Технология выбора стратегических решений организации на основе компромиссного подхода: на примере автотранспортных предприятий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Шуравина, Елена Николаевна

• Шуравина, Елена Николаевна
• кандидат наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат наук Шуравина, Елена Николаевна

Содержание

стр.

Введение

1. Технологии стратегического управления организацией

1.1. Основные принципы и тенденции развития менеджмента организации

1.2. Процесс стратегического управления организацией

1.3. Технологии выбора стратегических решений

2. Разработка методических основ формирования технологии выбора стратегических решений на основе компромиссного подхода

2.1. Разработка методического подхода к формированию технологии выбора стратегических решений

2.2. Разработка методики выбора стратегических решений

2.3. Модели выбора стратегических решений на основе 67 компромиссного подхода

2.4. Разработка матрицы выбора стратегических решений

3. Реализация технологии выбора стратегических решений на 79 основе компромиссного подхода (на примере автотранспортных предприятий)

3.1. Особенности управления автотранспортным предприятием. 79 Внешняя и внутренняя среда АТП

3.2. Результаты социологического исследования как основа 100 определения главных показателей интересов клиента и бизнеса...

3.3. Анализ трендовой модели и выбор стратегического решения

Заключение

Библиографический список

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Технология выбора стратегических решений организации на основе компромиссного подхода: на примере автотранспортных предприятий»

Введение

Актуальность темы исследования. В недалёком прошлом, во второй половине 20-го века, в бизнес-среде преобладала иерархическая структура, что связано с административно-командными методами управления, с жесткой дисциплиной, с ориентацией на развитие мощных промышленных предприятий. Теперь положение меняется. Мир вступил в так называемую постиндустриальную эпоху с приоритетом знаний и интеллекта, с преобладанием в структуре экономики сектора услуг. Одновременно с этим появляется большое количество средних и малых организаций, успешно развивающихся, стабильно ведущих бизнес. Изменяются не только сами организации, но и подход к ведению бизнеса, система менеджмента.

Одно из направлений менеджмента - применение инструментов и методов, позволяющих разработать и реализовать такие стратегические решения, которые обеспечат эффективное функционирование организации не только в данный период времени, но и в долгосрочной перспективе.

Важнейшим этапом стратегического планирования и управления является обоснование выбора стратегии организации. Процесс управления требует гибкости стратегических решений, их адаптации к динамичной внешней и внутренней среде, что обеспечивает развитие организации. И здесь многое зависит от технологии управления, в частности технологии выбора стратегических решений.

Технология выбора стратегического решения выступает в данном случае в виде правил, норм, алгоритмов и др., а также апробированных средств, способов, приемов деятельности организации, позволяющих достичь желаемых результатов. Современные технологии управления используют клиентоориентированный подход к ведению бизнеса, который известен давно. Его суть выразили такие специалисты в области менеджмента, как М. Хаммер и Дж. Чампли: клиент - конкуренция - кардинальные изменения. Действительно, без ориентации на клиента и внесения изменений в ведение бизнеса в соответствии с ценностью продукта для клиента невозможно выдержать рыночной конкуренции. Для достижения макси-

мального эффекта на пути к реализации клиентоориентированной стратегии все виды деятельности и ресурсы организации, а также система ее управления должны быть подчинены идее предоставления максимальной ценности лучшим клиентам своего целевого рынка, а организационные изменения, направленные на повышение степени клиентоориентированности организации, должны носить системный и неодномоментный характер. Клиентоориентированный бизнес возможен и эффективен в любых отраслях экономики. Малый и средний бизнес также являются важнейшими элементами инновационно ориентированной экономики, развитие которой является одним из главных приоритетов России на современном этапе. В то же время процесс управления бизнесом в этой сфере часто не имеет теоретико-методической основы. Но ведь именно здесь изменения внешней среды, в которой осуществляется бизнес, велики, и процесс управления организацией должен быть особенно гибким. Сегодня практически перед всеми организациями стоит вопрос: как повысить эффективность бизнеса и получить прирост прибыли за счет удовлетворения потребностей клиента? Менеджмент клиентов использует, например, систему CRM для привлечения и удержания лучших клиентов. Но как выбрать ту или иную стратегию, как одновременно с удовлетворением потребностей клиента не только выдерживать конкуренцию, но и развивать организацию высокими темпами? Поиск решения этих задач актуален и сегодня. Требуют решения вопросы методического обоснования технологии выбора стратегических решений, ориентированной на клиента, которая используется при конкуренции различной степени и одновременно при различной реальной эффективности бизнеса, оптимизации долгосрочных стратегий, позволяющих гибко реагировать на условия бизнеса. Это и определяет актуальность данного исследования как в научном, так и в практическом отношении.

Степень разработанности проблемы. Научные основы процесса формирования стратегии в рамках школ стратегического менеджмента нашли отражение в трудах A.M. Ажлуни, И. Ансоффа, С.И. Ашмариной, Л.Д. Болмана, Т. Дила, П.Ф. Друкера, А.П.Жабина, И.В. Косяковой, Дж. Куинна, Р. Лапье, A.M. Макарова, С. Макридакиса, Г. Минцберга, С. Оливера, М.Е. Портера, Б.Г. Преображенского,

И.Е. Рисина, Р.П.Румельта, Р. Саймонса, Ю.И. Трещевского, А.П. Тяпухина, Й. Уилсона, Й. Шумпетера, Б. Хендерсона, K.P. Эндрюса, В.Н. Эйтингона и др. Проблемы обеспечения эффективного управления клиентоориентированным бизнесом обращают на себя внимание многих специалистов: С.А.Бородулиной, С.Н. Гришутиной, B.C. Гузь, С.Н. Дияновой, JI.B. Степановой, М.Ю. Старенкова, К.В. Харского, К.А. Черницовой, М.Н. Шавровской и др. Среди зарубежных авторов классических научных трудов можно отметить Р. Акоффа, П. Ансоффа, X. Виссе-ма, П. Дойля, Ф. Котлера, Р. Коха, Ж-Ж. Ламбена, Г. Минцберга, Дж. О'Шонесси и др. Технологии выбора стратегических решений рассматриваются такими учеными, как Б.Н. Герасимов, Г.В. Голикова, В. Зеланд, В.М. Шарапов и др. Анализ научных трудов по перечисленным вопросам выявил отсутствие единого подхода к выбору методики, позволяющей разработать принципы менеджмента современных организаций, процесс управления которыми связан с технологией выбора стратегических решений, удовлетворяющих в равной степени и бизнес, и клиента. В частности, по нашему мнению, недостаточно исследованы вопросы нахождения компромисса между интересами бизнеса и клиента, разрешающего противоречия, которые тормозят развитие организации.

