Обеспечение безопасности плавания судов на внутренних водных путях с учетом особенностей ограниченных акваторий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Чикова Ирина Станиславовна

• Чикова Ирина Станиславовна
• кандидат наук
• 2026

Оглавление диссертации кандидат наук Чикова Ирина Станиславовна

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМНЫХ ВОПРОСОВ И ПРАКТИКУЕМЫХ ПОДХОДОВ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ СУДОХОДСТВА В ОГРАНИЧЕННЫХ АКВАТОРИЯХ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ

1.1 Анализ особенностей организации судоходства в ограниченных акваториях

1.2 Анализ нормативных требований к эксплуатационным ограничениям судов внутреннего плавания Российской Федерации

1.3 Анализ требований ведущих классификационных обществ в области допускаемых условий плавания речных судов

1.4 Обзор и оценка практикуемых подходов по обеспечению безопасности эксплуатации судов смешанного и внутреннего плавания. Цель и задачи

исследования

Выводы по разделу

2 РАЗРАБОТКА ОБОБЩЕННОГО АЛГОРИТМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДОПУСКАЕМЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ СУДОВ ПОРТОВОГО И РЕЙДОВОГО ПЛАВАНИЯ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ

2.1 Анализ применимости существующих подходов к ограничениям режима портового плавания

2.2 Анализ применимости существующих подходов к ограничениям режима рейдового плавания

2.3 Разработка методики определения эксплуатационных ограничений для судов портового плавания

2.4 Разработка алгоритма определения эксплуатационных ограничений

судам рейдового плавания

Выводы по разделу

3 РАЗРАБОТКА МЕТОДА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ ДЛЯ РЕЧНЫХ СУДОВ ПОРТОВОГО И РЕЙДОВОГО ПЛАВАНИЯ С УЧЕТОМ ИХ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ

3.1 Анализ эксплуатационных параметров судов, доступных для уточнения

в зависимости от условий работы в ограниченных акваториях ВВП

3.2 Оценка уровня безопасности судоходства из условий предельной прочности судна

3.3 Методика обеспечения безопасности судоходства судов портового и

рейдового плавания на ВВП

Выводы по разделу

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ Свидетельство о государственной регистрации

программы для ЭВМ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обеспечение безопасности плавания судов на внутренних водных путях с учетом особенностей ограниченных акваторий»

ВВЕДЕНИЕ

Диссертационная работа посвящена решению актуальной научной задачи обеспечения безопасности судоходства при эксплуатации судов на защищенных от волнения акваториях и на некотором удалении от них на внутренних водных путях Российской Федерации (ВВП РФ).

Актуальность темы исследования. Судоходные ВВП РФ имеют протяженность более 100 000 км, они разделяются на классифицированные категории разрядов бассейнов, которых всего четыре. Границы районов таких бассейнов определены с существенными упрощениями, за исключением акваторий с высокой интенсивностью судоходства.

Традиционно грузовые хабы, речные порты и терминальные комплексы по возможности развёртываются в районах, которые имеют относительно мягкий ветро-волновой режим по сравнению с примыкающей акваторией. Их строительство, в том числе и береговой инфраструктуры, может выполняться судами и плавучими объектами с классом, не соответствующим фактическому разряду бассейна, что, как показывает презумпция опыта, вполне рационально и безопасно с практической точки зрения. Однако в таком случае требуется обосновать, что безопасность судоходства в рассматриваемом районе не изменится в худшую сторону при допуске судов, обладающих более низким классом по сравнению с разрядом бассейна, где осуществляется их эксплуатация. Очевидным представляется факт отличия состоящих под одним классом отдельных судов по конструктивным и мореходным характеристикам: в ряде случаев судовладельцы переводят судно в класс с более мягкими погодными ограничениями ввиду отсутствия необходимости работы в открытых акваториях с бурным волнением. В таком случае судно имеет значительные сверхнормативные запасы прочности, но при этом, например, может не иметь оборудования и снабжения, предусмотренного для судов более высоких классов - в подобных случаях целесообразно иметь возможность воспользоваться

имеющимися ресурсами. Для этого необходимо разработать гибкий метод определения эксплуатационных ограничений для речных судов, эксплуатируемых в границах бассейнов ВВП РФ более высокого разряда, учитывающий индивидуальные прочностные характеристики корпуса судна, что позволит повысить эффективность эксплуатации флота и работ, выполняемых с его привлечением, при выполнении условия обеспечения заданного уровня безопасности судоходства на ВВП РФ.

Степень разработанности темы. Вопросы нормирования параметров безопасности судоходства при эксплуатации судов внутреннего плавания путем введения допускаемых погодных ограничений исследовались различными учеными как в России, так и за рубежом. Наиболее активная стадия исследований параметров, влияющих на безопасность судоходства, пришлась на 70-е годы ХХ века, когда суда внутреннего плавания начали совершать рейсы в морских акваториях. В то время Ленинградский институт водного транспорта (ЛИВТ) провел серию крупномасштабных исследований, направленных на изучение особенностей мореходных характеристик таких судов, в будущем получивших название судов смешанного «река-море» плавания. Значительный вклад в развитие требований к безопасности эксплуатации отечественных судов внутреннего и смешанного плавания внесли такие ученые как Ф.Г. Кандель, Ю.Н. Ряскин, Ю.Л. Беляк, Ю.Н. Мамонтов, П.А. Малый, О.З. Степанов (Фридлянский), В.Н. Шац, И.Н. Галахов, А.М. Мельников, И.Г. Ростов, Н.Ф. Ершов, О.И. Свечников. В XXI веке данным вопросом занимались Г.В. Бойцов, С.Н. Гирин, А.М. Фролов, И.И. Трянин, А.П. Бутин, Ю.И. Ефи-менков.

Одним из важнейших аспектов, влияющих на обеспечение безопасности судоходства на ВВП РФ, является гидрометеорологическое обеспечение работы флота. Исследованием характеристик волнения в бассейнах различных разрядов на внутренних водных путях России занимались Л.И. Лопатухин, И.В. Лавренов, И.Н. Давидан, А.Ю. Зарбаилов, А.В. Смирнова, Е.М. Федулова, З.А. Викулина, В.А. Знаменский.

Целью диссертационного исследования является обеспечение достаточного уровня безопасности судоходства на ограниченных акваториях ВВП РФ за счет введения гибкой системы присвоения эксплуатационных ограничений судам.

Научная задача исследования заключается в создании нового метода определения эксплуатационных ограничений, при котором будет учтена специфика гидрометеорологических и иных условий работы судов в ограниченных районах ВВП РФ, а также будет предусмотрено варьирование индивидуальных параметров корпусов судов.

Частные задачи диссертационного исследования:

• определить ключевые элементы процесса обеспечения безопасности судоходства на ВВП РФ при эксплуатации судов в бассейнах с более высоким разрядом;

• выполнить анализ существующего механизма нормирования условий плавания судов внутреннего и смешанного плавания, эксплуатируемых на речных участках, в крупных водохранилищах и озерах, а также в прибрежных морских районах;

• оценить степень влияния существующих отечественных и зарубежных подходов по классификации судов на уровень безопасности судоходства, а также проанализировать наиболее частые причины аварий на ВВП РФ;

• разработать методику определения допускаемых эксплуатационных ограничений судов, работающих в режимах портового и рейдового плавания на ограниченных акваториях ВВП РФ, при которых обеспечивается достаточный уровень безопасности судоходства;

• сформировать расчетные алгоритмы на базе предложенных подходов и провести вычислительный эксперимент с целью подтверждения их работоспособности;

• создать метод, позволяющий учесть индивидуальные характеристики корпусов отдельных судов, планирующих осуществлять работу на ограниченных акваториях ВВП РФ в режимах портового и рейдового плавания.

Объектом диссертационного исследования являются суда внутреннего плавания, осуществляющие работу на защищенных от волнения акваториях и на некотором незначительном удалении от них на ВВП РФ.

