Обоснование схемы силового привода трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, кандидат технических наук Козловская, Мария Андреевна

• Козловская, Мария Андреевна
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Козловская, Мария Андреевна

Введение.

Глава 1. Обзор выполненных работ. Цель и постановка задач исследования.

1.1. Исследование проблемы транспортного обеспечения малых форм хозяйствования в АПК.

1.2. Анализ теоретических исследований трансмиссий автомобилей высокой проходимости с колесной формулой

1.2.1. Изучение опыта создания трехосных грузовых автомобилей малой размерности с колесной формулой 6x

1.2.2. Краткий обзор исследований по выбору схемы привода к ведущим мостам и колесам.

1.2.3. Анализ работ по разработке оценочных критериев эффективности силового привода.

1.3. Особенности конструкции раздаточных коробок и их применения на автомобилях с колесной формулой 6x6.

1.3.1. Обзор конструкций раздаточных коробок для трансмиссий автомобилей с колесной формулой 6x6.

1.3.2. Особенности расчета раздаточных коробок.

1.4. Цель и постановка задач исследования.

1.5. Краткие выводы.

Глава 2. Обоснование схемы и разработка оценочного коэффициента эффективности силового привода.

2.1. Обоснование схемы силового привода трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения.

2.2. Теоретические исследования и разработка оценочного коэффициента эффективности силового привода.

2.3. Краткие выводы.

Глава 3. Разработка и исследование раздаточной коробки автомобиля НАМИ

3.1. Разработка конструкции раздаточной коробки с тремя выходными валами и межосевым дифференциалом.

3.2. Монтаж раздаточной коробки на автомобиль и система управления.

3.3. Краткие выводы.

Глава 4. Экспериментальные исследования раздаточной коробки и автомобиля НАМИ

4.1. Разработка программы-методики стендовых испытаний раздаточной коробки.

4.2. Разработка программы-методики полигонных испытаний автомобиля НАМИ-3333.

4.3. Результаты стендовых испытаний раздаточной коробки.

4.4. Анализ результатов полигонных испытаний автомобиля НАМИ-3333.

4.5. Оценка экономической эффективности трехосного автомобиля с колесной формулой 6x6 малой размерности НАМИ

4.6. Краткие выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование схемы силового привода трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения»

Актуальность проблемы. Обеспечение транспортным сообщением отдаленных районов и населенных пунктов страны в отсутствии развитой дорожной сети с твердым покрытием, а зачастую, в условиях бездорожья, является важной социально-экономической проблемой. В настоящее время для решения этой проблемы используются полноприводные легковые и грузовые автомобили высокой проходимости с колесной формулой 4x4, 6x6 и т.п. Разнообразие решаемых задач, помимо транспортных, приводит к выводу о необходимости создания трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения, который отсутствует в производственной программе отечественных заводов.

Для эффективной эксплуатации трехосного грузового автомобиля как по бездорожью и грунтовым дорогам, так и по дорогам общего пользования при перевозке грузов в города и другие населенные пункты необходимо разработать схему силового привода транспортного средства с учетом реальных дорожных условий эксплуатации в агропромышленном комплексе (АПК). Следует заметить, что реализация схемы силового привода путем разработки соответствующей конструкции раздаточной коробки, без существенных переделок и изменений трансмиссии машины в целом, может обеспечить сопоставимый с двухосными автомобилями (4x4) уровень себестоимости транспортного средства (6x6), а также приемлемое по условиям проходимости увеличение полной массы при значительном росте грузоподъемности. Такой подход создает серьезные предпосылки для эффективного применения нового транспортного средства в условиях АПК.

В связи с вышеизложенным работа, направленная на обоснование схемы силового привода трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения и разработку раздаточной коробки, обеспечивающей высокую проходимость машины без возникновения циркуляции мощности в трансмиссии, является актуальной.

Цель работы — обоснование схемы силового привода трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения, обеспечивающей увеличение производительности автомобиля при выполнении транспортной работы в различных условиях эксплуатации, создание опытных образцов и экспериментальное их исследование.

Основные задачи исследования:

1. Провести анализ теоретических исследований и обосновать схему силового привода трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения НАМИ-3333.

