Формирование механизмов устойчивого развития транспортных организаций на основе согласования экономических интересов в контрактных отношениях тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Васильчев Вячеслав Вячеславович

• Васильчев Вячеслав Вячеславович
• кандидат наук
• 2025

Оглавление диссертации кандидат наук Васильчев Вячеслав Вячеславович

ВВЕДЕНИЕ

1 СОГЛАСОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ИНТЕРЕСОВ ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ КАК СОСТАВЛЯЮЩАЯ МЕХАНИЗМА ИХ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ

1.1 Особенности рынка транспортных услуг и факторы обеспечения устойчивого развития его участников

1.2 Роль согласования экономических интересов при формировании механизмов устойчивого развития транспортных организаций

1.3 Сравнительный анализ методических подходов к согласованию экономических интересов организаций, работающих в различных отраслях экономики

1.4 Влияние институциональной среды на механизмы управления устойчивостью развития транспортных организаций

Выводы по разделу

2 ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ НА ОСНОВЕ ПРИМЕНЕНИЯ МОДЕЛИ И ИНСТРУМЕНТАРИЯ КОЛИЧЕСТВЕННОЙ ОЦЕНКИ СОГЛАСОВАНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ИНТЕРЕСОВ УЧАСТНИКОВ КОНТРАКТНЫХ ОТНОШЕНИЙ

2.1 Предварительный выбор контрактных отношений между транспортной организацией и ее партнерами с учетом повышения риск-устойчивости

2.2 Развитие модели согласования экономических интересов транспортных организаций на основе комплексной оценки эффекта контрактных отношений

2.3 Инструментарий выбора варианта реализации контрактных отношений транспортных организаций и их партнеров с учетом согласования экономических интересов

Выводы по разделу

3 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СОГЛАСОВАНИЯ ИНТЕРЕСОВ ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ И ИХ ПАРТНЕРОВ В СИСТЕМЕ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ С УЧЕТОМ КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ РЕАЛИЗУЕМЫХ ЭФФЕКТОВ

3.1 Этапы применения механизма согласования экономических интересов транспортных организаций при формировании контрактных отношений с партнерами

3.2 Экономическая модель согласования интересов транспортных организаций и их партнеров на основе детализации оценки контрактных условий хозяйственных отношений

3.3 Апробация механизма формирования контрактных отношений между транспортными организациями и их партнерами на основе разработанных в исследовании моделей

Выводы по разделу

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А Справка ОАО «РЖД» о внедрении результатов

исследования

ПРИЛОЖЕНИЕ Б Справка ООО «ПЭК» о внедрении результатов исследования

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование механизмов устойчивого развития транспортных организаций на основе согласования экономических интересов в контрактных отношениях»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. В современных условиях транспортная система страны, выступающая связующим звеном между другими инфраструктурными подсистемами и производствами, является одной из важнейших составляющих в устойчивом развитии экономики. Взаимодействие транспорта с подсистемами разного иерархического уровня экономики и международными организациями оказывает разного свойства давления на транспорт, среди которых необходимость устойчивого опережающего развития. Это обуславливает актуальность развития инструментария оценки и управления устойчивостью транспортных систем и их структурных составляющих.

Одним из путей повышения устойчивости развития транспорта является снижение риска невыполнения контрактных обязательств хозяйствующих субъектов в цепочке создания ценности - ЦСЦ. Риски невыполнения контрактных условий на транспорте приводят к изменениям количественных и качественных показателей работы транспорта, изменению времени интервалов занятости путей стоянкой грузовых поездов для пропуска пассажирских, пропускной и провозной способности, затрат энергии на тягу поездов и других ресурсов. Все это приводит к изменению экономических показателей и конкурентоспособности субъектов в ЦСЦ.

Снижение риска невыполнения контрактных обязательств зависит от комплекса факторов, включая согласование экономических интересов между хозяйствующими субъектами, что на практике часто подразумевается, но не отражено в явной форме, не учитывается значимость уступок для каждой из сторон, а также нет оценки степени согласованности интересов партнеров. С целью придать этому «интуитивно» происходящему процессу объективную количественную форму представляется целесообразным разработать инструментарий соответствующей оценки. Повышение заинтересованности сторон, на ряду с другими факторами, повышает эффективность всей транспортной

системы за счет выстраивания рационально согласованных хозяйственных отношений между ее участниками. Актуальность выполненного диссертационного исследования обусловлена необходимостью обеспечения устойчивого развития транспортных систем, что, в свою очередь требует научного обоснования и совершенствования методического инструментария объективной комплексной количественной оценки вариантов контрактных условий хозяйственных отношений и детализации согласования экономических интересов субъектов, участвующих в реализации ЦСЦ.

Степень разработанности темы исследования. Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных авторов. Вопросы экономики транспорта и рынка транспортных услуг рассматриваются в работах С. А. Бородулиной, Е. В. Будриной, А. В. Рышкова, Н. П. Терешиной, А. В. Шобанова и других. Вопросы оценки эффективности инвестиционных и инновационных проектов с учетом отраслевой специфики и региональных ограничений рассматриваются в трудах А. П. Абрамова,

A. В. Грачева, Л. А. Мазо и других. Анализ роли транспортной инфраструктуры в экономическом развитии даны в работах М. К. Бандмана, А. Вебера и других. Вопросы экономики развития различных видов транспорта и транспортных систем представлены в работах И. В. Белова, Г. А. Бубновой, А. П. Дементьева,

B. А. Дмитриева, О. В. Ефимовой, Б. М. Лапидуса, Д. А. Мачерета,

B. А. Персианова, В. П. Подсорина, А. Т. Романовой, Ю. И. Соколова, Т. С. Хачатурова, Л. В. Шкуриной, Ю. А. Щербанина и других.

Вопросы институциональной экономики рассматривали такие авторы, как А. В. Колосов, А. В. Виноградова, Н. А. Шапиро, В. В. Вольчик, В. Л. Тамбовцев и другие. В зарубежной литературе институциональные положения развивали

C. Г. Беккер, Т. Веблен, Д. Норт, Р. Коуз и другие. Применение институционального подхода к повышению устойчивости экономических систем отражено в трудах А. Г. Боева, О. М. Вертей, П. А. Носко и других. Вопросы согласования интересов и оценки контрактных отношений в разных отраслях

экономики отражены в работах Е. С. Мельниковой, Н. А. Новоселовой, Е. Н. Таненковой и ряда других.

Многочисленные публикации по этой теме подтверждают актуальность и многоаспектность выбранной темы, но вопросы управления устойчивым развитием транспортной системы на основе детального согласования экономических интересов хозяйствующих субъектов разных иерархических уровней является малоизученными.

Объектом диссертационного исследования являются организации -субъекты цепочки создания ценности, работающие на рынке транспортных услуг.

Предметом диссертационного исследования является научный инструментарий (методы и модели) анализа и оценки согласования экономических интересов субъектов цепочки создания ценности как фактор формирования механизмов их устойчивого развития.

Целью диссертационного исследования является разработка экономического инструментария согласования экономических интересов транспортных организаций в контрактных условиях хозяйственных отношений при формировании механизмов их устойчивого развития.

В соответствии с целью в исследовании поставлены следующие задачи:

- провести сравнительный анализ методических подходов к согласованию экономических интересов организаций, работающих в различных отраслях экономики;

- сформировать экспертно-аналитическую модель, позволяющую определить тип контракта, исходя из уровня конкуренции на отраслевом транспортном рынке, и тем самым провести начальное повышение риск-устойчивости отношений транспортной организации с партнерами, определить возможный диапазон уступок интересов и ранжировать состав потенциальных участников контракта;

- разработать в нормированной форме модель комплексной оценки эффекта контрактных условий хозяйственных отношений транспортных организаций и их партнеров на основе согласования экономических интересов;

- разработать последовательность принятия решения при выборе варианта реализации контрактных условий хозяйственных отношений на основе согласования экономических интересов сторон в механизмах устойчивого развития транспортных организаций;

- разработать укрупненный алгоритм мониторинга поддержки согласованности экономических интересов организаций-участников рынка транспортных услуг в контрактных отношениях;

- разработать экономическую модель согласования интересов транспортных организаций и их партнеров на основе детализации оценки контрактных условий хозяйственных отношений.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке экономического инструментария формирования механизмов устойчивого развития транспортных организаций:

- определено влияние характера сегментов рынка транспортных услуг на выбор типа контракта, обладающего повышенной риск-устойчивостью;