Предметом диссертационного исследования являются совокупность параметров, влияющих на обеспечение безопасности судоходства в зависимости от допускаемых эксплуатационных ограничений судов на ВВП РФ.

Научная новизна исследования заключается в разработке нового алгоритма и методики определения допускаемых условий эксплуатации судна на ограниченных от волнения акваториях ВВП РФ при обеспечении заданного уровня безопасности судоходства и создании на их основе метода учета индивидуальных характеристик корпуса судна, планирующего работу в режиме портового или рейдового плавания на ВВП РФ в бассейнах, разряд которых превышает класс судна.

Теоретическая значимость работы заключается в развитии методов классификации и нормирования эксплуатационных ограничений для отечественных судов внутреннего и смешанного плавания при условии обеспечения заданного уровня безопасности судоходства на ВВП РФ.

Предложенный метод позволяет создать гибкую систему определения и назначения допускаемых эксплуатационных характеристик судов, работа которых предусматривается на ограниченных от волнения акваториях ВВП РФ или на некотором удалении от них.

Практическая значимость заключается в том, что суда смогут эксплуатироваться в районах ВВП РФ с более высоким разрядом бассейна при сохранении символа класса судна и обеспечении заданного уровня безопасности судоходства. Разработанные предложения позволят оптимизировать процесс выхода судна в новые районы, формально отнесенные к бассейнам со сложными гидрометеорологическими характеристиками. Затраты времени и экономических ресурсов судовладельцев и фрахтователей значительно снизятся на фоне появления гибкого инструмента, обеспечивающего возможность назначения индивидуальных ограничений по району и сезону плавания.

Методология и методы исследования. Основой выполненного исследования является совокупность научных трудов и нормативных актов зарубежных и отечественных ученых, а также осуществляющих наблюдение за безопасностью эксплуатации морского и речного флота организаций.

Диссертация содержит различные современные методы системного, сетевого анализа, реализованного в части оценки существующих подходов по классификации судов и разрядностей бассейнов. Применение нашли также методы статистической обработки информации в части определения причин и закономерностей аварийности судов внутреннего и смешанного плавания. Методика учета индивидуальных сверхнормативных запасов прочности речных судов включает элементы теории вероятности и учитывает реализованные в нормативных документах методы строительной механики корабля.

Положения, выносимые на защиту:

- методика определения допускаемых эксплуатационных ограничений для судов, планирующих работу на защищенных от волнения акваториях ВВП РФ в режиме портового плавания;

- алгоритм определения допускаемых эксплуатационных ограничений для судов рейдового плавания, работа которых предусматривается на некотором удалении от защищенных от волнения акваториях ВВП РФ;

- метод учета индивидуальных характеристик корпуса судна, позволяющего обеспечить эксплуатацию в ограниченных районах ВВП.

Степень достоверности и апробация результатов исследования обеспечивается совокупностью теоретических исследований и практических алгоритмов, учитывающих результаты натурных испытаний судов внутреннего плавания. Результаты, представленные в настоящей диссертации, опубликованы в 23 статьях, 6 из которых - в рецензируемых журналах, входящих в перечень ВАК. Также материалы исследования были представлены на следующих конференциях: Межвузовская научно-практическая конференция студентов, аспирантов и молодых ученых

«Развитие инфраструктуры внутреннего водного транспорта: традиции, инновации» (СПб, 2021, 2023 гг.), Межвузовская научно-практическая конференция для аспирантов, студентов и курсантов «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России» (СПб, 2022, 2023 гг.), Международная научно-практическая конференция «Логистика: современные тенденции развития» (СПб, 6-7 апреля 2023 г.), Межвузовская научно-практическая конференция транспортных вузов «Современные вызовы транспортной отрасли: новые возможности» (М., 27 февраля 2024 г.).

Получено свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ №2025667033 от 2 июля 2025 г.: Программный модуль расчета максимального допустимого расстояния до места убежища при движении судна внутреннего плавания на встречном волнении (Заявка №2025665066/69).

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 3 разделов и заключения. Результаты исследования изложены на 134 страницах, 27 рисунках и 7 таблицах. Список литературы включает в себя 141 наименование.

1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМНЫХ ВОПРОСОВ И ПРАКТИКУЕМЫХ ПОДХОДОВ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

СУДОХОДСТВА В ОГРАНИЧЕННЫХ АКВАТОРИЯХ ВНУТРЕННИХ

ВОДНЫХ ПУТЕЙ

1.1 Анализ особенностей организации судоходства в ограниченных

акваториях

Внутренние водные пути Российской Федерации (ВВП РФ) в силу своей значительной протяженности являются уникальным объектом исследования. Под ВВП РФ принято понимать водоемы, находящиеся в пределах границ, установленных Приказом Минтранса России №316 от 17.08.2012 [112]. Категории водных путей имеют различные классификации, связанные с гидрометеорологическими условиями и глубинами, с интенсивностью движения судов и уровнем оснащенности навигационного оборудования, а также иными параметрами, влияющими на безопасность судоходства.

Одной из отличительных особенностей судов, эксплуатирующихся на ВВП РФ, является значительная вероятность их посадки на мель. Причем касание грунта на реке в отличие от морских районов не всегда является аварийным случаем. Как показывает современная статистика [40], наиболее распространенной причиной возникновения аварийных ситуаций на ВВП, по мнению Н.А. Волковой, является посадка на мель - около 35% случаев. Далее в порядке уменьшения по процентному соотношению следуют навал судна на другие объекты водного транспорта и инфраструктуры (около 25%), а также затопление судов - 15%. Также Н.А. Волкова выделяет следующую привязку географии аварийности на ВВП в зависимости от сложности условий судоходства: 42% случаев приходится на мелководные районы и перекаты, 23% - интенсивная ледовая обстановка в районе эксплуатации, а ещё 18 % аварий приходится на около портовую акваторию.

В целом можно выделить следующие отличительные особенности ВВП РФ,

на которых ориентированы параметры обеспечения безопасности при эксплуатации судов:

- безостановочное движение и круглосуточная вахта экипажа, обусловленная необходимостью длительных переходов от места погрузки к порту выгрузки;

- ярко выраженная сезонность навигации, требующая сокращения времени простоя судна в ожидании благоприятной погоды (особенно в северных широтах);

- чередование судоходства на мелководных плесах рек и глубоководных участках водохранилищ с гидрометеорологическими условиями, при непогоде близкой к морским районам;

- наличие участков ВВП с низкой плотностью объектов береговой инфраструктуры, оказывающей влияние на автономность плавания, что требует увеличения состава и перечня запасного оборудования и снабжения;

- необходимость работы судов на паромных переправах в малонаселенных районах в период начала устойчивого ледообразования вплоть до полного ледостава, а в случае сибирских и арктических рек - до появления зимника.

Таким образом, при разработке подходов, направленных на совершенствование нормативных актов в части обеспечения безопасности судоходства несомненно следует учитывать особенности ВВП РФ, описанные выше.

Настоящая работа посвящена исследованию конструктивных параметров судов, влияющих на обеспечение безопасности судоходства на ВВП РФ, в частности, из условий нормирования прочности корпуса судна. В связи с отмеченным, далее в работе будут рассматриваться только те особенности плавания на ВВП РФ, которые связаны с воздействием внешних сил на корпус судна.

Классификация ВВП РФ по гидрометеорологическим условиям эксплуатации флота, регламентируемая Приказом Минтранса России №138 от 30.05.2016 [113], выполнена весьма укрупненно: более 100 тысяч километров судоходных путей разделены на 4 разряда бассейна (табл. 1.1.1). Правилами классификационных обществ также нормируется допускаемая скорость ветра в порыве, значение кото-

рой назначается в зависимости от разряда бассейна - этот параметр описан в разделе, посвященном вопросам остойчивости [110], [107].

