связь, есть риск, что в результате принятия управленческого решения фактические последствия могут существенно отличаться от плановых;

- принятие управленческих решений не может повлиять на все факторы, например, на платежеспособность населения, его мобильность, объем пассажирского трафика.

Для снижения управленческих рисков необходимо изучить по возможности больше факторов, которые находятся между собой во взаимосвязи и оказывают существенное влияние на оценку ситуации в сфере пассажирских перевозок, также для этого необходим значительный объем соответствующей информации.

Информация по объему пассажирских перевозок, средней дальности перевозок, доходам от трафика и т. д., содержащаяся в различных формах отчетности, формируется в центрах обработки данных и публикуется в статистических докладах (таблица 1.3).

Изучение пассажирских перевозок па начальном этапе включает в себя исследование объемов перевозок на пригородных и местных маршрутах, основой которого служат данные о количестве проданных билетов. Данные для обработки направляются в территориальные органы статистики двадцать пятого числа, следующего за отчетным месяцем.

Данные таблицы 1.3 наглядно иллюстрируют информационное содержание отчетности по пассажироперевозкам. С ее помощью становится возможным выявление структурных закономерностей пассажирских перевозок по различным направлениям и дальности следования, что в свою очередь позволяет анализировать план и динамику перевозок, выявлять причины отклонений фактических перевозок от плановых показателей, прогнозировать «поведение» пассажирских перевозок.

Таблица 1.3 - Перечень форм отчетности о транспортных пассажирских

перевозках1

№ п/п Назначение отчета ' Отчетный период Краткое содержание

1. Перевозка пассажиров и доход о г них Месяц Количество перевезенных пассажиров, пассажирооборот, средняя дальность перевозки, доход и его средняя величина, распределенная по видам дорог и сообщения

2. Распределение по отправке пассажиров по дальним районам назначения Август Обмен пассажиров между различными опорными пунктами (между районами и дорогами)

3. Густота и дальность следования пассажиров Август нечетного года Густота перевозок, распределенная по участкам и перегонам с учетом географических направлений

4. Перевозка пассажиров по отделениям дороги Месяц Количество перевезенных пассажиров, пассажирооборот, средняя дальность перевозок, доход и его средняя величина, распределенная по видам дорог и сообщения

5. Распределение по отправке пассажиров дальнего следования по поясам дальности перевозки Август четного года Распределение перевезенных пассажиров по 110 поясам дальности с указанием по каждому поясу количества пассажиров, пассажирооборота, дохода и доходной ставки

6. Постанционное отправление пассажиров Месяц, год Количество отправленных пассажиров, распределенных по видам сообщения

Действующая отчетность, которая базируется на сплошном текущем наблюдении, является базовой формой, позволяющей всесторонне охарактеризовать использование подвижного состава и принимать управленческие решения как на уровне подразделений, так и в масштабах всей железнодорожной сети.

Устойчивость системы эксплуатационных показателей во времени обеспечивается оперативным руководством, анализом и перспективным планированием. Изменениям могут быть подвержены некоторые ее показатели из-за выбора другого способа использования средств перевозки и железнодорожного подвижного состава.

' Составлена автором по данным: Экономика железнодорожного транспорта / под ред Н. П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса. - М. : Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 201 1. - 676 с.

Характеристика использования транспортных средств - необходимое условие и способ контроля выполнения плана по расходам транспортных компаний и выявления потенциала увеличения эффективности их работы.

Показатели, отражающие степень использования транспортных средств, объединены по следующим группам:

• показатели эксплуатации транспортных средств по мощности (усредненная масса транспортных средств и их нагрузки, доля непродуктивного пробега и другие);

• показатели эксплуатации транспортных средств за определенный период времени (средний пробег транспортных средств за сутки, среднеучастковая и среднетехническая скорости следования транспортных средств и другие).

Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод о том, что различные элементы системы управления - это основа формирования бюджета и информационной системы пользователей транспортной компании (публичная финансово-экономическая и статистическая отчетность).

В связи с этим автор исследования предлагает использовать транспортным компаниям сопряжения принципов оперативной и статистической отчетности, что будет способствовать формированию информации о качественных и количественных показателях не только компании-перевозчика, но и пассажирского комплекса в целом. Это позволяет формировать систематизированный и взаимоувязанный перечень действующих и новых видов управленческой отчетности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Чижук, Юрий Николаевич, 2014 год

Библиографический список

1. Абалонин, С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг: учеб. пособие. - М.: ИКЦ «Академкнига», 2004. - 172 с.

2. Абрамов, A.A., Воробьева, М.В. Анализ методов тарифного ценообразования на рынке пассажирских перевозок // Перспективы науки. -2009. -№2(02).-С. 134-138

3. Авагян, М.Ю., Полиди, A.A. Концептуальные основы определения экономической системы региона на основе синтеза воспроизводственного, корпоративного, конъюнктурного и институционального подходов [Электронный ресурс]: http://science-bsea.bgita.ru/2008/ekonom_2008-2/avagj an_koncept.htm

4. Автотранспортные предприятия: нормативное регулирование деятельности: (с учётом последних изменений в законодательстве) / [ред.-сост. А. С. Тапейцина]. - 2-е изд.; перераб. и доп. - Москва: Современная экономика и право, 2002. - 453 с.

5. Азроянц, Э.А. Глобализация как процесс// Материалы постоянно действующего междисциплинарного семинара Клуба ученых «Глобальный мир». Вып. 5. - М.: 2001, с. 4- 44.