- предложена методическая основа инструментария комплексной оценки эффекта контрактных условий хозяйственных отношений между участниками рынка транспортных услуг, который отличается от существующих подходов возможностью проведения количественной оценки и детализации согласования экономических интересов участников контрактных отношений и учетом дополнительных эффектов каждой стороны контракта на разных фазах жизненного цикла развития организации;

- сформированы принципы обоснования выбора варианта реализации контрактных условий хозяйственных отношений на основе согласования экономических интересов в механизмах устойчивого развития транспортных организаций, отличающаяся от существующих подходов применением прогнозной

оценки условий контракта, выбором варианта партнерства и коррекцией прогнозируемых отклонений от планируемого результата контракта, а также возможностью учета влияния хозяйствующих субъектов разного иерархического уровня на характер уступок в контрактных условиях, получение выгод и величину рисков;

- сформирован методический инструментарий выбора варианта реализации контрактных отношений транспортных организаций и их партнеров на основе согласования экономических интересов, отличающийся от существующих возможностью мониторинга изменения интересов участников контракта и условий их согласования;

- разработан методический подход к согласованию экономических интересов на основе детализации оценки контрактных условий хозяйственных отношений транспортных организаций и их партнеров, который отличается от существующих комплексной оценкой эффекта при учете уровня согласования экономических интересов сторон в контрактных отношениях, возможной величины репутационных эффектов, а также отслеживанием динамики указанных показателей.

Теоретическая значимость диссертационного исследования состоит в развитии экономического инструментария комплексной экономической оценки эффекта и согласования экономических интересов сторон в контрактных условий хозяйственных отношений при формировании механизмов устойчивого развития транспортных организаций в условиях высокой динамики среды, расширении содержания понятия «механизм устойчивого развития транспортных организаций».

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в возможности использования содержащихся в диссертации методических подходов при формировании механизмов устойчивого развития транспортных организаций на основе согласования экономических интересов хозяйствующих субъектов в цепочке создания ценности, потерь и изменений социально-экономического

статуса субъектов, своевременного выявления рисков невыполнения контрактов, учета долгосрочных выгод.

Методология и методы исследования. Анализ теоретико-методических подходов к комплексной оценке эффекта отношений хозяйствующих субъектов разного иерархического уровня основан на методах системного, логического и экономико-статистического анализа, экспертных оценок, прогнозирования, экономико-математическом моделировании, корреляционном и факторном анализе, на анализе временных рядов показателей хозяйственной деятельности транспортных организаций.

Положения, выносимые на защиту:

1. Сформированная экспертно-аналитическая модель, позволяющая определить тип контракта, исходя из уровня конкуренции на отраслевом транспортном рынке, и тем самым провести начальное повышение риск-устойчивости отношений транспортной организации с партнерами, определить возможный диапазон уступок интересов и ранжировать состав потенциальных участников контракта.

2. Разработанная в нормированной форме модель комплексной оценки эффекта контрактных условий хозяйственных отношений транспортных организаций и их партнеров на основе согласования экономических интересов.

3. Разработанная последовательность принятия решения при выборе варианта реализации контрактных условий хозяйственных отношений на основе согласования экономических интересов сторон в механизмах устойчивого развития транспортных организаций.

4. Разработанный укрупненный алгоритм мониторинга поддержки согласованности экономических интересов организаций-участников рынка транспортных услуг в контрактных отношениях.

5. Разработанная экономическая модель согласования интересов транспортных организаций и их партнеров на основе детализации оценки контрактных условий хозяйственных отношений.

Соответствие диссертации паспорту специальности научных работников. Диссертация выполнена в рамках пункта 5.2. Формирование механизмов устойчивого развития транспортной отрасли паспорта специальности 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика).

Степень достоверности и апробации результатов. Основные выводы диссертационного исследования обсуждены и одобрены на научно-практических конференциях и семинарах, в том числе на III международной научно-исследовательской конференции «Менеджмент в международном транспортном бизнесе: проблемы, инновации, устойчивость развития» (Москва, 2023 г.), I международной научно-практической конференции «Формирование единого транспортного пространства стран-участниц ЕАЭС БРИКС» (Москва, 2024 г.), международной научно-практической конференции «Транспорт: наука, образование, производство» (Ростов-на-Дону, 2024 г.), I международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы управления: новые тренды цифровой среды» (Москва, 2024 г.). Результаты исследования применены при ведении дисциплины «Институциональная экономика», «Инвестиционный анализ» для обучающихся образовательных программам бакалавриата по направлению подготовки 38.03.02 Менеджмент.

1 СОГЛАСОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ИНТЕРЕСОВ ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ КАК СОСТАВЛЯЮЩАЯ МЕХАНИЗМА ИХ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ

1.1 Особенности рынка транспортных услуг и факторы обеспечения устойчивого развития его участников

В современных условиях устойчивое развитие экономики зависит от потенциала роста ее отраслей (промышленность, строительство, сельское хозяйство, транспорт). Транспорт, как известно, является системообразующей отраслью. Это определяет высокую мультипликативность процессов, имеющих место на транспорте. Кроме того, транспорт является отраслью экономики с повышенными рисками функционирования, результаты которых мультиплицируются приблизительно в 2 раза в экономике, так как мультипликатор расходов выше двух на транспорте и имеет тенденцию к возрастанию. Все это ставит перед необходимостью использовать возможные средства повышения устойчивости работы транспортной системы и снижения затратности ее хозяйственной деятельности.

Важность поддержания устойчивого развития транспортной системы обусловлена, как высокой мультипликативностью процессов, так и вкладом транспорта в развитие экономики, который составляет 6,9 % (за 2023 г.) валового внутреннего продукта России [135] (таблица 1.1). Повышение национального ВВП тесным образом связано с производительностью труда в ключевых отраслях экономики, в том числе на транспорте (таблица 1.1). Производительность труда на транспорте определяется эффективностью бизнес-процессов транспортных организаций и эффективностью транспортной системы в целом.

Таблица 1.1 - Сводная таблица данных по показателям экономики и

транспортной системы страны

Показатель 2019 2020 2021 2022 2023

ВВП экономики, млрд. руб. Г421 109 608,3 107 658,1 134 727,5 156 940,9 176 413,6

Вклад транспорта в ВВП экономики, млрд. руб. 6466,9 6459,7 8353,1 10201,2 12172,5

Доля транспортной отрасли в ВВП экономики, % 5,9 6,0 6,2 6,5 6,9

Среднегодовая численность занятых в экономики, тыс. чел. [1211 71 064 69 550 70 818 71 217 72 912

Среднегодовая численность работников на транспорте, тыс. чел. [1211 1893 1908 2500 2600 2600

Производительность труда в экономике, % к предыдущему году 129] 102,4 99,6 102,8 97,2 101,9

Производительность труда на транспорте, млн.руб. на человека в год. 3,416 3,385 3,342 3,923 4,682

Производительность труда на транспорте, % к предыдущему году 100 99,1 98,7 117,4 119,3

Среднемесячная заработная плана в экономике, тыс. руб. [129] 47 867 51 344 57 244 65 338 74 854

Среднемесячная заработная плата на транспорте, тыс. руб. [83] 58 341 60 699 64 833 76 121 87 116

Темпы экономического роста экономики должны поддерживаться опережающими темпами роста транспортной системы страны. Каждый вид транспорта вносит свою долю вклада в общий показатель транспортной работы по перевозке грузов (таблица 1.2) и пассажиров (таблица 1.3) [129], что обуславливает необходимость повышения экономической эффективности всей транспортной системы.

Сравнивая динамику ВВП в период ряда лет (таблица 1.1), динамику перевозки грузов и пассажиров (таблицы 1.2, 1.3) [129], в том числе по разным видам транспорта, а также изменение производительности труда в среднем по стране и по транспортной системе, можно сделать вывод о том, что:

- динамика производительности труда в транспортной системе страны носит опережающий характер по сравнению с динамикой производительности труда в экономике в целом;

- динамика объема перевозки грузов и пассажиров по видам транспорта различается по величине уровня к предшествующему году, но характер динамики достаточно близок и отражает чувствительность к изменение потребительского спроса на основе изменения факторов среды, доходов населения и изменения конкурентоспособности видов транспорта.

Таблица 1.2 - Показатели перевозки грузов основными видами транспорта

Вид транспорта 2019 г. 2020 г. 2021 г. 2022 г. 2023 г.

