Методические основы организационно-технологического развития транспортно-логистической инфраструктуры в системе региональных и международных перевозок с участием водного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, доктор наук Карташова Ольга Ивановна

• Карташова Ольга Ивановна
• доктор наук
• 2026

Оглавление диссертации доктор наук Карташова Ольга Ивановна

Введение

1. Современное состояние национальных и международных перевозок грузов с участием водного транспорта Российской Федерации и их научно-методическое обеспечение

1.1. Современное состояние грузовых перевозок и перспектив их увеличения в соответствии с «Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года»

1.2. Анализ статистических данных грузовых перевозок речным транспортом в Волжском бассейне

1.3. Современное состояние и динамика развития региональных и международных перевозок (на примере Каспийского региона)

1.4. Анализ исследований и рекомендаций в области научно-методического обеспечения перевозок грузов в регионах и по международным транспортным коридорам с участием водного транспорта

2. Концепция развития воднотранспортной инфраструктуры и переключения региональных грузопотоков на водный транспорт

2.1. Общие положения по оценке уровня развития транспортно-логистической инфраструктуры и необходимости её дальнейшей модернизации

2.2. Концептуальные положения по переключению региональных грузопотоков на водный транспорт

2.3. Организационные, технологические, технические и экономические механизмы стимулирования развития воднотранспортной инфраструктуры и переключения региональных грузопотоков на водный транспорт

2.4. Технологические процессы и операции воднотранспортных терминалов в системе региональных и международных

перевозок

3. Методические рекомендации по обоснованию эффективности и

целесообразности размещения сети новых терминалов и

транспортных узлов, а также развитию существующих

терминалов

3.1. Оценка эффективности работы региональной транспортно-терминальной сети и обоснование места размещения новых терминалов и транспортных узлов: существующие подходы

3.2. Методика определения оптимального территориального размещения терминалов региональной транспортно-логистической инфраструктуры с участием воднотранспортных узлов

3.3. Апробация экономико-математической модели определения оптимального территориального размещения терминалов региональной транспортно-логистической инфраструктуры с участием водного транспорта

3.4. Обоснование состава и оптимизации терминальной инфраструктуры. Существующие подходы и предложения по их развитию

3.5. Экономико-математическая модель обоснования оптимального количества инфраструктурных объектов воднотранспортного терминала

3.6. Апробация модели обоснования оптимального количества инфраструктурных объектов для различных технологических схем работы воднотранспортного терминала

4. Обоснование и выбор оптимальных схем доставки с участием водного транспорта и использованием объектов региональной транспортно-логистической инфраструктуры

4.1. Постановка задачи

4.2. Экономико-математическая модель выбора оптимальных схем доставки с участием водного транспорта и использованием объектов региональной транспортно-логистической инфраструктуры

4.3. Апробация экономико-математической модели и определение сфер эффективного участия воднотранспортных терминалов в обслуживании региональных грузопотоков на основе их моделирования и оптимизации

5. Современное состояние и развитие существующей транспортно-логистической инфраструктуры для участия водного транспорта в системе международных транспортных коридоров

5.1. Современное состояние транзитной транспортной инфраструктуры международных транспортных коридоров и сопряженной с ней экспортно-импортной и межрегиональной транспортно-логистической инфраструктуры

5.2. Организационные, логистические, нормативно-правовые и экономические аспекты обеспечения работы транспорта в системе международных транспортных коридоров

5.3. Требования к транспортным средствам, портовой инфраструктуре и технологии грузовой обработки судов комбинированных перевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг» с использованием воднотранспортной инфраструктуры

5.4. Методические рекомендации по обоснованию эффективности и целесообразности оптимизации терминальной сети в системе международных транспортных коридоров

5.5. Методические рекомендации по определению стоимости

доставки груза в международном сообщении

6. Моделирование и оптимизация конфигурации терминальной сети и распределения грузопотоков с учетом возможностей региональной транспортно-логистической инфраструктуры и взаимодействия с системой международных транспортных коридоров

6.1. Алгоритм моделирования и оптимизации региональной и международной транспортно-логистической инфраструктуры

6.2. Информационное (цифровое) обеспечение рекомендаций и взаимодействия участников в рамках транспортно-логистической системы

6.3. Апробация комплекса методик и моделей оптимизации конфигурации терминальной сети и распределения грузопотоков в системе региональных и международных перевозок (на примере МТК «Север-Юг»)

Заключение

Список литературы

Приложение А. Общая характеристика исследований в области эксплуатации водного транспорта применительно к транспортному обеспечению региональных и

международных перевозок

Приложение Б. Схемы механизации перегрузки различных грузов на

комбинированных терминалах

Приложение В. Методика определения капитальных вложений (инвестиций) и эксплуатационных затрат по различным инфраструктурным объектам портового

комплекса

Приложение Г. Моделирование и оптимизация грузопотоков в зависимости от изменения объема обслуживаемых грузопотоков

Приложение Д. Результаты моделирования и оптимизации грузопотоков в зависимости от масштабов

транспортной сети

Приложение Е. Результаты моделирования и оптимизации грузопотоков в зависимости от числа пунктов

транспортной сети

Приложение Ж. Характеристика базисных условий поставки согласно

«1псо1егшв»

Приложение З. Документы о внедрении и апробации результатов

исследования

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методические основы организационно-технологического развития транспортно-логистической инфраструктуры в системе региональных и международных перевозок с участием водного транспорта»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Состояние и уровень развития транспортно-логистической инфраструктуры находятся в прямой взаимосвязи с обеспечением и поддержкой социально-экономического развития и функционирования различных административно-территориальных единиц (областей и регионов), а также в целом государства. Транспорт является важной составляющей как на мезо-, так и на макроуровне экономики. При этом, с одной стороны, уровень развития транспортного комплекса может быть как инструментом стимулирования промышленного роста (посредством обеспечения транспортной доступности, высокого качества предоставляемых грузовладельцам и пассажирам услуг, опережающего повышения пропускной и провозной способности объектов инфраструктуры), так и лимитирующим элементом, сдерживающим фактором, не позволяющим увеличивать объемы перевозок продукции, тем самым ограничивая возможности и перспективы производства и сбыта товаров грузовладельцами. С учетом такого двоякого положения проблема своевременного развития транспортно-логистической инфраструктуры опережающими темпами в соответствии с прогнозами и ожиданиями экономического и промышленного роста в стране или отдельных регионах является актуальной задачей. Особое значение обозначенная проблема приобретает также из-за значительного временного лага между этапами проектирования транспортно-логистических систем, инвестирования в строительство объектов инфраструктуры, и последующим вводом их в эксплуатацию (применительно к ряду объектов ввод их в действие может осуществляться после начала проектных и строительных работ через десять лет и более) [93, 139].

Национальными программными документами в области транспорта предполагается принятие ряда мер в области развития транспортной инфраструктуры [204, 214, 215, 223]. При этом по отдельности

рассматриваются вопросы создания и модернизации объектов в системах региональных перевозок, а также транзита по международным транспортным коридорам [117, 199].

Данный подход имеет обоснованность при использовании в отношении регионов, не участвующих во внешнеторговой деятельности и не являющихся источниками экспортных грузопотоков или потребителями импортной продукции. Также вполне возможно формирование транзитной опорной терминальной сети, по которой будут осуществляться международные перевозки грузов по территории нашей страны. Однако очевидно, что подобные случаи являются скорее исключениями, чем правилами. Большинство регионов Российской Федерации имеют устойчивые входящие и исходящие грузопотоки не только на национальном уровне, но и на уровне международной торговли. Они также могут участвовать в получении товаров, следующих лишь по части маршрута международного транспортного коридора, и также отправлять по транспортным коридорам свою экспортную продукцию.

В описанной ситуации терминальная транспортная сеть, а также различные виды транспорта будут принимать участие в обеспечении грузодвижения как внутри страны, так и в экспортно-импортных сообщениях. Особо следует отметить, что в этом случае большинство ключевых транспортных узлов будут обрабатывать как региональные, так и внешнеторговые грузопотоки [51, 59, 163].

Следовательно, при раздельном рассмотрении вопросов развития региональной транспортно-логистической инфраструктуры, а также инфраструктуры в системе обеспечения грузодвижения по международным транспортным коридорам, может возникнуть проблема неправильного обоснования требований к техническому и технологическому оснащению терминалов, потребному количеству подвижного состава как на этапе проектирования соответствующих транспортно-логистических систем, так и

при обосновании параметров развития и модернизации существующих терминалов и парка транспортных средств и оборудования.

Например, при проработке вопроса развития конкретного терминала с точки зрения обеспечения потребностей региональных грузоотправителей и грузополучателей вполне возможен вариант оценки, при которой имеющихся мощностей и технической оснащенности будет достаточно для обслуживания существующих и перспективных грузопотоков. С позиций национальных властей те же самые параметры могут оказаться достаточными для освоения и обеспечения продвижения транзитных грузов по международному транспортному коридору. Но на самом деле наиболее вероятным окажется вариант развития событий, когда имеющихся мощностей и резервов пропускной способности транспортно-логистической инфраструктуры не хватит для освоения и своевременного обслуживания одновременно проходящих региональных и внешнеторговых грузопотоков [93].

Таким образом, можно сделать вывод, что вопросы обоснования перспективных проектов, а также научно-методического обеспечения оценки и развития региональной транспортно-логистической инфраструктуры необходимо решать с учетом возможного и потенциального участия рассматриваемых регионов в транзитных, а также экспортно-импортных перевозках грузов как в рамках системы международных транспортных коридоров, так и внешнеторговой деятельности национальных компаний.

Степень изученности и научной разработанности проблемы. Исследованиями в области региональных, межрегиональных и международных перевозок с участием водного транспорта занимались многие отечественные ученые, в том числе Алексеев И.В., Байкалов В.В., Бойков А.В., Бруев А.П., Винокурова О.А., Веселов Г.В., Гаврюшков Е.Н., Гончаренко Е.С., Гончарова Н.В., Ермаков С.В., Железнов С.В., Казаков Н.Н., Кириченко А.В., Коршунов Д.А., Костров В.Н., Королева Е.А., Кузнецов А.Л., Кузьмичев И.К., Куренков П.В., Лисин А.А., Милославская С.В., Минеев В.И., Митрошин С.Г., Ничипорук А.О., Панова А.Г., Платов

А.Ю., Попов А.С., Сергеев С.Н., Ситнов А.Н., Телегин А.И., Уртминцев Ю.Н., Хайтбаев В.А. и др. [7, 14, 17, 18, 20, 21, 26, 28, 31, 35, 36, 50, 52, 55, 59, 64, 107, 109, 111, 117, 119, 122, 123, 126, 128, 130, 134, 136-138, 148, 151, 155, 156, 161, 167, 168, 176, 180, 181, 183, 195-199, 220, 230, 232-235, 244,].

Однако большинство этих исследований носили фрагментарный характер и были направлены на совершенствование методических положений и эксплуатации водного транспорта отдельно на национальном уровне, в системе региональных или международных перевозок. Системного комплексного подхода по развитию методического обеспечения грузовых перевозок во взаимной увязке региональных и внешнеторговых транспортно-логистических систем в указанных исследованиях не просматривается. Также многие работы не используют принципы логистики в предлагаемых научных и методических рекомендациях.

Цель и задачи работы. Целью настоящего исследования является разработка методических основ организационно-технологического развития транспортно-логистической инфраструктуры в системе региональных и международных перевозок с участием водного транспорта.

Для достижения поставленной цели в диссертационном исследовании поставлены следующие задачи:

1. Выполнить анализ современного состояния региональных перевозок и готовности водного транспорта к их освоению.

2. Изучить организационно-технические аспекты развития воднотранспортной инфраструктуры и дать предложения по переключению региональных грузопотоков на водный транспорт.

3. Разработать методические рекомендации по обоснованию эффективности и целесообразности размещения сети новых терминалов и транспортных узлов, а также развитию существующих терминалов.

4. Разработать и выполнить апробацию методики обоснования и выбора оптимальных схем доставки с участием водного транспорта и

использованием объектов региональной транспортно-логистической инфраструктуры.

5. Оценить современное состояние и развитие существующей транспортно-логистической инфраструктуры для участия водного транспорта в системе международных транспортных коридоров.

6. Изучить организационные, логистические, нормативно-правовые и экономические аспекты обеспечения работы транспорта в системе международных транспортных коридоров.

7. Разработать методические рекомендации по обоснованию эффективности и целесообразности оптимизации терминальной сети в системе международных транспортных коридоров.

8. Выполнить оценку потребности в развитии транспортной инфраструктуры и её ожидаемой эффективности во взаимодействии с системой международных транспортных коридоров.

9. Сформулировать рекомендации по развитию региональной транспортно-логистической инфраструктуры во взаимодействии с международными транспортными коридорами и участием водного транспорта.

10. Разработать методические рекомендации по оптимизации конфигурации терминальной сети и распределению грузопотоков с учетом возможностей региональной воднотранспортной инфраструктуры и взаимодействия с системой международных транспортных коридоров.

Объект исследования: технология, организация и управление перевозками, перегрузочными операциями, работой флота и портов.

Направления исследований: порты, гидротехнические сооружения и перегрузочные комплексы; транспортная логистика; технология, организация и управление работой флота; технология, организация и управление перегрузочными процессами в портах (п. 2, 3, 6, 7 паспорта специальности 2.9.7).

Предметом исследования является совокупность методов организационно-технологического обеспечения функционирования транспортно-логистической инфраструктуры региональных и международных перевозок с участием водного транспорта.

Научная новизна работы. Впервые осуществлено теоретическое обобщение и представлены методические основы организационно-технологического развития воднотранспортной и смежной инфраструктуры в системе региональных и международных перевозок в современных условиях хозяйствования и функционирования внутреннего водного транспорта, имеющие важное теоретическое и практическое значение для экономики страны и транспортного комплекса.

В диссертации представлены:

1. Методические положения по развитию транспортно-логистической инфраструктуры региона с позиций повышения роли и степени участия водного транспорта в перевозках грузов.

2. Методические положения по развитию и использованию воднотранспортной инфраструктуры в работе международных транспортных коридоров.

3. Методические положения по развитию региональной воднотранспортной инфраструктуры с учетом её использования в системах региональных и международных перевозок.

Научная новизна исследований заключается в следующем:

1. Сформулирована авторская концепция развития воднотранспортной инфраструктуры и переключения региональных грузопотоков на водный транспорт, основанная на принципах комплексности, системности, логистики при переходе к скоординированному взаимодействию портовых терминалов с другими контрагентами в рамках региональных, межрегиональных и международных транспортно-логистических систем доставки.

2. Разработаны методические положения по обоснованию комплексного развития существующих и формирования сети новых логистических портовых терминалов, учитывающие по сравнению с имеющимися

рекомендациями: дополнительный эффект от обеспечения обратной загрузки флота и других транспортных средств; возможность перехода от традиционных маршрутов доставки грузов к кольцевым с использованием грузовых терминалов водного транспорта; осуществление консолидации или разукрупнения грузовых партий на терминалах; необходимость дополнительных инвестиций с учетом строительства терминальных объектов и приобретения техники.

3. Разработана впервые экономико-математическая модель обоснования и выбора оптимальных схем доставки с участием водного транспорта и использованием объектов региональной транспортно-логистической инфраструктуры, учитывающая комплекс факторов: возможность обеспечения обратной загрузки флота и других транспортных средств; осуществление перевозки сборных партий грузов между портовыми терминалами; осуществление попутной загрузки флота (палубный груз); ограничения по пропускным способностям перегрузочных комплексов (портов) и провозным способностям подвижного состава (флота), связанные не только с их техническими возможностями, но и ограничениями гидротехнических сооружений и путей сообщения (причалов, шлюзов, зарегулированных участков судоходства, водных путей, акватории портов).

4. Разработаны экономико-математическая модель и методические рекомендации по обоснованию эффективности и целесообразности оптимизации терминальной сети в системе международных транспортных коридоров, позволяющие дополнительно к имеющимся решениям учитывать: объемы грузопотоков, следующих в различных направлениях; сочетание входящих (импортных) и исходящих (экспортных) грузопотоков, а также внутрирегиональных и транзитных (межрегиональных) грузопотоков; дополнительные затраты в модернизацию (строительство) терминалов и связанные с этим изменения в пропускной способности перегрузочных комплексов.

5. Разработана методика определения стоимости доставки грузов в международном сообщении с учетом действующих правил «М^егтэ», позволяющая в рамках транспортно-логистической системы определять совокупные транспортно-логистические затраты участниками транспортно-логистической цепи в зависимости от избранных базисных условий поставки товаров.

6. Предложен комплексный алгоритм моделирования и оптимизации конфигурации терминальной сети и распределения грузопотоков с учетом возможностей региональной транспортно-логистической инфраструктуры и взаимодействия с системой международных транспортных коридоров, позволяющий как осуществлять оптимизационные мероприятия по всем направлениям единовременно, так и в рамках выбранных блоков (региональные терминальные системы и грузопотоки, транспортно-логистическая инфраструктура международных транспортных коридоров, оптимизация и освоение международных грузопотоков).

Теоретическая значимость исследований заключается в том, что сформулированы научно-методические положения по развитию воднотранспортной инфраструктуры и переключению региональных грузопотоков на водный транспорт, оптимизации размещения сети новых терминалов, а также развитию существующих терминалов в рамках транспортных систем регионов и международных транспортных узлов, выбора оптимальных схем доставки с использованием объектов региональной транспортно-логистической инфраструктуры и в международном сообщении.

