Оценка экологической опасности судов внутреннего плавания, подлежащих утилизации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 03.00.16, кандидат технических наук Пластинин, Андрей Евгеньевич

• Пластинин, Андрей Евгеньевич
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Пластинин, Андрей Евгеньевич

Введение.

Глава 1. Состояние вопроса оценки экологической опасности сложных отходов. Цель и задачи исследования.

Глава 2. Исследование списанных судов внутреннего плавания как сложного опасного отхода.

2.1. Анализ существующего списанного и подлежащего списанию парка судов транспортного флота в России.

2.2. Анализ количества отходов различного класса опасности в составе сложного отхода в виде судна.

2.3. Исследование распределения массы компонентов различного класса опасности по районам судна.

Глава 3. Исследование регрессионных зависимостей массы отходов различного класса опасности от характеристик 55 районов расположения отходов.

3.1. Методы исследований и предварительная обработка исходных статистических данных.

3.2. Оценка тесноты корреляционной связи между массой отходов различных классов опасности и 71 характеристиками районов судна.

3.3. Обоснование формы связи между массой отходов различного класса опасности и характеристиками 76 районов судна. Построение уравнений регрессии.

Глава 4. Разработка методики определения класса опасности для окружающей среды отходов в виде судов.

4.1. Оценка показателя степени опасности для окружающей среды отходов в виде судов.

4.2. Порядок определения класса опасности для окружающей среды отходов в виде судов.

4.3. Оценка экономической эффективности от внедрения разработанной методики определения класса опасности 97 отходов в виде судов.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка экологической опасности судов внутреннего плавания, подлежащих утилизации»