Область исследования. Работа выполнена в рамках специальности 08.00.05 -«Экономика и управление народным хозяйством: менеджмент» (п.п. 10.9. Организация как объект управления;п.п. 10.11. Процесс управления организацией, её отдельными подсистемами и функциямщп.п. 10.12. Оценка управления организациями как социальными и экономическими системамщп.п. 10.15. Стратегический менеджмент, методы и формы его осуществления).

Цель диссертационного исследования заключается в развитии теоретических и методических подходов к формированию технологии выбора стратегических решений организации, оптимальных с позиций и клиента, и бизнеса.

Поставленная цель исследования предопределила решение следующих задач:

1. Проанализировать тенденции в области развития стратегического менеджмента.

2. Предложить подход к формированию показателей внешней и внутренней среды объекта управления, представляющих интересы бизнеса и интересы клиента.

3. Разработать методические основы выбора стратегических решений, базирующиеся на предложенном подходе.

4. Разработать модель принятия стратегических решений, использующую компромиссный подход.

5. Представить варианты стратегических решений, обеспечивающие гибкость технологии процесса управления в зависимости от конкурентных преимуществ и оценки эффективности бизнеса.

6. Представить авторские рекомендации по технологии выбора стратегических решений на основе компромиссного подхода с учетом специфики автотранспортных предприятий.

Предмет исследования. Предметом исследования являются управленческие отношения, возникающие в процессеформирования технологии выбора стратегических решений организации.

Объект исследования. Объектом исследования является процесс стратегического управления организацией. Прикладные вопросы исследования рассмотрены на примере автотранспортных предприятий г. Самары.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды зарубежных и отечественных ученых, посвященные проблеме формирования технологий выбора стратегических решений организации.

Информационная база исследования. В ходе исследования использовались данные Федеральной службы государственной статистики (Росстата), статистических и финансово-экономических изданий России и других стран, ресурсов глобальной информационной сети Интернет, аналитических обзоров, публикуемых в периодической печати и специальной научной литературе, монографических материалов отечественных и зарубежных ученых, нормативно-правовой базы, регулирующей деятельность автотранспортных предприятий в Российской Федерации, данных отчетности предприятий, материалов, собранных непосредственно автором.

Научная новизна диссертационного исследования:

1. Выявлена тенденция в области развития стратегического менеджмента, а именно: клиентоориентирование на современном этапе развития менеджмента трактуется не как учет интересов клиента с позиций бизнеса, а как учет оценки клиентом эффективности бизнеса, что позволяет осуществить исследование с учетом компромисса между интересами клиента и интересами бизнеса для оптимизации процесса выбора стратегических решений. Уточнено определение клиенто-ориентированного бизнеса, которое отличается тем, что использует не принятое в настоящее время понятие "равенство позиций", а компромиссное соотношение между интересами клиента и интересами бизнеса в рамках, не ущемляющих эти интересы.

2. Предложен методический подход к формированию технологии выбора стратегических решений, который предполагает расчет двух показателей, учитывающих степень удовлетворенности внешнего клиента результатами деятельности организации и степень влияния на эффективность бизнеса социальных результатов осуществления бизнес-процессов, т.е. степень удовлетворенности внутреннего клиента организации, что позволяет моделировать процесс принятия стратегических решений.

3. Разработана методика выбора стратегических решений, включающая способ формирования трендовых моделей, способ формирования матрицы принятия решений, алгоритм принятия решения в диалоговом режиме, которая позволяет обосновать технологию управленческих решений в процессе реализации стратегий бизнес-процессов.

4. Разработана модель принятия стратегических решений, которая отличается тем, что использует компромиссный подход, а именно: в зависимости от результатов анализа факторов, влияющих на показатели удовлетворенности клиента и бизнеса, модель функционирует в одном из трех режимов - "равенство интересов", "интересы клиента", "интересы бизнеса" - в рамках, не ущемляющих эти интересы, что обеспечивает гибкость стратегических решений по отношению к конкурентной среде и финансовому состоянию организации.

5. Предложена матрица выбора стратегических решений, которая предлагает различные сценарии управленческих действий, обеспечивающие оптимальную стратегию компромисса между интересами клиента и интересами бизнеса, что позволяет достичь эффективности технологии управления.

6. Представлены авторские рекомендации по технологии выбора стратегических решений на основе компромиссного подхода с учетом специфики автотранспортных предприятий.

Теоретическая и практическаязначимость диссертационной работы. Теоретическая значимость состоит в разработке методической основы формирования технологии выбора стратегических решений с учетом тенденций изменения (динамики) внешних и внутренних показателей, характеризующих интересы бизнеса и интересы клиента. Полученные результаты исследования могут представлять практический интерес при принятии стратегических решений в условиях неопределенности параметров внешней среды организации и при различном уровне конкурентных преимуществ. Кроме того, в практической деятельности важен простой и доступный для анализа подход, базирующийся на разработанной форме социологического исследования. Полученные результаты исследования могут представлять интерес для менеджеров среднего звена и топ-менеджеров клиенто-ориентированного бизнеса при планировании бизнес-процессов.

Апробация и внедрение результатов исследования.

Основные положения диссертационной работы и результаты исследования были опубликованы в сборниках научных трудов и обсуждались на научно-практических конференциях: международной научно-практической конференции «Вклад молодой науки в национальную экономику России» (г. Самара, 2011 г., 2012 г.); III международной научно-практической конференции «Достойный труд - основа стабильного общества» (г. Екатеринбург, 2011 г.); международной научно-практической конференции «Развитие информационных технологий и их значение для модернизации социально-экономической системы» (г. Саратов, 2011 г.); III международной научно-практической конференции «Достижения молодых учёных в развитии инновационных процессов в экономике, науке, образовании»

(г. Брянск, 2011 г.); IV международной научно-технической конференции «Экономика и управление: теория, методология, практика» (г. Самара, 2012 г.);У1 международной научно-практической конференции «Экономика и управление: теория, методология, практика» (г. Самара, 2012 г.); международной научно-практической конференции «Проблемы развития предприятий: теория и практика» (г. Самара, 2012 г.). Результаты исследования были рассмотрены и приняты в качестве рекомендаций по повышению эффективности деятельности и в целях обеспечения конкурентоспособности автотранспортных предприятий Министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области, а также использованы в процессе выполнения научно-исследовательской работы на тему «Разработка стратегии управления клиентоориентированным бизнесом для автотранспортного предприятия» (хозяйственный договор №204/7 от 20 мая 2013 г.заключен между ООО «Такси МАРТ» иСамарским государственным техническим университетом). Методические и практические рекомендации, представленные в диссертации, выполня-ютсяв ООО «Такси МАРТ», ООО «Пионер», ООО «Реванш», что подтверждается соответствующими справками. Предложенные нами рекомендации по совершенствованию процессов управления предприятием на основе трендовых моделей и моделей управления по отклонению использованы на предприятиях. Основные результаты диссертационного исследования также могут применяться при разработке отдельных тем дисциплин «Менеджмент», «Экономика фирмы», «Методы исследования и моделирования национальной экономики» в Самарском государственном техническом университете.

