Экономическое обоснование технического перевооружения железнодорожного транспорта при внедрении подвижного состава нового поколения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Стельмашенко Константин Владимирович

• Стельмашенко Константин Владимирович
• кандидат наук
• 2026

Оглавление диссертации кандидат наук Стельмашенко Константин Владимирович

ВВЕДЕНИЕ

1 ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОБЛЕМ И АНАЛИЗ ПРАКТИКИ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

1.1 Анализ проблем и тенденций развития железнодорожного транспорта

1.2 Анализ развития теории и практики оценки экономической эффективности технического перевооружения железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава

2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ПОВЫШЕННОЙ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ И ДЛИНЫ

2.1 Учет многокритериальности экономической оценки эффективности внедрения грузовых вагонов повышенной грузоподъёмности и длины для различных условий

2.2 Разработка алгоритма расчёта изменения расходов, связанных с содержанием локомотивного парка повышенной мощности, при формировании поездов из вагонов нового поколения

2.3 Методические аспекты комплексной оценки изменения доходных поступлений владельца инфраструктуры при внедрении подвижного состава повышенной длины и грузоподъёмности

2.3.1 Предложения по учёту изменения тарифных платежей за перевозку грузов и порожних вагонов

2.3.2 Предложения по учёту дополнительной маржинальной прибыли от повышения провозной способности

2.4 Разработка методических подходов по учёту инвестиций в модернизацию железнодорожной инфраструктуры при внедрении вагонов повышенной грузоподъёмности

2.5 Методические предложения по учёту изменения трудоёмкости осмотра вагонов различной осности и связанных с этим затрат

3 КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПРИ ВНЕДРЕНИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ ДЛЯ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРООЦЕССА

3.1 Формирование комплексной системы показателей оценки экономической эффективности внедрения грузовых вагонов повышенной грузоподъёмности и

длины

3.2 Результаты оценки экономической эффективности эксплуатации восьмиосных полувагонов в пределах Восточного полигона

3.3 Оценка экономической эффективности эксплуатации восьмиосных вагонов-цистерн в пределах Восточного полигона

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Справки о внедрении

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическое обоснование технического перевооружения железнодорожного транспорта при внедрении подвижного состава нового поколения»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. В 2015-2025 гг. рынок транспортных услуг Российской Федерации характеризуется значительными изменениями трендов развития в связи с обострением геополитической ситуации, что приводит к изменению структуры грузо- и пассажиропотоков и обуславливает необходимость технического перевооружения объектов железнодорожного транспорта. Чрезвычайно актуальным становится развитие железнодорожных транспортных коридоров в направлении на восток страны, в том числе Восточного полигона железных дорог. Необходимость повышения провозной и пропускной способностей Восточного полигона отражена в Указах Президента Российской Федерации, перспективных планах Министерства транспорта РФ.

Несмотря на значительные результаты, достигнутые при реализации развития перевозочных мощностей железных дорог восточных регионов Российской Федерации, их всё ещё недостаточно для полного удовлетворения потребностей грузоотправителей. Объём предъявляемых к отправлению грузов превышает перевозочные мощности инфраструктуры железнодорожного транспорта, что оказывает негативное влияние на экономику государства и приводит как к снижению показателей эффективности использования железных дорог, так и к ухудшению качества транспортного обслуживания. Наиболее очевидным путём решения задачи по увеличению пропускной и провозной способностей железнодорожных линий Восточного полигона является модернизация существующей и создание новой инфраструктуры железнодорожного транспорта, что требует значительных временных и материальных затрат.

Альтернативный вариант увеличения провозной способности линий -повышение массы грузовых поездов при неизменном их количестве и той же длине состава за счет увеличения грузоподъёмности вагона. Перспективным вариантом увеличения грузоподъёмности вагонов является внедрение восьмиосных вагонов нового поколения с увеличенной погонной нагрузкой. Предлагаемые

вагоностроителями новые модели восьмиосных вагонов обладают специфичной конструкцией, оказывающей положительное влияние на эксплуатационные показатели работы транспорта и экономическую эффективность всех участников перевозочного процесса (владельца железнодорожной инфраструктуры, оператора (владельца) подвижного состава и грузоотправителя). Для принятия решения о внедрении подвижного состава нового поколения необходимо проведение всестороннего экономического обоснования для каждого из участников перевозочного процесса, основу доказательной базы которого должны составлять конкретные научно-методические и теоретико-аналитические подходы.

В настоящее время учёными железнодорожной отрасли накоплен богатый опыт оценки экономической эффективности внедрения нового подвижного состава. Однако специфика восьмиосных вагонов нового поколения требует развития методического подхода к оценке их экономической эффективности.

Таким образом, актуальность темы диссертационного исследования обусловлена необходимостью совершенствования существующих методов экономической оценки эффективности внедрения грузовых вагонов нового поколения как элемента технического перевооружения инфраструктуры железнодорожного транспорта, с учётом интересов всех участников перевозочного процесса.

Степень разработанности темы исследования. Вопросами теоретико-методических основ оценки эффективности нового строительства, технического перевооружения и модернизации объектов железнодорожной транспортной инфраструктуры занимались Абрамов А. П., Барков Н. Н., Белов И. В., Богданова Т. В., Болотин А. В., Бубнова Г. В., Винниченко Н. Г., Галабурда В. Г., Гибшман А. Е., Дмитриев В. А., Лавров И. М., Карышев М. Ю., Куренков П. В., Лапидус Б. М., Лившиц В. Н., Мазо Л. А., Персианов В. А., Подсорин В. А., Соколов Ю. И., Терешина Н. П., Хаит Э. И., Хануков Е. Д., Хачатуров Т. С., Чудов А. С. и другие учёные.

Проблемы комплексного методического обеспечения эффективности внедрения новой техники и технологии на железнодорожном транспорте

рассмотрены в работах учёных Вовка А. А., Волкова Б. А., Грановской Г. А., Ефимовой О. В., Кожевникова Ю. Н., Малова В. А., Маневича П. Б., Мачерета Д. А., Мирошниченко О. Ф., Огинской А. Е., Пехтерева Ф. С., Романовой А. Т., Шишкова А. Д., Шкуриной Л. В., Яндоловского Н. А. и других авторов.

Технические и технологические особенности грузовых вагонов повышенной грузоподъёмности и длины, особенности их эксплуатации влияют на экономический результат каждого участника перевозочного процесса, что обуславливает необходимость дальнейшего развития методов оценки экономической эффективности их внедрения.

Объект диссертационного исследования - предприятия железнодорожного транспорта Российской Федерации, являющиеся участниками перевозочного процесса: владельцы железнодорожной инфраструктуры, владельцы (операторы) подвижного состава, а также грузоотправители.

Предмет диссертационного исследования - методы экономической оценки эффективности перевооружения железнодорожного транспорта при внедрении подвижного состава нового поколения, используемые при принятии управленческих решений.

Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертационного исследования является развитие методов экономической оценки эффективности технического перевооружения железнодорожного транспорта при внедрении подвижного состава нового поколения для всех участников перевозочного процесса.

Достижение поставленной цели определило необходимость решения следующих задач:

- провести анализ тенденций развития грузовых перевозок в транспортной системе страны;

- определить направления совершенствования методических подходов к оценке экономической эффективности внедрения нового подвижного состава на железнодорожном транспорте;

- научно обосновать развитие методов оценки эффективности внедрения восьмиосных грузовых вагонов нового поколения на железнодорожном транспорте;

- сформировать комплексную систему показателей, влияющих на экономическую эффективность внедрения грузовых вагонов нового поколения для всех участников перевозочного процесса;

- выполнить комплексную экономическую оценку внедрения восьмиосных полувагонов и цистерн повышенной грузоподъёмности и длины на Восточном полигоне железных дорог на основе предложенных методических подходов.

Научная новизна представленного исследования заключается в следующем:

- разработана ранее не применявшаяся при проведении оценок эффективности экономическая модель учёта фактора профицита нетягового подвижного состава на основе выявленной специфики парка грузовых вагонов в Российской Федерации;

- разработан алгоритм расчёта экономических показателей по приобретению и содержанию локомотивного парка новых серий для тяги поездов повышенной массы, сформированных из грузовых восьмиосных вагонов, который отличается от существующих учётом особенностей, связанных с изменением секционности локомотивов и степенью использования тягового ресурса;

- обоснован методический подход к оценке изменения расходов по техническому осмотру в пути следования вагонов в части учёта влияния количества осей грузового вагона и связанного с этим изменения трудоёмкости его осмотра;

- разработан не применявшийся ранее подход по учёту изменения доходных поступлений компании-владельца железнодорожной инфраструктуры при оценке эффективности технического перевооружения железнодорожного транспорта при внедрении подвижного состава нового поколения, учитывающий особенности построения системы тарифов;

- предложен методический подход к оценке экономического результата транспортной компании-владельца инфраструктуры от увеличения объёма перевозок на грузонапряжённых линиях за счет повышения провозной способности

в результате увеличения массы поездов, сформированных из грузовых вагонов повышенной грузоподъёмности и длины, отличающийся от существующих механизмов расширенным перечнем факторов и учётом конкретных эксплуатационных условий;

- экономически обоснован новый порядок формирования уровня тарифа в регулируемом сегменте грузовых железнодорожных перевозок при внедрении восьмиосных вагонов нового поколения, учитывающий инвестированный в транспортную инфраструктуру капитал;

- выявлены дополнительные факторы, определяющие эффективность технического перевооружения железнодорожного транспорта при внедрении подвижного состава, обеспечивающие экономические интересы всех участников перевозочного процесса нового поколения. С учётом выявленных факторов впервые проведена комплексная оценка повышения экономической эффективности работы железнодорожного транспорта на основе внедрения на Восточном полигоне восьмиосных полувагонов и вагонов-цистерн нового поколения.

Теоретическая значимость диссертационного исследования обоснована тем, что предложены новые методические подходы к оценке экономической эффективности технического перевооружения железнодорожного транспорта при внедрении подвижного состава нового поколения с учётом дополнительных факторов, позволяющие проводить оценку комплексного экономического эффекта для всех участников перевозочного процесса.

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в проведённой комплексной оценке внедрения восьмиосных полувагонов и цистерн повышенной грузоподъёмности и длины на Восточном полигоне железных дорог на основе предложенных методических подходов, результаты которой используются руководящим составом транспортных компаний и грузоотправителями при принятии решений о целесообразности, объёмах и направлениях внедрения подвижного состава нового поколения. Результаты работы могут быть учтены федеральными органами исполнительной власти при

совершенствовании тарифов на услуги инфраструктуры на перевозку грузов в восьмиосных вагонах.

