Экономическое обоснование схем освоения перевозок грузов в смешанном река-море плавании тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Киберева, Ирина Викторовна

• Киберева, Ирина Викторовна
• кандидат экономических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Киберева, Ирина Викторовна

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА

В СМЕШАННОМ «РЕКА-МОРЕ» ПЛАВАНИИ

1.1 Современное состояние транспортной системы и 9 концепции ее развития

1.2 Общая характеристика рынка транспортных услуг и его влияния на региональное развитие

1.3 Анализ структуры перевозок и грузопотоков речного транспорта Амурского бассейна

1.4 Основные направления развития теории и практики организации грузовых перевозок

2. НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯ СХЕМ ОСВОЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА В СМЕШАННОМ «РЕКА-МОРЕ» ПЛАВАНИИ

2.1 Теоретические предпосылки и методологические принципы экономического обоснования организации перевозок грузов и организации перевозочного процесса в смешанном река-море» плавании

2.2 Система показателей и критерии экономической оценки

2.3 Методы оценки и управления рисками в оптимизационных задачах 73 2.4. Методика экономического обоснования организации перевозок грузов судами смешанного «река - море» плавания

3. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК СУДАМИ «РЕКА - МОРЕ» ПЛАВАНИЯ В АМУРСКОМ БАССЕЙНЕ

3.1 Обоснование схем и способов перевозок грузов смешанного река - море» плавания

3.2 Исследование рациональных границ использования типов судов смешанного река — море плавания

3.3 Проект оптимального плана использования судов смешанного «река-море» плавания

3.4 Оценка экономического эффекта реализации разработанных рекомендаций

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическое обоснование схем освоения перевозок грузов в смешанном река-море плавании»

Актуальность темы исследования обусловлена тем, что на современном этапе развития экономики изменились условия хозяйственной деятельности всех отраслей, в том числе и на речном транспорте.

Сформировался и функционирует рынок транспортных услуг по перевозке грузов и пассажиров. Спрос на данном рынке определяется потребностями хозяйственного комплекса и социальной сферы регионов, а предложение формируется на основе возможностей транспортных компаний и фирм.

Дальневосточному региону присущи общие тенденции и закономерности развития и функционирования экономики страны. Транспортная система здесь определяется спецификой размещения и развития производительных сил, характером заселения и размещения населения, степенью урбанизации городов и другими факторами, представлена всеми видами транспорта.

Место и роль речного транспорта оценивается геополитическими, географическими, природно-климатическими и социально-экономическими особенностями. В пределах региона функционируют три воднотранспортных бассейна - Ленский, Северо — Восточный и Амурский.

Основные направления грузовых перевозок речного транспорта в Амурском бассейне — внутрибассейновые перевозки по реке Амур и его притокам, а также в смешанном «река - море» плавании и малом каботаже. Доминируют внешнеторговые перевозки. В структуре перевозок ведущей судоходной компании ОАО «Амурское пароходство» они занимают более 80%, из которых 67% приходится на морские перевозки. Большая их часть, а также внутренние перевозки осуществляются в смешанном «река - море» плавании. Перспективы их развития предусмотрены «Концепцией развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации», где отмечено: «река Амур приобретает значение важной международной транспортной артерии в связи с развитием транспортного коридора Транссиб и расширением торговли с Китаем, Японией, Кореей и другими странами». Следовательно, проблема экономического обоснования схем освоения перевозок грузов и организации перевозочного процесса весьма актуальна.

Для ее решения необходимо совершенствование и развитие методического аппарата. Следует уточнить методы экономического обоснования и критерии оценки экономической эффективности с учетом влияния рыночных факторов, путем адаптации их к современным условиям хозяйствования.

Направление диссертационного исследования соответствует паспорту специальности ВАК (экономические науки) - шифр 08.00.05 п. 15.86 «Исследование экономической эффективности новых форм и способов организации перевозок, .», п. 15.87 «., выбор экономически целесообразных схем освоения перевозок и организации перевозочного процесса».

