Улучшение эксплуатационно-технических показателей транспортного дизеля путем совершенствования системы регулирования угла опережения впрыскивания топлива тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Полухин, Евгений Евгеньевич

• Полухин, Евгений Евгеньевич
• кандидат технических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат технических наук Полухин, Евгений Евгеньевич

СПИСОК ОСНОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ВОЗМОЖНОСТИ УЛУЧШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЕЙ ПУТЕМ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАЧАЛА ВПРЫСКИВАНИЯ.

1.1. Влияние угла опережения впрыскивания топлива на эксплуатационно-технические показатели дизелей.

1.2. Разработанные системы регулирования угла опережения впрыскивания топлива транспортных дизелей.

1.3. Цель работы и задачи исследования.

Глава 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА НА ПОКАЗАТЕЛИ ТОКСИЧНОСТИ И ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

В ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССАХ.

2.1. Разработанные законы регулирования угла опережения впрыскивания топлива в переходных процессах дизелей.

2.2. Разработка математической модели САР дизеля с регулированием угла опережения впрыскивания топлива в переходном процессе.

2.3. Расчетные исследования САР дизеля с регулированием угла опережения впрыскивания топлива в переходном процессе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение эксплуатационно-технических показателей транспортного дизеля путем совершенствования системы регулирования угла опережения впрыскивания топлива»

Дизели давно стали основным типом двигателей в диапазоне агрегатных мощностей от 200 до 80000 кВт. Продолжает расти доля дизелей и в мировом автотранспорте. В 2003 г. в Европе дизелями было оснащено 30 % городских транспортных средств, а к 2010 г. их число достигнет 50 %.

Характерной особенностью дизелей транспортного назначения является широкий диапазон скоростных и нагрузочных режимов. При работе таких комбинированных двигателей на режимах с пониженной частотой вращения и частичной нагрузкой их показатели, как правило, ухудшаются, что обусловлено, главным образом, несогласованностью в работе различных систем комбинированного двигателя. При создании комбинированной установки индивидуальные характеристики этих систем удается согласовать лишь на каком-то одном режиме (чаще номинальном). На других режимах эта согласованность нарушается, что приводит к ухудшению качества рабочего процесса дизеля и, как следствие, к снижению его экономических и экологических показателей. Обеспечить поднастройку характеристик элементов дизеля в процессе работы при смене режимов и изменении условий эксплуатации возможно с использованием различных систем автоматического регулирования и управления (САР и САУ).

Наиболее простое и эффективное средство воздействия на рабочий процесс дизеля - управление процессом топливоподачи. Причем, для обеспечения наибольшей эффективности рабочего процесса дизеля целесообразно организовать процесс регулирования топливоподачи, как по величине цикловой подачи топлива (ЦПТ), так и по моменту начала впрыскивания - углу опережения впрыскивания топлива (УОВТ).

Диссертационная работа посвящена проблемам улучшения эксплуатационно-технических показателей транспортного дизеля путем совершенствования системы автоматического регулирования угла опережения впрыскивания топлива. В работе проведен анализ влияния УОВТ на динамические качества дизеля, на показатели топливной экономичности и токсичности отработавших газов (ОГ) как на установившихся режимах, так и в переходных процессах. Разработана математическая модель САР частоты вращения дизеля, позволяющая не только определить показатели качества переходного процесса, но и провести оценку токсичности ОГ в переходных процессах с изменяемым УОВТ. Проведено моделирование переходного процесса разгона транспортного дизеля при различных законах изменения УОВТ и определен оптимизированный по показателям токсичности ОГ закон изменения УОВТ. Предложена методика определения закона изменения УОВТ по частоте вращения, обеспечивающего устойчивую работу дизеля и заданные показатели качества процесса регулирования. Разработана и испытана на развернутом дизеле система регулирования УОВТ, обеспечивающая реализацию оптимизированных законов изменения момента впрыскивания топлива.

Актуальность диссертационной работы обусловлена необходимостью совершенствования рабочего процесса дизеля с целью обеспечения его требуемых динамических, топливно-экономических и экологических показателей. Эффективным способом совершенствования рабочего процесса дизеля является оптимизация УОВТ и его регулирование в соответствии с режимом работы. Серийные отечественные системы топливоподачи дизелей не в полной мере обеспечивают требуемые законы регулирования УОВТ. Поэтому необходимо проведение комплекса исследований, направленных на определение оптимизированных характеристик регулирования УОВТ, в первую очередь, в переходных процессах транспортного дизеля, и на разработку системы регулирования УОВТ, обеспечивающей реализацию оптимизированных законов изменения начала впрыскивания топлива, как на установившихся режимах, так и в переходных процессах.

