Прогноз средней участковой скорости движения грузовых поездов на основе стохастического моделирования тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.08, кандидат технических наук Гоголева, Анастасия Владимировна

• Гоголева, Анастасия Владимировна
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гоголева, Анастасия Владимировна

Введение.

1. Исследование проблемы анализа и прогноза средней участковой скорости.

1.1.Анализ современного состояние вопроса планирования и прогноза показателя средней участковой скорости движения грузовых поездов.

1.2.Исследование подходов к анализу средней участковой скорости

1.2.1. Анализ средней участковой скорости на базе исследования поездо-километров пробега поездов и поездо-часов нахождения их на участке.

1.2.2. Анализ средней участковой скорости по коэффициенту скорости.

1.3.Риск-ориентированный подход к прогнозированию показателя средней участковой скорости движения грузовых поездов.

1.4.Постановка задачи исследования.

2. Анализ факторов, влияющих на величину средней участковой скорости.

2.1.Классификация факторов, влияющих на величину средней участковой скорости.

2.2.Исследование вариативных производственно-технологических факторов, связь с задержками поездов.

2.2.1. Анализ причин задержек грузовых поездов и их влияния на значение средней участковой скорости.

2.2.2. Классификация задержек грузовых поездов.

2.2.3. Анализ системы учета задержек грузовых поездов.

2.3.Построение схемы взаимосвязей факторов, влияющих на значение средней участковой скорости.

2.4.Оценка влияния производственно-технологический факторов на величину коэффициента скорости.

2.4.1. Исследование влияние условно-постоянных производственно-технологический факторов.

2.4.2. Обоснование возможности введения параметра средней участковой скорости, учитывающего влияние вариативных факторов.

Выводы по второй главе.

3. Разработка метода оценки влияния вариативных факторов на величину средней участковой скорости.

3.1.Особенности построения стохастической модели оценки параметра А.

3.2.Качественный анализ массива статистических данных о выполнении участковой скорости и размерах задержек поездов.

3.3.Предварительный анализ моделируемой совокупности.

3.4.Построение регрессионной модели оценки параметра^.

3.4.1. Уточнение перечня факторов, включаемых в модель оценки параметра А.

3.4.2. Выбор формы уравнения регрессии.

3.4.3. Оценка коэффициентов регрессионной модели параметра А

3.5.Проверка адекватности модели оценки параметра^.

3.5.1. Оценка качества уравнения регрессии на основе коэффициента детерминации Я.

3.5.2. Оценка значимости уравнения регрессии на основе ^-критерия Фишера.

3.5.3. Оценка точности полученной модели на основе анализа доверительного интервала для функции регрессии

3.5.4. Анализ ошибки модели оценки параметра Л.

З.б.Методика построения модели оценки параметра/!.

Выводы по третьей главе

4. Экспериментальная проверка результатов исследования.

4.1 .Пример расчета прогнозного значения средней участковой скорости в марте 2011 на направлении

Санкт-Петербург - Кошта.

4.1.1. Построение модели оценки параметра А.

4.1.2. Определение прогнозного значения средней участковой скорости.

4.2.Результаты расчета прогнозных значений средней участковой скорости в апреле, мае, июне, июле и августе 2011 г. на направлении Санкт-Петербург - Кошта.

4.3.Оценка точности и достоверности полученных результатов.

Выводы по четвертой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Прогноз средней участковой скорости движения грузовых поездов на основе стохастического моделирования»

Одной из важнейших задач организации движения на железнодорожном транспорте является повышение скорости пропуска поездов по участкам и направлениям.

Результирующей скоростью движения грузовых поездов на участке является средняя участковая скорость. Величина средней участковой скорости оказывает влияние на сроки доставки грузов и себестоимость грузовых перевозок, от нее во многом зависит оборот вагона и связанная с ним величина рабочего парка. В настоящее время показатель средней участковой скорости движения грузовых поездов является одним из важнейших индикаторов качества перевозочного процесса и входит в систему бюджетных показателей ОАО «РЖД». В соответствии с принципами непрерывного планирования формирование планового значения показателя средней участковой скорости основано на анализе и прогнозировании его ожидаемой величины. Однако, принятый в настоящее время подход к прогнозу средней участковой скорости базируется на оценке влияния факторов, характер изменения которых считается постоянным в течение периода прогноза. Вследствие этого при формировании планового значения показателя невозможно учесть реальные изменения условий перевозки, а также оценить влияние случайных неблагоприятных событий, что приводит к систематическим невыполнениям установленных значений средней участковой скорости.

