Развитие предпринимательства на российском рынке дорожно-строительной техники тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Богданова, Лидия Вадимовна

• Богданова, Лидия Вадимовна
• кандидат наук
• 2017

Оглавление диссертации кандидат наук Богданова, Лидия Вадимовна

СОДЕРЖАНИЕ

Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И СПЕЦИФИКА ВЕДЕНИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА РЫНКЕ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

1.1 Анализ состояния и проблемы развития рынка дорожно строительной техники в России в современных условиях

1.2 Предпринимательские структуры рынка дорожно-строительной техники в России: понятие и особенности организации деятельности

1.3 Зарубежный опыт ведения предпринимательской деятельности на рынке дорожно-строительной техники

Глава 2. АНАЛИЗ И ОЦЕНКА РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУР НА РЫНКЕ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

2.1 Российско-китайские торгово-экономические отношения: состояние и перспективы

2.2 Проблемы и факторы, влияющие на успешность выхода иностранного производителя на российский рынок дорожно-строительной техники в России

2.3 Сравнительный анализ уровня развития иностранных и отечественных предпринимательских структур на рынке дорожно-строительной техники

Глава 3. СТИМУЛИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА НА РЫНКЕ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ В РОССИИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СОВРЕМЕННЫХ ФОРМ ТРАНСГРАНИЧНОЙ МЕЖФИРМЕННОЙ КООПЕРАЦИИ

3.1 Механизм стимулирования развития предпринимательства на рынке дорожно-строительной техники в России

3.2 Анализ развития и кооперации предпринимательских структур, осуществляющих деятельность на рынке дорожно-строительной техники в России

3.3 Оценка эффективности кооперации предпринимательских структур на рынке дорожно-строительной техники в России на примере ОАО «Промтрактор» и ХСМО

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие предпринимательства на российском рынке дорожно-строительной техники»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. В течение последних лет отечественное производство транспортных средств и оборудования переживает глубокий спад: индекс производства транспортных средств и оборудования в 2015 и 2016 годах составил 91,5% и 97% соответственно.1 Промышленный сектор находится в рецессии на фоне удорожания кредитов, комплектующего из-за девальвации рубля и низкого платежеспособного спроса. Очевидно, что российская экономика находится в активной фазе как минимум макроэкономической нестабильности, а как максимум - полноценного экономического кризиса.

В то же время, Правительство Российской Федерации, утвердившее политику импортозамещения, в период действия внешних ограничительных мер международной торговли, инициирует разработку стратегии и господдержки для развития импортозамещающих производств с учетом применения специальных мер. Иными словами, правительство ищет возможности и механизмы государственного регулирования, способствующие развитию тех отраслей отечественной экономики, на основе которых политика импортозамещения может реализоваться в полном объеме или частично.

К числу таковых следует отнести сферу производства дорожно-строительной техники, показывающую отрицательную динамику роста, в том числе по причине увеличения спроса на подержанную технику, аренду и лизинг. По итогам 2016 года, в период макроэкономической нестабильности и вследствие девальвации рубля, общий объем импорта упал на 73%2 в натуральном выражении и 723% в стоимостном по сравнению с 2014 годом, что дает возможность отечественным

1 Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики -

http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/industrial/

2 Данный исследовательской компании I-marketing - http://www.marketing-i.ru

3 Там же

предпринимательским структурам вытеснить зарубежные и занять их долю рынка.

Однако проведенный анализ показывает, что в сложившихся условиях мощности отечественных предприятий не в состоянии компенсировать падение импорта из-за существующего значительного технологического отставания: износа производственных фондов, нехватки высококвалифицированных кадров, недостатка инвестиционных ресурсов. По состоянию на 2013 - 2016 года доля импорта на рынке дорожно-строительной техники составляла от 66% до 74%, что свидетельствует о развитии зарубежных предпринимательских структур на российском рынке, а не отечественных. Учитывая то, что до сих пор государством не было разработано стимулирующих мер и программ по развитию отечественного предпринимательства на рынке дорожно-строительной техники, а также принимая во внимание высокий потенциал реализации политики импортозамещения в отрасли дорожно-строительной техники, тема данного исследования является актуальной.

Также актуальным представляется поиск стратегических партнеров в лице отдельных компаний и государств, способных в долгосрочной перспективе осуществлять взаимовыгодное сотрудничество в сфере предпринимательства на рынке дорожно-строительной техники. Препятствием развитию подобных отношений является не только отсутствие соответствующих условий, но и неопределенность формата данного сотрудничества. В настоящем диссертационном исследовании разработан и описан подобный формат в виде сетевой межфирменной кооперации российско-китайских предпринимательских структур, что также придает актуальность теме работы.

Степень научной разработанности темы.

В отечественном научном сообществе тема стимулирования развития предпринимательства на рынке дорожно-строительной техники

недостаточно изучена. Ввиду этого, теоретическая база имеет существенные пробелы и требует проведения дальнейших исследований.

За последние несколько лет теория и методология инструментов управления развитием предпринимательских структур с учетом переосмысления традиционного научного опыта была существенно дополнена и расширена трудами таких российских и зарубежных ученых как: С.Н. Блудовой, М.Я. Веселовского, П. Давидссон, М.Н. Дудина, М.Г. Лапуста, Л.С. Леонтьевой, Н.В. Лясникова, В.А. Мау, А.М. Марголина, О.Д. Проценко, Ю.Ф. Симонова, К.Ю. Решетова, Э. Хелпман, Й. Шумпетера, и других.

Исследования в области развития предпринимательства в Китае проведены в трудах отечественных и зарубежных авторов: Чжань Шуньхуэй, Чжан Хунцзян, Линь Ифу Джастин, Цай Фан, Ли Чжоу, Фань Ган, Чэнь Тао, Дэвид Коц, П. М. Мозиас, Мяо Хуашоу, И.В. Кулик, Н. Н. Нырова.

Историческим аспектам, техническим и производительным особенностям, а также сегментным и другим характеристикам рынка дорожно-строительной техники посвящены труды отечественных ученых и специалистов: В.В.Гавриша, Е. Н. Гарманова, В.Ф.Иванова, Н. Ю. Костромского, К. Г. Пугина, И. С. Степанова, А.В.Устинова, А.Н.Щипунова.

Недостаточная степень научной разработанности проблемы развития предпринимательства на российском рынке дорожно-строительной техники, её актуальность и научная значимость обусловили выбор темы данного диссертационного исследования. Новизна представленной работы заключается в том, что она посвящена комплексному освещению вопросов связанных с ведением предпринимательской деятельности, а также регламентации функционирования коопераций отечественных и зарубежных компаний на рынке дорожно-строительной техники.

