Оценка конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Дзигунов, Артем Петрович

• Дзигунов, Артем Петрович
• кандидат экономических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Дзигунов, Артем Петрович

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ РЫНКА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ И ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ РОССИЙСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ.

1.1. Тенденции развития транспортных компаний на рынке.

1.2. Анализ рынка перевозок грузов черной металлургии.

1.3. Особенности формирования конкурентоспособности транспортных компаний на рынке.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ НА РЫНКЕ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ.

2.1. Теоретические подходы к конкурентоспособности транспортных компаний на рынке.

2.2. Факторы, оказывающие воздействие на конкурентоспособность транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.

2.3. Подходы к оценке конкурентоспособности транспортных компаний

3. НАУЧНО - МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ И СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ НА РЫНКЕ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ.

3.1. Модель бизнеса транспортной компании на рынке перевозок грузов черной металлургии.

3.2. Методика оценки конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.

З.З.Оцеика конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии»

2. Результаты экспертного опроса.136

Введение

Транспорт в условиях глобализации и опережающего роста! .международной торговли является одним из важнейших факторов экономического развития страны. Эффективная транспортная система способствует росту национальной и региональной экономики, становится важным фактором формирования конкурентных преимуществ отечественных транспортных компаний.

В этой связи завершение базовых структурных реформ, переход экономики в фазу роста, создание основ правовой базы функционирования и развития транспорта в рыночных условиях создали предпосылки для формирования в России единой транспортной политики, комплексного развития транспортной инфраструктуры, интеграции преимуществ различных видов транспорта с целью повышения качества жизни и развития экономики.

В Транспортной стратегии России на период до 2020 года, разработанной Минтрансом РФ с привлечением ведущих ученых и специалистов, большое внимание уделено региональным аспектам транспортной политики, обеспечению единства экономического пространства страны, ускорению товародвижения, снижению удельных транспортных издержек в экономике, завершению формирования опорной транспортной сети без разрывов и «узких мест», ликвидации диспропорций в развитии транспортной системы в рамках отдельных регионов страны.

Взаимодействие видов транспорта, партнерство с промышленными предприятиями является важным условием роста эффективности экономики и качества транспортных услуг, что обеспечивает конкурентоспособность российских компаний на мировом рынке.

В результате увеличивается роль транспорта как фактора конкурентоспособности предприятия на отраслевом рынке. Промышленные и торговые предприятия осознали необходимость управления транспортными затратами и начали активно создавать специализированные транспортные компании и логистические подразделения, заключать стратегические соглашения с пере-|^^)зчиками, потребителями и поставщиками продукции. Назрела необходимость формирования специализированных транспортных компаний на отраслевом рынке.

Транспортные компании выполняют функцию транспортного обслуживания отрасли и тем самым существенным образом влияют на конкурентоспособность предприятий на рынке. Анализ транспортных компаний отраслевого рынка позволяет выявить роль «транспортной составляющей», изучить особенности организации транспортных потоков между основными объектами рынка и определить возможности для повышения конкурентоспособности предприятия на рынке.

Конкурентоспосбность трансопртной компании характеризуется как способность обеспечивать своевременную и качественную организацию перемещения товаров и услуг при сохранности груза и высоком уровне сервиса, а также согласованные взаимоотношения между всеми участниками процесса транспортировки, объединяющими грузовладельцев, экспедиторов, порты, судоходные, стивидорные компании, железные дороги и др.

Транспортная система как фактор конкурентоспособности наиболее значима для отраслей с большой долей транспортных затрат в себестоимости продукции, прежде всего, для предприятий производящих продукцию топливно-энергетического комплекса (сырая нефть, нефтепродукты, уголь), черной металлургии, промышленности минеральных удобрений. Уровень транспортных затрат у предприятий черной металлургии составляет 8-12% себестоимости продукции, что является одним из самых высоких показателей в национальной экономике. Это обуславливает необходимость поиска путей по повышению конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.

Проблема конкурентоспособности в современном мире стала носить универсальный характер. Вместе с тем эта сложная экономическая проблема пока еще не получила адекватного анализа и находиться в начальной стадии изучения как в методическом так и в прикладном аспектах. Большой вклад в развитие теории конкурентоспособности и оценки эффективности деятельности предприятий занимались многие российские и зарубежные ученые, такие как Азоев ГЛ., Ансофф И., Архипов О.В., Багиев Г.Л., Бузырев В.В., Голубков Е.П., Дихтль Е., Завьялов П.С., Колье Д., Котлер Ф., Парсоне Б., Портер М., Раменский Л.Г., Смирнов Е.Б., Фатхутдинов P.A., Хезлетт, Д., Челенков А.П., Чепаченко Н.В., Чистов Л.М. и др.