Структура и объем диссертации. Работа содержит введение, три главы, заключение, библиографический список и приложения.

Во введении обосновывается актуальность выбранной темы, формулируются цель и задачи исследования, раскрывается методологическая основа, характеризуются степень разработанности проблемы, предмет и объект исследования, элементы его научной новизны и практическая значимость.

В первой главе «Технологии стратегического управления организацией» проанализированы основные принципы и тенденции развития управленческих

процессов организации. Отмечено, что особенно востребованными являются гибкие технологии управления, адаптированные к высокой динамике внешней среды, переносящие акцент с процесса производства и качеств товара на коммерческие усилия по удовлетворению потребностей потребителя. Рассмотрены современные системы управления бизнесом и критерии эффективности управления. Показано, что для формирования технологии выбора стратегических решений эффективно использовать трендовый анализ и оценивать эффективность управления с учетом динамики изменения внешних и внутренних показателей.

Во второй главе «Разработка методических основ формирования технологии выбора стратегических решений на основе компромиссного подхода» рассмотрен методический подход к формированию параметров внешней и внутренней среды объекта управления, выделены главные показатели относительно бизнеса и относительно интересов клиента, получены их расчетные соотношения. Предложены методика формирования трендов и трендовая модель клиентоориентированного бизнеса. Всё это позволило составить матрицу принятия решений и определить методическую основу тактического и стратегического менеджмента организации. Стратегические решения в диссертации отображены моделью, реализующей принцип компромиссного подхода. На основании результатов моделирования разработаны сценарии управленческих действий, определяемые конкурентной средой и финансовым состоянием организации. Приведены примеры различных сценариев, реализующих следующие стратегии: SBI - стратегия приоритета интересов бизнеса, SEI - стратегия равных интересов, SCI - стратегия приоритета интересов клиента.

В третьей главе «Реализация технологии выбора стратегических решений на основе компромиссного подхода (на примере автотранспортных предприятий)» представлены примеры практического применения методики выбора стратегических решений, включающей формирование трендовых моделей, матрицы принятия решений, алгоритм принятия решения для автотранспортных предприятий. Представлены результаты социологических исследований, полученные автором, проведен анализ структуры рынка, дана оценка качественных и количественных

показателей управления деятельностью выбранных предприятий, проведен трендо-вый анализ показателей внешней и внутренней среды. Спрогнозированы тенденции развития выбранных предприятий. Даны рекомендации относительно стратегического менеджмента в зависимости от конкурентных преимуществ.

В заключении приводятся основные результаты исследования, представлены выводы и рекомендации.

1. ТЕХНОЛОГИИ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

ОРГАНИЗАЦИЕЙ

1.1. Основные принципы и тенденции развития менеджмента организации

Значение теоретических аспектов и реализованных в практике хозяйствующих субъектов научных разработок постоянно возрастает. Актуальными стали вопросы совершенствования механизмов, способов и технологий управления, что обусловлено развитием экономических отношений, которые, в свою, очередь, складываются под влиянием трансформации взглядов на специфику менеджмента. То есть происходит совершенствование технологий производственных и управленческих процессов, требующих разработки и внедрения новых инструментов и методов.

Основной составляющей управленческой деятельности является решение задач, связанных с осуществлением непосредственного вида деятельности и направленных на повышение эффективности функционирования организации.

Интенсивное развитие методов менеджмента и их эффективное применение в практике управления организациями и в сфере государственного управления привело к достижению столь высоких результатов странами - лидерами мировой экономики: США, Германией, Канадой, Великобританией, Францией, а также рядом стран Южной Азии. И, наоборот, нарушение основных принципов эффективного управления неизбежно приводит к экономическим кризисам и крахам, казалось бы, вполне благополучные компании и даже целые страны. Менеджмент, с одной стороны, является активным фактором и стимулом развития экономики и общества в целом. С другой стороны, он сам постоянно изменяется и подвержен воздействию мировых мегатенденций - глобальных изменений особого вида, охватывающих человеческое общество в целом, отдельные страны и регионы и

оказывающих сильное влияние как на организации в целом, так и на развитие каждого менеджера и работника. Наиболее сильное влияние на развитие современного менеджмента в ближайшие десятилетия будут оказывать изменения внешней среды, в которой формируется и развивается менеджмент.1 Это касается глобализации информационной среды, развития средств телекоммуникаций. Формируется потребитель, использующий электронную рекламу, имеющий доступ к обширным информационным материалам, характеризующим потребительский рынок. Предпочтения клиентов меняются в соответствии с высокой скоростью изменения конкурентной рыночной среды. Фактически изменяется тип потребителя. Следствием этого является развитие новой культуры управления организацией. Ее некоторые характеристики представлены на рис. 1.1.

Новая культура управления

Мобильность

Новый подход к клиенто-ориентированному бизнесу

Гибкость

стратегического

управления

Дистанционный менеджмент

Рисунок 1.1 - Основные тенденции развития менеджмента

Известно, что обеспечение нормального функционирования организации посредством разработки ее структуры, системы управления, системы осуществле-

1 Долгов, А.И. Стратегический менеджмент. М.: Флинта: МПСИ, 2009. 276 с.

ния управленческих функций, выработки стандартов, положений и инструкций является задачей менеджмента.

В соответствии с уровнем управления выделяют:

- стратегический менеджмент,

- тактический менеджмент,

- оперативный менеджмент.2

Задачей стратегического, тактического и оперативного менеджмента является достижение целей организации. Стратегический менеджмент определяет человеческий потенциал как основу организации, которая ориентирует организацию производства на потребности и желания потребителей, осуществляет приспособление организации к внешней среде, результатом чего является достижение перспективных целей организации.

Стратегический менеджмент находится в центре внимания высшего руководства организации. Результаты стратегического менеджмента не обнаруживаются полностью в течение нескольких лет. В рамках стратегического менеджмента ставятся долгосрочные цели организации, определяются пути их достижения, обеспечивается ее будущая жизнедеятельность.

Тактический менеджмент реализует стратегию. В то время как стратегический менеджмент осуществляется на высших уровнях руководства, тактический (текущий) менеджмент реализуется на уровне руководства среднего звена. Перспективы тактического менеджмента охватывают меньший промежуток времени, чем стратегического менеджмента. Обычно это годовой период.

Результаты тактического (текущего) менеджмента проявляются быстро и легко сочетаются с конкретными действиями. Тактический (текущий) менеджмент связан с деятельностью, имеющей место в данное время, относится к постоянной работе. Он обеспечивает краткосрочно протекающие процессы в организации, такие как маркетинговые, научно-исследовательские и опытно-

2 Виханский, О.С. Менеджмент. М.: Экономист, 2008. 669 с.