2. Разработать оценочный коэффициент эффективности силового привода.

3. Разработать и исследовать раздаточную коробку автомобиля НАМИ-3333 с тремя выходными валами и межосевым дифференциальным, приводом.

4. Провести стендовые испытания вновь изготовленной раздаточной коробки для оценки адекватности принятых конструктивных решений.

5. Провести дорожные испытания автомобиля НАМИ-3333 для оценки оптимальности обоснованности схемы силового привода.

Объекты исследования — опытный образец трехосного грузового автомобиля малой размерности НАМИ-3333 с колесной формулой бхб, созданный в ФГУП «НАМИ» при непосредственном участии автора.

Методы исследования. Использованы методы математического анализа и моделирования. При проектировании применялись пакеты программ MATLAB R2008b, SolidWorks 2009 SP4, AutoCAD Mechanical 2010. Экспериментальные исследования проводились на опытных образцах раздаточной коробки и автомобиля НАМИ-3333 с применением стендового, измерительного оборудования и на Автополигоне ФГУП «НАМИ».

Научная новизна- заключается в обосновании схемы силового привода трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения; обеспечивающей, увеличение производительности автомобиля, при выполнении транспортнойработы в различных условиях эксплуатации, а также в разработке и предложении-оценочного коэффициента эффективности силового привода, содержащего параметры топливной экономичности и учитывающего условия эксплуатации автомобиля. На технические решения, реализованные в раздаточной коробке, получено положительное решение на выдачу патента на изобретение.

Практическая значимость работы:

1. Обоснованная схема силового привода реализована на трехосном грузовом автомобиле малой размерности сельскохозяйственного назначения НАМИ-3333.

2. Разработан оценочный коэффициент эффективности силового, привода, содержащий параметры топливной экономичности и учитывающий условия эксплуатации, который был применен для оценки оптимальности обоснованной-схемы силового привода автомобиля НАМИ-3333.

3. Разработанная раздаточная коробка с тремя выходными валами и межосевым дифференциальным приводом- позволяет реализовать обоснованную схему силового привода на автомобиле НАМИ-3333.

4. Проведенные стендовые испытания раздаточной коробки и дорожные испытания автомобиля НАМИ-3333 показали адекватность принятых конструктивных решений.

Реализация результатов работ. Результаты теоретических и экспериментальных исследований внедрены:

- теоретически обоснованная схема силового привода трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения, а также оценочный коэффициент эффективности силового привода используются в работе конструкторских служб ФГУП «НАМИ»; отработаны технологии, изготовления раздаточной? коробки, отдельных элементов конструкции, автомобиля НАМИ-3333, в том числе, из современных полимерных материалов. Полученные результаты, внедрены в практику Завода Опытных Конструкций.(ЗОК) ФГУП «НАМИ»;

- ведется подготовка серийного производства автомобиля на одном из машиностроительных заводов Новгородской области.

Апробация- работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на:

- VI Международном автомобильном научном форуме (МАНФ), Москва, 2008 г.;

- VIII Конгрессе технологов автомобилестроения, Москва, 2008 г.;

- Московской международной конференции «Полимеры в автомобилестроении», Москва, 2008 г.;

- 69-ой Международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров (А'АИ) «Какой автомобиль нужен России?», Омск, ГОУ «СибАДИ», 2010 г.;

- Международной', научно-практической конференции «Научные проблемы автомобильного транспорта», Москва, ФГОУ ВПО МГАУ, 2010т.

Все положения, вошедшие в работу, рассматривались на заседаниях НТС секции «Автомобили» ФГУП «НАМИ».

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 8 печатных работ, в их числе 6 статей в центральных журналах, рекомендованных ВАК РФ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, общих выводов и рекомендаций, списка использованных источников из 102 наименований. Объем диссертационной работы составляет 142 страницы текста. Основной текст изложен на 140 страницах и содержит 45 рисунков и 18 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства механизации сельского хозяйства», Козловская, Мария Андреевна

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

В результате проведенных исследований, представленных в данной работе, можно сделать следующие основные выводы:

1. Для трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения обоснована схема силового привода содержащая: дифференциальный привод между постоянно включенными передним и средним мостами с возможностью принудительной блокировки межосевого дифференциала; блокированный привод между средним и задним мостами с возможностью отключения привода заднего моста.

