Формирование регионального рынка грузовых автотранспортных перевозок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Софронов, Геннадий Николаевич

• Софронов, Геннадий Николаевич
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Софронов, Геннадий Николаевич

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1 Теоретико-методологические основы формирования рынка грузовых перевозок.

1.1. Экономическая роль грузового автотранспорта в современv ных условиях.

1.2. Современные тенденции развития транспорта на региональном уровне.

1.3. Основные принципы и методические основы исследования регионального рынка грузовых перевозок.

Глава 2 Анализ и оценка состояния регионального рынка грузовых перевозок автотранспорта.

2.1. Узловые проблемы развития грузовых перевозок на региональном уровне.

2.2. Условия и факторы развития регионального рынка грузовых автотранспортных перевозок.

2.3. Оценка состояния рынка грузовых автоперевозок в Чувашской Республике.

Глава 3 Основные направления формирования регионального рынка грузовых автотранспортных перевозок.

3.1. Оптимизация грузовых автотранспортных перевозок.

3.2. Развитие автотранспортной инфраструктуры грузовых перевозок

3.3. Формирование инновационных региональных центров грузовых автотранспортных перевозок.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование регионального рынка грузовых автотранспортных перевозок»

Актуальность темы исследования. Транспорт является важной составной частью экономики Российской Федерации. Значение транспорта особенно остро проявилось в условиях современного экономического кризиса, особенно в области перевозки грузов всеми видами транспорта. Падение объемов перевозок грузов, увеличение тарифов отрицательно сказывались не только на развитии самого транспортного комплекса, но и всей экономики в целом. Проблема формирования рынка грузовых перевозок, и особенно на региональном уровне, является актуальной и сложной народнохозяйственной задачей, позволяющей смягчить остроту кризисных явлений, стабилизировать макроэкономическое развитие.

В современных условиях существенно возрастает роль регионального развития транспорта в целом и его отдельных сегментов. Поскольку от транспортного фактора зависит эффективность реальной экономики.

Рационализация перевозок влияет на эффективность производства как отдельных предприятий, так и регионов и страны в целом. Важное значение транспорт имеет также в решении социально-экономических проблем: транспорт обеспечивает занятость 4,3 млн. чел., что составляет более 6% среднегодовой численности всех занятых в экономике.

В такой большой стране, как Российская Федерация, мощности транспортных потоков имеют существенные различия по ее регионам и зависят от размещения производительных сил, основных источников сырья, топлива, материалов. Обеспеченность путями сообщения, как по общей длине, так и по густоте в федеральных округах отличается в десять и более раз. По мере развития производительных сил страны в целом и отдельных ее районов транспортная система нуждается в постоянном совершенствовании, как размещения, так и качественного уровня: обновлении материально-технической базы, улучшении организационно-управленческой системы, использовании новейших достижений научно-технического прогресса.

Из вышесказанного следует, что развитие транспортной системы региона в целом и рынка грузовых перевозок, как важнейшей ее подсистемы, необходимо как по экономическим, так и по социальным причинам. Главная цель при этом — снижение транспортных издержек с одновременным снижением транспортных тарифов, поскольку высокая транспортная составляющая является тормозом в развитии многих отраслей и производств; создание конкурентной среды и оптимального соотношения прямого государственного регулирования и рыночных методов хозяйствования в отрасли.

В связи с изложенным актуальными являются исследования, посвященные разработке основных направлений формирования регионального рынка грузовых перевозок автотранспорта как важнейшей подсистемы транспортного комплекса региональной экономики.

Степень разработанности проблемы. Теоретико-методологические вопросы развития транспортной системы нашли отражение в трудах ведущих российских ученых, таких как С.П. Аукуционек, JI.JI. Афанасьев, JI.A. Бронштейн, Б.Л. Геронимус, С.Ю. Глазьев, JI.K. Горский, Н.Н. Громов, Н.Д. Кондратьев, Г.А. Кононова, В. Леонтьев, В.Н. Лившиц, B.C. Лукинский,

A.А. Митаишвили, В.А. Персиянов, С.М. Резер, Д. Росс, Е.Ф. Тихомиров, М.П. Улицкий, Е.А. Хруцкий, а также в диссертационных работах российских исследователей, посвященные проблемам функционирования и развития отдельных видов транспорта и путей его совершенствования на примере регионов Российской Федерации.