6. Актуальные проблемы внешнеэкономической стратегии России. [Текст] / Под ред. С.А.Ситаряна. - М.: Научная книга, 2003. - 289 с.

7. Альбеков, А.У. Роль транспортной логистики в повышении эффективности функционирования предприятия // Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). - Р-н/Д, 2012. - С. 171-177.

8. Анненков, М. Е. Создание конкурентного преимущества по затратам в условиях перехода к рынку / М. Е. Анненков // Менеджмент в России и за рубежом. - 1998. -№ 3. - С. 54-71.

9. Архипов, АЛО. Внешнеэкономическая деятельность российских регионов [Текст]: учеб. пособ. для вузов / А.Ю.Архипов А.Ю., О.В. Черковец. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2005 - 189 с.

10. Баумгартен, Л. В. Анализ методов определения конкурентоспособности организаций и продукции / JT. В. Баумгартен // Маркетинг в России и за рубежом. - 2005. - № 4.

11. Беличенко, А. Ф. Сущность конкурентоспособности предприятия и пути ее повышения / А. Ф. Беличенко, В. А. Андрюхина. - СПб. : Питер, 2007.-243 с.

12. Бобрышев, Д. К. Конкурентоспособность - стратегическая цель фирмы / Д. К. Бобрышев // Проблемы технологии, управления и экономики / под общ. ред. В. А. Панкова. - Н. Новгород, 2002. - Ч. 1. - С. 158-160.

13. Большаков, A.M. Пути повышения экономической эффективности перевозок пассажиров автомобильным транспортом // Основные направления совершенствования экономической деятельности предприятий городского транспорта. Материалы семинара. - Москва, 1974. -158 с.

14. Бочкарева, M. М. и др. Количественная оценка качества транспортных услуг // Автотранспортное предприятие. - 2007. - №. 12. - С. 49-53.

15. Братцев, В. И. Вопросы государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте / В. И. Братцев // Аналитический сборник. -2001.-40 с.

16. Бронштейн, Л. А., Шульман А. С. Экономика автомобильного транспорта. - "Транспорт", 1976. 350 с.

17. Бычков, В. Г1. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник/В.П. Бычков - М.: ИНФРА-М, 2008. - 384 с.

18. Вардомский, Л.Б., Скатерщикова Е.Е. Внешнеэкономические связи регионов России. Учеб.пособ. изд. 2-е перераб. и доп.- М.: КНОРУС, 2010.-448 с.

19. Василенко, Т.Е. Оценка уровня качества услуг предприятий пассажирского автомобильного транспорта (ПАТР) // Научные труды ДонНТУ. Серия: экономическая. -2005. - Выпуск 100-2 - С. 195-201.

20. Внешнеэкономическая деятельность предприятий Ростовской области в 2011 г. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http ://www.donexport.ru/rostov/economy/structure/379.html, свободный.

21. Вовченко, Н.Г. Оценка институциональной среды предпринимательства в Российской Федерации / Н.Г. Вовченко, Т.В. Епифанова // Теория и практика общественного развития. - Краснодар. -2013. - №8

22. Воронин, В.М., Воронина, Т.В. Интеграционный потенциал России и возможности его реализации в условиях глобализации // Развитие России в условиях глобализации мировой экономики: Материалы Международной научно-практической конференции (Ростов-на-Дону, 22-24 мая 2008 г. в 3 т. Т. 1 / Под.ред. А.Ю.Архипова, Ю.М.Осипова, В.А. Алешина, В.Н. Овчинникова) - Ростов н/Д., Изд-во ЮФУ, 2008 г. - С.426-434.

23. Воронкова, О.Н., , Марголин, В.Г., КоновкоДО С.М., Самофалов, В.И. Задача оценки внешнеэкономической деятельности в экономическом росте региона. // Вестник академии. - 2003. -№ 1-2.

24. Всемирная история модернизации [Текст] // Специальный выпуск «Эксперт» - 2010. - № 1.- 69 с.

25. Гавров, С. Процессы модернизации в России. В монографии «Социокультурная традиция и модернизация российского общества», гл. 2, -М.: 2002.

26. Гайнанов, Д. А. Методика расчета интегрального показателя конкурентоспособности предприятия [Электронный ресурс] / Д. А. Гайнанов, Ж. Б. Розанова. - Режим доступа: www.anrb.ru.

27. Гельвановский, М. Конкурентоспособность: микро-, мезо- и макроуровни. Вопросы методологии / М. Гельвановский // Высшее образование в России. - 2006. - № 10. - С. 32-40.

28. Гельвановский, М.И. Методологические проблемы повышения конкурентоспособности российской экономики в условиях глобализации (матер. Круглого стола от 27.07.2006 г.) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.gelvanovskiy.com/material_2006_konkurentosposobnost.rf. html.

29. Гиссин, В. И., Акопова, Е.С. К вопросу совершенствования транспортно — логистических услуг в регионе // Вестник ростовского государственного экономического университета (РИНХ) 31(37), март, 2012. -С. 191-197.

30. Говорова, Н. Конкурентоспособность - основной фактор развития современной экономики / Н. Говорова // Проблемы теории и практики управления. - 2006. - № 4. - С. 25-37.

31. Горяинов, А. Н. Перспективы использования подходов к оценке работы транспорта // Коммунальное хозяйство городов. - 2008. - №. 84. - С. 334-338.