конструкторские работы, производственные, финансовые, кадровые, социальные изменения, реализацию краткосрочных планов.

Оперативный менеджмент включает организацию и управление процессами реализации оперативных планов и диспетчеризацию. Действия осуществляются путем распределения работ, ресурсов, внесения необходимых корректировок в производственные и финансовые процессы, ход выполнения текущих заданий. Оперативный менеджмент сводится к принятию решений, способных быстро и вовремя исправить или направить ход трудовых, производственных и финансовых процессов в конкретных, складывающихся в данный момент ситуациях.

Таким образом, менеджмент - это особый вид профессиональной деятельности людей, одновременно это слой руководителей, занимающихся управлением конкретными хозяйствующими субъектами. В любом случае менеджмент непосредственно связан с управлением предприятием, организацией, а в более широком смысле - с управлением бизнесом.

Л

Известно, что бизнес (англ. business - дело, предпринимательство) - инициативная экономическая деятельность, осуществляемая за счет собственных или заемных средств на свой риск и под свою ответственность, ставящая главными целями получение прибыли и развитие собственного дела. В понятийном аппарате экономической науки организация рассматривается как организационная форма хозяйственной деятельности. В диссертации процесс стратегического управления организацией выступает объектом исследования, причем основное внимание уделено технологиям выбора стратегических решений. Для организации процесс принятия управленческих решений состоит в выборе из имеющихся альтернатив такого направления действий, при котором осуществляется достижение поставленной организацией цели. Под технологией выбора стратегического решения понимают состав и последовательность процедур, которые приводят к решению проблем организации, в комплексе с методами разработки и оптимизации

3

Загорская, А.П., Петроченко, Н.П. Большой англо-русский / русско-английский словарь по бизнесу. М.: Уайли, 1993.

альтернатив. Чаще всего используют методы моделирования и методы экспертных оценок.4'5

Рассмотрим основные принципы и тенденции развития управленческих процессов организации.

Система современного управления базируется на выработанных и появляющихся методах и принципах. Принципы отражают стратегию и философию управления организацией и ее составляющих элементов, которые направлены на развитие бизнеса. Выработанные принципы позволяют скорректировать цели деятельности, а также пересмотреть приоритеты, сформулировать новые задачи, разработать методы и мероприятия.

Принципы управления относятся к важнейшим аспектам менеджмента и представляют собой основные функциональные звенья, включающие понятия и представления об управленческой деятельности, базирующиеся на закономерностях и законах управления.

Таким образом, принципы управления, объективно отражающие реальность, выступают в качестве неотъемлемого элемента производственно-хозяйственной деятельности организации. Вместе с тем каждый принцип выражает субъективную идею, которую стремится воплотить руководство предприятия.6 Следует отметить, что «насыщенность» принципов, выраженная их количественными и качественными параметрами, оказывает непосредственное влияние на эффективность деятельности предприятия.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Шуравина, Елена Николаевна, 2013 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Нормативные документы

1. Федеральный закон Российской Федерации «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» от 8.11.2007 №259-ФЗ.

2. Федеральный закон Российской Федерации «О безопасности дорожного движения» от 19.07.2011 №248-ФЗ.

3. Федеральный закон Российской Федерации «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 21.04.2011 №69-ФЗ.

4. Федеральный закон Российской Федерации «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» от 25.04.2002 №40-ФЗ.

5. Федеральный закон Российской Федерации «О лицензировании отдельных видов деятельности» от 8.08.2001 №128-ФЗ.

6. Федеральный закон Российской Федерации «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации» от 23.04.2012 №34-Ф3.

7. Постановление Правительства РФ «Об утверждении Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)» от 30.10.2006 №637.

8. Приказ Министерства транспорта РФ «Об утверждении положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами» от 08.01.1997 №2.

9. Закон Самарской области «Об организации транспортного обслуживания населения пассажирским автомобильным и городским наземным электрическим

транспортом общего пользования на территории Самарской области» от 12.10.2010 №107-ГД.

10. Положение «Об утверждении правил перевозок и багажа пассажирским транспортом и городским наземным электрическим транспортом» от 14.08.2009 №112.

11. Положение «О Департаменте транспорта администрации городского округа Самара» от 27.12.2007 №517.

Статистические издания

12. Материалы Министерства транспорта Российской Федерации. Официальный сайт Российской Федерации, http://www.mintrans.ru.

13. Материалы Министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области. Официальный сайт Министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области, http://mintrans.samregion.ru.

14. Материалы Федеральной службы государственной статистики. Официальный сайт государственной статистики, http://www.gks.ru.

15. Российский статистический ежегодник. 2011.

16. Российский статистический ежегодник. 2012.

17. Самарский статистический сборник. 2012.

Научно-справочная литература

18. Албастова, Л.И., Мартыненко, Т.В. Управление организацией: теории и технологии: монография. М.: РАГС, 2004. 217 с.

19. Александрова, О.Б., Гаршина, О.П. Экономика отрасли (машиностроение). Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2011. 152 с.

20. Ансофф, И. Стратегическое управление. М.: Экономика, 1989. 312 с.

21. Англо-русский экономический словарь по экономике и финансам / Под ред. проф., д-ра экон. наук A.B. Аникина. СПб.: Экономическая школа, 1993.

22. Ансофф, И. Новая корпоративная стратегия. М., 2002. 416 с.

23.Баринов, В.А. Организационное проектирование. М.: ИНФРА-М, 2010. 384 с.

24. Бирман, JI.A. Управленческие решения. М.: Дело, 2008. 208 с.

25. Богатырев, В.Д., Герасимов, Б.Н. Основы теории управления экономическими системами. Самара: СГАУ, 2008. 260 с.

26. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азрилияна. 7-е изд. М.: Институт новой экономики, 2008. 1472 с.

27. Большая советская энциклопедия. М., 1976. 3800 с.

28. Бородулина, С.А. Автотранспортное предприятие и его бизнес-процессы: анализ, мониторинг, реинжиниринг: монография. СПб.: СПбГИЭУ, 2012. 243 с.

29. Бородулина, С.А. Методология процессного управления кризисно-стью и цикличностью автотранспортного предприятия: монография. СПб.: СПбГИЭУ, 2012.318 с.

30. Боумен, К. Стратегия на практике. СПб.: Питер, 2003. 251 с.

31. Бражников, М.А., Селиванова, P.A., Хорина, И.В. Методы принятия управленческих решений и моделирование промышленного производства в национальной экономике. Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2012. 100 с.

32. Бурганова, JI.A. Теория управления. М.: Инфра-М, 2009. 153 с.

33. Веснин, В.Р. Менеджмент. М.: Проспект, 2009. 512 с.

34. Вечканов, Г.С., Вечканова, Г.Р. Современная экономическая энциклопедия. СПб.: Лань, 2002. 565 с.

35. Виханский, О.С. Менеджмент. М.: Экономист, 2008. 669 с.