Таким образом, существует необходимость в разработке методов прогноза средней участковой скорости с учетом риска недостижения ее установленного значения на основе детального анализа факторов, влияющих на ее величину в зависимости от различных условий перевозки. Такие факторы обычно делят на две группы: технические - обусловленные тяговыми свойствами локомотивов, характеристиками вагонов, техническим оснащением инфраструктуры и характером плана и профиля пути; и производственно-технологические - связанные с организацией эксплуатационной работы. Первые факторы определяют технически возможную скорость движения поезда по участку, а вторые становятся причиной ее снижения в зависимости от потерь времени на остановках, обусловленных скрещениями и обгонами поездов, а также неграфиковыми задержками. В этой связи важной задачей становится исследование производственно-технологических факторов, в том числе вариативных — имеющих случайный характер, и установление аналитической зависимости между их отдельными значениями и величиной коэффициента скорости, оценивающего суммарное влияние этих факторов на участковую скорость.

Целыо настоящей диссертации является разработка метода прогноза величины средней участковой скорости на основе моделирования производственно-технологических факторов. Для достижения этой цели потребовалось решить следующие основные задачи:

1. Исследовать существующие методы прогноза, планирования и анализа показателя средней участковой скорости движения грузовых поездов;

2. Провести анализ, систематизацию и классификацию производственно-технологических факторов, влияющих на значение средней участковой скорости;

3. Выявить связь производственно-технологических факторов, в том числе вариативных, с величиной средней участковой скорости;

4. Разработать методику оценки влияния вариативных производственно-технологических факторов на значение средней участковой скорости;

5. Провести проверку предлагаемой методики путем расчета значений участковой скорости и сравнения полученных результатов с фактическими.

Заключение диссертации по теме «Управление процессами перевозок», Гоголева, Анастасия Владимировна

Выводы по четвертой главе

В главе проведена экспериментальная проверка предложенного метода прогноза величины средней участковой скорости путем расчета прогнозных месячных значений показателя. Исходными данными для расчета послужили нормативный и вариантный график движения поездов, отчеты ЦО-4 и справки о задержках грузовых поездов за период январь-август 2011 г. по направлениям Санкт-Петербург - Кошта, Санкт-Петербург - Выборг, Мурманск - Беломорск - Сумский Посад, Шаховская - Посинь Октябрьской железной дороги.

Предварительный анализ моделируемой совокупности показал на несущественность с точки зрения математической оценки влияния групп задержек поездов на параметр А. Для преобразования моделируемой совокупности с целью повышения устойчивости взаимосвязи параметра А и групп задержек поездов может примениться формализованный метод сглаживания данных методом медианной фильтрации.

В результате проведенных расчетов получены ожидаемые значения параметра А и рассчитаны прогнозные значения средней участковой скорости. Сравнение полученных значений с фактическими показало, что средняя ошибка прогноза составляет порядка 2,8 %, что показывает на достаточно высокую точность прогноза.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. В настоящее время показатель средней участковой скорости движения грузовых поездов является одним из важнейших индикаторов качества перевозочного процесса и входит в систему бюджетных показателей ОАО «РЖД». Вместе с тем существует проблема определения прогнозной величины показателя, в том числе с учетом риска недостижения его установленного значения.

2. Прогноз средней участковой скорости может основываться на использовании ее зависимости от величины ходовой скорости и коэффициента скорости. Такой подход позволяет разделить влияние технических и производственно-технологических факторов. При этом характеристикой влияния технических факторов является величина ходовой скорости, характеристикой влияния производственно-технологических факторов - коэффициент скорости. Таким образом, качество прогноза средней участковой скорости, основанное на анализе производственно-технологических факторов, может быть поставлено в зависимость от совершенствования методов определения коэффициента скорости.