2. Для реализации обоснованной схемы силового привода была разработана раздаточная коробка с тремя выходными валами, межосевым дифференциальным приводом и механизмами электрического включения блокировки межосевого дифференциала и заднего моста. На конструктивные решения по раздаточной коробке получено положительное решение на выдачу патента на изобретение. Рекомендуется применение разработанной раздаточной коробки в конструкции грузовых автомобилей с колесной формулой 6x6, в т.ч. общего назначения.

3. Разработан и предложен оценочный коэффициент эффективности силового привода Кэф, который по своей структуре содержит параметры топливной экономичности и учитывает условия эксплуатации:

- Кэф = 1, если 0Бр = (2ян (если расчетный расход равен нормативному);

- К3ф > 1, если Обр < <2я/ (т.е. имеет место экономия топлива);

- Кэф < 1, если > 0$н (т.е. в случае повышенного расхода топлива).

Рекомендуется применять Кэф при проектировании новых образцов автомобильной техники.

4. Результаты расчетных исследований показывают, что при изменении степени ровности дорожного покрытия в пределах от 0 до 500 см/км расход топлива меняется с 10,8 до 11,3 л/100 км (на 4,4%.). После включения8 заднего моста и изменения дорожных условий (от 500 до 800 см/км)'расход топлива изменяется от 25,5 до 25,92 л/100 км (т.е. на 1,6%). Для условий бездорожья (800. .1000 см/км) при блокированном межосевом1 дифференциале и подключенном заднем мосте расход составляет 64,08 л/100 км и увеличивается до 64,4 л/100 км (на 0,4%). Характер изменения Коф показывает, что применение комбинированной схемы силового привода, обеспечивает приемлемый уровень эффективности выполнения> транспортной работы. Рекомендуется реализовать обеспеченные раздаточной коробкой схемы силового привода в эксплуатации в зависимости от состояния дорожной сети или в условиях бездорожья.

5. Анализ значений расхода топлива и оценочного коэффициента эксплуатационной эффективности схемы силового привода в зависимости от степени ровности дорожного покрытия и бездорожья, показывает, что характер изменения расчетных и экспериментальных кривых идентичен, а расхождение расчетных данных с экспериментальными составляет по (2$р — в пределах 3. .6%, а по Кэф - в пределах 1. .6%.

6. Реализованная в конструкции автомобиля схема силового привода обеспечила увеличение грузоподъемности трехосного автомобиля НАМИ-3333 в 2 раза при росте полной массы только на 16,8% по сравнению с двухосным автомобилем НАМИ-2868.

7. Проведенные оценочные расчеты экономической эффективности показали, что при планируемом выпуске 30 тыс. машин в год себестоимость изделия по ценам 2010 г. составила 684586 руб., цена одного образца при рентабельности 20% - 746821 руб. по ценам 2010 г., верхний предел цены может быть определен конъюнктурой региональных рынков сбыта готовой продукции, а годовой экономический эффект при заявленной серии - 4,3 млрд. рублей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Козловская, Мария Андреевна, 2010 год

1. Агейкин, Я. С. Вездеходные колесные и комбинированные движители Текст. /Я. С. Агейкин. -М.: Машиностроение,-1972. — 184*с.

2. Агейкин, Я.С. Проходимость автомобилей Текст. / Я. С. Агейкин. — М.: Машиностроение, 1981. 232 с.

3. Аксенов, П.В. Анализ схем силовой передачи автомобилей высокой проходимости Текст. / П.В. Аксенов, A.C. Поляков // Автомобильная промышленность. 1968. - №10. - С. 11-15.

4. Аксенов, П.В. Многоосные автомобили Текст. / П. В. Аксенов; 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1989. - 280 е.: ил.

5. Аксенов, П.В. Критерии для оценки схем Текст. / П.В. Аксенов, Б.Н. Белоусов // Автомобильная промышленность. 1997. — №6. - С. 19-21.