Изученность проблемы. В своих исследования автор опиралась на работы известных ученых в области экономического обоснования перевозочного процесса на водном транспорте: С.П. Арсеньева, С.П. Бланка, Г.И. Ваганова, К.А. Гаринова, В.Н. Захарова, В.В. Звонкова, А.П. Ирхина, В.А. Легостаева, В.Н. Лившица, А.Г.Малышкина, В.Ф. Митина, С.М. Пьяных, В.И. Савина, А.А. Союзова, Н.А. Юмина и многих других. Ими выполнены многочисленные исследования, по результатам которых сформировалось и продолжает развиваться указанное научное направление. Из современных работ можно выделить труды В.М. Бунеева, Г.В. Веселова, В.П. Зачесова, В.Л. Зюзина, В.Н. Кострова, Н.Н. Путиловой, И.А. Рагулина и других.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является совершенствование и разработка методических положений экономического обоснования схем освоения перевозок грузов и организации перевозочного процесса в смешанном река — море плавании, а также практическая реализация их на примере Амурского бассейна.

Для достижения поставленной цели исследования рассмотрены следующие задачи:

- исследование рынка транспортных услуг Дальневосточного региона с выделением перевозок грузов речным транспортом;

- уточнение сущности и содержания проблемы, научно-методических принципов и методов экономического обоснования организации перевозочного процесса;

- обоснование схем освоения перевозок грузов и исследование рациональных сфер использования типов судов смешанного «река - море» плавания;

- разработка методики экономического обоснования организации перевозок грузов судами смешанного «река - море»;

- разработка проекта оптимального плана работы судов смешанного река - море плавания судоходной компании ОАО «Амурское пароходство» и, оценка его эффективности.

Объект исследования - судоходные компании и перевозочный процесс в смешанном река - море плавании.

Предмет исследования - научные принципы и методы экономического обоснования организации перевозочного процесса и работы подвижного состава на речном транспорте.

Методология и методика исследования.

Теоретической и методологической основой работы послужили общие закономерности научного познания, современные подходы к исследованию сложных транспортных систем^ экономическая теория, теория и практика оценки эффективности организации перевозочного процесса.

В процессе диссертационного исследования использовались методы экономического анализа, математического моделирования и ЭВМ, элементы теории вероятности и математической статистики.

Научная новизна результатов диссертационного исследования заключается в следующем: адаптированы принципы системного подхода к решению поставленных задач, разработана схема взаимодействия элементов воднотранспортной системы и модель перевозочного процесса, с учетом специфики его организации;

- предложен и апробирован на экспериментальном материале интегральный показатель экономической оценки эксплуатационных качеств судов смешанного «река - море» плавания, как произведение валовой производительности флота и себестоимости перевозок с учетом удельных значений неявных издержек потребителей; получены аналитические зависимости влияния факторов, отражающих условия осуществления перевозочного процесса на величину критериев оценки эффективности при исследовании типов судов смешанного «река - море» плавания;

- уточнена методика экономического обоснования организации перевозок грузов в части последовательности решения оптимизационных задач и дополнена оценкой уровня экономического риска.

Практическая значимость и реализация результатов диссертационного исследования- заключается в возможности использования научных подходов и предложенных методов для решения конкретных производственных задач совершенствования организации перевозочного процесса на водном транспорте. Разработанный методический аппарат экономического обоснования организации перевозок грузов в смешанном «река - море» плавании реализован на примере условий их осуществления в Амурском бассейне. Внедрение предложенных схем освоения перевозок грузов и проекта оптимального плана работы флота позволят снизить экономические потери и ущерб из-за негативного влияния рыночных факторов, в частности конъюнктуры рынка транспортных услуг и не предъявления грузов к перевозке. Кроме того, внедрение научнообоснованных предложений и рекомендаций в производственно-хозяйственную деятельность ОАО «Амурское пароходство» будет способствовать повышению ее эффективности и рентабельности, а при необходимости позволит снизить уровень тарифов по сравнению с конкурентами для привлечения клиентов. Полученные результаты могут быть использованы не только в Дальневосточном, но и в других регионах.

Апробация работы. Основные результаты исследования докладывались и обсуждались на экономических семинарах, научно-практических конференциях профессорско-преподавательского состава ФГОУ ВПО «НГАВТ» с участием актива Западно-Сибирского научно-технического общества. Усовершенствованная автором методика экономического обоснования организации перевозочного процесса на водном транспорте используется в дипломном проектировании при подготовке экономистов-менеджеров.