Формирование рыночных систем управления транспортными комплексами, экономические и региональные проблемы транспорта рассматривались и решались такими учеными, как О.В. Белый, Е.В. Будрина, В.Ю. Галобурда, О.В. Гончару к, О.Н. Дунаев, А.А. Зайцев, В.П. Клочков, А.А. Кондратьев, Л.П. Кураков, А.В. Курбатова, А.Г. Мартынов, Л.Б. Миротин, В.И. Сергеев,

B.Г. Фомина, В.В. Циганов и др.

Анализ указанных работ показывает, что они посвящены отдельным аспектам и локальным задачам и не отражают специфики функционирования и развития регионального рынка грузовых перевозок.

Отсутствие концептуальных методологических подходов в формировании регионального рынка автотранспортных перевозок определяют цель и задачи настоящей диссертации.

Цель исследования состоит в разработке и научном обосновании направлений развития рынка грузовых автоперевозок в регионе как подсистемы транспортного хозяйства Российской Федерации.

Достижение поставленной цели осуществлялось постановкой и решением следующих основных задач исследования:

- исследовать теоретико-методологическую основу формирования рынка грузовых перевозок;

- проанализировать современное состояние российского рынка грузовых перевозок;

- проанализировать факторы формирования рынка грузовых автоперевозок в регионе;

- разработать методические рекомендации по оценке формирования рынка грузовых перевозок автотранспорта в регионе;

- разработать приоритетные направления развития рынка грузовых перевозок автотранспорта в регионе.

Объект исследования - рынок грузовых перевозок как подсистема транспортного комплекса региона.

Предмет исследования - экономические отношения субъектов хозяйственной деятельности, обусловливающие развитие рынка грузовых автоперевозок в регионе.

Область исследования. Диссертационное исследование проведено в соответствии с п. 5.6 — «Локальные рынки, их формирование, функционирование и взаимодействие; межрегиональная торговля»; п. 5.9 - «Исследование тенденций, закономерностей, факторов и условий функционирования и развития региональных социально-экономических подсистем». Паспорта специальностей ВАК РФ (экономические науки).

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования явились законы и закономерности экономической теории, методологические принципы, содержащиеся в фундаментальных исследованиях отечественных и зарубежных авторов по формированию региональных рынков, а также фундаментальные положения теории управления транспортной отраслью, учитывающие параметры региональной экономики, регионального менеджмента и маркетинга, а также исследования по проблемам государственного регулирования и транспортной политики в условиях рыночной экономики.

Методический аппарат исследования включает в себя системный подход, методы экономического анализа и синтеза, экономико-статистический анализ, экономико-математическое моделирование, конструирование управленческих технологий и логистических схем в транспортном комплексе, табличную и графическую интерпретацию эмпирической информации.

Методологическую и теоретическую основу исследования составили статистические материалы Министерства транспорта РФ, Госкомстата России, органов статистического учета и отчетности субъектов Приволжского федерального округа (ПФО). В работе учтены положения Стратегии развития транспортного комплекса РФ и законодательные акты, постановления Правительства РФ, нормативные документы региональных органов власти и публикации отраслевой печати.

Научная новизна проведенного исследования заключается в разработке методических рекомендаций к формированию регионального рынка грузовых автотранспортных перевозок, а также приоритетных направлений его развития.

Научная новизна заключается в следующем:

1. Уточнены теоретико-методологические положения о роли грузовых перевозок в развитии региональной экономической системы в условиях меняющейся внешней среды, суть которых состоит в их адаптации к условиям модернизации экономики и самого транспортного комплекса, обосновании функционального содержания и разработка инструментария управления, оценки транспортных потоков грузов.