3. Разработанная систематизация производственно-технологических факторов, влияющих на величину средней участковой скорости, позволила выделить множества условно-постоянных и вариативных факторов. Таким образом, совершенствование методов определения коэффициента скорости может осуществляться по двум направлениям: совершенствование оценки влияния условно-постоянных факторов на основе уточнения детерминированных зависимостей и совершенствование оценки влияния вариативных факторов на основе стохастического моделирования.

4. Для характеристики влияния условно-постоянных факторов на значение коэффициента скорости целесообразно ввести обобщающий параметр, учитывающий потери времени на участке по причинам технологической необходимости. Для оценки влияния вариативных производственно-технологических факторов в формулу расчета коэффициента скорости предложено ввести вариативный параметр, учитывающий потери времени на участке по причинам задержек грузовых поездов.

5. Для установления аналитического выражения зависимости между вариативным параметром и размерами задержек поездов использован метод линейного множественного регрессионного анализа. Применение этого метода позволяет моделировать связь между значениями вариативного параметра и размерами задержек грузовых поездов на основе анализа сложившихся условий пропуска поездов по железнодорожным направлениям и производить адаптацию модели при изменении условий.

6. Экспериментальная проверка предложенного метода прогноза величины средней участковой скорости на различных направлениях Октябрьской железной дороги показала достаточно высокую сходимость результатов - средняя ошибка прогноза составила порядка 2,8%.

7. Разработанный метод прогноза средней участковой скорости позволяет учитывать изменяющиеся условия движения поездов в течение заданного периода времени и может быть использован при непрерывном планировании показателя.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гоголева, Анастасия Владимировна, 2012 год

1. Абрамов A.A. Математическое моделирование транспортных процессов: Учебное пособие для вузов. М.: РГОТУПС, 2002. - 127 с.

2. Аветикян М.А. Совершенствовать систему показателей эксплуатационной работы // Железнодорожный транспорт. 2007. -№10 -С. 10-17

3. Айвазян С.А., Мхитарян B.C. Прикладная статистика. Основы эконометрики: учебник для вузов. В 2 т. Т. 1: Теория вероятностей и прикладная статистика 2-е изд., испр. - М. : ЮНИТИ, 2001. — 656 с.

4. Актуализированный классификатор, методика и регламент формирования целевых значений ключевых показателей деятельности филиалов и структурных подразделений производственного блока ОАО «РЖД» / Утв. 2010 г.

5. Акулиничев В.М., Кудрявцев В.А., Корешков А.Н., Математические методы в эксплуатации железных дорог: Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1981. - 223 с.

6. Аль-Шумари A.C., Котенко О.В. Влияние веса и скорости грузовых поездов на провозную способность однопутных линий большой грузонапряженности // Известия Петербургского университета путей сообщения. СПб.: ПГУПС, 2011. - Вып. 1 (26). - С. 27-35

7. Аубакиров К.Ж. Влияние пакетной прокладки пассажирских поездов на пропускную способность однопутных линий и участковую скорость грузовых поездов // Автореферат диссертации на соискание уч. ст. канд. техн. наук. Л.: РТП ЛИИЖТа, 1974. - 16 с.

8. Ашукин Д.Д., Бернгард К.А. Вопросы улучшения использования подвижного состава // Труды ВНИИЖТа. Вып. 327. - М.: Транспорт, 1966.-151 с.

9. Баранов A.M., Козлов В.Е., Фельдман Э.Д. Развитие пропускной ипровозной способности однопутных линий // Труды ВНИИЖТа. Вып. 280. - М.: Транспорт, 1964. - 196 с.

10. Басов A.B., Каретников А.Д. График движения поездов. Изд. 2-е перераб. и доп. - М.: Трансжелдориздат, 1960. - 315 с.

11. И. Биннер X. Управление организациями и производством: От функционального менеджмента к процессному / Пер. с нем. М.: Альпина Паблишерз, 2010. - 282 с.

12. Большая энциклопедия транспорта: В 8 т. Т. 4. Железнодорожный транспорт / Главный ред. Н.С. Конарев. М.: Большая Российская энциклопедия, 2003. - 1039 с.

13. Бородин А.Ф., Сотников Е.А. Рациональное соотношение вместимости путей станций и вагонных парков с учетом увеличения доли приватных вагонов // Железнодорожный транспорт. 2011. - № 3. - С. 8-19.