Целью данного исследования является обоснование и разработка рекомендаций по совершенствованию системы управления конкурентоспособностью предпринимательских структур на рынке дорожно-строительной техники России за счет межфирменной кооперации на территории РФ.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Провести анализ текущего состояния рынка дорожно-строительной техники России и обосновать целесообразность сетевой межфирменной кооперации между российскими и китайскими производителями;

2. Обосновать необходимость включения в терминологический аппарат экономическую категорию понятия «предпринимательские структуры рынка дорожно-строительной техники»;

3. Разработать положение обеспечения устойчивого развития отечественного предпринимательства на рынке дорожно-строительной техники;

4. Исследовать механизм государственной поддержки предпринимательских структур на рынке дорожно-строительной техники и предложить рекомендации по улучшению инфраструктурных и институциональных аспектов активизации высокотехнологичного предпринимательства.

Объектом исследования являются процессы развития предпринимательских структур, функционирующих на рынке дорожно-строительной техники и совокупность процедур, направленных на повышение их конкурентоспособности.

Предметом исследования являются теоретические, организационные и экономические отношения, возникающие в процессе развития и взаимодействия отечественных и иностранных предприятий на российском рынке дорожно-строительной техники.

Теоретическая база исследования представлена фундаментальными положениями экономической теории в области стратегического планирования развития предпринимательских структур, осуществляющих свою деятельность на российском рынке дорожной технике. Были использованы научные труды российских и зарубежных ученых, посвященные исследованию конкурентоспособности предпринимательских структур, а также самостоятельные исследования автора.

В качестве методологической базы диссертационного исследования применялись общие научные методы исследования, среди которых можно выделить: анализ и синтез, дедукцию и индукцию. Из специальных методов были использованы: методы экспертных оценок, экономико-статистические, финансово-экономические, экономико-математические, а также метод сравнительного анализа.

Информационная основа диссертации базируется на статистических данных Министерства экономического развития РФ, Федеральной службы государственной статистики и отчетности исследуемых предприятий, находящиеся в открытой печати.

Диссертационная работа выполнена в соответствии с паспортами специальности ВАК РФ 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (Экономика предпринимательства): п. 8.8. Государственное регулирование и поддержка предпринимательской деятельности (сущность, принципы, формы, методы); основные направления формирования и развития системы государственного регулирования и поддержки предпринимательства; п. 8.17. Состояние и перспективы развития межстрановой, национальной и региональных систем предпринимательства и п. 8.22. Обеспечение устойчивости развития предпринимательских структур в условиях экономического кризиса, 08.00.14 - Мировая экономика: п. 7. Международная экономическая взаимозависимость. Обеспечение устойчивого развития национальной и мировой экономики. Стратегии национального экономического развития и п. 28. Пути и формы

интеграции России в систему мирохозяйственных связей. Особенности внешнеэкономической деятельности на уровне предприятий, отраслей и регионов.

Научная новизна результатов диссертационной работы состоит в разработке рекомендаций и мероприятий по обеспечению конкурентоспособности предпринимательских структур, работающих на российском рынке дорожно-строительной техники за счет межфирменной кооперации на территории России.

В соответствии с поставленными в диссертационной работе задачам получены следующие основные научные результаты:

1. Доказана объективная необходимость и экономическая целесообразность сетевой межфирменной кооперации российско-китайских предпринимательских структур, действующих на рынке дорожно-строительной техники в целях обеспечения их стратегически устойчивого и конкурентоспособного развития в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Ключевое отличие предлагаемого подхода состоит в том, что построение межфирменной кооперации по сетевому принципу обеспечивает наиболее оптимальное использование организационных компетенций для освоения рыночных возможностей при контролируемом уровне угроз. Разработан сценарий развития сетевой межфирменной кооперации между российской и китайской компаниями, в рамках которой предполагается в 2017 году прирост производства дорожно-транспортной техники до 9,3%.

(пп. 7, 28 Паспорта специальности 08.00.14);

2. Обоснована необходимость и целесообразность развития теории и практики деятельности предпринимательских структур с учетом международного разделения труда и его особенностей.

Доказано, что предпринимательские структуры на рынке дорожно-строительной техники являются сложным экономическим объектом, входящим в систему межфирменной кооперации, базируемой на

распределении выгод от взаимодействия двух и более предпринимательских структур. Выводы автора могут быть использованы в деятельности других международных предпринимательских структур. Неотъемлемой частью введенного положения является высокотехнологичное (новаторское и наукоемкое) предпринимательство, создающее условия и механизмы формирования и использования технологических и процессных инноваций, ориентированных на конечное производство продукции (работ, услуг) с новыми свойствами, востребованными рынком (в настоящем и будущем).

(пп. 8.22 Паспорта специальности 08.00.05);

3. Разработаны научно обоснованные принципы обеспечения устойчивого и конкурентоспособного развития российско-китайских предпринимательских структур в области производства дорожно-строительной техники на фундаментальной платформе сетевой межфирменной кооперации (территория особой экономической зоны «Алабуга» в Республике Татарстан). Содержание предложенного положения раскрывается через сформированную методологию, включающую основанные на использовании систематизированных расчетно-аналитических показателей авторские методики оценки устойчивости и конкурентоспособности деятельности предпринимательских структур в условиях реализации программ импортозамещения.

(пп. 7, 28 Паспорта специальности 08.00.14);

4. Обоснована необходимость совершенствования инфраструктурно-институционального механизма государственного регулирования экономической активности в области производства дорожно-строительной техники на основе введения совокупности управленческих инструментов:

• мотивация технологичного и высокотехнологичного предпринимательства за счет преференций в налогообложении, льгот на расходы по содержанию производственных мощностей и другие.

• ограничительные меры со стороны государства по ряду видов техники (утилизационный сбор);

• регламентация использования различных форм межфирменной кооперации на территории России (владение контрольным пакетом акций у российской стороны, использование российского бренда и другие).

(пп. п. 8.8., 8.17, 8.22 Паспорта специальности 08.00.05).

Теоретическая значимость работы заключается в следующем: во-первых, внесен вклад в развитие актуального научного направления, связанного с вопросами совершенствования предпринимательства на рынке дорожно-строительной техники России; во-вторых, аккумулирована комплексная информация теории устойчивого развития данного сектора.