Определение оптимизированных характеристик регулирования УОВТ для переходных процессов целесообразно проводить с использованием методов математического моделирования, позволяющих сократить временные и материальные затраты при проведении исследовательских работ. С использованием предлагаемых расчетных методов можно определить оптимизированные заноны регулирования УОВТ и выдать рекомендации по реализации системы регулирования УОВТ, способной реализовать эти законы. Результаты проведенных исследований могут быть использованы при создании топли-воподающих систем, обеспечивающих перспективные требования к токсичности ОГ при достижении улучшенных показателей качества переходных процессов и показателей топливной экономичности дизелей.

Цель работы: улучшение эксплуатационно-технических показателей транспортного дизеля путем совершенствования системы регулирования угла опережения впрыскивания топлива.

Методы исследований. Поставленная в работе цель достигается сочетанием теоретических и экспериментальных методов исследования. При проведении теоретических исследований использованы методы теории автоматического регулирования и управления. Уравнения разработанной математической модели решаются с использованием современных методик. Результаты теоретических исследований сопоставлялись с результатами испытаний на моторном стенде. Экспериментальные исследования системы регулирования угла опережения впрыскивания топлива выполнены с применением современных измерительных средств.

Научная новизна работы заключается в следующем: - разработана математическая модель системы автоматического регулирования частоты вращения, позволяющая провести оценку токсичности отработавших газов в переходных процессах с изменяемым углом опережения впрыскивания топлива;

- разработана методика определения закона изменения угла опережения впрыскивания топлива по частоте вращения, обеспечивающего устойчивую работу дизеля и заданные показатели качества процесса регулирования;

- разработана система автоматического регулирования угла опережения впрыскивания топлива, обеспечивающая реализацию оптимизированных законов изменения момента впрыскивания топлива как на установившихся режимах, так и в переходных процессах.

Достоверность и обоснованность научных положений определяются:

- использованием фундаментальных законов и уравнений теории автоматического регулирования и управления, современных численных и аналитических методов реализации математических моделей;

- совпадением результатов расчетных и экспериментальных исследований и применением при оценке адекватности математических моделей достоверных опытных данных, полученных при испытаниях на развернутом двигателе.

Практическая ценность состоит в том, что:

- разработана математическая модель и программа расчета переходного процесса с возможностью определения динамических характеристик и показателей токсичности отработавших газов, позволяющие с достаточной для практики точностью решать задачи проектирования систем топливо-подачи и систем регулирования для существующих и перспективных дизелей;

- проведена оценка влияния закона изменения угла опережения впрыскивания топлива на показатели токсичности и дымности отработавших газов дизеля в переходных процессах;

- разработана методика определения закона изменения угла опережения впрыскивания топлива, обеспечивающего устойчивую работу дизеля и заданные показатели качества процесса регулирования, которая может быть использована как для существующих, так и для перспективных систем регулирования;

- разработана конструкция системы автоматического регулирования угла опережения впрыскивания топлива, обеспечивающия улучшение показателей топливной экономичности и токсичности ОГ транспортного дизеля.

Реализация результатов работы. Работа проводилась в соответствии с планами госбюджетных и хоздоговорных работ лаборатории «Автоматика» НИИЭМ МГТУ им. Н.Э. Баумана и кафедры «Теплофизика» (Э-6) МГТУ им. Н.Э. Баумана. Результаты исследований внедрены в ОАО «Форант-Сервис» и ЗАО «Дизель-КАР» (г. Москва). Апробация работы:

Диссертационная работа заслушана и одобрена на совместном заседании кафедр «Поршневые двигатели» и «Теплофизика» в МГТУ им. Н.Э. Баумана в 2008 г.

По основным разделам диссертационной работы были сделаны доклады:

- на международном симпозиуме «Электроника и электрооборудование транспорта. Проблемы и пути решения», 22-24 июня 2004 г., Суздаль;

- на международной научно-технической конференции «Двигатель-2007», посвященной 100-летию школы двигателестроения МГТУ им. Н.Э. Баумана, 19-21 сентября 2007 г., Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана;

- на Всероссийском научно техническом семинаре (ВНТС) им. проф. В.И. Крутова по автоматическому управлению и регулированию теплоэнергетических установок при кафедре «Теплофизика» (Э-6) МГТУ им. Н.Э. Баумана в 2005, 2007 и 2008 г.г., Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 работ, в том числе 4 статьи и 5 материалов конференций [15,76,79,80,82,98,99,111,135].