2. Формирование регионального рынка грузовых перевозок имеет особенности, обусловленные современным кризисным состоянием рыночной экономики: падение объема грузовых перевозок, необоснованный рост тарифов, углубление неравномерности структуры хозяйства регионов и связанные с этим диспропорции перевозок по территории страны, отставание формирования товарных рынков в регионах и общероссийского рынка в целом, влияние процесса глобализации мировой экономики.

3. Выявлена и количественно оценена взаимосвязь между группами факторов транспортной инфраструктуры и интенсивности грузовых перевозок, которые, в свою очередь, находятся в прямой зависимости от множества других условий и факторов, иногда противоречащих друг другу. Самостоятельным является фактор роста тарифов на грузовые перевозки, обоснованы опережающие темпы роста тарифов, особенно на железнодорожные и автомобильные перевозки, по сравнению с темпами роста цен на промышленную продукцию и в строительстве.

4. Обоснованы методические подходы к оценке формирования регионального рынка грузовых перевозок, которые показывают, что уровень его развития возможно оценить с помощью графического представления объемных показателей грузовых перевозок в виде диаграмм Парето; расчет территориальных индексов для анализа распределения грузовых перевозок; представление статистических данных в виде временных рядов базисных темпов роста и др.

5. Разработаны приоритетные направления развития регионального рынка грузовых автотранспортных перевозок: координация работы с другими видами транспорта; сокращение сверхдальних перевозок; расширение выпуска автомобилей с погрузо-разгрузочными устройствами, а также автомобилей большой грузоподъемности; применение на перевозках автопоездов с набором прицепов и полуприцепов; создание автомагистралей и проведение реконструкции действующих, контейнеризация перевозок на базе многовекторной логистики, преимущества которой заключаются в широких возможностях системы опорных распределительных терминалов, а также технологии контейнерных автопоездов.

Практическая значимость результатов исследования заключается в том, что результаты исследования по формированию регионального развития рынка грузовых автотранспортных перевозок позволяют научно обоснованно определять основные направления его модернизации в условиях реструктуризации отрасли, создания региональных транспортно-логистических центров. Основные выводы и рекомендации работы могут служить методической базой для дальнейших исследований в области управления региональными рынками грузовых перевозок автортранспорта, а также предлагаются к использованию в учебном процессе при чтении дисциплины «Региональная экономика», « Формирование и взаимодействие региональных рынков».

Апробация результатов исследования. Основные результаты диссертационного исследования были доложены на научно-практических конференциях разного уровня. По теме диссертации опубликовано 11 работ общим объемом 3,65 п.л., из них - 2,9 п.л. авторские.

Объем и структура диссертации. Диссертация содержит 182 страниц основного текста, в том числе 24 рисунков и 26 таблицы, список использованных источников из 150 наименования, приложение.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Софронов, Геннадий Николаевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Результаты выполненных исследований, направленных на разработку и научное обоснование приоритетных направлений регионального развития рынка грузовых перевозок, позволяют сделать следующие выводы.

1. Уточнены теоретико-методологические положения о роли грузовых перевозок в развитии региональной экономической системы в условиях меняющейся внешней среды, суть которых состоит в их адаптации к условиям модернизации экономики и самого транспортного комплекса, обосновании функционального содержания и разработка инструментария управления, оценки транспортных потоков грузов.

2. Формирование регионального рынка грузовых перевозок имеет особенности, обусловленные современным кризисным состоянием рыночной экономики: падение объема грузовых перевозок, необоснованный рост тарифов, углубление неравномерности структуры хозяйства регионов и связанные с этим диспропорции перевозок по территории страны, отставание формирования товарных рынков в регионах и общероссийского рынка в целом, влияние процесса глобализации мировой экономики.

3. Выявлена и количественно оценена взаимосвязь между группами факторов транспортной инфраструктуры и интенсивности грузовых перевозок, которые, в свою очередь, находятся в прямой зависимости от множества других условий и факторов, иногда противоречащих друг другу. Самостоятельным является фактор роста тарифов на грузовые перевозки, обоснованы опережающие темпы роста тарифов, особенно на железнодорожные и автомобильные перевозки, по сравнению с темпами роста цен на промышленную продукцию и в строительстве.