Публикации. Основные результаты диссертационного исследования опубликованы в 12-ти научных работах, в том числе 3 из списка ВАК.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Киберева, Ирина Викторовна

Основные результаты, полученные в ходе диссертационного исследования, можно сформулировать следующим образом:

- транспорт является важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры страны и Дальневосточного экономического района в частности.

- место и роль речного транспорта в Дальневосточном экономическом районе обусловлена геополитическими, географическими, природно-климатическими и социально-экономическими факторами. Перевозки здесь осуществляются по реке Амур, его притокам и в смешанном «река - море» плавании.

- в Амурском бассейне речной транспорт представлен субъектами хозяйственной деятельности с различной организационно-правовой формой собственности. Однако наиболее крупными операторами рынка транспортных услуг являются: ОАО «Амурское пароходство», ОАО «Хабаровский речной порт» и ОАО «Николаевский морской порт». Они перевозят до 90% от общей массы перевозимых в бассейне грузов, в том числе более 40% - ОАО «Амурское пароходство».

- в результате экономических преобразований в регионе сформировался и продолжает развиваться рынок транспортных услуг, на котором спрос определяется потребностями хозяйствующих субъектов и социальной сферы региона, а предложение формируется возможностями судоходных компаний и фирм.

- теоретическими предпосылками экономического обоснования организации перевозочного процесса являются современные тенденции развития теории и практики организации перевозочного процесса. Традиционным направлением является совершенствование методов решения оптимизационных задач, адаптация системы показателей и критериев оценки эффективности к современным условиям хозяйственной деятельности, учет влияния рыночных факторов на конечные результаты, широкое использование методов математического программирования и ПЭВМ. На основании выполненного анализа сформулированы основные методологические принципы в решении задач экономического обоснования организации грузовых перевозок. Среди них выделяются научная обоснованность, комплексность и системность исследования.

- в современных условиях хозяйственной деятельности судоходных компаний и фирм выбор оптимального решения невозможен без учета оценки рисков. В качестве критерия минимизации потерь (убытков) выступает «ожидаемое значение показателя экономической эффективности -дисперсия». На этапе обоснования схем освоения перевозок грузов в смешанном «река - море» плавании оценивается соотношение «ожидаемая сумма эксплуатационных расходов - СКВ». При оптимизации плана использования судов на* грузовых перевозках - «ожидаемый размер прибыли

- дисперсия (риск)».

- в результате исследования рациональных сфер и границ применения на грузовых перевозках типов судов смешанного «река - море» плавания установлены закономерности влияния различных факторов на себестоимость перевозок и валовую производительность флота. В обоих вариантах тенденция изменения показателя одинакова. Себестоимость снижается при увеличении загрузки судов, дальности перевозок, судо-часовой нормы грузовых работ, а валовая производительность растет. Сравнение этих показателей по различным типам судов приводит к неоднозначности оценки их эффективности.

- для комплексной обоснования использования судов предложен интегральный показатель, выражающий взаимосвязь двух предыдущих с учетом неявных издержек потребителей транспортных услуг. Он определяется как произведение и выражает экономическую оценку эксплуатационных качеств судов. Экономическая оценка тем выше, чем более высокие требования к эксплуатационным качествам судов. Из исследуемых типов судов смешанного «река - море» плавания самый высокий интегральный показатель в заданных условиях имеет судно типа «Морской», а самый низкий типа «Сормовский» и «Волга». - проект оптимального плана использования судов смешанного «река - море» плавания судоходного предприятия содержит три варианта стратегии использования флота на перевозках леса. В зависимости от объема транспортной работы выбирается такой вариант, который позволит сократить эксплуатационные расходы по флоту, и следовательно, снизить степень экономического риска. размер экономического эффекта определяется как разница эксплуатационных расходов по вариантам стратегии использования судов, а также величина ожидаемой прибыли и дисперсия в зависимости от заданного уровня рентабельности.

Заключение

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Киберева, Ирина Викторовна, 2009 год

1. Аболонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг Текст. / С.М. Аболонин. Учебное пособие. М.: ИКЦ «Академкнига», 2004.

2. Абрамов А.П. Маркетинг на транспорте Текст. / А.П. Абрамов, В.Г. Галабурда, Е.А. Иванова. Учебник для вузов. М.: Желдориздат, 2001.