Проблема конкурентоспособности на транспорте находит самое широкое отражение в трудах отечественных ученых. Теоретической и научно-методической базой развития отечественной экономики транспорта являются труды российских ученых и специалистов-транспортников: H.H. Баркова, Л.А. Бронштейна, В.М. Беляева, В.К. Галабурды, А.Е. Гибшмана, Л.К. Горского, А.Г. Гран-берга, H.H. Громова, О.Н. Дунаева, В.В. Звонкова, C.B. Земблинова, Г.П. Б.С. Козина, A.B. Комарова, В.Н. Кострова, П.В. Куренкова, В.Ю. Малова, П.В. Метел-кина, C.B. Милославской, В.А. Персианова, К.И. Плужникова, Т.А. Прокофьева, С.М. Резера, М.Ф. Трихункова, М.П. Улицкого, Н.С. Ускова, Л.С. Федорова, К.В. Холопова, A.A. Чеботаева, Д.И. Черномордика, А.Д. Чудновского, В.А. Шарова, Б.И. Шафиркина в области экономики транспорта, теории развития транспортных узлов, моделирования транспортных систем, развития контейнерных, мульти-и интермодальных перевозок, повышения качества транспортного обслуживания и ряду других вопросов.

Различным научно-методическим и практическим аспектам логистики посвящены работы многих отечественных ученых и специалистов. Большой вклад в развитие отечественной теории и практики логистики внесли труды Б.А. Аникина,

A.M. Гаджинскош, М.П. Гордона, В.В. Дыбской, М.Е. Залмановой, К.В. Инютиной, С.Б. Карнаухова, Д.Д. Костоглодова, В.Н. Кострова, П.В.Куренкова, B.C. Лукинско-го, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруша, C.B. Саркисова, Б.К. Плоткина, А.И. Семененко,

B.И. Сергеева, A.A. Смехова, Л.С. Федорова, A.A. Чеботаева и других.

Проблема роста конкурентоспособности транспортных компаний на отдельных отраслевых рынках и в частности на рынке перевозок грузов черной металлургии, еще не получила теоретического обобщения и развития. Это затрудняет практическое решение вопросов повышения конкурентоспособности транспортных компаний при обслуживании грузовладельцев в условиях рынка. Недостаточная научная проработанность проблем развития и оценки конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии, важность их решения для транспортной системы России определяют актуальность темы диссертационного исследования.

Объект исследования: производственно-экономическая деятельность транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.

Предмет исследования: система экономических и организационных отношений, возникающих при формировании и функционировании транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.

Цель исследования заключается в разработке методических положений стратегии развития транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.

Для достижения указанной цели в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:

- выполнен анализ современного состояния и тенденций развития российского рынка перевозок грузов черной металлургии;

- выделены основные особенности формирования и развития транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии;

- раскрыта сущность понятия конкурентоспособности компаний и дано определение конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии;

- выявлены основные внешние и внутренние факторы, оказывающие воздействие на конкурентоспособность транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии;

- разработаны методические основы количественной оценки конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии;

Теоретическая и методологическая основа работы: принципы системного подхода. В ходе исследования использованы элементы структурного, факторного, функционально - стоимостного анализа. Теоретические выводы и обобщения опираются на исследования отечественных и зарубежных ученых в области экономики транспорта, логистики, материально - технического снабжения, региональной экономики и менеджмента.

Информационная база исследования: материалы Госкомстата РФ, областных и городских комитетов государственной статистики, данные ФКЦБ, эмпирические материалы, содержащиеся в периодической печати и сети Интернет, данные экспертных оценок.

Научная новизна проведенного исследования заключается в комплексном анализе современного состояния и тенденций развития российского рынка транспортных услуг, рассмотрении теоретических и практических вопросов конкурентоспособности транспортных компаний, включая формирование методических основ количественной оценки конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии и разработку практических рекомендаций по ее повышению.

Практическая значимость результатов заключается в их прикладном характере, учете особенностей современного этапа функционирования и развития транспортных систем промышленных предприятий. Они могут быть применены для разработки дальнейших мероприятий по повышению конкурентоспособности транспортных компаний на отраслевых рынках, по развитию системы взаимодействия транспортных компаний с предприятиями металлургической промышленности, а также при выборе транспортных компаний в качестве объекта для инвестиций.