6. Александров, Е.Б. Оценка конструктивных схем межколесных дифференциалов с принудительной блокировкой Текст. / Е.Б. Александров, A.A. Трикоз // Труды НАМИ. 1989. - Вып. 207. М., Изд. ФГУП «НАМИ». - С. 33-39.

7. Андреев, А.Ф. Дифференциалы колесных машин Текст. / А.Ф. Андреев, В.В. Ванцевич, А.Х. Лефаров; под общ. ред. А.Х. Лефарова. М.: Машиностроение, 1987. - 176 е.: ил.

8. Антонов, A.C. Армейские автомобили. Конструкция и расчет. Ч. 1: Типы автомобилей, компоновка, силовые передачи Текст. / A.C. Антонов, В.К. Голяк, М.М. Запрягаев; под ред. A.C. Антонова. М.: Воениздат. 1970. — 544 с.

9. Армадеров, Р.Г. Снижение динамических нагрузок в трансмиссии автомобиля Текст. / Р.Г. Армадеров, В.М. Семенов // Автомобильная промышленность. — 1960. — №9. — С. 23-26.

10. Афанасьев, Л.Л. Автомобильные перевозки Текст. / Л.Л. Афанасьев, С.М. Цукерберг. М.: Транспорт, 1973. - 320 с.

11. Бабков, В.Ф. Проходимость колесных машин: по грунту Текст. /

12. B.Ф. Бабков, А.К. Бируля; В;М1Сиденко. -Mî: Автотрансиздат, 1959: 189 с.

13. Бахмутов, G .В. Силовой привод колес многоосных машин: перспективы научного поиска оптимальных решений Текст. / C.B. Бахмутов;

14. C.Б. Шухман, А.В: Лепешкин-// Автомобильная промышленность. 2005. — №3. — С. 11-15.

15. Беккер, М.Г. Введение в теорию систем местность-машина Текст. / М1Г. Беккер. — М:: Машиностроение, 1973:- 520 с: ,

16. Богатырев, А.В1Автомобилиг Учебник (учебное пособие)-для вузов; сельскохозяйственного профиля Текст. / А.В; Богатырев, ЮЖ. Есеновский-Лашков, М.Л. Насоновский, В.А. Чернышов; под общ. ред. А.В; Богатырева. М.: Колос, 2001. - 496 е.: ил.

17. Брегадзе, М;Д. Разработка методики расчета нагрузочных режимов полноприводных : автомобилей для эксплуатации в условиях сельскохозяйственного производства Текст.: дисс. . канд. тех. наук / М.Д. Брегадзе.-М., НАМИ, 1989. 158 с.

18. Бухарин, H.A. Об оценке эксплуатационной надежности и долговечности деталей и агрегатов автомобиля* Текст. / H.A. Бухарин, А.И. Ермолаев,,М:Е. Снытин // Автомобильная промышленность. 1963. - №8. — С. 25-27. '

19. Ванцевич, В.В. Синтез схем привода к ведущим мостам и колесам многоприводных транспортно-тяговых машин Текст.: автореф. дисс. .докт. техн. наук / В.В!. Ванцевич. Минск, Белорусская Государственная Политехническая Академия, 1992. - 46 с.I

20. Говорущенко, Н.Я: Основы теории эксплуатации автомобилей Текст. / Н.Я. Говорущенко. Киев: Вища школа, 1971. - 232 е.: ил.

21. Говорущенко, Н.Я: Теоретические основы эксплуатационных расчетов .движения автомобилей на дорогах с различной степенью ровности: автореф. дисс. . докт. техн. наук Текст. / Н.Я. Говорущенко. М., МАДИ, 1965.-32 с.

22. Говорущенко, Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте Текст. / Н.Я. Говорущенко. — М.: Транспорт, 1990. 135 е.: ил.

23. Гоголев, Л.Д. Автомобили в боевом строю Текст. / Л.Д: Гоголев; худож.: И. Дынкин, И. Симчук. -М.: Молодая гвардия, 1981. 126 е.: ил.

24. Дзоценидзе, Т.Д. Обоснование параметров малогабаритных транспортных средств сельскохозяйственного назначения с широкими функциональными возможностями: дисс. . докт. техн. наук Текст. / Т.Д. Дзоценидзе. М., МГАУ им. В.П. Горячкина, 2009. - 407 с.