32. ГОСТ Р 51004-96. Услуги транспортные. Пассажирские перевозки. Номенклатура показателей качества. - М.: Стандартинформ, 1997. - 12 с.

33. Гражданский кодекс Российской Федерации. Статья 790 / [Электронный ресурс]. - Режим доступа http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n= 122254;flcN 13 4;dst=4294967295;rnd=0.16471424824063796

34. Губанов, С. Неоиндустриализация плюс вертикальная интеграция (о формуле развития России) / С. Губанов // Экономист. - 2008. - № 9. -С. 3-27.

35. Губкевич, Т.В. Формирование финансов в подразделениях железнодорожного транспорта / Т. В. Губкевич // Ж.д. Трансп. 2003. -№11.-С.60-65

36. Гузенко, A.B., Мамаев, Э.А. Оптимизация логистических

издержек в системе городского пассажирского транспорта. // Вестник

139

Томского государственного университета. - 2009. - №327 (0ктябрь/2009). - С. 140-145.

37. Данилов, И.П. Конкурентоспособность регионов России (теоретические основы и методология) [Текст]. - М.: «Канон+» РООИ «Реабилитация», 2007. - 368 с.

38. Дегтярева, О.И., Полянова, Т.Н., Саркисов, С.В. Внешнеэкономическая деятельность. - М.: Дело, 2002.

39. Делягин, М.Г. Мировой кризис: общая теория глобализации. [Текст] - М.: Инвра-М, 2003. - 256 с.

40. Добровенский, В. С. Обеспечение доходности предприятия / В. С. Добровенский [и др.]. - М.: Инфра-'М, 2002.

41. Доклад Совета по конкурентоспособности РФ «Концепция -2020. Российские регионы. Проекты развития». - М.: 2008. - с. 33. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.naco.ru/news/2008-12-08.html/report.pdf, свободный.

42. Доклад Совета по конкурентоспособности РФ «Концепция -2020. Российские регионы. Проекты развития». - М.: 2008. - с. 33. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.naco.ru/news/2008-12-08.html/report.pdf, свободный.

43. Долинская, М.Г., Соловьев, И.А. Маркетинг и конкурентоспособность промышленной продукции. - М.: Изд-во стандартов, 1998.- 128 с.

44. Дрейбанд, Д.В. Совершенствование организационно-экономического механизма тарифного регулирования в сфере пассажирских перевозок: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Дрейбанд Дмитрий Владимирович - Н. Новгород, 2004. - 151 с.

45. Евченко, Н.Н. Внешнеэкономический комплекс региона: структура и подсистемы управления. // Российский внешнеэкономический вестник. - 2010. - №2. - С.38-51.

46. Емельянов, С. В. США: Государственная политика стабилизирования инновационной конкурентоспособности американских производителей / С. В. Емельянов // Менеджмент в России и за рубежом. -2002.-№3,-С. 73-87.

47. Емельянов, C.B. Международная конкурентоспособность производителей США: методика анализа // Мировая экономика и международные отношения. - 2002. - №3. - С. 83-90.

48. Ефременко, И.Н. Адаптация финансовой системы России к глобализационным процессам // Вестник ВолгГУ. - 2009. - №2. - С. 51-60.

49. Жуков, В.А. Системность как методологический подход в постановке и решении задач транспорта ЮФО / В.А. Жуков, С.Г. Шагинян, Ф.А. Серебряков / Межвузовский сборник научных трудов. - Краснодар: РГУПС. - 2009. - С. 56-59.

50. Зиннуров, У. Г. Проблемы оценки конкурентоспособности товаропроизводителей / У. Г. Зиннуров, Л. Р. Ильясова // Экономика и управление. - 1997. - № 4. - С. 6-52.

51. Зулькарнаев, И. У. Метод расчета интегральной конкурентоспособности промышленных, торговых и финансовых предприятий / И. У. Зулькарнаев, Л. Р. Ильясова // Маркетинг в России и за рубежом. - 2001. - № 4.

52. Зырянов, В.В., Миронюк, В.П., Шабанов, A.B. Методы формирования региональных транспортно-логистических систем: Учебное пособие. - Ростов-н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 2004. - 174 с.

53. Ильясова, Л. Р. Позиция предприятия на рынке - инструмент эффективного управления // Экономика и управление (Уфа). - 1998. - № 6. -С. 74-80.

54. Инвестиционный атлас Юга России, ч. 2. [Текст] - Ростов-на-Дону: 2011.

55. Инвестиционный рейтинг регионов России. [Электронный ресурс]: сайт Рейтингового агентства «Эксперт». - Режим доступа: http://www.raexpert.ru/expert/ratings/exp200/exp2012.html, свободный.

56. Калмийцев, С. Маркетинг и конкурентоспособность полиграфической продукции / С. Калмийцев. - 1997. -№ 3. - С. 30-36.

57. Качество в XXI веке. Роль качества в обеспечении конкурентоспособности и устойчивого развития: пер. с англ. / под ред. Т. Конти, Е. Кондо, Г. Ватсона. - М.: Стандарты и качество, 2005.

58. Комарова, М.А. О критериях конкурентоспособности региона // Пути и механизмы обеспечения конкурентоспособности российских регионов: сб. науч. тр. / М.А. Комарова. - Саратов: Поволжская академия государственной службы им. П.А. Столыпина, 2007. - 292 с.