Методология и методы исследования. В процессе проведения исследования были использованы следующие научные методы: системный инвестиционный анализ и моделирование, декомпозиция и синтез, технико-экономический и факторный анализ.

Положения, выносимые на защиту:

- методический подход к учёту фактора профицита парка грузовых вагонов при оценке экономической эффективности технического перевооружения железнодорожного транспорта;

- расчётный алгоритм оценки изменения расходов владельца инфраструктуры, связанных с обеспечением и эксплуатацией локомотивного парка повышенной мощности при внедрении вагонов повышенной грузоподъёмности и длины, обеспечивающих увеличение массы грузового поезда с учётом изменения секционности локомотивов и степени использования тягового ресурса;

- параметрическая модель влияния трудоёмкости технического осмотра в пути следования грузовых вагонов различной осности на затраты компании-владельца железнодорожной инфраструктуры;

- методический инструментарий учёта изменения доходных поступлений компании-владельца железнодорожной инфраструктуры при проведении оценки экономической эффективности внедрения грузовых вагонов нового поколения в условиях действующей тарифной системы;

- механизм расчёта маржинальной прибыли от повышения провозной способности при внедрении восьмиосных вагонов нового поколения, учитывающий дополнительные показатели и условия;

- расчётный алгоритм учёта в тарифе на грузовые железнодорожные перевозки в регулируемом сегменте инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры, требуемых для внедрения подвижного состава нового поколения;

- результаты комплексной оценки повышения экономической эффективности работы железнодорожного транспорта при внедрении на

Восточном полигоне восьмиосных полувагонов и вагонов-цистерн нового поколения для всех участников перевозочного процесса.

Соответствие диссертации паспорту специальности научных работников. Диссертация и научные результаты, выносимые на защиту, соответствуют паспорту научной специальности 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика) (п. 5.6 Экономическая эффективность нового строительства, технического перевооружения и модернизации объектов транспортной инфраструктуры (по видам транспорта)).

Степень достоверности и апробация результатов. Теоретической основой исследования являются научные подходы к экономической оценке мероприятий по перевооружению железнодорожного транспорта, изложенные в трудах учёных и ведущих специалистов транспортной отрасли, а также в нормативно-методических документах, регламентирующих проведение оценки экономического эффекта технического перевооружения железнодорожного транспорта. Основные результаты работы были обсуждены и получили положительную оценку на международных научно-практических конференциях «Наука 1520 ВНИИЖТ: Загляни за горизонт» (Москва, 2021 г., 2023 г.), «Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее» (Москва, 2023 г.), «Железная дорога: путь в будущее» (Москва, 2024 г.), а также на заседании секции «Экономика и управление» Научно-технического совета ОАО «РЖД» 22.10.2021 (протокол № 19 от 22.10.2021).

Научные и практические результаты диссертационного исследования были обсуждены и одобрены на заседании научно-технического совета научного центра «Экономика комплексных проектов и тарифообразование» АО «ВНИИЖТ».

1 ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОБЛЕМ И АНАЛИЗ ПРАКТИКИ ОЦЕНКИ

ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

1.1 Анализ проблем и тенденций развития железнодорожного транспорта

За последние годы на рынке транспортных услуг в Российской Федерации произошли значительные преобразования. Изменение геополитической ситуации приводит к изменению структуры грузо- и пассажиропотока и усилению конкуренции между различными видами транспорта.

Рассматривая основные объёмные показатели грузовых перевозок за последние 20 лет (Таблица 1.1, рисунки 1.1 - 1.2) [97, 126, 127, 162, 163, 164, 165], можно отметить неоднозначную динамику. Несмотря на рост перевозок в период 2001-2008 гг. (объём перевозок в тоннах вырос на 20 % по сравнению с 2000 годом), в 2009 году количество перевезённых грузов в тоннах значительно (на 21 % к уровню 2008 года) упало и составило 94 % от уровня 2000 года. В дальнейшем наблюдается переменная динамика объёмов перевозок грузов: рост в периоды 2010-2012 гг., 2016-2019 гг., и в 2021-2024 гг. сменялся падением в 20132015 гг. и в 2020 г. Таким образом, в 2024 г. количество перевезённых грузов выросло на 17 % по сравнению с 2000 г. и составило 9 286 млн т.

Динамика объёмов грузовых перевозок различных видов транспорта примерно повторяет динамику транспортного рынка в целом: устойчивый рост в 2001-2008 гг., спад в 2009 году и сменяющие друг друга рост и снижение в 20102024 гг. При этом за период 20 лет объём перевозок увеличился на трубопроводном (+29 %), железнодорожном (+25 %) и автомобильном (+15 %) транспорте и снизился на воздушном (-25 %), внутреннем водном (-10 %) и морском (-9 %) транспорте.

Таблица 1.1 - Основные показатели работы транспортной отрасли (грузовые перевозки) Российской Федерации по годам1)

2000 2005 2010 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 +- % 2024 к 20002)

Перевезено грузов, млн т

Транспорт - всего 7 907 9 167 7 750 7 898 7 954 8 073 8 265 8 426 7 960 8 262 8 779 9 059 9 286 +17,4%

в том числе:

железнодорожный 1 047 1 273 1 312 1 329 1 325 1 384 1 411 1 399 1 359 1 404 1 351 1 365 1 306 +24,7%

автомобильный 5 878 6 685 5 236 5 357 5 397 5 404 5 544 5 735 5 405 5 582 6 211 6 491 6 776 +15,3%

трубопроводный 829 1 048 1 061 1 071 1 088 1 138 1 169 1 159 1 061 1 141 1 073 1 060 1 066 +28,6%

морской 35 26 37 19 25 26 23 23 25 23 28 33 32 -8,9%

внутренний водный 117 134 102 121 118 119 116 108 109 110 116 109 105 -9,9%

воздушный 0,8 0,8 1,1 1 1,1 1,3 1,3 1,3 1,3 1,6 0,7 0,6 0,6 -25,0%

Г] )узооборот, млрд т-км

Транспорт - всего 3 638 4 676 4 752 5 108 5 198 5 488 5 635 5 678 5 401 5 713 5 582 5 551 5 579 +53,4%

в том числе:

железнодорожный 1 373 1 858 2 011 2 306 2 344 2 493 2 598 2 602 2 545 2 639 2 638 2 638 2 525 +83,9%

автомобильный 153 194 199 247 248 255 259 275 272 297 314 362 387 +153,2%

трубопроводный 1 916 2 474 2 382 2 444 2 489 2 615 2 668 2 686 2 470 2 653 2 515 2 423 2 532 +32,1%

морской 122 60 100 42 43 50 37 41 43 44 45 69 75 -38,2%

внутренний водный 71 87 54 64 67 67 66 66 64 71 68 57 58 -19,0%

воздушный 2,5 2,8 4,7 5,6 6,6 7,9 7,8 7,4 7,1 9,2 2,8 1,7 1,9 -24,0%

1) составлено автором с использованием источников [97, 126, 127, 150, 162,

2) базисный темп прироста 2024 г. к 2000 году.

63, 164, 165].

Рисунок 1.1 - Динамика количества перевезённых грузов различными видами транспорта по годам, млн т

Рисунок 1.2 - Динамика грузооборота различных видов транспорта по годам,

млрд т-км

Грузооборот предприятий транспортной отрасли Российской Федерации показывает более высокий рост по сравнению с количеством перевезённых грузов. В период 2001-2008 гг. наблюдался стабильный рост грузооборота на 1-8 % в год, всего за этот период грузооборот вырос на 36 %. В 2009 году в результате последствий финансового кризиса 2007-2008 гг. грузооборот упал на 10 % до 4 446 млрд т-км, что составляет 22 % от уровня 2000 года. В дальнейшем наблюдается устойчивый рост грузооборота в период 20102019 гг. на 28 %. В 2020 году грузооборот транспортного рынка сократился на 6 %, в 2021 году вырос на 6 %, а в 2022-2023 гг. снова упал на 3 %. В 2024 году грузооборот вырос на 1 %. Всего по транспортному рынку грузооборот в 2024 году составил 5 579 млрд т-км, что на 53 % больше, чем в 2000 году.

Динамика грузооборота за последние 20 лет по видам транспорта показывает рост на автомобильном (+153 %), железнодорожном (+84 %) и трубопроводном (+32 %) транспорте, и падение на морском (-38 %), воздушном (-24 %) и внутреннем водном (-19 %) транспорте.

Анализируя структуру транспортной работы, необходимо отметить её значительное изменение за последние 24 года. Так, доля объёмов перевозки железнодорожным транспортом в 2000 году составляла 13 %, а в 2024 году выросла на 1 п.п. до 14 %. Грузооборот железнодорожного транспорта за этот период увеличился на 7 п.п. с 38 % в 2000 году до 45 % в 2024 году. В то же время можно отметить разнонаправленную динамику основных конкурентов железнодорожного транспорта: доля объёма перевозок автомобильного транспорта упала с 74 % в 2000 году до 73 % в 2024 году, а доля грузооборота в общей транспортной работе за тот же период выросла с 4 % до 7 %, при этом доля объёма перевозок трубопроводного транспорта выросла с 10 % в 2000 году до 11 % в 2024 году, а доля его грузооборота за тот же период упала с 53 % до 45 %.

Таким образом, на основании выявленных тенденций развития рынка грузовых перевозок, можно сделать вывод о необходимости устойчивого развития как для транспортной отрасли в целом, так и непосредственно для

железнодорожного транспорта. Этому может способствовать совершенствование технологии перевозочного процесса и развитие инфраструктуры, что потребует всё более эффективного перевооружения объектов транспортной инфраструктуры.

Анализ официальных статистических отчётов [42, 43, 96, 163, 164] показывает, что в последнее время объём инвестиций транспортной отрасли в основной капитал имеет разнонаправленную тенденцию. Несмотря на то, что в 2016-2018 гг. наблюдался устойчивый рост инвестиций по виду деятельности «Транспортировка и хранение» (+21,0 % к уровню 2015 г. в сопоставимых ценах), уже в 2019 году падение составило 1 %, а в 2020 году -12,4 %. В 2021 г. объём инвестиций указанного вида деятельности вырос на 16,4 %, а в 2022 г. - на 18,9 % и составил 5 332,1 млрд руб. (в фактических ценах).

Динамика инвестиций в основной капитал (в сопоставимых ценах) в грузовых перевозках железнодорожным транспортом показывает рост в период 2017-2019 гг. (на 17,3 %, 52,2 %, 62,9 % к предыдущему году соответственно) и спад в 2020 г. (-20,4 % к 2019 году) и в 2021 г. (-0,2 % к 2020 году) до 349,8 млрд руб. (в фактических ценах). В соответствии со Стратегией развития холдинга «РЖД» [154] на период до 2030 года всего на период 2013-2030 гг. планируется реализация 21 875 млрд руб.