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных выводов и заключения, списка используемой литературы и приложения. Общий объем работы 152 страницы, включая 114 страницу основного текста, содержащего 47 рисунков, 2 таблицы. Список литературы включает 153 наименования на 16 страницах. Приложение на 20 страницах включает листинги

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Полухин, Евгений Евгеньевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные расчетные и экспериментальные исследования показали, что путем совершенствования систем автоматического регулирования угла опережения впрыскивания топлива возможно значительное улучшение его эксплуатационных показателей — динамических показателей двигателя и показателей его топливной экономичности и токсичности отработавших газов.

Полученные при исследованиях результаты сводятся к следующим основным выводам и рекомендациям:

1. Разработана математическая модель САР частоты вращения дизеля, позволяющая провести оценку токсичности ОГ в переходных процессах с изменяемым УОВТ путем описания их характеристик в виде полиномиальных зависимостей от режимных параметров двигателя.

2. Проведенные расчетные исследования переходного процесса разгона дизеля типа Д-245 при реализации различных законов регулирования УОВТ позволили оценить влияние закона регулирования УОВТ на продолжительность переходного процесса и выбросы нормируемых токсичных компонентов. Наилучшее сочетание этих показателей обеспечил закон регулирования с мгновенным увеличением УОВТ с 10 до 16° градусов поворота коленчатого вала до ВМТ в начале переходного процесса.

3. Разработана методика определения закона изменения УОВТ по частоте вращения, обеспечивающего заданные динамические качества дизеля. Она основана на линейной математической модели САР частоты вращения дизеля и использовании метода D-разбиения.

4. Проведенные расчетные исследования САР частоты вращения дизеля типа 6 ЧН 15/18 позволили определить закон изменения УОВТ по частоте вращения, обеспечивающий устойчивую работу дизеля и заданные показатели качества процесса регулирования. При этом оптимизированный по топливной экономичности закон регулирования УОВТ находиться в области устойчивой работы САР.

5. Разработана САР, обеспечивающая реализацию оптимизированных законов изменения УОВТ путем установки в наполнительном канале насосной секции ТНВД управляющего электромагнитного клапана.

6. Проведенные экспериментальные исследования разработанной системы регулирования УОВТ на безмоторной установке и на моторном стенде подтвердили ее работоспособность, возможность формирования оптимизированных законов изменения момента впрыскивания и улучшения показателей топливной экономичности и токсичности ОГ транспортного дизеля.

7. Разработан опытный образец модифицированной системы регулирования УОВТ, отличающийся применением подвесных насосных секций, улучшенной компоновкой и повышенными перестановочными усилиями электромагнитных клапанов регулирования УОВТ.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Полухин, Евгений Евгеньевич, 2008 год

1. Абрамов С.А., Балакин В.И., Пинский Ф.И. О создании комплексных электронных систем автоматического управления дизелей // Двигателестрое-ние. 1979. - № 11. - С. 25-27.

2. Апанович Н.Г. О регулировании угла опережения подачи топлива у дизеля тепловоза// Труды ЛИИЖТ. 1960. - Вып. 168. - С. 205-208.

3. Архангельский В.М., Злотин Г.Н. Работа автотракторных двигателей на неустановившихся режимах. М.: Машиностроение, 1979. - 215 с.

4. Барсуков С.И., Муравьев В.П., Бухвалов В.В. Топливоподающие системы дизелей с электронным управлением. Омск: Западно-Сибирское книжное издательство, 1976. - Ч. 1 - 142 с.

5. Блаженнов Е.И. Совершенствование системы автоматического регулирования частоты вращения автомобильных дизелей: Дис. . д-ра техн. наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1987. - 359 с.

6. Блаженнов Е.И. Трехрежимные регуляторы автомобильных дизелей // Автомобильная промышленность. 1986. - № 7. - С.8-9.

7. Вершинин A.C., Петров В.А. Параметры топливоподачи на переходных режимах // Энергомашиностроение. 1970. - № 2. - С. 15-18.

8. Взоров Б.А., Молчанов К.К., Трепененков И.И. Снижение расхода топлива сельскохозяйственными тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей // Тракторы и сельхозмашины. 1985. - № 6. - С. 10-14.

9. Взоров Б.А., Мордухович М.М. Форсирование тракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1974. - 153 с.

10. Виноградов JI.B., Горбунов В.В., Патрахальцев H.H. Работа дизеля на режимах частичных нагрузок: Учебное пособие. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 2000. - 88 с.

11. Вихерт М.М., Мазинг М.В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей: конструкция и параметры. М.: Машиностроение, 1978. - 176 с.

12. Галеев B.JI. Влияние изменения угла опережения впрыска топлива на работу турбокомпрессора и переходные режимы двигателя с газотурбинным наддувом: Дис. . канд. техн. наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1980. - 140 с.