59. Конституция Российской Федерации. [Текст] - М.: Проспект, 1997.-48 с.

60. Контакты ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]. - Режим доступа : contacts.rzd.ru.

61. Концепция долгосрочного социально-экономического развития РФ на период до 2020 года. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.ifap.ru/ofdocs/rus/rus006.pdf, свободный.

62. Концепция долгосрочного социально-экономического развития РФ на период до 2020 года. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.ifap.ru/ofdocs/rus/rus006.pdf, свободный.

63. Концепция Стратегии социально-экономического развития регионов Российской Федерации [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://archive.minregion.ru/OpenFile.ashx/Download?AttachID=l 84, свободный.

64. Косолапов, Н. Социум и экономика: глобальные альтернативы // МЭиМО. - 1994. -№12. - С.52-53.

65.Котлер, Ф. Маркетинг, менеджмент. Экспресс-курс: пер. с англ. / Ф. Котлер; под ред. Ю. Н. Каптуревского. - СПб.: Питер, 2002. - 496 с.

66. Краснопольский, Б.Х. Альтернативные модели социально-экономического развития: зарубежные подходы / Б.Х. Краснопольский // Экономическая наука современной России. - 2009. - С. 16-27.

67. Кревенс, Д. В. Стратегический менеджмент / Д. В. Кревенс. - М.: Вильяме, 2003.

68. Криницкий, Е. Пассажирский транспорт: организация и порядок / Е. Криницкий // Автомобильный транспорт. - 2008. -№4. - С. 10-13.

69. Кулаков М.В. Присоединение России к ВТО: что дальше?//Вестник МГАДА. Серия «Экономика. — 2001. - №6. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.miba.ru/science/bulletin/629, свободный.

70. Ларионова H.A. Конкурентоспособность региона в глобализирующейся экономике. В монографии «Экономика регионов: тенденции развития» / Под общ.ред. О.И. Кирикова. - Воронеж: ВГПУ, 2006. -С. 61-82.

71.Лейрих, A.A. Конкурентоспособность страны как решающий фактор глобализирующегося мира / А. А. Лейрих // Экономические науки. -2006.-№4.-С. 7-14.

72. Литвиненко, B.C. Методы обеспечения конкурентоспособности продукции / В. С. Литвиненко // Стандарт и качество. - 1993. - № 8. -С. 23-28.

73.Лифиц, И. М. Теория оценки конкурентоспособности товаров и услуг/И. М. Лифиц.-М.: Юрайт-М, 2001.

74. Лопатников, Л.И. Экономико-математический словарь. Словарь современной экономической науки. [Текст] - М.: Изд-во «ABF», 1996. - С. 545.

75. Макеев, В.А., Коренякина, H.H. Экономическое взаимодействие транспортных организаций на основе ситуационного подхода в посткризисной экономике // Учет и статистика №3(27), 2012.

76. Максимов, И. Оценка конкурентоспособности промышленного предприятия / И. Максимов // Маркетинг. - 1996. - № 3. - С. 33-39.

77. Марепич, А. Управление конкурентоспособностью предприятия / А. Марепич, И. Астахова // Бизнес-Информ. - 1996. -№ 5.

78. Маренич, А., Астахова, И. Управление конкурентоспособностью предприятия // Бизнес информ. 1996. №5.

79. Международные и внешнеэкономические связи субъектов Российской Федерации. [Текст] / Материалы международного семинара. -Оренбург: ИПК «Газпромпечать» ООО «Оренбурггазпромсервис», 2004. -186 с.

80. Меры и программы по поддержке конкурентоспособности национальных производителей в США и Канаде // Внешняя торговля. 1996. №5.

81.Мескон, М. Основы менеджмента / М. Мескон, М.Альберт, Ф. Хедоури. - М.: Дело, 1998.

82. Мескон, М., Альберт, М., Хедоури, Ф. Основы менеджмента. М.: Дело. 1998. Мильгром Д.А. Оценка конкурентоспособности экономических технологий // Маркетинг в России и за рубежом. - 1999. - №2. - С. 44-57.

83. Мильгром, Д. А. Оценка конкурентоспособности экономических технологий / Д. А. Мильгром // Маркетинг в России и за рубежом. - 1999. -№2.-С. 44-57.

84. Мировая экономика и международный бизнес. Учебник / Под ред. В.В. Полякова. [Текст] - М.: «Кнорус», 2005.

85. Миронюк, В.П., Методика определения положения транспортно-логистических центров на территории Ростовской области / В.П. Миронюк // Инженерный вестник Дона. - 2012. - № 1. - Т. 19. - С. 520-525.

86. Митько, О.А, Гиссин, В.И. Функциональные возможности транспортного комплекса в контексте экономического регулирования // Финансовые исследования №2 (35), 2012. - С. 61-66.

87. Мовсесян, А.Г., Огнивцев, С.Б. Мировая экономика. [Текст] - М.: Финансы и статистика, 2001. - 604 с.

88. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. 2-е изд. / Под ред. B.C. Лукинского. - СПб.: Питер, 2007. - 448 с.

89. Модельный закон субъекта Российской Федерации «Об участии субъекта Российской Федерации в проектах государственно-частного партнерства» [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.pppinrussia.ru/userfiles/upload/files/metod/Region_zakon/Model%201 aw.pdf, свободный.