Апробация работы

Результаты исследования были частично использованы при разработке стратегии развития г. Екатеринбурга на 2003-2010 гг. и включены в стратегическую программу «Международный транспортно-логистический узел». Ряд методических положений и практических рекомендаций были использованы в деятельности ДЦФТО ОАО «РЖД» филиала «Свердловская железная дорога» при оценке структуры грузоперевозок на транспортном рынке, формировании потенциальных объемов перевозок инвентарным парком ОАО «РЖД» и разработке стратегии развития ОАО «РЖД» в сфере грузоперевозок. Основные положения диссертации изложены на IV международной научно-практической конференции «Экономика и менеджмент в Санкт- Петербурге, на II Всероссийской научно-практической конференции «Повышение конкурентоспособности предприятий и организаций» в Пензе и в тематическом номере журнала «Уральский рынок металлов», посвященного транспорту в металлургии.

Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 7 печатных работах общим объемом 3,4 п. л., в том числе лично автор 2,4 п. л.

Структура диссертации. Диссертационное исследование состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложения. В текст диссертации включены 34 таблицы, 30 рисунков и приложение.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Дзигунов, Артем Петрович

Выводы по главе 3:

1. На основе выделенных внутренних и внешних факторов разработана методика оценки конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии, на основании которой проведен расчет интегрального показателя конкурентоспособности для ведущих транспортных компаний и даны рекомендации по повышению их конкурентоспособности.

2. Предложены практические рекомендации по повышению конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии:

• полное и эффективное удовлетворение потребностей металлургического предприятия в транспортных услугах,

• рост собственного вагонного парка транспортной компании, диверсификация деятельности на рынке транспортных услуг,

• производственно-экономическая кооперация на рынке транспортных услуг, рост капитализации транспортной компании,

• разработка и внедрение эффективных систем управления грузопотоками, интегрированных с деятельностью основных потребителей.

3. Предложены концептуальные основы формирования стратегии транспортной компании на рынке перевозок грузов черной металлургии: определены миссия и цели транспортной компании, а также сформирована схема модели стратегической карты, в которой определены ключевые цели развития компании в 4 областях: в области финансов, в области потребителей, в области процессов, в области обучения и роста.

Заключение

Выполненное диссертационное исследование, позволяет сделать следующие выводы:

1.Выявлены основные тенденции развития транспортных компаний на рынке: неравномерность развития рынка транспортных услуг, демонополизация рынка железнодорожных перевозок на основе реформирования ОАО «РЖД», рост рынка перевозок грузов черной металлургии за счет стабильного развития производства стали и металлопродукции.

2. Выделены основные особенности формирования и развития транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии: концентрация металлургических компаний определяет структуру рынка перевозок грузов черной металлургии; диверсификация деятельности транспортных компаний, специализирующихся на перевозках грузов черной металлургии; ориентация транспортных компаний на полное покрытие потребности металлургического предприятия в организации перевозок; инвестиционная привлекательность транспортных компаний; производственно-экономическая кооперация транспортных компаний, предприятий черной металлургии и их портовых активов. Это позволило определить основные направления стратегического развития транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.

3. Раскрыта сущность понятия конкурентоспособности компаний и дано определение конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии. Конкурентоспособность транспортной компании понимается, как способность обеспечивать своевременную и качественную организацию перемещения товаров и услуг при сохранности груза и высоком уровне сервиса, а также согласованные взаимоотношения между всеми участниками процесса транспортировки, объединяющими грузовладельцев, экспедиторов, порты, судоходные, стивидорные компании, железные дороги и др.

4. Выявлены основные внутренние и внешние факторы конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии. В качестве внутренних факторов выделены техническое оснащение, технологии, качество, персонал и финансовое положение. Ключевыми внешними факторами являются факторы, характеризующие деятельность металлургического предприятия - собственника транспортной компании: финансовое положение и спрос на услуги транспортной компании.

5. Разработана методика оценки конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии, на основании которой проведен расчет интегрального показателя конкурентоспособности для ведущих транспортных компаний и даны рекомендации по повышению их конкурентоспособности. Результаты расчетов показывают, что группа компаний «Северстальтранс» имеет наиболее высокую интегральную оценку конкурентоспособности (91%), что в 2,2-3 раза выше других ведущих компаний, специализирующихся на перевозках грузов черно металлургии: «ММК-Транс» (39%), «Независимая Транспортная Компания» (42%), «Евразтранс» (30%) и Мечел-Транс (30%).

6. Предложены практические рекомендации по повышению конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии: диверсификация деятельности на рынке транспортных услуг; производственно-экономическая кооперация на рынке транспортных услуг; рост капитализации транспортных компаний; рост собственного вагонного парка транспортной компании; разработка и внедрение эффективных систем управления грузопотоками, интегрированных с деятельностью основных потребителей. Это позволит обеспечить рост конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Дзигунов, Артем Петрович, 2007 год

1. О федеральном железнодорожном транспорте: Закон Российской Федерации от 25.08.1995 №153-Ф3 // Российская газета,-1996.- 20 июля.