Таблица 1.1.1 - Нормируемые режимы волнения на ВВП в зависимости от разряда бассейна

Категория разрядности бассейна Высота волны, характеризующая бурность района

и (4%) Аз%(4%>

«Л» 0,6 -

«Р» 1,2 -

«О» 2,0 -

«М» - 3,0

Примечание: М% 0 и Лз% 0 - высоты волн 1% и 3% обеспеченности соответственно, имеющие повторяемость не более 4% навигационного времени.

Обеспечение безопасности эксплуатации флота на ВВП РФ из условий выполнения конструктивных требований к эксплуатируемым судам в большинстве своем регламентируется классификационными обществами [81], которые осуществляют классификацию и освидетельствование судов: в России такой вид деятельности осуществляет Российское Классификационное Общество [94] (РКО, до 2022 г. именуемое Российским Речным Регистром - РРР) и Российский морской регистр судоходства (РС) [95]. Меры, направленные на поддержание и развитие высокого уровня безопасности судоходства [58], отражены в правилах и иных нормативных актах классификационных обществ.

Конструктивные требования классификационных обществ к безопасности судов внутреннего водного транспорта напрямую зависят от условий судоходства и от реальных потребностей судовладельцев. Иными словами, корректировка нормативной базы всегда происходит в связи с изменением практических задач по эксплуатации флота. Однако изменение условий работы речного флота зачастую имеет более динамичные темпы относительно сроков, требуемых на адаптацию правил РКО и РС к новым обстоятельствам, поэтому классификационные общества стремятся создать такую систему ограничений и процедур, которая бы позволила обеспечить достаточный уровень безопасности эксплуатации судов на ВВП РФ без значительного пересмотра нормативной базы.

Данное исследование направлено на разработку предложений по созданию

гибкой системы определения эксплуатационных ограничений для судов, работа которых предусматривается на ограниченных акваториях ВВП РФ. Это возможно за счет выявления ключевых аспектов, отличающих условия эксплуатации флота вблизи защищенных акваторий относительно характерных для традиционных транспортных судов и условий их эксплуатации. В настоящий момент в нормативной базе [110], [107] отечественных классификационных обществ отсутствует инструмент, позволяющий учесть особенности отдельного судна с целью уточнения (расширения) ограничений по району эксплуатации или сезону плавания. В период с 1950-х годов по настоящее время учет индивидуальных конструктивных особенностей судов применялся неоднократно в процессе адаптации флота к новым практическим задачам для морских районов. В современных реалиях было бы безусловно полезным предложить методику, позволяющую обеспечить имеющийся уровень безопасности судоходства на ВВП РФ при расширении границ эксплуатации речных судов. Таким образом, тема исследования представляет научный и практический интерес в условиях растущей потребности в привлечении флота на ВВП РФ [43], [59], [123], [125].

Под термином «ограниченные акватории» понимаются защищенные от волнения водоемы, на которых не может развиться существенного волнения из-за ограниченных глубин или разгона волн. Эксплуатация судов при этом возможна как на некотором достаточно малом удалении от ограниченной акватории, ассоциированной с местом убежища - «рейдовое плавание» - или в пределах такой ограниченной акватории без выхода судна на открытую воду - «портовое плавание».

В рамках анализа внешних условий, влияющих на уровень безопасности судоходства на ВВП РФ в ограниченных акваториях, следует учитывать:

• статистические сведения о режимах волнения и ветра в рассматриваемом водоёме;

• качество прогнозирования погодных явлений;

• методы, заложенные в требованиях к конструктивным параметрам судов, эксплуатируемых на ВВП РФ;

• удаленность места работы судна от защищенной акватории;

• опыт судоходства на ВВП РФ.

Анализ отличительных особенностей условий эксплуатации судов на ограниченных акваториях ВВП РФ по сравнению с традиционными длительными рейсами, специфика которых определена в настоящем разделе выше, показал: продолжительность нагрузок внешних сил на корпус судна различна. Методы обеспечения безопасности эксплуатируемых на ВВП РФ судов основаны на предположении, что судно работает на различных маршрутах, проходящих как в крупных водоёмах, так и на тихих по условиям волнения акваториях. Очевидным представляется тот факт, что при продолжительной работе судна на небольшом удалении от берега в акваториях с достаточно жесткими ветро-волновыми условиями при наличии места убежища совокупность действующих за судоходный сезон внешних нагрузок на корпус судна, по всей видимости, будет меньше, чем у аналогичного судна, эксплуатируемого в этой же акватории на протяженных маршрутах. То есть характер условий работы у рассматриваемых в настоящей работе судов более мягкий по сравнению с транспортными судами, для которых разработаны существующие требования классификационных обществ.

Теоретически частоту воздействия волновых нагрузок на корпус судна, эксплуатируемого на традиционных маршрутах и на ограниченных акваториях ВВП РФ, следовало бы сопоставить для последующего уточнения требований к прочности. Однако на практике это сделать практически невозможно по ряду причин: нет достаточного количества статистических данных о режимах волнения на ВВП РФ, частота нагрузок будет значительно варьироваться между европейскими регионами и сибирскими реками, а методика нормирования прочностных характеристик будет сильно перегружена большим количеством вводных. Поэтому целесообразно отталкиваться от действующих нормативов, действующих для всех судов на ВВП РФ, и предложить методику учета индивидуальных особенностей судна для эксплуатации на ограниченных акваториях.

Ввиду того, что гидрометеорологические условия в рамках настоящего исследования имеют особое значение, выступая в качестве отправной точки при разработке вышеописанной методики, обеспечивающей безопасность судоходства на ограниченных акваториях ВВП РФ, в целях исследования следует выполнить анализ опасных погодных явлений.

Специфика ВВП РФ такова, что в большинстве регионов они имеют устойчиво-сезонный характер использования, ограниченный продолжительностью ледостава в холодное время года. Сезон навигации в России традиционно зависит от географического положения судоходного участка. При этом в навигационный период производительность и работа внутреннего водного транспорта в целом может ограничиваться рядом гидрометеорологических явлений, влияющих на деятельность речного флота и представляющих угрозу для безопасности судоходства на ВВП РФ [139]. Здесь необходимо отметить, что в настоящее время в бассейнах ВВП РФ срок навигационного периода нормативно не ограничивается. Ограничения по эксплуатации водных путей ежегодно вводятся распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта [39], где указаны сроки работы судоходных гидротехнических сооружений и сроки расстановки средств навигационного оборудования. В случае необходимости эксплуатация судов на участках ВВП РФ возможна даже за пределами ограниченных сроков - для этого существует отдельная процедура.

В настоящее время опасными для речного флота метеорологическими условиями являются [138]: экстремальные скорости ветра при прохождении глубоких циклонов; метеорологическая дальность видимости; интенсивность осадков; грозы; водяные смерчи; высокий и низкий уровни воды; раннее ледообразование; особые ледовые явления. Применительно к гидрометеорологическим условиям очевидную опасность представляет возможность развития волнения, превышающего заданного для судна, имеющего погодные ограничения.

Предотвращение вероятности встречи судна с опасными метеорологическими условиями жестко связано с качеством прогнозов погоды: чем ниже процент

оправдываемости прогнозируемых условий, тем вероятнее возникновение аварийных случаев. Однако из перечисленных выше погодных явлений ни одно не будет происходить чаще при работе судна на ограниченных акваториях, чем на протяженных трассах за исключением, может быть, раннего ледообразования и влияния изменения уровня воды на судоходство. На основании чего можно полагать, что работа судна на ограниченной акватории заведомо более безопасна по сравнению с обычными трассами, условия эксплуатации на которых заложены в отечественные нормативные акты.