90. Модернизация экономики: глобальные тенденции, базовые ограничения и варианты стратегии [текст]: Препринт WP5/2002/01 / Кузьминов Я.И., Яковлев A.A. - М.: ГУ ВШЭ, 2002. - 22 с.

91. Модернизация: Зарубежный опыт и Россия. [Текст] - М.: 2007. -

196 с.

92. Мун, Э. Е. Особенности оптимального рынка пассажирских автотранспортных услуг // Автотранспортное предприятие. - 2008. - №8.

93. Мунтян, М.А. Интернационализация, интеграция и регионализация мира (постановка проблемы) [Текст] /М.А. Мунтян // В сб. «Проблемы глобальных и региональных процессов». - М., 1996. - 368 с.

94. Налоговый кодекс Российской Федерации. Часть вторая [Электронный ресурс]. - Режим доступа http://www.consultant.ru/popular/nalog2/3_l.html.

95. Нестеров С.Ю. Процесс и функции управления деятельностью автотранспортных логистических предприятий // Вестник ВГУ. Серия: Экономика и управление. - 2011, № 1. - С. 134-142.

96. Нечаев, С. Ю. Конкурентоспособность и технический уровень тракторов на капиталистическом рынке / С. 10. Нечаев, В. К. Дехтерева, В. В. Лобанов. - М.: ЦНИИТЭИ «Тракторосельхозмаш», 1987.

97. Новикова, O.E. Основные направления развития регионов России с учетом внешнеэкономических факторов. [Текст]: Монография. / O.E. Новикова. - М.: Научная книга, 2006. - 207 с.

98. Новый южный путь. [Текст] //Юг ru -2011.- №5/6. - С. 15.

99. Ыуреев P.M. Экономика развития: модели становления рыночной экономики. [Текст] - М.:ЫОРМА, 2008. - 697 с.

100. Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 г.: Приказ Министерства транспорта Российской Федерации [от 12.05.2005 № 45].

101. Областная долгосрочная целевая программа инновационного развития Ростовской области на 2012 - 2015 годы. Утв. Постановлением Правительства РО №5 от 23.09.2011 г. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.garant.ru/hotlaw/rostov/355725, свободный.

102. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов / М. П. Улицкий, К. А. Савченко-Бельский, Н. Ф. Билибина и др.; Под ред. М. П. Улицкого. - М.: Транспорт, 1994. - 328 с.

ЮЗ.Орешкин, В.А. Внешнеэкономический комплекс России в условиях интеграции в мировое хозяйство. - М.: ИМЭМО РАН, 2007.

104. Официальный сайт Правительства Ростовской области. Раздел Экономика, Международное сотрудничество, Итоги и отчеты [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.donland.ru/Default.aspx?pageid=75222, свободный.

105. Печенкин, А. Н. Конкурентоспособность продукции и производителя / А. Н. Печенкин, В. Н. Фомин // Надежность и контроль качества. - 1995. - № 10.

106. Печенкин, А., Фомин В.Н. Об оценке конкурентоспособности товаров и товаропроизводителей // Маркетинг. - 2000. - №2. - С.23-26.

107. Пивоваров, К. В. Финансово-экономический анализ хозяйственной деятельности коммерческих организаций / К. В. Пивоваров. -М.: Дашков и К°, 2005.

108. Пилипенко, И.В. Анализ основных зарубежных теорий конкурентоспособности стран и регионов в мировом хозяйстве / Известия Академии Наук. Серия «География». -М.: 2003. - С. 27-41.

109. По материалам: Рынок автомобильного транспорта. Текущая ситуация и прогноз [Электронный ресурс]. - Intesco Research Group. - 2013. -Режим доступа: http://proreport.ru/partners/intesco_research_group/7PAGEN_2=6

110. Подузов, А. А. Качество и цена продуктов питания / А. А. Подузов, 10. П. Соловьев, Г. М. Сухорукова // Проблемы прогнозирования. - 1994. - № 1. - С. 100-108.

111. Познякова, Т. В. Макроэкономический аспект освоения предприятием новых технологий для обеспечения конкурентоспособности продукции / Т. В. Познякова // Проблемы технологии, управления и экономики / под общ. ред. В. А. Панкова. - П. Новгород, 2002. - Ч. 1. -С. 21-22.

112. Поклонский, Ф. Е. Корпоративная культура как основа управления конкурентоспособностью предприятия / Ф. Е. Поклонский // ЭКО. - 2001. - № 3 (5). - С. 117-123.

113. Попкова, Е.Г. Размышления над книгой С.В. Наумова «Управление международной конкурентоспособностью в системе первоочередных практических задач модернизации экономики России»/ Е.Г. Попкова // Известия Волгоградского государственного технического университета.-2013.-№ 17 (120).-Т. 17. - С. 145-147.

114. Портер, М. Международная конкуренция. [Текст] - СПб.-М,-Киев: Вильяме, 2003. -896 с.

115. Портер, М. Ю. Конкуренция: пер. с англ. / М. Ю. Портер. - М.: Вильяме, 2003.-496 с.

116. Портер, М.Ю. Международная конкуренция: - Пер. с англ. / Под ред. В.Д. Щетинина. - М.: Междунар. отношения, 1993. - 896 с.

117. Портфель конкуренции и управления финансами. М.: «СОМИНТЭК».1996.

118. Постановление Администрации города Ростова-на-Дону от

30.07.2009 №555 «Об утверждении долгосрочной городской целевой

программы развития городского пассажирского транспорта и транспортной

147

инфраструктуры в городе Ростове-на-Дону» (в ред. постановления Администрации г. Ростова-на-Дону от 15.06.2010 №440) // Ростов Официальный, 2010. - N 26.