Практическая значимость диссертации заключается в том, что предложенные мероприятия, направленные на развитие предпринимательских структур, функционирующих в рамках межфирменной кооперации с ведущими зарубежными предприятиями, позволят отечественным предприятиям повысить конкурентоспособность своей продукции путем трансфера технологий, производственного опыта и знаний. Предложенный способ взаимодействия применим для любой компании-производителя техники, и может использоваться как ключевой инструмент совершенствования продукции и создания конкурентного преимущества.

Сотрудничество в данной области с Китаем позволит привлечь иностранные инвестиции на отечественный рынок дорожно-строительной техники, интенсифицировать двустороннее сотрудничество в сфере машиностроения, увеличить торговый оборот, укрепить межгосударственные и корпоративные связи.

Результаты исследования могут быть использованы органами государственной власти Российской Федерации для реализации потенциала рынка дорожно-строительной техники, путем создания специальных

условий на базе особой экономической зоны для кооперации российских и зарубежных производителей и регламентации их деятельности.

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения диссертационной работы обсуждались в ходе XVIII международной научно-практической конференции "Экономические науки в России и за рубежом" (Москва, Россия), VIII Международной конференции по экономическим наукам (Вена, Австрия) и др.

Разработанные в диссертации принципы и методы обеспечения конкурентоспособности предпринимательских структур рынка дорожно-строительной техники апробированы и внедрены в практику деятельности официального представительства и дистрибьютера дорожно-строительной техники китайского концерна XCMG в России, который в настоящее время анализирует потенциальных российских партнеров и ведет переговоры для кооперации на территории России.

Публикации результатов исследований. Основные положения диссертационного исследования изложены в 7 опубликованных печатных работах общим объемом 3,1 п.л., из них 4 - опубликованы в рецензируемых научных изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки РФ.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы -165 источников и включает в себя 22 таблицы, 16 рисунков.

Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И СПЕЦИФИКА ВЕДЕНИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА РЫНКЕ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

1.1 Анализ состояния и проблемы развития рынка дорожно строительной техники в России в современных условиях

Формирование рынка дорожно-строительной техники России началось в советское время: бурный рост строительства, связанный с индустриализацией, в 1920-1930 годах способствовал как открытию отечественных предприятий дорожно-строительной техники, так и ее активному импорту. Кроме того, в годы «холодной войны» и связанным с ней установлением «железного занавеса», значительно снизившим импорт на территорию СССР, спрос на дорожно-строительную технику рос быстрее производственных возможностей отечественных предприятий (в том числе с точки зрения производительности и технологий), что вынудило импортировать технику японской компании Komatsu начиная с 1960-х годов и использовать её в том числе на строительных объектах государственного значения, например, БАМа.

Тем не менее, развитие промышленности и строительства в СССР, а также ограничения, связанные с торговлей с другими государствами, способствовали успешному развитию предприятий дорожного, строительного и коммунального машиностроения. Наиболее известными из них являются «Челябинский тракторный завод», «Ивановский автокранный завод», «Галичский автокранный завод» и т.д.

Однако развитие строительных технологий и возросший спрос на технику с одной стороны, ориентация предприятий тяжелого машиностроения на производство и развитие военной техники с другой стороны, не способствовали развитию производства дорожно-строительной

техники (ДСТ), что негативно сказалось на конкурентоспособности отечественной техники.

Современный рынок дорожно-строительной техники значительно расширился как по линейке существующей техники, так и по количеству представленных компаний. Разнообразие строительных работ способствовало образованию и постоянному расширению видов и количества техники. Виды дорожно-строительной техники и их предназначение представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Виды дорожно-строительной техники4

Вид техники Предназначение

Асфальтоукладователь-ное оборудование Укладка нового дорожного покрытия

Башенные краны Строительство многоэтажных зданий

Бетонное оборудование Перевозка, хранение и подача бетона

Бульдозеры Срезание и транспортировка грунтового покрытия по слоям

Буровые установки Бурение скважин

Грейдеры Выравнивание поверхностей из сыпучих материалов

Катки Уплотнение дорожных и иных покрытий

Краны Транспортировка груза в процессе монтажных работ

Оборудование для свайных работ Укрепление и монтаж свайных опор в земле

Погрузчики Погрузка грузов из сыпучего материала, а также штучных единиц грузов

Самосвалы Транспортировка больших объемов грузов, в особенностях сыпучих материалов и полезных ископаемых в условиях карьеров открытого типа

Складская техника Перевозка грузов в закрытых помещениях

Трубоукладчики Разгрузка и монтаж труб

Экскаваторы (одно- и многоковшовые) Разработка грунта, работа с сыпучими материалами

Для максимально эффективного проведения строительных работ осуществляется выбор техники согласно следующим критериям:

• Характер, количество объектов и интенсивность строительства;

• Погодно-климатические и ландшафтные условия эксплуатации;

• Наличие условий для технической поддержки и сервиса оборудования.

На сегодняшний момент дорожно-строительная техника - это не просто специальные машины для определенных видов работ, а целый класс современного профессионального строительного оборудования различного назначения, преимуществом которого является повышенная функциональность даже в сложных условиях, высокая надежность и производительность. Сегментация рынка дорожно-строительной техники России по конкретным видам/подвидам техники, выраженные в количественном выражении, представлены на рисунке 1.

Автокраны 23%

Рисунок 1 - Сегментация российского рынка дорожно-строительной

техники5

Предложение на рынке дорожно-строительной техники формируется производителями техники, многочисленными дилерами, а также компаниями, предоставляющие услуги аренды строительной техники. Доля последних за недавнее время значительно растёт: приобретение и техническая поддержка оборудования привносят существенный вклад в статью затрат, если техника используется в краткосрочных проектах. В связи с этим, компаниям значительно рентабельнее использовать арендованное оборудование с целью снижения сервисных издержек. Кроме того, некоторые виды техники, которые используются лишь на одном определенном этапе строительных работ (к примеру, оборудование для свайных работ) также пользуются большим спросом на рынке аренды дорожно-строительной техники.

На рисунке 2 представлено соотношение долей импорта дорожно-строительной техники импортной и произведенной в России.

Рисунок 2 - Соотношение долей импорта дорожно-строительной техники импортной и произведенной в России6 Рынок дорожно-строительной техники состоит из игроков разных размеров: существуют и очень маленькие компании, и крупные субарендаторы. К первым можно отнести и физических лиц, являющихся собственниками отдельной дорожно-строительной техники, способных на существенный демпинг. Помимо них, на рынке работают компании, выступающие в качестве посредников, при этом, не имея никаких машин, -это фирмы субарендаторы. Деятельность подобных фирм является причиной роста среднерыночных цен. При этом, наибольшей ценностью и, соответственно, спросом на рынке аренды обладают автокраны.