3. Авен О.И. Оптимизация транспортных потоков Текст. / О.И. Авен, С.Е. Ловецкий, Г.Е. Моисеенко.- М.: Наука,1985.- 163с.

4. Автоматизированная система планирования расчетов на транспорте. Под ред. Козина Б.С., Козлова И.Т. М.: Транспорт, 1981. - 400с.

5. Арсеньев С.П. Выбор типов судов транспортного флота. // Труды ЦНИИЭВТ, вып. 50. -М.6 Транспорт, 1968. 232с.

6. Атлас Б.А. Методы оптимизации и исследования операций на речном транспорте Текст. / Б.А. Атлас, П.Г.Голоскопов- М.: Транспорт, 1975. -160с.

7. Балабанов И.Т. Риск менеджмент Текст. / И.Т.Балабанов. - М.: Финансы и статистика, 1996. - 192с.

8. Балдин К.В. Управление рисками Текст. / К.В. Балдин, С.Н. Воробьев. Учебное пособие для студентов вузов. М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2005. - 511с.

9. Батурин А.П. Оптимальное развитие линейных транспортных систем Текст. / А.П. Батурин. М.: транспорт, 1991. - 176с.

10. Белов И.В. Экономическая теория транспорта Текст. / И.В. Белов. -М.: Транспорт, 1993.

11. Булава И.А. Теория и практика управления предприятиями внутри водного транспорта Текст. / И.А. Булава, B.C. Никифоров, А.Ф. Шишкин. -Новосибирск: НГАВТ, 2001. 189с.

12. Булгаков М.И. Планирование на предприятии Текст. / М.И.Булгаков. Учебник. -М.: ИНФРА -М, 2005. 416с.

13. Бунеев В.М. Система показателей влияния речного транспорта на развитие региона / В.М. Бунеев, О.В. Фисик // Философия и экология.: Сб. тезисов и материалов межвузовской научной конференции Новосибирск: НГАВТ, 2004, стр. 161 - 164.

14. Бунеев В.М. Стратегия формирования рациональной структуры технических средств речного транспорта Текст. / В.М. Бунеев, И.А. Рагулин. Новосибирск: «Сибирское соглашение», 2002г.

15. Бунеев В.М. Теоретическая концепция совершенствования организации управления грузовыми перевозками Текст. / В.М.Бунеев, А.В. Кноль. -Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока, № 1, 2004г., с. 42- 47.

16. Бунеев В.М. Эксплуатационно-экономические обоснования организации перевозок и типов судов на речном транспорте Текст. / В.М. Бунеев, В.П. Зачесов, М.Ф. Скомаров. Новосибирск, 1995. - 161с.

17. Бурков В.Н. Модели и методы управления организационными системами Текст. / В.Н. Бурков, В.А Ириков. М.: Наука, 1997. - 270с.

18. Бучин Е.Д. Организация коммерческой работы при перевозке грузов в судах смешанного плавания Текст. / Е.Д. Бучин, Е.Ф. Завитаев, В.Ф. Митин.: Учебн. Пособие для инст-тов водн. тр-та. М.: Транспорт, 1985. 199с.

19. Ваганов Г.И. Управление эксплуатационной деятельностью речных транспортных организаций Текст. / Г.И. Ваганов, В.Н. Захаров, B.C. Никифоров, В.Н. Трегубов. Горький, 1989. - 260с.

20. Ваганов Г.И. Эксплуатация секционных составов. М.: Транспорт, 1974.- 192с.

21. Вопросы экономики речного транспорта в условиях перехода к рынку Текст. / Г.С. Быков. - Новосибирск, 1996. - 190с.

22. Веретенников Н.П. Корпорации: организационные формы, принципы и функции управления Текст. / Н.П. Веретенников, Р.Г. Леонтьев. М.: ВИНИТИ РАН, 2003.

23. Вопросы организации перевозок и эксплуатации флота Текст. / Под ред. канд. техн. наук В.Ф. Митина // Труды Центр, научно-исслед. инст-та экономики и эксплуатации водного тр-та, вып. 132. М., 1977. 133с.

24. Воронин В.Ф. Методы оптимизации величины толкаемых составов Текст. // Труды ГИИВТ, вып. 195. Горький, 1983. - 144с.