13. Галеев B.JI. Переходные режимы ДВС с наддувом при регулировании турбокомпрессора изменением угла опережения подачи топлива // Двигате-лестроение. 1998. - № 2. - С. 6-7.

14. Галеев B.JI. Улучшение воздухоснабжения двигателя с газотурбинным наддувом изменением угла опережения подачи топлива // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1987. - № 8. - С. 80-84.

15. Голубков JI.H., Савастенко A.A., Эммиль М.В. Топливные насосы высокого давления распределительного типа. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2000. - 176 с.

16. Горбаченко В.К., Курманов В.В., Мазинг М.В. Электронные системы управления подачей топлива в дизелях: Обзорная информация. М.: ЦНИИ-ТЭИавтопром, 1989. - 51 с.

17. Горбунов В.В., Патрахальцев H.H. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1998. - 216 с.

18. ГОСТ 1051 1-83. Системы автоматического регулирования скорости (САРС) дизелей стационарных, судовых, тепловозных и промышленного назначения. М.: Изд-во Стандартов, 1983. - 14 с.

19. ГОСТ 24028-80. Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы определения. М.: Изд-во Стандартов, 1980. - 9 с.

20. Грехов Л.В. Аккумуляторные топливные системы двигателей внутреннего сгорания типа Common Rail. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. - 64 с.

21. Грехов Л.В., Иващенко H.A., Марков В.А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей. Учебник для ВУЗов. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2005. - 344 с.

22. Грехов Л.В., Кулешов A.C. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. - 64 с.

23. Грехов Л.В. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания: Автореферат дис. . докт. техн. наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1999. - 32 с.

24. Гришин Д.К., Эммиль М.В. Моделирование систем автоматического управления тепловых двигателей средствами Mathcad: Учебное пособие. -М.: Изд-во РУДН, 2005. 102 с.

25. Гусаков C.B., Анджана Прияндака. Метод расчета выбросов NOx и сажи на переходных режимах работы дизеля // Материалы IX Междунар. на-уч.-практ. семинара. Владимир, 2003. - С. 240-243.

26. Гусаков C.B., Бисенбаев С.С., Прияндака А. Показатели динамических качеств двигателей внутреннего сгорания // Вестник РУДН. Инженерные исследования. 2004. - № 2. - С. 20-24.

27. Гусаков C.B., Вальехо Мальдонадо П.Р. Расчет характеристик комбинированного дизеля: Учебное пособие. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 2006. - 36 с.

28. Гусаков C.B. Методика многопараметрической оптимизации дизеля по токсичности и топливной экономичности // Вестник РУДН. Инженерные исследования. 2004. - № 1 (8). - С. 9-11.

29. Гусаков C.B., Патрахальцев H.H. Выбор программы регулирования угла опережения впрыска, оптимизированной по экономичности и токсичности отработавших газов // Исследование двигателей и машин: Сб. научных трудов УДН им. П. Лумумбы М. - 1980. - С. 18-21.

30. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / С.И. Ефимов, H.A. Иващенко, В.И. Ивин и др; Под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1985.-456 с.

31. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / Д.Н. Вырубов, H.A. Иващенко, В.И. Ивин и др. Под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1983.-372 с.

32. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / В.П. Алексеев, В.Ф. Воронин, Л.В. Грехов и др.; Под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1990. - 288 с.

33. Девянин С.Н. Улучшение эксплуатационно-технических показателей быстроходного дизеля совершенствованием процессов впрыскивания и распиливания топлива: Автореферат дис. . докт. техн. наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2005. - 32 с.

34. Динамика системы «дорога-шина-автомобиль-водитель» / A.A. Хача-туров, B.JI. Афанасьев, B.C. Васильев и др.; Под ред. A.A. Хачатурова. М.: Машиностроение, 1976. - 535 с.

35. Жегалин О.И., Лупачев П.Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1985. - 120 с.

36. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

37. Иващенко H.A., Вагнер В.А., Грехов Л.В. Дизельные топливные системы с электронным управлением. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2000. - 111 с.

38. Исследование динамических характеристик автомобильных дизелей / Н.И. Веревкин, Л.И. Крепе, С.А. Ляпин и др. // Двигателестроение. 1988. -№8.-С. 29-31.

39. Канарчук В.Е. Долговечность и износ двигателей при динамических режимах работы. Киев: Hayкова думка, 1978. - 255 с.

40. Капралов Б.И., Красильников A.C., Мазинг М.В. Оптимизация параметров топливной аппаратуры дизеля грузового автомобиля // Двигателестроение. 1987. - № 5. - С. 20-22.

41. Кац A.M. Автоматическое регулирование скорости двигателей внутреннего сгорания. М.: Машгиз, 1956. - 303 с.