4. Обоснованы методические подходы к оценке формирования регионального рынка грузовых перевозок, которые показывают, что уровень его развития возможно оценить с помощью графического представления объемных показателей грузовых перевозок в виде диаграмм Парето; расчет территориальных индексов для анализа распределения грузовых перевозок; представление статистических данных в виде временных рядов базисных темпов ч роста и др.

5. Разработаны приоритетные направления развития регионального рынка грузовых автотранспортных перевозок: координация работы с другими видами транспорта; сокращение сверхдальних перевозок; расширение выпуска автомобилей с погрузо-разгрузочными устройствами, а также автомобилей большой грузоподъемности; применение на перевозках автопоездов с набором прицепов и полуприцепов; создание автомагистралей и проведение реконструкции действующих, контейнеризация перевозок на базе многовекторной логистики, преимущества которой заключаются в широких возмож-^ ностях системы опорных распределительных терминалов, а также технологии контейнерных автопоездов. ч

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Софронов, Геннадий Николаевич, 2010 год

1. Гражданский Кодекс Российской Федерации4 2. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р http://www.mintrans.ru

2. Закон Чувашской Республики от 4 июня 2007 г. № 8 «О Стратегии социально-экономического развития Чувашской Республики до 2020 года»

3. Республиканская целевая программа «Развитие транспортного комплекса Чувашской Республики до 2020 года»

4. Абалкин Л.И. Логика экономического роста. М.: Институт экономики РАН, 2002.

5. Андрейчиков А.В., Андрейчикова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике. М.: Финансы и статистика, 2001.ч 7. Андрианов Ю. С. Экономические тенденции развития транспорта на региональном уровне. // Интеграл, № 3. 2009. С. 113-115.

6. Анфилатов B.C., Емельянов А.А., Кукушкин А.А. Системный анализ в управлении: Учеб. пособие / Под ред. А.А. Емельянова. М.: Финансы и статистика, 2002.

7. Барабанов О.М. Регион как объект управления // Социологические исследования. 2002. №7.

8. Белоусов А.В., Белоусов В.И. Инфраструктура поддержки инновационного предпринимательства: состояние, пути совершенствования. Воронеж, ВГУ, 2000.

9. Блауберг И.В., Юдин Э.Г. Становление и сущность системного подхода. М.: «Мысль», 1973.

10. Бююль А., Цёфель П. SPSS: Искусство обработки информации. Анализ статистических данных и восстановление скрытых закономерностей. СПб.: ООО «ДиаСоф-тЮП», 2002.

11. Венецкий И.Г., Венецкая В.И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе: Справочник. М.: Статистика, 1979.

12. Верещака Наталья Олеговна. Формирование и развитие рынка международных перевозок на Дальнем Востоке : Дис. . канд. экон. наук : 08.00.05 : Хабаровск, 2002 233 с. РГБ ОД, 61:03-8/858-3

13. Воробьев В.Б. // Железнодорожный транспорт, www.zdt-magazine.ru.

14. Гамидов Г.С., Колосов В.Г., Османов Н.О. Основы инноватики и инновационной деятельности. СПб.: Политехника, 2000.

15. Гасанов М., Омаров А. Транспортная инфраструктура фактор устойчивого развития. // Экономист, № 7, стр. 77-85.

16. Глухов В.В. Менеджмент. Учебник. 2-е изд. СПб.: «Лань», 2002.

17. Гохберг М.Я. Федеральные округа Российской Федерации. М.: Финансы и статистика, 2002.

18. Грабауров В.А. Информационные технологии для менеджеров. М.: Финансы и статистика, 2001.

19. Гражданское право. Транспортные и экспедиционные обязательства под ред. доктора юридических наук, профессора Е.А.Суханова М.: Издательство БЕК, 2003 г, Элетр. ресурс http://sklad-zakonov.narod.ru

20. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики: Учебник для вузов. М.: ГУ ВШЭ, 2000.