14. Быкадыров A.B., Пешков А.М. Применение математических методов в управлении процессами перевозок: Учебное пособие для вузов. -Самара: СГАПС, 1995. 68 с.

15. Бюджетирование на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Терешина Н.П., Шкурина JI.B. Евдокимова E.H. и др.; Под ред. Н.П. Терешиной, Л.В. Шкуриной М.: УМЦ ЖДТ, 2010. - 344 с.

16. Васильев И.И. Графики и расчеты по организации железнодорожных перевозок.: Учебное пособие для вузов. М.: Трансжелдориздат, 1941. - 574 с.

17. Васильев И.И. Зависимость коммерческой скорости движения поездовот технических элементов и работы железнодорожных участков. -Петроград: Типо-литография Петроградского Округа Путей Сообщения, 1918.-62 с.

18. Васильев И.И., Гордеенко П.Я. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие для институтов ж.-д. трансп. Ч. I. -М.: Трансжелдориздат, 1948. -451 с.

19. Васильев И.И., Гордеенко П.Я. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие для институтов ж.-д. трансп. Ч. II. М.: Трансжелдориздат, 1953. - 340 с.

20. Внедрение сбалансированной системы показателей / Horvath & Partners; Пер. с нем. В. Толкача, С. Данишевич, М. Гавриша. 3-е изд. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2008. - 478 с.

21. Вопросы составления графиков движения поездов / Заглядимов Д.П., Максимович Б.М., Петров А.П., Аксенов И.Я. М.: Трансжелдориздат, 1937.-176 с.

22. Временное положение о порядке учета, расследования и анализа случаев технологических нарушений с использованием системы КАСАТ/Утв. 2011 г.

23. Выбор способов увеличения пропускной способности железнодорожных линий / Максимович Б.М., Фельдман Э.Д., Баранов A.M., Воробьев H.A., Козлов В.Е. // Труды ВНИИЖТа. Вып. 147. - М.: Трансжелдориздат, 1958. - 246 с.

24. Гапанович В. К твёрдым ниткам. // Газета «Гудок» , № 113 (24833), 04.07.2011.-С. 1,4.

25. Глущенко B.B. Прогнозирование. 3-е издание. М.: Вузовская книга, 2000.-208 с.

26. Гоголева A.B. Проблема оценки риска при организации перевозочной деятельности. // Материалы конференции «Шаг в будущее. Неделя науки 2010». - СПб.: ПГУПС, 2010. - С.73-74.

27. График движения и план формирования поездов 1946 г. / Ахрамович JI.K., Петров А.П., Длугач Б.А., Суязов И.Г. М.: Трансжелдориздат, 1946.- 106 с.

28. Дрейпер Н., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ: В 2-х кн. Кн. 1 / Пер. с англ. Ю.П. Адлера и В.Г. Горского. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Финансы и статистика, 1986. - 366 с.

29. Дрейпер Н., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ: В 2-х кн. Кн. 2 / Пер. с англ. Ю.П. Адлера и В.Г. Горского. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Финансы и статистика, 1987. - 351 с.

30. Заглядимов Д. Опыт анализа причин нарушения графика движения поездов // Железнодорожный транспорт. 1937. - №8/9- С. 20-29.

31. Зубков И.И., Угрюмов А.К., Романов А.П. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник. 5-е изд. перераб. и доп. - М.:1. Транспорт, 1981. -232 с.

32. Иберла К. Факторный анализ / Пер. с нем. В.М. Ивановой; Предисл. A.M. Дуброва. М.: Статистика, 1980. - 398 с.

33. Иванов О.Б. Формирование единой риск-ориентированной системы внутреннего аудита и контроля в холдинге «РЖД» // Железнодорожный транспорт. 2009. - №1 - С. 19-26.

34. Инструктивные указания по формированию внутренних форм первичного учета и статистической отчетности о выполнении графика движения грузовых поездов // Утв. ОАО «РЖД» 9.03.10.

35. Инструкция по оперативному планированию поездной и грузовой работы железных дорог / Утв. ОАО «РЖД» 12.05.09

36. Инструкция по составлению графика движения поездов на сети железных дорог РФ. ЦД / 215. // Утв. МПС РФ 15.12.93.

37. Инструкция по учету выполнения графика движения грузовых поездов ЦЧУ/2376//Утв. 1965 г.