119. Постановление администрации города Ростова-на-Дону от 31.12.2009 г. №1177 «Об утверждении Положения о порядке предоставления субсидии муниципальным транспортным предприятиям и хозяйственным обществам с участием муниципального образования, осуществляющим деятельность в сфере общественного транспорта городского сообщения (автотранспортным и электротранспортным предприятиям, доля участия муниципального образования в которых 50%), из бюджета города Ростова-на-Дону на компенсацию выпадающих доходов из-за разницы между установленным тарифом на перевозку пассажиров и багажа и экономически обоснованным тарифом [Электронный ресурс]. - Режим доступа http://www.rostov-gorod.ru.

120. Постановление администрации Ростовской области от 09.09.2010 г. № 173 «Об утверждении Областной долгосрочной целевой программы поддержки экспорта на 2011 - 2014 гг.» (ред. 22.03.2012 г.). Справочно-правовая система КонсультантПлюс [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://base.consultant.l•u/regbase/cgi/online.cgi?req=doc;base=RLAW186;n=47062, свободный.

121. Постановление Законодательного Собрания Ростовской области от 30.10.2007 № 2067«0б утверждении Стратегии социально-экономического развития Ростовской области на период до 2020 года». Информационно-правовой портал «Гарант». [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://ivo.garant.ru/SESSION/PILOT/main.htm, свободный.

122. Постановление Правительства РФ № 91 от 1 февраля 2000 г. «О принятии Правительством РФ решений о согласии на осуществление субъектами РФ международных и внешнеэкономических связей с органами государственной власти иностранных государств» // ИПС «Гарант» - Код доступа: http://base.garant.rU/l 81761 /.

123. Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом (с изменениями от 30 декабря 2011 г.)

124. Прибыткова, Г. Конкурентоспособность как индикатор инвестиционной привлекательности организаций / Г. Прибыткова // Инвестиции в России. - 2006. - № 9. - С. 38-42.

125. Приказ Министерства транспорта РФ от 18 февраля 2013 г. N 52 "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов"

126. Приказ Минтранса РФ от 12 мая 2005 г. N45 "Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года"

127. Проблемы глобализации мировой экономики [Текст]: Монография / Под ред. Л.С. Тарасевича, А.И. Евдокимова. - СПб.: СПбГУЭ, 2004.- 197 с.

128. Проект Министерства транспорта Российской Федерации «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года» / [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.mintrans.ru/upload/iblock/3cc/ts_proekt_16102008.pdf.

129. Проект Стратегии социально-экономического развития Ростовской области на период до 2020 года - Ростов-на-Дону: Министерство экономического развития Ростовской области, ГАУ РО «Региональный информационно-аналитический центр», 2011.

130. Раздорожный, A.A. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): Учеб. пособие. - М.: РИОР, 2009. - 316 с.

131. Регионы России. Основные социально-экономические показатели городов [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.gks.ru/bgd/regl/blO_14t/lssWWW.exe/Stg/yug/13.htm.

132. Регионы России. Стат. ежегодник. В 2-х кн. - М.: Росстат, 2010.

149

133. Рейтинг национальной международной конкурентоспособности российских регионов. Проект Консалтинговой компании «Бауман Инновейщн» совместно с Институтом регионального развития и участием М. Портера. [Текст] - М.: 2008. - 19 с.

134. РЖД собираются увеличить свою инвестпрограмму до 460 млрд рублей [Электронный ресурс]. - Режим доступа: top.rbc.ru.

135. Родионова, JI. Н. Оценка конкурентоспособности продукции / Л. Н. Родионова, О. Г. Кантор, Ю. Р. Хакимова // Маркетинг в России и за рубежом. - 2000. - № 1. - С. 63-77.

136. Российский рынок транспортной перевозки грузов: итоги 2012 г., прогнозы 2013-2014 гг. NeoAnalytics

137. Ростовская область в цифрах, 2011. Стат. ежегодник. - Ростов-на-Дону: Облкомстат, 2012.-401 с.

138. Рынок автомобильного транспорта. Текущая ситуация и прогноз [Электронный ресурс]. - Intesco Research Group. - 2013. - Режим доступа: http://proreport.ru/partners/intesco_research_group/?PAGEN_2=6

139. Сафиуллин, Л.П., Сафиуллин, Н.З. Конкурентоспособность: теория и методология: Монография. [Текст] - Казань: Центр инновационных технологий, 2008. - 162 с.

140. Сергеев, В.И. Концепция интегральной логистики и роль транспорта // Функционирование автотранспорта в современных условиях: Межвузовский сборник научных трудов. - Саратов: СГТУ, 1997. - С. 27-33.

'141. Скударь, Г. М. Обеспечение конкурентоспособности

машиностроительной продукции: проблемы и решения / Г. М. Скударь // ЭКО. - 2001. - № 1.-С. 101-113.

142. Смольяков, C.B. Экономико-организационный механизм управления качеством услуг транспортного предприятия: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Смольяков Сергей Владимирович - Тамбов, 2006. - 137 с.

143. Сорокин, Г. М. Системно-целевой подход к управлению

конкурентоспособностью крупного акционерного общества / Г. М. Сорокин

150

// Проблемы повышения эффективности функционирования предприятий различных форм собственности. - Екатеринбург, 2002. - С. 45-61.