25. Воронцовский А.В. Инвестиции и финансирование: Методы оценки и обоснования Текст. / А.В. Воронцовский. СПб.: Изд-во Санкт — Петербургского университета, 1998. 528с.

26. Гаринов К.А. Планирование и анализ работы флота Текст. / К.А. Гаринов-М.: Транспорт, 1979. 144с.

27. Горчаков В. Соотношение самоходных и несамоходных судов должно быть оптимальным Текст. / В. Горчаков // Речной транспорт, 1993. №2, 13-14с.

28. Гранберг А.Г. Динамические модели народного хозяйства. Текст. / А.Г. Гранберг М.: Экономика, 1985. - 240с.

29. Гранберг А.Г. Введение в системное моделирования народного хозяйства / А.Г. Гранберг, С.Л.Суспицин. Отв. ред. А.Г. Аганбегян. -Новосибирск: Наука, 1988. 303с.

30. Громов Н.Н. Транспортное обслуживание северных районов СССР Текст. / Н.Н. Громов, В.Ф. Брюханов, А.Ф. Чудновский. М.: Транспорт, 1982.-103с.

31. Добыш С.А. Оптимизация структуры морского транспортного флота в условиях неполной информации Текст. / С.А. Добыш, Л.Н. Мучник, В.М. Пашин // Экономика и мат. методы. 1979. - Т. XV, вып. 1, 184-188с.

32. Долгих А.А. Эффективность диверсификации производственной деятельности на предприятиях речного транспорта Текст. / А.А. Долгих: Автореферат диссертации кандидата экономических наук. Новосибирск: НГАВТ, 2002.-22с.

33. Драчев П.Т. Западно-Сибирский регион и транспортное обеспечение Текст. / П.Т. Драчев // Развитие производственных сил Сибири и задачи ускорения научно-технического прогресса: Материалы всесоюзной конференции, секция "Транспорт"/ Томск. 1990. 3-42с.

34. Дунаев О.Н. Проблемы управления транспортом в регионе в условиях перехода к рынку Текст. / О.Н. Дунаев. М: Государственная Академия управления им. С. Орджоникидзе, 1991г.

35. Дунаев О.Н. Управление транспортом региона в. условиях экономической реформы Текст. / О.Н. Дунаев. Автореферат на соискание ученой степени доктора экономических наук, М: Государственная Академия управления им. С. Орджоникидзе, 1991г.

36. Жданов С. А. Основы теории экономического управления предприятием Текст. / С.А. Жданов. Учебник. М.: Изд-во «Финпресс», 2003.-348с.

37. Захаров В.Н. Организация работы речного флота Текст. / В.Н. Захаров, В.П. Зачесов, А.Г. Малышкин. М.: Транспорт, 1994. - 287с.

38. Зачесов В.П. Математическое моделирование в эксплуатационно-экономических расчетах Текст. / В.П. Зачесов. Новосибирск, 1990. - 111с.

39. Зачесов В.П. Системный подход в решении эксплуатационно-экономических задач речного транспорта в условиях научно-технического прогресса. // Организация перевозок и работы, флота на малых реках Сибири: Сб. научн. тр. /НИИВТ. Новосибирск, 1986. - 5-12с.

40. Зачесов В.П. Экономическая география воднотранспортных бассейнов Сибири и Дальнего Востока Текст. / Зачесов В.П., И.А. Рагулин. Учебное пособие. — Новосибирск: Сибирское соглашение, 2001. 404с.

41. Зачесов В.П. Технология и организация перевозок на речном транспорте Текст. / В.П. Зачесов, В.Г. Филоненко. Учебное пособие для вузов. Новосибирск: Сибирское соглашение, 2004. — 400с.

42. Зайцев H.JI. Экономика организации Текст. / H.JI. Зайцев. Учебник для вузов. -М.: Издательство «Экзамен», 2004. 624с.

43. Звонков В.В. Комплексная типизация технических средств внутреннего водного транспорта Текст. / В.В. Звонков М.: 1948. 175с.

44. Звонков В.В. Организация судоходного предприятия (расчеты) Текст. /В.В. Звонков. -М.: Транспечать НКПС, 1929. 151с.