Особое значение придаётся развитию транспортных коридоров, в том числе Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей (Восточный полигон). Необходимость повышения провозной способности Восточного полигона отражена в Указах Президента Российской Федерации [99, 166], планах Министерства транспорта РФ [52] и ОАО «РЖД» [121, 154].

По данным отраслевой статистической отчётности [95], транспортная работа Восточного полигона почти непрерывно растёт (Таблица 1.2): с 2014 года грузооборот нетто вырос на 36 %, грузооборот брутто - на 30 %, что свидетельствует о повышении технологической эффективности перевозочной деятельности, увеличении массы нетто грузовых поездов и лучшем

использовании вместимости и грузоподъёмности вагонов, при этом 91 % транспортной работы (на 2024 год) выполняется электровозной тягой.

На основе анализа данных отраслевой статистики [95] можно сделать вывод о значительном изменении структуры грузооборота Восточного полигона за последние 10 лет. (рисунок 1.3). Так, доля угля в транспортной работе, и ранее достаточно большая (48 % грузооборота Восточного полигона в 2013 году), показывала неуклонный рост вплоть до 2020 года (62 % грузооборота), падение до 56 % от общего грузооборота нетто Восточного полигона в 2023 году и значительный рост до 58 % общего грузооборота в 2024 году. Динамика доли нефтяных грузов в грузообороте за тот же период существенно отличалась - наблюдалось падение с 18 % в 2013 году до 6,7 % в 2020 году, а затем рост до 8,1 % в 2024 году. В значительной степени это связано с развитием инфраструктуры трубопроводного транспорта, а также с исчерпанием резервов мощностей Восточного полигона. В марте 2022 г. было принято Постановление Правительства Российской Федерации № 304 о приостановлении действия правил недискриминационного доступа до 1 июля 2023 года, изменяющее приоритетность приёма к перевозкам грузов железнодорожным транспортом, что также привело к изменению структуры грузооборота Восточного полигона в 2022 г. В конце 2022 года были приняты временные правила определения очерёдности перевозок грузов, а приостановка действия правил недискриминационного доступа последовательно была продлена до 31 декабря 2024 года, после чего, начиная с 1 января 2025 года, была введена обновлённая редакция правил недискриминационного доступа [23, 108, 109, 110, 111, 112]. Вышеперечисленные аспекты также свидетельствуют о существенном недостатке провозной способности Восточного полигона и необходимости её усиления.

Таблица 1.2 - Динамика грузооборота Восточного полигона (Красноярская, Восточно-Сибирская, Забайкальская и

Дальневосточная железные дороги) в грузовом движении, млрд т-км1)

Вид тяги Вид грузооборота Показатель 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 +- % 2024 к 20142)

Тепловозная тяга Грузооборот нетто Всего за год 70,3 72,8 77,5 78,8 80,8 82,2 85,6 83,6 85,1 83,9 79,0 12%

+/- % к предыдущему году 3,60% 6,50% 1,57% 2,55% 1,76% 4,17% -2,34% 1,82% -1,40% -5,92%

Грузооборот брутто Всего за год 119,5 122,7 128,8 131,4 134,3 136,3 141,9 138,9 142,3 140,4 131,4 10%

+/- % к предыдущему году 2,66% 5,03% 1,98% 2,21% 1,50% 4,13% -2,17% 2,48% -1,33% -6,44%

Электровозная тяга Грузооборот нетто Всего за год 605,7 625,9 670,3 710,7 744,2 755,7 774,2 755,9 780,7 812,3 837,7 38%

+/- % к предыдущему году 3,34% 7,08% 6,03% 4,71% 1,55% 2,44% -2,35% 3,27% 4,05% 3,13%

Грузооборот брутто Всего за год 1 033,7 1 064,0 1 136,9 1 193,6 1 249,1 1 267,6 1 317,2 1 258,4 1 290,7 1 333,7 1 364,8 32%

+/- % к предыдущему году 2,93% 6,85% 4,99% 4,65% 1,48% 3,92% -4,47% 2,57% 3,33% 2,33%

Итого по всем видам тяги Грузооборот нетто Всего за год 676,0 698,8 747,8 789,5 825,0 837,9 859,8 839,6 865,8 896,2 916,7 36%

+/- % к предыдущему году 3,36% 7,02% 5,57% 4,50% 1,57% 2,61% -2,35% 3,13% 3,51% 2,29%

Грузооборот брутто Всего за год 1 153,2 1 186,6 1 265,7 1 325,0 1 383,4 1 403,9 1 459,2 1 397,2 1 433,0 1 474,1 1 496,2 30%

+/- % к предыдущему году 2,90% 6,67% 4,68% 4,41% 1,48% 3,94% -4,24% 2,56% 2,87% 1,50%

1) составлено автором с использованием источников [95, 140].

2) базисный темп прироста 2024 г. к 2014 году.

Рисунок 1.3 - Динамика структуры грузооборота железных дорог Восточного

полигона, %

Вместе с тем следует отметить, что в соответствии с отраслевой отчётностью [95] перевозки контейнеров на Восточном полигоне показывают значительный рост - в 2023 г. по сравнению с 2013 г. количество перевезённых гружёных контейнеров в физических единицах выросло в 2,36 раза, а в тоннах - в 2,98 раза, грузооборот гружёных контейнеров вырос в 2,99 раза. Однако в 2024 году рост сменился падением: по сравнению с 2023 г. в 2024 г. количество перевезённых контейнеров сократилось на 8 % в физических единицах, на 7 % - в тоннах, грузооборот контейнеров снизился на 11 %, что связано с недостатком перевозочных мощностей Восточного полигона.

Правительством РФ уделяется большое внимание развитию Восточного полигона - в принятой Долгосрочной программе развития ОАО «РЖД» [121] предусматриваются мероприятия по увеличению пропускной и провозной

способностей инфраструктуры для освоения прогнозируемого объёма грузов до 2025 года, в том числе по увеличению провозной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей до 180 млн тонн к 2024 году (к концу 2025 года объем перевозок грузов в восточном направлении составит 210 млн тонн) и обеспечению пропускной и провозной способностей инфраструктуры, необходимой для увеличения транзитного контейнеропотока в 4 раза, в том числе для сокращения времени перевозки контейнеров железнодорожным транспортом с Дальнего Востока до западной границы Российской Федерации до 7 дней к 2024 году. На реализацию мероприятий по развитию железных дорог Восточного полигона программой предусмотрено освоение 202,3 млрд руб. за период 20192025 годов.

Несмотря на высокие результаты, достигнутые при реализации развития перевозочных мощностей Восточного полигона [101], их всё ещё недостаточно для полного удовлетворения потребностей грузоотправителей. Так, в соответствии с прогнозами, к 2025 году экспортные перевозки угля (наиболее массовый груз Восточного полигона) в восточном направлении составят 142 млн т, при этом Программой развития угольной промышленности России на период до 2035 года экспортные перевозки угля по инфраструктуре ОАО «РЖД» с учётом заявленной потребности компаний-грузоотправителей прогнозируются в размере 139-185 млн т (консервативный и оптимистичный сценарии соответственно) [115]. Об исчерпании резервов пропускных инфраструктурных мощностей говорит также и динамика основных качественных и количественных показателей транспортной работы железных дорог, входящих в Восточный полигон (Красноярская, ЗападноСибирская, Забайкальская, Дальневосточная), за последние 10 лет, приведённая на рисунке 1.4 [95, 128].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Стельмашенко Константин Владимирович, 2026 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абрамов, А. П. Повышение эффективности использования грузовых вагонов [Текст] / А. П. Абрамов - М.: Транспорт, 1967. - 57 с.

2. Абрамов, А. П. Управление экономическими результатами в рыночных условиях (анализ безубыточности) [Текст] / А. П. Абрамов // Вестник ВНИИЖТ, 1995. - № 1. - С. 3—8.

3. Анализ хозяйственной деятельности железных дорог [Текст] / Под ред. Н. Г. Винниченко. - М.: Транспорт, 1982. - 336 с.

4. Аникеева-Науменко, Л. О. Оценка экономической эффективности применения различных технологий при модификации грузовых вагонов / Л. О. Аникеева-Науменко [Электронный ресурс] // Экономика железных дорог. - 2014. - № 3. - С. 27-31. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp7id =21258260 (дата обращения: 10.10.2024).

5. Барановская, Н. И. Развитие методов оценки эффективности инвестиционных проектов в России [Электронный ресурс] / Н. И. Барановская, Н. Н. Чжан // Вестник гражданских инженеров. - 2013. - №2 6(41). - С. 145-151. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=21125528 (дата обращения: 25.05.2025).

6. Белов, И. В. Моделирование экономических процессов на железнодорожном транспорте [Текст] / И. В. Белов, А. М. Макарочкин // М.: Транспорт, 1977. - 246 с.

7. Богданов, В. М. Оценка экономической эффективности восьмиосных вагонов увеличенных габаритов [Текст] / В. М. Богданов // Труды ВНИИЖТ. - 1983. - вып. 660. - С. 71-82.

8. Богданова, Т. В. Экономические аспекты грузовых перевозок в России: особенности и перспективы развития [Электронный ресурс] / Т. В. Богданова, П. В. Метелкин // Общество, экономика и право: вызовы современности и тенденции развития : электронный сборник статей по материалам III Международной научно-практической конференции, Волжский, 23 декабря 2021 года. - Волжский: «Сфера», 2021. - С. 292-298.

Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=49338446 (дата обращения: 12.08.2025).

9. Болотин, А. В., Кокин, М. В. Расчет интегральных показателей экономической эффективности инвестиционных проектов: Методические указания. [Текст] - М.: МИИТ, 1997. - 19 с.

10. Бороненко, Ю. П. Перспективы внедрения вагонов со съемными кузовами увеличенной грузоподъемности / Ю. П. Бороненко, А. С. Даукша [Электронный ресурс] // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2017. - Т. 14, № 3. - С. 437-451. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=30102771 (дата обращения: 25.08.2025).

11. Бороненко, Ю. П. Эффективность применения алюминиевых сплавов в конструкциях грузовых вагонов / Ю. П. Бороненко, А. А. Комайданов, С. М. Дробжев [Электронный ресурс] // Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты : Материалы XVII Международной научно-технической конференции, Санкт-Петербург, 21--24 августа 2023 года. - Санкт-Петербург: Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, 2024. - С. 7-13. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=75205694 (дата обращения: 19.04.2025).

12. Бубнова, Г. В. Об эффектах специализации железнодорожных линий / Г. В. Бубнова, Ю. Н. Федоров [Электронный ресурс] // Мир транспорта. - 2012. - Т. 10, № 6(44). - С. 62-69. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=18268067 (дата обращения: 19.08.2025).