Железнодорожный (млн. тонн) 1 399 1 359 1 404 1 351 1 365

Динамика к базовому году, % 100 97,1 103 96,2 101,04

Автомобильный (млн. тонн) 5 735 5 405 5 582 6 211 6 491

Динамика к базовому году, % 100 94,3 103,3 111,3 104,5

Внутренний водный (млн. тонн) 108 109 110 116 109

Динамика к базовому году, % 100 100,9 100,9 105,4 93,9

Воздушный (млн. тонн) 1,3 1,3 1,6 0,7 0,6

Динамика к базовому году, % 100 100 123,1 43,7 85,7

Таблица 1. 3 - Показатели перевозки пассажиров видами транспорта

Вид транспорта 2019 г. 2020 г. 2021 г. 2022 г. 2023 г.

Железнодорожный (млн. чел) 1 201 876 1 059 1 143 1 208

Динамика к базовому году, % 100 72,9 126,2 107,9 105,7

Автомобильный (автобусный) (млн. чел) 10 637 7 695 8 031 8 458 8 976

Динамика к базовому году, % 100 72,3 104,4 105,3 106,1

Внутренний водный (млн. чел) 11 8 9 9 11

Динамика к базовому году, % 100 72,7 112,5 100 122,2

Воздушный (млн. чел) 131 71 112 96 107

Динамика к базовому году, % 100 54,2 157,7 85,7 111,5

Опережающий рост развития транспорта по сравнению с ростом национального продукта является предпосылкой инновационной динамики развития, ликвидации транспортной неравномерности транспортной обеспеченности территории страны. Неравномерность транспортной обеспеченности снижает транспортную связанность территорий, развитие производств, темпы роста национального продукта усиливает демографические проблемы и способствует возникновению ряда других негативных социально-экономических процессов в экономике и снижает устойчивость его развития.

В силу сказанного устойчивое развитие экономики, включая безопасность и суверенитет страны, требует роста эффективности конкурентоспособности и повышения динамики развития транспортной системы при условии решения задачи снижения неравномерности транспортной обеспеченности территорий страны. Перед субъектами транспортной системы также стоит задача комплексного устойчивого развития, которое реализуется в рамках ESG-концепции.

Повышение устойчивости развития транспортных организаций определяется комплексным подходом к организации процессов формирования стратегии развития, которая включает: правовую и методическую регламентацию процессов на основе законов, регламентов, стандартов, методик и т.п.; построение организационной структуры организации; обеспечение оптимальной адаптивности организации к внешней среде на основе мониторинга и диагностики внешней среды и формирования адаптивности организации к ней; соблюдение принципов, ориентированных на повышение качества процесса и ресурсосбережения; нормативная регламентация производственных и управленческих процессов; и др.

Все это обеспечивает такие технико-экономические эффекты, как:

- изменение пропускной и провозной способности транспорта;

- повышение уровня безопасности движения;

- повышение уровня производительности труда;

- экономия электроэнергии и других видов ресурсов;

- снижение эксплуатационных расходов на измеритель перевозочной работы.

При этом субъекты всех видов транспорта и их партнеры функционируют в рыночных отношениях и подвержены влиянию рыночных механизмов, включая конкуренцию. Под конкуренцией на транспорте понимается - «соперничество транспортных предприятий за лучшие методы хозяйствования, то есть за наиболее выгодные условия осуществления перевозок и получения максимальной выгоды» [141]. Конкурентоспособность транспортных организаций и их устойчивое развитие играет важную роль в повышении качественных показателей работы транспорта.

На транспортном рынке существуют различные формы конкуренции (совершенная (чистая) конкуренция, монополистическая конкуренции, олигополия и монополия) [141]. Устойчивое развитие транспортных организаций в долгосрочной перспективе зависит от сохранения их конкурентоспособности в условиях высокой динамики среды, вида и динамики конкуренции на рынке транспортных услуг.

Рынок транспортных услуг рассматривается как «экономический саморегулируемый механизм управления транспортной отраслью, регламентирующий и поддерживающий обмен между покупателями (клиентами) и продавцами (производителями, перевозчиками) транспортных услуг, настроенный на максимизацию удовлетворения спроса государства и общества в этих услугах в экономическом и территориальном пространстве» [37].

Одной из важных характеристик транспортного рынка является его емкость - «объем реализуемых на рынке услуг в течение определенного отрезка времени» [37].

К участникам рынка транспортных услуг относятся:

- производители услуг (перевозчики, склады и терминалы);

- потребители услуг (предприятия и население);

- поставщики (оборудование и материалы, услуги);

- посредники (экспедиторы, брокеры, и логистические операторы);

- государство (органы власти всех уровней);

- общественные организации и др. [37].

Высокий уровень конкуренции на транспортном рынке требует от транспортных организаций способности к устойчивому развитию всех подсистем на основе гармоничного решения задач экологического, управленческого и социального характера.

Влияние на устойчивость оказывается совокупностью внутренних и внешних факторов, таких как:

- качество организации перевозочного процесса;

- линейка и себестоимость транспортных услуг;

- система управления рисками;

- качество сервиса для пассажиров и грузовладельцев;

- неопределенность внешней среды;

- нарушения со стороны партнеров (нарушение контрактов, промышленный шпионаж и др.) и др. [141].

В системе управления устойчивостью транспортной организации необходимо учитывать все вышеперечисленные факторы. Устойчивое развитие организации создает условия для поддержания качества допустимой стоимости перевозочного процесса и соответственного уровня безотказности и риск-устойчивости работы, поддерживает согласованность операционной и стратегической форм развития транспортных организаций.

Перечисленное, в свою очередь, реализуется системой многочисленных связей при функционировании систем и подсистем организаций транспортного рынка. Многочисленные связи между взаимодействующими организациями определяются контрактными отношениями и различного рода внешними и внутренними институциональными ограничениями (административно-правового, экономического и др.).

В каждой функциональной подсистеме организации действует ряд хозяйственных процессов, которые делятся на основные, поддерживающие и управленческие. В них создается добавленная стоимость, которая существенно зависит от основного процесса, своевременной поддержки и управления. Реализация хозяйственного-процесса - это оформление условий отношений между хозяйствующими субъектами и поддержка, мониторинг и регулирование этих отношений. Транспорт участвует в цепочках создания ценностей от ресурсодобычи до создания конечной продукции. Устойчивость развития транспорта в значительной мере базируется на ресурсосбережении по всем направлениям ресурсов, включая трудовые.

Контрактные отношения, в которых происходят ЦСЦ и реализуются хозяйственные отношения, имеют внешний характер и устанавливаются с самостоятельными по отношению к организациям субъектами. Важно повысить вероятность реализации этих отношений. В отношениях могут быть реализованы поставки материально-технических ресурсов, продажа услуг и готовой продукции потребителю, контрактные отношения по поводу выполнения научно-исследовательских работ, опытно-конструкторских разработок, внедрения инновационных решений, поставки информации, выполнения аутсорсинговых услуг. Все эти функциональные связи реализуются на контрактной основе.

Под риск-устойчивостью контрактных отношений понимается способность к сохранению экономических результатов контракта и оптимальных затрат на его реализацию при максимизации вероятности нарушений и срывов контрактных отношений, сопровождающаяся методами мониторинга и управления рисками, связанными с контрактом.

Перечисленное чрезвычайно важно на транспорте и, в частности, железнодорожном, потому что нарушение условий контрактных отношений приводит к изменению условий выполнения работы, изменению ресурсозатрат, условий эксплуатации локомотивов, скоростей движения поездов, провозных и пропускных способностей и, соответственно, к изменению перевозочной работы при тех же управленческих затратах.

Согласование экономических интересов взаимодействующих сторон и возможность получения нестоимостной оценки репутационных эффектов является важным фактором повышения риск-устойчивости отношений. Разработка инструментария согласования интересов участников контрактных отношений и мотивация на основе этого к повышению риск-устойчивости выполнения условий представляется актуальной.

Перечисленные эффекты базируются на следующих факторах:

- точности выполнения времени хода;

- сокращении неплановых ремонтов локомотивов и остановок;

- сокращении времени простоя на промежуточных станциях за счет организации движения в едином поездо-потоке;

- повышении технической и участковой скорости движения на основе точности выполнения графика движения, возможности сокращения межпоездного интервала,

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Васильчев Вячеслав Вячеславович, 2025 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Рио-де-Жанейрская декларация по окружающей среде и развитию: Принята Конференцией ООН по окружающей среде и развитию, Рио-де-Жанейро, 3-14.06. 1992 [Электронный ресурс] // ООН - Режим доступа: https: //www. un. org/ru/documents/decl_conv/declarations/riodecl .shtml (дата обращения: 24.12.2024).