Практическая значимость результатов диссертационной работы состоит в возможности использовать научные подходы из предложенных методов для решения производственных задач в сфере проектирования и оптимизации транспортно-логистической инфраструктуры регионов и международных транспортных коридоров, разработки мер, рекомендаций и программ развития региональной транспортно-логистической

инфраструктуры во взаимодействии с системами международных и межрегиональных перевозок, повышения доли и эффективности участия водного транспорта (судоходных компаний и портовых терминалов) в осуществлении этих перевозок.

Методы исследования. Методологической основой для исследований являются труды отечественных и зарубежных ученых по использованию и совершенствованию транспортной и логистической инфраструктуры в регионах и системе международных транспортных коридоров, оптимизации и развитию региональных транспортно-логистических систем с возможным участием внутреннего водного транспорта. В качестве руководящих материалов приняты законодательные нормы и требования к транспортированию грузов в национальном и международном сообщении, изложенные в транспортных кодексах и уставах видов транспорта, правилах перевозок, международных договорах и рекомендациях, национальных и международных программах развития транспорта.

В процессе исследований автором использованы методы системного анализа, математического моделирования, теории вероятностей и математической статистики, технического нормирования, транспортной логистики и экономико-математических моделей решения транспортных задач.

Положения, выносимые на защиту:

1. Концептуальные положения по оценке уровня развития транспортно-логистической инфраструктуры и необходимости её дальнейшей модернизации, учитывающие организационные, технические и технологические аспекты, а также необходимость переключения региональных грузопотоков на водный транспорт, основанные на принципах логистики (п. 3, 7 паспорта специальности).

2. Методика определения оптимального территориального размещения транспортно-логистических портовых терминалов региональной

транспортной инфраструктуры с участием воднотранспортных узлов (п. 3, 6 паспорта специальности).

3. Методические рекомендации по обоснованию оптимального количества инфраструктурных объектов воднотранспортного терминала, учитывающие текущие и инвестиционные затраты, фактор времени (продолжительность работы терминала), имеющие бикритериальный вид (п. 7 паспорта специальности).

4. Методика выбора оптимальных схем доставки с участием водного транспорта и использованием объектов региональной транспортной инфраструктуры, дополнительно учитывающая специфику эксплуатации водного транспорта, сезонность его работы (п. 2, 6 паспорта специальности).

5. Методика оптимизации терминальной сети и предложения по развитию существующей транспортно-логистической инфраструктуры для участия водного транспорта в системе международных транспортных коридоров (включающая организационные, логистические, нормативно-правовые и экономические аспекты) (п. 3, 7 паспорта специальности).

6. Методика определения стоимости доставки груза в международном сообщении (согласно базисных условий «Incoterms»), учитывающая транспортно-логистические затраты в зависимости от выбранного базиса поставки и заинтересованной стороны (п. 3 паспорта специальности).

Степень достоверности полученных результатов диссертационных исследований обеспечивается корректностью разработанных моделей, проверкой адекватности методических подходов на контрольных примерах, использованием исходных данных, регламентированных нормативными и руководящими документами, а также статистическими материалами.

Апробация работы. Апробация предложенных решений проведена на конкретных примерах по внутрирегиональным, межрегиональным и международным (экспортно-импортным, транзитным) перевозкам грузов, транспортно-логистической инфраструктуре регионов и международного коридора «Север-Юг». Диссертационная работа прошла апробацию в

качестве докладов на международных научно-промышленных форумах «Транспорт. Горизонты развития» (г. Нижний Новгород, 2022-2024 годы), Каспийском медиафоруме-2023, Генеральной Ассамблее университетов Прикаспийских стран (г. Махачкала, 2023 г.), на международных и национальных научно-практических конференциях и круглых столах, проходивших в Москве, Санкт-Петербурге, Астрахани, Нижнем Новгороде, Самаре и др. (2009-2025 годы), а также в практической деятельности компаний и портов Прикаспийского и Волжского регионов. Отдельные методические разработки автора были рассмотрены, одобрены и используются в практической деятельности АО «Астраханский морской порт», ООО «Промышленная группа «СЛИП», ООО «М-ШИППИНГ» KBS Groups, LAKOR Ltd., Xazar Cable and Technologies LLC, при осуществлении учебного процесса в Каспийском институте морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф.М. Апраксина, Азербайджанском государственном университете нефти и промышленности, Каспийском университете технологий и инжиниринга им. Ш. Есенова.

Публикации. По теме исследования опубликовано 42 работы (объем 37,1 п.л., авторский вклад 11,0 п.л.), отражающих основные положения исследования, среди которых - 1 публикация (объем 0,8 п.л., авторский вклад 0,2 п.л.) в журнале, входящем в международную реферативную базу данных и систему цитирования Web of Science и приравненном к перечню журналов, рекомендованных ВАК, 9 публикаций (объем 6,45 п.л., авторский вклад 4,25 п.л.) в журналах, рекомендованных ВАК при Минобрнауки России (из них 9 публикаций в журналах 1,2 категории), 32 публикации в прочих научных трудах.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, шести глав, списка литературы и приложений объемом основного текста 274 страниц. Работа содержит 54 рисунка, 35 таблиц и список литературы из 314 наименований.

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ НАЦИОНАЛЬНЫХ И

МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ С УЧАСТИЕМ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ИХ НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

1.1. Современное состояние грузовых перевозок и перспектив их увеличения в соответствии с «Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года»

Данные официальной национальной статистики показывают, что большинство грузов в стране перевозится автомобильным и железнодорожным транспортом - по объему перевозок лидирует автомобильный транспорт, по грузообороту - железнодорожный. Речным и морским транспортом осуществляются примерно в десять раз меньшие объемы грузовых перевозок, причем по некоторым категориям грузов эта разница по сравнению с лидерами еще значительнее (таблицы 1.1-1.6, рисунки 1.1-1.2) [189, 222]. Исключение на речном транспорте среди сухогрузов составляют только строительные грузы, объем перевозок которых в два раза меньше, чем на железнодорожном транспорте (соответственно 66,1 и 129,8 млн. т).

Отличается структура перевозок грузов на различных видах транспорта: для железнодорожного транспорта основные перевозимые грузы - каменный уголь, нефтяные грузы, руда и минерально-строительные; на речном транспорте - строительные, зерновые, лесные грузы, уголь, металлы и металлолом.

Род груза Годы

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

лесные грузы 64,9 45,6 39,8 40 44 42,5 42,2 43,3 45,7 42 40,7 41,8 31,4 26,9

зерно и продукты перемола 22,9 22,1 22,7 18 23,4 22,6 21,6 24,7 29,7 24,1 30,3 27,7 27,2 36,4

уголь каменный, кокс 290,2 344,1 358,1 359,1 367,1 366,8 342,8 372,7 386,2 382,8 364,5 383,7 364,4 361,8

металлы 73,8 81,5 82,4 78,7 81,1 78,4 86 88,7 94,1 73,8 80,7 85,7 79,2 81,5

руда 127,3 149,3 147,8 147,8 144,4 142,2 130,6 130,7 136,5 139,8 139,6 139,7 133,3 128,8

строительные грузы 289 175,5 201,8 190,6 158,1 142,2 141,3 133,1 124 124,2 131,7 126,7 133,9 129,8

цемент 34,4 38,7 38,4 38,7 39,9 31,9 26,7 26,8 25,1 26,3 25,1 26,5 24,9 24,3

удобрения химические и минеральные 43,3 51,1 49,7 52,5 55 55,8 53,5 57,1 59,2 60,5 62,7 65,0 60,5 63,8

Таблица 1.2

Структура перевозок грузов на железнодорожном транспорте (2023 г.)

Грузы Доля, % Грузы Доля, %

каменный уголь и кокс 29,3 минеральные строительные материалы 10,5

нефтяные грузы 17,5 цемент 2,0

руда 10,4 лесные грузы 2,2

черные металлы и металлолом 6,6 зерно и продукты помола 2,9

химические и минеральные удобрения 5,2 прочие грузы 13,4

Род груза Годы

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

лесные грузы 3,2 2,7 2,1 2,1 0,9 0,8 0,8 0,7 0,5 0,4 0,4 0,4 0,3 0,3

зерно и продукты перемола 2,6 3,1 0,7 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,8 0,2 2,7 2,4 3,2 4,2

уголь каменный, кокс 6,6 6,2 3,3 2,9 2,3 1,2 1,1 1,4 0,8 1,1 0,8 0,8 1,9 1,2

металлы 4 3,2 1,2 1 0,5 0,8 1 1,1 1,2 1,1 0,8 0,5 0,3 0,2

руда 0,6 0,5 0,5 0,4 0,1 0,1 0,3 0,3 0,1 0,1 0,3 0,4 0,7 1,0

строительные грузы 1,2 0,8 0,5 0,3 0,5 1,2 1,4 н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д

цемент 0,1 0,3 0,2 0,2 0,1 0,1 0,1 н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д

удобрения химические и минеральные 2,7 2 1 0,5 0,3 0,5 0,4 0,5 0,1 0,1 0,1 0,04 0,12 0,3

Таблица 1.4

Структура перевозок грузов на морском транспорте (2023 г.)

Грузы Доля, % Грузы Доля, %

каменный уголь и кокс 3,6 лесные 0,3

руда 3,0 зерновые 12,7

металлы и металлолом 0,6 прочие грузы 78,9

химические и минеральные удобрения 0,9

Род груза Годы

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

лесные грузы 6,1 6,3 6,6 6,7 6,2 5,6 5,7 5,5 5,7 5,8 5,9 5,5 4,6 4,1

зерно и продукты перемола 0,7 1,2 4,1 4,9 6 7,3 7,3 10,2 13,5 6,6 8 6,9 8,8 11,1

уголь каменный, кокс 2,9 3,4 3,5 3,1 2,8 3,2 3,3 2,9 3,2 3,1 2,9 3,4 4,1 3,1

металлы 2,4 2,4 3,8 3,7 3,5 2,6 2,9 2,7 2,7 2,6 3 3,5 2,7 1,3

руда 0,03 0,06 0,2 0,3 0,3 0,3 0,2 0,2 0,3 0,3 0,4 0,3 0,3 0,07

строительные грузы 63,8 83,6 84,9 78 63,1 67,3 60,5 61,5 58,5 55,5 56,6 59,9 66,7 66,1

цемент 0,2 0,5 1,2 0,7 0,5 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 0,2 0,2 0,3 0,3

удобрения химические и минеральные 1,2 1,3 1,8 2,2 1,9 1 1,1 1,1 0,9 0,9 0,8 0,8 0,4 0,6

Таблица 1.6

Структура перевозок грузов на внутреннем водном транспорте (2023 г.)

Грузы Доля, % Грузы Доля, %

каменный уголь и кокс 2,8 лесные 3,8

руда 0,1 химические и минеральные удобрения 0,5

черные металлы и металлолом 2,8 зерно и продукты перемола 10,2

строительные 60,5

цемент 0,3 прочие грузы 20,7

все виды транспорта ¿железнодорожный транспорт автомобильный транспорт морской транспорт Ж внутренний водный транспорт

Рисунок 1.1 - Динамика изменения объемов перевозок на различных видах

транспорта

Рисунок 1.2 - Динамика изменения грузооборота на различных видах

транспорта

Примечание: обозначения на рисунке те же, что на рис. 1.1

Данные убедительно показывают, что после перехода к рыночным условиям хозяйствования, а также в кризисные этапы нашей страны, объем перевозок резко сократился. При этом, однако, наибольшее снижение произошло на автомобильном транспорте (поскольку у него же была наибольшая доля в объемах перевозок), обеспечив тем самым основной тренд по всей отрасли. На остальных видах транспорта также произошло сокращение объемов перевозок, но не настолько ярко выраженное.

По грузообороту картина несколько отличается. После отчетливого резкого спада в период 1993-1999 годов в целом по транспортному комплексу начался подъем, и к настоящему времени по сравнению с уровнем 1990-1992 гг. грузооборот транспорта РФ вырос. Однако, как и в случае с объемами перевозок, определяющую роль в этом тренде сыграл только один вид транспорта, на этот раз железнодорожный, обеспечив наибольший прирост показателей. По остальным видам транспорта ситуация следующая: грузооборот автомобильного транспорта не смог достичь уровня 1992 года, хотя уже довольно близок, а показатели морского и внутреннего водного видов транспорта резко снизились (по сравнению с 1992 годом соответственно в 10 и 3 раза).

Список литературы диссертационного исследования доктор наук Карташова Ольга Ивановна, 2026 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аббасалиев, И.С. Роль транспортных коридоров в международном сотрудничестве (на примере Каспийского региона) // Вестн. Сев. (Арктич.) федер. ун-та. Сер.: Гуманит. и соц. науки. 2022. Т. 22, № 3. С. 34-44. В01: 10.37482/2687-1505-У177

2. Абдулатипов, М.А. Планирование работы ледокольного флота в Каспийском бассейне : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Абдулатипов Магомед Алиевич. - Нижний Новгород, 2019. - 22 с.

3. Аблязов, Э.К. Анализ и выявление проблем интеграции России в международные логистические системы / Э.К. Аблязов, К.М. Искандаров// Вестник Академии знаний. - 2024. - № 6(65). - С. 24-30.

4. Агеев, А.П. Динамический расчет технологических параметров контейнерного терминала методом генерации сценариев / А.П. Агеев, А.Л. Кузнецов // Транспортное дело России. - 2010. - №2. - С. 122-127.

5. Агеев, А.П. Методика технологического проектирования морских контейнерных терминалов в условиях эксплуатационных и коммерческих требований : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Агеев Александр Павлович. - Новороссийск, 2010. - 20 с.

6. Алексеев, А.А. Обзор некоторых технологических инноваций в области цифровой трансформации российской транспортной системы по показателю производительности труда / А.А. Алексеев, Е.А. Королева // Транспортное дело России. - 2025. - №1. - С. 139-142.

7. Алексеев, И.В. Совершенствование организации взаимодействия различных видов транспорта в транспортных узлах / Алексеев Иван Владимирович // Автореф. дисс. ... канд. тех. наук спец. 05.22.19. -Владивосток: ФГОУ ВПО «МГУ им. адм. Г.И. Невельского», 2008. -22 с.

8. Алферов, В.В. Совершенствование технологии и планирования грузообработки в речных портах на основе цифровизации / В. В.

Алферов, А. О. Ничипорук // Транспортное дело России. - 2024. - № 4.

- С. 236-241.

9. Альметова, З.В. Интеграция межтерминальных сообщений в транзитных терминалах и оптимизация их размещения в транспортной системе региона // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. -2015. - №2. - С. 5-16.

10. Анализ состояния и путей развития внутреннего водного транспорта России / Г.В. Егоров, Ю.И. Матвеев, Г.Н. Чуплыгин, В.Н. Шабров // Речной транспорт (XXI век). - 2021. - № 3(99). - С. 39-44.

11. Андронова, И.В. Перспективы реализации экономического потенциала Каспийского региона на примере транспорта / И.В. Андронова, Е.В. Пак // Российский внешнеэкономический вестник. - 2022. - №9.- С. 94-106. 001: 10.24412/2072-8042-2022-9-94-106

12. Арестова, Ю.А. Исследование вопросов внедрения НЦТЛП и проблемных аспектов интеграции в ее информационные сервисы / Ю.А. Арестова, М.Ю. Артамонова // Вестник Академии знаний. - 2024.

- № 6(65). - С. 46-54.

13. Бабошкина, П.А. Концепция развития транспортно-логистической инфраструктуры Астраханского транспортного узла // Транспорт Российской Федерации. - 2010. - №4(29). - С. 30-32.

14. Байкалов, В.В. Организация работы речного флота в транспортной системе «Енисей - Северный Морской путь» : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Байкалов Владимир Викторович. - Новосибирск, 2006. - 22 с.

15. Барыкин, С.Е. Крупнейшие международные циф-ровые логистические платформы: сравнительный анализ / С.Е. Барыкин, Ю.Б. Егерева, Е.В. Корчагина, О.В. Калинина, Е.С. Федорова // Омский научный вестник. Сер. Общество. История. Совре-менность. - 2022. - Т. 7. - № 1. - С. 97-103. Б01: 10.25206/2542-0488- 2022-7-1-97-103

16. Барышников, С.О. Концепция порто-ориентированной логистики / С.О. Барышников // Порто-ориентированная логистика - 2016: Материалы Международной научно-практической конференции. 4-5 октября 2016 г. - СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова, 2016. - С. 1017.

17. Белозеров, В.Л. Волга - важнейший элемент коридора «Север - Юг» / В.Л. Белозеров, Е.А. Герасимова, П.В. Куренков, Н.В. Мойсиевич, А.Б. Широкорад // Вестник транспорта. - 2024. - №10. - С. 11-15.

18. Бойков, А.В. Методика оценивания навигационной безопасности и готовности к судоходству международного транспортного коридора «Север - Юг» на примере участка реки Нева : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Бойков Алексей Викторович. - Москва, 2007. - 24 с.