Спад промышленного производства в России в конце XX века привел к резкому сокращению внутренних перевозок. Произошла переориентация фрахтового рынка на смешанные «река-море» перевозки. Поэтому около 7500 судов внутреннего плавания остались невостребованными судоходством.Часть этих судов (более 30%) и в дальнейшем не могут быть использованы, поскольку списаны и подлежат дальнейшей утилизации, либо их техническое состояние таково, что они должны быть списаны в ближайшее время.Утилизация судов при имеющихся технологиях разделки и существующих в России ценах на металлолом мало рентабельна, поэтому темпы утилизации судов отстают от темпов их деградации и разрушения. В результате в большинстве акваторий предприятий водного транспорта появляются несанкционированные «свалки металлолома».Проблема предотвращения загрязнения окружающей среды (ОС) на этапах проектирования, постройки и эксплуатации судна всесторонне исследована.Контроль выполнения экологических требований при проектировании, постройке и эксплуатации судов осуществляет Российский Речной Регистр. В то же время проблема предотвращения загрязнения ОС на этапе утилизации судна практически не исследована.Утилизация судна, как часть его жизненного цикла, начинается с момента списания и включает в себя хранение (размещение), собственно процесс утилизации, а также транспортировку (перемещение) судна-отхода к месту утилизации. Все выше перечисленные процедуры относятся к деятельности по обращению с опасными отходами и, в целях предотвращения загрязнения ОС, подлежат в соответствии с законодательством Российской Федерации (РФ) обязательному лицензированию. Хранение, утилизацию и транспортировку судовотходов в России производят свыше 250 предприятий водного транспорта (судостроительные и судоремонтные заводы, базы отстоя флота и др.).Необходимым условием при получении лицензии на право деятельности по обращению с опасными отходами является определение класса опасности отходов, т.е. оценка их экологической опасности.Кроме того, в соответствии с действующим законодательством, хозяйствующим субъектам, в том числе и предприятиям водного транспорта, необходимо разработать ряд документов, необходимых для учета и отчетности в области обращения с отходами: сведения об инвентаризации отходов, компонентный состав отходов, наименование отхода в соответствии с федеральным классификатором отходов, паспорт опасного отхода, проект нормативов образования отходов и лимитов на их размещение.Ключевое значение при разработке выше перечисленных документов имеет также определение класса опасности отходов.Следует отметить, что определение класса опасности отходов также необходимо при разработке проекта утилизации судна на стадии его проектирования (раздел «Охрана окружшощей среды»).В настоящее время оценка экологической опасности судна-отхода может быть проведена только с помощью действующего в РФ нормативного документа: «Критерии отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей природной среды» (в дальнейшем «Критерии») с использованием проектноспецифицированньпс норм расхода материалов, входящих в техническую документацию на судно. Однако, судно-отход является сложным видом отхода и в большинстве случаев содержит более 300 видов различных отходов, поэтому оценка его класса опасности с помощью «Критериев» приводит к принципиальным трудностям. Кроме того, документация по выведенным из эксплуатации судам часто отсутствует. Встречаются также случаи, когда установить даже номер проекта судна невозможно, что вообще исключает возможность использования этой методики.В основу «Критериев» положены результаты исследований ученых НИИ экологии и гигиены окружающей среды РАМН имени А.Н, Сысина (Русакова Н.В., Павлова В.Н.); Государственного института прикладной экологии Минприроды России (Васильченко З.А.), которые позволяют учесть в интегральной форме различные свойства компонентов отхода, характеризующих их отрицательное воздействие на ОС и объективно оценивать опасность сложных отходов с присвоением соответствующего класса опасности. В работах этих ученых изложен способ оценки экологической опасности сложных отходов, основанный на статистической модели, которая позволяет на базе накопленного мировой и отечественной наукой экспериментального материала по опасным свойствам различных веществ, входящих в состав отхода, вероятностным методом давать количественную оценку экологической опасности отхода.В диссертационной работе, оценка экологической опасности отходов в виде судов также сведена к расчету интегральных показателей, характеризующих опасные для ОС свойства этих объектов.Объектом исследования в диссертационной работе являются суда внутреннего плавания. При выполнении диссертационной работы использованы методы теории вероятностей и математической статистики. Обработка статистических данных, получение ряда аппроксимирующих зависимостей и практические расчеты выполнялись с использованием пакета прикладных программ Microsoft Excel.Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем: • впервые предложена и обоснована возможность определения экологической опасности судна-отхода с использованием его типа и характеристик. • впервые исследовано распределение компонентов (материалов) различного класса опасности, составляющих массу судна, по элементам нагрузки масс, которые соответствуют определенным районам судна. • впервые получены расчетные зависимости определения класса опасности для судов-отходов внутреннего плавания.Практическая ценность исследования заключается в разработке способа определения класса опасности судна-отхода, позволяющего упростить подготовку необходимой документации и снизить затраты предприятий водного транспорта на этапе утилизации судов.Данная методика использована некоммерческим партнерством «Чистая Волга» при выполнении областной комплексной экологической программы санации Волжского судоходства.В настоящее время методика направлена на согласование в Министерство природных ресурсов Российской Федерации.Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались и обсуждались на научно-технической конференции профессорскопреподавательского состава, аспирантов и специалистов ВГАВТа "Транспорт21 век" в 2003 г.; на II Региональной молодежной научно-технической конференции «Будущее технической науки Нижегородского региона» в Нижегородском государственном техническом университете в 2003 г.; на научнопрактической конференции «Проблемы повышения эффективности функционирования и развития транспорта Поволжья» в Нижнем Новгороде в 2003 г.; на восьмой нижегородской сессии молодых ученых (технические науки) в Дзержинске в 2003 г., на Международном форуме "Великие реки" на секции "Проблемы использования и дальнейшего развития внутренних водных путей России" в Нижнем Новгороде в 2004 г.По теме диссертации опубликовано семь работ.Диссертации состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы (132 наименования). Работа содержит 114 страниц машинописного текста, включающих 2 с. содержания, 12 с. списка литературы и содержит 5 рисунков и 31 таблицу.

Заключение диссертации по теме «Экология», Пластинин, Андрей Евгеньевич

результаты исследований:

1. Разработана методика определения класса опасности отходов в виде судов.