25. Дзоценидзе, Т.Д. Создание малогабаритных транспортных средств для сельского хозяйства Текст. / Т.Д. Дзоценидзе // Вестник МГАУ им. В.П. Горячкина. 2009. - Вып. 1 (32). - С. 54-58.

26. Дзоценидзе, Т.Д. Использование полимерных материалов при создании малогабаритных транспортных средств для агропромышленного комплекса Текст. / Т.Д. Дзоценидзе, М.А. Козловская // Конструкции из композиционных материалов. — 2009. — №2. — С. 24-27.

27. Дзоценидзе, Т.Д. Полимеры на службе сельского хозяйства Текст. / Т.Д. Дзоценидзе, М.А. Козловская // Химия и бизнес. 2008. - №6-7 (№94-95).-С. 52-55.

28. Диваков, Н.В. О рациональном приводе к среднему и заднему мостам автомобиля типа 6x6 Текст. / Н.В. Диваков, И.А. Левин // Автомобильная промышленность. 1962. - №8. - С. 18-21.

29. Дидманидзе, О.Н. Специализированный подвижной состав автомобилей агропромышленного комплекса. Учебник Текст. / О.Н. Дидманидзе, Ю.К. Есеновский-Лашков, В.Л. Пильщиков. М.: УМЦ «ТРИАДА», 2005. - 200 с.

30. Девянин, С.Н. Двигатели тракторов и грузовых автомобилей. Основные понятия и процессы Текст. / С.Н. Дивянин. М.: ФГОУ ВПО МГАУ, 2009.-48 с.

31. Долгошеев, A.M. Комплекс машин для механизации работ в условиях семейного подряда Текст. / A.M. Долгошеев, В.А. Хвостов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. — 1988. — №10. С. 2-5.

32. Евтюшенков, Н.Е. Перспективы транспорта для села до 2010 г. Текст. / Н.Е. Евтюшенков // Техника« и оборудование для села. 2005. — №1. -С. 9-10;-№2.-С. 11-12.

33. Есеновский-Дашков, Ю.К. Вездеходные транспортные средства для труднодоступной местности Текст. / Ю.К. Есеновский-Лашков, В.И. Котляренко // Автомобили, двигатели и экология: Труды НАМИ. 2000. — Вып. 226, М., Изд. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ». - С. 3-18.

34. Зангиев, A.A. Обоснование параметров транспортно-технологических агрегатов Текст. / A.A. Зангиев // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1987. - №10. - С. 8-11.

35. Зеленин, Ю.Л. Разработка и научное обоснование требований к конструкции и к технико-эксплуатационным показателям семейства автомобилей грузоподъемностью 1,0-1,5 тонны: дисс. . канд. техн. наук Текст. / Ю.Л. Зеленин -М., НАМИ, 1988. 195 с.

36. Зельцер, Е.А. Динамический синтез трансмиссии грузового автомобиля Текст. / Е.А. Зельцер // Труды НАМИ. 1984. М., Изд. ФГУП «НАМИ». - С. 16-24.

37. Зязев, В. А. Рациональная организация перевозок сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом (НИИАТ) Текст. / В.А. Зязев. М., Изд. Транспорт, 1973. - 40 с.

38. Измайлов, А.Ю. Технологии и технические решения по повышению эффективности транспортных систем АПК Текст. / А.Д. Измайлов. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2007. - 200 с.

39. Ипатов, A.A. Создание новых средств развития транспортной инфраструктуры. Проблемы и решения Текст. / A.A. Ипатов, Т.Д. Дзоценидзе. М.: Металлургиздат, 2008. — 272 е., ил.

40. Ипатов, М.И. Технико-экономическая оценка конструкций автомобилей при проектировании Текст. / М.И. Ипатов; изд. 2-е. — М.: Машиностроение, 1972. 184 е.: ил.

41. Кнороз, В.И. Оценка проходимости машин Текст. / В.И. Кнороз, И.П. Петров // Труды НАМИ. 1973. - Вып. 142., М., Изд. ФГУП «НАМИ». -С. 66-76.