19. Бойков, А.В. Организация мультимодальных перевозок и моделирование транспортной логистической системы с использованием морских и внутренних водных путей европейской части России / А.В. Бойков, Д. Кулапат, А.П. Родионова // Речной транспорт (XXI век). - 2021. - № 1(97). - С. 38-42.

20. Боковня, Д.Р. Основные направления развития инфраструктуры и перевозок с учетом перспектив Северного морского пути / Д.Р. Боковня, П.В. Куренков // Арктика: перспективы, инновации и развитие регионов. IX Международный Арктический саммит : сборник материалов. - Москва, 2025. - С. 327-335.

21. Бруев, А.П. Совершенствование методов планирования и организации перевозок грузов в контейнерах на речном транспорте : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Бруев Андрей Павлович. - Нижний Новгород, 2004. - 28 с.

22. Булатова, Н.Н. К вопросу формирования модели инновационно-ориентированного развития транспортной инфраструктуры региона / Н.Н. Булатова // Вестник ЗабГУ. - 2015. - №8 (123).- С. 97-108.

23. Валькова, С.С. Основные проблемы и пути их решения в обеспечении перспектив развития транзита контейнеров через транспортные узлы Приморского края / С.С. Валькова, В.Е. Вальков // Научные труды Дальрыбвтуза. - 2021. - Т. 58. - № 4. - С. 80-87.

24. Вахрамеев, И.И. Влияние транспортной инфраструктуры на отраслевое развитие экономики региона / И.И. Вахрамеев // Вестник ЗабГУ. -2014. - № 08 (111).- С. 85-91.

25. Вериго, С.А. Участие России в международных транспортных коридорах как фактор социально-экономического развития страны / С.А. Вериго, А.Б. Кудряшов // Экономика: вчера, сегодня, завтра. -2020. - Том 10. № 11А. - С. 184-196. Б01: 10.34670/ЛЯ.2020.22.83.019

26. Веселов, Г.В. Проблемы повышения конкурентоспособности международных перевозок в коридоре Север-Юг-Север / Г.В. Веселов, В.И. Минеев, М.А. Шишкина // Вестник ВГАВТ. Выпуск 44. -Н.Новгород: Изд-во ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2015. - С. 279-282.

27. Вилкова, Н.Г. Инкотермс 2010. Правила толкования международных торговых терминов : учебное пособие / Н.Г. Вилкова // М.: Всероссийская академия внешней торговли, 2018. - 119 с.

28. Винокурова, О.А. Совершенствование организации перевозок и работы судов смешанного «река-море» плавания (на примере Дальневосточного Федерального округа) : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Винокурова Ольга Анатольевна. - Новосибирск, 2007. -17 с.

29. Волынский, И.А. Предпосылки формирования транспортно-логистического кластера в Астраханской области / И.А. Волынский, А.В. Титов // Вестник ВГАВТ. - 2016. - Выпуск 46. - С. 139-147.

30. Волынский, И.А. Роль Астраханской области как ключевого транспортно-логистического узла в международном транспортном коридоре «Север - Юг» / И.А. Волынский // Каспийский регион: политика, экономика, культура. - 2019. - № 3 (60). - С. 207-212.

31. Гаврюшков, Е.Н. Методические основы выработки управленческих решений при управлении процессом организации мультимодальных перевозок грузов : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Гаврюшков Евгений Николаевич. - Владивосток, 2006. - 26 с.

32. Гаджинский, А.М. Логистика : учебник / А. М. Гаджинский. - М. : Дашков и К, 2017. - 396 с.

33. Гаджинский, А.М. Практикум по логистике : учеб. пособие; Гаджинский, А.М. - М. : Дашков и К, 2017. - 321 с.

34. Гапанович, В.А. Развитие терминально-логистической инфрастуктуры ОАО «Российские железные дороги» / В.А. Гапанович // Транспортное дело России. - 2010. - №5(30). - С. 54-57.

35. Гончаренко, Е.С. К вопросу эффективности международных транспортных коридоров в современных условиях / Е.С. Гончаренко // Вестник университета. - 2015. - №1. - С. 83-87.

36. Гончарова, Н.В. Обоснование транспортно-логистических схем и способов перевозки сухих химических грузов : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 05.22.19 / Гончарова Наталья Владимировна. - Нижний Новгород: ВГАВТ, 2014. - 25 с.

37. Государственное регулирование на транспорте : учеб. пособие / В.Н. Костров [и др.] ; под общ. ред. В.Н. Кострова. - Н. Новгород : Изд-во ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2019. - 392 с.

38. Гуйвик-Кленова, К.А. Перспективы организации складского аутсорсинга в рамках формирования модели интермодального логистического центра в Астраханском регионе / К.А. Гуйвик-Кленова, А.В. Мельников // Вестник СамГУПС. - 2015. - №4(30). - С. 35-39.

39. Дарибекова, А.С. Применение правил Инкотермс в международной торговле // А.С. Дарибекова, С.С. Дарибеков // Актуальные проблемы современности. - 2022. - №2(36). - С. 102-107.

40. Деленьян, Б.А. Региональная инфраструктура как основа системного развития экономики современного региона: постановка проблемы и

организационно-экономическое обеспечение / Б.А. Деленьян // Региональные проблемы преобразования экономики. - 2019. - №12.- С. 168-178.

41. Демьянов, Н.В. Технология, организация и планирование портовых перегрузочных работ : курс лекций / Н.В. Демьянов. - 2007. - 396 с.

42. Добринский, В.П. Анализ размещения таможенно-логистической инфраструктуры в РФ и объемов грузопотоков, проходящих через её объекты / В.П. Добринский // Транспортное дело России. - 2017. - №1. - С. 10-13.

43. Домнина, О.Л. Современное состояние, проблемы и основные направления развития транспортной логистики на водном транспорте / О.Л. Домнина, В.Н. Костров, А.О. Ничипорук // Научные проблемы водного транспорта. - 2023. - №76. - С. 141-165. DOI: 10.37890/jwt.vi76.368.

44. Домнина, О.Л. Цифровизация транспортной логистики как основной драйвер ее развития в период трансформации общества / О.Л. Домнина // Транспорт. Горизонты развития: труды 3-го Международного научно-промышленного форума. - Нижний Новгород: ВГУВТ, 2023. -С. 111.

45. Доставка грузов морем из Ирана. Информационный сайт компании «ИмпортR». URL: https://import-v-rossiu.ru/sea/97/morskie-perevozki-iz-irana

46. Дрейбанд, Д.В. Развитие инфраструктуры внутреннего водного транспорта: стратегическое задачи, проблемы и перспективы / Д.В. Дрейбанд, Д.А. Коршунов, А.О. Ничипорук // Научные проблемы водного транспорта. - 2023. - № 74. - С. 96-104. https://doi.org/10.37890/jwt.vi74.347

47. Дроздова М.А. Опыт создания китайской цифровой платформы LOGINK как пример успешной практики формирования единого цифрового логистического пространства для трансграничного

сотрудничества / М.А. Дроздова // Азиатско-Тихоокеанский регион: экономика, политика, право. - 2023. - Т. 25. - № 2. - С. 27-38. https://doi.org/10.24866/1813-3274/2023-2/27-38

48. Егоров, А. Грузовой флот в Каспийском регионе и его перспективы / А. Егоров // ПортНьюс. - 2020. Режим доступа: https: //portnews .m/comments/2 816/

49. Егоров, Г.В. Анализ и перспективы международных железнодорожных и автомобильных паромных линий Каспийского бассейна / Г.В. Егоров, К.О. Анисимов // Труды Крыловского государственного научного центра. - 2020. - Специальный выпуск 2. - С. 199-204. D0I: 10.24937/2542-2324-2020-2^-1-199-204

50. Ермаков, С.В. Обоснование использования грузовых терминалов речных портов в международных транспортных коридорах: автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.22.19 / Ермаков Сергей Владимирович. -Н.Новгород, ВГАВТ, 2004. - 20 с.

51. Жаворонков, Н.А. Транспортно-технологические мультимодальные системы с участием внутреннего водного транспорта как одного из ключевых интегрирующих элементов / Н.А. Жаворонков, Е.В. Зарецкая, С.Г. Митрошин // Вестник ВГАВТ. - 2018. - №55. - С. 124133.

52. Железнов, С.В. Оценка потенциала переключения части автомобильных контейнерных перевозок из морских портов на внутренний водный транспорт / С.В. Железнов, А.А. Лисин, Ю.Н. Уртминцев // Научные проблемы водного транспорта. - 2022. - №72. -С. 180-188. https://doi.org/10.37890/jwt.vi72.280

53. Жмачинский, В.И. Исследование проблем транспортно-логистического обслуживания экономики территорий / В.И. Жмачинский, Л.Л. Сафонова // Вестник ВГАВТ. - 2013. - №37. - С. 47-53.

54. Забелин, В.Г. Фрахтовые операции во внешней торговле : учебное пособие / В.Г. Забелин. - М.: РосКонсульт, 2000. - 256 с.

55. Зачесов, А.В. Организация перевозок и работы флота на малых реках Сибири в условиях формирования рыночных отношений : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Зачесов Александр Венедиктович. -Новосибирск, 2009. - 19 с.

56. Зеркалов, Д.В. Международные перевозки грузов : учебное пособие / Д.В. Зеркалов, Е.Н. Тимощук. - Киев: Основа, 2009. - 524 с.

57. Знатнов С.С. К вопросу о пропуске международного транзита по территории России с использование внутренних водных путей / С.С. Знатнов // Транспортное дело России. - 2016. - №1. - С. 143-145.

58. Зуб, И.В. Модель выбора портового перегрузочного обору-дования на основе моделирования технологической линии порта / И.В. Зуб, Ю.Е. Ежов, Н.Н. Стенин // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2020. - Т. 12. - № 6. - С. 1016-1028. DOI: 10.21821/2309-5180-2020-12-6-10161028.

59. Ильюшенко, И.Г. Организационно-экономические и методологические предпосылки формирования сети транспортно-логистических центров (ТЛЦ) / И.Г. Ильюшенко, У. Сянъюй, А.А. Лисин // Вестник ВГАВТ. -2019. - №58. - С. 106-114.

60. Инкотермс-2010. Правила ICC по использованию национальных и международных торговых терминов. Москва: Российский национальный комитет Международной торговой палаты (ICC), 2010. -274 с.

61. Интегрированная транспортная система / под науч. рук. П. Чистякова. -Москва : Центр стратегических разработок, 2018. - 278 с.

62. Искандаров, К.М. Перспективы и проблемы внедрения «единого окна» в рамках развития электронного документооборота транспортных компаний / К.М. Искандаров, Э.К. Аблязов, Д.Е. Студеникин // Вестник Академии знаний. - 2024. - № 6(65). - С. 397-401.

63. Казаков, А.П. Организация и планирование работы речных портов : учебник / А.П. Казаков, И.П.Фадеев. - М.: Транспорт, 1989. - 206 с.

64. Казаков, Н.Н. Организация мультимодальных перевозок экспортно-импортных грузов в Республике Беларусь : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Казаков Николай Николаевич. - Нижний Новгород, 2006. - 28 с.

65. Каликина, Т.Н. Факторы пропускной способности транспортных коридоров Дальнего Востока / Т.Н. Каликина, Д.С. Серова, В.В. Баленко // МИР ТРАНСПОРТА. - 2017. - Том 15. - № 1. - С. 174-183.

66. Карташова, О.И. Анализ статистических данных грузовых перевозок речным транспортом в Волжском бассейне / О.И. Карташова, Н.М. Гречко // Транспортное дело России. - 2024. - №3. - С. 139-142.

67. Карташова, О.И. Варианты конфигурации сети транспортных терминалов в зависимости от ориентации на региональные, межрегиональные и внешнеторговые грузопотоки / О.И. Карташова // Актуальные решения проблем водного транспорта: сборник материалов II Международной научно-практической конференции. Каспийский институт морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф. М. Апраксина - филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ». - Астрахань: ИП Сорокин Р.В., 2023. - С. 175-178.

68. Карташова, О.И. Влияние международных отношений на развитие логистики в России / О.И. Карташова, О.А. Харченко // Актуальные решения проблем водного транспорта: сборник материалов II Международной научно-практической конференции. Каспийский институт морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф. М. Апраксина - филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ». - Астрахань: ИП Сорокин Р.В., 2023. -С. 158-160.

69. Карташова, О.И. Возможные области использования воднотранспортных терминалов в системе региональных перевозок / О.И. Карташова // Векторы развития отечественного транспорта:

проблемы и перспективы. Материалы всероссийской научно-практической конференции. - Самара, 2024. - URL: Шр://вф-река-море.рф/2024/10_5^£

70. Карташова, О.И. Зарубежный опыт и решения в области цифрового обеспечения взаимодействия участников цепей поставок и стейкхолдеров / О.И. Карташова, П.В. Задровский // Актуальные решения проблем водного транспорта: сборник материалов IV Международной научно-практической конференции. Каспийский институт морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф. М. Апраксина. - Астрахань: КИМРТ, 2025. - С. 321-324.

71. Карташова, О.И. Значение развития воднотранспортной региональной инфраструктуры для устойчивого функционирования межрегиональных связей и международных транспортных коридоров / О.И. Карташова // Глобальные тенденции в экономических и социокультурных аспектах стран Прикаспия. Коридор Север-Юг в системе развития мировых отношений. Сборник материалов международного круглого стола. - Астрахань: Издатель: Сорокин Роман Васильевич, 2024. - С. 9-12.

72. Карташова, О.И. Концепция комплексной модели оптимизации грузопотоков в системе региональных и международных перевозок / О.И. Карташова // Актуальные решения проблем водного транспорта. Сборник материалов I Международной научно-практической конференции. - Астрахань: ИП Сорокин Р.В., 2022. - С. 185-190.

73. Карташова, О.И. Меры государственной политики по модальному сдвигу в зарубежных странах / О.И. Карташова // GLOBAL SCIENCE: сборник статей III Международной научно-практической конференции. - Пенза: МЦНС «Наука и Просвещение», 2023. - С. 12-14.

74. Карташова, О.И. Методика определения стоимости поставки груза в международном сообщении согласно базисным условиям Incoterms / О.И. Карташова // Вестник Астраханского государственного

технического университета. Серия: Морская техника и технология. -2024. - № 3. - С. 106-114. https://doi.org/10.24143/2073-1574-2024-3-106-114. EDN KIVGBK.

75. Карташова, О.И. Методический подход к обоснованию эффективности и целесообразности размещения сети региональных терминалов и международных транспортных узлов / О.И. Карташова // Современные проблемы логистики, экономики, управления в эпоху глобальных вызовов. Материалы II Международной научно-практической конференции. - Астрахань: ИП Сорокин Р.В., 2023. - С. 14-19.

76. Карташова, О.И. Моделирование и оптимизация региональных грузопотоков с использованием транспортно-терминальных комплексов / О.И. Карташова // Актуальные решения проблем водного транспорта: сборник материалов III Международной научно-практической конференции. Каспийский институт морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф. М. Апраксина. - Астрахань: КИМРТ, 2024. - С. 253-255.

77. Карташова, О.И. Научно-методическое обеспечение региональных перевозок грузов с участием водного транспорта / О.И. Карташова // Транспорт. Горизонты развития. 2022 : материалы международного научно-практического форума. - Н. Новгород: ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2022. - URL: http://вф-река-море.рф/2022/PDF/1_П.pdf

78. Карташова, О.И. Некоторые тенденции развития портовой логистики в странах Прикаспия / О.И. Карташова, М.В. Карташов, О.А. Харченко // Глобальные тенденции в экономических и социокультурных аспектах стран Прикаспия. Коридор Север-Юг в системе развития мировых отношений. Сборник материалов международного круглого стола. -Астрахань: Издатель: Сорокин Роман Васильевич, 2024. - С. 28-30.

79. Карташова, О.И. О некоторых проблемах развития водного транспорта в современных условиях / О.И. Карташова, М.В. Коган // Материалы международной научно-практической конференции «Инновационное

развитие транспортно-логистического комплекса Прикаспийского макрорегиона» (Астрахань 22 мая 2015г.). Отв.ред.и сост. Мостовая Л.А., Вербовская В.А. - Астрахань: Каспийский институт морского и речного транспорта - филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2015. - С.112-116.

80. Карташова, О.И. Обоснование оптимального варианта инфраструктурного обеспечения воднотранспортного терминала / О.И. Карташова, А.О. Ничипорук // Научные проблемы водного транспорта. - 2025. - №83. - С. 115-123. https://doi.org/10.37890/jwt.vi83.606

81. Карташова, О.И. Определение оптимального месторасположения мультимодального терминального комплекса в региональной транспортно-логистической системе : учебно-методическое пособие / О.И. Карташова, О.А. Харченко. - Астрахань: ФГБОУ ВО «КИМРТ», 2024. - 31 с.

82. Карташова, О.И. Оптимизация терминальной сети и распределения грузопотоков в системе региональных грузовых перевозок / О.И. Карташова // Современные проблемы логистики, экономики, управления в эпоху глобальных вызовов. Сборник материалов III Международной научной конференции. - Астрахань: Издатель: Сорокин Роман Васильевич, 2023. - С. 34-36.

83. Карташова, О.И. Организационно-технологические аспекты взаимодействия транспортных компаний в системе региональных и международных перевозок / О.И. Карташова // Актуальные решения проблем водного транспорта. Сборник материалов II Международной научно-практической конференции. - Астрахань: ИП Сорокин Р.В., 2023. - С. 182-185.