2. Разработана база данных существующего списанного и подлежащего списанию парка судов в России.

3. Выполнена количественная оценка компонентного состава сложного отхода в виде судна.

4. Построены регрессионные уравнения связи массы компонентов различного класса опасности с характеристиками районов их расположения на судне-отходе.

5. Получены расчетные зависимости для расчета показателя степени экологической опасности судна-отхода.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертационной работе были получены следующие основные

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Пластинин, Андрей Евгеньевич, 2004 год

1. Андрющенко Э.И. Филипповский В.Н. Нормирование труда в условиях интенсификации производства. Киев: Техника, 1988 г. — 212 с.

2. Бажан П.И., Вайсблат Б.И., Трянин И.И. Основы научных исследований на речном транспорте: Учебное пособие для студентов- Горький: Волго-Вятское книжное издательство. 1990. 319 с.

3. Беленький Л.М., Танынкин С.В. Совершенствование норм требований к корпусам морских судов. Обл. научно-практич. конф., посвященная 50-летию Калининградской обл., Калининград, 1996. с. 15-16.

4. Беклешев В. Н. Завлин П.Н. Нормирование в научно-технических организациях. М.: Экономика, 1989 г. 238 с.

5. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1969 г. — 576 с.

6. Вентцель Е.С., Овчаров Л.А. Теория вероятностей и её инженерные приложения: Учебное пособие для втузов. 2-е изд., стер. - М.:Высш. шк., 2000. - 480 с.

7. Веселое Г.В. Экономика отрасли. Н.Новгород: ВГАВТ, 2001 г. 45 с.

8. Водные проблемы на рубеже веков./ сб. Трудов ИВЛ РАН. М.: Наука, 1999.-347 с.

9. Водный кодекс РФ №167-ФЗ от 29.01.97. с64.

10. Водные ресурсы и здоровье человека в Европе. Докл 3-я конф. Министров окружающей среды и здоровья. Лондон. 1999. (ЕЕЕ и ВОЗ. -Internet: ЕЕА http://www.eea.eu.int.).

11. Герасимович А.И., Матвеева Я.И. Математическая статистика: Учебное пособие для инж.-техн. и экон. спец. вузов. — Минск: Вышэйшая школа, 1978.-200 с.

12. ГОССТАНДАРТ РОССИИ Р 50.1.044 2003 г. Рекомендации по разработке технических регламентов.

13. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Высшая школа. 1977 г. - 479 с.

14. Голота Г.Ф. Техническое нормирование труда в судоремонте. Л.: Судостроение 1983 г. - 276 с.

15. ГОСТ 20522-75 Грунты. Методы статистической обработки результатов определения характеристик.

16. ГОСТ 25100-82 Грунты. Классификация.

17. ГОСТ Р ИСО 14001-98 «Системы управления окружающей средой. Требования и руководство по применению».

18. ГОСТ Р ИСО 14004-98 «Системы управления окружающей средой. Общие руководящие указания по принципам, системам и средствам обеспечения функционирования».

19. ГОСТ Р ИСО 14040-99 «Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Принципы и структура».

20. ГОСТ Р ИСО 14041-2000 «Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Определение целей, области исследования и инвентаризационный анализ».

21. ГОСТ Р ИСО 14011-98 «Руководящие указания по экологическому аудиту. Процедуры аудита. Проведение аудита для систем управления окружающей средой».

22. ГОСТ Р ИСО 14010-98 «Руководящие указания по экологическому аудиту. Основные принципы».

23. Грановский В.А., Сирая Т.Н. Методы обработки экспериментальных данных при измерениях. Л.: Энергоатомиздат, ленингр. отд., 1990. -288 с.

24. Дормидонтов Н.К. Проектирование судов внутреннего плавания. Л.: Судостроение. 1974. - 336 с.

25. Дятлова К.Д. Биогенные круговороты углерода и азота в биосфере. // Биология. 2001, №3, с.13-16.