2. Декларация II Общеевропейской конференции по транспорту (о.Крит, март 1994 г.) // www.mintrans.ru

3. Декларация II Международной евроазиатской конференции по транспорту С.-Петербург, сентябрь 2000 г. // www.segodnya.spb.rus.net/index.htm

4. Информационная система СПАРК-Интерфакс

5. Концепция формирования и развития международных транспортных коридоров на территории (Минтранс России, 1998 г.)// www.prodemo.ru

6. Основные направления стратегии территориального развития Российской Федерации // www.spprinfo.ru/content/49/495-article.asp

7. Отчет Управления уполномоченного Минэкономразвития России по Уральскому региону за 2001г./Екатеринбург.-2002.-111с.

8. Регионы России /Официальный сайт Госкомстата России в сети Интернет // www.gks.ru

9. Российский статистический ежегодник. 2004.: Стат.Сб./ Росстат.- М., 2004.- 725с.

10. Россия в цифрах. 2005: Крат.стат.сб. // Росстат -М., 2005.-477 с.

11. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002 2010 годы)». Пояснительная записка. - Москва.: Минтранс РФ, 2001 -55 с12. Агентство ПЧРОЫпе.

12. Адаева Т.Ю. Организационные факторы и резервы повышения конкурентоспособности. Дис. на соискание степени к.э.н. М.: 1998. 120 с.

13. М.Азоев Г.Л. , Челенков А.П. Конкурентные преимущества фирмы.-М. : «Новости», 2000.- 252 с.

14. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996 . -208 с.

15. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия / пер. с англ. под ред. Ю.Н. Каптуревского. -СПб: Издательство «Питер», 1999. -412 с.

16. Апатцев В.И., Левин С.Б., Николашин В.М. Логистические транспорт-но-грузовые системы. Москва: Издательский Центр «Академия», 2003 г. - 304 с.

17. Багиев Г. Л., Тарасевич В. М., Анн X. Маркетинг. Учебник Серия: Высшее образование. М: Издательство: Экономика, 2001 г. - 704 с.

18. Барков H.H., Мулюкин Ф.П. Планирование и эффективность капитальных вложений на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1980. -308 с.

19. Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: Обслуживание потребителей. // www.cfin.ru/management/logistics

20. Белозеров В.Л., Тюфаев A.M., Куренков П.В., Серяпова И.В.// Бюллетень транспортной информации. 2005. - №7. - С.23-28.

21. Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов. М.: Транспорт, 1990.-279 с.

22. Бронштейн Л.А., Гарманов E.H. Экономическая эффективность капитальных вложений в автодорожное строительство. / Под ред. акад. Т.С. Хача-турова. -М.: Высшая школа, 1966. 140 с.

23. Борзов И. Методы исследования экономических задач железнодорожных предприятий. С.-Петербург, 1887. - 368 с.

24. Бенсон Д. Транспорт и доставка грузов. Пер. с англ./ Д. Бенсон, Дж. Уайтхед. М.: Транспорт, 1990. - 279 с.

25. Бурганова P.A. Анализ и выбор конкурентных позиций: Учебное пособие. Казань: Издательство КФЭИ,1998 .- 44 с.

26. Власова В.М. Основы предпринимательской деятельности: Маркетинг. Учебное пособие. -М., Финансы и статистика. -2003.-240 с.

27. Воронов А.А, Факторы и методы измерения конкурентоспособности машиностроительных отраслей и регионов в современных условиях хозяйствования // Машиностроитель, 2004. №4 - с. 18-22

28. Воронин А., Кабалинский Д. По вагонам// Эксперт .- 2004 .- №48 (448).- www.expert.ru

29. Гаджинский Ф. «Логистика»: Учеб.пособие./Ф. Гаджинский.- М.: ИВЦ «Маркетинг», 1996.- С.269-273

30. Галабурда В.Г. Единая транспортная система: Учебник для ВУ-Зов/В.Г. Галабурда. М.: Транспорт, 1996.- 303с.

31. Гибшман А.Е. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1976. - 221 с.

32. Годовой отчет ОАО «ММК» за 2004 год.- Магнитогорск 2005 г.71 с.

33. Годовой отчет ММК за 2005 год // ОАО «ММК» .- Магнитогорск -2006 г.-75 с.

34. Годовой отчет ОАО «Северсталь» за 2001 г. Москва.-2002.-21 с.

35. Годовой отчет ОАО «Северсталь» за 2002 г. Москва.-2003.-23 с.