84. Карташова, О.И. Оценка возможности переключения грузопотоков с сухопутных на водный вид транспорта / О.И. Карташова // Проблемы внедрения результатов инновационных исследований и пути их решения: сборник статей по итогам Международной научно-

практической конференции (г. Иркутск). - Стерлитамак: АМИ, 2023. -С. 79-82.

85. Карташова, О.И. Оценка готовности речных воднотранспортных узлов и терминалов к участию в перевозках контейнерных грузов в системе международных транспортных коридоров / О.И. Карташова // Прикаспийский регион: международные отношения, экономика, логистика, право, экология и социокультурные аспекты. Материалы V Международного круглого стола. - Астрахань: Издатель: Сорокин Роман Васильевич, 2024. - С. 9-12.

86. Карташова, О.И. Оценка эффективности работы региональной транспортно-терминальной сети / О.И. Карташова // Прикаспийский регион: международные отношения, экономика, логистика, право, экология и социокультурные аспекты. IV Международный круглый стол (конференция). - Астрахань: ИП Сорокин Р.В., 2023. - С. 14-23.

87. Карташова, О.И. Перспективы и задачи развития региональной и транзитной воднотранспортной инфраструктуры России в рамках МТК «Север-Юг» / О.И. Карташова // Вызовы и решения для бизнеса: синергия компетенций. Сборник материалов IV Международного внешнеэкономического научно-практического форума. - М.: РЭУ им. Г.В. Плеханова, 2023. - С. 80-83.

88. Карташова, О.И. Перспективы развития логистической инфраструктуры России в условиях экономических санкций Запада / О.И. Карташова, О.А. Харченко // Современные проблемы логистики, экономики, управления в эпоху глобальных вызовов. Материалы II Международной научно-практической конференции. - Астрахань: ИП Сорокин Р.В., 2023. - С. 70-74.

89. Карташова, О.И. Перспективы увеличения объемов перевозок грузов по Транскаспийскому маршруту / О.И. Карташова // Российская наука в современном мире. Сборник статей LVШ международной научно-

практической конференции. - Москва: ООО «Актуальность.РФ», 2023. - с. 48-49.

90. Карташова, О.И. Положительные и негативные аспекты развития транспортной инфраструктуры: зарубежный опыт / О.И. Карташова // Современные проблемы логистики, экономики, управления в эпоху глобальных вызовов. Сборник материалов III Международной научной конференции. - Астрахань: Издатель: Сорокин Роман Васильевич, 2023. - С. 41-44.

91. Карташова, О.И. Потенциал модального сдвига в сторону водного вида транспорта / О.И. Карташова // Вопросы эффективного применения научного потенциала общества: сборник статей Международной научно-практической конференции (г. Киров). - Уфа: OMEGA SCIENCE, 2023. - С. 14-17.

92. Карташова, О.И. Предложения по обеспечению переключения региональных грузопотоков на внутренний водный транспорт / О.И. Карташова // Прорывные научные исследования как двигатель науки: сборник статей Международной научно-практической конференции (г. Стерлитамак). - Уфа: Аэтерна, 2023. - С. 21-24.

93. Карташова, О.И. Развитие региональной транспортной инфраструктуры во взаимодействии с международными транспортными коридорами / О.И. Карташова // Актуальные решения проблем водного транспорта. Сборник материалов I Международной научно-практической конференции. - Астрахань: ИП Сорокин Р.В., 2022. - С. 198-203.

94. Карташова, О.И. Результаты моделирования и оптимизации грузопотоков в терминально-транспортной системе региона / О.И. Карташова // Транспорт. Горизонты развития. 2024 : материалы международного научно-практического форума. - Н. Новгород: ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2024. - URL: Шр://вф-река-море.рф/2024/7_14^

95. Карташова, О.И. Современное состояние и направления развития научно-методического обеспечения региональных грузовых перевозок с участием водного транспорта / О.И. Карташова // Научные проблемы водного транспорта. - 2022. - №73. - С. 185-195. https://doi.org/10.37890/jwt.vi73.293

96. Карташова, О.И. Требования к экономико-математической модели определения оптимального состава инфраструктурных объектов воднотранспортного терминала / О.И. Карташова // Прикаспийский регион: международные отношения, экономика, логистика, право, экология и социокультурные аспекты. Материалы V Международного круглого стола. - Астрахань: Издатель: Сорокин Роман Васильевич, 2024. - С. 23-25.

97. Карташова, О.И. Унифицированная экономико-математическая модель обоснования оптимального количества инфраструктурных объектов воднотранспортного терминала / О.И. Карташова, А.О. Ничипорук, Н.С. Отделкин, Ю.С. Федосенко // Морские интеллектуальные технологии. - 2024. - № 4. - Часть 2. - С. 159-167. Б01: 10.37220/М1Т.2024.66.4.072.

98. Карташова, О.И. Экономико-математическая модель выбора оптимальных схем доставки с участием водного транспорта и использованием объектов региональной транспортной инфраструктуры / О.И. Карташова // Научные проблемы водного транспорта. - 2024. -№79. - С. 131-140. https://doi.org/10.37890/jwt.vi79.479

99. Карташова, О.И. Экономико-математическая модель определения оптимального местоположения терминала в системе комбинированных грузовых перевозок с участием речного транспорта / О.И. Карташова // Современные проблемы логистики, экономики, управления в эпоху глобальных вызовов. Материалы II Международной научно-практической конференции. - Астрахань: ИП Сорокин Р.В, 2023. - С. 81-86.

100. Карташова, О.И. Экономико-математическая модель оптимизации инфраструктуры речного порта (на примере контейнерного терминала) / О.И. Карташова, Е.С. Наседкина // Транспортное дело России. - 2024. - №5. - С. 128-130.

101. Каспий: устремленность в будущее : монография / под общей редакцией Кушекова А.У. - Атырау: НАО «Атырауский университет нефти и газа имени Сафи Утебаева», 2019. - 416 стр. «Caspian: aspirations to the future». Collective monograph / under the general edition of Kushekov A.U., NPJSC «Atyrau Oil and Gas University named after Safi Utebayev», Atyrau, 2019, - 416 pp.

102. Кенжебаева, Г.Ж. Мультимодальная сеть Казахстана: проектирование этапного развития / Г.Ж. Кенжебаева, С.Е. Бадамбаева // Мир транспорта. - 2014. - №4. - С. 88-97.

103. Кириллова, А.Г. Актуальные аспекты развития международных транспортных коридоров на территории России / А.Г. Кириллова // Транспорт Российской Федерации. - 2018. - №2(75). - С. 51-54.

104. Киселенко, А.Н. Методы анализа и моделирования развития транспортной системы региона / А.Н. Киселенко, Е.Ю. Сундуков // Региональная экономика: теория и практика. - 2010. - №11(146). - С. 2-7.

105. Ковалев, Р.Н. Повышение эффективности единой транспортной системы на основе логистических принципов / Р.Н. Ковалев // Эко-потенциал. - 2013. - №3-4. - С. 43-47.

106. Комов, М.С. Интеграция национальных транспортных комплексов в региональную транспортную систему: анализ форм и механизма / М.С. Комов // Вестник Евразийской науки. - 2018. - №4. - Том 10 https://esj.today/PDF/20ECVN418.pdf

107. Комплексное обоснование проектов развития воднотранспортных систем местного значения / Сергеев С.Н., Уртминцев Ю.Н., Железнов

С.В., Ситнов А.Н. // Речной транспорт (XXI век). - 2019. - № 3(91). - С. 32-37.

108. Кондрашенко, Т.Ю. Развитие терминально-логистической инфраструктуры на железнодорожном транспорте / Т.Ю. Кондрашенко // Транспортное дело России. - 2007. - №11. - С. 40-42.

109. Концепция и алгоритм обоснования транспортно-логистических схем доставки экспортно-импортных сухогрузов с участием речного транспорта России / А.И. Телегин, С.В. Милославская, Д.А. Коршунов, Е.С. Наседкина. // Научные проблемы водного транспорта. - 2021. - № 68(3). - С. 163-171. Б01: https://doi.org/10.37890/jwt.vi68.190

110. Коптева, А.С. Значение Инкотермс в международной торговле / А.С. Коптева // Символ науки: международный научный журнал. - 2022. -№4-2. - С. 51-52.

111. Королева, Е.А. Интегрированный технологический процесс перевалки контейнерного грузопотока в морском порту / Е.А. Королева, М.Н. Коробкова, С.Л. Котляров // Транспортное дело России. - 2023. - №1. -С. 286-288. Б01: 10.52375/20728689_2023_1_286

112. Королева, Е.А. Цифровизация системы контейнерных перевозок / Е.А. Королева, А.С. Сурнина, Е.В. Филатова // Транспортное дело России. -2020. - №1. - С. 152-155.

113. Корсунский, Б.Л. Предпосылки и необходимость формирования региональной промушленно-транспортной логистической системы (на примере ЕАО) / Б.Л. Корсунский, Н.А. Фоменко // Власть и управление на Востоке России. - 2007. - №4 (41). - С. 21-31.

114. Корчагин, А.А. Вариант оценки потенциала и перспектив развития МТК «Север-Юг» / А.А. Корчагин, О.И. Карташова // Логистика как фактор созидания. Глобальный мир: угрозы и возможности. Память поколений. Сборник материалов VII международного круглого стола (конференции). - Астрахань: Сорокин Р.В., 2025. - С. 71-72.

115. Корчагин, А.А. Портовая инфраструктура МТК «Север-Юг» Персидского залива / А.А. Корчагин, О.И. Карташова // Логистика как фактор созидания. Глобальный мир: угрозы и возможности. Память поколений. Сборник материалов VII международного круглого стола (конференции). - Астрахань: Сорокин Р.В., 2025. - С. 58-61.

116. Корчагина, Е.В. Цифровые логистические платформы: анализ зарубежного опыта / Е.В. Корчагина, К.А. Еремин, Е.В. Видинеева // Журнал правовых и экономических исследований. - 2021. - №4. - С. 27-31. Б01 10.261637GIEF.2021.42.11.004

117. Коршунов, Д.А. Критерии оценки и выбора схем и способов доставки грузов в транспортно-логистических системах / Д.А. Коршунов, И.А. Рагулин // Современный ученый. - 2017. - №2. - С. 75-78.

118. Коршунов, Д.А. Логистика внешнеторговых перевозок согласно ИНКОТЕРМС-2010 / Д.А. Коршунов, А.О. Ничипорук // Инновационный путь развития транспортной отрасли: сборник статей участников Девятых Прохоровских чтений. - Н. Новгород: ООО «Типография «Автор», 2013. - С. 85-88.

119. Коршунов, Д.А. Организация смешанных и мультимодальных перевозок: учеб.-метод. пособие / Д.А. Коршунов, А.А. Никитин, С.В. Костров. - Н.Новгород: Изд-во ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2019. - 64 с.

120. Коршунов, Д.А. Проектирование транспортно-логистических процессов и систем: методические указания / Д.А. Коршунов, В.Н. Костров, Н.В. Гончарова. - Н.Новгород: Издательство ФГБОУ ВО ВГУВТ, 2020. - 20 с.

121. Коршунов, Д.А. Территориальная организация транспортно-логистических систем: учеб.-метод. пособие / Д.А. Коршунов, В.Н.Костров. - Н.Новгород: Изд-во ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2019. - 48 с.

122. Костров, В.Н. Взаимодействие видов транспорта и мультимодальные перевозки: учебно-методическое пособие. / В.Н. Костров, Д.А.

Коршунов, А.А. Никитин. - Н.Новгород: Издательство ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2016. - 96 с.

123. Костров, В.Н. Концептуальные основы формирования региональных транспортно-логистических систем / В.Н. Костров, В.Л. Зюзин // Вестник ВГАВТ. - 2006. - №18. - С. 102-110.

124. Костров, В.Н. Транспортная логистика : курс лекций / В.Н. Костров, В.В. Цверов, А.А. Никитин. - Н. Новгород : ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2018. - 288 с.

125. Костров, В.Н. Формирование и управление конкурентоспособностью комбинированных перевозок : учебно-методическое пособие / В.Н. Костров, Д.А. Коршунов, С.В. Костров. - Н.Новгород: Издательство ФГБОУ ВО ВГУВТ, 2019. - 66 с.

126. Котов, Ю.С. Повышение эффективности перевозок в судах смешанного «река-море» плавания : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Котов Юрий Сергеевич. - Нижний Новгород, 2009. - 24 с.

127. Ксензова, Н.Н. Современное состояние и проблемы развития транспортно-логистической инфраструктуры портов Азово-Черноморского бассейна / Н.Н. Ксензова, Л.А. Ротко // Экономический вектор. - 2020. - №3(22).- С. 23-29. БОГ 10.36807/2411-7269-2020-322-23-29

128. Кузнецов, А.Л. Влияние технических ограничений перегрузочного оборудования на производительность операций / А.Л. Кузнецов, А.Д. Семенов, В.П. Левченко // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2019. - Т. 11. - № 3. - С. 417-429. БОГ 10.21821/2309-5180-2019-11-3-417-429.

129. Кузнецов, А.Л. Классификация и функциональное моделирование эшелонированных контейнерных терминалов / А.Л. Кузнецов, А.В. Кириченко, А.А. Давыденко // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова - 2015. -№6(34). - С. 7-16.

130. Кузнецов, А.Л. Методология технологического проектирования контейнерных центров грузораспределения : автореф. дис. ... канд. докт. наук: 05.22.19 / Кузнецов Александр Львович. - Санкт-Петербург, 2011. - 48 с.

131. Кузнецов, А.Л. Синергетика как методологическая основа развития базовой инфраструктуры портоориентированной логистики / А.Л. Кузнецов, А.В. Галин, А.В. Кириченко // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. -2016. - №6(40). - С. 19-34. Б01; 10.21821/2309-5180-2016-8-6-19-34.

132. Кузьмичев, И.К. Концептуальные основы государственной политики в сфере инфраструктурного развития внутреннего водного транспорта Сибири, Дальнего Востока и Арктики / И.К. Кузьмичев, В.Н. Костров, Д.Н. Сухарев // Современные проблемы логистики, экономики, управления в эпоху глобальных вызовов. Материалы II Международной научно-практической конференции. - Астрахань: ИП Сорокин Р.В. - С. 86-92.

133. Кузьмичев, И.К. Концепция формирования комбинированной транспортно-логистической инфраструктуры Сибири, Дальнего Востока и Арктической зоны России / И.К. Кузьмичев, В.Н. Костров, В.Н. Бутченко // Научные проблемы водного транспорта. - 2023. -№74(1). - С. 130-139. В0Ы0.37890/)^.у174.346

134. Кузьмичев, И.К. Совершенствование системы управления транспортным процессом на внутреннем водном транспорте : автореф. дис. ... докт. техн. наук: 05.22.19 / Кузьмичев Игорь Константинович. -Нижний Новгород, 2010. - 44 с.

135. Купцов, Н.В. Разработка методики расчета оптимальной производительности морского грузового фронта для терминалов по экспортной перевалке угля на ранних стадиях проектирования / Н.В. Купцов // Вестник Государственного университета морского и речного

флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2017. - Т. 9. - № 5. - С. 925940. БОГ 10.21821/2309-5180-2017-9-5-925-940.

136. Куренков, П.В. Геоэкономика и геологистика на полигоне «Север -Юг», или роль полигона «Север - Юг» в геоэкономике и геологистике России / П.В. Куренков, Е.А. Герасимова, А.В. Астафьев, Р.Д. Казеев, Н.В. Мойсиевич // Экономика железных дорог. - 2024. - №12. - С. 129145.

137. Куренков, П.В. Развитие порта Санкт-Петербург в международном коридоре «Север-Юг» / П.В, Куренков., М.А. Сироткин // Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. -2025. - №4. - С. 37-41. БОГ 10.36535/0236-1914-2025-04-6

138. Легостаева, Н.В. Ключевые индикаторы устойчивого развития судоходной компании как эффективной логистической системы / Н.В. Легостаева, Е.А. Королева, М.Н. // Транспортное дело России. - 2022. -№6. - С. 15-17. БОГ 10.52375/20728689_2022_6_15

139. Логистика смешанных перевозок: монография / В.Н. Костров [и др.] // под ред. В.Н. Кострова. - Нижний Новгород: Изд-во ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2020. - 124 с.

140. Маймакова, Л.В. Современные тенденции развития транспортно-логистической инфраструктуры / Л.В. Маймакова, И.И. Зайнеева, А.Э. Зималиева // Естественно-гуманитарные исследования. - 2024. -№5(55). - С. 206-210. ЕБМ НУШБи

141. Максимов, И.Д. Коммерческое обеспечение внешнеторговой перевозки груза : учебно-методическое пособие / И.Д. Максимов, А.О. Ничи-порук, Д.А. Коршунов. - Н. Новгород: Издательство ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2013. - 51 с.

142. Маркелов К.А. Черноморско-Каспийский регион: от геополитики к геоэкономике транспортных систем / К.А. Маркелов, Р.Х. Усманов, В.Г. Головин // Каспийский регион: политика, экономика, культура. -2019. - №1(58). - С. 74-88.