42. Колупаев В.Я. Конструкции устройств для автоматического изменения угла опережения впрыска топлива в зарубежных быстроходных дизелях. Обзор. М.: ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш, 1974. - 28 с.

43. Кривяков C.B. Многопараметровая оптимизация рабочего процесса дизеля по расходу топлива и выбросам вредных веществ с отработавшими газами: Автореферат дис. . канд. техн. наук. М.: РУДН, 2000. - 16 с.

44. Крутов В.И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1989.-416 с.

45. Крутов В.И., Горбаневский В.Е., Кислов В.Г. Топливная аппаратура автотракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1985. - 208 с.

46. Крутов В.И. Двигатель внутреннего сгорания как регулируемый объект. М.: Машиностроение, 1978. - 472 с.

47. Крутов В.И., Кузнецов А.Г., Шатров В.И. Анализ методов составления математической модели дизеля с газотурбинным наддувом // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1994. - № 10-12. - С. 62-69.

48. Крутов В.И., Кузьмик П.К. Расчет переходных процессов системы автоматического регулирования дизеля с турбонаддувом с учетом нелинейных характеристик // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1969. - № 10. - С. 102-108.

49. Крутов В.И., Леонов И.В., Шатров В.И. Двухимпульсные системы регулирования комбинированного двигателя // Двигателестроение. 1984. - № 1. - С.56-59.

50. Крутов В.И., Марков В.А. Анализ влияния изменяющегося по программе угла опережения впрыскивания топлива на качество переходного процесса в дизеле // Двигателестроение. 1991. - № 10-11. - С. 53-56.

51. Крутов В.И., Марков В.А. Улучшение характеристик автотракторных дизелей изменением угла опережения впрыскивания топлива // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1993. - № 2. - С. 66-71.

52. Крутов В.И., Рыбальченко А.Г. Регулирование турбонаддува ДВС. -М.: Высшая школа, 1978. 213 с.

53. Крутов В.И. Электронные системы регулирования и управления двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э Баумана, 1991. - 138 с.

54. Кузнецов А.Г., Марков В.А., Трифонов B.JI. Математическая модель системы автоматического управления дизелем с турбонаддувом // Вестник МГТУ. Машиностроение. 2000. - № 4. - С. 106-119.

55. Кузьмик П.К. Моделирование переходных процессов транспортного дизеля с учетом основных нелинейностей: Автореферат дис. . канд. техн. наук: 05.04.02. М.: МВТУ им. Н.Э. Баумана, 1969. - 16 с.

56. Левин М.И., Островский Э.С., Леснер Е.Ю. Микропроцессорная система управления углом опережения впрыскивания топлива. Статика // Двига-телестроение. 1988. - № 6. - С.16-18, 24.

57. Леонов И.В., Галеев В.Л. Исследование возможности улучшения системы воздухоснабжения дизеля с турбонаддувом // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1980. - № 4. - С. 79-82.

58. Лилюев М.И. Повышение точности управления топливоподачей дизелей с помощью микропроцессорных средств // Двигателестроение. 1990. -№ 8. - С.31-34.

59. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Колос, 1994. - 224 с.

60. Лышевский A.C., Мыльнев В.В., Брагинец В.А. Развитие конструкций автоматических муфт и устройств опережения впрыска автотракторных дизелей. Обзор. М.: ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш, 1975. - 50 с.

61. Мазинг М.В. Законы управления топливоподачей // Автомобильная промышленность. 1994. - № 9. - С.7-9.

62. Макаревский A.C. Разработка методов расчета сажеобразования и снижения дымности отработавших газов при набросе нагрузки дизеля: Автореферат дис. канд. техн. наук: 05.04.02. М.: РУДН, 2007. - 16 с.

63. Макаров Е.Г. Инженерные расчеты в MathCAD: Учебный курс. -СПб.: Изд-во «Питер», 2005. 448 с.

64. Макаров И.М., Менский Б.М. Линейные автоматические системы. — М.: Машиностроение, 1977. 452 с.

65. Малов Р.В. Токсичность многокомпонентных газовых смесей // Гигиена и санитария. 1978. - № 5. - С. 114-115.

66. Малоразмерные автотракторные турбокомпрессоры / H.A. Гатауллин, Г.Г. Гафуров, А.Х. Галлеев и др. // Двигатель. 2001. - № 6. - С. 12-13.

67. Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. - 376 с.

68. Марков В.А., Кислов В.Г., Хватов В.А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1997. - 160 с.

69. Марков В.А. Определение оптимальных законов управления углом опережения впрыскивания топлива // Известия ВУЗов. Машиностроение. -1994. № 4-6. - С. 65-71.