13. Бубнова, Г. В. Управление экономическими процессами транспортной компании при обновлении технических средств на маркетинговых принципах / Г. В. Бубнова, В. А. Подсорин, О. Г. Евдокимов [Электронный ресурс] // Транспортное дело России. - 2014. - № 6. - С. 26-28. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=23067853 (дата обращения: 21.08.2025)

14. Бубнова, Г. В. Экономический механизм реализации потенциала энергосбережения на железнодорожном транспорте / Г. В. Бубнова,

Р. С. Симак [Электронный ресурс] // Вестник Сибирского института бизнеса и информационных технологий. - 2020. - № 1(33). - С. 20-25. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=42595842 (дата обращения: 10.10.2024).

15. Бубнова, Г. В. Экономическое обоснование механизма взаимодействия транспортных компаний и потребителей их услуг [Электронный ресурс] / Г. В. Бубнова, В. А. Подсорин, М. А. Никитина // Транспортное дело России. - 2014. - № 1. - С. 74-78. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=21561736 (дата обращения: 10.10.2024).

16. Вакуленко, С. П. Комплексный анализ эффективности использования современного подвижного состава при перевозках массовых грузов / С. П. Вакуленко, М. В. Роменская, К. А. Калинин, К. И. Шведин [Электронный ресурс] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. - 2022. - Т. 81, № 2. - С. 170-178. - Б01 10.21780/2223-9731-2022-81-2-170-178. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/ item.asp?id=48699912 (дата обращения: 21.08.2025).

17. Васютынский, А. Л. Годовые расходы и эксплуатационная визуальная длина русских железных дорог [Текст] // Инженер. - 1905. - № 2 -С. 35-43.

18. Винниченко, Н. Г. Анализ хозяйственной деятельности железных дорог [Текст] // Н. Г. Винниченко, В. Ф. Данилин. - М.: Транспорт, 1975. - 408 408 с.

19. Вовк, А. А. Измерение и анализ эффективности использования основных средств [Текст] / А. А. Вовк. - М.: МИИТ, 1995. - 104 с.

20. Вовк, А. А. Экономическое обоснование выбора инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте [Электронный ресурс] / А. А. Вовк, Ю. А. Вовк, С. Н. Остапенко. // Вестник УрГУПС. - 2012. - № 3(15). - С. 7682. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=18026107 (дата обращения: 12.10.2024).

21. Волков, Б. А. Оценка экономической эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте: Учебное пособие [Текст] /

Б. А. Волков, В. Я. Шульга, А. А. Гавриленков, А. С. Каверин, А. В. Марцинковская; Под ред. Б. А. Волкова. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», -2009. - 152 с.

22. Волков, Б. А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка [Текст] // Б. А. Волков // М: Транспорт, 1996. - 191 с.

23. Временные правила определения очередности перевозок грузов (ред. от 04.05.2023) (приложение к протоколу заседания правления ОАО «РЖД» от 27.12.2022 N 102) [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_471557/ (дата обращения: 08.04.2024).

24. Галабурда, В. Г. Единая транспортная система. Учебник для вузов, 2-е изд. с измен.и дополн. [Текст] // В. Г. Галабурда, В. А. Персианов,

A. А. Тимошин // М.:Транспорт, 1999. - 303 с.

25. Галабурда, В. Г. Транспортный маркетинг: учебник [Текст] /

B. Г. Галабурда, Г. В. Бубнова, Е. А. Иванова и др.; под ред. В. Г. Галабурды.

— Изд. перераб. и доп. — М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. - 452 с.

26. Герасименко, В. В. Ценообразование: Учеб. пособие. [Текст] - М.: ИНФРА-М, 2005. - 422 с.

27. Гибшман, А. Е Экономика транспорта [Текст] / А. Е. Гибшман,

C. К. Данилов, В. И. Дмитриев, Е. Д. Хануков, Д. И. Черномордик, А. С. Чудов

- М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1958. -706 с.

28. Гимранова, Г. Х. Разновидности денежных потоков в инвестиционной аналитике [Электронный ресурс] / Г. X. Гимранова // Тенденции развития науки и образования. - 2020. - № 66-3. - С. 32-34. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=44118002 (дата обращения: 16.04.2024).

29. Грановская, Г. А. Оценка эффективности эксплуатации грузовых вагонов с улучшенными техническими характеристиками для ОАО «РЖД» на основе проведения испытаний / Г. А. Грановская, Р. В. Мурзин, О. А. Суслов [Электронный ресурс] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. - 2017. - Т. 76, № 4. - С. 209-216. URL: https://elibrary.ru/download/elibrary_29880312_12369973.pdf (дата обращения: 25.09.2024).

30. Грузооборот по видам транспорта. [Электронный ресурс] // Единая межведомственная информационно-статистическая система (ЕМИСС) [сайт]. - 2024. - URL: https://www.fedstat.ru/indicator/30990 (дата обращения: 16.10.2024).

31. Дамодаран, А. Инвестиционная оценка: Инструменты и методы оценки любых активов [Текст] / Асват Дамодаран ; Пер. с англ. - 5-е изд. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2008. - 1340 с.

32. Дестрем, М. Г. Общие суждения об относительных выгодах каналов и дорог с колеями, и приложение выводов к определению удобнейшего для России способа перевозки тяжестей [Текст] / С.Петербург -1831. - 90 с.

33. Дефицит инфраструктуры Восточного полигона сохранится до 2032 года. Куда можно переориентировать экспортные потоки угля. [Электронный ресурс] // Ежедневная деловая газета РБК: сайт. - 2024. - URL: https://www.rbc.ru/business/27/11/2024/6745b3259a79472e675cf369 (дата обращения: 24.04.2025).

34. Дривольская, Н. А. Инновационное перевооружение транспортировки груза как фактор экономического развития операторов железнодорожного подвижного состава / Н. А. Дривольская, А. Н. Кобылицкий [Электронный ресурс] // Вестник евразийской науки. -2020. - Т. 12, № 5. - С. 2. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/ item.asp?id=44519038 (дата обращения: 21.08.2025)

35. Егоров, Ю. В. Совершенствование методики формирования грузовых тарифов на перевозки в вагонах с улучшенными техническими характеристиками / Ю. В. Егоров [Электронный ресурс] // Вестник евразийской науки. - 2021. - Т. 13, № 6. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/ item.asp?id=48156992 (дата обращения: 19.04.2025).

36. Единая методика оценки эффективности инновационной деятельности холдинга РЖД, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 28 мая 2019 года №1066р. [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 04.02.2025).

37. Ефанов, А. Н. Оценка экономической эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте в современных условиях [Электронный ресурс] // Известия ПГУПС. - 2012. - № 2. - С. 147-156. Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/otsenka-ekonomicheskoy-effektivnosti-mvestitsiy-i-innovatsiy-na-zheleznodorozhnom-transporte-v-sovremennyh-usloviyah/viewer (дата обращения: 31.01.2025).

38. Ефимова, Е. Н. Современная методология разработки параметрических моделей определения себестоимости перевозок грузов для целей тарифообразования [Электронный ресурс] / Е. Н. Ефимова, П. Б. Маневич, А. В. Шмелев. Текст: электронный // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. - 2018. - Т. 77, № 4. - С. 205-210. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=35447989 (дата обращения: 22.10.2024).

39. Ефимова, Е. Н. Современные модели определения себестоимости перевозок грузов для тарифных целей [Текст] / Е. Н. Ефимова, П. Б. Маневич, А. В. Шмелев // Экономические исследования железнодорожного комплекса и их практическое значение : АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта». - Москва : ООО «РАС», 2019. - С. 23-32.

40. Ефимова, О. В. Система показателей эффективности полигонной технологии управления движением [Электронный ресурс] / О. В. Ефимова,

Д. С. Попов // Экономика железных дорог. - 2018. - № 3. - С. 41-49. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=32621090 (дата обращения: 12.08.2025).

41. Ильюшенков, Д. Выпуск грузовых вагонов в ближайшие годы пойдет на спад: но на сети их будет все равно существенно больше, чем нужно [Электронный ресурс] / Д. Ильюшенков, Г. Бичашвили. // Ведомости : [сайт]. - 2024. - 2 сентября - Режим доступа: https://www.vedomosti.ru/business/ articles/2024/09 /02/1059254-vipusk-gruzovih-vagonov-poidet-na-spad (дата обращения: 09.09.2024).

42. Инвестиции в России. 2017: Стат.сб. [Электронный ресурс] / Росстат. - М., 2017. - 188 с. Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/storage/ mediabank/invest.pdf (дата обращения: 17.01.2025).

43. Инвестиции в России. 2021: Стат.сб. [Электронный ресурс] / Росстат. - М., 2021. - 273 с. Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/storage/ mediabank/Invest_2021.pdf (дата обращения: 17.01.2025).

44. Карышев, М. Ю. Загрузка железнодорожной инфраструктуры: проблемы и решения [Электронный ресурс] / М. Ю. Карышев, П. В. Куренков // Логистика. - 2024. - № 10(215). - С. 26-29. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=74772380 (дата обращения: 31.01.2025).

45. Климова, Е. В. Методика установления эффективности перевозки массовых грузов в различных типах подвижного состава / Е. В. Климова, А. М. Фролова [Электронный ресурс] // Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. - 2024. - № 3. - С. 9-19. -Б01 10.36535/0236-1914-2024-03-2. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/ item.asp?id=65110641 (дата обращения: 25.08.2025).

46. Кобозева, Н. Г. Анализ показателей эффективности использования железнодорожного подвижного состава / Н. Г. Кобозева [Электронный ресурс] // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2020. - Т. 17, № 1. - С. 77-83. - Б01 10.20295/1815-588Х-2020-1 -77-83. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=42643204 (дата обращения: 25.08.2025)

47. Кожевников, Ю. Н. Резервы повышения эффективности использования основных производственных фондов железнодорожного транспорта в грузовом движении: специальность 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством» : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Кожевников Юрий Николаевич - Москва, 1990. - 22 с.

48. Колышев, А. С. Экономическая эффективность работы тягового ресурса в условиях тяжеловесного движения: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.05 / Колышев Андрей Сергеевич; [Место защиты: автономная некоммерческая организация высшего образования «Международный банковский институт», федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»]. - Санкт-Петербург, 2019. - 182 с.

49. Комовкина, Н. С. Эффективность использования инновационного нетягового подвижного состава на примере перевозки угля в адрес Мурманского транспортного узла / Н. С. Комовкина, А. Ю. Попадюк [Электронный ресурс] // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2020. - № 1(77). - С. 66-74. URL: https://elibrary.ru /download/ elibrary_42596105_49010751.pdf (дата обращения: 25.09.2024).