21. Григорьев Л. Надежды маленький контейнер // Гудок. Интернет-ресурс. Режим доступа http://trels.ru/wps/

22. Давние В.В., Тинякова В.И. Прогнозные модели экспертных предпочтений: монография. Воронеж: Воронеж, гос. ун-т, 2009.

23. Дагаев А.А. Рычаги инновационного роста // Проблемы теории и практики управления. 2000. №5.

24. Доклад «Концепция-2020. Российские регионы. Проекты развития», сайт www.naco.ru

25. Дубров A.M., Мхитарян B.C., Трошин Л.И. Многомерные статистические методы: Учебник. М.: Финансы и статистика, 1998.

26. Дыбская В.В. Логистика: Учебник / В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев, А.Н. Стерлигова: под ред. Сергеева. М.: Эскимо, 2009. - 944 с. - (полный курс МВА)

27. Егоров Е.Г., Бекетов Н.В. Научно-информационная система региона: структура, функции, перспективы развития. М.: Academia, 2002.

28. Ефремов B.C. Концепция стратегического планирования в бизнес-системах. М: Изд-во «Финпрес», 2001.

29. Замков О.О., Черемных Ю.А., Толстопятенко А.В. Математические методы в экономике: Учебник, 2-е изд. М.: МГУ, «Дело и Сервис», 1999.

30. Ильина Е. А. Система транспортного обслуживания и ее влияние на формирование валового регионального продукта. // Интеграл, № 3. 2009. С. 118-119.

31. Имитационное моделирование экономических процессов: Учеб. пособие / А.А. Емельянов, Е.А. Власова, Р.В. Дума; Под ред. А.А. Емельянова. М.: Финансы и статистика, 2002.

32. Инновации: теория, механизм, государственное регулирование. Учебное пособие / Под ред. Ю.В. Яковца. М.: Изд-во РАГС, 2000.

33. Инновационный менеджмент: Учебник для вузов / С.Д. Ильенкова, Л.М. Гох-берг, С.Ю. Ягудин и др.; Под ред. С.Д. Ильенковой. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.

34. Интернет-источник www. seanews.

35. Информационный ресурс www.abarus-mr.com.

36. Информационный ресурс www.autotruck-press.ru.

37. Информационный ресурс www.expert.ru.

38. Информационный ресурс www.freight.ru.

39. Информационный ресурс www.trcont.ru.

40. Информационный ресурс Минпромэнерго России // www.minprom.gov.ru.

41. Информационный ресурс РБК www.rbc.ru.

42. Информационный ресурс Федеральной службы государственной статистики РФ // www.gks.ru.

43. Информационный ресурс Федеральной таможенной службы России // www.cuctoms.ru.

44. Ипатов А.А. Развитие производства грузового автомобильного транспорта в России других странах СНГ // Грузовик. 2002. №12. - С. 2-8.

45. Кини P.JL, Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения. М.: Радио и связь, 1981.

46. Ковалев Г.Д. Инновационные коммуникации. М.: ЮНИТИ, 2000.

47. Колоколов В.А. Инновационные механизмы предпринимательских систем. М.: РЭА им. Г.В.Плеханова, 2001.

48. Кондратьев Н.Д. Большие циклы конъюнктуры. М., 1928.

49. Контейнерные перевозки в России и странах ближнего зарубежья // Интернет-ресурс. Режим доступа http://www.freight.ru/conference/

50. Корнеев И.К., Машурцев В.А. Информационные технологии в управлении. М.: ИНФРА-М, 2001.

51. Красовский В.П., Бронштейн Я.Т. Инфраструктура и интенсификация экономики. М., 1980.

52. Кремер Н.Ш. Теория вероятностей и математическая статистика: Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.

53. Кугаенко А. А. Основы теории и практики динамического моделирования социально-экономических объектов и прогнозирования их развития. М.: Вузовская книга, 1998.

54. Кузнецов А.И. Expert Decide для Windows 95, Windows 98 и Windows NT. Версия 2.0. Руководство пользователя / Под редакцией В.Г. Шуметова. Орел: ОРАГС, 2000.