45. Звонков В.В. Теоретические основы эксплуатации транспорта (во взаимосвязи основных его видов). 4. IV. JI., 1950. - 75с.

46. Земляновский Д.К. Основные проблемы развития речного транспорта Текст. / Д.К. Земляновский, Н.А. Хахин, В.Н. Померанцев // Труды ЦНИИЭВТ вып. 147.-М.: Транспорт, 1980, 17-28с.

47. Зинь Э.А. Экономика и организация работы речного транспорта Сибири и Дальнего Востока Текст. / Э.А. Зинь. М.: Транспорт, 1979. -112с.

48. Зюзин В Л. Организация и управление работой транспортных технологических систем на перевозках грузов речным транспортом Текст. / B.JI. Зюзин, В.М. Федюшин. Н. Новгород, 1993. - 260с.

49. Зюзин B.JI. Эксплуатационно-экономические обоснования на речном транспорте Текст. / B.JI. Зюзин, И.Ф. Мостовой, В.М. Федюшин. Ростов н/Д.: Изд-во Рост, ун-та, 1994. - 192с.

50. Ирхин А.П. Управление флотом и портами Текст. / А.П. Ирхин, B.C. Суворов, В.К. Щепетов. / Под ред. А.П. Ирхина. М.: Транспорт, 1986. -392с.

51. Казаков А.П. Организация работы речных портов Текст. / А.П.Казаков, И.П. Фадеев М.: Транспорт, 1989. - 206с.

52. Комаров К.П. Транспортное освоение Сибири: Стратегия XXI века Текст. / К.П. Комаров, Е.Б. Кибалов. Новосибирск, 2001. 30с.

53. Катрушева JI.А. Оценка хозяйственных рисков в деятельности речных портов Текст. / JI.A. Катрушева: Автореферат диссертации канд. экономических наук. Новосибирск: НГАВТ, 2002. — 20с.

54. Кноль В.А. Западно-Сибирский экономический комплекс и транспортное обеспечение Текст. / В.А. Кноль. Новосибирск: наука, 1998.

55. Ливщиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте Текст. / В.Н. Ливщиц. М.: Транспорт, 1998. - 240с.

56. Любушин Н.П. Теория экономического анализа Текст. / Н.П. Любушин, В.Б. Лещева, Е.А. Сучков. Учебно-методический комплекс / Под ред. Проф. Н.П. Любушина. М.: Юристъ, 2002. 480с.

57. Маккарти М.П. Риск: управление риском на уровне топ менеджеров и советов директоров Текст. / М.П. Маккарти, Т.П. Флин. — Перевод с англ. -М:: Альпина Бизнес Букс, 2005. - 234с.

58. Малышкин А.Г. Организация и планирование работы речного флота Текст. / А.Г. Малышкин. М.: Транспорт, 1985. - 215с.

59. Менеджмент на транспорте: Учебное пособие для студентов высш. учеб. заведений./ Н.Н: Громов, В.А. Персианов, Н.С. Усков и др.// Под общ. ред. Н.Н. Громова, В.А. Персианова. М.: Изд-во Центр Академии, 2003. -528с.

60. Методические рекомендации по прогнозированию экономического развития и текущего функционирования речного пароходства. Якутск: ЯНЦ СО АН СССР, 1991.-92с.

61. Мильнер Б.З. Теория организации Текст. / Б.З. Мильнер. М.: ИНФРА -М, 2005.-648с.

62. Министерство транспорта РФ, Государственная служба речного флота. Концепция развития внутреннего транспорта Российской Федерации. М.: Изд-во "по Волге", 2003. 23с.

63. Митин В.Ф. Прямые река море. Экономика и организация Текст. 7 В:Ф. Митин, Ю.А. Почаев. М.: Транспорт, 1988. 136с.

64. Никифоров B.C. Методы оптимизации транспортных систем Текст. / B.C. Никифоров. Новосибирск: НИИВТ, 1993. - 85с.

65. Никифоров B.C. Применение математические методы и ЭЦВМ в эксплуатационно-экономических расчетах Текст. / B.C. Никифоров. — Новосибирск, 1987. 62с.

66. Овсяников: А .С. Экономическое обоснование числа несамоходных судов в составе с учетом; путевых условий Текст. / А.С. Овсяников, B.C. Никифоров // Труды НИИВТ, вып. 74. -Новосибирск, 1973. 112-117с.