36. Ворст, Й., Ревентлоу, П. Экономика фирмы. М.: Высшая школа, 1994. 61 с.

37. Гапоненко, А.Л., Панкрухин, А.П. Стратегическое управление. М.: Омега Л., 2008. 348 с.

38. Гапоненко, Т.В. Управленческие решения. Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. 284 с.

39. Герасимов, Б.Н. Технология управления: монография. Самара: НОАНО ВПО СИБиУ, 2010. 472 с.

40. Глухов, В.В. Менеджмент. СПб.: Питер, 2009. 608 с.

41. Гмурман, В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Высшая школа, 2004. 480 с.

42. Гончаренко, Л.П. Риск-менеджмент. М.: КНОРУС, 2008. 216 с.

43. Гордин, В.Э. Менеджмент в сфере услуг. СПб.: Бизнес-пресса, 2007. 271 с.

44. Горемыкин, В.А. Планирование на предприятии. 5-е изд. М.: Высш. образование, 2009. 634 с.

45. Грузинов, В.П. Экономика предприятия. М.: Финансы и статистика, 2002. 207 с.

46. Грушенко, В.И. Стратегии управления бизнесом. От теории к практической разработке и реализации. М.: ЮНИТИ-ДАНА: Закон и право, 2010. 295 с.

47. Гудков, В.А. Качество пассажирских перевозок: возможность исследования методами социологии. Волгоград: ВолГТУ, 2008. 163 с.

48. Дафт, Р.Л. Менеджмент. 6-е изд. СПб.: Питер, 2008. 864 с.

49. Дойль, П. Менеджмент: стратегия и тактика. М., 2001. 374 с.

50. Долгов, А.И. Стратегический менеджмент. М.: Флинта: МПСИ, 2009.276 с.

51. Дорофеев, В.Д. Менеджмент. М.: ИНФРА-М, 2010. 440 с.

52. Друкер, П.Ф. Менеджмент: задачи, обязанности, практика. М.; СПб.; Киев: ВИЛЬЯМС, 2008. 989 с.

53. Елиферов, В.Г. Бизнес-процессы: регламентация и управление: учеб. М.: ИНФРА-М, 2007. 319 с.

54. Зайцев, М.Г. Методы оптимизации управления и принятия решений: примеры, задачи, кейсы. 3-е изд. М.: Дело, 2011. 640 с.

55. Зуб, А.Т., Панина, Е.М. Антикризисное управление организацией. М.: ИНФРА-М, 2010. 256 с.

56. Информационные системы и технологии в экономике и управлении: учеб. / Под ред. В.В. Трофимова. 3-е изд. М.: Юрайт, 2012. 521 с.

57. Кошин, B.B. Управление организационными изменениями при реализации клиентоориентированной стратегии машиностроительного предприятия: автореф. дис. ... канд. экон. наук. Пенза, 2011. 24 с.

58. Косякова, И.В. Методологические основы формирования механизма экономического обеспечения экологической безопасности производственной деятельности промышленных предприятий: дис. ... д-ра экон. наук. Самара, 2007. 355 с.

59. Конина, Н.Ю. Менеджмент в международных компаниях: как побеждать в конкурентной борьбе: монография. М.: ТК Велби, 2008. 560 с.

60. Косякова, И.В. Экономика национального и мирового природопользования. М.: Перо, 2012. 125 с.

61. Косякова, И.В. Национальная и мировая экономика: механизм обеспечения экобезопасности отраслей промышленности. СПб: Инфо-Да, 2012. 125 с.

62. Киселева, E.H., Буданова, О.Г. Организация коммерческой деятельности по отраслям и сферам применения. М.: Вузовский учебник, 2011. 192 с.

63. Классический графический анализ (идеология анализа). Метод Dow. Правила построения и анализ. Режим доступа: http://www.agiofx.com/learn/learn8.php

64. Кох Р. Стратегия. Как создавать и использовать эффективную стратегию. СПб.: Питер, 2003. 320 с.

65. Кочетов, А.Г. Новационные бизнес-процессы: пошаговая технология разработки, внедрения и контроля выполнения. М.: Эксмо, 2009. 144 с.

66. Кравченко, А.И. История менеджмента. М.: КНОРУС, 2010. 432 с.

67. Купцов, М.М. Стратегический менеджмент. М.: РИОР: ИНФРА-М, 2011. 184 с.

68. Кузык, Б.Н., Кушлин, В.И., Яковец Ю.В. Прогнозирование, стратегическое планирование и национальное программирование. 3-е изд. М.: Экономика, 2009. 591 с.

69. Лафта, Дж. К. Теория организации. М.: Проспект, 2006. 416 с.

70. Лавриков, И.Н., Пеньшин, H.B. Экономика автомобильного транспорта. Тамбов: ГОУ ВПО ТГТУ, 2011. 116 с.

71. Ламбен, Ж-Ж. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива. СПб.: Наука, 1996. XV. 589 с.

72. Лисичкин, В.А., Лисичкина, М.В. Стратегический менеджмент. М.: ЕАОИ/ Евразийский открытый институт, 2007. 329 с.

73. Лифшиц A.C. Управленческие решения. М.: КНОРУС, 2009. 248 с.

74. Логинов, К.В. Теория и методология процессного управления промышленным предприятием: автореф. дис. ... д-ра экон. наук. СПб., 2009. 39 с.

75. Лубенцова, B.C. Математические модели и методы в логистике. Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2008. 157 с.

76. Лукашевич, В.В., Астахов, H.H. Менеджмент. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2009. 364 с.

77. Маленков, Ю.А. Стратегический менеджмент. М.: Проспект, 2009. 224 с.

78. Маркова, В.Д., Кузнецова, С.А. Стратегический менеджмент: курс лекций. М.: ИНФРА-М, Сибирское соглашение, 2005. 228 с.

79. Маршев, В.И. История управленческой мысли. М.: ИНФРА-М, 2011. 731 с.

80. Мескон, М., Альберт, М., Хедоури, Ф. Основы менеджмента. М.: Дело, 1997. 704 с.

81. Мильнер, Б.З. Теория организации. 7-е изд. М.: ИНФРА-М, 2008. 864 с.

82. Минцберг, Г. Структура в кулаке: создание эффективной организации. СПб.: Питер, 2001.512 с.

83. Минцберг, Г., Альстренд, Б., Лэмпел, Дж. Школы стратегий. СПб.: Питер, 2000. 336 с.

84. Никитина, Н.Ш. Математическая статистика для экономистов. М.: ИНФРА-М, 2001. 170 с.

85. О'Шонесси, Дж. Конкурентный маркетинг. Стратегический подход. СПб.: Питер, 2002. 864 с.

86. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: учеб. пособ. / Под ред. А.Э. Горева, Е.М. Олещенко. 2-е изд. М.: Academia, 2008. 254 с.