36. Годовой отчет ОАО «Северсталь» за 2003 г. Москва.-2004.-22 с.

37. Годовой отчет ОАО «Северсталь» за 2004 г. Москва.-2005.-22 с.

38. Годовой отчет ОАО «Северсталь» за 2005 г. Москва.-2005.-23 с.

39. Гордон М.П. Логистика товародвижения: Учебное пособие./ М.П.Гордон, С. Б. Карноухов. М.: МИИТ, 1997.- С.68-74

40. Горский Л.К. Автомобильный транспорт России в условиях рыночных реформ. М., СПб.: Академия транспорта Российской Федерации, 1995. - 151 с.

41. Голубков Е. П. Основы маркетинга. М.: Издательство: Финпресс, 2003 г. 688 с.

42. Градов А.П. Экономическая стратегия фирмы // Учебное пособие Под редакцией проф. А.П. Градова. СПб. 1995.- 475с.

43. Громов H.H., Панченко Т.А., Чудновский А.Д. Единая транспортная система: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1987. - 304 с.

44. Громов H.H., Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990. - 336 с.

45. Громов H.H., Персианов В.А., Усков Н.С. и др. Менеджмент на транспорте: Учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений. / Под общ.ред. H.H. Громова, В.А. Персианова. М.: Издательский центр «Академия», 2003. -528 с.

46. Грузинов В.П. и др. Экономика предприятия: Учебник для вузов / В.П. Грузинов. М., 1998. 423с.

47. Дихтль Е. Практический маркетинг. Москва: Изд-во "Высшая школа", 1995. 254 с.

48. Дряхлов Е. Логистика сегодня: зарубежный опыт/Е.Дряхлов //Эксперт оборудывание: рынок, предложение, цены. - 2002.- №2.- С.23.

49. Дряхлов Е. Тенденции развития и совершенствования логистики /Е.Дряхлов// Эксперт оборудывание: рынок, предложение, цены. - 2002.-№2.-С.22-23

50. Дряхлов Е. Что такое логистика/Е.ДряхловЮксперт оборудование: рынок, предложение, цены. - 2002.- №2.- С. 17-20

51. Дунаев О.Н. Стратегический менеджмент/ О.Н. Дунаев, Е.Ю. Кузнецова.- Екатеринбург: ИПК УГТУ,2000.- 219с.

52. Дунаев О.Н. Транзитный мост на стыке континентов.// www.segodnya.spb.rus.net/3-4-00/29.htm

53. Дунаев О.Н., Кулакова T.B. Стратегия развития транспорта при участии России в ВТО// Логинфо. -2005 г.- №12 .- с. 4-12.

54. Дунаев О.Н., Кулакова Т.В. Стратегия развития транспорта при участии России в ВТО// Логинфо. -2006 г.- №1 .- с. 8-14.

55. Дыбская В.В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопереработке. М.: ИПТИЛ ВИНИТИ РАН, 2002- 264 с.

56. Елисеев С.Ю., Котляренко А.Ф., Куренков П.В. Концептуальные основы логистического управления // Бюллетень транспортной информации. -2004.-№3.-С.11-16.

57. Ершова И.В. Конкурентные стратегии технологически ориентированных предприятий. Екатеринбург: Урал. гос. техн. ун-т, 1999. - 150 с.

58. Жданкин В.Д. Управление развитием предприятия на основе повышения его конкурентоспособности // Автореферат на диссертацию на соискание ученой степени к.э.н.-Нижний Новгород.- 2000.-23 с.

59. Забелин П.В. Основы стратегического управления/ Под ред. П.В. Забелин, Н.К. Моисеева: Учеб. пособие. М.: Информационно внедренческий центр "Маркетинг", 1998.-395с.

60. Завьялов П.С. Маркетинг в схемах, рисунках, таблицах. Учебное пособие. Серия: Высшее образование. М. Издательство: Инфра-М - 2006. -496 с.

61. Залманова М.Е. Управление системами переработки, хранения и доставки продукции (Логистическая концепция). Саратов: СПИ, 1990. - 64 с.

62. Звонков В.В. Взаимосвязь отдельных видов транспорта и основы организации смешанных перевозок. М., 1953. - 139 с.

63. Земблинов C.B., Бураков В.А. и др. Основы построения транспортных узлов/Под общ. ред С.В.Земблинова М.: Трансжелдориздат, 1959. - 545 с.

64. Инвестиции НЛМК в модернизацию железнодорожной инфраструк-туры.-2005.- http://www.logistic.ru/

65. Информационная система СПАРК-Интерфакс.

66. Информационное агентство «Интерфакс»

67. Инютина К.В., Квашин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. СПб.: СПбГУЭФ, 1999.-40 с.

68. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России. М.: ООО Фирма «Благовест-В», 2002. - 216 с.

69. Кныш М.И. Конкурентные стратегии: Учебное пособие.- СПб.- с. 350

70. Ковтанюк H.H. Логистические центры/Н.Н. Ковтанюк // Логинфо 2001,-№10.- С.36-41.

71. Козин Б.С. Этапное развитие транспортных устройств. М.: Транспорт, 1973.- 164 с.

72. Козин Б.С., Роздобудько Н.К. Транспортные проблемы ТПК. М.: Знание, 1983.-64 с.

73. Колик A.B. О транспортной стратегии Российской Федерации. // Бюллетень транспортной информации. 2003, № 9. - С. 3-6.

74. Колосовский H.H. Теория экономического районирования. М.: Мысль. 1969.-335 с.

75. Колбина Л. Тормозной путь/Л. Колбина, М. Вылежнева// Эксперт Урал.-2000.-№11-С.11-13.

76. Кондратьев В. Макроэкономические проблемы конкурентоспособности России/В. Кондратьев// Мировая экономика и международные отношения. 2001.-№3. - С.54-60.

77. Комаров A.B., Цурков Н.С., Чумоватов А.Ф. Методика экономической оценки улучшения качества транспортного обслуживания народного хозяйства. М.: ИКТП при Госплане СССР, 1986. 101 с.

78. Комаров K.JI., Максимов С.А. Проблемы и задачи формирования системы мультимодальных транспортных узлов в Российской Федерации (на примере Новосибирского мультимодального транспортного узла). Препринт, вып. №5 Новосибирск: СГУПС, 2003. - 43 с.

79. Костоглодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики. Ростов-на-Дону: Гос. акад. стр-ва, 1996. - 54 с.

80. Костров В.Н. Организационно-экономические основы взаимодействия предприятий речного транспорта с грузовладельцами: Дис. д-р экон. наук/ Государственный Университет управления Москва, 2000 - 389 с.

81. Котлер Ф. Основы маркетинга. Санкт-Петербург: Издатльство "Универс", 1994.- 723 с.

82. Крупнейшие российские компании чёрной металлургии,- Инвестиционная компания «Финансовый Союз»,- 2004.-http://www.finso.ru/files/Steel.pdf

83. Куренков A.B., Котляренко А.Ф., Куренков П.В. Роль транспортной системы России в геополитике, геоэкономике и геологистике.- Самара: Сам-ГАПС, 2003.-634 с.

84. Кэмпбелл K.P. Экономикс: Принципы, проблемы и политика в 2т. Т.1/К. Кэмпбелл, Р. Макконнелл, Л Брю. Стенли-М.:Инфра-М, 1996г.- 400с.

85. Лапидус Б.М. Синергетические подходы к управлению железнодорожным транспортом/Б.М. Лапидус// Вестник Московского университета,-Серия 6.- Экономика.-2000.- №1.-С.75.

86. Лекторской В.А. О принципах исследования систем / В.А. Лекторской, В.Я. Садовский // Вопросы философии. 1960. - № 8. - С. 52.

87. Логистика.: Учебник для вузов. / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИН-ФРА-М, 2002. 368 е.

88. Логистика как форма оптимизации рыночных связей. / Под ред. Л.С. Федорова. М.: ИМЭМО РАН, 1996. - 122 с.

89. Логистика "Евразхолдинга.-2005.-www.metaltorg.ru

90. Лукинский B.C. Модели и методы теории логистики. (Серия «Учебные пособия»). СПб.: Питер, 2003. - 176 с.

91. Магнитка и ЮУЖД: развитие партнерства.-2004.-http://www.rosmetaI.ru/

92. Малов В.Ю. Транспортная система Азиатской части страны необходимое условие стабильного развития экономики России // Вестник транспорта-2003, № 12. - С.20-26.

93. Малышева B.C. Опыт проектирования логистических центров в Польше/В.С.Малышева// Логинфо 2001.- №10.- С.26-34.

94. Матовников М. О пользе конкуренции/М.О. Матовников//Эксперт-Урал.-2001.-№3.- С.48.

95. Месарович М., Такахара И. Общая теория систем: математические основы/Пер с англ. М.: мир, 1978. 311 с.

96. Ю0.: Металлургическая отрасль России: ОАО «Северсталь»// Росбанк.-Москва,- 2004г. 25 с.

97. Метелкин П.В. Технико-экономическое обоснование транспортных проектов // Вестник транспорта 2002. №6. - С. 16-24.