67. Овсяников А.С. Совершенствование структуры и специализации флота Сибири Текст. / А.С. Овсяников, А.П. Панюкин // Речной транспорт в единой транспортной системе Сибири: Сб. научн. тр. / НИИВТ. -Новосибирск, 1987. 36-42с.

68. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / Е.М. Васильева, Р.В. Игудин, В;Н. Лившиц и др. Под ред. В.Н.Лившица. — М.: Транспорт, 1987.-208с.

69. Оптимизация функционирования; и развития речных транспортных систем:/ В.С.Никифоров, В.П.Носов, М.Ф.Скомаров и др. Под ред. В.С.Никифорова. Новосибирск, 1995. - 258с.

70. Организация перевозок грузов речным транспортом. Текст. / Под ред. канд. техн. наук В.Ф. Митина.-М.: Транспорт. 1982.-103с.

71. Стратегии транспортного освоения Сибири: Текст. / Под ред. К.П. Комарова. Новосибирск: изд-во СГУПС, 2003 . - 40с.

72. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем Текст. /2-е изд., доп. и перераб. / Под ред. А.В. Кириченко. СПб.: Питер, 2004. - 506с.: ил.

73. Пёрсианов В.А. Требования системного подхода к, исследованиям в области речного транспорта Текст. / В.А. Пёрсианов: Труды ЦНИИЭВТ, вып. 138. -М., 1997, с. 35-54.

74. Перспективное отраслевое планирование: Экономико-математические методы и модели Текст. / А.Г.Аганбегян, JI.A. Астанина, Р.В. Бабунин и др. / Под ред. А.Г.Аганбегяна. Новосибирск: Наука. 1996. - 358 с.

75. Пикфорд Джеймс. Управление рисками. — Пер. с англ. О.Н. Матвеевой. М.: ООО «Вершина», 2004 - 352с.

76. Платонова Н.А. Планирование деятельности предприятия Текст. / Н.А. Платонова, Т.В. Харитонова. Учебное пособие. М.: изд-во «Дело и Сервис», 2005. - 432с.

77. Постников В. О направлении развития флота Текст. / В. Постников, А. Подгорный // Речной транспорт, 1988. №7, с. 12-14

78. Проблемы прогнозирования и оптимизации работы транспорта Текст. / Под ред. Л.В.Канторовича и В.Н.Лившица. М.: Наука, 1982. - 328 с.

79. Проблемные регионы ресурсного типа Текст. / Под ред. М.К. Бандмана и В.Ю. Малова Новосибирск, 2000.

80. Производственный менеджмент Текст. / Под ред. В.А. Козловского. Учебник. М.: ИНФРА М, 2003. - 574с.

81. Пьяных С.М. Экономико-математические методы оптимального планирования работы речного транспорта Текст. / С.М. Пьяных М.: Транспорт, 1988.-253 с.

82. Рагулин И.А. Концепция развития транспортного комплекса Сибири Текст. / И.А. Рагулин // Речной транспорт. Новосибирск, 2001. - 86с.

83. Рагулин И.А. Управление работой речного флота Сибири: проблемы теории и практики Текст. / И.А Рагулин. Новосибирск: Наука, 2003. -308с.

84. РСФСР МРФ. Инструкция по нормированию габаритов судов и толкаемых составов Горький, 1980. - 38 с.

85. РСФСР МРФ. Методические руководство по разработке графика движения-флота с применением электронных вычислительных машин. М.: Транспорт, 1970.

86. РСФСР МРФ. Методическое руководство по разработке плана эксплуатационной работы пароходства. Введено в действие письмом МРФ РСФСР № 1-52-5669 от 1.09.1980 г.

87. РСФСР МРФ. Положение о графике движения транспортного грузового флота на внутренних судовых путях РСФСР. Приказ МРФ РСФСР №76от 23.05.1980т.

88. РСФСР МРФ: Правила планирования по внутренним водным путям РСФСР. -М.: Транспорт, 1973 г.

89. РСФСР' МРФ. Типовые положения о- планировании,, учете ш оценке-работы хозрасчетных транспортных судов МРФ. Приказ МРФ РСФСР № 106 от 27.08.1969г.