42. Козловская, М.А. Новый трехосный грузовой автомобиль малой размерности с колесной формулой 6x6 Текст. / М.А. Козловская // Международный научный журнал. 2010. - №3. - С. 41-47.

43. Козловская, М.А. Теоретическая оценка эксплуатационной эффективности схемы силового привода автомобиля сельскохозяйственного назначения Текст. / М.А. Козловская, Т.Д. Дзоценидзе // Тракторы и сельхозмашины. — 2010. -№10. С. 36-38.

44. Коротоношко, Н.И: Автомобили с блокированным, m дифференциальным? приводом! Текст. / Н.И. Коротоношко: — М.: Государственное научно-техническое издательство машиностроительной» литературы, 1948.- 120 е.: ил.

45. Крестовников; Г.А. Работы НАМИ по созданию и исследованию автотранспортных средств высокой проходимости Текст. / Г.А. Крестовников, A.B. Родионов // Труды НАМИ. 1980: - Вып. 178, М;, Изд. ФГУП «НАМИ». - С. 84-91.

46. Крестовников, Г.А. Методика определения подвижности автомобилей Текст. / Г.А. Крестовников, С.А. Шуклин // Автомобильная промышленность. 1968. - №3.-С. 16-18;

47. Недялков, А.П. Перспективы создания ряда унифицированных механических ступенчатых коробок передач с автоматизированным управлением Текст. / А.П. Недялков, A.A. Ипатов // Труды НАМИ. 2004. -Вып. 232, Mi, Изд. ФГУП «НАМИ». - С. 11-62.

48. Недялков, А.П. Перспективные разработки конструкций механических коробок передач с механическим и автоматизированным управлением Текст. / А.П. Недялков, A.A. Ипатов // Труды НАМИ: — 2004. -Вып. 232, М., Изд. ФГУП «НАМИ». С. 63-89.

49. Орсик, JI:C. Направление решения- проблемы- технической оснащенности сельского хозяйства Текст. / Л.С. Орсик, Л.Ф. Кормаков // Техника и оборудование для села. 2008. - №4. - С. 7-10.

50. ОСТ 37.001.087-76 Программа и методы ресурсных испытаний полноприводных автомобилей.

51. Перевозка сельскохозяйственных грузов автотранспортом. ВИМ. М., Бюро технической информации ВИМ, 1960. 48 с.

52. Петрушов, В.А. Автомобили и автопоезда: Новые технологии исследования сопротивлений качения и воздуха Текст. / В.А. Петрушов. -М.: ТОРУС ПРЕСС, 2008. 352 е.: ил.

53. Петрушов, В.А. О динамическом факторе автомобиля с учетом свойств колесного движителя Текст. / В.А. Петрушов // Автомобильная промышленность. 1967. - №5. - С. 14-17.

54. Петрушов, В.А. О различии тягово-динамических показателей автомобилей с дифференциальным и блокированным приводом Текст. /

55. Пирковский, Ю.В. Особенности баланса мощности полноприводного автомобиля? Текст. / Ю.В. Пирковский, А.А. Эйдман^ // Труды НАМИ.-2004.- Вып. 232, М., Изд: ФГУП.«НАМИ». С. 90-101:

56. Пирковский, Ю.В. Снижение затрат мощности на преодоление сопротивления качению Текст. / Ю.В. Пирковский, С.Б. Шухман Н Автомобильная промышленность. 1987. - №5. - С. 15-16.

57. Пирковский, Ю.В. Коэффициент приспособляемости двигателя и мощностной баланс системы «двигатель движитель» Текст. / Ю.В. Пирковский; С:Б. Шухман // Автомобильная промышленность. - 1997.,- №5. -С.18-20.

58. Пирковский, Ю.В. О коэффициенте оценки конструктивного совершенства шасси автомобиля Текст. / С.Б. Шухман // Автомобильная промышленность. 1997. -№12. - С. 17-20.

59. Пирковский, Ю.В. Влияние конструктивной схемы привода к передним ведущим мостам автомобилей и их тяговые и экономическиекачества Текст. / Ю.В. Пирковский, Яценко H.H. // Автомобильная промышленность. 1963. — №1. - С. 15-19.'

