Управление экономической системой туристского транспорта на основе логистического подхода тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Гечебаев, Мурад Юрьевич

• Гечебаев, Мурад Юрьевич
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Гечебаев, Мурад Юрьевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РЕАЛИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА К УПРАВЛЕНИЮ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ТУ- 10 РИСТСКОГО ТРАНСПОРТА

1.1. Экономическая система туристского транспорта как объ- 10 ект управления

1.2. Необходимость реализации логистического подхода 28 к управлению экономической системой туристского транспорта

1.3. Интеграция логистического подхода в процесс управле- 40 ния экономической системой туристского транспорта

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ

ТЕХНОЛОГИЙ В УПРАВЛЕНИИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ 53 СИСТЕМОЙ ТУРИСТСКОГО ТРАНСПОРТА

2.1. Анализ современного состояния и проблем управления экономической системой туристского транспорта

2.2. Особенности региональной логистики туристского транспорта

2.3. Анализ информационных потоков туристского транспорта

2.4. Основные направления совершенствования управления экономической системой туристского транспорта на основе логистического подхода

ГЛАВА 3. НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ТУРИСТСКОГО ТРАНСПОРТА НА ОСНОВЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА

3.1. Варианты стратегического видения логистизации экономической системы туристского транспорта

3.2. Методические основы логистического администрирования туристского транспорта региона

3.3. Методика установления готовности предприятия туристского транспорта к управлению на основе логистического подхода

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление экономической системой туристского транспорта на основе логистического подхода»

Актуальность темы исследования. Туристский транспорт призван обслуживать потребности туристов в передвижении и выступает важной составной частью туризма. Практически во всех туристских пакетах присутствую затраты на транспорт, которым осуществляется доставка туриста в интересующий его район, обслуживаются передвижения туриста в процессе потребления целевых туристских услуг. Транспорт обслуживает экскурсионные маршруты. Широко развиты самодеятельный и транспортный туризм.

Актуальность специального исследования реализации логистического подхода к управлению экономической системой туристского транспорта обусловлена рядом положений.

Во-первых, требуется обновление научных знаний об экономической системе туристского транспорта в связи с изменением социальных и экономических предпосылок ее развития, усложнением межхозяйственных связей.

Во-вторых, на практике скопилось немало проблем, снижающих конкурентоспособность туристского транспорта и обусловленных неразвитостью туристской транспортной инфраструктуры, нерациональными финансовыми потоками, их рассогласованием с объемами транспортной работы.

В-третьих, развитие экономической деятельности в сфере туристского транспорта взаимообусловлено и взаимосвязано с развитием и туризма, и транспорта в целом. Решение задач модернизации транспортной составляющей экономики, повышения привлекательности России как международного туристского центра, включает рационализацию транспортных потоков туристов.

В-четвертых, недостаточный уровень развития региональных транспортных систем сдерживает рост внутреннего туризма России. Страна, располагающими неисчерпаемыми туристскими ресурсами, может и должна эффективно распорядиться ими при создании действенного механизма управления туристским транспортом.

В-пятых, сложность управления транспортными потоками туристов обусловливает необходимость особого рассмотрения процессов интеграции целей хозяйствующих субъектов.

В-шестых, возникновение трудностей развития туристского транспорта обусловлено, в существенной мере, неразвитостью стыковочных механизмом управления туристского транспорта с другими участниками экономической деятельности, Трудности преодолимы при увеличении взаимосвязи системы туристского транспорта с транспортной, туристской, региональными системами.

Таким образом, актуальным с научной и прикладной точек зрения является исследование теоретико-методологических вопросов реализации логистического подхода в управлении экономической системой туристского транспорта, анализ сложившихся закономерностей управления развитием туристского транспорта, а также разработка методического обеспечения реализации логистического подхода к управлению исследуемой экономической системы.

Методологической основой исследования послужила методология научного познания. Использованы исторический, системный, процессный, комплексный подходы для решения частных задач исследования. Автор в своем исследовании опирался на отечественные и зарубежные теоретические и методические разработки в области экономической деятельности в сфере туристского транспорта, материалы и рекомендации научных конференций, симпозиумов и семинаров. В работе использована официальная нормативно-правовая документация по управлению туризмом.

Базой аналитической работы послужили статистические данные, материалы международных организаций, Федеральной службы государственной статистики, публикации, личные опросы, наблюдения и выводы автора, полученные в ходе исследования.