38. Инструкция по учету выполнения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов ЦЧУ / 3961 // Утв. 1981 г.

39. Инструкция по учету выполнения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов ЦЧУ / 919 // Утв. 2002 г.

40. Каретников А.Д., Воробьев H.A. График движения поездов. Изд. 2-е перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1979. - 301 с.

41. Каретников А.Д., Воробьев H.A. Совершенствование графика движения поездов и улучшение использования пропускной способности железнодорожных линий // Труды ВНОЙИЖТа. Вып. 203. - М.: Трансжелдориздат, 1960. -222 с.

42. Козырев C.B. Оптимизация управления перевозочным процессом на основе экономических критериев // Железнодорожный транспорт. -2007. №4 - С. 22-27

43. Кокинз Г. Управление результативностью: Как преодолеть разрыв между объявленной стратегией и реальными процессами / Пер. с англ. П. Тимофеева 2-е изд. - М.: Альпина Безнес Букс, 2008. - 318 с.

44. Концепция единой технической политики холдинга «Российские железные дороги» / Утв. 18.06.2009 г.

45. Концепция комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном транспорте / Утв. 31.07.2010 г.

46. Котенко А. Г., Терещук С.И. Классификация рисков оперативного управления технологическим процессом // Информационные технологии на железнодорожном транспорте: доклады междунар. науч.-практ. конф. "Инфотранс-2008". СПб.: ПГУПС, 2008. - С. 23-27.

47. Котенко А.Г., Гоголева A.B. Виды карт рисков управления эксплуатационной работой железнодорожных дорог. // Материалы I международной научно-практической конференции «ИнтеллектТранс-2011». СПб.: ПГУПС, 2011. С.200-204.

48. Котенко А.Г., Гоголева A.B. Управление рисками как инструмент повышения устойчивости перевозочного процесса. // Сборник научных трудов «Актуальные проблемы управления перевозочным процессом». СПб: ПГУПС, 2010. Вып. 10-С.56-61.

49. Котенко А.Г., Грошев Г.М. О создании информационных технологий организации движения грузовых поездов по графиковым расписаниям.

50. Интеллектуальные системы на транспорте: материалы 1 международной научно-практической конференции «Интеллект Транс -2011». СПб.: ПГУПС, 2011. - С. 183-191.

51. Кочнев Ф.П., Акулиничев В.М., Макарочкин A.M. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов. — М.: Транспорт, 1979. 568 с.

52. Кочнев Ф.П., Максимович Б.М., Сотников И.Б. Вопросы организации движения поездов. -М.: Трансжелдориздат, 1961. 212 с.

53. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог: Учеб. пособие для вузов. М.: Транспорт, 1990. - 424 с.

54. Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. М.: Маршрут, 2003. - 200 с.

55. Кузнецов Г.А., Шевелев Ф.А. График движения поездов. Реализация, учет и анализ выполнения // Железнодорожный транспорт. 2005. - № 8. - С.22-26.

56. Лагутин М.Б. Наглядная математическая статистика: Учебное пособие. 2-е изд., испр. - М.: БИНОМ. Лаборатория знаний, 2009. - 472 с.

57. Ларионов B.C., Тихомиров И.Г. Влияние срочных поездов на пропускную способность при автоблокировке на двухпутных линиях// Эксплуатация железных дорог. 1932. - №1. - С.20-22.

58. Лашутин Б.В. Определение количества остановок и участковой скорости движения грузовых поездов // Вестник ВНИИЖТ. 1967. - №8 - С. 42-45

59. Луговой П.А., Цыпин Л.Г. Технико-экономические расчеты при реконструкции железных дорог. М.:Трансжелдориздат, 1963. - 247 с.

60. Максимович Б.М. Аналитическое определение коммерческой скорости // Техника железных дорог. М.: Трансжелдориздат, 1955. - № 7. - С. 7-10.

61. Максимович Б.М. Вопросы теории графика движения и пропускной способности железнодорожных линий: Автореф. дисс. на соиск. учен, степ. док. техн. наук. М., 1961. - 28 с.

62. Максимович Б.М. Выбор способов увеличения пропускной способности железнодорожных линий по технико-экономическим показателям: Учебное пособие / под ред. В.Е. Ярмоленко Гомель: БелИИЖТ, 1972. -56 с.