70. Марков В.А. Оценка устойчивости и качества работы системы автоматического управления топливоподачей транспортного дизеля // Вестник МГТУ. Машиностроение. 1996. - № 3. - С.98-117.

71. Марков В.А., Полухин Е.Е. Переходные процессы дизеля с системой регулирования угла опережения впрыскивания топлива // Известия ВУЗов. Машиностроение. 2008. - № 5. - С. 33-65.

72. Марков В.А., Савельев М.А. Формирование характеристик топливоподачи дизеля профилированием кромок плунжерной пары топливного насоса высокого давления // Грузовик &. 2007. - № 4. - С. 31-35.

73. Марков В.А. Улучшение экономических и экологических показателей транспортных дизелей путем управления процессом топливоподачи: Дис. . д-ра техн. наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1995. - 413 с.

74. Марков В.А., Шатров В.И., Полухин Е.Е. Исследование системы управления углом опережения впрыска топлива транспортного дизеля // Грузовик &. 2008. - № 2. - С. 14-21.

75. Марков В.А., Шленов М.И., Полухин Е.Е. Влияние формы внешней скоростной характеристики на токсичность отработавших газов дизеля при переходных процессах // Грузовик &. 2007. - № 9. - С. 20-21. - № 10. - С. 36-38.

76. Математическая модель системы автоматического регулирования дизеля с турбонаддувом и изменяемым углом опережения впрыскивания / В.И. Крутов, В.А. Марков, В.И. Шатров и др. // Вестник МГТУ. Машиностроение. 1994.- №1.- С. 55-69.

77. Нарбут А.Н., Мухитдинов A.A., Мартынов К.В. Оптимизация разгона АТС // Автомобильная промышленность. 2002. - № 1. - С. 20-22.

78. Настенко H.H., Борожок JI.A., Грунауэр A.A. Регуляторы тракторных и комбайновых двигателей. М.: Машиностроение, 1965. - 252 с.

79. Озимов П.Л., Ванин В.К. Развитие конструкции дизелей с учетом требований экологии // Автомобильная промышленность. 1998. - № 11. - С. 31-32.

80. Определение оптимальных значений угла опережения впрыскивания топлива для дизелей транспортного назначения / В.И. Крутов, В.А. Марков, В.И. Шатров и др. // Двигателестроение. 1996. - № 1. - С. 21-24.

81. Основы автоматического регулирования и управления / Л.И. Каргу, А.П. Литвинов, Л.Л. Майборода и др. Под ред. В.М. Пономарева, А.П. Литвинова. М.: Высшая школа, 1974. - 439 с.

82. Оценка и контроль выбросов дисперсных частиц с отработавшими газами / В.А. Звонов, Г.С. Корнилов, A.B. Козлов и др. М.: Изд-во «Прима Пресс М», 2005.-312 с.

83. Парсаданов И.В. Повышение качества и конкурентоспособности дизелей на основе комплексного топливно-экологического критерия. Харьков: Национальный технический университет «ХПИ», 2003. — 244 с.

84. Патрахальцев H.H. Наддув двигателей внутреннего сгорания. М: Изд-во Российского университета дружбы народов, 2003. - 319 с.

85. Патрахальцев H.H. Повышение эффективности работы дизеля: Учебное пособие. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1988. - 76 с.

86. Петров В.А., Вершинин A.C. Протекание рабочего процесса дизеля на переходных режимах// Двигатели внутреннего сгорания: Межведомств, сб. -М.: НИИИНФОРМтяжмаш, 1966. № 4-66-5. - С. 57-60.

87. Петров В.Н. Повышение экономичности дизель-генераторов перерегулировкой двигателей на компромиссный угол опережения подачи топлива // Двигателестроение. 1981. - № 10. - С. 39-41.

88. Пинский Ф.И., Давтян Р.И., Черняк Б.Я. Микропроцессорные системы управления автомобильными двигателями внутреннего сгорания. М.: Легион-Автодата, 2001. - 136 с.

89. Пинский Ф.И., Пинский Т.Ф. Адаптивные системы управления дизелей. М.: МГОУ, 1995. - 120 с.

90. Пинский Ф.И., Полухин Е.Е., Шленов М.И. Сравнительное исследование электрогидравлических форсунок автомобильных дизелей // Электроника и электрооборудование транспорта. 2004. - № 3-4. - С. 21-24.

91. Пинский Ф.И. Электронное управление впрыскиванием топлива в дизелях. Коломна: Филиал ВЗПИ, 1989. - 146 с.

92. Покровский Г.П., Федоров П.В. Применение средств электроники для дозировки топлива // Автомобильная промышленность. 1985. - № 3. - С. 18-21.

93. Попов Е.П. Теория нелинейных систем автоматического регулирования и управления. М.: Наука, 1988. - 256 с.