50. Комплексная методика оценки технологической и экономической эффективности тяжеловесного движения и вождения соединенных поездов на железнодорожных линиях, учитывающая их влияние на стоимость жизненного цикла объектов инфраструктуры и тягового подвижного состава, утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 22 декабря 2016 г. № 2628/р [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс.

51. Конструкции грузовых восьмиосных вагонов повышенной эффективности / В. Н. Котуранов, В. М. Меланин, М. П. Козлов, П. С. Григорьев. Текст: электронный // Железнодорожный транспорт. - 2024.

- № 8. - С. 29-31. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=68611399 (дата обращения: 09.10.2024).

52. Корректировка Плана деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2019 - 2024 годы (утв. Минтрансом России 30.12.2020) [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс.

53. Котлер, Ф. Маркетинг менеджмент [Текст] // СПб: Питер Ком, 1999. - 896 с.

54. Лавров, И. М. Современные способы экономической оценки качества обслуживания на транспорте [Текст] / И. М. Лавров, М. А. Кулиева // Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее : труды международной научно-практической конференции, Москва, 19 октября 2023 года. - Москва: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2023. - С. 31-36.

55. Лазаренко, Ю. М. Экономическая эффективность внедрения увеличенных габаритов подвижного состава / Ю. М. Лазаренко, Д. Н. Аршинцев, Г. Е. Писаревский [и др.] [Электронный ресурс] // Экономика железных дорог. - 2019. - № 11. - С. 52-58. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=41320948 (дата обращения: 22.08.2025).

56. Лапидус, Б. М. Проблемы и задачи повышения эффективности использования ресурсов на железнодорожном транспорте [Электронный ресурс] / Б. М. Лапидус // Повышение производительности труда на транспорте - источник развития и конкурентоспособности национальной экономики, Москва, 07 декабря 2016 года. - Москва: Арт-Бизнес-Центр, 2016.

- С. 15-16. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=28804054 (дата обращения: 05.06.2024).

57. Лапидус, Б. М. Экономические проблемы железнодорожного транспорта [Текст] / Б. М. Лапидус // М.: Экономика железных дорог, 1999. -№ 7. - С. 7-16.

58. Ледней, А. Ю. Разработка методических подходов к оценке экономической эффективности развития транспортной инфраструктуры с

учетом объемов и неравномерности перевозок: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.05 / Ледней Анастасия Юрьевна; [Место защиты: федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта»]. - М., 2020. -176 с.

59. Лившиц, В. Н. Проектный анализ: методология, принятая во всемирном банке [Текст] / В. Н. Лившиц // Экономика и математические методы. - 1995. - Т. 31. № 4. - С. 2.

60. Лившиц, В. Н. Системный анализ рыночного реформирования нестационарной экономики России [Текст] / В. Н. Лившиц // 1992-2013. - М.: URSS: ЛЕНАНД, 2013. - 631 с.

61. Лившиц, В. Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте [Текст] / В. Н. Лившиц // - М.: Транспорт, 1986. - 347 с.

62. Лившиц, В. Н. Особенности оценки эффективности производственных инвестиционных проектов в России [Электронный ресурс] / В. Н. Лившиц // Имущественные отношения в Российской Федерации. - 2006. - № 8(59). - С. 47-52. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/ item.asp?id=11742129 (дата обращения: 06.06.2024).

63. Мазо, Л. А. Проблемы совершенствования грузовых железнодорожных тарифов [Электронный ресурс] / Л. А. Мазо, П. Б. Маневич // Актуальные проблемы экономики железнодорожного транспорта и пути их решения : сборник трудов ученых ОАО "ВНИИЖТ" / под редакцией О.Ф. Мирошниченко. - Москва : ВМГ-Принт, 2014. - С. 147-159. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=22856120 (дата обращения: 10.10.2024).

64. Мазо, Л. А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте : автореферат дис. ... доктора экономических наук : 08.00.05 / Л. А. Мазо; Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) МПС РФ. - Москва, 2000. - 48 с.

65. Мазо, Л. А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте [Текст] / Л. А. Мазо. - М.: Изд-во МЭИ, 2000. - 268 с.

66. Малов, В. А. Методические подходы к проведению технико-экономических обоснований применения новых локомотивов для ОАО «РЖД» / В. А. Малов. [Электронный ресурс] // Экономические исследования железнодорожного комплекса и их практическое значение : АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта». -Москва : ООО «РАС», 2019. - С. 150-155. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=38534412 (дата обращения: 10.10.2024).

67. Мачерет, Д. А. Методологические проблемы оценки экономической эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте [Электронный ресурс] / Д. А. Мачерет // Экономика железных дорог. - 2017. -№ 10. - С. 13-19. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=30296173 (дата обращения: 04.06.2024).

68. Мачерет, Д. А. Об экономических проблемах развития транспортной инфраструктуры [Электронный ресурс] / Д. А. Мачерет // Мир транспорта. - 2011. - Т. 9, № 3(36). - С. 76-83. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=16519526 (дата обращения: 04.06.2024).

69. Мачерет, Д. А. Оценка эффективности использования грузовых вагонов / Д. А. Мачерет, А. А. Мачерет [Электронный ресурс] // Экономика железных дорог. - 2019. - № 11. - С. 25-31. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=41320943 (дата обращения: 25.08.2025).

70. Мачерет, Д. А. Экономическая оценка инноваций, направленных на комплексное повышение веса и скорости поездов [Электронный ресурс] / Д. А. Мачерет, А. В. Измайкова // Экономика железных дорог. - 2015. - № 5. - С. 17-33. Режим доступа https://www.elibrary.ru/item.asp?id=23461928 (дата обращения: 04.06.2024).

71. Методика ОАО «РЖД» от 01.04.2016 N 292 «Методика расчета экономической эффективности тяжеловесного движения в структуре

локомотивного комплекса» [Электронный ресурс]. // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 17.08.2024).

72. Методика ОАО «РЖД» от 20.07.2016 N 465 «Методика оценки воздействия тяжеловесных поездов на состояние устройств электроснабжения с учетом затрат на их текущее содержание, ремонт, модернизацию и экономической эффективности тяжеловесного движения в структуре хозяйства электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]. // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 17.08.2024).

73. Методика ОАО «РЖД» от 29.08.2016 N 541 «Методика оценки воздействия тяжеловесного движения на устройства ЖАТ и определения затрат на их содержание и модернизацию». [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 17.08.2024).

74. Методика определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта (основные положения), утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 27 декабря 2007 г. № 2459р. [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 17.08.2024).

75. Методика определения эффективности капитальных вложений [Текст] / Т. С. Хачатуров. В. П. Красовский. - М.: Наука, 1990. - 22 с.

76. Методика оценки экономической эффективности пассажирского поезда дальнего следования в условиях функционирования ОАО «Федеральная пассажирская компания», утверждена распоряжением ОАО «ФПК» от 20.10.2011 г. № 1006р. [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 17.08.2024).

77. Методика оценки экономической эффективности эксплуатации грузовых инновационных вагонов на железнодорожной инфраструктуре российских железных дорог, утверждена приказом Министерства транспорта РФ от 23.10.2017 № 457. [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 17.08.2024).

78. Методические подходы к оценке экономической эффективности повышения качества транспортного обслуживания грузовладельцев [Текст] / Ю. И. Соколов, Т. А. Пантина, И. М. Лавров [и др.] // Конкурентоспособность в глобальном мире: экономика, наука, технологии. - 2022. - № 12. - С. 54-56.

79. Методические подходы к оценке эффективности работ плана научно-технического развития ОАО «РЖД», утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 07.12.2020 № 2681р. [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 17.08.2024).

80. Методические подходы к экономической оценке затрат при эксплуатации вагонов с осевой нагрузкой 27 т на участке Качканар-Смычка / Г. А. Грановская, А. И. Сафонова, О. А. Суслов, Н. С. Охотников [Электронный ресурс] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. - 2018. - Т. 77, № 6. - С. 347-356. Режим доступа: https://elibrary.ru/ download/elibrary_36588574_47935464.pdf (дата обращения: 25.09.2024).

81. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте, утверждены Указанием МПС № В-1024у от 31.08.1998. [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 17.09.2024).

82. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов, утверждены Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Государственным комитетом РФ по строительной, архитектурной и жилищной политике 21.06.1999 N ВК 477. [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 24.12.2024).

83. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования (утв. Госстроем РФ, Минэкономики РФ, Минфином РФ, Госкомпромом России 31.03.1994 № 7-12/47) [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 24.12.2024).

84. Методические рекомендации по расчету экономической эффективности новой техники, технологии, объектов интеллектуальной собственности и рационализаторских предложений, утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 28.11.2008 № 2538р. [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 17.08.2024).

85. Методические рекомендации по составу и содержанию обосновывающих материалов по инвестиционным проектам ОАО «РЖД», утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 28.11.2016 г. N 2396р. [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 12.01.2024).

86. Мехедов, М. И. Методические положения по определению основных параметров организации перевозочного процесса при внедрении вагонов с повышенной осевой и погонной нагрузкой / М. И. Мехедов, Е. А. Сотников, П. С. Холодняк [и др.] Текст: электронный // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. - 2022. - Т. 81, № 4. - С. 359-369. Режим доступа: ИАрв^/^^^^оита!-vniizht.ru/jour/article/view/652/421 (дата обращения: 06.08.2025).

87. Мирошниченко, О. Ф. Методология определения экономического эффекта от эксплуатации грузовых поездов, сформированных из вагонов с нагрузкой до 27 т на ось на конкретном железнодорожном направлении [Текст] / О. Ф. Мирошниченко, А. Е. Огинская. // Актуальные вопросы развития железнодорожного транспорта : материалы Всероссийской научно-практической конференции к 75-летию аспирантуры Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, Москва, 05 июня 2019 года. - Москва: ООО «РАС», 2019. - С. 7-16.

88. Мирошниченко, О. Ф. Методология расчета финансового результата для владельца инфраструктуры от повышения провозной способности направления при перевозках в вагонах повышенной грузоподъемности [Электронный ресурс] / О. Ф. Мирошниченко, А. Е. Огинская. Текст: электронный // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. - 2019. - Т. 78. - № 1. - С. 33-40. Режим

доступа: https://www.j ournal-vniizht. т/] our/article/view/284/245 (дата обращения: 13.03.2024).

89. Мирошниченко, О. Ф. Методология ценообразования ставок плат при предоставлении в аренду локомотивов ОАО "РЖД" сторонним организациям для современных условий функционирования локомотивного комплекса [Текст] / О. Ф. Мирошниченко, М. В. Морозова, А. Е. Огинская // Экономические исследования железнодорожного комплекса и их практическое значение : АО "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта". - Москва : ООО "РАС", 2019. - С. 50-58.