63. Максимович Б.М. О чем говорит анализ графика исполненного движения // Железнодорожный транспорт. 1943. - № 7 - С. 25-27.

64. Максимович Б.М. Расчет и анализ основных эксплуатационных показателей графиков движения поездов: Учебное пособие. Гомель: БелИИЖТ, 1972.-51 с.

65. Малахова Т.А. Анализ причин задержек поездов на участках железной дороги / Актуальные проблемы управления перевозочным процессом: Сб. науч. тр.; Под ред. Ю.И. Ефименко.- СПб.: ПГУПС, 2007. Вып. 7. -С. 155-158.

66. Мачерет Д.А. Анализ долгосрочной динамики скоростей в грузовом движении // Железнодорожный транспорт. 2012. - № 5 - С. 66-71.

67. Методика прогноза и проектирования показателей использования подвижного состава с учетом результатов работы дирекций производственного блока: отчет о НИР (промежуточ.): тема№ 721 / рук. работы А.Г. Котенко. М., 2011 - 84 с.

68. Миронов А.Ю. Совершенствовать управление и организацию перевозок // Железнодорожный транспорт. 2007. - №2 - С. 11-18

69. Некрашевич В.И., Ковалев В.Н., Сальченко B.JL. Методические подходы к прогнозированию качественных показателей использования локомотивов грузового движения // Вестник ВНИИЖТ. 2011. - №3. -С. 21-28.

70. Об обеспечении выполнения графика движения грузовых поездов. Протокол заседания НТС ОАО «РЖД» №10 от 26.11.2010.- М.: ОАО1. РЖД», 2010.

71. Оперативное управление движением на железнодорожном транспорте / Угрюмов А.К., Грошев Г.М., Кудрявцев В.А., Платонов Г.А. М.: Транспорт, 1983. - 239 с.

72. Павловский И.Г., Чернюгов А.Д. Повышение роли графика движения поездов как технологической основы работы направления // Железнодорожный транспорт. 1974. - №9. - С. 6-14.

73. Пейсахзон Б.Э. Вес и скорость грузовых поездов // Труды ЦНИИ МПС, вып. 241. М.: Трансжелдориздат, 1957. — 202 с.

74. Петров А.П. Исследование двухпутного графика в связи с прокладкой пассажирских поездов / Под ред. акад. В.И. Образцова, Б.Э. Пейсахзона. М.: Трансжелдориздат, 1941. - 110 с.

75. Планирование системы показателей использования вагонного парка / Под ред. Е.С. Сергеева. -М.: Транспорт, 1975. 175 с.

76. Плахов Г.Н. Влияние размещения проходных светофоров и ограничений скорости на пропускную способность / Межвузовский сб. науч. тр. -М.: МИИТ, 1983. Вып. 736. - с.107-108.

77. Плахотич С.А. Технико-технологические параметры железнодорожных направлений в условиях параллельных норм массы и длины грузовых поездов. Екатеринбург: УрГУПС, 2011 - 171 с.

78. Положение по отнесению задержек поездов на службы и хозяйства железных дорог и причины / Утв. расп. №668 р. от 31.03.2009 г.

79. Разработка методики формирования карт рисков управления эксплуатационной работой на основе логико-вероятностного моделирования ситуация риска: отчет о НИР (промежуточ.): тема № 1430 / рук. работы А.Г. Котенко. М., 2011. - 68 с.

80. Регламент формирования и контроля исполнения консолидированных бюджетов холдинга «Российские железные дороги» / Утв. ОАО «РЖД» 18.10.10

81. Романов А.П. Выбор веса и скорости грузовых поездов методом вариантных расчетов // Сборник трудов ЛИИЖТа. Вып. 244. - Л. РТП ЛИИЖТа, 1965.-с.

82. Романов А.П. Новые методы нормирования веса и скорости грузовых поездов на линиях с прогрессивными видами тяги: Учебное пособие. -Л.: РТП ЛИИЖТа, 1967. 41 с.

83. Сокович В.А., Гранквист В.В., Колесниов Н.П. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. В. 2 т. Т. 2 / Под ред. В.А. Соковича. М.: Трансжелдориздат, 1940. -374 с.