55. Кузнецова И. Инфраструктура: Вопросы теории, методологии и прикладные аспекты современного инфраструктурного обустройства. Геоэкономический подход. М.: КомКнига, 2006.

56. Лившиц В.Н. Проблемы функционирования и развития инфраструктуры народного хозяйства. М., 1989.

57. Литвак Б.Г. Разработка управленческого решения: Учебник. М.: Дело, 2002.

58. Лоули Д., Максвелл А. Факторный анализ как статистический метод. Пер. с англ. М.: Мир, 1967.

59. Львов Д.С. Российские реформы в глобальном контексте // Новая и новейшая история. 1996. №4.

60. Макаров BJL, Варшавский А.Е. и др. Наука и высокие технологии России на ч рубеже третьего тысячелетия. Социально-экономические аспекты развития. М.: Наука,2001.

61. Мамиконов А.Г. Принятие решений и информация. М.: Наука, 1983.

62. Марченко В.М. Оптимизация управления транспортными перевозками: теория и практика. Монография / Под науч. ред. Ю.П. Григорьева. СПб.: СПбГУЭФ, изд-во Группы R-PRINT, 2006.

63. Менеджмент: инновационные технологии: Учебное пособие / В.Л. Полукаров, Е.М. Ефимова, Е.В. Добренькова, Е.Л. Головлева. М.: ГИТР, 2001.

64. Менсфилд Э. Экономика научно-технического прогресса. М.: Прогресс, 1970.

65. Могилевич М. В. Теория и методы планирования и управления ресурсами транспорта: Дис. д-ра экон. наук : 08.07.04 Киев, 1997 458 с. РГБ ОД, 71:02-8/220-4.

66. Мысин Н.В. Теория и история социального управления: Опыт России и зарубежных стран. СПб.: Изд-во СЗАГС; изд-во «Образование—Культура», 2000.

67. Мэнкью Н.Г. Макроэкономика. М.: МГУ, 1994.

68. На рынке перевозок. Почти без перемен // Грузовое и пассажирское автохозяйство. 2003. - № 6. - С.4-8.

69. Назаренко В.М., Назаренко К.С. Транспортное обеспечение внешнеэкономиче-4 ской деятельности. М.: Центр экономики и маркетинга, 2000.

70. Олдендерфер М.С., Блэшфилд Р.К. Кластерный анализ // Факторный, дискри-минантный и кластерный анализ. М.: Финансы и статистика, 1989.

71. Орешин В.П. Государственное регулирование национальной экономики. М.: Юристь, 1999.

72. Петров А.Д. Выбор парка подвижного состава автотранспортного предприятия в международных грузовых перевозках по критерию конкурентоспособности : Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05 Москва, 2001 179 с. РГБ ОД, 61:02-8/317-1.

73. Помазанов А.Н. Управление логистическими рисками грузовых автомобильных перевозок : Дис. . канд. экон. наук : 08.00.05 : Санкт-Петербург, 2003 169 с. РГБ ОД,ч 61:04-8/2850

74. Портер М.Е. Международная конкуренция. М.: МО, 1993.

75. Пранович А.А. Стратегия управления инновационно-инвестиционной деятельностью в переходной экономике: Автореф. дисс. д-ра экон. наук. М.: РЭА, 2002.

76. Проект Концепции государственной инновационной политики РФ на 20012005 годы // Промышленность России. 2000. № 6-8.

77. Пушкарев В. Российский рынок автомобильных грузоперевозок. Состояние и перспективы // Автотрак 2006. №6. Интернет-ресурс www.autotruck-press.ru.

78. Развитие конкурентного сегмента грузовых железнодорожных перевозок // Информресурс Эксперт РА. Интернет-ресурс www.raexpert.ru.

79. Развитие контейнерных перевозок в России // Гудок. Интернет-ресурс www.autotransinfo.ru/News/Default.aspx/1545218255.

80. Региональная экономика: учебник для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям / Т.Г. Морозова и др.; под ред. проф. Т.Г. Морозовой. 4-е изд. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006.

81. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2009: Стат. сб. / Рос-стаг.-М., 2010. -990 с.