144. Статистика транспорта // Бюллетень транспортной информации. -2009.-№4(166).

145. Структура ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]. - Режим доступа :

rzd.ru.

146. Струмилин, С.Г. Статистика и экономика. М., 1979. -492 с

147. Сэпик, Д. Конкурентоспособность регионов: некоторые аспекты. [Текст] // Доклады РЕЦЭП. - 2004. - №2. - С. 41-67.

148. Таранов, П.В., Карлаш, Н.И. Формирование внешнеэкономического комплекса региона в условиях глобализации: Монография. - Ростов-на-Дону: РГЭУ (РИНХ), 2009. -150с.

149. Таранов, П.В., Панчепко, В.И., Попов, Х.А. Развитие конкурентной среды внешнеэкономической деятельности в современных условиях: Монография. - Ростов-на-Дону: РГЭУ (РИНХ), 2010. - 152 с.

150. Татьянченко, М. А. Методологические вопросы оценки экономических аспектов конкурентоспособности товара машинотехнической продукции / М. А. Татьянченко, А. Н. Литвиненко // БИКИ. - 1991. - № 1.

151. Теория и механизм инноваций в рыночной экономике. Под ред. Яковца. Ю.В.-М. 1997.

152. Тихонов, Р. М. Конкурентоспособность промышленной продукции / Р. М. Тихонов. - М.: изд-во стандартов, 1985. - 176 с.

153. Троилин, В.В., Васенин С.А. Особенности исполнения договора перевозки автомобильным транспортом в районах крайнего севера // Бюллетень транспортной информации. - 2008. - №2.

154. Удачина, М. Конкурентоспособность: география роста. // Ведомости. -2008. - №195 - 15 октября. - С. 3 [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.tatar-inform.rU/news/2008/10/l 5/137029/?Гогй=Ы§, свободный.

155. Улицкий, M. П., Савченко-Бельский К. А., Тихомиров Е. Ф. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях //М.: Транспорт. - 1994. - 380 с.

156. Уотермен, Р. Фактор обновления. Как сохраняют конкурентоспособность лучшие компании: пер. с англ. / Р. Уотермен. - М.: Прогресс, 1988.

157. Фатхутдинов, Р. Менеджмент как инструмент достижения конкурентоспособности. // Вопросы экономики. 2000.№5.

158. Фатхутдинов, P.A. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление / Р. А. Фатхутдинов. - М.: Инфра-М, 2000. - 312 с.

159. Фатхутдинов, P.A. Менеджмент как инструмент достижения конкурентоспособности / Р. А. Фатхутдинов // Вопросы экономики. - 2000. -№5.

160. Фатхутдинов, P.A. Стратегический менеджмент / Р. А. Фатхутдинов. - М.: Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1999.

161. Федеральный закон №4-ФЗ от 4 января 1999 г. «О координации международных и внешнеэкономических связей субъектов Российской Федерации», ст. 2. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://constitution.garant.ru/act/federative/! 79963,свободный.

162. Федеральный закон от 27 июля 2006 г. N 149-ФЗ "Об информации, информационных технологиях и о защите информации" (с изменениями и дополнениями)

163. Федеральный закон от 27 ноября 2010 г. N 311-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации" Информационно-правовой портал «Гарант». [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://base.garant.ru/12180625/, свободный.

164. Федеральный закон от 29 апреля 2008 г. N 57-ФЗ «О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности

государства». Информационно-правовой портал «Гарант». [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://base.garant.ru/12160212/, свободный.

165. Федеральный закон от 8 декабря 2003 г. N 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности», ст. 9. Информационно-правовой портал «Гарант». [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://ivo.garant.ru/document?id=12033486&byPara=l&sub=504, свободный.

166. Федеральный закон от 8 ноября 2007 года № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»

167. Федеральный закон от 9 июля 1999 г. N 160-ФЗ «Об иностранных инвестициях» в Российской Федерации», ст. 16. Информационно-правовой портал «Гарант». [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://ivo.garant.ru/document?id= 12016250&byPara= 1 &sub=77, свободный.

168. Филатов, O.K. Проблемы повышения уровня конкурентоспособности продукции предприятий / О. К. Филатов // Пищевая промышленность. - 1999. -№ 3.

169. Финансовый менеджмент. По ред. Стояновой Е.Г., М.: «Перспектива»,2003.

170. Фомин, А. Н. Об оценке конкурентоспособности товаров и товаропроизводителей / А. Фомин, В. Н. Фомин // Маркетинг. - 2000. - № 2. -С. 23-26.

171. Фомичева, Е.В., Архипов, А.Ю., Мартишин, Е.М. Развитие России в условиях глобализации мировой экономики // Экономический вестник РГУ. - 2008. - №6.

172. Фусов, В.А. Модель конкурентной стратегии автотранспортной организации / В.А. Фурсов, Т.Г. Марцева // Вестник СевКавГТУ. - 2007. - № 2(11).

173. Ханалиев, Г.И. Управление адаптацией предприятий автомобильного транспорта в условиях нестабильности внешней среды // TERRA. - 2007. - Т.5. - №2-3. - С. 337-340.

174. Чайка, И. Конкурентоспособное качество отечественной продукции - ключевая проблема выхода России из экономического кризиса / И. Чайка, И. Львов // Стандарты и качество. - 2001. - № 6.