Следует отметить, что рынок дорожно-строительной техники на территории России неоднороден: рынок дорожно-строительной техники Москвы развивается более интенсивно, нежели в других регионах страны. Отчасти, это можно объяснить достаточно высоким уровнем спроса, а с другой стороны и высочайшим уровнем предложения, ужесточающим конкуренцию в соответствующих сегментах.

Особую роль в процессе купли-продажи дорожно-строительной техники играют финансовые структуры. Порядка 20% всей техники на российском рынке приобретается с использованием процедуры лизинга7. Рынок дорожно-строительной техники является одним из ведущих по доле проникновения лизинга среди остальных рынков тяжелого оборудования8. Доля лизинга в продажах техники различных сфер представлена на рисунке 3.

Легковой автотранспорт Автобусы Деревопереработка Грузовой транспорт Сельскохозяйственная техника Дорожно-строительная техника

3 8 - - 96 ,3 т

: 9

пд г™

156 гп П 84,4 н

— с с в □ И Н н 82,5 ■80 □ в р"

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

1 Доля лизинга

Доля остальных продаж

Рисунок 3 - Доля лизинга в продажах имущества в денежном выражении,

%9

Столь высокая доля торговых операций с применением лизинга обусловлена осуществлением государственных программ лизинга, способствующих дорожным компаниям закупать дорожно-строительную технику согласно приемлемым условиям. Это осуществляется на базе ОАО «Государственная транспортная лизинговая компания», которая занимает 21,1% в сегменте рынка лизинга дорожно-строительной техники. Высокая

7Исследование ОАО «АСМ-Холдинг»

- http://www.asmholding.ru/pub/meropr/2012_conf_28_05/materials/Dobrovolskij .pdf

8 Гавриш, В. В. Экономика дорожного строительства : учеб. пособие: в 2 ч. Ч. 2 / В. В. Гавриш. - Красноярск : Сиб. федер. ун-т, 2013, стр. 158

9 Составлено автором по материалам аналитических обзоров ОАО «АСМ-Холдинг» - http://www.asm-holding.ru

степень проникновения лизинга, с одной стороны, способствует более динамичному развитию рынка дорожно-строительной техники, но при этом делает данный рынок более зависимым от состояния финансового сектора. Учитывая текущие макроэкономические условия и проблемы банковского сектора, связанные с ограничением доступа к иностранным источникам ликвидности, объем лизинговых операций практически во всех сегментах машиностроения будет сокращаться, но не в сегменте дорожно-строительной техники.

По итогам 2015 года объем рынка дорожно-строительной техники составил 44 % от уровня 2013 года (см. рисунок 4).

250 200 150 100 50 0

Рисунок 4 - Объем рынка дорожно-строительной техники (млрд. руб.)10

Объем импорта в 2015 году продолжил падение и по итогам года импорт снизился в количественном выражении на 73%, а в денежном эквиваленте - на 72% по сравнению с 2014 годом11 и на 81 % в количественном выражении по сравнению с 2013 годом. В 2016 году общий объем импорта остался на прежнем уровне (незначительный рост в 0,29%).

Объемы производства техники в России продемонстрировали отрицательную динамику: в частности, количество произведенных в 2015

208,7

156

91,4

i i

2013 г 2014 г 2015 г

10 Данные исследовательской компании IndexBox - http://www.indexbox.ru

11 Данные исследовательской компании I-Marketing - http://www.marketing-i.ru

году по сравнению с 2013 годом автокранов сократилось на 60%, бульдозеров - на 80%, экскаваторов - на 30%12. В целом, объемы собственного производства в 2015 году снизились на 54% по отношению к объемам в 2013 году, а в 2016 году отмечается рост на 18%13.

В 2015-2016 годах можно было наблюдать сокращение количества как импортных, так и российских производителей дорожно-строительной техники. На рынке остаются крупнейшие производители, обладающие достаточными финансовыми, исследовательскими и техническим ресурсами для выдерживания конкуренции. Основной спрос на новую дорожно-строительную технику в 2015-2016 годах наблюдается в целях выполнения крупных государственных заказов.

В связи с введением новых ставок утилизационного сбора в отношении техники старше 3 лет после выпуска стало экономически более выгодно продлевать сроки службы уже имеющегося парка техники. В связи с чем, на рынке наблюдается рост деловой активности в сфере продажи запасных частей и сервисного обслуживания. Импорт запасных частей и комплектующих для дорожно-строительной техники в 2015 году сократился на 31%.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Богданова, Лидия Вадимовна, 2017 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Нормативные правовые акты

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 28.03.2017)

2. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 N 117-ФЗ (ред. от 03.04.2017)

3. Федеральный закон от 24 июля 2007 г. № 209-ФЗ (ред. от 03.07.2016 г.) «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации»

4. Федеральный закон от 27.11.2010 N 311-ФЗ (ред. от 28.12.2016) "О таможенном регулировании в Российской Федерации"

5. Федеральный закон от 31.12.2014 № 488-ФЗ (ред. От 03.07.2016) «О промышленной политике в Российской Федерации»

6. Федеральный закон от 14 декабря 2015 года № 359-ФЗ «О федеральном бюджете на 2016 год»

7. Федеральный закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ (ред. от 28.12.2016) «Об отходах производства потребления»

8. Федеральный закон от 13 октября 1995 г. № 157-ФЗ «О государственном регулировании внешнеторговой деятельности (с изменениями и дополнениями)»

9. Федеральный закон от 05.04.2013 N 44-ФЗ (ред. от 01.05.2017) «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд»

10. Федеральный закон Российской Федерации от 28 июня 2014 г. №172-ФЗ (ред. от 03.07.2016) «О стратегическом планировании в Российской Федерации»

11. Федеральный закон от 22 июля 2005 г. № 116-ФЗ (ред. от 03.07.2016) «Об особых экономических зонах в Российской Федерации»

12. Закон КНР «О совместных акционерных предприятиях» от 1 июля 1979 г.

13. Закон КНР «О компаниях» от 1 июля 1994 года;

14. Закон КНР «О предприятиях со 100 % иностранным капиталом» от 12 апреля 1986 года;

15. Закон КНР «О внешней торговле» от 12 мая 1994 года

16. Указ Президента РФ от 29.07.2015 N 391 "Об отдельных специальных экономических мерах, применяемых в целях обеспечения безопасности Российской Федерации"

17. Договор о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой от 16 июля 2001 г.

18. Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. N 54 "Об утверждении единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза и Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза»

19. Решение Коллегии ЕЭК от 02.10.2012 №174 «О корректировке ставки ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа Таможенного союза в отношении отдельных видов бульдозеров»

20. Решение Коллегии ЕЭК от 10.11.2015 №148 «О применении антидемпинговой меры в отношении гусеничных бульдозеров с неповоротным и поворотным отвалом мощностью до 250 л.с., происходящих из Китайской Народной Республики и ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза».

21. Постановление Правительства РФ от 01.12.1994 года № 1310 «О федеральной целевой программе совершенствования и развития автомобильных дорог Российской Федерации «Дороги России» на 19952000 годы»

22. Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2014 года №328 (ред. от 31.03.2017) "Об утверждении государственной программы

Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности"

23. Постановление Правительства РФ от 14 июля 2014 года №656 (ред. от 09.06.2016) «Об установлении запрета на допуск отдельных видом товаров машиностроения, происходящих из иностранных государств, для целей осуществления закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд»

24. Постановление Правительства РФ от 31 января 2015 №84 «О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 14 июля 2014 года №656»

25. Постановление Правительства РФ от 06 февраля № 81 (ред. От 11.05.2016) «Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации»

26. Положение Государственного Совета КНР «О поощрении иностранных инвестиций» от 11 октября 1986 года.

27. Государственная программа сельскохозяйственных промышленных технологий КНР «Искра» 1996 г.

28. Государственная программа развития фундаментальных исследований КНР 1997 г.

29. Государственная программа поддержки предпринимательства КНР «Факел» 1997 г.

30. Программа долгосрочного развития науки и техники в КНР до 2020 года

31. Приказ Министерства промышленности и торговли РФ от 31.03.2015 № 663 «План по импортозамещению в отрасли производства дорожно-строительной, коммунальной и наземной аэродромной техники Российской Федерации»

32. Приказ Министерства промышленности и торговли России от 31.03.15 г. № 658 «Об утверждении отраслевого плана мероприятий по

импортозамещению в отрасли производства строительно-дорожной, коммунальной и наземной аэродромной техники Российской Федерации»

33. ГОСТ 12.3.033-84 «Строительные машины. Общие требования безопасности»

Монографии, учебники, учебные пособия

34. Арустамов Э. А. Основы бизнеса: учебник - 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2015.

35. Асаул А. Н., Войнаренко М. П., Ерофеев П. Ю. Организация предпринимательской деятельности: учебник. Под. ред. д.э.н. проф. А.Н. Асаула - СПб.: «Гуманистика», 2004.

36. Бараненко С.П., Дудин М.Н., Лясников Н.В. Основы предпринимательства: учебное пособие. - М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.

37. Белецкий, Б. Ф. Строительные машины и оборудование: учебное пособие - Краснодар: Лань, 2012.

38. Воробьев С.Н., Балдин К. В. Управление рисками в предпринимательстве- 4-е изд., испр. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2013.

39. Веселовский М.Я., Федотов А.В., Вилисов В.Я., Меньшикова М.А., Банк С.В., Алексахина В.Г., Кирова И.В., Хорошавина Н.С., Абрашкин М.С., Шутова Т.В., Лучицкая Л.Б., Шарова С.В., Гришина В.Т., Докукина Е.В., Банк О.А., Глекова В.В., Алдошкин А.В., Захарова В.Е., Дудин М.Н., Измайлова М.А. и др. Формирование конкурентных преимуществ российских предприятий в условиях экономической нестабильности // Коллективная монография / Под редакцией М. Я. Веселовского, И.В. Кировой. - М.: Издательство «Научный консультант», 2017.

40. Гавриш, В. В. Экономика дорожного строительства: учеб. пособие: в 2 ч. Ч. 2 / В. В. Гавриш. - Красноярск : Сиб. федер. ун-т, 2013.

41. Гарманов Е. Н. Предприятия дорожно-строительного комплекса в условиях рыночных отношений: учеб. пособие - М.: Изд. МАДИ (ГТУ), 2008.

42. Давидссон П. Исследуя предпринимательство: учебник - М.: Издательский дом Высшей школы экономики, 2014

43. Дацко С. Н. Предпринимательство в России - М.: Финансы и статистика, 2005.

44. Замедлина Е. Предпринимательство. Учебное пособие - Феникс,

2007

45. Иванов В. Ф. История строительной техники. Учебное пособие. Л.-М.: Стройиздат, 1962.

46. Изряднова О. И.. Структурные сдвиги в российской экономике: сравнительный анализ динамики основных показателей // РАНХиГС при Президенте РФ: Издательский дом ДЕЛО, 2015

47. Котлер Ф., Основы маркетинга: Пер. с англ. - М.: «Ростинтэр»,

1996

48. Кузык Б.Н., Титаренко М.Л. Китай - Россия 2050: стратегия соразвития / Б.Н. Кузык, Л.М. Титаренко. - М.: Институт экономических стратегий, 2006.

49. Лапуста М. Г., Предпринимательство: Учебник - М.: Инфа-М,

2008.

50. Линь Ифу Джастин, Цай Фан, Ли Чжоу. Китайское чудо: стратегия развития и экономическая реформа/ Пер. с кит. М.: ИДВ РАН, 2001.

51. Малган Д. Искусство государственной стратегии: мобилизация власти и знания во имя всеобщего блага / Пер. с англ. Ю. Каптуревского. М.: Изд-во Института Гайдара, 2011.

52. Марголин А. М., Фоломьев А.Н., Кушлин В. И., Плетнев К. И., Архангельский В.Н., Яковец Ю.В., Иванов В.В., Ивлева Г.Ю., Иванов О.В., Половинкин П.Д., Ищенко Е.Г., Каржаув А.Т., Смирнов А.С., Фетисов В.П.,

Архангельский В.В., Цыганов А.А. // Инновационный тип развития экономики: Учебник - Москва: Издательство «Экономика». 2013.

53. Мау В. А. Кризисы и уроки. Экономика России в эпоху турбулентности // Монография - Москва: Издательство Института Гайдара. 2016.

54. Минтранс РФ. Руководство по оценке экономической эффективности использования в дорожном хозяйстве инноваций и достижений научнотехнического прогресса. ОДМД. // Государственная служба дорожного хозяйства. - М.: Информаавтодор, 2002, 2003.

55. Портер М., Конкуренция. - М.: Издательство Дом «Вильямс»,

2001.