82. Реформа пассажирских железнодорожных перевозок: проблемы и перспективы // Информресурс Эксперт РА www.raexpert.ru.

83. Розанова В.А. Психология управления. Учеб. пособие. М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1999.

84. Российский статистический ежегодник. 2004: Стат. сб. / Госкомстат России. М., 2005.

85. Российский статистический ежегодник. 2005: Стат. сб. / Госкомстат России. М„ 2006.

86. Российский статистический ежегодник. 2006: Стат. сб. / Госкомстат России. М., 2007.

87. Российский статистический ежегодник. 2007. Стат. сб. / Госкомстат России. М.,2008.

88. Российский статистический ежегодник: 2008: Стат. сб. / Росстат. М., 2009.

89. Россия в цифрах. 2007: Крат. стат. сб. / Росстат-М., 2008.

90. Россия в цифрах. 2008: Крат. стат. сб. / Росстат-М., 2009.

91. Саати Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий. М.: Радио и связь, 1993.

92. Сидоренко В.И. Управление инновационно-инвестиционной деятельностью в народном хозяйстве России: Автореф. дисс. д-ра экон. наук. М.: РЭА, 2005.

93. Соболев А.И. Предпринимательство / Под ред. А.Ф. Шишкина. Воронеж, ВГАУ, 1998.

94. Солнцева О.Г. Оценка спроса на грузовые автомобильные перевозки в условиях рынка : Дис. . канд. экон. наук : 08.00.05 : Москва, 1999 161 с. РГБ ОД, 61:99-8/210-3.

95. Социально-экономическое положение Приволжского федерального округа в 2008 году, Москва, 2009. 81 с.

96. Спицнадель В.Н. Теория и практика принятия оптимальных решений. Учеб. пособие. СПб.: Изд. дом «Бизнес-пресса», 2002.

97. Статистика транспорта России http://gov.ru/ Официальный сайт органов власти.

98. Статистика транспорта Чувашской Республики http://gov.cap.ru/ Официальный сайт органов власти.

99. Степнов И.М. Теория и методология использования инновационного потенциала в промышленности региона: Автореф. дисс. д-ра экон. наук. СПб.: ГИЭУ, 2001.

100. Стратегическое планирование: учебное пособие / Под ред. проф. А.Н. Петрова. СПб.: Знание, ГУЭФ, 2003.

101. Стратегическое управление: регион, город, предприятие / Под ред. Д.С. Львова, А.Г. Гранберга, А.П. Егоршина; ООН РАН, НИМБ. М.: ЗАО «Издательство "Экономика"», 2004.

102. Тебеньков С.А. Грузовые железнодорожные перевозки: современное состояние, динамика и тенденции развития // Вестник Московского экономического института. М.: МЭИ, 2007.

103. ПЗ.Тебеньков С.А. Динамика тарифов на транспортные услуги: ретроспективный анализ и прогноз // Моделирование и прогнозирование в управлении: методы и технологии. Матер. Междунар. н.-практ. конф. Орел: ОРГС, 2007.

104. Тебеньков С.А. Рынок контейнерных перевозок и оценка условий его инновационного развития // Наука и образование. Вып.4 «Общество и экономика». М.: МГУДТ, 2006.

105. Тебеньков С.А. Тарифы на транспортные услуги и индексы цен производителей продукции // Наука и образование. Вып.З «Общество и экономика». М.: МГУДТ, 2006.

106. Пб.Теория и практика принятия решений в экономике и управлении экспертными методами / В.А. Иванов, В.Г. Шуметов, Ф.Г. Милых и др. М.: МГУДТ, 2003.

107. Территориальное управление экономикой: Словарь-справочник. 2-е изд. / Гл. ред. В.П. Колесов, В.М. Шупыро. М.: Экономический факультет, ТЕИС, 2001.

108. Тогузбаев Е. О государственном регулировании на транспорте. // Общество и экономика, № 1, 2009, стр.109-117.

109. Транспорт в России. 2009: Стат.сб./ Росстат. М., 2009. - 215 с.