Целесообразность учета наблюдаемых гидрометеорологических факторов в конкретной ограниченной акватории, на которой планируется осуществлять эксплуатацию судна в режиме портового или рейдового плавания на ВВП РФ, требует дополнительного исследования. Особенности эксплуатации судов на ВВП РФ напрямую зависят от бурности волнения в акваториях. Верховья и изгибистые участки рек, водоёмы с малыми глубинами и акватории с небольшим разгоном волн не могут развивать значительного волнения в силу своих географических параметров. Тогда как на крупных озёрах типа Ладоги, в устьевых участках рек и на водохранилищах наблюдаются режимы волнения, которые могут наблюдаться в морских акваториях (пример см. в исследовании [з5]). Однако статистических данных наблюдений за режимами волнения и ветра на ВВП РФ даже на участках с активным судоходством, к сожалению, в разы меньше по сравнению с морскими районами, что существенным образом может сказаться на прогнозировании волнения. В связи с чем невозможно ориентироваться на характеристики гидрометеорологических условий в конкретной точке по причине отсутствия систематических длительных наблюдений [96]. Так, например, сбор и обработка данных о ветровом волнении для внутренних водных путей была проведена в работах А.Ю. Зарбаилова [76], [37] в 1960-е годы и А.В. Смирновой [124] при разработке Правил Речного Регистра 1975 года [109]. Также выпускались периодические издания [53], [42], [90], [137] для волжского бассейна. В начале 2000-х эти данные были уточнены лишь частично в отдельных исследованиях: для Ладожского озера в работе Л.И.

Лопатухина [35], а также в трудах И.Н. Давидана и И.В. Лавренова [136] для Онежского озера.

Учитывая практически полное отсутствие на ВВП РФ измерительного оборудования, позволяющего оценить фактические режимы волнения, а также в целом низкую активность в области исследований по гидрометеорологии на водохранилищах и озерах Российской Федерации, представляется целесообразным при разработке метода определения эксплуатационных ограничений для судов портового и рейдового плавания на ВВП РФ не привязываться к анализу параметров волнения в конкретной ограниченной акватории по причине низкой вероятности наличия таких статистических данных. Оценить максимально возможные режимы волнения в ограниченных районах можно путем выполнения вычислений по имеющимся зависимостям для мелководья, в которых учитывается скорость ветра, разгон волн и глубина акватории. Все эти параметры можно определить с помощью навигационных карт или путем привлечения статистики метеонаблюдений близлежащих береговых станций.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Чикова Ирина Станиславовна, 2026 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Belgian royal decree for sea-going inland vessels: A review for container and bulk cargo vessels/ L. Donatini, T. Van Zwijnsvoorde, Y. Meersschaut, W. Hassan, M. Van-torre // 34th PIANC World Congress, 2018. - P. 1-19.

2 European Standard laying down Technical Requirements for Inland Navigation vessels (ESTRIN) / European Committee for drawing up Standards in the field of Inland Navigation. - 2021. - URL: www.cesni.eu/wp-content/up-loads/2020/10/ES_TRIN_2021_en.pdf (дата обращения 03.11.2022).

3 Generic Rules for Classification, Materials and Welding and Survey After Construction - Part 1A, Rules for Conditions of Classification / ABS. - 2025. - URL: https://ww2.eagle.org/content/dam/eagle/rules-and-guides/current/generic/generics-2025/00-part-1A-ships-may25.pdf (дата обращения 15.01.2025).

4 Inland Navigation as an Opportunity to Increase the Cargo Capacity of the Tri-City Seaports / A. Kaizer, M. Winiarska; K. Formela; T. Neumann //Water. - 2022. - Vol. 14

- №. 16. - P. 2482. - DOI: 10.3390/W14162482.

5 Joint paper on inland waterways classification for South America / A. Jaimurzina, G. Wilmsmeier, O. Koedijk, P. Rigo // Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC), 2017. - 31 р.

6 Rules and regulations for the classification of inland waterways ships / Lloyds Register. - 2023. - URL: https://www.lr.org/en/knowledge/lloyds-register-rules (дата обращения 11.10.2024).

7 Rules and Regulations for the Classification of Ships / Lloyds Register. - 2024. -URL: https://www.lr.org/en/knowledge/lloyds-register-rules (дата обращения 11.10.2024).

8 Rules for Building and Classing Yachts / ABS. - 2024.

- URL: https://ww2.eagle.org/content/dam/eagle/rules-and-guides/current/special_ser-vice/62-rules-for-building-and-classing-yachts-2024/62-yacht-part-3-jan24.pdf (дата обращения 15.01.2025).

9 Rules for Building and Classing. Bulk Carriers for Service on the Great Lakes / ABS.

- 2024. - URL: https://ww2.eagle.org/content/dam/eagle/rules-and-guides/current/spe-cial_service/9-rules-for-building-and-classing-bulk-carriers-for-service-on-the-great-lakes-2024/9-great-lakes-rules-jan24.pdf (дата обращения 15.01.2025).

10 Rules for Building and Classing. Steel Vessels for Service on Rivers and Intracoastal Waterways / ABS. - 2025. - URL: https://ww2.eagle.org/content/dam/eagle/rules-and-guides/current/conventional_ocean_service/4-rules-for-building-and-classing-steel-ves-sels-for-service-on-rivers-and-intracoastal-waterways-2025/4-river-rules-jan25.pdf (дата обращения 15.01.2025).

11 Rules for classification: Inland navigation vessels. Part 1 General regulations / DNV GL. - 2021. - URL: https://standards.dnv.com/explorer/ (дата обращения 19.02.2023).

12 Rules for the classification of inland navigation vessels / Bureau Veritas. - 2021. -URL: https://erules.veristar.com/dy/data/bv/pdf/217-NR_PartA_2021-06.pdf (дата обращения 19.02.2023).

13 Skupien, E. Identification of Information Needs for Risk Analysis Processes in Inland Navigation / E. Skupien, A. Tubis // International Conference on Dependability and Complex Systems. - 2022. - P. 297-307. - D0I:10.1007/978-3-031-06746-4_29.

14 Skupien, E. The Analysis of Offenses in Inland Navigation in Poland 2013-2017 / E. Skupien, A. Tubis, M. Rydlewski // TransNav, International Journal on Marine Navigation and Safety od Sea Transportation. - 2019. - Vol. 13. - №. 1. - P. 151-156. - DOI: 10.12716/1001.13.01.15.

15 Vantorre, M. Probabilistic regulation for inland vessels operating at sea as an alternative hinterland connection for coastal harbours / M. Vantorre, K. Eloot, G. Delefortrie // European Journal of Transport and Infrastructure Research. - 2012. - Vol. 12. - №. 1.

- P.111-131. - DOI 10.18757/ejtir.2012.12.1.2952.

16 Анализ долгосрочных характеристик волнения в прибрежной зоне Белого, Баренцева и Карского морей применительно к задаче безопасности эксплуатации судов ограниченного района плавания / И.В. Лавренов, С.В. Преснов, И.Н. Давидан, Ю.И. Ефименков, И.М. Ашик, В.И. Дымов, В.В. Драбкин, С.Д. Кожевников, Н.П. Яковлева // Труды 7-ой межд. конф. и выст. по освоению ресурсов нефти и газа

Российской Арктики и континентального шельфа СПГ. - СПб. RAO/CIS OFFSHORE, 2005. - С.197-201.

17 Басин, А.М. Приближенное исследование волнения на плавающее судно / А.М. Басин // Труды ЦНИИМФ. - Л.: Судостроение. - 1952. - Вып. 17 - С.3-45.

18 Беляк, Ю. Л. О расширении районов эксплуатации судов смешанного плавания/ Ю.Л. Беляк, М. А. Зубарева, В.Н. Шац// Труды ЛИВТ. - Л. - 1979. - Вып. 165.

- С. 44 - 52.

19 Беляк, Ю.Л. Итоги опытной эксплуатации судов проектов №2576, 1000/800, 791 и 558 в морских условиях / Ю.Л. Беляк // Речной транспорт. - 1966. - №4. - 122 с.