98. Милославская C.B., Кондратенко Т.Ю., Новосельцев А.Б. Условия эффективного использования речных путей России в системе международных транспортных коридоров// Бюллетень транспортной информации. -2000.-№11.-С. 16-20.

99. Миротин Л.Б., Николин В.И., Ташбаев Ы.Э. Транспортная логистика: Учебник для автотранспортных вузов. Омск: 1994. - 236 с.

100. Миротин Л.Б., Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. и др. Зарубежная практика создания и функционирования транспортных терминальных комплексов // Железнодорожный транспорт 2003. № 7. - С. 47-52.

101. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Системный анализ в логистике: Учебник. / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев. М.:Изд-во «Экзамен», 2002. - 480 с.

102. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Гудков В.А. и др. Транспортная логистика: Учебник. / Под ред. Л.Б. Миротина. М.: Экзамен, 2002. - 512 с.

103. Млоток Е. Принципы маркетингового исследования конкуренции на рынке //www.marketing.spb.ru.

104. Монополия не сдается/ Эксперт Северо-Запад" #10 (263) от 13 марта 2006

105. Ненашев С.,Твилдиани Ю. Распределительные центры: мировой опыт и российская практика //www.retail.ru

106. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ, 1997.-271 с.

107. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. 389с.

108. Непубличное наступление // Приложение к газете "Коммерсантъ" №193 (3277) от 13.10.05 .- http://www.kommersant.ru

109. ОАО «Российские железные дороги». Инвестиционный меморандум// Инвестиционный банк «Кит Финанс».- Москва.-2005.-74 с.

110. Парамонов A.B., «Транспортно инфраструктурное обеспечение транзитного потенциала уральского региона»/А.В.Парамонов//Автореферат на диссертацию.- М.: Издательский центр ГУ У, 2002 .- С.4-20.

111. Петров В. Конкурентоспособность: Анализ факторов, показателей и критериев, определяющих успех субъектов рынка в конкурентной борьбе на различных уровнях экономической деятельности //РИСК. 1999. № 4. С.4.

112. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учебное пособие. СПб.: СпбУЭиФ, 1996. - 171 с.

113. Плужников К.И. Транспортное экспедирование: Учебник. М.: РосКонсульт, 1999. - 576 с.

114. Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учебное пособие. М.: АСМАП, 1996. - 350 с.

115. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства. / Под ред. A.B. Комарова, B.C. Кравченко. М.: Транспорт, 1988. -205 с.

116. Портер M. Конкуренция.: пер. с англ. :Уч. Пос. -М.: Издательский дои «Вильяме», 2000.- 495 с.

117. Пояснительная записка к бухгалтерской отчетности ООО «ММК-Транс» за 2004 год.- Москва 2005 г. - с. 14

118. Практикум по логистике.: Учебное пособие. / Под ред. проф. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА - М, 1999 - 270 с.

119. Прокофьева Т.А. Логистический подход к реализации транспортной стратегии России: региональный аспект. // Логистика сегодня. 2004. № 1. -С.36-47.

120. Прокофьева Т.А. «Методологические основы формирования и оценки эффективности региональных транспортно-распределительных систем». Диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук. -Москва-354 с.

121. Резер С.М. Комплексное управление перевозочным процессом в транспортных узлах. М.: Транспорт, 1982. - 159 с.

122. Резер С. М. Управление транспортом за рубежом. М.: Наука, 1994. -315с.

123. Резер С.М. Логистика экспедирования грузовых перевозок. М.: ВИНИТИ РАН. 2002. 472 с.

124. Резолюция III Международной конференции «ОАО «Российские железные дороги» на рынке транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» // Бюллетень транспортной информации. 2005. - №12. - С.31-33.

125. Роль государства в развитии транспорта// Логинфо. 2003.- №7-8.-С.5-10

126. Саркисов C.B. Управление логистикой: Уч. Пособие. М.: Бизнес-школа «Интел-синтез», 2001. - 416 с.

127. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. СПб.: Союз, 2001. - 544 с.

128. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. М.: ИНФРА - М. 2001 -608 с.

129. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике.- М.: Информационно-издательский дом «ФИЛИН», 1997. 772 с.

130. Сергеев В.И. Методологические основы и модели формирования макрологистических систем: Автореф. дис.докт. экон. наук СПб, 1998. -27 с.

131. Сергеев В.И. Формирование региональной транспортной логисти-ческиой системы «Северо-Запад» // Терминал. 1997, №6. - С. 24-26.

132. Сергеев В.И., Кизим A.A., Эльяшевич П.А. Глобальные логистические системы: Учеб. пособие/ под ред. В.И. Сергеева. СП.: Бизнесс-пресса, 2001.-240 с.