56. Пугин К. Г., Юшков В. С., Бургонутдинов А. М. Развитие и современное состояние строительно-дорожной отрасли. - Пермь: Изд-во Перм нац. исслед. политехн. ун-та, 2012.

57. Симонов Ю.Ф., Лебедева И.Н. Экономика предпринимательства - Ростов на Дону: Феникс, 2008.

58. Степанов И. С. Экономика строительства: учебник. Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: Юрайт-Издат, 2006.

59. Ткачева Л.Е. Основы процессов управления предпринимательскими структурами / Л.Е. Ткачева. - М.: ИНФРА, 2010.

60. Тюрин, Н. А. Дорожно-строительные материалы и машины: учебник для студентов высших учебных заведений / Н. А. Тюрин, Г. А. Бессараб, В. Н. Язов. - Москва : Academia, 2009.

61. Устинов А. В., Щипунов А. Н. Способы повышения производительности строительно-дорожных машин - Томск: Издательство ТГАСУ, 2014.

62. Хелпман Э. Загадка экономического роста - Издательство института Гайдара, 2011.

63. Флоринская Ю. Ф., Мкртчян Н.В., Малева Т. М., Кириллова М. К. Миграция и рынок труда // РАНХиГС при Президенте РФ: Издательский дом ДЕЛО, 2015.

64. Череданова Л. Н. Основы экономики и предпринимательства: учебник - Москва : Academia, 2014.

65. Шестопалов, С. К. Строительные и дорожные машины: учебное пособие для студентов высших учебных заведений /С.К.Шестопалов.-Москва:Академия,2008.

66. Шумпетер Й. Теория экономического развития // Й. Шумпетер. М.: Эксмо, 2007.

67. Юданов А.Ю. Опыт конкуренции в России. Причины успехов и неудач. М.: КноРус, 2007.

Статьи в периодических и других изданиях

68. Ахмадеев Б.А. Конкуренция малых инновационных предприятий и ее влияние на развитие инноваций // «Наука и практика». - 2015. - №2 (18). - С. 74-82.

69. Балабанов В. С., Ермакова Е. Е. Развитие инфраструктуры малого предпринимательства в России // Ученые записки Российской Академии предпринимательства. 2012. №30, с. 191-204

70. Бараненко С. П., Беляев М.К. Факторы конкурентоспособности предпринимательских структур // Путеводитель предпринимателя. 2011. № 12. с. 61-67

71. Блудова С.Н. Международная торговля, кризис и государственный протекционизм // Российское предпринимательство. 2010. №5-2. с. 21-26

72. Васюхин О. В. Перспективы развития российско-китайских экономических отношений / О. В. Васюхин, Я. Цао // Проблемы и перспективы экономики и управления: материалы III междунар. науч. конф.

(г. Санкт-Петербург, декабрь 2014 г.). — СПб.: Заневская площадь, 2014. — С. 81-82.

73. Веселовский М.Я., Старостина М. В. Особенности государственной политики по поддержки малого инновационного предпринимательства в современных условиях // Вопросы региональной экономики. 2016. Т. 28. №3. С. 21-21

74. Дамдинов Д.О. О совершенствовании законодательного обеспечения развития малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации. // Стратегия инновационных преобразований экономики России в посткризисный период: материалы научной конференции. Москва. РАГС. 14 апреля 2010 года. Лебедевские чтения; под общ. ред. А.Н.Фоломьева. - М.: Изд-во РАГС, 2010, с. 57-60

75. Дворцова О.В. Классификация рисков машиностроительного предприятия на основе стадий жизненного цикла инновационного продукта и модернизированной системы факторов производства // Экономика предпринимательства журнал. 2015. №7. С.1091-1097

76. Дудин М. Н., Вдовина И. В. Конкурентоспособность предприятия: основные пути повышения и ее оценка // Путеводитель предпринимателя. 2014. №24. С. 250-260

77. Дудин М.Н., Верников В. А. Ключевые факторы успеха предпринимательской структуры в условиях инновационного развития // Путеводитель предпринимателя. 2015. №25. С. 228-247

78. Егоршин А.П., Маркелова Т.В., Фирсов М.В. Макроэкономические факторы влияния кризиса на развитие предпринимательства в России // Наука и бизнес: пути развития. 2012. № 5 (11). С. 85-91

79. Емельянов С. Международная конкурентоспособность производителей: факторы, определяющие положение на рынках и конкурентные преимущества. // Маркетинг в России и за рубежом. - 2002. -№1. с. 98-112

80. Зиядуллаев Н.С., Попов А.Р., Попов Р.А. Императивы новой региональной политики инновационного развития промышленности и строительства - М., Экономика строительства, 2014, № 6, с. 3-14

81. Зиядуллаев Н.С., Попов А.Р., Попов Р.А. Приоритеты и механизмы региональной политики в области промышленности и строительства -Региональные проблемы преобразования экономики, 2014, № 9 (47), с. 141-149

82. Зурин М. В. Особенности функционирования и развития малого предпринимательства России // Экономика и управление: проблемы, решение.2015. 9, том 2(45). С. 132-145

83. Карачев И.А. Система планирования экспортной деятельности промышленных предприятий: анализ и оценка // Экономика предпринимательства журнал. 2015. №7. С.958-962

84. Каплина О.В., Карачев И.А. Интегральная методика анализа экспортного потенциала промышленного предприятия // Экономика предпринимательства журнал. 2015. №7. С.642-649

85. Кешишева Н.Г. Проблемы и перспективы развития особых экономических зон в России // Вестник Таганрогского института управления и экономики. № 2/2011. С. 54-59

86. Косов, М.Е., Ахмадеев, Р.Г. Экономическое неравновесие российского предпринимательства // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. №14 (299). Москва. 2015. С. 33-43

87. Костромской Н. Ю. История развития производства катков и дорожного строительства в СССР. Журнал «Строительно-дорожная индустрия» - номер 3 2014. С. 23-34

88. Кравцова Л. В. (Богданова Л. В.) Проблемы выхода иностранного производителя на российский рынок (на примере сегмента рынка строительной техники) // Научно-практический журнал «Российское предпринимательство», №2(272), 2015, с.371-380

89. Кравцова Л. В. (Богданова Л. В.) Факторы, влияющие на

успешность выхода иностранного производителя на российский рынок строительной техники // Научный журнал «Экономика и Предпринимательство», №7, 2015, с.142-145