2. Об ограничении выбросов парниковых газов: Федеральный закон от 02.07.2021 г. № 296-ФЗ // Собрание законодательства Рос. Федерации. - 2021. -№ 27 (часть I). - Ст. 5124.

3. О стратегическом планировании в Российской Федерации: Федеральный закон от 28 июня 2014 г. № 172-ФЗ (ред. от 17.02.2023 № 28-ФЗ) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2014. - № 26 (часть I). - Ст. 3378.

4. О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации: Федеральный закон от 24.07.2007 № 209-ФЗ (ред. от 29.05.2024) // Собрание законодательства РФ. - 2007. - № 31. - Ст. 4006.

5. О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года: Указ Президента РФ от 7 мая 2018 г. № 204 (ред. от 21.07.2020 № 474) // Собрание законодательства Российской Федерации. -2018. - № 20. - Ст. 2817.

6. О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года: Указ Президента РФ от 21 июля 2020 г. № 474 // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2020. - № 30. - Ст. 4884.

7. О сокращении выбросов парниковых газов: Указ Президента РФ от 04.11.2020 г. № 666 // Собрание законодательства Рос. Федерации. - 2020. - № 45. - Ст. 7095.

8. О Концепции перехода Российской Федерации к устойчивому развитию: Указ Президента РФ от 01.04.1996 № 440 // Собрание законодательства Рос. Федерации. - 1996 - № 15. - Ст. 1572.

9. Об утверждении Правил представления и проверки отчетов о выбросах парниковых газов, формы отчета о выбросах парниковых газов, Правил создания и ведения реестра выбросов парниковых газов и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации: Постановление Правительства РФ от 20.04.2022 г. №2 707 (с изменениями и дополнениями) // Собрание законодательства Рос. Федерации. - 2022. - № 17. - Ст. 2914.

10. Об утверждении Правил оценки достижения целевых показателей сокращения выбросов парниковых газов и о внесении изменения в подпункт «а» подпункта 9 пункта 5 Положения о Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции: Постановление Правительства РФ от 24.03.2022 г. № 449 // Собрание законодательства Рос. Федерации. - 2022. - № 13. - Ст. 2109.

11. Об утверждении критериев проектов устойчивого (в том числе зеленого) развития в Российской Федерации и требований к системе верификации инструментов финансирования устойчивого развития в Российской Федерации: Постановление Правительства РФ от 21.09.2021 г. № 1587 (с изменениями и дополнениями) // Собрание законодательства Рос. Федерации. - 2021. - № 40. -Ст. 6818.

12. Об утверждении Правил верификации результатов реализации климатических проектов: Постановление Правительства РФ от 24.03.2022 г. № 455 // Собрание законодательства Рос. Федерации. - 2022. - № 13. - Ст. 2115.

13. О критериях отнесения юридических лиц и индивидуальных предпринимателей к регулируемым организациям: Постановление Правительства РФ от 14.03.2022 г. № 355 // Собрание законодательства Рос. Федерации. - 2022. -№ 12. - Ст. 1840.

14. Об утверждении Стратегии социально-экономического развития РФ с низким уровнем выбросов парниковых газов до 2050 г.: Распоряжение Правительства РФ от 29.10.2021 г. № 3052-р // Собрание законодательства Рос. Федерации. - 2021. - № 45. - Ст. 7556.

15. О Концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ на период до 2020 года: Распоряжение Правительства РФ от 17 ноября 2008 г. №2 1662-р (с изменениями и дополнениями) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2008. - № 47. - Ст. 5489.

16. Единый план по достижению национальных целей развития Российской Федерации на период до 2024 года и на плановый период до 2030 года: Распоряжение Правительства РФ от 1 октября 2021 г. № 2765-р (ред. от 24.12.2021 г. № 3807-р) [Электронный ресурс] // Министерство экономического развития России. - Режим доступа: https://www.economy.gov.ru (дата обращения: 24.03.2024).

17. Об утверждении Стратегии развития финансового рынка РФ до 2030 г.: Распоряжение Правительства РФ от 29.12.2022 г. № 4355-р // Собрание законодательства РФ. - 2023. - № 1. - Ст. 46.

18. Об утверждении Концепции развития публичной нефинансовой отчетности и плана мероприятий по ее реализации: Распоряжение Правительства РФ от 05.05.2017 № 876-р // Собрание законодательства РФ. - 2017. - № 21. -Ст. 3037.

19. Об утверждении методических рекомендаций по подготовке отчетности об устойчивом развитии: Приказ Минэкономразвития России от 01.11.2023 № 764 // СПС КонсультантПлюс. - URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_461485/ (дата обращения: 25.08.2024).

20. Паспорт национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации»: утв. президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам 24 декабря 2018 г. № 16 [Электронный ресурс] // Министерство экономического развития России. - Режим доступа: https://www.economy.gov.ru (дата обращения: 24.03.2024).

21. Об утверждении критериев и порядка отнесения проектов, реализуемых юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями или физическими

лицами, к климатическим проектам, формы и порядка представления отчета о реализации климатического проекта: Приказ Министерства экономического развития РФ от 11.05.2022 г. № 248 // Официальный интернет-портал правовой информации. - 2023. - № 0001202205310004.

22. О Государственном пятилетнем плане развития народного хозяйства СССР на 1976-1980 годы: постановление Совета Министров СССР от 21 октября 1976 года № 870 (утратило силу) // Книга постановлений Совета Министров СССР за октябрь 1976 года.

23. О рекомендациях по разработке методологии и присвоению ESG-рейтингов (рейтингов устойчивого развития): информационное письмо Банка России от 30.06.2023 г. № ИН-02-05/46 // Вестник Банка России. - 2023 г. - № 50.

24. Абрамов, А. П. Оценка эффективности инвестиционных проектов [Текст] / А. П. Абрамов // Ж.-д. транспорт. - 1999. - № 2. - С. 54-58.

25. Автоматизация закупок: опыт крупнейших заказчиков, структура рынка, тренды. Совместный анализ TAdviser и компании «Норбит», 2019 [Электронный ресурс] // TAdviser. - Режим доступа: https://www.tadviser.ru/ (дата обращения: 24.12.2024).

26. Акулова, И. В. Аналитическое обоснование эффективности договорных отношений организации / И. В. Акулова // Terra Economicus - 2011. - Том 9. - № 2. - С. 98-101.

27. Аньшин, В. М. Управление проектами: фундаментальный курс [Текст] / В. М. Аньшин, А. Алешин, К. А. Багратиони // Под общ. ред.: В. М. Аньшин, О. Н. Ильина. - Москва: Издательский дом НИУ ВШЭ, 2013. - 624 с.

28. Арошидзе, А. А., Особенности формирования системы факторов устойчивого развития предприятий / А. А. Арошидзе // Экономика, предпринимательство и право. - 2020. - Том 10. - № 11. - С. 2849-2868.

29. Баджо, Р. Сетевой подход в экономике и управлении: междисциплинарный характер [Текст] / Р. Баджо, М. Ю. Шерешева // Вестник Московского университета. Серия 6. Экономика. - 2014. - № 2. - С. 3-21.

30. Белов, И. В. Экономика железнодорожного транспорта : учебник для вузов / И. В. Белов, В. Г. Галабурда, В. Ф. Данилин [и др.] Под ред. И. В. Белова. -Москва: Транспорт, 1989. - 351 с.

31. Белоус, А. Б. Обеспечение управляемости предпринимательских структур в строительстве: автореф. дис. ... д-ра. экон. наук: 08.00.05 / Белоус Алексей Брониславович; ФГБОУ «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет». - Санкт-Петербург, 2022. - 47 с.

32. Бандман, М. К. Территориально-производственные комплексы: теория и практика предплановых исследований [Текст] / М. К. Бандман. - Новосибирск: Наука, 1980. - 256 с.

33. Бенц, Д. С. Особенности эффективности контрактных отношений в российских корпорациях : автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.01 / Бенц Дарья Сергеевна; ГОУ ВПО «Челябинский государственный университет». - Челябинск, 2010. - 27 с.