133. Синько В. Конкуренция и конкурентоспособность: основные понятия //Стандарты и качество. 2000. №4. С.57.

134. Скриптунова Е.А. Основные показатели эффективности предприятия, которые необходимо знать руководителю, чтобы эффективно управлять и видеть истинное положение дел на своем предприятии// Менеджмент, сегодня,- 2003-№2.

135. Смехов А.А, Маркетинговые модели транспортного рынка. М.: Транспорт, 1998 120 с.

136. Смирнова О.О. Методические основы оценки конкурентной позиции предприятия на примере рынка водки г.Москвы. Дисс. на соискание степени к.э.н., Москва, 2004- с. 164

137. Создание ЕвразХолдингом дочерней структуры необходимый шаг.- 2004.- www.2b.finam.ru

138. Стальная группа Мечел" переименовала свою транспортную ком-панию.-2004.- http://www.metaltorg.ru/

139. Старков M. Соревнования по художественной логистике/М. Старков// Деловой квартал.-2002.- №16.-С. 19-24.

140. Стиглиц Дж.Ю. Экономика государственного сектора/Дж.Ю. Стиг-лиц.-М.: Инфра-М, 1997.-720с.

141. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность. М.:Транспорт. - 1993. - 295 с.

142. Улицкий М.П., Савченко-Бельский К.А., Билибина Н.Ф. и др. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях.: Учеб. для вузов. / Под ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994. - 328 с.

143. У сков Н.С. Организация управления территориальными производственно-транспортными комплексами: Учеб. для вузов. М.: ГУУ, 1999. 319 с.

144. Федоров J1.C. Максимальный эффект при минимуме затрат. Логистическая стратегия управления материальными ресурсами в странах с развитой рыночной экономикой // РИСК/- 1994. №1-2. С. 76-80.

145. Фатхутдинов Р.А. Стратегический маркетинг: Учебник.-М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2000.-640 с.

146. Хачатуров Т.С. Эффективность капитальных вложений М.:; Экономика, 1979. - 335 с.

147. Холопова К.В. Экономика и организация внешнеторговых перевозок/ К.В. Холопова.- М.:Юрист, 2000.-684с.

148. Чеботаев А.А. За логистикой будущее // Транспорт России. 2000. №32.

149. Чеботаев А.А. Логистика. Логистические технологии: Уч. Пособие. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2002. - 172 с.

150. Черномордик Д.И. Экономическая эффективность капитальных вложений и основных фондов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1967. - 183 с.

151. Шерер Ф.М. Структура отраслевых рынков: Университетский учеб-ник/Ф.М., Шерер., Д.Росс. М.:Инфра-М, 1997.- 698с.

152. Шмулевич Т.В. «Конкурентоспособность предприятий в переходной экономике» /дисс. На соискание степени к.э.н. 154с.

153. Цветкова Н. Быть или не быть современным складам в Москве/Н. Цветкова// Логинфо.- 2001.- №3.- С.23-39.

154. Цухло С. Картели пока не страшны/С. Цухло// Эксперт.-2001,- №9.-С.54.

155. Шаров В.А. Технологическое обеспечение своевременности доставки грузов. // Вестник ВНИИЖТа. 1994. - № 3. - С. 37-43.

156. Шафиркин Б.И. Повышение эффективности грузовых перевозок транспортной системы СССР. М.: Транспорт, 1978 240 с.

157. Щербанин Ю.А. Транспортные связи России в 1999-2000гг. и на перспективу/Ю.А. Щербанин.- М.¡ПОЛПРЕД, 2000,- С.6.

158. Щиборщ К.В. Сравнительный анализ конкурентоспособности и финансового состояния предприятий отрасли и/или региона. //Маркетинг в России и за рубежом.- 2000.- №5.- С.15-25.

159. Шмулевич Т.В. «Конкурентоспособность предприятий в переходной экономике» /дисс. На соискание степени к.э.н. Приложение 4 155 с.

160. Эванс Фрэнк Ч., Бишоп Цгвид М. Оценка компаний при слияниях и поглощениях: стоимости в частных компаниях/ Пер. с англ. М.: Альпииа Паблишер, 2004. - 332 с.

161. MacDonald S. Роль складских торговцев в пр.'движении стальной продукции/S. MacDonald// Логинфо.- 2001.- №2.- С.48-65.

162. Pfohl Н., Hausle Р., Koldau А. КАЧЕСТВО УСЛУГ сбытовой логи-стики/H.Pfohl, P.Hausle,A.Koldau// Логинфо.- 2001.- №9.- С.28-43.

163. Goesta В. Gestaltungsprinzipizien der Logistik/B. Goesta // WISU.2000. №3.- P.332-341