90. Мирошниченко, О. Ф. Экономический эффект от перевозок в поездах, сформированных из инновационных вагонов с осевой нагрузкой 2527 т [Электронный ресурс] / О. Ф. Мирошниченко, А. Е. Огинская // Экономика железных дорог. - 2019. - № 6. - С. 13-21. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=38211799 (дата обращения: 09.10.2024).

91. Нормы времени и нормативов численности рабочих на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов, утверждены распоряжением ОАО «РЖД» №1425р от 14 июля 2016 года [Текст].

92. Объединенная Вагонная Компания сертифицировала 2 модели полувагонов сочлененного типа. [Электронный ресурс] // информационное агентство «РЖД-партнер.РУ» : официальный сайт. - 2024. Режим доступа: https: //www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/obedinennaya-vagonnaya-kompaniya-sertifítsirovala-2-modeli-poluvagonov-socЫenennogo-tipa/ (дата обращения: 09.10.2024).

93. Орехов, А. М. Методы экономических исследований: учебное пособие [Текст] / А. М. Орехов. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 392 с.

94. Осьминин, А. Т. Автоматическое согласование заявок на перевозку грузов как основа для повышения качества планирования эксплуатационной работы [Текст] / А. Т. Осьминин, А. В. Кабанов, А. А. Шатохин // II Международная конференция «Наука 1520 ВНИИЖТ»: Загляни за горизонт» : Сборник материалов конференции, Москва, 24-

25 августа 2023 года. - Москва: АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта», 2023. - С. 206-212.

95. Отчетность компании - годовые отчёты компании. Сайт ОАО «РЖД». [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://company.rzd.ru/ru/9471 (дата обращения: 04.03.2025).

96. Официальная статистика - инвестиции в нефинансовые активы. Сайт Федеральной службы государственной статистики. [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/investment_nonfinancial (дата обращения: 29.11.2024).

97. Официальная статистика - транспорт. Сайт Федеральной службы государственной статистики. [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/statistics/transport (дата обращения: 05.07.2023).

98. Параметры и конструктивное исполнение высокопроизводительного подвижного состава [Электронный ресурс] / А. В. Смольянинов, В. Н. Филиппов, И. В. Козлов, А. Н. Давыдов. // Транспорт Урала. - 2013. - № 1(36). - С. 46-49. URL: https://www.elibrary.ru/ item.asp?id=18951856 (дата обращения: 14.10.2024).

99. Перечень поручений по итогам Восточного экономического форума, утвержден Президентом РФ 19.10.2022 N Пр-1991 [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 31.01.2025).

100. Персианов, В. А. Проблемные вопросы и научное сопровождение реализации проектов и программ развития транспортного комплекса России [Электронный ресурс] / В. А. Персианов // Управление развитием крупномасштабных систем MLSD'2010 : Материалы четвертой международной конференции, Москва, 04-06 октября 2010 года / Общая редакция С.Н. Васильев, А.Д. Цвиркун. Том 1. - Москва: Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, 2010. - С. 104-111. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=26406450 (дата обращения: 15.09.2025).

101. Пехтерев, Ф. С. Перспективы развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона сети ОАО «РЖД» [Электронный

ресурс] / Ф. С. Пехтерев // Экономика железных дорог. - 2015. - № 2. - С. 6065. (Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=23113253 (дата обращения: 8.09.20250

102. Подсорин, В. А. Инвестиционный и инновационный менеджмент на железнодорожном транспорте : учебное пособие для студентов экономических специальностей [Текст] / В. А. Подсорин ; // Московский гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ), Каф. «Экономика и упр. на трансп.». - Москва : МИИТ, 2006. - 42 с.

103. Подсорин, В. А. Экономическая оценка эффективности использования технических средств при реализации крупномасштабных проектов развития инфраструктуры железнодорожного транспорта [Электронный ресурс] / В. А. Подсорин, Н. Ф. Завьялова // Транспортное дело России. - 2016. - № 2. - С. 197-200. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/ item.asp?id=26138434 (дата обращения: 11.11.2024).

104. Подсорин, В. А. Экономическая оценка инвестиций: учебное пособие по дисциплине «Экономическая оценка инвестиций» для бакалавров профиля «Экономика предприятий и организаций» по направлению «Экономика»». [Текст] / В. А. Подсорин. - М.: МИИТ, 2015. - 226 с.

105. Положение о внедрении инновационных решений с учетом применения критериев инновационности применительно к продукции, закупаемой ОАО «РЖД», утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 11 февраля 2021 г. N 266/р [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 06.07.2024).

106. Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении. (ред. от 08.06.2021). Утверждён на 57-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 16-17.10.2012. - [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 18.06.2023).

107. Порядок определения экономической эффективности курсирования пассажирских поездов (вагонов)», утверждён на 65-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 26-27.10.2016 [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 06.07.2024).

108. Постановление Правительства РФ от 05.08.2024 N 1052 «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 6 марта 2022 г. N 304» [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 04.02.2024).

109. Постановление Правительства РФ от 06.03.2022 N 304 (ред. от 05.08.2024) «О приостановлении действия постановления Правительства Российской Федерации от 25 ноября 2003 г. N 710» [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 06.07.2024).

110. Постановление Правительства РФ от 06.06.2023 N 930 «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 6 марта 2022 г. N 304» [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 04.02.2024).

111. Постановление Правительства РФ от 25.11.2003 N 710 (ред. от 27.05.2024) «Об утверждении Правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования» [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 04.02.2024).

112. Постановление Правительства РФ от 27.05.2024 N 680 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 25 ноября 2003 г. N 710» [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 04.02.2024).

113. Прейскурант N 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2), утверждён постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 17.06.2003

N 47-т/5 (ред. от 07.06.2023) [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 12.01.2025).

114. Приказ ФСТ РФ от 04.12.2007 N 410-т/6 «О внесении изменений и дополнений в Прейскурант N 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 14.12.2007 N 10721) [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 12.01.2025).

115. Программа развития угольной промышленности России на период до 2035 года, утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 13.06.2020 №1585-р [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 14.08.2023).

116. Протодъяконов, М. М. Изыскания и проектирование железных дорог. [Текст] / М. М. Протодъяконов. - М.: Трансжелдориздат, 1934 - 330 с.

117. Разуваев, А. Д. Оценка экономической эффективности строительства и технического перевооружения железнодорожной инфраструктуры с применением инновационных решений: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.05 / Разуваев Алексей Дмитриевич; [Место защиты: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта (МИИТ)»]. - М., 2018. - 182 с.

118. Распоряжение ОАО «РЖД» от 26.04.2016 № 768р (ред. от 30.08.2016) «Об утверждении стандарта ОАО «РЖД» "Вагоны грузовые инновационные. Правила оценки экономической эффективности» (Вместе со Стандартом). [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 01.02.2025).

119. Распоряжение ОАО «РЖД» от 26.06.2023 N 1597/р «Об утверждении документов, регламентирующих формирование и реализацию инвестиционной программы ОАО «РЖД» (Вместе с Регламентом формирования и реализации инвестиционной программы ОАО «РЖД», Положением об Экспертном совете по инвестиционным проектам

ОАО «РЖД», Положением об Инвестиционном комитете ОАО «РЖД», Требованиями к составу и содержанию обосновывающих материалов по инвестиционным проектам ОАО «РЖД») [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 15.07.2024).

120. Распоряжение ОАО «РЖД» от 30.08.2016 N 1826р «О внесении изменений и дополнений в распоряжение ОАО «РЖД» от 26 апреля 2016 г. N 768р». [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 01.02.2025).

121. Распоряжение Правительства РФ от 19.03.2019 N 466-р (в ред. от 13.10.2022) «Об утверждении программы развития ОАО «РЖД» до 2025 года» (Вместе с «Долгосрочной программой развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги» до 2025 года») [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 08.06.2024).

122. РЖД предлагают внедрить восьмиосные полувагоны для увеличения вывоза угля. [Электронный ресурс] // Информационное агентство ROLLINGSTOCK Agency: официальный сайт. - 2024. - Режим доступа: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/rzhd-predlagayut-vnedrit-vosmiosnye-poluvagony-dlya-uvelicheniya-vyvoza-uglya/ (дата обращения: 14.10.2024).

123. Романова, А. Т. О методах оценки общественной эффективности крупных инвестиционных проектов [Текст] / А. Т. Романова, М. В. Попова // Вестник Московского гуманитарно-экономического института. - 2016. - № 1. - С. 9-14.

124. Романова, А. Т. Оценка общественной эффективности крупных инвестиционных проектов [Текст] / А. Т. Романова, М. В. Попова // Транспортное дело России. - 2016. - № 2. - С. 22-25.

125. Российская Федерация. Законы. Налоговый кодекс Российской Федерации : НК : текст с изменениями и дополнениями на 8 сентября 2024 года : [принят Государственной думой 16 июля1998 года : одобрен Советом

Федерации 17 июля 1998 года]. [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 03.03.2025).

126. Россия в цифрах. 2016: Крат.стат.сб. [Электронный ресурс] / Росстат - М., 2016 - 543 с. Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/storage/ шеё1аЬапк/ rus19.pdf (дата обращения: 04.02.2025).

127. Россия в цифрах. 2021: Крат.стат.сб. [Электронный ресурс] / Росстат - М., 2021 - 275 с. Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/storage/ mediabank/GOyirKPV/Rus_2020.pdf (дата обращения: 04.02.2025).

128. Самуйлов, В. М. Транспортная стратегия развития Восточного полигона [Электронный ресурс] / В. М. Самуйлов, В. Б. Солохов // Инновационный транспорт. - 2021. - № 1(39). - С. 16-19. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=45583528 (дата обращения: 04.03.2024).

129. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта [Текст] / Н. Г. Смехова, А. И. Купоров, Ю. Н. Кожевников и др.; Под ред. Н. Г. Смеховой и А. И. Купорова. - М.: Маршрут, 2003. - 494с.

130. Скорлыгина, Н. Железная дорога вагонизирует: ОАО «РЖД» и перевозчики спорят о достаточности парка [Электронный ресурс] / Н. Скорлыгина. // Коммерсантъ : [сайт]. - 2024. - 22 июня - Режим доступа: https://www.kommersant.ru/doc/6849474 (дата обращения: 09.09.2024).

131. Соколов, А. М. Эффективность эксплуатации вагонов с повышенной осевой нагрузкой / А. М. Соколов, А. М. Орлова, А. В. Романов [и др.] [Электронный ресурс] // Транспорт Российской Федерации. - 2018. -№ 1(74). - С. 62-65. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id =32637986 (дата обращения: 25.08.2025).