175. Шабанов, А. В. Региональные логистические системы общественного транспорта: методология формирования и механизм управления. - Ростов-н/Д., изд-во СКНЦВШ, 2001. - 205 с.

176. Шакум, М. О стратегии посткризисного развития российской экономики на рубеже веков / М. Шакум // Вопросы экономики. - 2000. -№ 9.

177. Шамрай, Ю. Конкуренция и социальное развитие /10. Шамрай // Общество и экономика. - 2010. -№ 5. - С. 36-47.

178. Шкардун, В. Д. Методика исследования конкуренции на рынке / В. Д. Шкардун, Т. М. Ахтямов // Маркетинг в России и за рубежом. - 2000. -№ 4. - С. 44-54.

179. Шмулевич, Т. В. Конкурентоспособность крупных предприятий и ее роль в развитии предпринимательства / Т. В. Шмулевич // Народы СНГ накануне третьего тысячелетия : материалы междунар. науч. конгресса. -Н. Новгород, 1999.

180. Щиборщ, К. В. Сравнительный анализ конкурентоспособности и финансового состояния предприятий отрасли и/или региона / К. В. Щиборщ // Маркетинг в России и за рубежом. - 2000. -№ 5. - С. 92-111.

181. Экономика железнодорожного транспорта [Текст]./ Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др.; под ред II.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса. - М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. - 676 с.

182. Экономика предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие. / Б.Ю. Сербиновский, H.H. Фролов, Н.В. Напхоненко, Л.И.

Колоскова, А.А. Напхоиепко. - Москва: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2006. - 496 с.

183. Экономика России в 2003 г. : стат. сб. - М., 2004.

184. Юданов, А. 10. Конкуренция: Теория и практика / А. 10. Юданов. -М.: Тандем, 1996.

185. Яновский, А. Конкурентоспособность товара и производителя / А. Яновский // Бизнес-Информ. - 2002. - № 5. - С. 21-23.

186. Ясин Е.Г., Яковлев А.А. Конкурентоспособность и модернизация российской экономики. [Текст]- М.: Изд. Дом ГУ ВШЭ, 2004. - 194 с.

187. Яшин, П. С. Конкурентоспособность промышленного предприятия: методика, оценка, регулирование / Н. С. Яшин. - Саратов : изд. центр СГЭА, 1997.

188. Berechman J., and Paaswell, R., "Accessibility improvement and local employment: an empirical analysis", Journal of Transportation and Statistics, 4(2/3), 49-66, 2001

189. Compete Final Report. Analysis of the contribution of transport policies to the competitiveness of the EU economy and comparison with the United States [Электронный ресурс]. - 2014. - European commission/ - Режим /iocTyna:file:///D:/%D0%97%D0%90%D0%93%D0%A0%D0%A3%D0%97%D0 %9A%DO%98/COMPETE_Final_Report.pdf (дата обращ. 19.04.2014 г.)

190. Eberts, Randall W. Public Infrastructure and Regional Economic Development Federal Reserve Bank of Cleveland Economic Review. Volume 26, Number 1. pp 1527. 1990.

191. Eberts, Randall W. Understanding the Impact of Transportation on Economic Development. 2000 White Paper - Transportation Research Board Committee on Transportation and Economic Development. 2011.

192. Erenburg, Sharon J. Linking Public Capital to Economic Performance Public Capital: The Missing Link Between Investment and Economic Growth. Economics Public Policy Brief no 14. The Levy Economics Institute. 2014.

193. Gabriel, S.A., Mattey, J.P., and Wascher, W.L. Compensating Differentials and Evolution in the Quality-of-Life among U.S. States. Regional Science and Urban Economics. Volume 33, pp 619-649. 2013.

194. http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=EXP;n=53483

1.

195. http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=cloc;base=EXP;n=49042

1.

196. http://www.evrogruz.ru/ii-analiz-sovremennogo-sostoyaniya-i-problem-razvitiya-transporta-v-rossiiskoi-federatsii

197. Kim, Soojung. A New Approach to Measuring the Effects of Infrastructure on Regional Economic Performance: US States VS Metropolitan Areas. Dissertation for the Doctorate of Philosophy in Planning. University of Southern California. August 2012.

198. Lahiri, Kajal and Yao, Vincent Wenxiong. Economic Indicators for the US Transportation Sector. Transportation Research Part A Vol. 40, pp 872887.2014.

199. Ozmen-Ertekin D., Ozbay K., and Berechman J., "Contribution of Transportation Investments to County Output", Transport Policy, 2013.

200. Rossenau J.N. New Dimention of Security: the Integration of Globalizing and Localixing Dynamics //Security Dialogue. Vol. 25, P.255-282.

201. Schley F. Urban transport strategy review experiences from Germany and Zurich. Deutsche Gesellschaft fur Technische Zusammenarbeit. January 2001. P.l.

202. Treyz, G.I, Rickman, D.S. and Greenwood, M.J. The Dynamics of U.S. Internal Migration. The Review of Economics and Statistics, 75:209-214. 2013.

203. Voicu, Alexandru and Lahr, Michael L. Creating a Cost of Doing Business Index. Working Paper No 141, Center for Urban Policy Research, Rutgers University. New Brunswick, New Jersey. 2012.

204. Weisbrod, Glen, Vary, Don and Treyz, George. Economic Impacts of Congestion: NCHRP Report 463. Transportation Research Board - National Research Council. Washington, DC. 2001.

4