26. Елисеева И.И. Общая теория статистики. М.: Финансы и статистика. -2002. 475 с.

27. Ефимова М.Р. Общая теория статистики. М.: ИНФРА-М. 1996. - 415 с.

28. Ефремов Н.А. Концепция совершенствования системы классификации и техничекого надзора за судами речного флота с классом Российского Речного Регистра. Тез. Докл. Межд. Научно-пром. Форум «Великие реки 2000». Н.Новгород, ННГАСУ. 2000, с. 251-252.

29. Европейское соглашение о важнейших внутренних водных путях международного значения. Комитет по внутреннему транспорту ЕЭК ООН. - Документ TRANS / SC.3 / 2000 / 6.

30. Жук Н.П. Курс теории коррозии и защиты металлов. М.: Металлургия, 1976. - 492 с.

31. Закон РФ « О ратификации Базельской конвенции ООН о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением». № 49-ФЗ от25.11.94.-с. 147.

32. Закон РФ «О лицензировании отдельных видов деятельности»./ Принят Государственной Думой 13 июля 2001г.

33. Закон о внутренних морских водах, территориальном море и прилегающей к зоне РФ. Принят в 1998г.

34. Закон РФ от 24 июня 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».

35. Зайдель А.Н. Ошибки измерений физических величин. Л.: Наука, ленингр. отд., 1974. - 108 с.

36. Зарицкий И.Д. Об одном из аспектов планирования коррозионных исследований титана и сплавов на основе титана.// Эксплуатация, ремонт, защита от коррозии оборудования и сооружений: НИИТЭХИМ, 1991, в 3, сс.31-42.

37. Зомбачев Ю.Е., Соминская Э.В. Защита судов от коррозии и обрастания. -М.: Транспорт, 1984, 175с.

38. Иванов В.В., Брызгало В.А. Экологические последствия антропогенного воздействия на низовья и устья крупных северных и Сибирских рек. Тез. док. Межд. Научно-практ. Конф. «Великие реки 2000», Н.Новгород, 2000, ННГСА, с.с. 88-90.

39. Иванов Г.Н., Ивашкевич В.П. Метод оценки влияния коррозии и обрастания на эффективность эксплуатации судов.// Прочность судов и защита судовых конструкций от коррозии и обрастания. Л. 1987, сс.106-113.

40. Израэль Ю.А., Абакумов В.А. Об экологическом состоянии поверхностных вод СССР и критериях экологического нормирования. Тр.Межд. симпозиума, СССР, Нальчик, 1-12 июня, 1990. Л.: Гидрометиоиздат, 1991.

41. Израэль Ю.А., Черногаева Г.М., Абакумов В.А. Качество воды крупных рек России. Тез. докл. Межд. Научно-пром форума «Великие реки России 2000». Н. Новгород, ННГАСУ. 2000, с. 91-93.

42. ИСО 14031-2001 «Управление окружающей средой. Оценивание экологической эффективности. Общие требования».

43. ИСО ТО 14032-99 «Экологический менеджмент. Примеры оценки экологической результативности».

44. ИСО 14042-2003 «Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Оценка воздействия на протяжении жизненного цикла».

45. ИСО 14043-2002 «Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Интерпретация жизненного цикла».

46. ИСО 14048-2003 «Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Документация».

47. ИСО 19011 «Руководство по аудиту качества и экологическому аудиту».

48. Казаков Л.К., Чижова В.П. Эколого-географические подходы к предотвращению или смягчению кризисных экологических ситуаций./ Проблемы региональной экологии. 1999, № 1, с.с. 31-39.

49. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации. -М.-.Былина, 2001.

50. Колотыркин Я.М. Металлы и коррозия. М.: Металлургия, 1985. - 88 с.

51. Колотыркин Я.М. Электрохимия и проблемы экологии.//Рос. Хим. Журнал, 1993, т.37, №4, с.61-66.