132. Соколов, Ю. И. Экономическая оценка взаимосвязи объемов грузовых перевозок и качества транспортного обслуживания [Текст] / Ю. И. Соколов, И. М. Лавров, М. В. Ишханян, О. А. Аверьянова // Экономика железных дорог. - 2024. - № 2. - С. 25-30.

133. Соколов, Ю. И. Экономическое обоснование создания интегрированного информационного пространства взаимодействия

транспортных компаний и клиентов [Электронный ресурс] / Ю. И. Соколов, О. В. Ефимова, И. М. Лавров. - Москва: Российский университет транспорта (МИИТ), 2019. - 100 с. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=37001986 (дата обращения: 05.06.2024).

134. Сокольский, В. А. Принципы экономичности и их выражение в современном строительстве [Текст] // С.Петербург, 1910. - 535 с.

135. Справочник моделей грузовых вагонов (СМГР). - [Электронный ресурс] // ОАО «РЖД» : [сайт]. - 2024. - URL: https://cargolk.rzd.ru/catalogs/ car_models (дата обращения: 10.10.2024).

136. Стандарт ОАО «РЖД» № СТО РЖД 08.005-2011 «Инновационная деятельность в ОАО «РЖД». Порядок оценки эффективности инновационных проектов» (утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 26.06.2012 N 1267р). [Электронный ресурс] // СПС Консультант-плюс (дата обращения: 17.08.2024).

137. Стельмашенко, К. В. Маркетинговый анализ тарифной политики различных видов транспорта на маршруте внедрения высокоскоростного сообщения Москва-Казань: дипломная работа / Стельмашенко Константин Владимирович; [Место защиты: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения (МГУПС (МИИТ))»]. - М., 2015. - 63 с.

138. Стельмашенко, К. В. Экономическая оценка технологии организации движения соединенных поездов на постоянной основе [Электронный ресурс] / Е. Н. Ефимова, К. В. Стельмашенко, А. И. Шайхаев // Экономика железных дорог. - 2019. - № 12. - С. 20-29. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=41509419 (дата обращения: 14.08.2025).

139. Стельмашенко, К. В. Новые подходы к управлению ценами на транспортные услуги [Электронный ресурс] / С. С. Пастухов, К. В. Стельмашенко // Мир транспорта. - 2021. - Т. 19, № 6(97). - С. 48-60.

Режим доступа: https://doi.org/10.30932/1992-3252-2021-19-6-7 (дата обращения: 14.28.2025).

140. Стельмашенко, К. В. Технико-экономическая оценка эффективности В-поездов на Сахалине [Электронный ресурс] / К. В. Стельмашенко // Наука 1520 ВНИИЖТ: Загляни за горизонт : Сборник материалов научно-практической конференции АО «ВНИИЖТ», Щербинка, 26-27 августа 2021 года. - Щербинка: АО "ВНИИЖТ", 2021. - С. 180-183. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=47349622 (дата обращения: 03.02.2025).

141. Стельмашенко, К. В. Методические подходы к оценке изменения текущих затрат инфраструктуры [Электронный ресурс] / О. Ф. Мирошниченко, А. Е. Огинская, К. В. Стельмашенко // Экономика железных дорог. - 2022. - № 11. - С. 51-63. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=49944783 (дата обращения: 17.10.2024).

142. Стельмашенко, К. В. Экономическая оценка эффективности перевозок угля в восьмиосных вагонах нового поколения для оператора (владельца) подвижного состава (методические подходы и результаты расчета) [Электронный ресурс] / О. Ф. Мирошниченко, А. Е. Огинская, К. В. Стельмашенко // II Международная конференция «Наука 1520 ВНИИЖТ»: Загляни за горизонт» : Сборник материалов конференции, Москва, 24-25 августа 2023 года. - Москва: АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта», 2023. - С. 187-191. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=54933926 (дата обращения: 09.10.2024).

143. Стельмашенко, К. В. Экономика эксплуатации восьмиосных цистерн сцепного типа: перспективы и вызовы [Текст] / О. Ф. Мирошниченко, А. Е. Огинская, К. В. Стельмашенко // Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее : труды международной научно-практической конференции, Москва, 19 октября 2023 года. - Москва: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2023. - С. 189-193.

144. Стельмашенко, К. В. Оценка экономической эффективности применения контейнерных поездов постоянного формирования со скоростью движения до 140 км/ч для ОАО «РЖД» и других участников перевозочного процесса [Электронный ресурс] / К. О. Винникова, К. В. Стельмашенко // II Международная научная конференция «Железная дорога: путь в будущее» : Сборник материалов аспирантов и молодых ученых к 80-летию аспирантуры и научного центра «Экономика комплексных проектов и тарифообразование» АО «ВНИИЖТ», Москва, 18 апреля 2024 года. - Москва: ООО «Научно-издательский центр Инфра-М», 2024. - С. 11 -16. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=80469853 (дата обращения: 23.01.2025).

145. Стельмашенко, К. В. Экономическая оценка повышения провозной способности железных дорог восточного полигона за счет эксплуатации вагонов-цистерн повышенной грузоподъемности / О.Ф. Мирошниченко, А.Е. Огинская, К.В. Стельмашенко // II Международная научная конференция «Железная дорога: путь в будущее» : Сборник материалов аспирантов и молодых ученых к 80-летию аспирантуры и научного центра «Экономика комплексных проектов и тарифообразование» АО «ВНИИЖТ», Москва, 18 апреля 2024 года. - Москва: ООО «Научно-издательский центр Инфра-М», 2024. - С. 92-97.

146. Стельмашенко, К. В. Совершенствование методических подходов к расчету экономического эффекта в целях тарифного стимулирования внедрения грузовых вагонов нового поколения на инфраструктуре российских железных дорог [Электронный ресурс] / О. Ф. Мирошниченко, А. Е. Огинская, К. В. Стельмашенко // Экономика железных дорог. - 2024. - № 7. - С. 15-26. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=68499727 (дата обращения: 09.10.2024).

147. Стельмашенко, К. В. Методические аспекты комплексной оценки изменения доходных поступлений владельца инфраструктуры при внедрении нового подвижного состава [Электронный ресурс] / О. Ф. Мирошниченко, А. Е. Огинская, К. В. Стельмашенко. // Экономика железных дорог. - 2024. -

№ 11. - С. 30-40. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=75146849 (дата обращения: 31.01.2025).

148. Стельмашенко, К. В. Комплексная экономическая оценка эффективности перевозок угля в восьмиосных вагонах нового поколения для всех участников перевозочного процесса [Электронный ресурс] / К. В. Стельмашенко // Транспортное дело России. - 2025. - № 2. - С. 45-47. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=81825000 (дата обращения: 03.06.2025)

149. Стельмашенко, К. В. Методический подход к оценке инвестиционной составляющей в тарифе на услуги предоставления инфраструктуры железнодорожного транспорта при внедрении восьмиосных вагонов нового поколения [Электронный ресурс] / К. В. Стельмашенко // Транспортное дело России. - 2025. - № 3. - С. 75-77. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=82474134 (дата обращения: 02.07.2025).

150. Стельмашенко, К. В. Ретроспективный анализ показателей работы транспортной системы России [Текст] / К. В. Стельмашенко // Экономика железных дорог. - 2025. - № 5. - С. 66-82.

151. Стельмашенко, К. В. Эксплуатация восьмиосных грузовых вагонов нового поколения: методические аспекты оценки эффективности [Электронный ресурс] / К. В. Стельмашенко // Экономика и управление: проблемы, решения. 2025. Т 1, № 9. С. 168-179. Режим доступа: https://s-lib.com/issues/eiu_2025_09_v1_a17/ (дата обращения: 18.09.2025).

152. СТО ОПЖТ 25-2012. Методика расчета экономически обоснованных цен на новые модели грузовых вагонов и комплектующих к ним на основе оценки стоимости жизненного цикла = Methodology for calculating economically based prices for new models of freight cars and accessories based on estimating the cost of a life cycle: стандарт организации : издание официальное : утвержден и введен в действие Решением общего собрания некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники» (протокол от 17 февраля 2012 г. № 13): введён впервые: дата введения 2021-

07-01. Разработан Автономной некоммерческой организацией «Институт проблем естественных монополий» (АНО «ИПЕМ»). [Электронный ресурс] -Москва : НП «ОПЖТ», 2022. - 14 с. Текст : электронный - Режим доступа: https://opzt.ru/sites/default/files /document/2014/07/341/327.pdf (дата обращения: 16.10.2021).

153. СТО ОПЖТ 25-2022. Методика расчета экономически обоснованных цен на новые модели грузовых вагонов и комплектующих к ним на основе оценки стоимости жизненного цикла = Methodology for calculating economically based prices for new models of freight cars and accessories based on estimating the cost of a life cycle: стандарт организации : издание официальное : утвержден и введен в действие Решением общего собрания некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники» (протокол от 17 марта 2022 г. №2 28): взамен СТО ОЖТ 25-2012 : дата введения 2022-03-17. Разработан Автономной некоммерческой организацией «Институт проблем естественных монополий» (АНО «ИПЕМ»). [электронный ресурс] - Москва : НП «ОПЖТ», 2022. - 24 с. - Режим доступа: https://opzt.ru/wp-content/uploads/2020/09/2022.03-sto-opzht-25-2022_metodika-rascheta-jekonomicheski-obosnovannyh-cen-na-novye-modeli-gruz.vagonov.pdf (дата обращения: 16.10.2024).

154. Стратегия развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года, утверждена Советом директоров ОАО «РЖД» от 23 декабря 2013 г. № 19. [Электронный ресурс] - М., 2014 // СПС КонсультантПлюс (дата обращения:

06.10.2024).

155. Терешина, Н. П. Модель RAB-инвестирования в подвижной состав пассажирской компании / Н. П. Терешина, С. М. Ефимов [Электронный ресурс] // Экономика железных дорог. - 2014. - № 9. - С. 69-74. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=22030732 (дата обращения:

20.08.2025)

156. Терешина, Н. П. Управление инновациями на железнодорожном транспорте: учебник для вузов [Текст] / Н. П. Терешина, В. А. Подсорин; под ред. Н. П. Терешиной. - М.: Вега-Инфо, 2012. - 592 с.

157. Терешина, Н. П. Экономика железнодорожного транспорта. Вводный курс часть 1 : учебное пособие [Электронный ресурс] / Н. П. Терешина. - Москва : ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2020. - 472 с. - 978-5-90720632-8. // УМЦ ЖДТ : электронная библиотека. - Режим доступа: https://umczdt.ru/books/ 1216/242284/ (дата обращения: 06.02.2024).