20 Беляк, Ю.Л. Натурные исследования прочности и потери скорости хода наливных барж и грузовых теплоходов / Ю.Л. Беляк, Ю.Н. Мамонтов // Труды ЦНИИРФ.

- Л. - 1959. - Вып.ХЬ. - С. 49 - 68.

21 Беляк, Ю.Л. Освоение морских прибрежных районов судами внутреннего плавания / Ю.Л. Беляк. - М.: «Транспорт», 1967. - 168 с.

22 Беляк, Ю.Л. Экспериментальное исследование прочности корпусов судов / Ю.Л. Беляк. - Л.:Судостроение, 1964. - 230 с.

23 Бойцов, Г. В. Необходимое обновление системы требований к прочности судов внутреннего и ограниченного морского плавания / Г. В. Бойцов // Труды Центрального научно-исследовательского института им. академика А.Н. Крылова. -2008. - № 41(325). - С. 25-40.

24 Бойцов, Г. В. Нормы прочности судов внутреннего и смешанного (река - море) плавания класса Российского Речного Регистра / Г. В. Бойцов, А. П. Бутин, О. З. Степанов // Труды Центрального научно-исследовательского института им. академика А.Н. Крылова. - 2012. - № 67(351). - С. 141-148.

25 Бойцов, Г. В. О необходимости и путях совершенствования требований к общей прочности судов смешанного и внутреннего плавания / Г. В. Бойцов, Г. Б. Кры-жевич // Труды Центрального научно-исследовательского института им. академика А.Н. Крылова. - 2009. - № 46(330). - С. 5-16.

26 Бойцов, Г. В. Оценка прочности корпуса судна при прохождении участка морской трассы / Г. В. Бойцов, А. П. Бутин, О. З. Степанов // Труды Центрального

научно-исследовательского института им. академика А.Н. Крылова. - 2013. -№. 75. - С. 34-43.

27 Бойцов, Г. В. Прочность и конструкция корпуса судов новых типов / Г. В. Бойцов, О. М. Палий. - Л.: Судостроение, 1979. - 360 с.

28 Бойцов, Г. В. Расчетная модель движения судна по морскому участку трассы / Г. В. Бойцов, А. П. Бутин, О. З. Степанов // Труды Центрального научно-исследовательского института им. академика А.Н. Крылова. - 2013. - № 76(360). - С. 7988.

29 Бойцов, Г.В. Вероятностные методы в расчетах прочности и надежности судовых конструкций / Г.В. Бойцов, Г.Б. Крыжевич - СПб.: ЦНИИ им акад. А. Н. Крылова, 2007. — 263с.

30 Бойцов, Г.В. Зависимость безопасности судов смешанного плавания от достоверности прогноза волнения и закономерностей длительности штормов / Г.В. Бойцов, А.В. Бухановский, Л.И. Лопатухин // Вопросы прочности транспортных судов. Труды ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова. - Вып.28/312. - 2006. - С.4-14.

31 Бойцов, Г.В. Новые принципы нормирования прочности корпусов судов / Г.В. Бойцов, М.А. Кудрин // Труды НТК «Проблемы прочности и эксплуатационной надежности судов» ПЭНС-99. - Владивосток: ДВГТУ, 1999. - С. 4-11.

32 Бойцов, Г.В. О возможной структуре критериев ходкости и заливаемости судов смешанных районов плавания // Тезисы доклада на НТС по строительной механике корабля памяти акад. Ю.А. Шиманского. - СПб.: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 1999. - С. 52.

33 Бойцов, Г.В. О резервах совершенствования требований к прочности судов ограниченного района плавания / Г.В. Бойцов, М.А. Кутейников, О.Я. Тимофеев // Науч.-техн. сб. Российского морского регистра судоходства. - 2005. - Вып. 28. - С. 94-106.

34 Бойцов, Г.В. О требованиях к прочности судов ограниченного и смешанного (река-море) плавания / Г.В. Бойцов // Науч.-техн. сб. Российского морского регистра судоходства. - 1996. - Вып.19.- С.34-48.

35 Бухановский, А.В. Подходы, опыт и некоторые результаты исследований волнового климата океанов и морей. II. Расчет волнения по гидродинамическим моделям, режимные распределения и климатические спектры волн / А.В. Бухановский, Л. И. Лопатухин, Е.С. Чернышева // Вестник Санкт-Петербургского университета. Науки о Земле. - 2005. - №. 4. - С. 56-69.

36 Ветер и волны в океанах и морях. Справочные данные / Регистр СССР. - Л.: Транспорт, 1974. - 360с.

37 Ветроволновой режим Куйбышевского, Камского и Рыбинского водохранилищ // Труды ЦНИИЭВТ. - 1963. - вып. XXXI. - 175 с.

38 Виды деятельности РКО / Федеральное автономное учреждение «Российское Классификационное Общество». - 2025. - URL: https://rfclass.ru/activities/ (дата обращения: 30.04.2025);

39 Внутренние водные пути / Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) - URL: https://morflot.gov.ru/deyatelnost/napravleniya_deyatelnosti/rechnoy_flot/vvt/ (дата обращения 23.03.2025).

40 Волкова, Н. А. Комплексный подход к снижению аварийности на внутренних водных путях Арктического региона России / Н.А. Волкова // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2025. - Т. 22. - №. 3. - С. 761-775. -D0I:10.2025/1815-588X-2025-3-761-775.

41 Гидрометеорологические условия шельфовой зоны морей СССР. Справочник. т.2. Каспийское море // ГОИН. - Л.: Гидрометеоиздат, 1986. - 268 с.

42 Гидрометеорологический режим озер и водохранилищ СССР. Водохранилища верхней Волги / Под ред. З.А. Викулиной и В.А. Знаменского. - Л.: Гидрометеоиздат, 1975. - 291 с.

43 Гирин, С. Н. Общие принципы учета эксплуатационных ограничений при нормировании мореходных характеристик судов прибрежного плавания / С. Н. Гирин, И. А. Гуляев, Ю. И. Ефименков // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. - 2018. - № 57. - С. 18-26.

44 Гирин, С. Н. Учет влияния волновой вибрации судов внутреннего плавания при вычислении дополнительного волнового изгибающего момента / С.Н. Гирин, А.М. Фролов // Научные проблемы водного транспорта. - 2017. - №. 50. - С. 107113.

45 Гирин, С.Н. Автоматизированное волноизмерительное устройство для внутренних водных путей / С.Н. Гирин, В.И. Плющаев, Е.Р. Штейн // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. - Вып.49. - 2016. - С.106-117.

46 Гирин, С.Н. Анализ обоснованности ограничений эксплуатации пассажирских судов в Горьковском водохранилище / С. Н. Гирин // Научные проблемы водного транспорта. - 2022. - № 72. - С. 167-179. - 001 10.37890^.у172.256.

47 Гирин, С.Н. Анализ требований правил классификационных обществ в части изгибающих моментов на волнении. / С.Н. Гирин, А.М. Фролов // Эксплуатационная и конструктивная прочность судовых конструкций. Тезисы докладов. 10 Буб-новские чтения. - Н.Новгород: Изд-во НГПТИ, 1994. - С. 27-28.

48 Гирин, С.Н. К вопросу о прочности и условиях эксплуатации судов смешанного плавания, проектируемых на класс Российского Речного Регистра / С.Н. Гирин, А.М. Фролов // Труды ВГАВТ. - 2000. - Вып. 200. - С. 53-63.

49 Гирин, С.Н. О влиянии достоверности прогноза волнения на величину волновых изгибающих моментов судов смешанного плавания с классом Российского Речного Регистра / С.Н. Гирин, А.М. Фролов // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. - 2012. - № 31. - С. 150-162.

50 Гирин, С.Н. О влиянии формы частотного спектра волнения на долговременное распределение и величину волновых изгибающих моментов / С.Н. Гирин, А.М. Фролов // Российский Речной Регистр. 100 - летию начала классификации речных судов. Сборник. - М.: Витапресс- Графикс, 2000. - С. 111-123.