52. Курников А.С. Концепция повышения экологической безопасности судна. Н.Новгород: ВГАВТ, 2002 г. - 80 с.

53. Курников А.С., Рас попов А.В. Создание экологически чистого судна Н Экология и промышленность России// М.: Астра семь, 2003 г. стр. 4-6.

54. Луканин В.Н. Промышленно/транспортная экология. — М.: Высшая школа, 2001 г. 297с.

55. Люблинский Е.Я. Защита судов от коррозии и обрастания. Тез. докл. 4 межд. научно-тех.конф.; секц. Защита судов от коррозии. Л.: Судостроение, 1989, с. 159.

56. Мазур И.И. Курс инженерной экологии. М.: Высшая школа, 1999 г. -445с.

57. Маркин В.А. Противообрастающие и антикоррозионные покрытия.// Наука и техника на речном транспорте. 1998, №8, сс.47-51.

58. Маркин В.А. Защита корпусов от обрастания и коррозии.// Наука и техника на речном транспорте. 1998, №4, сс35-49.

59. Методическое пособие по определению механических свойств грунтов./ Бирюков Н.С. и др. М.:Недра. 1975.

60. Методические рекомендации по организации лицензирования деятельности по обращению с опасными отходами на территории Российской Федерации./ Утверждены распоряжением МПР России от 2 декабря 2002 г. № 438-р.

61. Методические указания по разработке нормативов образования отходов и лимитов на их размещение./ Утверждены приказом МПР России от 11 марта 2002 г. № 115.

62. Минеев В.И., Новиков А.В., Павлова Н.Г., Дородное А.В., Мазина Е.Б. Экономика предприятия. Н.Новгород: ВГАВТ, 2002 г. 28 с.

63. Никоноров A.M., Т.А. Хоружая. Глобальная экология: Учебное пособие.-М.: Мир: Изд-во «Приор», 2001. 286 с.

64. Ничопорук О.И., Роннов Е.П., Роннов Р.Е. Опыт перевозок жидких химических грузов на экспорт в толкаемо-буксированных составах смешанного плавания. Тез. Докл. Межд. Научно-пром. Форум «Великие реки 2000»; Н.Новгород, ННГАСУ, 2000, с.с. 256-257.

65. Новицкий П.В., Зограф И.А. Оценка погрешностей результатов измерений. 2-е изд., перераб и доп. - Л.: Энергоатомиздат, ленингр. отд., 1991.-304 с.

66. Норкевич А.С., Лопутов Е.И. Анализ мероприятий по охране окружающей среды АООТ «Новосибирский речной порт». В сб. «Повышение эффективности работы речного транспорта Сибири в новых условиях». Новое. ГАВТ. Новосибирск, 1996, с.с. 136-140.

67. Орлов В.П. Состояние и проблемы сохранения природных ресурсов в бассейнах великих рек России//Нижегородский институт экономического развития. Вестник экономических реформ. 1999. -№4-5.

68. Пауль В.Я. Сроки службы судов до морального износа. В «Прогнозорование и эффективность работы флота». Л., 1985, с. 10-17.

69. Пасхавер И.С. Общая теория статистики. М.: Финансы и статистика, 1983 г.-435 с.

70. Постановление Правительства РФ от 16 июня 2000 г. № 461 « О правилах разработки и утверждения нормативов образования отходов и лимитов на их размещение».

71. Порядин А.Ф. Качество вод и оценка экологического состояния речных бассейнов великих рек России//Нижегородский институт экономического развития. Вестник экономических реформ. — 1999. -№4-5.

72. Правила классификации и постройки морских судов. Морской Регистр судоходства. СПб: МРС. 1995. 2т, - 442с.

73. Приказ Министерства природных ресурсов РФ от 15 июня 2001 г. № 511 « Об утверждении Критериев отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей природной среды».

74. Приказ Министерства природных ресурсов РФ от 2 декабря 2002 г. № 786 « Об утверждении Федерального классификационного каталога отходов».