34. Берг, Д. Б. Модели жизненного цикла : учеб. пособие [Текст] / Д. Б. Берг, Е. А. Ульянова, П. В. Добряк. - Екатеринбург: Изд-во Урал. ун-та, 2014. - 74 с.

35. Боев, А. Г. Теория и методология институциональных преобразований промышленных комплексов в условиях цифровых вызовов и санкционного давления : автореф. дис. ... д-ра экон. наук: 5.2.3. / Боев Алексей Геннадьевич; ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский технологический университет «МИСИС» - Москва, 2023. - 40 с.

36. Брег, С. Настольная книга финансового директора [Текст] / Стивен Брег; Пер. с англ. - 7-е изд. - Москва: Альпина Паблишерз, 2011. - 536 с.

37. Будрина, Е. В. Экономика транспорта : учебник и практикум для вузов / под редакцией Е. В. Будриной. - 2-е изд., перераб. и доп. - Москва: Издательство Юрайт, 2025. - 390 с.

38. Бурков, В. Н. Введение в теорию управления организационными системами : учебник [Текст] / В. Н. Бурков, Д. А. Новиков, Н. А. Коргин. - Москва: Либроком, 2009. - 265 с.

39. Бурков, В. Н. Переход региона на инновационное развитие: пример проекта системы управления инновационным развитием Владимирской области [Текст] / В. Н. Бурков, В. А. Ириков, Н. А. Коргин // Под ред. Ирикова В. А. Москва: ИПУ РАН, 2011. - 126 с.

40. Бычкова, А. Н., Экономический механизм: определение, классификация и применение / А. Н. Бычкова // Вестник Омского университета. Серия «Экономика» - 2010. - № 4. - С. 37-43.

41. Бэгьюли, Ф. Управление проектом [Текст] / Ф. Бэгьюли; пер. с англ.

B. Петрашек. - Москва: ФАИРПРЕСС, 2002. - 208 с.

42. Валовый внутренний продукт России [Электронный ресурс] / Росстат. -Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/statistics/accounts?print=1# (Дата обращения: 01.03.2025).

43. Васильчев, В. В. Классификация институциональных ограничений и область их эффективного применения [Текст] / В. В. Васильчев // Вестник Московского гуманитарно-экономического института. - 2022. - № 3. - С. 119-133.

44. Васильчев, В. В. Углеродное регулирование как метод государственного управления экономикой [Текст] / В. В. Васильчев // Вестник Московского гуманитарно-экономического института. - 2022. - № 4. - С. 85-100.

45. Васильчев, В. В. Влияние институциональных ограничений в хозяйственной деятельности компаний транспортного рынка на снижение рисков [Текст] / В. В. Васильчев // Вестник Московского гуманитарно-экономического института. - 2022. - № 1. - С. 14-25.

46. Васильчев, В. В. Модель оценки эффективности институционального механизма на примере углеродного регулирования [Текст] / В. В. Васильчев // Транспортное дело России. - 2023. - № 4. - С. 12-16.

47. Васильчев, В. В. Влияние условий среды на характеристики контрактных отношений [Текст] / В. В. Васильчев // Транспортное дело России. - 2023. - №2 4. -

C. 126-130.

48. Васильчев, В. В. Ценностный подход к измерению эффективности институциональной среды [Текст] / В. В. Васильчев // Транспортное дело России.

- 2023. - № 6. - С. 158-162.

49. Васильчев, В. В. Проблемы структурного анализа и количественной оценки эффективности институциональной среды [Текст] / В. В. Васильчев,

A. Т. Романова // Менеджмент в международном транспортном бизнесе: проблемы, инновации, устойчивость развития: материалы III Международной научно-исследовательской конференции: сборник научных трудов. - М.: ИНФРА-М, 2023.

- С. 14-23.

50. Васильчев, В. В. Современные тенденции и проблемы развития институциональной среды деятельности организаций транспортной отрасли на пространстве БРИКС [Текст] / В. В. Васильчев // Сборник материалов I Международной научно-практической конференции «Формирование единого транспортного пространства стран-участниц ЕАЭС БРИКС». - М.: ООО «Издательский дом «НАУЧНАЯ БИБЛИОТЕКА», 2024. - С. 97-110.

51. Васильчев, В. В. Экономические интересы в поведении хозяйствующих субъектов при принятии управленческих решений на основе институционального подхода [Текст] / В. В. Васильчев // Транспортное дело России. - 2024. - № 2. -С. 79-82.

52. Васильчев, В. В. Ранжирование субъектов контрактных отношений в институциональной среде на основе сетевого анализа [Текст] / В. В. Васильчев // Транспортное дело России. - 2024. - № 1. - С. 113-116.

53. Васильчев, В. В. Моделирование учета интересов сторон при ценностном подходе к измерению эффективности институциональной среды [Текст] /

B. В. Васильчев // Транспортное дело России. - 2024. - № 1. - С. 46-50.

54. Васильчев, В. В. Моделирование оценки эффективности контрактных отношений участвующих сторон [Текст] / В. В. Васильчев, А. Т. Романова // Транспортное дело России. - 2024. - № 4. - С. 83-86.

55. Васильчев, В. В. Алгоритм мониторинга эффективности договорных отношений между хозяйствующими субъектами с учетом фаз жизненного цикла субъектов и соответствующих фазе проектов развития [Текст] / В. В. Васильчев,

A. Т. Романова // Транспортное дело России. - 2024. - № 6. - С. 89-93.

56. Васильчев, В. В. Современные тренды развития институциональной среды и их влияние на организации транспортной отрасли [Текст] / В. В. Васильчев // Транспорт: наука, образование, производство: Материалы Международной научно-практической конференции. - Ростов-на-Дону: Ростовский государственный университет путей сообщения, 2024. -С. 230-235.

57. Васильчев, В. В. Влияние цифровизации на институциональную среду деятельности организаций транспортного комплекса [Текст] /

B. В. Васильчев // Актуальные вопросы управления: новые тренды цифровой среды: сборник материалов I Международной научно-практической конференции. - М.: Издательский дом «Научная библиотека», 2024. -

C. 89-93.

58. Ван Хорн, Д. К. Основы управления финансами [Текст] / Пер. с англ.: Д. К. Ван Хорн. - Москва: Финансы и статистика, 2001. - 800 с.

59. Веблен, Т. Теория праздного класса [Текст] / Пер. с англ.: С.Т. Сорокина. Под общ. ред. В. В. Мотылева. - Москва: Прогресс, 1984 - 194 с.

60. Вертей, О. М. Институциональные основы реализации государственной экономической политики России в современных условиях: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.01 / Вертей Ольга Михайловна; ФГБОУ ВО Самарский государственный экономический университет. - Самара, 2019. - 26 с.

61. Виноградова, А. В. Институциональная экономика: теория и практика. Учебно-методическое пособие [Текст] / А. В. Виноградов. - Нижний Новгород: Нижегородский госуниверситет, 2012. - 70 с.

62. Волков, Б. А. Экспертиза инвестиционного проекта : учебное пособие [Текст] / Б. А. Волков, А. Ю. Добрин, В. В. Соловьев. - Москва: ФГБУ ДПО

«Учебно- методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2021. - 216 с.

63. Вольчик, В. В. Зачем нужна старая институциональная экономика, если есть неоинституционализм? [Текст] / В. В. Вольчик, А. А. Оганесян // TERRA ECONOMICUS. - 2014. - № 4. - С. 79-90.

64. Вольчик, В. В. Институциональная и эволюционная экономика : учебное пособие [Текст] / В. В. Вольчик. - Ростов н/Д: Изд-во ЮФУ, 2011. - 228 с.

65. Грачев, А. В. Финансовая устойчивость предприятия: критерии и методы оценки в рыночной экономике : учебное пособие [Текст] / А. В. Грачев. - 3-е изд., перераб. - Москва: Дело и сервис, 2010. - 396 с.

66. Гранберг, А. Г. Экономическое пространство России [Текст] / А. Г. Гранберг // Актуальные проблемы экономики. - 2006. - № 2. - С. 11-15.

67. Гринь, А. А. Механизмы согласования экономических интересов хозяйствующих субъектов на рынке электроэнергии: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Гринь Анна Александровна; ФГАОУ ВПО «Северо-Кавказский федеральный университет». - Ставрополь, 2013. - 28 с.