143. Матвеев, А.П. Концепция организационно-технологического обеспечения комбинированных перевозок с участием речных портов в системе международных транспортных коридоров / А.П. Матвеев // Проблемы использования и инновационного развития внутренних водных путей в бассейнах великих рек. - 2018. - №7. Режим доступа: http://вф-река-море.рф/2018/PDF/90.pdf

144. Матвеев, А.П. Методические подходы к оценке и прогнозу грузопотоков, тяготеющих к внутреннему водному транспорту / А.П. Матвеев, А.А. Никитин, В.Н. Костров, С.И. Нюркин // Проблемы использования и инновационного развития внутренних водных путей в бассейнах великих рек. - 2018. - №7. Режим доступа: кйр://вф-река-море.рф/2018/PDF/92.pdf

145. Международные коридоры ЕврАзЭС : быстрее, дешевле, больше / Е.Ю. Винокуров, М.А. Джадралиев, Ю.А. Щербанин. - Алматы: ЕБР, 2009. -60 с.

146. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. Утв. Минэкономики РФ, Минфином РФ, Госстроем РФ 21.06.1999 № ВК 477. Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28224/

147. Методические рекомендации по проектированию и утверждению целевой архитектуры домена с использованием единой цифровой платформы «ГосТех». Президиум Правительственной комиссии по цифровому развитию // URL: https://platform.gov.ru/wp-content/uploads/ 2022/12/Методика_проектирования_целевой_архитектуры_домена-1.pdf

148. Минеев, В.И. Перспективы развития транспорта Каспийского региона в эпоху перемен / В.И. Минеев, В.М. Иванов, М.В. Карташов // Научные проблемы водного транспорта. - 2022. - №72. - С. 121-133. URL: https://doi.org/10.37890/jwt.vi72.290

149. Минеев, В.И. Проблемы эффективного функционирования Единой глубоководной системы европейской части России / В.И. Минеев, О.В. Почекаева, В.М. Иванов // Научные проблемы водного транспорта. -2022. - №71. - С. 122-132. https://doi.org/10.37890/jwt.vi71.253

150. Минеев, С.К. Влияние организации обслуживания судов на пропускную способность портов / С.К. Минеев // Журнал университета водных коммуникаций. - 2013. - №3. - С. 147-152.

151. Митрошин, С.Г. Организация паромно-транспортных логистических систем (на примере Волжско-Камского бассейна) : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Митрошин Сергей Григорьевич. - Нижний Новгород, 2010. - 24 с.

152. Молдалиев, Э.Д. Оптимизация логистических центров как фактор развития регионов / Э.Д. Молдалиев, Т.Ы. Маткеримов, К.К. Атабеков, Б.А. Сарымсаков // Известия КГТУ им. Раззакова. - 2019. - №50. - С. 76-81.

153. Мустакаева, Е.А. Вопросы пространственной интеграции транспорта с целью обеспечения сбалансированного функционирования и развития всех видов транспорта и их компонентов в составе регионального транспортного комплекса / Е.А. Мустакаева // Стратегия устойчивого развития регионов России. - 2015. - С. 27-37.

154. Мухина, А.Г. Методика планирования производственной мощности портового контейнерного терминала в транспортно-логистической системе / А.Г. Мухина // Журнал университета водных коммуникаций. - 2010. - №4. - С. 161-167.

155. Мыльников, С.С. Повышение эффективности транспортного обслуживания северных районов (на примере Ханты-Мансийского автономного округа) : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Мыльников Сергей Сергеевич. - Нижний Новгород, 2004. - 24 с.

156. Наумов, В.С. Исследование характеристик судопотока и грузопотока на участке реки Верхней Волги / В.С. Наумов, О.С. Нестерова // Вестник

ВГАВТ. Выпуск 35. - Н. Новгород: Изд-во ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2013. - С. 71-74.

157. Николаева, А.Г. Особенности организационных изменений в крупных транспортных компаниях (на примере интермодальных перевозок) / А.Г. Николаева // Вестник ВГАВТ. - 2013. - №34. - С. 141-148.

158. Никулина, М.В. Особенности обоснования эффективности строительства речных причалов предприятий / М.В. Никулина, В.А. Подобед // Научные проблемы водного транспорта. - 2020. - №64. - С. 164-170. ёо1;10.37890/)^.у164.107

159. Ничипорук, А.О. Варианты организации и инфраструктурного обеспечения контейнерных перевозок с участием речного транспорта / А.О. Ничипорук, Е.С. Наседкина, О.И. Карташова // Актуальные решения проблем водного транспорта: сборник материалов III Международной научно-практической конференции. Каспийский институт морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф. М. Апраксина. - Астрахань: КИМРТ, 2024. - С. 260-263.

160. Ничипорук, А.О. Методика определения оптимального территориального размещения транспортно-логистических терминалов на речном транспорте / А.О. Ничипорук, О.И. Карташова, И.И. Ганчеренок // Научные проблемы водного транспорта. - 2022. - №73. -С. 148-159. https://doi.org/10.37890/jwt.vi73.318

161. Ничипорук, А.О. Методические основы обеспечения качества и эффективности функционирования транспортно-логистических систем доставки грузов на внутреннем водном транспорте : автореферат дис. ... доктора технических наук : 05.22.19 / Ничипорук Андрей Олегович. -Нижний Новгород: ВГАВТ, 2017. - 46 с.

162. Ничипорук, А.О. Определение сфер эффективного участия воднотранспортных терминалов в обслуживании региональных грузопотоков на основе их моделирования и оптимизации / А.О.

Ничипорук, О.И. Карташова // Транспортное дело России. - 2025. -№3(180). - С. 63-66.

163. Ничипорук, А.О. Опыт и проблемы построения транспортно-логистических систем доставки грузов / А.О. Ничипорук // Вестник ВГАВТ. - 2017. - №50. - С. 212-218.

164. Ничипорук, А.О. Рациональная логистика как предпосылка перенаправления грузопотоков на речной транспорт / А.О. Ничипорук, О.И. Карташова, П.В. Задровский // Речной транспорт (XXI век). -2024. - №4. -С. 29-32.

165. Ничипорук, А.О. Современное состояние и направления исследований в области обеспечения качества и эффективности транспортирования грузов с участием водного транспорта / А.О. Ничипорук // Сборник статей участников Двенадцатых Прохоровских чтений. - Н. Новгород: Типография «Автор», 2017. - С. 21-26.

166. Ничипорук, А.О. Типовые транспортно-технологические схемы доставки грузов при экспортно-импортных перевозках согласно базисным условиям «Инкотермс 2010» / А.О. Ничипорук, Д.А. Коршунов, А.А. Курбанов // Сборник статей участников Одиннадцатых Прохоровских чтений. - Н. Новгород: Типография «Автор», 2016. - С. 37-41.

167. Нюркин С.И. Поиск путей совершенствования работы судоходных предприятий в регионах с развитой транспортной инфраструктурой / С.И. Нюркин, Э.Е. Нюркина // Научные проблемы водного транспорта. 2024. №79. С. 157-163. БОГ 10.37890Zjwt.v79.480.

168. Нюркин, О.С. Совершенствование системы организационно-технологического взаимодействия судоходных компаний и портов : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Нюркин Олег Сергеевич. -Новосибирск, 2009. - 24 с.

169. Нюркин, С.И. Современные технологии работы транспортных терминалов и узлов : учебное пособие / С.И. Нюркин, Д.А. Коршунов. -Н. Новгород: Издательство ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2017. - 70 с.

170. Нюркин, С.И. Управление работой транспортных узлов и терминалов : учебное пособие / С.И. Нюркин. - Н.Новгород: Изд-во ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2017. - 24 с.

171. Об утверждении Положения о единой цифровой платформе Российской Федерации «ГосТех», о внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 6 июля 2015 г. № 676 и признании утратившим силу пункта 6 изменений, которые вносятся в требования к порядку создания, развития, ввода в эксплуатацию, эксплуатации и вывода из эксплуатации государственных информационных систем и дальнейшего хранения содержащейся в их базах данных информации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 мая 2017 г. № 555. Постановление Правительства РФ от 16 декабря 2022 г. № 2338 // Система Гарант. URL: https://www.garant.ru/products/ipo /prime/doc/ 4058803 25/

172. Обеспечение качества и эффективности перевозок сухих грузов речным транспортом в современных условиях : монография / А.И. Телегин [и др.] ; под ред. А.И. Телегина. Нижний Новгород: Изд-во ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2020. - 132 с.

173. Оборин, М.С. Тенденции развития транспортно-логистических систем региона / М.С. Оборин // Сервис в России и за рубежом. - 2019. - Т. 13. - №4 (86). - С. 188-196. DOI: 10.24411/1995-042X-2019-10417

174. Онлайн-калькулятор стоимости перевозок из Ирана. ООО «Бэст Диалс». URL: https://bestdeals.ru/import/blizhniy-vostok/iran/morem/

175. Отечественная практика и зарубежный опыт государственного регулирования в транспортном комплексе : монография / В.Н. Костров, А.И. Телегин, А.О. Ничипорук [и др.]; под общ. ред. В.Н.

Кострова, А.И. Телегина. - Н. Новгород: Изд-во ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2015. - 284 с.

176. Панова, А.Г. Совершенствование взаимодействия водного и наземных видов транспорта в региональной транспортной системе / Панова Айталина Геннадьевна // Автореф. дисс. ... канд. тех. наук спец. 05.22.19. - Новосибирск: НГАВТ, 2005. - 23 с.

177. Парфенов, А.В. Стратегические направления и перспективы развития в РФ логистической информационной платформы LOGINK / А.В. Парфенов, Сюй Наймин // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Экономика. - 2023. - № 4. - С. 8795. https://doi.org/10.24143/2073-5537-2023-4-87-95. EDN DSOGXY

178. Петраков, В.В. Создание логистических парков как фактор развития транспортно-логистической инфраструктуры Приморского края / В.В. Петраков // Транспортное дело России. - 2015. - №5. - С. 115-118.

179. Петрова, А.А. Сравнительно-правовой анализ редакций Инкотермс от 2010 года и Инкотермс от 2020 года / А.А. Петрова // PROSPECTIVE RESEARCH SOLUTIONS. Сборник статей VI Международного научно-исследовательского конкурса. - Петрозаводск: ИП Ивановская И.И., 2022. - С. 225-233.

180. Платов, А.Ю. Методология оперативного планирования работы речного грузового флота в современных условиях : автореф. дис. ... канд. докт. наук: 05.22.19 / Платов Александр Юрьевич. - Нижний Новгород, 2011. - 47 с.

181. Попов, А.С. Совершенствование организации завоза грузов на территорию Республики Саха (Якутия) через воднотранспортные узлы : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Попов Александр Степанович. - Новосибирск, 2005. - 20 с.

182. Попов, П.В. Эффективное размещение распределительно-подсортировочных складов на территории региона / П.В. Попов, И.Ю.

Мирецкий, Е.В. Логинова // Экономика региона. - 2017. - Т. 13, вып. 3. - С. 871-882. 001; 10.17059/2017-3-19.

183. Порто-ориентированная логистика : монография / А.Л. Кузнецов, А.В. Кириченко, О.В. Соляков, А.Д. Семенов // М.: Моркнига, 2021. - 245 с.

184. Постан, М.Я. Разработка метода оценки риска дополнительного простоя судна под грузовыми операциями из-за ограниченной надежности перегрузочных машин / М.Я. Постан // Технологический аудит и резервы производства. - 2014. - №5/2(19). - С. 69-75. Б01; 10.15587/2312-8372.2014.26740.

185. Прикаспийский регион: политика, экономика, логистика, международные отношения. Том I: монография / Карташова О.И. [и др.]. - Астрахань: ИП Сорокин Р.В., 2021. - 328 с.

186. Проскурина, И.Ю. Приоритетные направления развития региональной транспортной системы / И.Ю. Проскурина, Д.Б. Макаров // Лесотехнический журнал 3/2014. - С. 319-331. Б01; 10.12737/6311

187. Речные порты европейской части России : справочник. СПб: ИАА SeaNews, 2006. - 43 с.

188. Российский статистический ежегодник. 2022 : стат. сб. / Росстат. - М.: Федеральная служба государственной статистики, 2022. - 691 с.

189. Российский статистический ежегодник. 2024 : стат. сб. / Росстат. - М.: Федеральная служба государственной статистики, 2024. - 630 с.

190. Россия и страны мира. 2024 : стат. сб. / Росстат. - М.: Статистика России, 2024. - 391 с.

191. Россия и страны-члены Европейского союза. 2021 : стат. сб. / Росстат. -М.: Статистика России, 2021. - 267 с.

192. Рудых, М.-В.С. Мультимодальное экспедирование в Северо-Западном федеральном округе / М.-В.С. Рудых // Научные труды СЗИУ РАНХиГС. - 2013. - Том 4. - Выпуск 1 (8). - С. 153-157.

193. Рустамзаде, М.Н. Проблемы развития международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации / М.Н. Рустамзаде, Р.В. Фаттахов // Интерактивная наука. - 2017. - №13. - С. 165-167.

194. Сацук, Т.П. Транспортно-логистическая инфраструктура как фактор обеспечения устойчивого социально-экономического развития Российской Федерации / Т.П. Сацук, С.Е. Барыкин, Н.В. Дедюхина // Аудит и финансовый анализ. - 2023. - С. 9-18. БО1 10.38097/ЛБЛ.2023.25.40.002

195. Сергеев, С.Н. Развитие и комплексная оптимизация воднотранспортных систем местного значения (на примере малых рек Камского бассейна) / Сергеев Сергей Николаевич // Автореф. дисс. . канд. тех. наук спец. 05.22.19. - Н.Новгород: ВГУВТ, 2020. - 23 с.

196. Сергеева, Т.С. Оптимизация транспортного обслуживания региона (на примере завоза грузов в Республику Саха (Якутия)) : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Сергеева Татьяна Сергеевна. - Нижний Новгород, 2004. - 20 с.

197. Синельщиков, Е.В. Научно-методическое обеспечение функционирования сервисно-логистической системы «Большой порт» / Синельщиков Евгений Владимирович // Автореф. дисс. ... канд. тех. наук спец. 05.22.19. - СПб.: ФГОУ ВПО «ГМА им. адм. С.О. Макарова», 2009. - 24 с.

198. Скрябин, Д.С. Методика планирования взаимодействия портов-хабов в магистрально-фидерной транспортной логистической системе / Скрябин Дмитрий Сергеевич // Автореф. дисс. . канд. тех. наук спец. 05.22.19. - СПб.: ФГБОУ ВПО «ГМА им. адм. С.О. Макарова», 2012. -22 с.

199. Смирнов, М.А. Особенности развития внутреннего водного транспорта как потенциального участника международного транспортного коридора «Север-Юг» / М.А. Смирнов, Ю.Н. Уртминцев, В.Н. Захаров // Вестник ВГАВТ. - №56. - 2018. - С. 169-177.

200. Совершенствование научно-методической базы системы организации перевозок грузов на внутреннем водном транспорте / Кузьмичев И.К., Малышкин А.Г., Уртминцев Ю.Н., Домнина О.Л. // Морские интеллектуальные технологии. 2021. №3. Часть 1. С. 135-141. DOI: 10.37220/MIT.2021.53.3.015.

201. Совершенствование с помощью логистических принципов параметров взаимодействия внутреннего водного и наземных видов транспорта при передаче грузов / Е.С. Жендарева, Е.С. Кадникова, А.В. Гюнтер, В.Н. Попов, А.А. Новаков // Речной транспорт (XXI век). - 2022. - № 2(102).

- C. 37-40.

202. Современные проблемы транспортной логистики : учебное пособие / В.Н. Костров [и др.]. - Н. Новгород : Изд-во ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2018. - 44 с.

203. Спектор А.А. Транзитный потенциал региона как его экономический ресурс и фактор развития / А.А. Спектор // Wschodnioeuropejskie Czasopismo Naukowe (East European Scientific Journal). - #4(44). - 2019.

- С. 56-59.

204. Стратегия развития внутреннего водного транспорта РФ на период до 2030 года (утв. Постановлением Правительства РФ от 29.02.2016 г. №327-р) / М.: Правительство РФ, 2016. - 77 с. Режим доступа: http: //mintrans .ru.

205. Стратегия развития российских морских портов в Каспийском бассейне, железнодорожных и автомобильных подходов к ним в период до 2030 года. Постановление Правительства Российской Федерации от 8 ноября 2017 г. №2469-р. М.: Правительство РФ, 2017. -34 c.

206. Стрельников, Д.Д. Параметры взаимодействия морских линий и морских терминалов в рамках НЦТЛП / Д.Д. Стрельников, И.А. Стрельникова, М.Ю. Артамонова // Эксплуатация морского транспорта.

- 2024. - № 4(113). - С. 205-211.

207. Стрельников, Д.Д. Рейтинговая оценка логистических внутрипортовых цепей и коэффициент производительности портовых логистических операций / Д.Д. Стрельников // Вестник АГТУ. Сер. Морская техника и технология. - 2016. - №3. - С. 99-106.

208. Стрельников, Д.Д. Рейтинговая оценка терминальных логистических цепей / Д.Д. Стрельников // Вестник ВГАВТ. - 2017. - №52. - С. 15-20.