75. Проект заключительного акта дипломатической конференции по принятию конвенции о договоре перевозки грузов по внутренним водным путям (КПВГ). Комитет по внутреннему транспорту ЕЭК ООН. - Документ ЕСЕ / TRANS / CMNI / CONF / 3*.

76. Пути совершенствования природопользования в бассейнах больших озер, /под ред. Г.М. Воропаевой. Л.: Наука, 1990. 138с.

77. Раицкий К.А. Экономика предприятия. М., 1999

78. Распространение информации о действующих двусторонних и многосторонних соглашениях в области международных перевозок внутренним водным транспортом. Комитет по внутреннему транспорту ЕЭК ООН. - Документ TRANS / SC.3 / 2000 / 7.

79. Решетов Н., Лысенков П. Экологическая безопасность и надежность судовых движительных комплексов. Л. Морфлот, 1999, №4, с. 24-26.

80. Романова К.Г. Нормирование труда и сметы. М.: Стройиздат, 1988 г. -304 с.

81. Роннов Е.П. Нагрузка масс и проектная удифферентовка судна. -Н.Новгород: ВГАВТ, 1994 г. 40 с.

82. Скляренко В.К. Экономика предприятия (в схемах, таблицах, расчетах). М.:Инфра-М, 2002. - 256 с.

83. Справочник по нормированию труда (Всероссийский центр производительности)/ под. ред. Пригарина А.А./ М.: Машиностроение, 1993 г.-678 с.

84. Справочник по серийным транспортным судам: В 10 т. М.: Транспорт, 1993.-Т.9.-230 с.

85. Справочник по серийным транспортным судам: В 9 т. М.: Транспорт, 1977.-Т.3.-238 с.

86. Справочник по серийным транспортным судам: В 9 т. М.: Транспорт, 1987.-Т.8.-230 с.

87. Таубе П.Р., Баранова А.Г. Химия и микробиология воды. М.: Высшая школа, 1983. - 280с.

88. Тимофеева Ю.Н., Смирнов Б.Н. Метод оценки экотоксичности отходов// Экология и промышленность России. — 2001. № 1.-е. 14-16.

89. Типовые нормы времени на разработку технологической документации. М.: Экономика, 1988 г. 76 с.

90. Типовые нормы времени на разработку конструкторской документации. М.: НИИ труда, 1982 г. 276 с.

91. Толонов Б.П. Способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины в судне. Патент 2142384 Россия. МПК6 В 63 В43/16. № 98120877128. Бюл. № 34 от 19.11.98.

92. Федеральный закон Российской Федерации от 10 янв. 2002г. №7-ФЗ «Об охране окружающей среды».

93. Федеральный закон Российской Федерации от 18 дек. 2002г. №-ФЗ «О техническом регулировании».

94. Хоникевич А.А. Химия и коррозия в судостроении. Л.: Судостроение, 1988.-224 с.

95. Хорунжая Г.А. Методы оценки экологической опасности. М.: Экспертное бюро, 1998 г. 356 с.

96. Челноков А.А. Основы промышленной экологии. — Минск: Вышейшая школа, 2001.-339 с.

97. ЮО.Чендлер К. А. Коррозия судов и морских сооружений. Л.: Судостроение, 1988, - 320с.

98. Шор Я.Б. Статистические методы анализа и контроля качества и надёжности. — М.: Советское радио, 1962. 522с.

99. Шустов С.Б., Шустова Л.В. Химические основы экологии. М.: Просвещение, 1995. - 239с.

100. ЮЗ.Цикерман Л.Я. Диагностика коррозии трубопроводов с применением ЭВМ. М.: Недра, 1972, 345 с

101. Юб.Этин В. Л., Наумов B.C. Оценка воздействия на акватории судоремонтных заводов и баз отстоя флота. Тез. докл. Межд. Научно-практ. Форум «Великие реки 2000» Н.Новгород, ННГАСУ. 2000, с.с. 264265.