Исходные положения методологии и методики исследования логистического подхода к управлению экономической системой туристского транспорта вытекают из трудов ученых, специализирующихся в области логистики и транспорта, прежде всего, работ: Аникина Б.А., Бауэрсокса Д., Громова H.H., Клосса Д., Ламберта Д.М., Неруша Ю.М., Миротина Л.Б., Сергеева В.И., Смехова A.A., Стока Дж.Р., Персианова В.А. Существенный вклад в развитие исследований управления экономическими системами внесли такие российские ученые, как: Глазьев С.Ю., Градов А.П., Качалов P.M., Кпейнер Г.Б., Лялин A.M., Макаров В.Л., Фатхутдинов P.A., а также зарубежные авторы Ламбен Ж.-Ж., Стрикленд А.Дж., Томпсон A.A., Кунц Г., О'Доннел С. Проблемы управления туристским транспортом и туристскими организациями в условиях рынка освещены в работах: Азара В.И., Барской Н. А., Биржакова М.Б., Боуэна, Д., Гуляева В.Г., Жуковой М.А., Зорина И.В., Кабуш-кина Н.И., Котлера Ф., Морозова М.А., Сапруновой В.Б., Сенина B.C., Чудновского А.Д. и других.

Объектом исследования является экономическая система отечественного туристского транспорта.

Предметом исследования выступает логистический подход в качестве инструмента управления экономической системой туристского транспорта.

Профиль диссертации соответствует п. 1.6.111 «Ресурсный потенциал отраслей сферы услуг и эффективность его использования» и п. 1.4.92 «Организация управления на транспорте» паспорта специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - сфера услуг, транспорт).

Цель диссертационного исследования состоит в разработке научных основ применения логистического подхода в управлении экономической системой туристского транспорта, ведущего к усилению интеграционных процессов и повышению эффективности системы.

Для достижения поставленной цели необходимо поставить и решить следующие задачи:

1. Установить современные требования к системе управления экономической системой туристского транспорта, исходя из совокупности ее оптимальных свойств.

2. Обосновать необходимость и возможность интеграции логистического подхода в систему подходов, обеспечивающих эффективное управление экономической системой туристского транспорта.

3. Исследовать современное состояние и проблемы управления экономической системой туристского транспорта, требующие системного решения на основе логистического подхода.

4. Определить основные направления совершенствования управления экономической системой туристского транспорта на основе логистического подхода.

5. Сформулировать методические и практические рекомендации по внедрению логистического администрирования туристского транспорта на уровне региона.

6. Разработать методику оценки готовности предприятия туристского транспорта к управлению на основе логистического подхода.

Информационной базой послужили статистические данные о развитии экономических систем; материалы эвристических процедур; данные предприятий туристского транспорта, собранные и обработанные автором. В работе использованы постановления и распоряжения Правительства Российской Федерации, законодательные и нормативные акты, инструктивные и методические документы. Использованы результаты исследований автора, выполненные в 2002 - 2010 гг.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в анализе проблем управления экономической системой туристского транспорта, требующих системного решения с применением логистического подхода, и в разработке основные направлений и методической основы совершенствования управления экономической системой туристского транспорта на основе логистического подхода.

Элементы научной новизны содержат, в частности, следующие результаты диссертационного исследования:

1. Установлены современные требования к управлению экономической системой туристского транспорта, исходя из сложности, открытости и необходимости согласования множества интересов при ее развитии, а также потребность хозяйствующих субъектов в логистизации своей экономической деятельности.

2. Обоснованы необходимость и возможность интеграции логистического подхода в иерархическую систему подходов, обеспечивающих эффективное управление экономической системой туристского транспорта, вслед за системным подходом, выступающим общим ориентиром исследования экономической системы туристского транспорта и задающим ориентиры применения специальных методологических подходов.

3. Осуществлен анализ современного состояния функционирования экономической системы туристского транспорта и выявлены проблемы управления ей, состоящие в недостаточном воздействии на: повышение качества и конкурентоспособности туристских перевозок; коренное обновление инфраструктуры; создание единого информационного пространства; региональное развитие системы туристского транспорта; сбалансированность рынка туристских перевозок; интеграцию участников туристского транспортного рынка.

4. Определены основные направления совершенствования управления экономической системой туристского транспорта на основе логистического подхода, включающие: применение методологии логистического подхода; повышение полноты содержания целеполагания в процессах управления; внесение изменений в механизм управления, направленных на усиление интеграционной функции туристского транспорта.

5. Разработаны методические и практические рекомендации по внедрению логистического администрирования туристского транспорта региона, включающие создание организационной структуры управления логистической системой для выполнения соответствующих функций.

6. Разработана методика установления готовности предприятия туристского транспорта к управлению на основе логистического подхода, предполагающая установление факторов привлекательности логистического подхода к управлению, оценку вероятности успешной интеграции и готовности предприятия к управлению на основе логистического подхода.