90. Сабарова, О.П. Оценка конкурентоспособности, на транспорте / О.П. Сабарова // Современные тенденции развития- транспортного, комплекса Сибири: Сб. научн. тр./ Новосиб. гос. акад. водн: трансп. Новосибирск, 2004; с. 165 - 170.

91. Савин В.И. Математические методы, оптимального планирования работы флота и портов Текст. / В.И. Савин. М.: Транспорт, 1969. - 168с:

92. Савин В.И. Оптимизация работы флота Текст.' / В.И. Савин. -Транспорт, 1974.-210с.

93. Савицкая Г.В. Методика комплексного' анализа хозяйственной> деятельности Текст. / Г.В. Савицкая. М.: ИНФРА - М; 2005,- 320с.

94. Сибирь на пороге нового тысячелетия Текст.;/ Отв. ред. В.В.Кулешов. -Новосибирск: ИЭ'и ИЛИ СО РАН, 1999. 196с.98: Союзов А.А. Организация работы речного флота Текст. / А'.А.Союзов. М.: Речной, транспорт, 1957. - 515с.

95. Справочник эксплуатационника речного транспорта. / М.Д.Амусин, B.C. Бубякин, К.А.Гаринов и др. // Под ред. С.М.Пьяных. М.: Транспорт, 1995.-360с.

96. Ткаченко В.Я. Проблемы формирования опорной транспортной сети Сибири Текст. / В .Я. Ткаченко. Новосибирск: ИЭ и ОПП СО РАН, 1999. -208с.

97. Туровец О.Г. Организация производства и управление предприятием Текст. / О.Г. Туровец, В.Б. Родионов, М.И. Бухалков. Учебник. М.: ИНФРА-М, 2001. 219с.

98. Управление производством / Под ред. Н.А.Соломатина. Учебник.- М.: ИНФРА-М, 2001.219с.

99. Уткин Э.А. Управление фирмой / Э.А. Уткин М.: Акалис, 1996. -516с.

100. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002 2010гг)». Собрание законов Р.Ф. - 17 декабря 2001г.-№'51.

101. Шапкин А.С. Теория риска и моделирование рисковых ситуаций Текст. / А.С. Шапкин, B.JI. Шапкин. Учебник. М.: Издательско - торговая корпорация «Дашков.и К0», 2006. 880с.

102. Шестаков Ю.И. О некоторых разновидностях способа Фогеля.// Организация работы речного флота Сибири в рыночных условиях: Сб. науч. тр. /НГАВТ, Новосибирск, 1995, с. 81-86.

103. Шестаков Ю.И. Как упростить решение матричных линейных задач на оптимум Текст. / Ю.И. Шестаков, Л.Г. Горшенкова // Организация работыречного флота Сибири в рыночных условиях: Сб. науч. тр./ НГАВТ, Новосибирск, 1995, с. 77-81.

104. Шоломицкий А.Г. теория риска. Выбор при неопределенности и моделирование риска Текст. / А.Г. Шоломицкий. Учебное пособие для вузов. М.: Издательский дом ГУ ВШЭ, 2005. - 400с.

105. Экономика организации (предприятия) Текст. / Под ред. H.JI. Сафарова. М.: Экономисту 2005.- 618с.

106. Экономика предприятия Текст. / Под ред. В.Я. Горфинкеля, проф. В.А. Швандара. Учебник для вузов, 2001.- 718с.

107. Экономическая теория Текст. / Под ред. В.Д. Камаева. Учебник для студентов вузов. М.: ИНФРА - М, 2003. - 592с

108. Эффективность капитальных затрат на транспорте (Методика оценки)/ Е.А.Борисов, В.А.Минеев, Ю.И. Платов. Якутск: ЯНЦ СО РАН, 1994г.

109. Юмин Н.А. Организация перевозок и управление работой флота в пароходствах восточных бассейнов Текст. / Н.А. Юмин, В.П. Зачесов, В.А. Минеев, В.И. Кожухарь. Части 1, 2, 3. Якутск, 1992. - 340с.

110. International Journal of Physical Distribution and Logistics Management. -1990, №7.

111. Management Accounting. 1987, № 8.

112. Deutsche Logistic Congress. Berichtsband, 1994, Band 1.