209. Сухарев, Д.Н. Концептуальный методический подход к формированию инновационной портовой транспортно-логистической инфраструктуры в рамках территорий опережающего развития / Д.Н. Сухарев, В.Н. Костров, А.О. Ничипорук, О.В. Почекаева // Научные проблемы водного транспорта. - 2024. - №81(4). - С. 166-174. DOI: 10.37890/jwt.vi81.542

210. Тагиева, А. Порты Каспия: смогут ли они превратить регион в транспортный хаб / А. Тагиева // SPUTNIK Азербайджан. - 2022. Режим доступа: https://az.sputniknews.ru/20220718/porty-kaspiya-smogut-li-oni-prevratit-region-v-transportnyy-khab-444018705.html

211. Тарасенко, А.А. Инкотермс 2010. Правила толкования международных торговых терминов / А.А. Тарасенко, Р.Н. Яхяева // Трибуна ученого. -2021. - №2. - С. 92-102.

212. Тегичев, М.В. Инкотермс. Применение правил Инкотермс / М.В. Тегичев // Бизнес и общество. - 2023. - №1(37). - URL: http://busines-society.ru/2023/1-37/21_tegichev.pdf.

213. Телегин, А.И. Анализ требований технического регламента к грузовому речному терминалу для безопасной перегрузки и складирования автотранспортных средств / А.И. Телегин, С.И. Нюркин, А.В. Нюркин // Научные проблемы водного транспорта. - 2020. - №64. - С. 180-185. doi:10.37890/jwt.vi64.109

214. Телегин, А.И. Перспективы развития внутреннего водного транспорта согласно проекта Транспортной стратегии на период до 2035 года / А.И. Телегин, А.О. Ничипорук, Д.А. Коршунов // Транспорт:

проблемы, цели, перспективы (ТРАНСПОРТ 2021): материалы всероссийской научно-технической конференции с международным участием. Пермь: Пермский филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2021. - С. 663-666.

215. Телегин, А.И. Развитие перевозок грузов внутренним водным транспортом в свете Транспортной стратегии России на период до 2030 года и зарубежного опыта / А.И. Телегин, А.О. Ничипорук // Вестник транспорта Поволжья. - 2011. - №5 (29). - С. 14-21.

216. Технология, механизация и организация перегрузочных процессов в транспортной логистике: методические указания по выполнению курсовой работы / Сост. В.Г. Леканов, А.О. Ничипорук. - Н.Новгород: Издательство ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2013. - 84 с.

217. Тимофеева, Е.Ю. Согласованное развитие и размещение транспортной и таможенной инфраструктуры на территории Евразийского экономического союза / Е.Ю. Тимофеева // Транспорт Российской Федерации. - 2019. - №5(84). - С. 19-25.

218. Титов, А.В. Методика формирования логистической стратегии в морских портах : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Титов Алексей Валерьевич. - Санкт-Петербург, 2009. - 24 с.

219. Толмачев, К.С. Развитие транспортно-логистической инфраструктуры Забайкальского края на примере реализации проекта ИЛП KENON / К.С. Толмачев, Е.В. Санкина // Транспорт Российской Федерации. -2015. - №1(56). - С. 26-29.

220. Толстых, Д.А. Региональные промышленно-логистические портовые терминалы как элемент формирования интегрированной транспортной инфраструктуры / Толстых Дмитрий Анатольевич // Автореф. дисс. ... канд. тех. наук спец. 05.22.19. - СПб.: ФГОУ ВПО «ГМА им. адм. С.О. Макарова», 2009. - 23 с.

221. Транспорт в России. 2022 : стат. сб. / Росстат. - М.: Федеральная служба государственной статистики, 2022. - 101 с.

222. Транспорт в России. 2024 : стат. сб. / Росстат. - М.: Федеральная служба государственной статистики, 2024. - 100 с.

223. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года (утв. Постановлением Правительства РФ от 27.11.2021 №3363-р) / М.: Правительство РФ, 2021. - 283 с.

224. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (в ред. распоряжения Правительства Российской Федерации № 1032 от 11.06.2014 г.) / М.: Правительство РФ, 2014. Режим доступа: http: //mintrans .ru.

225. Транспортное экспедирование : учеб. пособие / А.И. Телегин [и др.]. -Изд. 2-е, с доп. и изм. - Н. Новгород : Изд-во ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2010. - 396 с.

226. Троилина, А.В. Тенденции, факторы и индикаторы развития транзитной транспортной инфраструктуры Российской Федерации /

A.В. Троилина // Научные проблемы водного транспорта. - 2021. -№66. - С. 123-137. doi:10.37890/jwt.vi66.152

227. Тюленев, К.Г. Совершенствование транспортно-технологических схем мультимодальных перевозок на основе водного транспорта при реализации стратегических целей транспортного комплекса / К.Г. Тюленев // Морские интеллектуальные технологии. - 2022. - №3. -Часть 1. - С. 296-301. DOI: 10.37220/MIT.2022.57.3.038

228. Удинцев, А.А. Проблемы развития портовых комплексов Астраханской области / А.А. Удинцев, Е.А. Азизова // Научные исследования. - 2017. - № 6 (17). - Том 1.- С. 43-45.

229. Управление качеством продукции и перевозок грузов : учебн. пособие /

B.Н. Костров [и др.]. - Изд. 2-е, с доп. и изм. - Н.Новгород: Изд-во ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2011. - 448 с.

230. Уртминцев, Ю.Н. Организация работы речного флота в условиях рынка (проблемы методологии) : автореф. дис. ... докт. техн. наук: 05.22.19 / Уртминцев Юрий Николаевич. - Нижний Новгород, 2003. - 52 с.

231. Уртминцев, Ю.Н. Речные информационные системы как фактор повышения эффективности работы внутреннего водного транспорта / Ю.Н. Уртминцев // Научные проблемы водного транспорта. - 2024. -№80. - С. 249-257. https://doi.org/10.37890/jwt.vi80.524

232. Хайтбаев, В.А. Межведомственная модель организации распределения грузов на основе формирования сети федеральных опорных транспортно-логистических центров / В.А. Хайтбаев, Д.Н. Сухарев // Транспорт. Горизонты развития. Труды 4-го Международного научно-промышленного форума. - Нижний Новгород, 2024. - С. 205.

233. Хайтбаев, В.А. Методика проектирования количественных параметров транспортно-логистической сети для организации доставки грузов /

B.А. Хайтбаев, А.А, Кремнев // Вестник СамГУПС. - 2022. - №2(56). -

C. 42-48.

234. Хайтбаев, В.А. Ресурсосберегающий подход к организации доставки грузов в региональных цепях поставок / В.А. Хайтбаев, В.Н. Костров, Е.В. Черняев // Мир транспорта. - 2024. - №3(112). - С. 68-79.

235. Хайтбаев, В.А. Система международных транспортных коридоров в контексте стран участников БРИКС / В.А. Хайтбаев // Экономика и предпринимательство. - 2025. - №6(179). - С. 321-326. Б01; 10.34925/Е1Р.2025.179.6.056

236. Хлебородов, В.С. Анализ эффективности существующих систем организации контейнерных терминалов при использовании различного транспортно-грузового оборудования / В.С. Хлебородов // Современные проблемы транспортного комплекса России. - 2012. -№1. - С. 238-251.

237. Храпунова, Ю.А. Современные подходы к оптимизации работы комбинированных терминалов и направления их развития / Ю.А. Храпунова, А.О. Ничипорук // Транспорт: проблемы, цели, перспективы (ТРАНСПОРТ 2020): материалы всероссийской научно-

технической конференции. - Пермь: Пермский филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2020. - С. 320-324.

238. Цветков, В.А. Государственно-частное партнерство - основная форма реализации транспортно-транзитного потенциала России / В.А. Цветков, К.Х. Зоидов, А.А. Медков // Экономика региона. - 2017. - Т. 13, вып. 1. - С. 1-12 doi 10.17059/2017-1-1

239. Цветков, В.А. Формирование новой эволюционной концепции увеличения грузовой базы транспортных коридоров «Север - Юг»: современное состояние, геополитические условия и экономические предпосылки / В.А. Цветков, К.Х. Зоидов, А.А. Медков // Региональные проблемы преобразования экономики. - 2014. - №9. С. 229-246.

240. Цыганов, В.В. Мультимодальность транспортных систем в пространственном развитии / В.В. Цыганов, С.А. Савушкин, В.А. Бородин // Информационные технологии в науке, образовании и управлении. - 2019. - № 4. - С. 34-39.

241. Чижков, Ю.В. Международные транспортные коридоры -коммуникационный каркас экономики / Ю.В. Чижков // Транспорт Российской Федерации. - 2015. - №5 (60). - С. 9-15.

242. Шаталов, М.А. Транспорт в системе инфраструктурного обеспечения региона / М.А. Шаталов, Л.В. Мазур // Территория науки. - 2017. - № 6. - С. 137-142.

243. Шумовская, Н.Е. Проблемы развития логистического комплекса Каспийского региона как элемента сферы экономической безопасности союзного государства / Н.Е. Шумовская, К.А. Гуйвик-Кленова // Каспий XXI века: пути устойчивого развития. Материалы Международного научного форума. Составители: К.А. Маркелов [и др.]. - Астрахань: АГУ, 2020. - С. 299-301.

244. Янченко, А.А. Методическое обеспечение совершенствования управления импортным контейнерным потоком в условиях свободного

порта Владивосток : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Янченко Анна Анатольевна. - Владивосток, 2019. - 22 с.

245. Almetova Z., Shepelev V., Shepelev S. Cargo Transit Terminal Locations According to the Existing Transport Network Configuration // International Conference on Industrial Engineering, Procedia Engineering. 2016. Vol. 150. Pp. 1396-1402. doi: 10.1016/j.proeng.2016.07.335

246. Bafoil François and LIN Ruiwen. The Re-examining the Role of Transport Infrastructure in Trade, Regional Growth and Governance: Comparing the Greater Mekong Subregion (GMS) and Central Eastern Europe (CEE) / Journal of Current Southeast Asian Affairs, 29, 2 (2010) 73-119.

247. Behrends, S. The urban context of intermodal road-rail transport - Threat or opportunity for modal shift? Procedia - Social and Behavioral Sciences, Vol. 39, (2012) doi: 10.1016/j.sbspro.2012.03.122

248. Bhattacharyay, Biswa Nath (2009) : Infrastructure development for ASEAN economic integration, ADBI Working Paper, No. 138, Asian Development Bank Institute (ADBI), Tokyo. 22 p.

249. Bosona T., Nordmark I., Gebresenbet G., Ljungberg D. GIS-Based Analysis of Integrated Food Distribution Network in Local Food Supply Chain // International Journal of Business and Management. 2013. Vol. 8. No. 17. Pp. 13-34. doi: 10.5539/ijbm.v8n17p13

250. Brogan, J.J.; Aeppli, A.E.; Beagan, D.F; Brown, A.; Fischer, M.J.; Grenzeback, L.R.; McKenzie, E.; Vimmerstedt, L.; Vyas, A.D.; Witzke, E.; (March 2013). Freight Transportation Modal Shares: Scenarios for a Low-Carbon Future. Transportation Energy Futures Series. Prepared by Cambridge Systematics, Inc. (Cambridge, MA), and the National Renewable Energy Laboratory (Golden, CO) for the U.S. Department of Energy, Washington, DC. D0E/G0-102013-3705. 80 p.

251. Burkhard E. Horn, NEMOTO, Toshinori. Intermodal Logistics Policies in the EU, the U.S. and Japan. Transport Policy Studies' Review. Vol. 4, No. 4,

2005. 13 p. URL:

https: //www.j stage.j st.go .j p/article/tpsr/7/4/7_TPSR_7R_ 15/_pdf

252. Buyuksaat?i S., §. Esnaf §. Carbon Emission Based Optimisaton Approach for the Facility Location Problem // TOJSAT: The Online Journal of Science and Technology. 2014. Vol. 4. No. 1. URL:http://www.toj sat.net/journals/toj sat/volumes/toj sat-volume04-i01.pdf#page=15

253. Chen Sh., Wu J. and Zong Y., The Impact of the Freight Transport Modal Shift Policy on China's Carbon Emissions Reduction, Sustainability, 12, 583, (2020) doi:10.3390/su12020583

254. De, P. (2008) Infrastructure Development in India / International Infrastructure Development in East Asia - Towards Balanced Regional Development and Integration, ERIA Research Project Report 2007-2, Chiba: IDE-JETRO, pp.105-130.

255. Elzbieta Macioszek, Marcin Staniek, Grzegorz Sierpinski. Analysis of trends in development of freight transport logistics using the example of Silesian Province (Poland) - a case study / Transportation Research Procedia 27 (2017) 388-395.

256. Fujimura, Manabu. Cross-border transport infrastructure, regional integration and development / ADBI Discussion Paper, No. 16, Asian Development Bank Institute (ADBI), Tokyo, 2004, 21 p.

257. Garnwa P., Beresford A. and Pettit S., Dry ports: a comparative study of the United Kingdom and Nigeria, Transport and Communications Bulletin for Asia and the Pacific, No. 78, (2009). Pp. 40-56. https://core.ac.uk/download/pdf/327177365.pdf#page=51

258. Geerlings, H. The dominance of the Lisbon agreement as a barrier for an environmentally oriented transport policy in Europe; the gap between theory and implementation in policy integration / H. Geerlings, M. van der Sluis -van Meijeren // European Transport. - №39. - 2008. - P. 14-32.

259. Gerike, R. Think globally, act locally - reducing environmental impacts of transport / Regine Gerike, Tina Gehlert, Falk Richter, Wolfram Schmidt // European Transport. - №38. - 2008. - P. 61-84.

260. Giannopoulos G., Mitsakis E., Salanova J.M. Overview of Intelligent Transport Systems (ITS) developments in and across transport modes // Joint Research Centre of the European Commission. Report EUR 25223. - 2012. doi: 10.2788/12881

261. Giusti, R. Synchromodal logistics: An overview of critical success factors, enabling technologies, and open research issues/ R.Giusti, D.Manerba, G.Bruno, R.Tadei//Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review.Volume 129.-September 2019.-p.92-110.

262. Gutierrez M.T.E., Mutuc J.E.S. A Model for Humanitarian Supply Chain: An Operation Research Approach // 7th International Conference on Building Resilience, Procedia Engineering. 2018. Vol. 212. Pp. 659-666. doi: 10.1016/j.proeng.2018.01.085

263. Ivanova O. The Role of Transport Infrastructure in Regional Economic Development / ph.d.-degree thesis, Norway: Oslo (2003), 164 p.

264. Jain A., R. van der Heijden, Marchau V., Bruckmann D. Towards Rail-Road Online Exchange Platforms in EU-Freight Transportation Markets: An Analysis of Matching Supply and Demand in Multimodal Services // Sustainability. - 2020. - Vol. 12. - 10321. doi:10.3390/su122410321

265. Jarzemskis A.S. and Vasiliauskas A.V., Research on dry port concept as intermodal node, Transport, Vol. 22, No.3, (2007) doi: 10.1080/16484142.2007.9638126

266. Jonkeren O., Francke J. and Visser J., A shift-share based tool for assessing the contribution of a modal shift to the decarbonisation of inland freight transport, European Transport Research Review, 11:8, (2019) doi: 10.1186/s12544-019-0344-x

267. Kaack L., Vaishnav P., Morgan M., Azevedo I. and Rai S., Decarbonizing intraregional freight systems with a focus on modal shift, Environmental Research Letters, Vol. 13, 081001 (2018) doi:10.1088/1748-9326/aad56c

268. Kotowska I., Mankowska M. and Plucinski M., The Inland Shipping to Serve the Hinterland: The Challenge for Seaport Authorities, Sustainability, 10, 3468, (2018) doi: 10.3390/su10103468

269. Kuroda, Haruhiko; Kawai, Masahiro; Nangia, Rita. Infrastructure and regional cooperation / Discussion Paper, No. 76, Asian Development Bank Institute (ADBI), Tokyo, 2007, 23 p.

270. Lakhmetkina Natalia, Poliak Milos, Oleinikov Alexander. Infrastructure development of international importance for the modern transport system / The Archives of Automotive Engineering - Archiwum Motoryzacji Vol. 84, No. 2, 2019. Pp. 103-116.

271. Li L., Zhang J. Logistics Distribution Center Location Optimizatio Model An Example Study // 13th Global Congress on Manufacturing and Management (GCMM 2016), MATEC Web Conf. 2017. Vol. 100. doi: 10.1051 /matecconf/201710002026

272. Liang F., Verhoeven K., Brunelli M., Rezaei J. Inland terminal location selection using the multistakeholder best-worst method // International Journal of Logistics Research and Applications. 2021. doi: 10.1080/13675567.2021.1885634

273. Lining He and Faye Duchin. Regional Development in China: Interregional Transportation Infrastructure and Regional Comparative Advantage / Department of Economics, Rensselaer Polytechnic Institute, 2007, 30 p.

274. Liu X., Guo X., Zhao X. Study on Logistics Center Site Selection of Jilin Province, Journal of Software, Vol. 7, No. 8, (2012) URL: http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.348.4805&rep=re p 1 &type=pdf#page= 115

275. Liu Y., Ren Z. Study on site selection of cold chain logistics in northwest territories // AIP Conference Proceedings 1864. 2017. Pp. 020157-1020157-8. doi:10.1063/1.4992974

276. Lizbetin J. Methodology for Determining the Location of Intermodal Transport Terminals for the Development of Sustainable Transport Systems: A Case Study from Slovakia, Sustainability // Special Issue "Intermodal Transportation and Sustainable Mobility". 2019. Vol. 11. Issue 5. doi: 10.3390/su11051230

277. Louis Berger Sa. Transport Infrastructure Regional Study (TIRS) in the Balkans / Agence Francaise de Developpement European Conference of Ministers of Transport 2002. 90 p.