87. Организация и планирование производства: учеб. пособ. / Под ред. Е.Г. Сафронова. Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2009. 117 с.

88. Орлова И.В., Половников В.А. Менеджмент. 2-е изд. М.: Вузовский учебник, 2011. 365 с.

89. Основы теории математического моделирования: учеб. пособ. / Под ред. А.И. Барботько, А.О. Гладышкина. Старый Оскол: ООО «ТНТ», 2008. 209 с.

90. Отраслевая структура современного менеджмента: учеб. / Под ред. М.М. Максимцова, В.Я. Горфинкель. М.: ИНФРА-М, 2011. 320 с.

91. Пассажирские автомобильные перевозки: учеб. / Под ред. В.А. Гудкова, Л.Б. Миротина, A.B. Вельможина, С.А. Ширяева. М.: Горячая линия-Телеком, 2006. 447 с.

92. Петров, A.A. Стратегический менеджмент. СПб.: Питер, 2008. 496 с.

93. Портер, М. Конкурентная стратегия: Методика анализа отраслей и конкурентов. М.: Альпина Бизнес Букс, 2007. 453 с.

94. Прасолов, A.B. Математические методы экономической динамики: учеб. пособ. М.: Лань, 2008. 349 с.

95. Прохоренко, A.A. Экономика предприятия: учеб. Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2007. 244 с.

96. Пудич, B.C. Системные компоненты менеджмента. Чебоксары: ИД «Пи-гас», 2009. Т. 1. - 560 е., т. 2 - 502 с.

97. Райзберг, Б.А., Лозовский, Л.Ш., Стародубцева, Е.Б.. Современный экономический словарь. М.: ИНФРА-М, 1999. 479 с.

98. Раздорожный, A.A. Экономика отрасли: автомобильный транспорт. М.: Риор, 2009.316 с.

99. Репин, В.В. Два понимания процессного подхода к управлению предприятием. http://www.finexpert.ru.

100. Самофалова, Е.В., Кузьбожев, Э.Н, Вертакова. Ю.В. Государственное регулирование национальной экономики. 4-е изд. М.: Кнорус, 2008. 261 с.

101. Семенов В.М. Экономика предприятия. 5-е изд. СПб.: Питер, 2010. 416 с.

102. Семечкин, А.Е., Пазюк, Ю.В. Стратегическое управление: теория и практика: монография. М.: СвР-Аргус, 2007. 122 с.

103. Смирнова, Н.К. Реализация стратегий компаний: от простого к сложному. М.: Бератор-Паблишинг, 2008. 224 с.

104. Сосненко, Л.С., Свиридова, E.H., Кивелиус, И.Н. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности. 2-е изд. М.: КНОРУС, 2009. 252 с.

105. Спирин, И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. 5-е изд. М.: Академия, 2010. 400 с.

106. Степанов, В.И., Терпугов, А.Ф. Экономико-математическое моделирование. М.: Academia, 2009. 112 с.

107. Титов, И.В. Совершенствование экономических методов управления пассажирской автотранспортной организацией: автореф. дис. ... канд. экон. наук. М., 2012.25 с.

108. Томпсон, A.A., Стрикленд, А.Дж. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегий: учеб. / Под ред. Л.Г. Зайцева. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. 589 с.

109. Томпсон, A.A., Стрикленд, А.Дж. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации. М., 2002. 487 с.

110. Тренев В.Н. Основы стратегического менеджмента. М.: Синтег, 2011.328 с.

111. Туревский, И.С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт. М.: ИД «ФОРУМ»; ИНФРА-М, 2011. 288 с.

112. Уоллас, Т., Сталь, Р. Планирование продаж и операций. СПб.: Питер, 2010. 272 с.

113. Уткин, Э.А. История менеджмента. М.: Экмос, 1997. 223 с.

114. Учитель, Ю.Г. Разработка управленческих решений. 2-е изд. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. 383 с.

115. Фатхутдинов, P.A. Управленческие решения. М.: ИНФРА-М, 2009. 344 с.

116. Фраймович, В.Б. Модернизация экономического управления развитием организаций социальной сферы России: монография. СПб.: Астерион, 2011. 354 с.

117. Хорват, П. Сбалансированная система показателей как средство управления предприятием. М., 2004. 326 с.

118. Чудновская, С.Н. Управленческие решения. М.: Эксмо, 2009. 420 с.

119. Шеметов, П.В. Управленческие решения: технология, методы и инструменты. М.: Омега-Л, 2010. 398 с.

120. Шеер, A.B. Бизнес-процессы: основные понятия, теория и методы. М.: Весть, 1999. 156 с.

121. Шеховцева, Л.С. Стратегический менеджмент. Калининград: КГУ, 2001. 120 с.

122. Шумпетер, И. Теория экономического развития. М.: Прогресс, 1992.

123. Экономика предприятия: учеб. / Под ред. проф. В.Я. Горфинкеля, проф.

B.А. Швандара. 3-е изд. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. 718 с.

124. Экономическая статистика: учеб. / Под ред. Ю.Н. Иванова. 4-е изд. М.: Инфра-М, 2001. 667 с.

125. Экономика предприятия: учеб. / Под ред. А.Е. Карлика, M.JI. Шухгаль-тер. 2-е изд. СПб.: Питер, 2009. 464 с.

126. Экономика организации (предприятия, фирмы): учеб. / Под ред. проф. Б.Н. Чернышева, проф. В.Я. Горфинкеля. М.: Вузовский учебник, 2012. 535 с.

127. Экономико-математические методы и модели: учеб. пособ. / Под ред.

C.И. Макарова, С.А. Севастьяновой. 2-е изд. М.: Кнорус, 2009. 202 с.

128. Этапы проекта автоматизации бизнес-процессов: интернет-сайт ООО «Интегрированные программы», http://www.integprog.ru/directions/implementation.

Статьи в периодической литературе

129. Арбатская, J1.A. Методические основы формирования номенклатуры показателей доступности услуг автомобильного пассажирского транспорта // Вестн. Оренб. гос. ун-та. 2008. №11. С. 85-89.

130. Ашмарина, С.И., Майорская, A.C. Результативное управление как базовый метод управления эффективным развитием предприятий // Вестн. Самар. гос. экон. ун-та. 2012. №93. С. 15-19.

131. Бакаева, Н.В., Шишкина, И.В. Методика расчета обобщенных критериев оценки состояния территориальной автотранспортной системы на основе концепции биосферной совместимости // Academia. Архитектура и строительство. 2011. №4. С. 114-119.

132. Борисова, JI.A. Методологические подходы к понятию эффективности управления организацией // Аграр. вестн. Урала. 2010. Т. 71. №5. С. 13-14.

133. Бородулина, С.А. К вопросу об идентификации и прогнозировании внутренних кризисов транспортной компании на основе концепции процессного управления // Вестник ИНЖЭКОНа. Серия «Экономика». СПб.: СПбГИЭУ, 2010. №7(42). С. 141-148.