102. Этин B.JL Основы проектирования комплекса систем водоснабжения судов внутреннего и смешанного плавания: Диссерт. на соиск. уч. ст. д.т.н. -Н. Новгород, 1984г. -342 с.

103. Этин B.JL, Плотникова В.Н., Наумов B.C. Экологическая безопасность судов и промышленных предприятий: Часть I. Н.Новгород: ВГАВТ, 1997.-207с.

104. Этин B.JL, Иконников А.А., Наумов B.C. Экологическая безопасность судов и промышленных предприятий. ВГАВТ, Н.Новгород, ч. 2, с. 207.

105. Ш.Яковлев С.В., Нечаев А.П. и др. Водоохранные аспекты бассейна р. Волги. Ж. Водоснабжение и санитарная техника, 1994, №11.

106. Cuba Juri. Vztah vodniho hospodarstvi a vodni ho hospodarstiv a vondi dopravy k zivotnimi prostredi. Vod hosp., 1992-42. № 6. S. 181-183 .

107. Dixon T.R. Shipping and enviroment: the view from shoreline. / // J. Enviromental Education and Information. -1991. V 10. №2, p.55-66.

108. Dong Ronald R., Katz Jozeph, Huang Thomas T. On the structure of bow waves on a ship model. / // J. Fluid Mech. -1997. -346. p. 77-115.

109. Inland Waters. Annual topic update 1998. Topic report № 2 /1999. European Environment Agency / EEA, Copengagen, 1999

110. Jore A. Earth in the Balance. Ecology and human spirit. New York, Plume.-1993.- 408 p.p.

111. Forsman B. Higt-speed ferries environmental impact and safety assessment. // Bull // Assoc. int. navig. Bull Assoc. int. perman. Congr. navig. - 1997. -№96. — C.23—27

112. Fuehrer M. Untersuchungen zur hydraulischen Beanspruchung der WasserstraBen durch die Schiffahrt./Mitteilungsblatt der Bundesanstalt fur Wasserbau. 1998. -Nr.77. -p.17-42.

113. Kvaerner Warnow Werft. Kvaerner baut aus. // Schiffahrt Int. 1998, v. 49, №8, - 8 p.

114. Hagerty D.J., Hagerty M.J. Ohio river bank erosion traffic effects // J. waterway, Port, Coast., and Ocean Eng. - 1989. - 115, №3. - C.404-408.

115. Payer Hans G. Schiffssicheit und das menschliche Versagen. // Hansa. 1994, V.131. №10. S.6-8.

116. Reineke T. Umweltshute in der Schiffahrt, die Herausforderung fur das nachste Iahrtausend // Schiff und Hafen: Seewirt., Kommondobruck. 1999 -51, №7. S.36-40.

117. Pohl R. Wellenuberlauf im Ubergangsbereich zwischen Brandung und reflexion. / Ports & Waterways/Hansa-Schiffahrt-Schiffbau-Hafen-134. Jargang. 1997. — Nr. 10. — p.62-64.

118. The price of preventing pollution.Port London. 1992-67, № 663, p.135-137. 126.Soding H. Program Kelvin Method and Some Results. - TU Hamburg

119. Arndt E.NH. Olauffangschiff «Bottsond» mit Sonderaufgaten. Schiffahrt Int. 1998, v.49, № 9, s.13.

120. Yarlington Linda J. Spill prevented in concrete Ships off kiptopehe. / Proc. Mar. Safety Counc., 1992, v.49, № 3, p.p. 60-62.

121. Huppotz W. Mechsnerk. Fugever bindungen im Schiffbau Korrosionsver halten und Korrosionsschutz.// Matter. And Corros. 1998. V. 49, № 6, ss. 421427.

122. Connolly R. A., De Coste J. В., Jaupp H. L. Marine Exposure of Polymeric Materials and Cables after Fifteen Years. Journal of Materials, 1970, v. 5. S. 339.