68. Годовой отчет ОАО «РЖД» за 2022 год [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://company.rzd.ru/ru/9471 (дата обращения: 30.04.2024).

69. Годовой отчет об устойчивом развитии ОАО «РЖД» за 2022 год [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://sr2022.rzd.ru/download/full-reports/csr_ru_annual-report_spreads_rzd_2022.pdf (дата обращения: 30.04.2024).

70. Декларация тысячелетия Организации Объединенных Наций: принята резолюцией 55/2 Генеральной Ассамблеи от 8 сентября 2000 года [Электронный ресурс] // Организация Объединенных Наций. - Режим доступа: https://www.un.org/ru/documents/decl_conv/declarations/summitdecl.shtml (дата обращения: 25.03.2024).

71. Дмитриев, В. А. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. трансп. [Текст] / В. А. Дмитриев, М. Н. Белинький, Ф. П. Мулюкин [и др.] - Москва: Транспорт, 1985. - 438 с.

72. Довбенко, М. В. Современные экономические теории в трудах нобелиантов : учебное пособие для студентов высших учебных заведений [Текст] / М. В. Довбенко, Ю. И. Осик. - Москва: Акад. естествознания, 2011. - 305 с.

73. Доклад о разрыве в уровнях выбросов за 2022 год [Электронный ресурс] // Официальный сайт ООН. - URL: https://www.unep.org/ru/resources6/doklad-o-razryve-v-urovnyakh-vybrosov-za-2022-god (дата обращения: 16.04.2024).

74. Евин, И. А. Введение в теорию сложных сетей [Текст] / И. А. Евин // Компьютерные исследования и моделирование. - 2010. - Т.2. - № 2. - С. 121-141.

75. Ерохина, Е. А. Стадии развития открытой экономики и циклы Н. Д. Кондратьева [Текст] / Е. А. Ерохин. - Томск: Водолей, 2001. - 192 с.

76. Ефимова, О. В. Основы экономики, организации и процессного управления бизнесом на транспорте: учебное пособие / О. В. Ефимова, Г. В. Бубнова, К. А. Разумовский. - Москва: Прометей, 2024. - 236 с.

77. Заложнев, А. Ю. Теория графов в управлении организационными системами: учебное пособие [Текст] / А. Ю. Заложнев, Д. А. Новиков, В. Н. Бурков. - Москва: Синтег-Гео, 2001. - 124 с.

78. Злыднев, М. И. Развитие контрактных взаимодействий экономических агентов в инновационной среде в условиях цифровой экономики: автореф. дис. ... д-ра. экон. наук: 08.00.05 / Злыднев Михаил Иванович; Научно-производственное предприятие «КлАСС». - Москва. - 2022. - 40 с.

79. Иванов, Ю. Н. Подсистемы и характеристики организации / Ю. Н. Иванов // Электронный журнал: Управление предприятием. - 2011. - № 11. -[Электронный ресурс] Режим доступа: https://upr.ru/upload/iblock/629/ivanov.pdf (дата обращения: 26.03.2024).

80. Игошин, Н. В. Инвестиции. Организация, управление, финансирование : учебник [Текст] / Н. В. Игошин. - 3-е изд., перераб. и доп. - Москва: ЮНИТИ-ДАНА, 2017. - 448 с.

81. Институциональная реформа в современной России: опыт, проблемы, перспективы: Материалы межвузовской научно-теоретической конференции. -Москва: МГЭИ, 2000. - 244 с.

82. Инструменты реализации стратегии цифровой трансформации ОАО «РЖД» до 2025 года [Электронный ресурс] // ОАО «РЖД». - Режим доступа: https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?id=188778 (дата обращения: 26.03.2024).

83. Информационно-статистический бюллетень за 2020, 2021, 2022, 2023 годы. [Электронный ресурс] // Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации. - Режим доступа: https://mintrans.gov.rU/documents/7/13259 (дата обращения: 29.03.2025).

84. Истоки: из опыта изучения экономики как структуры и процесса [Текст] / редкол.: Я. И. Кузьминова, В. С. Автономов, О. И. Ананьин [и др.]; Гос. ун-т -Высшая школа экономики. - 2-е изд. - М.: Изд. дом ГУ ВШЭ, 2007. - 533 с.

85. Кетова, Н. В. Трансформация институциональной среды регионального инновационного развития: на материалах Томской области: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Кетова Наталья Вячеславовна; ФГБОУ ВО «Алтайский государственный университет». - Томск, 2022. - 26 с.

86. Колосов, А. В. Институциональная экономика : учебник и практикум для вузов [Текст] / А. В. Колосов. - Москва: Издательство Юрайт, 2023. - 384 с. -Текст: непосредственный.

87. Кондратьев, Н. Д. Избранные сочинения [Текст] / Н. Д. Кондратьев. -Москва: Экономика, 1993. - 544 с.

88. Коссов, В. В. Бизнес-план: обоснование решений [Текст] / В. В. Коссов. -3-е изд. Москва: Издательский дом ГУ-ВШЭ, 2000. - 269 с.

89. Котляров, И. Д. Пути формирования гибрида [Текст] / И. Д. Котляров // Теоретическая экономика. - 2015. - № 3. - С. 25-36.

90. Коуз, Р. Природа фирмы [Текст] / Под ред. О. И. Уильямсона и С. Дж. Уинтера / Пер. с англ.: М. Я. Каждана. Под общ. ред. В. Г. Гребенникова -Москва: Дело, 2001. - 360 с.

91. Кузьминов, Я. И. Курс институциональной экономики: институты, сети, трансакционные издержки, контракты: учебник для студентов вузов [Текст] / Я. И. Кузьминов, К. А. Бендукидзе, М. М. Юдкевич. - Москва: Изд. дом ГУ ВШЭ, 2006. - 443 с.

92. Калугина, О. С. Модели и методы многокритериальной оценки качества коммерческих контрактов: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.13 / Калугина Оксана Сергеевна; ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет». - Санкт-Петербург, 2009. - 19 с.

93. Кропивенцева, С. А. Модели и методы повышения эффективности экономического взаимодействия авиаперевозчиков и топливозаправочных компаний: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.13 / Кропивенцева Светлана Анатольевна; ГОУ ВПО «Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королёва (национальный исследовательский университет». - Самара, 2010. - 16 с.

94. Кушнир, А. М. Институциональные подходы к решению экономических проблем: междисциплинарные связи и информационная повестка [Текст] / А. М. Кушнир // Вестник евразийской науки. - 2023. - Т. 15. - № 2. - С. 1-8.

95. Лапидус, Б. М. Методологические основы экономики товародвижения и перспективы сегментации транспортного рынка [Текст] / Б. М. Лапидус, Д. А. Мачерет, А. В. Рышков // Экономика железных дорог. - 2020. - № 5. - С.12-21.

96. Лопаткова, Я. А. Оценка и перспективы устойчивого развития стран в условиях цифровизации мировой экономики: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 5.2.5. / Лопаткова Яна Алексеевна; ФГАОУ ВО «Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина». - Екатеринбург, 2023. - 34 с.

97. Львов, Д. С. Экономика развития [Текст] / Д. С. Львов. - Москва: Издательство Экзамен, 2002. - 512 с.

98. Малкина, М. Ю. Институциональная экономика : учебное пособие [Текст] / М. Ю. Малкина, Т. П. Логинова, Е. В. Лядова. - Нижний Новгород: Нижегородский госуниверситет, 2015. - 258 с.

99. Малышева, М. А. Теория и методы современного государственного управления. Учебно-методическое пособие [Текст] / М. А. Малышева, - СПб.: Отдел оперативной полиграфии НИУ ВШЭ. - Санкт-Петербург, 2011. - 280 с.

100. Мазо, Л. А. Экономика железнодорожного транспорта. Проблемы и решения [Текст] / Л. А. Мазо. - Москва, 2005. - 351 с.

101. Мазур, И. И. Управление проектами: учебное пособие [Текст] / И. И. Мазур, В. Д. Шапиро, Н. Г. Ольдерогге // Под общ. ред. И. И. Мазура. - 2-е изд. - Москва: Омега-Л, 2004. - 664 с.

102. Манукайло, И. А. Развитие организационно-экономического механизма контрактной деятельности промышленных предприятий: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Манукайло Ирина Александровна; ГОУ ВПО «Невинномысский государственный гуманитарно-технический институт». -Ростов-на-Дону, 2010. - 27 с.