90. Кравцова Л. В. (Богданова Л. В.) Эффективность создания совместного предприятия, как инструмента стимулирования развития отечественного предпринимательства на рынке дорожно-строительной техники // Научно-практический журнал «Российское предпринимательство», № 20, 2015, с. 3553-3558

91. Кравцова Л.В. (Богданова Л. В.) Перспектива российско-китайского торгового сотрудничества // Научный журнал «Проблемы Экономики» Экономические науки в России и за рубежом: материалы XVIII международной научно-практической конференции - издательство «Спутник+», 2015, с. 41-44

92. Кравцова Л. В. (Богданова Л. В.) Лидер КНР подписывает соглашение с Россией во время своего визита, в находящуюся под давлением санкций, Москве// Сборник научных статей №14 ФГБОУ ВО МГУТУ имени К.Г. Разумовского, ноябрь 2014 г., с. 82-84

93. Кузнецова Н.В. Оценка эффективности инновационно-технологического развития России // Экономика предпринимательства журнал. 2015. №7. С.119-125

94. Кулик И. В., Чжан Хунцзян. Политика развития малого и среднего предпринимательства в Китае // Эл. научн. издание «Ученые заметки ТОГУ», 2014, том 5, № 4, с. 199-203

95. Крутик А. Б. Проблемы и переспективы развития предпринимательства в российской экономике // Проблемы современной экономики. Евразийский научно-популярный журнал. -2009- №2 -с. 166-171

96. Леонтьева Л. С., Круглов В. Н. Региональное малое предпринимательство: потребность в инновационном развитии // В сборнике: Модель менеджмента для экономики, основанной на знаниях Материалы 5 Международной научно-практической конференции.

Институт менеджмента кафедра общего менеджмента и предпринимательства. 2013. с. 86-93

97. Леонтьева Л.С., Орлова Л. Н. К вопросу об устойчивости развития предпринимательских структур // Интеграл. 2014. № 1. с. 98-99

98. Лясников Н.В., Дудин М.Н., Музаев С.К., Медянкова Е.В. Модернизация и инновация промышленного производства как факторы обеспечения стратегической устойчивости и конкурентоспособности предпринимательских структур. Известия московского государственного технического университета МАМИ. 2013. №5. С. 17-22

99. Манухина А.В. Анализ влияния социально-экономических факторов на формирование малого бизнеса в регионах Российской Федерации // Вестник Университета (Государственный университет управления). 2012. № 3. С. 171-177

100. Маскес Кит, Каммаль Сагги. Резюме исследования "Международная передача технологии: анализ с точки зрения развивающихся стран" // Комитет по развитию интеллектуальной собственности (КРИС), 2014. с. 12-23

101. Миронов В., Канофьев В. Иностранные инвестиции: временный оптимизм или стойкое улучшение // Новый КГБ (Комментарии о государстве и бизнесе) № 52, 10-23 августа 2013. С. 189-212

102. Мау В. А., Улюкаев А. В. Глобальный кризис и тенденции экономического развития // Вопросы экономики. 2014. № 11. с. 4-24

103. Мозиас П. М. Идеология экономических реформ в Китае: Основные этапы эволюции // Экономика и международные отношения, № 11. 2007 г. с 62-68,

104. Мяо Хуашоу // Использование иностранного капитала в Китае. Международный журнал «Проблемы теории и практики управления», М.: № 1 /2001. с. 23-56

105. Николайчук О.А. Государственная поддержка предпринимательства в России: инструменты, их оценка и направления

совершенствования // Экономика предпринимательства журнал. 2015. №7. С.907-912

106. Нырова Н. Н. Несколько советов по созданию совместных предприятий в Китае. КОРИНФ: контакты, рынки мира, информации. -2002.-№17 (665) май - С.17-21

107. Пенкин А. Стратегическое планирование: реализация государственных программ. // Проблемы теории и практики управления. 2013. №11. С25-30

108. Проценко О.Д. Международная производственная кооперация в промышленности. Барбара Гёттинг. М., изд-во «Дело», 2000, с. 45-61

109. Проценко О. Д. Проценко И. О. Факторы повышения конкурентоспособности бизнеса на современном этапе развития экономики // Российское предпринимательство. 2012. №2. с. 36-42

110. Решетов К.Ю. Предпринимательские структуры и конкуренция: к постановке проблемы // Бизнес в законе: Экономико-юридический журнал.2012. №3 с. 183-187

111. Решетов К.Ю., Дудин М.Н., Лясников Н.В. Экономико-математическое моделирование процессов разработки и принятия управленческих решений на предприятиях и в предпринимательских структурах // Экономика и предпринимательство. 2015. №2(55). С. 924-930

112. Романенко Е.В. Государственная поддержка малого предпринимательства: особенности формирования и повышения эффективности // Сибирский торгово-экономический журнал. 2009. № 8. С. 30-35.

113. Сен Китайско-российская торгово-экономическая стратегия сотрудничества: актуальность и меры противодействия, теоретическое наблюдение, 2010,3 (39): с. 56-67

114. Тинякова В.И., Блинов А.О., Володин Ю.В. Факторный анализ результатов деятельности предприятий с учетом синергетического и

случайных эффектов // Экономика предпринимательства журнал. 2015. №7. С.1141-1144

115. Хвоинскицй Л. Отечественная техника: за или против? // Журнал Транспортная стратегия XI века: Издательский дом "Современные стратегии". 2014 г. №25. с. 23 - 33

116. Чэнь Тао. Особенности развития и поддержки малого и среднего инновационного предпринимательства в Китае // Транспортное дело России, №6-1/2012. С. 34-42

117. Шарипов Т.Ф. Модернизация предприятий машиностроения в условиях импортозамещения с применением процессно-ориентированного подхода на основе SADT-технологий // Экономика предпринимательства журнал. 2015. №7. С.671-676

118. Шаров Л.Ф. Основы методологии согласованной оценки эффективности и результативности государственных программ // Управление экономическими системами: электронный научный журнал. 2012. № 7 (43). С. 39.

119. Шуньхуэй Чжань. Особенности организации предпринимательства в Китае // Экономические науки Выпуск 2 (27)/ 2007 -С. 21-23

120. Яковлева Е.А., Морковина С.С., Федорова Т.М. Факторы развития государственного экологического предпринимательства // Регион: системы, экономика, управление. 2012. № 1. С. 55-60.

121. Янпинг С. Анализ экономического пояса шелкового пути, Евразийского экономического союза и их связей // Экономика предпринимательства журнал. 2015. №7. С.165-169

Источники на иностранном языке

122. Child, J., D. Faulkner, and S. Tallman. Strategies of Cooperation: Managing Alliances, Networks, and Joint Ventures. Oxford: Oxford University Press, 2005.