Практическая значимость исследования состоит в том, что оно является специальным исследованием логистического подхода в качестве необходимой основы совершенствования управления экономической системой туристского транспорта. Внедрение предложенного механизма управления, разработанного на основе логистического подхода, ведет к усилению интеграционных и инновационных процессов, повышению эффективности управления экономической системой туристского транспорта. Разработанные в диссертации методические рекомендации и методика представляют собой удобный практический материал для применения в регионах и на предприятиях туристского транспорта. Логистический подход способствует ускорению принятия и реализации управленческих решений и тем самым дает хозяйствующему субъекту перспективы победы в конкурентной борьбе. Отдельные теоретические и прикладные результаты могут быть использованы в учебном процессе при разработке программ и пособий по менеджменту и инфраструктуре туризма и гостеприимства.

Теоретическое значение исследования определяется развитием интереса к логистическому подходу как в экономической системе туристского транспорта, так и в других экономических системах России. Результаты исследования способствуют выявлению, анализу и устранению критических рассогласований целей участников туристского транспортного рынка.

Апробация работы. Основные научные положения, методические рекомендации и практические результаты диссертации докладывались и обсуждались на двух научно-практических конференциях, в том числе на 25-ой Всероссийской научной конференции молодых ученых «Реформы в России и проблемы управления» (Москва, ГУУ, 2010г.), на 15 -ой международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления - модернизация и инновации в экономике (Москва, ГУУ, 2010г.).

Отдельные теоретические положения и практические результаты диссертации вошли в отчет по хозрасчетной научно-исследовательской теме «Исследование методов выявления и идентификации факторов хозяйственного риска для предприятий сферы услуг» (тема № 7186-07); по госбюджетной научно-исследовательской теме «Теоретико-методологические и практические рекомендации по разработке технологии управления в туризме» (тема № 1601-06, номер государственной регистрации 01.20.06 08276).

Отдельные положения и рекомендации для улучшения функционирования бизнес-процессов получили одобрение и были приняты к использованию в практической работе ОАО «Мострансагентство». Некоторые результаты теоретических исследований использовались при подготовке спецкурсов и циклов лекций в учебном процессе в Государственном университете управления.

Публикации. Основные положения и результаты исследования отражены в 8 публикациях автора общим объемом 5,3 п.л. (автору - 3,8 п.л.), в том числе 2 статьи объемом 1,1 п.л. в ведущем рецензируемом издании, рекомендованном ВАК Министерства образования и науки РФ.

Содержание и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка, 10 приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Гечебаев, Мурад Юрьевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основании проведенных исследований можно сформулировать следующие выводы и предложения.

1. Достижение установленных требований к управлению экономической системой туристского транспорта, исходя из сложности, открытости, необходимости согласования множества интересов при ее развитии, а также потребности хозяйствующих субъектов в оптимизации потоков разнообразных ресурсов обусловливают повышение внимания к проблематике внедрения логистического подхода в хозяйственную практику.

2. Для обеспечения эффективного управления ЭСТТ необходимо применять несколько методологических подходов. Условием применения логистического подхода видится иерархия подходов. Логистический подход вслед за- системным подходом выступает общим ориентиром исследования экономической системы туристского транспорта и задает ориентиры применения специальных методологических подходов. Предложенная концептуальная модель представляет важнейшие направления: интеграции логистического подхода в систему управления предприятием туристского транспорта.

3. Осуществленным анализом современного состояния и проблем управления экономической системой туристского транспорта установлено, что проблемы, воспроизводства основных фондов транспорта, регионального развития, формирования информационного пространства деятельности участников рынка как для туристского транспорта, так и ближайшей внешней среды,не решены.

Отмечается недостаточные управленческие влияния на повышение качества и. конкурентоспособность туристских перевозок, на коренное обновление инфраструктуры, на создание единого информационного пространства, на региональное развитие системы туристского транспорта, на сбалансированность рынка туристских перевозок, на интеграцию участников туристского транспортного рынка. Системное решение проблем, относящихся к ЭСТТ, возможно лишь на основе логистического подхода.

4. Разработаны основные направления совершенствования управления экономической системой туристского транспорта на основе логистического подхода, включающие применение методологии логистического подхода, повышение полноты содержания целеполагания в процессах управления, внесение изменений в механизм управления, направленных на усиление интеграционной функции туристского транспорта. Предложена авторская модель механизма управления экономической системой туристского транспорта на основе логистического подхода.

5. В состав методических и практических рекомендаций по внедрению логистического администрирования туристского транспорта региона включены создание организационной структуры управления логистической системой для выполнения соответствующих функций, ориентация на стратегическое видение логистизации, на выработку стратегии, на осуществление бенчмаркинга и контроля логистизации. Предлагается создать единый орган интеграции участников туристского транспортного рынка в виде регионального союза организаций туризма и транспорта. Такой союз представляет собой некоммерческую организацию, целью которой является координация.деятельности его членов, обеспечения защиты их прав и представления общих интересов. В состав союза необходимо включить также региональный логистический центр и консалтинговую фирму.