103. Мачерет, Д. А. Коммерческая деятельность: учебник [Текст] / Д. А. Мачерет и [др.]; под ред. Д. А. Мачерета. - Москва: ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2016. - 380 с.

104. Маскаев, А. И. Институциональные и технологические факторы экономического развития в контексте структурной трансформации экономики: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.01 / Маскаев Артем Ильич; Южный федеральный университет. - Ростов-на-Дону, 2021. - 28 с.

105. Медяник, Н. В. Управление экологизацией развития природохозяйственной системы: императивы, концепция, инструменты, модели, оценки: автореф. дис. ... д-ра экон. наук: 08.00.05 / Медяник Наталья Витальевна; Санкт-Петербургский государственный экономический университет. - Санкт-Петербург, 2020. - 35 с.

106. Мельникова, Е. С. Контрактные отношения в процессе реализации государственного заказа проектной деятельности в строительстве: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Мельникова Евгения Сергеевна; ФГБОУ «Санкт-Петербургский государственный экономический университет». - Санкт-Петербург, 2021. - 24 с.

107. Методология присвоения ESG-рейтингов (некредитных рейтингов, оценивающих подверженность компании экологическим и социальным рискам бизнеса, а также рискам корпоративного управления): утверждена приказом Генерального директора ООО «Национальное Рейтинговое Агентство» от 14.12.2023 г. № ПР/14-12/23-1 [Электронный ресурс] // Национальное Рейтинговое Агентство. - URL: https://www.ra-national.ru/metodologii-esg/ (дата обращения: 25.08.2024).

108. Методические указания по ведению договорной и претензионной работы в ОАО «РЖД» (утв. ОАО «РЖД» 31.03.2016 N 261) (ред. от 25.09.2020) [Электронный ресурс]. - URL: https://company.rzd.ru/ru/9353/page/105104?id=1591 (дата обращения: 12.12.2024).

109. Мехнецова, Е. И. Формирование эффективного механизма договорных отношений между участниками инвестиционно-строительных проектов: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Мехнецова Екатерина Ильинична; ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет». - Санкт-Петербург, 2006. - 20 с.

110. Митчелл, У. К. Отсталость в искусстве тратить деньги [Текст] / Пер. с англ.: И. Б. Филатова. Под общ. ред. Н. А. Шапиро // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия: экономика и экологический менеджмент. - 2023. - № 4. - С. 14-22.

111. Молокович, А. Д., Методология целей устойчивого развития транспорта / А. Д. Молокович // Бизнес, Инновации, экономика. - 2022. - № 6. - С. 219-228.

112. Национальный доклад о кадастре антропогенных выбросов из источников и абсорбции поглотителями парниковых газов, не регулируемых

Монреальским протоколом за 1990 - 2021 гг. [Текст] Часть 1. - Москва, 2023 -479 с.

113. Нейман, Д. Ф. Теория игр и экономическое поведение [Текст] / Дж. фон Нейман, О. Моргенштерн; пер. с англ. под ред. и с доб. Н.Н. Воробьева. - Москва: Наука, 1970. - 707 л.

114. Норт, Д. Институты и экономический рост: историческое введение [Текст] / Д. Норт // THESIS, 1993. - Т. 1. - Вып. 2. - С. 69-91.

115. Носко, П. А. Институциональные механизмы регулирования глобальных экологических проблем: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.14 / Носко Полина Анатольевна; Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации. - Москва, 2020. - 26 с.

116. Новиков, Д. А. Управление проектами: организационные механизмы [Текст] / Д. А. Новиков. - Москва: ПМСОФТ, 2007. - 140 с.

117. Нуреев, Р. М. Россия: особенности институционального развития: монография [Текст] / Р. М. Нуреев. - Москва: НОРМА, 2009. - 448 с.

118. Одинцова, М. И. Институциональная экономика. Учебное пособие [Текст] / М. И. Одинцова. - 3-е изд. Москва: ГУ-ВШЭ, 2009. - 400 с.

119. Олейник, А. Н. Институциональная экономика: учебник [Текст] / А. Н. Олейник [и др.]; под ред. А. Н. Олейника. - Москва: ИНФРА-М, 2009. - 704 с.

120. Олейник, А. Н. Институциональная экономика: учебное пособие [Текст] / А. Н. Олейник. - Москва: ИНФРА-М, 2002. - 416 с.

121. Отчет о ходе реализации государственной программы российской федерации «развитие транспортной системы» за 2023 год [Электронный ресурс] // Министерство транспорта Российской Федерации. - Режим доступа: https://mmtrans.gov.ru/activities/gos-progs/11/12/documents?page=2 (дата обращения: 30.04.2025).

122. Осинцев, Н. А. Факторы устойчивого развития транспортно-логистических систем / Н. А. Осинцев, Е. В. Казармщикова // Современные проблемы транспортного комплекса России. - 2017. - Т.7. - № 1. - С.13-20.

123. Персианов, В. А. Экономика пассажирского транспорта : учебное пособие [Текст] / В. А. Персианов, Е. Б. Беднякова, А. К. Глухов [и др.]; Под общ. ред. В. А. Персианова. - Москва: КноРус, 2024. - 390 с.

124. Преобразование нашего мира: Повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 года: принята резолюцией A/RES/70/1 Генеральной Ассамблеи от 25 сентября 2015 года [Электронный ресурс] // Организация Объединенных Наций. - Режим доступа: https://www.un.org/sustainabledevelopment/ru/about/development-agenda/ (дата обращения: 25.03.2024).

125. Рейтинг университетов мира QS: Устойчивое развитие [Электронный ресурс] // Quacquarelli Symonds. - Режим доступа: https://support.qs.com/hc/en-gb/articles/8551503200668-QS-Sustainability-

Rankings?__hstc=238059679.2a625a66f0c7600ddcea5220c3fc8618.1724581560398.17

24581560398.1724581560398.1&_hssc=238059679.1.1724581560398&_hsfp=9531

52045 (дата обращения: 25.08.2024).

126. Романова, А. Т. Менеджмент международных транспортных систем. Часть 1 [Текст] / А. Т. Романова, Д. Д. Мартьянова, А. А. Выгнанов и [др.]. -Москва: УМЦ ЖДТ, 2023, - 228 с.

127. Романова, А. Т. Использование мультиагентного подхода в повышении конкурентноспособности и устойчивости развития бизнес-структур / А. Т. Романова, С. М. Бабан, А. И. Гусев // Транспортное дело России. - 2024. -№ 7. - С. 87-91.

128. Романова, А. Т. Влияние коэффициента технологического уровня на показатели эффективности производственно-экономических систем / А. Т. Романова, Ю. М. Лужнов // Транспортное дело России. - 2022. - № 2. -С. 149-156.

129. Российский статистический ежегодник за 2021, 2022, 2023, 2024 годы [Электронный ресурс] // Росстат. - Режим доступа: https://www.rosstat.gov.ru/folder/210/document/12994 (дата обращения: 01.03.2025).

130. Рукина, Е. И. Модель управления процессами согласования параметров работы энергокомпании с условием минимизации трансакционных издержек: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Рукина Екатерина Игоревна; ФГБОУ ВО НИУ «Московский Энергетический Институт». - Москва, 2021. - 23 с.

131. Саати, Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий [Текст] / Т. Саати; пер. с англ. Р.Г. Вачнадзе. - Москва: Радио и связь, 1993. - 278 с.

132. Себекин, Д. С. Итоги реализации Концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ до 2020 года [Текст] / Д. С. Себекин // Вестник Алтайской академии экономики и права. - 2020. - № 5 (часть 2). - С. 328-334.

133. Себестоимость железнодорожных перевозок : учебник для вузов ж.-д. транспорта / Н. Г. Смехова, А. И. Купоров, Ю. Н. Кожевников и др.; Подред. Н. Г. Смеховой и А. И. Купорова. - Москва: Маршрут, 2003. - 494 с.

134. Система глобальных показателей достижения целей в области устойчивого развития и выполнения задач Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года: принята резолюцией Генеральной Ассамблеи от 6 июля 2017 года [Электронный ресурс] // Организация Объединенных Наций. -Режим доступа: https://unstats.un.org/sdgs/indicators/Global%20Indicator%20Framework%20after%20 2020%20review_Rus.pdf (дата обращения: 25.03.2024).

135. Социально-экономическое положение России за 2021, 2022, 2023, 2024 гг. [Текст] / Росстат. - Москва, 2024. - 302 с.