134. Веретенцев, Д.В., Дзюба, A.A. Система процессного управления организацией: предпосылки возникновения, этапы формирования и типичные ошибки при внедрении // Менеджмент в России и за рубежом. 2010. № 1. С. 12.

135. Воробьева, М.В. Анализ факторов, влияющих на формирование тарифной политики на пассажирском транспорте // Вестн. Нижегор. ун-та им. Н.И. Лобачевского. Серия «Экономика и финансы». 2004. №2. С. 175-180.

136. Гагаринская, Г.П., Горбунова, Ю.Н., Быкова, A.B., Калмыкова, О.Ю. Концепция реализации эффективного взаимодействия научной школы менеджмента с работодателями региона // Вестн. гос. Поволжского ун-та сервиса. Серия «Экономика». 2013. №1. С. 73-81.

137. Герасимов, Б.Н. О моделировании технологии совершенствования корпоративного управления компании // Менеджмент и бизнес-администрирование. 2007. № 2. С. 90-94.

138. Герасимов, Б.Н., Корнеева, E.H. Модель и технологии управления изменениями на предприятии // Экон. науки. 2008. №38. С. 289-293.

139. Герасимов, Б.Н., Первов, А.Ф. Применение модели реформирования системы управления на транспортных предприятиях г. Самары // Вестн. Самар. муниц. инст. управления. 2013. №1. С. 77-85.

140. Гимаев, И.З. Анализ подходов к понятию «эффективность» в социологии, экономике и технических науках // Вестн. Башкир, ун-та. 2010. Т. 15. № 1. С. 145147.

141. Гордов, О.В. Технологии управления бизнес-процессами организации // Вестн. Тамбов, ун-та. Серия «Гуманитарные науки». 2008. №8. С.364-368.

142. Гришутина, С.Н. К проблеме оценки эффективности развития предприятия // Вестн. УрФУ. Серия «Экономика и управление». 2009. № 6. С. 55-61.

143. Денисов, В.Т., Медведева, Ю.П., Денисов, Д.Д., Резник, А.Е. Сущность эффективности и ее повышение // Поволж. торг.-экон. журнал. 2010. №3. С. 6-13.

144. Дмитриева, Т.В., Горчаков, Ю.Н., Дмитриев, С.Ю. Системный экспресс-анализ возможностей повышения эффективности функционирования городского пассажирского транспорта Владивостока // Труды Дальневосточ. гос. техн. ун-та. 2003. №133. С. 263-27.

145. Ермоленко, Л.И., Ашмарина, С.И. Формирование методики оценки готовности предприятия к организационным изменениям // Вестн. Самар. гос. унта. 2011. №84. С. 86-92.

146. Жабин, А.П., Вагин, С.Г. Основные тенденции и принципы стратегического управления устойчивым развитием производства // Вест. Самар. гос. экон. ун-та. 2008. №6. С. 27-33.

147. Жабин, А.П., Кандрашина, Е.А. Управление, основанное на стоимости, в практике российского менеджмента // Вестн. Самар. гос. экон. ун-та. 2009. №55. С. 44-49.

148. Жабин, А.П., Кандрашина, Е.А., Трошина, Е.П. Интрапренерство как инструмент управления инновационной активностью предприятия // Вестн. Самар. гос. экон. ун-та. 2009. №56. С. 38-43.

149. Зеленский, Ю.А. Стратегический подход к управлению затратами предприятия: методологические и методические особенности // Вестн. Таганрогского института управления и экономики. 2013. №2. С. 26-29.

150. Ким, JI.B., Максимюк, H.H., Мещеряков, Г.В. Стратегический подход к управлению инновациями и обеспечению эффективности бизнеса в предпринимательской среде // Современные проблемы науки и образования. 2013. №1. С. 287.

151. Козлов, A.C. Взаимосвязь управления портфелем со стратегическими и тактическими процессами управления // Транспортное дело России. 2009. №5. С. 120-122.

152. Косякова, И.В. Моделирование производственно-хозяйственной деятельности предприятия на основе вектора потенциальных значений показателей качества//Вестн. Самар. гос. ун-та. 2011. №6 (87). С. 101-108.

153. Косякова, И.В. Сбалансированная система показателей как инструмент реализации стратегии развития фирмы // Вклад молодой науки в нац. экономику России: материалы междунар. научно-практ. конф. Ч. 1. Самара: СамГТУ, 2012.

154. Косякова, И.В., Кифоренко, И.К. О методике анализа и разработки товарной стратегии предприятия в современных условиях // Вклад молодой науки в нац. экономику России: материалы междунар. научно-практ. конф. Ч. 1. Самара: СамГТУ, 2010. С. 91-98.

155. Косякова, И.В., Ларионов, И.В. Создание информационно-аналитической системы в управлении организации для отбора, формирования, реализации и мониторинга научно-технических процессов // Вестн. Самар. гос. ун-та. 2012. №7. С. 57-62.

156. Косякова, И.В., Шуравина, E.H. Особенности управления и государственного регулирования транспортного комплекса России // Российское предпринимательство. М.: Креативная экономика, 2012. С. 118-126.

157. Косякова, И.В., Шуравина, E.H. Исследование тенденций развития и анализ современного состояния городского пассажирского автомобильного транспорта в городском округе Самара // Инновационное управление персоналом: сб. тр. Всерос. кадрового форума. Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2012. С. 249-254.

158. Косякова, И.В., Шуравина, E.H. Исследование рынка автотранспортных перевозок пассажиров легковыми такси: социально-экономические аспекты // Вестн. Самар. гос. техн. ун-та. Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2012. №2. С. 137143.

159. Косякова, И.В., Шуравина, E.H. Современные тенденции в области управления предприятием // Вестн. Самар. гос. ун-та. Самара: Самар. гос. ун-т. 2013. №1. С. 37-42.

160. Кувалдина, Т.Б. Состояние и перспективы развития малого предпринимательства на транспорте // Сибир. фин. школа. 2010. №4. С. 47-49.

161. Майоров, C.B. Подходы к стратегическому управлению различными направлениями деятельности предприятия // Современная экономика: проблемы и решения. Воронеж: Воронеж, гос. ун-т, 2011. №4. С. 30-40.

162. Макаров, A.M., Соснина, Е.Ю. Стратегическое управление предприятием на основе концепции ключевых компетенций // Вестн. Ижев. ф-ла Рос. ун-та кооперации. Восьмой междунар. выпуск. Ижевск, 2008. С. 37-39.

163. Макаров, A.M., Галямова, Э.Ф. Модель управления развитием предприятия в системе координации взаимодействий с потребителями // Практический маркетинг (Москва). 2012. №2. С. 13-21.