278. Meers D. and Macharis C., Prioritization in modal shift: determining a region's most suitable freight flows, Europe Transport Research Review, 7:23, (2015) doi:10.1007/s12544-015-0172-6

279. Michael A. Crockatt. Airport Infrastructure and Regional Development: a Case for Resurrecting the Growth Pole Concept / Thesis for the degree of Master of Arts. Department of Geography, University of Manitoba, Winnipeg Manitoba, 2000. 254 p.

280. Milosavljevic M., Bursac M., Trickovic G. Selection of the railroad container terminal in Serbia based on multi criteria decision making methods, Decision Making: Applications in Management and Engineering, Vol. 1, No. 2, (2018) doi: 10.31181/dmame1802001m

281. Motorways of the Sea: making transport more efficient // Baltic Transport Journal. - №3. - 2011. - P. 48-51. ; Rail sector has ambitious goals: CO2 reduction plans on track // Baltic Transport Journal. - №3. - 2011. - P. 4547.

282. Nahleh Y.A., Kumar A., Daver F. Facility Location Problem in Emergency Logistic // International Journal of Mechanical, Industrial Science and Engineering. 2013. Vol. 7. No. 10.

https://www.academia.edu/download/43650813/Facility_Location_Problem _in_Emergency_L20160312-1543-th7iy8.pdf

283. Notteboom T. and Rodrigue J.-P., Inland terminals within North American and European supply chains, Transport and Communications Bulletin for Asia and the Pacific, No. 78, (2009). Pp. 1-39. https://core.ac.uk/download/pdf/327177365.pdf#page=12

284. Notteboom T. and Rodrigue J.-P., Inland Terminals, Regions and Supply Chains, Dry Port Development in Asia and other Regions: Theory and Practice, United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific, (2009) http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.573.9697&rep=re p1&type=pdf

285. Notteboom T. Port regionalization: towards a new phase in port development / T. Notteboom, J.-P. Rodrigue // Maritime Policy & Management. - 2005. - V. 32. - №3. - Pp. 297-313. DOI: 10.1080/03088830500139885

286. Notteboom T. Re-Assessing Port-Hinterland Relationships in the Context of Global Commodity Chains / T. Notteboom, J.-P. Rodrigue // Ports, Cities, and Global Supply Chains. Chapter 5. - 2007. - 18 p. DOI: 10.4324/9781315246376-13

287. Notteboom T. Towards a new intermediate hub region in container shipping? Relay and interlining via Cape route vs. the Suez route / Journal of Transport Geography, 2012 No. 22.

288. Notteboom T., Pallis A., Rodrigue J.-P. Port Economics, Management and Policy. New York: Routledge, 2022. 690 p. doi.org/10.4324/9780429318184

289. Nutthamon Y., Nikorn S., Sakchai P. Application of Geographic Information Systems for Locating Distribution Center of Latex Pillow Product, 1st International Conference on Industrial and Manufacturing Engineering, IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering, Vol. 505 (2018) doi: 10.1088/1757-899X/505/1/012122

290. Oraboune S. Infrastructure Development in Lao PDR / International Infrastructure Development in East Asia - Towards Balanced Regional Development and Integration, ERIA Research Project Report 2007-2, Chiba: IDE-JETRO, pp.166-203.

291. Park M., Regan A. and Yang Ch.-H., Emissions impacts of a modal shift: a case study of the Southern California ports region6 Journal of International Logistics and Trade, Vol. 5, No. 2, (2007) doi:10.24006/jilt.2007.5.2.004

292. Percolo M. Transport Infrastructure and regional development / Transporti -diritto, economia, politica, volume 2003-n.89, pp.83-100.

293. Pinchasik D., Hovi I., Mj0sund Ch., Gr0nland S., Fridell E. and Jerksjo M. Crossing Borders and Expanding Modal Shift Measures: Effects on Mode Choice and Emissions from Freight Transport in the Nordics, Sustainability, 12, 894, (2020) doi:10.3390/su12030894

294. Practical guide to Incoterms 2020 // London: Global Marketing Strategies S.L., 2019. - 34 pp. URL: https://globalnegotiator.com/files/incoterms-2020-book.pdf

295. Prause G. and Hunke K., Secure and sustainable supply chain management: integrated ICT-systems for green transport corridors, Journal of Security and Sustainability, Issues 3(4), (2014) doi:10.9770/jssi.2014.3.4(1)

296. Raimondas Sakalys and Nijole Batarliene. Research on Intermodal Terminal Interaction in International Transport Corridors / Procedia Engineering 187 (2017) 281 - 288.

297. Raza Z., Svanberg M. and Wiegmans B., Modal shift from road haulage to short sea shipping: a systematic literature review and research directions, Transport Reviews, Vol. 40, No. 3, (2020) doi: 10.1080/01441647.2020.1714789

298. Rodrigue J.-P. The Geography of Transport System, Sixth Edition, London: Routledge, 2024. 402 p. doi.org/10.4324/9781003343196

299. Rohacs J. and Simongati G., The role of inland waterway navigation in a sustainable transport system, Transport, Vol. 23, No. 3, (2007). Pp. 148-153. doi: 10.1080/16484142.2007.9638117

300. Rosa A. and Roscelli R., Innovative ideas and design of an integrated dry port and seaport system, Transport and Communications Bulletin for Asia and the Pacific, No. 78, (2009). Pp. 57-72. https://core.ac.uk/download/pdf/327177365.pdf#page=68

301. Roso V. and Lumsden K., The dry port concept: moving seaport activities inland?, Transport and Communications Bulletin for Asia and the Pacific, No. 78, (2009). Pp. 87-101. https://core.ac.uk/download/pdf/327177365.pdf#page=98

302. Rudneva L.N., Kudryavtsev A.M. Management development of region's transport infrastructure / Life Science Journal, Vol. 11 (2014), 530-533.

303. Satoshi Tanabe, Ryuichi Shibasaki, Hironori Kato. Impact Assessment Model of International Transportation Infrastructure Development: Focusing on Trade and Freight Traffic in Central Asia / Asian Transport Studies, Vol 4, Issue 1 (2016), 159-177.

304. Sinn W., Pascher H., Ott K., Stein S., Schumacher A. and Mascolo G., A green and economic future of inland waterway shipping, Procedia CIRP, Vol. 29, (2015) doi: 10.1016/j.procir.2015.02.171

305. Slabinac M. Approaches to distribution centre's location problem and its role in green supply chain management // Business Logistics in Modern Management. 2013. Vol. 13. http://www.efos.unios.hr/repec/osi/bulimm/PDF/BusinessLogisticsinModern Management13/blimm1309.pdf

306. Sriraman Dr. S. Long Term Perspectives on Inland Water Transport in India. RITES Journal. 2010. 14 p. URL: https://silo.tips/download/long-term-perspectives-on-inland-water-transport-in-india

307. Towards «NAIADES II»: Promoting, greening and integrating inland waterway transport in the single EU transport area : commission staff working document. - Brussel: European Comission, 2012. - 14 p.

308. Tyagi R., Bansal A., Kaul V., De D. India-ASEAN FTA: Analysis of Cooperation in Transportation Sector // Procedia Computer Science, Volume 122, 2017, pp. 759-766.

309. Van Thai V., Grewal D. Selecting the location of distribution centre in logistics operations: A conceptual framework and case study // Asia Pacific Journal of Marketing and Logistics. 2005. Vol. 17. No. 3. Pp. 3-24. doi: 10.1108/13555850510672359

310. Vickerman, Roger. The Regional Effects of Experience with the Private Finance of Transport Infrastructure: Some Evidence from the UK / 43rd Congress of the European Regional Science Association: "Peripheries, Centres, and Spatial Development in the New Europe", 27th - 30th August 2003, Jyvaskyla, Finland. 22 p.

311. Visser J., Birnsbergen A.V., Nemoto Toshinori. Urban freight transport policy and planning // First International Symposium on City Logistics. 1999. Pp. 39-69.

312. Zhang M, Pel AJ. Synchromodal hinterland freight transport: Model study for the port of Rotterdam // Journal of Transport Geography, Elsevier, vol. 52(C), 2016, pages 1-10.

313. Zhao X., Based on Gravity Method of Logistics Distribution Center Location Strategy Research, Proceedings of the International Conference on Logistics, Engineering, Management and Computer Science, (2014) doi: 10.2991/lemcs-14.2014.134

314. Zunder, T.H. Urban freight logistics in the European Union / Thomas H. Zunder, J. Nicolas Ibanez // European Transport. - №28. - 2006. - P. 77-84.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Общая характеристика исследований в области эксплуатации водного транспорта применительно к транспортному

обеспечению региональных и международных перевозок

Наименование исследования, выходные данные Краткая характеристика

1 2

исследования в области эксплуатации водного транспорта применительно к транспортному обеспечению региональных перевозок

Развитие и комплексная оптимизация воднотранспортных систем местного значения (на примере малых рек Камского бассейна) : автореф. дисс. ... канд. тех. наук: 05.22.19 / Сергеев Сергей Николаевич. - Н.Новгород: ВГУВТ, 2020. - 23 с. Исследование Сергеева С.Н., выполненное на примере Камского бассейна, направлено на комплексную оптимизацию воднотранспортных систем местного значения. Суть предложений заключается в определении возможности и наиболее эффективного варианта переключения региональных грузопотоков с автомобильного транспорта на местный речной. Эффективность мероприятий предлагается определять не только у транспортников, но также у грузовладельцев и регионов (общественный или бюджетный эффект). Однако автором не предлагаются конкретные методики для определения эффектов, а лишь обозначены основные факторы, их составляющие и оказывающие влияние на их размер. Также следует отметить, что в качестве объектов взаимодействия и оптимизации рассматриваются подвижной состав речного и автомобильного транспорта, а также автомобильные и внутренние водные пути. Терминалы, на которых осуществляются погрузка, выгрузка и перевалка грузов, а также другие операции, из рассмотрения выпадают. Соответственно, упомянутый комплекс факторов относится также только к подвижному составу и путям

Совершенствование взаимодействия водного и наземных видов транспорта в региональной транспортной системе : автореф. дисс. ... канд. тех. наук: 05.22.19 / Панова Айталина Геннадьевна. - Новосибирск: НГАВТ, 2005. - 23 с. Панова А.Г. в своей работы сосредотачивает внимание на совершенствовании взаимодействия водного и наземного видов транспорта в региональной транспортной системе. Рассматриваются внутренний водный, автомобильный и железнодорожный виды транспорта. При формировании оптимального плана смешанных перевозок на основе предлагаемой автором модели учитываются совокупные издержки по доставке, накоплению и хранению грузов (целевая функция направлена на минимизацию указанных издержек). Также для улучшения организационного взаимодействия различных видов транспорта предлагается создание регионального оператора мультимодальных перевозок, а на базе перевалочных портов - мультимодальных транспортных узлов

1 2

Региональные промышленно-логистические портовые терминалы как элемент формирования интегрированной транспортной инфраструктуры : автореф. дисс. ... канд. тех. наук: 05.22.19 / Толстых Дмитрий Анатольевич. - СПб.: ФГОУ ВПО «ГМА им. адм. С.О. Макарова», 2009. - 23 с. Интерес представляет работа Толстых Д.А., рассматривающая создание региональных промышленно-логистических портовых терминалов как составляющую формирования интегрированной транспортной инфраструктуры и средство повышения качества обслуживания и продвижения региональных грузопотоков, тяготеющих к международным транспортным коридорам. Таким образом, предлагаемые портовые терминалы ориентированы на развитие межрегиональных и международных перевозок, а также более эффективное включение в осуществление таких перевозок промышленных предприятий-производителей. При этом эффективность рекомендаций определяется на основании оптимизации движения флота (сокращения времени и экономии топлива) в новой региональной транспортно-логистической системе, где создается промышленно-логистический портовый терминал, сочетающий в себе функции перегрузочного комплекса, а также распределительного центра и производственного предприятия. Ориентация на систему международных транспортных коридоров указывает на необходимость учета взаимосвязи внешних (международных, транзитных и межрегиональных) и внутренних (региональных) грузопотоков, что обозначено в работе Толстых Д.А., но не получило должного развития. Особо также следует отметить, что концепция промышленно-логистических портовых терминалов, предлагаемая автором, судя по инфраструктурным объектам и выполняемым функциям (площадки для размещения контейнеров и транзитных грузов, таможенное оформление грузов), предполагает их формирование на базе морских портов

Методика планирования взаимодействия портов-хабов в магистрально-фидерной транспортной логистической системе : автореф. дисс. ... канд. тех. наук: 05.22.19 / Скрябин Дмитрий Сергеевич. - СПб.: ФГБОУ ВПО «ГМА им. адм. С.О. Макарова», 2012. - 22 с. Скрябин Д.С. предлагает для совершенствования взаимодействия различных видов транспорта в морских транспортных узлах, а также ускорения грузодвижения в рамках магистрально-фидерной транспортно-логистической системы организовать на базе крупнейших портов побережья грузовые «хабы», выступающие в системе международных перевозок в роли так называемых «ступиц». Расположенные в глубине континента речные порты или сухопутные грузообрабатывающие терминалы будут являться в данной системе «ступицами», отвечающими за дальнейшее продвижение и распределение грузопотоков в регионах. Внимание в исследовании автора отдается классификации портов и оптимизации взаимодействия видов транспорта в рамках портов-хабов, без дальнейшего рассмотрения региональных транспортных узлов и их деятельности. Предлагаемые модели оптимизации учитывают интересы владельцев терминалов и транспортных организаций. По нашему мнению, данных подход (формирования портов-хабов) может быть применен на уровне регионов для оптимизации и совершенствования существующей региональной транспортно-логистической системы, а также улучшения скорости продвижения и качества обслуживания региональных грузопотоков, тяготеющих к экспортно-импортным, а также транзитным перевозкам в системе международных транспортных коридоров

00 м

1 2

Научно-методическое обеспечение функционирования сервисно-логистической системы «Большой порт» : автореф. дисс. ... канд. тех. наук: 05.22.19 / Синельщиков Евгений Владимирович. - СПб.: ФГОУ ВПО «ГМА им. адм. С О. Макарова», 2009. - 24 с. Концепция исследования Синельщикова Е.В. заключается в формировании сервисно-логистической системы «Большой порт», направленной на совершенствование и оптимизацию взаимодействия портовых перегрузочных комплексов. Описание концепции, на первый взгляд, похоже на предложение Скрябина Д.С., однако практическая реализация и рассматриваемые примеры показывают, что указанные портовые перегрузочные комплексы на деле являются отдельными хозяйствующими субъектами, географически расположенными на территории одного порта. Таким образом, речь идет об оптимизации взаимодействия не отдельных терминальных комплексов водного транспорта, а причалов одного порта, принадлежащих различным собственникам. Разработка предложений и апробация рекомендаций и методических положений работы осуществляется на примере Большого морского порта Санкт-Петербург. Естественно, оптимизация взаимодействия перегрузочных комплексов (причалов) осуществляется только с учетом интересов портовых операторов и факторов, имеющих для них значение. По нашему мнению, данная концепция, также как и идея Скрябина Д.С., может быть адаптирована к региональной терминальной сети и транспортно-логистической системе, однако потребует соответствующей организационной и методической доработки

Совершенствование организации взаимодействия различных видов транспорта в транспортных узлах : автореф. дисс. ... канд. тех. наук: 05.22.19 / Алексеев Иван Владимирович. - Владивосток: ФГОУ ВПО «МГУ им. адм. Г.И. Невельского», 2008. - 22 с. Алексеев И.В. в своем исследовании рассматривает вопросы совершенствования организации взаимодействия различных видов транспорта в транспортных узлах. Объектом исследования являются контейнерные экспортно-импортные перевозки через морские порты, рассмотренные на примере Приморского края. Таким образом, идет увязка региональных контейнеропотоков (экспортно-импортных, а также транзитных) с внешнеторговыми перевозками. Для организации взаимодействия различных видов транспорта в работе предлагается создание единого координационного центра работы всего транспорта региона (Приморья)

Совершенствование организации завоза грузов на территорию Республики Саха (Якутия) через воднотранспортные узлы : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Попов Александр Степанович. -Новосибирск, 2005. - 20 с. В исследовании Попова А.С. предложена методика обоснования рациональной организации завоза грузов через воднотранспортные узлы. На первом этапе осуществляется выбор узлов из имеющихся на водных путях портов, затем решается задача оптимального распределения грузопотоков между ними и формирование плана расстановки флота. Основными критериями при этом являются эксплуатационные расходы, себестоимость доставки, удельные инвестиции в технические средства (но не в инфраструктуру портов и её развитие), возможные потери потребителей в пределах норм естественной убыли, затраты от иммобилизации финансовых средств в грузе. Этапы оптимизации

00 м м

1 2

осуществляются по отдельности, без формирования как отдельных, так и взаимосвязанных экономико-математических моделей или других зависимостей