94. Портнов Д.А. Быстроходные турбопоршневые двигатели с воспламенением от сжатия. М.: Машгиз, 1963. - 640 с.

95. Пугачев Б.П. Автоматическое регулирование и управление установками с двигателями внутреннего сгорания. Л.: Изд-во ЛПИ, 1972. - 92 с.

96. Пупков К.А., Фалдин Н.В., Егупов Н.Д. Методы синтеза оптимальных систем автоматического управления. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000.- 510 с.

97. Работа автомобильного двигателя на неустановившемся режиме / Е.И. Акатов, П.М. Белов, Н.Х. Дьяченко и др.; Под ред. Н.Х. Дьяченко. М.-Л.: Машгиз, 1960. - 248 с.

98. Работа дизелей в условиях эксплуатации: Справочник / А.К. Костин, Б.П. Пугачев, Ю.Ю. Кочинев.; Под ред. А.К. Костина. Л.: Машиностроение, 1989.-283 с.

99. Работа системы автоматического регулирования дизеля КамАЗ-740 с двухрежимным регулятором / Е.И.Блаженнов, Ю.Е.Хрящев, О.З.Шур и др. // Автомобильная промышленность. 1985. - N 3. - С.6-7.

100. Работа топливоподающей аппаратуры дизелей при частичных и переходных режимах / Г.Б. Горелик, Х.Д. Дьяченко, JI.E. Магидович и др. // Труды ЛПИ. 1970. - № 316. - С. 57-64.

101. Развитие топливоподающей аппаратуры при компьютеризации управления автомобильным дизелем / А.Э.Горев, В.К.Ефимов, Ю.Г.Котиков и др. // Двигателестроение. 1988. - № 3. - С.45-50.

102. Расчет характеристик электронной системы управления дизелем / А.Г. Кузнецов, В.А. Марков, B.JL Трифонов и др. М.: изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2004. - 20 с.

103. Режимы работы двигателей энергонасыщенных тракторов / Н.С. Ждановский, A.B. Николаенко, B.C. Шкрбак и др. JL: Машиностроение, 1981.-240 с.

104. Семенов Б.Н., Павлов Е.П., Копцев В.П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. Л.: Машиностроение, 1990. - 240 с.

105. Сиротин Е.А. Улучшение экономических и экологических показателей транспортного дизеля путем совершенствования системы топливопода-чи: Автореферат дис. . канд. техн. наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. - 16 с.

106. Смайлис В.И. Малотоксичные дизели. Л.: Машиностроение, 1972. -128 с.

107. Смайлис В.И. Современное состояние и новые проблемы экологии дизелестроения // Двигателестроение. 1991. - № 1. - С.3-6.

108. Соколов С.С., Власов Л.И. Ограничение пределов повышения ре 4-х тактного дизеля с наддувом, налагаемые процессами смесеобразования и сгорания // Труды ЦНИДИ. 1977. - Вып. 72. - С. 49-53.

109. Суранов Г.И., Шапин В.В., Бондаренко А.Г. Снижение износа двигателей изменением угла опережения впрыскивания топлива при пуске // Двигателестроение. 1988. - № 11. - С. 50-53.

110. Теория двигателей внутреннего сгорания / Н.Х. Дьяченко, А.К. Костин, Б.П. Пугачев и др.; Под ред. Н.Х. Дьяченко. JI.: Машиностроение, 1974. - 552 с.

111. Теплотехника: Учебник для ВУЗов / A.M. Архаров, И.А. Архаров, В.Н. Афанасьев и др.; Под ред. A.M. Архарова, В.Н. Афанасьева. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2004. - 712 с.

112. Толшин В.И., Сизых В.А. Автоматизация судовых энергетических установок. М.: Изд-во МГАВТ, 2001. - 307 с.

113. Толшин В.И. Форсированные дизели: переходные режимы, регулирование. М.: Машиностроение, 1993. - 199 с.

114. Толшин В.И., Якунчиков В.В. Режимы работы и токсичные выбросы отработавших газов судовых дизелей. М.: Изд-во МГАВТ, 1999. - 190 с.

115. Топливные системы и экономичность дизелей / И.В. Астахов, JI.H. Голубков, В.И. Трусов и др. М.: Машиностроение, 1990. - 288 с.

116. Трифонов B.JL Улучшение экологических показателей дизелей путем использования микропроцессорной системы управления: Автореферат дис. . канд. техн. наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. - 152 с.

117. Улучшение экологических показателей транспортных дизелей путем управления процессом топливоподачи / А.Г. Кузнецов, В.А. Марков, B.JI. Трифонов и др. // Вестник МГТУ. Машиностроение. 2000. - № 2. - С. 62-74.