51 Гирин, С.Н. О дальнейшем совершенствовании требований Российского Речного Регистра к волновым нагрузкам при общем изгибе судна / С.Н. Гирин, А.М. Фролов // Вопросы обновления транспортных судов внутреннего и смешанного плавания, их прочность, ремонтопригодность и экологическая безопасность. Сб. науч. тр. ВГАВТ. - 1998. - Вып. 282. - С. 32-50.

52 Гирин, С.Н. Учет возможности посадки судна на мель при обосновании стандарта общей прочности грузовых судов внутреннего плавания / С.Н. Гирин, В.А. Костюченко // Великие реки 2015: Материалы международной научно-методической конференции. ФГБОУ ВО «ВГУВТ». - 2015. - URL: httpV/вф-река-море.рф/2015/PDFAOO.pdf (дата обращения 04.04.2025).

53 Государственный водный кадастр. Многолетние данные о режиме и ресурсах поверхностных вод суши. Бассейны рек Волги (среднее и нижнее течение) и Урала. - Л. - 1985. - Том 1. - Вып. 24. - 519 с.

54 Границы акватории и территории морского порта Калининград / ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря». - 2025. - URL: https://www.pasp.ru/granicy_morskogo_porta (дата обращения 25.03.2025).

55 Гуляев, И. А. Опыт классификации судов малого тоннажа, прибрежного, портового и рейдового плавания / И. А. Гуляев, Е. П. Роннов, Е. Г. Бурмистров // Речной транспорт (XXI век). — 2020. — № 2 (94). — С. 31-36.

56 Гюнтер, А. В. Актуальные проблемы развития транспортного флота в Обь-Иртышском бассейне / А. В. Гюнтер // Актуальные аспекты и приоритетные направления развития транспортной отрасли: материалы молодежного научного форума студентов и аспирантов транспортных вузов с международным участием, Санкт-Петербург, 14-15 ноября 2019 года. - М: Изд-во «Перо», 2019. - С. 47-50.

57 Давидан, И.Н. Зависимость вероятностных характеристик волн от ветра / И.Н. Давидан // Сборник «Теоретические и практические вопросы мореходных качеств судна». - Л. - 1967. - С.236-255.

58 Дмитриев, В.И. Справочник капитана: (2-е издание, переработанное и дополненное) / В.И. Дмитриев, В.В. Каретников. - М.: МОРКНИГА, 2020. - 735 с.

59 Дмитриева, Е. В. Реки Арктической зоны как вектор развития Северного морского пути. Проблемы и потенциал эксплуатации внутренних водных путей регионов Сибири и Дальнего Востока России / Е. В. Дмитриева, А. П. Маслова // Транспортное дело России. - 2023. - № 4. - С. 57-59. - DOI 10.52375/20728689-2023-457.

60 Доклады об авариях на море и внутренних водных путях / Министерство

транспорта Российской Федерации. Ространснадзор - 2025. - URL: https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/sea/deyatelnost-podrazdeleniya/2018/ (дата обращения: 07.04.2025).

61 Егоров, А. Г. Анализ аварийности барже-буксирных составов внутреннего и смешанного река-море плавания / А. Г. Егоров // Морской вестник. - 2016. -№ 2(58). - С. 103-109.

62 Егоров, Г. В. Анализ риска и надежности нефтеналивных судов типа «Волго-нефть» проектов 558/550 и 1577/550А / Г. В. Егоров, А. Г. Егоров // Морской вестник. - 2013. - № 3(47). - С. 39-45.

63 Егоров, Г. В. Перспективы классических сухогрузных судов типа «Волго-Дон» и «Волжский» / Г. В. Егоров, А. Г. Егоров // Морской вестник. - 2017. - № 4(64). -С. 11-17.

64 Егоров, Г.В. Исследование риска эксплуатации отечественных речных судов / Г.В. Егоров, А.Г. Егоров// Морской Вестник. - 2011. - № 3(39). - С. 93-99.

65 Егоров, Г.В. Проектирование судов ограниченных районов плавания на основании теории риска / Г.В. Егоров. - СПб.: Судостроение, 2007.— 384 с.

66 Егорова, О.Г. Обоснование выбора класса судна смешанного река-море плавания // Труды Крыловского государственного научного центра. - 2019. - №Спецвы-пуск 1. - C.59-66.

67 Ершов, Н.Ф. Повреждения и эксплуатационная прочность судов внутреннего плавания / Н.Ф. Ершов, О.И. Свечников. - Л.: Судостроение, 1977. - 310 с.

68 Ершов, Н.Ф. Предельное состояние и надежность конструкций речных судов / Н.Ф. Ершов, О.И. Свечников. - Л.: Судостроение, 1970 - 151 с.

69 Ефименков, Ю.И. Корректировка правил Речного Регистра в части оценки прочности проектируемых судов в конце срока службы / Ю.И. Ефименков, Е.И Данилова // Конф. по строительной механике корабля памяти проф. П.Ф. Папковича. - СПб.: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 2005. - С.42-43.

70 Ефименков, Ю.И. Основные результаты разработки требований к судам ограниченного района плавания R2-RSN(4,5) / Ю. И. Ефименков, М. А. Кутейников, Г. В. Маркозов, С. А. Сотсков // Научно-технический сборник Российского морского

регистра судоходства. - 2013. - № 36. - С. 41-53.

71 Ефименков, Ю.И. Развитие подходов к обоснованию допустимых условий эксплуатации судов смешанного (река-море) плавания и основные направления их совершенствования / Ю.И. Ефименков // Великие реки 2014: Материалы международной научно-методической конференции. ФГБОУ ВО «ВГУВТ». - 2014. - URL: http://вф-река-море.рф/2014/PDF/85.pdf (дата обращения 07.03.2025).

72 Ефименков, Ю.И. Разработка требований Речного Регистра к судам рейдового и портового плавания / Ю.И. Ефименков, Е.И Данилова // Конф. по строительной механике корабля памяти проф. П.Ф. Папковича. - СПб.: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 2005. - С.44-45.

73 Ефименков, Ю.И. Разработка требований Российского Речного Регистра к судам рейдового и портового плавания / Ю.И. Ефименков, С.В. Преснов // Сборник научных трудов ЦНИИМФ. - 2010. - С.152-163.

74 Ефименков, Ю.И. Результаты разработки требований Российского Речного Регистра к грузовым судам класса «М-СП» длиной 50 м и менее / Ю.И. Ефименков, С.В. Преснов, М.Ю. Долгова // Тезисы докл. НТК по строительной механике корабля памяти проф. П.Ф. Папковича. - СПб.: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 2007. - С.44-45.

75 Ефименков, Ю.И. Уточнение нормативной базы Речного Регистра, используемой при обосновании допустимых условий эксплуатации судов смешанного плавания в море, при оценке возможности эксплуатации судов класса «М-СП» в Баренцевом и Карском морях / Ю.И. Ефименков, И.В. Лавренов, С.В. Преснов // Тезисы докладов Конф. по строительной механике корабля памяти акад. Ю.А. Шиман-ского. - СПб.: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 2006. - С.26-27.

76 Зарбаилов, А.Ю. Ветроволновой режим и условия плавания на Ладожском и Онежском озерах / А.Ю. Зарбаилов // Труды ЦНИИЭВТ. - Л. - 1966. - Вып. 43. - 86 с.

77 Информация о порте Кавказ / ФГБУ «Администрация морских портов Азовского моря» Кавказский филиал - 2025. - URL:

https://kavkaz.azovseaports.ru/informatsiya/9957-informatsiya.html (дата обращения 01.03.2025).

78 Кандель, Ф.Г. Проблемы прочности судов смешанного плавания / Ф.Г. Кан-дель, Ю.Н. Раскин, Ю.Л. Беляк // Проблемы прочности судов (Системный подход к расчету и проектированию корпусных конструкций): сб. науч. тр. - Л.: Судостроение, 1975. - C. 223-262.