136. Смирнова, И. П. Рынок транспортных услуг: сущность, особенности, классификации [Текст] / И. П. Смирнова, Е. В. Машкина // XIV Прохоровские чтения «Транспорт как фактор организации экономического пространства». - 2019. - С. 138-141.

137. Суслов, С. Н. Понятия и факторы устойчивого развития организации / С. Н. Суслов // Символ науки. - 2019. - № 1. - С.60-66.

138. Тамбовцев, В. Л. Измерение институтов: что бы это значило? [Текст] / В. Л. Тамбовцев // Журнал экономической теории. - 2021. - Т. 18. - №2. - С. 197211.

139. Таненкова, Е. Н. Теоретические аспекты описания и оценки экономических институтов и издержек на уровне институциональных соглашений: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 5.2.1 / Таненкова Екатерина Николаевна; ФГАУ «Сибирский федеральный университет». - Красноярск, 2022. - 29 с.

140. Таранова, А. Л. Формы институциональных соглашений как способы организации трансакций [Текст] / А. Л. Таранова // Экономическая теория. - 2015. - № 4 (44). - С. 27-30.

141. Терешина, Н. П. Управление конкурентоспособностью железнодорожных перевозок [Текст] / Н. П. Терешина, А. В. Шобанов, А. В. Рышков. - Москва: ВИНИТИ РАН, 2005. - 237 с.

142. Третьяк, О. А. Сетевые формы межфирменной кооперации: подходы к объяснению феномена [Текст] / О. А. Третьяк, М. Н. Румянцева // Российский журнал менеджмента. - 2003. - Т. 1. - № 2. - С. 25-50.

143. Тхан Тхи Кхань Линь, Экономическое обоснование формирования стратегического кластера в сфере транспортного бизнеса: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Тхан Тхи Кхань Линь; ФГБОУ ВПО «Московский государственный университет путей сообщения». - Москва, 2014. - 24 с.

144. Уильямсон, О. И. Экономические институты капитализма: Фирмы, рынки, «отношенческая» контрактация [Текст] / ред. В. С. Катькало; пер. с англ. Ю. Е. Благова, В. С. Катькало, Д. С. Славцова, и [др.]. - СПб.: Лениздат; CEV Press, 1996. - 702 с.

145. Хасянов, И. А. Совершенствование методов оценки эффективности инновационно-инвестиционных проектов по созданию активов с длительным жизненным циклом: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Хасянов Ильдар Абдрахманович; ФГОБУ «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации». - Москва. - 2019. - 28 с.

146. Хачатуров, Т. С. Основы экономики железнодорожного транспорта [Текст]: Утв. УУЗ МПС в качестве учеб. пособия для втузов ж.-д. транспорта. Ч. 1 / 1 т.; - Москва: изд., 1-я и 6-я тип. Трансжелдориздата, 1946. - 377 с.

147. Хусаинов, Ф. И. Институциональные реформы на железнодорожном транспорте: итоги двух десятилетий [Текст] / Ф. И. Хусаинов // Экономика железных дорог. - 2021. - № 12. - С. 54-64.

148. Цыганов, М. А. Согласование экономических интересов промышленных предприятий при осуществлении сделок по слиянию и поглощению: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Цыганов Максим Александрович; Центральный экономико-математический институт РАН. - Москва, 2007. - 23 с.

149. Чурашкина, А. В. Разработка методики оценки стратегического развития промышленных предпринимательских структур как инструмента мониторинга: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Чурашкина Анна Владимировна; ФГБОУ «Московский государственный университет имени М. В. Ломоносова». - Москва. - 2019. - 24 с.

150. Шамхалов, Ф. И. Государство и экономика. Основы взаимодействия: учебник [Текст] / Ф. И. Шамхалов. - Москва: Экономика, 2000. - 382 с.

151. Шаститко, А. Е. Новая институциональная экономическая теория [Текст] / А. Е. Шаститко. - 3-е изд., перераб. и доп. - Москва: Экономический факультет МГУ, ТЕИС, 2002. - 591 с.

152. Шкурина, Л. В. Корпоративная система управления инвестиционной деятельностью на железнодорожном транспорте: концепция и методология [Текст] / Л. В. Шкурина, В. А. Билоха, И. В. Токарева. - Москва: ВИНИТИ РАН, 2010. -208 с.

153. Шульга, К. В. Трансформация институционального контента экономических интересов хозяйствующих субъектов: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.01 / Шульга Кристина Владимировна; ФГБОУ ВО «Северо-Осетинский государственный университет им. К.Л. Хетагурова». - Владикавказ, 2020. - 31 с.

154. Щербанин, Ю. А. Эконометрическое моделирование и прогнозирование спроса на грузовые перевозки в России в 1992-2015 гг. [Текст] / Ю. А. Щербанин, Е. А. Ивин, А. Н. Курбацкий [и др.] // Научные труды: Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН. - 2017. - № 2 - С. 200-216.

155. Экономические основы модернизации и технологического развития промышленных предприятий. Стратегическое управление и бизнес-планирование [Текст] / Центр международного промышленного сотрудничества ЮНИДО в Российской Федерации, 2012. - 56 с.

156. Commons, J. R. The problem of correlating law, economics and ethics [Текст] / J. R. Commons // Wisconsin Law Review. - 1932. - Vol. 8. - P. 3-26.

157. Commons, J. R. Institutional Economics [Текст] / J. R. Commons // American Economic Review. - 1931. - № 21. - pp. 652.

158. CST. Defining Sustainable Transportation. Centre for Sustainable Transportation, 2005. [Электронный ресурс]. - URL: http://richardgilbert.ca/Files/2005/Defining%20Sustainable%20Transportation%202%2 0(Web).pdf (дата обращения: 12.12.2024).

159. Granovetter, M. Economic Action and Social Structure: The Problem of Embeddedness Author(s) [Текст] / M. Granovetter // American Journal of Sociology. -Vol. 91. - No. 3 (Nov., 1985). - pp. 481-510.

160. Hamilton, W. H. The Institutional Approach to Economic Theory [Текст] W. H. Hamilton // American Economic Review. - 1919. - V. 9. - №. 1. - Р. 309-318.

161. North D., Wallis J. Integrating Institutional Change and Technical Change in Economic History [Текст] / D. North, J. Wallis // A Transaction Cost Approach. Journal of Institutional and Theoretical Economics. - 1994. - Vol. 150. - № 4. - pp. 609-624.

162. Powell, W. W. Neither Market nor Hierarchy: Network Forms of Organization [Текст] / W. W. Powell // Research in Organizational Behavior. - 1990. -Vol. 12. - pp. 295-336.

163. Simon, H. Rationality as Process and as Product of Though: Richard T. Ely Lecture [Текст] / H. Simon // American Economic Review, vol. 68. - № 2. - pp. 1-16.

164. Wellman, B. Structural Analysis: From Metaphor to Theory and Substance [Текст] / B. Wellman // Social Networks: Critical Concepts in Sociology / Ed. by J. Scott. L., 2002. - Vol. 1. - pp. 19-61.

165. Williamson, O. E. (1975) Markets and Hierarchies: Analysis and Antitrust Implications [Текст] / O. E. Williamson // Free Press, New York. - 1975. - 286 p.

166. Williamson, O. E. The New Institutional Economics: Taking Stock, Looking Ahead [Текст] / O. E. Williamson // The Journal of Economic Literature. - Vol. 38. -№ 3. - pp. 595-613.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Справка ОАО «РЖД» о внедрении результатов исследования

«4» апреля 2025 г.

Васильчева Вячеслава Вячеславовича на тему «Формирование механизмов устойчивого развития транспортных организаций на основе согласования экономических интересов в контрактных отношениях», представленной на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика)

Результаты диссертационного исследования связаны с разработкой методических подходов к оценке вариантов договорных отношений и детализации согласования экономических интересов транспортных организаций с потенциальными партнерами при заключении договоров на реализацию транспортных проектов.

Разработанные Васильчсвым Вячеславом Вячеславовичем методические подходы позволяют повысить точность процедуры анализа вариантов потенциальных партнеров и согласования экономических интересов в договорных отношениях на разработку проектов устойчивого развития, реализуемых ОАО «РЖД».

СПРАВКА

о практическом использовании результатов диссертации

V

11ервый заместитель 11ачальника Департамента экологии и техносферной безопасности

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Справка ООО «ПЭК» о внедрении результатов исследования