84. Сотников Е.А., Шенфельд К.П. Неравномерность грузовых перевозок в современных условиях и ее влияние на потребную пропускную способность участков // Вестник ВНИИЖТ. 2011. - №5. - С. 3-9.

85. Статистические модели и методы в управлении процессами перевозок: Учебное пособие / Алексеев Б.Е., Вьюненко Л.Ф., Кудрявцев В.А., Романов А.П. СПб, ПГУПС. - 1995. - 68с.

86. Технология централизованного управления перевозками во взаимодействии дирекций управления движением, тяги, инфраструктуры и сбыта / Утв. 01.04.2009 г.

87. Тихомиров И. Г., Сыцко П.А. Повышение скорости движения и веса грузовых поездов на однопутных линиях // Железнодорожный транспорт. 1965. - №3 - С. 31-35.

88. Тихомиров Н. П. Дорохина Е. Ю. Эконометрика : учебник для вузов / Рос. экон. акад. им. Г. В. Плеханова. М. : Экзамен, 2003. - 510 с.

89. Тихонов К.К. Технико-экономические расчеты в эксплуатации железных дорог. М.: Трансжелдориздат, 1962. - 252 с.

90. Толкачева М.М., Епишкин И.А. Экономика железнодорожного транспорта: Учебное пособие. -М.: МИИТ, 2009. -268 с.

91. Угрюмов А.К. Вопросы организации движения на двухпутных участках // Вопросы эксплуатации железных дорог.: Сборник трудов. Вып. 182. -Л.: ЛИИЖТ, 1961.-С. 13-21.

92. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов / Грунтов П.С., Дьяков Ю.В., Макарочкин A.M. и др.; под ред. П.С. Грунтова. М.: Транспорт, 1994. - 543 с.

93. Учет выполнения графика движения грузовых поездов / Кузнецов Г.А., Крашенинников C.B., Свинин С.А., Вагизов И.К. // Железнодорожный транспорт. 2011. - № 3. - С. 20-25.

94. Ушаков С.С. Пути повышения скоростей на железнодорожном транспорте. -М.: Трансжелдориздат, 1963. 85 с.

95. Фролов А.Н. Теория обращения поездов на однопутном участке // Железнодорожный транспорт. Военные сообщения.: Сборник ЛИИПС. Вып. 102.-Л.: Издание ЛИИПС, 1929. С. 21-36.

96. Функциональная стратегия управления рисками в ОАО «РЖД» / Утв. 11.01.2007 г.

97. Хохлов Н.В. Управление риском: Учеб. пособие для вузов. М.: ИНИТИ-ДАНА, 2001. - 239 с.

98. Черната И.Г., Тишкин Е.М. График движения поездов вавтоматизированной системе управления // Железнодорожный транспорт. 1973. - №2. - с. 13-17.

99. Шапкин И.Н. Технология и управление перевозками на железнодорожном транспорте: (опыт, теория и практика переходного периода). М.: Желдориздат, 2003. - 527 с.

100. Шенфельд К. П. Оценка технологического качества работы Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «РЖД» и ее подразделений // Вестник ВНИИЖТ. 2010. - №6. -С. 3-7

101. Шенфельд К.П. Значение показателя «оборот вагона» для операторов-собственников подвижного состава // Железнодорожный транспорт. -2010.-№ 10-С. 65-67.

102. Шенфельд К.П. О показателях качества организации перевозочного процесса // Железнодорожный транспорт. 2011. - № 3 - С. 67-67.

103. Щегловитов В.Н. Теория графика движения поездов в связи с вопросом о составах 4.1. Основные свойства коммерческих графиков. Варшава, 1909.-402 с.

104. Эккерсон У.У. Панели индикаторов как инструмент управления: ключевые показатели эффективности, мониторинг деятельности, оценка результатов / Пер. с англ. А. Сатунина М.: Альпина Бизнес Букс, 2007. -396 с.

105. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Терешина Н.П., Галабурда В.Г., Трихунков М.Ф. и др.; Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. М.: УМЦ ЖДТ, 2006.-801 с.

106. Югрин О.П. Техническое нормирование эксплуатационной работы в современных условиях // Железнодорожный транспорт. -2010. №10 -С. 25-30.