118. Файнлейб Б.Н., Гинзбург A.M., Волков В.И. Оптимизация угла опережения впрыска в дизелях // Двигателестроение. 1981. - № 2. - С. 16-19.

119. Хаймин Ю.Ф. Математическая модель САР скорости тракторного дизеля с двойным корректированием топливоподачи // Двигателестроение. -1980. -№3. С. 20-24.

120. Хрящев Ю.Е. Обоснование перспективных способов и разработка средств регулирования частоты вращения автомобильных дизелей: Автореферат дис. докт. техн. наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. - 32 с.

121. Цуй Чжэнлай. Многофакторное управление углом опережения впрыска топлива автотракторного дизеля: Автореферат дис. . канд. техн. наук: 05.04.02. Минск: Белорусская государственная политехническая академия, 1998.- 18 с.

122. Шароглазов Б.А., Кавьяров С.И. Развитие устройств, автоматически регулирующих угол опережения подачи топлива // Труды Челябинского политехнического института. 1981. - Вып. 268. - С. 145-149.

123. Шатров В.И., Кузнецов А.Г., Марков В.А. Проблемы создания и совершенствования систем управления дизелей // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1999. - № 5-6. - С.76-87.

124. Эммиль М.В. Автоматические регуляторы частоты вращения автомобильных и тракторных дизелей: Учебное пособие. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 2007. - 156 с.

125. Ющенко A.A. Расширение возможностей использования турбонад-дува регулированием угла опережения впрыскивания топлива // Двигателестроение. 1990. - № 8. - С. 50-52.

126. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды / Пер. с польского Т.А.Бобковой. М.: Транспорт, 1979. - 198 с.

127. Abbass M.K., Andrews G.E., Ichaq R.B. Comparison of the Particulate Composition between Turbocharged and Naturally Aspirated DJ Diesel Engines // SAE Technical Paper Series. 1991. - № 910733. - P.l-16.

128. Geurts D., Schreurs B., Peters M. Managing Euro IV: Cost-Effective Solution for Emission-Busting Technology // Engine Technology International. -1998.-№2.-P. 23-26.

129. Hafner M., Schuler M., Isermann R. Einsatz Schneller Neuronaler Netze zur Modellbasierten Optimierung von Verdrennungsmotoren // MTZ. 2000. - Jg. 61, № 11. - S. 798-805.

130. Hagena J.R., Filipi Z.C., Assanis D.N. Transient Diesel Emissions: Analysis of Engine Operation During a Tip-In // SAE Technical Paper Series. -2006. -№2006-01-1151. P. 1-12.

131. Hiemesch O., Lonkai G., Schenkermayr G. Das BMW-Abgasreinigungskonzept für Dieselmodelle // MTZ. 1990. - Jg.51, № 5. - S. 196200.

132. Kawai M., Miyagi H., Nakano J. Toyota's New Microprocessor-Based Diesel Engine Control System for Passenger Cars // IEEE Transaction on Industrial Electronics. 1985. - Vol. 32. - № 4. - P. 289-293.

133. Kim H., Reitz R.D., Kong S.C. Modeling Combustion and Emissions of HSDI Diesel Engines Using Injectors with Different Included Spray Angles // SAE Technical Paper Series. 2006. - № 2006-01-1150. - P. 1-11.

134. Marek S.L., Henein N.A., Bryzik W. Effect of Load and Other Parameters on Instantaneous Friction Torque in Reciprocating Engines // SAE Technical Paper Series. 1991. - № 910752. - P. 1-9.

135. Parker R.F. Future Fuel Injection Requirements for Mobile Equipment Diesel Engines // Diesel and Gas Turbine Progress. 1976. - Vol. 42, № 10. - P. 18-19.

136. Shiozaki M., Hobo N., Akahori J. Development of a Fully Capable Electronic Control System for Diesel Engine // SAE Technical Paper Series. 1985. -№850172.-P. 8.

137. Thiel W. Abgasmesstechnik fur Dynamische Untersuchungen an Verbrennungsmotoren // MTZ. 1991. - Jg. 52, № 7/8. - S. 356-361.

138. Trenne M.U., Ives A.P. Closed Loop Design for Electronic Diesel Injection Systems // SAE Technical Paper Series. 1982. - № 820447. - P. 133-139.

139. Wijetunge R.S., Brace C.J., Hawley J.G. Dynamic Behavior of a High Speed Direct Injection Diesel Engine // SAE Technical Paper Series. 1999. - № 1999-01-0829. - P. 1-10.

140. Zhang H.A. Predictive Tool for Engine Performance and NOx Emission // SAE Technical Paper Series. 1998. - № 982462. - 15 p.