110. Транспорт в Чувашии, 2009: Статсборник / Чувашстат — Чебоксары, 2009 89с.

111. Удальцова М.В. Социология управления: Учеб. пособие. М.: ИНФРА-М, Новосибирск: НГАЭиУ, 1998.

112. Уемов А.И. Системный подход и общая теория систем. М.: Мысль, 1978.

113. Управление организацией: Учебник / Под. ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 1999.

114. Уруиов А.А. Интеграция и экономический рост. — М.: ИД «Грааль», 2009. —1. С. 242.

115. Ушаков И.А. Предисловие редактора перевода к кн.: Акофф Р., Эмери Ф. О целеустремленных системах / Под ред. И.А. Ушакова. М.: «Советское радио», 1974.

116. Фасхиев Х.А., Костин И.М. Обеспечение конкурентоспособности грузовых автомобилей на этапе разработки. — Набережные Челны: Изд-во Камского политехнического института, 2001. 349 с.

117. Фасхиев Х.А., Нуретдинов Д.И.Расчет производительности грузового автомобиля // Грузовик. 2004. - №2. - С.20-22.

118. Фатхутдинов Р.А. Разработка управленческого решения: Учебник для вузов, 2-е изд. М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1998.

119. Фатхутдинов Р.А. Система менеджмента: Учебно-практические пособие, 2-е изд. М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1997.

120. Фетисов Г.Г., Орешин В.П. Региональная экономика и управление: Учебник. М.: ИНФРА-М, 2006.

121. Философский энциклопедический словарь / Гл. редакция: Л.Ф. Ильичев, П.Н. Федосеев, С.М. Ковалев, В.Г. Панов. М.: Советская энциклопедия, 1983.

122. Фостер Р. Обновление производства: атакующие выигрывают. М.: Прогресс,1987.

123. Хмель В.А. Методология формирования транзитного потенциала и инфраструктуры международных транспортных коридоров региона (на примере Дальнего Востока РФ). Автореф. дисс. . д-ра экон. н. Владивосток, 2006.

124. Хмель В.А. Транзитный потенциал транспорта России. М.: ВИНИТИ РАН,2005.

125. Хмельницкий А.Д. Организационно-экономические методы управления хозяйственными связями на рынке грузовых автотранспортных услуг. М.: Изд-во «Трансконсалтинг». 2009.

126. Черчмен У., Акофф Р., Арноф JI. Введение в исследование операций. М., 1977.

127. Шеннон Р.Е. Имитационное моделирование систем: наука и искусство. М.: Мир, 1978.

128. Шестаков А.В. Предпринимательская деятельность. М.: Издательский Дом «Дашков и К0>>, 2000.

129. Шуметов В.Г. Кластерный анализ в региональном управлении: учебное пособие. Орел: ОРАГС, 2001.

130. Шуметов В.Г. Управление инновационным процессом в хозяйственной системе на основе современных информационных технологий / Под общ. ред. проф. А.Ю. Егорова. М.: Изд-во «Палеотип», 2004.

131. Шумпетер Й. Теория экономического развития. М.: Прогресс, 1982.

132. Экономика и организация внешнеторговых перевозок: Учебник/ Под ред. Хо-лопова К.В. М.: Юрист, 2000.

133. Экономика Чувашской Республики: учебное пособие / под ред. Л.П. Куракова. 2-е изд., перераб. и доп. - Чебоксары: Изд-во Чуваш, ун-та, 2007. - 328-331 стр.

134. Экономико-математические методы и прикладные модели: Учеб. пособие для вузов / В.В. Федосеев и др.; Под ред. В.В. Федосеева. М.: ЮНИТИ, 1999.

135. Экономическая география России: Учебник. Изд. перераб. и доп. / Под общей ред. акад. В.И. Видяпина, д-ра экон. наук, проф. М.В. Степанова. М.: ИНФРА-М: Российская экономическая академия, 2005.

136. Экономическая информатика / Под ред. П.В. Коноховского и Д.Н. Колесова. СПб.: Питер, 2001.ч