60. Проектирование полноприводных колесных машин: в.З т. Учеб. для вузов Текст. / Б.А. Афанасьев, Б.Н. Белоусов, Г.И. Гладов и др.; под общ. ред. A.A. Полунгяна. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008.

61. Прочность и долговечность автомобиля Текст. / под ред. Б.В. Гольда. М.: Машиностроение, 1974. — 328 е.: с ил.

62. РТМ 37.031.025-80 Автомобили- полноприводные. Программа и методы форсированных ресурсных испытаний. 8 с.

63. РТМ 37.001.039-77 Типовая программа испытаний полноприводных автомобилей на проходимость. 8 с.

64. Селифонов, В.В. Многоцелевые полноприводные АТС и дифференциал повышенного трения Текст. / В.В. Селифонов, A.B. Круташов, Е.Е. Баулина // Автомобильная промышленность. 2005. - №3. -С. 25-29.

65. Семенов, В.М1. Работа грузового автомобиля в тяжелых дорожных условиях Текст. / В.М. Семенов, Р.Г. Армадеров. М., Трансиздат, 1962. -180 с.

66. Скотников, В.А. Проходимость машин. Текст. / В.А. Скотников, A.B. Пономарев, A.B. Климанов Минск: Наука и техника, 1982. — 328 е., ил.

67. Смирнов, Г.А. Теория движения колесных машин. Учеб. для студентов автомобильных специальностей вузов Текст. / Г.А. Смирнов. — М.: Машиностроение, 1981.-271 е.: ил.

68. Смирнов, Г.А. О выборе . рациональных схем системы «трансмиссия движитель» полноприводных автомобилей Текст. / Г.А. Смирнов, A.A. Купреянов, Д.К. Гучков, A.A. Игнатушин, С.Д. Попов // Автомобильная промышленность. - 1984. - №5. - С. 15-17.

69. Сельское хозяйство России. Статистический сборник Текст. / Министерство сельского хозяйства Российской Федерации. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2009. — 56 с.

70. Формирование и использование парка машин в малых формах хозяйствования. Научный доклад Текст. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2006.-51 с.

71. Цитович, И.С. Трансмиссии автомобилей Текст. / И.С. Цитович, И.В. Каноник, В.А. Вавуло. Минск: Наука и техника, 1979. - 256 е.: ил.

72. Шилова, Е.П. Состояние и пути развития транспортного обеспечения АПК: Аналитический обзор Текст. / Е.П. Шилова, В.И. Петров. М.: Информагротех, 1991. - 35 с.

73. Шуклин, С.А. Принципы выбора схемы силового привода многоприводного автомобиля на основе расчета экономической эффективности Текст. / С.А. Шуклин, В.В. Московкин, В.И. Чергейко. М.: НИИНАВТОПРОМ, 1975. - 48 с.

74. Шуклин, С.А. К вопросу о выборе коэффициентов блокировки межколесных дифференциалов автомобиля высокой проходимости Текст. / С.А. Шуклин // Труды НАМИ. 1980. - Вып. 181. М., Изд. ФГУП «НАМИ». -С. 62-71.

75. Шухман, С.Б. Теория силового привода колес автомобилей высокой проходимости Текст. / С.Б. Шухман, В.И. Соловьев, Е.И. Прочко; под общ. ред. С.Б. Шухмана. М.: Агробизнесцентр, 2007. - 336 с.

76. Энциклопедия военных автомобилей Текст. / Е. Д. Кочнев, изд. 2-е, доп. и перераб. М.: ООО «Книжное издательство „За рулем"», 2008. - 640 с: ил.

77. Яценко, H.H. Колебания, прочность и форсированные испытания грузовых автомобилей Текст. / H.H. Яценко. М.: Машиностроение, 1972 г. -372 с.

78. Яценко, H.H. Нагруженность трансмиссии автомобиля и ровность дороги Текст. / H.H. Яценко, B.C. Шупляков. М.: Транспорт, 1967.- 164 е.: ил.

79. Яценко, H.H. Форсированные полигонные испытания грузовых автомобилей Текст. / H.H. Яценко; 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1984. - 328 е., ил.

80. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНЫЙ ЦЕНТР РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"

81. ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

82. Центральный ордена Трудового jM ж 125438, Москва, ул. Автомоторная, 2