123. David Kotz "An Assessment of the Mixed Ownership Form of Enterprise," Studies on Marxism (in Chinese), No. 2, 2015, 138-142.

124. David Kotz, Andong Zhu. The Dependence of China's Economic Growth on Exports and Investment. Review of Radical Political Economics Special Issue on "China and Global Capital Accumulation," vol. 43 no. 1, winter 2011, 9-32.

125. David Kotz. Can China's Rise Continue? China Policy Review, November 2013,p. 101-103.

126. Kravtsova L. V. The factors interfering the development of the Russia-Chinese trade and economic cooperation. The Eighth International Conference on Economic Sciences, East West Association for Advanced Studies and Higher Education GmbH, Vienna, Australia, 2015, p. 21-25

127. Off-Highway Research. The changing structure of the global construction equipment industry. Beijing, 28 May 2014

128. Reinert Erik S. The Other Canon of Economics: A Selection of Essays on Evolutionary Economics, Beijing, High Education Press, December 2006. 2 volumes.

129. Sidorenko T. The scope of economic cooperation between Russia and China and future prospects. v.45 № 176, 2014

130. Wallace Robert L. Strategic Partnerships: An Entrepreneur's Guide to Joint Ventures and Alliances. New York: Kaplan Publishing, 2004.

131. William M. Dugger. Technology and Property: Knowledge and the Commons. Review of Radical Political Economics March 2016 48: 111-126, first published on June 17, 2015

132. Zhun Xu, Ying Chen, Minqi Li. Are Chinese Workers Paid the Correct Wages? Measuring Wage Underpayment in the Chinese Industrial Sector, 2005-2010Review of Radical Political Economics September 2015 47: 446-459

Электронные интернет - ресурсы

133. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.gks.ru/

134. Официальный сайт Центрального банка Российской Федерации [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.cbr.ru/

135. Официальный сайт министерства финансов РФ [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.minfin.ru

136. Официальный сайт министерства экономического развития РФ [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.economy.gov.ru

137. Официальный сайт министерства промышленности и торговли РФ [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.minprom.gov.ru

138. Официальный сайт министерства коммерции КНР [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://english.mofcom.gov.cn/

139. Официальный сайт Посольства Китайской Народной Республики в Российской Федерации [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://ru.china-embassy.org/rus/

140. Портал импортозамещение.ру [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.imporozamechenie.ru

141. Портал международной статистики [Электронный ресурс] -Режим доступа: http://www.nationmaster.com/

142. Портал внешнеэкономической информации Министерства экономического развития РФ [Электронный ресурс] - Режим доступа: www.ved.gov.ru

143. База данных ТН ВЭД ЕАЭС [Электронный ресурс] - Режим доступа: http: //www.tks.ru/db/tnved/tree

144. Бирюков Алексей. Научно-технологический потенциал Китая в американских оценках // Научно-образовательный форум по международным отношениям [Электронный ресурс] - Режим доступа: http: //www.intertrends .ru/twenty-three/010 .htm

145. Газета Ведомости. Мереминская Е. Минпромторг пытается заставить господрядчиков использовать российское оборудование [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.vedomosti.ru/economics/articles/2015/09/06/607729-minpromtorg-zastavit-gospodryadchikov-ispolzovat-rossiiskoe-oborudovanie

146. Газета Коммерсант. ВВП Китая во II квартале 2015 года вырос на 7 % [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.kommersant.ru/doc/2768409

147. Газета Коммерсантъ. Циноева Я. Россия отгородилась от китайских бульдозеров [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.kommersant.ru/doc/2852215

148. Газета Коммерсантъ. Циноева Я., Шаповалов А., Кузнецова Е., Мельников К., Попов Е., Фомичева А. Госкомпании отучают от импорта [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.kommersant.ru/doc/2593590

149. Исследовательская компания ID-marketing [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.id-marketing.ru

150. Исследовательская компания I-marketing [Электронный ресурс] -Режим доступа: http://www.marketing-i.ru

151. Исследовательская компания ОАО «АСМ-Холдинг» [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.asmholding.ru/

152. Маркетинговое агентство IndexBox [Электронный ресурс] -Режим доступа: http://www.indexbox.ru

153. Исследовательская компания Global Reach Consulting [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.globalreach.ru

154. Деловой журнал ChinaPro, «В Китае освоили на 22% больше иностранных инвестиций» от 14.09.15 [Электронный ресурс] - Режим доступа: http: //www.chinapro .ru/rubrics/1/13059/

155. Желтая таблица 2015: 50 крупнейших мировых производителей строительной техники [Электронный ресурс] - Режим доступа: http: //exkavator.ru/articles/marketing/~id=122972

156. Аналитические материалы PwC «Вступление России в ВТО: влияние на автомобильную отрасль», 21 мая 2013 [Электронный ресурс] -Режим доступа: https: //www.pwc. ru/ru/events/2013/automotive-industry/3 -wto-konstantinov-rus .pdf

157. ИАЦ «РусРентал». Рынок аренды в 2016 году может вернуться на уровень 2013. Кроткий Н. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http: //exkavator.ru/articles/marketing/~id=123246

158. Официальный сайт ОАО «Автокран» [Электронный ресурс] -Режим доступа: http://www.avtokran.com

159. Официальный сайт ОАО «Промтрактор» [Электронный ресурс] -Режим доступа: http://www.promtractor.ru

160. Официальный сайт концерна XCMG [Электронный ресурс] -Режим доступа: http://www.xcmg.com

161. Официальный сайт РИА Новости. РФ может ввести утилизационный сбор на дорожно-строительную технику [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://ria.ru/economy/20150520/1065602699.htmMxzz3oFtEtcYv

162. ОАО «Галичский автокрановый завод»: успехи предприятия в 2014 году [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://nashi-avtokrani .ru/galichskij -avtokranovyj -zavod-itogi-2014-goda/

163. Официальный сайт РосБизнесКонсалтинг. Американский фондовый рынок рухнул на новостях из Китая. Фохт Е., Ткачев Е. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.rbc.ru/finances/22/08/2015/55d797299a7947af1754ca0c

164. Рейтинговое агентство «Эксперт РА». Прогноз развития рынка на 2015 год: без перспектив роста [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://raexpert.ru/researches/leasing/2014/part4/

165. Агентство стратегических инициатив [Электронный ресурс] -Режим доступа: https://asi.ru/