6. Разработанная методика установления готовности предприятия туристского транспорта к управлению на основе логистического подхода предполагает определение факторов привлекательности логистического подхода к управлению, оценок вероятности успешной интеграции и готовности предприятия к управлению на основе логистического подхода. Апробация методики^ подтвердила ее практическую значимость для компании ОАО «Мострансагентство».

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Гечебаев, Мурад Юрьевич, 2010 год

1. Абрамов В.Л. Управление конкурентоспособностью экономических систем. Пермь: Группа оператив. полиграфии ГУ Перм. центра науч.-техн. Информации, 2004. - 294 с.

2. Авдошина З.А. Исследования систем управления Электронный ресурс. -Режим доступа: http: //www.cfin.u/management/strategy.

3. Азар В.И., Поляк C.B. Транспорт и туризм. М.: Транспорт, 1973. - 160 с.

4. Азар В.И., Туманов С.Ю. Экономика туристского рынка. М. : Ин-т международного туризма, 1998. - 239 с.

5. Акимова О. С. Проектирование и организация логистической системы туристского обслуживания: автореферат дис. кандидата экономических наук. -СПб., 2009. 18 с.

6. Алесинская Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005. - 121 с.

7. Аспекты системного подхода Электронный ресурс. Режим доступа: http: //ru.wikipedia.org/wiki/.

8. Ахунзянова Е.Ф. Повышение эффективности туристических услуг с учетом транспортной составляющей: на примере российских авиаперевозок: автореферат дис. . кандидата экономических наук. — М., 2003. 21 с.

9. Бабанина Е.Д., Николашин В.М:, Синицына A.C. Логистические центры и корпорации. -М.: МИИТ, 2008. 138 с.

10. Бауэрсокс Д.Дж., Кпосс Д.Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. -М.: Олимп-Бизнес, 2010. 635 с.

11. Бенчмаркинг в сфере услуг / С. В. Богданов и др.. Шахты: ЮРГУЭС. 2009. - 95 с.

12. Беспалов P.C. Транспортная логистика: новейшие технологии построения эффективной системы доставки. М.: Вершина, 2008. - 382 с.

13. Бессонова В.Б. Туристский регион: содержание и границы понятия Электронный ресурс. Режим доступа: www.sgu.ru/ files/ nodes/ 9769/.

14. Боголюбов B.C. Экономика туризма. М.: Академия, 2005. - 311 с.

15. Бордунов В., Елисеев Б. Открытое небо. О хозяйственном использовании российского воздушного пространства Электронный ресурс. Режим доступа: http: //old.transportrussia.ru/2008-05-29.

16. Борисов А.Б. Большой экономический словарь. М.: Книжный мир, 2003. — 895 с.

17. Братин Д.Ю. Управление взаимодействием туристских и транспортных предприятий: автореферат дис. . кандидата экономических наук. СПб., 2002. - 17 с.

18. Буланова H.A. Пассажирский автомобильный транспорт России в системе государственного и муниципального регулирования. М., 2008. - 26 с.

19. В Санкт-Петербурге обсудят проблемы развития морских и речных круизов Электронный ресурс. — Режим flocTyna:http://www.ratanews.ru.

20. Вавилова Е.В. Основы международного туризма. М.: ГАРДАРИКИ, 2005. -160 с.

21. Вагоны, которые нам выбирают. Реформа пассажирских железнодорожных перевозок Электронный ресурс. — Режим доступа: http: //www.sbyt.ru.

22. Взаимосвязь логистики и маркетинга Электронный ресурс. Режим доступа: http: //www.adviss.ru/content/view.

23. Виды на отдых. Стратегия / Российская газета Экономика №4869 от 18 марта 2009 г. Электронный ресурс. - Режим доступа: http: //www.rg.ru/2009/03/18/turisty.

24. Виссема X. Менеджмент в подразделениях фирмы (предпринимательство и координация в децентрализованной компании): Пер. с англ. М.: Инфра-М, 1996.-288 с.

25. Гаджинский А.М. Логистика. М.: Дашков и Ке, 2010.-481 с.

26. Гапоненко А.Л., Панкрухин А.П. Стратегическое управление. М.: Омега-Л, 2004.-472 с.

27. Гезгала Я. Туризм в народном хозяйстве. М.: Прогресс, 1974. - 212 с.

28. Глазьев С.Ю. Возможности и ограничения технико-экономического развития России в условиях структурных изменений в мировой экономики. М.: Гос. университет управления, 2008. - 91 с.29.