79 Карты глубин водоемов Санкт-Петербурга и Ленинградской области / da-fish.ru. - URL: https://da-fish.ru/dist/images/map/lad/ (дата обращения 23.04.2025).

80 Коган, В.И. Исследование гидродинамических характеристик грузовых судов на глубокой и мелкой воде / В.И.Коган, А.Д.Гофман // Труды ЛИВТ. - Л. - 1968. -Вып.118. - С. 50-59.

81 Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 К24-ФЗ - 2025. -URL: http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?docbody=&nd=102069974 (дата обращения: 30.04.2025).

82 Короткин, Я.И. Вопросы прочности морских транспортных судов / Я.И. Ко-роткин. - Л.: Судостроение, 1965. - 388 с.

83 Крыжевич, Г. В. Гидроупругость конструкций корпуса / Г.Б. Крыжевич. -СПб.: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 2006. - 231 с.

84 Крыжевич, Г.Б. Особенности обеспечения безопасности и ресурса конструкции СДПП, имеющих эксплуатационные ограничения по интенсивности волнения / Г.Б. Крыжевич // Труды ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова. - Вып.3 (287). - 1996. -С.53-59.

85 Кутейников, М. А. О подходе к назначению судам эксплуатационных ограничений / М.А. Кутейников // Труды ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова. - 2007. -№ 31(315). - С. 117-133.

86 Кутейников, М.А. Направления совершенствования требований к прочности судов смешанного района плавания / М.А. Кутейников // Судостроение. - 2008. -Вып. №6. - С. 30-32.

87 Лопатухин, Л.И. Ветровое волнение / Л.И. Лопатухин. - СПб.: СПбГУ, 2012. - 165 с.

88 Мельников, А.М. Требования к общей прочности судов ограниченного района плавания /А.М. Мельников // Техническое обслуживание, прочность и защита от коррозии морских судов: труды ЦНИИМФ. - Вып.280. - 1983. - С.19-28.

89 Мельников, А.М. Условия безопасной эксплуатации судов ограниченного района плавания / А.М. Мельников // Науч.-техн. сб. Регистра СССР. - Л. - Вып.13 -1983. - С.16-20.

90 Навигационные характеристики судоходных водохранилищ и озер Европейской части СССР. - М.: Транспорт, 1969. - 72 с.

91 Нормирование допустимых условий эксплуатации судов смешанного плавания класса «М-СП» Российского Речного Регистра и класса III СП Российского Морского Регистра Судоходства / А.П. Бутин, Ю.И. Ефименков, О.З. Степанов, В.Г. Чуприков // Труды НТК по СМК памяти проф. П.Ф. Папковича. - СПб.: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 2000. - С. 26-27.

92 Нормы для расчета прочности корпусов стальных судов внутреннего плавания СССР (реки, озера, каналы) / Речной Регистр СССР. - Л.: Транспорт, 1956. - 165 с.

93 Нормы прочности морских судов / Регистр СССР. - М.: Морской транспорт, 1962. - Изд.2. - 92 с.

94 О нас - РКО / Федеральное автономное учреждение «Российское Классификационное Общество». - 2025. - URL: https://rfclass.ru/about/ (дата обращения: 30.04.2025).

95 О Регистре / Федеральное автономное учреждение «Российский морской регистр судоходства». - 2025. - URL: https://rs-class.org/ru/register/about/ (дата обращения: 30.04.2025).

96 Онищенко, И. С. Анализ ветроволновых характеристик внутренних водных путей России / И. С. Онищенко // Актуальные аспекты и приоритетные направления развития транспортной отрасли: материалы молодежного научного форума. -М.: Издательство «Перо», 2019. - С. 114 - 117.

97 Онищенко, И. С. Вопросы обеспечения безопасности эксплуатации судов класса «М-ПР» в северо-восточной части Черного моря / И. С. Онищенко, А. Е. Сергеев, В. В. Каретников // Вестник Государственного университета морского и

речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2025. — Т. 17. — № 2. — С. 175184. - DOI: 10.21821/2309-5180-2025-17-2-175-184.

98 Онищенко, И. С. Назначение эксплуатационных ограничений для судов портового плавания на внутренних водных путях / И. С. Онищенко, В. В. Каретников // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. - 2023. - Т. 15. - № 3. - С. 455-463. - DOI 10.21821/2309-5180-202315-3-455-463.

99 Онищенко, И. С. Обзор развития требований по обеспечению безопасности эксплуатации судов внутреннего плавания / И. С. Онищенко // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2025. — Т. 17. — № 1. — С. 75-85. DOI: 10.21821/2309-5180-2025-17-1-75-85.

100 Онищенко, И.С. Сопоставление подходов Российского Речного Регистра и Европейской экономической комиссии к определению разрядности внутренних водных бассейнов / И.С. Онищенко, А.Н. Паранюк // Сборник научных трудов АО «ЦНИИМФ». - СПб.: ООО «Ай-Пи», 2021. - С. 130-134.

101 Определение скорости хода судов смешанного плавания на встречном волнении / А.М. Берестецкий, М.П. Зорин, А.Г. Ляховицкий, Ю.И. Мамонтов // Труды ЛИВТ. - Л. - 1974. - Вып. 148. - C.76-87.

102 Открытая электронная карта OpenSeaMap / OpenSeaMap. -2025. - URL: https://map.openseamap.org/ (дата обращения 25.02.2025).

103 Оценка качества моделирования спектров ветрового волнения в прибрежной зоне Черного моря / С.А. Мысленков, С. Бадулин., Л.И. Лопатухин, В.С. Архипкин // Труды IX Международной научно-практической конференции «Морские исследования и образование (MARESEDU-2020)». - М.: ООО «ПолиПРЕСС», 2020. - С. 258-261.

104 Перечень основных характеристик и параметров сети водных путей категории E. «Синяя книга». Третье пересмотренное издание. / Организация Объединенных Наций, Европейская экономическая комиссия. - 2017. - URL: https://unece.org/transport/standards/ transport/inventory-main-standards-and-parame-ters-e-waterway-network-blue-book (дата обращения: 15.05.2022).

105 Положение о классификации и об освидетельствовании судов (утвержден приказом Министерства транспорта РФ от 14.04.2016 № 102) / Министерство транспорта Российской Федерации. - URL: https://docs.cntd.ru/document/420353374 (дата обращения 20.04.2025).

106 Положение о классификации судов внутреннего и смешанного (река - море) плавания / Российский Речной Регистр. - М. - 2008. - Том 1. - С. 11-21.

107 Правила классификации и постройки судов / Российское Классификационное Общество. - М. - 2019. URL: https://rfclass.ru/izdaniya-rko/pravila-klassifikatsii-postroyki-i-osvidetelstvovaniya-sudov-vvp-sudov-smeshannogo-reka-more-plavaniya-plavuchikh-obektov/pravila-klassifikatsii-i-postroyki-sudov/ (дата обращения: 20.01.2025).

108 Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания (для Европейских внутренних водных путей) / Российский морской регистр судоходства. -СПб. - 2017. - URL: https://lk.rs-class.org/regbook/getDocument2?type=rules3&d=3F5B0363-E1E0-4DDB-8D47-ED203198D035&f=2-020101-102 (дата обращения 20.10.2022).

109 Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания / Речной Регистр РСФСР. - М.: Транспорт, 1975. - Том 2. - 256 с.

110 Правила классификации и постройки судов для внутренних водных путей Российской Федерации / Российский морской регистр судоходства. - СПб. - 2025. -https://lk.rs-class.org/regbook/getDocument2?type=rules3&d=C93D226E-CD94-4773-89F2-6219DB2C0A7D&f=2-020201 -028 (дата обращения 03.02.2025).