158. Терешина, Н. П. Экономика железнодорожного транспорта. Вводный курс часть 2 : учебное пособие [Электронный ресурс] / Н. П. Терешина. - Москва : ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2020. - 388 с. - 978-5-90720635-9. // УМЦ ЖДТ : электронная библиотека. - Режим доступа: https://umczdt.ru/books /1216/242285/ (дата обращения: 06.02.2024). - Режим доступа: по подписке.

159. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений. [Текст] - М.: Экономика , 1969. - 15 С.

160. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений (1980 год, третье издание) [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://www.niec.ru/Met/met010.htm (дата обращения: 26.05.2025).

161. Титова, Т. С. Экономическая эффективность увеличения грузоподъемности вагонов / Т. С. Титова, Ю. П. Бороненко [Текст] // Железнодорожный транспорт. - 2018. - № 5. - С. 55-61.

162. Транспорт в России. 2018: Стат.сб. [Электронный ресурс] / Росстат. - М., 2018. - 101 с. Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/storage/ mediabank/transp18(1).pdf (дата обращения: 05.02.2025).

163. Транспорт в России. 2020: Стат.сб. [Электронный ресурс] / Росстат. - М., 2018. - 108 с. Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/storage/ mediabank/UbzIvBZj/Transport_2020.pdf (дата обращения: 05.02.2025).

164. Транспорт в России. 2022: Стат.сб. [Электронный ресурс] / Росстат. - М., 2022 - 101 с. Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/storage/ mediabank/Transport_2022.pdf (дата обращения: 05.02.2025).

165. Транспорт и связь в России. 2016: Стат.сб. [электронный ресурс] / Росстат. - М., 2016. - 112 с. Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/storage/ mediabank/transp-sv16.pdf. (дата обращения: 05.02.2025).

166. Указ Президента РФ от 07.05.2018 N 204 (ред. от 21.07.2020) «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс (дата обращения: 11.12.2023).

167. ФГК и РМ Рейл представили новую восьмиосную цистерну для перевозок нефтепродуктов. [Электронный ресурс] // Акционерное общество «Федеральная грузовая компания»: официальный сайт. - 2024. - Режим доступа: https://railfgk.ru/fgkpress/novosti-kompanii/fgk-i-rm-reyl-predstavili-novuyu-vosmiosnuyu-tsistemu-dlya-perevozok-nefteproduktov/?sphrase_id=4915 (дата обращения: 09.10.2024).

168. ФГК и УВЗ представили инновационные восьмиосные полувагоны. [Электронный ресурс] // Акционерное общество «Федеральная грузовая компания»: официальный сайт. -- 2024. -- URL: https://railfgk.ru/ fgkpress/novosti-kompanii/fgk-i-uvz-predstavili-innovatsionnye-vosmiosnye-poluvagony/?sphrase_id=4916 (дата обращения: 09.10.2024).

169. Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ (ред. от 25.12.2023) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?docbody=&firstDoc= 1 &lastDoc=1 &nd= 102079677 (дата обращения: 14.08.2025).

170. Филипченко, С. А. Оценка влияния избыточности вагонных парков на эффективность и результативность работы сети ОАО "РЖД" /

С. А. Филипченко, Г. В. Бубнова, П. В. Куренков [Электронный ресурс] // Рынок транспортных услуг (проблемы повышения эффективности). - 2017. -№ 10. - С. 126-134. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item. asp?id=36424403 (дата обращения: 21.08.2025).

171. Хаит, Э. И. Определение экономической эффективности технических решений [Текст] / Э. И. Хаит // Труды ЦНИИМПС. - 1970 г. -Выпуск 406. - С. 84-97.

172. Хачатуров, Т. С. Основы экономики железнодорожного транспорта ч.1 [Текст] // 1946. - 372 с.

173. Хачатуров, Т. С. Экономика транспорта. [Текст] // М.: Издательство Академии наук СССР, 1959. - 587 с.

174. Хусаинов, Ф. И. Железнодорожные тарифы в СССР и России во второй половине XX - начале XXI вв / Ф. И. Хусаинов // Бюллетень транспортной информации. - 2016. - № 3(249). - С. 8-19.

175. Чудов, А. С., Смехова, Н. Г., Шульга, А. М. Себестоимость железнодорожных перевозок : [Учебник для вузов ж.-д. транспорта] [Текст] / Под ред. д. э. н. проф. А. С. Чудова. - М.: Транспорт, 1976. - 296 с.

176. Шадур, Л. А. Большегрузные восьмиосные вагоны [Текст] / Л. А. Шадур, Б. С. Евстафьев, В. В. Лукин - М.: Транспорт, 1968. - 288 с.

177. Шарапов, С. Н., Прозоров, В. А., Горельцев, С. В. Методы оценки эффективности инфраструктурных проектов: российский и зарубежный опыт [Электронный ресурс] // Экономика железных дорог. - 2018. - №6. - С. 11-23. Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=35103880 (дата обращения: 04.03.2025).

178. Широкова, В. В. Исследование влияния пропуска тяжеловесных поездов на пропускную и провозную способности железнодорожных участков [Электронный ресурс] / В. В. Широкова, Н. А. Кузьмина, Г. В. Санькова // Известия Петер-бургского университета путей сообщения. - 2021. - Т. 18, № 4. - С. 537-545. - Б01 10.20295/1815-588Х-2021-4-537-545. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=47431157 (дата обращения: 04.03.2025)

179. Шишков А. Д. Разработка теории и методов экономической оценки повышения надежности локомотивов : диссертация ... доктора экономических наук : 08.00.23 [Текст] / Моск. ин-т инж. железнодорож. транспорта. - Москва, 1986. - 299 с. : ил.

180. Шишков, А. Д. Народнохозяйственная эффективность повышения надежности технических средств железнодорожного транспорта [Текст] /

A. Д. Шишков. -- Москва : Транспорт, 1986. - 182 с.

181. Шкурина, Л. В. Учет факторов риска при оценке эффективности инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта [Электронный ресурс] / Л. В. Шкурина, С. Н. Беряков // Экономика железных дорог. - 2015.

- № 7. - С. 21-26. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=23769939 (дата обращения: 19.04.2024).

182. Шкурина, Л. В. Экономическое управление риском инвестиционной деятельности на железнодорожном транспорте [Электронный ресурс] / Л. В. Шкурина // Наука и техника транспорта. - 2011.

- № 3. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=16860546 (дата обращения: 20.04.2025).

183. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] / Под ред.

B. А. Дмитриева. - М.: Транспорт, 1996. - 328 с.

184. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] / Под ред. Е. Д. Ханукова. - М.: Транспорт, 1969. - 424 с.

185. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] / Под ред. Е. Д. Ханукова. - М.: Транспорт, 1979. - 544 с.

186. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] / Под ред. И. В. Белова. - М.: Транспорт, 1996. - 351 с.

187. Эсаулов, В. А. О развитии тяжеловесного движения на Восточном полигоне [Электронный ресурс] / В. А. Эсаулов, Е. В. Мединцев // Транспорт Азиатско-Тихоокеанского региона. - 2025. - № 1(42). - С. 120-124. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=82104630 (дата обращения 28.10.2025)

188. Яндоловский, Н. А. Экономическая оценка уровня загрузки ремонтной базы железнодорожного подвижного состава [Текст] / Н. А. Яндоловский, С. Г. Галушкина. —// Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. - 2004. - № 3. -С. 33-36.

189. Corporate finance. / Damodaran A. // Wiley, 1996.

190. Principles of Corporate Finance / Brealey R. et al. // McGraw-Hill Education, 1988.

18 5

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Справки о внедрении

С11РАВКЛ

о практическом использовании результатов диссертации Стельмашенко Константина Владимировичи па тему «Экономическое обосногсание технического перевооружения железнодорожного транспорта при внедрении подвижного состава. нового поколения», представленной па соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 5.2.3. Региональная п отраслевая экономика (Транспорт и логистика).

Результаты диссертационного исследования Стель.машснхо К. В. нашли применение к практической деятельности Деля ртам сита долгосрочной тарифной политики и стратегического развитии ОАО «РЖД» при сокершенствоиапи и и адаптации методики оценки экономической эффективности эксплуатации инновационных вагонов на железнодорожной инфраструктуре российских железных дорог, а также при технико-экономическом обосновании эффективности организации перевозок нефтеналивных грузов в восьмиосных вагонах-цистернах по Западному н Южному полшонам для всех участников пере шуточного процесса (владельца инфраструктуры, грузовладельцев и операторов подвижного состава) при действующих тарифных условиях, утверждённом распоряжением ОАО «РЖД» .№1697 от 25.09.2025,

Первый заместитель начатьника Департамента долгосрочной тарифной политики и стратегического развития ОАО «РЖД». кандидат экономичес ких паук I

УТВЕРЖДАЮ

Первый заместитель Генерального директора Акционерного общества «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»

(АО «ВНИИЖТ»), кандидат техшгещснхнаук

лМехедов

г.

СПРАВКА

о практическом использовании результатов диссертации Стельмашенко Константина Владимировича на тему «Экономическое обоснование технического перевооружения железнодорожного транспорта при внедрении подвижного состава нового поколения», представленной на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика)

Разработанные в диссертации методические подходы к экономическому обоснованию технического перевооружения железнодорожного транспорта при внедрении грузовых вагонов подвижного состава нового поколения для всех участников перевозочного процесса (владельца инфраструктуры, владельцев (операторов) подвижного состава и грузовладельцев) нашли применение при выполнении АО «ВНИИЖТ» ряда работ по плану научно-технического развития ОАО «РЖД»:

«Разработка технико-экономического обоснования эффективности организации перевозок грузов в восьмиосных полувагонах нового поколения по участкам в пределах Восточного полигона для всех участников перевозочного процесса (владельца инфраструктуры, грузоотправителей, грузополучателей, владельцев и операторов подвижного состава) при действующих тарифных условиях» (договор от 03.06.2022 № 4859006);

«Совершенствование и адаптация методики оценки экономической эффективности эксплуатации инновационных вагонов на железнодорожной инфраструктуре российских железных дорог с учетом развития транспортного машиностроения» (договор от 13.02.2024 № 5606925);

«Технико-экономическое обоснование эффективности организации перевозок нефтеналивных грузов в восьмиосных вагонах-цистернах

по Западному и Южному полигонам для всех участников перевозочного процесса (владельца инфраструктуры, грузовладельцев и операторов подвижного состава) при действующих тарифных условиях» (дополнительное соглашение от 27.12.2023 № 8 к договору от 13.10.2023 № 5434591).

Директор Научного центра «Экономика комплексных проектов и тарифообразование» АО «ВНИИЖТ»,

кандидат экономических наук

К.О.Винникова