164. Пеньшин, Н.В. Сегментация потребительских услуг городских автобусных перевозок // Перспективы науки. 2010. № 11 (13). С.111-115.

165. Паламарчук, В.П. Два подхода к выработке стратегии: компромиссный и креативный // Креативная экономика. 2008. №11 (23). С. 125-135.

166. Пуряев, A.C., Юсупова, Г.Ф., Назмутдинов, A.M. Сущность понятия «эффективность» и основные методы ее оценки // Вестн. Ижев. гос. техн. ун-та. 2008. № 3. С. 83-87.

167. Рассоха, В.И. Ситуационное управление автотранспортными системами. Схема и сценарии управления городским пассажирским транспортом // Вестн. Оренбур. гос. ун-та. 2010. №4. С. 142-146.

168. Савченко, А.Б. Региональное и городское развитие: ситуационный подход к стратегическому управлению и мониторингу // Балтийский регион. 2013 №1. С. 78-98.

169. Таранова, Н.С. Стратегический управленческий учет как база для принятия решений по улучшению качества продукции // Глобальный научный потенциал. Тамбов: Фонд развития научной культуры. 2012. №14. С. 73-77.

170. Тимонин, A.A. Комплексный подход к повышению качества услуг пассажирских автотранспортных предприятий // Вестн. Ростов, гос. экон. ун-та. РИНХ. 2009. №28. С. 169-175.

171. Титов, И.В. Методика оценки и выбора экономически эффективного механизма формирования инвестиций, необходимых для обновления транспортных средств // Автотранспортное предприятие. М.: НПП «Транснавигация». 2012. № 5. С. 24-26.

172. Третьяк, O.A. Своеобразие отношенческого подхода к стратегическому управлению // Российский журнал менеджмента. СПб.: Санкт-Петербургский гос. ун-т. Высшая школа менеджмента. 2009. №3. С. 61-64.

173. Третьякова, Е. Структура и технологии управления организацией: концептуальный подход // Проблемы теор. и практ. управления. 2008. №4. С. 96-102.

174. Тяпухин, А.П. Магическое число «14» в теории и практике менеджмента // Менеджмент в России и за рубежом. 2009. №1. С. 17-21.

175. Тяпухин, А.П., Долбина, С.А. Ценность потребителя как основа формирования бизнес-процессов промышленного предприятия // Труды Вольного экон. общества России. 2010. № 4. С. 59-73.

176. Тяпухин, А.П. Алгоритмы реализации основных концепций управления предприятиям // Управление предприятием в современных экономических условиях: региональный аспект: монография / Т.И. Баранова, В.В. Боброва и др. Оренбург, 2011.С. 203-218.

177. Тяпухин, А.П., Тяпухина, О.А. Приоритеты и варианты управления потоками ресурсов // Экономика приграничных регионов в условиях модернизации: проблемы и перспективы развития: материалы III международной научно-практической конференции. Оренбург: ООО ИПК «Университет», 2013. С. 274276.

178. Шведина, С.А. Технология оценки деятельности системы управления персоналом предприятия // Современные наукоемкие технологии. 2004. №2. С. 137-139.

179. Ярещенко, Н.В., Наумов, B.C., Низамутдинова, Д.Т. Методы прогнозирования объемов перевозок на автомобильном транспорте // Автомоб. транспорт (Харьков, ХНАДУ). 2007. №21. С. 49-51.

Иностранная литература

180. Ming Ma, Xinping Yan, Helai Huang, Mohamed Abdel-Aty, Safety of Public Transportation Occupational Drivers. Risk Perception, Attitudes, and Driving Behavior / Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. 2010. P. 72.

181. Хершген, X., Макаров, A.M., Зелдес, H. Деятельностная концепция совершенствования отношений с клиентами (на нем. языке) // Handel im Fokus (Koeln). 2009. №1.S. 16-31.

182. Хершген, X., Макаров, A.M., Зелдес, H. Менеджмент отношений с клиентами (на нем. языке) // Stuttgart: Forschungsstelle fuer Angewandtes Marketing FORAM. Arbeitspapier. 2009. №1. S. 67.

Технология выбора оптимального решения 1'

1 Герасимов, Б.Н. Технология управления: монография. Самара: НО AHO ВПО СИБиУ, 2010. 472 с.

Рисунок 1 - Исходный вариант трендовой модели

Рисунок 2 - Способ формирования трендовой модели

Особенности управления автотранспортными предприятиями с позиции формирования источников инвестирования

Приобретение транспортных средств муниципальными предприятиями

в 2010-2012 гг.1

Вид транспорта Источник финансирования Марка транспортного средства 31.09.2010 31.12.2011 01.09.2012

собственные средства НефАЗ-5299 48 14 6

Автобус собственные средства ЛиАЗ-5256 0 30 0

собственные средства МАЗ-206 0 25 0

Трамвай собственные средства 71-623 0 1 0

собственные средства БКМ 621.03 0 0 1

Троллейбус средства из бюджета - 0 0 0

собственные средства - 0 0 0

1 Отчеты Департамента транспорта администрации городского округа Самара о транспортных средствах, приобретенных муниципальными предприятиями городского округа Самара, по состоянию на 1 сентября 2012 г.

Механизмы решения проблем, связанных с повышением уровня конкурентоспособности бизнеса

№ Проблемы Механизмы решения

1. Повышение инвестиционной привлекательности бизнеса Повышение инвестиционной привлекательности бизнеса предполагает проведение мероприятий, направленных на совершенствование нормативно-правовой базы, а также разработку и реализацию новых методов регулирования, обеспечивающих совершенствование экономических регуляторов и повышение уровня социальной значимости и ответственности бизнеса

2. Формирование нормативно-правовой базы конкурентного рынка Развитие нормативно-правовой базы и методов государственного регулирования развития рынка, обеспечение выполнения предприятиями контрактных обязательств в установленном объеме и высокого качества, мотивации развития структур деятельности, создание нормативной базы, регулирующей коммерческий допуск к деятельности в области пассажирских перевозок, а также содействие развитию малого и среднего предпринимательства

3. Допуск к деятельности Разработка нормативно-правовых актов, направленных на повышение качества функционирования муниципальных и коммерческих предприятий

4. Гарантированный уровень доступности и качества для потребителей Разработка и внедрение минимальных «социальных цен» для потребителей продукции предприятий малого и среднего бизнеса, доступность для всех категорий потребителей - социальная ответственность бизнеса

5. Создание базы учета сотрудничества предприятий субъектов РФ с зарубежными компаниями Расширение участия субъектов РФ в системе международных соглашений и конвенций

6. Обеспечение безопасности и устойчивости результатов деятельности для потребителей и экономики в целом Разработка и реализация мероприятий, направленных на получение максимального эколого-экономического эффекта

Вертикаль управления автотранспортными предприятиями

к

Схема управления деятельностью автотранспортных предприятий по видам деятельности и в зависимости от формы собственности