111 Предписания для судов рейдового и портового плавания и плавучих объектов. Руководство Р.015-2006 / Российское Классификационное Общество. - М. - 2024. - URL: https://rfclass.ru/uploads/rukovodstva/r-015-2006-2022.pdf?t=1769107572 (дата обращения 12.11.2024).

112 Приказ Минтранса России от 17.08.2012 № 316 «Об определении бассейнов внутренних водных путей Российской Федерации» / Министерство транспорта Российской Федерации. - 2024. - URL:

https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_135432/ (дата обращения: 30.03.2025).

113 Приказ Минтранса России от 30.05.2016 № 138 «Об утверждении перечней водных бассейнов в зависимости от их разряда» / Министерство транспорта Российской Федерации. - 2021 - URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_199932/ (дата обращения: 30.03.2025).

114 Протокол № 2 межведомственного согласительного совещания по рассмотрению 2-ой редакции «Протокола по установлению условий, которым должны удовлетворять суда с классом Речного Регистра РСФСР, выходящие в море» и проекта извещения об изменении Правил Речного Регистра РСФСР по «Перечню морских районов, в которых допускается выход судов с классом Речного Регистра РСФСР», от 14-15.11.1990 г. - Л. - 1990. - С. 4-6.

115 Протокол по установлению условий плавания в море судов с классом Российского Речного Регистра. от 3-17.02.1992 г. Приложение 3 «Методика оценки и нормирования условий эксплуатации судов смешанного плавания в морских районах». - - Л. - 1990. - С. 3-8.

116 Протокол по установлению условий плавания в море судов с классом Российского Речного Регистра (Протокол-97). Приложение к Приказу Минтранса РФ от 01.08.97 г. № 86. - Л. - 1997. - С. 2-5.

117 Протокол по установлению условий, которым должны отвечать суда внутреннего плавания Министерства речного флота РСФСР, выходящие в море, а также границ прибрежного морского плавания» от 11-15.05.1970 г. (Приложение 1 к Приказу МРФ от 15.07.1970 г. № 82). - М. - 1970. - С. 3-4.

118 Протокол по установлению условий, которым должны удовлетворять суда внутреннего плавания Минречфлота РСФСР, Главречфлота при СМ УССР и Речного пароходства Минавтошосдора Латв.ССР, выходящие в море, а также границ районов морского плавания этих судов от 18-22.06.1979 г. Приказ МРФ от 25.12.1979 г. № 150. - М. - 1980. - С. 3-7.

119 Протокол совещания по вопросу установления границ прибрежного морского плавания, а также условий, которым должны удовлетворять суда внутреннего плавания для выхода в эти районы от 25.04.1958 г. (Приложение 1 к Приказу МРФ от 18.03.1960 г. № 40). - Л. - 1958. - С. 2-5.

120 Прочность судов смешанного плавания // Ф.Г. Кандель, И.Н. Галахов, Ю.Н. Раскин, А.З. Фридлянский - Л.: Судостроение, 1974. - 239 с.

121 Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания. Резолюция № 61, пересмотр 2. / Организация Объединенных Наций, Европейская экономическая комиссия. - URL: https://unece.org/sites/default/ files/2021-02/ECE-TRANS-SC3-172-r2r.pdf (дата обращения: 05.03.2022).

122 Российский Речной Регистр. 100 лет / Российский Речной Регистр - М.: Изд-во «РИЦ «Морские вести России», 2013. - 240 с.

123 Савинкина, А. Р. Современное состояние и актуальные проблемы развития водного транспорта России / А. Р. Савинкина, А. А. Данилина, А. В. Чижикова // Международный журнал гуманитарных и естественных наук. - 2021. - № 11-3(62).

- С. 230-234. - DOI 10.24412/2500-1000-2021-11-3-230-234.

124 Смирнова, А.В. Применение расчетных методов в исследовании режима волнения на ограниченных разгонах. / А.В. Смирнова // Сборник работ Петрозаводской и Ленинградской ГМО. - 1970. - Вып. 7. - С. 85-147.

125 Сорокалетова, Е. И. Проблемы и перспективы развития внутренних водных путей РФ / Е. И. Сорокалетова // Экономика и бизнес: теория и практика. - 2023. -№ 1-2(95). - С. 83-91. - DOI 10.24412/2411-0450-2023-1-2-83-91.

126 СПОГОИН. Справочные данные по режиму волнения в прибрежных морских районах на трассах эксплуатации судов смешанного плавания. Дополнение № 1. -

- СПб.: Гидрометеоиздат, 1994. - 28 с.

127 Справочные данные по режиму ветра и волнения Балтийского, Северного, Черного, Азовского и Средиземного морей / Российский морской регистр судоходства. - СПб.: Изд. РМРС, 2006. - 451 с.

128 Справочные данные по режиму ветра и волнения Баренцева, Охотского и Каспийского морей / Российский морской регистр судоходства. - СПб.: Изд. РМРС, 2003. - 214 с.

129 Справочные данные по режиму ветров и волнения на морях, омывающих берега СССР / Регистр СССР. - Л.: Транспорт, 1962. - 155 с.

130 Справочные данные по режиму волнения в прибрежных морских районах на трассах эксплуатации судов смешанного плавания / СПО ГОИН. - СПб.: Гидроме-теоиздат, 1994. - 132 с.

131 Судовые устройства: справочник / под ред. М. Н. Александрова. - Л.: Судостроение, 1987. - 656 с.

132 Схема акватории морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» / ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря» - 2025. - URL: https://www.pasp.ru/bolshoy port sankt-peterburg (дата обращения 25.03.2025).

133 Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта от 12.08.2010 / Правительство Российской Федерации. - 2020. - URL: http://pravo .gov.ru/proxy/ips/?docbody=&nd=102140816 (дата обращения: 30.01.2025).

134 Трянин, И. И. Расчет вынужденной вибрации корпуса судна / И.И. Трянин // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. - 2010. - №2 28. - С. 169-176.

135 Трянин, И.И. Анализ волновых и вибрационных изгибающих моментов корпусов судов внутреннего плавания / И. И. Трянин // Тр. 14-го межд. Науч-пром. форума «Великие реки»: тезисы. - Н.Новгород: Изд-во ФБГОУ ВПО «ВГАВТ», 2012. - Т. 1. - С.288-291.

136 Уточнение разрядности Онежского озера по географическим районам и сезонам эксплуатации / И.В. Лавренов, И.Н. Давидан, С.В. Преснов, Ю.И. Ефименков // Тезисы докладов Конф. по строительной механике корабля памяти акад. Ю.А. Шиманского. - СПб.: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 2006. - С.24-25.

137 Федулова, Е.М. К методике исследования ветрового режима и волнения на водохранилищах. / Е.М. Федулова // Сборник работ Тольяттинской гидрометеорологической обсерватории. Гидрометеорологический режим Куйбышевского и Саратовского водохранилищ. - Л.: Гидрометеоиздат, 1973. - Вып. 10. - С. 11-23.

138 Шаронов, А. Ю. Гидрометеорологические угрозы российским водным путям / А. Ю. Шаронов, В. А. Шматков // Информационные технологии и системы: управление, экономика, транспорт, право. - 2019. - № 1(33). - С. 29-36.

139 Шаронов, А.Ю. Особенности гидрометеорологического обеспечения внутренних водных путей / А. Ю. Шаронов // Эксплуатация морского транспорта. - 2009. - №4. - С. 39-45.

140 Шилина, Н. В. Система численного прогнозирования погоды / Н.В. Шилина //Современная наука: актуальные проблемы теории и практики. Серия: Естественные и технические науки. - 2020. - №. 8. - С. 127-130.

141 Шторм на Черном море 11 ноября 2007 и статистики экстремальных штормов моря / А.В. Бухановский, Л.И. Лопатухин, Е.С. Чернышева, А.М. Колесов // Известия русского географического общества. - 2009. - Вып. 2. - С. 71 -84.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