Совершенствование системы организационно-технологического взаимодействия судоходных компаний и портов : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Нюркин Олег Сергеевич. -Новосибирск, 2009. - 24 с. Нюркин О.С. обращает внимание, что многими исследованиями при проведении расчетов и обоснований не учитывается зависимость итоговой пропускной способности от ряда элементов причала (терминала). В связи с этим автором предлагается обновленный алгоритм определения пропускной способности причала (по лимитирующему из участвующих в технологической схеме перегрузки груза элементов). Также Нюркиным О.С. разработана экономико-математическая модель увязки пропускных способностей портов и флота с целью более оптимального планирования грузовых перевозок. Представляет интерес учет в модели возможных дополнительных повышений пропускных способностей (за счет привлечения дополнительных мощностей на основе аренды или приобретения в собственность оборудования и судов). Пример расчета оптимального плана перевозок представлен по доставке щебня потребителям Ханты-Мансийского автономного округа

Организация паромно-транспортных логистических систем (на примере Волжско-Камского бассейна) : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Митрошин Сергей Григорьевич. -Нижний Новгород, 2010. - 24 с. Исследование Митрошина С.Г. посвящено развитию паромно-транспортных перевозок по внутренним водным путям. Производится сравнение комбинированной паромно-автомобильной и прямой автомобильной перевозки. При этом эффективность и результативность формируемых паромно-транспортных грузовых линий в предлагаемой экономико-математической модели оценивается по критериям максимизации прибыли судоходных компаний и обеспечении стабильных доходов автоперевозчиков (независимо от того, участвуют они в комбинированной перевозке или везут груз напрямую), что представляется весьма сомнительным для достижения. Также, по нашему мнению, необходимо в первую очередь оценивать выгоду от работы паромно-транспортной системы для грузовладельцев

Организация перевозок и работы флота на малых реках Сибири в условиях формирования рыночных отношений : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Зачесов Александр Венедиктович. -Новосибирск, 2009. - 19 с. Зачесов А.В. рассматривает всю логистическую цепочку доставки грузов по малым рекам Сибири (с участием всех видов транспорта), однако сосредотачивает внимание на оптимизации лишь работы флота. Все рассматриваемые стоимостные показатели и предлагаемые модели касаются лишь судоходных компаний и судов. Взаимодействие с другими видами транспорта и грузовладельцами (и, соответственно, их интересы) в исследовании не учтены. Отражена специфика работы флота на малых реках, связанная с необходимостью учета проходных глуби, классов рек и выработки в связи с этим рекомендаций по выбору судов

00 м 00

1 2

Повышение эффективности транспортного обслуживания северных районов (на примере Ханты-Мансийского автономного округа) : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Мыльников Сергей Сергеевич. - Нижний Новгород, 2004. - 24 с. На примере Ханты-Мансийского автономного округа производится сравнение двух основных вариантов организации завоза грузов: речным транспортом досрочно (заранее в годовом объеме) или в течение года с использованием речного, железнодорожного и автомобильного транспорта. Для поиска оптимального плана расстановки и закрепления флота предлагается соответствующая экономико-математическая модель. Взаимодействие с другими видами транспорта и его совершенствование в работе не рассматривается и модели не учитывается, как и декларируемые возможные критерии оценки эффективности системы завоза (в том числе предлагаемый автором «региональный внутренний валовой продукт»)

Совершенствование системы управления транспортным процессом на внутреннем водном транспорте : автореф. дис. ... докт. техн. наук: 05.22.19 / Кузьмичев Игорь Константинович. - Нижний Новгород, 2010. - 44 с. Докторское исследование Кузьмичева И.К. посвящено комплексному совершенствованию и оптимизации системы управления транспортным процессом на внутреннем водном транспорте. При этом основное внимание уделено работе судоходных компаний, расстановке флота и т.п. Предлагаемые модели, разрабатываемые мероприятия и предложения учитывают деятельность терминалов и портов, а также других видов транспорта, однако на совершенствование их работы и взаимодействия не направлены. Экономико-математическая модель оптимизации работы флота (формирования плана перевозок и закрепления флота) учитывает в качестве основного критерия прибыль или издержки судоходной компании, а ограничениями выступают провозные способности судов, объем заказов (потребный объем перевозок) и наличие ресурсов, необходимых для обслуживания подвижного состава. Учет пропускной способности, технических возможностей и других параметров воднотранспортных терминалов, действующих в системе комбинированных перевозок других видов транспорта не производится

Оптимизация транспортного обслуживания региона (на примере завоза грузов в Республику Саха (Якутия)) : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Сергеева Татьяна Сергеевна. - Нижний Новгород, 2004. - 20 с. Работа Сергеевой Т.С. и предлагаемые ею экономико-математические модели оптимизации завоза грузов в Республику Саха (Якутия) представляют интерес, так как рассматривают мультимодальные схемы организации перевозок. Однако формально разработанные автором модели разделены и не находятся во взаимодействии: одна модель посвящена завозу грузов в регион и учитывает использование различных видов транспорта (в том числе и характеристики пунктов перевалки -воднотранспортных терминалов); другая - дальнейшему развозу грузов речным транспортом по региону (представляет собой формирование оптимального плана перевозок и расстановки флота). По нашему мнению, эти модели должны быть объединены в один комплекс (как минимум, увязаны через выходные данные одной модели и входящие параметры другой) для полноценной оптимизации и поиска наиболее эффективных вариантов решения обозначенной автором задачи

00 м 4

1 2

Организация мультимодальных перевозок экспортно-импортных грузов в Республике Беларусь : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Казаков Николай Николаевич. - Нижний Новгород, 2006. - 28 с. Интерес представляют предложения Казакова Н.Н. по приданию Белорусскому речному пароходству (работа выполнена на примере Республики Беларусь, пароходство является единственным крупным государственным перевозчиков на внутреннем водном транспорте) функций оператора мультимодальной перевозки груза для повышения качества и эффективности координации транспортного процесса. Для оценки эффективности организации перевозок экспортно-импортных перевозок Казаков Н.Н. предлагает использовать издержки грузовладельца (их минимизацию), а расстановку флота по линиям перевозок производить с учетом возможностей железнодорожного транспорта (доступности железнодорожной терминальной сети, связи её с воднотранспортными узлами, возможности по обработке грузов и т.п.)

Обоснование транспортно-логистических схем и способов перевозки сухих химических грузов : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Гончарова Наталья Владимировна. - Нижний Новгород, 2014. - 25 с. Гончаровой Н.В. разработана экономико-математическая модель выбора оптимальной схемы доставки сухих химических грузов на основе критерия минимизации стоимости (для грузовладельца). Модель учитывает взаимодействие различных видов транспорта, их пропускную способность и наличие, возможности терминалов по обработке подвижного состава, а также ограничения по обеспечению сохранности грузов, экологичности и безопасности используемых транспортно-логистических схем доставки

научные публикации в области транспортно-логистического обеспечения региональных перевозок

Альметова, З.В. Интеграция межтерминальных сообщений в транзитных терминалах и оптимизация их размещения в транспортной системе региона // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. - 2015. -№2. - С. 5-16. Альметова З.В. предлагает для концентрации и оптимизации региональных грузопотоков создавать транзитные терминалы, которые будут являться мультимодальными перегрузочными терминальными комплексами, осуществляющими обслуживание и концентрацию региональных транзитных грузопотоков [Альметова, З.В. Интеграция межтерминальных сообщений в транзитных терминалах и оптимизация их размещения в транспортной системе региона // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. - 2015. - №2. - С. 5-16.]. Для определения места расположения подобного регионального терминала автором разработана модификацию метода «центра тяжести», учитывающая стоимость перевозок (через ввод в методику тарифной составляющей), а также наличие обратных порожних пробегов транспортных средств. Тем не менее, согласно приведенной методики следует, что величина груженой и порожней работы транспорта равны между собой, а величина порожнего пробега подвижного состава неизменна и по значению близка или равна расстоянию груженого пробега. По нашему мнению, это допущение является недостатком предлагаемого метода, так как не предполагает ситуации, при которой транспортные средства могут быть загружены на

00 м

ОП

1 2

полном или частичном обратном маршруте попутным грузом, что, на самом деле, является весьма распространенной практикой на внутреннем водном и автомобильном транспорте. Еще одним недостатком предлагаемой Альметовой методики следует считать использования для расчетов «центра тяжести» грузопотоков данных по географическому положению только региональных грузоотправителей и грузополучателей. Поскольку в данном случае речь идет о транзитных грузопотоках, т.е. тех грузах, которые перевозятся в межрегиональном или международном сообщении, местоположение транзитного терминала должно определяться с учетом местонахождения и стоимости доставки до других транзитных терминалов глобальной транспортно-логистической системы (действующей в рамках страны или международного транспортного коридора). Если бы методика предлагалась для оптимизации терминальной сети, рассчитанной на обслуживание только региональных грузопотоков, данное замечание было бы излишним. Однако для случая, рассматриваемого Альметовой, оно является весьма существенным

Молдалиев, Э.Д. Оптимизация логистических центров как фактор развития регионов / Э.Д. Молдалиев, Т.Ы. Маткеримов, К.К. Атабеков, Б.А. Сарымсаков // Известия КГТУ им. Раззакова. - 2019. - №50. - С. 76-81. Авторами статьи предлагается для более активного использования транзитного потенциала республики Кыргызстан в области международных и региональных перевозок усовершенствовать транспортную и терминальную инфраструктуру. Основное предложение касается разработки генеральной схемы размещения транспортно-логистических центров (в работе рассматриваются транспортно-технологические и распределительные центры). При этом интерес представляет идея специализации центров на обслуживании либо региональных, либо международных перевозок. С одной стороны, спорным и требующим обоснования является предложение о такой специализации, ведь однотипные грузопотоки лучше обрабатывать и направлять через наиболее подходящие для этого терминалы, специализированные на обработке обусловленных грузов, чем распределять их по сети универсальных комплексов, которые могут находиться друг от друга на значительном удалении. С другой стороны, авторы указывают на однозначную важность и необходимость учета интересов участников как международных транспортных коридоров, так и региональных транспортно-логистических систем

00 м 6

1 2

Вериго, С.А. Участие России в международных транспортных коридорах как фактор социально-экономического развития страны / С.А. Вериго, А.Б. Кудряшов // Экономика: вчера, сегодня, завтра. - 2020. - Том 10. № 11А. - С. 184196. Б01: 10.34670/ЛЯ.2020.22.83.019 Вериго С.А. и Кудряшов А.Б. увязывают участие России в функционировании международных транспортных коридоров и социально-экономическое развитие страны. Они обращают внимание на то, что многие международные и межрегиональные перевозки осуществляются в одном направлении. Следовательно, при рассмотрении вопросов инфраструктурного обеспечения работы международных транспортных коридоров и осуществления транзитных внешнеторговых перевозок, в частности, при формировании опорной сети транспортно-логистических центров и терминалов, необходимо учитывать возможность осуществления таких перевозок через региональные перегрузочные и логистические комплексы. Соответственно, может повыситься степень их использования, значимость, а также диверсифицироваться деятельность. Также можно ожидать повышение эффективности использования транспортной инфраструктуры и качества обслуживания региональных и международных грузопотоков

Киселенко А.Н. Методы анализа и моделирования развития транспортной системы региона / А.Н. Киселенко, Е.Ю. Сундуков // Региональная экономика: теория и практика. - 2010. - №11(146). - С. 2-7. Киселенко и Сундуков на примере республики Коми рассматривают методы анализа и моделирования развития транспортной системы региона. Авторы сосредотачивают внимание на разработке модели оптимизации региональных маршрутов перевозки грузов (графическая потоковая модель с минимизацией стоимости перевозок в качестве критерия оптимальности). Также они указывают на необходимость учета при моделировании и оптимизации наличия транзитных перевозок грузов

Ковалев, Р.Н. Повышение эффективности единой транспортной системы на основе логистических принципов / Р.Н. Ковалев // Эко-потенциал. - 2013. -№3-4. - С. 43-47. Ковалев Р.Н. также делает акцент на необходимости увязки в рамках единой транспортной системы функции управления по отношению к региональным, межрегиональным и транзитным перевозкам. Для этого он предлагает создать единую организационную структуру управления транзитом, осуществляющую свою деятельность на территории нескольких государств. При этом она должна быть связана с опорной сетью региональных транспортно-логистических центров, чтобы координировать выполнение перевозок на всех уровнях иерархии транспортно-логистических систем

00 м

7

1 2

Попов, П.В., Эффективное размещение распределительно-подсортировочных складов на территории региона / П.В. Попов, И.Ю. Мирецкий, Е.В. Логинова // Экономика региона. - 2017. - Т. 13, вып. 3. - С. 871-882. Б01: 10.17059/2017-3-19. Авторы поднимают проблему эффективного размещения распределительно-подсортировочных складов на территории региона. В качестве примера ими рассматривается складская сеть Волгоградской области. Для организации и обоснования мест размещения складов используются методы АВС- и кластерного анализа, а критериями выбора - инвестиции в основной капитал, грузооборот и объемы перевозки автомобильным транспортом. При этом интересен вывод авторов о невозможности использования существующих складских комплексов области для обслуживания транзитных грузопотоков, так как в настоящее время все они применяются исключительно для удовлетворения нужд региональных ритейлеров. Таким образом, для использования и развития транзитного, а также межрегионального потенциала Волгоградской области необходимо либо создание новых складских комплексов, либо модернизация и диверсификация назначения и функций существующих

Маркелов К.А., Усманов Р.Х., Головин В.Г. Черноморско-Каспийский регион: от геополитики к геоэкономике транспортных систем // Каспийский регион: политика, экономика, культура. - 2019. -№1(58). - С. 74-88. В статье на примере Черноморско-Кайспийского региона рассматриваются перспективы и направления развития транспортной инфраструктуры для обслуживания нужд международных транспортных коридоров. Основные рекомендации касаются реализации масштабных проектов строительства морских портов и создания на их базе мультимодальных логистических центров, которые должны стать каркасом (опорной сетью) транспортного обеспечения международных перевозок через нашу страну и страны-участницы международных транспортных коридоров. На наш взгляд, здесь четко обозначена ориентация рассматриваемых терминалов только на обслуживание транзитных международных грузопотоков, тогда как представляется вполне возможным задействовать их в осуществлении региональных и межрегиональных перевозок. В этом случае проектирование новой терминальной сети и модернизация существующих перегрузочных и транспортно-логистических комплексов должны осуществляться с учетом нужд и возможностей их использования регионами страны

00 м ю

1 2

Телегин, А.И. Концепция и алгоритм обоснования транспортно-логисти-ческих схем доставки экспортно-импортных сухогрузов с участием речного транспорта России / А.И. Телегин, С.В. Милославская, Д.А. Коршунов, Е.С. Наседкина // Научные проблемы водного транспорта. -2021. - №68(3). - С. 163-171. Б01: https://doi.org/10.37890/jwt.vi68.190. Наблюдается комплексный подход к рассмотрению региональных и международных грузовых перевозок. Авторами сформированы базовые транспортно-логистические схемы доставки как транзитных грузов, перемещаемых в рамках международных транспортных коридоров (представлено на примере коридора «Север-Юг»), так и экспортно-импортных грузов из (в) регионов страны. Данный подход следует считать правильным, однако и у него имеется существенный недостаток. Авторы рассматривают две базовые схемы по отдельности, несмотря на то, что на отдельных этапах транспортировки рассматриваемые транзитные и экспортно-импортные грузопотоки могут консолидироваться (например, на этапе перевозки морским или другим магистральным видом транспорта в международном или межрегиональном сообщении)

исследования в области эксплуатации водного транспорта применительно к транспортному обеспечению функционирования международных транспортных коридоров и внешнеторговых перевозок

Обоснование использования грузовых терминалов речных портов в международных транспортных коридорах (на примере коридора «Север-Юг») : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Ермаков Сергей Владимирович. - Нижний Новгород, 2004. - 24 с. Ермаковым С.В. сделана попытка обоснования использования грузовых терминалов речных портов в международных транспортных коридорах (на примере коридора «Север-Юг»). Обоснование выполнено на примере перевозок меди в пакетах, зерна насыпью и контейнеров. Эффективность оценивается на основании авторской методики определения интегральных транспортных издержек грузовладельца при доставке партии внешнеторгового груза. При этом сформулированы требования по техническому развитию комбинированных грузовых терминалов (на базе речных портов) в силу их текущего несоответствия для рассматриваемых грузопотоков. Однако данные требования не подкреплены соответствующим методическим аппаратом по их обоснованию, а дополнительные затраты на развитие и модернизацию терминалов в стоимости транспортных издержек или каких -либо дополнительных показателях не учитываются

Совершенствование методов планирования и организации перевозок грузов в контейнерах на речном транспорте : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.19 / Бруев Андрей Павлович. - Нижний Новгород, 2004. - 28 с. В исследовании Бруева А.П., выполненном применительно к перевозкам контейнеров речным транспортом, предложена методика определения стоимости доставки контейнеров в комбинированном сообщении с участием речного и автомобильного транспорта, а также соответствующая экономико-математическая модель по выбору оптимальной схемы доставки и модель формирования оптимального плана перевозок сборных партий контейнеров. При этом, однако, автор сосредотачивает свое внимание на флотской составляющей, разрабатывая предложения по совершенствованию деятельности только данного направления, что, на наш взгляд, является упущением

00 м